浅谈某水电站小断面引水隧洞单工作面双台车衬砌施工的组织与管理

浅谈某水电站小断面引水隧洞单工作面双台车衬砌施工的组织与管理

发表时间：2019-07-10T14:24:26.683Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年6期作者：张靖鑫[导读] 在现阶段需要通过水电站小断面引水隧洞单工作面双台车衬砌，对现有的施工组织进行管理。在实际施工建设中，具有重要的现实意义。

云南建投第一水利水电建设有限公司云南昆明 650217 摘要：通常情况下，在水电站引水隧洞施工作业时。施工建设较为复杂，建设周期长，在作业过程中，为了提高水电站引水隧道的建设质量，在规定时间内完成施工建设，可以采用单工作面双台车衬砌方案。文章通过对现阶段水电站小断面，引水隧洞单工作面，双台车衬砌施工现状进行分析。针对水电站小断面引水隧洞施工布置进行概述，提出了现阶段水电站小断面引水隧洞单工作面双台车衬砌施工的

要点。

关键词：小断面；引水隧洞；单工作面双台车衬砌；施工组织管理

一些水电站隧道衬砌施工作业时，一般情况下，隧洞的尺寸不大，所处的地理位置不佳，面对繁重的工作压力，可能在施工作业中出现各种各样的问题，因此，在现阶段需要通过水电站小断面引水隧洞单工作面双台车衬砌，对现有的施工组织进行管理。在实际施工建设中，具有重要的现实意义。

1 现阶段水电站小断面引水隧洞单工作面双台车衬砌施工现状

现阶段，在水电站小断面引水隧洞施工作业时，一般会发生大规模的渗水现象。因此，隧洞作业的工作重点内容是对洞室进行排水工作。通常情况下，在引水隧洞岔口段，作业难度大，作业人员并不能顺利的进行开挖。通风散烟，成为工作的一大难题。在以上施工作业中，可能需要一定的支护方式，在最大限度内，降低对施工产生的不良影响，提高施工进程。然而，在小断面隧洞施工作业中忽视对通风排烟工作，爆破过程会出现土渣堆积现象。对洞内环境造成严重的污染，在排水阶段，由于没有应急措施，洞内突然渗水，工作人员出现手忙脚乱的现象。针对洞内围岩的走向和裂缝的发育情况，也没有进行准确的分析，各类围岩强度和含水情况可能出现超过预定的目标现象。因此，针对此种现象，必须要进行单工作面双台车衬砌施工，提高工程质量。

2 水电站小断面引水隧洞施工布置

2.1科学设置通风及排水设施

一般情况下，需要对水电站小断面引水隧洞通风口和排水设施进行科学的在通风过程中一般使用DXB 88-1 轴流风机，能有效地满足引水隧洞内总风量的需要。在一定范围内保证引水隧道通风的通畅，在进行排水工作中。一般会在隧洞的左侧或者是右侧的边角底部挖一道排水沟，然后将洞内的水引流到外部的沉淀池。如果在多雨季节发生洞内大规模渗水现象，这时必须要在水电站小断面引水隧道内进行挖掘，确保排水工作顺利进行。

2.2 完善施工支洞洞口设施

在小断面引水隧道施工，支洞洞口应该设置空压机房、发电机、库房等各类基础设施。除此之外，还应该开挖建设过程中可使用到的制浆站。通常情况下，所使用的制浆、钢结构以及各类建材都需要有车辆运输、在引水隧洞岔口段施工时，要有开挖支护设备。

3 水电站小断面引水隧洞单工作面双台车衬砌施工要点

3.1选择合适的衬砌台车系统

通常情况下，在水电站小断面引水隧洞单工作面双台车衬砌施工过程中，由于隧道断面尺寸大小有限在作业过程中，可能出现某一套台车被关闭在施工工作面内部，无法进行正常施工。再加上隧道长期，再加上隧洞内有多种工序交叉混合施工现象，因此，并能并不能对施工进行有效组织。一般在选择衬砌台车系统时，使用的钢模台车长为12米，且每台衬砌台车系统需要由行走机构、支撑丝杆、顶拱模板以及堵头模块组成[1]。

3.2钻爆和铣挖作业

在做好隧洞开挖之前的超前支护工作以后，使用超前锚杆支护对洞顶的围岩进行保护，确保洞内施工的安全性，在此过程中可以进行钻爆作业。在隧洞钻爆作业时，必须要严格地按照小用量、多次循环钻爆的方式，循环进尺的范围不能大于1.5米。除此之外，必须要进行爆破实验，保证爆破实验进行过程线装药的密度。在钻爆作业完成以后。可以进行铣挖工作。在铣挖作业时，必须要在小断面引水隧道底进行横向开挖作业，必须要保证隧道内的安全和质量[2]。

3.3选择合适的材料混凝土输送方案

通常情况下，在进行单工作面双台车衬砌混凝土施工时，任务分配比较明确，除此之外，还需要对舱段进行划分一般在施工过程中有两种施工方案，有台车小间距同向交替跳仓施工以及台车背靠背逆向独立施工。在进行施工过程中需要对两套台车分配基本相同的工作量。在进行小间距同向交替跳仓施工混凝土浇筑过程中，可以使用第一台车进行混凝土浇筑，在此过程中进行不间断施工，在底板混凝土浇筑约为四个舱段以后，可以进行第二台车的安装。在进行台车背靠背逆向独立施工时，一般混凝土需要在第一台车的出口方向输送到第二台车工作面。通常情况下，在施工过程中可能选择小间距同向交替跳仓施工。然而，它有较高的施工要求在进行。水电站小断面引水隧洞单工作面双台车衬砌施工过程中应该对施工方案进行严格组织[3]。

3.4安全监测

在水电站小断面引水隧洞，单工作面双台车衬砌施工过程中必须要进行安全检测工作，安全检测工作是保证施工顺利进行的有效基础，需要对洞内的各类参数进行全面的把控，做好资料分析、上报汇总工作，严格对洞内的有害气体以及粉尘等颗粒污染物进行及时的监测，避免各类灾害发生[4]。

3.5断层处理

在进行水电站小断面引水隧洞施工作业中，不可避免会遇到断层现象，在进行开挖过程中。如果发现断层现象，可以使用人工开挖的方式对出现松动的岩体去除。与此同时，必须要做好爆破挖除工作，对出现的隧洞断层位置采取一定的保护方式，严格的按照多次循环的原则进行开挖[5]。

3.6超前勘探

通常情况下，在隧洞超前勘探工作中一般会使用ZLJ-400 探水钻，ZLJ-400 探水钻的主要工作原理是对隧洞内周围岩体的情况做出一定的预报。对隧洞前方地质构造、水压力、可能出现的有害气体以及断层等现象进行全面的分析，排除不良因素对施工造成的影响，通过超前勘探措施以后，才可以进行后续的开发工作。

3.7重点把控施工组织与管理环节

需要对施工组织和管理过程进行重点把控，首先，需要保证资源配置具有富余量，尤其是在进行拌和站资源配置过程中，必须要保证频道发生磨损的零件有备用品。其次，在进行运输设备投入过程中，需要在厂区设置的拌合站和洞口距离不能超过2000米。除此之外，在进行混凝土装车过程中，必须保证每个工作面有两台以上的罐车。最后，也是最重要一点，在人员配置方面应该考虑到小断面隧道施工的特殊性，满足高强度施工要求，一天可以排两班。人员配备也要满足施工要求，对各种工种进行全面配置，无论是电工、模板工，还是混凝土泵工都应该符合施工要求[6]。

4 结语

根据以上文章内容，在进行水电站小断面引水隧洞，单工作面双台车衬砌施工作业时，必须要严格的按照施工程序对各环节到工作内容进行科学的把控，做好水电站小断面引水隧洞施工布置工作。除此之外，还应该重点把握施工组织管理环节、选择合适的材料，混凝土输送方案、做好衬砌台车系统的选择工作、落实各项施工的安全检测、做好断层处理工作、使用超前勘探，才能有效的确保引水隧洞的安全、在最大范围内保证水电站小断面引水隧洞单工作面双台车衬砌施工顺利进行。

参考文献

[1]陈波.玉瓦水电站小断面引水隧洞单工作面双台车衬砌施工的组织与管理[J].四川水力发电，2017，36（z1）：54-57.

[2]奉海.小断面长隧洞双台车底、边顶同进度衬砌快速施工技术[J].未来英才，2017，（12）：230-231.

[3]中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司.一种钢筋混凝土衬砌隧洞单工作面双台车衬砌连续浇筑技术：中国，CN201710997227.[P].2018.

[4]黄明波.圆形隧道快速衬砌施工技术探讨[J].铁道建筑技术，2017，（9）：91-94.

[5]肖艳霞.范家坪铁路隧道洞内燕尾段反向施工技术[J].隧道建设，2018，（2）：195-198.

[6]王亮，陈向军，陈德国，等.四车道大跨度扁坦公路隧道施工技术[Z].中铁二十一局集团有限公司.2018.