质量管理(第六章)

实际成本 30% 15% 维修 人力 对总成本的影响 5% 5%
50% 5%
材料 设计
20% 70%
质量经济性
• 质量管理目标：经济的提供用户满意 的产品。
• 用户经济性
– 产品寿命周期成本：用户购置产品的费 用与在使用过程中支出的费用之和。
– 服务产品质量经济性体现在什么地方？
低劣质量的损失
• 生产者损失
世 界 级 制 作 技 术
σ
质量成本概念的发展
• 正确理解质量、成本、生产率、利润 之间的关系
• 正确理解质量与效益的关系 • 正确理解短期效益和长期效益的关系
• 正确理解消费者、企业和社会的关系
• 质量成本项目是针对符合性质量而言的 • 同出现不合格品密切相关 • 只是生产过程成本的一部分 • 质量成本核算是为了寻找质量改进的途 径，达到降低总成本的目的
全面质量成本的提出
全面质量成本
反应型要素 预 防 成 本 鉴 定 成 本 内 部 故 障 成 本 外 部 故 障 成 本 进攻型要素 田 口 方 法 标 商 市 6 精 益 杆 誉 场 对 份 管 化 比 额 理 管 理 统 计 过 程 控 制
• 质量成本：是总成本的一部分，包括确保满 意质量所发生的费用，以及未达到满意质量 的有形及无形损失。
冰山图
• 直观的质量损失占销售额的5—8% • 隐含的质量损失占销售额的15—20%
质量成本估计
Sigma DPMO 水平 2 308537（无竞争力）
3 4 5 66807 6210（行业平均水平） 233
• 引进新技术飞机：
– 新型飞机更节油，噪音更低，排放物减少， – e.g.777-300ER
(20% lower in fuel burn; lighter paint finishes)
环境带来的挑战– 机上废物
• 机上塑料瓶和易拉罐的回收，配餐产 生的废品回收等 • 部分配餐用品的循环使用
航线优化
预防成本
• 是指为预防质量问题发生所支出的费用， 包括： – 质量计划工作费 – 质量管理培训费 – 质量评审奖励费用 – 工序控制费用 – 收集和分析质量数据的费用 – 质量报告费等
鉴定成本
• 是指为鉴定产品和工作质量而发生的一 切费用：
–进货检验费 –工序检验核查费 –产品检验费用 –质量审核费、评审费用 –测试手段的维护、校准费等 –库存物资的复检费等 –其他
没有核算顾客损失
质量成本构成特性曲线分析
• 质量成本中的四大项目的费用大小与产 品合格质量水平（即合格品率或不合格 品率）之间存在一定的变化关系。这条 反映其变化关系的曲线，称为质量成本 特性曲线。
合 格 产 品 单 位 成 本
C2
C
A
合 格 产 品 单 位 成 本
C1
Q 100%不合格
P* 适宜的质量水平 质量成本特性曲线图
Q 100%合格
• 图中曲线C1表示预防成本加鉴定成本之和，它随着合格 品率的增加而增加；曲线C2表示内部故障加外部故障成 本之和，它随着合格品率的增加而减少；曲线C为上述 四项之和，为质量总成本曲线，即质量成本特性曲线。 • 揭示一个道理：质量水平并不是越高越好，而是存在某 一个最佳值。
传统的最佳质量成本模型
– 因质量不合要求，发生在企业内外的损失。 有形损失和无形损失。
• 消费者损失
– 在产品使用或服务提供中，由于质量缺陷 而使消费者蒙受的损失。包括功能不匹配 等无形损失。
• 社会损失
– 对环境、资源、社会秩序等的不增强 • 大气中的排放物：
– 燃烧航空油料 – 地面设施和机动车辆的排放物 – 噪声 – 垃圾和废物的产生
• 2006年IATA 帮助改进了350 多条航线， 相 当于节约USD 6.62 亿美元，减少二氧化碳 排放量600万吨。 • 据IATA估计，由于空中交通管理问题造成 的燃油浪费占总油耗的12%，这些问题包括：
– 空管设施不足 – 空管限制造成的飞机起飞和降落时的等待 – 空管限制造成的航线绕行等
质量管理
Quality Management 马春芳
第六章 质量经济性与质量成本管理
质量成本的概念 质量的经济性 质量成本管理 质量成本概念的发展
重点
质量成本的概念
• 是指由于质量低劣所造成的损失
• 低劣质量的损失： – 质量损失是产品在整个寿命周期过程中， 由于质量不满足规定要求，对生产者、使 用者和社会造成的全部损失之和。 – 质量损失的冰山理论。
质量低劣的损失是多少？
• 认识不清，不重视
• 1995年，通用电气计算出总体sigma 达到3.5时，质量成本为50亿美元。
如何进行质量成本管理
• 明确质量成本分析的目的
• 进行质量成本费用项目核算
• 进行质量成本分析
– 质量成本总额分析
– 质量成本构成分析
– 质量成本与比较基数的比较分析
• 故障成本与销售收入 • 预防成本与销售收入
传统的最佳质量 成本模型
A区：质量改进区 故障成本>70% C区:质量控制区 (适用区) 预防成本<10% 故障成本≈50% 预防成本≈10%
B区:至善区 (质量过剩区) 鉴定+预防>70% 或故障成本<40%
确定质量改进 项目并实施
若找不到更为有利 的改进项，将重点 转为控制
减少鉴定项目 等
朱兰的质量成本模式的缺陷
质量成本分析的目的
• 在满足规定质量水平的情况下，通过分析
质量成本——降低质量成本——降低总成 本——提高经济效益
• 质量成本分析的目的就是要寻求既满足用
户要求的质量，又能为企业提供利润的最
佳经济效果。（美西南）
• 最经济地满足既定质量水平
质量成本费用会计项目核算
• 质量成本项目根据企业实际情况设置
内部故障成本
• 是指在交货前产品或服务未满足规定 要求而发生的费用
– 废品损失（差错事故损失） – 不合格返工费用 – 停工损失 – 质量事故处理费用等
外部故障成本
• 是指交货后由于产品或服务未满足规定的 质量要求所发生的费用 – 索赔损失 – 退货或退换损失 – 保修费用 – 诉讼费用 – 违反质量责任造成的损失
环境带来的挑战
• 民航业占人造二氧化碳排放量的2% ， 占整个交通运输业排放量的13%
环境带来的挑战—节约油耗
• 燃油成本占运营成本的30%以上 • 航空公司开展节油运动:
– 减轻机身重量，如：
• 使用轻型货运集装箱 • 刮掉货机的外涂漆 第一架“银色子弹头”货机2006年3月18日投入运营， 机身重量减轻200公斤，每年燃油成本HKD 150万，其 他货机也逐步采用该方法。
• 难以测定最佳质量成本
• 可接受的不合格品率与现代质量管理 不断改进的思想不相融合 • 对于接近“零缺陷”的产品，上述质 量成本模式不再适用。
未核算的质量成本
通常测量项目
废品 质量保证费用 检验成本 延时
不经常被测量的项目
增加的维护，损失的销售额 顾客不满意 开发错误 丢弃未加工的原材料
设计对产品成本的影响
质量成本
不适用 销售收入的25%-40% 销售收入的15%-25% 销售收入的5%-15%
6
3.4
低于销售收入的1%
质量成本的构成
运行成本
预防成本； 鉴定成本； 内部故障成本； 外部故障成本。
外部质量保证成本
为提供附加的质量保证措施、程 序、数据等所支付的费用； 产品的验证试验和评定费用， 为满足用户要求，进行质量体系 认证所发生的费用等。