第二章起重吊点选择和物体绑扎

⑧物体兜翻时,捆绑点应设在物体重心之下[下图(a)], 或将捆绑点选择在物体重心一侧[下图(b)]。此外,应根 据需要加护绳,护绳的长度应略长于物体不稳定状态时 的长度,同时应指挥吊车,使吊钩顺翻倒方向移动,避免 物体倾倒后的碰撞冲击。
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⑨双机或双钩抬吊翻转大型物体时,应根据物体的重 心位置、形状特点选择捆绑点,使物体在空中能顺利 安全翻转。两捆绑点的连线一般应位于重心之上,不 允许使重心在两捆绑点连线 的上方。
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在使用绳索时,可根据不同用途,打成各种绳结,绳结要求易结、易解,受力 后不仅不散结,而且越拉越紧。常见的绳结见下表。
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直结
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绑人结
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抬缸扣
用于抬缸或 吊运圆物件
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杠棒扣
以白棕绳搬 运轻量物件
使用。
此处由于重力的作 用，将两绳头压紧， 不受力的情况下， 可迅速解开。
此处要留有一定的 长度，一般连接抬 杠扣。
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套连环结
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③没有指定捆绑点的物体,可在重心两侧四点捆绑吊索, 并在根据被吊物体的具体情况,确定合适的捆绑点,使吊
钩与物体的重心在同一条铅垂线上。 ④水平吊装细长杆件(如电线杆等)时,吊点的位置应在 距重心等距离的两端,吊钩通过重心。如下图1(a)~(c) 所示,两个吊点时,吊点距端部0.2l(l为物体的长度,下 同);三个吊点时,一个居中,另两个分别距端部0.13l;四 个吊点时,两端两个吊点分别距端部0.095l,中间吊点间 距0.27l。这样设置吊点会使重物变形最小,各吊索受力 均匀,避免发生物体和吊索的损坏。 ⑤竖直吊装细长杆件时,吊点应设在距离起吊端0.3l处, 如下图1(d)所示。起吊时,吊钩应向下支撑点方向移动, 以保持吊索垂直,避免形成拖拽,产生碰撞。
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二、吊装重物的捆绑方法 为了保证物体在吊装过程中稳妥,吊装之前应
根据物体的质量、外形特点、精密程度、安装要 求、吊索具等,合理选择绑扎方法。 (一) 重物的捆绑方法
起重作业中,由于重物的外观形状千变万化, 体态各异,起重手段及机械设备也不相同,因此,对 重物进行捆绑起吊时,捆绑方法就不一样。
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⑥吊装方形物体时,四根绳索的位置应在重心的四边对 称位置上。 ⑦在机械设备安装精度要求较高时,为了保证安全顺利 地装配,可用辅助吊点配合简易吊具调节机件所需位置 的方法。通常多采用手拉葫芦来调节机体的位置,如下 图2所示。
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绳结上半部分可连接吊 钩，下半部分可采用如 图所示的半扣方式，由 于半扣每个人制作的松 紧度不同，难以确定其 悬挂系数，生产中采用 制作好的绳扣。
将钢丝绳或白 棕绳与吊环连
接时用。
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栓马扣
栓马扣在起重作业 中用于做溜风绳， 绳套，固定绳端。
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背面
打法：
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背扣
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死结
用于重物吊装 捆绑。
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扩展：
双套结
用于白棕绳绳头的固 定，系结杆件或者拖 拉物件。也可做吊索
用。
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重物的捆绑与吊装
一、重物捆绑点的选择 在吊运各种物体时,为避免物体的倾斜、翻倒、变
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(一) 捆绑点的选择
①试吊法选择捆绑点。在一般吊装工作中,并不需用 计算法来准确计算物体的重心位置,而是估计物体重 心位置,采用低位试吊的方法来逐步找到重心,确定 吊点的绑扎位置。 ②有指定捆绑点(吊耳或吊环)的物体,吊点要采用原 设计的吊点。装箱设备一般有明确的捆绑点标记,其 箱底托板的斜角也可供起吊捆绑。这些都是指定的 捆绑点。
①捆绑点是应力集中的地方,因此,重物的捆绑点 必须满足强度要求。 ②重物起吊后在力的作用下要有足够的刚度,重物 经起吊后不得产生残余变形。 ③捆绑点之间的受压杆件要有足够的稳定性,以防 失稳破坏。 ④捆绑点不得对捆绑绳有切割或其他损坏现象。 ⑤捆绑点在起吊过程中不得发生滑动现象。
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吊点选择不当造成事故
一、事故过程 2007年4月20日，某铁路局工程处要拆除站内
一铁路旁的钢屋架。钢屋架重近20吨，高近15米。 根据要求，决定用汽车起重机将其放倒再进行倒 运。吊运时用两台起重机进行吊装，分为南北两 组。当起重机吊起钢屋架后，因钢丝绳吊索拴在 钢屋架的一侧，致使起吊时屋架倾斜。其中一台 起重机为躲避电线伸臂，致使两台起重机全部倾 翻。
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(二) 确定捆绑点时应注意的问题
又称平结，交叉结，果 子扣，用于粗细相同的 白棕绳两端的连接。
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打法：
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又称单帆索结， 用于白棕绳或钢 丝绳的连接，适 用于两根粗细不 同的绳头的连接。
三角结
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猪蹄扣
又称环扣，可 在人字及三角 桅杆栓拖拉绳， 也可抬吊重物。
形、损坏,应根据物体的形状特点、重心位置,正确选择 捆绑点,使物体在吊运过程中有足够的稳定性,以免发生 事故。重物的捆绑点是指重物吊装过程中捆绑绳与重物 相接触集中受力的点,也即吊点。当采用单根绳索起吊 重物时,捆绑点应与重心同在一条铅垂线上;用两根或两 根以上绳索捆绑起吊重物时,绳索的交汇处(吊钩位置) 应与重心在同一条铅垂线上。