隧道爆破震动测试论文

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小净距隧道爆破振动对邻近隧道影响测试研究

ＥｘｅｉｅｔｌＳｕｙｏａｔｎｂａｉｎＩｆｕｎｅｏｐｒｍｎａｔｄｎＢｌｓｉｇＶｉｒｔｏｎｅｃｎｌｎａｂｎｅｓｗｉｈＳａｌＩｔｒａｅｒｙＴｕｎｌｔｍｌｎｅｖｌ
第２７卷
第２期
爆
破
Ｖｏ．７Ｎｏ２１２．
２１００年６月
ＢＬＴＩＡＳＮＧ
Ｊｎ２１ｕ．００
ＤＩ１．９３ｊｉｎ１０－８Ｘ２１．２００Ｏ：０３６／．ｓ．０１４７．０００．１ｓ
小净距隧道爆破振动对邻近隧道影响测试研究水
ＭｉｓｙｏｄｃｔｎＷｕａ３０４，ｈｎ）ｎｔｆｕａｏ，ｈｎ４０７ＣｉａｉｒＥｉ
Ａｂｓｒｃ：Ｆｒｒｓａｃｉｇｔｅｉｆｕｎｅｌｗｏｅｂａｔｇｖｂａｉｎｏｅｒｃｉａｓａｏｎｅｗｏｋｎｃｓｔａｔｏｅｅｒｈｎｌｅｃａｆｈｌｓｎｉｒｔｎｔｏｋｐｌｒｕｄｔｒｉｇｆｅｈｎｔｉｏｈｌｒｈａ
ｉｕｎｌｗｔｍａｌｉｔｒａ，ｈｉｒｔｎｒｓｏｓｎｃｕｌｔｅｄｍａｅｏｅｒｃｉａｓｂｔｅｎｔｅｔｎｅｓｎｔｎｅｉｓｌｎｅｖｌｔｅｖｂａｉｅｐｎｅａｄａｃｍｕａｉａｇｆｈｏｋｐｌｒｅｗｅｕｎｌｈｏｖｔｌｈ
ＣＥＬａ￣ｎ，Ｈ பைடு நூலகம் ｉｎｉ

某隧道爆破地震动的测试和反应谱分析

进行微分运算获取加速度波形，进行反应谱计算。与天然地震反应谱进行比较，出爆破地震反应谱与天然地震反应谱不同，得直
接套用地震烈度表来评估爆破震动对房屋的危害程度方法是不科学的。［关键词］爆破地震动速度加速度反应谱
ＴｅｔａｄＲｅｐｏｓｐｃｒｍａｙｉｆａＴｕｅａｔｎｂａｉｎｓｎｓｎｅＳｅｔｕＡｎｌｓｓｏｎｎｌＢｌｓｉｇ学家在研究自然地震工程结Ｏ构物的动力反应中建立起的震动曲线理论，所谓反应谱曲线
就是在地震地面运动的作用下（输入）不同频率振子产生的振
动反应（出）输的单边最大振幅（对值）绝连成的曲线，反应谱曲线的谱值与阻尼有关，给定一个阻尼即可得到一条曲线，反应谱建立了地面运动频谱与工程结构固有频率的密切关系，
极限加速度为ｌＯｓ，足爆破振动的频响及动态范围要Ｏｍ／２满求。本次测试采样率采用１ＫＨｚ采样率，对各选取的测点均采集质点的振动速度参量。各测点质点运动峰值及中间测点（测点４的竖向振速度时域波形和幅值谱分别详见表１图１）、。
表１青岙隧道全断面爆破振动测试质点运动峰值及主频统计结果
竖向径向切句
■建筑结构
福建建设科技２１．ｏ４０２Ｎ．
２３
某隧道爆破地震动的测试和反应谱分析
林茜（福建省建筑科学研究院
［摘
福建省绿色建筑技术重点实验室

隧道爆破振动控制方法研究

隧道爆破振动控制方法研究摘要：隧道结构在爆炸振动作用下的结构能量响应非常复杂,不仅受爆炸地震波本身的特性影响,而且受结构本身固有特性的影响。

因此,单因素振动速度被广泛用作安全标准。

但是,随着爆炸工程中大量振动灾难的出现,研究人员开始意识到使用统一振动速度作为振动安全标准的标准有很大的局限性。

在爆炸振动作用下,结构的破坏主要有两种类型:一是结构内部爆炸地震波的能量大于结构本身能承受的能量,导致结构的破坏,即首次超过破坏;另一种选择是,在多次爆炸和长时间爆炸的情况下,结构的损伤将不断累积,当损伤累积到一定程度时,结构的损伤即累积损伤。

在爆炸机械领域,结构的破坏是爆炸本身振动特性和结构本身动态响应的综合结果。

因此,找到两种破坏形式的测量标准,并将两者同时应用于爆炸振动的安全标准将更加科学和全面。

关键词：隧道爆破；振动控制；方法研究引言随着国民经济和城市基础设施建设的快速发展，隧道在加快构建城市快速交通体系中发挥着越来越重要的作用。

隧道钻爆法施工作业产生的爆破振动效应，对隧道破碎围岩、初支、二次衬砌的安全构成了严重威胁。

因此，开展隧道爆破振动波的传播规律研究，对于确保洞内围岩稳定和支护结构安全具有重要的意义。

目前，针对地面的隧道爆破振动特性研究较多，大多采用萨道夫斯基公式对爆破现场监测数据进行拟合，然后根据拟合公式对爆破振动进行预测和安全控制；还有部分研究集中在隧道后方地表的“空洞效应”上，即隧道已开挖洞室的上方地表振动存在放大效应；或者考虑了地形地貌的变化引起的振动的变化，分析验证凹形地貌对爆破振动波具有衰减效应，凸形地貌对爆破振动波具有放大效应。

但是针对隧道爆破掌子面后方的传播规律还较少，得出了爆破近区后方的爆破振动预测公式，补充了萨道夫斯基公式对近区预测的不足。

联络通道是左右线隧道的联系隧道，主洞爆破时极易对掌子面后方联络通道围岩和衬砌造成扰动甚至引起掉块、塌方，联络通道围岩及衬砌的稳定对于确保主洞人员及车辆运输安全具有重要意义。

关于隧道(洞)爆破震动控制炸药药量的研究

关于隧道(洞)爆破震动控制炸药药量的研究摘要：本文依托对四川省省道S105线蜡烛台隧道爆破振动大量的检测试验，表明在控制隧道（洞）爆破爆破振动时，控制掏槽段药量的重要性。

并针对最大单响药量不在掏槽段的隧道（洞）爆破提出了掏槽段药量和最大单响药量控制方法。

关键词：隧道（洞）爆破；爆破振动；掏槽段药量；最大单响药量Study of the contron of explosive dosage about tunnel Blasting VibrationTANG Yu-feng1,2，ZHAO Yan-fei1Zhou ShuaiAbstract:This text is basisd on numerous experimentation of Lazhutai tunnel blasting vibration of provincial road S105 line,to show the important of control explosive dosage of cut hole when people want to control the blasting viabration of tunnel blasting.Putting forward the method of control explose dosage of the cut hoel and the most dosage hole when the most dosage hole are not the cut hoel.Key words: tunnel blasting; blasting vibration; dosage of cut hole;the most dosage hole一、引言目前广泛认为，最大单响药量是影响爆破振动最主要的因素，为减小爆破振动对于围岩的影响，以及对周边被保护建（构）筑物的损伤，往往采用“短进尺、弱爆破、多分段”的方法，目的是减小最大单响药量。

软弱围岩中连拱隧道爆破震动测试分析

ｗｏｒｋｉｎｇｆａｃｅ．Ｗｉｔｈｔｈｅｄｉｓｔａｎｃｅｉｎｃｒｅａｓｉｎｇ，ｔｈｅｓｈｏｃｋｗａｖｅｉｓａｔｔｅｎｕａｔｅｄｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔｌｙ．Ｄｏｕｂｌｅ — ａｒｃｈｔｕｎｎｅｌｅｘｃａｖａｔｉｏｎｍａｘｉｍｕｍｌｏａｄｉｎｇｄｙｎａｍｉｔｅｗｏｕｌｄｂｅｃｏｎｔｒｏｌｌｅｄｗｉｔｈｉｎ８ｋｇｉｎｗｅａｋｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇｒｏｃｋ．Ｔｈｅｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅａｎｄｃｏｎｃｌｕｓｉｏｎｓｐｒｅｓｅｎｔｅｄｃａｎｂｅｒｅｆｅｒｒｅｄｉｎｔｈｅｄｅｓｉｇｎｏｆ
２．ＳｃｈｏｏｌｏｆＨｉｇｈｗａｙ，Ｃｈａｎｇ’ ａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｘｉ ’ ａｎ７１００６４，Ｓｈａａｎｘｉ，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＣｏｍｂｉｎｅｄｗｉｔｈｔｈｅｂｌａｓｔｉｎｇｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆＸｉａｎｌｉｎＴｕｎｎｅｌ，ｔｈｅｂｌａｓｔｉｎｇｖｉｂｒａｔｉｏｎｉｎ
ｄｏｕｂｌｅ — ａｒｃｈｔｕｎｎｅｌｗｉｔｈｗｅａｋｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇｒｏｃｋｗａｓｍｅａｓｕｒｅｄ．Ｔｈｅｐｒｏｐａｇａｔｉｏｎａｎｄｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ

隧道下穿建筑物爆破振动监测技术研究

隧道下穿建筑物爆破振动监测技术研究摘要：结合新建铁路巴准线控制性工程敖包沟隧道出口段下穿敖家沟西梁煤矿办公区爆破振动监测工作，详细介绍了爆破振动监测技术的测试仪器、监测原理、监测方法、监测内容、监测数据的处理分析及地表建筑物安全性评估，为类似隧道下穿建筑物的爆破振动监测工作提供参考和借鉴。

关键词：隧道下穿；爆破振动；爆破参数；地表变形；安全施工Combined with new railway construction and alignment bottleneck project for tunnel under the artist ditch in ao home ditch west beam coal mine blasting vibration monitoring office work, detailed introduces the blasting vibration monitoring technology test instrument, monitoring principle, monitoring methods, monitoring content, monitoring data processing analysis and surface building safety assessment for similar tunnel underneath the building of the blasting vibration monitoring can provide reference.1 引言随着铁路、公路隧道在我国的大规模修建，很多隧道不可避免地要在建筑物下方施工。

隧道施工是一个非常复杂的工程，尤其在下穿重要建筑物时，隧道施工将会对地表建筑物的安全性构成极大的危害。

因此需要对隧道施工中的爆破振动进行分析研究，确定合理的爆破施工参数，确保建筑物结构安全。

隧道爆破近区爆破振动测试研究

隧道爆破近区爆破振动测试研究隧道爆破是工程建设中常见的一种施工方法，但在爆破过程中产生的振动会对周围环境和建筑物产生一定的影响。

因此，对隧道爆破近区爆破振动进行测试研究具有重要意义。

本文将综述过去的研究成果，分析其不足，并探讨当前的研究现状和存在的问题，同时详细介绍选用的实验方法、测试技术，并分析实验结果。

过去的研究主要集中在隧道爆破近区爆破振动的测量和预测方面。

这些研究采用不同的测试方法和技术，如地震加速度计、应变片、光纤传感器等，对隧道爆破产生的振动速度、加速度和位移进行了测量和建模。

同时，研究者们还对影响爆破振动的因素如炸药量、爆心距、地质条件等进行了分析。

尽管这些研究取得了一定的成果，但仍存在以下问题：测试方法不统一，导致不同研究结果之间难以比较；缺乏对隧道爆破近区爆破振动规律的深入研究；尚未建立完善的预测模型，无法准确预测爆破振动对周围环境的影响。

为了解决上述问题，本文选用地震加速度计对隧道爆破近区爆破振动进行测试，并采用无线传输技术将测试数据实时传输至数据采集器。

实验中，我们在隧道的不同位置布置了多个加速度计，以全面监测隧道爆破过程中的振动情况。

测试中，我们记录了爆破过程中的地震加速度、速度和位移等数据，并采用数值模拟方法对测试结果进行分析。

通过对实验数据的分析和处理，我们发现隧道爆破近区爆破振动具有以下规律：隧道地质条件对爆破振动具有一定影响，软弱地质条件会导致振动加剧；隧道形状、尺寸等结构因素对爆破振动产生影响。

在实验过程中，我们还发现一些过去研究中未提及的现象，如隧道爆破近区存在瞬态波和稳态波两种传播方式，且瞬态波的传播距离较远，对周围环境的影响更大。

这一发现为我们进一步研究隧道爆破近区爆破振动提供了新的思路。

本文通过对隧道爆破近区爆破振动测试的研究，发现隧道爆破产生的振动以纵波为主，横波较小，且随着爆心距的增加，爆破振动逐渐减小。

我们还发现隧道地质条件和结构因素对爆破振动产生一定影响。

隧道下穿建筑物爆破振动衰减规律研究

隧道下穿建筑物爆破振动衰减规律研究【摘要】本研究着眼于隧道下穿建筑物爆破振动衰减规律的研究，通过分析影响振动的因素、建筑物结构的响应以及振动传递路径及传播特性等方面，探讨了不同爆破参数对振动的影响，最终提出了振动衰减规律。

研究认为振动衰减规律的深入研究对于减小爆破对周围建筑物的影响具有重要意义。

通过实验和理论分析，得出了一些结论，并对未来的研究方向提出了展望。

这一研究对于保障建筑物结构的安全，提升隧道建设质量，具有一定的理论指导意义和实践价值。

【关键词】关键词：隧道下穿建筑物、爆破振动、影响因素、建筑物结构、振动响应、传播特性、爆破参数、振动衰减规律、研究结论、展望。

1. 引言1.1 研究背景"隧道下穿建筑物爆破振动衰减规律研究"是一个涉及地下工程和建筑结构相互影响的重要课题。

随着城市地下空间的不断拓展和建设，隧道施工对周围建筑物的振动影响日益凸显，成为一个备受关注的问题。

在现代城市化进程中，隧道爆破振动对周围建筑物的影响不容忽视，对建筑物结构及居民生活造成的潜在危害需要深入研究。

隧道下穿建筑物爆破振动具有复杂性和不确定性，其影响因素包括爆破参数、隧道深度、地质条件、建筑物结构等多方面因素。

了解这些影响因素及其相互关系，对于准确评估爆破振动对周围建筑物的影响至关重要。

对于隧道下穿建筑物爆破振动衰减规律进行系统研究，可以为隧道施工安全、建筑物保护提供理论依据。

本研究旨在探讨隧道下穿建筑物爆破振动的影响因素及振动衰减规律，为建立隧道施工中的振动控制策略提供科学依据。

通过对振动传递路径、传播特性、建筑物结构响应等进行分析，揭示隧道施工对周围建筑物振动影响的机理及规律，为城市地下工程施工提供技术支持和保障。

"1.2 研究目的研究目的是通过对隧道下穿建筑物爆破振动衰减规律的研究，深入了解振动传递路径、传播特性，以及不同爆破参数对振动的影响。

通过分析建筑物结构对振动的响应，探讨振动衰减规律，为减少爆破活动对周围建筑物造成的损害提供科学依据。

软弱围岩中连拱隧道爆破震动测试分析

软弱围岩中连拱隧道爆破震动测试分析章节一：引言近年来，为了解决城市交通拥堵等问题，隧道工程越来越广泛地应用于城市交通建设中。

在隧道建设中，软弱围岩的存在经常会给工程施工和隧道运营带来很大困难。

隧道工程在进行爆破作业时，会产生爆破震动，对软弱围岩产生不同程度的影响。

本文通过对某地软弱围岩中连拱隧道爆破震动进行测试分析，以期掌握软弱围岩的特点，并从技术角度上提供适合的治理建议。

章节二：隧道工程现场情况分析某地软弱围岩中的连拱隧道工程位于城市东北部，全长1.5km。

该地区围岩为糜棱岩和碎屑岩，属于岩土复合地质体。

地下水水位高，水质酸碱度较高，对建设隧道工程增加了难度。

章节三：连拱隧道爆破震动测试分析3.1 测试数据采集为了了解爆破作业对软弱围岩的影响，我们在实际工程施工过程中，采用地震仪、振动仪等测试仪器进行震动测试。

在每次爆破过后，通过仪器对震动情况进行监测，获取爆破震动的相关数据，如震动速度、加速度等。

3.2 测试结果分析数据处理后发现，爆破作业产生的震动会对隧道围岩产生明显的影响。

围岩在震动作用下，会产生不同程度的破裂和变形。

翻转和滑动等地表地貌变化，也是爆破震动带来的显著影响。

震动强度对围岩破坏的严重程度影响较大，震动幅值越大，对隧道围岩造成的力度就越大。

章节四：软弱围岩处理方案根据分析结果，我们建议针对软弱围岩进行强化处理，以降低爆破震动对围岩产生的影响。

4.1 选择合适的爆破模式在爆破作业中，应根据围岩情况，选择合适的爆破模式和爆破参数，使得爆破作业能够最大程度地控制震动幅值，减小围岩破坏程度。

4.2 固结加固在施工过程中应采取固结加固措施，对围岩进行加固，提高其抗震性能。

主要措施包括灌浆加固、预应力加固、海绵状材料填充加固等。

4.3 质量控制在施工过程中应注重质量控制，保证施工质量和效果。

应加强施工股道的管理，提高施工质量。

章节五：结论本文针对软弱围岩中的连拱隧道爆破震动问题进行测试分析，掌握了软弱围岩的特点，并提出了一些针对隧道工程施工中软弱围岩的加固治理建议。

隧道爆破震动对既有构筑物影响分析与研究

隧道爆破震动对既有构筑物影响分析与研究摘要：爆破震动是爆破的主要危害之一，在爆破地震波的作用下，建筑物结构内部都可能会产生连续拉扭及超载作用，从而可能造成房屋墙面抹灰脱落、结构体裂缝开裂或延伸等现象。

为保证工程爆破时周围建筑物的安全，有必要对爆破的振动效应进行实测和控制，从爆破地震的特殊性出发，考虑主频率，持续时间对建筑物的影响。

从而确保周围建筑物的安全。

关键词：爆破震动；地震效应；主振频率；持续时间隧道内部进行爆破时，一部分能量引起炸药周围岩土体的扰动，并以波的形式向外传播。

由爆破源释放出来的震动波传到地面后引起地面运动，这种地面运动会对地表构筑物产生一定的影响甚至破坏，这就要求在实施爆破掘进时，应全面考虑爆破震动产生的影响。

而爆破震动所引起地面运动可以用地面上质点的加速度、速度或位移的时间函数来表示。

对于爆破地震控制的研究重点是控制爆破震动最大速度或最大加速度，确定爆破震动的传播规律，这个规律可用来预测地表震动强度与爆心距、装药量大小之间的关系，从而可确定爆破地震的安全距离，达到对现有构筑物的安全保障。

1. 工程概况烧锅隧道位于承德市双滦区烧锅村滦河电厂的山丘地段。

烧锅隧道采用分离式双洞，其中左幅隧道全长1075m，右幅隧道全长1185m。

隧道按高速公路双向四车道设计，洞区地面标高为370m-460m，进口段山体坡面向东北倾斜，坡度整体约为45%，地形较为陡峭；出口段，上体坡面向西倾斜，坡度整体约为25%，地形较为舒缓，在地貌上场地属于丘陵地带。

进、出洞口地形为山丘坡脚地形。

表1 隧道路线平、纵一览表2．工作内容此次监测采用Mini-Blast I型爆破测震仪（如图所示）对建筑物筑物周围的震动信息进行同时监测，准确的给出因爆破震动所产生的影响。

图1Mini-BlastⅠ型爆破测振仪目前烧锅隧道既有构筑物为多个输电线塔和一片距离隧道100米处的墓地，因墓地距离爆破点较远，并且其抵抗爆破振动的能力较强，因此不作为主要构筑进行安全评估监测，目前主要进行评估监测的构筑为右幅隧道爆破掘进面上方处的一输点电塔，电塔高28m，输送电压为220kv，据隧道洞顶垂直高度为32.4m，据右幅隧道设计线4m偏右，据隧道进口水平距离为54m。

隧道爆破振动控制技术研究

隧道爆破振动控制技术研究在施工隧道时，由于物理空间的限制、隧道内外岩石的强度差异等原因，常需要利用爆破技术来进行石头的破碎，方便挖掘。

但是随着隧道越来越“近”城市、越来越复杂的地下构造和地质地形，安全、环保等方面的问题也愈加突出，尤其是因为隧道爆破产生的振动对地下环境、周边的建筑物、桥梁等产生威胁，因此隧道爆破振动控制技术便应运而生。

一、爆破振动的影响因素及特点要想研究隧道爆破时的振动，我们先得了解影响隧道爆破振动的因素和振动的特点。

爆破振动的影响因素主要有：爆炸药的性质、爆炸药的药量、爆炸药包囊厚度、爆破孔的布置方式、爆破孔直径、岩体物理力学特性以及周围环境条件等等。

在高速公路、市区内的隧道、桥梁等狭窄的地域，产生的隧道爆破振动的特点是：1. 振动频率较高2. 振幅很小3. 振动持续时间短4. 具有随机性5. 频繁产生二、隧道爆破振动控制技术的应用现状针对隧道爆破振动影响的问题，目前主要采用以下几种控制技术：1. 引爆药量调整技术通过减少爆炸药量，从而降低振动。

2. 引爆时间依序错延技术在方向、间距等条件固定的情况下，根据预测的振动值大小，采取错延引爆时间，只发生小分段的爆破作业，达到减小整体振动的目的。

3. 阻抗匹配技术采用改善岩体与爆破时间的相互影响关系来达到降低爆破所产生的振动波的强度的目的。

4.防振手段这种技术主要是通过隔振和减振，迫使爆破振动能匀速向周围环境传输，以达到起到防振的目的。

三、隧道爆破振动控制技术研究进展和未来应用方向隧道爆破振动控制技术在国内外的研究已经有了一定的基础。

首先，随着计算机技术的进步，计算模拟成为爆破振动控制技术研究的重要手段。

其中，地震动计算、弹性波传播、岩体力学、爆炸力学等方面的研究成果，为隧道爆破振动控制技术的研究奠定了理论基础。

其次，生物仿生学的出现，使得一些仿生结构、材料被用于隧道爆破振动控制技术的研究。

例如，蜂巢结构、树形结构等，在发挥其原有功能的同时，可以起到隔振和减振的作用。

隧道施工中的爆破振动监测与控制

隧道施工中的爆破振动监测与控制一、引言隧道施工是现代城市建设的重要工程之一，然而，随着隧道越来越多地穿越城市核心地区，人们对施工振动的影响也越来越关注。

特别是在爆破施工过程中产生的地震波振动，对周围建筑、地基和地下管线可能造成不可逆的破坏。

因此，对隧道施工中的爆破振动进行监测与控制显得尤为重要。

二、爆破振动的影响与监测1. 爆破振动对周围建筑的影响隧道施工中的爆破振动对周围建筑物可能产生的影响包括建筑物裂缝、墙体破坏、基础沉降等。

因此，在施工过程中，需要对周围建筑物进行实时监测，以及对可能受到影响的建筑物进行前期调查。

监测手段包括地基测点、墙体倾斜仪、全站仪等。

2. 爆破振动对地基和地下管线的影响爆破振动不仅会对地表建筑物产生影响，也会对地基和地下管线造成一定程度的破坏。

因此，在施工前，需要对周围地下管线的位置以及地基的稳定性进行调查，以确定可能存在的风险，并采取相应的措施进行防护。

3. 爆破振动的监测手段隧道施工中的爆破振动监测主要通过地震仪、振动传感器和测量仪器进行。

地震仪可以直接监测到地面产生的地震波振动，振动传感器可以测量到建筑物的振动幅值和频率，测量仪器可以对爆破振动进行实时记录和分析。

三、爆破振动的控制措施1. 爆破设计的优化通过优化爆破设计，减少爆破振动对周围建筑物和地基的影响。

可以通过调整爆炸药量、起爆时间、孔径和孔距来控制爆破振动的强度和分布。

同时，选择合适的爆破药剂和起爆方式，也可以有效减小爆破振动的危害。

2. 施工监督与控制在施工过程中，需要严格控制爆破振动的峰值和持续时间。

通过设置合理的监测点和阈值，及时发现超限情况，并采取相应的措施进行调整。

同时，建立良好的沟通机制，及时向周围居民通报施工情况，减少不必要的恐慌和误解。

3. 应急预案的制定针对可能发生的意外情况，需要制定合理有效的应急预案。

包括紧急疏散措施、建筑物加固方案等，以保障人员的安全和建筑物的完整性。

四、国内外经验与案例1. 国外经验在国外，隧道施工中的爆破振动监测与控制已经非常成熟。

隧道爆破对山顶危石振动影响的监测与分析

船闸的槽挖过程中规定：安全质点振速在爆心距１～５０１ｍ时，设计边坡、输水洞、竖井、基础及壁面［ ≤１ｃ／。踟］０ｍｓ上述各类资料都具有一定的针对性，直接用在倒悬体作为控制标准欠ｒ
作明确具体规定。某隧道在爆破施工过程中，山顶危石处设置了６个传感器，在通过对竖直
振动速度和水平振动速度的监测和数据分析，出了该危石的振动控制指标［］７ｍｓ一提ｖ￣ｃ／及＜
些具体的施工建议，为此类相关的爆破提供了数据支持，出的指标及建议可以在同类爆破得中参考使用。关键词：爆破；危石；动；振监测；分析
中国分类号：Ｖ４Ｔ５２文献标识码：Ｂ
１工程概况
布置。爆破振动的监测频率在重点影响区域（掌子面在危石前后４ｍ范围内）０随爆破进行，每爆破一次测试一次。
３爆破振动速度控制指标的确定
某隧道工程中有一危石，于左线隧道出口处上方左侧位山顶，里程约为Ｚ５＋８，隧道左侧边墙水平距离约为Ｋ１７５５距
与山顶危石稳定性分析相类似的研究有三峡工程永久船闸左线二闸首南侧（中隔墩）倒悬岩体稳定性控制研究圈口］，
本论文作为借鉴将此研究作简要分析。
在三峡工程永久船闸左线二闸首南侧（中隔墩）岩体处，
生坍塌，造成的后果将极为严重。隧道出口围岩为 Ⅳ级围岩，当施工单位进行上台阶的开挖时，每次爆破进尺约为３每ｍ，
隧道爆破对山顶危石振动影响的监测与分析

浅谈爆破振动效应监测试验重要性--以隧洞浅埋段线路工程为例

ＴａｋｉｎｇＴｎｎｎｄＳｈａｌｌｏｗＢｕｒｉｅｄＳｅｃｔｉｏｎＬｉｎｅＰｒｏｊｅｃｔｆｏｒＥｘａｍｐｌｅ
胡敏辉ＨＵＭｉｎ — ｈｕｉ
（长江工程职业技术学院，武汉４３０２１２）
中图分类号：ＴＤ２３５Ｏ弓Ｉ言
பைடு நூலகம்
文献标识码：Ａ
文章编号：１００６－４３１ｌ（２０１５）２５ — ００８８ — ０２
①振动效应监测的目的与内容。工程爆破技术使用非常普及，它加快了工程进度，提
高了施工效益，但是同时也出现了一些安全问题，如冲出波、飞石、有害气体、地震波等。而爆破中最常见的就是爆
・
８８・
蝌堂
价值工程
紫
浅谈爆破振动效应监测试验重要性
— —
以隧洞浅埋段线路工程为例
ＯｎｔｈｅＩｍｐｏｒｔａｎｃｅｏｆＢｌａｓｔＶｉｂｒａｔｉｏｎＥｆｆｅｃｔＭｏｎｉｔｏｒｉｎｇＥｘｐｅｒｉｍｅｎｔ：
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｂｌａｓｔｉｎｇｅｎｇｉｎｅｅｉｎｒｇｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｈａｓｂｉｇｐｏｔｅｎｔｉａｌｓｅｔｙｈａｚａｒｄ．Ｔｈｅｓｅｉｓｍｉｃｗａｖｅｈａｓｇｒｅａｔｉｎｌｕｆｅｎｃｅｏｎｔｈｅｂｕｉｌｄｉｎｇａｎｄｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓａｒｏｕｎｄｔｈｅｂｌａｓｔｉｎｇａｒｅａ．Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｅｎｇｉｎｅｅｉｎｒｇｅｘａｍｐｌｅｓ，ｔｈｉｓａｒｔｉｃｌｅｐｒｏｖｅｓｔｈａｔｂｌａｓｔｉｎｇｖｉｂｒａｔｉｏｎｅｆｆｅｃｔｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇｅｘｐｅｉｍｅｒｎｔｉｓａｍｕｓｔｗｈｅｎｅｎｇｉｎｅｅｉｒｎｇｂｌａｓｔｉｎｇｉｓｃａｒｒｉｅｄｏｕｔｉｎｐｌａｃｅｓｗｈｅｎｂｕｉｌｄｉｎｇｓａｎｄｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓａｒｃｃｏｎｃｅｎｔｒａｔｅｄ，ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｐｒｏｖｉｄｅ

隧道开挖施工的爆破振动监测与控制技术

ＲＥＮＳｈｕ—ｆａ
（Ｈｅｉｌｏｎ￣ｉａｎｇＬｏｎｇｊｉａｎＲｏａｄａｎｄＢｒｉｄｇｅＣｏ．Ｌｔｄ．ＦｉｒｓｔＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｏ．Ｌｔｄ．，Ｈａｒｂｉｎ１５００００，Ｃｈｉｎａ）
【摘要】主要以３２３７线平山湖（蒙甘界）一祁连（青海）公路的平山湖一甘州区段隧道工程开挖为研究对象，对隧道工程开挖施工
ｅｘｃａｖａｔｉｏｎｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｓａｆｅｔｙｉｎｔｈｅｔｕｎｎｅｌｅｘｃａｖａｔｉｏｎｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｐｒｏｃｅｓｓ．Ｔｏｒｅｓｅａｒｃｈｔｈｅｂｌａｓｔｉｎｇｖｉｂｒａｔｉｏｎｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇａｎｄｃｏｎｔｒｏｌ
ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｈａｓｐｒａｃｔｉｃａｌｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｃｅｔｏｔｕｎｎｅｌｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ．
爆破地震波的振动监测方法及控制技术进行相关研究。旨在确保施工段地面建筑群的安全和该隧道工程开挖爆破作业的安全。研究隧道开挖施工的爆破振动检测与控制技术对隧道建设有现实意义。
【Ａｂｓｔｒａｃｔ］ＴｈｉｓａｒｔｉｃｌｅｉｓｔａｋｉｎｇｔｈｅｓｅｃｔｉｏｎｏｆＰｉｎｇｓｈａｎＬａｋｅｔｏＧａｎｚｈｏｕｔｕｎｎｅｌｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｅｘｃａｖａｔｉｏｎｏｆｌｉｎｅ３２３７ＰｉｎｇｓｈａｎＬａｋｅ（ｔｈｅ
【关键词】隧道；施工；爆破振动检测；控制；技术
【Ｋｅｙｗｏｒｄｓ］ｔｕｎｎｅｌ；ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ；ｂｌａｓｔｉｎｇｖｉｂｒａｔｉｏｎｄｅｔｅｃｔｉｏｎ；ｃｏｎｔｒｏｌ；ｔｅｃｈｎｉｑｕｅ
【中图分类号１Ｕ４５５．６
【文献标志码】Ｂ

隧道开挖施工的爆破振动监测及有效控制研究

隧道开挖施工的爆破振动监测及有效控制研究摘要：本文通过利用案例的形式，对隧道开挖施工爆破振动监测的一些相关内容，进行了简要的分析和阐述，并且在此基础之上，提出了一些有效的控制措施，主旨就是保证隧道开挖施工的质量质量，避免安全事故的发生，也为后续隧道开挖施工工程的展开，提供一些参考性的建议。

关键词：隧道；开挖施工；爆破；振动监测；施工质量由于隧道开挖施工工程本身的一些特性，对施工作业的展开，带来了一些难度，尤其是在爆破方面，若是在施工中任何的一个不小心，都会引发安全事故的发生。

所以，面对这样的情况，一定要对隧道开挖施工爆破振动进行相应的监测，对施工的实际情况，进行全面的掌控，避免出现不按照施工流程展现施工作业的现象。

另外，在隧道开挖施工爆破振动的过程中，一定要采取相应的控制措施，并且深入到任何一个环节中，主要的目的就是保证隧道开挖施工的质量，在保证施工现场处于一个安全、稳定的状态的同时，也提升了良好的经效益。

1 工程案例分析本文以我国某地区隧道开挖施工工程为例，为了改善该地区交通的环境，连接着很多重要的交通干线，穿越山体。

同时，在隧道开挖施工的过程在，上方有一群建筑工程，为隧道开挖施工和爆破方面，都带来了一定的难度。

该项隧道开挖施工的宽度为：宽 15 m、全长739.99 m，并且里程桩号为：k0＋365.738～k1＋159.728。

其中，里程桩号k0＋717～k1＋020，穿越建筑群，长度为303m。

另外，在隧道开挖施工爆破的过程中，根据《爆破安全规程》（GB6722-86）的规定要求，对整个房屋地面质点爆破振动速度，进行相应的监测，并且在所监测的数据点，进行相应的施工作业，隧道围岩的基础本情况如表1所示，表1 该项隧道开挖施工周围岩层情况2 隧道开挖施工的爆破振动监测分析上述工程爆破监测主要是利用DSVM-4C 型振动测试仪、891－Ⅱ型拾振器、计算机、打印机等组成的监测系统，；例如：图1所示。

隧道与路基爆破振动研析

隧道与路基爆破振动研析一、爆破振动的检测（一）爆破振动检测点布置原则在进行爆破振动检测点的布置时必须要选择合理的地点，在选择时要遵守以下两个原则：一是在进行隧道的爆破时施工方一般都会选择距离附近较远不会给居民产生影响的地方进行爆破，所以测量点需要尽量和爆源处在同一高度层面上，以避免地形的高低差对爆破振动结果产生影响。

二是在进行布置路基爆破振动的检测点时，尽量布置在房屋和爆破振源之间的压实路面上，以更好的测得爆破振动的结果。

个别部分的爆破振动检测点可以布置在经过机械多次碾压夯实了的路面处或者是隧道的洞口，因为地表的振动基本上来说就能很好的反映出爆破振动的真实情况，所以就算将振动传感器布置在地表也能测出爆破的振动速率。

（二）爆破振动检测仪器在进行爆破振动检测时，合理的选用爆破振动检测仪器，能提高检测的准确性，随着科学的不断发展，各种高新技术的爆破振动检测仪器出现在人们的眼前，比如NUBOX-9012/9015爆破冲击波与噪音智能检测仪、超声波检测仪以及L20爆破振动检测仪等，都具有良好的性能，并且功能齐全，便于操作，给爆破振动检测工作带来了极大的便利，提高了检测结果的可靠性。

（三）隧道的爆破振动检测本文结合宜万铁路为例子，探究对隧道爆破振动的检测。

宜万铁路的关道冲隧道先后进行了两次爆破振动检测，一次是在补炮时进行而另一次是在上导坑的时候进行。

在补炮的时候最大单响的炸药量为5.4千克，分为两段；在进行导坑是最大单响的炸药量为31.66千克。

分为7段。

所获得的爆破数据见下表：根据上表得到的爆破振动检测数据进行分析后可以得到爆破衰减速度的计算公式：相关性系数r=0.89其中V表示为爆破振动的最大速度值；单位为cm/sQ表示为爆破单响的最大炸药用量；单位为kgR表示为爆破振源与检测点之间的距离；单位为m对联棚路基爆破进行了一次爆破振动的检测，其最大单响的炸药量为12千克，分为三段。

具体数据见下表。

根据得出的检测数据可以得到爆破振动速度的衰减公式：相关性系数r=0.87其中V表示爆破振动速度的最大值；单位为cm/sQ表示爆破单响最大炸药用量；单位为kgR表示爆破振源和检测点之间的距离；单位为m一般来说在进行爆破检测得到数据以后，要对数据进行详细的分析，检查是否有不合理和检测不准确的地方，如果数据无误后才能进行数据公式的计算，求得爆破振动速度的衰减值，再利用衰减值来确定各个区域内的振动等级，进行分析。

岩溶地区隧道爆破振动监测与分析

岩溶地区隧道爆破振动监测与分析【摘要】在试爆时对选定的几个特殊点进行爆破振动监测，并采用萨道夫斯基公式对采集的监测数据进行计算，将计算结果与理论值进行比较，从而分析在岩溶地区爆破振动实际取值与理论值的差异，提出在岩溶地区隧道施工时爆破振动理论值的取值修正方案以及施工中应注意的相关问题。

【关键词】岩溶地区；爆破振动；计算分析1. 引言目前，在隧道的施工建设中，由于具有较强的适应性以及较低的开挖成本等特点，钻爆法仍然是隧道掘进的主要手段，特别对山区隧道更是如此。

但是爆破开挖一方面会对隧道围岩，特别是软弱围岩的稳定性产生明显的破坏，这将直接影响隧道施工及运营期间自身的安全稳定；另一方面，爆破开挖会产生爆破地振动效应，引起地表和其他既有的建筑物、构筑物不同程度的破坏。

因此，为了确保工程顺利进行，降低爆破公害，需要建立工程爆破振动控制与监测系统。

2. 隧道爆破监测2.1工程概况。

（1）双碑隧道工程位于重庆市沙坪坝区，全长4.373Km，穿越中梁山，沿线经过西永镇，歌乐山镇和双碑街道。

隧道设计左右线采用分离式双洞单向三车道，隧道进口位于沙坪坝区西永镇香蕉园村，地形坡角15°～20°。

隧道出口位于重庆二钢厂耐火分厂十二车间附近，地形坡角20°～25°。

两隧道线路测设计中线间间距为20m，为小净距隧道。

隧道开挖采用光面爆破或预裂爆破技术掘进。

（2）隧道穿越的观音峡背斜两翼的三叠系雷口坡组和嘉陵江组地层岩溶和地下水较发育，同时，本隧道所穿越的中梁山地表水库、泉眼、鱼塘、农田、溶沟、溶槽密布，且地表、地下水力联系十分复杂，隧道施工至上述地层时，可能遇到突水、突泥、地表水大量泄漏等施工安全风险和引发环境灾害等问题。

（3）隧道地表村镇和民居密布，隧道施工过程中地表水大量泄漏，爆破开挖时地表震感明显，部分位置地表出现轻微沉降现象，上述问题对居民的日常生活以及对地表各建筑构筑物的安全产生了一定的影响。

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隧道爆破震动测试研究
摘要：本文结合云台山隧道施工为例，对隧道爆破振动测试进行深入的分析和研究。

关键词：隧道爆破；震动测试；研究
abstract: based on the tunnel construction in yuntai mountain as an example, the tunnel blasting vibration test in-depth analysis and research.
keywords: tunnel blasting; vibration testing; research
中图分类号： u615.6 文献标识码：a 文章编号：
爆破振动测试是隧道爆破施工的一个重要环节，进行测试在一方面可以保护人员的安全，另一方面还能保证建筑物的稳定。

在通过爆破过程中，爆破的方法和参数会直接影响到爆破振动的强度，为了能够有效的避免出现安全事故，就必须进行爆破振动测试，从而保证施工的正常运行，给施工单位带来一定的经济利益。

隧道的建设随着我国经济的提高而在迅速的发展，而且隧道工程建设已经成为一种趋势，但是在建设隧道的先期需要进行爆破，因为爆破使建设隧道的第一道工序，爆破的成功与失败直接影响到隧道围岩的稳定性，以及关系到在后续进行工作当中的正常进行速度，所以，隧道爆破是隧道建设的重要部分。

从目前我国总体形势来看，能够有效地对隧道爆破围岩进行控制的方法只有进行爆破振动测试，通过相关实际操作得出的结论，
能够充分的肯定，利用爆破振动测试，能够得到相应的准确数据，防止出现盲目爆破导致安全问题的发生。

一、近区爆破震动测试方案
云台山隧道在施工过程中，对隧道进行爆破振动测试，测试的方案如下图所示：
通过这种方法，对掌子面正上方的围岩和侧面的围岩进行振动测速，为了能够更加准确的得到相关的数据和资料，就需要测试隧道爆破近区的围岩振动情况，在云台山隧道的特殊条件下，掌子面近区的围岩振动速度大于常规传感器的量程，所以，就要制定更大量程的传感器，对云台山隧道进行测试采用了单向传感器，并且把每个传感器都制定60米的传输线。

二、隧道爆破方案及参数
云台山隧道采用全面的开挖方法，全断面炮眼布置如图所示：
二是掌子面正上方围岩振动规律研究，在对隧道爆破近区的中导洞进行计算振动速度过程中，首先要把每一段需要进行爆破的炸药量进行简化，并将简化的药量能够装进一个炮眼中。

3、对爆破振动测试的掌控
通过对云台山隧道的围岩进行爆破振动测试得出，在进行隧道爆破之前，有以下几个方面是需要进行考虑的：一是需要考虑隧道拱顶围岩的振动规律，通过爆破震动测试，能够看出隧道爆破近区震动规律相对比较稳定，但是同样需要考虑远区的振动规律，在两
者的相比之下，形成准确性的数据，对隧道围岩的控制有着重要的意义。

二是要考虑隧道掌子面各个方向围岩振动的规律，在掌子面的上方、后方、拱顶的振动规律都要进行充分的测试，特别是对上方的围岩要密切的关注，隧道上方是最容易出现问题的一个重要方面。

三是要通过爆破振动测试了解小间距隧道在进行爆破施工过程中，可以通过对掌子面侧面围岩振动规律的测试采用有针对性的方法。

总结：
本文通过云台山隧道在爆破振动测试进行研究行和分析，为今后隧道工程建设给予一定帮助。

就目前我国的形式来看，在进行隧道爆破振动测试中，主要还是采用电测的方法进行隧道的振动测试，这种方法主要原理是通过敏感元件在磁场中的相对运动，从而产生与振动成为一定比例关系的信号，并通过其内置传到装置传输到接受装置上，以便得到相应的数据资料。

按照传感器所要测试物理量的程度，采用不同种类的传感器，使隧道爆破能够真正的在确保安全的前提条件下完成建设工作。

参考文献：
[1] 傅洪贤, 赵勇, 谢晋水, 侯永兵. 隧道爆破近区爆破振动测试研究[j]. 岩石力学与工程学报, 2011,(02)
[2] 刘先锋,况龙川,孔凡林,杜清超. 爆破震动安全判据评述[j]. 四川建筑科学研究, 2010,(05) .
[3] 申玉生,高波,王志杰,孟凡君. 复线隧道施工爆破对既有
隧道结构的影响分析[j]. 地下空间与工程学报, 2009,(05) .
[4] 宗琦,汪海波. 岩石松动爆破振动效应对邻近建筑物影响的监控[a]. 中国爆破新技术ⅱ[c], 2008 .
注：文章内所有公式及图表请以pdf形式查看。