第五章 防冻胀设计
渠系工程抗冻胀设计规范
渠系工程抗冻胀设计规范“渠系工程抗冻胀设计规范”的定义，是指根据渠系工程的需要，制定的冻胀体系的规范，用以确定抗冻胀设计的规则和方法，保证渠系工程的可持续运行。
渠系工程抗冻胀设计规范主要分为三个方面：一是抗冻胀设计原则，二是抗冻胀设计条件，三是抗冻胀设计规范。
第二部分：抗冻胀设计原则抗冻胀设计原则是指在抗冻胀设计中，需要遵守的一些基本原则，包括：1、设计原则必须严格遵守国家有关抗冻胀设计的规定和要求；2、抗冻胀设计必须针对实际情况，采用最合理的设计方案，认真计算，数据无公差；3、建设设施应严格按照设计图纸要求进行施工，以确保抗冻胀质量；4、应采用高质量的冻胀设计原料，避免违规更换；5、施工过程中，对抗冻胀体系的特性应及时控制，确保抗冻胀质量。
第三部分：抗冻胀设计条件抗冻胀设计条件的设定，是抗冻胀设计的基础，是抗冻胀设计的核心，是决定抗冻胀质量的关键。
抗冻胀设计条件主要分为三方面： 1、抗冻胀技术设计条件：主要包括设计温度、冻结深度等抗冻胀参数，以及抗冻胀分级设计原则、冻胀体系冻结深度等冻胀特性等。
2、抗冻胀工艺设计条件：主要包括抗冻胀材料安装工艺和凝固剂型号等等。
3、抗冻胀构造设计条件：包括抗冻胀结构的形式和参数的设计，以及抗冻胀构造的阻力计算等。
第四部分：抗冻胀设计规范抗冻胀设计规范是抗冻胀设计过程中，最终形成的一个体系。
它是将“抗冻胀设计原则”和“抗冻胀设计条件”综合起来，形成一套完整系统的设计规范，它将抗冻胀设计的原理和技术实践建立起一个合理的工作机制。
抗冻胀设计规范主要分为三个方面：1、抗冻胀设计过程的规范化流程：抗冻胀设计的过程中，从设计任务的交底、分析设计条件，设计方案的论证和确定，到设计图纸的编制、设计方案的更改，实施方案的施工管理等，都是抗冻胀设计规范中的重要内容。
2、抗冻胀设计分析规范：抗冻胀设计分析是抗冻胀设计的基础，它要求在进行抗冻胀设计前，必须经过系统分析，包括冻胀体系结构分析、冻胀体系型号分析、抗冻胀材料分析、热桥效应分析、施工效应分析等。
高速铁路路基防冻胀结构设计方法的研究
高速铁路路基防冻胀结构设计方法的研究随着我国高速铁路（HSR）建设的蓬勃发展，轨道铁路路基的质量越来越重要。
针对地温变化、地质结构复杂等多种条件，路基的设计必须考虑到一定的机械性能以抵抗典型的自然环境因素，从而保证路基的稳定和耐久性。
HSR路基的设计往往需要考虑更高的设计负荷。
此外，典型的路基结构（如水泥混凝土路基）特性不易增加，而铁路路基多处于萎缩期，增大了路基在复杂地质条件下发生冻胀变形的可能性。
为了解决路基冻胀变形，针对HSR轨道路基的防冻胀结构设计方法是一项艰巨的任务。
文章就HSR轨道路基的防冻胀结构设计方法进行研究。
首先，对温度变化和地质环境因素影响下的不同防冻胀结构材料进行分析，总结出具有优良耐冻胀性能的结构材料。
其次，结合HSR轨道铁路路基的质量要求，采用结构宏观分析方法，研究不同设计风格下的冻胀变形情况，并确定合理的设计参数。
最后，将设计方法应用于HSR路基实践中，进行参数调整和结构优化，获得最佳设计方案。
设计HSR轨道路基的防冻胀结构，应从以下几个方面入手：首先，要明确针对地温变化、地质结构复杂等多种条件，HSR路基的设计必须具有一定的机械性能，以保证路基的稳定和耐久性。
其次，应确定路基结构的耐冻胀特性。
有关信息可以通过对现有技术方法和新型材料等进行综合分析而得到。
下一步，应研究典型的路基结构下的冻胀变形情况，并确定合理的设计参数。
根据路基质量要求，采用结构宏观分析方法对HSR路基冻胀变形进行研究，确定最佳设计方案。
基于上述分析，我们认为使用HSR路基防冻胀结构的设计需要考虑的内容有：首先，综合分析不同环境条件下的路基结构，确定具有优良耐冻胀性能的材料；其次，根据HSR轨道路基的质量要求，确定合理的设计参数，以保证路基结构的稳定性和耐久性；最后，采用结构宏观分析方法研究不同设计风格的路基冻胀变形，获得最佳设计方案。
通过对HSR路基防冻胀结构设计方法的研究，缩短了HSR路基的施工周期，减少了劳动力的消耗，同时也提高了路基的机械性能和耐用性。
浅谈渠道防冻胀设计中的几个问题
浅谈渠道防冻胀设计中的几个问题渠道防冻胀设计是渠道管理模式的重要组成部分，在企业经销渠道建设过程中，它具有重要作用。
然而，如果没有科学有效的渠道防冻胀设计，企业可能会面临冻胀现象，从而影响经销渠道建设的顺利实施。
因此，探讨渠道防冻胀设计中的几个问题，对于企业寻求更有效的渠道管理模式具有重要的意义。
二、渠道防冻胀设计的重要性渠道防冻胀设计旨在消除渠道内部的静态不平衡，使企业更加有效地进行渠道管理。
冻胀是企业常见的渠道管理问题，它可以归结于渠道内部结构的不平衡或渠道内部行为的不协调。
一方面，渠道内部的结构不平衡可能导致渠道成员在实施渠道管理时存在不利行为；另一方面，渠道内部行为的不协调也会影响渠道管理的有效实施。
因此，为了有效消除渠道内部结构和行为的不平衡，渠道防冻胀设计变得尤为重要。
通过科学的渠道防冻胀设计，企业可以更加有效地管理经销渠道，从而提高渠道绩效。
三、渠道防冻胀设计中的几个问题1、渠道内部结构不平衡渠道结构的不均衡是渠道内部结构不平衡的一个重要原因，它可能会导致渠道中出现代理商、经销商或其他成员之间的利益对立。
因此，要有效管理渠道内部不平衡，企业必须重视渠道结构设计，在实施渠道管理时，尽可能保证渠道结构的平衡，使渠道内部成员的利益得到充分的考虑。
2、渠道管理不一致此外，渠道内部行为的不协调也是渠道防冻胀设计中的重要问题。
渠道内部行为的不协调导致渠道成员在实施渠道管理时可能存在利益冲突，从而导致渠道管理不一致。
因此，企业在实施渠道防冻胀设计时，要制定一致的渠道管理策略，使渠道内部行为协调一致，从而有效管理渠道。
3、渠道定价不当此外，在渠道防冻胀设计中，渠道定价也是一个重要问题。
渠道定价不当可能导致渠道成员利益不平衡，从而影响渠道管理的有效实施。
因此，企业在实施渠道防冻胀设计时，要科学设定渠道定价，使渠道定价符合各方利益的要求，从而确保渠道的稳定性和可持续发展。
四、小结经销渠道建设是当前中小企业发展进程中不可忽视的一个环节，渠道防冻胀设计也成为企业有效管理渠道的重要手段。
一种建筑边梁防冻胀结构及其施工工法
一种建筑边梁防冻胀结构及其施工工法下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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浅基的防冻胀设计与施工
浅基的防冻胀设计与施工
防冻胀是冬季施工中的重要问题，浅基建筑更需要注意。
本文将介绍浅基的防冻胀设计与施工措施，包括：
1. 确定基础的深度：浅基的深度一般在1.2米以内，需要根据当地的气温和土壤类型等因素进行计算。
2. 选择合适的基础类型：浅基的主要类型有承台式基础、板式基础、带筋砼基础等，需要根据具体情况选择。
3. 基础防冻处理：采取保温措施或者采取排水措施等方式，防止基础受到冻害。
4. 施工措施：采用保温材料包裹基础，或者采用土方加盖等方式进行施工，保证基础的稳定性和防冻胀性。
5. 监测与维护：在施工过程中，需要进行基础的监测和维护，及时发现问题并及时处理，保证施工的顺利进行。
总之，浅基的防冻胀设计与施工需要注意多种因素，需要科学合理地进行设计和实施，以保证建筑的安全和稳定。
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浅基的防冻胀设计与施工
浅基的防冻胀设计与施工
防冻胀是建筑工程中常见的问题，特别是在寒冷地区。
为了避免冻胀造成的损害，建筑师和工程师需要注意一些浅基防冻胀的设计和施工技巧。
首先，要选择适当的基础材料。
在寒冷地区，应该使用低温抗冻混凝土作为基础材料，这种混凝土的抗冻性能更好，可以减少冻胀对基础的影响。
其次，在施工过程中，要注意基础的排水系统。
如果基础的排水不畅，积水可能会在冬季结冰，导致冻胀。
因此，应该在基础周围设置排水系统，确保基础能够及时排出积水。
另外，还应该注意基础的保温。
在寒冷地区，基础的保温是防冻胀的重要措施。
可以在基础外缘设置保温材料，以减少冷空气对基础的影响，同时保持基础的温度。
最后，要注意基础的维护。
在冬季，要及时清理积雪和冰层，避免积雪和冰层对基础造成压力，从而导致冻胀。
总之，浅基的防冻胀设计和施工是建筑工程中不可忽视的重要环节。
只有在设计和施工过程中注意防冻胀的措施，才能更好地保护建筑的基础。
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抗冻胀设计
（3）抗冻胀设计
根据民乐县气象资料，项目区多年平均冻土层深度为1.42m，
渠床经过地段为黏土、粉土，属冻胀性土层。
依据《渠系工程抗冻胀设计规范》（SL23-2006）渠系工程的
设计冻深计算公式：
Zd=ψd×ψw×Z m计算工程设计冻深，式中:
ψd---日照及遮阴程度修正系数，ψd=α+(1-α)×ψi
ψw—地下水影响系数，因项目区地下水埋深较大，取值为1
Z m—项目区历年最大冻深为1.42m
ψi—典型断面（渠道走向E-W，宽深比1：1.1，坡比m=0.8）
某部位的日照及遮阴程度修正系数。
查表得：渠道阴面中部的ψ
i=1.1824，阳面中部的ψi=0.8145，底面中部的ψi=1.1944。
α—系数，查表计算：阴面为-2.6476, 阳面为4.7092，底
面为-1.4304
依据以上计算，支渠各部位设计冻深见下表
垫层置换厚度：按公式Z e=ε×Z d-δo计算，式中：
ε—置换比，坡面下部及渠底取70%，坡面上部取50% Z d--工程设计冻深
δo—衬砌板厚度，渠底为30cm, 坡面8cm
经计算，支渠阴面置换垫层厚度为89cm, 阳面及底部置换
厚度均为50cm,根据民乐县近几年渠道建设中置换抗冻胀垫层厚
度的实践经验,在本次项目区渠道建设时,其置换垫层厚度适当减小,亦能满足渠道抗冻胀要求。
设计置换厚度见下表。
渠系工程抗冻胀设计规范
渠系工程抗冻胀设计规范
渠系工程的抗冻胀设计是一项重要的工程技术问题，在渠系工程的抗冻胀设计中有很多设计规范，它们不仅是为了保证渠系工程的结构工程质量，还是在开发渠系结构工程施工行业上获得极大的成就。
首先，渠系工程抗冻胀设计规范规定，应采用抗冻胀措施来减少渠系结构工程的冻胀现象，其中包括增加弹性支撑，减少渠系结构的等压面变形，增加渠系结构地基的稳固性，优化结构材料的质量及性能，改进结构设计，以及改进地基施工技术等。
其次，渠系工程的抗冻胀设计规范要求，当渠系结构施工施工工程中出现冻胀现象时，应及时采取有效措施，如增加水泥饼以改善基础层弹性支撑，给予结构层积渠系施工质量检验等。
此外，在冻胀情况下，应加强渠系结构施工施工工程的监理，并及时采取有效的措施来防止抗冻胀结构质量的受损。
最后，渠系工程抗冻胀设计规范要求，应对工程场地或施工区域进行充分地测试和分析，以了解冻胀现象的发生规律，有效判断抗冻胀设计中的各种参数，并采取有效的措施来满足抗冻胀设计的要求，从而有效防止渠系结构工程施工中出现的冻胀现象。
总之，渠系工程抗冻胀设计规范是一份重要的工程施工指南，它不仅可以让抗冻胀设计更加合理、高效，而且能够有效防止冻胀现象的发生，确保渠系结构工程的质量及安全性。
因此，渠系工程施工人员必须严格遵守抗冻胀设计规范的要求，以确保渠系工程的质量及安全性。
液氮罐基础防冻胀措施
液氮罐基础防冻胀措施液氮罐是一种用于储存液氮的设备，为了确保其安全稳定运行，需要采取一系列防冻胀措施。
本文将从基础设计、排水防涝、通风设计、监控维护和安全防护五个方面介绍液氮罐基础防冻胀措施。
1.基础设计在液氮罐基础设计时，需要考虑地基土质、水温、地震等因素，以确保液氮罐基础能够承受液氮罐的重量和波动。
同时，应避免在液氮罐基础上设置排气孔，以防止影响罐内压力和安全。
此外，需要根据液氮罐的尺寸和重量，选择合适的尺寸和类型的混凝土基础，以提高基础的承载能力和稳定性。
2.排水防涝在容易发生水涝的地区，液氮罐应设置在高于地面或其他防涝设备的场所，以防止水涝对液氮罐的影响。
同时，需要确保液氮罐的排水设施畅通，防止因积水而影响罐内液体的正常排出。
对于已经存在排水问题的液氮罐，需要检查排水设施并进行维修，以保持排水通畅。
3.通风设计液氮罐需要良好的通风设备，以确保罐内空气流畅、氧气充足。
通风设备应设置在液氮罐的底部或顶部，以保证通风效果和安全性。
同时，需要定期检查通风设备是否完好，一旦出现故障需要及时维修。
对于需要长时间储存液氮的情况，需要考虑在通风设备上加装保温层，以防止低温对通风设备的影响。
4.监控维护为了确保液氮罐安全稳定运行，需要定期对其进行监控和维护。
监控的内容包括罐体是否变形、腐蚀情况是否良好、各项指标是否正常等。
应建立一套完整的维修保养制度，定期对液氮罐进行检查、清理、维修和保养，以保证其长期稳定运行。
同时，需要定期对监控设备进行检查和维护，以确保其正常运行和准确性。
5.安全防护液氮罐需要设置牢固的安全防护设备，包括接地保护、通风设备、紧急泄漏应急处理等。
接地保护可以有效地防止液氮罐意外触电或雷击等危险情况的发生；通风设备可以保证罐内空气流通，防止缺氧或二氧化碳中毒等；紧急泄漏应急处理可以在发生泄漏时及时进行处理，减少事故发生的损失。
同时，需要制定应急预案，确保在紧急情况下能够及时、有效地处理。
渠系工程抗冻胀设计规范
渠系工程抗冻胀设计规范渠系工程是指渠道、沟渠和与之有关的附属设施，其中渠道是重要组成部分。
渠系工程随着区域温度变化明显，在极端寒冷的环境中具有较强的抗冻胀能力，因此，设计渠系工程的抗冻胀能力至关重要。
我国《水利水电工程施工及验收规范》（GB 50264-2007）规定：渠系工程抗冻胀设计应符合国家相关标准的要求，特别是针对影响工程抗冻胀设计的设施、材料和渠系内部结构等因素采取必要的措施，减少渠道和沟渠因冻胀而发生变形、破损或严重污染等危害。
1.抗冻胀设计原则抗冻胀设计原则是指将现有技术和经济条件考虑在内，采用有效技术措施和设计措施，根据工程使用环境、气温和地形条件，合理设置施工结构尺寸及安全间距，以确保渠系工程具有良好的抗冻胀性能。
a)设计应根据气温的最低温度值，采取有效的抗冻胀措施，确保工程具有足够的抗冻胀性能。
b)设计应考虑施工结构体积，节点和排水渠应考虑地形条件，需要在水流受力较大的区域设置支护工程，以减少渠系结构因冻胀所产生的力学变形及泥沙堆积的危害。
2.抗冻胀设计材料a)渠系结构材料应选用具有较高抗冻胀能力的混凝土，其抗冻胀温度应达到设计要求的低温环境的稳定值。
b)采用碳钢、不锈钢管道，管道应采用热喷塑技术，增加管道的抗冻胀性能。
c)渠系内部抗冻胀工艺设计应考虑气流、液流及温度分布特点，采用有效的抗冻胀措施，减少渠系内部设施、管道等构件变形。
3.相关标准渠系工程抗冻胀设计规范应符合《建筑抗寒冷地区设计标准》（GB 50045-2001）、《建筑施工防冻技术规范》（JG/T 32-2001）、《机电设备工程防冻技术规范》（JGJ/2- 2002）等标准的要求，根据该标准的要求采取有效的抗冻胀技术措施，确保渠系工程具有良好的抗冻胀性能。
综上所述，渠系工程抗冻胀设计规范是一项重要的设计，应按照相关标准的要求，采取有效的抗冻胀设计措施，以确保渠系工程具有良好的抗冻胀性能。
抗冻胀设计不仅要考虑结构尺寸及安全间距，还应考虑材料的抗冻胀性能，采用有效的抗冻胀措施，以确保渠系工程的抗冻胀能力。
渠道衬砌防渗和防冻胀的设计与探讨
渠道衬砌防渗和防冻胀的设计与探讨摘要：在实际工作过程中，要着重做好对寒冷区域灌溉渠道衬砌的防冻胀、防渗有关工作，使这些问题得以合理处理，并根据情况，对有关的工程技术做出实际意义上的完善与优化，从而使该地区在灌区渠道发挥相应的效益。
如何一劳永逸的做好严寒地区渠道冻胀防治设计及维修养护工作，保证渠道运行的可靠性和经济性，已是我国北方严寒地区渠道运行管理所面临的一个重要课题。
基于此，通过分析严寒地区的灌区渠道模筑衬砌抗冰胀、防渗工程技术等有关内容，期望可以为有效提高针对我国严寒地区的灌区渠道模筑衬砌抗冰胀能力方面作出一定的贡献。
关键词：渠道衬砌；防渗设计；防冻胀设计目前，在我国的高寒地方对渠道模筑衬砌渗漏与衬砌冻胀的破坏非常严重，且普遍存在，尤其是在地下水位更多的地方。
这些问题对水渠本身和灌区的工作质量都有极大的危害[1]。
所以，对我国高寒地区渠道的衬砌抗冻胀问题加以分析与研究，做好配套的基础工程，并进一步优化与完善配套的技术，有着非常重大的意义。
1寒冷地区灌区渠道衬砌冻胀问题出现的主要原因从总体上看，我国高寒区域灌溉沟模筑衬砌过程中常出现冻胀问题，主要表现在以下三方面：土层冻胀湿度、土层含水率变动大，地基土受到一定程度的破坏。
土壤冻胀湿度和土壤湿度变化较大时，地基土会受到一定程度的破坏。
在这种情况下，冻胀土的主要问题是在最基本土体结构中存在低于0.5cm的土颗粒，但如果地表气温在零度以下，渠道成型衬砌与地基土表层就会产生一定的缝隙，缝隙中会有残留的水分，在这种情况下，就会形成冻结晶体，初始冻结表面将在表层土壤中逐渐形成[2]。
一旦地面气温进一步下降，土壤中储存的水分基底就会冻结成冰晶，然后地基土中的水分通过毛细颗粒后在较短时间呢，会向上移动。
在这种情况下，初始冰晶的上部地基土水分会逐步增加，最终产生永久冻土分布。
特别是在严冬由于这些地区气温很低，表层土壤中下部没有冻结的水，水不断向表层土壤上部移动，没有受到毛管力的直接影响。
衬砌渠道防冻胀设计
３ 衬砌 渠道 主要 技术参 数计 算
３ ． １ 设 计冻深、 冻 胀 量 的 确 定
按《 渠系工程抗冻胀设计规范》 Ｓ Ｌ ２ ３—２ ０ ０ ６中地基 上的冻
胀 性工程分类 ， 结合冻胀量计算成果表 ６—２—４可 以看 出对于 砂 壤土质地 上渠 道阴、 阳坡均属于 Ⅱ类冻胀 。
小于 １ ． ０ ｍ 的渠 道 ） ， 地下渠道 （ 挖 深 大 于等 于 １ ． ０ ｍ 的渠 道 ） ， 且 渠道 走 向 东西 走 向 ， 土 壤 为砂 壤 土 ， 不 同 地 下 水 埋 深 分 别 计
２ 冻 害类型 及成 因分析
冻害可大致分为 ３种 ： 渠 道防渗材料 的冻融破 坏 、 渠 道中 水体结冰造成 防渗 工程 的破 坏、渠 道基 土冻 融对 防渗 工程 的
１ ． ３ 进 行计 算 。
Ｈ ｄ＝ Ｋ。 ・Ｋｄ ・Ｋ ・Ｈ。
根据《 渠系工程抗冻胀设 计规 范》 衬砌 混凝 土渠道深度 小 于３ ． ０ ｍ、 大于 １ ． ５ ｍ和衬 砌混凝±单块 尺寸小于 ２ ． ５ ｍ时 ， 混 凝 土衬 砌渠 道允 许位移值 为 １ ． ０ ｃ ｍ。根 据渠道 冻胀量计算 成 果， 其冻胀量 Ａｈ均大于 １ ． ０ ｅ ｍ， 均需做防冻胀处理 。
Ｋ —— 日照及其遮荫程度影响系数 ；
Ｋ 一 地 下 水 位 影 响 系数 。 冻深年季变化 的频率模 比系数 Ｋ 。 ， 根据标 准冻深值 由《 渠
道防渗工程技术》 一书图 １ １— ２ ０查得 ， 渠道衬砌工 程等级 为 Ｖ
级， 由频 率 为 １ ０％ 的 曲 线查 取 。
文章标识码 ： Ｂ 文章编号 ： １ ０ ０ ９— ０ ０ ８ ８ （ ２ ０ １ ５ ） ０ ２— ０ ０ ８ ４—０ １
严寒地区建筑结构防冻胀
目前，严寒地区建筑结构防冻胀技术正朝着更加环保、节能 、高效的方向发展，如采用新型保温材料、优化建筑设计等 。同时，随着信息化技术的发展，建筑结构防冻胀的监测与 预警系统也得到了广泛应用。
02
严寒体积膨 胀，产生冻胀力。
当冻胀力大于建筑结构的抵抗能力时 ，会导致结构开裂、变形甚至破坏。
06
严寒地区建筑结构防冻胀 案例分析
成功案例介绍
案例一
某严寒地区大型工业厂房，采用桩基 和深基础，有效避免了冻胀问题，保 证了建筑结构的稳定性和安全性。
案例二
某严寒地区高速公路桥梁，通过合理 的桥墩基础设计和施工，成功避免了 冻胀对桥梁结构的影响，保证了桥梁 的长期安全使用。
失败案例分析
案例一
性和安全性。
记录管理
03
建立建筑结构的检测与维修记录，便于跟踪和管理建筑结构的
状况。
防冻胀应急处理措施
应急预案
制定严寒地区建筑结构防冻胀应急预案，明确应急处理流程和责 任人。
快速响应
一旦发现建筑结构出现冻胀现象，立即启动应急预案，采取有效 措施进行抢修和维护。
事后评估
对冻胀应急处理进行事后评估，总结经验教训，不断完善应急预 案和处理措施。
特点
严寒地区建筑结构防冻胀需要考 虑土壤冻胀、建筑物荷重、地下 水影响等因素，采取相应的防冻 胀措施，确保建筑物安全。
严寒地区建筑结构防冻胀的重要性
保护建筑物安全
严寒地区土壤冻胀可能导致建筑物基 础下沉、开裂等问题，影响建筑物安 全，因此采取有效的防冻胀措施至关 重要。
延长建筑物使用寿命
提高居住舒适度
某严寒地区住宅小区，部分楼房出现基础冻胀现象，导致楼房开裂、倾斜等问 题。分析原因发现，原因为地基处理不当，未充分考虑冻胀的影响。
景观防冻胀的介绍以及施工工艺
景观防冻胀的介绍以及施工工艺在寒冷地区，铺筑高级路面的道路或砂石路面及其附属构造物、隧道、挡土墙、人行道和坡面等。
由于土或岩石中产生的冻胀作用，常常使这些构造遭受较大的破坏。
土所产生的冻胀引起道路的冻害。
造成道路破损，因而影响车辆的通行，降低道路的使用寿命。
所谓的道路冻胀，主要是冬季在路基土中沿着温度的降低方向生成了冰晶体形状的霜柱，使路面产生隆起的一种现象。
隧道侧墙的破坏主要由于土中霜柱的作用使土体沿冷却方向的横向产生冻胀，从而使隧道的侧壁，向冷空气侵入的隧道中心轴方向推移，因而沿着侧墙部分的水平方向产生了作用力。
坡面上的冻胀作用是沿着垂直方向发生的。
冻胀作用使道路产生的破坏状态在中央部分冻胀量最大，因而沿路面中心线的纵断方向上产生纵向裂缝。
这种冻胀破坏与冬季期间道路除雪情况以及路面施工接缝情况有密切关系。
施工时在路面中心如果有接缝，则接缝处水平方向的抗拉强度比路面其他部分要小。
冻胀现象已经成为道路产生破坏的一种形式。
在春融期，由于路基土中冰晶体的融解，又成为土基或垫层承载力降低的原因。
对砂石路，春融期间在荷载的作用下产生的翻浆现象，将会使道路出现严重病害。
为了防止上述的冻胀现象所引起的道路破坏，首先需要了解冻胀发生的机理，因此对引起道路冻害的一些因素，如土质、气温、土中水等要详细进行调查，特别是对防止道路等土木构造物产生冻胀作用采用的措施研究中，应注意易引起地基冻胀的土是否发生了冻结，因而确定土的冻结深度是非常必要的。
另外，对道路附属构造物上部的填土是否会产生冻胀，也有必要进行确定。
在那些寒冷地区，对冻结深度的确定及其深度范围土的冻胀可能性的判断都成为冻胀调查的要点。
道路的冻害防止措施，当前主要采用置换法、隔温法及稳定土的处治方法等。
一般情况下，所采取的措施从经济性、施工方便及可靠性方面考虑，主要采取非冻胀敏感的粒状材料置换冬季期间最大冻结深度约70%范围的置换法。
但是，由于材质良好的置换材料造价较高，因而采用了隔温法等一些特殊的防止措施。
冻胀、强冻胀和特强冻胀地基的防冻害措施.doc
冻胀、强冻胀和特强冻胀地基的防冻害措施
1、对在地下水位以上的基础，基础侧表面应回填不冻胀的中、粗砂，其厚度不应小于200mm；对在地下水位以下的基础，可采用桩基础、保温性基础、自锚式基础（冻土层下有扩大板或扩底短桩），也可将独立基础或条形基础做成正梯形的斜面基础；
2、宜选择地势高、地下水位低、地表排水条件好的建筑场地。
对低洼场地，建筑物的室外地坪标高应至少高出自然地面300mm~500mm，其范围不宜小于建筑四周向外各一倍冻深距离的范围；
3、应做好排水设施，施工和使用期间防止水浸入建筑地基。
在山区应设截水沟或在建筑物下设置暗沟，以排走地表水和潜水；
4、在强冻胀性和特强冻胀性地基上，其基础结构应设置钢筋混凝土圈梁和基础梁，并控制建筑的长高比；
5、当独立基础联系梁下或桩基础承台下有冻土时，应在梁或承台下留有相当于该土层冻胀量的空隙；
6、外门斗、室外台阶和散水坡等部位宜与主体结构断开，散水坡分段不宜超过1.5m，坡度不宜小于3%，其下宜填入非冻胀性材料；
7、对跨年度施工的建筑，入冬前应对地基采取相应的防护措施；按采暖设计的建筑物，当冬季不能正常采暖时，也应对地基采取保温措施。
高速铁路路基防冻胀结构设计方法的研究
高速铁路路基防冻胀结构设计方法的研究高速铁路，也叫做城市轨道交通，是以机动化的方式运行的一种快速铁路运输系统。
由于它的特殊的地形和气候条件，高速铁路的路基结构设计方法十分重要，尤其是防冻胀结构设计方法，其设计一定要考虑到气候条件、地形特点、路基物料性质及路基工程施工等因素。
首先，对于地下水位的变化，在路基防冻胀结构设计中应该根据路基施工地点的不同地下水位情况，提出不同的设计方案。
例如，在低水位地区，可以采取侵蚀控制技术，通过设置替代路段，减少路基土壤的侵蚀；在高水位地区，可以采用地下水排放技术，将地下水排放至路基外围，缓解路基水压力。
其次，在路基防冻胀结构设计中，应该考虑路基物料的性质，根据路基的物料性质，采用不同的设计方法。
例如，对于砂土路基，可以采用改良技术，将砂土与砂砾混合使用，提高路基的抗冻胀性；对于粘土路基，可以采用膨胀性材料技术，将膨胀性材料加入路基结构中，提高路基的抗冻胀性。
此外，路基施工的环境温度也是影响路基防冻胀结构设计的重要因素。
对于低温环境，在路基设计中应该考虑保温方法，采用阻热剂和保温层等方法，减少路基冻胀；对于高温环境，应采取降温技术，例如遮阳、通风、沉积技术等，降低路基温度，以防止路基受热膨胀，保持路基结构的稳定性。
最后，对于路基防冻胀结构设计，还可以采用监测技术，对路基的温度、湿度、地下水位等参数进行实时监测，以及路基结构的抗冻胀性能进行实验测试，以便及时发现路基结构的异常情况，及时作出应对措施，保证路基的安全和稳定性。
总之，路基防冻胀结构设计是一项复杂的工程，必须从地下水位、温度、路基物料性质以及施工环境等方面考虑，并采用改良、保温、降温、监测等技术手段才能设计出具有良好抗冻胀性能的路基结构。
因此，研究高速铁路路基防冻胀结构设计方法，对于提高高速铁路路基结构的安全性和可靠性具有重要意义。
西藏房屋的墙壁防冻胀设计
西藏房屋的墙壁防冻胀设计
应根据不同情况选择含有不同”物成份和不同性能的水泥、骨料和外加剂，从材料方面确保混凝上的耐久性。
可选用岩石吸水率较低（如重量吸水在0.5%以下的岩石），可冻水极少，骨料表现安全，不受冰冻伤害，同时使用小颗粒石粒可以得到较大抗冻性保证。
掺入引气型外加剂是提高混凝土抗冻性最有效的途径之一，引气不仅在表面无冰时减轻大体积冰诱导冰冻的出现，并且在过程中也减轻了冰挤出的损害，消纳更多的毛细孔中冰冻所产生的多余体积，有助于保护成熟混凝土免于伤害。
朵取掺用防冻剂以降低新拌水泥混凝：上的内部水溶液冰点以及干扰冰晶生长，有效保护未成熟混凝土不受冻胀破坏，在负温条件下能够继续水化。
要严格混凝土制作配合比，配合比设计朵取高效减水剂尽量降低水灰比并经过充分水化，就有可能做出实际上不包含可冻水的饱和混凝土构件。
不包含毛细水（或数量很少）的混凝土构件，由于凝胶中空间极微细，结晶的始发十分困难，并不发生冻结，主要是降低混凝土的水灰比，水泥水化所需水分仅为其重量的25%左右，若。
水量增加，多余的水就游离析出，产出孔隙，饱和后易受冻胀破坏；最好能根据结构类型和所处的环境条件，试验确定关键参数。
渠道工程中保温板防冻胀设计
渠道工程中保温板防冻胀设计刘志斌;刘建军【摘要】我国北方大部分地区都属于季节性冻土地区,输水渠道经常会由于地基的冻胀而遭到不同程度的破坏.目前虽有不少地区的输水渠道采用了聚苯乙烯保温板防冻胀措施,而且取得了一定的效果,但聚苯乙烯保温板防冻胀设计还处在初级阶段.提出渠道工程中保温板防冻胀的设计方法,首先介绍了聚苯乙烯保温板的物理、力学以及冻融循环特性；然后论述了干燥和湿润状态下如何选取保温板厚度；最后结合工程实例说明了设计过程.对同类工程的设计有参考借鉴意义.【期刊名称】《人民长江》【年(卷),期】2012(043)020【总页数】3页(P29-31)【关键词】冻胀;保温板;设计;渠道【作者】刘志斌;刘建军【作者单位】石河子大学水利建筑工程学院,新疆石河子832000【正文语种】中文【中图分类】P642新疆地处亚洲中部的中纬度地区，由于冬季寒冷，每年都有大量的水工建筑物受到不同程度的冻胀破坏，需要花费巨额资金来维修。
因此，水工建筑物的冻害已成为新疆灌区亟待解决的关键问题。
目前，新疆有很多地区的渠道已经采取了苯板防冻胀破坏的措施，并且取得了良好的效果，但还只是凭经验去设计施工，从而形成了边设计、边施工、再设计施工的循环格局，造成了极大的浪费。
本文在对试验资料分析的基础上，对聚苯乙烯保温板的抗冻胀性能进行了分析，对有关问题的进一步研究和渠道抗冻胀设计具有一定的参考意义。
1 聚苯乙烯保温板的特性1.1 物理特性目前，保温材料的种类较多，但由于聚苯乙烯保温板是一种优良的隔热保温材料，具有质量轻、导热系数小、吸水率低、不透水、压缩量小、耐老化、运输施工方便、在浸水条件下仍有较好的隔热效果等特点而在大多数地区被采用。
其性能指标见表1。
从表1可以看到，苯板的隔热保温性能非常好，水的导热系数为0.58 W·m-1·K-1;混凝土的导热系数为2.33 W·m-1·K-1;粉砂壤土的导热系数为1.1 W·m-1·K-1;而苯板的导热系数约为混凝土的1.9%，为粉砂壤土的4%。
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（四）渠道防冻层的设计
依据《水工建筑物抗冰冻设计规范》（SL211－98）规定，渠道衬砌结构的抗冻胀稳定性验算应根据渠道的土、水、温的变化情况取地基土的冻胀量作为衬砌结构的冻胀位移量。
该工程的的渠系除过斗渠外，其余大部分渠道为西北——东南向渠道，渠道断面较小，各渠段沿线气象条件一致且地质条件亦相近，因此设计取其中一条渠段为代表，按渠底部位的最大冻胀量进行衬砌结构的抗冻胀设计。
（1）工程区基本资料
项目区最低气温在元月份，多年月平均气温在-8.5～-9.5℃，属于寒冷地区。
项目区地下水位埋深1.5～2.5m。
渠道沿线均为壤土，粘粒含量高，属于冻胀性土。
项目区最大冻土层深度67cm。
（2）设计冻深的计算
根据《水工建筑物抗冰冻设计规范》（SL211—98）附录B公式计算设计冻深Zｄ：
Zｄ＝φƒφｄφｗZ k
式中：
Zｄ－设计冻深，m；
Z k－标准冻深，m；按工程区冻土平均深度0.67m取值；
φƒ－冻土年际变化的频率模比系数，根据标准冻土深度值按规范图B.1.1－1查的，4级建筑物按频率为10％的曲线查取，则φƒ＝1.22；
φｄ－日照及遮荫程度影响系数，按下式计算：
φｄ＝a＋bφi
其中：φi－典型断面（N-S，B/H＝1.0，m=1.5）某部位i的日照及遮荫程度修正系数，阴（或阳）面中部的φi由规范图B.1.1－2查得为φi＝1.1，底面中部的φi由图B.1.1－3查得为φi＝1.1；
a、b－系数，根据建筑物所在的气候区（根据规范图 B.1.1－4
查得本灌区位于南温带），建筑物计算断面的轴线走向、断面形状及计算点位置可分别由表B.1.1－1、表B.1.1－2查取。
本工程渠线大致呈N－S走向，取a、b值边坡分别为0.38和0.62,底部分别为0.32和0.68，则：
边坡φｄ＝a＋bφi＝0.38+0.62×1.10=1.062
底部φｄ＝a＋bφi＝0.32+0.68×1.10=1.068
φｗ－地下水影响系数，按下式计算：
φｗ＝（1＋αｅ－Z w0）/（1＋αｅ－Z wi）
其中：Z w0－邻近气象台（站）的地下水位深度，m；根据规范规定对于轻壤土、砂壤土，取Z w0＝2.5m。
Z wi－计算点的地下水位深度，m；本次计算取Z wi＝1.0m。
α－系数，根据规范表B.1.1－3查得当土壤类别为轻壤土、砂壤土时，α＝0.63。
则：φｗ＝（1＋αｅ－Z w0）/（1＋αｅ－Z wi）
＝（1＋0.63×ｅ－2.5）/（1＋0.63×ｅ-1.0）=0.854 根据以上各参数计算。
边坡设计冻深为：
Zｄ＝φƒφｄφｗZ k
＝1.22×1.062×0.854×0.67
＝0.74（m）
底部设计冻深为：
Zｄ＝φƒφｄφｗZ k
＝1.22×1.068×0.854×0.67
＝0.75（m）
（3）确定砂砾料防冻层厚度
项目区附近有比较丰富的非冻胀性土（砂砾料，粒径小于0.05mm 的土料重量不大于总重量的6％），采用非冻胀性土（砂砾料）置换
渠床冻胀性土（壤土）。
渠床各部位置换深度Z n按《水工建筑物抗冰冻设计规范》（SL211—98）中7.4.1计算：
Z n=εZ d－δ0
式中：ε——置换比（％），可按表7.4.1取值，坡面上部取60％，坡面下部、渠底均取70％；
δ0——衬砌板厚度，取0.08m；
Z d——置换部位的设计冻深；
由公式Z n=εZ d－δ0计算得边坡上部换填厚度0.36m，坡面下部、底部换填厚度0.45m。
根据本地区多年来已建水利工程的运行经验，因此防冻层采用5~50mm故本次设计砂砾石料厚40cm置换。
砂砾石料铺砌时应采用小型机械打夯，填筑夯实相对密度不小于0.65。
（五）渠道砼标号及衬砌厚度确定
依据《渠道防渗工程技术规范》SL18—2004表7.4.1-1的规定，工程区最冷月平均气温为-8.5～-9.5℃，高于－10°C，属于寒冷地区，确定砼强度标号为C20，抗冻标号为F100，抗渗标号为W4。