尾气压缩机C301检修总结
压缩机电机维修总结
压缩机电机维修总结压缩机电机维修总结压缩机电机维修总结充满成绩与挑战的20xx年即将结束，在公司领导的正确指导下，我们以自主维修为主，节能降耗为指导思想，为用户服务为宗旨，以增加经济效益为中心，本着以质量为生命线的原则，强化班组管理，以“监督、检查、服务、帮助、指导”为工作职责开展工作。
在面临许多不利环境的条件下，进行了积极、扎实、高效的工作，并被用户认可，较好地完成了各项工作任务，设备维修分公司电工班在设备不完善的条件下，开创了新技术维修领域电机自主维修，并且在成功开创之后得到分公司大力支持，为电机自主维修的发展与完善奠定了良好的基础。
在20xx年6月份之前，我公司涉及到电机维修的业务一向委托给有维修能力的公司。
6月份接到中央空调BOCK压缩机（该型压缩机为德国进口）维修业务，解体后发现电机线圈烧毁，由于使用条件及线圈缠绕形式的特殊，通过解体BOCK压缩机电机，依据原电机的绕组的接线方式，绘制了电机绕组布线展开图，为下一步电机维修找到了可靠的数据，BOCK压缩机电机为双绕组双功率三组星接并联驱动。
电机性能超强，不同于一般国产Y系列电机，给我们维修带来很多挑战性。
BOCK压缩机电机的运行环境是高温、耐酸、驱动功率大。
在自己绘制的图纸的基础上，我们买来普通漆包线进行绕制，在一般的工况下试运行电机，一次成功的运行正常。
测量所有运行数据和记录电机绕制数据。
通过多方渠道采购了高温180度耐酸漆包线，依据电机的现有参数对BOCK压缩机电机开始正式绕制。
线圈毛胚绕制、绝缘槽处理、线圈下线、绕组接线、端面帮扎、绝缘测量、定子烘干、浸漆、烘干、绕组测量、定子回装、通电运行等十二道工序。
每个环节都认真检查材料、工艺布局、电性能测试。
为了能维修成功，参加维修的成员加班72小时。
攻克BOCK压缩机电机的维修。
在以后我们连续修好两台同类型的BOCK 压缩机电机，为公司和甲方节约了维修经费，缩短了维修工期。
以实际行动响应了公司节能降耗的号召。
cng压缩机维修工作总结
cng压缩机维修工作总结篇一：CNG压缩机常见故障诊断和排除CNG压缩机常见故障诊断和排除1、压缩机润滑系统润滑系统出现故障，会给压缩机造成比较大的损坏，所以为了安全起见，控制系统都要让压缩机自动停机，并显示相应的故障代号或故障位置。
常见的故障可能有以下几种情况。
润滑油位过低油位传感器(开关)位置过高。
当油位过低的故障代码出现时，观察压缩机端面的玻璃视窗中的油位是否在中线以上。
否则应将油位开关的安装位置予以调整。
如果确实缺油，应及时补充。
要注意油位应不低于中线。
润滑系统油压过低油过滤器过脏，堵塞油路，压降增大，会使后续的管路油压降低。
应检查清理油过滤器或更换油过滤器元件。
油路系统漏油时油压必然降低，检查管路接头是否有漏油现象。
管路油压传感器失灵会产生虚假信息，检查压力传感器有无故障。
压力调节器调整不当，也会造成油压降低，应检查和调节油压调节器的位置。
润滑油系统油泵工作不正常，油压肯定降低，检查油泵。
如果在启动过程中出现油压低的故障信号而不能启动时，若在冬天有可能因温度低油粘度高，短时间油压达不到所致，可多起动几次就可恢复正常。
或者，由技术人员将预润滑泵延时工作时间设置适当加长即可。
气缸润滑系统缺油不流动传感器失灵往往产生错误信号，应首先检查或更换(大多情况是固化在壳体内的电池耗尽。
并不像厂商允诺的工作寿命6—10年，经常几个月就没电了)。
更换时应将整个总成全部换掉，否则仍然可以出现问题。
如果身边暂时没有备件，在确信系统并不缺油的前提下，为了不停机影响生产，亦可采取两种临时办法。
修改控制软件使计算机不再临测该信号。
或者，将传感器输出的两根信号线短接即可。
注意，这只能解决燃眉之急，其间必须经常用其它方法监测油路。
柱塞泵出现故障，无法向系统供油，应及时检查维修或更换。
润滑油分配器滑阀卡死。
一般是由润滑油中的杂质引起的。
不仅要将分配器分解清洗，还要进一步奁清润滑油不干净的原因，比如油过滤器过脏或破损，心陔立即清洗或更换过滤元件。
压缩机的故障和机械维修分析
压缩机的故障和机械维修分析
1. 压缩机漏气问题
压缩机漏气一般是由于密封不佳或阀门磨损等原因造成。
这种故障会影响压缩机的正常工作，降低其效率，同时对机器也会造成较大的损伤。
为了解决漏气问题，首先需要检查密封处是否密封良好，如存在松动的地方可进行加紧处理；同时还需要检查阀门是否磨损，如需要更换，应尽快进行。
压缩机在正常运行过程中，会产生一定的噪音，但如果噪音过大，则说明机器存在故障。
噪音过大的原因可能是由于发动机活塞组件松动或损坏等所致。
为了解决这个问题，需要对发动机的活塞组件进行检查，如有损坏部位则需要进行更换。
如果压缩机的压力过高，可能对机器造成很大的损伤，而且还会增加故障率。
这种情况可能是由于阀门堵塞或是过滤器堵塞等原因所引起。
为了解决这个问题，需要对阀门和过滤器进行检查，如存在堵塞的地方，则进行清理或更换。
如果压缩机过热，则可能是由于机器内部散热不良或润滑不足等问题导致。
这种问题可能会影响压缩机的正常工作，影响效率，甚至导致机器报废。
为了解决这个问题，需要对机器内部进行清洁，保持机器内部干净，同时需检查润滑油是否充足，如不足增加润滑油的添加量。
总之，压缩机的故障及机械维修问题虽繁多，但只要针对不同的故障做出正确的分析和处理，就能帮助机器重新达到最佳的运行状态。
因此，在使用压缩机时，需要保持机器的维护和检查，及时发现并处理可能存在的故障和问题。
失效案例分析
30
15
b.氢致开裂（HIC）
在钢的内部发生氢鼓 泡区域，当氢的压力 继续增高时，小的鼓 泡裂纹趋向于相互连 接，形成有阶梯特征 的氢致开裂。氢致开 裂发生不需要外加应 力（载荷应力、残余 应力），故从概念讲 不属于应力腐蚀破坏 范畴。
31
32
16
33
c.硫化物应力腐蚀开裂（SSCC）
• 硫化氢在液相水中，由于电化学的作用，在阴极反应时生成氢 原子渗透到钢的内部，溶解于晶格中，导致脆性增加（氢原子 渗透到钢的内部晶格，在亲和力的作用下生成氢分子，钢材晶 格发生变形，材料韧性下降，脆性增加），在外加拉应力或残 余应力的作用下形成开裂。
2、焊接裂纹有不同的特性，要根据不同的裂纹产生机理 及形式选择检测的时机与方法，提高检验的有效性。
• 延迟裂纹 • 液化裂纹
3、对于易产生焊接裂纹的钢种，一旦发现裂纹，应扩大 检验比例。
11
案例1：反应流出物换热器管箱入口不锈钢法兰开裂
某石化炼油厂，2010年大修检验发现，反应流出物换热器管箱入口 不锈钢法兰开裂。 主要原因：
P≤0.008%、Mn≤1.30%，且应进行抗HIC性能试验或恒 负荷拉伸试验。
40
20
在湿硫化氢应力腐蚀环境中使用的其它材料制设备和管 道应符合下列要求：
铬钼钢制设备和管道热处理后母材和焊接接头的硬度应不 大于HB225（1Cr-0.5Mo、1.25Cr-0.5Mo）、HB235 （2.25Cr-1Mo、5Cr-1Mo）或HB248（9Cr-1Mo）；
27
湿硫化氢环境分类（NACE 8X196） 一类：不选用抗HIC钢，可不做热处理 二类：可选抗HIC钢，要进行热处理 三类：选用抗HIC钢，要进行热处理
压缩机检修个人工作总结
一、前言随着工业生产的不断发展，压缩机作为关键设备之一，其稳定运行对整个生产过程至关重要。
在过去的一年里，我作为压缩机检修人员，积极参与了多项检修任务，现将个人工作总结如下。
二、工作内容1. 设备巡检在检修过程中，我认真负责地进行了设备巡检，确保设备在正常运行状态下。
针对发现的隐患，及时上报并采取措施进行整改，避免了事故的发生。
2. 检修方案制定针对不同型号的压缩机，我结合设备实际情况，制定合理的检修方案。
在方案中，充分考虑了设备特点、检修周期、人员配置等因素，确保检修工作顺利进行。
3. 拆卸与组装在检修过程中，我严格按照操作规程进行设备的拆卸与组装。
对拆卸下的零部件进行清洗、检查、维修或更换，确保设备恢复到最佳状态。
4. 故障排除针对设备在运行过程中出现的故障，我通过分析故障现象，找出故障原因，并采取有效措施进行排除。
如设备振动异常、温度过高、噪音过大等问题，我都能够迅速定位并解决问题。
5. 检修记录在检修过程中，我认真填写检修记录，详细记录设备状态、故障现象、维修措施等信息。
这为今后的设备维护和故障分析提供了重要依据。
三、工作成果1. 提高了设备运行稳定性通过本次检修，设备运行稳定性得到了明显提高，故障率降低，为企业生产提供了有力保障。
2. 节约了检修成本在检修过程中，我积极采取措施降低检修成本，如合理配置人员、提高零部件利用率等，为企业节省了大量资金。
3. 促进了团队协作在检修过程中，我与同事密切配合，共同完成了多项任务。
通过团队协作，提高了工作效率，培养了良好的团队精神。
四、不足与改进1. 不足在检修过程中，我发现自己在某些方面还存在不足，如对部分设备结构不够熟悉、故障分析能力有待提高等。
2. 改进措施为了提高自身技能，我将采取以下措施：（1）加强学习，提高专业素养；（2）多参与实际检修工作，积累经验；（3）向有经验的同事请教，提高故障分析能力。
五、结语在过去的一年里，我在压缩机检修工作中取得了一定的成绩，但也存在不足。
压缩机的个人工作总结
一、前言时光荏苒，转眼间，我在压缩机岗位工作已近一年。
在这一年的时间里，我深知自己肩负着公司生产重任，始终以饱满的热情投入到工作中。
在此，我对自己在过去一年的工作进行总结，以便更好地规划未来的工作。
二、工作回顾1. 技能提升（1）熟悉了压缩机的工作原理和操作流程，掌握了各种型号压缩机的维护保养方法。
（2）通过参加公司组织的培训，提高了自己的专业素养，为更好地服务公司生产奠定了基础。
2. 工作成果（1）在确保生产任务顺利完成的前提下，实现了压缩机设备的高效运行，降低了能源消耗。
（2）积极参与设备故障排查，确保了生产线的稳定运行，提高了生产效率。
（3）与同事团结协作，共同完成了多项设备改造项目，提高了设备性能。
3. 团队协作（1）在团队中发挥积极作用，积极参与各项工作，为团队的整体进步贡献力量。
（2）关心同事，乐于助人，共同营造了和谐的工作氛围。
三、自我评价1. 优点（1）具有较强的责任心和敬业精神，始终把公司利益放在首位。
（2）善于学习，不断提高自己的专业素养，为工作提供有力保障。
（3）具有良好的团队协作精神，与同事关系融洽。
2. 不足（1）在设备故障处理方面，有时过于依赖经验，缺乏创新思维。
（2）在时间管理方面，有时会出现拖延现象，影响工作效率。
四、未来工作计划1. 深入学习专业知识，提高自己的业务水平。
2. 优化设备维护保养方案，降低设备故障率。
3. 积极参与公司技术改造项目，提高生产效率。
4. 加强团队协作，发挥团队整体优势。
5. 提高自己的时间管理能力，确保工作效率。
总之，过去的一年，我在压缩机岗位上取得了一定的成绩，但也存在诸多不足。
在今后的工作中，我将以更加饱满的热情，积极进取，为公司的发展贡献自己的力量。
压缩机大检修个人工作总结范文
压缩机大检修个人工作总结范文压缩机大检修个人总结在即将过去的一年里，在公司领导车间领导的帮助带领下，经过同事们的共同奋斗，我们顺利的完成了今年催化剂的更换以及大检修任务的完成。
同时我们也在不断努力完成产量任务。
在岁末之际，我应该就一年以来的工作做一下认真的总结。
总结自己在过去一年的得与失，总结一年以来的酸甜苦辣，总结自己明年该如何去做的更好。
一．工作态度，思想工作。
我热衷于本职工作，严以律己，遵守各项厂规制度，严格要求自己，摆正工作位置，时刻保持“谦虚，谨慎，律己”的工作态度，在领导的关心培养和同事们的帮助下，始终勤奋学习，积极进取，努力提高自我。
勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位的职责。
坚持理想，坚定信念。
不断加强学习，牢固自己的工作技术!二.日常操作，工作领悟。
在日常工作中，不断地熟悉和熟练自己的工作。
对压缩机作操作不断了解，也不断提高自己对发生故障的应变能力，努力完成领导给予的各项任务。
但由于自己的能力有限，不能做到一丝不差，所以自己在工作过程中也有许多不足和缺点，对工作技巧还稍欠缺，但这些会让我更加努力的工作，谦虚谨慎的向别人学习，尽可能提高自己的工作能力，使自己在自己的岗位上发挥到最大的作用，更快更效率的完成自己的本职工作，也能使公司获得做大的效益，只有这样才能使我更加有动力，更有自信的工作。
日常工作中，和其他同事的人际关系也很重要，因为一个人的能力有限，每件事的成功都是靠集体的智慧，所以和同事们团结在一起才是成功完成领导交给的工作任务的前提。
这一点不仅仅事工作，平时的生活中也事如此，所以团结其他同事不仅是个人的事也是一种工作的义务!我会履行我的义务，锻炼培养自己的交际能力。
2022年我们顺利的完成了公司的首次大检修，并且合成催化剂以及保护床催化剂的更换为今年公司任务的完成创造了有利的条件。
在此过程中，不仅锻炼了我们勇于吃苦精神，而且更加让我们对设备的构造以及原理有了一定的了解。
对往后的工作更加有了帮助作用。
浮环密封在使用过程中的常见问题分析及处理
浮环密封在使用过程中的常见问题分析及处理何文丰（中国石化镇海炼油化工股份有限公司炼油三部 浙江宁波 315207）摘要 离心压缩机轴端常采用浮环密封结构，本文讲述了浮环密封的基本结构、原理，并通过浮环密封常见的问题进行分析，提出了浮环密封安全稳定运行的条件与注意事项。
关键词 浮环密封 参考气 缓冲气 磨损1 前言离心压缩机在炼油化工装置中应用十分广泛，其所输送的介质一般为易燃、易爆气体。
压缩机的轴端密封是机组安全运转的关键，目前工业上已成功运用的密封形式有：油膜密封、机械密封、干气密封。
油膜密封又主要有：常规油膜密封、TAPER CONE 型油膜密封、TBS 型油膜密封三种[1]。
常规油膜密封（也就是我们常见的浮环密封，以下简称浮环密封）不受密封介质压力限制，已有50多年的使用经验，使用可靠。
但在使用中遇到了一些问题，本文对这些问题进行了分析，并介绍了这些问题的处理方法。
2 浮环密封的结构及原理 2.1 浮环密封的结构浮环密封由内浮环(介质侧密封环，又称高压密封环)、外浮环(大气侧浮环，又称低压密封环)、浮环座、弹簧、防转销等组成，其基本结构参见下图1。
15螺钉16 垫17 螺钉19 销20 销21 螺钉18 垫8 隔座9 隔油密封10 O形环φ148.8212 O 形环φ164.4913 O 形环φ240.8914 O 形环φ158.37 板弹簧5 中间环座 端盖4 高压密封环3 低压密封环端盖2 浮环座1 端盖图1 浮环密封的结构示意图2.2 浮环密封的原理浮环密封是一种非接触式密封。
为了防止气体漏出机外，在高压密封环和低压密封环之间注入稍高于密封气体压力的密封油，其压力一般控制在比被密封气体压力高0.05MPa左右。
密封油通过高压密封环和低压密封环与轴之间的间隙，沿轴线方向向两端流出，转子高速运转时，流入浮环间的密封油就在浮环与轴之间形成稳定的油膜，由于油膜充满整个浮环间隙，所以可阻止气体介质的外漏。
机C级检修总结
2号机C级检修总结－孟广新
1、本次C检工作未发生人身、设备安全方面部题，但安全管理
仍存在漏洞，习惯性违章仍有发生，在今后工作中需加强。
2、材料准备比较充足，但在不常用材料准备方面还有不足之处。
材料管理方面不好，计划与领料乱，今后需认真管理，制定计划要详细，领料要及时，出入库台帐要清晰。
另一方面需物资部门配合，到货材料及时通知班组，及时入库存。
3、班组协调工作较好，工作前一天开出工作票，并合理组织工作，
对外委工作进行质检，收集检修资料。
但由于此次检修班组技改、自己干的工作较多，人员力量显得不足。
4、临时电源接引工作较多，汽机、锅炉等专业及施工队临时电源
在PC段内接引及拆除全需电检班配合开工作票，制作电缆接头及接线，A检时请各单位在需接临时电源前一天向电检班提出申请，说明负荷容量、接引位置，以便电检班核对开关、电缆容量，组织人员施工。
5、对于大型作业，建议成立协调部门，及时沟通各专业工作进度
情况，避免出现电气与其它专业重复工作。
比如机务检修拆对轮，工作结束应联系电气是否检修电机，如电气需要检修，可在电气工作结束后再联对轮，避免联了拆，拆了联。
同理电气与机务也应同时沟通检修情况。
设备维护部机组C级检修过程管理总结(共44页)
设备维护部#1机组C级检修过程管理总结导读一、级检修总结概述 (2)1、概述 (2)2、修前状况 (2)3、本次检修中检修工程完成情况统计 (5)4、增加和删除的主要工程 (5)5、未到达优良工程清单及处理方式 (6)6、检修中发现的主要缺陷及处理情况统计 (7)7、检修期间完成的设备及系统重大变更 (17)二、检修工期完成情况总结 (19)1、检修工期完成情况。
(19)2、取得的经验和存在的问题，下一步的提高措施 (19)三、平安管理总结 (22)四、技术管理总结 (24)1、文件包情况 (24)2、试运中暴露的问 (24)3、维护部不符合工程单处理情况 (25)五、物资管理总结 (31)六、简要文字总结 (38)1、检修发现的设备重大缺陷及采取的主要措施 (38)2、检修总体评价 (41)检修目标完成情况 (41)3、下一步完善的工作： (41)4、遗留问题： (42)七：附件 (42)2015年5月15日一、级检修总结概述1、概述方案工期：2015年4月1日到2021年4月24日，共计24天。
实际工期：2015年4月1日到2021年4月30日，共计30天。
检修方案工程335项，增加工程6项，取消28项，实际检修工程315项。
2、修前状况汽机专业：1、右侧高压主汽门存在内漏，表现为机组停机打闸后，主汽门后压力到不了零，转子惰走时间长；机组启动过程中，未到冲转参数盘车自动脱扣。
2、1C给水泵最小流量调整内漏。
3、左、右侧中压主汽门门杆漏汽，尤其在机组启动阶段表现明显。
4、真空泵入口蝶阀存在关闭不严密。
5、＃1机低旁后温度运行中高达110℃,反映出低旁减压阀存在内漏现象。
需对低旁减压阀进行检查与修理。
6、 #1机供热电动大门不严，机组停运后，由于该门关闭不严导致凝结水泵无法停运。
7、#1机薄膜阀上部油压指示偏高.8、 #1机高加内漏。
9、修前保温检查，局部保温存在超温现象。
10、局部阀门内漏。
C-101机组大修总结
C-101/CT-101二氧化碳压缩机组大修总结C-101/CT-101二氧化碳压缩机组，在2012年的生产运行中，机组运行稳定，在2012年11月5日，出现低压缸止推盘烧损事故，引起尿素系统停车，主要原因是油质太脏，油中存在大量油泥，存结在设备内部的各死点位置，在存结物过多而脱落时，会造成转子轴向位移增大，其次，如果油泥进入止推瓦，破坏油膜，造成烧瓦，也会出现转子轴向位增大。
同时，压缩机二段出口有超温、超压现象。
为了确保该机组在2013年能长周期、满负荷运行。
计划在2012年年度大修时对该机组进行大修。
一、大修原因：从2012年一年的生产运行过程中，虽然C-101二氧化碳机组运行稳定，只发生了一次烧瓦故障，在设备运行中存在以下几点问题需要解决：1、透平的回油管路排油出现突高突低的油位现象。
2、压缩机二段的微超温和超压现象。
3、机组的仪表探头（包括振动、温度和位移）故障太多，探头质量存在较大问题。
4、机组漏油点太多。
其次，由于委托锦州新锦化制造的新转子（高、低压缸转子）已到货，需要更换转子，将新转子投用，检测其性能是否符合要求。
二、机组故障处理情况1、103-JLP低压缸振动值偏大故障处理。
在2012年机组大修期间，对低压缸进行解体检查，发现各运行部件都没有严重的磨损痕迹，说明安装质量符合要求，低压缸的振动应是转子自身的不平衡造成，为此，将转子送成都中科技作低速动平衡试验。
2、分子筛粉化故障在对103-JHP高压缸解体检查时，发现高压缸内部有许多分子筛颗粒，同时，高压缸转子叶轮上存在分子筛的粉尘，如下图所示。
由于分子筛粉化问题，造成高压缸各级气封和浮环密封磨损严重，都已超标。
其次，高压缸内的分子筛造成平衡鼓密封严重磨损，平衡鼓表面也有磨损现象。
由于原没有进行测绘，没有备件更换，而委托中科技机泵有限公司现场测绘，及时制作了一件平衡鼓密封更换。
由工艺组织对机组压缩机二段进口分离器中的分子筛进行更换，解决分子筛粉化故障。
7.3.9 C301故障停机应急处置
外操岗
中控岗
当班班长
工艺监督
系统保障
仪表工确保各调节阀和仪表的一切正常。
仪表监督
现场支持
机修工对压缩机进行检修
机械监督
人员救护
在进行应急处置时，如有人员受伤，通知医疗组进行紧急救护。必要时拨打120急救电话。
中控操作
外部救援
现场处置人员无法处理时，拨打119救援电话。
生产经理
当班班长
现场处置方案启动
向现场指挥汇报，根据现场实际情况确定启动应急处置方案。
工艺监督
应急处置措施
操作程序及工艺控制
1.C301防喘振阀全开为压缩机均压，现场确认润滑油系统启动中，将轴承冷却至环境温度；中控逐渐关闭冷箱出液J-T阀将天然气负荷降至0。
2.外操岗现场确认停机问题，如果问题暂时不能解决，先减产或停止脱水系统及脱酸系统；工艺监督协同当班人员及机械仪表监督查找问题，根据相应应急预案进行处置。
7
步骤
响应程序
责任人
征兆
1.中控显示C301故障停机报警。
2.冷剂压力温度等参数变化不正常。
——
风险分析
可能产生的结果：冷剂泄漏，机械伤人
可能引发的次生、衍生事故：火灾、爆炸
——
事件确认与报警
现场确认，并第一时间汇报给当班班长。
外操岗
查找原因并向工艺监督报告。
应急恢复
问题处理完毕后，组织事件调查、恢复生产。
工艺监督
事故上报
接到事故信息报告后应立即报告大港LNG调峰应急站项目部。报告事故信息，应当包括下列内容：
事故发生的时间、地点、事故现场情况及发生原因、人员伤亡情况、目前已采取的应急措施及实施情况、事故可能造成的次生伤害等。
合成气压缩机检修个人总结
合成气压缩机检修个人总结引言合成气压缩机在工业生产中起着重要的作用，特别是在煤矿、化工等行业中。
作为一个合成气压缩机检修技术人员，我在过去的工作中积累了丰富的经验和知识。
本篇文章将对我所参与的合成气压缩机检修工作进行总结和分享，希望能对相关行业的同行有所帮助。
理论知识的重要性合成气压缩机涉及许多物理和机械原理，因此掌握相关的理论知识是检修工作的基础。
我在在工作之前，充分利用业余时间学习了合成气压缩机的原理、结构、工作过程以及常见的故障和排除方法。
这些理论知识的掌握为我后续的检修工作提供了坚实的基础，并且在执行中也方便了我进行故障诊断和修复工作。
检查前的准备工作在进行合成气压缩机的检修之前，我通常会做充足的准备工作，包括了解设备的使用历史、故障现象和之前的维修记录。
同时，我还会检查所需的工具和备件是否齐全，避免在检修过程中因为找不到所需工具而耽误了工作进度。
检修过程中的注意事项在合成气压缩机的检修过程中，我要特别注意以下几点：安全第一合成气压缩机的工作环境通常比较恶劣，存在着高温、高压和有害气体等。
因此，我在进行检修工作之前，必须确保工作区域的安全，并佩戴相应的防护设备。
在检修过程中，我要严格按照相关安全规程操作，确保自己和他人的安全。
仔细查看设备在检修过程中，我会仔细查看设备的各个部件，特别是常见的易损件和连接部位。
我会使用专业的检查工具，如红外线热像仪、振动检测仪等，进行全面的检查。
通过综合分析对比，可以准确判断设备是否存在故障，并快速找出根本原因。
测量与检测在检修过程中，我还会使用各种仪器进行测量与检测。
例如，通过压力表和流量计检测压力和流量是否正常。
在拆卸零部件时，我也会使用专业的量具，如卡尺、深度尺等，以确保拆卸的准确度和安全性。
团队合作检修工作是一个艰巨的任务，需要与其他同事密切合作。
我会认真听取其他同事的意见和建议，并与他们紧密配合，共同解决困难和问题。
团队的合作不仅提高了工作的效率，还增强了工作的质量和安全性。
压缩机机组检修总结
压缩机机组检修总结压缩机机组检修总结丙烯腈机组检修工作总结经过为期30天地艰苦奋战，201*年丙烯腈装置机组大检修工作顺利完成，回顾如火如荼的检修，成绩与不足并存，经验与教训皆在。
为了给以后的检修工作提供经验，弥补不足，我对机组大检修总结了以下几点：一、检修前的准备工作1、检修人员的安排与培训空压机与冰机机组是丙烯腈装置关键设备，其检修工作要求十分严格，在检修人员的配备上首先应该考虑有这方面经验的人员和工作经验丰富，技术过硬，工作态度认真严谨，服从管理的人员。
尤其领工人是检修团队的带头者，一定要具备这些素质和一定的领导威信才能保证工作的顺利进行。
另外，检修前对检修团队进行相应的系统培训也是十分必要的，要让团队人员了解检修任务，日常工作开展的流程，作息时间，工作进度及要遵守的有关规定和相关的文字记录等。
2、工器具及备件的配备工欲善其事必先利其器。
在检修工作开始前必须确认已经配备了种类规格齐全的工器具及量具，必须保证在检修的过程中不因缺少工器具而耽误检修工作的进度。
每天收工之前要计划好第二天的工作内容并确认已具备相应的工器具，或者及时联系借用。
这次大检修在这方面的工作做得较好。
二、检修过程中的经验与不足1、在每天的工作开始之前，有必要召开检修前会议，由领工人向检修小组人员明确今天的工作进度和具体的工作内容及分工，并要求所有人员注意安全和文明施工，做好会议记录。
然后将所要使用的工器具按照目视化的要求摆放好，开始有条不紊的进行工作。
前期拆卸过程中，要指定专人将拆下的零部件和管线接口方位做好标记并按照目视化管理要求摆放到指定地点，尤其是一些小的零件，比如螺丝、螺母等，一定要分类包好并做好详细的标记，由专人负责存放，以便后期装配时能快速找到，不会遗失。
如果拆卸时有损坏的连接件要及时配新的，以防影响到后期装配的效率。
拆卸过程中要有专人负责收集设备的冷态对中数据、间隙数据等原始数据，并做好详细的记录。
这一步骤非常重要，由于机器的长时间运转磨损和检修人员水平所限，装配时想要达到理论上要求的标准是很困难的，回装时要以先前收集的原始数据为准，因此在数据采集过程中一定要严谨认真，不可操之过急。
检修结束后的总结
检修结束后的总结1. 引言本文档是对检修工作结束后的总结报告，旨在回顾检修过程中的问题、解决方案以及经验教训，以便今后的工作中能够更加高效地进行检修工作。
2. 检修目标和计划回顾在本次检修工作开始前，我们制定了以下检修目标和计划：•目标一：检查和修复设备中的故障，确保设备正常运行；•目标二：进行预防性维护措施，提高设备的可靠性和使用寿命；•计划一：按照检修计划，逐一检查设备，并进行必要的维护和修复；•计划二：定期更换设备的易损件和老化部件；•计划三：详细记录检修过程中的问题和解决方案。
在检修工作结束后的总结中，我们将对上述目标和计划进行回顾和评估。
3. 检修工作回顾3.1 检修过程在本次检修工作中，我们按照计划逐一检查了设备，并进行了必要的维护和修复。
同时，我们利用了预定的停机时间，对设备进行了更换易损件和老化部件的工作。
3.2 问题和解决方案在检修过程中，我们遇到了一些问题，下面是其中的几个问题及对应的解决方案：问题一：设备故障导致生产线停机时间过长解决方案：立即调动维修团队进行快速维修，重点检查和修复关键部件，缩短停机时间。
同时，对于常见故障，准备备件以备不时之需。
问题二：检修过程中遗漏了某些细节解决方案：建立更加细致的检修流程和检查清单，确保每个环节和细节都能够被注意到和处理。
问题三：设备维护工作耗时较长解决方案：优化维护工作流程，合理分配工作内容和工作人员，缩短维修时间。
同时，加强培训和技能提升，提高维修人员的技术水平。
3.3 经验教训在本次检修工作中，我们也总结了一些宝贵的经验教训：•细心记录：在检修过程中，要详细记录每个步骤和解决方案，以便今后参考和经验积累；•预备备件：根据设备的使用情况，合理准备备件，以便在故障发生时能够快速修复；•培训与技能提升：加强维修人员的培训和技能提升，提高其问题解决能力和工作效率。
4. 结论通过本次检修工作，我们实现了设备的故障修复和预防性维护工作，并总结了一些宝贵的经验教训。
压缩机常见故障及维修方法
压缩机常见故障及维修⽅法压缩机常见故障及维修⽅法压缩机是空调器制冷系统最重要的部件，由于压缩机不同于冷凝器、蒸发器之类的⾮运动部件，在系统⼯作中要⾼速运转，⼜是⼀种机电⼀体化的⾼精度装臵，所以在实际使⽤中经常会发⽣故障。
故障现象：1、绕组短路、断路和绕组碰机壳接地：这类故障都是由压缩机的电机部分引起的，其故障现象断路时为电源正常，压缩机不⼯作；短路和碰壳时通电后保护器动作，或烧保险丝；要注意的是如果绕组匝间轻微短路时，压缩机还是能够⼯作的，但⼯作电流很⼤，压缩机的温度很⾼，过不了多久，热保护器就会动作。
绕组短路和绕组碰机壳接地⼀般⽤万⽤表即可检查；绕组短路特别是轻微短路，由于绕组的电阻本⾝就很⼩，所以不容易判定，应根据测量电流来判定。
2、压缩机抱轴、卡缸：压缩机如果失油或有杂质进⼊往往会引起抱轴或卡缸，其故障现象为，通电后压缩机不运转，保护器动作。
3、压缩机吸、排⽓阀关闭不严：如果压缩机的吸、排⽓阀门损坏，即使制冷剂充⾜系统也不能建⽴⾼低压或难以建⽴合格的⾼低压，系统不制冷或制冷效果很差。
4、压缩机的震动和噪⾳：这类问题在维修⼯作中经常发⽣，⼀般对制冷性能并没有多⼤影响，但会使⽤户感觉不正常，引起的原因往往是管道和机壳相碰、压缩机的固定螺栓松动和减震块脱落等。
5、热保护器损坏：热保护器是压缩机的附件，故障⼀般为断路或动作温度点变⼩。
断路会引起压缩机不⼯作；动作温度点变⼩会引起压缩机⼯作⼀段时间后就停机并反复如此，该问题往往容易和绕组匝间轻微短路相混淆，区别是热保护器损坏时⼯作电流是正常的，绕组短路时电流偏⼤。
维修⽅法：压缩机电机部分出现问题、压缩机吸、排⽓阀关闭不严和热保护器故障应采取更换的办法。
压缩机抱轴、卡缸故障可以先尝试维修，具体⽅法为以下⼏种：（1）敲击法：开机后⽤⽊锤敲压缩机下半部，使压缩机内部被卡部件受到震动⽽运转起来。
（2）电容起动法：可以⽤⼀个电容量⽐原来更⼤的电容接⼊电路启动。
加气站压缩机大修总结汇报
加气站压缩机大修总结汇报大修总结报告尊敬的领导和同事们：大家好！我是××加气站压缩机大修工作组的组长，今天我给大家汇报一下我们的工作情况和成果。
一、工作概况1.大修目的：针对压缩机长时间运行，机件磨损严重，存在安全隐患的问题，经过调研和评估后决定进行大修。
2.工作组成员：由××同志担任组长，××、××、××同志担任组员，共4人。
3.工作时间：根据计划，本次大修历时30天，分为准备期、维修期和整理期三个阶段。
二、工作准备1.安全准备：明确工作人员的安全责任，检查并完善安全设施，提前进行安全投入培训。
2.技术准备：进行设备检查和测试，梳理大修工作方案，确定所需备件和工具，组织培训提升技术水平。
三、维修过程1.压缩机的分解：按照先进的分解顺序，对压缩机进行有序的分解操作，保证工作进度和质量。
2.磨损检测和更换：通过磨损检测，发现存在磨损的机件并及时更换，保障设备的正常运行。
3.清洗和喷涂：对分解的零部件进行清洗处理，清除杂质和污垢，并进行防腐喷涂，延长零部件的使用寿命。
4.组装和校验：按照技术要求进行零部件的组装，并进行校验和调试，确保设备的正常运行。
四、成果与效益1.大修质量：本次大修严格按照操作规程进行，各项指标符合要求，设备的功能和性能得到有效恢复和提升。
2.大修周期：计划完成30天的大修工作，实际仅用时28天，工作效率较高。
3.设备可靠性提升：通过大修，消除了原有的故障和隐患，提高了设备的可靠性和稳定性。
4.安全隐患解决：发现并解决了一些安全隐患问题，提升了工作场所的安全水平。
5.经济效益：通过大修，延长了设备的使用寿命，减少了设备的故障率和维修成本，提高了加气站的经济效益。
五、存在问题与改进措施1.工作组协同不够密切，导致工作进度有所延误。
下次在组建工作组时，将加强组员之间的沟通和配合，提高工作效率和质量。
C-101空压机检修方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工部署： (2)四、施工步骤 (3)五、压缩机保护措施 (7)六、施工安全防护措施 (7)一、编制依据1.C-101空气压缩机检修规程2.《化工机器安装工程施工及验收规范（通用规定）》HGJ203-83 3．《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》JBJ29-96二、工程概况C-101空气压缩机是兰化石油化工厂丙烯氰车间的心脏设备，其主要参数如下：1.蒸汽轮机：型号：NG25/20/0 额定功率：1763KW进气压力：4.14～4.35Mpa 进气温度：343～353℃排气压力：0.39～0.42Mpa 额定转速：10905rpm转速范围：7634～11450rpm2.压缩机：型号：MCL524-2 介质：空气流量：20280～27885Kg /h 入口温度：30℃入口压力：0. 0808 Mpa 出口压力：0.3236 Mpa级数：4级轴功率：1600KW额定转速：10577rpm三、施工部署：1.施工机具一览表2.检修人员一览表四、施工步骤（一）蒸汽轮机的检修1.压缩机停车后待气缸温度降至150℃以下，即可拆除保温。
2.在猫爪部位的下气缸支座处插入垫铁。
3.拆除气缸螺栓，拆除时由低压段向高压段的顺序进行拆除，将拆卸后的螺栓涂二硫化钼并加以保管。
4.检查气缸结合面有无漏气痕迹，清扫气缸、喷嘴、隔板和静叶片应无裂纹、腐蚀和松动等缺陷，喷嘴检修完毕后，应用胶布包好，直到重新安装。
5.检查高压侧、低压侧汽封，汽封的径向间隙每侧为0.2～0.4mm，当间隙超过0.4mm时应更换汽封片。
6.检查主轴及叶片等应无损伤及裂纹等缺陷。
7.径向轴承采用四油叶轴承，检查轴承表面和径向间隙，当间隙大于0.2mm时应进行更换。
8.吊出主轴，清理转子锈垢，盐垢等赃物。
主轴吊出和在外部存放时应放置平稳、垫实，以防主轴变形。
9.检查止推轴承，合金表面应光滑无损伤。
（二）装配1.安装底部轴瓦，并在轴瓦上涂一层干净的油，油的牌号应与设备运行时所用的相同。
永金电气高压电机系统常见故障处理01
永金电气高压电机系统常见故障处理一、要求熟悉掌握内容：1.本章节主要讲述高压电机控制原理图，主要对循环氢气压缩机C301软起控制原理的讲解。
2.高压图纸要求熟悉掌握，根据图纸判断故障。
3.清楚哪些电机和仪表工艺有连锁，开车时必须具备开车条件。
二、高压电机一般检查：1、外观检查：首先查安装情况。
地脚螺栓是否松动，是否有三点触地现象。
其次检查三相电源是否平衡，若有问题及时停机并与设备部门联系解决之。
2、单机试验，外观检查振动仍然存在，应脱开联轴器，单独试验电机，若电机不振动，则说明振动是由主机或边轴器的安装引起的。
若单试电机仍存在振动，说明电机本身存在缺陷。
这时可用瞬时停电法来区分是电气原因还是机械原因，或者是两者都有，具体问题：电机电磁噪声。
可能出现问题的现象：切断电源，噪声消失，首先检查调整电源电压使其平衡；检查是否单相运行；检查气隙，查找定子变形情况及转子弯曲情况。
处理振动。
查找绕组断路，短路和接地情况，采取相应措施修理之。
3、高压电机对地绝缘检查，一般一千伏一个兆欧，6KV电机6兆欧以上，绝缘低于6兆欧要检查电机情况。
三、高压电机软起常见的故障1.过热故障。
2、过流故障。
3、相间不平衡。
4、采样错误。
5、相序错误。
四、C301一般故障查询：软启动C301在开车时，一定要与仪表结合，看看工艺联锁是否具备开车条件，若具备开车条件，再检查软起柜是否显示正常，若不正常，逐步分析以下几点：C301配电柜控制回路先送电，然后检查软起柜情况，看是否显示正常。
若没有显示，检查配电柜应急按钮ES和配电柜内小型断路器2QF 情况。
若一切正常，检查ES2、ES3、ES4情况，同时还有DS1，若一切正常，给高压配电柜AH10送电。
在开车时，还要注意主控室仪表后台有允许启动条件和高压配电室C301电机加热不能投入，一但有一项不具备，就启动不起来。
五、高压电机开车检查：1.先检查电机绝缘，并在现场盘车，看是否具备开车条件，高压电机绝缘一般一千伏一兆瓦，现场盘车应该顺利。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
尾气压缩机C301检修总结
1、综述
聚丙烯回收气压缩机为往复式，介质主要是夹带聚丙烯粉末的丙烯气，尾气压缩机是瑞士布克哈德产4D300B-3Q_1型立式双作用迷宫式往复压缩机，活塞行程300mm ， 4缸3级压缩(第1级配置2个气缸)，共28个气阀，各级入口气阀都配置卸荷执行机构，因此机组可实现50％、75％、100％3种负荷状态下操作。
机组是装置开工两年多第一次大检修，主要更换刮油环、迷宫填料、导向轴承、曲轴箱润滑油过滤器和所有吸排气阀。
2、机组检修前状态 2.1级间压力下降 同样的入口压力下，一二级出口压力相比较开工时有明显下降趋势（下降约20%）,可能造成的原因有活塞磨损严重，径向间隙过大，或者活塞杆迷宫式填料环磨损，密封泄漏严重，导致一二级的压缩比发生变化。
2.2级间温度上升
同样在级间换热器冷却水全开的情况下，换热器后温度相比较开工时有明显上升,表现为换热器换热效率下降。
2.3 打气量下降
同样的工况下压缩机回流比之前降低。
3、机组关键数据测量及标准值
3.1气缸上下死点间隙及活塞径向间隙 气阀拆除后，分别从上下气阀孔伸入铅丝后将活塞盘车至上下死点位置，使用游标卡尺测量铅丝厚度测量出上下死点间隙。
气缸盖吊出后，进行活塞间隙的测量。
方法为：选择活塞的同样部位分别在上下死点测量，分别在东、西、南、北四个方向用塞尺进行测量。
1、2塞尺；3活塞；4气缸；5上下止点 A 活塞直径；a 上止点间隙；b 下止点间隙
图 1活塞径向间隙测量
图 2 气缸间隙测量
表一：检修间隙表
备注：a+b<5.4mm
4、活塞、刮油环、填料拆卸及数据测量
拆解前上部螺母位置距离凸台顶部位置：V1-2mm；V2-0.5；V3-2.8mm；V4-2.2mm。
拆卸步骤如下：①拆除活塞杆与十字头连接。
拆除锁片，拔出定位销，松动上部螺母，在用吊链吊起活塞杆的同时松动下部螺母直到脱落，卸掉上部螺母，吊出活塞杆(注意不要对填料、刮油环、导向轴承轴瓦产生碰磨)；②拆除导向轴承盖和弹簧板后可拆除刮油环；③拆除导向轴承顶部环后取出轴瓦；④拆除填料盒，安装专用工具，松开填料盒底部螺栓。
拆除后一段活塞磨损严重，尤其是V3活塞，对应的V3活塞杆填料环磨损严重，凹槽几乎磨平如图3、 4所示；由此可以证明压缩机一、二级出口压力下降是由活塞与填料磨损引起的。
V3活塞导向轴承内部发现一块小缺陷，猜测是导向轴承对活塞杆定位不中引起的活塞与填料环磨损，其他活塞不同程度的有轻微磨损，其他导向轴承轴瓦内部也有少许划痕。
刮油环完好未发现异常磨损，隔离室存有只有少量油，且运行期间压缩机并未出现跑油现象，这也证明了刮油环完好。
图3 V3活塞导向轴承图4 V3活塞杆填料
曲轴箱内部残存少量非金属杂质，判断可能是一段填料环磨损后，渣子残留在曲轴箱内部，或润滑油被工艺气污染，粉料进入曲轴箱形成的。
图5 曲轴箱内部残存的非金属杂质
导向轴承内径测量:利用游标卡尺分别在导向轴承上下侧测量导向轴承内径，测
5、活塞、刮油环、填料、导向轴承安装
5.1导向轴承刮油环安装
使用润滑油润滑导向轴承轴瓦内侧，将导向轴承安装就位，使用内六角螺栓对角拧紧导向轴承顶部环，从下到上一次组装支撑环、刮油环、密封环，三部分刮油环的切口各自错开120度，有定位销和安装标记，将组装好的刮油环置于导向轴承顶部环上，依次安装弹簧座和导向轴承压盖，用螺栓拧紧。
5.2 安装填料
将底部盘放置于填料法兰上，在底部盘上依次安装底部填料盒（弹簧朝下），间隔环、中间4组密封填料盒（弹簧朝上）、顶部填料盒（弹簧朝上），使用专用吊杆将填料盒组件吊装就位，，紧固底部填料法兰螺栓，紧固扭矩400-450N/m.
5.3 吊装活塞
活塞下落过程中使用润滑油充分润滑挡油环槽以下部位，并安装挡油环，活塞杆通过导向轴承后，拧上上部螺母，使上部螺母位于活塞杆凸台的1/2处，继续落下活塞直到上螺母与十字头接触（注意将活塞杆上的键与十字头上键槽对齐）拧上下螺母，并用销子固定，紧固上螺母，紧固扭矩2.5个牙距。
由于厂家安装的V2活塞上下死点间隙差距较大，所以此次检修特意增大V2活塞下死点间隙，减小了上死点间隙，以此来提高压缩机抗液击能力。