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建筑物业停车位配比分析

建筑物业停车位配比分析一、基本指标成都市规划局通知从2008年1月15日起开始实施《关于机动车位配置数量调整》的规定，其中建设用地配比机动车最小控制指标规定为“二环路以内每100平方米建筑面积需要配备0.7个机动车位，二环路以外每100平方米的建筑面积最少需要配备1个机动车位”。

建设用地配建机动车、非机动车最小控制指标：<成都市规划管理技术规定修编（2008）>第2.3.10条注：●含有住宅项目的建设用地内地面不宜停车，少量的地面临时停车不计入停车位指标；其它建设用地内地面停车率不宜超过20%●地铁1.2号线其地铁出口街坊范围内的项目，如果其停车位确不能达到以上指标，可在满足交通影响评价的基础上适当下浮，下浮的最大幅度不大于20%●含有住宅项目的建筑配建机动车车库建筑面积按每个停车位不小于30平米控制●凡本表中未予以明确配建停车位数量的，以规划设计条件确定要求为准●1分区内机动车机械停车为数量不大于总机动车停车位的50%，其余分区范围内的不大于25%●本指标为相应建筑形式的建筑面积配置的规划车位数量控制下限值成都市于2008年9月1日又开始实施了新的车位配比，由原来二环路内1：0.7提高到1：1。

新建住宅建筑区划机动车停放库（位）与住户数之间最低比例标准就为1：1。

当然其他住宅的具体比例还将根据住宅档次类型、所在地域差异等因素制定。

商业用途性质的新建物业机动车停放库（位）与住宅建筑有所区别，根据国家基本规定，商业性质的建筑物业车位配置情况也有具体规划要求。

二、案例分析●住宅物业从目前成都住宅楼盘停车位配置来看，有部分在售楼盘停车位规划没有达到1：1的规定，如中铁瑞城新界、邻里中央、蓝光金楠府、雷迪波尔城市花园等在售楼盘的停车位配置都不达标；但部分高端楼盘的停车位配置是满足了基本指标规定，有的还远远超出最低基准值，如交大归谷、中粮祥云国际、天合凯旋南城、蓝光公馆1881等高端楼盘。

●办公物业从目前成都纯写字楼楼盘及包含有写字楼物业形态项目的楼盘来看，大部分楼盘的停车位配置是基本满足指标规定的，但仍有部分楼盘停车位配置情况不达标。

小区停车位的配备数量和设计规范

小区停车位的配备数量和设计规范
小区停车位的配备数量和设计规范每个地区都有相关的技术管理规定，供参考
一、停车位面积应按以下确定：
1、小型汽车露天停车场控制在25～30平方米/车位；
2、小型汽车室内停车库控制在30～35平方米/车位；
3、小型汽车路边停车带控制在16～20平方米/车位；
4、多层机械式停车应按产品样本和设计图纸核算；
5、摩托车停车位控制在2.7～3.6平方米/车位；
6、自行车停车位控制在1.5～1.8平方米/车位。

二、小区停车位的配比应该：
1、居住区应优先考虑地下停车，地面停车率不宜大于25％，地面停车不得占用小区公共绿地。

2、办公停车应充分利用地面空间，地面停车率不宜小于25％。

3、最新的住宅建筑设计规范已调整为最低1：0.8。

停车配建比例

停车配建比例
停车配建比例是指在一个地区或建筑物中停车位数量与总建筑面积之间的比例关系。

这个比例通常用来衡量一个地区或建筑物对停车需求的满足程度。

停车配建比例的具体数值可以根据具体情况而定，一般来说，商业、办公和居住区的停车配建比例会有所不同。

商业区的停车配建比例一般较高，因为商业区通常有较大的客流量，停车需求较大。

一般来说，商业区的停车配建比例可以达到建筑面积的30%到40%。

办公区的停车配建比例通常较商业区稍低一些，因为办公区的停车需求较商业区较少。

一般来说，办公区的停车配建比例可以达到建筑面积的20%到30%。

居住区的停车配建比例一般较低，因为居住区的停车需求较商业和办公区较少。

一般来说，居住区的停车配建比例可以达到建筑面积的10%到20%。

需要注意的是，停车配建比例只是一个参考值，具体情况还需要考虑停车需求、交通状况、土地利用等因素进行综合考虑。

另外，对于大型建筑物或公共场所，还需要遵守相关的法律法规和规范要求。

各类建筑配建停车位指标

各类建筑配建停车位指标建筑配建停车位是指在建筑物建设过程中所分配用于停放车辆的停车位。

不同类型的建筑物对停车位的需求也不同，因此有各类建筑配建停车位指标。

下面将分别介绍住宅建筑、商业建筑、办公建筑和公共建筑的停车位配建指标。

1.住宅建筑配建停车位指标：根据不同地区的规定，住宅建筑的停车位配建指标一般以单位建筑面积或单位住户数为基础。

以北京市为例，根据《北京市人民政府关于进一步规范住宅小区停车位设置的意见》规定，普通商品房应按每100㎡建筑面积设置不少于1个机动车停车位；经济适用房应按每50㎡建筑面积设置不少于1个机动车停车位。

2.商业建筑配建停车位指标：商业建筑的停车位配建指标通常以经营面积或容积率为基础。

例如，根据《上海市停车设施配建指标》规定，购物中心、超市等商业建筑的停车位比例为每1000㎡经营面积配建不少于10个停车位。

3.办公建筑配建停车位指标：对于办公建筑，停车位配建指标一般以单位建筑面积或单位办公人员数为基础。

例如，《杭州市办公楼停车位规划设计标准》规定，办公楼停车位应按照每500㎡建筑面积配置1个停车位。

4.公共建筑配建停车位指标：公共建筑包括医院、学校、体育馆等，停车位配建指标一般以总容量或使用人数为基础。

例如，《深圳市医院停车设施规划设计标准》规定，医院停车位应按照每100张病床配置20个停车位。

此外，还有一些特殊类型建筑的停车位配建指标。

例如，大型购物中心、机场、火车站等交通枢纽建筑的停车位配建指标较高，一般会根据预计高峰期的停车需求进行设置。

总之，建筑配建停车位的指标根据建筑物的性质、规模和地区的规定而异。

这些指标的制定旨在合理规划和有效利用停车资源，缓解城市交通拥堵问题，提高停车效率和居民服务质量。

小区配套停车位标准

小区配套停车位标准如果想要购买房屋，对于小区的整体环境是需要进行了解的，对于小区的配套也是需要进行学习，比如停车位的配比等等，小区配套停车位也是有一定的标准的，那么，小区配套停车位标准是怎样的？下面就跟着我一起来详细的了解一下吧。

一、小区配套停车位标准（一）按照国家的规定，小区车位的配比标准一般来说按照1：0.4到1：0.8之间。

这个范围之内是合理的，如果太低了，就会造成业主停车难的问题。

（二）所谓的车位配比，就是根据小区住宅的总套数与小区布置的车位一个比例，有的小区会按照1：1，最少的小区3户就要一个车位。

如果是市中心的住宅小区，车位比一般要按照1：0.8来配置。

二、买了地上车位能退吗车位买完后悔了可以退，但是这属于业主违约，业主解除合约需支付违约金。

如果退车位符合车位购买合同约定好的退订条款，比如说开发商在合同中约定无条件退款等，那么业主可以退还车位要求开发商全额返还购车位价款。

如果开发商存在违约违规的情况，大家也可以此为由，要求解除合同，比如说开发商违规销售无产权车位等等。

三、哪些车位不能买卖（一）人防车位所谓人防工程，是指为了保障战乱时期人员的掩蔽、人民防空指挥、医疗救护而单独修建的位于地下的防护建筑，是国家强制要求配套的建筑，禁止开发商销售。

根据现行小区规划相关法规，小区共用场地、计入公摊面积的车位和车库属全体小区业主所有，开发商或者物业公司没有出售的权利。

所以由人防工程改造成的车库收益归属于全体业主。

（二）地上停车位根据相关规定，建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。

如果开发商所售的地上车位属于规划范围内用于停放车辆的区域，且开发商与业主在《商品房买卖合同》内对此明示该面积未计入公摊且属于开发商所有，那么，开发商完全有权售卖该地上车位。

如果当初修建小区并未规划，后期划分的停车位是无权出售的，属于小区全部业主所有。

（三）已被公摊的地下车位如果开发商卖房子的时候已经把地下车位的面积分摊到每个业主的身上，并且按比例收过钱了，再把这样的地下车位卖给业主，就是重复收钱。

各类建筑物配建停车场车位指标

各类建筑物配建停车场车位指标1.商业建筑物商业建筑物的车位指标通常与建筑物的使用性质、规模和地理位置有关。

一般来说，商业中心、购物中心、超市等大型商业建筑物配建车位的指标通常是根据建筑物总建筑面积的比例确定的。

根据国家规划标准，商业综合体和大型购物中心的车位指标为：每1万平方米的建筑面积应配建100-150个停车位。

而超市则根据建筑面积计算停车位，一般是每1000平方米建筑面积配建约10个停车位。

2.居住建筑物居住建筑物的车位指标通常是按照住户数量和建筑面积来计算的。

根据国家规划标准，居住建筑物的车位指标一般是每个住户配建1-1.5个车位。

例如，对于普通住宅小区，每个住户配建1个车位是最基本的要求。

对于高档住宅小区，车位指标一般为每个住户配建1.5个车位。

此外，居住建筑物还需要考虑访客停车位的设置，一般是每10个住户配建1个访客停车位。

3.办公建筑物办公建筑物的车位指标通常是根据建筑物的总建筑面积和办公人员数量来确定的。

根据国家规划标准，办公建筑物的车位指标一般是每1000平方米建筑面积配建5-10个停车位。

具体车位数量的确定，还需要考虑办公人员的出行方式、停车需求和周边停车资源等因素。

例如，对于办公楼较多的商务区或CBD地区，车位指标一般会更高一些，以满足更多的停车需求。

4.公共建筑物公共建筑物的车位指标通常是根据建筑物的功能、使用人数和地理位置等因素来确定的。

例如，医院、学校、体育馆等大型公共建筑物通常需要配建相应数量的停车位以满足使用者的停车需求。

根据国家规划标准，医院的车位指标为：每100个床位配建30个停车位，每个门诊诊室配建1个车位。

学校的车位指标为：每个教职工配建1个停车位，每50个学生配建1个车位。

体育场馆的车位指标则根据观众席位数量来确定，一般是每个可容纳1000名观众的座位需要配建1个停车位。

总之，各类建筑物配建停车场车位指标是根据建筑物的性质、功能、规模和地理位置等因素来确定的。

住宅车位配比标准

住宅车位配比标准
住宅车位配比标准因地区和住宅类型而异。

一般来说，小区车位配比标准是在1：：之间。

车位配比是指小区住宅的总套数与小区内所布置的车位总数的比值。

具体标准如下：
1. 中心区的小区，车位配比达到1：。

2. 住宅区应尽量分配地下的车库，地上停车率不应高于25%，地上停车不能停在小区的公共绿地上。

3. 写字楼办公区应尽量分配地上车位，地上停车率不应小于25%。

4. 住宅区配比最低为1：。

请注意，不同地区和不同类型的住宅可能会有不同的车位配比标准，具体情况需参考当地相关规定。

建筑方案车位配比

建筑方案车位配比建筑方案车位配比是针对建筑项目的停车需求制定的，它涉及到停车位的数量和布局，目的是为了满足用户的停车需求，提供方便的停车环境。

对于不同类型的建筑项目，车位配比可能有所不同，下面将以住宅楼、商业综合体和办公楼三种常见的建筑类型为例，详细介绍车位配比的制定过程。

首先是住宅楼的车位配比。

对于住宅楼来说，停车位的需求主要来自于居民和访客。

在制定车位配比时，需要根据住宅楼的户型、规模和地理位置来确定停车位的数量。

一般来说，每个住宅单位应配备一定数量的停车位，同时在公共区域和外部道路的设计中要考虑到临时停车的需求。

此外，还可以根据住宅楼的居民使用习惯和周边停车资源的情况来进行合理的调整，以确保停车的便利性和充分利用空间。

接下来是商业综合体的车位配比。

商业综合体一般包括商场、超市、餐饮等经营场所，车位需求主要来自于顾客。

商业综合体的车位配比需要考虑到日常高峰期和特殊活动期的停车需求，并结合场地的容量和周边交通状况来制定。

通常情况下，商业综合体的车位数量应能够满足同时最高峰期的停车需求，并且需要考虑到步行距离和出入口的设置，以便顾客能够方便地停车。

最后是办公楼的车位配比。

办公楼一般是以办公为主，停车需求主要来自于员工和访客。

办公楼的车位配比需要根据员工数量、工作时间和交通状况来制定。

一般来说，每个办公单位应配备一定数量的停车位，并结合周边道路和公共交通设施的情况来调整。

此外，还可以考虑到员工的通勤方式、共享停车资源和骑行停车等因素，以提供更加灵活和可持续的停车解决方案。

总结起来，建筑方案车位配比的制定涉及到建筑项目的停车需求和空间规划，需要综合考虑建筑类型、使用功能、地理位置和周边交通状况等多个因素。

通过合理的车位配比，可以提供方便的停车环境，同时提高停车资源的利用率，为用户提供更好的停车体验。

建筑物业停车位配比分析

建筑物业停车位配比分析建筑物业停车位配比分析一、基本指标<="" bdsfid="65" class="MsoNormal" p="">style="margin-top:7.9pt;margin-right:0cm;margin-bottom:7.9pt; margin-left:0cm;mso-para-margin-top:.5gd;mso-para-margin-rig ht:0cm;mso-para-margin-bottom:.5gd;mso-para-margin-left:0cm;text-indent:21.0pt;mso-char-ind ent-count:2.0;line-height:150%">成都市规划局通知从2008年1月15日起开始实施《关于机动车位配置数量调整》的规定，其中建设用地配比机动车最小控制指标规定为“二环路以内每100平方米建筑面积需要配备0.7个机动车位，二环路以外每100平方米的建筑面积最少需要配备1个机动车位”。

<="" bdsfid="71" class="MsoNormal" p="">style="margin-top:7.9pt;margin-right:0cm;margin-bottom:7.9pt; margin-left:0cm;mso-para-margin-top:.5gd;mso-para-margin-rig ht:0cm;mso-para-margin-bottom:.5gd;mso-para-margin-left:0cm;text-indent:21.0pt;mso-char-ind ent-count:2.0;line-height:150%">建设用地配建机动车、非机动车最小控制指标：<="" bdsfid="77" class="MsoNormal" p="">style="margin-top:7.9pt;margin-right:0cm;margin-bottom:7.9pt; margin-left:0cm;mso-para-margin-top:.5gd;mso-para-margin-rig ht:0cm;mso-para-margin-bottom:.5gd;mso-para-margin-left:0cm;text-indent:21.0pt;mso-char-ind ent-count:2.0;line-height:150%"><成都市规划管理技术规定修编（2008）>第2.3.10条机动车非机动车（辆/100平米建筑面积）style="width:69.75pt;border-top:none;border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;mso-border-top-alt:solidwindowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;height:20.8pt">二环路以内style="width:70.4pt;border-top:none;border-left:none;windowtext 1.0pt;mso-border-top-alt:solidwindowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;height:20.8pt">二环路以外住宅style="width:69.75pt;border-top:none;border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;mso-border-top-alt:solidwindowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solidwindowtext .5pt;background:#FFFF99;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;height:28.15pt">0.7style="width:70.4pt;border-top:none;border-left:none;windowtext 1.0pt;mso-border-top-alt:solidwindowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solidwindowtext .5pt;background:#FFFF99;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;height:28.15pt">1.0style="width:140.2pt;border-top:none;border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;mso-border-top-alt:solidwindowtext 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5.4pt;height:31.15pt">——办公楼style="width:69.75pt;border-top:none;border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;mso-border-top-alt:solidwindowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solidwindowtext .5pt;background:#FFFF99;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;height:30.55pt">0.5style="width:70.4pt;border-top:none;border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;mso-border-top-alt:solidwindowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solidwindowtext .5pt;background:#FFFF99;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;height:30.55pt">0.8style="width:140.2pt;border-top:none;border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;mso-border-top-alt:solidwindowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;windowtext .5pt;background:#FFFF99;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;height:30.55pt">0.4商业场所style="width:69.75pt;border-top:none;border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;mso-border-top-alt:solidwindowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solidwindowtext .5pt;background:#FFFF99;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;height:31.3pt">0.5style="width:70.4pt;border-top:none;border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;mso-border-top-alt:solidwindowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solidwindowtext .5pt;background:#FFFF99;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;height:31.3pt">0.8style="width:140.2pt;border-top:none;border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;mso-border-top-alt:solidwindowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;windowtext .5pt;background:#FFFF99;padding:0cm 5.4pt 0cm 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.5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;height:30.9pt">3.0style="width:70.4pt;border-top:none;border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;mso-border-top-alt:solidwindowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;height:30.9pt">3.0style="width:140.2pt;border-top:none;border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;mso-border-top-alt:solidwindowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;height:30.9pt">15展览馆style="width:69.75pt;border-top:none;border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;mso-border-top-alt:solidwindowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;height:31.0pt">0.5style="width:70.4pt;border-top:none;border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;mso-border-top-alt:solidwindowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;height:31.0pt">0.8style="width:140.2pt;border-top:none;border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;mso-border-top-alt:solidwindowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;height:31.0pt">1.0非生产性工业style="width:69.75pt;border-top:none;border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;mso-border-top-alt:solidwindowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;height:31.15pt">0.5style="width:70.4pt;border-top:none;border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;mso-border-top-alt:solidwindowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;height:31.15pt">0.8style="width:140.2pt;border-top:none;border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;mso-border-top-alt:solidwindowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;height:31.15pt">0.4工业品销售维修用地style="width:69.75pt;border-top:none;border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;mso-border-top-alt:solidwindowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;height:31.25pt">0.5style="width:70.4pt;border-top:none;border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;mso-border-top-alt:solidwindowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;height:31.25pt">0.5style="width:140.2pt;border-top:none;border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;mso-border-top-alt:solidwindowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;height:31.25pt">——。

住宅车位配比规范

住宅车位配比规范住宅车位配比规范，是指在城市住宅小区建设过程中，根据车辆密度、道路情况等要素，合理确定车位配比，以确保住宅小区内的车辆停放需求得到满足，同时也要考虑到小区居民的出行便利和交通秩序的维护。

住宅车位配比规范的制定，需要根据不同城市的特点和实际情况进行相应的调整和优化，但是一般来说，以下几个方面是需要考虑的：1. 泊位配比：根据住宅小区的居民人数和居住单位数确定总共需要的停车泊位数量。

一般来说，每个住宅单位至少需要一个泊位，同时还需要考虑到非居住单位对停车位的需求，如商业店铺、办公楼等。

根据实际情况，可以按照不同形式的车位需求（如地下停车位、地面停车位）进行合理的配比。

2. 泊位类型：根据住宅小区的规模和地理条件，可以确定车位的类型和布局。

例如，对于大规模住宅小区，可以考虑建设地下停车场，以节约用地并提高停车泊位的数量；对于环境条件好的小区，可以适当增加地面停车位，并合理布置绿化带，以美化环境。

3. 车位分配：根据住宅小区居民的车辆拥有情况，可以将停车泊位进行合理的分配。

优先满足居民住户的停车需求，同时也要考虑到非居住单位的需求。

可以根据楼栋、单元等划分方式，将停车位进行分配，并设立相应的停车管理机构，负责车位的管理和维护。

4. 车位使用管理：住宅车位配比规范的制定不仅仅是确定泊位数量和类型，还需要建立相应的管理制度。

可以通过设立停车收费制度、车位使用许可证等方式，限制非居住单位和外来车辆的进入，确保居民停车需求得到满足。

同时要加强对停车泊位的管理和维护，确保车位使用的秩序和安全。

在制定住宅车位配比规范时，需要充分考虑城市交通发展的需求和居民的出行需求，并结合城市规划、土地利用等因素进行合理的调整和优化。

同时，还需要加强对规范的执行力度和监管力度，以确保规范的有效实施。

只有通过合理的配比规划和科学的管理措施，才能提高住宅小区停车泊位的利用率，改善停车拥堵问题，保障居民的停车需求。

分析物业管理中的停车位分配与管理

分析物业管理中的停车位分配与管理物业管理是指对一个建筑物或者物业项目进行综合管理和维护的一系列工作。

在物业管理中，停车位的分配和管理一直是一个重要的问题。

本文将分析物业管理中停车位分配与管理的相关问题，并提出相应的解决方案。

一、停车位分配的重要性停车位作为物业设施之一，对业主和租户来说具有重要的意义。

合理的停车位分配能够给业主和租户提供便利，提升生活质量。

同时，停车位的分配也能够提高物业管理的效率和规范性。

二、停车位分配的现状分析目前，许多小区和商业综合体存在停车位供不应求的问题。

部分停车位被闲置或者被非法占用，严重影响到居民和商户的正常停车需求。

此外，停车位分配不公平和不透明也是一个普遍存在的问题，引发各种纠纷和不满情绪。

三、停车位分配的解决方案1. 停车位合理规划：物业管理应根据项目规模和业主需求进行停车位规划，确保停车位数量能够满足大部分业主和租户的需要。

合理的停车位规划可以减少停车拥堵和纠纷的发生。

2. 设置停车位管理规则：制定明确的停车位管理规则，包括停车位归属和分配方式。

例如，可以根据业主的购房面积或者租户的使用面积等方式来分配停车位。

设置规则可以避免停车位的滥用和不公平分配的问题。

3. 引入停车位管理系统：物业管理可以引入先进的停车位管理系统，通过车牌识别、电子支付等技术手段进行停车位的分配和管理。

这样可以提高停车位的利用率，并且方便管理人员对停车位进行监控和维护。

4. 加强监督和执法：物业管理应加强对停车位的监督和执法力度，及时处理停车位乱占和闲置问题。

通过加大处罚力度，营造公平的停车环境，并维护住户和商户的合法权益。

5. 提供多元化的交通出行方式：物业管理可以鼓励业主和租户使用多元化的交通出行方式，如公共交通、共享单车等，减少对停车位的需求压力。

可以通过提供相关的便利设施和服务来推动业主和租户采用绿色出行方式。

四、停车位管理的挑战与展望随着城市人口的不断增加和汽车的普及，停车位管理面临着更多的挑战和压力。

各类建筑建物配建停车场车位指标

停车位/100M建筑面积
停车位/100M建筑面积
2
2
计量单位
停车位/每户二环线内
1.0
0.8
0.5
0.25
0.6二环线外
1.0
1.0
0.7
0.25
0.8
1.5
0.4
1.2
1.0
8.0
1.0
0.7
0.4
2.0
1.5
1.2
0.5
4.5
3.5
3.0
6.0
0.8
0.8摩托车、电动
车、非机动车
/
1.0
1.0
1.5
3.05.05.0253.02.5
0.5
0.5
1.0
2.0
2.0
3.0
/25253025
4.0
2.5备注指综合性商场、购物中心等
指大型超市、批发市场等
居住区级的商业中心指经济型酒店、一般招待所餐饮指建筑面积≥5000m；娱乐指建筑面积≥3000m餐饮指建筑面积＜5000m；娱乐指建筑面积＜3000m指座位数≥15000的体育场；座位数≥4000的体育馆指座位数<15000的体育场，座位数<4000的体育馆2222停车位/100M建筑面积
2
停车位/100M建筑面积
21.0
0.3
1.0
0.8
5.0
0.8
0.5
0.25
1.5
1.0
1.0
0.4
4.0
3.0
3.0
5.0
0.4
0.6
停车位/100M建筑面积
停车位/每百座
停车位/客房
2
5停车位/100M建筑面积

建筑物停车位配比分析

建筑物停车位配比分析车位比一方面有相关规定，不同城市不同区域的车位比规定都是不一样的。

一般大城市要求的车位比比较高，小城市要低一些。

楼盘的车位比不能低于政府规定的最低标准，但是可以超过。

而且高档的楼盘都要超过，高档写字楼更是。

车位配比该设置多少，必须根据不同城市的具体情况来定。

最好的办法是去调查周边的商铺、超市、写字楼和其他剧院的车位比，然后判断你们的人流和停车比例跟那些地方比较是会更多还是更少，再根据这个来确定车位比到底该设置成多少。

一、西方国家的停车标准依据美国公用物业停车标准作为测算基础，其停车位标准规范为行政办公每100平方米3～5个、中型零售业每100平方米5个、公寓每户1.5个。

按照标准停车位每个35～50平方米(包括停车位所占面积、车库行车道路、转弯半径、行车进出引道等)计算，一栋大型高端写字楼停车位面积将超过建筑使用面积；即使按照欧洲的高端写字楼停车位标准(每平方米2～3.5个)计算，高端写字楼的停车位面积也基本与建筑使用面积持平。

二、我国停车位配比规定国家规定停车场用地总面积按规划人口的每人0.8平方米至1平方米设计。

一座写字楼每100平方米的建筑面积配备机动车位的指标是0.5个，娱乐性质建筑的指标是1.5～2个，餐饮性质的指标是2.5个。

剧院的车位不是按平米来的，是按人头来计算的，关键是看有多少座位，而一般来剧院的观众自驾车的比例有多高。

比如国家大剧院机动车停车位共设有1000个，其中贵宾车位80个，供内部工作人员使用车位120个，提供社会车辆停靠车位为800个。

每辆机动车按1.5人配比，共有约1200人采用自驾车方式进入剧场，占大剧院总容量数（5500人）的20% 左右。

一般的剧院没有这么高。

在一般的省会城市，暂时按临街商业每万平米40个测算，写字楼1个/300平米，综合性超市100个车位，剧院40个左右。

商业购物中心最低配置10000平米至少要配置100个。

三、国内其他城市车位配比经验1. 沿海及发达城市已经要求新建住宅小区车位比要达到1：1，也就是一户一个车位。

物业管理中的停车位分配原则

物业管理中的停车位分配原则物业管理中，停车位的分配是一个重要的问题，关系到小区内的车辆停放秩序以及住户的用车需求。

在进行停车位分配时，应当遵循一定的原则，以确保公平合理。

下面将探讨物业管理中停车位分配的原则。

1. 按照产权比例分配停车位是小区内的共用资源，其分配应当与住户的产权比例相对应。

这意味着产权比例高的住户有更多的停车位分配权。

例如，如果某住户拥有该小区房产总面积的20%，那么他们应该享有小区停车位数量的20%。

这一原则能够确保停车位的分配与物业所有权相匹配，减少产权彼此间的偏差。

2. 按照住户车辆数量分配停车位的分配也可以根据住户的车辆数量来进行。

如果某住户有多辆车，那么他们应该享有更多的停车位分配权。

这可以通过让住户在停车位申请时提供车辆登记信息来实现。

在这种情况下，停车位的分配要根据住户的实际需求进行调整，以满足住户家庭的用车需求。

3. 按照租户入住顺序分配在出租房屋的小区中，停车位分配可以按照租户的入住顺序进行。

较先入住的租户可以优先选择停车位，而后入住的租户则只能选择剩余的停车位。

这种分配原则可以鼓励早期入住的租户，并确保他们有足够的停车位可用。

此外，入住顺序分配停车位还可以减少住户争夺停车位的问题。

4. 按照特殊需求分配在一些情况下，停车位的分配可能需要根据住户的特殊需求进行调整。

例如，老年人、残疾人或怀孕妇女等特殊群体，他们可能需要更靠近住宅入口处的停车位，以方便他们的出行。

根据特殊需求进行停车位的分配，可以提高住户的生活便利度，并体现社区的关怀。

5. 按照租金或费用支付情况分配如果小区内存在付费停车位或停车费用，停车位的分配可以根据住户的租金或其它费用支付情况来进行。

付费停车位可以提供给那些支付较高租金或费用的住户，以作为额外的服务或特权。

这样的分配原则可以在一定程度上激励住户按时支付租金或费用，并促进物业管理工作的正常运转。

总结起来，物业管理中的停车位分配原则应当综合考虑产权比例、住户车辆数量、入住顺序、特殊需求以及租金或费用支付情况等因素。

法律规定商品房车位比(3篇)

第1篇一、引言随着城市化进程的加快，居民对住宅的需求日益增长，车位作为住宅配套设施的重要组成部分，其配比问题愈发受到关注。

合理规划车位配比，不仅关系到居民的出行便利，也影响着房地产市场的健康发展。

本文将从法律规定、政策背景、配比原则等方面对商品房车位配比进行深入探讨。

二、法律依据1. 《中华人民共和国物权法》《物权法》是调整物权关系的基本法律，其中涉及车位配比的相关规定如下：第一百一十六条：建筑物区分所有权的设立、变更、转让和消灭，应当依照法律的规定办理登记。

第一百一十七条：建筑物区分所有权的权利人，对其专有部分享有占有、使用、收益和处分的权利。

第一百一十八条：建筑物区分所有权的权利人，对共有部分享有共同管理的权利。

2. 《住宅专项维修资金管理办法》《住宅专项维修资金管理办法》对车位维修资金的筹集和使用作出了规定，其中涉及车位的相关内容如下：第二十三条：住宅专项维修资金应当专户存储，专项用于住宅共用部位、共用设施设备保修期满后的维修和更新、改造。

第二十四条：住宅专项维修资金的筹集，由业主按照以下规定缴纳：（一）住宅小区内，车位、车库的维修资金，由车位、车库的所有权人按照本办法的规定缴纳；（二）住宅小区外，车位、车库的维修资金，由车位、车库的使用人按照本办法的规定缴纳。

3. 地方性法规和规章不同地区根据实际情况，制定了相应的车位配比规定。

如《上海市住宅物业管理条例》、《北京市住宅专项维修资金管理办法》等。

三、政策背景1. 城市化进程加快随着城市化进程的加快，人口密集区域车位供需矛盾日益突出。

合理规划车位配比，有助于缓解这一矛盾。

2. 居民生活品质提升随着居民生活水平的不断提高，对住宅配套设施的要求也越来越高。

车位作为重要配套设施，其配比问题受到广泛关注。

3. 房地产市场调控为遏制房价过快上涨，国家实施了一系列房地产市场调控政策。

合理规划车位配比，有助于稳定房地产市场。

四、车位配比原则1. 满足基本需求车位配比应满足居民的基本停车需求，确保每户家庭拥有一辆车位。

最实用房地产建筑物业停车位配比分析

最实用房地产建筑物业停车位配比分析一、基本指标成都市规划局通知从2008年1月15日起开始实施《关于机动车位配置数量调整》的规定，其中建设用地配比机动车最小控制指标规定为“二环路以内每100平方米建筑面积需要配备0.7个机动车位，二环路以外每100平方米的建筑面积最少需要配备1个机动车位”。

新建住宅建筑区划机动车停放库（位）与住户数之间最低比例标准就为1：1。

当然其他住宅的具体比例还将根据住宅档次类型、所在地域差异等因素制定。

商业用途性质的新建物业机动车停放库（位）与住宅建筑有所区别，根据国家基本规定，商业性质的建筑物业车位配置情况也有具体规划要求。

住宅车位配比规范是多少

住宅车位配比规范是多少
现在小区都是会配有车位的，但是有些小区车位充足，有些小区则比较抢手，那么住宅车位配比规范是多少呢？下面PChouse为大家解答。

对于小区内的车位、车库的分配和使用，《物权法》第74条规定：“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。

建筑区划内，用于停放汽车的车库、车位的归属，由当事人出售、附赠或者出租等方式约定。

占用业主共有的道路或者其他场所用于停放汽车的车位，属于业主所共有。

”
在车位配比等于或小于1 的情况下，开发商和物业公司有权拒绝业主购买或租赁多于一个车位的要求。

如果开发商或物业公司向同一业主出售或出租了2 个或2 个以上的车位，其他没有购买或租赁到车位的业主可以向法院提起主张确认合同无效。

小区停车位的配比应该：
1、居住区应优先考虑地下停车，地面停车率不宜大于25%，地面停车不能占用小区公共绿地。

2、办公停车应充分利用地面空间，地面停车率不宜小于25%。

3、最新的住宅建筑设计规范已调整为最低1：0.8。

4、按规定小区都是要配备车位的，甚至有的小区会将车位作为配套设施一起卖给用户，但是廉租房是不配置停车位指标的，在廉租房小区主入口处宜安排适当的访客临时停车位。

(房地产管理)小区共有停车位管理分配方案

小区共有停车位管理分配方案（征求意见稿）各位业主：本小区共有1365户业主，1113个地下车位，根据国家相关规定15%归属全体业主所有。

因此业主共有地下停车位总计有167个（平均每8户业主一个共有地下停车位），其余946个地下专用车位收益权归属开发单位。

客观条件是小区目前约有500个有车业主，随着有车家庭在不断增加，共有车位更趋于吃紧。

业主有的甚至是一户双车，共有地下车位自然是“捉襟见肘”。

所以一年内不准备购车的业主、11座以上客车、1.5吨以上货车，不参加本次的共有地下停车位抽签分配。

业主每天驾驶来往小区的单位小车，应当提供其“单位公务车辆申请停放旭日景城小区有效期一年的《单位证明》”、《行车执照》、业主本人《身份证》和《驾驶证》，方可参加本次业主共有地下停车位抽签分配。

由于10个地下车库布局在各栋楼下，为了方便业主车辆就近停放和管理，首先考虑以车库或栋为单位，进行本次业主共有地下车库公开、公平、合理的抽签分配。

本次分配的共有地下车位租赁有效期为一年。

次年根据有车业主绝对户数和共有地下停车位的相对平均数进行分组重新抽签分配。

一、业主共有地下车位分配程序及原则（一）有车业主携带《房产证或购房合同》、《行车执照》、业主本人《驾驶证》和《身份证》，及时到物业服务处进行提前登记，经过物业有车业主抽签资格登记审核后，每个车位抽签小组人数是相对平均数（小组人数必须取其整数），不足一组可与同车库业主凑足一组，由“有车业主共有地下车位抽签小组”当众进行有效抽签取得一个共有地下车位承租人的资格。

（二）在共有地下车位抽签资格审核过程中，有车业主违反《管理规约》具有违章搭建、违章建筑行为或没有按时缴纳物业服务费，应尽快根据相关文件规定要求进行整改，经检查合格后才能获取地下车位承租人的抽签资格（否则将失去当年共有地下车位抽签资格）。

（三）共有地下车位承租人资格不是永久固定的。

所有有车业主抽签机会是平等的，每年都有重新公开、公平、公证抽签共有地下车库车位的机会。