沥青路面路基施工中处理措施论文
沥青路面破坏的成因及施工措施探讨论文
沥青路面破坏的成因及施工措施探讨论文沥青路面破坏的成因及施工措施探讨论文摘要：随着经济的不断发展，我国的交通基础设施建设也快速增长，公众需求也随之口益提高，如何做好维护工作，使高速公路保持一个良好的运行状态，是高速公路维护管理工作者面临的十分艰巨的任务。
高速公路维护工作是长期、持续和周期性的，因此如何做好路面的维护和灾害预防十分重要，本文将就沥青路面破坏的成因及维护措施进行探讨。
关键词：沥青;路面;破坏;维护;探析一、由于行车和自然因素对于路面的长期作用，导致沥青路面出现损害，由于实际情况的不同，沥青路面的损坏现象也形态各异，是多方面复杂作用的结果。
根据损坏现象的原因和危害性以及对于道路使用交通的影响分为以下类别。
1、裂缝类裂缝类病害根据开裂的程度及类型分为: 横缝、纵缝、网裂和龟裂等。
裂缝类在道路损害中较为常见，道路一旦投入使用，在车辆行人的长期荷载反复的`作用下，沥青的结构层会产生应力，一旦拉应力超过材料本身的极限强度，就会造成底部开裂，底部的开裂会迅速扩展到路面，从而形成裂缝。
有时道路拓宽，基层的半幅施工，局部基层存在缺陷，过分缩短工期等原因也会造成路面裂缝。
2、松散类松散类破坏大致可分为坑槽、麻面、啃边等。
其中坑槽是路表面松散材料散失后形成的凹坑。
路面的松散类灾害有很多方面的因素，首先在施工的时候当面层材料配合比不当，结合材料含量少或粘结力不足易造成路面松散材料本身的强度不够，随着道路投入使用就会造成松散类的破坏，另外沥青道路路面的自然老化或施工质量差等都会造成路面松散类的破坏。
3、变形道路的变形类破坏主要出现在投入使用后的设计年限中后期，在反复的荷载和自然条件的影响下，路面的结构层强度逐渐降低，直至结构层不再具备足够的强度抵抗轮载压力就会导致路面在车辆的荷载下发生变形破坏。
4、其他类除了以上三类常见的路面病害，还有一些返油、翻浆等路面病害，其中常见的路面病害除了裂缝类、松散类、变形类外还有泛油、翻浆等病害。
沥青路面施工常见问题与解决对策
浅谈沥青路面施工常见问题与解决对策摘要：沥青路面施工一项施工难度大、技术要求高、工艺复杂的道路工程。
若在施工过程中不采取合理的措施进行质量控制，那么将会对施工效果产生不同程度的影响。
本文对沥青路面施工常见问题进行了简要的阐述，同时提出了相应的解决对策。
关键词：沥青路面；施工；常见问题；对策中图分类号：u416.217 文献标识码：a 文章编号：随着国民经济的快速发展，越来越凸显出了公路运输的灵活性和优越性。
充分的发挥了公路运输作用，使其成为我国国民经济不断持续发展的关键命脉。
沥青混凝土路面在行车过程中可以感受到良好的舒适性，具有良好的抗滑、防渗、坚实、耐疲劳等优越性能，因此广泛的应用在公路以及各种高等级公路中。
然而，随着公路交通运输量的不断增加，路面质量将要面临的考验越来越严峻。
因此，为了能够更好的确保道路路面质量，控制好道路路面的施工质量是十分必要的。
1、沥青路面施工常见问题在沥青路面施工当中，经常遇到的问题可以分为路基施工常见问题、基层施工常见问题以及面层施工常见问题等三个大的方面。
1.1路基施工常见问题路基施工常见问题有以下几点：采用不当的路基填料，直接损坏了路基的质量。
如路基施工过程中以危害性膨胀土、有机质或者腐殖类土，或者高液限黏土等作为路基填料是破坏路基的直接原因。
路基填方土低。
地下水位高、路基排水阻隔，未对部分软土地基采取有效的处理措施；在地势平坦，路基填方土较低时，为按照实际要求对经过的水渠、鱼塘等地段进行清淤处理，从而为沥青路面施工留下的相应的隐患。
路基的压实度未满足要求，碾压不均衡，未完成规定的碾压遍数；取土地点含有大量的树根、草根等不同杂物，不能够满足实际的压实度要求；不恰当的路基压实度含水量，高填方碾压之前未达到适当的填土厚度。
1.2基层施工常见问题在沥青路面的基层施工当中，较长遇见的问题有裂缝现象、基层强度不够等。
在上一层结构铺筑之前，若基层或者底基层没有进行彻底的清底，遗漏了路基表面或路面结构层部分浮尘、浮土的清除，那么在受到雨水冲刷后，雨水后的浮层细料将会变软，路面经过车辆时，在压力的作用下水流将会把浮层冲刷成浆，对沥青面造成影响，从而出现不同程度的裂缝现象。
沥青混凝土路面施工方案路基处理与基础施工
沥青混凝土路面施工方案路基处理与基础施工一、引言沥青混凝土路面的施工是道路建设中至关重要的一部分。
在施工过程中，路基处理和基础施工是确保路面稳定和耐久的关键步骤。
本文将详细介绍沥青混凝土路面施工方案中的路基处理与基础施工。
二、路基处理1.地面准备在进行路基处理之前，需要对地面进行准备工作。
首先，需要清理地表上的杂草、石块和其他障碍物。
其次，对地面进行平整，确保路基的均匀性和一致性。
2.土方开挖与填方根据设计要求，进行土方开挖和填方工作。
开挖土方时，需要注意避免损坏地下管线和电缆。
填方时，应确保填土的均匀分布，并采取合适的压实措施，以提高路基的密实度和稳定性。
3.边坡处理在路基的两侧，需要进行边坡的处理。
边坡的坡度和角度应根据设计要求进行调整，以确保边坡的稳定性和安全性。
常见的边坡处理方法包括土石方加固、挡墙建设等。
4.排水系统排水系统是路基处理中不可忽视的一部分。
在施工过程中，要合理设置排水设施，包括雨水口、排水沟等，以确保路面在雨季或降雨天气中能够有效排水，避免积水对路面的损害。
三、基础施工1.基层处理在路面基础施工中，首先需要进行基层处理。
基层处理的目的是提高基层的强度和稳定性，以便支撑上层的沥青混凝土层。
常见的基层处理方法包括土石方加固、碾压和填充等。
2.基层贴面在基层处理完成后，需要进行基层贴面工作。
贴面主要是为了提高基层的平整度和光滑度，并进一步提升路面的整体性能。
贴面材料可以选择沥青混凝土或其他合适的材料。
3.底基层施工在基层贴面完成后，进行底基层施工。
底基层的目的是为上层的面层提供均匀的支撑，确保整个路面的平整度和稳定性。
底基层施工需要根据设计要求进行厚度和密实度的控制。
4.浇筑沥青混凝土层在底基层施工完成后，可以进行沥青混凝土层的浇筑工作。
浇筑沥青混凝土前，需要进行充分的配料和搅拌工作，确保沥青混凝土的质量和均匀性。
浇筑时要注意控制温度和厚度，以避免产生裂缝和变形。
四、总结沥青混凝土路面的施工方案中，路基处理和基础施工是至关重要的环节。
沥青路面平整度控制及处理措施
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第 期总 １期 ８ （第２ ） ７
楚 延 村
施技■ 工 术
当筛分 系统出现 问题时 ， 造成骨料 级配发生 较大变化 ； 时 有 也会 出现 花 白料 ， 使路 面难 以摊铺 成型 ； 温度过 高造成 沥青 老化 ， 不能保证沥青混凝 土摊铺 质量 ； 拌和能 过小 ， 出现停 工 待料状 况 ， 接头处 温度 降低 ， 使 出现 温度差 ， 成一 个个 形 坎； 当运输设备不配套或 司机技术较 差时 ， 会撞击摊铺机 ， 使
２３ 填 土路基压 实 ．
下。
（） １ 地基加 固处理 ， 为消除桥 台和台后填方段 的差异 沉降
变形 ， 需对地基进行加固。 （ 桥头设计过渡段 ， ２ ） 即在一定长度范 围内铺设过渡性路 面或设置搭 板。
（） 填料的选择 ， ３台背 可选 用当地 的石渣 、 砂砾 等 内摩擦 角大的填料进行填筑 。
不 好常容易 产生的缺 陷是接缝处 下 凹或 凸起造成平 整度不 良。 用宽 幅摊铺机全幅摊铺时 ， 可避免纵 向接缝 ， 但是横 向接 逢是不可避免 的。
应将 每天必须停 机 中断摊铺 点放在构造物 一端顶做 收缩 缝 的位置 。在 中途万一 出现停机 ， 应将摊铺机熨平 板锁紧不使 下沉 ； 停顿时间在气温 １ ％以上 时不 要超过 １ｍｎ ０ ０ ｉ。停顿时 间超过 ３ ｍｉ ０ ｎ或混合料温度低于 １０ ２ ，要按照处理冷接 ０ ２时
挂 空档 ， 依靠摊铺 机推动缓慢前进 ， 应有专人指挥 卸料车 并
进行卸料 ； 确保摊铺机供料系统的工作具有连续 性。如 中断 摊铺 时间短 ， 仅受料 斗 内的混合 料 已经冷硬 ， 则应先将 受料
路 堤填料一 般应采用砂 砾及 塑性 指数 和含水量符 合规
公路沥青路面施工质量控制论文
浅析公路沥青路面施工的质量控制【摘要】：沥青路面已广泛应用于高速公路、城市道路和公路等路面施工，成为目前我国铺筑面积最多的一种高级路面。
本文就影响沥青路面施工质量控制的因素及其控制措施进行了分析。
【关键词】：沥青路面；施工质量；控制措施中图分类号：u416.217文献标识码： a 文章编号：引言沥青路面是用沥青材料作结合料黏结矿料修筑面层与各类基层与垫层组成的路面结构。
由于沥青路面使用了沥青结合料，因此增强了集料间的黏结力，提高了混合料的强度和稳定性，使路面的使用质量和耐久性得到提高。
与水泥混凝土路面相比，沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便等优点。
一、影响沥青路面施工质量控制的因素1、沥青的性能沥青面层所采用的沥青标号与气候、地区有关，不同气候区选用的类型不一样。
用于面层的上层宜采用较稠的沥青，下层或连接层宜采用较稀的沥青，对不同来源、不同标号的沥青要分开存放，不得混杂。
经较长时间存放的沥青在使用前应抽样检验，以确保沥青的性能符合设计使用要求。
2、路面基层的处理路面基层的平整度对沥青混凝土路面的质量影响很大，必须严格按施工技术规范进行检查验收，对基层有松散、坑槽或平整度不能满足要求的，要在路面工前用沥青混合料进行修补处理。
3、其他施工工序的控制（1）沥青混合料的拌和应保证配合比的准确性和稳定性，混合料拌和时要均匀不一致并且不具有适当的温度；（2）没有选择先进的拌和设备，按照要求设备应集供料、加热、计量和拌和于一体，并应配置自动记录设备，在拌和过程中应逐盘打印沥青及各种矿料的用量、拌和温度；（3）没有根据配合比严格控制各种矿料及沥青、粉料的用量，一般要求级配偏差控制在3%以内，沥青用量偏差控制在0.3%以内；四是沥青混合料没有采用合适的运输车辆。
二、公路沥青路面施工的质量控制措施1、做好施工前准备为确保沥青路面施工的质量达到坚实、平稳、稳定、耐用、抗滑等技术要求，施工单位要加强施工过程中的程序化控制、流程化施工、规范化操作、质量数据化评价，充分发挥施工单位的组织、协调、管理作用。
沥青路面在施工中存在的问题处理措施
H IGHWAY现代公路作为当前使用最为普遍的路面，沥青路面具有很多优点，例如：耐磨性强、降低噪音的能力强、具有平整的表面、行车舒适、所耗施工时间短、维修养护简便等。
近年来伴随我国经济的飞速发展，国家加大了基础设施建设的步伐，大批道路工程项目上马，参与修建道路工程的企业队伍不断扩大，但一些负面的严重质量问题还是不断出现，这主要是施工队伍的素质、技术等方面的水平各不相同。
有些施工队伍为了追求高额利润，不规范施工，不严格把守质量关，甚至主观上将工期缩短，导致出现面层与基层的粘接较差，造成路面不平；后期对于施工接缝处理不当，沥青面层裂缝、松散的现象时有发生；道路边缘随时间的增长不断破损，形成毛糙啃边。
为了更好的提高沥青道路使用性能，就沥青公路施工中存在的问题进行探讨，从路基施工质量、路基和路面基层的施工方法、路面施工机械的选用、路面材料的性能以及施工后期养护等方面可以采取以下措施。
路基的施工质量路基的施工质量具有十分重大的作用，它是整个路线工程的基础和关键。
要做好路基施工，首先要做好路基的填筑。
对地基进行处理是建筑路堤时必须要考虑的问题，而对原地基的处理和对坡面地基的处理是需要重点考虑的方面。
需要清除坡面表层的情况：坡面较小且高度于1.5m。
需要考虑是否将坡面做成台阶的情况：坡度大于1.5m。
此时应将充分的填料嵌在地基里，避免路堤的滑移，保证路堤的稳定。
台阶的尺寸会跟随土质、地形和施工方法的不同而会有所不同。
但一般情况下，当宽在1m以下时，台阶顶面应做成向内倾斜百分之三到五的坡度，并分层夯实。
需要挖除路基范围内的树根，草丛等可能影响路堤稳定的因素：路堤填筑高度不小于1.0m。
当遇到基底表层成分是腐殖土时，可以借助人工填充或者是挖掘机将表层土清除并换填。
3Ocm是厚度的最高限，同时应该注意分层压实的问题，并且坡面基底的处理工作也要根据实际情况酌情处理。
路基和路面基层的施工通常在准备进行路基施工的时候，需要重点考虑通过试验路段来确定采用何种机械进行施工，针对不同填料确定压实的最佳含水量、适宜的厚度以及相应的碾压遍数、机械配套设备等等，并进行施工组织设计。
沥青路面养护工作中存在的主要问题及解决措施
沥青路面养护工作中存在的主要问题及解决措施摘要：沥青路面是公路中的重要组成部分，其质量及使用寿命直接影响到整个公路的结构性能、使用价值等。
沥青路面在使用过程中出现的病害现象，往往会对交通通行产生重大影响，阻碍人民群众的出行活动，甚至威胁到人民的生命安全，因此需要对沥青路面的质量进行管控。
通常情况下，沥青路面都有一定的使用年限，随着时间的推移，沥青路面在使用过程中会受到内部外部诸多因素的影响，从而导致沥青路面出现病害现象，这直接影响到沥青路面的使用寿命和行车安全。
为更好保障沥青路面的质量安全，需要加强养护工作的落实，有效保障沥青路面的使用寿命，以此来保证交通通行的安全可靠。
关键词：沥青路面；养护工作；主要问题；解决措施引言：沥青路面养护工作通常是在沥青路面施工完成后开始的，并且在后期营运阶段中需要对沥青路面进行全面检查，对其中存在的问题进行修复，从而有效确保沥青路面结构性能的稳定，保障沥青路面的行车安全性[1]。
然而，在实际养护工作往往会遇到诸多问题，导致养护成效不佳，甚至影响到交通通行质量[2]。
为确保沥青路面结构性能稳定，延长路面的使用寿命，需要对现阶段沥青路面养护问题进行归纳并解决，不断提升养护工作的效率和质量，更好维护沥青路面的性能稳定，为人民的出行提供安全可靠的道路服务。
一、沥青路面养护工作中存在的主要问题分析从沥青路面养护工作分析，其存在的主要问题是侧重于被动性养护，往往在路面病害较为严重，甚至影响到使用功能时，才会开展养护作业[3]。
针对沥青路面出现的病害问题，往往只是表面处理，没有对形成原因进行分析，难以从本质上解决病害问题，导致病害频繁出现。
经过对区域沥青路面养护作业开展情况而言，沉陷、纵缝、网裂、坑槽等都是最为常见的养护工作，也是历年出现的最为频繁的病害问题[4]。
这说明四种病害直接会影响到沥青路面的使用寿命和结构性能。
但是，并不能说明其他病害问题没有影响，如横缝等，基本上对沥青路面产生影响较小。
沥青路面不平整的原因及措施论文
浅谈沥青路面不平整的原因及措施【摘要】随着高等级公路的迅速发展，由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪声、施工期短、维修简便等特点而被广泛使用。
但是沥青路面会出现坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙等路面不平整现象，本文浅谈路面不平整产生的原因，并提出采取相应对策措施.【关键词】沥青路面；不平整；原因；措施1沥青路面不平整产生的主要原因1.1 路基不均匀沉降路基是路面的基础，路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平整，分析其原因，不外乎使用了含淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土；半挖半填路基的接合部处理不当，造成路基与填料接缝接合部产生裂缝和沉降；特殊地基路段处理不当，使在自重的作用下产生沉降；路基的防护、排水系统不完善，造成不均匀沉陷、水流不畅，引起路基变形。
1.2 基层不平整基层做的不平，无论怎样使面层摊铺平整，压实后也因虚铺厚度不同，产生不平，出现低洼现象。
1.3 摊铺机械及施工工艺对平整度影响摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。
1.3.1 摊铺机械性能好坏，决定着路面面层的平整度。
小型沥青摊铺机铺筑，路面接缝多，根本谈不上路面的平整度。
1.3.2 摊铺机基准线的控制，也影响着路面平整度。
目前使用的摊铺机大都有自动找平装置，摊铺是按照预先设定的基准来控制，但施工单位往往不够重视或由于高程的操平误差，形成基准控制不好、基准线因张拉力不足或支承间距太大而产生绕度，使面层出现波浪。
1.3.3 摊铺机操作不正确，最容易造成路面出现波浪、搓板。
无论在施工中采用哪一种型号的摊铺机，若摊铺机操作手不熟练，导致摊铺机曲线前进、运料车在倒料时撞击摊铺机、摊铺机不连续行走或在行走过程中熨平板高低浮动等不规范作业，都会使路面形成波动或搓板。
1.4 碾压影响平整度碾压温度的控制上，初压温度过高压路机的轮迹明显，沥青料前后推移大，不稳定；复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料，小碎片飞溅，影响表面级配；温度过低，则不易碾压密实和平整；压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥；在未冷却的路面上停机会出现压陷槽；碾压行进路线不当，不注意错；碾压遍数不够，即压实不足，通车后形成车辙；碾压遍数太多，由于短时间集中重复碾压，会造成已成型路面的推移，形成龟裂波浪。
沥青施工论文总结范文
摘要：随着我国交通事业的快速发展，沥青路面施工技术在道路建设中的应用日益广泛。
本文通过对沥青路面施工技术的总结，分析了沥青路面施工的关键环节、质量控制要点以及常见问题及处理方法，旨在为沥青路面施工提供参考。
关键词：沥青路面；施工技术；质量控制；常见问题一、引言沥青路面以其优良的防水、耐磨、舒适等性能，成为我国道路建设的重要材料。
沥青路面施工质量直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
本文对沥青路面施工技术进行总结，以期为沥青路面施工提供有益参考。
二、沥青路面施工关键环节1. 施工准备：施工前应对施工现场进行勘察，制定详细的施工方案，包括施工工艺、材料选择、施工顺序等。
同时，对施工人员进行技术培训，确保施工质量。
2. 基层处理：基层是沥青路面的基础，其质量直接影响沥青路面的使用寿命。
基层处理包括清理、平整、压实等环节。
3. 沥青混合料拌和：沥青混合料是沥青路面的主要材料，其质量直接影响路面的性能。
拌和过程中应严格控制温度、拌和时间、拌和均匀度等。
4. 摊铺与压实：摊铺过程中应保证摊铺厚度均匀，压实度达到要求。
压实过程中应避免出现碾压不足或过度碾压等问题。
5. 接缝处理：沥青路面接缝是路面病害的主要发生部位，应严格控制接缝处理质量。
三、沥青路面施工质量控制要点1. 原材料控制：对沥青、集料、矿粉等原材料进行严格检验，确保符合设计要求。
2. 施工过程控制：对施工过程中的各个环节进行监督检查，确保施工质量。
3. 检验检测：对施工完成的沥青路面进行抽样检验，确保路面质量。
四、常见问题及处理方法1. 路面裂缝：裂缝是沥青路面常见的病害之一，原因包括基层不均匀、施工质量问题等。
处理方法包括裂缝灌缝、裂缝修补等。
2. 路面沉陷：路面沉陷原因包括基层不稳定、施工质量问题等。
处理方法包括路基加固、路面修补等。
3. 路面车辙：车辙是沥青路面常见的病害之一，原因包括沥青混合料设计不合理、施工质量问题等。
处理方法包括路面翻新、路面修补等。
公路工程沥青混凝土路面施工难点及措施
公路工程沥青混凝土路面施工难点及措施摘要：在目前阶段公路工程项目实施过程之中，沥青混凝土得到了广泛的运用，工作人员针对于沥青混凝土的饱和度、安全性和密实度都需要严把质量关，特别是公路工程项目实施的过程当中对于施工工艺和路面施工技术都提出了更为严格要求，这就迫切的需要当前公路工程项目监督管理人员可以结合工程实际情况制定合理以及科学管理制度，使工作人员技术水平和综合素质得到全面提高，还需工作人员严格的按照施工流程和规章制度开展工作，切实保障各大环节施工质量符合要求，才能提高公路工程项目的建设水平和建设质量，同时可以促使我国的交通体系日益发展和完善，实现交通事业的可持续的发展。
关键词：公路工程；沥青混凝土；路面；施工难点；措施一、公路工程沥青混凝土路面施工难点1、运输混合料运输混合料的时候，需要正确地对待运料和卸料，确保混合料的粗细集料防止产生分离的问题，其中混合料的温度在运输到施工现场的时候温度不可以小于140℃，等到运输时间超过30min，或者是现场环境气温小于10℃，就需要工作人员在进行运输的时候采取保温措施。
要是混合料产生离析、结块，或者是混合料温度比较低，就不可以继续进行使用。
2、路面翻浆首先就是沥青混凝土施工技术对于道路地基土质有着较高的需求，要是地基路段存在土质粘性较高或者是土质膨胀的情况，借助混凝土沥青混凝土技术开展道路施工的过程中会出现刚性较低的情况，如此施工效果会受到较大的影响。
要是路基土质存在较多的水分，就会影响到路基结构，而且会给沥青混凝土路面造成一定的影响，如此沥青混凝土路面也会产生变形的情况，进而影响到工程质量。
不仅如此，要是在开展路面土壤压实工作的时候，要是效果较差，难以满足实际的需求，等到摊铺完毕沥青混凝土混合料后，路面会产生翻浆的问题。
要想避免产生路面翻浆的问题，施工单位就需要参考相关的程序来进行操作，而且需要正确地进行准备工作，检查施工路段的土质情况，处理好土质比较松散的部分，要是土质不比较松软，含水量较高，就需要置换土壤。
沥青路面基层施工技术论文
沥青路面基层施工技术论文1问题分析第一，离析。
在适应沥青混合料的时候可能会发生这种现象，使得材料内部相关配合存在不均匀性，影响材料性能。
比如，级配离析，主要是由于粗料集中区以及细料集中区没有均匀分布，使得搭配密度存在不均匀的状况，而纵向离析则是施工过程中常见的一个问题。
第二，硬化。
这种现象发生的主要原因是没有控制好材料的配合比。
混凝土与沥青是两种重要的施工材料，如果没有控制好配合比，就会导致路面硬化。
比如，若是混凝土太多，而沥青太少，就会导致沉陷以及膨胀问题。
第三，侵蚀。
路面基层的主要构成材料有水泥以及砂和石等，在对材料进行铺设以后，就难以抵挡雨水造成的冲击，从而导致侵蚀问题，对材料紧密性造成影响。
比如，在雨季进行施工的时候，铺设好的材料在雨水冲刷之下会松散。
2施工技术关键2.1做好准备工作在对基层进行施工之前，需要对上道工序做好验收工作，对于高程以及压实度和平整度等做好检查和验收工作，对下封层完整性进行检查，对基层表面存在的杂物以及污染等进行清理，利用水进行冲洗。
尽可能提前做好水冲洗工作，这样在施工的时候就能保证基层的干燥。
2.2对材料质量进行控制在选择材料时，要利用普通硅酸盐水泥，其标号要在32.5以上，在工程中不能使用早强水泥，按照设计要求，设计水泥掺量。
另外，需要依据设计级配采集集料，碎石压碎值要在30%以内。
结合相关规范要求，由试验室对于样料开展试配工作，对试样进行制作，并对施工加以指导。
在对水泥稳定碎石配合比进行设计的时候，需要在实验室中对碎石以及砂和水泥等进行检验，做好试配工作，将试样制作出来，结合相关要求，底基层7天无侧限抗压强度要在2.5兆帕以上，基层要在3兆帕以上。
依据这个要求对水泥用量加以确定。
含水量直接影响基层强度，如果含水量太小，就会影响碾压的密实性，导致松散以及裂纹现象；如果含水量太大，就会造成弹簧现象，水分被大量蒸发，容易出现干缩裂缝。
因此，要对含水量进行控制，保证它能够使水泥水化与水解，也满足碾压的工作。
公路沥青路面施工质量控制措施论文
探讨公路沥青路面施工质量控制措施摘要：公路沥青路面施工的质量影响着整个公路施工工程的质量和公路建成通车后的变通安全，并影响到地区经济的发展。
随着我国经济的飞速发展，国家对公路工程的技术投入和质量监控也越来越重视。
但我国目前的公路沥青路面施工技术水平较落后于发达国家,公路沥青路面施工质量控制也就成了工程技术人员经常探讨的课题。
本文中笔者主要从三方面去探讨如何控制公路沥青路面施工质量。
关键词：公路沥青路面；工程施工；质量控制；措施随着我国经济建设的不断深入开展，公路交通运输越来越繁忙，行车的密度、行车的车速及车辆载重量都在不断的增大，这就给公路的沥青路面带来了极大的压力，从国内已建成的公路沥青路面使用情况来看,一些路段在通车后出现了较为明显的早期破坏现象,如开裂、车辙、水损害等。
这些病害直接导致了路面使用性能的下降,使一些路段在建成后较短时间内就不得不进行大修,一些高速公路甚至在通车两、三年内就出现了较为严重的早期破损,这不仅降低了公路建设养护资金的使用效益,也大大影响了高速公路建设的社会形象。
因此，为了保证公路交通运输线的顺畅，提高公路沥青路面的施工质量，本人认为就要从施工材料的选择和配比、施工工艺的使用、施工管理等方面人手。
1、正确选择施工材料，实现科学的配合比根据工程的实际需要，选择合适的材料，是保证公路沥青路面舡质量的必要前提。
因此，在施工前，必须对工程所要用到的各种材料，进行科学的筛选，包括对集料、填料、沥青等。
1．1 正确选择集料首先，在选用粗集料时，要注意以下事项：一是不应该使用鄂式破碎机加工生产出的碎石；二是要合理控制粗集料粒径的大小，因为粗集料粒径的大小，会影响到沥青混合料的抗疲劳强度和抗车辙能力的高低。
相关研究表明，只要沥青混合料厚h与粗集料最大粒径d的比值接近2，路面表面层的抗滑性、路面抗车辙能力、耐久性就可以得到明显的提高，还能在一定程度上减少路面平整度的衰减；三是存放集料的时间不宜过长。
沥青路面不平整的原因和处理措施
[摘要]本文分析了路面不平整产生的原因，并提出采取相应对策措施[关键词]路面平整度原因处理措施1前言随着高等级公路的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高，路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度，又反映了施工队伍的水平。
近三年，我单位所施工的G312线眉苋段、G312线凤眉段及S304线安蔺段沥青路面工程，不同程度的出现了坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象，本人就出现的某些现象借此分析、初探沥青路面产生不平整的原因及处理措施。
2沥青路面不平整产生的主要原因W-Ht S.aJ"Y2.1路基不均匀沉降，造成已铺筑路面出现坑凹路基是路面的基础，路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平整，分析其原因，不外⑴路基填料控制不好，如眉苋段平凉城区路段为平凉市政府所实施的，路面形成高低不平，养护人员挖开路面后，发现部分路段路基是由建筑垃圾、工业垃圾填筑的，安蔺段由于土质原因，采用高液限粘土填筑的路段，不同程度的出现了路基不均匀沉降。
⑵半挖半填路基的接合部处理不当、、路基的压实度不足，如平华路属于旧路改建项目，半挖半填路基较多，当路面完成后，出现了沉陷、沉陷和裂缝，是由于路基填料的含水量大，施工单位力量不够，未能按规范要求挖台阶施工，造成路基于填料接缝接合部产生裂缝和沉降，路基压实机具不足，使路基土壤的密实度偏低，土体透水性增强，造成水分集聚和侵蚀路基，使路基土软化而产生工程监理不均匀沉降。
⑶特殊地基路段、路基防护排水不完善，如凤眉段的部分路基沉陷，是由于对原地基勘探不祥，有部分路基修筑在软土地段，因软土的压缩性大，在自重的作用下产生沉降，部分路段是由于路基的防护、排水系统不完善，造成湿陷性黄土的不均匀沉陷、水流不畅，引起路基变形。
2.2桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车，严重影响着路面整体平整度桥梁、涵洞两端的路基病害，是一个比较普遍的现象，也是最常见的公路病害之一，无论在安蔺段二级路，还是在凤眉段管理比较严的一级路，都不同程度的出现一些问题，主要表现在：⑴桥梁、涵洞的台背填土，由于压实机械的作业面狭小而是压实不到位，通车后，引起路基的压缩沉降。
公路沥青路面平整度影响因素及防治措施论文
公路沥青路面平整度的影响因素及防治措施摘要：本文从施工技术的角度较为详尽地阐述了公路路面不平整的成因，并对问题的解决提出了个人看法,结合工程实际对影响沥青路面平整度的原因进行分析，并提出相应的控制和防治措施。
关键词：沥青路面；平整度；处理措施中图分类号：u416.217 文献标识码：a 文章编号：1、前言公路沥青路面由于具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪声、维修简便等特点，因此在公路建设中被广泛地应用。
路面平整度是影响公路的使用性能，反映道路综合质量指标的主要因素之一。
2、沥青路面不平整原因沥青路面不平整产生的原因根据施工经验分析，造成沥青路面不平整或平整度下降的原因是多方面的，主要原因有以下几个方面：2．1路基的不均匀沉降路基是路面的基础，路基不均匀沉降，必然会引起路面的不平整。
以我国多条公路沥青路面的使用经验证明：路基的不均匀沉降引起的路面沉陷往往最大，导致上面的路面不平整度也往往发展得最快和最严重。
路基不均匀沉降是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。
路基的沉降可以有两种情况，一是路基本身的压缩沉降；二是由于路基下部天然地面承载能力不足，在路基自重的作用下引起沉陷或向两侧挤出而造成。
2.2基层的不平整基层的平整度差对路面平整度有着重要影响。
若基层不平，即使面层摊铺平整，压实后也会因虚铺厚度不同，产生路面不平整。
对于沥青路面，因基层顶面的平整度允许偏差为10㎜，当用沥青混凝土摊铺机作业时，尽管沥青混合料表面是摊平了，但因该处多出10㎜的松厚，压实后仍将出现低洼。
2.3配合比设计不理想沥青面层混合料的配合比设计直接影响面层的各项指标。
良好的基配、合理的沥青用量将保证路面的使用寿命。
否则，由于配合比设计不合理，导致沥青混合料高温稳定性差、水稳定性不好，产生严重的车辙和裂缝，必将严重影响路面平整度。
另外，基层配合比的设计将影响到半刚性基层的整体强度，作为面层的直接承重层，基层强度的好坏将直接关系到沥青面层的各项指标。
沥青路面施工控制要点分析论文 论文
对沥青路面施工控制要点的分析摘要:沥青路面由于具有力学强度高、行车平稳舒适、噪音小、易于机械化施工及维护等优点,在近年得到广泛应用。
随着路面技术的发展,我国路面施工工艺水平也普遍提高,但是高速公路由于行车密度大、车速快,并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大,给沥青路面带来了明显的早期损坏(如辙槽、泛油、推拥等),使用性能也大大降低,达不到设计的要求。
沥青路面的早期损坏与路面关键施工质量有关,要充分发挥沥青路面的优点,必须有良好的施工品质作保障。
沥青路面依其优良的平顺性、维修方便等特点在我国高等级公路建设中的应用越来越广泛,但在施工工艺和施工方法上是各有千秋。
本文就沥青路面在施工中常用的方法进行了简单的描述。
关键词:高等公路沥青路面质量控制1 对路面基层的要求基层的质量优劣影响沥青路面的施工质量的好坏,因此,在基层施工中应严格按照规范要求进行底基层和基层的施工。
基层施工完成后,采取保湿再生棉进行一定时间的养生,养生期不应少于7天。
在面层铺筑前对基层的平整度进行检查,检查方法采用3m直尺进行连续检查。
对于沥青路面的基层和面层宜在同一年内施工,以便减少路面开裂。
2 对沥青混合料原材料及拌和的要求2.1 对沥青的要求沥青路面沥青标号的采用,应按照路面等级、气候条件、交通条件、路面类型及在结构层的层位及受力特点、施工方法等确定。
对于高速公路,夏季温度高,高温时间长,重载交通大,山区及丘陵区上坡路段,车速较慢的路段,采用稠度大,粘度大的沥青,反之采用稠度小,低温延度大的沥青。
当高温要求与低温要求相矛盾时,应优先考虑满足高温性能要求。
沥青在储运、使用及存放过程中应有良好的防水措施,避免雨水或加热管道蒸气进入沥青中。
沥青必须按照品种、标号分开存放。
除长期不使用的沥青可在自然温度下存储外,沥青在存储罐中的储存温度控制在130℃-170℃之间。
2.2 对粗、细集料的要求高速公路和一级公路的粗集料可选用碎石、破碎砾石等,但不得采用筛选砾石和矿渣。
公路沥青路面基层施工技术及质量控制措施
公路沥青路面基层施工技术及质量控制措施随着交通网络的发展，公路建设已经成为国民经济中不可或缺的组成部分。
而在公路建设中，沥青路面常常被用于经过破碎、平整加工后的路面，它的特点是平整、防滑、减震、降噪、使用寿命长、维护成本低等。
因此，正确施工及质量控制显得尤为重要。
本文就公路沥青路面基层施工技术及质量控制措施进行探讨。
一、施工工序及技术流程1、基础处理首先，施工前要确定路基的结构和承载力，采用灰土加固、加筋土工、加固砂卵石等方法，提高路基抗渗、承载能力和稳定性。
若路基承载力不够，需进行基础加固。
2、基层施工基层施工时，需进行摊铺、夯实、验收、做好标记等工作。
① 摊铺沥青路面底层采用水泥混凝土或级配优良粒径小于10mm的碎石做为基层，基层厚度一般为20-30厘米，施工时需进行分层摊铺。
摊铺前，首先要涂布一层胶水，保证粘接性。
摊铺机沿路基轴线摊铺，其左右两边的石材应该等高。
整个摊铺面的平整度应该控制在2MM以内。
② 夯实基层夯实应尽量采用机械夯实，夯实后的压实度达到设计要求，同一道路段需重复夯实三次，高台处也要采用机械碾压加固。
③ 验收基层施工完整后，需进行验收。
主要是针对密实度、平整度、标高等方面进行检测，确保满足设计要求。
④ 标记为了便于后续施工及辅助车辆行驶，需对基层进行标记，在路基和路缘石位置标记线和标高。
3、沥青混合料摊铺摊铺沥青混合料时，需进行水平控制，防止堆积或低洼，影响后续施工质量。
沥青混合料的边缘必须直接连接到边缘，不准直接切断或对齐，以保证施工整体连贯。
4、压实经过摊铺的材料需进行压实处理。
沥青混合料压实需达到规定厚度和规定密实度，同时要保证表层没有明显的水汽泡。
压实的同时，需进行水平和垂直控制，保证路面平整性和高度标准。
5、清理施工结束后，需利用扫路机或其他清扫设备，对路面进行清理。
目的是清理松散颗粒，防止阻碍排水并且影响车辆运行。
二、质量控制措施沥青混合料的质量是影响沥青路面质量的关键因素，在选取沥青时需注意其膨胀系数是否稳定、稠度是否符合要求。
沥青混凝土路面施工中的边坡处理方法
沥青混凝土路面施工中的边坡处理方法在沥青混凝土路面施工中，边坡处理是非常重要的环节。
边坡处理的质量直接影响道路的使用寿命和交通安全。
本文将针对沥青混凝土路面施工中的边坡处理方法进行详细讨论。
1. 边坡处理的意义沥青混凝土路面边坡处理是为了保护路基及路面的稳定性，防止边坡由于沉降、侵蚀和冲刷等问题导致路面损坏，同时也能提供坡面排水及排除积水的功能。
因此，合理处理边坡对于确保道路的平稳、安全通行至关重要。
2. 边坡处理原则在进行沥青混凝土路面边坡处理时，需要遵循以下几个原则：- 坡度合理：边坡坡度的选择应根据地质条件、陡坡长度和高度、降雨强度等综合考虑，确保边坡的稳定性和安全性。
- 边坡防护措施：对于较陡的边坡，需要采取护坡措施，如设置护坡带、挡土墙等，以防止边坡的塌方和滑坡。
- 排水设计：边坡应设计排水系统，确保坡面排水通畅，防止积水对边坡稳定性的影响。
- 植被覆盖：通过适当的植被覆盖，可减少边坡的侵蚀，提高边坡的稳定性。
3. 边坡处理方法根据实际情况，我们可以采用以下几种常见的边坡处理方法：- 剪切边坡：适用于边坡较陡且地质条件较好的情况。
通过剪切边坡可提高边坡的稳定性，避免边坡滑坡的风险。
- 护坡带：适用于边坡较陡、地质条件较差的情况。
设置护坡带可增加边坡的阻力，防止边坡的塌方和滑坡。
- 植被覆盖：适用于边坡较缓且地质条件较差的情况。
通过合理的植被覆盖可以减缓水流速度，减少水土流失，增强边坡的稳定性。
- 排水系统：适用于边坡周边有积水问题的情况。
通过设计合理的排水系统，可及时排除积水，避免对边坡造成不利影响。
4. 边坡处理的施工要点在进行沥青混凝土路面边坡处理的施工过程中，需要注意以下几个要点：- 土方开挖：根据设计要求对边坡进行开挖，确保边坡的坡度和高度符合设计要求。
- 土方回填：在开挖完成后，进行土方回填，要求回填土的质量符合规范要求，并进行适当的压实处理，确保边坡的稳定性。
- 边坡面处理：根据设计要求，对边坡面进行处理，如剪切边坡的坡面要求光滑，护坡带要求平整，植被覆盖要求密实。
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关于沥青路面路基施工中处理措施的探讨【摘要】本文重点讲述了沥青路面施工过程中路基施工技术来探析路面平整度的重要原因与处理措施。
【关键词】沥青路面；路基施工；平整度；处理措施
1.沥青路面不平整产生的主要原因
影响沥青路面的平整度的主要原因有:路基的质量、沥青混合料材料的质量、施工工艺、施工方法和施工机械以及施工质量等。
以下从路基施工技术对沥青路面的影响来探讨。
路基是路面的基础,路基不均匀沉陷,必然会引起路面的不平整,分析其原因主要有:
（1）路基填料控制不好,若路基由建筑垃圾、工业垃圾填筑的或者采用高液限粘土填筑的路段,铺筑沥青砼不久后,就不同程度
的出现了路基不均匀沉降。
如部分路基采用建筑垃圾作填料,出现了路面沉陷不平整的现象。
（2）半挖半填路基的接合部处理不当、路基的压实度不足,如某些属于旧路改建项目,半挖半填路基较多,当路面完成后,由于路基填料的含水量大,施工单位力量不够,未能按规范要求挖台阶施工,造成路基于填料接缝接合部产生裂缝和沉降,路基压实机具不足,使路基土壤的密实度偏低,土体透水性增强,造成水分集聚和侵蚀路基,使路基土软化而产生不均匀沉降。
（3）不良地质路基未采用相应的技术处理措施,并且路基的排水工程和防护工程设计不完善,未采取有针对性的技术措施,通车
一段时间后在土体自重和行车荷载的影响下,以及外界雨水、雪水和地下水的侵蚀下,路基出现不均匀沉降,从而影响路面平整度。
（4）由于对原地基勘探不祥的情况下就摊铺沥青砼,后期往往出现大面积的不均匀沉陷,就不得不重新摊铺沥青砼加以修复。
（5）基层不平整对路面平整度的影响。
在施工中,基层做的不平,无论怎样使面层摊铺平整,但压实后也因虚铺厚度不同,路面产生不平整;由于路基平整度较差,当沥青混凝土摊铺机作业时,尽管沥青混合料表面是摊平了,但因松铺厚度差别较大,压实后仍出现路面平整度较差,这些说明基层不平整对路面平整度的有着严重的影响。
2.路基施工技术控制
2.1路堤填筑前原地面的处理
路基的施工质量,是整个路线工程的关键,也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验。
要做好路基工程,必须扎扎实实地进行路基的填筑,尤其对原地面的处理和坡面基地的处理:
2.1.1填筑路堤时应首先进行原地面处理
当路堤填筑高度不小于110m时,应注意将路基范围内的树根,草丛全部挖除。
若基底的表层土系腐殖土,则须用挖掘机或人工将基表层土清除换填,厚度视具体情况而定,一般以不小于30cm为宜,并予以分层压实。
如发现草炭层、鼠洞、裂缝,应更换符合条件土回填,并按规定进行压实。
路堤通过耕地时,路堤筑填施工前必须预先
填平压实。
如其中有机质含量和其他杂质较多时,碾压时因弹性过大,不易压实,应换填土。
2.1.2坡面基底处理
当坡面较小(横坡小于1∶5)时,只需清除坡面上的表层,其处理方法同上。
但坡度较大(横坡大于1∶5)时,应将坡面做成台阶,让填料充分嵌在地基里,以防止路堤的滑移。
台阶的尺寸,依土质、地形和施工方法而不同,一般宽底不宜小于1m,而且台阶顶面应做成向
堤内倾斜3%～5%的坡度,并分层夯实。
当所有台阶填完之后,可按一般填土进行。
2.2路堤填料
路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土,
不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。
对于液限大于50,塑性指数大于26的土,一般不宜作为路基填土,但是某些路段由于费用和当地土质的原因,受工程作业
现场条件限制,不得不使用,可作了如下处理:
（1）控制最佳含水量,保证土料在最佳含水量下达到最佳压实度。
由于当地土质含水量特别大,通过翻晒来实现,使其达到最佳含水量。
（2）掺外加剂改良。
对含水量大、塑性高的土或强度不足的其他材料如含有大量细粒砂的砂质土掺入石灰、水泥工业废料或其它材料的稳定剂,对土的性质进行改良,达到填土要求。
（3）采用不同土质填筑路堤时,采取以下措施:层次应尽量减少,
每一结构层总厚度不小于0.5m,不得混杂乱填,以免形成水囊或滑
动面;透水性差的土填筑在下层时,其表面做成一定的横坡,以保证来自上层透水性填土的水分及时排出;合理安排不同土质的层位,
采用不因潮湿及冰融而变更其体积的优良土填上层,强度较小的应填在下层;在不同土质填筑的路堤交接处应做成斜面,并将透水性
差的土填在斜面的下部。
2.3填土路基压实
路基施工时,应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行,并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织,还要有一定素质的施工队伍来实现。
2.4特殊地基处理
软土地基具有极大的破坏性,虽然在对其认定上尚无完全一致
的结论,但从广义上讲,只要外在荷载在土基上有可能出现有害的
过大变形和强度不够等问题时,我们都应该视为软基而认真对待,
并进行必要的处理。
一般按处理的部位可分为地基处理和路提处理,处理的方法为:
（1）对于路基高度不高,软土层或淤泥层比较薄的地段,可采用砂垫层、置换填土、反压护道、抛石挤淤的方法处理,以增强路基。
（2）对于排水地基,根据实地情况,可采用砂垫层法、袋装沙井法、砂桩、塑料板排水法及置换填土来处理。
（3）对于软土地基或湿陷性黄土地区比较复杂的地基情况,采
用垫隔土工布、碎石桩、加固土桩及强夯的办法处理。
（4）对于软土路提的处理,采用垫隔覆盖土工布、增设土工格室、土工格栅等办法。
2.5桥头、涵洞两端及伸缩缝的防治措施
桥头、涵洞两端引起的跳车现象,成为各个公路路线上一个主要克服和攻关项目,要对其彻底进行治理:
（1）严格控制桥面铺装层的标高和平整度。
在初凝前清除浮石、浮浆和自由水,表面应适当处理粗糙,并且预制板或现浇桥面板与
铺装混凝土龄期差应尽量缩短,避免产生大的收缩应力,造成翘曲
和空鼓；基层施工采用摊铺机铺筑,并采用钢丝基准线的方法将标高控制在要求的范围内,为下一步沥青摊铺机采用浮动基准梁摊铺创造条件。
尤其对基层分两层铺筑的,必须使上基层的平整度达到规范要求；基层摊铺和拌和过程中,发现有离析或不均匀的现象及时处理,无法处理的应丢弃掉。
在面层沥青摊铺前认真清扫基层表面,确保表面整洁,没有松散浮料,如发现车辙和坑槽,采用素混凝
土修补平整；透层油宜采用机械洒布均匀,有花白遗漏应人工补洒,但不宜过量喷洒,形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮,喷洒过量
应及时撒布细砂或石屑吸油,并均匀扫开；为降低半刚性无机结合料基层的收缩裂缝,应在能保证强度的前提下,优化配合比设计,尽可能采用低的水泥用量,加强养生。
（2）桥头设计过渡段,即在一定长度范围内铺设过渡性路面或设置搭板,可以使在柔性结构路段产生的较大沉降通过过渡段至桥
涵结构物上,车辆行驶就不至于产生跳车。
（3）台背填料的选择,在挖方地段的台背回填部位,因场地特别窄小,可选用当地的石渣、砂砾等优质填料;在高填方的拱涵及涵洞与侧墙的相接部位,尽量选用内摩差角大的填料进行填筑,而且施工是应注意填料土压的平衡,不发生偏移,以免造成工程事故。
2.6路面基层施工注意
（1）加强基层养护,在基层施工完成后,采用不透水薄膜或湿砂进行养护,也可以采用喷洒沥青乳液保护。
若无上述条件时,可以用洒水进行养护,并应严格控制行车。
若出现车槽(坑槽)松散,应采用相同材料修补压实,也可用贫混凝土填平振实后,上面摊一层油毛毡再进行路面施工。
严禁用松散粒料填补。
（2）严格控制基层平整,面层摊铺前认真清扫基层表面,确保基层表面整洁,没有松散浮料和杂质。
如有泥土还应用压力水冲洗干净。
如基层表面局部透层沥青或下封层脱落,则应将脱落处基层表面清洗干净后补洒透层沥青或补做下封层。
确保基层标高和基准线标高准确无误。
基层标高超过允许范围时,高处必须铲平,低处可用下面层补平,以确保面层平整度。
3.结束语
综上所述,通过以上路基和基层施工对路面平整度影响的粗浅分析,可以看出路面平整度的质量控制应贯穿于整个道路施工的全过程,只有在每个环节都强化质量控制和质量管理,积极采取有效的技术措施,才能保证沥青混凝土路面有较好的平整度。
[科]。