系杆拱桥施工方法
1 96m系杆拱施工方案
1 96m系杆拱施工方案1-96m系杆拱施工方案仙林特大桥跨绕城高速公路1-96m系杆拱施工组织设计仙林特大桥横跨绕城高速公路1-96m系杆拱(一)施工组织设计文字部分1.基本建设依据及原则1.1基本建设依据1、新建铁路上海至南京城际轨道交通施工图《沪宁城际施（桥）-w-07-ⅲ》；2、《铁路桥涵施工规范》tb10203-2002；3、现场调查所获得相关资料。
1.2编制原则1、积极响应和严格遵守招投标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合约条件、合约协议条款及补充协议内容。
2、质量创优、安全无事故，保证既有公路行车、施工人员人身健康安全。
2.适用范围本方案适用范围为：仙林特大桥1-96系杆拱上部结构施工。
3.工程概况沪宁城际铁路仙林特大桥位于南京市栖霞区，设计里程为自dk6+595至dk11+665，全长5.07km，共计151孔，是沪宁城际铁路全线的重点控制工程。
桥梁基础设计采用钻孔灌注桩，墩身设计采用收坡矩形桥墩，梁体设计采用预应力混凝土单箱双室结构。
其中33#～34#桥头上部结构设计使用1-96m系杆拱横跨南京绕城高速公路，梁全长100m，排序柱基96m。
1、系梁：系梁截面为单箱三室截面，梁宽17.1m、梁高2.5m。
底板厚度为30cm，顶板厚度为30cm，边腹板厚度为35cm，中腹板厚度为30cm。
底板在2.8m范围内上抬0.50m 以减小风阻力（见附图1）。
吊点处设横梁，横梁厚度为0.4～0.6m。
系梁纵向设12-7φ5预应力筋，横向在底板上设3-7φ5的横向预应力筋，横隔板上设9-7φ5预应力筋。
系梁混凝土用c50混凝土。
-1-仙林特大桥跨绕城高速公路1-96m系杆拱施工组织设计附图1系梁横截面图（单位:cm）系梁两端底板上设进人孔，每个箱室均设检查孔，便于在箱内对吊杆等进行检查与换索。
底板上设截水槽、泄水孔，边腹板与中腹板上设通气孔。
2、拱形脚：拱形脚顺桥向8.0m范围内设立成实体段，横桥向宽度为17.1m，横截面晕染处设倒角或过渡阶段段。
下承式刚架系杆拱桥施工方法
下承式刚架系杆拱桥施工方法说实话下承式刚架系杆拱桥施工方法这事儿，我一开始也是瞎摸索。
我记得刚开始的时候，基础施工就把我给难住了。
那时候就像在黑暗里摸瞎，不知道从哪里下手好。
基础可是很关键的啊，要是基础没打好，就相当于盖房子地基没弄稳，后面啥都白搭。
我试过好几种打桩的方法，有一回用的那个方法，结果桩打得歪歪斜斜的，这可不行啊，后来才明白，是在定位的时候没仔细测量准确。
所以大家一定要牢牢记住，基础施工的测量定位得仔仔细细地做，就像我们穿针引线一样，偏一点都穿不过去。
主拱的施工也是个头疼的问题。
我就想啊，这主拱就好比一座桥的脊梁骨啊。
咱们做这个下承式刚架系杆拱桥的主拱，我试过支模浇筑混凝土的方法。
哎呀，这个过程中模板的支撑可太重要了。
有次我没把支撑结构弄牢固，结果在浇筑的时候模板有点变形了，这让拱的形状都有点不对了。
所以这个支撑得像建高楼时的脚手架一样，稳稳当当的。
系杆的施工呢也不简单。
系杆就像是拉住这个拱的绳子似的。
我刚开始处理系杆和主拱的连接的时候，衔接得一点都不好，后来说白了就是对它们之间受力关系琢磨得还不够透。
在这方面要结合结构计算书，仔细地研究系杆和主拱怎么能最好地配合起来，就像两个合作伙伴，得相互磨合到位。
还有在整个施工过程里，材料的选择和质量控制上我也吃过亏。
我有一回没检查好钢材的质量，后来施工到一半发现有点钢材不达标，这可把工程给耽误了。
一定要提前把材料考察好，自己得像个精明的小老板一样对材料把好关。
关于桥面施工我也有不少故事。
像铺设桥面的时候，我们得保证桥面的平整度。
我就说我当时那粗枝大叶的，没太注意这个问题，后来发现桥面有点坑坑洼洼的，车辆行驶起来肯定不舒服。
这就好比我们给桌子铺桌布，如果桌布都是皱皱巴巴的，你看着肯定也不爽。
所以桥面施工中要不断检测平整度。
总之啊，这个下承式刚架系杆拱桥施工方法要多实践，每一个环节都得小心谨慎，每个环节之间又得相互配合协调好，还得多像前辈请教经验，自己也要多从失败里面总结教训。
混凝土系杆拱桥的施工流程
混凝土系杆拱桥的施工流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!Download Tip: This document has been carefully written by the editor.I hope that after you download, they can help you solve practical problems. After downloading, the document can be customized and modified. Please adjust and use it according to actual needs. Thank you!混凝土系杆拱桥施工流程：①施工准备：包括场地平整、临时设施搭建、技术交底与材料检验。
②基础施工：钻孔灌注桩或沉井基础，浇筑承台，确保基础稳固。
③墩身与系梁施工：立模、绑扎钢筋，浇筑混凝土，养护至规定强度。
④支架搭设：在系梁上搭设支架系统，满足“先梁后拱”法施工需求，进行预压测试。
⑤拱肋预制/现场浇筑：若为预制拱肋，则在场外制作后运输至现场；现场浇筑则直接在支架上进行。
⑥拱肋安装：利用吊车或其他起重设备将预制拱肋吊装就位，或逐段现浇拱肋。
⑦拱肋合拢：采用悬臂拼装或转体施工等方法，使拱肋两端精准对接合拢。
⑧内腔混凝土浇筑：对钢管混凝土拱肋内腔浇筑混凝土，增强结构整体性。
⑨吊杆安装：待混凝土强度达标后，安装并张拉吊杆，调整结构受力状态。
⑩桥面系施工：铺设桥面板，安装栏杆、路灯等附属设施。
⑪防水层与沥青铺装：对桥面进行防水处理，铺设沥青混凝土面层。
⑫附属设施安装：包括排水系统、交通安全设施等的安装调试。
⑬清理与养护：清理施工残留，对全桥进行维护保养，准备竣工验收。
系杆拱桥专项施工方案
系杆拱桥专项施工方案系杆拱桥是一种常见的桥梁形式，其特点是拱顶为刚性结构，通过系杆将拱顶与桥墩固定连接，使拱顶能够承受桥面的荷载。
在该拱桥专项施工方案中，将详细描述施工前准备工作、拱顶施工、系杆施工以及拱桥竣工验收等各个环节的工作内容。
一、施工前准备工作1.桥梁设计方案评审：对拱桥的设计方案进行评审，确定施工的合理性和可行性。
2.施工图纸制作：根据设计方案制作施工图纸，包括拱顶和系杆的布置图纸，以及围堰、安全通道等配套设施的布置图纸。
3.设备选型和采购：根据拱桥的规模和要求，选择适合的施工设备，并进行采购。
4.施工人员培训：对施工人员进行必要的培训，包括施工技术和安全措施的培训。
5.材料准备：根据设计和施工图纸要求，采购并储备所需的施工材料，如钢筋、混凝土、系杆等。
二、拱顶施工1.围堰搭设：在拱顶跨度较大的情况下，需要搭设围堰来支撑施工。
根据设计和施工图纸的要求，搭设围堰，确保施工的稳定性。
2.拱顶模板施工：根据施工图纸要求，搭建拱顶的模板结构，确保拱顶的几何尺寸和曲率要求。
3.钢筋绑扎：根据设计要求，在拱顶模板内绑扎预埋的钢筋，保证拱顶的受力性能。
4.浇筑混凝土：按照施工图纸要求，将预制好的混凝土送入模板中，并通过振捣等方式进行浇筑，确保拱顶的强度和质量。
5.拱顶抹灰：等拱顶的混凝土达到一定强度后，进行抹灰处理，提高拱顶的表面光洁度和美观度。
6.拆模：拱顶的混凝土达到设计强度要求后，拆除拱顶模板。
三、系杆施工1.系杆预埋：在拱墩和拱顶上预留系杆孔洞，并配置预埋件。
2.探伤检测：对预埋的系杆进行探伤检测，确保系杆质量符合要求。
3.系杆安装：将系杆通过预埋件与拱墩和拱顶连接，采取预紧措施。
4.拉压试验：对已安装的系杆进行拉压试验，验证系杆的安全性和可靠性。
5.系杆固定：在系杆的两端进行固定，确保系杆能够完全承担起桥面荷载。
四、拱桥竣工验收1.竣工验收资料准备：准备竣工验收资料，包括设计文件、施工图纸、施工记录、系杆试验记录等。
系杆拱施工方案
1-96 系杆拱施工方案、施工流程及施工方案1、工艺流程图2、施工方案要点（1）梁底部支架的搭设及预压系梁采用支架法现浇，支架由螺旋钢管、贝雷梁、工字钢等组合而成，用φ 530mm螺旋管搭设7 个临时支墩，纵向用贝雷梁作为承重梁。
支架应根据其所承受的荷载进行设计并进行力学检算，确保支架有足够的强度、刚度和稳定性。
搭设前，支架基地基承载力应满足支架受力要求。
图1.2 支架搭设纵断面图为了便于施工完成后底模、侧模及贝雷梁等的拆除，在钢管立柱顶部和工字钢横向分配梁之间安装可调高度的砂箱，砂箱总高45cm,采用中530mm钢管制作，在砂箱内装上砂子，放置φ480mm钢管混凝土圆柱。
为了加强支架的整体稳定性，砂箱底和钢管顶钢板之间四周进行焊接加固；落模时，松掉靠近砂箱底部的螺栓掏出砂子，使工字钢及贝雷梁下落，拆除梁模。
为验证支架系统的承载力和稳定性，消除支墩体非弹性变形，并观测支架系统弹性变形沉落量，在底模安装到位后，对模板及其支架系统进行加载预压。
预压荷载必须满足设计要求的不小于梁体混凝土重量的1.1 倍。
按照：0.8 、1.0 、1.1 三级分级加载，并分级观测记录变形值，卸载按照逆序级进行，并分级观测记录变形值。
预压采用就地取的土(砂) 装编织袋来进行加载。
预压完成的标志为：支架沉降基本稳定，且每天(24h) 沉降值不大于2mm。
(2)系梁钢筋的绑扎及其内预埋管道的安装系梁施工前，在系杆拱大里程侧和小里程侧各设置1台Q170630型塔吊，提供墩身、系梁施工过程中各种材料的吊装作业。
为加快施工进度，支架预压前，墩顶支座应安装完毕，支座安装应用仪器控制确保位置及标高准确。
在已铺设的底模上用全站仪准确放出梁的边线，轴线及纵梁吊杆预埋管的中心点，确保钢筋、波纹管特别是吊杆预埋管位置的准确，波纹管和吊杆预埋管应国定牢固。
先绑扎梁部钢筋，后绑扎拱脚钢筋。
梁部钢筋应在梁部直接绑焊，不提倡先扎好再吊装。
应按设计要求绑扎拱脚钢筋，吊装拱脚段拱肋节，并用仪器控制，使之位置准确，并固定牢固。
系杆拱施工方案
系杆拱施工1-90m系杆拱采用先梁后拱的施工方法施工，主梁搭设贝雷架，并工字钢连接贝雷架，贝雷架两侧主梁搭设满堂支架支撑，拱肋钢管、横撑在工厂制作，预拼后解体，运至现场，在系梁上搭设支架，大吨位吊车起吊就位，支架上组拼合龙，拱内混凝土一次灌注完成。
主要施工步骤如下：⑴工厂制作钢管拱肋节段并运到现场，分节段预制系杆梁、中横梁及桥面板。
⑵搭设系杆梁现浇支架，预拼钢管拱肋，分节吊装系杆梁。
⑶端横梁、拱脚段支架及中横梁支架安装，现浇端横梁和拱脚段系杆梁。
⑷龙门吊机吊装中横梁，浇筑湿接头并张拉，系杆梁及中横梁形成平面框架结构，第一次张拉系杆梁钢束。
⑸拼装拱肋、安装支架，吊装拱肋、风撑，焊接拱肋、横撑接头、拱肋合拢⑹第二次张拉系杆梁钢束。
⑺泵送钢管内混凝土，形成钢管混凝土拱肋。
⑻第三次张拉系杆梁预应力钢束，安装拱肋吊杆并张拉。
⑼拆除系杆梁支架、调整系杆梁及吊杆内力。
⑽钢结构防腐，桥面板安装。
⑾桥面栏杆等附属工程施工。
1施工方法、工艺及措施钢管混凝土系杆拱桥设计采用预应力混凝土主梁，钢管拱为平行拱肋，两拱肋锚固于主梁内，拱肋之间设钢管横撑，拱肋钢管内压注微膨胀混凝土。
采用先梁后拱法施工。
系杆梁采用膺架支架施工，拱肋钢管在系杆梁上搭设支架安装。
钢管拱肋、横撑在工厂制作，预拼后解体，运至现场龙门吊起吊就位，支架上组拼合龙。
拱肋钢管内混凝土采用混凝土输送泵由拱脚向拱顶对称压送。
管内混凝土达到设计强度后，拱肋脱离系杆梁上支架，依次安装张拉吊杆，调整吊杆索力。
拆除系杆梁支架，施工桥面铺装系，检测并调整吊杆力至设计值。
2系梁钢筋、混凝土施工系杆梁在预制场分节段预制，现场采用贝雷架搭设系杆梁现浇支架，龙门吊分节吊装，浇筑湿接头并张拉。
考虑张拉压缩影响，系梁立模的长度方向，在活动端纵向加长一定长度。
施工时所有备用孔道均需经设计单位同意方可使用，施工完毕后，应对备用孔道进行压浆处理。
3系梁拱脚段施工系梁拱脚段一般钢筋多而密，安装钢筋时要与设计部门联系，适当调整钢筋间距留出混凝土入仓通道及混凝土振捣棒振动通道；拱脚混凝土为大体积混凝土，浇注时需采取措施，减少水化热，有效控制开裂，浇注结束后及时做好混凝土养护，控制混凝土内外温差。
5、 系杆混凝土拱桥施工工艺工法
系杆混凝土拱桥施工工艺工法（QB/ZTYJGYGF-QL-0705-2011）桥梁工程有限公司景兆德杨艳1 前言1.1 工艺工法概况系杆拱是一种无推力的拱式组合结构，通过主要承受压力的拱肋和主要承受拉力的系杆共同承受荷载。
系杆拱实际上是一种异型梁结构，它可以降低拱肋对拱脚基础产生的推力，适合于在软弱地基上建设拱桥，系杆拱一般构造见图1所示。
根据系杆拱的拱肋和系杆的刚度不同，可以分为柔性系杆刚性拱和刚性系杆柔性拱两种情况。
图1 系杆拱的一般构造1.2 工艺原理系杆拱主要是结构加载时，拱肋受压，在拱脚产生推力，而系杆提供的拉力平衡拱脚推力，使拱肋形成稳定的受力结构。
2 工艺工法特点系杆拱桥是一种集拱与梁的优点于一身的桥型，它将拱与梁两种基本结构形式组合在一起，共同承受荷载，充分发挥梁受弯、拱受压的结构性能和组合作用，拱端的水平推力用拉杆承受，使拱端支座不产生水平推力。
拱与弦间用两端铰接的竖直杆联结而成。
刚性系杆（即预应力混凝土系杆也叫主梁，和桥面系在一起）钢筋混凝土拱桥一般采用先梁后拱法施工，柔性系杆钢筋混凝土拱桥只能采用拱肋预制拼装或支架现浇时安装临时系杆索，吊杆及桥面系。
3 适用范围3.0.1 桥梁地基地处软弱层，无法承受巨大的拱脚推力时，可以采用系杆拱结构，避免强大推力。
3.0.2 拱桥施工中无法做抗推力墩的情况下，为防止多孔连续破坏，各孔采用系杆拱结构。
4 主要技术标准《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50）5 施工方法柔性系杆刚性拱，一般先制作拱肋，再施工桥面系，最后张拉吊杆和系杆；而刚性系杆柔性拱情况，可以先施工刚性的主梁，再在梁上施工柔性拱肋，最后张拉吊杆。
6 工艺流程及操作要点一般小跨径的拱桥采用刚性梁和柔性拱肋，这里主要介绍先主梁后拱肋的施工方法。
高速铁路系杆拱桥施工工法
高速铁路系杆拱桥施工工法高速铁路系杆拱桥施工工法一、前言高速铁路系杆拱桥是一种常见的铁路桥梁形式，其施工工法直接影响着桥梁的品质和安全。
本文将详细介绍高速铁路系杆拱桥施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析，并给出工程实例。
二、工法特点高速铁路系杆拱桥施工工法具有如下特点：1. 适应性强：可以适应不同地形和桥梁设计要求。
2. 结构简单：相对于其他桥梁形式，系杆拱桥的结构相对简单，便于施工。
3. 施工周期短：采用系杆拱桥施工工法可以大大缩短施工周期。
4. 经济性高：相对于其他桥梁形式，系杆拱桥施工工法成本较低，经济性高。
5. 承载能力大：系杆拱桥的特殊结构使得其承载能力出色。
三、适应范围高速铁路系杆拱桥施工工法适用于以下情况：1. 高速铁路及其支线的建设。
2. 自然地理条件良好的地区，如平原、山区等。
3. 不需要大桥高度的地区。
四、工艺原理高速铁路系杆拱桥施工工法的实际工程可以理解为通过系杆对临时搭设的造桥支撑体进行牵引，逐渐将其送到预定位置。
具体采取以下技术措施：1. 桥墩基础施工：根据设计要求，在桥墩位置进行地基开挖，然后进行浇筑混凝土，形成桥墩基础。
2. 支撑体搭设：在桥墩上搭设临时支撑体，用以承载施工过程中的重量。
3. 构造件制作：根据设计要求，制作系杆和其他构造件。
4. 系杆牵引：通过牵引机构将系杆逐渐拉向目标位置，并将其与桥墩上的连接点连接。
5. 结构完善：将搭设的支撑体逐渐卸载，通过施工工艺对系杆拱桥进行结构完善。
五、施工工艺高速铁路系杆拱桥施工工艺包括以下施工阶段：1. 基础施工：进行桥墩基础的地基开挖和混凝土浇筑。
2. 支撑体搭设：在桥墩上搭设临时支撑体，用以承载施工过程中的重量。
3. 构件制作：制作系杆和其他构造件。
4. 系杆牵引：通过牵引机构将系杆逐渐拉向目标位置，并将其与桥墩上的连接点连接。
5. 结构完善：将搭设的支撑体逐渐卸载，通过施工工艺对系杆拱桥进行结构完善。
系杆拱桥施工方案
张镇河大桥系杆拱桥施工工艺一、工程概况下承式钢管混凝土拱桥计算跨径L=112m，矢高f=25m，跨比D=1/4.48，拱轴线为二次抛物线型，拱轴线为二次抛物线，主拱拱轴线方程为：y=4fx（L-x）/L 。
两侧人行道通过横梁悬挑于边系梁外侧。
系梁采用箱梁截面，高2.5m,宽1.5m，顶板厚40cm，底板厚40cm，在拱脚处变为矩形断面，高2.5--4.2m，宽2m。
拱肋采用哑铃型钢管混凝土，截面高2.8m，由两根外径120cm壁厚16mm的Q345qD钢管组成，内灌C40微膨胀混凝土。
单片拱肋公设20跟吊杆，吊杆间距为5m，吊杆采用Φ299*12mmQ235qC无缝钢管，内穿FPES--109平行钢丝成品索，标准强度1670Mpa，采用双层HDPE防护，在管内压注发泡剂，锚具为冷铸墩头锚。
单幅桥拱肋横向设6道风撑，其中哑铃型撑2道，K型撑4道，于拱肋构成系杆拱空间稳定体系。
中横梁为T型断面，高1.7m--2.055m，底宽70cm，翼缘板厚20cm--40cm，顶宽110cm。
中横梁内设置5束12Φs钢绞线，施工采用预制吊装，通过湿接头与系杆连接。
15-端横梁为箱型断面，高2.45m--2.795m，受伸缩缝宽度的影响，宽度为2.8m、2.88m(使用于D80型伸缩缝端），顶板厚40cm，底板厚40cm，腹板宽40cm。
端横梁内设置4束11Φs、15-4束13Φs钢绞线，由于端横梁位于拱脚位置附近，且其自重较大预制、吊装困难，施15-工采用支架现浇施工。
行车道板中跨采用27cm厚C30钢筋砼实心板，边跨采用37cm厚C30钢筋砼实心板。
一片板宽1.1m，横向共布置16块。
横梁预留70cm宽后浇带，待预制行车道板吊装到位后再与湿接头浇筑形成整体。
行车道通过系杆外侧挑梁形成，挑梁对应横梁设置。
端横梁处挑梁宽2.8m，高0.7m--1.0m，与端横梁形成一体，为预应力砼结构；中横梁处挑梁宽70cm，高0.7m--1.0m，与中横梁形成一体，为预应力砼结构。
钢管混凝土系杆拱桥先梁后拱法施工工艺
3.3。
1。
8钢管混凝土系杆拱桥施工3.3。
1。
8。
1施工方案本标段共5孔96米跨钢管混凝土系杆拱桥，拱肋为平行拱肋，拱肋采用悬链线，失跨比f/l=1/5,悬链线系数m=1。
167，横截面为哑铃形钢管混凝土，钢管外径为1。
0m.结构布置采用刚性系梁刚性拱，系梁截面为单箱三室截面，梁宽17.1m、梁高2。
5m。
吊杆为交叉斜吊杆，吊杆间距为8m,吊杆由127根φ7平行钢丝束组成.钢管混凝土系杆拱桥上部结构施工根据桥位不同的地形条件选择采用不同的施工方案.对于桥下无通车、通航要求的桥位或虽有通国通航要求但可进行局部改移后搭设施工支架的桥位,考虑采用“先梁后拱”的施工方案，即搭设支架施工拱座及系梁,然后再在系梁之上拼装钢管拱肋，竖向转体合龙，拱肋合龙后灌注钢管内混凝土,混凝土达到强度后安装并张拉吊杆。
对于桥下有通车、通航要求，无法进行改移，不能搭设施工支架的桥位，考虑采用“先拱后梁"的施工方案,即先在墩旁搭设支架浇筑系梁端部及拱脚，然后利用缆索分段吊装钢管拱肋，钢管拱肋合龙后灌注钢管内混凝土,混凝土达到强度后利用挂篮分段浇筑系梁，逐段安装吊装，直至系梁合龙。
3。
3.1.8。
2施工工艺1)先梁后拱法施工（1）施工步骤钢管混凝土系杆拱桥施工主要步骤如下图所示。
插入“凝土系杆拱桥施工步骤图”先梁（2）支架现浇系梁A)工艺流程见支架现浇系梁工艺流程图B)载:应大于1.5。
本支架临.同应经过详C)支架预压支架应进行等载预压,及预压试验结果预留适当的沉落量，确保梁体线型符合设计要求。
D)模板施工支架现浇系梁工艺流程图箱梁底模及外侧模设计采用大块钢模板，模板分块长度以方便吊装为宜，内模采用可拆装式组合钢模板。
（A）模板铺设：先铺底模，根据施工预拱度及预留沉落量调整底模标高。
底模与底模之间连接缝隙贴上软塑双面胶，通过连接螺栓拧紧,挤压，调整错台后，铲除多余双面胶,可达到接缝处平整、严密不透光，效果良好。
(B)外侧模拼装同底模相似，拼装外侧模时，控制好模板角度与标高，底模与外侧模的连接螺栓要上足且拧紧。
系杆拱桥系梁施工工法(2)
系杆拱桥系梁施工工法系杆拱桥系梁施工工法是一种常用于高强度和大跨度的拱桥系梁的施工方法。
本文将对系杆拱桥系梁施工工法进行详细介绍，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
一、前言系杆拱桥系梁施工工法是拱桥系梁施工中的一种重要方法，通过系杆的张拉达到梁体的定位和承载力传递。
这种工法具有结构简洁、施工效率高、适应范围广等特点，被广泛应用于铁路、公路和城市轨道等交通工程中。
二、工法特点系杆拱桥系梁施工工法的特点主要有以下几点：1. 结构简洁：该工法使用系杆来定位和支撑拱桥系梁，避免了传统施工中的大框架支撑和脚手架搭设，减少了工程造价和施工难度。
2. 施工效率高：系杆拱桥系梁施工工法采用了预制构件的方式，使施工过程简化为系杆张拉、拱脚制作和梁体安装三个主要环节，施工速度快，能够大幅缩短工期。
3. 适应范围广：该工法适用于各种不同类型的拱桥系梁，包括长跨度、高强度、曲线桥和斜拉桥等，针对不同的工程要求可以进行相应的调整和优化。
三、适应范围系杆拱桥系梁施工工法适用于以下场景：1. 长跨度拱桥系梁：该工法适用于长跨度拱桥系梁的施工，能够满足长梁体的安装和定位要求。
2. 高强度拱桥系梁：对于高强度要求的拱桥系梁，系杆拱桥系梁施工工法能够通过系杆的张拉来保证梁体的承载能力。
3. 曲线桥和斜拉桥：该工法适用于曲线桥和斜拉桥等特殊形式的拱桥系梁，通过调整系杆的长度和角度来适应不同的桥梁形态。
四、工艺原理系杆拱桥系梁施工工法的工艺原理主要包括施工工法与实际工程的联系以及采取的技术措施：1. 系杆张拉：在施工前，预先设置好系杆的位置和长度。
施工时根据具体要求进行系杆张拉，以达到梁体的定位和支撑作用。
2. 拱脚制作：在系杆张拉完成后，进行拱脚的制作。
拱脚是支撑梁体的重要部分，需要经过精细设计和加工，以确保其承载能力和稳定性。
3. 梁体安装：在拱脚制作完成后，将梁体安装在拱脚上，并通过系杆的相应调整来满足施工要求。
中承式系杆拱桥施工工艺流程
中承式系杆拱桥施工工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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钢管混凝土系杆拱桥施工(2021整理)
钢管混凝土系杆拱桥施工一、施工筹办，做好防水，防止雨季浸泡。
在立杆底部铺设垫层和安放底座，垫层可采用厚度≥20cm 的混凝土或厚度≮10cm的钢筋混凝土或厚度≮5cm的木板。
支架使用前须全程预压，不克不及以一孔预压取得的经验数据推概全桥。
静压5d 〔120h〕以上及到达沉降不变状态2d〔48h〕以上，沉降不变尺度：24h沉降不超过1mm.以激光照准和精密测标组成定位系统；监测工程为拱肋的线形变化、拱脚位移和拱脚沉降。
在每节拱肋端头设置固定的测量控制点，控制点设在拱肋中线位置。
施工放样及查抄都采用全站仪进行，每架设一节段拱肋，对全部控制点都要进行不雅测。
此外，对拱座的偏位进行不雅测。
钢管拱对温度，出格是日照影响非常敏感。
为了减少温度和日照对线形控制的影响，标高的测量包罗合拢时间都安排在凌晨。
二施工方法〔1〕拱圈施工采用在工地加工厂进行弯制成拱肋单元，再拼装成拱肋，由缆索起吊安装成形。
钢管混凝土浇筑采用泵送顶升法工艺，由拱脚向拱顶对称均衡浇筑。
钢管混凝土劲性骨架作为外包拱圈混凝土施工的立模支架，外包拱箱混凝土分环分段对称、均衡施工，拱脚部份的箱肋顶、底板逐渐加厚成实体。
〔2〕拱肋施工拱肋钢管采用定购的无缝钢管，拱肋钢管的弯制、加工以及吊段的形成在工地加工厂进行，拱肋吊段的总拼场地安插在桥台化工厂端，要求与桥台在同一高程上，总拼场地长度要求超过100m，宽度不小于80m。
拱肋骨架加工采用计入了预拱度的拱肋放样坐标。
预拱度在拱顶按设计总值下样，再以挠度曲线的规律分配至各节点上。
拱肋各弦杆加工后各节点中心位置均能接近设计位置，其误差值应小于5mm。
拱肋按节施工后，再总拼装成三段，由缆吊起吊安装成形。
边拱肋段吊装后由索扣、拱铰形成受力平衡体系。
中间拱肋段就位时，由索扣调整整个拱肋的预拱度值及线形。
拱肋加工工艺流程：钢管弯制→单片拼焊→拱肋组焊→分单元运输→现场吊装。
①下料下料前对管材、板材和型材的形状进行查抄，按工艺文件的要求放样和号料：包管放样和号料的精度符合尺度的要求。
系杆拱桥施工方法
水平推力的平衡及微调措施，体外索抗剪块，防转动 措施。
泵送混凝土。 ① 压力灌制混凝土，对混凝土级配及掺合剂； ② 钢管混凝土钢管与混凝土的连接，防止管壁 膨胀与断面形状选择； ③ 泵送混凝土压强测定及降低压强措施。
吊装纵横梁与体外索设置
中横梁
体外纵向索
利用提升千斤顶安装。
吊模板现浇桥面板。
系杆拱桥根据拱肋和系杆相对刚度的不 同，分为柔性系杆刚性拱、刚性系杆柔 性拱、刚性系杆刚性拱。
柔性系杆刚性拱，由于系杆只承受拉力，多采用就地 浇筑法施工。 刚性系杆柔性拱，由于刚性系杆作为偏心手拉构件， 有抵抗拉力和弯矩的能力，采用就地浇筑法或预制装 配法施工。 刚性系杆刚性拱，由于系杆和拱肋刚度大，均能承受 轴力和弯矩，可采用就地现浇法施工、整体拼装或整 体拖拉施工。 实际施工中，收场地和其他条件限制，可多种方法交 叉使用。
转体施工，三跨连续，中跨中央割开，形成二 个单体转动。中心转体心转体档块 磨心 滑道
滑道 插铁槽 磨心
过渡垫板 千斤顶 墩柱 盆式支座 承 台 滑道 钢垫板 或插铁 挡块
谢谢！
系杆拱桥施工方法
2012/5/13
预应力混凝土系杆拱桥类型
下承式、中承式、半中承式及上承式
下承式：
简支梁
中承式：
三跨连续
五跨连续
半中承式：
二跨连续
上承式：
三跨连续
三跨连续
系杆拱桥的特点 ① 建筑高度小 ② 主桥长度短 ③ 跨越范围广550m芦浦大桥以及50m长纤塘桥
④ 造价低
系杆拱桥类别
二、施工方法
1 满堂支架或少支架，先梁后拱
直观施工方法简单 实际难度：场地要求高，地基或支架预压 吊装拱肋难度大 吊杆索力控制技术要求高 经验分段现浇纵梁及后浇接头 对比实桥检测，恒载对拱梁分布不易掌握
系杆拱主桥施工方案
系杆拱主桥施工方案系杆拱主桥，也称为悬索桥，是一种常见的桥梁结构形式。
它的特点是主桥梁由几个主拱，中间隔以悬索，边缘有护栏。
悬索桥有很多优点，包括抗风能力强、跨度大、净空高度大等。
以下是一个1200字以上的系杆拱主桥施工方案。
一、施工前准备工作1.勘测设计：进行桥梁的勘测和设计工作，包括桥梁位置、长度、宽度、跨度等方面的确定。
2.材料准备：根据设计要求采购所需的桥梁材料，包括钢板、钢筋、混凝土等。
3.工地准备：选定施工现场，并进行场地平整、周边环境治理等工作。
二、主拱施工1.拱肋安装：首先，在现场搭建起工棚，保护施工人员和材料。
然后，将拱肋的各个分段运送到现场，用起重机吊装到位。
2.接拼拱肋：将各个拱肋按照设计要求逐个接拼起来，使用螺栓将其连接起来，并进行调整和对齐。
3.安装系杆：将系杆固定在主梁下部，并通过螺栓和焊接的方式连接到拱肋上部，形成桥梁的主梁和系杆。
4.给拱肋加固：在拱肋的关键部位进行加固，以增加桥梁的承载能力和稳定性。
三、悬索施工1.悬索吊装：用起重机将已经预制好的悬索吊装到拱肋上，并通过回转装置调整悬索的高度和位置。
2.悬索张拉：先将悬索暂时固定在拱肋上，然后进行张拉作业。
通过高强度螺栓紧固悬索，使其达到预定的张拉力。
3.悬索调整：对悬索进行调整，使各个悬索的张拉力均匀分布，并保持桥梁的平衡。
四、桥面施工1.安装桥床：在悬索和拱肋之间搭建桥床，按照设计要求进行固定和加固，确保桥面的平坦和稳定。
2.铺设桥面：将预制的钢板或混凝土块铺设在桥床上，并进行固定和连接。
3.完善桥面：对桥面进行清理、抹灰、铺设防滑材料等工作，确保桥面的使用安全性和舒适度。
五、桥梁验收1.内部检测：对桥梁的内部结构进行检测，包括各个连接点的强度、主梁和拱肋的稳定性等方面。
2.外部检测：对桥梁的外部结构进行检测，包括桥面的平整度、护栏的安装情况等方面。
3.负荷测试：在完成桥梁的施工后，进行负荷测试，检测桥梁的承载能力和变形情况。
(建筑工程管理]系杆拱桥施工技术
![(建筑工程管理]系杆拱桥施工技术](https://img.taocdn.com/s3/m/339fe014fd4ffe4733687e21af45b307e871f9ae.png)
（建筑工程管理）系杆拱桥施工技术系杆拱桥施工技术1归纳系杆拱是壹种无推力的拱式组合系统，经过将主要蒙受压力的拱肋和主要蒙受拉力的系杆组合起来，共同蒙受荷载，这样就充发散挥被组合的简单系统的特色及组合作用，以达到节约资料和降低对地基的要求的目的。
系杆拱桥是外面静定结构，兼有拱桥的较大超越能力和简支梁桥对地基适应能力强的俩大特色，所以于桥面高程遇到限制而桥下又要求保证较大净空（桥下净跨和净高），或当墩台基础地质条件不良易发生沉降，但又要求保证较大的跨度时，要优先采纳系杆拱桥。
2系杆拱结构系杆拱桥壹般由拱肋、吊杆、系杆、横梁、桥面系等构成。
结构见图 1 。
拱肋壹般为钢筋砼或钢管拱结构。
系杆壹般为型钢或预应力钢筋砼结构。
吊杆壹般为预应力钢筋砼、圆钢或高强钢丝束。
图 1 系杆拱结构3 系杆拱桥施工工艺3.1 系杆拱桥常用施工方法系杆拱桥依据拱肋和系杆相对刚度不一样，分为柔性系杆刚性拱（EI拱/EI系＝80～100）、刚性系杆柔性拱（EI 拱 /EI 系 <1/80 ）、刚性系杆刚性拱（EI 拱 /EI 系＝ 1/80 ～ 80 ）。
关于柔性系杆刚性拱桥，因为系杆只蒙受拉力，施工时抗弯能力较差，多采纳就地现浇法施工；对于刚性系杆柔性拱，因为刚性系杆作为偏爱受拉构件，有抵抗拉力和弯矩的能力，可采纳就地现浇法施工或预制装置法施工；关于刚性系杆刚性拱桥，因为系杆和拱肋刚度大，均能承受轴力和弯矩，施工中可采纳就地现浇法施工、整体拼装施工或整体拖沓（顶推）施工。
实际施工中，因为场所和其余条件限制，多种方法可交织使用。
下边介绍常用的系杆拱桥施工方法：先梁后拱的施工方式，设暂时支墩，拖沓架设支架粱，于支架梁上立模现浇系梁，张拉部分预应力索，再于系梁上搭设支架安装且焊接钢管成钢管拱，而后由拱脚向拱顶对称泵送无缩短混凝土形成钢管混凝土拱肋，安装且张拉吊杆，拆掉系梁支架，调整好吊杆力，施工二期恒载及桥面系，复测且调整吊杆索力至设计值，至此，系杆拱桥施工完成；3.2 施工工艺施工工艺框图（见图 2 ）图 2 系杆拱桥施工工艺框图暂时支墩施工暂时支墩于桥孔内设置，拖沓时要蒙受拖沓的反力、纵横向风载、支架梁上下墩和墩顶挪动时的水平荷载及拖沓中产生的冲击力，系杆现浇时要蒙受系杆的自重及施工荷载，所以要拥有足够的强度和刚度。
钢管混凝土系杆拱桥施工
钢管混凝土系杆拱桥施工一. 施工程序二.桥墩基础灌注桩→下部结构（承台、桥台、台帽）→上部结构（系杆、横梁、拱肋、风撑、桥面及其附属结构）二.主要施工技术方案2.1施工流程1）①主桥桥墩钻孔桩、承台、立柱施工；②桥墩处支架搭设，现浇拱脚及端横梁；③砼达到设计强度后张拉端横梁预应力钢束。
2）①施工现场钢管拱成型，采用吊装法单片吊装就位；②钢管拱拱脚处的连接处理；③单片钢管拱之间的七道风撑的连接；3）①安置系梁内的上缘4根钢绞线，外套塑料加劲波纹管作为施工的临时水平拉索；②由拱脚向钢管拱内泵送微膨胀砼；③同时调整水平拉索，控制拱脚的水平位移在控制范围之内；④钢管拱内砼达到设计强度后安装吊杆。
4）①预制系梁节段采用驳船运输至桥下；②利用钢管拱吊装系梁预制段并使吊杆安装就位；③吊装预制系梁节段时同步调整水平钢索的拉力，控制其水平位移。
5）①现浇系梁预制节段间的湿接头；②砼达到设计强度后张拉系梁内的预应力钢束。
6）①安装中横梁预制节段，现浇中横梁与系梁间的湿接头；②现浇横梁间的桥面板；③调整吊杆内力，控制结构线形达到竖曲线要求。
7）桥面系的施工并拆除拱脚处的支架。
2.2钢管拱安装技术方案钢管拱安装关键在于机械的选择和工艺的确定。
根据以往经验，初步确定为单机浮吊起吊，但由于起吊高度较大且起吊重量达74t左右，单机起吊要求浮吊吨位太大，而蕴藻浜河道宽度和深度均不能满足其作业要求，因此最后确定了钢管拱的安装技术方案用驳船将钢管拱运至安装位置然后采用两台浮吊双机抬吊安装就位。
2.3钢管拱砼顶升技术方案钢管拱砼的顶升对砼级配要求高，要连续放料不得间断，顶升过程中钢管拱受力复杂，既要保证砼的顺利顶升同时要保证钢管拱在砼顶升过程中不被损坏。
为了保证拱脚位移不能大于设计数值及全桥受力均匀，这就要求钢管拱两端四趾必须同时均匀地进行砼顶升，顶升过程中要求根据拱脚的位移对水平索进行张拉。
总的来说，钢管拱内砼的顶升是一个相当复杂的工艺流程，必须面面俱到、万无一失，才能保证全桥的施工质量，因此钢管拱砼顶升技术方案确定为：钢管砼管内采用微膨胀缓凝商品砼，利用固定泵四趾同时顶升砼。
钢筋混凝土系杆拱桥施工方案
宋普瓦13号公路特大桥1-56m钢筋混凝土系杆拱施工是本标的重点(放在重难点分析中)宋普瓦13号公路特大桥采用1-56m钢筋混凝土系杆拱跨越13号公路，13号公路为老挝境内唯一一条纵贯南北的交通主动脉，也是该项目建筑材料运输的交通要道，系杆拱施工精度要求高，工艺较为复杂，该孔系杆拱施工为本标的另一个重点工程。
施工主要采取以下对策措施：⑴主跨下部基础施工时，采取钢板桩防护；主梁采用钢管柱+贝雷梁支架现浇施工，加强安全防护，设置警示标志，以保证13号公路的交通及行车安全。
⑵拱肋在桥面上搭设支架现浇施工，拱肋分为三段浇筑，先浇筑左右两半边拱肋，拱肋通过预埋型钢连接，在拱肋混凝土达到设计强度后，再进行合拢段施工，防止拱肋产生混凝土收缩裂缝，合拢段施工气温控制在15℃。
⑶吊杆在具有资质的加工厂提前加工，派专人驻厂检查加工精度，预拼装合格后运至现场，避免因加工误差而影响工程进度。
宋普瓦13号公路特大桥1-56m钢筋混凝土系杆拱（重难点工程施工方案）施工方案主墩临近13#公路，桩基施工时采用钢板桩防护，下部结构施工方案与楠科内河特大桥相同。
上部结构采用“先梁后拱法施工”，具体施工步骤及方法如下：第一步：主桥下部结构施工，支架法现浇主梁，支架采用钢管柱+贝雷梁支架以保证13号公路的交通。
⑴支架支架施工前，处理支架基础，支架立柱安装在有足够承载力的地基上，立柱底端应设垫木来分布和传递压力，并保证浇筑混凝土后不发生超过允许的沉降量。
浇筑混凝土前利用沙袋对支架进行均匀预压，预压重量为不小于110%的一期恒载与施工荷载，待沉降稳定后，再持续在持续3-5天，以消除支架的非弹性变形。
⑵模板底模、端模和外模均采用大块整体钢模。
⑶钢筋绑扎钢筋在加工场集中加工、现场绑扎。
⑷砼浇筑砼浇筑工艺：砼用输送车运输，砼输送泵泵送入模，用插入式振动器捣固。
砼浇筑顺序：砼应纵向分段、竖向分层浇筑；用两台砼输送泵从一端向另一端均匀连续浇筑。
砼掺入缓凝剂并加快浇筑速度，在最初浇筑的砼初凝前浇筑完箱梁全横断面。
系杆拱桥施工
一）、施工顺序：鉴于如海运河为通航河道。
为减少断航和碍航时间，拱架采用整体放样、分段预制，杆件吊装就位采用浮吊、龙门吊、支架相结合的施工方案。
组拼合拢、穿束、张拉等工序均在少支架的工作平台上进行。
其主要施工顺序为：（1）、利用主墩立托架，搭设临时支架，在墩顶、托架和临时支架上设贝雷片构成施工平台。
（2）、拱架采用整体放样，拱肋和系杆均分段预制(不含端块件)。
（3）、在支架上现浇拱肋和系杆端部块件及端横梁。
张拉端横梁第一批钢束，钢束锚下张拉控制应力0.75f pk。
吊装系杆预制块,并组拼、合拢(合拢段的混凝土应在凌晨温度最低时浇注完毕)、穿预应力钢束。
（4）、安装2、6、10、14号吊杆处中横梁，张拉上述横梁第一批钢束，钢束锚下张拉控制应力0，75f pk。
（5）、对称张拉系杆第一批预应力N5、N6、N7、N8钢束，钢束锚下张拉控制应力0.75f pk。
（6）、搭设拱肋支架。
安装拱肋中段，合拢拱肋）合拢段的混凝土应在凌晨温度最低时浇注完毕）。
并安装风撑。
（7）、安装吊杆，并焊接好钢管，拆除拱肋支架。
安装其余中横梁，并张拉其余中横梁的第一批钢束，钢束锚下张拉控制应力0.75 f pk。
（8）、对称张拉系杆第二批预应力Nl、N4、N9、N12钢束。
锚下张拉控制应力为0.72f pk。
（9）、第一次张拉吊杆钢束。
吊杆张拉力及张拉顺序见《主桥上部结构施工工序图》。
（10）、拆除临时支架。
（11）、对称张拉系杆第三批N2、N3预应力钢束，钢束锚下张拉控制应力0.72f pk。
（12）、安装行车道板，现浇中横梁二期砼。
（13）、对称张拉系杆第四批N10、N11、N13、N14预应力钢束，锚下张拉控制应力为0.72f pk。
（14）、现浇桥面l0cm厚C40整体化混凝土。
（15）、张拉端横梁和中横梁第二批预应力钢束，钢束锚下张拉控制应力0.75f pk。
（16）、第二次张拉吊杆钢束，张拉顺序同第一次，吊杆钢束张拉锚固后，在吊杆钢管内进行压浆。
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架设拱肋，整体吊装或分段吊装，体系转换。
水平推力的平衡及微调措施，体外索抗剪块，防转动 措施。
泵送混凝土。 ① 压力灌制混凝土，对混凝土级配及掺合剂； ② 钢管混凝土钢管与混凝土的连接，防止管壁 膨胀与断面形状选择； ③ 泵送混凝土压强测定及降低压强措施。
吊装纵横梁与体外索设置
中横梁 体外纵向索
利用提升千斤顶安装。
吊模板现浇桥面板。
转体施工，三跨连续，中跨中央割开，形成二 个单体转动。
中心转体
偏心转体
滑道
磨心
磨心
档块
滑道 插铁槽
墩柱 盆式支座 承台
过渡垫板 千斤顶 或插铁
挡块
滑道
钢垫板
谢谢！
系杆拱桥根据拱肋和系杆相对刚度的不 同，分为柔性系杆刚性拱、刚性系杆柔 性拱、刚性系杆刚性拱。
柔性系杆刚性拱，由于系杆只承受拉力，多采用就地 浇筑法施工。
刚性系杆柔性拱，由于刚性系杆作为偏心手拉构件， 有抵抗拉力和弯矩的能力，采用就地浇筑法或预制装 配法施工。
刚性系杆刚性拱，由于系杆和拱肋刚度大，均能承受 轴力和弯矩，可采用就地现浇法施工、整体拼装或整 体拖拉施工。
实际施工中，收场地和其他条支架或少支架，先梁后拱
直观施工方法简单
吊装拱肋难度大
实际难度：场地要求高，地基或支架预压
吊杆索力控制技术要求高
经验分段现浇纵梁及后浇接头
对比实桥检测，恒载对拱梁分布不易掌握
2 无支架施工，先拱后梁，利用拱为支架，吊装或现浇 纵横梁、桥面板。
系杆拱桥施工方法
2012/5/13
预应力混凝土系杆拱桥类型
下承式、中承式、半中承式及上承式
下承式：
简支梁
中承式：
五跨连续
三跨连续
半中承式：
二跨连续
上承式： 三跨连续
三跨连续
系杆拱桥的特点 ① 建筑高度小 ② 主桥长度短 ③ 跨越范围广550m芦浦大桥以及50m长纤塘桥
④ 造价低
系杆拱桥类别