FUTABA 6EXHP遥控器的中文说明书

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Futba说明书

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遥控模型直昇机的入门1、操作模式的选择:模式1(日本手MODE1)遥控器右边的操纵杆上下为动力油门的输出并连动螺距正负角度(注一)。

左右为副翼的动作(注二)。

遥控器左边的操纵杆上下为升降的动作(注三)。

左右为尾舵的动作(注四)。

模式3(反美国手MODE3)遥控器右边的操纵杆上下为动力油门的输出并连动螺距正负角度。

左右为尾舵的动作。

遥控器左边的操纵杆上下为升降的动作。

左右为副翼的动作。

模式1与?模式3遥控器摇杆摆放位置如照片所示。

模式2(美国手MODE2)遥控器右边的操纵杆上下为升降的动作。

左右为副翼的动作。

遥控器左边的操纵杆上下为动力油门的输出并连动螺距正负角度。

左右为尾舵的动作。

模式4(反日本手)遥控器右边的操纵杆上下为升降的动作。

左右为尾舵的动作。

遥控器左边的操纵杆上下为动力油门的输出并连动螺距正负角度。

左右为副翼的动作。

模式2与模式4?遥控器摇杆摆放位置如照片所示。

?注一:螺距为直昇机上昇与下降或正飞与倒飞主旋翼角度的变化形成的机体姿态,他的变化需有油门%数的配合,所以油门与螺距是连动於同一支摇杆。

这部分在选择遥控器的机型种类(直昇机模式)就会内部自动定义了!注二:副翼为直昇机机身向左或向右倾斜的形容!注三:升降为直昇机机身向前或向後倾斜的形容!注四:尾舵为直昇机机身正向或倒向时机体水平的360度顺时针或逆时针的旋转形容!以下为对於直昇机本身必须配有的方向性名称:油门螺距副翼升降尾舵以上四个动作(油门跟螺距是连动所以算是一动)就足以一般飞行操控直昇机也就是一般市面上的小四动直昇机属玩具类因螺旋桨转速不快且桨的材质较软动作较为迟钝!陀螺仪感度以上六个动作(因螺距有单独的设定曲线输出可做正倒飞姿态变化所以算一动,但他还是与油门连动,只因为设定上可以有自己的页面所以可算是一个动作)就足以一般飞行操控与3D动作的操控飞行,因为多了螺距曲线与陀螺仪锁定的功能,这就是基本的遥控模型3D直昇机所要有的动数(6动)!2、遥控器的选择:在上面的介绍有提到,基本的遥控模型3D直昇机所需用到的遥控器为6动!常有许多人疑惑遥控器的动数越多是不是就代表越好,其实这多少有连动关系存在!这里先解释一下动数为何?遥控器的几动是指最多可以应用在任一架直昇机上控制操作的数量,通常基本的3D花式型直昇机就包含了该有的6动,左右边摇杆就含了四个动作(油门、副翼、升降、尾巴),陀螺仪也需要一动、螺距也需要一动,其中因为油门跟螺距是连动关系,所以控制的摇杆为同一只!伺服机四颗(副翼、升降、尾巴、螺距)陀螺仪一棵、油门输出电子变速器一动(注一),共六动!另一个解释的方式就是接收机的插槽孔数,例如七动接收机最基本就会有7个插槽孔,而各孔插的就是伺服机或陀螺仪、定速器、RC控制开关等。

富斯-i6遥控器中文说明书

富斯-i6遥控器中文说明书

富斯-i6遥控器中⽂说明书Digital proportional radio control system1. Introduction (2)简介2. Service (2)服务3. Special symbols (3)特殊标志4. Safety guide (3)安全指导5. 2.4GHz System 2.4G (5)系统6.System characteristic s 系统特征 (6)7. Transmitter specifications 发射机参数 (7)8.FS-iA6Receiver FS -iA6接收机..................................................................................................................7-109. FS-IA6B Receiver operation instruction 接收机操作说明.10-16..................................................................................10. O n Off 开机关机17 ........................................................................................................................................11. Definition of key functions 按键定义. (17) 12. Warning 警告 ..............................................................................................................................................1813. ...................................................................................Right and left stick can be adjustable. 左右⼿摇杆模式调整1914. Main screen 开机画⾯ (20)15. Main menu (21)主菜单16. System settings ............................................................................................................................21 系统设置 16.01. Model select .........................................................................................................................模型选择2116.02. Model name 模型名称 (22)Type select 类型选择.........................................................................................................................16.03.22Model copy 模型复制....................................................................................................................... ..16.04.22 Model reset 模型重置16.05. ...................................................................................................................... ...23 16.06. Trainer mode 教练模式......................................................................................................................23 16.07. Student mode ..................................................................................................................... 学员模式23 16.08. Sticks mode 摇杆模式........................................................................................................................ 24 RX setup 接收机设置.....................................................................................................................16.09. 24-2616.10. LCD brightness 显⽰屏亮度 (27)Firmware version 固件版本................................................................................................................16.11. 27Firmware update 固件升级.................................................................................................................16.12. 2717. Functions settings (28)功能设置 17.01.Reverse .................................................................................................................................. 正逆转2817.02. End points .................................................................................................................... 舵机最⼤⾏程2917.03. Display ....................................................................................................................................... 显⽰2917.04. Auxiliary channels ............................................................................................................... 辅助通道2917.05.Sub trim ..................................................................................................................................... 微调3017.06.Dual rate / exponential .............................................................................................. 双重⽐例/指数3017.07.Throttle curve ..................................................................................................................... 油门曲线3017.08. Pitch curve (variable pitch helicopter only).............................. 螺距曲线(仅适⽤于螺距可变直升机)31 17.09. Swash AFR ................................................................................................. .. 直升机螺距混控系统 3117.10. Mix ............................................................................................................................................. 混控31 升降舵(仅适⽤于飞机)17.11.Elevon (airplane only) (32)17.12.V tail (airplane only)..................................................................................... V 型尾翼(仅适⽤于飞机)3217.13.Gyroscope (helicopter only)....................................................................... 陀螺仪(仅适⽤于直升机)3217.14.Switches assign ................................................................................................................. 开关分配 3317.15. Throttle hold ........................................................................................................................ 油门锁定3318. Packaging content 34包装内容.....................................................................................................................19. FCC Statement 声明.. (34)Table of contentsDigital proportional radio control system多⼈⼀起操作的时候间距⾄少要20CM以上。

FUTABA3PK遥控器的中文使用说明

FUTABA3PK遥控器的中文使用说明

FUTABA3PK遥控器的中文使用说明一、开箱与配套组装1.打开包装盒,检查包装内部是否完整和损坏。

2.仔细阅读使用说明书,并根据说明书来完成遥控器的组装。

二、遥控器的功能与设置1.电源开关:用来开启和关闭遥控器的电源。

2.操作杆:通过操作杆控制模型车的前进、后退、转向等动作。

3.触发杆:通过触发杆来控制模型车的加速和刹车。

4.功能按键:通过按下不同的功能按键来实现遥控器的各项功能。

5.信道选择开关:用来选择不同的信道以避免信号干扰。

6.参数调节开关:通过参数调节开关来调整遥控器的灵敏度、行程等参数。

三、遥控器的使用步骤1.检查遥控器和模型车的电池是否充足。

2.打开遥控器的电源开关,确认遥控器已经开启。

3.检查信号是否正常,确保遥控器和模型车之间的信号连接正常。

4.通过操作杆和触发杆来控制模型车的动作,前进、后退、转向、加速、刹车等。

5.根据需要,通过按下不同的功能按键来实现特殊功能,如灯光开关、声音效果等。

6.在使用过程中,若遥控器无法与模型车进行连接,请检查信号连接是否正常,或者尝试换一个信道。

7.使用完毕后,关闭遥控器的电源开关,以节省电池的使用寿命。

四、参数调节与设置1.了解各个参数的含义和功能。

2.使用参数调节开关来调整遥控器的灵敏度、舵机行程、反向等参数。

3.根据自己的需要和模型车的特性,进行参数的设置和调整。

4.调整参数时,需要小心谨慎,避免调整过度或错误设置导致的问题。

五、注意事项与维护保养1.使用遥控器时,请尽量选择开阔地带,避免信号受到干扰。

2.遥控器和模型车的电池需要定期更换或充电,确保充足的电量以保证正常使用。

3.遥控器需要定期清洁,避免灰尘和污染物进入内部影响使用效果。

4.遥控器悬挂带的使用可以避免遥控器的掉落和损坏,建议在使用时佩戴悬挂带。

在遥控器上设置六种模式

在遥控器上设置六种模式

在遥控器上设置六种模式如果您想要有六种模式,按照如下步骤配置遥控器。

通常的方法是遥控器上的一个两段开关和一个三段开关混合使用。

设置开关,以产生PWM脉冲宽度1165,1425和1815微秒或1165,1295,1425,1555,1685和1815微秒。

(如果您有一个模拟表,也可以配合着使用,但是对于6种模式,调节到正确位置很不靠谱。

怎么知道PWM脉冲的宽度?Mission Planner 遥控器器校准屏!这里有网友做提出的方法,用于更多的遥控系统(或是说只用一个两段开关给遥控器增加更多模式)。

•JR XG8 DMSS•JR9303•JR X2720•Futaba T8FG•Futaba T7CP•Futaba T6EX•Futaba 12fg•Futaba 9ZAP/ZHP•Futaba T10CAG•Futaba T14•Graupner MX-16•Turnigy 9x(或更容易的方法)(点我!)•ER9x硬件的Turnigy 9x•Turnigy 9XR•Hitech Aurora 9•Spektrum DX8(下面有配置的方法)•Spektrum DX7•Spektrum DX7s或配置你自己的六位置开关Spektrum DX8设置6种模式的可供选择的方法这个方法用到了齿轮开关和飞行模式开关。

其他的开关随意,不影响。

这种方法允许任意模式设置在模式的脉冲宽度范围中间,所以微小的变化不会改变模式。

用Mission Planner模式设置屏观察,看当前PWM调整。

1.Setup the switches (*required for the 6 modes)•Hold roller bar down, turn on DX8, scroll down to Switch Select, Click roller bar.Set switches as follows:•* Gear = Gear (Channel 5)•* FMode = Inh Not assigned to a channel – Used to mix with Gear Sw (Channel 5) for 6 modes•Others anyway you want.One method is as follows:•Knob to aux1 = channel 6 for camera tilt / tuning•Mix = aux2 = channel 7 to save Way Point or RTL, auto trim or other settings in APM configuration.•Flap to aux3 = channel 8 for other uses•Click BACK until the normal screen appears, or turn off power, then turn power back on.2.Set up the non-mixed servo setting for channel 5 (Gear channel controlled by the Gear Switch)This will be the values with no mixing – F Mode switch in the 0 position and sets the lowest pulse width to 1165 ms (mode 1) and highest to 1815 ms (mode 6)•Click the roller bar, scroll down to Servo Setup, Select the Gear channel, Select Sub Trim.•Set sub trim to 0•Select Travel.•Set travel (left, position 0) for 1165 ms pulse (~90%).•Set travel (right, position 1 for 1815 ms pulse (~74%).3.Set up Mix 1 to change the Gear Pulse width when F Mode is in position 1•Click roller, scroll down to Mixing, click roller, scroll to first line under Mix (has xxx > xxx, AIL > RUD, or some other mix set),clickroller, Select Mix 1, Click roller.•Set Mix:Gear > Gear.Gear changes Gear depending on SwitchF Mode setting•Set Offset = 0, Trim = Inh.•Set SW = FM 1•Set the F Mode switch on the transmitter to position 1.•Set the Gear switch on the transmitter to position 0.•Set top Rate for pulse width of 1290 ms for mode 2 (~-35%) (change = 400 ms * -90% * -35% = 126 ms.Result = 1165 ms + 126 ms =1251 ms = mode 2)•Set the Gear switch on the transmitter to position 1.•Set bottom Rate for pulse width of 1685 ms for mode 5 (~–45%)(change = 400 ms * +73% *- 45% = -131 ms.Result = 1815 ms – 131 ms =1684 ms = mode 5)4.Set up a mix 2 to change the Gear Pulse width when F Mode is in position 2•Mix:Gear > Gear.Gear changes Gear depending on Switch F Mode setting.•Set Offset = 0, Trim = Inh•Set SW = FM2•Set the F Mode switch on the transmitter to position 2•Set the Gear switch on the transmitter to position 0.•Rate top Rate for pulse width of 1425 ms for mode 3 (~–72%) (change = 400 ms * –90% * – 72% = 259 ms.Result = 1165 ms + 259 ms = 1424 ms = mode 3)•Set the Gear switch on the transmitter to position 1.•Set bottom Rate for pulse width of 1550 ms for mode 4 (~–89%) (change = 400 ms * +73% * – 89% = -262 ms.Result = 1815 ms – 262 ms = 1553 ms = mode 4)。

Futaba 6EX-2.4G 遥控设备中文说明书(pdf)

Futaba 6EX-2.4G 遥控设备中文说明书(pdf)

Futaba6EX-2.4GHzFutaba 6EX-2.4GHz六通道FASST遥控设备(飞机/直升机通用)使用说明书(C) 版权所有2007技术支持: Futaba公司1M23N12014--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 介绍、服务、注意事项。

3规格和内容、术语表。

46EX-2.4GHz设备介绍、发射机控制介绍。

5设备安装.。

7接收机与舵机连接.。

10镍镉电池充电.。

11LCD和程序控制.。

12T6EX-2.4GHz无线电编程.。

14MODL模型选择功能.。

14MODL模型选择功能、REST 数据复位功能。

14ACRO/HELI固定翼/直升机类型选择功能、TRNR教练功能。

15Model模型名设置。

16REVR舵机反向。

16D/R Dual双重比率和指数设置.。

16D/R Dual双重比率设置.。

16EXPO指数.。

17EPA终点调整.。

17TRIM微调设置.。

18FS安全控制(仅油门通道).。

30(固定翼功能)PMX1程序混控#1、PMX2程序混控#2。

19FLPR襟副翼混控、FLTR襟翼微调。

20V-TL V-尾混控.。

21ELVN升降舵混控。

22(直升机功能)N-TH常规油门曲线、N-PI常规螺距曲线、T-TH怠速油门曲线功能。

24I-PI怠速螺距曲线功能、HOLD油门保持功能。

25REVO螺距-方向舵混控功能、GYRO陀螺仪混控功能。

26SW-T十字盘-油门混控、SWSH十字盘模式选择与十字盘最大舵角调整。

28流程图(固定翼).。

31流程图(直升机).。

32其他T6EX-2.4GHz功能.。

33教练功能、油门关闭功能。

33可调长度的控制杆、改变控制杆模式。

34飞行安全指导.。

飞艇遥控器说明书

飞艇遥控器说明书

多功能T6XAs/T6XHsPCM1024多功能六通道传送器可以用FUTABA FM/PPM接收。

另外你的系统可以和FUTABA PCM1024接收器一起工作。

液晶显示面板可以允许及时的输入数据显示出易读的LCD面板T6XAs/T6XHs完全来自于飞艇和直升飞机混合的项目,几乎可以适应所有的模型结构。

简洁的变形设计接收为六个不同的模型存储独立的记忆。

T6XAs/T6XHs的新的操纵杆设计提供了更好的手感,操纵杆的长度和拉力是可以适应的。

开关被设计成双向率,项目混合和多功能。

对于初学飞行的人,传送器可以提供第二控制盒的能力允许有第二个经验的飞行员操纵者,训练绳索是分开销售的。

标准的项目特性为每个频道包含伺服传动,对于ATV的每个频道,双向率,指数的,对于所有频率失去安全性能(只针对PCM传送)。

除此之外,T6XAs/T6XHs包含了很多混合特性可以适应各种型号的飞行模型。

对于飞行器,宽范围的项目混合特性包含:襟副翼,V型尾翼,升降舵补助翼,空气制动阀,飞机升降舵。

直升飞机的特点,包含盘旋程度和节流阀,转数混合,滑盘(直升机)型号选择,还有方向舵弥补。

(T6XAs/T6XHs用于航行飞机),这些都要求有FUTABA的8系统,它包含扩展的航行飞机项目。

传送器识别。

维修系统,两个操纵杆,六个频道PCM1024系统模型,FM/PCM或者PPM,可开关的动力要求:9.6V Ni-Cd电池电流:250mA.接收器,R127DF七频道接收器包含你的系统是高灵敏度窄队联合。

提供超级的排列和性能接收器特性(FP-R127DF)型号:FM双向转换多媒体频率:455kHz,10.7MHz 动力要求 4.8V或者6V Ni-Cd 电池电流:14mA @4.8V规格:1.39*2.52*0.82(35.3*64.0*20.8mm)重量:1.5oz/(42.5g)接收器的电池四块NR-4J(NR-4RB)能效:500mAH(1000mAH适用于NR-4RB)重量:3.3oz94g(3.9oz/111g适用于NR-RB)伺服型号:S3003(标准)控制系统:终止宽度控制,1.52ms中立动力要求:4.8V(来自接收器)输出44.4oz-in(3.2kg-cm)操作速度0.32秒/60度规格:1.59*0.78*1.41"(40.4*19.8*36mm)重量:1.3oz(37.2g)注意只能用系统提供的管理器管理电源。

FF6遥控器设置程序 FUTABA FF6XH FF6XHs 中文说明书

FF6遥控器设置程序 FUTABA FF6XH FF6XHs    中文说明书

FF6遥控器设置程序FUTABA FF6XH FF6XHs中文说明书(简体中文)在下面给出了的飞机设置说明以普通120级特技飞机为例并假定有二个副翼舵机-在每个的机翼里各一个。

你可能使用一个相似的过程设置你的自己的模型,而你的设置参数和百分比率很可能不同。

1。

确信所有的你的舵机接入了到适当的接收机通道里:CH1副翼(右副翼*)CH2升降舵CH3风门CH4方向舵CH5起落架CH6襟翼(左副翼*)* =如果激活了FLPR我们推荐在模型上先安装好舵机并与各自的控制面连接好,然后才开始飞机设置。

这将使你能够立即看出各设置的结果。

2 .打开你的发射机和接收机,选择希望的模型记录号。

要做到这一点,先同时按两个模式(MODE)键进入设置模式,然后按向下的模式(MODE)键直到" MODL "出现。

按一次游标(CURSOR)键,按加(+)和减(-)数据输入(DA TA INPUT)键并选择一个未用的模型记录。

再按游标(CURSOR)键直到"SET"闪动,此时同时按加(+)和减(-)两个数据输入(DATA INPUT)键确认。

有很多种方式跟踪哪个模型在哪个记录里。

你可以将模型的名字和模型设置号写小字条上并贴在发射机前面,或者你可以用笔记本记录,或将模型记录号贴在机身上的开关边。

3 .选择飞机类型。

同时按两个模式(MODE)键进入设置模式,再按三次向下的模式(MODE)键进入参数(PARA)菜单。

按三次游标(CURSOR)键选择ACRO特技模型类型(按四次游标(CURSOR)键选择HELI直升机模型类型)。

同时按两个加(+)和减(-)数据输入(DA TA INPUT)键选择ACRO特技模型类型。

当"SET?"闪烁时,再同时按两个加(+)和减(-)数据输入(DA TA INPUT)键确认。

警告:切换不同的模型类型将擦去该模型记录的内容。

确认你是在正确的模型记录里后才选择新的模型类型。

FUTABA遥控器FFS使用说明书(中文)

FUTABA遥控器FFS使用说明书(中文)

FUTABA遥控器FFS使⽤说明书(中⽂)Futaba FF8H Super 中⽂使⽤⼿冊規格特點簡介:雙搖桿板控型態8個動作頻道PCM 1024⽅式FM-PCM/PPM電波發射模式8部模型體記憶數插卡式擴增模型體記憶數直昇機/⾶機/滑翔機三機能選擇液晶螢幕顯⽰設定資料舵⾯微調數位化開關執⾏機能可變搖桿張⼒.⾧度可調教練連線機能DSC連線控制機能⾼周波發射模組可換售價20000元(視周邊配備有所差異)FF8H Super 系統發射機-T8UHPS各部構造名稱圖⾯中所標⽰的各執⾏開關機能,以原廠預設值為依據,部分執⾏開關可以變更設定開機時液晶螢幕畫⾯顯⽰機能說明控制⾯板上各操作按鍵機能說明基本⽬錄(BASIC MENU)內含機能圖⽰進階⽬錄(ADV ANCE MENU)內含機能說明TH-CRV 油⾨曲線(NORM) Throttle Curve油⾨曲線(NORM)機能說明:停懸⾶⾏時,油⾨曲線是⼀個有五個點所組成的曲線,藉由油⾨曲線的調整,可將油⾨搖桿對應引擎轉數調整到最好的⾶⾏狀態,油⾨曲線的調整,在實際⾶⾏時仍需搭配螺距曲線⼀起調整,使得停懸⾶⾏時,主懸設定⽅法:1.在打開電源後的初期畫⾯狀態下同時按鍵進⼊基本⽬錄(BASIC MENU).2.按或,選擇出所要調整的機能,直到(TH-CRV)出現.3.按或,選擇出所要調整的1-5點,當要增減該點的數值時可按+ - 鍵來進⾏.4.如要將數值回歸到初期預設值,先按或鍵選擇出要回歸初期預設值的點,再同時按+ - 鍵,即可使該點重回預設值.翼的轉數在油⾨搖桿上下移動時仍能保持⼀定的轉數值,油⾨曲線分有:NORM IDLE1 IDLE2三種型態,⽽NORM型態的油⾨曲線可在基本⽬錄(BASIC MENU)或進階⽬錄(ADV ANCE MENU)中設定,並且所調整後的結果,會同時在這上述兩個選單中顯⽰出來.油⾨曲線每個點的初期預設值如下:pos1=0% pos2=25% pos3=50% pos4=75% pos5=100% PI-CRV螺距曲線(NORM) PITCH CURVE螺距曲線(NORM)機能說明:停懸⾶⾏時,螺距曲線是⼀個有五個點所組成的曲線,藉由螺距曲線的調整,可將油⾨搖桿對應螺距曲線調整設定⽅法:1.在打開電源後的初期畫⾯狀態下同時按鍵進⼊基本⽬錄(BASIC MENU).2.按或,選擇所要調整的機能,直到(PI-CRV)出現.3.按或,選擇出所要調整的1-5點,當要增減該點的數值時可按+ - 鍵來進⾏.4.如要將數值回歸到初期預設值,先按或鍵選擇出要回歸初期預設值的點,再同時按+ - 鍵,即可使該點重回預設值.螺距曲線每個點的初期預設值如下:pos1=0% pos2=25% pos3=50% pos4=75% pos5=100%到最好的⾶⾏狀態,螺距曲線的調整,在實際⾶⾏時仍需搭配油⾨曲線⼀起調整,使得停懸⾶⾏時,主懸翼的轉數在油⾨搖桿上下移動時仍能保持⼀定的轉數值.REVOLU上下跟軸(NORM) REVOLUTION MIXING 上下跟軸(NORM)機能說明:由於主懸翼的螺距變化,引擎轉數的變化,以致有了反扭⼒的現象,使尾舵產⽣偏向問題,因此尾懸翼的螺距也在這時同時跟隨變化,藉以壓制主懸翼螺距變化,引擎轉數變化所產⽣的反扭⼒,使尾舵(Rudd)能保持固定的⽅向位置.上下跟軸共分為五個點,並唯⼀個可調整的曲線形態,主懸翼為右回轉(順時針)油⾨搖桿由低速向⾼速移動時,尾設定⽅法:1.在打開電源後的初期畫⾯狀態下同時按鍵進⼊基本⽬錄(BASIC MENU).2.按或,選擇所要調整的機能,直到(REVOLU)出現.3.按或,選擇出所要調整的1-5點,當要增減該點的數值時可按+ - 鍵來進⾏,上下舵受反扭⼒⽽呈現由左向右的旋轉動作,⽽當主懸翼為左回轉(逆時針)時,油⾨搖桿由低速向⾼速移動時,尾舵則呈由右向左旋轉的動作,尾舵左右旋轉動作⽅向的改變,可由經由改變數值的正負,⽽予以變更.主懸翼右回轉時-20% -10% 0% +10% +20%主懸翼左回轉時=20% =10% 0% -10% -20%跟軸機能初期式設定在ON(開啟)的狀況,要選擇ON或INH(禁⽌)可按+ - 鍵來選擇.4.如要將數值回歸到初期預設值,先按或鍵選擇出要回歸初期預設值的點,再同時按+ - 鍵,即可使該點重回預設值.上下跟軸每個點的初期預設值如下:pos1= -20% pos2=-10% pos3=0% pos4=+10% pos5=+20%ATV伺服機舵⾓最⼤⾏程量ADJUSTABLE TRAVEL VOLUME A T V伺服機舵⾓最⼤⾏程量機能說明:可調整各個動作伺服機的左右舵⾓最⼤⾏程量,伺服機的左右舵⾓最⼤⾏程量,為可各⾃單獨調整,⾏程量為100%設定值時,1- 4動作的伺服機舵⾓動作⾓度為左右各約40度,5- 8動作的伺服機,動作⾓度為左右各約55度.設定⽅法:1.在打開電源後的初期畫⾯狀態下同時按鍵進⼊基本⽬錄(BASIC MENU).2.按或,選擇所要調整的機能,直到(ATV)出現.3.按或,選擇出所要調整的動作,再以搖桿或開關的動作⽅向,來選擇其所對應的動作⽅向,當要增減該點的數值時可按+ - 鍵來進⾏.4.如要將數值回歸到初期預設值,先按或鍵選擇出要回歸初期預設值的動作,在意搖桿或開關的動作⽅向,來選擇要回歸到初期預設值得動作⽅向,再同時按+ - 鍵,即可使該動作⽅向重回初期預設值.伺服機舵⾓⾏程量設定範圍1-4動作=30%-140%5-8動作=30%-110%各個動作在螢幕上所顯⽰的簡稱代號動作(CH)動作名稱1AL=副翼2EL=昇降舵3TH=油⾨4RU=尾舵5GY=陀螺儀6PI=螺距77=第七動作88=第⼋動作D/R⼤⼩動作DUAL RATED/L⼤⼩動作機能說明:可經由開關的切換,來改變副翼,昇降舵,尾舵這三個動作的控制⽐率,各舵⾓的調整可左右或上下等⽅向分別設定,開關的選擇如是SW-E,那麼⼤⼩動作就可隨油⾨定速開關的切換⽽⾃動轉換.設定⽅法:1.在打開電源後的初期畫⾯狀態下同時按鍵進⼊基本⽬錄(BASIC MENU).2.按或,選擇所要調整的機能,直到(D/L)出現.3.按,選擇出所要調整的動作和上下⽅向,再以+ - 鍵來增減該動作⽅向的數值,設定出⼤或⼩動的開關位置.4.按鍵選擇出所要執⾏的⼤⼩動作機能,再以+ - 鍵選擇出該機能的執⾏開關位置.5.如要將數值回歸初期預設值,先按或鍵選擇出要回歸初期預設值得動作和⽅向,再同時按+ - 鍵即可使該動作和⽅向重回初期預設值.各個動作在螢幕上所顯⽰的簡稱代號動作動作名稱(CH)1AL=副翼2EL=昇降舵4RU=尾舵各個控制開關在螢幕上所顯⽰的簡稱代號開關名稱SW-A=開關ASW-B=開關BSW-C=開關CSW-D=開關DSW-E=開關ESTK1=副翼搖桿STK2=昇降舵搖桿STK3=油⾨搖桿STK4=尾舵搖桿基本⽬錄(BASIC MENU)內含機能圖⽰進階⽬錄(ADV ANCE MENU)內含機能圖⽰EXP 中⽴點附近動作反應EXPONETIALEXP中⽴點附近動作反應機能說明:改變副翼,昇降舵,尾舵這三個動作的控制搖桿在中⽴點附近的反應動作,使之遲鈍或敏感,設定值如為負(-)值,則中⽴點附近的舵⾓動作反應會變的⽐較遲鈍.反之,當設定值為正(+)值,則中⽴點附近的舵⾓動作反應會變的⽐較敏感.如在⼤⼩動作D/L選擇⾃動切換(SW-E)則中⽴點附近的舵⾓動作反應(EXP)會⾃動跟隨開關(SW-E)的切換⽽改變.設定⽅法:1.打開電源後的初期畫⾯狀態下,同時按與鍵進⼊基本⽬錄(BASIC MENU). 2.按或鍵,選擇出所要調整的機能,直到(EXP)出現.3.按鍵,選擇初所要調整的動作及開關⽅向,當要增減該動作的數值時,可按+ -鍵來進⾏.4.如要將數值回歸到初期預設值,先按或鍵選擇出要回歸初期預設值得動作及⽅向,再同時按+ - 鍵,即可使該動作⽅向重回初期預設值各個動作在螢幕上所顯⽰的簡稱代號動作(CH)動作名稱1AL=副翼2EL=昇降舵3TH=油⾨4RU=尾舵F/S 失控保護設定FAIL SAFE(僅在PCM模式下才有的功能)失控保護設定機能說明:當電波接收遭到其他電波⼲擾,⽽無法正常控制時,各個伺服機會⾃動保持再受⼲擾前的最後位置,(當選擇NORM模式時).如果要將伺服機鎖定,在特定的位置上,那就要選擇F/S模式.⾶⾏時以⼈⾝安全為最重要前題,強烈建議使⽤本功能,尤其是⾶直昇機或⾶機場合,⼀定要選擇F/S模式,並將油⾨的鎖定動作設在設定⽅法:1.打開電源後的初期畫⾯狀態下,同時按與鍵進⼊基本⽬錄(BASIC MENU).2.按或鍵,選擇出所要調整的機能,直到(F/S)出現.3.按或鍵,選擇出所要設動的動作頻道,再以+各個動作在螢幕上所顯⽰的簡稱代號動作(CH)動作名稱1 AIL=副翼2ELE=昇降舵3THR=油⾨4RUD=尾舵5GYR=陀螺儀低速位置.各頻道動作可個別設定,初期設定值是在NORM模式. 要設伺服機鎖定位置時,可⽤搖桿或旋鈕讓欲設定的頻道做出鎖定時的動作位置.所定的位置發射機每⼀分鐘會⾃動傳送給接收機.使⽤PCM接收機的場合,當接收機的供應電池的電壓降到約3.8V以下時,油⾨伺服機會⾃動進⼊鎖定狀態,(初期設定值是低速),⽽其他伺服機仍可正常運作,直到機體降落.解除鎖定的⽅法:當接收機的供應電池的電壓降低⽽發⽣鎖定時,只要將油⾨搖桿⼀到最低速位置就可短暫解除鎖定現象,但30秒後鎖定狀態會再次⾃動執⾏. 鍵選擇⼀般模式(NORM),或以-鍵選擇鎖定模式(F/S).4.⽤搖桿或旋轉鈕讓欲設定的頻道,做出鎖定時的動作位置,再同時按+ - 鍵,完成鎖定位置記憶.確認⽅法:打開發射機,接收機電源⼀分鐘以上,再將法設機電源關掉,然後觀察已設定的伺服機是否進⼊鎖定位置,如進⼊鎖定位置,則表⽰設定⼯作正確.6PIT=螺距7CH7=第七動8CH8=第⼋動REVERS伺服機正逆轉SERVOREVERSE伺服機正逆轉機能說明:可以使各個頻道的伺服機動作⽅向改變為正轉或逆轉.設定⽅法: 1.打開電源後的初期畫⾯狀態下,同時按與鍵進⼊基本⽬錄(BASIC MENU).各個動作在螢幕上所顯⽰的簡稱代號動作(CH)動作名稱1AIL=副翼按或鍵,選擇出所要調整的機能,直到(REVERS)出現.3.按或鍵,選擇出所要設動的動作頻道,再以+ 鍵選擇正轉(NORM),或以- 鍵選擇逆轉(REV).2ELE=昇降舵3THR=油⾨4RUD=尾舵5GYR=陀螺儀6PIT=螺距7CH7=第七動8CH8=第⼋動DATA RESET 初期值重設初期值重設機能說明:要將現在使⽤中的模型體所有設定數據回歸到初期預設,以便於做全⾯化的重新設定⼯作.設定⽅法:1.打開電源後的初期畫⾯狀態下,同時按與鍵進⼊基本⽬錄(BASIC MENU).2.按或鍵,選擇出所要調整的機能,直到(PARA)出現.3.按或鍵直到(DATA RSET)出現.4.同時按+ - 鍵兩次,即完成初期直重設⼯作ATL油⾨微調點設定ATL TRIM油⾨微調點設定機能油⾨搖桿在低速位置時,使⽤微調修正,⽽不會影響到油⾨搖桿再⾼速時所設定的動作位置,可防⽌因為油⾨微調的操作⽽造成油⾨搖桿在⾼速位置時,控制連桿在⾼速側的位置改變(動作過量).設定⽅法:1.打開電源後的初期畫⾯狀態下,同時按與鍵進⼊基本⽬錄(BASIC MENU).2.按或鍵,選擇出所要調整的機能,直到(PARA)出現.3.按或鍵直到(ATL)出現.4.按+ 鍵來選擇開啟ATL機能,或按- 鍵來選擇關閉ATL機能EG/S引擎啟動ENGINE STARTER引擎啟動機能說明:當機體所使⽤的引擎加設有啟動系統時,可⽤本機能透過開關H(SW-H)來執⾏控制啟動器的啟動動作.設定⽅法:1.打開電源後的初期畫⾯狀態下,同時按與鍵進⼊基本⽬錄(BASIC MENU).2.按或鍵,選擇出所要調整的機能,直到(PARA)出現.3.按或鍵直到(EG/S)出現.4.按+或- 鍵,來選擇關閉EG/S機能,或是執⾏控制的動作頻道.TYPE⼗字盤模式選擇MODETYPE⼗字盤模式選擇機能說明:在直昇機的場合下,本機能可⽤來對多種不同型態的⼗字盤控制模式,可選擇的⼗字盤控制模式有五種,⽽本機能的另⼀個意義是可以選擇出對應不同的⾶⾏場合,例如ACRO(⾶機) GLID 1FLP(滑翔機,單伺服機控制襟翼) GLID 2FLP(滑翔機,雙伺服機控制襟翼).設定⽅法:1.打開電源後的初期畫⾯狀態下,同時按與鍵進⼊基本⽬錄(BASIC MENU).2.按或鍵,選擇出所要調整的機能,直到(PARA)出現.3.按或鍵直到(TYPE)出現.4.按+或- 鍵,來選擇出⽬前機體所使⽤的⼗字盤模式.5.同時按+ - 鍵兩次,即完成⼗字盤模式選定⼯作.MOD發射模式選擇MODULATION發射模式選擇機能說明:所使⽤的接收器形式不同時,發射機的發射模式也須⼀併調整,使兩者⼀致.也就是當使⽤PCM接收機時,就必須在發射機這⽅的發射模式設定為PCM 模式,反之,如使⽤FM接收機,發射模式就必須設定為PPM模式.設定⽅法:1.打開電源後的初期畫⾯狀態下,同時按與鍵進⼊基本⽬錄(BASIC MENU).2.按或鍵,選擇出所要調整的機能,直到(PARA)出現.3.按或鍵直到(MOD)出現.4.按+ 鍵,來選擇成為PCM模式,或按- 來選擇成為PPM模式.發射模式變更之後,必須將發射機電源關閉,然後再次開啟電源,如此所變更的發射模式才會被記憶起來.SWASH⼗字盤模式最⼤舵⾓調整SWASH AFR⼗字盤模式最⼤舵⾓調整機能說明:當⼗字盤模式選擇在SWH2,SWH4, SR-3或SN-3時,此性機能才會被顯⽰出來,本機能主要是針對副翼,昇降舵,螺距這三個部分的舵⾓做調整.當⼗字盤模式選擇在SWH1的設定⽅法:1.打開電源後的初期畫⾯狀態下,同時按與鍵進⼊基本⽬錄(BASIC MENU).2.按或鍵,選擇出所要調整的機能,直到(SWASH)出現.3.按鍵選擇出所要調整的動作頻道,當要增減該動作的數值,可按+ 或- 來場合,此機能將不會被顯⽰出來.進⾏.4.如要將數值回歸到初期預設值,先按或選擇出要回歸初期預設值得動作頻道,再同時按+ -鍵,即可使該動作重回初期預設值.基本⽬錄(BASIC MENU)內含機能圖⽰A.參數值副⽬錄B.模型值副⽬錄C.微調值副⽬錄D.同時按鍵可進⼊基本⽬錄E.同時按鍵可回到初期開機⽬錄F.按鍵顯⽰出碼錶記時畫⾯1.停懸油⾨曲線(基本⽬錄初期畫⾯)2.停懸螺距曲線3.停懸時上下跟軸4.伺服機舵⾓⾏程5.⼤⼩動作6.中⽴點附近動作反應7.失控安全鎖(限PCM模式中使⽤)8.伺服機正逆轉9.參數值10.設定資料重回預設值11.油⾨微調點設定12.引擎啟動13.⼗字盤模式14.PCM/PPM發射模式15.⼗字盤模式舵⾓調整量(模式1中不顯⽰)16.倒⾶開關17.微調值18.微調量重回預設值19.副翼微調量20.昇降舵微調量21.油⾨微調量22.尾舵微調量23.微調顯⽰⽅式24.伺服機中⽴點微調25.教練開關26引擎熄⽕27.模型值28.模型體選擇29.資料拷⾙30.模型命名31碼錶計時。

FUTUBA 6EX中文说明书

FUTUBA 6EX中文说明书

FUTABA 6exhp 中文说明书目录:介绍 (1)服务 (1)内容和规格 (2)对6exhp系统的介绍 (2)发射器控制和描述 (3)接受设备安装 (4)接收器和伺服连接 (5)安装ni-cd电池 (5)lcd 和程序控制 (5)t6ehap发射机程序设定 (7)modl 模型选择功能 (7)modl 模型选择功能 (7)rest 数据重新设定功能 (7)plus 调变选择功能 (7)模型名字设定 (8)revr 伺服机构反向 (8)d/r 双重比率和指数的设定 (8)d/r 双重比率设定 (8)expo 指数 (9)epa 舵角调整 (9)trim微调设定 (9)n-th 常规油门曲线 (10)n-pi 常规螺距曲线 (10)i-th惰速油门曲线功能 (10)i-pi惰速螺距曲线功能 (11)hold油门保持功能 (11)revo 螺距-方向舵混控功能 (12)gyro 陀螺仪 (12)swsh 十字盘模式选择和舵角调整(swash afr) (13)fs 安全控制(仅pcm模式下有效) (14)流程图 (15)t6exhp 的其他功能 (16)教练功能 (16)可调长度的操纵杆 (16)改变手柄模式 (16)飞行安全指导方针 (17)飞行准备 (17)模型数据记录页 (19)介绍非常感谢你购买futaba 6exhp数字比例r/c直升飞机控制系统。

如果这是你的第一台―微电脑‖遥控设备,并且是你用于直升飞机领域的初级装备,这台设备会比"非微电脑"遥控设备更精确和更容易使用。

虽然这是智能的飞行遥控系统,但为了使你的futaba 6exhp设备更好地被好使用和安全地操作它,你一定要仔细地阅读以下所有说明。

提议: 如果,当你读指令的时候,你对一些程序或功能是不是很了解的时候,或者显示―stuck‖的时候,请查阅本说明书。

通常,有些功能或程序在另外的环境中才会被使用。

当你改变程序时,建议要连接电池、开关和伺服、接收器并且安装在实际的模型上。

Futaba t6j 说明书

Futaba t6j 说明书

遙控模型直昇機的入門1、操作模式的選擇:模式1(日本手MODE1)遙控器右邊的操縱桿上下為動力油門的輸出並連動螺距正負角度(註一)。

左右為副翼的動作(註二)。

遙控器左邊的操縱桿上下為升降的動作(註三)。

左右為尾舵的動作(註四)。

模式3(反美國手MODE3)遙控器右邊的操縱桿上下為動力油門的輸出並連動螺距正負角度。

左右為尾舵的動作。

遙控器左邊的操縱桿上下為升降的動作。

左右為副翼的動作。

模式1與模式3遙控器搖桿擺放位置如照片所示。

模式2(美國手MODE2)遙控器右邊的操縱桿上下為升降的動作。

左右為副翼的動作。

遙控器左邊的操縱桿上下為動力油門的輸出並連動螺距正負角度。

左右為尾舵的動作。

模式4(反日本手)遙控器右邊的操縱桿上下為升降的動作。

左右為尾舵的動作。

遙控器左邊的操縱桿上下為動力油門的輸出並連動螺距正負角度。

左右為副翼的動作。

模式2與模式4 遙控器搖桿擺放位置如照片所示。

註一:螺距為直昇機上昇與下降或正飛與倒飛主旋翼角度的變化形成的機體姿態,他的變化需有油門%數的配合,所以油門與螺距是連動於同一支搖桿。

這部分在選擇遙控器的機型種類(直昇機模式)就會內部自動定義了!註二:副翼為直昇機機身向左或向右傾斜的形容!註三:升降為直昇機機身向前或向後傾斜的形容!註四:尾舵為直昇機機身正向或倒向時機體水平的360度順時針或逆時針的旋轉形容!以下為對於直昇機本身必須配有的方向性名稱:油門螺距副翼升降尾舵以上四個動作(油門跟螺距是連動所以算是一動)就足以一般飛行操控直昇機也就是一般市面上的小四動直昇機屬玩具類因螺旋槳轉速不快且槳的材質較軟動作較為遲鈍!陀螺儀感度以上六個動作(因螺距有單獨的設定曲線輸出可做正倒飛姿態變化所以算一動,但他還是與油門連動,只因為設定上可以有自己的頁面所以可算是一個動作)就足以一般飛行操控與3D動作的操控飛行,因為多了螺距曲線與陀螺儀鎖定的功能,這就是基本的遙控模型3D直昇機所要有的動數(6動)!2、遙控器的選擇:在上面的介紹有提到,基本的遙控模型3D直昇機所需用到的遙控器為6動!常有許多人疑惑遙控器的動數越多是不是就代表越好,其實這多少有連動關係存在!這裡先解釋一下動數為何?遙控器的幾動是指最多可以應用在任一架直昇機上控制操作的數量,通常基本的3D花式型直昇機就包含了該有的6動,左右邊搖桿就含了四個動作(油門、副翼、升降、尾巴),陀螺儀也需要一動、螺距也需要一動,其中因為油門跟螺距是連動關係,所以控制的搖桿為同一隻!伺服機四顆(副翼、升降、尾巴、螺距)陀螺儀一棵、油門輸出電子變速器一動(註一),共六動!另一個解釋的方式就是接收機的插槽孔數,例如七動接收機最基本就會有7個插槽孔,而各孔插的就是伺服機或陀螺儀、定速器、RC控制開關等。

FUTABA 6EXAP固定翼版使用说明8页word文档

FUTABA 6EXAP固定翼版使用说明8页word文档

FUTABA 6EXAP固定翼版中文说明书一、发射器电池电压除了模型的序号,LCD荧屏也显示发射器电池电压。

当电压低于8.5V时,"电池"的图标将会以闪烁的状态出现在荧屏上,伴随着闪烁,发射机还会发出"哔哔。

"低电压报警,直到发射器关闭为止。

当你听到低电压警报后,你还有大约四分钟(甚至更少)的时间,在失控之前降落你的模型。

在你飞行的时候,你应该杜绝发射器电压低于这个电压数值,如果出现这种情况的话,请立即降落。

注意:当发射器电压显示8.9V的时候,在损失遥控距离前,你大约还有十分钟(甚至更少)的时间,因此8.9V能够进行飞行的最小电压。

指导建议:9.4V 不能继续飞行,建议重新充电8.9V 短时间内可以安全着陆8.5V 紧急状况- 立刻登陆屏幕显示功能名称:1、Model .........可记忆6台飞机的选择功能2、Revr........改变舵机反向3、D/R..............设定大小动作4、EPA...........设定舵量的左右摆动的大小角度5、TRIM............微调功能6、PMIX...........可自行选择1~6,任二个通道做混控,使用这个功能时,要把(Inh)改成(on)7、FLPR...........襟翼混控功能8、V-TL...........V型尾翼混控功能9、ELVN...........飞翼混控功能7、操纵杆模式....有四种模式(我只知道1,2,3)设定方式:先不开电,然后同时按住MODE和SELECT键,再开电就会出现选择画面1.....左操纵杆控制2,4channel、右操纵杆控制1,3channel2.....左操纵杆控制3.4channel、右操纵杆控制1.2channel3.....左操纵杆控制2,1channel、右操纵杆控制3,4channel二、遥控器设置的英文和中文对照REST:重设D/R:大小舵EXPO:最大舵角与D/R配合使用EPA:舵量TRIM:微调PMIX:混控MAS:主SLV:从FLPR:襟翼6通道用FLTR:襟翼6通道用V-TL:V尾混控ELVN:升降、副翼混控F/S:只有PCM接收机用到的失控保护和混控有关的报警讯息:如果与混控有关的开关被打开的情况下,打开发射器时会出现报警讯息。

futaba6exhp遥控器的中文说明书

futaba6exhp遥控器的中文说明书

这个开关是切换副翼、升降舵、方向舵控制比率的,比率可以设定成你比较喜欢的状态。

通常,当开关处于“UP”时,表示高比率,当开关处于“DOWN”时,表示低比率。

这个开关也可以切换成按指数比率操作。

?油门保持开关 Throttle hold switch油门保持开关的作用是在自动转换下降时因操作油门保持开关,使引擎的油门固定形成减速状态或使化油器锁紧而形成停止。

微调油门的位置以其基准加减50%来作动作的设定。

?挂绳钩架 Neck strap hook用于连接挂绳的扣环。

?副翼/油门控制杆 Aileron/Throttle Control Stick这个控制杆可以控制接收器中的通道1(副翼)和通道2(油门)所连接的伺服机构。

?微调开关(所有) Trim levers (All)可以改变每个伺服的中立位置。

?电池盖 Charging Jack卸下后用来安装发射器电池。

?电源开关 ON/OFF Switch?数据输入滑动键 Data Input Lever用于改变在LCD液晶显示屏上显示的各种不同功能的数值。

?模式键 Mode Key用于在“13”或“14”(仅PCM)种功能状态中滚动。

?Select key(选择键)用于选择各种功能和数据。

?油门关闭按钮 Throttle - Cut Button用于将油门立即完全关闭。

?升降/方向控制杆 Elevator/Rudder Control Stick这个控制杆可以控制接收器中的频道3(升降舵)和频道4(方向舵)所连接的伺服机构。

?惰速切换开关 Idle - Up Switch操作这个开关来改变模型的飞行状态,切换后可以使用油门曲线和螺距曲线来完成特技飞行(横滚、翻筋斗、失速倒转等)和3D飞行。

?陀螺仪/通道5 Gyro switch/ Channel 5你可以在接收器的频道5上连接感度调节器来控制双感度陀螺仪。

?天线 Antenna发射无线电信号。

在天线没有完全伸出时,建议不要飞,否则可能因为遥控范围缩小而导致你的模型丢失或失控。

futaba遥控器校准设置

futaba遥控器校准设置

在SYSTEM MENU裡面選擇H/W SET,然後進入CALIBRATION搖桿校正程序。

這兩個方框就是代表你的兩個搖桿,我們先從右邊先開始,把游標移動到J1-J2。

SET NEUTRAL是中立點校正,把讓搖桿全部處於中立點位置,然後按住RTN 1秒鐘,校正好中立點後,便會跳到下一個步奏。

接著是SET ENDPOINT,設定搖桿極限位置,黑點會移動到右下角並且閃爍,意思是要你把搖桿移動到右下角。

這裡不要用力死命扳搖桿,碰到就好。

當系統感應到你已經抵達極限並且不動時,便會完成這步驟的校正,自動跳到下一步驟。

搖桿校正的工作!很簡單吧!!
左邊搖桿的J3-J4的校正方式也一模一樣,我就不另外貼圖贅述,特別注意在中立點的校正,因為左邊搖桿的現在沒有限位器,所以中立點的位置你要仔細看著搖桿座上的刻度,確認好
中立點後再進行校正工作。

遥控器中英文对照表

遥控器中英文对照表

各式遥控器中英文对照表各式遥控器中英文对照表【A】AB.ABK.ABRAKE---------------阻流閥滑翔機之3CH.阻流閥減速用ACCE -----------------------加速。

與專用汽化器使用之混合(MIXING)補正混控修正用ACRO------------------------飛機模式類型ACT-------------------------機能動作(使用時程式機能顯示)AI.AIL ---------------------副翼動作(Futaba在1CH動,JR在第2動)AI-DIF ---------------------副翼差異可使左右副翼動作發動之機能調整AIL-FL----------------------副翼→襟翼副翼→襟翼混合(飛機用)ALL-------------------------全部ALVATR----------------------副翼和升降舵能產生組合副翼與升降舵之動作的混合一起使用連動ATL-------------------------只在油門低速產生微調動作之機能ATV-------------------------可單獨調整伺服器動作之機能左邊或右邊%比大小向量調整【B】BFLY------------------------蝶形(V型飛機)混合滑翔機之制動混合【C】CH1-------------------------頻道1(Futaba為左右、JR為油門)CH2-------------------------頻道2(Futaba為上下、JR為左右)CH3-------------------------頻道3(Futaba為油門、JR為上下)CH4-------------------------頻道4(Futaba為尾舵、JR為尾舵)-直升機用時為接陀螺儀RUDD線CH5-------------------------頻道5(Futaba為直升機陀螺儀用飛機為-收腳、JR為收腳或放鞭炮用)CH6 AUX1--------------------頻道6(Futaba 為飛機襟翼、升機為螺旋漿、JR為飛機襟翼、直升機為螺旋漿用)CH7 AUX2--------------------頻道7(Futaba 為飛機阻流閥減速用、JR又可-為陀螺儀用)CH8 AUX3--------------------頻道8(同上功能或B?BCLL找機子用)CH9 AUX4--------------------頻道9(同上功能或射影機用)CH10 AUX5-------------------頻道9(同上功能或用電源指示燈用)CNTR------------------------中央開關的中央COPY------------------------複寫數據機之複寫(可程式複製或傳輸)CROSS-----------------------交叉位置使用開關的背面飛行機能使用時,低側螺矩交叉之處(Futaba特殊功能使開關變換位置)【D】D/R-------------------------A、E、R舵腳轉換機能(大動作小動作比率調整)DATARST---------------------數據復位(RESET將設定好的記憶清除)DELAY-----------------------延遲回路DISP------------------------顯示微調之顯示方法DOWN------------------------下側【E】EG/S------------------------引擎啟動裝置引擎啟動裝置開關機能ELELE-----------------------升降舵,2CH動(JR為第3動)ELEVON----------------------副翼升降舵組合副翼與升降舵之動作的機能調-整ERROR-----------------------錯誤當機(請在從開)ERROR BACKUP----------------支持系統錯誤,設定之數據全部消失當出現此訊息時請立即送修(記憶電池沒電了)ERROR LOW BATT--------------低電池錯誤,電池電壓下降(請自行充電即可)ERROR MDL SEL---------------模型挑選錯誤,資料庫之錯誤顯示(程式錯誤)EXP-------------------------對應搖桿動作之伺服器動作指數感度快慢設定EXT-MEM---------------------擴張記憶外部記憶(Futaba有,JR沒有)【F】F/S-------------------------安全控制裝置正常電波無法接收信號時之各伺服器的動作位置設定(防止干擾時所設定用)FL,FLP----------------------襟翼6CH(JR為陀螺儀用)FLP→A1---------------------襟翼→副翼襟翼→副翼混合(飛機用)FLPRON----------------------副襟翼使副翼擁有襟翼功能之機能FLPTRM----------------------襟翼微調襟翼之微調功能(修正用)FREE------------------------自由無設定安全裝置開關(避免功能開關因撥到而設定的保護開關裝置)【G】GE,GEA----------------------齒輪第5CH(飛機收腳用,直升機F陀螺儀用)GLID1FLP--------------------滑翔機、飛機-1襟翼滑翔機用之混合左右各一伺服機GLID2FLP--------------------滑翔機、飛機-2襟翼。

FutabaTJ简明中文说明书

FutabaTJ简明中文说明书
STRM
舵机中立点调整。
N-TH
基本飞行模式,5点油门曲线设置。
N-PI
基本飞行模式,5点螺距曲线设置。
I-TH
特技飞行模式,5点油门曲线设置。
I-
特技飞行模式,5点螺距曲线设置。
HOLD
油门锁定开和关,以及设定油门锁定为开时的油门比例。
H-PI
设定油门锁定模式的5点螺距曲线。
REVO
GYRO
1)把陀螺仪感度插头接到接收机通道五。注意:这个通道是不可指定的。
将油门打到最低位置可使报警音停止。
油门锁定和
在直升机模式,当以下两种情况之一或同时发生时T6J会报警,开机时油门锁定和idle ups被激活。相关内容还会在“MIX”警告中提到。上述的油门位置报警时,T6J将发出报警音同时在屏幕出现警告。
这些警告信息会一直继续直到开关恢复到它们的关闭位置。
液晶屏和编程控制
2)调整陀螺仪前,请确认通道5在所有方向的终点行程都设置为100%,如果不是则请修改。
3)打开发射机。
4)按住MODE键1秒直到进入编程模式。
5)反复按MODE或END键直到出现GYRO。
6)屏幕上出现GYRO INH字样说明当前陀螺仪混控是被禁用的。按+键使INH字样变成ON,打开陀螺仪混控。
7)按SELECT键一次
(译者注:这里原文提到的a five cell NiCd/NiMH transmitter battery,我不太明白是什么样的电池,在网上搜了下,可能是下图这种5个一组的电池组吧)
注意:当油门通道被设置成锁定或当发射机工作在FHSS模式下,发射机电池达不到安全要求是不合适的
摇杆位置报警
T6J提供油门摇杆位置报警,当开机或关机时,油门处在不安全的位置它可起到提醒作用。当油门摇杆不在idle位置时,发射机会发出报警音,屏幕也会显示警告。
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副翼、升降舵和方向舵双重比率开关或称双系数开关 Aileron, Elevator and Rudder dual rate switch这个开关是切换副翼、升降舵、方向舵控制比率的,比率可以设定成你比较喜欢的状态。

通常,当开关处于“UP”时,表示高比率,当开关处于“DOWN”时,表示低比率。

这个开关也可以切换成按指数比率操作。

油门保持开关 Throttle hold switch油门保持开关的作用是在自动转换下降时因操作油门保持开关,使引擎的油门固定形成减速状态或使化油器锁紧而形成停止。

微调油门的位置以其基准加减50%来作动作的设定。

挂绳钩架 Neck strap hook用于连接挂绳的扣环。

副翼/油门控制杆 Aileron/Throttle Control Stick这个控制杆可以控制接收器中的通道1(副翼)和通道2(油门)所连接的伺服机构。

微调开关(所有) Trim levers (All)可以改变每个伺服的中立位置。

电池盖 Charging Jack卸下后用来安装发射器电池。

电源开关 ON/OFF Switch数据输入滑动键 Data Input Lever用于改变在LCD液晶显示屏上显示的各种不同功能的数值。

模式键 Mode Key用于在“13”或“14”(仅PCM)种功能状态中滚动。

Select key(选择键)用于选择各种功能和数据。

油门关闭按钮 Throttle - Cut Button用于将油门立即完全关闭。

升降/方向控制杆 Elevator/Rudder Control Stick这个控制杆可以控制接收器中的频道3(升降舵)和频道4(方向舵)所连接的伺服机构。

惰速切换开关 Idle - Up Switch操作这个开关来改变模型的飞行状态,切换后可以使用油门曲线和螺距曲线来完成特技飞行(横滚、翻筋斗、失速倒转等)和3D飞行。

陀螺仪/通道5 Gyro switch/ Channel 5你可以在接收器的频道5上连接感度调节器来控制双感度陀螺仪。

天线 Antenna发射无线电信号。

在天线没有完全伸出时,建议不要飞,否则可能因为遥控范围缩小而导致你的模型丢失或失控。

另外,天线不要与其它物体捆绑在一起,以防移动发射机时折断天线。

接收设备安装按照下面这些指导方针适当地安装舵机、接收器和电池。

如果模型的结构中使用了很多的金属,碳石墨,请使用PCM接收器,因为它们会产生相当多的干扰。

(1) 确定电池,开关和伺服等接插件正确地插入接受机对应的接口指针上。

当拔开接插件时。

不要在电线上拉。

应该拉动塑料的接插件。

(2) 如果舵机的连接电线不够长,请使用接收器、舵机延长电线。

(3) 要使用配套提供的橡皮金属扣眼伺服安装架。

别过度拧紧螺丝钉。

在安装舵机时,请勿将舵机外壳与机体的任何一出有直接的接触,否则,机体的震动将会被传送到伺服,从而引起伺服的损坏或者脱落。

(4) 矫正舵机,将舵机连结到接收器,并将发射器和接收器打开。

矫正发射器上的微调。

(5) 在安装舵机后,试着将每个舵机的动作做到底,以用来调整推拉杆,使其避免产生卡死或者弯曲情况,如果它们发出不正常的声音,或许有控制的不够流畅。

一定要检查并且改正问题。

因为即使对舵机没有损害,也会使工作电流加大。

(6) 当你将舵机安装在直升飞机上时,包括开关,通常安装尺寸会有变动,要保证安全地拧紧螺丝钉,它可能是因模型而异。

在那种情况下,请按照对应的手册进行。

重要提示:请勿截断或者捆绑接收机天线,因为这样,可能会引起控制距离(或者范围)的缩小。

接收器天线可以被安装在模型里面或者在模型外面。

内部天线架设你可以将天线安装在机身里面,但是机身里面可能会受到金属或碳纤推拉杆或电线的干扰。

不要将天线与伺服、开关、电池和马达捆绑在一起。

确定飞行前一定要进行遥控距离检查。

外部天线架设(1) 请使用橡皮金属扣眼或硅管从机身金属框的空隙中拉出天线。

(2) 对在橇中及其它被安装的非金属管的机身部份在外放置接收器天线的,请使天线远离金属和碳石墨制作的部件。

(3) 接收器包含精密电子元器件,应该用海绵、橡胶等减震材料将接受器包住以防震动。

若受到强烈震动或撞击,或是因水分侵入,将会产生误动作或损坏。

若有弄湿的可能性,可将其放入塑料袋中等方式,进行防水。

接收器和舵机连接将舵机连接到接收器相应标示的接口上,以下列表显示只是针对直升飞机模型。

陀螺仪玩家自备。

接收器输出频道功能:- 通道1:副翼- 通道2:升降舵- 通道3:油门- 通道4:方向舵- 通道5:陀螺仪- 通道6:螺距- 通道7:没有使用- 通道8:接收器电源开关 (红色接插件)液晶显示器(LCD)和程序控制LCD液晶显示屏幕初次发射器打开时,LCD显示器上会显示模型样板序号,模型名称,调变类型和发射器电池电压。

当被使用者调用的时候,预设的功能和设定也会显示在荧屏上。

使用者可以通过用MODE和SELECT和DATA INPUT LEVER键来存取、调用和改变数据从而实现不同功能。

注意:你可以通过MODE和SELECT键在功能之间浏览。

MODE和SELECT键只能决定显示何种功能和状态,只有使用DATA INPUT LEVER键才能真正改变设定的数据值。

模型样板序号和模型名称厂商已经为FUTABA 6EXHP遥控器存储了六架模型的数据,这意味着不同的六架模型的所有数据(控制杆量,微调,和舵角等)已经被存储,你可以随时去激活并使用其中任何一种!当你打开发射器的时候,模型样板的序号,模型的名称,调变模式和发射器电压将会在LCD荧屏上显示。

请在每次飞行前确定屏幕上显示的是你想要的正确的模型样板序号。

如果设置在正确的模型样板下,一些控制可以被颠倒,甚至行程和微调很可能是错误的。

用一个错误的模型设置来飞行的话可能会造成模型坠毁,因此一定要确定发射器上显示的模型序号和模型名称是正确的。

你可以采用直接的在模型上标明对应的模型序号,或把一张清单附在发射器背面来避免错误的产生。

发射器电池电压除了模型的序号,LCD荧屏也显示发射器电池电压。

当电压低于8.5V时,“电池”的图标将会以闪烁的状态出现在荧屏上,伴随着闪烁,发射机还会发出“哔哔...”低电压报警,直到发射器关闭为止。

当你听到低电压警报后,你还有大约四分钟以内的时间,在失控之前降落你的模型。

在你飞行的时候,你应该杜绝发射器电压低于这个电压数值,如果出现这种情况的话,请立即降落。

注意:当发射器电压显示8.9V的时候,在损失遥控距离前,你大约还有十分钟以内的时间,因此8.9V能够进行飞行的最小电压。

建议:9.4V不能继续飞行,直到重新充电;8.9V短时间内可以安全着陆;8.5V 紧急状况应立刻着陆。

和混控有关的报警讯息如果与混控有关的开关被打开的情况下,打开发射器时会出现报警讯息(1)。

当把这些相关的开关关闭的话,这个报警讯息就会消失。

与混控有关的开关有:油门保持开关或惰速切换开关。

发射机异常的报警讯息当发射器的资料因某种原因而消失时,发射机异常报警讯息(2)就会出现。

当发生这种情况是,重新打开电源开关,所有的数据将会被重新设定一次。

当发生发射机异常时,数据重新设定将从模型序号6开始到模型序号1,荧屏左边显示的模型序号将会跳动从6到5、4、3、2、1,最后数字消失。

模型序号消失表示数据重新设定完成。

请你不要在数据重新设定期间关闭电源,否则数据重设步骤将中断,并且在你下次打开电源时,重新开始。

报警讯息(3)时,绝对禁止飞行。

因为所有的程序已经被清除,是不能使用的,请联络FUTABA服务中心。

FUTABA 6EXHP遥控器程序设定当你想在发射器中浏览或者改变一个现有的设定,必须首先进入程序设定模式,要进入设定模式的话,先把主电源打开,然后同时按住“MODE”和“SELECT”键一秒钟以上。

在程序设定模式下,按MODE键就可以滚动显示“13”或者“14”(仅PCM模式)种功能(模型序号/数据重新设定 / 调变选择 /模型名称、双重比率/指数、舵角调整、微调、常规油门曲线、常规螺距曲线、惰速油门曲线、惰速螺距曲线、油门保持、滚转混控,陀螺仪感度、十字盘模式和安全控制),使用SELECT键可以查看各项功能里的具体设定。

当要改变具体数据时,必须使用“DATA INPUT”键来增加或者减少显示项目的数值。

你也可以通过同时按住MODE键和SELECT键一秒钟以上,即可回到常规屏幕,只显示模型序号和电池电压。

注意:发射器的各项功能是按次序显示的,在建立你的模型数据之前请读懂所有程序设定指令。

(如果你不会使用一些混控功能,请你仔细查看那些指令如何设置)。

如何选择模型样板1、进入程序设定模式。

(同时按住MODE和SELECT键一秒钟以上)。

当前激活的模型序号将会闪烁。

2、要激活其他模型序号请滑动DATA INPUT键,直到需要的模型序号出现。

3、当前序号的模型样板被选择。

所有的设定将只针对当前的模型样板,直到另外一个模型样板被选择。

REST--数据重新设定功能所有的模型数据将被恢复到出厂状态。

通常这个功能被用于:“重新开始”和在输入新的模型数据之前清除记忆。

如何重新设定数据1、进入程序设定模式。

用DATA INPUT键选择你想重新设定数据的模型序号。

2、当需要重新设定数据的模型序号出现在屏幕上时。

再按SELECT键。

“REST”符号就会出现在荧屏上。

3、向上或向下滑动DATA INPUT键并保持大约2秒钟左右,数据将被清除并且重新设定。

“CLR”会出现在屏幕上并且闪动,在设定过程结束后会停止闪动并有提示音。

现在该模型的数据已经被恢复到出厂时候的状态。

当前的调变类型和十字盘模式不会重新设定。

如果在数据重新设定过程中,关闭电源开关,数据是不会被重新设定的。

小心:数据复位的那个模型,以前所有的设定数据已经被清除。

数据是不可能重新被恢复的,除非你使用这本手册最后一页的数据记录纸做好了数据记录。

所以尽量不要重新设定,除非你确定你想要这么做。

PLUS调变选择功能调变选择功能是用来选择发射器的工作方式处于PPM还是PCM模式。

PPM即脉冲位置调变,也称FM调频;PCM 叫做数字调变。

如何选择调变1、进入程序设定模式。

用DATA INPUT键选择你要改变调变模式的模型序号。

2、按两次SELECT键,屏幕上就会显示调变模式,同时屏幕上方还会显示“PLUS”。

3、要选择PCM调变模式的话,将DATA INPUT键向上滑动,就会显示“PCM”。

要选择PPM调变模式的话,将DATA INPUT键向下滑动,“PPM”就会显示。

4、要使用新的调变模式的话,将发射器的电源关闭后再打开,新的调变模式就被选择并显示在屏幕上。

设定模型名称功能为模型样板设定一个名称。

通过给每个模型样板设定一个容易记忆和识别的名称,你就能迅速地选择你需要的模型样板,从而减少损坏或坠机事故的发生。

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