20180524进一步规范矿井轨道运输安全设施安装使用的要求

根据安排要求，经过反复琢磨起草了本建议稿，由于水平有限，不当之处敬请批评指正！肥城矿业集团公司关于下发《矿井轨道运输安全设施及连接装置制作安装使用规范》的通知各生产矿井：为进一步规范规范运输安全设施的选用，加强轨道安全设施、车辆连接装置的管理，确保运输安全，制定了《矿井轨道运输安全设施及连接装置制作安装使用规范》，下发给你们，请认真学习贯彻，遵照执行。

附件：矿井轨道运输安全设施及连接装置制作安装使用规范肥城矿业集团公司二〇一八年**月**日赵部长汇报张总后，要求四超物件运输与安全设施分开起草。

电机车拉运支架每趟次拉运一组，斜巷拉运每钩一车，封车牢固笼统描述，不符合张总的风格。

要写上具体的封车材料器具及封车方式，不能用绳劈子，用支架专用车装运支架，支架底座在车盘上固定螺丝必须使用标号8.8的螺栓，安监员地面井下井上下全程跟随监督，运输批准流程固化清晰。

多用插图。

张总手写批示：已阅修改，晓波部长落实，会同安监局审阅。

20/5。

加“四超物件物料运输单的审批把关，责任落实，车辆位置是否到位卸车”等内容。

早会上，张总安排：安监局下通知，今后凡是运输必须有安监局；“四超”物件必须持安监处审批卡运输；上下井由井口把钩工负责，无卡不允许运输并汇报安监处；驻矿专员现场抓好落实。

要求制定好运输管理规定，批评机电专业进度缓慢，要求：①对所有连接件规定好规格、尺寸，做好试验（破坏性、强度），形成报告，不允许私自加工；②规定好允许使用的东西都要做哪些试验；③明确吊梁规格、尺寸、固定形式，矿上都需要怎么做试验；④捕车装置；⑤外来学习的或者小改小革的，必须由集团公司组织鉴定，明确鉴定部门、鉴定流程、鉴定技术条件（破坏性试验必须做）；⑥细化四超物件封车标准，包括钢丝绳直径、花兰螺丝包含多少丝、外露多少丝等。

与安监局共同研究好后汇报张总。

根据要求，经过反复琢磨起草了本建议稿，查阅资料不全面，由于水平有限，不当之处敬请批评指正！附件：矿井轨道运输安全设施及连接装置制作安装使用规范一、总则第一条、为加强运输管理，巩固运输安全基础，进一步规范轨道运输安全设施及连接装置制作安装使用，根据国家标准、行业标准、《煤矿安全规程》，制定了本规范要求。

对所属矿井矿车车辆连接装置制作使用检测检验、轨道运输安全设施制作安装使用检验，进行了规定。

本规范要求适用于集团公司权属矿井生产现场，其他单位可参照执行。

二、车辆连接装置第二条、相关术语（一）跑车防护装置，在倾斜井巷内安装的能够将运行中断绳或脱钩的车辆止住的装置或设施。

（二）缓冲吸能器，倾斜井巷内跑车时的能量吸收装置（三）挡车装置，倾斜井巷内阻挡住串车下跑的部件。

（四）车辆连接装置，矿用车辆连接装置是指用于将车辆连挂组列或者进行牵引的设施，包括车辆上的碰头、销子，连接用的链、环、套索、杆等。

（五）辅助车辆连接件，为了连接特种车辆、“四超”物件车辆而使用的定型的外购产品，如卸扣、单环链、五环链等。

（六）自制车辆连接装置，矿井自行加工制作用于连接车辆牵引或提升的连接件。

第三条、对连接件的基本要求（一）三环链。

三环链必须是采购的有生产资质的厂家的正规合格产品，煤矿安标及合格证齐全，符合《MT 244.1-2005 煤矿窄轨车辆连接件连接链》标准。

规格必须强度不低于型号为32×140×60×3型。

（二）万能链。

万能链（转环）必须是采购的有生产资质的厂家的正规合格产品，煤矿安标及合格证齐全，符合《MT 244.1-2005 煤矿窄轨车辆连接件连接链》标准。

规格必须强度不低于φ32万能链型。

（三）连接销。

连接销必须是采购的有生产资质的厂家的正规合格产品，煤矿安标及合格证齐全，符合《MT 244.2-2005煤矿窄轨车辆连接件-连接插销》标准。

规格与车辆出厂原配型号连接销子直径一致，销子与销孔间隙不大于1mm。

（四）自制车辆连接连接件。

特殊情况下标准连接件不能满足要求时，使用自制连接件必须由矿井专门的制作部门加工。

由机电专业职能部门设计，经矿总工程师批准，绘制标准的图纸，并在制作图纸上签字，制定使用的专项措施，否则禁止使用。

自制连接件包括自制连接销、特殊连接杆、特殊连接绳套索等，必须建立制作发放报废档案，每件在发放前应在非受力接触处打上能长期保留的可区分身份标志。

投入使用前按照国家相关标准、《煤矿安全规程》进行样品破断拉力试验，校验其安全系数；逐个进行不小于最大载荷2倍的静拉力试验。

两项均为合格可使用，否则严禁使用。

严禁区队、个人使用私自加工制作的车辆连接连接件。

（五）辅助车辆连接件。

为了连接特种车辆、“四超”物件车辆而使用的定型的外购产品，普通连接件不方便直接连接时，可选用辅助车辆连接件，如卸扣、单环链、五环链等。

第四条、选用的车辆连接装置的安全系数必须满足以下条件专门升降人员的提升容器连接装置≥13；升降人员和物料的提升容器连接装置混合提升的，升降人员时≥13，升降物料时≥10；专为升降物料的提升容器的连接装置≥10；斜井人车的连接装置≥13；矿车的车梁、碰头和连接插销≥6；无极绳的连接装置≥8。

标准连接装置，自制连接装置，辅助连接装置，安全系数均需满足上述系数要求。

第五条、矿车连接装置必须按照规定做拉力试验。

矿车连接装置必须按照《煤矿安全规程》进行拉力试验。

倾斜井巷运输用的矿车连接装置，必须至少每年进行1次2倍于其最大静荷重的拉力试验。

初次使用前和平巷中使用的车辆连接装置每隔2年，必须逐个以2倍于其最大静荷重的拉力进行试验。

破断负荷下的伸长率不小于15%，试验负荷下的伸长率不大于2%，否则必须报废；链环、销子发现裂纹或者永久伸长量超过0.2％时，不得使用。

第六条、车辆连接装置的拉力试验方法（一）委托试验法。

这种方法是委托有资质的第三方技术质检部门经办，由矿井将各自的矿车连接装置拆下送交检验，试验后再将合格的连接装置安装在矿车上使用。

（二）矿井自检试验法。

这种方法是以矿井为主体，在矿井内部单独完成对矿车的自检。

①矿车车辆连接装置在连接装置拉力试验机上逐个试验；②对参与试验的试件编号标记，合格的开具试验合格证明，不合格的注明，进行报废注销；③建立试验登记记录台账，详细记录试件的试验结果；④出具规范的试验报告。

第七条、矿车拉力试验机械设备矿井自行检测检验的拉力试验机采用液压式，能够进行破断和静拉力试验，具备车辆连接装置拉力试验的相应功能。

三、轨道安全设施第八条、挡车装置的种类有：阻车器、挡车棍、卧闸、不倒翁、挡车栏，均为常闭状态，有车通过时方可打开。

第九条、阻车器安装固定在铁路轨道基础设施上，挡车部分位于轨道顶面阻挡车轮踏面，防止车辆通过。

第十条、挡车棍采用不小于φ100mm厚壁钢管制作而成，长度不小于1000mm，使用时直接插在使用地点砼预埋的钢套管内，插入套管深度不小于500mm，外漏高度不小于500mm。

第十条、卧闸及不倒翁挡车冠爪采用不小于25mm厚的钢板制作，轨面以上高度竖起时不小于180mm，保证可靠阻挡碰头部位，其固定轴直径不小于36mm，固定盘采用不小于10号槽钢及工字钢加工，通过固定压板扣件固定在轨道上。

第十一条、挡车栏，安装在距离变坡点下略大于1列车的距离，滚筒直径大于等于1200mm绞车提升的上部平车场斜巷，必须设置挡车栏并于绞车联动。

用钢丝绳作挡车网时，挡车网中的钢丝绳不应有变形、断丝及锈蚀等现象，必须采用直径不小于28mm钢丝绳且不少于3根组成网状，挡车状态时其最下缘距离轨道顶面不大于200mm。

第十二条、采用钢管制作挡车栏时，要使用φ100mm厚壁钢管焊接制作，不少于2根纵梁，长度要不小于巷道高度的1.3倍。

第十三条、采用工字钢（槽钢）制作挡车栏时，顶升式要使用不小于10号矿用工字钢（槽钢）焊接制作，不少于2根纵梁，长度要不小于巷道高度的1.3倍。

落地固定摆开式地梁、门柱梁、挡车臂杆均用不小于11号工字钢（槽钢）材料制作，挡车臂杆底沿距离轨道不大于150mm，能可靠挡住平板车。

第十四条、操作方式：挡车棍人工操作开启或关闭。

卧闸、不倒翁在车辆顺行时自动让车辆通过后复位。

阻车器、挡车棍、卧闸、不倒翁、挡车栏，应远程气动、电动或者人工打开，放行车辆，不得设计为人员在车辆1m范围内操作放行车辆。

第十五条、挡车装置安装位置（一）上部平车场入口；（二）上部平车场变坡点平车场方向1m范围内；（三）上部平车场距离变坡点大于1列车长度处；（四）斜巷甩车场甩车道岔后车场方向；（五）平巷大巷主道与侧向副道分车道岔后部副道侧警冲标后；（六）副井口（大门）进出车道分车道岔前。

斜巷安装位置示意图一坡三挡：挡车装置1安装于上不平车场摘挂钩操作位置入口，对进入的车辆加以控制，防止摘挂钩时车辆误入；挡车装置2安装于边坡点处（上部平车场变坡点向平车场方向1m范围内），用以防止未连挂车辆误入斜巷；跑车防护装置3摄于变坡点下方略大于1列车长度的地方以防止未连挂车辆向斜巷继续跑车。

跑车防护装置4设于斜巷各甩车场或区段的前端（斜巷甩车场甩车道岔后车场方向）用于在需要时防止带绳车辆误入，该处阻车器严禁使用挡车棍，应安装远控操作单向挡车装置。

第十六条、试验：定期进行挡车装置防护性能试验。

实验时，挂好缓慢行至挡车装置处，阻挡住车辆，在坡道上提升绞车连接装置松弛，为有效。

第十七条、跑车防护装置的种类：（一）按制作来源分自制加工和外购两类。

自制加工装置：吊梁、捕抓器、柔性捕车器等外购跑车防护装置：电动柔性吸能挡车栏，雷达捕车器等。

（二）按工作时状态分常闭式和常开式两类。

第十八条、跑车防护装置反应方式（一）常开式采用：侧打式、翻板式、摆杆挂钩式、摆杆转盘式、雷达测速式。

（二）常闭式采用：绞车提升深度位置连动式、车辆位置感应式。

第十八条、吊梁。

吊梁本体要采用11号矿工字钢制作，其长度为巷道高度的1.3-1.4倍，吊梁与固定横销的连接槽孔要加工成长300m，宽50mm的滑槽。

吊梁前端的要用长度不小于15m、不大于20m、直径不小于6mm、中间无接头的细钢丝绳与吊梁脱钩挂钩相联接。

吊梁要安装在巷道中轨道的中心线上。

11号矿用工字钢吊梁或者用两根11号工字钢，加30mm横梁四根组焊成，长度为巷道高度的1.3-1.4倍，上端用销轴座固定在顶板上。

按照使用单位的使用申请和提供的参数由矿安排专门的部门加工制作，在本体上应做能够长久保留的编号标记，标记出制作的时间及制作的人员。

第十九条、捕抓器，按照图纸标注的合格材料和规格尺寸加工，用扣件压板固定在轨道上，道床不得硬化，在其本体上制做易于辨识的编号标记，标记制作的时间及制作的人员。

自动超速捕抓器1-碰铁轴；2-矿车轴；3-大轴；4-钩头；5-小轴；6-框架；7-挡轴；8-工字钢；9-碰头第二十条、柔性捕车器，按照图纸制作，吸能部件必须具备缓冲吸能作用，能够吸收至少2MJ的冲击能，外购零部件必须选用知名厂家的合格产品。