《涡轮发动机基础》期中习题
涡轮练习题
涡轮练习题一、选择题1. 涡轮增压器的主要作用是提高发动机的（）。
A. 功率输出B. 燃油经济性C. 排气温度D. 噪音2. 下列哪种类型的涡轮增压器具有较高的响应速度？（）A. 滑轮式B. 滚轮式C. 液力式D. 电动式3. 涡轮增压器中的轴承主要承受（）。
A. 径向力B. 轴向力C. 离心力D. 摩擦力二、填空题1. 涡轮增压器主要由________、________、________和________四部分组成。
2. 涡轮增压器的________是指涡轮和压气机的转速比。
3. 涡轮增压器工作时，高温高压的废气通过________，推动涡轮旋转，进而带动________旋转，实现增压。
三、判断题1. 涡轮增压器可以提高发动机的燃油消耗率。
（）2. 涡轮增压器中的涡轮和压气机必须保持相同的转速。
（）3. 涡轮增压器在发动机启动时即可发挥作用。
（）四、简答题1. 简述涡轮增压器的工作原理。
2. 影响涡轮增压器性能的主要因素有哪些？3. 如何降低涡轮迟滞现象？五、计算题1. 已知某发动机排量为2.0L，涡轮增压器将进气压力提高至0.5bar，求增压后的实际进气量。
2. 某涡轮增压器涡轮直径为60mm，转速为200000rpm，求涡轮的线速度。
3. 已知某发动机在未增压时的最大功率为150kW，增压后功率提高了30%，求增压后的最大功率。
六、匹配题1. 将下列涡轮增压器部件与其功能进行匹配：A. 涡轮壳体B. 压气机壳体C. 涡轮D. 压气机a. 收集和引导废气流向涡轮b. 压缩进气，提高进气密度c. 将废气的动能转换为机械能d. 导引压缩后的空气进入发动机气缸2. 将下列术语与其定义进行匹配：A. 增压比B. 转速比C. 涡轮迟滞D. 喘振a. 涡轮增压器涡轮和压气机的转速之比b. 压气机出口压力与进口压力之比c. 发动机加速时，涡轮增压器响应滞后现象d. 压气机在某一工况下出现的气流振荡现象七、应用题1. 某涡轮增压发动机在海拔3000米的高原地区运行，请分析涡轮增压器在该环境下可能遇到的问题及解决办法。
民用航空器维修执照考试：M14燃气涡轮发动机考点巩固(题库版)
民用航空器维修执照考试：M14燃气涡轮发动机考点巩固（题库版）1、单选有可移动套筒的液压式反推，什么部件使套筒移动？（）A.作动筒B.连杆C.空气马达D.齿轮马达正确答案：A2、多选导致轴流式压气机喘振原因有：（）（江南博哥）.A.压气机进口空气温度高B.压气机转速过小C.压气机叶片损伤D.压气机流量系数过大正确答案：A, B, C3、单选气动操作的反推力装置在到达全打开位置前速度由快到慢，是由哪个部件控制的（）.A.机械式反馈机构B.压力调节关断活门和气动马达锁C.压力调节关断活门和方向控制活门D.引气活门正确答案：A4、单选安装新电嘴时注意事项：（）.A.更换垫片，安装到位B.按制造厂要求检查伸入燃烧室深度，用垫片调整，螺纹润滑，扭矩正确C.打开包装，外观检查，绝缘测量D.检查型号正确，包装完好正确答案：B5、单选反推装置的作用是（）.A.飞机机轮刹车失效时起刹车作用B.用于飞机后退C.飞机落地后，减低飞机速度，缩短滑跑距离D.增加发动机推力正确答案：C6、单选轴流式压气机工作叶轮进出口气流的绝对速度沿切向的分速度之差与相对速度沿切向的分速度之差有如下关系：（）.A.大于B.小于C.相等D.不等正确答案：C7、问答题涡轮发动机机械操纵系统分为几个部分？其主要部件是什么？正确答案：分为启动操纵系统、前向推力系统和反推力操纵系统。
主要部件有：油门杆、反推杆、启动手柄、鼓轮、传动钢索、钢索保险、推力控制鼓轮、启动控制鼓轮、推拉钢索到燃油控制器等。
8、单选液压机械式控制器的主要功能是：（）.A.控制供往发动机的燃油流量B.控制发动机可变几何形状C.状态监视D.故障诊断正确答案：A9、问答题简述燃气涡轮发动机喷管的功用。
正确答案：1.安装在涡轮的后面，其主要功用是使从涡轮流出的燃气膨胀、加速，以一定的速度和要求的方向排入大气，得到所需的推力；2.通过改变喷气排出方向的反推力装置可以按需要产生反推力，降低落地后的滑跑速度，缩短滑跑距离；3.矢量喷管是能使排气流方向在一定范围内变化的喷管，这种推力方向的改变主要用来操纵飞机；4.设计消音喷管可以减低产生的噪音；5.调节喷管临界面积可改变发动机的工作状态。
涡发网络课程练习题资料
涡发网络课程练习题第5章1. 控制供往发动机的燃油流量通过改变什么来实现?a)改变计量活门反馈弹簧力b)改变计量活门流通面积或计量活门前后压差c)改变转速d)改变伺服燃油压力2. 在燃气涡轮发动机上，燃油流量传感器通常位于何处?a)在燃油控制器和燃油总管之间b)在燃油箱和燃油泵之间c)在燃油泵和发动机传动燃油泵之间的燃油管上d)在燃油箱和燃油交输活门之间的燃油管上3. 发动机停车时，下述哪个部件切断向燃烧室的供油?a)最小压力和关断活门b)计量活门c)风车旁路活门d)压力调节活门4. 在发动机控制中，闭环控制是按什么原理工作的？a)反馈原理b)偏离原理c)补偿原理d)负反馈原理5. 在发动机控制中，开环控制是按什么原理工作的？a)反馈原理b)偏离原理c)补偿原理d)负反馈原理6. 油滤的过滤度用目表示，“目”的含义：a)所能过滤的微粒的直径b)表示油滤的材料c)每平方厘米上的孔数d)每平方英寸上的孔数7. 监控型电子控制，EEC的主要功能是什么?a)EEC负责发动机全权控制b)监控推力和发动机主要参数超限保护c)负责故障诊断和状态监控d)故障存储8. EEC的电源安排是：a)使用飞机直流电b)仅用自己的发电机电源c)使用飞机交流电d)主电源是专用发电机，飞机电源作为备用和地面试验电源9. 在机械液压式加电子监控型发动机控制器中，EEC供油计划通常a)比机械液压式调节器供油计划低b)比机械液压式调节器供油计划高c)与机械液压式调节器供油计划相同10. 燃油加温器通常用( )来加热燃油。
a)发动机吊舱通风气体b)APU引气c)滑油或压气机引气d)液压油11. 轴向倾斜式柱塞泵可做成变量泵：a)调整斜盘倾角b)调整偏心距c)出口节流d)旋转定子环12. 在发动机全功能数字电子控制器[FADEC]中，液压机械装置：a)计算机构b)进行安全限制c)只是执行机构d)只提供反推控制13. 在监控型和全功能数字式电子控制中使用的力矩马达的作用是：a)电/液转换装置b)测转速的部件c)测位移的部件d)测压力的部件14. 发动机加速控制是属于：a)稳态控制b)极限控制c)安全超控d)过渡态控制15.为什么要设置油滤旁通活门?a)温度高时旁通活门打开b)油滤堵塞时，活门打开，保证供油c)两条油路同时供油d)没有必要设置16. 在发动机转速控制中，发动机供油量通常作为：a)被控参数b)可控变量c)限制量d)感受参数17离心泵属于：a)叶轮式，定量泵b)容积式，定量泵c)叶轮式，变量泵d)容积式，变量泵18.对于发动机全功能数字电子控制器[FADEC]，以下说法不正确的的是。
民用航空器维修执照考试：M14燃气涡轮发动机测试题(题库版)
民用航空器维修执照考试：M14燃气涡轮发动机测试题（题库版）1、单选涡轮叶片叶尖和机匣之间间隙大会导致：（）.A.不产生摩擦B.燃油消耗量降低C.涡轮寿命延长D.涡轮效率下降，燃油消耗增加正确答案：D2、单选（江南博哥）反推完全展开时，EC AM或EICAS上REV呈现（）.A.琥珀色B.绿色C.白色D.灰色正确答案：B3、问答题当你从燃气涡轮发动机拆卸电嘴时，你必须怎样做以保证人身安全？正确答案：当从燃气涡轮发动机上拆卸电嘴时，应首先关断点火开关，并等待一定时间后，使电容器放完电之后，再拆卸，以保证人身安全。
4、单选滑油量传感器位于：（）.A.滑油喷嘴前B.滑油泵后C.滑油滤D.滑油箱正确答案：D5、单选涡轮转子和涡轮机匣受热后哪一个膨胀的快（）.A.涡轮转子B.涡轮机匣C.涡轮叶片D.涡轮盘正确答案：B6、问答题与单油路喷嘴相比双油路喷嘴有哪些优点？正确答案：与单油路相比，在相同的最大燃油压力下，双油路喷嘴能够在较宽的流量范围内实现有效雾化。
而且在高空条件下如果要求低燃油流量时，也可获得有效的雾化。
它能在从慢车到起飞状态燃油流量变化很大的情况下，保证喷嘴的良好雾化。
7、问答题为什么燃气涡轮发动机需要安装高能量点火系统？正确答案：因为工作条件差，特别在高空点火时，气体压力低，温度低，空气密度小，气流速度大，点火困难，需要高能量。
所以需要高能量点火系统。
8、单选磁性堵塞装在滑油系统（）.A.油气分离器上B.通气分系统C.供油路上D.回油路上正确答案：D9、单选对于液压机械控制，驾驶员的推力要求从驾驶舱传到何处？（）A.燃油控制器上电磁活门B.推力杆角度解算器C.燃油控制器上的停车杆D.燃油控制器上的功率杆正确答案：D10、单选轴流式压气机单级叶轮对每千克空气做的轮缘功，其大小与：（）有关.A.空气流量B.扭速、圆周速度C.燃气流量D.空气的总温总压正确答案：B11、单选保证EEC工作正常，通常如何实现元件冷却（）？A.冷却空气流经 EEC带走热量B.冷却介质通过EECC.喷射冷却液D.自然散热正确答案：A12、单选压气机的工作参数为：（）.A.空气密度、总温、总压B.转速、空气总温、总压C.转速、空气流量、进口空气总温、总压D.空气密度、空气流量、轴向速度正确答案：C13、单选涡轮风扇发动机按外涵道气流排出方式分为（）.A.前风扇和后风扇B.短外涵和长外涵C.高涵道比和低涵道比D.螺桨和桨扇正确答案：B14、单选（）的高低和变化可以反映出滑油散热器或轴承的故障（）.A.发动机排气温度B.滑油温度C.燃油流量D.高压转子转速正确答案：B15、单选采用双转子结构，是通过调节：（）来进行防喘.A.气流的轴向速度大小B.气流的流量大小C.圆周速度的大小D.径向速度的大小正确答案：C16、单选调压活门式滑油系统，滑油压力是：（）.A.恒定的B.随发动机转速变化的C.随轴承腔压力变化的D.随发动机状态变化的正确答案：A17、多选使气动操作的反推力装置不能工作的方法包括：（）.A.切断电源B.切断气源C.采用机械方法D.拆下气动反推装置正确答案：A, B, C18、单选涡轮组件的基本组成是：（）.A.单级和多级B.燃气发生器涡轮、动力涡轮C.转子、静子、机匣和涡轮喷嘴内外罩D.转子叶片和导向器正确答案：C19、单选涡桨发动机，涡轮功率中约（）用来转动压气机，约（）用来转动螺旋桨和传动附件.A.2／3，1／3B.1／3，2／3C.1／2，1／2D.3／4，1／4正确答案：A20、单选在燃气涡轮发动机里，燃烧是在（）条件下进行的.A.容积不变B.压力不变C.转速不变D.密度不变正确答案：B21、单选更换不同牌号的燃油，燃油控制器上需要调整哪个调整钉？（）A.慢车转速调整钉B.部分功率调整钉C.不用调节D.燃油比重调整钉正确答案：D22、单选以EPR表征推力的EEC控制，EPR控制回路失效（）.A.转到N2控制B.转到N1控制C.转到EGT控制D.转到故障-安全状态正确答案：B23、单选液压反推装置阻流门的作用是什么？（）A.反推展开时阻流门堵住外涵气流向后的通道，迫使气流转向B.可以阻止内涵气流向后流动C.增加结构强度D.阻止内外涵气流流动正确答案：A24、单选加力式燃气涡轮喷气发动机的加力燃烧室位于（）.A.进气道和压气机之间B.压气机和主燃烧室之间C.主燃烧室和涡轮之间D.涡轮和喷管之间正确答案：D25、多选航空燃气涡轮发动机气动热力性能监控的监控参数有（）.A.发动机排气温度B.燃油流量C.转速D.排气速度正确答案：A, B, C26、单选（）不是燃气涡轮喷气发动机喷管的功用.A.提高燃气的速度B.提高燃气的压力C.使燃气以一定的速度和要求的方向排入大气D.降低噪音正确答案：B27、单选在发动机状态监视中，表明涡扇发动机推力大小的参数常用（）.A.压气机增压比或涡轮前燃气总温B.发动机压力比或低压转子转速C.燃油流量或高压转子转速D.滑油压力或发动机压力比正确答案：B28、单选双转子轴流式压气机提高了涡喷发动机效率是因为（）.A.使用更多的涡轮B.有更高的增压比C.进入燃烧室的空气速度增加D.进入燃烧室的温度增加正确答案：B29、单选如果自由涡轮的输出轴经过减速器带动旋翼，这是（）.A.涡扇发动机B.活塞发动机C.涡桨发动机D.涡轴发动机正确答案：D30、问答题涡扇发动机防冰部位和通常采用的防冰方法？正确答案：防冰部位：整流罩、进气导向叶片和整流锥、进气道前缘防冰方法：从发动机高压压气机引出热空气进行加温。
涡轮发动机试题及答案
涡轮发动机试题及答案1. 航空燃气涡轮发动机分为 [单选题] *A、离心式和轴流式两种类型B、吸气式和增压式两种类型C、冲击式和反力式两种类型D、涡喷, 涡桨, 涡扇和涡轴等类型(正确答案)2. 燃气涡轮喷气发动机的理想循环是 [单选题] *A、卡诺循环B、奥托循环C、朗肯循环D、布莱顿循环(正确答案)3. 燃气涡轮喷气发动机的理想循环是 [单选题] *A、定压加热循环(正确答案)B、定容加热循环C、定温加热循环D、绝热循环4. 用流体流动的（）来判别流体流动的状态是层流流动状态还是紊流流动状态 [单选题] *A、马赫数B、雷诺数(正确答案)C、普朗特数D、付立叶数5. 的说法是不确切的 [单选题] *A、大气压力随海拔高度的增高而降低B、大气温度随海拔高度的增高而降低(正确答案)C、大气密度随海拔高度的增高而降低D、大气湿度随着季节的不同而不同6. 超音速气流流过激波后, 气流的 [单选题] *A、马赫数突然增大, 压力突然下降, 温度突然上升B、马赫数突然下降, 压力突然下降, 温度突然上升C、马赫数突然增大, 压力和温度突然下降D、马赫数突然下降, 压力和温度突然上升(正确答案)7. 航空燃气涡轮喷气发动机经济性的指标是 [单选题] *A、单位推力B、燃油消耗率(正确答案)C、涡轮前燃气总温D、喷气速度8. 燃气涡轮喷气发动机产生推力的依据是 [单选题] *A、牛顿第二定律和牛顿第三定律(正确答案)B、热力学第一定律和热力学第二定律C、牛顿第一定律和付立叶定律D、道尔顿定律和玻尔兹曼定律9. 燃气涡轮喷气发动机的推力与流过发动机的空气流量之比称为 [单选题] *A、压力比B、推重比D、单位推力(正确答案)10. 涡轮喷气发动机的总效率是 [单选题] *A、单位时间发动机产生机械能与发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比B、发动机的推力与动能之比C、发动机完成的推进功与可用动能之比D、推进功率与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比(正确答案)11. 推进功率等于 [单选题] *A、单位时间内发动机产生的可用动能B、单位时间内发动机加热量C、推力乘以飞行速度(正确答案)D、单位时间内发动机产生的机械能12. 涡轮喷气发动机的热效率是 [单选题] *A、单位时间发动机产生的机械能与单位时间内燃油完全燃烧时放出的热量之比(正确答案)B、发动机的推力与动能之比C、发动机完成的推进功与可用动能之比D、推进功率与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比13. 对于现代涡扇发动机，常用（）代表发动机推力 [单选题] *A、低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比(正确答案)B、高压涡轮出口总压与压气机进口总压之比C、高压涡轮出口总压与低压涡轮出口总压之比D、低压涡轮出口总压与低压涡轮进口总压之比14. 航空发动机术语中Tt2是指 [单选题] *B、使用时间C、2站位总温(正确答案)D、2站位静温15. 高涵道比的燃气涡轮风扇发动机外涵产生的推力占到总推力的 [单选题] *A、20%B、40%C、80％或更多(正确答案)D、60%16. 高涵道比涡扇发动机推力的指示参数EPR是 [单选题] *A、发动机增压比B、发动机压气机增压比C、发动机排气总压与发动机进气总压之比(正确答案)D、发动机排气总温与发动机进气总温比17. 不是影响火焰传播速度的因素 [单选题] *A、混合气的余气系数B、燃油的雾化程度C、流动状态D、喷气速度(正确答案)18. 超音速进气道可分为（）三种类型 [单选题] *A、离心式、轴流式和混合式B、直流式、回流式和折流式C、离心式、气动式和冲击式D、外压式、内压式和混合式(正确答案)19. 当压气机的实际流量系数小于流量系数的设计值时, 空气流过工作叶轮时，会在叶片的（）处发生气流分离 [单选题] *A、叶盆B、叶背(正确答案)C、叶根D、叶尖20. 发动机压气机的喘振裕度是指 [单选题] *A、起飞线和工作线的距离B、爬升线和工作线的距离C、巡航线和工作线的距离D、喘振线和工作线的距离(正确答案)21. 航空燃气涡轮发动机的燃烧室中, 大致可分为 [单选题] *A、层流区, 紊流区和旋流区B、冲击区, 反力区和压力区C、主燃区, 补燃区和掺混区(正确答案)D、直流区, 回流区和折流区22. 航空燃气涡轮发动机中常用的燃烧室结构型式有（）三种 [单选题] *A、管型、环型和管环型(正确答案)B、等外径、等内径和等中径C、鼓型、盘型和鼓盘型D、扩张型、收敛型和直筒型23. 航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第一股进气的功用是 [单选题] *A、冷却涡轮B、降低温度C、参加燃烧(正确答案)D、冷却火焰筒24. 航空燃气涡轮发动机中燃烧室的一股气流与燃油形成 [单选题] *A、余气系数大于1的混合气B、余气系数稍小于1的混合气(正确答案)C、油气比小于1的混合气D、油气比等于1的混合气25. 环型燃烧室按气体流过燃烧室的情况可以分为（）类型 [单选题] *A、层流式, 旋流式B、冲击式, 反力式C、离心式, 轴流式D、直流式, 回流式(正确答案)26. 进气道空气防冰的空气来自 [单选题] *A、风扇后空气B、高压压气机(正确答案)C、增压器D、散热器27. 进入航空燃气涡轮发动机燃烧室的空气大部分用于冷却，仅大约（）用于燃烧[单选题] *A、50%B、10%C、25%(正确答案)D、75%28. 进入燃烧室的燃油流量与进入燃烧室的空气流量之比叫 [单选题] *A、燃烧室的油气比(正确答案)B、燃烧室的流量比C、燃烧室的速度比D、燃烧室的余气系数29. 可调静子叶片是指调哪里的叶片? [单选题] *A、风扇叶片B、低压压气机静子叶片C、涡轮静子叶片D、高压压气机进口和前几级静子叶片(正确答案)30. 空气流过压气机整流环（即静子叶片）时, 气流的 [单选题] *A、速度增加, 压力下降B、速度增加, 压力增加C、速度下降, 压力增加(正确答案)D、速度下降, 压力下降31. 离心式压气机的两个主要部件是 [单选题] *A、扩压器和导气管B、工作叶轮和扩压器(正确答案)C、导气管和工作叶轮D、工作叶轮和喷管32. 描写燃烧室尺寸大小的参数是燃烧室的 [单选题] *A、直径B、长短C、容积D、容热强度(正确答案)33. 燃气涡轮发动机EGT裕度是（）参数 [单选题] *A、重要的监视B、故障诊断用C、代表性能衰退的(正确答案)D、代表喘振发生34. 燃气涡轮发动机在（）阶段不易发生喘振 [单选题] *A、启动B、加速C、减速D、巡航(正确答案)35. 燃烧室中旋流器的功能是（） [单选题] *A、降低流入燃烧室空气的速度, 使燃油和空气更好地掺混(正确答案)B、增加流入燃烧室空气的速度, 使燃油和空气更好地掺混C、增加流入燃烧室空气的压力, 使燃油和空气更好地掺混D、增加流入燃烧室空气的密度, 使燃油和空气更好地掺混36. 若轴流式压气机转速不变，进口气流速度减小，则：轴流式压气机第一级 [单选题] *A、流量系数增大，攻角减小B、流量系数减小，攻角增大(正确答案)C、流量系数增大，攻角增大D、流量系数减小，攻角减小37. 压气机喘振的探测，目前是依据（）来判断 [单选题] *A、压气机出口压力的下降率或转子的减速率(正确答案)B、涡轮出口温度C、发动机转速D、油门杆位置38. 压气机的气体载荷推转子 [单选题] *A、向前(正确答案)B、向后C、顺时针旋转D、逆时针旋转39. 压气机发生喘振可依据什么判断？ [单选题] *A、EGT上升B、参数摆动C、压气机出口压力的下降率或转速下降率(正确答案)D、发动机声音异常40. 压气机转子的盘轴连接型式分为 [单选题] *A、销钉式和花键式B、挤压式和热压式C、松动式和紧固式D、可拆卸式和不可拆卸式(正确答案)41. 压气机转子和涡轮转子是通过（）连接的 [单选题] *A、联轴器(正确答案)B、旋流器C、导向器D、整流器42. 整台燃气涡轮喷气发动机中静压的最高点出现在 [单选题] *A、压气机的进口B、涡轮出口C、扩压器的出口(正确答案)D、燃烧室的出口43. 轴流式压气机进气导向器的功能是 [单选题] *A、增大进气量B、增大扭速C、产生预旋(正确答案)D、增大密流44. 轴流式压气机里，在压气机出口端的静子叶片的作用是 [单选题] *A、防止压气机喘振和消除失速B、使气流变成轴向流动和消除紊流C、增加速度和防止气流扭转和涡流D、减少速度和增加压力并使气流变成轴向流动(正确答案)45. 在燃气涡轮发动机里，减少涡轮叶片振动和漏气损失，可采用 [单选题] *A、枞树形叶片连接B、带叶冠的涡轮转子叶片(正确答案)C、冲击式叶片D、球形根部连接46. 超音速喷管是一个（）的管道 [单选题] *A、圆柱形B、扩张形C、收敛形D、先收敛后扩张形(正确答案)47. 当收缩喷管的可用落压比等于1.85时, 喷管处于（）工作状态 [单选题] *A、亚临界B、临界(正确答案)C、超临界D、过度膨胀48. 低压涡轮叶片也做成空心的通过引气冷却吗？ [单选题] *A、不需要(正确答案)B、需要C、前级是空心的后级不需要D、根据型号而不同49. 航空燃气涡轮发动机中涡轮导向器叶片安装在内、外环之间时, 要求 [单选题] *A、有一端是松动的(正确答案)B、两端牢靠地焊接好C、两端都是松动的D、紧紧地挤压配合好50. 航空燃气涡轮发动机中涡轮工作叶片连接到涡轮盘上的最佳方法是 [单选题] *A、焊接B、枞树型榫头(正确答案)C、燕尾型榫头D、挤压配合51. 航空燃气涡轮发动机中涡轮叶片型式有 [单选题] *A、反力式和收敛式B、切向式和反力式C、冲击式、反力式及冲击-反力式(正确答案)D、冲击式和叶栅式52. 冷却涡轮盘的气体在完成冷却后，进入 [单选题] *A、外涵道B、排气流(正确答案)C、燃烧室D、循环使用53. 燃气涡轮发动机中, 控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间隙的方法是 [单选题] *A、控制涡轮叶片的膨胀量B、控制涡轮机匣的膨胀量(正确答案)C、同时控制涡轮机匣和叶片的膨胀量D、控制涡轮轴的膨胀量54. 燃气涡轮发动机中控制涡轮间隙时,采用的方法 [单选题] *A、都是主动控制B、都是被动控制C、是控制涡轮机匣的膨胀量(正确答案)D、是控制涡轮叶片的膨胀量55. 在发动机控制中，开环控制是按（）工作的 [单选题] *A、偏差原理B反馈原理C、优化原理D、补偿原理(正确答案)56. 在发动机控制中，能表征被控对象的工作状态又被控制的参数被称为 [单选题] *A、被控对象B、控制装置C、可控变量D、被控参数(正确答案)57. 不属于燃油系统中的一个部件 [单选题] *A、燃油泵B、燃油分配活门C、燃油加热器D、液压马达(正确答案)58. 当计量活门前后压差保持恒定，流过燃油计量活门的燃油流量与 [单选题] *A、节流窗口面积成正比(正确答案)B、节流窗口面积成反比C、节流窗口面积平方成正比D、节流窗口面积平方成反比59. 发动机电子控制器（）大多数安装在 *A、附件机匣外侧B、机身尾部C、风扇机匣外侧(正确答案)D、涡轮机匣外侧60. 流过燃油计量活门的燃油流量与活门前后压差 [单选题] *A、成正比B、成反比C、的平方根成正比(正确答案)D、的平方根成反比61. 如果EEC的两个通道发生故障，将如何处置？ [单选题] *A、自动转到故障-安全状态(正确答案)B、推力失去控制C、转到液压机械式控制D、转到手动控制62. 依靠泵元件的相对运动交替改变自由容积的泵是 [单选题] *A、叶轮式泵B、容积式泵(正确答案)C、离心泵D、滑油泵63. 油滤压差电门的作用是 [单选题] *A、当油滤损坏时打开旁通活门B、当油滤损坏时给驾驶舱信号，指示油滤损坏C、当油滤前、后压差过大时，给驾驶舱信号，指示油滤堵塞(正确答案)D、当油滤堵塞时打开旁通活门64. FADEC是容错系统，余度控制是指 [单选题] *A、EEC双通道，多套传感器，通道间相互通信，允许有不重要的故障(正确答案)B、有多余的系统，部件不使用C、一旦有故障就失去推力控制D、一有故障就转到故障-安全状态65. 转速发电机供应三相交流电，其频率取决于发动机被测转子 [单选题] *A、质量B、转动力矩C、直径D、转速(正确答案)66. EGT传感器一般在（测量 [单选题] *A、高压涡轮前B、高压涡轮后C、低压涡轮后或低压涡轮中间级(正确答案)D、低压涡轮前67. 采用波登管式压力表测量压力时，波登管式压力表需 [单选题] *A、定期校准(正确答案)B、定期更换C、定期维修D、视情检查68. 低压涡轮出口处的总压与压气机进口处的总压之比称为 [单选题] *A、EICASB、EPR(正确答案)C、ECAMD、EGT69. 发动机振动指示大说明 [单选题] *A、燃油过多B、旋转部件发生不平衡(正确答案)C、润滑不足D、叶片失速70. 滑油滤上装的堵塞指示器的作用是 [单选题] *A、向驾驶员报警B、连通警告指示灯C、提示维修人员更换滤芯(正确答案)D、连通压差电门71. 晶体振荡器即用某些晶体（石英晶体）受力后表面产生电荷的压电效应，测量（） [单选题] *反映压力高低A、频率(正确答案)B、电阻C、电流D、电量72. 下面哪些仪表指示的参数是发动机性能参数 [单选题] *A、滑油压力、温度、转速、振动B、油门杆角度、马赫数、空气总温C、EPR、EGT、N1、N2、燃油流量(正确答案)D、飞行高度、速度73. 显示组件上相应仪表的琥珀区域表示 [单选题] *A、超限区域B、警戒区域(正确答案)C、提示D、状态74. 发动机用电阻式温度传感器的测温原理是 [单选题] *A、金属材料的长度随温度而变化B、金属材料的电阻值随温度而变化(正确答案)C、金属材料的强度随温度而变化D、金属材料的硬度随温度而变化75. 反推完全展开时,ECAM或EICAS上REV呈现 [单选题] *A、琥珀色B、绿色(正确答案)C、白色D、灰色76. 在发动机状态监视中，表明涡扇发动机推力大小的参数常用 [单选题] *A、压气机增压比或涡轮前燃气总温B、发动机压力比或低压转子转速(正确答案)C、燃油流量或高压转子转速D、滑油压力或发动机压力比77. 反推使用到什么时候？ [单选题] *A、高速时B、飞机速度降下来就停止反推工作(正确答案)C、飞机停下来D、发动机停车78. 机械操纵系统中，推力杆通过（与液压机械式燃油控制器上的功率杆相连 [单选题] *A、操纵系统的鼓轮、传动钢索、扇形轮、推拉钢索等(正确答案)B、伺服机构C、功率放大器D、反馈钢索79. 225. 实现推力平衡是通过 [单选题] *A、使用反推B、选用不同的轴承C、回流燃烧室D、控制空气流减少轴承负荷(正确答案)80. 推力杆和反推杆互锁是指 [单选题] *A、两个杆可以同时动作B、反推杆拉起,推力杆可以继续推C、推力杆在慢车位反推杆才能拉起,反推杆拉起推力杆不能前推(正确答案)D、反推杆可以随时提起81. 现代高涵道比涡扇发动机上的反推装置 [单选题] *A、仅在地面使用(正确答案)B、仅在空中使用C、在地面和高空均可使用D、一般不使用82. 应用在现代高涵道比涡扇发动机上的反推装置多采用 [单选题] *A、哈壳门型和铲斗门型B、阻流门型和枢轴门型(正确答案)C、哈壳门型和阻流门型D、铲斗门型和枢轴门型83. 反推装置格栅叶片的正确安排为什么是重要的? [单选题] *A、保证气流转向B、保证向外的气流吹在对反推最有利的角度上(正确答案)C、避免喘振D、保持美观84. 发动机推力大小的操纵是通过中介装置（实行的 [单选题] *A、燃油控制器改变供油量(正确答案)B、齿轮C、恒速传动装置D、滑油泵85. 一旦探测到发动机喘振，控制应如何做尽可能从喘振恢复？ [单选题] *A、停车再启动B、推推力杆增加供油(正确答案)C、等待自动恢复D、自动打开放气活门，可调叶片朝关的方向转动，瞬时减油，接通点火86. 以EPR表征推力的EEC控制，EPR控制回路失效 [单选题] *A、转到N2控制B、转到N1控制(正确答案)C、转到EGT控制D、转到故障-安全状态87. 辅助动力装置的发动机大多是 [单选题] *A、涡轴发动机(正确答案)B、涡扇发动机C、涡桨发动机D、活塞发动机88. 辅助动力装置的发动机工作保持 [单选题] *A、慢车状态B、一个稳定工作状态(正确答案)C、爬升状态D、起飞状态89. 辅助动力装置发动机 [单选题] *A、只能自动停车B、只能地面停车C、能人工停车，也能自动停车(正确答案)D、只能人工停车90. 辅助动力装置正常可供气的转速为 [单选题] *A、慢车转速B、大于等于55%C、大于等于95%(正确答案)D、小于等于120%。
涡轮发动机飞机结构与系统(上册)
涡轮发动机飞机结与系统（上册）考试复习题及答案
1、下列选项中不属于飞机适航性要求的是？( C )
A、结构的强度
B、结构的刚度
C、结构的韧性
D、结构的稳定性
2、以下哪种不是常见的铆接形式？( D)
A、对接
B、搭接
C、角接
D、
3、压力加油时几号油箱加油管加装了节流器？( B )
A、1
B、2
C、3
D、4
4、目前采用的供油顺序是先消耗哪个油箱的油液？( C )
A、左翼油箱
B、右翼油箱
C、中央油箱
D、配平油箱
5、下列哪种机翼属于整体式机翼？（D）
A、梁式机翼
B、复合结构机翼
C、单块式机翼
D、A和B都是
6、飞机地面抽油时应先抽哪个油箱的油（B ）
A、中央油箱
B、两翼主油箱
C、左机翼
D、无所谓
7、机翼上的结构油箱称为？( B)
A、中央油箱
B、主油箱
C、通气油箱
D、配平油箱
8、下列机体编号对应正确的是（B ）。
A、100-机身上部
B、300-机尾和安定面
C、500-右机翼
D、800-起落架和门
9、电子式防滞刹车系统比惯性传感器。
民用航空蜗轮燃气发动机原理100习题集
民用航空蜗轮燃气发动机原理100习题集1. 燃气涡轮发动机的分类（5种），它们结构上有什么区别（了解）2. 燃气涡轮发动机基本组成及各部件工作原理3. EGT 含义，为什么它是一个监控参数，压力比的定义4. 表征发动机推力的参数5. 理想循环热效率的推导以及它与*c π之间的关系6. 理想循环功的计算以及最佳增压比的含义、以及其影响因素7. 实际循环功的与哪些参数有关，最佳增压比的定义8. 实际循环热效率、循环功与哪些参数有关，最经济增压比的定义9. 为什么最经济增压比大于最佳增压比（考虑斜率的变化），为什么q 随着增压比增大而减小10. 实际循环中，指示功是否等于有效功，，有效功在各种发动机中的表现形式，如何理解下列公式rc rp i net e L L L L V V L --=+-=2)(22511. 发动机推力计算公式()()0555p p A V V q F m -+-=，()[]V q p f p A F m --=05*55λ如何应用，参考计算题12. 热效率、推进效率、总效率定义表达式以及它们之间的关系，热能—机械能---推进功过程中，损失如何分布？13. 单位推力的定义、sfc 的定义及表达式、Ma 一定，推导sfc 与0η之间的关系，su p F T T H c sfc )(3600*2*3-=推导14. 课后习题（第7题除外）15. 进气道的分类和组成16. 进气道总压恢复系数定义以及含义17. 进气道冲压比10212211211--???? ??-+=??? ??-+=γγγγγγσγσπRT V Ma i i i 影响因素 18. 压气机的分类19. 离心式压气机的组成及各部件简单工作原理20. 离心式压气机的优缺点21. 在离心式压气机中,静压的提高有两方面的原因22. 轴流式压气机的组成以及优缺点23. 轴流式压气机的基元级以及基元级平面叶栅是如何得到的？（理解）24. 掌握简化基元级速度三角形及其四个决定参数25. 基元级增压原理（见课后题）26. 基元级焓熵图的理解，如何在焓熵图上标出理想功和绝热功27. 掌握公式u w u c w u u c ?=?=（不要求推导）28. 如何理解“不论是叶轮还是整流器，空气增压都是高速旋转的叶片对空气作功的结果”29. 公式222222②①③②w w c c w c -+-=的含义30. 平面叶栅的几何参数、安装参数、气动参数，尤其是攻角定义、以及攻角与落后角、气流转折角关系δθαβ-+=?31. 叶型损失包括哪些损失？32. 攻角特性以及曲线变化原因分析？33. 从两个角度解释压气机叶片为什么作成扭转的？34. 多级轴流式压气机主要采取什么流程形式35. 轴流式压气机机匣的结构型式有哪几种？36. 多级轴流式压气机中各级的特点37. 压气机进气导向器内气流参数如何变化？掌握整流器与导向器的区别38. 压气机增压比与各级增压币之间的关系39. c w 与s c w ,*c η定义及表达式，熟练应用这些公式--=-*111*1,γγπγγc s c T R w 、()****-=-=1212T T c h h w p c 、*=c sc c w w η, 40. 压气机包括哪些损失41. 利用焓熵图证明整台压气机的效率低于各级压气机的效率42. 压气机功率计算公式、它随n 的变化规律43. 根据公式分析增压比、流量随n 的变化规律，12221136001-***+-=γγηπμγγπc cn D RT 44. 压气机特性以及流量特性的定义45. 喘振边界和堵塞边界的理解46. 根据攻角特性分析单极压气机流量特性曲线的变化原因47. 掌握流量、a c 1、攻角、c w 之间关系48. 流量系数以及它与攻角的关系，失速与堵塞概念49. 理解多级压气机偏离工况逐级放大作用，这里的偏离放大是指*,c C π的逐级放大50. 理解：如果两种流动状态相似，那么对应点上的所有无量刚参数都相等，对于压气机来说，也就意味着增压比和效率相等。
民用航空器维修执照考试：M14燃气涡轮发动机考试题三
民用航空器维修执照考试：M14燃气涡轮发动机考试题三1、单选燃气涡轮发动机中控制涡轮间隙时，采用的方法（）.A.都是主动控制B.都是被动控制C.是控制涡轮机匣的膨胀量D.是控制涡轮叶片的膨胀量正确答案：（江南博哥）C2、单选收敛喷口的三种工作状态是：（）.A.亚音速、音速和超音速状态B.稳定、不稳定和过渡状态C.完全膨胀、不完全膨胀和过渡膨胀状态D.亚临界、临界和超临界状态正确答案：D3、问答题压气机分哪两种？目前燃气涡轮发动机中常采用哪一种，为什么？正确答案：离心式和轴流式。
目前燃气涡轮发动机中常采用轴流式压气机。
这是因为轴流式压气机具有下述优点：总的增压比高，压气机效率高，单位面积的流通能力高，迎风面积小，阻力小。
缺点：单级增压比低，结构复杂，相比离心式压气机工作不稳定。
离心式优点：单级增压比高，压气机稳定工作范围宽，结构简单可靠，重量轻，长度短，起动功率小，缺点：流动损失大，效率低，单位面积的流通能力低，迎风面积大，阻力大4、单选航空燃气涡轮发动机中常用的燃烧室结构型式有（）三种.A.管型、环型和管环型B.等外径、等内径和等中径C.鼓型、盘型和鼓盘型D.扩张型、收敛型和直筒型正确答案：A5、单选目前在干线客机上最广泛采用的启动机是（）.A.电动启动机B.冲击启动机C.空气涡轮启动机D.燃气涡轮启动机正确答案：C6、单选检查发动机内部损伤的最重要的目视检查方法是（）.A.滑油油样分析B.滑油量检查C.孔探检查D.油滤检查正确答案：C7、问答题压气机叶片为什么要扭转？如何扭转？正确答案：压气机叶片的扭转主要是因为转子叶片呈翼型截面形状，通常涉及沿其长度有一压力梯度，以保证空气维持一个比较均匀的轴向速度，向叶尖方向逐渐变高的压力抵消转子作用在气流上的离心作用，为此必须将叶片从叶根向尖部“扭转”，以便在每一点都有一个正确的攻角。
叶片的扭转情况是：在叶尖处叶型弯度小，叶型安装倾斜度大；在叶根处叶型弯度大，叶型安装倾斜度小。
机械基础期中试题
( ) 15 、单个齿轮只有节圆，当一对齿轮啮合时才有分度圆。
( ) 16 、蜗杆通常与轴做成一体。
_ ( ) 17 、蜗杆和蜗轮都是一种特殊的斜齿轮。
( ) 18、蜗杆传动中，蜗杆与蜗轮轴线空间交错成 60 ◦。
_ ( ) 19 、轮系可以方便的实现变速和变向。
( ) 20 、轮系中，若各齿轮轴线相互平行，则各齿轮的转向可用画箭头的方法确定， _ 也可用外啮合的齿轮对数确定。
( ) 21 、轮系中惰轮即可改变从动轴的转速，也可改变从动轴的转向。
( ) 22 、铰链四杆机构中，最短杆件就是曲柄。
( ) 23、行程速比系数 K=1 时，表示该机构具有急回运动特性。
( ) 24 、凸轮机构产生的柔性冲击，不会对机器产生破坏。
( ) 25 、凸轮机构中，从动件作等速运动规律的原因是凸轮作等速转动。
三、 选择题： (2*10=20 分)( ) 1、下列装置中，属于机器的有班A 、 内燃机B 、台虎钳C 、自行车( ) 2、按国家标准，普通 V 带的型号有 A 、六种 B 、七种 C 、八种 ( ) 3、普通螺纹是指：A 、三角形螺纹B 、梯形螺纹C 、矩形螺纹 ( ) 4、链的长度用链节数表示，链节数最好取A 、偶数B 、奇数C 、任意数 ( ) 5、能保证瞬时传动比恒定、工作可靠性高、传递运动准确的是 A 、带传动 B 、链传动 C 、齿轮传动( ) 6、标准中心距条件下啮合的一对标准齿轮，其节圆直径等于 A 、基圆直径 B 、分度圆直径 C 、齿顶圆直径 ( ) 7、在中间平面内，阿基米德蜗杆传动相当于( ) 1、高副能传递较复杂的运动。
( ) 2、机构就是具有相对运动构件的组合。
( ) 3、凸轮与从动件之间的接触属于低副。
( ) 4、V 带传动不能保证准确的传动比。
( ) 5、V 带的横截面为等腰梯形。
一、填空： (1*10=10 分)1、机构中至少有一个运动副是 的机构称为高副机构。
发动机基础试题及答案
发动机基础试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 发动机按照能量转换方式分类，下列哪项不是发动机的类型？A. 内燃机B. 外燃机C. 电动机D. 蒸汽机答案：C2. 发动机的四个冲程中，哪个冲程是对外做功的？A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 功冲程D. 排气冲程答案：C3. 发动机的压缩比是指什么？A. 进气量与排气量的比值B. 进气量与燃烧室内燃料量的比值C. 压缩冲程结束时气缸内气体体积与进气冲程结束时体积的比值D. 燃烧室内燃料量与进气量的比值答案：C4. 发动机的点火方式有多种，下列哪种不是常见的点火方式？A. 火花塞点火B. 压燃点火C. 激光点火D. 柴油机的压燃点火答案：C5. 发动机的润滑系统的主要作用是什么？A. 冷却发动机B. 清洁发动机C. 减少发动机内部摩擦D. 增加发动机内部摩擦答案：C6. 发动机的冷却系统的主要作用是什么？A. 润滑发动机B. 清洁发动机C. 保持发动机在适宜的温度下工作D. 增加发动机的压缩比答案：C7. 发动机的排气系统的主要作用是什么？A. 为发动机提供燃料B. 为发动机提供空气C. 排出燃烧后的废气D. 回收利用废气答案：C8. 发动机的燃油供给系统的主要作用是什么？A. 为发动机提供空气B. 为发动机提供润滑油C. 为发动机提供燃料D. 排出燃烧后的废气答案：C9. 发动机的启动系统的主要作用是什么？A. 为发动机提供燃料B. 为发动机提供空气C. 启动发动机D. 排出燃烧后的废气答案：C10. 发动机的点火时间过早或过晚会对发动机产生什么影响？A. 增加油耗B. 减少动力C. 增加发动机磨损D. 所有以上选项答案：D二、填空题（每题2分，共20分）1. 发动机的________冲程是将内能转化为机械能的过程。
答案：功2. 发动机的压缩比越大，其热效率________。
答案：越高3. 发动机的润滑系统通过________来减少发动机内部摩擦。
民用航空器维修执照考试：M14燃气涡轮发动机考试题(强化练习)
民用航空器维修执照考试：M14燃气涡轮发动机考试题（强化练习）1、单选我们说FADEC是容错系统，余度控制是指：（）.A.EEC双通道，多套传感器，通道间相互通信，允许有不重要的故障B.有多余的系统，部件不使用C（江南博哥）.一旦有故障就失去推力控制D.一有故障就转到故障-安全状态正确答案：A2、多选进气道结冰的危害是：（）.A.进来的空气流场变化B.限制空气流量，引起性能损失或故障C.冰块吸入发动机，撞击进气道吸音材料和叶片D.影响总压恢复系数正确答案：B, C3、多选航空燃气涡轮发动机的压气机形式有：（）.A.离心式压气机B.轴流式压气机C.混合式压气机D.涡轮式压气机正确答案：A, B, C4、单选发动机启动杆有几个位置？（）A.慢车位和停车位B.左点火，右点火和双点火C.地面启动，空中启动D.断开位和连续位正确答案：A5、单选选择封严方法取决于可磨蚀性、发热量、重量与空间易于制造、安装与拆卸以及：（）.A.价格B.周围的温度和压力C.寿命D.材料正确答案：B6、单选双转子发动机涡轮部分的组成有：（）.A.单级涡轮和多级涡轮B.低压涡轮、高压涡轮、涡轮框架C.自由涡轮和动力涡轮D.涡轮转子和静子正确答案：B7、单选压气机的主要作用是：（）.A.提高空气流量B.增大空气密度C.提高空气总压，提高循环热效率，而且增压后的空气可以作为引气满足发动机不同部件和附件的需要D.提高气流速度正确答案：C8、问答题涡桨发动机的拉力由谁产生？正确答案：涡桨发动机的涡轮设计成从膨胀的燃气中吸收大量的能量不仅提供满足压气机和其他附件需要的功率，而且输出最大可能的扭矩到螺旋桨轴。
拉力是由在前面的螺旋桨和后面的喷管组合作用产生的。
9、多选下列哪些部件属于发动机的滑油系统（）.A.滑油箱、滑油喷嘴B.滑油泵、磁屑探测器C.燃油滑油热交换器、油滤D.油气分离器、回油泵正确答案：A, B, C, D10、单选涡轮喷气发动机的理想热力循环是由（）.A.绝热压缩过程、定压加热过程、定温膨胀过程和定压放热过程，四个过程组成B.绝热压缩过程、定容加热过程、绝热膨胀过程和定压放热过程，四个过程组成C.绝热压缩过程、定温加热过程、绝热膨胀过程和定压放热过程，四个过程组成D.绝热压缩过程、定压加热过程、绝热膨胀过程和定压放热过程，四个过程组成正确答案：D11、单选燃气涡轮发动机启动过程中内涵着火，应该（）.A.立即脱开启动机B.继续启动试图吹灭火焰C.将功率杆向前推以排出燃油烟雾D.关掉燃油继续冷转正确答案：D12、多选目前航空发动机上用的最多的燃油泵是（）.A.渐开线直齿内啮合齿轮泵B.渐开线直齿外啮合齿轮泵C.轴向倾斜式柱塞泵D.轴向平行式柱塞泵正确答案：B, C13、问答题涡轮发动机机械操纵系统分为几个部分？其主要部件是什么？正确答案：分为启动操纵系统、前向推力系统和反推力操纵系统。
燃气涡轮发动机复习题
燃气涡轮发动机复习题1涡轮喷气发动机作为飞机的动力装置，在工作时连续不断地吸入空气，空气在发动机中经过压缩，燃烧和膨胀过程产生高温从尾喷口喷出，流过发动机的气体动量增加，使发动机产生反推力。
发动机作为一个热机，它将燃料的热能转变为机械能。
涡轮喷气发动机同时又作为一个推进器，它利用产生的机械能使发动机获得推力。
2燃气涡轮发动机的主要类型有：涡轮喷气发动机（用于军机），涡轮风扇发动机（用于干线飞机和军机），涡轮螺旋桨发动机（用于支线飞机），涡轮轴发动机（用于直升机），桨扇发动机。
3单转子涡轮喷气发动机由进气道，压气机，燃烧室，涡轮，喷管组成。
4发动机的压力比：在发动机上两个不同地点之间的压力关系。
压气机的增压比指压气机出口与进口空气总压之比，说明压气机增加进来的空气压力的能力。
发动机压力比用EPR 表示。
5涵道比为1左右是低涵道比，2~3左右是中涵道比，4以上是高涵道比。
6绝热压缩过程，在进气道，压气机中进行（0~1~2）等压加热过程，在燃烧室中进行（2~3）绝热膨胀过程，在涡轮，喷管中进行（3~4~5）定压放热过程，在大气中进行（5~0）7净推力还包括喷管出口的静压超过周围空气的静压产生的推力。
实际上，当计算净推力时，燃油流量通常是忽略的，Fn 表示净推力，8发动机总效率表示加入发动机的燃料完全燃烧所放出的热量有多少转变为发动机的推进功。
发动机总效率等于发动机热效率和发动机推进效率的乘积。
9进气道分为亚音进气道，超音进气道。
超音进气道分为，内压式，外压式，混合式。
我国民航主要使用的扩张形的亚音进气道。
10进气道的冲压比是进气道出口处的总压与远方气流静压的比值。
11压气机功用：对流过它的空气进行压缩,提高空气的压力，为燃气膨胀做功创造条件，以改善发动机的经济性能，增大发动机的推力。
现在压气机必须增加进来空气压力高于环境压力20~30倍以上和空气速度每秒在400~500英尺。
12离心式压气机组成：进气系统，叶轮，扩压器，导气管（集气管）。
民用航空器维修执照考试：M14燃气涡轮发动机试题及答案
民用航空器维修执照考试：M14燃气涡轮发动机试题及答案1、单选使燃气涡轮喷气发动机实际热效率达到最大时的增压比称为（）增压比.A.最有效B.最佳C.最经济D.最适宜正确答案：C2、单选燃气涡轮发动（江南博哥）机中的扩压器位于（）.A.压气机和燃烧室之间B.燃烧室和涡轮之间C.涡轮和喷管之间D.排气管和喷口之间正确答案：A3、多选在航空燃气涡轮发动机中，对燃烧室出口处环形截面上的温度要求是：（）.A.在出口同一圆环上温度分布应尽可能的均匀B.各处的温度应均匀一致C.在径向上，靠近涡轮叶片叶尖和叶根处温度较低，而在距涡轮叶片叶尖约1/3处温度最高D.在径向上，靠近涡轮叶片叶尖和叶根处温度较高，而在距涡轮叶片叶尖约1/3处温度最低正确答案：A, C4、单选防喘放气活门通常何时打开？（）A.高转速时B.一直打开C.低转速时D.定时打开正确答案：C5、单选发动机燃油控制器位于何处？（）A.风扇机匣外侧B.电气电子舱C.附件齿轮箱燃油泵后D.主轮舱正确答案：C6、单选轴流式压气机的转速保持不变，气流在工作叶片进口处（）的变化可以改变气流的攻角.A.绝对速度B.绝对温度C.绝对压力D.绝对湿度正确答案：A7、单选当推力杆在慢车位，并向前推推力杆时，反推杆（）.A.应离开OFF位B.应处在OFF位C.最大反推位D.处于任何位置均可以正确答案：B8、问答题简述风扇凸台的作用。
正确答案：增加风扇的刚度，减小震动。
9、问答题什么是压气机的喘振？导致喘振的根本原因是什么？正确答案：喘振是气流沿压气机轴线方向发生的低频高振幅的振荡现象。
导致喘振的根本原因是由于气流攻角过大，在叶背处发生分离而这种气流分离扩展到整个叶栅通道。
喘振的监测，测量压气机出口压力的下降率或转子的减速率。
10、问答题滑油系统中为什么要安装油/气分离器？正确答案：将油和气分离并去除油蒸汽和气泡，防止供油中断或破坏油膜（油膜破裂），减少滑油消耗。
11、单选涡轮框架切向支柱热膨胀引起的应力：（）.A.最小B.最大C.和径向支柱一样D.不定正确答案：A12、单选叶片数量为偶数时，一个叶片损坏（）.A.同时更换对称的两个叶片B.更换损坏的叶片C.更换相邻的叶片D.打磨修理再装上正确答案：A13、单选燃气涡轮发动机布来顿循环叫做（）.A.等容加热循环B.等温加热循环C.等质量加热循环D.等压加热循环正确答案：D14、单选反推装置展开后，继续拉反推杆时，供油量：（）.A.减小B.不变C.先增大后减小D.增大正确答案：D15、单选进气道可分为哪两大类（）？A.内压式和外压式进气道B.内压式和超音速进气道C.外压式和亚音速进气道D.亚音速和超音速进气道正确答案：D16、单选EEC如何防止空中闪电对电气元件的危害？（）A.壳体全部屏蔽B.有搭地线C.有防静电措施D.有分流电阻正确答案：B17、单选空气流过压气机时，产生的反作用力的方向是（）.A.向前的B.向后的C.向上的D.向下的正确答案：A18、单选发动机轴承封严件的型式主要有（）.A.油滤和滤网等B.球轴承封严件和滚棒轴承封严件等C.蓖齿式封严件、浮动环（环形）封严件、液压封严件、石墨封严件、刷式封严件等D.滚动轴承封严件和滑动轴承封严件等正确答案：C19、问答题影响推力的因素有哪些？正确答案：气体流过发动机时对发动机壳体内外壁面的作用力的合力，在发动机轴线方向的分力，叫推力。
涡轮发动机系统2
发动机构造及系统》题库(三)《发动机构造及系统》容易题目三、判断题1．涡轮喷气发动机的推力是由喷管高速喷出的气体给外界大气一个作用力，根据牛顿第三定律，外界大气必然给发动机一个反作用力，这个反作用力就是推力。
答案：×2．推力越大，发动机的性能越好。
答案：×3．单位推力越大，发动机的性能越好。
答案：∨4．推重比（功重比）越大，发动机的性能越好。
答案：∨5．耗油量越大，发动机的经济性越差。
答案：×6．耗油率越大，发动机的经济性越差。
答案：∨7．发动机工作时，压气机是由涡轮带动的。
答案：∨8．发动机最大状态的特点是热负荷和动力负荷都很大。
答案：∨9．由叶根到叶尖，压气机叶片的安装角逐渐减小。
答案：×10．由叶根到叶尖，压气机叶片的弯曲角逐渐增大。
答案：×11．为了减小压气机径向间隙引起的漏气损失，广泛采用石墨、滑石粉涂层和篦齿封严装置。
答案：∨12．由前向后，压气机的环形通道面积逐渐增大。
答案：×13．由前向后，压气机各级叶片数量逐渐减少。
答案：×14．压气机增压比的大小反映了气体在压气机内压力提高的程度。
答案：∨15．压气机中后部安装放气活门可以防止压气机喘振。
答案：∨16．因轴承“抱轴”使双转子发动机变成“单转子”发动机，收油门使发动机转速减小，必然会出现喘振。
答案：∨17．二速传动装置的功用是为了满足起动发电机在起动和发电时不同传动比的需要。
答案：∨18．АЛ—31Ф发动机的整流罩与进口可调导流叶片的防冰是用压气机出口的热空气。
19．WP—13发动机的整流罩的防冰是用压气机出口的热空气。
答案：∨20．每级涡轮导向器在该级工作叶轮的前面，不转动。
答案：∨21．每级涡轮导向器在该级工作叶轮的后面，不转动。
答案：×22．加力燃烧室的防振屏是为了防止加力燃烧室的振荡燃烧。
答案：∨23．在气流中保证温度燃烧的条件是气流速度等于火焰传播速度。
涡轮发动机基础知识—热力循环
定压放热过程
➢5-0在发动机外部进行的定压放热过程 ➢工质返回初始状态，形成循环
实际热力循环
➢实际循环的工质是变换的，即从发动机排出的 燃气不再参加下一次循环，是开口循环，但不 影响对发动机循环的本质分析
思考
航空发动机在实际热力循环中相比于理想 循环，在各阶段有哪些损失？
布莱顿或定压加热循环定义 循环组成
– ０-２ 定熵压缩过程 – ２-３ 定压加热过程
q1=cp(T3-T2) – ３-５ 定熵膨胀过程 – ５-０ 定压放热过程
q2=cp(T5-T0)
布莱顿循环
布莱顿循环
• 发动机经过进气、压缩、燃烧、膨 胀和排气将热能转换为机械能。 – 若将膨胀和排气合为一，则可 以说：发动机经过进气、压缩、 燃烧和排气将热能转换为机械 能。
7
布莱顿循环
理想循环的热效率：
w0 q1 q2
t
w0 q1
q1 q2 q1
1 q2 q1
t 1
1
k 1
k
活塞式航空发动机
活塞式航空发动机
活塞式航空发动机
1—气门机构 2—气缸 3—活塞 4—连杆 5—机匣 6—曲轴
理想工作循环
活塞式航空发动机
四行程： 五过程：
进气、压缩、膨胀、排气 、无热交换、燃烧和放热都不需要耗费时间。
活塞式航空发动机
理想工作过程压容图
0―1：进气过程 1―2：压缩过程 2―3：燃烧过程 3―4：膨胀过程 4―1―0：排气过程
等压进气 绝热压缩 等容燃烧 绝热膨胀 等容排气、等压排气
活塞式航空发动机
理想工作过程压容图
航空活塞式发动机的理想循环
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民用航空器维修执照考试：M14燃气涡轮发动机真题一
民用航空器维修执照考试：M14燃气涡轮发动机真题一1、单选轴流式压气机通道结构型式有（）三种.A.管型，环型和管环型B.鼓型，盘型和鼓盘型C.等外径，等内径和等中径D.扩张型，收敛型和直筒型（江南博哥）正确答案：C2、单选燃气涡轮喷气发动机燃烧室中进行的过程可以理想化为（）加热过程.A.定压B.定容C.定温D.多变正确答案：A3、多选航空燃气涡轮发动机加速的条件是（）。
A.涡轮力矩大于阻力力矩B.有力作用在压气机上C.有能量转换D.存在剩余功率正确答案：A, D4、单选如果燃气涡轮发动机在EGT接近限制时不能达到起飞EPR，这指示（）.A.燃油控制器必须更换B.EGT控制器调整超出C.压气机可能污染或损坏D.燃油流量大正确答案：C5、单选涡轮转子和涡轮机匣受热后哪一个膨胀的快（）.A.涡轮转子B.涡轮机匣C.涡轮叶片D.涡轮盘正确答案：B6、单选轴流式基元级的进口速度三角形中的叶轮进口处空气绝对速度的切向分速度代表（）.A.压气机空气流量大小B.压气机转速大小C.压气机轮缘功大小D.叶轮进口处空气预旋大小正确答案：D7、多选燃气涡轮喷气发动机喷管的实际落压比（）.A.可以等于可用落压比B.一定等于可用落压比C.可以大于可用落压比D.可以小于可用落压比正确答案：A, D8、单选在液压机械式燃油调节器中，转速调节通常采用（）.A.开环控制B.闭环控制C.加速控制D.减速控制正确答案：B9、单选具有恒速螺旋桨的涡桨发动机，保持螺旋桨恒速是由（）实现的.A.齿轮机构B.减速器C.螺旋桨调速器D.星形结构正确答案：C10、单选涡轮螺旋桨和涡轮风扇、涡轮喷气发动机比较，随飞机速度增加，推力（）.A.上下波动B.下降的慢C.下降的快D.上升的快正确答案：C11、单选航空燃气涡轮发动机的燃烧室熄火的根本原因是（）.A.气体压力高B.气体温度低C.气体密度高D.余气系数超出了稳定燃烧的范围本题正确答案：D12、单选涡桨发动机燃油控制器中的限制器有（）.A.最大转速限制器，排气温度限制器和扭矩限制器B.滑油温度限制器，滑油压力限制器和扭矩限制器C.空气流量限制器和最大转速限制器D.最大桨叶角限制器和排气温度限制器正确答案：A13、问答题简述涡轮叶片冲击式、反力式特点。
涡轮发动机飞机结构与系统(上册)
.涡轮发动机飞机结与系统（上册）考试复习题及答案1、下列选项中不属于飞机适航性要求（ D ）的是？(C) A、梁式机翼A、结构的强度B、复合结构机翼B、结构的刚度C、单块式机翼C、结构的韧性D、A 和 B都是D、结构的稳定性6、飞机地面抽油时应先抽哪个油箱的2、以下哪种不是常见的铆接形式？油（B）( D ) A、中央油箱B、两翼主油箱A、对接B、搭接C、左机翼D、无所谓C、角接D、7、机翼上的结构油箱称为？ ( B )3、压力加油时几号油箱加油管加装了A、中央油箱B、主油箱节流器？ ( B ) C、通气油箱D、配平油箱A、 1B、 2C、3D、 8、下列机体编号对应正确的是4 （B ）。
4、目前采用的供油顺序是先消耗哪个A、100- 机身上部油箱的油液？ ( C )B、300- 机尾和安定面A、左翼油箱B、右翼油箱C、500- 右机翼C、中央油箱D、配平油箱D、800- 起落架和门5、下列哪种机翼属于整体式机翼？9、电子式防滞刹车系统比惯性传感器.式的防滞系统效率高的原因是（ C ）。
12、下列不能使破损安全结构停留在A、利用轮速传感器感受机轮的减速度所设计的止裂区的是？（ B )B、连续控制飞机的滑跑速度A、止裂带B、安全带C、连续控制机轮与地面之间的滑移率C、止裂孔D、开止裂缝D、在飞机着陆后驾驶员可以把脚蹬踏13、通气和通气管上还有什么关键元板压到最大刹车压力位置件？（ C)10、油尺有哪几种类型？（ D ）A、火焰抑制器，安全释压活门A、磁性浮子油尺B、漏油尺B、单向活门，浮子活门C、光线式油尺D、以上都C、火焰抑制器，安全释压活门，单向是活门，浮子活门等11、以下说法不正确的是（ C ）D、安全释压活门，单向活门Ａ、飞机燃油系统的主要功用是存储14、结构受力时抵抗变形的能力叫做燃油，可靠供油，调节重心，冷却介结构的（ B ）。
质A、强度B、刚度Ｂ、现代运输机燃油系统的特点为载C、变形度D、稳定性油量大，供油安全，维护方便，避免15、舱门包括（ A ）。
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.第一章1.燃气涡轮发动机具体包括：涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机以及： AA. 涡轮风扇发动机和涡轮轴发动机B. 涡轮风扇和冲压发动机C. 涡轮轴发动机和冲压发动机D. 涡轮轴发动机和活塞发动机2. 是热机同时又是推进器的是： BA. 活塞发动机B. 燃气涡轮发动机C. 带涡轮增压的航空活塞发动机D. 火箭发动机3. 涡轮喷气发动机的主要部件包括： DA. 压气机、燃烧室、尾喷管、排气混合器、消声器B. 压气机、涡轮、尾喷管、排气混合器、燃烧室C. 压气机、涡轮、反推装置、消声器、进气道D. 进气道、压气机、涡轮、尾喷管、燃烧室4.涡扇发动机的总推力来自： CA. 仅为内涵排气产生B. 仅为外涵排气产生C. 由内外涵排气共同产生D. 内涵排气和冲压作用产生5.涡扇发动机的涵道比是指：AA. 外涵空气流量与内涵空气流量之比B. 外涵空气流量与进气道空气流量之比C. 内涵空气流量与外涵空气流量之比D. 内涵空气流量与流过发动机的总空气流量之比6. 以下哪两类燃气涡轮发动机是靠排气来获得推力的： CA. 涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机B. 涡轮喷气发动机和涡轮螺旋桨发动机C. 涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机D. 涡轮风扇发动机和涡轮轴发动机7.涡轮轴发动机、涡轮螺旋桨发动机与涡轮喷气、涡轮风扇发动机相比：BA. 都是靠排气来产生推力B. 都比后者的推进效率要高C. 都有核心机D. 推力更大8.燃气涡轮发动机的核心机包括：BA. 压气机、涡轮、尾喷管B. 压气机、燃烧室、涡轮C. 压气机、燃烧室、加力燃烧室D. 压气机、涡轮、反推力装置9.喷气发动机进行热力循环，所得的循环功为：DA. 加热量与膨胀功之差B. 加热量与压缩功之差C. 加热量D. 加热量与放热量之差10.单位质量的空气流过喷气发动机所获得的机械能为：DA. 空气在燃烧室里所获得的加热量B. 空气在压气机的所获得的压缩功C. 燃气在涡轮里膨胀所做的膨胀功D. 燃气的排气动能与空气的进气动能之差11.认为燃气在尾喷管完全膨胀，流过发动机的空气流量与燃气流量相等，则涡轮喷气发动机的推力大小与：（）有直接关系AA. 空气流量、排气速度与进气速度之差B. 空气流量、膨胀效率大小C. 空气流量、排气速度高低D. 空气流量、飞行马赫数大小12.若喷气发动机在地面台架试车，则推力大小与：（）有直接关系BA. 空气流量、飞行马赫数大小B. 空气流量、排气速度高低C. 空气流量、排气速度与进气速度之差D. 空气流量、膨胀效率大小13.喷气发动机的循环功率N可以表示为：AA. 空气流量与每千克空气动能差的乘积B. 空气流量乘以每千克空气的排气动能C. 空气流量乘以每千克空气的进气动能D. 每千克空气的动能差14.喷气发动机的推进效率为：CA. 推进功率与循环功率之比B. 推进功率与加热量之比C. 推进功与循环功率之比D. 推进功与加热量之比15.推进效率的高低取决于：DA. 排气速度高低B. 飞行速度高低C. 推进功率的大小D. 排气速度与飞行速度之比的大小16.喷气发动机的循环总效率为：BA. 推进功率与单位时间内空气所获得的加热量之比B. 推进功率与放热量之比C. 推进功率与循环净功之比D. 推进功率与膨胀功之比17.喷气发动机的总效率是表示发动机：BA. 推力大小的指标B. 经济性好坏的指标C. 使用寿命长短的指标D. 可靠性大小的指标18.喷气发动机的总效率与循环热效率及推进效率之间的关系为：AA. 总效率等于热效率与推进效率的乘积B. 总效率等于热效率与推进效率之比C. 总效率等于推进效率与热效率之比D. 推进效率等于热效率与总效率的乘积19.涡轮喷气发动机的性能指标包括：BA. 推力性能指标、单位推力、单位燃油消耗率B. 推力性能指标、经济性能指标、使用性能指标C. 推力性能指标、使用寿命指标、单位燃油消耗率D. 推力性能指标、经济性能指标、加速性20.单位推力等于：CA. 单位迎风面积产生的推力B. 发动机单位质量产生的推力C. 排气速度与进气速度之差D. 总推力除以发动机总重量21.喷气发动机的单位燃油消耗率为：CA. 单位时间发动机所消耗的燃油质量B. 发动机每产生一马力的有效功率，在一小时内所消耗的燃油质量C. 发动机每产生一牛顿推力，在一小时内所消耗的燃油质量D. 单位时间内发动机所消耗的燃油质量与空气流量之比22.从涡轮喷气发动机发展到涡轮风扇发动机的意义在于：（）DA. 大幅度的提高发动机空气流量B. 增大发动机的推力C. 减少了污染物和噪声的排放.D. 提高了推进效率23.在目前条件下，大涵道比的涡轮风扇发动机适合：BA. 超音速飞行B. 高超音速飞行C. 高亚音速巡航D. 低空低速飞行24.与旋翼配合，（）构成了直升飞机的动力装置：CA. 涡轮喷气发动机B. 涡轮螺旋桨发动机C. 涡轮轴发动机D. 涡轮风扇发动机25.以下哪一款发动机用于低空低速的运输机或民用客机，具有较好的经济性：CA. 涡轮喷气发动机B. 涡轮轴发动机C. 涡轮螺旋桨发动机D. 涡轮风扇发动机26. ( )的法定计量单位是焦耳。
AA. 功B. 功率C. 重量D. 力27. 绝对温度300K等于( )。
AA. 27℃B. 12℃C. 149℃D. 572℃28. 具有物质原有特性的最小粒子称为( )。
AA. 分子B. 原子C. 质子D. 电子29. 华氏温度32℉约等于摄氏( )。
BA. 15℃B. 0℃C. 32℃D. 273K.30. 用流体流动的来判别流体流动的状态是层流流动状态还是紊流流动状态。
( )BA. 马赫数B. 雷诺数C. 普朗特数D. 付立叶数第二、三章1. 气体的压缩性是指气体因压力和温度的变化改变其_____的性质。
AA. 密度B. 容积C. 质量D. 内能2. 热力系统与外界只发生能量交换，而无物质交换，则该系统为： BA. 开口系统B. 闭口系统C. 绝热系统D. 孤立系统3. 亚音速气流在光滑扩张形管道内流动时， CA. 速度下降，压力下降B. 速度上升，压力下降C. 速度下降，压力升高D. 速度上升，压力升高4.在等温加热过程中，下面哪个量保持不变:DA. 压力B. 热C. 功D. 内能5.传热的基本方式有：AA. 导热、对流和热辐射三种B. 碰撞、扩散和掺混三种C. 沸腾、蒸发和扩散三种D. 喷淋、汽化和升华三种6. 对于热力学第一定律的解析式：Q=W+△U ，若工质吸收热量并且体积变大，则： BA. Q>0，W<0B. Q>0，W>0C. Q<0，W>0D. Q<0，W<07.喷气式发动机的理想循环是：C.A. 卡诺循环B. 奥托循环C. 布莱顿循环D. 等容加热循环8.收敛喷口的三种工作状态是：DA. 亚音速、音速和超音速状态B. 稳定、不稳定和过渡状态C. 完全膨胀、不完全膨胀和过渡膨胀状态D. 亚临界、临界和超临界状态9.不可压缩流体在管道内流动时，管道任一横截面处的流速与该截面积成_____。
AA. 反比B. 正比C. 无关D. 不确定10.燃气在涡轮喷气发动机的涡轮中的流动可以看作：BA. 绝热压缩过程B. 绝热膨胀过程C. 等容加热过程D. 等压加热过程11.空气在喷气发动机的压气机中的流动可以看作：AA. 绝热压缩过程B. 绝热膨胀过程C. 等容加热过程D. 等压加热过程12.气流马赫数时，为超音速流动。
BA. 小于1B. 大于1C. 大于0D. 不等于113.当气体的绝对压力高于大气压力时，压力表指示的数值称为：A. 绝对压力B. 真空度C. 表压力D. 当地压力g14.音速DA. 在各种条件下均保持不变B. 随声波的频率不同而变化C. 随大气压力的变化而变化D. 随大气温度的变化而变化15.对于多变过程方程Pvn=C，其中当n=____该方程表示等压过程。
AA. 0B. 1C. kD. ±∞16.亚音速气流在光滑收敛形管道内流动时，BA. 速度下降，压力下降B. 速度上升，压力下降C. 速度下降，压力升高D. 速度上升，压力升高17.导热所遵守的规律是：CA. 牛顿定律B. 虎克定律C. 付立叶定律D. 普朗特定律18.在燃气涡轮发动机里，混合气在燃烧室里燃烧可认为是：DA. 绝热压缩过程B. 绝热膨胀过程C. 等容加热过程D. 等压加热过程19.卡诺循环中，如果低温热源为27摄氏度，高温热源为227摄氏度，则循环的效率为：DA. 0.4B. 0.6C. 27/227D. 200/22720.工质从状态A经过等温膨胀到状态B，又从状态A经过绝热膨胀到状态C，且VB=VC则：A. PB=PCB. PB>PCC. PBD. 无法判断第4章1. 发动机进气道是指： DA. 涡轮后的一段管道B. 加力燃烧室后的一段管道C. 压气机与燃烧室之间D. 发动机短舱进口到压气机进口这一段管道2. 进气道的作用是： DA. 减少飞行阻力B. 增加进入发动机的空气流速C. 增大进入发动机的空气流量D. 为发动机提供空气流量并对进入压气机的气流进行适当的扩压3. 进气道可分为哪两大类 DA. 内压式和外压式进气道B. 内压式和超音速进气道C. 外压式和亚音速进气道D. 亚音速和超音速进气道4.衡量进气道内气流流动损失大小的参数是： CA. 进气道阻力系数B. 进气道出口流场畸变指数C. 进气道总压恢复系数D. 进气道流量系数5.气流在进气道内流动，其损失分为：DA. 摩擦损失、分离损失B. 摩擦损失、唇口损失C. 分离损失、通道内部损失D. 唇口损失、通道内部损失6. 进气道总压恢复系数是指： AA. 出口气流总压与未受扰动截面气流总压之比B. 出口气流压力与进口气流压力之比C. 进口气流总压与出口气流总压之比D. 进口气流压力与出口气流压力之比7.进气道的总压恢复系数是一个( )的数。
CA. 大于1B. 等于1C. 小于1D. 不能确定8.超音速进气道可分为( )三种类型。
CA. 离心式、轴流式和混合式B. 直流式、回流式和折流式C. 外压式、内压式和混合式D. 离心式、气动式和冲击式9.进气道的总压恢复系数的大小反映了的大小。
( )AA、流动损失B、压力变化C、气流速度变化D、流场均匀程度10.超音速进气道可分为三种类型。
( )DA、离心式、轴流式和混合式B、直流式、回流式和折流式C、离心式、气动式和冲击式D、外压式、内压式和混合式第5章1. 压气机的主要作用是： CA. 提高空气流量B. 增大空气密度C. 提高空气总压，提高循环热效率，而且增压后的空气可以作为引气满足发动机不同部件和附件的需要D. 提高气流速度2. 按照增压过程中气流的流动和增压方式，把压气机分为： DA. 内部传动式和外部传动式B. 废气涡轮传动和直接传动C. 离心式和轴流式D. 离心式、轴流式和混合式3. 与离心式压气机相比，轴流式压气机的主要特点是： AA. 总增压比高、效率高、单位空气流量大B. 转速更高、效率更高C. 空气流量更大，空气总压更高D. 轴向尺寸更小，迎风面积更大4.轴流式压气机的两大基本部件是： CA. 转子、整流叶片B. 转子叶片、轮盘C. 转子、静子D. 叶身、榫头5.轴流式压气机的工作叶轮和整流器的轴向排列方式是：AA. 工作叶轮在前，整流器在后，交错排列B. 整流器在前，工作叶轮在后，交错排列C. 前面是若干级工作叶轮，后面是对应的若干级整流器D. 前面是若干级整流器，后面是对应的若干级工作叶轮.6. 压气机转子的基本形式有： CA. 鼓式、盘式B. 轮式、鼓式C. 鼓式、盘式、鼓盘式D. 轮式、盘式、轮盘式7.轴流式压气机转子叶片的榫头形式有：DA. 销钉式、枞树型B. 销钉式、燕尾形C. 销钉式、整体式D. 销钉式、燕尾形，枞树形8.整流器机匣有：DA. 分半式、分段式B. 分半式、整体式C. 整体式、鼓盘式D. 整体式、分半式、分段式9.整流器叶片的固定分为：AA. 直接固定和间接固定B. 直接固定和销钉固定C. 间接固定和榫头固定D. 单支点和双支点10.间接固定的整流叶片又可分为：DA. 直接固定和间接固定B. 销钉式和燕尾形C. 单支点和多支点D. 单支点和双支点11.轴流式压气机的气流通道分为：CA. 鼓式、盘式、鼓盘式B. 分段式、分半式、整体式C. 等内径、等中径、等外径D. 等截面、等半径、等外径12.按气流的流动方向，轴流式压气机的环形通道面积沿轴向：AA. 逐渐减小B. 逐渐增大C. 先减小后增大D. 先增大后减小13.轴流式压气机工作叶轮进出口的速度三角分别由哪几个矢量组成：BA. 圆周速度、线速度、牵连速度.B. 绝对速度、相对速度、牵连速度C. 绝对速度、轴向速度、相对速度D. 绝对速度、切向速度、牵连速度14.决定基元级速度三角的主要参数有：AA. 工作叶轮进口空气的绝对速度的轴向分速度、切向分速度、轮缘速度、扭速B. 工作叶轮进口空气的绝对速度的轴向分速度、切向分速度、扭速C. 工作叶轮进口空气的绝对速度的轴向分速度、轮缘速度、扭速、圆周速度D. 工作叶轮进口空气的绝对速度的轴向分速度、牵连速度、扭速、圆周速度15.轴向速度的大小最终影响到：CA. 流过发动机空气密度的大小B. 流过发动机空气总温、总压大小C. 发动机功率和迎风面积的大小D. 压气机增压比的大小16.工作叶轮进口空气的绝对速度的切向分速度如果与圆周速度方向相同，则称为：AA. 预旋B. 扭速C. 正预旋D. 反预旋17.轴流式压气机工作叶轮进出口气流的绝对速度沿切向的分速度之差与相对速度沿切向的分速度之差有如下关系：CA. 大于B. 小于C. 相等D. 不等18.空气流过轴流式压气机的转子，其绝对速度、相对速度、总温、总压的变化是：AA. 绝对速度增大、相对速度减小、总温总压升高B. 绝对速度减小、相对速度增大、总温总压不变C. 绝对速度增大、相对速度减小、总温总压不变D. 绝对速度不变、相对速度减小，总温总压升高19.空气流过轴流式压气机的静子，其绝对速度、总温、总压的变化是：*有问题A. 绝对速度增大、总温总压不变B. 绝对速度增大、总温总压升高C. 绝对速度减小，总温总压不变D. 绝对速度减小，总温不变，总压减小20.轴流式压气机单级叶轮对每千克空气做的轮缘功，其大小与：（）有关BA. 空气流量B. 扭速、圆周速度.C. 燃气流量D. 空气的总温总压21. 为什么转子叶片从叶根到叶尖方向是扭转的： CA. 因为压气机转子的转速很高B. 因为空气经过压缩，温度不断升高C. 因为轮缘功不变，而圆周速度缘叶高方向线性增加，所以扭速沿叶高方向减小D. 因为轮缘功不变，扭速沿半径方向不断增加22. 轴流式压气机的增压比是： AA. 压气机出口空气总压与进口总压之比B. 压气机进口空气总压与出口总压之比C. 压气机出口空气压力与进口总压之比D. 压气机进口空气压力与出口总压之比23. 多级轴流式压气机总增压比与各级压气机增压比之间的关系为： BA. 总增压比为各级增压比之和B. 总增压比为各级增压比的乘积C. 总增压比为各级增压比的平方和D. 总增压比为各级增压比的和的平方24.压气机效率的大小反应了： DA. 压气机对空气做功的大小B. 压气机转速的高低C. 压气机增压比的大小D. 压气机内气流的流动损失的大小25.轴流式压气机效率为：AA. 理想绝热压缩功与轮缘功之比B. 理想绝热压缩功与绝热膨胀功之比C. 理想绝热膨胀功与轮缘功之比D. 轮缘功与理想绝热压缩功之比26. 轴流式压气机功率大小与：（）有关BA. 空气流量、轴向速度B. 空气流量、轮缘功C. 涡轮前燃气总温、压气机增压比D. 压气机效率、压气机增压比27.若压气机的轮缘功、压气机效率一定，则压气机进口空气总温越高，压气机增压比：BA. 越大B. 越低C. 没有变化D. 先增大后减小.28.单级压气机功与压气机转速之间的关系为DA. 与转速的三次方成正比B. 与转速成正比C. 与转速的平方成反比D. 与转速的平方成正比29.单级压气机功率与压气机转速之间的关系为：CA. 与转速的平方成反比B. 与转速的平方成正比C. 与转速的三次方成正比D. 与转速的三次方成反比30.压气机效率随着转速的增大，其变化为：AA. 单调增大B. 单调减小C. 先增大后减小D. 先减小后增大31.压气机攻角是指：DA.整流叶片中弧线前缘点切线和气流进气速度的夹角B.叶轮叶片中弧线前缘点切线和气流进气速度的夹角C.整流叶片中弧线前缘点切线和气流进气相对速度的夹角D.叶轮叶片中弧线前缘点切线和气流进气相对速度的夹角32.我们把压气机叶轮进口气流绝对速度的轴向分速度与圆周速度之比称为：BA. 增压比B. 压气机流量系数C. 预旋D. 扭速33.压气机流量系数减小，正攻角：（），气流容易在：（）分离AA. 增大，叶背B. 减小，叶背C. 增大，叶盘D. 减小，叶盘34. 下列哪些条件可以引起多级轴流式压气机发生喘振？ CA.发动机转速减小，进气总温下降，空气流量突增B.发动机转速增大，进气总温升高，空气流量突增C.发动机转速减小，进气总温升高，空气流量骤减D.发动机转速增大，进气总温升高，空气流量骤减35.轴流式压气机的喘振是一种：B.A. 沿轴向发生的高频低振幅的振荡现象B. 沿轴向发生的低频高振幅的振荡现象C. 沿半径方向发生的高频低振幅振荡现象D. 沿半径方向发生的低频高振幅振荡现象36.压气机的工作参数为：CA. 空气密度、总温、总压B. 转速、空气总温、总压C. 转速、空气流量、进口空气总温、总压D. 空气密度、空气流量、轴向速度37.若压气机转速保持不变，当进口流量下降时，压气机的级增压比的变化情况是：DA. 逐级减小B. 逐级增大C. 先减小后增大D. 先增大后减小38.由于大气温度升高，压气机进口空气温度升高，使得压气机的流量系数：AA. 逐级增大B. 逐级减小C. 先增大后减小D. 先减小后增大39.多级轴流式压气机的防喘措施有：DA. 中间级放气、降低压气机进口空气总温、提高发动机转速B. 降低压气机进口空气总温、采用可调静子叶片、提高发动机转速C. 提高维修质量、提高发动机转速、采用可调静子叶片D. 压气机中间级放气、采用可调静子叶片、采用双转子结构40.采用双转子结构，是通过调节：（）来进行防喘CA. 气流的轴向速度大小B. 气流的流量大小C. 圆周速度的大小D. 径向速度的大小。