汽车空气干燥器性能要求及台架试验方法空气干燥罐技术
干燥器使用说明书
DJKG-A型空气干燥器使用说明书DJKG-A型空气干燥器是东风7型内燃机车为清洁干燥制动系统压缩空气而设的装置，经该装置处理后的压缩空气，进入总风缸可以达到下述净化指标：1.含油率低于10PPM;2.含尘埃的颗粒度不大于20";3.相对湿度低于35%。
采用此装置，将可避免机车空气制动系统中的风缸、管道及各阀类出现凝结水、冰、锈蚀、杂物，以防止由此而发生的制动失灵故障。
一、性能：1.DJKG-A型空气干燥器是与空气压缩机同步工作的单塔无热再生空气干燥装置。
2.DJKG-A型空气干燥器须安装在机车总风缸之前，空压机出气要经过管道冷却以使进入干燥器的空气温度降至低于55C,且比环境温度最高不大于20Co3.DJKG-A型空气干燥器，由滤清筒、再生风缸和排气电磁阀等组成，其结构简单，作用可靠，检修方便，排污性能好。
二、主要技术数据：处理空气量：3~6m3/min工作压力：900KPa吸附剂：。
4~。
7球型分子筛或球形活性氧化铝再生方式：无热、常压进气温度：5~55c三、空气干燥系统的组成及工作原理：1.压缩空气须经过冷却、滤清和干燥三个环节来净化。
空气干燥器要安装在总风缸之前，以解决总风缸及风压系统的排水和锈蚀，同时还可以使空气压缩机达到无负荷情况下启动。
2.DJKG-A型空气干燥器的工作是与空气压缩机的工况相联系的，它的工作状态是通过风泵调压器来控制的。
风泵调压器是将总风缸压力转变为电控信号的装置，当总风缸压力达到800KPa时，调压器发出断电信号，当总风缸压力低于750KPa时，调压器发出通电信号，通断电信号通过中间继电器及接触器来控制压缩机的启动与停止，同时控制空气干燥器的工作。
3.空气的干燥过程是空气压缩机开启后（图一），压缩空气经过冷却管进入滤清筒，将油雾、水分、尘埃过滤后，再进入干燥筒，空气中的水分子被干燥剂吸附后，干燥清洁的压缩空气从干燥筒下端经止回阀进入总风缸，此工作过程为空气的干燥过程。
双罐式空气干燥器说明与保养(ER-67)
提
升
阀
10
阻
尼
套
管
11
安
全
螺
母
12
阀
弹
簧
l3
全套密封件组成：
O 形密封圈
7
垫
圈
15
O 形密封圈
16
密
封
圈
20
支
撑
圈
23
昆明中铁大型养路机械集团有限公司
双罐式空气干燥器说明与保养
ER-67 9
蓄能器充氮： 为了充氮和检查蓄能器充气压力，使用充气和试验设备。设备由带压力计的阀体 A 和软管 B 组成。利用阀杆 1 打开气阀，利用阀 2 放掉气压。 充气和试验前，关闭马达，放掉液力系统的压力。
双罐式空气干燥器说明与保养
ER-67 5
J）稍握住防挤压环，把它嵌入体内，放在油阀上
K）稍拉出一点油阀，给皮囊充上最多 5 巴的氮氛。把油阀留在这个体置上
I）件号安排：
垫圈
件号 15
O 形密封圈
件号 16
隔圈
件号 17
带槽螺母
件号 18
M）首先利用钝螺丝起子在四个点压上 O 形密圈。为了保护 O 形密封圈，油阀螺
6 ER-71-01 液压蓄能器安装与维修说明
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双罐式空气干燥器说明与保养
ER-67 7
图示说明件号:
气
压
阀
堵
头
:
3
完整皮囊组成：
皮囊
2
气
压
阀
堵
头
3
防
松
螺
母
4
螺
干燥器的性能测试与评价技术
倾１‘论史十燥器的性能测试’＿评价拽术摘要本文主要研究了压缩空气干燥器系统。
详细地分扼了干燥器系统的工作原理和影响干燥器性能的各种因素。
综合考虑这些因素，提出了一个性能评价指标。
陔指标和干燥器系统输入、输出气体的状态紧密相关。
能够比较客观的说明干燥器的｛生能。
根据总体要求，设计了～个测试系统。
其中的数据采集板是～个单片机应用系统。
它负责采集干燥嚣系统输入输出气体的状态参数——压力、温度、相对灞度、流量，并把数据通过串口上佟给计箨祝分析处理。
本文详纲缝介绍了溺试系统瀚硬件设计移软件设计。
通过实验谣明，它能满是干澡器瞧熊测试靛要求。
关键词：干燥器，状态参数。
数据采集板，性能评价鳓ｌ淹文十臻勰的性能测试’Ｉ评价技术ＡＢＳＴＲＡＣＴＴｈｅｃｏｍｐｒｅｓｓｅｄａｉｒｄｒｙｅｒｓｙｓｔｅｍｉｓｓｔｕｄｉｅｄｉｎｔｈｉｓｐａｐｅｒ．Ｔｈｉｓａｒｔｉｃｌｅａｎａｌｙｓｅｄｔｈｅｏｐｅｒａｔｉｎｇｐｒｉｎｃｉｐｌｅｓｏｆｔｈｅｄｒｙｅｒｓｙｓｔｅｍａｎｄｖａｒｉｏｕｓｆａｃｔｏｒｓｔｈａｔｉｎｆｌｕｅｎｃｉｎｇｔｈｅｄｒｙｅｒｓｙｓｔｅｍ．Ｃｏｎｓｉｄｅｒｉｎｇｔｈｅｓｅｆａｃｔｏｒｓ．ａｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍｉｓｐｒｅｓｅｎｔｅｄ．Ｉｔｉｓｒｅｌａｔｅｄｔｏｔｈｅｓｔａｔｅｓｏｆｔｈｅｉｎｐｕｔ—ｏｕｔｐｕｔａｉｒｏｆｔｈｅｄｒｙｅｒ．ＴｈｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍＣａｌｌｄｅｓｃｒｉｂｅｔｈｅｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆｔｈｅｄｒｙｅｒｗｅｌｌ，Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｏｆｔｈｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍ，ａｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔｓｙｓｔｅｍｉｓｄｅｓｉｇｎｅｄ．Ｉｔ’ｓｄａｔａａｃｑｕｉｓｉｔｉｏｎｂｏａｒｄｉｓａｍｉｃｍｅｈｉｐｐｒｏｃｅｓｓｏｒａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍ．Ｉｔ’ｓｍａｉｎｄｕｔｙｉｓｔｏａｃｑｕｉｒｅｔｈｅｓｔａｔｅｐａｒａｍｅｔｅｒｓｏｆｔｈｅｉｎｐｕｔ—ｏｕｔｐｕｔａｉｒｏｆｔｈｅｄｒｙｅｒ一…ｐｒｅｓｓｕｒｅ，ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ．ｒｅｌａｔｉｖｅｈｕｍｉｄｉｔｙ，ｆｌｕｘａｎｄｔｒａｎｓｆｅｒｔｈｅｄａｔａｔｏａｃｏｍｐｕｐｅｒ．Ｔｈｉｓａｒｔｉｃｌｅｄｅｔａｉｌｅｄｔｈｅｄｅｓｉｇｎｏｆｔｈｅｈａｒｄｗａｒｅａｎｄｓｏｆｔｗａｒｅｏｆｔｈｅｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔｓｙｓｔｅｍ．Ｉｔｉｓｐｒｏｖｅｄｔｈａｔｔｈｅｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔｓｙｓｔｅｍｍｅｅｔｔｈｅｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｏｆｔｈｅｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｔｅｓｔｉｎｇ．Ｋｅｙｗｏｒｄ：ｄｒｙｅｒ．ｓｔａｔｅｐａｒａｍｅｔｅｒ，ｄａｔａａｃｑｕｉｓｉｔｉｏｎｂｏａｒｄ，ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｅｖａｌｕｔｉｏｎ颟＿：论义十燎滞的住能测试０评价技术王绪论１．１谦趣背景压缩空气是仅次于电力的第二大动力能源，又是具有多种用途的工业气源，它被广泛应厢于备种风动工具，气动设备，控制仪表及自动化装置，也被应用于科学实验孛。
干燥器操作说明书
当设定完t3时间值后，可按面板上的“启动/代码”按钮，最高位显示4,表示设定均压时间t4。其余位显示均压时间设定值。按“停止/参数”按钮增加延时值。可使设置值从1逐步增加到30秒,然后再重复进行。
每三个月：
10、前置和后置过滤器芯，检查堵塞情况及可能的损坏，根据需要替换。
11、关闭进/出口阀门或将干燥机旁通，彻底将干燥机系统泄压，打开干燥剂充填口，采样检查干燥剂，如果干燥剂被油污染粉碎，请更换干燥剂。
12、拆下并检查进口气动阀和再生排气阀，清洗和替换磨损的阀座和密封圈。
13、检查气动阀门膜片和气缸是否泄漏或密封件是否磨损。
1.干燥剂扩散器滤网堵塞
2.压缩空气处理量超过额定流量
3.再生气动阀保持打开
4.单向止回阀动作失灵
1.通过吸附筒体压力表和干燥机出口压力表检查
2.采用流量计检测
3.通过手动的方法检查控制气动阀是否正常工作
4.拆下单向止回阀检查
1.更换干燥剂扩散器
2.检查进口气量的情况
3.检查导向气路或电磁阀，根据需要更换
设定完毕，将拨位开关拨向右方，则设定值将被写入E2PROM储存起来,即使断电后仍能保留。如果设置值错误，则“停止/参数”按钮上方的指示灯闪烁，请重新设定参数。
2、 动作时序图
时序图说明：
OA段
AB段
BC段
CO’段
O’A’段
A’B’段
B’C’段
C’O’段
A塔
吸附
静止
再生
均压
中重卡气制动系统空气干燥器总成技术条件
4.2.6.4 安全压力：1.2+00.3MPa（在Vn≤100 L/min）。
4.2.7 高低温性能
4.2.7.1 在环境温度-43 ℃～-40 ℃时存放24 h，并在此温度下按4.2.4进行密封性试验，测密封性指数，应不大于60 kPa.
4.2.7.2 在环境温度不低于+80 ℃且小于110 ℃的条件下存放24 h，并在此温度下按4.2.4条进行密封性试验，测密封性指数，应不大于10 kPa.
5.2 压力特性试验
5.2.1 试验装置见图1。
5.2.2 试验方法
5.2.2.1 将试验装置按图1的要求安装到试验台架上，并检查其密封性，整个试验装置应密封性良好，无泄漏。
5.2.2.2 关闭开关8，打开开关2，调整调节螺钉，使压力升高，当排气口产生突发性排气时，记录表7指示的压力值，重复三次，以三次记录的平均值作为试验结果，结果应符合4.2.6.2的要求。
GB/T2828.1-2003 计数抽样检验程序 第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划
GB/T 10504-1989 3A分子筛
QC/T 413-2002 汽车电气设备基本技术条件
Q/XXB102 车辆产品零部件追溯性标识规定
3定义
下列术语和定义适用于本标准
3.1密封性指数
在单个测试回路中，贮气罐内每立方分米的气体在5 min内的气压下降值，以“kPa”表示。
图1 试验装置示意图
实验室干燥器使用方法
实验室干燥器使用方法
实验室干燥器是一种常用的设备，用于去除实验室中的湿气和水分。
以下是一般的实验室干燥器使用方法：
1. 首先，确保实验室干燥器处于稳定的位置，不会被意外碰撞或倾倒。
2. 将实验室干燥器连接到电源，并确保电源线没有损坏或磨损。
3. 打开实验室干燥器的控制面板，并将温度设定为所需的数值。
通常，干燥器的标准温度范围是50-200摄氏度。
4. 打开干燥器的通风口，以便空气流通。
5. 将需要干燥的实验物品放置在干燥器内。
确保物品没有堆积在一起，以保证空气流通。
6. 关闭干燥器的门，以防止湿气进入。
7. 在干燥过程中，定期检查干燥器的温度和湿度。
根据需要，可以调整温度和湿度。
8. 干燥过程完成后，关闭干燥器的电源，并等待干燥器冷却后再打开门取出干
燥的物品。
请注意，使用实验室干燥器时应遵循实验室安全操作规程，如穿戴适当的个人防护装备和操作指南，并确保正确使用设备以避免意外损害。
汽车空调系统性能环境模拟台架试验方法及评价标准
汽车空调系统性能环境模拟台架试验方法及评价标准技术规范实施日：年月日编制：审核：_______________________审定：_______________________批准：_______________________1 范围本标准规定了制冷空调系统性能环境模拟试验方法及评价标准，适用于昌河M1类和N1类车新产品的开发和研制以及产品改进开发过程。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
QC/JD 658-2000《汽车空调整车降温性能试验方法》3 试验条件温度：38℃±1.0℃相对湿度：50%±5%辐射强度：1000W/m2±25W/m24 试验设备环境试验舱底盘测功机数据采集系统5 试验方法5.1 测试准备5.1.1 车辆准备a) 记录车辆相关参数记录VIN编号、样车制造阶段、总质量、轮胎尺寸和压力、发动机型号、发动机排量、散热器型号、空调系统总成、试验前已行驶里程等相关参数。
b) 车辆检查检查车辆的密封性，车辆是否有泄漏现象。
c) 空调检查检查车辆的空调系统工作是否正常，系统是否有泄漏现象。
d) 冷却水检查查看水箱是否注满冷却水，是否有渗漏，若冷却系统有气阻，需将气排尽。
e) 燃油检查确保车辆有进行试验的最少量的燃油。
f) 机油检查查看机油标尺，机油量不能低于机油标尺最低限度，不能高于最高限度。
g) 轮胎气压检查检查轮胎气压，使其符合各车型相应的轮胎气压要求。
h) 按以下位置要求布置测点传感器：温度：冷凝器入口空气温度（入口管壁处）冷凝器出口空气温度（出口管壁处）散热器入水口温度散热器出水口温度发动机油温度（在量油标尺末端处）各蒸发器回风口温度（在内循环回风口表面中心处）各蒸发器出风口温度（在距出风口表面中心25～35mm处）各排各位置呼吸口和脚步温度（如图1所示，可调节的座椅应该调节到水平位置和垂直的中间位置各排各位置腰部温度（每个座位左右两侧边缘的中点，与坐垫之间的距离为25-50mm处）压缩机壳体的表面温度（热保护器附近）压力：压缩机排气压力压缩机吸气压力风速：各蒸发器出口风速（位于出风口表面中心处）电压：压缩机离合器电压冷凝器风扇电压散热器风扇电压鼓风机电压电流：冷凝器风扇电流散热器风扇电流鼓风机电流湿度：驾驶员位置湿度图15.1.2 环境试验室准备a) 驱动轮对中；b) 试验车辆紧固；c) 连接汽车排气管；d) 连接数据采集系统。
汽车空气干燥器工作原理-概述说明以及解释
汽车空气干燥器工作原理-概述说明以及解释1.引言1.1 概述在进行汽车空气干燥器的工作原理解析之前，我们首先需要了解什么是汽车空气干燥器以及它在车辆中的重要性。
汽车空气干燥器是一种专门设计用来减少车辆内部湿度并保持空气清新的装置。
在潮湿环境下，车内可能会产生大量的湿气，这不仅会使车内产生不舒适的感觉，还有可能导致玻璃起雾、发霉、异味以及车内零部件生锈等问题。
因此，汽车空气干燥器的作用就显得十分重要。
它主要通过蒸发器和冷凝器两个关键部件的协同作用来实现对车内湿气的处理。
蒸发器通过吸湿蒸发的方式将车内湿气吸收到干燥剂中，使车内空气变得干燥；而冷凝器则通过冷却干燥剂和降低空气温度的方式，将湿气从干燥剂中凝结出来并排出车外，使车内湿度得到控制。
在汽车空气干燥器的工作过程中，干燥剂扮演着重要的角色。
干燥剂是一种能够吸附湿气的材料，常用的干燥剂有硅胶、活性炭等。
这些干燥剂能够具有很强的吸附能力，能够快速地吸收并固定湿气，从而使车内湿度得到有效控制。
通过汽车空气干燥器的工作原理，我们可以看出它对于维持车内环境的舒适性和健康性有着重要的作用。
它不仅可以有效去除车内的湿气，避免了车窗起雾、发霉等问题的发生，还可以减少异味的产生，并且能够保护车内的零部件不受湿气的侵害。
因此，了解汽车空气干燥器的工作原理对于我们正确使用和维护车辆都是至关重要的。
在接下来的文章中，我们将详细介绍汽车空气干燥器的工作原理，并进一步探讨其在汽车行业中的应用前景。
1.2 文章结构文章结构部分的内容:本文主要包括以下几个部分的内容。
首先，在引言部分，我们将对汽车空气干燥器的工作原理进行简要概述，并介绍本文的结构和目的。
接下来，在正文部分，我们将详细解释汽车空气干燥器的工作原理。
具体包括蒸发器功能和冷凝器功能。
其中，蒸发器负责将空气中的水分蒸发出来，而冷凝器则将蒸发的水分再次凝结成液体。
最后，在结论部分，我们将总结汽车空气干燥器的工作原理，并展望其在未来的应用前景。
汽车和挂车气压控制装置技术要求及台架试验方法_概述说明
汽车和挂车气压控制装置技术要求及台架试验方法概述说明1. 引言1.1 概述本文旨在探讨汽车和挂车气压控制装置技术要求及台架试验方法，以进一步提高行车安全性和功能的标准化。
随着汽车工业的不断发展和进步，气压控制装置在汽车和挂车领域中应用越来越广泛。
对于行车安全和功能的要求也日益提高，因此有必要明确汽车和挂车气压控制装置的技术要求，并设计相应的台架试验方法进行验证。
1.2 文章结构本文将按照以下结构进行论述：- 引言：介绍文章的目的、内容概况和结构安排。
- 汽车和挂车气压控制装置技术要求：简要介绍汽车和挂车气压控制装置的概念，并详细阐述其安全性要求和功能要求。
- 台架试验方法概述：说明台架试验方法的目标原理、设备与仪器要求，以及试验步骤与流程。
1.3 目的本文的主要目的是为了确立汽车和挂车气压控制装置技术方面所需满足的标准要求，并提供相应的台架试验方法，以便对该装置进行验证和评估。
通过明确技术要求和试验方法，可以促进汽车和挂车气压控制装置的标准化发展，提高其稳定性、可靠性和安全性。
同时，本文也旨在为相关行业从业人员提供参考指南，使其能够更好地了解、应用和评价汽车和挂车气压控制装置技术。
2. 汽车和挂车气压控制装置技术要求：2.1 简介汽车和挂车气压控制装置是用于控制和维持汽车及挂车轮胎内部气压的重要设备。
它具有确保行驶安全和提高整体性能的关键作用。
本节将详细介绍汽车和挂车气压控制装置的技术要求。
2.2 安全性要求首先，汽车和挂车气压控制装置在使用过程中必须符合严格的安全标准。
以下是一些常见的安全性要求：2.2.1 装置稳定性：气压控制装置应当能够稳定地工作，并且能够适应各种道路条件和工作环境，确保装置在高速行驶、急刹车等复杂情况下仍然可靠，不会出现故障或失灵。
2.2.2 减少漏气：气压控制装置应具备良好的密封性能，以减少漏气现象。
同时，在正常使用期间，应对可能导致漏气的因素进行检测并做好相应的防护措施，保持正常的气压稳定。
汽车空气干燥器干燥效能试验系统研制
汽车空气干燥器干燥效能试验系统研制汽车空气干燥器是利用分子筛的物理吸附效应，去除来自空压机压缩气体中的水分、油、灰尘等杂质，保证进入气制动组件中的空气干燥、干净，有效防止制动系统中各零件因生锈或冻结造成的制动系统失效，从而保证行车安全。
美国机动车工程师学会制定的SAE J2384-1999标准规定了应用于汽车气制动系统的空气干燥器的性能要求和测试方法，保证了空气干燥器生产与使用的正常秩序。
但国外的关键技术参数及具体测试指标都对外实行技术封锁，很难借鉴。
而我国对于汽车空气干燥器的检测认知起步缓慢，直至2010年才出台了空气干燥器性能要求及台架试验方法（初稿），对国内的空气干燥器使用与制造提出了一定的行业规范。
根据汽车制动部件行业标准QC/T996-2015《汽车空气干燥器性能要求及台架试验方法》，汽车空气干燥器的干燥能力及干燥效率检测对测试气源有较高要求，需高温高湿高压气源，目前为止国内还没有设计出能成功完成该项测试的检测设备。
重庆凯装自动化设备有限公司的唐国义针对干燥能力测试台架提出了一种对压缩空气加湿加热的方法，但未研制出具体的检测设备，无法提供试验验证数据;浙江万安科技股份有限公司的李小攀等只针对标准提出了干燥效能检测方法和设备的优化改进措施，也未提出具体检测方案和检测装置的研制，无法满足用户对汽车空气干燥器干燥效能的检测要求以投入工业使用[2-6]。
本文根据汽车制动部件行业标准QC/T996-2015，研制国内首台满足大型货车和客车精度要求的干燥器干燥效能自动化试验系统，具有重要的实际意义。
1 干燥效能试验系统需求分析汽车空气干燥器干燥效能试验要求在干燥器被通人气源温度不低于73℃、相对湿度97%～100%、流量330～350L/min的测试条件下，使干燥器以小于33%的负载率加压和卸压（即卸压时间为加压时间的2倍以上），通过加大与干燥器出气口相连的贮气筒体积，使干燥器加压时间延长，从而一个循环所处理的空气增多，干燥度降低，贮气筒内部露点温度升高。
干燥器实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的1. 了解干燥器的基本结构、工作原理和操作方法。
2. 掌握干燥器干燥速率曲线、物料含水量、床层温度与时间的关系曲线的测定方法。
3. 研究干燥条件对干燥过程特性的影响。
二、实验原理干燥器是一种用于去除物料中水分的设备。
实验中，通过向干燥器中输入热空气，使物料中的水分蒸发，达到干燥的目的。
干燥过程中，物料含水量、床层温度、干燥速率等参数随时间变化，因此，通过测定这些参数，可以绘制干燥曲线，分析干燥过程特性。
三、实验装置与仪器1. 干燥器：实验中采用盘架式循环干燥器，其结构包括干燥室、加热器、风机、除湿器等。
2. 温湿度计：用于测量干燥室内空气的温度和湿度。
3. 传感器：用于测量物料床层的温度。
4. 天平：用于称量物料质量。
5. 数据采集器：用于记录实验数据。
四、实验步骤1. 准备实验：将物料放入干燥器内，设定干燥器的工作参数，如温度、湿度、风量等。
2. 启动干燥器：打开加热器、风机，使干燥器开始工作。
3. 测量数据：在实验过程中，定时记录物料质量、干燥室内空气温度、湿度、物料床层温度等数据。
4. 停止实验：当物料达到设定干燥程度时，关闭加热器、风机，停止实验。
5. 数据处理：将实验数据进行分析，绘制干燥曲线、干燥速率曲线等。
五、实验结果与分析1. 干燥曲线：通过实验数据，绘制物料平均干基湿度和温度随干燥时间变化的关系曲线。
曲线可分为三个阶段：预热阶段、恒速阶段、降速阶段。
2. 干燥速率曲线：通过实验数据，绘制干燥速率随平均干基湿度变化的关系曲线。
曲线形状与物料内部结构有关。
3. 物料含水量：通过实验数据，计算物料在不同干燥阶段的含水量。
4. 床层温度与时间的关系曲线：通过实验数据，绘制物料床层温度随时间变化的关系曲线。
5. 干燥条件对干燥过程特性的影响：通过改变干燥器的工作参数，如温度、湿度、风量等，观察干燥曲线、干燥速率曲线等的变化，分析干燥条件对干燥过程特性的影响。
六、实验结论1. 通过实验，掌握了干燥器的基本结构、工作原理和操作方法。
最新QCT-29078-92汽车用空气压缩机技术条件
Q C T-29078-92汽车用空气压缩机技术条件中华人民共和国汽车行业标准QC／T 29078一92汽车用空气压缩机技术条件1主题内容与适用范围本标准规定了汽车用空气压缩机的术语、技术要求、试验方法和检验规则。
本标准适用于汽车用往复活塞式空气压缩机（以下简称空压机）。
2引用标准GB 3821中小功率内燃机清洁度测定方法GB 3853一般用容积式空气压缩机性能试验方法GB 4980容积式压缩机噪声声功率级测定——工程法JB 8产品标牌JB 2759机电产品包装通用技术条件ZB T24001汽车用空气压缩机活塞技术条件ZB T24002汽车用空气压缩机活塞环技术条件3术语3．1标定排气压力p：适于配套主机要求的最高工作压力（表压）。
e：适于配套主机要求的最高工作转速。
3．2标定转速ne3．3标定排气量Q：在标定工况下适于配套要求的最小排气量。
e注：标定工况是指一级吸气压力为0.1MPa（绝对压力），吸气温度为293K，相对湿度为零，排气压力为标定排气压力和曲轴转速为标定转速时的工况。
：在标定工况下实际消耗的最大功率。
3．4标定轴功率Ne3．5容积比能（比功率）q：生产单位容积压缩空气时所消耗的能量其值按下式计算:：排气量与空压机行程容积的百分比，3．6 空压机的容积效率（充气系数）ηv其值按下式计算：3．7 速度特性：在排气压力恒定的条件下，空压机的排气量、轴功率和排气温度随转速的变化关系。
4 技术要求4．1 空压机应符合本标准的规定，并按照经规定程序批准的产品图样和技术文件制造。
4．2 零件、部件和附件应按有关技术文件检验合格后方可装配。
4．3 空压机的气缸直径参照表1的规定。
4．4 标定排气压力p按表2划分为3级。
e4．5 标定工况下空压机的实测排气量应不小于标定排气量。
4．6 标定工况下，空压机的实测轴功率应不大于标定轴功率。
4．7 空压机的容积比能（q）和容积效率（η）符合表3规定。
v4．8 空压机的气密性与容积为6升的储气筒相连的空压机在标定压力下历时5min 每缸压力下降值符合表4中规定值。
汽车用空气干燥器测试方法与设备的优化改进
１１应 用 坝 状 ．
空气 干 燥器 有 不 同的 结构 形式 ，下面 就 以与压 力调 节 阀组 合 成 一体 的 空 气 干 燥 器 为例 介 绍 其 工 作 原 理 ，如 图
１ 示。 所 来 自空气 压 缩机 的 压缩 空 气经 １ 口进入Ａ腔 ，通过 干 燥
汽 车 用空 气 干燥 器 主要 应 用于 商 用车 的气 压 制动 管路 中 ，利 用分 子 筛 的物理 吸 附效 应 ，去 除 来 自空 压机 压 缩气 体 中的 水分 、油 、灰 尘等 杂 质 ，保证 进 入储 气 简 中 的空气
干燥 、干净 ，有效 防 止制 动 系 器 的上部 ，气 流 经干 燥剂ａ时 ， 、环 至达
成 的制 动 系统 失效 ，从 而 达 到保 护 气 制动组 件 ，提高 汽 车 安全 可靠性 ，延长 制动 系统寿 命 的 目的 。
示。
浙 江万 安科技 股份 有 限公 司 李小 攀 黎 景 波
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空 气 干 燥 器
空气干燥器432 410 102 0使用说明书威伯科汽车控制系统（上海）有限公司一 用 途:根据吸附原理对来自空压机的压缩空气 进行干燥，它是通过冷却再生吸附对压缩 空气的水分进行干燥。
干燥同内的粒状干 燥剂具有很强的吸附空气中水分子的能 力。
同时压缩空气通过通孔（I ）到达D 腔，作用在膜片 （m ）上。
当达到切断压力后，克服弹簧力，进气阀口 （n ）打开，活塞（d ）受到压力的作用， 打开排气阀口（e ），来自A 腔空气 凝结物及杂质和油碳经排气口C 和出口 （e ）排出。
二 原 理 在压力输入阶段，来自空压机的压缩空气 经1口进入A 腔。
因温度降低产生的冷凝 水在这里聚集，经通道C 聚集出口（e ） 处。
经过安装在干燥筒中的精密滤网（g ）， 环道（h ），压缩空气到达干燥筒（b ）上 部，这个过程中，空气将进一步冷却，水 蒸汽进一步凝结。
当通过颗粒状滤网时， ,水被吸附在粒状干燥剂表面及颗粒缝隙 间。
[直径: 4 x 106 m = 4Ä] . 因为尺寸超过4A 的油粒子不能进入干燥 剂颗粒缝隙.这使得干燥剂更加细密。
. 蒸发部分的油不被吸收.干燥后的空气经 单向阀(c)和21口抵达贮气筒。
同时，干 燥后的空气也经截流口和22口到达再生 贮气筒。
活塞（d）还有压力释放阀的作用，在任何压力过高的情况下，活塞（d）将自动打开气阀口（e）。
如果由于空气消耗，系统中的供气压力下降到它的关闭压力，进气阀门（n）关闭，B腔压力下降，排气阀口（e）关闭。
干燥过程将再一次开始。
为了保证在寒冷地区排气阀门的正常工作，可安装一个加热器，在温度低于6摄氏度时，加热器就接通，温度达到大约30 度时，就断开。
三主要技术参数四安装要求空气干燥器必须垂直安装，即干燥筒必须安装在上方。
3 个M12x1.5 的安装孔用于螺栓连接。
安装干燥器时通常需要安装支架。
三个孔的位置可从下面的擷” 视图中看到。
支架厚度必须至少6mm ，但不能超过15mm 。
《汽车用空气压缩机性能要求及台架试验方法》编制说明
《汽车用空气压缩机性能要求及台架试验方法》(征求意见稿)编制说明1工作简况1.1任务来源中华人民共和国工业和信息化部工信厅科函[2014]628号文，项目计划号为2014-1600T-QC。
1.2背景汽车空气压缩机作为汽车制动系统的重要组成部分，对于车辆的行驶安全起到至关重要的作用，中国的卡车工业已经有几十年的历史了，最早使用皮带传动不带卸荷装置的双缸空气压缩机，后来出现了阀片结构的双缸空气压缩机，随着EQ140和CA141车的投产，开始使用皮带传动带进气卸荷装置的单缸空气压缩机，后来使用了发动机轮系齿轮传动的单缸空气压缩机。
现在随着车辆重载化、高速化、空气悬架化匹配双缸空气压缩机的车辆越来越多，但是对于空气压缩机性能控制的QC/T 29078-92标准，制定的比较早，已经20年过去了，一些规定已经不能适应目前重载车辆的需要，同时，空气压缩机排气温度、消耗功率、随气排油量等指标较为落后，而且缺少机油消耗等指标，对于非试验室检测判断空气压缩机的故障，也没有一个规定，给产品质量控制带来困难。
为完善行业标准化体系，有必要修订该标准。
1.3前期研究空压机作为制动系统的一个主要总成，是气压动力系统的动力来源，随着国内的卡车的重型化，原来的行业标准已经不能满足使用的要求，特别是随着压力的不断提高，早已经超过原来标准中最高0.8MPa的要求，在一汽集团解放系列卡车的过去应用中，及国内三家主要空压机生产商（亚新科（廊坊）美联制动装置有限公司，富奥汽车零部件制造有限公司制泵分公司，奉化天风汽车空压机有限公司）的制造试验过程中，积累了很多经验，为标准的修订积累了很多必要的数据和经验。
1.4主要工作过程在前期工作基础上，在国内开展空压机标准的修订工作，由中国第一汽车股份有限公司技术中心牵头，组织亚新科（廊坊）美联制动系统有限公司、富奥汽车零部件制造有限公司、富奥汽车零部件制造有限公司制泵分公司、奉化天风汽车空压机有限公司等典型企业共同开展空压机标准修订制定前期研究与修订准备工作，并于2014年提出了正式的标准修订立项计划，同年得到工业和信息化部批准(工信厅科函[2014]628号，项目编号为2014-1600T-QC)。
汽车干燥器的工作原理
汽车干燥器的工作原理
汽车干燥器是一种专门用于在车内去除潮湿和减少霉菌和异味的设备。
它通过以下工作原理实现车内湿气的去除：
1. 加热：汽车干燥器内部装有加热元件，通常是电加热片。
当干燥器接通电源后，加热元件开始加热，将内部温度提升至一定程度。
2. 对流：加热后的空气具有更高的温度，从而形成温差。
温暖空气的密度较低，会自然产生对流，从下往上流动。
这种对流效应将车内的湿气带走。
3. 蒸发：加热过程中，内部温度上升，导致湿气大部分转变成蒸汽。
蒸汽具有较高的气体性质，会从干燥器内部的通风口被排出车外，从而减少车内湿气。
4. 过滤：为了去除车内的异味和污染物，汽车干燥器通常配备有滤芯或过滤网。
这些过滤器能够过滤空气中的微粒和异味，使车内的空气更加清新。
总体而言，汽车干燥器通过加热、对流、蒸发和过滤等方式，将车内湿气转化为蒸汽，并将它们排出车外，同时过滤空气中的微粒和异味，从而保持车内干燥清新的环境。