墩柱施工作业指导书
墩柱施工作业指导书
墩柱施工作业指导书一、施工准备1、清扫承台顶面杂物，用水冲洗2~3遍。
2、搭设墩柱脚手架，间距1.2m，高度稍高于柱子顶面，每边布置2道剪刀撑，以保证脚手架整体稳定性。
3、根据承台顶面测量所设的控制点，用墨线打出柱子外周立模边线，对线内混凝土凿毛、清洗。
二、钢筋1、按图纸或技术交底加工墩柱钢筋，加工时保证钢筋规格、间距、数量等基本数据准确无误，加工误差不得超限。
2、钢筋焊接时要采用结502或结506型焊条。
焊接接头要相互错开，搭接段长度要保证30d以上。
焊接为单面焊，焊接长度10d，焊缝饱满，杜绝漏焊或烧伤主筋的情况出现。
3、柱钢筋笼绑扎完成后，每隔5m用钢管四周夹紧，以防钢筋笼倾斜或扭曲变形。
三、模板1、模板安装前要修整打磨，检查内表面棱角和接缝情况。
2、预先将模板拼成9m或6m的整体，后背加焊4道8#槽钢，以增加柱模的刚度和强度。
3、安装模板现场由总领工统一指挥，模板吊装到位后，下口用方木和预埋钢筋楔紧，模板中部和顶部拉4道缆绳。
缆绳与地锚相连。
4、模板底端用水泥砂浆封口，板块接缝用海绵条嵌紧，保证在浇注混凝土时不漏浆。
模板与钢筋之间安放好水泥砂浆垫块。
5、检查模板几何尺寸、中心位置和垂直度。
要求墩柱中心偏差小于4mm，垂直度小于墩柱高度的0.1%，如不符合要求，调整缆绳上的手动葫芦，最终达到规范或图纸的要求。
四、混凝土1、混凝土采用商品混凝土，必须有健全的质量证明，不合格品严禁进场使用。
试验人员按规定检测坍落度。
2、混凝土水平分层浇注，振动棒与混凝土表面垂直，振捣要做到“快插慢拔”，在振捣上一层时，应插入下层中5~10cm，且要掌握好振捣时间，一般每点振捣时间为20~30秒。
振动器插点均匀排列，可采用“交错式”的次序移动，每次移动位置的距离不大于振动棒作用半径的1.5倍。
3、混凝土拆模后，应及时用塑料薄膜将墩柱混凝土全部包裹，并向内注入养生水，每天浇水次数以保持混凝土表面有足够的湿润状态为度。
墩柱作业指导书
G104附线汶曲路第三合同段墩柱作业指导书一、施工质量技术交底：1、施工放样：用TOPCON701全站仪根据桩位坐标放样，再根据施工图纸进行细部放样；2、承台系梁砼表面凿毛：为保证墩台身砼与承台系梁砼的良好接合，墩台身范围内的承台或系梁表面清除砼浮浆；3、钢筋制作：墩台身的钢筋在浇筑承台系梁砼时已经预埋，此时只需严格按照图纸进行整理，并清除在浇筑承台系梁时附在钢筋上的浮浆；4、模板的支立：为保证砼表面美观，圆柱全部采用新做的定型钢模板，肋式台模板全部采用质量过硬的大面钢模板或竹胶板，接头密合，接缝保证不错台，线条顺直；圆柱钢模板的支立，在钢筋笼全部绑扎完毕经监理验收后，整体套上，用四根风绳对拉进行加固及就位，模板底部用砂浆封好避免漏浆；肋式台模板的支立，模板底部通过在承台系梁施工时预埋的钢筋来固定位置，模板中间部位通过模板外侧加附槽钢用拉杆及顶棍对拉进行加固，拉杆的横向、纵向间距均不超过1米，为了保证拉杆的周转使用，拉杆用硬质塑料管套住，顶棍在砼施工时随时抽出，同时为了保证模板整体不移位，模板四周用圆木进行对顶，模板支立完毕后在浇筑砼前，用砂浆封好模板底部以免漏浆。
5、砼的浇注：砼在拌合站集中拌合，用砼运输车运至现场，采用吊车配合料斗入模；砼分层浇筑，分层厚度不超过30cm；对于墩台身较高的，在砼入模时，必须用串筒，避免砼从高空坠落时造成离析，从而影响砼的质量；在进行砼的振捣时，不得漏振或过振，漏振会造成结构物表面出现蜂窝，过振会造成结构物表面出现麻面及水纹；6、砼的养护：用塑料布捆绑洒水养护，时间为两周。
钢筋工程实测项目二、职业健康安全技术交底：1、施工现场设置兼职安全员，推行一岗双责，实行全员安全管理。
（具体规定见项目部制定的“安全管理制度”）2、严禁购买“三无”假冒伪劣产口，电工持证上岗，电器设备操作人员配备必要的防护用品，设备实行一机一闸，严禁乱拉电线和乱接电器设备，在配电盘、变电室、发电机房附近设立醒目的警示标志。
墩柱作业指导书
墩柱施工作业指导书一、工程概况1、工程内容大沽南路立交二期工程C、D线主线桥，北起地铁一号线陈塘庄高架车站以南，南与地铁一号线复兴门高架车站毗邻。
本线共有墩柱74个，其形式为：1.4m×1.2m的矩形抹圆角墩，墩柱最高的为：19#16.087m，最低的为：4.55m，高度变化较大。
2、气象特征天津属暖温带半湿润大陆季风气候，气候特点是四季分明，春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季晴朗气爽，冬季寒冷干燥，全年以冬季最长。
全年平均气温为13.10C，全年最冷为1月份，月平均气温为-3.90C ~5.70C，夏季最热为7月份，平均气温为25.60C ~26.40C，最热高达39.60C。
二、墩柱施工进度计划根据现场的实际情况，计划配备2个施工班组，一台吊车及其它小型机械设备，2套模板进行施工。
模板采用自行设计加工的大块定型钢模板组拼，方木加固。
分段平行施工，计划10月12日~11月15日完成10个墩柱，其余墩柱于2004年完工。
三、施工方案为保证墩身及盖梁混凝土表面质量，墩身采用自行设计的大块定型钢模板一次拼装成型，盖梁模板采用大块钢模板或竹胶板。
墩身均采用模板一次支立成型，混凝土整体浇筑的施工方法。
盖梁与墩柱采用分两次浇注的方法施工。
混凝土采用商品混凝土，罐车运输，墩身及盖梁混凝土采用吊车配合串筒或溜槽的方式进行灌注，插入式振捣器振捣。
四、墩身施工1、墩身施工工艺为保证墩身混凝土外观质量，墩身采用定型模板整体拼装成型。
墩身混凝土采用一次成型的浇筑方法。
（1）墩柱钢筋绑扎墩柱主筋焊接采用闪光对焊，墩柱钢筋在承台浇筑前按照设计要求预埋定位。
墩柱施工前，应对墩柱范围内的承台混凝土面进行凿毛处理，直至露出新鲜混凝土面为止，并用清水冲洗干净。
然后绑扎墩柱钢筋，安设垫块，保证钢筋保护层厚度。
墩柱钢筋较高时，搭设支架避免其倾斜；同时在绑扎钢筋时，要避免产生钢筋扭曲的情况。
墩柱钢筋绑扎完后进行自检和隐蔽检查。
桥梁施工墩柱作业指导书
桥梁施工作业指导书(现浇墩柱)目录1 引用文件2 施工准备2.1作业条件2.2材料及机具3 操作工艺3.1工艺流程3.2主要施工方法3.3雨天施工的技术措施3.4施工难点、重点及解决方案4 质量标准4.1 主控项目4.2 一般项目5 成品保护6 注意事项6.1 应注意的质量问题6.2 应注意的安全问题6.3 应注意的环境问题7 质量记录1引用文件（1）《公路桥涵施工技术规范》JTGT F50-2011（2）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008（3）工程施工图纸（4）工程施工合同2 施工准备2.1作业条件墩柱施工一般情况下会在地面线以上，如遇水中施工需搭设施工平台，施工便道。
2.2材料及机具主要材料：钢筋、混凝土、组合钢模板、钢管扣件主要机具：吊车（塔吊）、钢筋加工机具、混凝土运输车（泵车）3 操作工艺3.1工艺流程施工准备墩身薄膜覆盖养护墩柱每一循环施工工艺框图3.2主要施工方法（1）技术准备：熟悉图纸等技术资料，施工技术管理人员要对施工队伍进行详细的技术交底，并明确每个墩柱的具体材料计划、下料尺寸等数据；在进行桩顶系梁施工时，预留墩柱搭接竖向主筋，相邻预留筋长短错开不得小于1.0m。
（2）测量准备：在系梁（或承台）混凝土浇筑施工完成后，及时放样出个墩柱的中心及两墩柱间横轴线并做好点位防护；并根据墩柱中心确定出墩柱立模轮廓线，并对轮廓线外进行找平，以便墩柱钢模支立。
（3）布置、规划好墩身钢筋加工场地，搭设钢筋加工棚；墩身钢筋加工，视墩身高度尺寸可采用集中加工钢筋构件、现场绑扎成型后吊装焊接墩身钢筋笼，也可采用在现场逐根焊接（机械连接）主筋，再进行钢筋笼加强筋、螺旋筋焊接、绑扎施工。
（4）对施工人员进行培训并进行安全、技术交底。
尤其是高空安全防护及临时用电安全防护，所有施工人员必须严格配备安全防护设备，临时用电安全设施必须完好、齐备。
（一）钢筋制作与安装①墩柱钢筋在加工场加工成标准件拖运至现场直接拼装，每根钢筋均一次性完成制作安装。
墩柱作业指导书
武汉城市圈环形高速公路仙桃段第二合同段墩柱施工作业指导书1.熟悉设计图纸，针对图纸中的关键部位提前对钢筋工及模板工进行技术指导和交底。
2.对墩柱进行测量放样并报监理工程师复核。
对进场后的材料进行相应的试验及报监理工程师复试。
3、施工现场作到水、电、路三通。
1、钢筋工程①．钢筋初加工A ．对进场的钢筋进行外观检查验收，按照规范要求进行抽样试验，进行质量鉴定，装卸钢筋采用吊车轻起轻落，以免损坏钢筋。
B ．经检验合格后的钢筋进行整直、除锈、除油污等初加工。
钢筋经过整直与除去污锈后，应达到钢筋表面洁净平直，无局部蜿蜒。
C ．钢筋调直采用调直机调直。
②．钢筋的接头A ．钢筋焊条5 系列焊条。
B ．钢筋焊接前，必须按照施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须经考试合格，持证上岗，轴心受拉构件中的钢筋均焊接，不得采用绑扎接头。
钢筋焊接接头在接头长度区段内(35d 长度范围内，但不得小于500mm)，同一根钢筋上不得有两个接头。
③．钢筋下料加工A ．钢筋必须按照设计规格、数量及尺寸加工，计算好单根钢筋长度后下料， 在工作台上按设计钢筋尺寸放样， 机械加工， 钢筋的弯勾按图纸及规范要求 设置。
钢筋加工好后，按型号分类放整齐，标识其编号、使用位置、检验状 况等情况。
④．钢筋的安装及绑扎A ． 钢筋整体绑扎，检查其各部尺寸，保证其位置符合设计标准。
B ． 事先研究好绑扎安装的顺序。
C ． 钢筋绑扎要坚固，具有足够的强度，在灌注砼时不得移位变形，钢筋 的交叉点用双股铁丝绑扎结子，必要时焊接，使之成为整体。
D ． 根据设计图纸整形桩基上部钢筋，在桩顶处不得有断筋，墩柱钢筋笼 在加工场集中制作加工， 监理工程师检验合格后运至施工现场， 进行与桩基顶预 留钢筋连接。
连接时根据标高技术交底严格控制钢筋笼顶面高程， 焊接成型后的 墩柱钢筋笼中心应与桩基中心重合。
系梁施工完毕后， 对系梁顶面墩柱范围内进 行凿毛处理并进行墩位中心放样，根据放样位置在系梁顶面抹一圈 1cm 厚砂浆 找平，以便安装墩柱模板。
9-墩柱施工作业指导书
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------墩柱施工作业指导书1. 适用范围本作业指导书适用于库阿高速公路桥梁墩柱的施工。
2.编制主要应用标准和规范2.1 《公路桥涵设计通用规范》JTG-D-20042.2 《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-20002.3 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20042.4 《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-953施工准备3.1、技术准备3.1.1、熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，由中交指挥部总工程师组织工程设计部、工程管理部、安全质量部等相关部门向各分指挥部总工就承包合同有关条款、设计图、设计文件、施工技术规范和质量要求、使用的施工方法和材质要求等进行交底。
各分指总工向分指各部门、现场负责人及技术员交底就以下内容进行交底：⑴合同中有关施工技术管理和监理办法，合同条款规定的法律、经济责任和工期。
⑵设计文件、施工图及说明要点等内容。
⑶分部、分项工程的施工特点，质量要求。
⑷施工技术方案。
⑸工程合同技术规范、使用的工法或工艺操作规程。
⑹材料的特性、技术要求及节约措施。
⑺季节性施工措施。
⑻各单位在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项。
----------------------------精品word文档值得下载值得拥------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------⑼试验工程项目的技术标准和采用的规程。
墩柱施工作业指导书
县道329线南安至官桥段公路扩建工程工程墩柱施工作业指导书编制：审核：批准：国诚集团有限公司南安公路扩建项目部2012年4月15日墩柱施工作业指导书一、工程简介K3+803.8中桥共有墩柱8个，均为Φ1.2米，高度2.899~3.068米不等。
二、施工方案1、施工工艺流程桩基顶凿毛→钢筋加工及绑扎→模板安装→砼浇筑→拆模、砼养护2、施工方法（1）桩基顶凿毛将桩头凿至桩顶设计高程，测量人员定出立柱中心点，在立柱钢筋外侧抹出砂浆带，便于立模。
（2）钢筋加工及绑扎所有钢筋原材和焊接，必须经项目部试验室自检合格及驻地监理抽检合格后方可使用。
钢筋在钢筋加工场按照图纸尺寸加工成半成品，现场绑扎安装成型。
钢筋接头在同一截面内为50%，长短钢筋相间分布, 墩柱钢筋同桩基钢筋或墩柱预埋钢筋采用单面搭接焊，焊缝长度为10d，相邻两道焊缝相互交错。
保护层采用塑料垫块，立柱钢筋的支护采用双排支架，具体见下图：（3）模板安装墩柱模板全部采用定型整体钢模板，在厂家定做。
面板5㎜Q235钢板，横竖肋及法兰均采用14㎜钢板，模板经验收合格运至现场，对模板内部进行打磨，主要把模板相接处的错台磨平，用细砂纸打磨后用棉丝擦净，直至擦完的棉丝基本没有锈迹为止，再均匀涂刷脱模剂，脱模剂采用液压油和柴油按1：1的比例调和。
模板拼缝使用双面胶密封。
桩接柱的墩柱模板要安装在砂浆抹带上，安装模板时采用人工配合吊车施工，模板安装定位后，测量班采用全站仪和水准仪检查模板顶标高、墩身中心线、平面位置尺寸。
符合标准后方可进入下道工序施工。
（4）砼浇筑为防止墩柱烂根，立模后在模板底部内外侧与承台相接处抹高标号砂浆。
立柱砼采用C30砼，立柱砼运至现场后进行坍落度检测，坍落度要控制在100-120mm，在允许范围内方可浇筑。
浇筑时用吊车、吊斗配合串桶输送入模并分层进行，每层厚度不大于30cm。
用插入式70振捣棒振捣，按照交错行列移动，移动距离不超过振动器作用半径的1.5倍，振捣器的移动距离必须保持一定规律，防止漏振或过振。
墩柱作业指导书书
墩柱作业指导书1、工程概况本桥共有墩柱278根，共2589.657延米，其中φ150cm 墩柱26根，共341.167延米；φ120cm墩柱252根，共2248.49延米。
φ150cm墩柱计划做摸板9米，其中3米一块，6米一块。
φ120cm墩柱计划做摸板72米，其中7米4块、5米4块、4米6块。
砼由大型拌合站集中供应，砼用罐车运送。
低于10米的墩柱用泵车泵送，高于10米的墩柱用吊车吊运。
首先搭设碗扣式支架，钢筋一次绑扎成型，立模、搭设施工平台，灌注混凝土。
砼由设在预制厂处大型拌合站集中供应，砼用罐车运送，用吊车吊运浇筑。
2、施工工艺（1）清基墩柱施工前，凿除基础顶面浮浆、泥土并冲洗干净，整修连接钢筋。
（2）测量放线先根据主线与匝道各墩的设计位置，用全站仪精确测定出其墩柱中心，然后在基础顶面放出墩(台)柱纵横中线(十字线)和模板外轮廓线的准确位置，并同时定出墩柱模板位置的控制点。
施测时，还应注意校核，确保墩柱及跨距准确无误后，才能绑扎钢筋、立模。
水准点联测按三等进行控制。
施测时，控制水平测量视线长度，前视、后视的距离应大致相等，提高观测精度。
确保支承垫石的高程误差≤2mm。
施工工艺流程(3)模板工程a.模板设计模板质量是墩台身混凝土外观质量的决定因素。
根据本标段墩柱的结构形式，拟全部采用定型加工的钢模板。
在制作模板时必须严格按设计和钢结构加工验收规范进行；要求具有足够的强度、刚度和组装精度；且拆装方便、接缝严密，确保不漏浆。
桥墩模板见示意下图。
b.模板安装在基础顶面放出墩台中线及墩含实样。
模板安装好后对轴线、高程进行检查，符合规范和设计要求后进行加固，保证模板在灌注硷后，不变形、不移位;模内干净无杂物，直面平整，曲面圆顺，拼缝严密。
墩台身支架均采用搭设碗扣式钢管脚手架，模板和支架不发生联系。
支架结构的立面、平面均安装牢固，并能抵挡偶然撞击震动;支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必须安置在可靠的地基上。
墩柱施工作业指导书
墩柱施工作业指导书一、施工准备工作：1、当基础施工完毕后，对墩柱周围场地进行清理、整平.2、水泥应存放在水泥库里，确保水泥不受潮，避免出现板结、硬化，并做好标识、检验工作。
3、砂石料按规定分类堆放，标识整齐，并做好相关的检验工作。
二、搭架与立模1、场地清整后，搭设脚手架，脚手架必须搭设在坚固的地面上，如果搭设地为较软地带，则再脚手架底部垫上方木。
2、搭设脚手架，要注意安全，立杆要直，并检查每一个结点，确保不出现松动或脱扣现象。
3、搭架完毕后，测量班放出墩柱中心桩及模板边线后，进行立模。
4、模板拼装应保证线条顺直，形状准确，不漏浆，并有足够的刚度。
5、模板安装完成必须做到模板内无污物，沙浆及其他杂物。
并彻底涂上脱模剂，脱模剂应能易于脱模，并使混凝土不变色。
三、钢筋的加工及绑扎1、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放不得混杂，且应立牌以资识别。
2、钢筋在运输，储存过程中，应避免锈蚀和污染，钢筋应具有出厂质量证明书，且对其进行抽检。
3、钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
4、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
5、采用冷拉方法调直钢筋时，一级钢筋冷拉量不宜大于2%。
6、钢筋集中下料，现场统一绑扎，钢筋加工尺寸严格按设计要求加工，采用钢筋切割机切割，弯筋机弯制成型。
7、用一级钢筋制作的箍筋，其未端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不小于箍筋的直径地 2.5倍，弯钩平直部分长度一般不宜小于箍筋直径的5倍。
8、钢筋接头优先采用双面焊，只有当无法采用双面焊时，再考虑单面焊，钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后方可正式焊接。
9、当墩柱高度超过20米时，采用机械接头，机械接头使用与操作严格按规范要求执行。
10、钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时，可用点焊焊牢。
11、绑扎成形后的钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性，以便在砼沉底时不能松散，移位，变形，必要时在某些连接点加以焊接或增设加强钢筋。
作业指导书--墩柱
墩柱施工作业指导书一、工程概况京福高速公路徐州绕城西段JF-XRC-2标跨104国道、京沪铁路特大桥共8联37孔,一至四联为现浇预应力砼连续箱梁；五至八联为装配式预应力砼箱梁，全桥长1147.20m。
下部构造为φ140cm柱式墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。
全桥共172根墩柱，高4.0~12.5m。
全桥共投入6套整体钢模板。
施工分钢筋制做、模板加工、砼浇注三个班组，采用流水作业方法施工。
砼由拌和站集中拌和、运输。
二、各工序操作要点1 、钢筋骨架制作及安装：检查钢筋品种、规格是否正确，并立标牌分类存放。
加工钢筋前，将带有弯曲的钢筋调直，有锈的钢筋用钢丝刷除去表面锈蚀，然后按钢筋设计图纸进行下料与加工钢筋骨架。
墩柱钢筋骨架采用整体加工，现场集中绑扎。
半成品、成品要进行覆盖，防止雨淋生锈。
系梁（桩）顶表面凿毛，露出新鲜混凝土，用钢丝刷除去钢筋上的水泥浆，在系梁（桩）顶钢筋的顶部安放一道墩柱加强圈筋定位绑扎，钢筋保护层垫块采用半圆柱体垫块，模板吊装前在钢筋骨架上每两米对称绑四个垫块，确保钢筋保护层厚度。
钢筋骨架焊接采用双面搭接焊，每道焊接长度不小于10d, 墩柱钢筋与系梁（桩）顶钢筋采用绑扎搭接，搭接长度100cm范围。
焊接时由持有上岗证的电焊工使用BX1-315电焊机、J502电焊条焊接，全部焊接做到焊缝饱满、无夹渣、无气孔、焊缝长度满足规范要求。
2、墩柱模板安装待系梁混凝土达到一定强度后，凿去桩柱接茬处混凝土表面浮浆,露出新鲜混凝土,由项目部测量队在基桩顶面精确放出墩柱中心，然后安装墩柱模板。
墩柱模板使用整节定型钢模板（分成二片）。
使用前将模板表面彻底除锈刨光、擦拭干净，并整体拼装成型，检验合格后，满涂脱模剂。
拼缝夹垫高密度双面胶条，两片拼装成整体，保证拼缝严密、平齐、无错台。
汽车吊整体一次吊装就位。
落模时徐徐下落，当模板落至底部时精确对位，顶部对称系四根下部带紧线器的缆风绳固定于地上埋设的地锚，用锤球对中，用紧线器调整其垂直度。
墩柱施工作业指导书
连盐高速公路LY-SY3合同段墩柱施工作业指导书编制：复核：签收：中铁十四局集团连盐高速公路射阳三标项目部二00四年三月十八日墩柱（接桩）施工作业指导书一、主要工序施工工艺1、测量定位：使用全站仪精确定出墩中心，水平仪测出桩顶标高，并在桩顶做出记号，经认真复核无误后，交给施工队，做为以后施工控制的依据。
2、钢筋绑扎：墩身钢筋在钢筋加工场集中下料，统一弯制成型，运至现场进行绑扎。
⑴进场钢筋必须有出厂质量证明书和试验报告单，钢筋进场后，试验室现场取样进行检验，检验合格后才允许使用。
⑵钢筋加工场场地要进行硬化，钢筋加工尺寸符合图纸设计要求，钢筋弯制应满足施工图纸及施工规范要求。
钢筋原材料及加工完成的成品均应采取“上盖下垫”措施进行防护。
⑶、钢筋焊接应使用熟练技工焊接，焊工应有上岗证。
钢筋焊接长度应满足规范要求：a、双面焊接长度不小于5d，单面焊接长度不小于10d；b、钢筋焊接前焊端应先预弯，保证钢筋焊接完成后，钢筋轴线在同一条直线上；c、受力钢筋焊接接头应设置内力较小处，接头应按施工规范要求互相错开；在接头长度区间内（35d长度范围内且不小于50cm），同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区间内的受力钢筋，其接头的截面面积不超过总截面面积的50%。
d、电弧焊接接头与钢筋弯曲处的距离不得小于10d，且不得位于构件的最大弯矩处。
e、Ⅱ级钢筋焊接必须采用T502或T 506焊条，钢筋焊缝应饱满，无气孔和夹渣，钢筋焊接完成后，焊渣应清除干净。
⑷钢筋与模板间应放置塑料垫块，保证钢筋有足够的保护层，施工中不发生漏筋现象。
3、模板安装：墩身要待桩基础砼强度达到设计强度的70%以上时，方可进行施工。
墩身模板采用两片对扣整体钢模板（一次到顶），现场采用吊车吊拼，人工配合施工。
墩柱模板下部用预埋在基础内的倒L型角钢固定，上部采用4根缆风绳对角加固，施工中注意缆风绳地锚牢固，不发生松动现象。
模板安装质量对墩柱砼施工起重要作用，施工中从以下几方面进行控制：⑴制作的模板必须保证有足够的强度、刚度和稳定性，制作的模板必须有横肋及竖肋加固面板。
桥梁施工墩柱作业指导书
桥梁施工墩柱作业指导书一、施工前准备1. 准备施工图纸和工程资料，了解设计要求及技术标准；2. 准备好施工现场所需的机具、设备和安全防护用品；3. 安排好施工人员，明确各项工作责任。
二、现场操作1. 地基处理在地基施工前，要对其进行处理，确保坚实、平整。
对于松软的土壤，在地基下部进行加固处理。
2. 基础施工（1）施工前的准备工作根据设计要求，搭建好基坑支撑结构，以保证施工的安全。
确定墩柱基础的位置和高程，进行误差检查，确保符合设计要求。
清理基坑灰浆、水泥渣等杂物，并确保混凝土能够充分接触地基。
（2）混凝土浇筑混凝土浇筑要按照设计要求和标准进行执行。
应保证混凝土最大径不超过20mm，捣实度不低于90%。
（3）基础验收混凝土浇筑完成后，要对基础进行验收。
验收包括对基础平面和视平面的垂直度、下沉量、基础尺寸等方面进行检查，确保基础符合设计要求和标准。
3. 墩柱立柱施工（1）立柱准备在基础上安装立柱模板，模板应严格按照设计要求制作。
确定立柱中心线与基础中心线的位置和高程，进行误差检查，确保符合设计要求。
立柱表面应油漆涂料处理，防止混凝土与立柱氧化产生的腐蚀。
（2）混凝土浇筑混凝土应在不超过四小时内从配合到浇灌完成。
浇灌时，应注意不要破坏模板和立柱表面。
在浇筑混凝土的过程中，应不断地进行震捣处理，以确保混凝土质量。
（3）拆模混凝土达到强度要求后，应按照设计要求拆取模板。
4. 安全措施（1）防止塌方在施工墩柱时，要注意挖土坑的边缘，防止周围土层滑坡。
在出现地层松散或水位过高的情况下，要及时采取行动，加强支撑结构，防止塌方。
（2）防止人员伤害在施工现场应摆放标志和轮廓标记，防止车辆和行人与墩柱等结构碰撞。
并设立警示标志和安全栏杆，提醒施工人员注意安全。
（3）防止混凝土泄漏混凝土在浇筑时，应采取必要措施防止混凝土泄漏，造成环境污染。
三、施工质量控制1. 工程质量控制要求（1）基础控制要求地基应清理干净，确保混凝土能充分接触地基。
墩柱施工指导作业书
墩柱施工指导作业书本合同段下部构造桥墩除白杨河大桥以外均采用圆柱式桥墩，直径不等，墩高在20m以内，墩身采用砼现浇。
1、柱身施工本合同段处白杨河大桥以外其余桥墩高均在20m以下，根据现场实际情况，采用1-2次浇筑至盖梁底，即第一次砼浇筑至系梁底，在系梁施工完成后，第二次墩身砼浇筑至盖梁底或一次浇筑至盖梁底。
墩身施工采用人工现场绑扎钢筋笼，25T吊车配合进行模板和砼施工。
（1）、试验柱墩柱模板进场后，在预制场经过平整的场地上，浇筑试验柱。
试验柱所用模板为本合同段内墩柱模板，混凝土原材料、配合比均与桥梁墩柱上所用相同。
试验柱高3m，通过试验柱，以检查模板是否漏浆，模板尺寸是否与墩柱尺寸相符。
同时检查混凝土外观质量以调整混凝土现场配合比等。
（2）、施工准备在墩柱测量放样之前，对墩柱下口与桩顶接触面进行凿毛，冲洗干净，无松散砼，以便新旧砼结合良好。
对于有承台的结构形式，需对墩柱范围内的混凝土进行清理。
（3）测量放样在清理完桩顶混凝土（承台顶混凝土）后，由测量队根据坐标，放出桩中心点，并用尺测量轴线偏位，若偏差不大，可适当调整主筋位置，使偏差减小，若偏差较大，则应凿除2m范围内桩头，调整好后，再进行浇筑。
（1、1监表1 施工放样报验单，2、2新公施检13 桥涵及构造物轴线放样记录表，3、新公施检05 高程测量记录表，4、4新公施检14 工序交验表）（3）、支架及施工平台在进行墩柱施工时，需搭设脚手架，脚手架采用Φ50×3.5mm钢管搭设，其纵横间距为100×100cm，水平杆步距为1.2m，支架设置剪刀撑，确保支架的稳定性。
在进行钢筋施工时，在确保支架稳定的情况下，可拆除部分架管以方便施工。
在支架上采用δ＝5cm的木板作为施工用跳板，进行人员站立平台，为确保安全，跳板必须采用8#铁丝和抓钉固定在支架上，防止滑落。
支架下方应按规定铺设安全网，人员上架作业时，必须按规定佩戴好安全帽及安全绳。
墩柱作业指导书
墩柱施工作业指导书墩柱施工近期将全面展开，为了保质保量完成我项目部所有的墩柱任务，项目经理部工程技术部根据墩柱施工工艺及试验柱施工总结，制定出墩柱施工作业指导书，具体内容如下：一、测量放样（放样分两次）1、系梁施工后进行墩柱放样，放出墩柱中底部四个倒角的点位，并在四周向外20cm位置各弹一条黑经，以控制模板正确就位。
2、立模时，根据四个倒角点位以及用垂球对模板进行初平，调平、调直后，测量班在柱顶放样，校核。
同时调凶钢丝绳或支撑对柱子中心进行调整，直到达到规范要求以内（垂直度0.3%H，且不大于20mm）。
二、钢筋的制作安装1、在系梁施工预埋墩柱钢筋时，要求位置和顶标高要以测量数据为准，以免防止主筋偏差。
2、钢筋加工要严格按照技术交底尺寸加工，钢筋在钢筋棚内加工时，技术负责人要经常抽检钢筋尺寸是否符合要求，防止钢筋绑扎后出错。
3、墩柱比较高的墩位，钢管支架搭设要垂直，卡住主筋，同时在绑扎钢筋时要经常检查主筋的垂直度，防止立模或加设垫保护层困难。
4、对于预埋墩柱主筋，待系梁施工后再焊接的墩柱，主筋焊接时要注意考虑搭接长度及轴线在同一中心上。
三、模板1、对模板在使用前要抛光处理，抛光时要用细钢刷，操作时不能急躁，以免损伤面板。
2、模板抛光后，涂刷柴机油，机油涂刷好后用干净的干毛巾把模板表面擦干净，要求模板表面有因擦油而泛光，手摸上去不能有油迹。
3、模板刷油后两端口必须用彩条布密封，防止灰尘进入，影响砼的外观质量。
4、为防止底部倒角部分漏浆，同时为模板好找平，在立模前1-2个钟头在倒角四周铺一层2cm厚的高标号砂浆。
5、模板吊装过程中，要专人指挥吊车，同时对钢筋要有专人保护，防止在吊装时模板碰弯钢筋等。
6、模板安装好之后，用塑料垫块来控制保护层厚度，塑料垫块用扎丝绑在钢筋上防止脱落。
7、模板在拆除后要平放在地面，并按要求在支点位置搁置方木，避免模板变形，建议分片拆模，拆模时要专门有人指挥吊车，各种螺丝要拆完以免损伤柱子表面。
墩柱施工作业指导书
墩柱施工作业指导书一、编制依据省道365线中心涌至井岸二桥段工程（K13+660-K19+930）施工图设计第三册公路桥涵施工技术规范(JTJ 041-2000)公路工程施工技术安全技术规程（JTJ076-95）与桥梁墩柱施工相关的规范、规程和标准等。
二、施工范围井岸二桥引桥、白石村立交、水厂路立交、黄镜门大桥三、施工工艺3. 1施工流程墩柱桩基接触面凿毛及清洗测量放样钢筋加工安装脚手架操作台搭设模板安装砼浇筑模板拆除砼养生分项工程检查验收3. 2施工准备（1）做好钢模板的加工制作。
（2）做好脚手架钢管材料的采购工作。
（3）做好各种原材料的取样复试工作。
（4）做好施工技术交底和安全技术交底。
（5）做好人员、机械报审工作。
（6）做好钢筋的拉伸、弯曲、焊接及半成品加工。
（7）熟悉施工图纸、招标文件、监理细则的要求。
（8）做好现场的三通一平、钢筋加工场地硬化，搭设钢筋棚。
（9）立柱与桩基接触面的处理施工时，先将墩柱与桩基接触的砼表面按施工缝处理，凿毛桩基上立柱位置处的砼，用高压水枪冲洗干净。
3. 3施工放样桩基检查验收合格，在桩基上采用全站仪极坐标法测设。
墩柱位置放样前根据设计图纸计算出各墩柱坐标，经监理工程师复核后作为施工各墩柱的依据，测设复核各墩柱时严格按测量技术规范的规定，确保测量工作准确无误。
除放样墩柱中心点位置（用红油漆作记号），还要用墨线弹出十字交叉线和墩柱外边线（可根据施工需要，每边加宽固定值）以便于控制墩柱模板的定位。
3. 4立柱钢筋加工与安装A、钢筋工程钢筋进场出厂质量合格证齐全，进场后的钢筋按规范规定进行抽样试验，试验合格后再加工使用。
(1)钢筋加工钢筋加工前对于局部弯曲钢筋进行调直处理，钢筋下料严格按照设计要求和规范规定，对同批同类尺寸的钢筋进行第一根加工试验，经检验合格后再批量加工。
钢筋加工时，根据图纸中的钢筋号、直径、级别、长度和数量加工，长短搭配，尽量减少接头，以节约钢材。
桥梁墩柱施工
墩柱作业指导书1、施工工艺墩柱施工工艺流程图2、施工方案2.1测量放样根据设计坐标精确放样出柱中心位置、轴线和柱轮廓线。
2.2接缝凿毛墩身施工前首先进行墩身和系梁结合部分的混凝土凿毛工作，清除接触面浮浆和松动石子，凿毛至露出粗骨料，并将结合面清洗干净。
2.3钢筋加工及安装⑴钢筋笼在钢筋加工场内采用钢筋笼滚焊机集中下料制作，运至施工现场进行拼装。
⑵墩身范围内Φ28mm主筋连接采用直螺纹套筒连接工艺，并保证竖向主筋的顺直。
同一截面内接头数量不得大于主筋总数量的50%。
两接头断面间距大于35倍的主筋直径。
墩柱与桩基主筋连接采用单面搭接焊，搭接范围内分上、中、下三段进行焊接，三段焊缝有效长度累加大于等于28cm。
⑶根据盖梁施工方案准确预埋120mmPVC管，以便穿设10cm穿心棒。
⑷钢筋绑扎完成后进行自检—监理工程师抽检，检验合格后方可进行墩身模板安装。
检测内容及方法2.4保护层⑴保护层垫块采用外购C40混凝土梅花形垫块。
⑵混凝土垫块部分在钢筋加工场内安装，部分在施工现场进行安装。
⑶垫块每个断面布置4个，断面间距33cm，呈梅华形布设。
2.5模板安装⑴墩柱模板为定型钢模，由专业模具厂家生产，模板到场后进行平整度、刚度、结构尺寸进行检测，验收合格后才能使用（后附模板设计图）。
⑵墩柱模板面板为5mm钢板，模板长度规格为5m、2m、1m，施工时根据柱高进行搭配使用。
⑶根据墩身高度选定模板节段配置，在地面上垫设方木，将模板在方木上拼装成两个半圆，对面板进行打磨清除铁锈及杂物并均匀涂刷脱模剂，在钢模接口处垫放双面胶，确保模板拼缝严密，防止漏浆。
⑷在高于系梁顶5cm位置墩柱的主筋上，焊接模板下口U型定位钢筋，U 型定位钢筋采用Φ16mm，U型筋开口向内、圆弧端向外，并按墩柱半径进行U 型定位筋定位，按圆周等分4处焊接。
⑸模板安装采用两半圆对接方式，模板拼缝设置在纵向。
采用25吨吊车先进行第一个半圆模板安装就位，模板下端采用50mm钢管在洗脸上进行斜向临时支撑，模板上端采用采用8股铁丝与墩柱主筋进行临时连接固定。
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吉河高速公路第LJ5合同段桥梁实心墩施工作业指导书吉河高速ZB1合同段山西路桥建设集团有限公司项目部LJ5分部二O一三年三月十日桥梁实心墩施工作业指导书一、编制目的为确保桥梁实心墩墩柱施工过程处于受控状态，满足设计和规范的要求。
二、适用范围适用于吉河高速ZB1合同段山西路桥建设集团有限公司项目部LJ5分部桥梁实心墩墩柱施工的全过程。
三、编制依据1、国家重点工程吉县至河津高速公路设计图纸；2、交通部颁发的相关施工技术规范，《质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）；《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011）；3、本公司的《质量手册》、《程序文件》等有关文件。
四、工作职责1、总工程师负责对全路段桥梁实心墩墩柱施工的相关技术要求和施工详图进行审核。
2、工程部技术部负责组织相关技术人员按照桥梁实心墩墩柱的设计图和施工技术要求对施工作业队伍进行技术交底。
现场指导施工人员按照桥梁实心墩墩柱技术要求进行施工。
3、施工负责人负责指导桥梁实心墩墩柱现场施工全过程根据设计及规范要求严格执行，协调组织现场施工。
4、测量员负责桥梁实心墩墩柱的定位，及时对施工过程进行复检。
5、质检员负责对桥梁实心墩墩柱施工质量进行检验评定及控制，做好质量控制资料。
6、试验员负责桥梁实心墩墩柱施工的各项检验项目进行取样检验，提供试验结果，为质量评定提供依据。
五、主要施工工艺1、工艺流程见下图6m+3m 一个循环 养生 加工、吊装钢筋 浇注砼 绑扎安装钢筋安装安全防护系统 安装内外作业平台拆除底节6m 模板及工作平台 安定位销等加固加工、吊装钢筋 施工准备 绑扎安装钢筋 翻模组装 底节模板翻升至四节段模板翻升循环施工直至墩顶2、施工准备高墩施工推荐采用翻模法施工，翻模在工厂制作完成后应检查测试其是否符合设计要求并进行编号，翻模运到工地后，要进行试拼。
翻模前底节墩身混凝土施工缝的处理：每节墩顶混凝土面充分凿毛，露出新鲜的混凝土，并冲洗干净，在上节混凝土浇前，在底节混凝土面浇一层1～2cm厚1：1的水泥净浆。
（1）施工前对设计图纸进行审核，提交技术资料。
（2）各种原材料经试验检测满足要求，外委试验合格，配合比验证完毕。
（3）模板采用厂制大钢模，具有足够的强度和刚度，模板质量满足要求，加固措施到位，牢固可靠。
（4）模板与钢筋的安装工作配合进行，模板严禁与脚手架进行连接，避免引起模板变形。
（5）施工现场用电提前规划，安全合理。
（6）进行岗前培训，技术较底，掌握关键部位、质量标准、安全措施、操作要领，灌输五化理念，培养安全、标准操作习惯。
3、施工工艺（1）钢筋a、钢筋采用工厂化生产、集中加工，下料、加工、定位、绑扎、焊接严格按规范及设计图纸进行。
b、钢筋的表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、锈斑等清除干净。
c 、钢筋的保护层垫块使用高强砂浆垫块，绑扎牢固可靠。
d 、墩身钢筋安装:钢筋宜采用直螺纹套筒连接，安装时使用简易定型骨架“钢筋定位梳子板”定位。
（2）模板a 、使用前安排专人认真打磨模板并涂刷专用脱模剂，并在使用前进行试拼编号。
b 、安装模板前先将墩柱凿毛部分用高压水枪清洗干净，放出墩柱纵横轴线，同时在墩柱模板上定出模板的纵横中线，安装时模板纵横中线与墩柱纵横轴线重合，确定墩柱平面位置，并用垂线校正柱模的垂直度。
c 、由于本桥墩高较低，均采用一模到顶配置柱模，设置足够的支撑或缆风绳。
d 、模板安装后，再次检查模板纵横向之间的接缝确保严密，并检查高强砂浆垫块，以保证混凝土保护层厚度。
e 、翻模组装：模板采用塔吊辅助提升，人工安装。
内外模水平接缝及竖向拼缝可做成平口或启口缝，安装时填3～5mm 橡胶条止浆。
f 、安装安全防护系统:在外侧施工平台牛腿外缘沿周边设立防护车丝后套丝帽钢筋定位板栏杆，栏杆外侧至模板底部设封闭的安全网。
（3）混凝土墩身混凝土在搅拌站集中拌和，罐车运输，泵送入模，插入式振动棒人工振捣。
浇注混凝土前，应对模板、钢筋及预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可进行浇筑。
a、混凝土入模前要检查混凝土的均匀性和坍落度，混凝土浇筑时，按30cm/层水平分层、均匀、对称地进行布料，并根据混凝土供应情况及时调整布料厚度，尽量在下层混凝土初凝前或能重塑前浇筑完上层混凝土。
b、为防止混凝土离析，本桥墩柱采用串筒下落，混凝土按层厚30cm水平分层浇筑，混凝土振捣与模板保持5-10cm间距，且插入下层混凝土的深度宜为5-10cm，每一振点的振捣延续时间宜为20-30S，振捣时移动距离不得超过振动棒作业半径的倍，与侧模保持5～10cm 的距离；灌注时做到不欠捣、不漏捣，振动棒插入下层混凝土5～10cm。
每一点应振捣至混凝土不下沉，不冒气泡平坦泛浆为止，振完后徐徐拔出振动棒。
振捣过程中不得碰撞模板和其它预埋件，谨防其移位、损伤。
以混凝土停止下沉，不出现气泡，表面现浮浆为度。
（4）养生拆完模后利用土工布包裹墩身，采取滴漏养生法进行保湿养生。
当外界气温低于5℃时，对墩身进行覆盖保温，不得洒水。
冬季施工时，采用暖棚法或移动式蒸汽锅炉进行混凝土的养护。
混凝土强度达到前，不得使其承受任何外加荷载。
水幕墙养生六、质量控制、检查的程序、标准和方法1、质量控制（1）对于模板，重点控制模板的平整度和墩柱的垂直度；对于钢筋，应重点控制受力钢筋接头质量和钢筋骨架的垂直度；对于混凝土，应重点控制混凝土的配合比和和易性。
（2）墩身的钢筋安装按设计位置施工，保证钢筋位置的正确性，尤其是保护层满足要求。
推荐采用简易内定型骨架“钢筋定位梳子板”来控制钢筋竖直度。
（3）安装必须保证其位置的准确性，模板内面处理满足混凝土表面平整光滑的要求，模板的刚度、强度、稳定性满足施工的需要。
（4）施工前必须做好底部工作缝处理，并在混凝土灌注前保证接茬部位干净、湿润。
2、质量标准（1）混凝土表面平整，施工缝平顺，棱角线平直，外露面色泽一致。
（2）蜂窝麻面面积不得超过该面面积的%。
实测项目质量要求参见表1项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32相邻间距(mm)±20尺或全站仪测量：检查顶、中、底3处13竖直度(mm)%H且不大于20吊垂线或经纬仪：测量2点2 4柱(墩)顶高程(mm)±10水准仪：测量3处25△轴线偏位(mm)10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点26断面尺寸(mm)±15尺量：检查3个断面1 7节段间错台(mm)3尺量：每节检查2~4处12、安全控制（1）施工现场规范安全管理、各种安全标识、标牌齐全。
（2）搭设的脚手架采用f48钢管脚手架，脚手架下部地基密实，设有方木垫块，脚手架搭设扶梯，并设有护栏，扶梯的爬升角度不应超过45度。
脚手架的搭设随同施工进度进行搭设，顶部设有工作平台，四周挂设安全网及护栏，下铺不小于50cm厚的木板。
（3）加强路基施工现场的安全防护，做好安全标识、标牌及警戒措施，保持良好、安全、文明的施工条件。
（4）施工现场设立安全标志。
危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”等标志。
（5）经常进行安全教育培训，增强施工人员的安全意识。
6、环保控制（1）土方运输时防止遗撒、飞扬，减少对生产人员和当地居民造成危害，必要时进行洒水。
（2）严格遵守国家有关环境保护的法律规定，采取有效措施，控制施工现场的各种粉尘、废气、废水、噪声等对环境的污染和危害。
（3）场地废料、土石弃方处理，应按设计要求，按监理工程师指定地点处理，防止水土流失，尽量减少对周围绿化的影响和破坏。
（4）施工废水、生活污水不得污染水源、耕地、农田、灌溉渠道，采用渗井或其它措施处理，工地垃圾及时运到指定地点。
（5）场地清理：路堑开挖前应做好堑顶和场内临时排水，结合设计排水系统，设计原则，水不对路基产生危害，不排入农田、耕地，不污染自然水源，不引起冲刷和淤积。
七、施工质量管理及保证措施我部成立以项目部领导挂帅，工程技术部、安全部和试验室为主体的质量管理组织机构，制定严格的质量检验和监督制度，并领导和组织实施，兑现本工程质量目标，确保本合同段工程达到优良工程。
1、质量的管理和控制全员和全过程的，我部将按照“树立精品意识，确保优良工程奉质量第一为企业生命。
的质量方针进行质量管理和控制。
2、质量总目标：工程一次交验合格率100%，分项工程优良率95%。
所承建项目为优良工程。
3、建立健全三级质检体系，严格遵守监理程序。
4、建立严格的质量管理制度，实行科室负责制和岗位责任制。
5、严把工序质量关，对各工序质量进行全过程控制和检查；并对每一步骤、每一工序严格按照操作规程和监理程序进行施工，并认真进行检查和填写施工跟踪记录，做好施工原始记录，及时备案、存档。
6、尊重业主，服从监理，并密切与监理的联系和沟通。
7、工程技术部对每个单位、分部和分项工程的施工按每个工序进行全员的技术交底和技术把关；并经常组织学习技术规范、图纸和专业培训，以提高施工技术人员的业务素质。
八、安全施工措施1、建立健全各项安全制度，坚持班前安全讲话制，落实安全生产责任制，现场设置专职安全员，项目部坚持安全定期检查和不定期抽检制度。
2、桥梁墩柱施工的脚手架的搭设方案需经过监理工程师的批准，每隔5m应设置45度斜向剪力撑，每个桥墩灌注砼前顶部应设置不小于3㎡的作业平台，四周搭设防护栏杆，挂设安全网。
3、施工现场人员必须戴安全帽，高空作业人员必须佩带安全带。
4、模板的吊装需专人指挥，吊装作业时闲杂人员应撤离现场。
5、墩柱施工完成后，四周的建筑垃圾应及时清理，运至弃土场。
6、拆模时严防因时间控制不当或操作粗犷造成结构物缺棱掉角。
7、建立安全管理制度（安全生产责任制度，安全教育制度，安全设施验收制度，安全检查制度等），使各级人员都明确自身的安全生产职责，在施工现场内形成安全管理网络。
九、文明施工措施1、施工现场设置工程简介牌、文明施工牌等，写上工程名称、开竣工日期和工程建设、设计、监理、承包单位等名称，各种标牌保持整洁而且美观。
2、工地内各类区域及重点要害部位设立明显、清晰的标志。
各种设备、材料、工具堆放整齐、合理。
3、工地现场使用的模板、脚手架、木材等周转材料应码放整齐，保持施工现场整洁文明。
4、桥梁墩柱、盖梁在施工过程中应设置临时标识牌，标识牌内容包括：墩台编号、墩高、结构类型、砼标号、施工班组等内容。
5、每个墩台施工完毕后，应及时编墩、台号。
将其标注在左、右幅外侧墩柱、台身上。
6、佩带上岗证，上岗证标明姓名、职务及编号。
人员进入生产区，必须戴安全帽。
7、做好施工现场管理，周围居民和闲杂人员不得进入施工区域内，未经业主同意批准，外部任何单位和个人不得进入工地。
8、现场生活区要求整洁干净，认真制定生活和环境卫生管理制度，搞好职工宿舍和食堂饮食卫生，加强污水的排放管理及垃圾处理工作。