汽轮机DEH+ETS系统说明书

Z803.08/03

C150-12.74/4.3/535型

150MW抽汽凝汽式汽轮机

DEH+ETS系统说明书

Z803.08/03

目录

1 系统概述 (4)

1－1 DEH控制系统工作原理 (4)

1－2 DEH控制系统主要功能 (7)

1－3 ETS保护系统工作原理 (8)

2 DEH控制系统（含ETS）配置 (8)

2－1 网络结构 (9)

2－2 控制柜 (10)

2－3 电源分配系统 (10)

2－4 控制器和IO模件 (10)

2－5 操作员站 (12)

2－6 工程师站 (14)

3 系统软件 (16)

3－1 软件平台 (16)

3－2 应用软件 (16)

3－3 工具软件 (16)

4 DEH控制系统主要功能 (18)

4－1 自动挂闸 (18)

4－2 整定伺服系统静态关系 (18)

4－3 启动前的控制 (19)

4－4 升速控制 (19)

4－5 负荷控制 (20)

4－6 主汽压控制 (23)

4－7 主汽压保护 (23)

4－8 抽汽控制 (24)

4－9 单/多阀控制 (25)

4－10 超速保护 (25)

4－11 在线试验 (26)

4－12 EH设备控制 (28)

5 DEH系统操作说明 (29)

5－1 操作说明 (29)

5－2 DEH启动控制 (32)

5－3 升速 (33)

5－4 自动同期 (33)

5－5 并网、带负荷 (33)

5－6 一次调频 (34)

5－7 抽汽压力控制 (34)

5－8 CCS控制 (34)

5－9 负荷限制 (35)

5－10 阀位限制 (35)

5－11 主汽压力控制 (35)

5－12 主汽压力保护 (35)

5－13 快减负荷 (35)

5－14 阀门严密性试验 (36)

5－15 阀门在线活动试验 (36)

5－16 阀门切换 (36)

5－17 超速保护试验 (37)

6 安装调试 (38)

6－1 到货开箱 (38)

6－2 设备安装 (38)

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6－3 系统接地 (38)

6－4 电源分配系统 (39)

6－5 外部信号连接 (39)

6－6 检测与调试 (40)

6－7 故障分析及处理 (41)

7 供货范围........................................... 错误！未定义书签。

1 系统概述

本章主要阐述了汽轮机数字电液调节控制（DEH）、危急遮断保护系统(ETS)的基本控制原理、系统主要功能，该系统设备将DEH、ETS一体化设计供货。

1－1DEH控制系统工作原理

DEH应用的150MW抽汽凝汽式汽轮机，它由两只高压主汽阀、四只高压调节阀控制高压进汽，两只中压主汽阀和两只中压调节阀（中压主汽阀和调节阀为联合汽阀）控制中压进汽。以多功能处理器（MFP）为核心的DEH控制系统，采集机组的转速、功率、汽压等有关参数后，经过分析、鉴别、计算，控制电液伺服阀，通过油动机分别使四只高压调节阀、两只中压调节阀按启动、运行要求工作。液压动力油以磷酸脂抗燃油为工质，工作油压14.5MPa，由集装式抗燃油箱供油。

1 运行方式

DEH有如下几种运行方式：

1.1CCS协调控制

启动结束后，DEH接到CCS的请求，司机可按下“CCS投入”按钮，在DEH允许的前提下，即可投入CCS控制，同时发出“CCS投入”信号。此时，DEH自动切除功率控制，按CCS给定的阀位信号控制机组，同时将实际阀位值反馈给CCS。

1.2 操作员自动

这是投CCS协调控制之前最常用的运行方式。这种运行方式又对应如下几种运行状态：功率反馈控制及阀位控制。关于这几种控制方式的详细说明，请参见后面相关章节。

2 启动

2.1 启动方式

本机组启动方式为高、中压缸联合启动。

2.2 启动过程

升速和升负荷过程由DEH实现转速和负荷的闭环控制。

升速过程中，目标转速设定后，给定转速将按启动曲线逐渐增加。DEH把实际转速与给定转速相比较，经过PI校正后得到阀位设定值，再经电气凸轮（阀门流量曲线）修正后得到调节阀位置指令，从而控制各阀门开度使机组平稳升速。需要暖机时，给定转速保持不变；过临界转速时，自动提高升速率；并网后，升负荷过程中，目标功率设定以后，给定功率将按启动曲线逐渐增加，DEH把实际功率与给定功率相比较，经过PI校正后得到阀位设定值，经电气凸轮（阀门流量曲线）修正后得到各调节阀位指令，从而控制各阀门开度，使机组平稳升负荷。

2.3 阀门管理

机组启动结束后稳定运行时，宜采用喷嘴调节方式，即高压调节阀顺序开启，以减少处于节流状态下的阀门个数，提高热效率；在启动过程中，为保证机组全周进汽，减少热应力，宜

采用节流配汽方式，即所有阀门同步开启。实现这两种配汽方式之间的转换，称为阀门管理。DEH可接受指令，2分钟左右完成上述转换。

3 超速控制

DEH具有超速控制功能。

当发电机甩负荷以后，汽轮机转速将很快飞升，正常的转速调节回路很难将转速控制在保护系统动作转速以下。因此，甩负荷后，DEH接收油开关跳闸信号，通过各调节阀油动机的快关电磁阀快速关闭高、中压调节汽阀，以抑制机组转速的最大动态飞升，经过2S左右各电磁阀复位，由正常转速回路进行调节（当负荷小于某一额定负荷时，油开关跳闸后不需要快关调门）。

若甩负荷后油开关跳闸信号没有发出，DEH还设有103％超速预警控制，即当汽轮机转速超过103％额定转速（3090r/min）时，DEH发出指令到各调节阀油动机的快关电磁阀，快速关闭高、中压调节汽阀。当转速低于103％额定转速时，各电磁阀复位，转入正常转速回路调节。

4 超速保护

DEH具有超速保护功能，即当机组转速超过110％额定转速（3300r/min）时，DEH发出110％超速停机信号，同时作用到AST遮断电磁阀，关闭高、中压主汽阀及调节汽阀，切断机组进汽，实现停机。

5 试验

5.1 阀门活动试验

机组正常运行时，可定期进行阀门活动试验，以检查各进汽阀是否工作灵活。

司机通过操作员站发出试验指令，DEH自动执行阀门活动命令。

5.2 喷油试验

机组空转运行时，可通过操作员站控制机组转速并通过现场配合分别作两个危急遮断器撞击子的喷油压出试验，以使撞击子免于卡涩。

5.3 提升转速试验

可用DEH自动提高机组转速进行机械危急遮断器飞环击出试验，两只飞环可分别进行。

可自动提高转速，校正电气超速动作是否正确。

5.4 汽门严密性试验

可在操作员站上选择作主汽门和调节汽门的严密性试验，以验证主汽门和调节汽门是否关闭严密。

6 液压系统工作原理

液压系统的具体结构及工作原理见液压部分文件，本处只对其主要部分作简单说明。

6.1 供油系统

高压抗燃油供油系统采用集装式抗燃油箱供油，它配置两台柱塞式油泵，一台工作，一台备用，向伺服系统提供14.5MPa的工作油，当压力低于11.2MPa时，备用泵自动启动。为保证油