厂房吊车梁
吊车梁规格
吊车梁规格
摘要：
1.吊车梁的定义和作用
2.吊车梁的规格和选择
3.吊车梁的结构和材料
4.不同规格吊车的概述
5.吊车梁的应用场景
正文：
吊车梁是指用于专门装载厂房内部吊车的梁，是吊车的路基，吊车梁上有吊车轨道，吊车通过轨道在吊车梁上来回行驶。
吊车和吊车梁的关系就像车和路一样。
吊车梁一般安装在厂房上部，跨度较大，承受着吊车的重量和运行时的各种载荷。
在选择吊车梁的规格时，需要考虑吊车的吨位、跨度、柱距等因素。
根据这些因素，可以参考相关设计规范和图集，选择合适的吊车梁规格。
例如，对于3 吨吊车，跨度为24 米，柱距为6 米的情况，可以根据03SG520-1 图集选择GDL6-1 规格的吊车梁，其规格为450x280x220x6x8，上翼缘280，下翼缘220，材料为Q235 钢。
吊车梁的结构通常由上翼缘、下翼缘、腹板和翼缘组成，其材料一般为钢筋混凝土或钢结构。
吊车梁的设计和构造需要考虑到吊车的运行安全和稳定性，以及梁的承载能力和刚度。
吊车的规格主要有8 吨、12 吨、16 吨、20 吨、25 吨、30 吨等不同
吨位，具体可分为桥式吊车和门式吊车，两种不同类型的吊车旗下还有无数种不同的规格。
吊车的选择需要根据实际应用场景和需求来确定，例如，对于内爬500 米的情况，可以选择最大起重量为50 吨，最大臂长为70 米，起升高度为90 米的k80/115 型吊车。
总之，吊车梁是吊车的重要组成部分，它的规格和选择需要根据吊车的吨位、跨度、柱距等因素来确定。
吊车梁的设计和构造需要考虑到吊车的运行安全和稳定性，以及梁的承载能力和刚度。
吊车梁技术交底
吊车梁技术交底在建筑工地上，吊车梁就像是一位默默付出的大力士，承担着重要的任务。
今天咱们就来好好聊聊吊车梁的那些事儿，给大家做个详细的技术交底。
咱们先来说说吊车梁是啥。
简单来讲，吊车梁就是在厂房中专门用来承受吊车荷载的梁。
它就像一座坚固的桥梁，连接着吊车和厂房结构，确保吊车能够安全、稳定地运行。
要说这吊车梁的作用，那可真是不容小觑。
想象一下，一辆吊车在厂房里来回吊运重物，如果没有坚固可靠的吊车梁，那可就要出大乱子啦！它不仅要承受吊车的竖向荷载，还要承受吊车运行时产生的水平荷载和冲击荷载。
所以呀，在设计和施工的时候，咱们可得格外用心。
在设计吊车梁的时候，那可是有很多讲究的。
首先得根据吊车的起重量、工作级别、跨度等参数来确定吊车梁的截面尺寸和材料。
比如说，起重量大的吊车，吊车梁就得做得粗壮一些；工作级别高的吊车，对吊车梁的强度和刚度要求也就更高。
再说说材料的选择，一般会选用 Q235 或 Q345 等钢材。
这些钢材强度高、韧性好，能够满足吊车梁的受力要求。
而且呀，在加工制作的时候，一定要保证钢材的质量，不能有裂缝、夹渣等缺陷。
施工过程中，也有不少要注意的地方。
就拿安装来说吧，有一次我在工地上看到，安装工人在安装吊车梁的时候，没有对吊车梁的中心线和标高进行精确测量，结果安装好之后，吊车梁的位置偏差很大，不得不重新调整，浪费了不少时间和人力。
所以呀，在安装之前，一定要认真测量，确保吊车梁的位置和标高准确无误。
还有焊接的环节也很关键。
焊接质量的好坏直接影响到吊车梁的受力性能。
在焊接的时候，一定要选择合适的焊接工艺和焊条，保证焊缝饱满、无气孔、无夹渣。
而且，焊接完成后，还要进行探伤检测，确保焊缝质量合格。
在吊车梁的使用过程中，也需要定期进行检查和维护。
比如说，看看吊车梁的表面有没有锈蚀、裂缝等情况，连接部位的螺栓有没有松动。
如果发现问题，要及时进行处理，不然小问题可能会变成大麻烦。
总之，吊车梁虽然看起来不起眼，但它在厂房结构中起着至关重要的作用。
吊车梁表示方法
吊车梁表示方法宝子们！今天咱们来唠唠吊车梁的表示方法呀。
吊车梁呢，在工业建筑里可是个相当重要的角色哦。
它就像一个大力士，承担着吊车和起吊重物的重量呢。
那怎么表示它呢？从平面表示来说呀，一般在建筑图纸上，会有一个特定的位置来画吊车梁。
它会有个简单的线条轮廓，就像给它画个小像一样。
这个轮廓能让我们大概知道它在厂房里的位置，是沿着哪个方向走的，就好像给它定个小地盘。
而且呀，这个平面表示还会标注出它的长度呢，这个长度可是很关键的，就像知道这个大力士的身高一样重要。
再说说它的截面表示法吧。
这就像是给吊车梁来个剖面图。
我们可以看到它的肚子里是什么构造啦。
比如说，它有多厚，是用什么材料做的，这里面的钢筋怎么分布的等等。
截面图就像是把吊车梁切开给我们看，可直观啦。
要是把吊车梁比作一个汉堡包，那截面图就是告诉我们这个汉堡包每层都是啥，面包有多厚，肉饼有多大之类的。
还有哦，在表示吊车梁的时候，还会有一些小符号和数字。
这些小符号就像密码一样，懂得的人一看就知道这个吊车梁的各种特性。
数字呢，有的表示它的承载能力，就像这个大力士能举起多重的东西。
比如说，数字显示它能承受10吨的重量，那我们就知道不能让它超负荷工作啦，不然它会累垮的呢。
另外呀，吊车梁的表示还可能会涉及到它和其他结构的连接方式。
是焊接呀，还是螺栓连接呢？这在图纸上也会有体现。
这就像这个大力士是怎么和其他小伙伴手拉手合作的一样。
如果是焊接，那就是紧紧地黏在一起啦；要是螺栓连接，就像是用小纽扣把它们扣在一起。
宝子们，了解吊车梁的表示方法是不是还挺有趣的呢？这就像我们在解读吊车梁的小秘密一样。
下次再看到厂房里的吊车梁或者相关的图纸，咱们就不会两眼一抹黑啦，是不是感觉自己又多了点小知识呢？嘻嘻。
工业厂房现浇钢筋混凝土连续吊车梁的实用计算与设计
工业厂房现浇钢筋混凝土连续吊车梁的实用计算与设计引言：工业厂房建设中，连续吊车梁是常见的结构形式之一、为了确保该结构的安全性和稳定性，需要进行实用计算和设计。
本文将介绍工业厂房现浇钢筋混凝土连续吊车梁的实用计算与设计方法。
一、计算方法：1.确定载荷：根据厂房使用情况和设计要求，确定连续吊车梁的设计载荷。
包括动载荷和静载荷两部分。
动载荷包括吊车和物料的重量，静载荷包括自重和附加荷载。
2.确定梁的跨度：根据场地情况和功能需求，确定连续吊车梁的跨度。
跨度越大，梁的自重和吊车荷载会增大，需要更强的结构承载能力。
3.计算弯矩和剪力：根据连续梁的跨度和载荷，计算处于不同位置的弯矩和剪力。
可以使用弯矩和剪力图来直观地表示不同位置的受力情况。
4.设计截面尺寸：根据计算得到的弯矩和剪力，选择适当的截面形式，并确定其尺寸。
常见的截面形式包括矩形截面和T型截面。
根据截面的尺寸，计算梁的受拉钢筋和受压混凝土的截面面积。
5.设计配筋：根据梁的截面尺寸和受力情况，计算受拉钢筋和受压混凝土的配筋面积。
根据设计规范的要求，确定钢筋的布置方式和间距。
6.检查与优化：对设计结果进行检查，确保满足结构安全性和稳定性的要求。
如果需要，对结构进行优化，以提高其经济性和施工性。
二、设计要点：1.选择适当的材料：梁的材料选择要根据设计要求和使用环境来确定。
常用的材料有钢筋混凝土、钢结构等。
根据不同的材料选择合适的计算方法和设计规范。
2.考虑施工工艺：在设计连续吊车梁时，要考虑到施工工艺的需要。
合理确定各个部位的配筋和连接方式，以方便施工和加固。
3.考虑现场布置：在设计连续吊车梁时，还要考虑到现场的布置。
合理安排梁的位置和高度，以适应不同设备和工艺的需求。
4.考虑动载荷和静载荷：在设计连续吊车梁时，要充分考虑动载荷和静载荷的作用。
合理选择材料和截面尺寸，以满足各种载荷组合下的结构要求。
结论：工业厂房现浇钢筋混凝土连续吊车梁的实用计算与设计需要根据设计要求、材料选择、施工工艺和动静载荷等因素进行综合考虑。
中、重型厂房结构设计-吊车梁的设计
吊车梁的施工工艺流程
施工准备
根据设计图纸和施工要求，进行现场 勘查，确定吊车梁的安装位置和基础 结构。
01
02
基础制作
根据设计要求，进行吊车梁的基础制 作，包括混凝土浇筑、钢筋绑扎等。
03
吊车梁安装
将吊车梁按照设计要求进行安装，确 保其位置和标高符合设计要求。
质量检测
对吊车梁的安装质量进行检测，包括 其位置、标高、平整度等，确保符合 设计要求和相关规范。
吊车梁的功能
吊车梁的主要功能是支撑和固定吊车 的轨道，承受吊车的运行载荷，并将 载荷传递至厂房的承重结构上，确保 吊车的正常运行和使用安全。
吊车梁的类型与选择
吊车梁的类型
根据制作材料的不同，吊车梁可分为钢吊车梁、钢筋混凝土吊车梁等。根据使用场合和承载能力的不同，又可分 为轻型、中型和重型吊车梁。
吊车梁的选择
选择何种类型的吊车梁应根据厂房的跨度、高度、使用需求以及经济性等因素综合考虑。例如，钢吊车梁具有自 重轻、承载能力强、安装方便等优点，适用于大跨度、高净空的厂房；钢筋混凝土吊车梁则具有承载能力较高、 耐久性好、造价较低等优点，适用于中等跨度和高度的厂房。
吊车梁设计的原则与要求
吊车梁设计的原则
吊车梁设计应遵循安全可靠、经济合理、技术先进的原则， 确保吊车梁能够承受各种可能的载荷组合，满足厂房的正常 使用和安全性能要求。
04
吊车梁的抗震设计
吊车梁的抗震设防目标
防止吊车梁在地震中发生严重破坏，确保厂房的正常使用和 安全。
保证吊车在地震中的安全运行，防止因吊车梁破坏而引起的 设备损坏或人员伤亡。
吊车梁的抗震措施
选择合适的材料
采用高强度钢材，提高吊车梁的承载能力和抗变 形能力。
吊车梁施工方案
吊车梁施工方案1. 引言吊车梁施工方案是在建筑、桥梁、厂房等工程中常见的一种施工方式。
该方案通过使用吊车和梁进行起重作业，可以快速高效地完成大型建筑物的搭建、桥梁的架设等工作。
本文将详细介绍吊车梁施工方案的具体操作过程以及相关注意事项。
2. 施工流程吊车梁施工可以分为以下几个主要步骤：2.1 准备工作在正式进行吊车梁施工之前，需要进行一系列的准备工作。
首先，施工人员需要对吊车和梁进行检查和保养，确保其正常工作。
同时，需要对吊车施工区域进行清理，确保没有障碍物对施工造成影响。
2.2 吊装准备在进行吊装之前，需要依据具体施工项目的要求选择合适的吊车和梁。
吊装前，必须对吊装物进行严格的检查和测量，以确定合适的吊装方法和位置。
同时，需要保证吊车的稳定性和安全性，确保吊装过程中不会发生意外。
2.3 吊装操作吊装操作是整个施工过程中最重要的部分。
在吊装过程中，需要有专门的人员进行指挥，确保整个吊装过程的顺利进行。
吊物起重前，需要加固吊装点和重点，以保证吊装的稳定性。
在吊装过程中，要注意控制吊车的动作，确保吊载物稳定地移动到指定位置。
2.4 完成工作吊装完成后，需要进行一系列的收尾工作。
首先，检查吊装过程中使用的设备和工具，确保其安全。
然后，清理施工现场，将不需要的设备和材料进行整理和存储。
最后，编写吊装记录，包括吊装日期、吊装物名称、吊装方法等详细信息，作为施工的重要依据。
3. 注意事项3.1 安全第一在吊车梁施工过程中，安全是最重要的。
施工人员必须严格按照操作规程进行吊装作业，不得违反操作规范。
同时，施工现场必须设置明显的安全标识和防护措施，确保工作人员的安全。
3.2 合理安排吊装顺序吊装过程中，需要合理安排吊装顺序，确保吊装物能够按照预定的顺序进行吊装。
同时，要考虑吊装物的重量和尺寸，选择合适的吊车和梁进行作业。
3.3 检查设备和工具吊车和梁是吊装作业的核心设备，必须进行定期检查和保养，确保其正常工作。
钢结构厂房吊车梁设计
钢结构厂房吊车梁设计在钢结构厂房的设计中，吊车梁是一个至关重要的组成部分。
它承担着吊车在运行过程中产生的垂直和水平荷载，并将这些荷载传递给厂房的柱和基础，对整个厂房结构的安全性和稳定性起着关键作用。
接下来，让我们详细探讨一下钢结构厂房吊车梁的设计。
吊车梁所承受的荷载主要包括吊车的自重、吊重、运行时的冲击荷载以及横向和纵向的水平荷载等。
这些荷载的组合和取值需要根据相关的规范和标准进行准确计算，以确保吊车梁在使用过程中具有足够的强度和刚度。
在设计吊车梁时，首先要合理选择其截面形式。
常见的截面形式有工字型钢梁、箱型梁等。
工字型钢梁制造简单、施工方便，在中小跨度的吊车梁中应用广泛；箱型梁的抗扭性能较好，适用于跨度较大或对梁的抗扭要求较高的情况。
材料的选择也是设计中的重要环节。
一般选用高强度的钢材，如Q355 或 Q390 等。
钢材的质量和性能直接影响到吊车梁的承载能力和耐久性。
吊车梁的强度计算包括正应力、剪应力和局部承压应力的计算。
正应力要考虑弯矩的作用，剪应力则与剪力有关，局部承压应力主要出现在吊车轨道与梁的接触部位。
同时，还需要进行整体稳定性和局部稳定性的验算，以防止梁在受力过程中发生失稳现象。
除了强度和稳定性，吊车梁的刚度同样不容忽视。
过大的变形会影响吊车的正常运行和厂房结构的安全性。
通常通过控制吊车梁的挠度来保证其刚度要求，挠度限值应符合相关规范的规定。
在连接设计方面，吊车梁与柱的连接通常采用高强螺栓连接或焊接。
连接节点的设计要保证传力明确、可靠，并且便于施工和维护。
吊车梁之间的拼接也需要精心设计，以确保拼接部位的强度和刚度不低于梁的其他部位。
吊车梁的疲劳问题也是需要特别关注的。
由于吊车的频繁运行，吊车梁会承受反复的荷载作用，容易产生疲劳损伤。
因此，在设计中要对吊车梁的疲劳性能进行验算，并采取相应的构造措施来提高其抗疲劳能力，比如采用合理的焊缝形式、减少应力集中等。
为了提高吊车梁的耐久性，还需要进行防腐和防火处理。
门式刚架厂房吊车梁设计浅析
门式刚架厂房吊车梁设计浅析发布时间：2021-07-19T08:28:38.524Z 来源：《建筑工人》2021年第3期作者：耿奇杰[导读] 这类厂房大多采用焊接H型钢吊车梁，下面简要分析这方面的设计经验，并列出简单算例。
江苏环盛建设工程有限公司江苏南京 210000摘要：门式刚架厂房因其造价便宜、外形美观、施工方便，在工业厂房中得到越来越广泛的应用；除仓库外，大多数用作生产车间的厂房均安装有吊车，除冶金行业外，大多数车间10吨以下吊车只需采用LD型地面操作电动单梁吊车；其余可采用桥式吊车；LD型吊车自重小、价格低、且跨度可按要求定做，在使用中深受客户好评；设计计算时吊车型号可参《钢结构设计手册》（第三版）附录或建科院PKPM 程序STS模块自带吊车样本：采用的焊接H型钢吊车梁支座可采用平板式或者突缘式，平板式支座较为简单，突缘式支座受力特性较好，两者的选用应从多个方面考虑，使厂房设计更合理、经济。
关键词：钢吊车梁；简支钢梁；门式刚架厂房；电动吊车；突缘支座设计工作中经常遇到安装10吨以下甚至16吨以下地面操作电动单梁吊车的门式刚架厂房，这类厂房大多采用焊接H型钢吊车梁，下面简要分析这方面的设计经验，并列出简单算例。
一、吊车梁的形式小起重吨位吊车的吊车梁一般采用焊接H型钢，设计成简支梁，为了加强简支梁的稳定性和侧向刚度，可在腹板上焊接加劲板或者增大上翼缘尺寸。
如需要节约钢材也可按连续钢梁设计，但连续钢梁需要控制支座的变形沉降，从而对地基的变形控制也比较高，因此实际情况下一般不采用。
横向水平荷载的控制一般采用构造方式解决，如简支梁可通过在翼缘上焊一些小钢构件解决。
电动单梁吊车的吊车梁一般可以不设置制动结构。
二、吊车梁所承受的荷载吊车在吊车梁上使用时会产生三个方向的动力荷载：1、竖向荷载，2、横向水平荷载（刹车力和卡轨力）；3、沿吊车梁纵向的水平荷载。
纵向的水平荷载是指沿轨道的吊车刹车力，一般通过吊车梁和吊车轨道直接传递给构造支撑系统，计算时可以忽略。
单层混凝土厂房吊车梁的受力特点
单层混凝土厂房吊车梁的受力特点
车荷载的特性，有以下几点：
1.吊车荷载是可移动的荷载
吊车承受的荷载是两组移动的集中荷载的横向水平荷载T。
所以，既要考虑自重和R作用下的竖向弯曲，又要考虑自重、R和T联合作用的双向弯曲。
由于是移动荷载，可应用影响线的方法计算各截面的最大内力，或作包络图。
在两台吊车作用下，弯矩包络图一般呈鸡心状，这时可对绝对最大弯矩截面至支座一段近似地取为二次抛物线。
支座和跨中截面间的剪力包络图形，可近似按直线采用。
2.承受的吊车荷载是重复荷载
根据实际调查，在50年的使用期内，吊车的利用等级可分9级，吊车的载荷状态可分4种，其工作级别可分4级，详见《起重机设计规范》。
对于特重级和重级工作制吊车，其荷载的重复次数的总和可达4～6`10 `次；中级工作制吊车一般为1`10 ` 次。
直接承受这种重复荷载，吊车梁会因疲劳而产生裂缝，直至破坏．所以对特重级、重级和中级工作制吊车梁，除静力计算外，还要进行疲劳验算
3.考虑吊车荷载的动力特性
（1）吊车竖向荷载的动力系数。
桥式吊车特别是速度较快的重级工作制桥式吊车，对吊车梁的作用带有明显的动力特牲，因此，在计算吊车梁及其连接部分的承载力以及吊车梁的抗裂性能时，都必须对吊车的竖向荷载乘以动力系数：悬挂吊车(包括电动葫芦)轻、中级工作制吊车。
钢吊车梁规格
钢吊车梁规格（原创版）目录1.钢吊车梁的概述2.钢吊车梁的规格确定因素3.钢吊车梁的选型及规格4.钢吊车梁的应用案例5.钢吊车梁的未来发展趋势正文一、钢吊车梁的概述钢吊车梁，又称吊车梁，是一种用于承受吊车荷载的钢结构梁。
它通常由上翼缘、下翼缘和腹板组成，材质一般为 Q235 钢。
钢吊车梁广泛应用于工业厂房、仓库、码头等场所，承载各类吊车的运行和吊装作业。
二、钢吊车梁的规格确定因素钢吊车梁的规格主要由以下因素决定：1.吊车的类型和载重：不同类型和载重的吊车对钢吊车梁的承载能力要求不同，因此需要根据具体情况选择合适的规格。
2.跨度和柱距：钢吊车梁的跨度和柱距直接影响其承载能力和稳定性，需要根据实际场地条件确定。
3.梁的截面尺寸：梁的截面尺寸决定了其抗弯和抗剪能力，需要根据设计荷载和安全系数选择合适的截面尺寸。
三、钢吊车梁的选型及规格根据所给参考信息，当吊车载重为 3 吨，跨度为 24 米，柱距为 6 米时，可参考 03SG520-1 图集，选用 GDL6-1 规格的钢吊车梁。
该梁的规格为 450x280x220x6x8，上翼缘 280，下翼缘 220，采用 Q235 钢。
四、钢吊车梁的应用案例在某工业厂房扩建项目中，由于需要承载 3 吨重的吊车行驶和吊装作业，选择了 GDL6-1 规格的钢吊车梁。
经过实际应用检验，该规格的钢吊车梁能够满足吊车运行和吊装的安全要求，且稳定性良好。
五、钢吊车梁的未来发展趋势随着我国经济的持续发展，吊车梁的需求将不断增加。
未来钢吊车梁的发展趋势将主要体现在以下几个方面：1.规格和种类的多样化：为满足不同场合和需求的吊车梁，规格和种类将更加多样化。
2.材质的优化：随着钢材技术的进步，钢吊车梁的材质将更加优质，提高其承载能力和使用寿命。
3.预应力技术的应用：预应力技术在钢吊车梁中的应用将有助于提高其抗弯和抗剪能力，提高安全性能。
牛腿柱吊车梁厂房施工方案
牛腿柱吊车梁厂房施工方案1.设计和规划在进行牛腿柱吊车梁厂房施工之前，首先需要进行设计和规划工作。
根据实际需要确定吊装设备的类型、尺寸和吊装能力等参数。
同时，还需要进行现场调查，确定吊装区域的地形、地质条件、设备布置等情况，以便为施工方案的制定提供依据。
2.基础施工牛腿柱吊车梁需要具备稳定的基础才能正常使用。
因此，在施工方案中包括了基础的施工工作。
首先根据设备的尺寸和重量确定基础的尺寸和深度。
然后进行基础的土方开挖和土石方处理工作。
在土方开挖之后，进行基础的浇筑和固结处理，以确保基础的承载能力和稳定性。
3.牛腿柱安装在基础施工完成之后，进行牛腿柱的安装工作。
首先将牛腿柱的组装件运输到施工现场，并进行装配。
然后，使用吊车将牛腿柱吊装到预先设置好的基础上，并进行调整和固定。
在进行牛腿柱安装的过程中，需要严格遵循相关规范和安全操作要求，以确保安装的质量和安全性。
4.吊车梁安装在牛腿柱安装完成之后，进行吊车梁的安装工作。
首先将吊车梁的组装件运输到施工现场，并进行装配。
然后，使用吊车将吊车梁吊装到牛腿柱上，并进行固定和调整。
在进行吊车梁安装的过程中，需要注意吊车梁的水平度和垂直度，确保吊装设备的平稳和安全运行。
5.吊装设备安装在牛腿柱吊车梁安装完成之后，进行吊装设备的安装工作。
根据实际需要，使用吊车将设备吊装到预先设置好的位置，并进行调整和固定。
在进行设备安装的过程中，需要根据设备的特点和要求，采用合适的吊装方案和工艺，确保设备的安全安装和正常使用。
6.安全措施和防护设施在进行牛腿柱吊车梁厂房施工工作的过程中，需要严格遵循相关的安全措施和操作规程，确保施工人员和设备的安全。
同时，还需要设置必要的防护设施，如警示标识、安全网和安全防护栏等，以减少事故的发生和伤害的发生。
以上就是牛腿柱吊车梁厂房施工方案的主要内容。
在实际施工过程中，需要充分考虑各种因素，如土地条件、设备特点、安全要求等，以制定合理、有效的施工方案，并进行严格的实施和监测。
吊车梁荷载
重型单层钢结构厂房——吊车梁荷载
六、吊车组合台数 1)计算横向框架时组合台数
a.计算竖向荷载时
单层吊车：单跨厂房吊车参与组合台数不超过2台， 多跨厂房不超过4台。
类 型
系 数
Pmax 11 Q Pk ,max
实 腹 式 吊 车 梁 跨度为6m 1.03 跨度为12m 1.05 跨度≥18m 1.07
桁架式吊 车梁
1
1.06
重型单层钢结构厂房——吊车梁荷载
三、吊车横向水平荷载 根据《建筑结构荷载规范》(GB 50009)的规定，作用于
每个轮压处的横向水平力设计值：
l k ──吊车跨度。
重型单层钢结构厂房——吊车梁荷载
二、吊车竖向荷载
对A1～A5软钩吊车：1 1.05
对A6～A8软钩吊车，硬钩吊车和其他特种吊车： 1 1.1
1 — 竖向轮压动力系数
考虑到吊车梁上走道荷载、积灰荷载、轨道、制动结
构、支撑和梁自重，可近似地将轮压乘以荷载增大系数 1 ， 即：
重型单层钢结构厂房——吊车梁荷载
一、吊车梁主要荷载组成 竖向荷载: P 横向水平荷载: T 纵向水平荷载: Tc
P Tc T T
TcPΒιβλιοθήκη 重型单层钢结构厂房——吊车梁荷载
二、吊车竖向荷载（最大轮压） 作用在吊车梁上的竖向荷载设计值:
Pmax 1 Q Pk ,max
Pk,max—吊车最大轮压标准值。
Q 100kN 0.12 对软钩吊车： c 0.1 150kN Q 500kN 0.08 Q 750kN
吊车梁规格
吊车梁规格
（最新版）
目录
1.吊车梁的定义和作用
2.吊车梁的规格和分类
3.影响吊车梁规格选择的因素
4.吊车梁的安装和维护
5.结论
正文
吊车梁是专门用于承载厂房内部吊车的梁，通常安装在厂房的上部，是吊车的运行轨道。
吊车梁的规格和分类有很多种，常见的规格有 8 吨、12 吨、16 吨、20 吨、25 吨和 30 吨等。
这些规格主要根据吊车的吨位来划分，15 吨以下为小吨位吊车，16-45 吨为中吨位吊车，额定起重量 26 吨以上为大吨位吊车。
在选择吊车梁的规格时，需要考虑很多因素，比如跨度、柱距、吊车的吨位等。
跨度和柱距决定了吊车梁的尺寸和形状，而吊车的吨位则直接影响了吊车梁的承载能力。
为了确保吊车梁的安全和稳定性，选择合适的规格非常重要。
在安装吊车梁时，需要按照设计图示尺寸以质量计算，并确保吊车梁与厂房结构牢固连接。
同时，吊车梁的安装高度也需要根据实际情况进行调整，以保证吊车在运行时的稳定性。
在维护吊车梁时，需要定期检查吊车梁的连接部位，确保连接牢固。
同时，还需要定期清洁和更换洒水车滤芯，以免因滤芯上粘附过多灰尘而增大进气阻力，降低洒水车发动机功率，增加耗油量。
如滤芯破损应及时更换新品。
总之，吊车梁是吊车的路基，选择合适的规格非常重要。
厂房吊车梁分类
厂房吊车梁分类
吊车梁是支撑桥式起重机运行的梁结构，其上设有吊车轨道，起重机通过轨道在吊车梁上来回行驶。
根据不同的分类标准，吊车梁有不同的分类方式：
1. 按材料分：
钢筋混凝土吊车梁：其结构形式可为现浇整体式或预制装配式。
预应力混凝土吊车梁：适用于厂房柱距不大于12m，厂房跨度12～33m，吊车起重量为15～150t的厂房。
2. 按截面形式分：
等截面的T形、工字形吊车梁。
元宝式吊车梁、鱼腹式吊车梁、空腹鱼腹式吊车梁等。
其中，鱼腹式吊车梁受力合理，能充分发挥材料的强度和减轻自重，节省材料，可承受较大荷载，梁的刚度大，但构造和制作比较复杂，运输、堆放需设专门支垫。
3. 按地下厂房中的吊车支承结构分：
悬挂式吊车梁：吊车梁悬挂在厂房顶拱的拱座上。
岩锚式吊车梁：吊车梁用锚杆、锚索锚固于岩壁上。
岩台式吊车梁：吊车梁敷设在岩台上。
带形牛腿吊车梁：在整体式钢筋混凝土衬砌上伸出带形牛腿作为吊车梁。
以上信息仅供参考，如有需要，建议咨询建筑工程师或查阅相关建筑资料。
主厂房汽机间吊车梁轨道联结施工方案
主厂房汽机间吊车梁轨道联结施工方案一、概况主厂房汽机间设有50t吊车二台，每条轨道长度为：110940，共二道。
轨顶标高为：+19.00M，轨道为QU100型起重钢轨。
轨道的联结除伸缩缝为45度斜接头外均采用直接头，轨道联结按图纸F181S－T0210－10及95G325吊车轨道联结标准图制作。
二、施工方案（一）、细石砼垫层做法1.吊车梁上表面设C30铁屑细石砼找平层，铁屑为Φ0.5～Φ1.0㎜，长度为100㎜的铁屑丝，掺量为50㎏/m3。
找平层的厚度为50㎜。
冬期施工应按规定掺入防冻剂。
2.根据吊车梁的实测标高，确定一个合适的砼找平层顶面控制标高，在吊车梁上每隔1.5～2M设一个控制标高的基准点。
（可用螺栓作基准点）。
3.用仪器测量，测出基准点顶面标高，定出找平层顶面标高的基标线，然后安装侧模板，清除吊车梁顶面的杂物湿润砼表面后，即可浇捣垫层砼。
4.找平层表面必须找平压光。
不得有石子外露和凹凸不平现象，不允许采用在表面另铺水泥砂浆的做法。
找平层在螺栓处宽度400㎜的范围内顶面不水平度≤2㎜，任意6.0M长度内各螺栓处顶面标高差≤±3㎜，沿轨道全长各螺栓处顶面标高差≤±5㎜。
5. 垫层砼浇完后，应加强保温、保湿养护。
当砼的强度达到70%设计强度等级时，方可进行轨道的安装。
6.如采取先铺轨道后灌找平层的施工方法，应保证轨道下方砼垫层必须灌满灌实。
（二）、轨道的联结1.轨道为QU100起重钢轨，每根长为12m。
轨道的联结除伸缩缝采用45度斜接头外，均采用直接头。
2.安装时以厂房伸缩缝为界，将轨道分为若干段，每个直接头及斜接头均用四孔钢夹板联结。
直接头处缝隙≤2㎜，接头左、右、上三面偏移均应≤1㎜。
伸缩缝处斜接头缝隙为10㎜。
在轨道接头处应按图F181S－T0210－10设②号钢垫板，其它螺栓处设④号钢垫板。
钢垫板顶表面应与垫层顶表面标高相同。
钢垫板上依设计要求，铺7b－5复合橡胶垫板（见95G325吊车轨道联结标准图P23页）。
钢结构厂房吊车梁设计
钢结构厂房吊车梁设计引言钢结构厂房吊车梁设计是在钢结构厂房建设中非常重要的一环。
吊车梁作为厂房运输和搬运设备的重要组成部分，其设计合理与否直接影响到厂房运行效率和安全性。
本文将介绍钢结构厂房吊车梁设计的关键要点和注意事项。
设计标准在进行钢结构厂房吊车梁设计时，需要遵循一系列的设计标准和规范。
常用的设计标准包括GB/T 706-2016《热轧钢型钢尺寸、形状、重量和允许偏差》以及GB 50017-2017《钢结构设计规范》等。
基本原则钢结构厂房吊车梁设计应遵循以下基本原则： 1. 承载能力：吊车梁的设计应满足工作负荷要求，确保吊车梁能够承受预定的荷载和工作条件。
2. 稳定性：吊车梁的结构应具有足够的稳定性，以防止发生塌落或损坏的情况。
3. 经济性：吊车梁的设计应尽可能节约钢材使用，降低成本，但不能影响结构的安全和稳定性。
吊车梁类型选择根据厂房的具体需求和使用情况，可以选择不同类型的吊车梁。
常见的吊车梁类型包括： - 单梁吊车：适用于跨度较小（通常小于30m）的厂房，结构简单，安装方便。
- 双梁吊车：适用于跨度较大（通常大于30m）的厂房，具有较好的稳定性和承载能力。
- 悬臂式吊车：适用于需要在厂房外进行搬运操作的场景，可以实现吊车梁在悬臂端的工作。
选择吊车梁类型时需要考虑以下因素： - 吊车梁的跨度：根据厂房的实际情况，选择合适的吊车梁跨度，以满足工作需求。
- 吊车梁的工作负荷：根据厂房运输和搬运的需求，确定吊车梁的工作负荷等级。
- 吊车梁的工作速度：根据搬运物料的要求，确定吊车梁的工作速度。
- 吊车梁的高度限制：根据厂房天花板的高度，确定吊车梁的高度限制。
吊车梁荷载计算在进行吊车梁设计时，需要进行荷载计算以确保吊车梁的结构稳定。
吊车梁的荷载计算包括静态荷载和动态荷载两部分。
静态荷载计算包括自重、搬运物料的重量以及设备和附件的重量等。
动态荷载计算则考虑吊车梁在运行过程中产生的冲击荷载和振动荷载。
钢结构厂房吊车梁设计
吊车梁设计3.3.1设计资料P 轮压P图3-1 吊车轮压示意图吊车总重量：8.84吨，最大轮压：74.95kN ，最小轮压：19.23kN 。
3.3.2吊车荷载计算吊车荷载动力系数05.1=α，吊车荷载分项系数40.1=Q γ 则吊车荷载设计值为竖向荷载设计值 max 1.05 1.474.95110.18Q P P kN αγ=⋅⋅=⨯⨯=横向荷载设计值 0.10()0.108.849.81.4 3.032QQ g H kN n γ⋅+⨯⨯==⨯=3.3.3内力计算3.3.3.1吊车梁中最大弯矩及相应的剪力如图位置时弯矩最大A图2-2 C 点最大弯矩Mmax 相应的截面位置考虑吊车来那个自重对内力的影响，将内力乘以增大系数03.1=w β，则最大弯矩好剪力设计值分别为：222.max274.95(3.75 1.875)273.107.5c k l P a M kN m l ωβ⎛⎫∑- ⎪⎡⎤⨯⨯-⎝⎭==⨯=⋅⎢⎥⎦⎣2max ()2110.18(30.125)2 1.0387.07.5cw lP a V kN l β-⨯⨯-==⨯=∑3.3.3.2吊车梁的最大剪力如图位置的剪力最大图2-3 A 点受到剪力最大时截面的位置3.51.03110.18(1)179.606A R kN =⨯⨯+=，max 179.69V kN =。
3.3.3.3水平方向最大弯矩max 3.3312.688.6110.18c H H M M kN m P ==⨯=⋅。
3.3.4截面选择3.3.4.1梁高初选允许最小高度由刚度条件决定，按允许挠度值(500lv =)规定的最小高度为：6min 0.6[][]0.6600050020010360lh f l mm v-≥=⨯⨯⨯⨯=。
由经验公式估算梁所需要的截面抵抗矩633max 1.2 1.2312.68101876.0810200M W mm f ⨯⨯===⨯梁的经济高度为：300563.34h mm ==。
钢结构厂房吊车梁制动板安装后钻孔施工工法(2)
钢结构厂房吊车梁制动板安装后钻孔施工工法钢结构厂房吊车梁制动板安装后钻孔施工工法一、前言钢结构厂房的吊车梁制动板安装后，为了确保其稳定性和安全性，需要进行钻孔施工，以便将吊车梁牢固地固定在地面上。
本文将介绍一种具体的钻孔施工工法，包括其特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析。
二、工法特点该钻孔施工工法具有以下特点：1. 灵活性高：能够适应不同地面情况和吊车梁的要求，可根据具体情况灵活调整施工方案。
2. 施工周期短：采用了高效的钻孔设备和工艺方法，能够快速完成钻孔施工。
3. 施工成本低：机具设备简单易得，施工工艺简洁明了，因此施工成本较低。
4. 施工质量高：采取了严格的质量控制措施，保证施工质量符合设计要求。
5. 安全性好：重视安全措施和风险评估，确保施工过程中的安全。
三、适应范围该钻孔施工工法适用于钢结构厂房吊车梁制动板的安装后钻孔，并能够适应不同地面材料和吊车梁的类型。
四、工艺原理钻孔施工工法的工艺原理是根据吊车梁的力学特性以及地面材料的性质，采取相应的技术措施来保证吊车梁的安全固定。
具体的工艺原理包括：1. 根据吊车梁的受力特点，确定钻孔位置和孔径大小。
2. 根据地面材料的不同，选择合适的钻孔方法和工具，如钻孔机、岩石钻钻头等。
3.在钻孔过程中，根据实际情况调整钻孔速度和进给速度，确保钻孔质量和效率。
4. 钻孔完成后，采用钢筋或膨胀螺栓等方法将吊车梁与地面固定，确保其稳定性和牢固度。
五、施工工艺该钻孔施工工法的施工工艺包括以下阶段：1. 施工准备：包括制定施工方案、组织人员和机具设备等准备工作。
2. 钻孔准备：确定钻孔位置和孔径大小，选择合适的钻孔设备和工具。
3. 钻孔施工：根据钻孔参数，调整钻孔设备的工作模式和进给速度，完成钻孔。
4. 固定吊车梁：使用钢筋或膨胀螺栓等方法将吊车梁与地面固定。
5. 清理整理：清理施工现场，保持整洁。
六、劳动组织为保证施工的顺利进行，需要合理组织劳动力，包括指定专人负责施工计划的制定与调度、人员安全管理和监督等。
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4 吊车梁翼缘板或腹板的 焊接拼接应采用加引弧板 和引出板的焊透对接焊缝， 引弧板和引出板割去处应 户打磨平整。焊接吊车梁 和焊接吊车桁架的工地移 段拼接应采用焊接或高强 度螺栓的摩擦型连接。
5 在焊接吊车梁或吊车衍 架中，要求焊透的T形接头对 接与角接组合焊缝形式。
• 6 吊车梁横向加劲肋的宽度不宜小于90MM。 在支座处的横向加劲肋应在腹板两侧成对设置， 并片与梁上下翼缘刨平顶紧。中间横向加劲肋 的L端应与梁厂翼缘刨平顶紧，在重级工作制 吊车梁中，中间横向加劲肋亦就在腹板两侧成 对布置。而中、轻级工作制吊梁则可单侧没置 或两侧错开没置。 在焊接吊车梁中。横 向加劲肋(含短加劲肋)不得与受拉翼缘相焊.但 可与受压翼缘焊接。端加劲肋可与梁上下翼缘 相焊、中间横向加劲肋的下端宜在距受拉下翼 缘50-100MM处断断开，其与腹板的连接焊 缝不宜在肋卜端起落弧。 当吊车梁受拉 翼缘(或吊车桁架下弦)与支撑相连时不宜采用 焊接。
11 吊车梁的受拉翼缘(或吊车拓架的 受拉弦杆)上不得焊接悬挂设备的零件， 并不宜在该处打火或焊接夹具。 12 吊车钢轨的接头构造应保证车轮 平稳通过。当采用焊接长轨且用压板 与吊车梁连接时，压板与钢轨间应留 有一定空隙(约1MM)、以使钢轨受温 度作用后有纵向伸缩的可能。
连接构造
制动梁（或制动桁架） 花纹钢板 横隔 （竖向支撑） 吊车梁 加劲肋
d) 加劲肋 角钢斜撑 制动梁
a)吊车梁斜向支撑
b)制动梁挂于墙架柱
c)制动桁架时支撑布置
谢谢！
厂房吊车梁
傅伊达 郑李阳 林翔 俞蕴涛
吊车梁
吊车梁是吊车的路基，吊车梁上有吊 车轨道，吊车就通过轨道在吊车梁上 来回行驶。梁的横截面有的是箱式的、 焊接而成形；也有简易的，用型材焊 接成型,一般为钢筋混凝土或钢结构。
吊车梁按材料可分为：
鱼腹式
变截面吊车梁
混凝土吊车梁 等截面吊车梁 实腹式 下撑式 桁架式 组合吊车梁
3 焊接吊车桁架应符合下列要求：
(1) 在桁架节点处，腹杆与弦杆之间的间隙 A不宜小于50MM，节点板的两侧边宜做成半 径R不小于60M
(2) 杆件的填板当用焊缝连接时，焊缝 起落弧点应缩进至少5mm，重级工作制 吊车桁架杆件的填板应采用高强度螺栓 连接。
(3) 当桁架杆件为H形截面时，节 点构造可采用下图的形式。
9 当吊车桁架和重级工作制吊车梁跨 度等于或大于12M，或轻、中级工作 制吊车梁跨度等于或大于18M时，宜 设置辅助桁架和下翼缘(下弦)水平支撑 系统。当设置垂直支撑时，其位置不 宜在吊乍梁或吊车衍架竖向挠度较大 处。
10 重级工作制吊车梁的受拉翼缘板 (或吊车拓架的受拉弦杆)边缘，宜为轧 制边或自动气割边，当用手工割或剪 切机切割时，应沿全长刨边。
7 直接铺设轨道的吊车衍架上弦. 其构造要求应与连续吊车梁相同。
8 重级工作制吊车梁中，上翼缘与柱或 制动衔架传递水平力的连接宜采用高强 度螺栓的摩擦型连接，而卜翼缘与制动 梁的连接，可采用高强度螺栓摩擦型连 接或焊缝连接。 吊车梁端部一与柱 的连接构造应设法减少由于吊车梁弯曲 变形而在连接处产生的附加应力。
折线式
钢吊车梁
(a)
(b)
实腹式吊车梁
下撑式吊车梁 桁架式吊车梁
钢材 钢材
(c)
(d)
吊车梁和吊车桁架设计规范和要求 1 焊接吊车梁的翼缘板宜用一层钢板， 当采用两层钢板时，外层钢板宜沿梁 通长设置，并应在设计和施工中采取车 以及类似吊车的结构，不宜采用 吊车桁架和制动桁架。