常见土质地基承载力查询
检测地基承载力的方法
检测地基承载力的方法
地基承载力检测方法主要有以下几种：
1.原位试验法：这是一种通过现场直接试验确定承载力的方法，包括载荷试验、静力触探试验、标准贯入试验、旁压试验等。
其中，载荷试验法被认为是最可靠的基本原位测试法。
2.平板载荷试验：这种方法通过在一定面积的刚性承压板上加荷，测定地基土的压力与变形特性。
它可用于确定地基土承载力的特征值，为评定地基土的承载力提供依据。
3.理论公式法：这是根据土的抗剪强度指标计算的理论公式来确定承载力的方法。
4.规范表格法：这是根据室内试验指标、现场测试指标或野外鉴别指标，通过查规范表格获得承载力的方法。
不同规范（包括不同部门、行业、地区规范）的承载力会有所不同，因此在使用时需要注意各自的使用条件。
5.当地经验法：这是根据某一地区的应用经验，进行类别鉴定确定承载力的方法。
6.动力触探：这是使用探头检测地基的承受能力，也可以用来测量地基的承载能力。
7.标准贯入试验：这是动力触探的一种，同样可以用来检测地基的承受能力，检测地基在多大的压力之下会发生变形现象。
以上方法在实际应用中可能会因为具体情况而有所选择和组合，以获得更准确的地基承载力检测结果。
地基承载力检验表(中型动力触探法表)
承包单位：合同号：
监理单位：桩号：结构物名称：编号：
探头型号：探头编号：探杆直径：探杆质量：地基土分类：
探孔编号：孔口标高：持力层顶面标高：设计地基承载力：日期：
触探深
度S/cm
一阵击
锤击数K
一阵击贯
入量H/cm
N28=10K/H
(击/10cm)
探杆长度/m
探杆长度修
正系数α
N28’=αN28
击/10cm
中型触探容许
承载力/kPa
触探位置平面图
自检说明
监理
评语
操作要点：1、每一触探应连续贯入，不中断直至预定深度；2、试验时穿心锤自由落距80cm，对一般粘性土可贯入20-30cm为一阵击，对软土每3-5cm为一阵击；3、如连续贯入深度大于4m时，可分段进行，每段不超过4m（起始0.3-0.5m数值不计）。4、当探杆长度大于1m时，锤击数应进行修正。
检验人：年ห้องสมุดไป่ตู้日监理：年月日
确定地基承载力的方法
确定地基承载力的方法
确定地基承载力的方法通常使用以下几种方法：
1. 岩土工程勘察：通过对土壤和岩石的采样和测试，了解地基的物理性质、工程性质和力学性质等。
包括土质分析、土壤密度、含水量、压缩试验、抗剪强度试验等。
2. 岩土力学试验：进行室内和现场试验，如剪切试验、压缩试验、直剪试验等，获取土壤和岩石的力学参数，如剪切强度、压缩模量、变形模量等。
3. 地质勘察：通过对地质状况的调查和分析，了解地下水位、地下水压、地震等因素的影响，对地基承载力的评估和设计提供依据。
4. 数值模拟方法：利用有限元分析软件等进行地基承载力的数值模拟，通过建立地基模型和施加荷载条件，计算并分析地基的变形和承载性能。
5. 现场荷载试验：在工程现场进行承载试验，通过实际施加荷载并观测地基的变形和响应，评估地基的承载力。
确定地基承载力的方法需要综合考虑多个因素，并根据具体工程情况选择适当的方法进行评估和设计。
地基承载力判别表
参考资料: 建筑地基设计规范GB 7-89附录五土(岩)的承载力标准值(一)当根据野外鉴别结果确定地基承载力标准值时，应符合附表5—1、附表5—2的规定：岩石承载力标准值(kPa) 附表5-1②对于强风化的岩石，当与残积土难于区分时按土考虑．碎石土承载力标准值(kPa) 附表5-2注：①表中数值适用于骨架颗粒空隙全部由中砂、祖砂或硬塑、坚硬状态的粘性土或稍湿的粉上所充填，②当粗颗粒为中等风化或强风化时，可按其风化程度适当降低承裁力，当颗粒间呈半胶结状时，可适当提高承裁力。
(二)当根据室内物理、力学指标平均值确定地基承载力标准值时，应按下列规定将附表5—3至附表5—7中的承载力基本值乘以回归修正系数：回归修正系数，应按下式计算：ψf=1-2.884/√N+7.917/N^2）*δ粉土承载力基本值(kPa) 附表5-3注：①有括号者仅供内插用；折算系数ξ为0;②在湖、塘、沟、谷与河漫滩地段，新近沉积的粉土，其工程性质较差，应根据当地实践经验取值．粘性土承载力基本值—(kPa) 附表5-4注：①有括号者仅供内插用：．②折算系数ξ为0.1③在湖、塘、沟、谷与河漫滩地段新近沉积的粘性土，其工程性能一般较差．第四纪晚更新世(Q3)及其以前沉积的老粘性土，其工程性能通常较好．这些土均应根据当地实践经验取值。
沿海地区淤泥和淤泥质土承载力基本值附表5—5注:对于内陆淤泥和淤泥质上，可参照使用．红粘土承载力基本值(kPa)附表5-6注：①本表仅适用于定义范围内的红粘土②折算系数ξ为0.4素填土承载力基本值附表5-7注：①本表只适用于堆积时间超过十年的粘性土，以及超过五年的粉土②压实填土地基的承载力，可按本规范第6．3．2条采用。
(三)当根据标准贯入试验锤击数N，轻便触探试验锤击数Nl0。
自附表5—8至附表5—11确定地基承载力标准值时，现场试验锤击数应经下式修正：N(或Nl0)＝μ一1．645σ(附5—6)计算值取至整数位。
触探仪地基承载力计算公式标准
触探仪地基承载力计算公式标准触探仪地基承载力计算是指通过对地基进行探测和测试，利用相关计算公式进行地基承载力的估算。
地基承载力是指地基土层能够承受的最大荷载，是构筑物稳定性和安全性的关键参数之一。
地基承载力的计算公式可以根据实际情况和不同的土层类型进行选择和应用。
常见的几种地基承载力计算公式如下：1. 基质承载力公式：该公式适用于一般土质情况下的地基承载力计算。
q = cNc + σ'dNq + 0.5γBNγ公式中，q表示地基承载力，c为土的粘聚力，Nc为承载力系数，σ'为有效应力，Nq为压缩指数，γ为有效重度，B为地基宽度，Nγ为排水指数。
2. 砂土承载力公式：该公式适用于砂土地基承载力计算。
q = 0.4γBNγ + 0.5σ’dNq公式中，q表示地基承载力，γ为有效重度，B为地基宽度，Nγ为排水指数，σ'为有效应力，Nq为压缩指数。
3. 黏土承载力公式：该公式适用于黏土地基承载力计算。
q = cNc + σ'dNq + 0.5γBNγ + 0.4γDNγ公式中，q表示地基承载力，c为土的粘聚力，Nc为承载力系数，σ'为有效应力，Nq为压缩指数，γ为有效重度，B为地基宽度，Nγ为排水指数，D为地基直径。
4. 基于标贯击数的承载力公式：该公式适用于基于标贯试验的地基承载力计算。
q = Nkσ'max公式中，q表示地基承载力，Nk为标贯击数，σ'max为最大有效应力。
需要注意的是，地基承载力的计算公式只是参考值，实际情况还需要考虑其他因素，如土层的厚度、土质的变异性、地震力等。
对于复杂的地基土层情况，还需要进行现场试验和工程实践验证。
因此，在实际工程中，除了地基承载力计算公式，还需要结合实际情况和专业工程师的经验进行综合评估和决策。
承载力特征值查表
8.5 地基容许承载力与承载力特征值所有建筑物和土工建筑物地基基础设计时，均应满足地基承载力和变形的要求，对经常受水平荷载作用的高层建筑高耸结构、高路堤和挡土墙以及建造在斜坡上或边坡附近的建筑物，尚应验算地基稳定性。
通常地基计算时，首先应限制基底压力小于等于地基容许承载力或地基承载力特征值( 设计值) ，以便确定基础的埋置深度和底面尺寸，然后验算地基变形，必要时验算地基稳定性。
地基容许承载力是指地基稳定有足够安全度的承载能力，也即地基极限承载力除以一安全系数，此即定值法确定的地基承载力；同时必须验算地基变形不超过允许变形值。
地基承载力特征值是指地基稳定有保证可靠度的承载能力，它作为随机变量是以概率理论为基础的，分项系数表达的极限状态设计法确定的地基承载力；同时也要验算地基变形不超过允许变形值。
因此，地基容许承载力或地基承载力特征值的定义是在保证地基稳定的条件下，使建筑物基础沉降的计算值不超过允许值的地基承载力。
地基容许承载力:定值设计方法承载力特征值:极限状态设计法按定值设计方法计算时,基底压力P不得超过修正后的地基容许承载力.按极限状态设计法计算时,基底压力P不得超过修正后的承载力特征值。
理论公式确定地基承载力均为修正后的地基容许承载力和承载力特征值.原位法和规范法确定地基承载力未包含基础埋深和宽度两个因素理论公式法确定地基承载力特征值在国标《建筑地基基础设计规范》（GB50007) 中采用地基临塑荷载P 1/4 的修正公式：b: 大于6m,按6m考虑，对于砂土小于3m,按3m考虑关于地基承载力特征值- 结构论文一、原因与钢、混凝土、砌体等材料相比，土属于大变形材料，当荷载增加时，随着地基变形的相应增长，地基承载力也在逐渐加在，很难界定出下一个真正的“极限值”，而根据现有的理论及经验的承载力计算公式，可以得出不同的值。
因此，地基极限承载力的确定，实际上没有一个通用的界定标准，也没有一个适用于一切土类的计算公式，主要依赖根据工程经验所定下的界限和相应的安全系数加以调整，考虑一个满足工程的要求的地基承载力值。
10种地基承载力检测方法
10种地基承载力检测方法地基承载力（Subgrade Bearing Capacity）地基土单位面积上随荷载增加所发挥的承载潜力，常用单位kPa，是评价地基稳定性的综合性用词。
应该指出，地基承载力是针对地基基础设计提出的为方便评价地基强度和稳定的实用性专业术语，不是土的基本性质指标。
土的抗剪强度理论是研究和确定地基承载力的理论基础。
在荷载作用下，地基要产生变形。
随着荷载的增大，地基变形逐渐增大，初始阶段地基土中应力处在弹性平衡状态，具有安全承载能力。
当荷载增大到地基中开始出现某点或小区域内各点在其某一方向平面上的剪应力达到土的抗剪强度极限时，该点或小区域内各点就发生剪切破坏而处在极限平衡状态，土中应力将发生重分布。
这种小范围的剪切破坏区，称为塑性区（Plastic Zone）。
地基小范围的极限平衡状态大都可以恢复到弹性平衡状态，地基尚能趋于稳定，仍具有安全的承载能力。
但此时地基变形稍大，必须验算变形的计算值不允许超过允许值。
当荷载继续增大，地基出现较大范围的塑性区时，将显示地基承载力不足而失去稳定。
此时地基达到极限承载力。
01、平板荷载试验适用于各类土、软质岩和风化岩体。
平板荷载试验是一项使用最早、应用最广泛的原位试验方法，该试验是在一定尺寸的刚性承压板上分级施加荷载，观测各级荷载作用下天然地基土随压力而变形的原位试验，它可用于：根据荷载-沉降关系线(曲线)确定地基的承载力；设计土的变形模量；估算土的不排水抗剪强度及极限填土高度。
02、螺旋板荷载试验适用于软土、一般粘性土、粉土及砂类土。
螺旋板载荷试验(SPLT)是将一螺旋形的承压板用人力或机械旋入地面以下的预定深度，通过传力杆向螺旋形承压板施加压力，测定承压板的下沉量。
03、标准贯入试验适用于一般粘性土、粉土及砂类土。
标准贯入试验（standard penetration test，SPT）是动力触探的一种，是在现场测定砂或粘性土的地基承载力的一种方法。
一般土质地基承载力
一般土质地基承载力
土质地基承载力是指土壤在承受建筑物或其他结构物荷载作用
下的承载能力。
一般来说，土质地基承载力受到多种因素的影响，
下面我将从不同角度来回答这个问题。
首先，土质地基承载力受土壤的类型和特性影响。
不同类型的
土壤，如粘土、砂土、砾石等，其承载力会有所不同。
粘土的承载
力通常较高，而砂土和砾石的承载力相对较低。
土壤的密实度、含
水量、颗粒大小等特性也会对承载力产生影响。
其次，地基承载力还受到地下水位的影响。
当地下水位上升时，土壤的排水性能会下降，从而影响土壤的承载力。
因此，地下水位
的变化会对土质地基承载力产生重要影响。
此外，地基承载力还与地基的深度有关。
一般来说，地基越深，承载力越大。
因此，在设计建筑物或其他结构物的地基时，需要考
虑地基的深度对承载力的影响。
最后，土质地基承载力还受到建筑物荷载大小和分布的影响。
建筑物的荷载会通过地基传递到土壤中，不同类型和分布形式的荷
载会对土壤的承载力产生不同影响。
综上所述，土质地基承载力受到多种因素的影响，包括土壤类型和特性、地下水位、地基深度以及建筑物荷载大小和分布等。
在实际工程中，需要综合考虑这些因素，合理设计地基结构，以确保地基的承载能力满足工程需求。
国内现有确定地基承载力表格汇总
国内现有确定地基承载力表格资料汇总1.1根据轻型动力触探试验确定地基承载力标准值
1.2根据重型动力触探试验确定地基承载力标准值
1.3根据标准贯入试验确定地基承载力标准值
1.4根据岩土的物理指标确定地基承载力标准值
根据构成边坡的岩性不同，将边坡分为岩质边坡与土质边坡，而岩质边坡按岩石的软硬又分为软岩边坡和硬岩边坡。
一般认为，软岩高陡边坡是坡度大且高、构成边坡的岩石介质为软弱岩体的边坡，但现今并没有统一的定义。
有人认为，岩质高边坡是指高度为15m～30m、坡度为30度～60度的边坡，而高度超过30m、坡度为60度～90度的边坡为超高急坡[1，2]。
但不同系统对岩石高边坡的定义有所不同。
黄润秋建议城建系统为大于15m，公路系统为大于30m，铁道系统为大于50m，而矿山系统和水电系统为大于100m[3]，但未对坡度进行界定。
综上所述，本人认为，对城建系统，软岩高陡边坡是指其地质软岩岩体抗压强度介于1.5MPa～25MPa之间、坡度为30度～60度、高度为15m～30m的边坡。
[1] 杨宇航,颜志平,朱赞凌,等.公路边坡防护与治理[M].北京:人民交通出版社,2002
[2] 周培德,张俊云.植被护坡工程技术[M].北京:人民交通出版社,2003
[3] 黄润秋.中国岩石高边坡工程及其研究[A].工程地质原理分析精品课程建设[DB。
验算地基土层下某点承载力表
大三角形路基宽度填土高度边坡坡率b K43+570-K44+36032.5 1.2319.85K50+536-K50+84032.5 2.05322.4K50+370-K51+46532.5 2.2322.85K53+260-K54+63032.52322.2532.5 1.4320.45大三角形应力系数小三角形应力系数K43+570-K44+3600.4632440.455102K50+536-K50+8400.4043480.396911K50+370-K51+4650.3410960.336262K53+260-K54+6300.2850540.2821200.2369840.235946大三角形应力系数小三角形应力系数材料平均重度γ路基原地面上填土高度K43+570-K44+3600.463240.4551023 1.2K50+536-K50+8400.404350.3969123 2.05K50+370-K51+4650.341100.3362623 2.2K53+260-K54+6300.285050.282122320.236980.2359523 1.4232323地基土第三步 计算竖向应力第二步 查表通过内插值算出三角形分布条形荷载下竖应力系数αs值第一步 算出三角形分布条形荷载下竖应力系数αs值查表所需要的参数m、n'小三角形大三角形小三角形b zx x m 16.25 2.419.8516.250.12090716.25 3.122.416.250.13839316.25 3.422.8516.250.14879616.25 3.422.2516.250.15280916.252.220.4516.250.107579因是03版超出3后需要用手算小三角形高度Z点竖向应力δz（Kpa)地质提供Z点竖向应力δz（Kpa)结果5.41666666727.690不处理5.41666666739.983260不处理5.41666666735.723675不处理5.41666666726.956140不处理5.41666666715.520470不处理地基土层承载力(应力）计算大三角形αs值表所需要的参数m、n'n'm n'10.147692110.190769110.209231110.209231110.1353851三角三角形小三角形0.57735三角形分布的条形荷载下竖应力系数αs值。
全面！10种地基承载力检测方法一次讲透
全面！10种地基承载力检测方法一次讲透地基承载力（Subgrade Bearing Capacity）地基土单位面积上随荷载增加所发挥的承载潜力，常用单位kPa，是评价地基稳定性的综合性用词。
应该指出，地基承载力是针对地基基础设计提出的为方便评价地基强度和稳定的实用性专业术语，不是土的基本性质指标。
土的抗剪强度理论是研究和确定地基承载力的理论基础。
在荷载作用下，地基要产生变形。
随着荷载的增大，地基变形逐渐增大，初始阶段地基土中应力处在弹性平衡状态，具有安全承载能力。
当荷载增大到地基中开始出现某点或小区域内各点在其某一方向平面上的剪应力达到土的抗剪强度极限时，该点或小区域内各点就发生剪切破坏而处在极限平衡状态，土中应力将发生重分布。
这种小范围的剪切破坏区，称为塑性区（Plastic Zone）。
地基小范围的极限平衡状态大都可以恢复到弹性平衡状态，地基尚能趋于稳定，仍具有安全的承载能力。
但此时地基变形稍大，必须验算变形的计算值不允许超过允许值。
当荷载继续增大，地基出现较大范围的塑性区时，将显示地基承载力不足而失去稳定。
此时地基达到极限承载力。
01地基承载力检测方法部分原位测试方法原理图平板荷载试验01■适用于各类土、软质岩和风化岩体。
平板荷载试验是一项使用最早、应用最广泛的原位试验方法，该试验是在一定尺寸的刚性承压板上分级施加荷载，观测各级荷载作用下天然地基土随压力而变形的原位试验，它可用于：根据荷载-沉降关系线(曲线)确定地基的承载力；设计土的变形模量；估算土的不排水抗剪强度及极限填土高度。
螺旋板荷载试验02■适用于软土、一般粘性土、粉土及砂类土。
螺旋板载荷试验(SPLT)是将一螺旋形的承压板用人力或机械旋入地面以下的预定深度，通过传力杆向螺旋形承压板施加压力，测定承压板的下沉量。
标准贯入试验03■适用于一般粘性土、粉土及砂类土。
标准贯入试验（standard penetration test，SPT）是动力触探的一种，是在现场测定砂或粘性土的地基承载力的一种方法。
土路面地基承载力
土路面地基承载力同学们！今天咱们来聊聊土路面地基承载力这个事儿。
这可是很重要的哦，要是不弄清楚，以后修的路可能就会出问题。
咱们得知道啥是土路面地基承载力。
简单来说，就是土路面下面的土地能够承受多大的重量。
就好像我们站在地上，地能撑住我们，但是如果有个特别重的东西放在地上，地可能就撑不住了，会陷下去。
土路面也是一样，如果上面有很多车或者很重的东西，下面的地基就得有足够的承载力，不然路面就会塌陷、变形。
那怎么知道土路面地基的承载力够不够呢？这就需要一些方法来检测啦。
一种常见的方法是平板载荷试验。
就是在土路面的地基上放一个很大的平板，然后在平板上逐渐增加重量，看看地基能承受多大的压力。
这个过程就像在考验地基的“力气”有多大。
如果地基在一定的压力下没有出现明显的变形或者破坏，那就说明它的承载力还不错。
还有一种方法是标准贯入试验。
这个方法有点像用一个大锤子往地里砸。
通过测量锤子砸下去的深度和阻力，来判断地基的承载力。
如果锤子砸下去很容易，那就说明地基比较软，承载力可能不够；如果锤子砸下去很困难，那就说明地基比较硬，承载力可能比较高。
了解了这些检测方法后，咱们再来看看影响土路面地基承载力的因素有哪些。
第一个因素就是土质啦。
不同的土质承载力是不一样的。
比如说，黏土的承载力可能就比砂土低一些，因为黏土比较软，容易变形。
而砂土颗粒比较大，比较松散，但是如果压实得好，承载力也可以很高。
第二个因素是含水量。
如果土里面的水分太多，就会像泥巴一样，承载力肯定很低。
但是如果太干了，土又会变得很松散，也不利于承载重量。
所以，要控制好土的含水量，不能太湿也不能太干。
第三个因素是压实度。
就是把土压实的程度。
如果土没有被压实好，里面有很多空隙，那么承载力就会很低。
就像我们踩在松软的沙滩上，很容易陷下去。
但是如果把土压实得很结实，就像踩在硬地上一样，承载力就会高很多。
那如果土路面地基承载力不够怎么办呢？别担心，有办法解决。
一种方法是换土。