200t汽车吊计算

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200t吊车起重吨位计算

200t吊车起重吨位计算【原创版】目录1.200t 吊车的含义2.吊车的起重吨位计算3.200t 吊车的实际应用4.200t 吊车的价格参考5.起重机吨位牌的相关信息正文200t 吊车起重吨位计算200t 吊车中的“200t”通常指的是其额定起重量。

额定起重量是指吊车在满足特定条件下，能够安全起重的最大重量。

对于 200t 吊车来说，这个特定条件通常是指在基础臂情况下，跨距为 4 米的吊装作业。

然而，在实际操作中，由于受到各种因素的影响，200t 吊车的有效起重量往往只能达到 150t 左右。

吊车的起重吨位计算是一个复杂的过程，需要考虑到诸多因素，例如吊车的型号、臂长、跨距、工作环境等等。

一般来说，吊车的起重吨位会随着臂长的增加而减小，这是因为在臂长增加的过程中，吊车的稳定性会降低，因此其起重能力也会相应降低。

200t 吊车的实际应用200t 吊车通常用于大型工程项目，例如桥梁建设、大型设备安装等。

由于其起重量大，能够满足这些工程项目的需求。

同时，200t 吊车也具有较高的机动性，能够适应各种复杂的施工环境。

200t 吊车的价格参考对于 200t 吊车的价格，由于不同品牌、不同型号的吊车在性能、配置等方面存在差异，因此价格也会有所不同。

如果您对 200t 吊车的价格感兴趣，可以上铁甲二手机等平台了解一下，上面有很多商家，可以提供详细的报价信息。

起重机吨位牌的相关信息起重机吨位牌是指用于标识起重机起重吨位的标志牌。

一般来说，起重机吨位牌上会标明起重机的型号、额定起重量、最大起重量等信息。

这些信息对于操作人员来说非常重要，可以帮助他们正确地使用起重机，避免因超载等原因导致的安全事故。

设备起重吊装方案(汽车吊选用计算)

汽车吊的选用要综合考虑安全和经济，需要根据起重物重量，结合现场情况计算出“吊车臂杆的最小长度”，再通过查询吊车性能表选用安全、经济的型号。

（后附吊装方案示例）汽车吊工作参数计算：一、吊车起重量Q 应满足：Q ≥K （Q 1+Q 2）。

式中 Q 1—吊装物重量； Q 2—绑扎索具重量； K —动载荷系数（取1.1）。

二、吊车起吊高度H 应满足H ≥h 1+h 2+h 3+h 4。

式中 h 1—安装支撑面高度；h 2—安装间隙；h 3—绑扎点至设备底面的距离； h 4—吊索高度。

三、吊车臂杆的最小长度按下式计算：ααcos Ssin h 021+=+=L L L 3Sh arctg=α 式中h 0= h 1+h 2+h 3－h 5 。

h 5—吊车吊臂下铰点离地面高度； S —主吊臂与除氧器中心距离。

四、吊车在最小臂长时起重半径R=Lcosα-F式中：F—吊车吊臂下铰点至吊车回转中心距离。

施工方案编制示例1 编制依据1.1《施工组织设计》；1.2设备厂家随机图纸及有关技术文件；1.3设计图纸；1.4《工程建设安装工程起重施工规范》；1.5《一般用途钢丝绳》；1.6《煤矿安装工程质量检验评定标准》；1.7《机械设备安装工程施工及验收通用规范》。

2工程概况原煤准备车间设备安装工程，主要内容包括:刮板输送机5台，粗破碎机3台，二次破碎机3台，除铁器1台，带式输送机1条，原煤分级筛3台。

主要设备一览表表13施工准备3.1主要材料设备准备3.1.1设备已开箱清点，零部件齐全完整，设备外表面无凹坑、划痕及机械损伤。

经查阅，厂家质量证明资料齐全。

3.1.2施工前对吊装用机具、索具及其他工器具进行检查，确保其性能良好，满足吊装要求。

测量器具已经过校验并在有效期内。

3.1.3破碎机滑道制作安装就位，并接长延伸至厂房外1米。

内齿轮固定牢固，滑车穿绳完成。

3.1.4设备吊装前用手拉葫芦调平完成，设备上绑扎两根溜绳。

3.1.5基础垫铁加工完成3.2技术准备3.2.1有关设备的设计院图纸及制造厂图纸齐全完整，图纸已经过会审，避免土建图纸与安装图纸在设计上矛盾。

200t吊车起重吨位计算

200t吊车起重吨位计算
摘要：
一、吊车起重吨位介绍
1.起重吨位的定义
2.起重吨位的影响因素
二、200t吊车的起重吨位计算
1.计算公式
2.各参数的解释
3.计算举例
三、吊车起重吨位的使用和注意事项
1.起重吨位与实际吊装量的关系
2.起重吨位的使用限制
3.注意事项
正文：
吊车起重吨位是衡量吊车吊装能力的重要指标，是指吊车在正常工作条件下能够吊装的最大质量。

起重吨位的计算涉及到多个因素，如吊车的类型、吊臂长度、额定起重量等。

对于200t吊车，其起重吨位的计算需要考虑多个因素。

首先，计算公式为：起重吨位= 吊臂长度× 额定起重量。

其中，吊臂长度是指吊车吊臂的有效长度，额定起重量是指吊车在正常工作条件下能够吊装的最大质量。

以一辆200t吊车为例，如果其吊臂长度为10米，额定起重量为200吨，
则其起重吨位为10 × 200 = 2000吨。

这意味着这辆吊车在正常工作条件下，能够吊装的最大质量为2000吨。

需要注意的是，起重吨位并不是吊车能够吊装的实际质量。

在实际吊装过程中，还需要考虑吊车的稳定性、吊装物的形状和重量分布等因素。

此外，起重吨位也有使用限制，如吊车在工作时需要保持水平，不能在斜坡上工作等。

总结起来，200t吊车的起重吨位计算是一个复杂的过程，需要综合考虑多个因素。

200t吊车起重吨位计算

200t吊车起重吨位计算吊车起重吨位是指吊车的最大起重能力，是衡量吊车能够承载多重物体的能力。

其中，200t吊车起重吨位指的是吊车最大可承载物体重量为200吨。

200t吊车是一种庞大而强大的机械设备，广泛应用于建筑工地、港口、工矿企业等各种场所，其起重能力强大，能够处理各种重型物体的搬运和吊装作业。

为了能够准确计算200t吊车的起重吨位，我们需要了解以下几个关键因素。

首先是吊车的结构设计，包括起重机构和支撑系统。

200t吊车采用了高强度材料和先进的构造技术，确保了其能够承受巨大的重量，并保持稳定运行。

其次是吊车的工作半径。

工作半径是指吊车起重物体时，起重臂竖直位置到物体堆放位置的水平距离。

在计算吊车的起重吨位时，工作半径是一个非常重要的参数。

一般来说，吊车的起重吨位会随着工作半径的增加而减小，因为在较大的工作半径下，吊车需要消耗更多的能量来保持平衡。

此外，吊车的起重吨位还会受到一些其他因素的影响，比如风速、工作地点的地质条件等。

这些因素都会对吊车的性能产生一定影响，需要在计算起重吨位时予以考虑。

对于使用200t吊车的工作人员来说，准确计算吊车的起重吨位是十分重要的。

首先，他们需要了解吊车的设计参数，确保在工作时不超过吊车的起重能力，以保障工作人员的安全。

其次，他们需要根据具体的工作需求和工作场地的条件，合理选择吊车的工作半径，以获得最佳的起重效果。

在实际施工中，操作吊车时还需要注意一些技巧。

比如，在吊装重物时，需要采取适当的平衡措施，以避免吊车失去平衡。

另外，如果需要进行高空吊装作业，工作人员需要密切与天气状况保持联系，确保在风速较高时暂停工作，以防止意外发生。

总之，200t吊车起重吨位的计算是一项复杂而重要的工作，需要结合吊车的结构设计、工作半径以及其他影响因素进行综合考量。

对于使用吊车的工作人员来说，准确计算起重吨位，并合理选择工作半径，以及注意操作技巧，将能够高效、安全地完成起重作业。

200吨汽车吊参数（徐工）

200吨汽车吊参数（徐⼯）
表3 QAY200全地⾯起重机主臂起重性能表（部分）_单位:吨
表4 QAY200全地⾯起重机副臂起重性能表(⽀腿全伸) 65t平衡重—全伸⽀腿,臂长11.55m
65t平衡重—全伸⽀腿,臂长20m
1)表中额定起重量所表⽰的数值，是在平整的坚固地⾯上本起重机能够保证的最⼤起重量
2)表中额定起重量包括吊钩和吊具的重量；
3)表中的⼯作幅度是包括吊臂的变形量在内的实际值；
4)表中的起重臂长度⼀定要按照每节臂的伸缩要求进⾏伸出；
5)臂端单滑轮的起重性能同副臂（11.55m）0°安装⾓的起重性能；
6)起重作业时，必须使悬挂系统处于锁死状态，并严禁触动任何调整悬挂的按钮；
7)75%的倾翻载荷考虑了7级风，即风压为125N/m2；
8)主臂起重量是副臂完全折叠，安装在基本侧⾯的计算值，如带副臂作业，则起重量减⼩3500kg。

200吨汽车吊参数(徐工)

表3 QAY200全地面起重机主臂起重性能表（部分）_单位:吨
表4 QAY200全地面起重机副臂起重性能表(支腿全伸) 65t平衡重—全伸支腿,臂长11.55m
65t平衡重—全伸支腿,臂长20m
1)表中额定起重量所表示的数值，是在平整的坚固地面上本起重机能够保证的最大起重量
2)表中额定起重量包括吊钩和吊具的重量；
3)表中的工作幅度是包括吊臂的变形量在内的实际值；
4)表中的起重臂长度一定要按照每节臂的伸缩要求进行伸出；
5)臂端单滑轮的起重性能同副臂（11.55m）0°安装角的起重性能；
6)起重作业时，必须使悬挂系统处于锁死状态，并严禁触动任何调整悬挂的按钮；
7)75%的倾翻载荷考虑了7级风，即风压为125N/m2；
8)主臂起重量是副臂完全折叠，安装在基本侧面的计算值，如带副臂作业，则起重量减小3500kg。

200吨汽车吊说明书

200吨汽车吊说明书一、引言200吨汽车吊是一种重型起重设备，广泛应用于工地、港口、船厂等场所。

本说明书旨在为用户提供200吨汽车吊的详细参数、使用方法以及注意事项，以确保设备的安全高效运行。

二、设备参数1. 额定起重量：200吨2. 最大起升高度：40米3. 最大起升速度：10米/分钟4. 最大行驶速度：30公里/小时5. 额定工作半径：3-40米6. 发动机功率：300千瓦7. 总重量：约150吨三、设备结构200吨汽车吊主要由以下部分组成：1. 车架：承载整个设备，具有足够的强度和稳定性。

2. 起重臂：用于起升和搬运重物，长度可调节。

3. 起重机构：包括卷扬机、钢丝绳和滑轮等组件，用于实现起重任务。

4. 行走机构：包括行走轮、驱动系统和悬挂系统，用于实现设备的行驶。

5. 操作室：设备的控制中心，供操作员操控设备的各项功能。

四、使用方法1. 设备安装：在使用前，需要将200吨汽车吊安装在平稳坚固的地面上，并确保设备固定可靠。

2. 操作准备：操作员应熟悉设备的各项功能和操作方法，穿戴好相关安全装备。

3. 起重操作：通过控制操作室内的按钮和手柄，实现起重臂的升降、前后移动等功能，确保起重工作平稳进行。

4. 行走操作：通过控制操作室内的行走系统，实现设备的前进、后退、转弯等动作，注意避开障碍物和不平坦地面。

5. 安全注意事项：(1) 在操作设备时，应保持稳定的气候条件，避免在强风、暴雨等恶劣天气下使用。

(2) 操作员应定期检查设备的各项部件是否正常，如发现故障应及时报修。

(3) 使用过程中，严禁超载操作，以免造成设备损坏或人身伤害。

(4) 操作员应经过专业培训，熟悉设备的安全操作规程，严禁未经授权人员操作设备。

五、维护保养1. 定期检查：定期对设备的各项部件进行检查，包括润滑系统、电气系统、制动系统等，确保设备的正常运行。

2. 润滑维护：对设备的各个润滑点进行定期润滑，以保证设备的灵活运转。

3. 清洁保养：保持设备的清洁干燥，定期清理设备表面的灰尘和污垢，并做好防锈处理。

汽车吊最大起重吨位计算

摘要：汽车吊作为一种重要的起重设备，广泛应用于各种施工、运输等领域。

本文主要介绍了汽车吊最大起重吨位的计算方法，包括计算公式、计算步骤以及注意事项，为汽车吊的使用和维护提供理论依据。

一、引言汽车吊是一种以汽车为底盘，装备有起重臂和起重机的起重设备。

在施工、运输、救援等场合，汽车吊具有灵活、方便、高效等优点。

然而，在使用汽车吊进行起重作业时，必须确保其最大起重吨位满足实际需求，避免超载作业，确保安全。

因此，了解汽车吊最大起重吨位的计算方法具有重要意义。

二、汽车吊最大起重吨位计算方法1. 计算公式汽车吊最大起重吨位计算公式如下：Qmax = Q0 + Q1 + Q2 + Q3 + Q4其中：Qmax：汽车吊最大起重吨位Q0：汽车吊自身质量Q1：吊钩、钢丝绳、滑轮组等辅助设施质量Q2：吊装设备的最大质量Q3：动载系数Q4：不均衡载荷系数2. 计算步骤（1）计算汽车吊自身质量（Q0）汽车吊自身质量主要包括底盘、驾驶室、液压系统、发动机等部分。

根据汽车吊的产品说明书或相关资料，查阅其自身质量。

（2）计算辅助设施质量（Q1）辅助设施质量主要包括吊钩、钢丝绳、滑轮组等。

根据产品说明书或相关资料，查阅各部分质量。

（3）计算吊装设备的最大质量（Q2）吊装设备的最大质量即为被吊物体的最大质量。

根据实际需求，确定吊装设备的最大质量。

（4）计算动载系数（Q3）动载系数主要考虑汽车吊在起重过程中，因惯性、振动等因素对吊装质量的影响。

动载系数一般取0.1～0.2，具体数值根据汽车吊型号和使用环境确定。

（5）计算不均衡载荷系数（Q4）不均衡载荷系数主要考虑吊装物体在空间分布不均、形状不规则等因素对吊装质量的影响。

不均衡载荷系数一般取0.1～0.2，具体数值根据吊装物体的形状和分布情况确定。

3. 注意事项（1）确保计算过程中所使用的数据准确可靠。

（2）根据实际工况，合理选择动载系数和不均衡载荷系数。

（3）在计算过程中，充分考虑安全因素，避免超载作业。

200吨汽车吊参数

m 69+36
主臂变幅角
30°～80°
塔式副臂工况
主臂长度
m 36～60
副臂长度
m 24～57
最长主臂＋最长副臂
m 60+57
主臂变幅角
65°、75°、85°
速度数据
主卷扬绳速
m/min 0～146
副卷扬绳速
m/min 0～128
变幅单绳速度
m/min 0～48
回转速度
rpm 0～1.25
行走速度
km/h 0～1.13
六、福田雷沃FQUY200履带起重机
1、产品图
2、特点
具有接地比压小、转弯半径小、吊重作业不需打支腿、吊臂长、作业半径大、起重性能好等优点；
可360°全方位作业，适应恶劣地面，具有其他起重设备无法替代的地位；
采用电比例操作、泵控变量系统，微动性好，控制精度高；
还具有一定的自拆装功能，运输单件重量小，转场方便；
具有多种吊臂类型配置，可满足用户的不同要求，特别是塔式副臂的配置，可使起重机作业时更加接近建筑物施工。
3、技术参数
参数项
参数值
最大起重量
t 200
最大起重力矩
t·m 200×4.5
主臂长度
m 18～81
主臂变幅角
30°～85°
固定副臂工况
主臂长度
m 45～69
副臂长度
m 12～36
最长主臂＋最长副臂
爬坡能力
% 30
发动机
型号沃尔沃
TAD942VE
输出功2100
运输参数
整机重量(基本臂、200t吊钩)
t 186
配重
t 70+30
最大单件运输重量

200吨汽车吊参数

200吨汽车吊参数
徐工汽车吊是一种高效、先进的起重设备，能够在各种工况下进行起重作业。

以下是200吨级徐工汽车吊的参数介绍：
1.起重能力：200吨级徐工汽车吊具有出色的起重能力，能够在最大工作半径下承载200吨的重物。

2.主臂长度：该汽车吊的主臂长度通常为14-80米，可以根据实际需要进行调整。

3.配套加长臂：同时可以配置一定程度的加长臂，从而进一步延长起重半径，满足一些超长距离的起重需求。

4.起重速度：徐工汽车吊在起重过程中具有卓越的速度控制，能够实现快速起升和平稳下降，提高起重作业的效率。

5.起升高度：徐工汽车吊的起升高度通常为70-110米，可以满足大多数场合的起升需求。

6.车架：该汽车吊拥有坚固耐用的车架结构，能够保证起重过程中的稳定性和安全性。

7.动力系统：徐工汽车吊采用先进的动力系统，通常搭载功率较大的柴油发动机，能够提供足够的动力以应对各种工况。

8.操纵系统：徐工汽车吊配备先进的操纵系统，操纵杆和按钮布局合理，能够提供精确的操作控制。

9.安全系统：徐工汽车吊具备完善的安全保护系统，如超载保护、倾斜保护、锁定制动等功能，确保作业过程中的安全可靠。

10.整体性能：徐工汽车吊的整体性能一直处于行业的领先地位，具
有较高的动力性能、精准的控制性能、可靠的安全性能和卓越的起重性能。

总结起来，200吨级徐工汽车吊是一种高效、先进、安全可靠的起重
设备，可以在各种工况下进行起重作业，满足各种起重需求。

它的高起重
能力、灵活的操纵性、稳定的结构和先进的安全保护系统，使其成为重工业、建筑工地等领域的理想选择。

200T汽车吊技术参数

14 39.8 33.1 19.4 19.6 17.3 43.3 44.6 36
16 35.8 29.9 17.5 17.7 15.7 36.7 38.3 32
18 32.2 27 15.7 16 14 31.4 33.1 29.4
20
29 25 14.5 14.8 13 26.6 28.3 26.7
3.5 72.9 63.7 47.1 43.2 38.3
4
72.9 61 44 40.8 36.2 94.8 73.2 63.3
4.5 72.9 58.7 41.6 38.8 34.4 94.8 73 61.1
5
72.9 56.5 39.3 36.9 32.7 94.8 72.9 58.9
6
70.1 52.7 35.6 33.8 29.8 93 72.1 55.3
200T AC200-1全地面起重机主臂起重性能表
表1
---全伸支腿,360°作业配重69T
臂长(m) 幅度(m)
12.4
16.6
16.6
16.6
16.6
16.6
16.6
20.9
3
147
146
146. 5
145
121 72.6 22.7 146
3.5
135
134
135
135. 5
115
72.6 22.7
25.1
3
142. 5
118
72.8 63.3 22.7 22.7
1211213.5134110. 5
72.8
60.3
22.7
22.7
121
116
4
124 103 72.8 57.4 22.7 22.7 121 111

汽车吊计算公式

汽车吊计算公式汽车吊作为一种常见的起重设备，在建筑、工程等领域发挥着重要作用。

而要确保汽车吊的安全、高效使用，掌握相关的计算公式那可是必不可少的。

先来说说汽车吊的起重能力计算公式吧。

这就好比是汽车吊的“武功秘籍”，一般来说，起重能力 Q = 工作幅度 R ×额定起重量 G 。

工作幅度呢，就是吊钩中心到吊车旋转中心的水平距离。

可别小看这个距离，它的变化会直接影响到吊车能吊起多重的东西。

给您讲讲我之前在一个建筑工地上的经历。

那时候，有一台汽车吊正在吊运一批钢梁。

负责操作吊车的师傅特别谨慎，他在每次起吊之前，都会拿着尺子去测量工作幅度。

我就好奇地凑过去问：“师傅，您这量来量去的，不嫌麻烦呀？”师傅笑着说：“这你就不懂了，小家伙。

工作幅度没算准，万一超重了，那可就是大事故！”我当时就恍然大悟，原来这小小的测量动作，背后藏着这么重要的计算和安全考量。

咱们接着说，还有一个重要的公式是起升高度的计算。

起升高度 H = 吊钩中心到地面的垂直距离 - 吊臂顶部到吊钩中心的垂直距离 + 吊物的高度。

这个公式在实际操作中也很关键，如果算错了，要么吊不起来，要么碰到障碍物，那麻烦可就大了。

另外，汽车吊的稳定性也是至关重要的。

稳定性的计算公式涉及到吊车的重心位置、支腿间距等因素。

如果稳定性不够，吊车在工作过程中就有可能发生侧翻。

这可不是闹着玩的，一旦出现这种情况，不仅会损坏设备，还可能危及人员生命安全。

就像有一次，我看到另一处工地的一台汽车吊在吊起一个很重的混凝土构件时，车身出现了明显的晃动。

好在操作人员及时发现，停止了作业，重新调整了支腿位置和工作幅度，才避免了一场可能的危险。

这让我更加深刻地认识到，准确计算和掌握这些公式，是保障汽车吊安全作业的关键。

在实际工作中，使用汽车吊可不能只依赖公式，还得考虑现场的实际情况。

比如地面的平整度、风力大小、吊物的形状和重心位置等等。

有时候，哪怕公式算得再准确，现场条件不理想，也得谨慎操作或者采取额外的安全措施。

200t吊钩组零件计算书

◆吊钩横梁计算一、已知设计参数图1 吊钩横梁Q=2500000Nd=284mml=723mmh=278mmB=600mm材料：45屈服强度：355Mpa二、中间截面A-A的最大弯曲应力σ=MW=1.5Ql(B−d)h2=1.5∗2500000∗723 (600−284)∗278∗278=112≤3552.5=142Mpa（起重机设计手册P252公式3-4-12）结论：计算通过。

◆拉板计算一、已知设计参数图2 拉板Q=2500000Nh01=641mmh02=340mmb=650mmδ1=92mmδ2=92mmd1=220mmd2=240mm上部轭板的应力集中系数αj1=2.32下部轭板的应力集中系数αj2=2.28材料：Q235A屈服强度：235Mpa二、上部拉板计算水平截面A－A的内侧孔边最大拉应力σt＝Qαj12(b−d1)δ1＝2500000∗2.32 2∗(650−220)∗92=74≤2351.7=138Mpa（起重机设计手册P253公式3-4-15）结论：计算通过。

垂直截面B－B的内侧孔边最大拉应力σ＝Q(h012+0.25d12) 2d1δ1(h012−0.25d12)＝2500000∗(6412+0.25∗2202) 2∗220∗92∗(6412−0.25∗2202)=66≤2353=78Mpa（起重机设计手册P253公式3-4-16）结论：计算通过。

轴孔d1处的平均挤压应力许用挤压应力[σbs]的取值：按工作时无相对转动进行取值，中小起重量（≤100t）取值为σs4，大起重量（>100t）取值为σs3。

σbs=Q2d1δ1=25000002∗220∗92=62≤2353=78Mpa（起重机设计手册P253公式3-4-17）结论：计算通过。

三、下部拉板计算水平截面C－C的内侧孔边最大拉应力σt＝Qαj22(b−d2)δ2＝2500000∗2.28 2∗(650−240)∗92=76≤2351.7=138Mpa（起重机设计手册P253公式3-4-15）结论：计算通过。

200T汽车吊技术参数

7
64.9 49.6 32.6 31.3 27.6 83.6 70.7 51.9
8
59.8 46.5 29.6 28.8 25.4 74.9 66.1 49.4
9
55.3 43.6 27.1 26.6 23.3 67.7 61.4 47
10 51.9 41.4 25.4 25.1 22 61.6 56.8 44.5
25.1
25.1
3
142. 5
118
72.8 63.3 22.7 22.7
121
121
3.5
132
110. 5
72.8
60.3
22.7
22.7
121
116
4
121. 5
103
72.8 57.4 22.7 22.7
121
111
4.5
112. 5
98.2
71.2
55.3
22.7
22.7
112
105
5
104. 5
18
12.4 20.8 22.4
20
17.3 18.8
200T AC200-1全地面起重机主臂起重性能表
表3
---全伸支腿,360°作业配重69T
臂长(m) 幅度(m)
25.1
25.1
25.1
25.1
25.6
29.4
29.4
29.4
3
72.9 66.4 50.1 45.6 40.5
3.5 72.9 63.7 47.1 43.2 38.3
10 51.9 41.4 25.4 25.1 22 60.9 56.8 44.5
12 45.2 37 22.1 22.1 19.5 49.8 50.1 40.1

200t汽车吊计算

地下室顶板200t汽车吊施工计算书一.吊车施工概况根据现场施丄需要，考虑在开行200t汽车吊且进行吊装作业，故对结构进行验算。

-1 I-WRWJ二、依据规范《建筑结构荷载规范》GB50009-2001《混凝土结构设计规范》GB50010-2002三.汽车吊施工荷载利勃海尔200吨汽车吊总重60,配置69t,吊装作业半径38m,额定吊重量8to汽车吊施工荷载分为行走荷载和吊装荷载：行走载荷：汽车吊总质量约60t,共10个行走轮，如图所示，每个轮子6仁吊装载荷：吊装作业时单支腿垂直载荷为：N=(60+69+8) 4- 4+38 X 8 X sin43.2° 4-2 4- 8.8/2+38 X 8 X sin43.2° 4-2 4-8.3/2=34.25+23.7+26.7=84.6t四.混凝土梁验算根据结构的受力特点，吊装时停机位置应尽量支腿幕近立柱或混凝土梁。

立柱间的混凝土梁最长的为8.7m。

按照汽车吊布置图，支腿离开立柱最远为0.4m。

汽车吊停机位置混凝土梁的配筋为21根直径为25的钢筋，梁的尺寸为600x1000,混凝土梁弯矩设计值为：M= (1000-100) X21 X360X3.14X 12.5X 12.5=五.首层楼板验算汽车吊行走在楼桥板上，则车轮压力做为集中力作用。

楼板配筋为双层双向直径为12的钢筋，间距为100mm布置，楼板片度为250mm,取lm宽度楼板进行验算，配筋量为1130.4设计承载弯矩值为:M u=fyAs(ho-x/2)=25Ox2010x200= 10.1 t.m则楼板弯矩为5.6 t.m< 10.1 t.m五.结论200吨汽车吊可以在该区域内开行及行吊装工作。

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