厂房吊车梁

厂房吊车梁
傅伊达 郑李阳 林翔 俞蕴涛
吊车梁
吊车梁是吊车的路基，吊车梁上有吊 车轨道，吊车就通过轨道在吊车梁上 来回行驶。梁的横截面有的是箱式的、 焊接而成形；也有简易的，用型材焊 接成型,一般为钢筋混凝土或钢结构。
吊车梁按材料可分为：
鱼腹式
变截面吊车梁
混凝土吊车梁 等截面吊车梁 实腹式 下撑式 桁架式 组合吊车梁
4 吊车梁翼缘板或腹板的 焊接拼接应采用加引弧板 和引出板的焊透对接焊缝， 引弧板和引出板割去处应 户打磨平整。焊接吊车梁 和焊接吊车桁架的工地移 段拼接应采用焊接或高强 度螺栓的摩擦型连接。
5 在焊接吊车梁或吊车衍 架中，要求焊透的T形接头对 接与角接组合焊缝形式。
• 6 吊车梁横向加劲肋的宽度不宜小于90MM。 在支座处的横向加劲肋应在腹板两侧成对设置， 并片与梁上下翼缘刨平顶紧。中间横向加劲肋 的L端应与梁厂翼缘刨平顶紧，在重级工作制 吊车梁中，中间横向加劲肋亦就在腹板两侧成 对布置。而中、轻级工作制吊梁则可单侧没置 或两侧错开没置。 在焊接吊车梁中。横 向加劲肋(含短加劲肋)不得与受拉翼缘相焊.但 可与受压翼缘焊接。端加劲肋可与梁上下翼缘 相焊、中间横向加劲肋的下端宜在距受拉下翼 缘50-100MM处断断开，其与腹板的连接焊 缝不宜在肋卜端起落弧。 当吊车梁受拉 翼缘(或吊车桁架下弦)与支撑相连时不宜采用 焊接。
7 直接铺设轨道的吊车衍架上弦. 其构造要求应与连续吊车梁相同。
8 重级工作制吊车梁中，上翼缘与柱或 制动衔架传递水平力的连接宜采用高强 度螺栓的摩擦型连接，而卜翼缘与制动 梁的连接，可采用高强度螺栓摩擦型连 接或焊缝连接。 吊车梁端部一与柱 的连接构造应设法减少由于吊车梁弯曲 变形而在连接处产生的附加应力。
11 吊车梁的受拉翼缘(或吊车拓架的 受拉弦杆)上不得焊接悬挂设备的零件， 并不宜在该处打火或焊接夹具。 12 吊车钢轨的接头构造应保证车轮 平稳通过。当采用焊接长轨且用压板 与吊车梁连接时，压板与钢轨间应留 有一定空隙(约1MM)、以使钢轨受温 度作用后有纵向伸缩的可能。
连接构造
制动梁（或制动桁架） 花纹钢板 横隔 （竖向支撑） 吊车梁 加劲肋
折线式
钢吊车梁
(a)
(b)
实腹式吊车梁
下撑式吊车梁 桁架式吊车梁
钢材 钢材
(c)
(d)
吊车梁和吊车桁架设计规范和要求 1 焊接吊车梁的翼缘板宜用一层钢板， 当采用两层钢板时，外层钢板宜沿梁 通长设置，并应在设计和施工中采取 措施使上翼缘两层钢板紧密接触。
2 支承夹钳或刚性料耙硬钩吊车 以及类似吊车的结构，不宜采用 吊车桁架和制动桁架。
3 焊接吊车桁架应符合下列要求：

(1) 在桁架节点处，腹杆与弦杆之间的间隙 A不宜小于50MM，节点板的两侧边宜做成半 径R不小于60M
(2) 杆件的填板当用焊缝连接时，焊缝 起落弧点应缩进至少5mm，重级工作制 吊车桁架杆件的填板应采用高强度螺栓 连接。
(3) 当桁架杆件为H形截面时，节 点构造可采用下图的形式。
d) 加劲肋 角钢斜撑 制动梁
a)吊车梁斜向支撑
b)制动梁挂于墙架柱
c)制动桁架时支撑布置
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9 当吊车桁架和重级工作制吊车梁跨 度等于或大于12M，或轻、中级工作 制吊车梁跨度等于或大于18M时，宜 设置辅助桁架和下翼缘(下弦)水平支撑 系统。当设置垂直支撑时，其位置不 宜在吊乍梁或吊车衍架竖向挠度较大 处。
10 重级工作制吊车梁的受拉翼缘板 (或吊车拓架的受拉弦杆)边缘，宜为轧 制边或自动气割边，当用手工割或剪 切机切割时，应沿全长刨边。