点焊工序工艺参数记录表
点焊工艺及全参数
点焊方法和工艺一、点焊方法：点焊通常分为双面点焊和单面点焊两大类。
双面点焊时，电极由工件的两侧向焊接处馈电。
典型的双面点焊方式如图11-5所示。
图中a是最常用的方式，这时工件的两侧均有电极压痕。
图中b表示用大焊接面积的导电板做下电极，这样可以消除或减轻下面工件的压痕。
常用于装饰性面板的点焊。
图中c 为同时焊接两个或多个点焊的双面点焊，使用一个变压器而将各电极并联，这时，所有电流通路的阻抗必须基本相等，而且每一焊接部位的表面状态、材料厚度、电极压力都需相同，才能保证通过各个焊点的电流基本一致。
图中d为采用多个变压器的双面多点点焊，这样可以避免c的不足。
单面点焊时，电极由工件的同一侧向焊接处馈电，典型的单面点焊方式如图11-6所示，图中a为单面单点点焊，不形成焊点的电极采用大直径和大接触面以减小电流密度。
图中b为无分流的单面双点点焊，此时焊接电流全部流经焊接区。
图中C有分流的单面双点点焊，流经上面工件的电流不经过焊接区，形成风流。
为了给焊接电流提供低电阻的通路，在工件下面垫有铜垫板。
图中d为当两焊点的间距l很大时，例如在进行骨架构件和复板的焊接时，为了避免不适当的加热引起复板翘曲和减小两电极间电阻，采用了特殊的铜桥A，与电极同时压紧在工件上。
在大量生产中，单面多点点焊获得广泛应用。
这时可采用由一个变压器供电，各对电极轮流压住工件的型式（图11-7a),也可采用各对电极均由单独的变压器供电，全部电极同时压住工件的型式（图11-7b).后一型式具有较多优点，应用也较广泛。
其优点有：各变压器可以安置得离所联电极最近，因而。
其功率及尺寸能显著减小；各个焊点的工艺参数可以单独调节；全部焊点可以同时焊接、生产率高；全部电极同时压住工件，可减少变形；多台变压器同时通电，能保证三相负荷平衡。
二、点焊工艺参数选择通常是根据工件的材料和厚度，参考该种材料的焊接条件表选取，首先确定电极的端面形状和尺寸。
其次初步选定电极压力和焊接时间，然后调节焊接电流，以不同的电流焊接试样，经检查熔核直径符合要求后，再在适当的范围内调节电极压力，焊接时间和电流，进行试样的焊接和检验，直到焊点质量完全符合技术条件所规定的要求为止。
点焊参数
本守则规定了我公司汽车产品（料厚不超过5mm）点焊应遵守的基本规则，适用于冷扎和热扎钢板、镀锌钢板、不锈钢板的点焊。
点焊还应遵守SQB42011—2009《焊接通用工艺守则总则》。
点焊机焊接工艺参数规范
1.焊接参数的规范：
表2 低碳钢板的点焊规范
表3 不锈钢点焊规范参数
表4 镀锌钢板的点焊规范
2.点焊接头的最小搭边宽度和焊点的最小点距
a)点焊接头的最小搭边宽度见图1
最小搭边宽度
b = 4δ+8 (当δ
1＜δ
2
时，按δ
2
计算）
其中 b ——搭边宽度，mm ；δ——板厚，mm
图1 搭边尺寸
b)点焊接头的最小搭边宽度和焊点的最小点距见表4
表4 点焊接头的最小搭边宽度和焊点的最小点距单位mm
3.点焊熔核直径的合格判定基准
点焊熔核直径合格判定基准见表5
表5 点焊熔核直径的合格判定基准单位： mm。
焊接质量自检记录表
电流 kA 时间 Cy 电极压力kN 40X-32059203 1.5+1.20.8～1.50.8～1.2100～16017～2050～6010～152.0～2.50.8～1.2170～22018～2250～6015～203.0～3.21.0～1.2180～24018～2245～5515～20二氧化碳气体保护焊焊接工艺规范工件厚度mm 焊丝直径mm 电流(A)电压（V）焊接速度cm/min 气体流量L/min 焊钳型号点焊工艺参数（偏差10%以内）焊接试片厚度 mm 被焊件板厚相加＜2.5mm时，电极头(帽)直径为φ5～φ8mm 电极头(帽)修磨尺寸要求被焊件板厚相加≥2.5mm时, 电极头(帽)直径为φ8～φ10mm点焊常见缺陷及原因：1 、虚焊-电流小，电极压力过大，电极工作表面直径大，表面清理不良，焊接时间过短；2、焊点表面过热、压痕过深-通电时间过长，电极压力过大，电流过大，电极端面尺寸过小；3、飞溅-焊件或电极表面不干净，电极压力小，加压时间短；4、焊点形状不规则、融化不均匀-电极端面不平整。
ER01-L/R19018609操作人员工段长日期异常状况记录：8、CO2保护焊不允许有焊瘤、咬边、烧穿、气孔等缺陷7、CO2保护焊的焊逢长度、数量、位置、间距应满足工艺要求2、上下电极头工作表面同心、尺寸符合要求、表面平整无杂质油污6、焊点表面无过烧、击穿、裂纹以及毛刺等缺陷5、焊点的熔核直径、焊点数量、焊点间距应满足工艺要求检查项目（检查结果符合要求的在对应空白栏打“√”，不符合要求“×”，本工位不涉及“―”）3、每班生产前进行焊点撕裂试验，试验结果符合要求4、焊点满足非破坏试验要求，生产过程中抽检，每班两次1、每班生产前对焊接设备进行点检，检查设备是否正常，保证冷却水管开关打C01焊接质量自检记录表工位焊钳出厂编号电流 kA 时间 Cy 电极压力kN40C-271810253 1.5+2.040X-451691831.2+1.20.8～1.50.8～1.2100～16017～2050～6010～152.0～2.50.8～1.2170～22018～2250～6015～203.0～3.2 1.0～1.2180～24018～2245～5515～20检查项目（检查结果符合要求的在对应空白栏打“√”，不符合要求“×”，本工位不涉及“―”）1、每班生产前对焊接设备进行点检，检查设备是否正常，保证冷却水管开关打C01焊接质量自检记录表工位焊钳出厂编号焊钳型号点焊工艺参数（偏差10%以内）焊接试片厚度 mm 二氧化碳气体保护焊焊接工艺规范工件厚度mm 焊丝直径mm 电流(A)电压（V）焊接速度cm/min 气体流量L/min ER02-L/R19018596190186283、每班生产前进行焊点撕裂试验，试验结果符合要求2、上下电极头工作表面同心、尺寸符合要求、表面平整无杂质油污5、焊点的熔核直径、焊点数量、焊点间距应满足工艺要求4、焊点满足非破坏试验要求，生产过程中抽检，每班两次7、CO2保护焊的焊逢长度、数量、位置、间距应满足工艺要求6、焊点表面无过烧、击穿、裂纹以及毛刺等缺陷操作人员工段长日期异常状况记录：点焊常见缺陷及原因：1 、虚焊-电流小，电极压力过大，电极工作表面直径大，表面清理不良，焊接时间过短；2、焊点表面过热、压痕过深-通电时间过长，电极压力过大，电流过大，电极端面尺寸过小；3、飞溅-焊件或电极表面不干净，电极压力小，加压时间短；4、焊点形状不规则、融化不均匀-电极端面不平整。
焊接操作人员焊绩记录表
记录人：XXX
日期：XXXX 年 XX 月 XX 日
焊接操作人员：XXX
焊绩记录：
序 焊缝类
号
型
焊接材 料
焊接工艺 焊接时间 焊接质 量
备注
1 平焊
钢材Βιβλιοθήκη 手工电弧 焊3 小时
优
无缺陷
2
立焊 不锈钢
氩弧焊 2.5 小时
良
小气泡，已修复
3 横焊
铝材
MIG 焊接 2 小时
优
无缺陷
4 对接焊 钢材
TIG 焊接 3.5 小时
优
无缺陷，冷却效果好
总结：今日操作人员 XXX 共进行了 4 次焊接操作，整体质量良好，无重大缺陷。其中， 立焊存在小气泡，但已及时修复。建议在今后的操作中，加强对接头的检查和处理，确 保焊接质量。
请注意，这只是一个示例表格。实际的焊绩记录表可能包含更多详细信息，如温度、湿 度、气体流量等环境参数，以及具体的焊接参数、焊缝尺寸等。这有助于更全面地评估 焊接操作的效果和潜在问题。
点焊焊接规范参数表.
$[初始化签字] $[审核 ] 标准化：$[标准化 ] 会签：$[ 东区工艺] $[批准 ] $[初始化签字.AppDate] $[审核 .AppDate] $[标准化 .AppDate] $[东区工艺.AppDate] $[批准 .AppDate]2021 年 8月共12页产品型号工段名称左侧围7830-01 点焊焊接标准参数表产品名称轻型客车过程特殊特性A共11页第1页序号工位名称1 左侧围总成一2 左侧围总成一3 左侧围总成一4 左侧围总成一5 左侧围总成一6 左侧围总成一7 左侧围总成一8 左侧围总成一9 左侧围总成一10 左侧围总成一11 左侧围总成一12 左侧围总成一13 左侧围总成二15 左侧围总成二16 左侧围总成二焊接参数〔允差±10%〕工位号焊机编号焊钳型号焊接电流电极压力焊机周波备注程序I 〔KA〕(kN) (CY)C-010L 282042 ZPF36-C30-2610 1、 3 10C-010L 282043 X40-Z3221A 2、 4 10C-010L 282043 X34-Z11828 1、 3 10C-010L 282044 X30-Z2408 2、 4 10C-010L 282044 C30-ZA2207 1、 3 10C-010L 282049 X30-Z2408 2、 4 15C-010L 282049 C30-ZA2207 1、 3 15C-010L 282050 C30-ZA2207 1、 3 15C-010L 282050 X30-Z2513B 1、 3 15C-010L 282051 C30-Z2525C 2、 4 15C-010L 282052 X35-5526A 2、 4 10C-010L 282052 X30-Z2513B 1、 3 15C-010L 282045 X35-Z8025 2、 4 8C-010L 282046 C30-ZA2207 2、 4 15C-010L 282047 C30-ZA2210 2、 4 15编制(日期) 审核〔日期〕标准化 (日期) 会签 (日期)$[初始化签字 ] $[审核 ] $[标准化 ] $[东区工艺 ]$[初始化签$[审$[标准$[东区工标记处数更改文件号签字日期标记处数更改文件号签字日期字.AppDate]核.AppDate]化.AppDate]艺.AppDate]产品型号工段名称左侧围、右侧围7830-01 点焊焊接标准参数表产品名称轻型客车过程特殊特性A共11页第2页序号工位名称17 左侧围总成二18 左侧围总成二19 右侧围总成一20 右侧围总成一21 右侧围总成一22 右侧围总成一23 右侧围总成一24 右侧围总成一25 右侧围总成一26 右侧围总成一27 右侧围总成一28 右侧围总成一29 右侧围总成二30 右侧围总成二31 右侧围总成二焊接参数〔允差±10%〕工位号焊机编号焊钳型号焊接电流电极压力焊机周波备注程序I 〔KA〕(kN) (CY)C-010L 282047 X30-Z5515A 1、 3 15C-010L 282048 C30-ZA2207 2、 4 15C-010R 282058 X30-Z2408 1、 3 10C-010R 282058 C30-ZA2207 2、 4 10C-010R 282060 X35-Z8025 1、 3 10C-010R 282061 ZPF36-C30-2610 2、 4 10C-010R 282056 X30-Z2513D 1、 3 10C-010R 282056 X35-5526A 2、 4 10C-010R 282057 C30-Z2525C 2、 4 8C-010R 282057 C30-ZA2207 2、 4 10C-010R 282059 X30-Z2408 1、 3 10C-010R 282059 C30-ZA2207 1、 3 10C-010R 282055 C30-ZA2207 1、 3 10C-010R 282054 C30-ZA2210 2、 4 10C-010R 282056 X30-Z5515A 1、 3 10编制(日期) 审核〔日期〕标准化 (日期) 会签 (日期)$[初始化签字 ] $[审核 ] $[标准化 ] $[东区工艺 ]$[初始化签$[审$[标准$[东区工标记处数更改文件号签字日期标记处数更改文件号签字日期字.AppDate]核.AppDate]化.AppDate]艺.AppDate]产品型号工段名称右侧围、前车架7830-01 点焊焊接标准参数表产品名称轻型客车过程特殊特性A共11页第3页序号工位名称32 右侧围总成二33 前车架总成一34 前车架总成一35 前车架总成一36 前车架总成一37 前车架总成二38 前车架总成二39 前车架总成二40 前车架总成二41 前车架总成二42 前车架总成二43 后车架总成一44 后车架总成一45 后车架总成一46 后车架总成一工位号焊机编号焊钳型号C-010R 282057 C30-ZA2207A-019 212141 C30-3617A-019 212141 X30-1707A-019 212144 C40-3110A-019 212144 X30-1707A-020 212145 C40-3110A-020 212143 X30-1707A-020 212143 X40-3205ELA-020 212147 C40-3110A-020 212146 X30-1707A-020 212146 X40-3205ERA-001 222103 C35-4323A-001 222101 X30-3005TA-001 222104 C35-4323A-001 222101 C35-3303T焊接参数〔允差±10%〕焊接电流电极压力焊机周波备注程序I 〔KA〕(kN) (CY)1、 3 101、 313 162、 4 13 161、 3 11 122、 413 161、 3 121、 3 13 3 162、 4 12 3 141、 3 3 121、 3 13 3 162、 4 12 3 141、 311 121、 3 11 3 121、 3 11 121、 3 11 3 12编制(日期) 审核〔日期〕标准化 (日期) 会签 (日期)$[初始化签字 ] $[审核 ] $[标准化 ] $[东区工艺 ]$[初始化签$[审$[标准$[东区工标记处数更改文件号签字日期标记处数更改文件号签字日期字.AppDate]核.AppDate]化.AppDate]艺.AppDate]产品型号工段名称后车架、下车身7830-01 点焊焊接标准参数表产品名称轻型客车过程特殊特性A共11页第4页序号工位名称47 后车架总成一48 后车架总成一49 后车架总成二50 后车架总成二51 后车架总成二52 后车架总成二53 前地板54 前地板55 前地板56 前地板57下车身总成〔一〕58下车身总成〔一〕59下车身总成〔一〕60下车身总成〔一〕61下车身总成〔一〕工位号焊机编号A-001222102A-001222102A-002222105A-002222106A-002222105A-002222106B-032232130B-032232130B-032232128B-032232128B-001232101B-001232101B-001232102B-001232102B-001232103焊钳型号C35-3303TX30-3005TX30-2805ERX30-2805ERX30-2805ELX30-2805ELC30-3526AX25-5018AX25-5018AC25-2515BPTI-ZMF45-X40-3012PTI-ZMF45-C35-3210PTI-ZMF45-X40-3012PTI-ZMF45-C35-3210X25-6013焊接参数〔允差±10%〕焊接电流电极压力焊机周波备注程序I 〔KA〕(kN) (CY)1、 3 11 3 122、 411 3 121、 3 11 301、 3 11 5 282、 410 282、 4 11 5 281、 3 9 92、 4 2 91、 3 2 92、 4 9 91、 3 12 5 222、 48 5 211、 3 12 5 222、 4 8 5 211、 3 11 14编制(日期) 审核〔日期〕标准化 (日期) 会签 (日期)$[初始化签字 ] $[审核 ] $[标准化 ] $[东区工艺 ]$[初始化签$[审$[标准$[东区工标记处数更改文件号签字日期标记处数更改文件号签字日期字.AppDate]核.AppDate]化.AppDate]艺.AppDate]产品型号工段名称下车身7830-01 点焊焊接标准参数表产品名称轻型客车过程特殊特性A共11页第5页序号工位名称62下车身总成〔一〕63下车身总成〔一〕64下车身总成〔一〕65下车身总成〔一〕66下车身总成〔一〕67 后地板总成68 后地板总成69 后地板总成70 后地板总成71 后地板总成72 后地板总成73车身下部焊接总成74车身下部焊接总成75车身下部焊接总成76车身下部焊接总成焊接参数〔允差± 10%〕工位号焊机编号焊钳型号焊接电流电极压力焊机周波备注程序I 〔KA〕(kN) (CY)B-001 232103 C30-5516A 2、 4 11 12B-001 232104 X25-6013 1、 3 14B-001 232104 C30-5516A 2、 4 11 12B-001 232105 一体化1、 3 12 3 15B-001 232106 一体化1、 3 12 3 15A-035 232152 X25-10024 1、 3 9 2 9A-035 232153 X25-10024 1、 3 9 2 9A-035 232150 C30-5144 1、 3 9A-035 232150 X25-3315 2、 4 9A-035 232151 X25-3315 1、 3 9A-035 232151 C30-5144 2、 4 9UB-020 282021 C30-2505 1、 3 12UB-020 282021 X30-4010 1、 3 12UB-020 282021 X33-Z9550 1、 3 12UB-020 282021 C45-4532C 1、 3 12编制(日期) 审核〔日期〕标准化 (日期) 会签 (日期)$[初始化签字 ] $[审核 ] $[标准化 ] $[东区工艺 ]字.AppDate]核.AppDate]化.AppDate]艺.AppDate]产品名称轻型客车过程特殊特性 A 共11页第6页焊接参数〔允差± 10%〕序号工位名称工位号焊机编号焊钳型号焊接电流电极压力焊机周波备注程序I 〔KA〕(kN) (CY)77 车身下部焊接总成UB-020 282021 C30-2505 1、 3 1278 车身下部焊接总成UB-020 282021 X30-4010 1、 3 11 1279 车身下部焊接总成UB-020 282021 X33-Z9550 1、 3 1880 车身下部焊接总成UB-020 282021 C45-4532C 1、 3 1281 车身下部焊接分总成UB-010 282021 X30-Z10015 1、 3 1282 车身下部焊接分总成UB-010 282021 C35-Z2808T 1、 3 1083 车身下部焊接分总成UB-010 282021 X55-2706T 1、 3 1484 车身下部焊接分总成UB-010 282021 X38-3208TL 2、 4 1285 车身下部焊接分总成UB-010 282021 X30-Z9556 1、 3 1286 车身下部焊接分总成UB-010 282021 C30-4532B 2、 4 10 1287 车身下部焊接分总成UB-010 282007 X30-Z10015 1、 3 1488 车身下部焊接分总成UB-010 282007 C35-Z2808T 2、 4 1289 车身下部焊接分总成UB-010 282006 X55-2706T 1、 3 1490 车身下部焊接分总成UB-010 282006 X38-3208TL 2、 4 1291 车身下部焊接分总成UB-010 282005 X30-Z9556 1、 3 12编制(日期) 审核〔日期〕标准化 (日期) 会签 (日期)$[初始化签字 ] $[审核 ] $[标准化 ] $[东区工艺 ]字.AppDate]核.AppDate]化.AppDate]艺.AppDate]产品名称轻型客车过程特殊特性A共11页第7页焊接参数〔允差±10%〕序号工位名称工位号焊机编号92 车身下部焊接分总成UB-010 28200593 车身下部焊接分总成UB-010 28202194 右前第四边梁总成MF-000 28200295 中车架分总成MF-010 28200196 中车架分总成MF-010 28200297 中车架总成MF-020 28200198 中车架总成MF-020 28200199 左中下裙板总成B-036 282003 100 左中下裙板总成B-036 282004 101 右中下裙板总成B-037 282003 102 右中下裙板总成B-037 282004 103 主车身总成一ZCS-040 282030 104 主车身总成一ZCS-040 282029 105 主车身总成一ZCS-040 282026 106 主车身总成一ZCS-040 282028焊钳型号C30-4532BPYF36-X30-4110X45-2004C45-ZA2313X45-2004C45-ZA2313X35-ZA2021BX30-Z6520C30-Z2516FX30-Z6520C30-Z2516FPTI-ZPF36-C30-2526APTI-ZPF36-C30-2825APTI-ZPF44-C35-2404PTI-ZPF36-X30-4125程序2、 41、 31、 31、 31、 31、 31、 31、 31、 32、 42、 41、 31、 31、 31、 3焊接电流电极压力焊机周波备注I 〔KA〕(kN) (CY)121011 104 14141414999910101010编制(日期)审核〔日期〕标准化(日期)会签(日期)$[初始化签字 ]$[审核 ]$[标准化 ]$[东区工艺 ]字.AppDate]核.AppDate]化.AppDate]艺.AppDate]产品名称轻型客车过程特殊特性 A 共11页第8页焊接参数〔允差± 10%〕序号工位名称工位号焊机编号焊钳型号焊接电流电极压力焊机周波备注程序I 〔KA〕(kN) (CY)107 主车身总成一ZCS-040 282027 PTI-ZPF44-X40-4127 1、 3 3 10108 主车身总成一ZCS-040 282025 X30-Z3010 1、 3 8109 主车身总成一ZCS-040 282031 X30-Z4010 1、 3 8110 主车身总成一 ( 傀儡焊 ) ZCS-040 282025 X30-Z3010 1、 3 8 左侧 0018 左侧 0028 左侧 0038 左侧 0048 左侧 0058 右侧 0018 右侧 0028 右侧 0038 右侧 0048 右侧 005 111 主车身总成一 ( 傀儡焊 ) ZCS-040 282031 X30-Z4010 1、 3 8 左侧 0068 左侧 007编制(日期) 审核〔日期〕标准化 (日期) 会签 (日期)$[初始化签字 ] $[审核 ] $[标准化 ] $[东区工艺 ]字.AppDate]核.AppDate]化.AppDate]艺.AppDate]产品名称轻型客车过程特殊特性 A 共11页第9页焊接参数〔允差± 10%〕序号工位名称工位号焊机编号焊钳型号焊接电流电极压力焊机周波备注程序I 〔KA〕(kN) (CY)8 左侧 0088 左侧 0098 左侧 0108 左侧 0118 左侧 012右舵8 左侧 0138 左侧 0158 左侧 0168 右侧 0068 右侧 0078 右侧 0088 右侧 0098 右侧 0118 右侧 0128 右侧 013编制(日期) 审核〔日期〕标准化 (日期) 会签 (日期)$[初始化签字 ] $[审核 ] $[标准化 ] $[东区工艺 ]字.AppDate]核.AppDate]化.AppDate]艺.AppDate]产品名称轻型客车过程特殊特性 A 共11页第10页焊接参数〔允差± 10%〕序号工位名称工位号焊机编号焊钳型号焊接电流电极压力焊机周波备注程序I 〔KA〕(kN) (CY)8 右侧 0148 右侧 0158 右侧 016 112 主车身总成二ZCS-041 282035 PTI-ZPF36-C30-2503 1、 3 10113 主车身总成二ZCS-041 282040 PTI-ZPF44-C35-2503 1、 3 10114 主车身总成二ZCS-041 282032 PTI-ZPF36-C30-2918 1、 3 10115 主车身总成二ZCS-041 282037 PTI-ZPF44-C30-3323 1、 3 10116 主车身总成二ZCS-041 282036 X35-2007 1、 3 10117 主车身总成二ZCS-041 282036 C30-2518D 2、 4 10118 主车身总成二ZCS-041 282033 C30-2813T 1、 3 8119 主车身总成二ZCS-041 282041 X35-2007 1、 3 10120 主车身总成二ZCS-041 282041 C30-2518D 2、 4 10121 主车身总成二ZCS-041 282038 C30-2813T 1、 3 8122 顶盖总成ZCS-042 282024 C30-3025E 1、 3 8123 顶盖总成ZCS-042 282024 X27-Z9030 1、 3 10编制(日期) 审核〔日期〕标准化 (日期) 会签 (日期)$[初始化签字 ] $[审核 ] $[标准化 ] $[东区工艺 ]$[初始化签$[审$[标准$[东区工标记处数更改文件号签字日期标记处数更改文件号签字日期字.AppDate]核.AppDate]化.AppDate]艺.AppDate]产品型号工段名称主车身7830-01 点焊焊接标准参数表产品名称轻型客车过程特殊特性A共11页第 11页焊接参数〔允差± 10%〕序号工位名称工位号焊机编号焊钳型号焊接电流电极压力焊机周波备注程序I 〔KA〕(kN) (CY)124 顶盖总成ZCS-042 282023 C30-3025E 1、 3 9125 顶盖总成ZCS-042 282021 C30-3025E 1、 3 9126 顶盖总成ZCS-042 282022 C30-3025E 1、 3 9127 顶盖总成ZCS-042 282022 X27-Z9030 2、 4 10128 顶盖第五、十横梁总成RFS01 282021 C30-ZA1820 9编制(日期)审核〔日期〕标准化(日期)会签(日期)$[初始化签字 ]$[审核 ]$[标准化 ]$[东区工艺 ]$[初始化签$[审$[标准$[东区工标记处数更改文件号签字日期标记处数更改文件号签字日期字.AppDate]核.AppDate]化.AppDate]艺.AppDate]。
点焊工艺参数表
作业文件
材料 参数 材料 T=0.5
苏 州 宝 馨 科 技 精 密 机 械 有 限 公 司 SUZHOU BOAHSIN PRECISION MACHINE CO., LTD. 标题： 点焊工艺参数表
SUS SUS T=0.8 T=1.0 T1 T2 T3 T4 P I T1 T2 T3 3 30 3 4 0.6 2 2 30 3 4 30 3 6 0.8 3 4 30 3 4 6 30 3 SUS T=1.2 T1 T2 T3 4 30 3 4 30 3 6 30 3 8 30 3 SUS T=1.5 T2 T3 30 3 30 3 30 3 30 3 30 3 AL T=2.3 T2 T3 45 3 46 3 46 3 47 3 47 3
P 1 1 1 1
I 5 6 8 8 10
T1 5 5 6 8 10
T4 P I T1 4 1 6 5 6 1 8 6 8 1.2 8 7 12 1.2 10 8 10 1.2 10 10 12 10
材料 AL AL AL AL 参数 T=1.0 T=1.2 T=1.5 T=2.0 材料 I T1 T2 T3 T4 P I T1 T2 T3 T4 P I T1 T2 T3 T4 P I T1 T2 T3 T4 T=1.0 45 35 43 3 43 0.6 45 36 43 3 43 0.6 47 36 43 3 44 0.8 47 44 40 3 40 T=1.2
T=2.0
T4 P I T1 12 0.7 20 37 12 0.7 22 37 12 0.7 24 37 25 37
T4 12 12 12 12
P 0.8 0.8 0.9 0.9
I 22 26 28 30 32
T1 38 38 38 38 38
点焊工艺是怎样的工艺
点焊工艺是怎样的工艺点焊工艺是一种金属连接方式，通过在接合部位施加一定的压力和电流，使得两个金属零件在接触点产生高温，使金属材料熔化并形成焊点，从而实现金属零件的连接。
点焊工艺的主要特点是速度快、操作简便、成本低廉、焊接区域小，广泛应用于汽车制造、电气设备、家电、工业制造等领域。
下面将详细介绍点焊工艺的步骤、设备、参数以及应用。
点焊工艺的步骤包括准备工作、设备设置、执行焊接、检验焊接质量等几个主要环节。
准备工作：在进行点焊之前，需要进行准备工作，包括清洁金属零件表面、确认零件的接触面积、确认接触电极的位置等。
这些工作的目的是为了保证焊接的质量和稳定性。
设备设置：点焊设备包括焊接机、电极、焊接控制系统等。
在设置设备时，需要根据焊接材料、厚度和焊接零件的要求来确定电流、时间和压力等参数。
这些参数的设定直接影响到焊接质量和稳定性。
执行焊接：在点焊过程中，首先要将金属零件放置在焊接机的工作台上，并保持两个零件的接触面紧密贴合。
然后，电流会通过电极传导到接触点处，产生高温。
在一定的时间内，高温会使金属材料熔化并形成焊点。
最后，松开压力，焊接工作完成。
检验焊接质量：焊接完成后，需要对焊点进行质量检验。
主要包括检查焊点的外观、焊点的牢固性、焊接处的金属变色情况以及金属结构的状况等。
如果焊接质量不符合要求，需要进行重新焊接或修复。
点焊工艺的设备主要包括焊接机、电极和焊接控制系统等。
焊接机：焊接机是点焊工艺中最基本的设备，其作用是提供所需的电流和压力。
根据焊接需求的不同，焊接机可以采用不同的工作方式，如手动、半自动和全自动。
电极：电极是点焊工艺中的重要组成部分，主要起到传导电流和施加压力的作用。
电极分为主电极和副电极两种类型，其中主电极用于传导电流和产生焊接热量，副电极用于提供压力和稳定焊件位置。
焊接控制系统：焊接控制系统用于控制焊接机的工作方式、压力、时间等参数。
通过合理设置控制系统，可以实现焊接工艺的稳定性和质量控制。
13-点焊工艺参数
说明：1、熔接电流用I表示;溶接时间用T1表示;加压时间用T2表示;加热波头用T3表示;保持时间用T4表示;气体压力用P表示。
2、AL点焊必须用300KV的点焊机；加热波头一般为零。
3、特殊产品点焊不适用此参数表时，须用《点焊加工工艺参数记录表》记录单独的参数。
4、以上时间参数在±10的范围内为有效，气体压力参数在±1的范围内为有效，电流参数在-4到+8的范围内为有效。
5、适用于TDN-40/55点焊机。
6、此表参数只为点焊调模时的参考参数，具体作业以品管判定产品OK的实际参数为准。
说明：1、熔接电流用I表示;溶接时间用T1表示;加压时间用T2表示;加热波头用T3表示;保持时间用T4表示;气体压力用P表示。
2、AL点焊必须用300KV的点焊机；加热波头一般为零。
3、特殊产品点焊不适用此参数表时，须用《点焊加工工艺参数记录表》记录单独的参数。
4、以上时间参数在±10的范围内为有效，气体压力参数在±1的范围内为有效，电流参数在-4到+8的范围内为有效。
5、适用于DN-40/55点焊机。
6、此表参数只为点焊调模时的参考参数，具体作业以品管判定产品OK的实际参数为准。
说明：1、熔接电流用I表示;溶接时间用T1表示;加压时间用T2表示;加热波头用T3表示;保持时间用T4表示;气体压力用P表示。
2、AL点焊必须用300KV的点焊机；加热波头一般为零。
3、特殊产品点焊不适用此参数表时，须用《点焊加工工艺参数记录表》记录单独的参数。
4、以上时间参数在±10的范围内为有效，气体压力参数在±1的范围内为有效，电流参数在-4到+8的范围内为有效。
5、适用于WF-40点焊机。
6、此表参数只为点焊调模时的参考参数，具体作业以品管判定产品OK的实际参数为准。
说明：1、熔接电流用I表示;溶接时间用T1表示;加压时间用T2表示;加热波头用T3表示;保持时间用T4表示;气体压力用P表示。
电阻点焊方法和工艺
电阻点焊方法和工艺点焊方法和工艺一、点焊方法：点焊通常分为双面点焊和单面点焊两大类。
双面点焊时，电极由工件的两侧向焊接处馈电。
典型的面点焊方式如图11-5所示。
图中a是最常用的方式，这时工件的两侧均有电极压痕。
图中b表示用大焊接面积的导电板做下电极，这样可以消除或减轻下面工件的压痕。
常用于装饰性面板的点焊。
图中c为同时焊接两个或多个点焊的双面点焊，使用一个变压器而将各电极并联，这时，所有电流通路的阻抗必须基本相等，而且每一焊接部位的表面状态、材料厚度、电极压力都需相同，才能保证通过各个焊点的电流基本一致。
图中d为采用多个变压器的双面多点点焊，这样可以避免c的不足。
单面点焊时，电极从工件的同一侧送入焊接位置。
典型的单面点焊方法如图11-6所示。
图中a为单面单点点焊。
不形成焊点的焊条采用大直径、大接触面，以降低电流密度。
图中B为单面双点点焊，无分流。
此时，所有焊接电流流过焊接区域。
在图C中，有一个单面双点点焊，流过上部工件的电流没有通过焊接区域形成气流。
为了为焊接电流提供低电阻路径，在工件下方垫一块铜垫板。
图中D显示，当两个焊接点之间的距离L较大时，例如，在焊接骨架构件和复合板时，为了避免因加热不当导致复合板翘曲，降低两电极之间的电阻，采用了特殊的铜桥a，它与电极同时压在工件上。
在大量生产中，单面多点点焊获得广泛应用。
这时可采用由一个变压器供电，各对电极轮流压住工的型式（图11-7a),也可采用各对电极均由单独的变压器供电，全部电极同时压住工件的型式（图11-7b).后一型式具有较多优点，应用也较广泛。
其优点有：各变压器可以安置得离所联电极最近，因而。
其功率及尺寸能显著减小；各个焊点的工艺参数可以单独调节；全部焊点可以同时焊接、生产率高；全部电极同时压住工件，可减少变形；多台变压器同时通电，能保证三相负荷平衡。
二、点焊工艺参数选择通常，电极端面的形状和尺寸根据工件的材料和厚度以及材料的焊接条件表确定。
车身焊接工艺标准及参数设置
热。常用的方法有：
• （1）采用强条件 使工件间接触电阻产热的影响增大，电极散热的影响降低。
2、 焊点压陷深度h1≤0.15δ，个别允许h1=0.5δ，但不允许超过焊点总数的10%。 3、评价焊点质量的两个指标是熔核直径和焊透率，焊点直径d=2δ+3~5（mm），
δ为焊件板厚，焊透率为（20～80）%，对于不同厚度板件点焊时，较薄件的 焊透率取（10～20）% 。对低碳钢薄板件来说焊透率为（20～40）%最好。 焊透率：焊透率用A表示：
3、做剥离试验和剔除剔除半破坏性抽检的要点：
• 1）、操作者用试片做剥离试验,监测焊接工艺规范的正确性,焊接质量合格后 方能进入正常生产。符合下列要求为合格，否则为不合格。
• a)当δ≤2mm时，应将焊点拉出，即在一片上形成孔洞，其直径应大于0.5*焊 点熔核直径；
• b)当δ＞2mm时，破坏后的焊点，焊着面积大于电极接触面积的60% 。 • 2）、 操作者用扁铲对工件做剔除半破坏性抽检，当试验对象的一侧被剔开
单板上熔核核心高度a A=___________________
单板厚度δ-压坑深度c
4、点焊熔核直径的合格判Leabharlann 基准• 项目参数值
• 板 厚 0.8 0.9 1.0 1.2 1.4` 1.5 1.6 1.8 2.0 2.3 2.5 2.8 3.0
• 最小值 3.8 4.0 4.3 4.7 5.0 5.2 5.6 5.7 6.0 6.4 6.7 7.0 7.4
补焊车身分总成
氩弧焊
补焊车身总成
3
钎焊
氧-乙炔焊
改制、补焊车身及分总成
其中电阻点焊因为对低碳钢薄板适焊性强，在汽车车身制造 过程中被广泛应用；
点焊技术参数及设备
双点焊工艺总结1 点焊质量1．1焊接质量与参数对照表1.2相关质量问题1.2.1飞溅原因(1)开始时电极预紧压力过小，熔化核心周围未形成塑性金属环而向外飞溅；(2)加热结束时，因加热时间过长，熔化核心过大，在电极压力下，塑性金属环发生崩溃，熔化金属从焊件之间或焊件表面溢出。
1.3焊接质量一般要求1.3.1 焊透率点焊接头的强度决定于焊点的几何尺寸及其内外质量。
一般要求熔核直径随板厚增加而增大。
熔核在单板上的熔化厚度hn对板厚度δ的百分比称焊透率A，即 A=单板上的熔化高度hn/板厚δ×100%。
通常规定A在20%-80%范围内。
实验表明，焊点熔核直经符合要求时，取A》20%便可保证焊点的强度。
A过大，熔核接近焊件表面，使表面金属过热，晶粒粗大，易出现飞溅或熔核内产生缩孔、裂纹等缺陷，接头承载能力下降。
一般不许A>80%。
参考：（1）薄板焊接——薄板焊接时，因散热强烈，焊透率宜选小，可取10%左右。
（2）不同板厚焊接——薄板一边焊透率选10-20%。
（3）镁合金焊接——选60%左右。
（4）钛合金焊接——可达95%。
※一般焊透率选40%左右较好。
1.3.2表面质量一个好的焊点，从外观上看，表面压坑浅，平滑均匀过渡无明显凸肩或局部挤压的表面鼓起，不允许有外表环状或经向裂纹，表面不能有熔化或粘附的铜合金。
从内部看，焊点形状规则，均匀其尺寸能满足结构强度的要求，核心内部无贯穿性或越规家值的裂纹，结合线深入及缩孔均在规定范围内，焊点核心无严重过热组织及其它不允许的缺陷。
1.3.3焊点直径直接决定了接头的强度。
一般焊点直径为：d=2δ+3（δ为板厚）。
在板件搭边宽度的允许下，焊点直径应尽量大点。
2点焊工艺介绍2.1 点焊过程2.1.1概述点焊经如图1所示过程：是一种永久结合的金属连接方式。
焊件通过焊接电流处局部发热而发生塑性变形，同时在焊件加热处施加压力，形成熔核。
焊件自身的电阻，产生相当大的热量，温度也很高。
(完整版)点焊焊接参数及其相互关系
点焊焊接参数及其相互关系1。
点焊焊接循环焊接循环（welding cycle）,在电阻焊中是指完成一个焊点(缝）所包括的全部程序。
图19是一个较完整的复杂点焊焊接循环，由加压,…，休止等十个程序段组成，I、F、t中各参数均可独立调节，它可满足常用(含焊接性较差的）金属材料的点焊工艺要求.当将I、F、t中某些参数设为零时，该焊接循环将会被简化以适应某些特定材料的点焊要求。
当其中I1、I3、F pr、F fo、t2、t3、t4、t6、t7、t8均为零时，就得到由四个程序段组成的基本点焊焊接循环，该循环是目前应用最广的点焊循环,即所谓“加压－焊接－维持－休止"的四程序段点焊或电极压力不变的单脉冲点焊.2。
点焊焊接参数点焊焊接参数的选择，主要取决于金属材料的性质、板厚、结构形式及所用设备的特点(能提供的焊接电流波形和压力曲线），工频交流点焊在点焊中应用最为广泛且主要采用电极压力不变的单脉冲点焊。
（1）焊接电流I焊接时流经焊接回路的电流称为焊接电流，一般在数万安培（A）以内。
焊接电流是最主要的点焊参数。
调节焊接电流对接头力学性能的影响如图20所示。
AB段曲线呈陡峭段.由于焊接电流小使热源强度不足而不能形成熔核或熔核尺寸甚小，因此焊点拉剪载荷较低且很不稳定.BC段曲线平稳上升。
随着焊接电流的增加，内部热源发热量急剧增大（Q∝I2)，熔核尺寸稳定增大，因而焊点拉剪载荷不断提高;临近C点区域，由于板间翘离限制了熔核直径的扩大和温度场进入准稳态，因而焊点拉剪载荷变化不大。
CD段由于电流过大使加热过于强烈，引起金属过热、喷溅、压痕过深等缺陷，接头性能反而降低。
图20还表明,焊件越厚BC段越陡峭，即焊接电流的变化对焊点拉剪载荷的影响越敏感.(2）焊接时间t 自焊接电流接通到停止的持续时间，称焊接通电时间，简称焊接时间。
点焊时t一般在数十周波(1周波＝0。
02s)以内。
焊接时间对接头力学性能的影响与焊接电流相似（图21）.但应注意二点：1) C点以后曲线并不立即下降，这是因为尽管熔核尺寸已达饱和，但塑性环还可有一定扩大，再加之热源加热速率较和缓,因而一般不会产生喷溅。
特殊过程确认规程
1 目的：为确保特殊关键过程的质量得到有效控制，必须对特殊关键过程进行确认与控制。
2 范围：我公司目前所采用的电阻点焊、CO2焊两种焊接方法及涂装、装配与检测的关键工序3 特殊过程的识别及确认程序、内容3.1 根据公司生产实际，确定特殊过程为：焊接（包括CO2焊接、点焊）与涂装。
具体过程见焊接工艺卡与涂装工艺卡。
3.2 确认程序3.2.1 由技术部组织相关部门人员对特殊过程给予确认，并形成相应的记录。
3.2.2 在工艺验证合格后对特殊过程进行确认。
3.2.3 当生产环境及工艺条件等发生变更时，应对特殊过程予以重新确认。
3.3确认内容3.3.1焊接、涂装设备及工装、计量器具焊接、涂装车间现场所使用的设备与工装、计量器具均按工艺要求配置齐备，且均经过调试验证正确，其精度与技术状态能满足加工出合格产品的需要，并坚持日检点和周期保养、检定或维护。
3.3.2焊接、涂装工艺参数焊接、涂装工艺文件上规定的工艺参数经过工艺验证正确，现场严格按规定的工艺参数进行操作。
对工艺参数应每日进行监控并有监控记录，如发现异常有处理办法并记录。
3.3.3焊接、涂装操作人员焊接、涂装车间操作人员应经过岗位培训，有上岗证、操作证，熟悉本工位工艺参数及操作要领、检测方法等。
严格执行“三检制”，认真做好自检记录。
3.3.4生产环境3.3.4.1现场干净，整洁，符合产品特性要求，无事故隐患3.3.4.2工作现场严格按定置管理图进行管理3.3.4.3工序产品有相应的工位器具盛放，有防护措施3.3.4.4 产品标识及状态标识齐全，清晰3.3.5 材料、在制品3.3.5.1 现场所使用的各种原材料均已通过进货检验，为合格品。
工序间在制品及制成品均实行了“三检制”，并有相应的标识。
3.3.5.2 各种材料、在制品的质量记录必需完整。
3.3.6焊接、涂装产品质量控制按关键过程相关要求执行（见本标准的第四条款）4 关键过程的识别与控制4.1关键过程的识别具体内容见附表1。
点焊技术参数及设备
双点焊工艺总结1 点焊质量1．1焊接质量与参数对照表1.2.1飞溅原因(1)开始时电极预紧压力过小，熔化核心周围未形成塑性金属环而向外飞溅；(2)加热结束时，因加热时间过长，熔化核心过大，在电极压力下，塑性金属环发生崩溃，熔化金属从焊件之间或焊件表面溢出。
1.3焊接质量一般要求1.3.1 焊透率点焊接头的强度决定于焊点的几何尺寸及其内外质量。
一般要求熔核直径随板厚增加而增大。
熔核在单板上的熔化厚度hn对板厚度δ的百分比称焊透率A，即A=单板上的熔化高度hn/板厚δ×100%。
通常规定A在20%-80%范围内。
实验表明，焊点熔核直经符合要求时，取A》20%便可保证焊点的强度。
A过大，熔核接近焊件表面，使表面金属过热，晶粒粗大，易出现飞溅或熔核内产生缩孔、裂纹等缺陷，接头承载能力下降。
一般不许A>80%。
参考：（1）薄板焊接——薄板焊接时，因散热强烈，焊透率宜选小，可取10%左右。
（2）不同板厚焊接——薄板一边焊透率选10-20%。
（3）镁合金焊接——选60%左右。
（4）钛合金焊接——可达95%。
※一般焊透率选40%左右较好。
1.3.2表面质量一个好的焊点，从外观上看，表面压坑浅，平滑均匀过渡无明显凸肩或局部挤压的表面鼓起，不允许有外表环状或经向裂纹，表面不能有熔化或粘附的铜合金。
从内部看，焊点形状规则，均匀其尺寸能满足结构强度的要求，核心内部无贯穿性或越规家值的裂纹，结合线深入及缩孔均在规定范围内，焊点核心无严重过热组织及其它不允许的缺陷。
1.3.3焊点直径直接决定了接头的强度。
一般焊点直径为：d=2δ+3（δ为板厚）。
在板件搭边宽度的允许下，焊点直径应尽量大点。
2点焊工艺介绍2.1 点焊过程2.1.1概述点焊经如图1所示过程：是一种永久结合的金属连接方式。
焊件通过焊接电流处局部发热而发生塑性变形，同时在焊件加热处施加压力，形成熔核。
焊件自身的电阻，产生相当大的热量，温度也很高。
尤其是在焊件之间的接触面处，首先熔化，形成熔化核心。
点焊基础知识
第一章
1.1 1.2
目 点焊的定义
点焊技术的特点 点焊的工作原理 点焊熔核形成过程 点焊熔核形成过程 点焊工艺参数的影响 影响点焊强度的因素
概述
录
第二章
2.1 2.2 2.3 2.4
点焊的工作原理及工艺参数影响
第三章 第四章
4.1 4.2 4.3 4.4 4.5
电焊的设备 点焊操作的注意事项
试片试验 电极修磨 焊接点距和点的位置 焊枪操作 每日点检项
（3）与焊枪有关的
a 电极臂和电极杆的保护 如果电极臂或电极杆有 可能与工件或夹具接触而导致短路时，就要提供外部保 护条件。 b 检查漏气 如果与气缸或气管相连的地方有空气 泄露，通知PM。 C x焊钳杆的润滑 用抹布檫净焊机杆并把润滑油涂 到杆A和杆B上。
e.试板试验每次要进行三个点或三个点以上。
4.2 电极修磨
点焊是通过在电极头上施压，通过一个大电流来加热 和熔化受压的部位，由于电流是通过电机头施加，电极修 磨就很重要，因为焊接质量取决于电机头的形状。 （1）电极修磨的频次，出现下面的情况时进行修磨 a. a.电极头直径大于标准时； b.电极端面很脏的时候； c.电机头上下不能对中的时候； （2）换电极头的时间 当电极头厚度用到3mm或小于3mm时，在电极头上 会产生凹坑，使熔核迅速减小，强度变低。这时候就要更 换电极头了。 判断更换电极头的方法： a.以电极头上刻的环作为基准； b.用卡尺。
4.4．焊枪操作 ．
即使在适当的焊接参数下也可能发生缺陷，这些缺陷 是由于焊枪操作不规范产生的。在操作焊枪时给电极一个
适当角度的压力是很有必要的。如果焊枪操作姿势不正确， 也会导致不好的焊接质量。 需要注意的是如果电极头角度倾斜超出10º，也会导致 强度的降低，且电极的角度在使用铜板的时候也会影响强 度。 焊枪操作的注意事项： 焊枪操作的注意事项： a.焊接区要使用正确的焊枪角度； b.焊枪操作要将焊枪按容易操作的方式悬挂的外观检查：*焊接压痕是否合适（铜板是否 安装合适） *是否分流 b 半破坏检查：*焊接强度是否足够 *检查频次是否正确 *是否填检查单 （4）操作完成后
最新点焊参数规范表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 工位号 WH001L WH010L WH010L WH020L WH020L WH030L WH030L FS010-1L FS010-1L FS010-2L FS020L FS020L FS001L/R FS030L FS030L FW010L FW010L FW020L 设备型号 SDT-160KVA SDT-160KVA SDT-160KVA SDT-160KVA SDT-160KVA SDT-160KVA SDT-160KVA SDT-200KVA SDT-200KVA SDT-200KVA SDT-200KVA SDT-200KVA SDT-160KVA SDT-200KVA SDT-200KVA SDT-200KVA SDT-200KVA SDT-200KVA 设备编号 014 013 013 008 007 010 012 002 214 005 004 004 001 225 006 009 199 011 焊钳型号 C20-2520 X25-2505 C30-2520 C30-2215 X25-1904 C30-2925 C25-2510 C20-1815 X25-2608 X25-2608 C30-2925 X25-2505 X25-3010 C25-2013 X25-1904 X30-3020 X25-1904 C30-2925
产品型号 产品名称 焊接时间 （周波） 13～18 9～14 9～14 11～16 13～18 10～15 12～17 13～18 12～17 16～21 12～17 11～16 13～18 10～15 12～17 13～18 13～18 13～18 特性等级