6轨枕运输及临时存放施工作业指导书
地铁轨道短轨枕整体道床施工作业指导书
四十八、地铁轨道短轨枕整体道床施工作业指导书1、适用范围适用于地铁短轨枕整体道床的施工。
2、施工准备编制铺轨计划，进行配轨计算；在铺轨基地内进行钢筋放样和加工；搭设轨排拼装台位；办理场地交接后，布置临时设施；进行导线点的复核、控制基标的测设并进行施工技术交底。
3、施工程序与工艺流程短轨枕整体道床施工方法有两种：“轨排法”、“散铺法”。
第一种适用于地下线整体道床施工，第二种适用于高架线整体道床施工。
3.1短轨枕“轨排法”整体道床施工工艺流程图“轨排法”施工：即在铺轨基地将25m待焊钢轨、扣件及混凝土短轨枕（或弹性短轨枕），利用特制的轨距拉杆组装成成品轨排，利用龙门吊将轨排吊装到2辆地铁专用平板车上，每个工作面用1台JY290型重型轨道车运送到施工现场，用2台DT-10型铺轨车将轨排吊运至作业面后铺设就位，然后利用钢轨支撑架架立轨排，调整轨道状态，绑扎整体道床钢筋，按规定焊接防杂散电流钢筋网及连接端子、测试端子及排流端子，经隐蔽验收合格后，浇筑整体道床中部混凝土，待铺轨车走行轨拆除后，完成两侧混凝土浇筑施工。
道床混凝土采用商品混凝土，用混凝土搅拌运输车运送至最近的下料口（如通风井、车站设备吊装口、竖井等），用混凝土泵输送至洞内直接浇筑或泵送到平板车上的混凝土料斗内，用轨道车将轨道平板车顶进至施工作业面附近，再用铺轨车吊运混凝土料斗到作业面完成道床混凝土浇筑。
3.2高架线短轨枕“散铺法”整体道床施工工艺流程图现场将25m待焊钢轨、扣件及混凝土短轨枕（或弹性短轨枕）组装成轨排后铺设就位，其后工序跟“轨排法”施工一样。
施工工艺见短轨枕“散铺法”整体道床施工工艺流程框图。
3.3基底凿毛、清理整体道床基底至钢轨顶面不得小于设计高度，道床基底按设计要求凿毛，并彻底清除场内的各种杂物，排除污水。
基底凿毛、清理工作与铺轨基标测设、铺轨车走行轨道安装施工相互基本上无干扰，三项工作可同步进行。
3.4安装铺轨车及走行轨铺轨车和走行轨的要求：铺设及拆除方便、快捷，保证在大坡道和小曲线半径上铺轨车行走安全。
铁路扩能改造工程卸枕更换轨枕作业指导书
铁路扩能改造工程卸枕更换轨枕作业指导书1、适用范围XX全线卸枕、更换轨枕。
2、作业准备已完成工区组建，施工队伍已进场，招远北站货场已到达III型枕30000根桥枕到货7000根。
轨道车租赁协议已签订，随时可以进场，施工机具设备已进场。
表2-1劳动力及工器具准备3、施工程序本段施工项目全部为营业线施工，主要施工步骤：卸枕、锚固、道口改造、抽换轨枕、补砟捣固、现场清理开通线路。
3.1区间卸枕车辆组织：租用六台康明斯轨道吊车及九辆平板车，每两台轨道吊带三个平板编成一组，区间运行三组连挂，九个平板其中长15米载重40吨平板3个、长13米载重16吨平板6个。
轨枕装车：轨枕在封锁前一天装车，人工配合轨道吊及8t汽车吊装车（25t轨道吊工作半径12m，汽车吊工作半径6m），轨枕沿平板中心线垂直装车，层与层之间垫5*5cm方木，平板车两端轨枕成台阶码放并加固，加固方法采用8#铁丝捆绑。
轨枕车区间运行：区间封锁命令下达后，按照调度命令，开通轨枕车进入区间路径，轨枕车进入区间以最快不超过每小时35公里运行。
卸车地点：本区段选定招远北站西咽喉17号道岔岔后为本次卸车起点，每公里卸1667根，（道口两侧5m范围内不卸枕）延续向龙口西站方向运送，直至达到更换用量。
卸车：现场卸枕负责人在封锁命令下达后，在预卸枕地段设置好防护，在轨枕车到达后引导轨枕车准确对位停靠。
轨枕车停靠完成，现场卸枕负责人组织人工配合轨道吊卸车，每台轨道吊配2人，中间平板人工卸车10人，每组轨道车14人，共计42人。
人工卸车：采用人工拖拽卸车法，车上人垫好滚木、挂好绳子后远离轨枕，下面人用力拖拽，轨枕着地后车下2人负责将轨枕拨正，严禁侵入限界。
（站内不允许人工卸车）现场轨道车需要移动变化卸枕位置时，有现场施工负责人联络车站调度移动变换卸枕位置。
列车变换位置前要确认已卸轨枕不侵入限界，卸车完成有施工负责人联系车站调度，轨道车按照调度指令返回车站进行二次装车。
桥上CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨排运输、存放施工作业指导书
轨枕、轨排运输及临时存放施工作业指导书1．适用范围适用于**铁路河南段项目部 CRTSI 型双块式无砟轨道轨枕、轨排运输及临时存放作业。
2．作业准备施工前技术人员应对施工图纸及相关的通用图纸和规范进行认真阅读、熟悉掌握轨枕、轨排运输及临时存放作业的设计要求和验收标准，制定施工作业方案、安全保障措施及应急预案，对施工作业人员进行岗前技术、安全培训和考核，合格后方可上岗。
施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集齐全。
主要技术标准：《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）、《客运专线铁路双块式无轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》等相关技术标准和规范。
3．技术要求CRTSI 型双块式 SK-2 型轨枕技术参数4．施工程序与工艺流程施工程序施工程序为：提报轨枕、轨排计划→运输→卸车→临时存放。
5．施工要求5.1 提报轨枕、轨排计划施工前核对轨枕、轨排的规格及技术条件符合设计要求。
计算确定轨枕、轨排用量和型号，提前运抵工地，一次运输放置到位。
5.2 运输5.2.1 轨枕运输标段范围内所需轨枕均由中铁十五局**7标社旗轨枕场负责将合格的轨枕运送至指定地点；项目部负责确定存放场地和存放数量，并负责卸车和码放。
5.2.2 轨排验收轨枕进场后组织质检人员进行验收，验收的项目包括轨枕外观质量和尺寸检查，尺寸检查采用抽检的方式，检验合格方可卸车。
5.3 卸车及临时存放轨枕装卸时采用汽车吊，吊装过程中使用简易吊架，一次吊装数量不宜过多，防止轨枕在吊装过程中发生变形。
在轨枕和地面、轨枕和轨枕之间放置10×10cm 垫木，放置位置在轨枕承轨槽中部，存放轨枕位置必平整。
其存放位置选择在两底座板中间，不超过三层。
便于以后散枕，垛间距最小间距为 0.5m，层高以不影响 CPⅢ测设为前提。
5.4.2 轨排临时存放轨排采用平板拖车运至现场，分层码放整齐于临时存放地。
6．劳动组织6.1劳动力组织形式：人员：汽车吊司机2人，普工6人，验收2人，指挥2人，保管2人。
有轨运输作业指导书
北天山隧道有轨运输作业指导书一、施工准备一）、铺轨施工准备：（一）钢轨铺设前对钢轨、轨枕及联结配件进行检查并堆码，严禁不合格产品进入施工工序。
1、钢轨堆码（1）、钢轨按轨型、品级、规格分垛堆码，并精细丈量长度。
（2）、钢轨应顺股道平行堆码，层与层之间用旧枕木作支垫，间距约4m，每垛高不得超过6层。
2、轨枕堆码（1）、木枕应堆置在干燥、通风、排水良好的地方，周围无杂草、油料等物。
（2）、木枕的规格尺寸：长：150cm，断面：18cm×15cm。
垂直于线路堆码。
3、联结配件的堆码各种配件应按规格分类堆码，堆码时应放置木版垫层。
螺栓应从新套丝涂油，并上好螺帽。
每堆应立牌表明名称、规格、类型、数量。
（二）铺轨所用工具：道钉锤、撬棍、钢轨钳、杠子、枕木夹钳、道尺、方尺、木钻、钢尺及粉笔等。
（三）洞内准备：1、在洞内两侧边墙上用红油漆标出里程，并且在里程附近标出开挖底上反标高。
根据标高对基底进行整平。
2、根据精测组给定的洞内导线点，打出隧道中线桩，根据中线桩用白灰划出隧道中线及铺设的轨道中线和枕木外边线。
二）、铺设道岔施工准备：（一）、道岔铺设前对道岔、岔枕及联结配件进行检查并堆码，严禁不合格产品进入施工工序。
道岔材料运至现场后，应按定型图分为转辙器、辙叉及护轨、连接部分和岔枕四部分作详细检查核对数量及规格，各部分钢轨、垫板及岔枕等都应丈量长度并用粉笔标注型号尺寸，分类堆码整齐，如发现有缺少或型号尺寸不符者，应及时补充。
此外，道岔前后所用的短轨、导型板等也提前准备。
（二）铺轨所用工具：道钉锤、撬棍、钢轨钳、杠子、钢轨锯、枕木夹钳、道尺、方尺、木钻、钢尺及粉笔等。
（三）洞内准备：1、根据平面设计图在洞内两侧边墙上用红油漆标出岔头、岔心、岔尾里程。
2、根据隧道中线画出铺设的道岔和直轨中线及枕木外边线。
三）、铺设道碴施工准备：（一）材料：洞内铺设道碴采用碎石道碴，其材料由洞内出碴提供，并且由碎石机打碎而形成达到符合要求的碎石。
轨道板吊装运输存放作业指导书
轨道板吊装运输存放作业指导书一、引言轨道板是铁路建设中重要的组成部分，负责承载列车的重量并保证运行的平稳和安全。
在铁路建设过程中，轨道板的吊装、运输和存放显得尤为重要。
本指导书旨在为相关工作人员提供轨道板吊装运输存放的操作指导，以确保工作的安全、高效进行。
二、吊装作业指导1. 前期准备a. 在进行吊装作业前，必须进行现场勘测，确保吊装区域的地面坚实平整，并清除任何可能对吊装操作造成阻碍的障碍物。
b. 需要计算轨道板的总重量和吊装点的承载能力，确保吊装设备能够满足运输需求。
c. 轨道板吊装时，必须使用合适的吊装设备，并由合格的吊装人员进行操作。
2. 吊装操作步骤a. 根据操作计划，明确吊装点的位置和吊装设备的选择。
b. 在吊装点进行标示，确保吊装位置的准确性。
c. 将吊装设备稳定放置在合适的位置，并根据需要使用支撑物来增加稳定性。
d. 通过吊具将轨道板与吊装设备连接，并确认连接牢固可靠。
e. 使用合适的操作方式将轨道板提升到所需高度，并根据需要进行调整。
f. 带着稳定的速度、角度和位置，将轨道板精确地放置到指定位置上。
g. 在轨道板吊装完毕后，及时清理现场，确保安全通行。
三、运输作业指导1. 前期准备a. 在进行运输作业前，必须检查运输工具的可靠性并确保其适合于承载轨道板，同时检查固定装置的安全性。
b. 运输路线必须提前规划，并确保路线通畅、平整。
c. 在运输过程中，需要保持与其他车辆的安全距离，并确保速度合适，避免发生碰撞或意外事故。
2. 运输操作步骤a. 将轨道板平稳地放置于运输工具上，并使用固定装置将其固定牢固。
b. 检查固定装置的稳定性，确保轨道板不会在运输过程中移动或倾斜。
c. 按照事先规划的运输路线，以适当的速度进行运输。
d. 在运输过程中，需要注意道路情况并保持警惕，避免发生意外情况。
四、存放作业指导1. 前期准备a. 在进行存放作业前，需要选择合适的存放区域，确保其平整、干燥，并远离火源或其他危险因素。
轨枕施工作业指导书
双块式轨枕制造作业指导书1、钢筋加工轨枕用钢筋主要为钢筋桁架及箍筋，桁架断面形状为三角形，配置一套钢筋加工生产线，包括钢筋冷轧，数控弯箍，桁架自动焊接。
其他配件、构件，如定距夹子、螺旋筋外购。
1.1目的为了让生产操作工人清楚、明确了解和掌握各工序及岗位的生产工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范钢筋的加工，确保生产计划按时完成。
1.2编制依据《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕检验细则》《客运专线铁路无砟轨道施工手册》《铁路客运专线施工图设计文件》1.3作业内容（1）钢筋冷轧（2）数控弯箍（3）桁架自动焊接1.4施工工艺（1）施工工艺流程桁架焊接成型工艺流程图工艺要点与技术措施①冷轧生产线进场钢筋为光圆φ13、φ11、φ8的高速线材，进场检验标准采用《低碳钢圆盘条》（GB/T 701-1997），光圆高速线材通过冷轧生产线进行放线、除磷、拔丝粉润滑、轧制、应力消除、收线，轧制成冷轧带肋螺纹钢筋。
钢筋冷轧要控制冷轧速度，尤其是φ8的钢筋（速度控制在4m/s），设备操作和保养人做好设备保养记录，安全生产部负责检查。
经过冷轧后，φ12和φ10钢筋为三面刻痕，保证桁架自动焊接时不扭曲。
检验标准采用《冷轧带肋钢筋》（GB 13788-2000）。
②数控弯箍生产线箍筋采用φ10冷轧箍筋。
通过对数控弯箍机编程，根据箍筋图纸调出程序（箍筋制作严格按图纸进行控制）。
面板上显示箍筋形状，开机进行自动弯箍，人工收集箍筋并点焊，码垛。
质检人员每班抽取1‰的数量进行检测，检测钢筋直径、焊接（脱焊、虚焊）及搭接长度情况。
③桁架焊接生产线对桁架焊接控制面板设置好技术参数，电脑控制。
将冷轧好的φ12、φ10和φ7钢筋盘料通过桁架焊接生产线的放线架、调直、φ7钢筋折波后，通过桁架自动电阻焊机组焊接成形，自动定长剪切，自动收集，吊至半成品区整齐码放。
桁架焊接保证焊接质量，不能脱焊、虚焊，保证桁架直线度，平行度。
④轨枕骨架绑扎将加工好的钢筋桁架与连接箍筋按图纸绑扎。
轨枕装卸、运输及堆放技术交底 书
9.轨枕堆码高度应根据场地承载能力及装卸运设备所需净空确定，堆码时应上下同位，层间承轨槽处应垫以小方木或其他材料，其顶面应高出挡肩或螺旋道钉顶面20mm。
10.轨枕装卸时应采用吊装方式，严禁碰、撞、摔、掷。
11.轨枕运输时应固定良好，严禁碰撞。
4.轨枕长期存放，应采用篷布遮盖等措施，防止外露钢筋锈蚀。
5.轨枕运输，运输车应与轨枕尺寸相适应，装车层数不多于6层，装车后应绑扎结实，严防运输途中发生位移。
6.装车时，每摞轨枕之间塞2块三角楔木，防止轨枕在运输过程中碰撞、损坏。
7.存放和运输过程中，应保持预埋螺栓表面或预埋套管内清洁，可用橡胶套或木塞密封。
②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
3、轨枕也要分类、分级堆码基底应平实，底层有垫木，场内有良好的排水系统。砼枕堆置地点务必平实，以免轨枕发生倾斜，垫木相距以1.6米为宜，个别地基状况不良地段不得超过10层，各层轨枕均系上下同位平行排列不得交错。轨枕中部不得承重，在层间承轨槽下以50×40毫米小方木或其它材料，其顶面高出挡肩或螺旋道钉顶面20毫米，并注意勿碰损预埋铁座及轨枕边缘。
装卸安全要求：
1、装卸车前要检查龙门吊制动情况 是否可靠。装卸用的钢丝绳要经常检查磨损、断股、锈蚀严重等不符合使用规定的应立即更换，防止事故的发生。
2、工作人员应戴安全帽、帆布手套。装卸作业时要有专人统一指挥，并统一信号。吊起的重物下面或移动范围内禁止人员工作或走动。禁止站死角和敞车车帮上。不得从车内往外扔物品以防伤人。
4、在卸用高边敞车装的砼枕时，一定要先看清装车情况，方可打开车门，卸完车后一定要关好车门。
轨枕成品吊装、堆码作业指导书
轨枕成品吊装、堆码作业指导书目录一、编制目的 (1)二、适用范围 (1)三、编制依据 (1)四、施工准备工作 (2)五、技术要求 (2)六、施工程序与工艺流程 (2)七、施工要求 (3)八、劳动力组织 (7)九、设备机具配置 (7)十、质量控制及检验 (8)十一、健康安全注意事项 (12)十二、环保注意事项 (12)CRTSⅠ型双块式无砟轨道双块式轨枕成品存放、码垛、检验作业指导书一、编制目的明确CRTSⅠ型双块式轨枕、成品堆码、检验、运输操作要求、相关的质量标准，规范和指导成品存放运输施工。
二、适用范围本作业指导书适用于中铁一局集团有限公司大西客专渭南轨枕场SK-2型双块式轨枕成品存放运输施工等作业。
三、编制依据1.《新建时速300-350公里客运专线铁路设计暂行规定》(铁建设[2007]47号)2.《客运专线无砟轨道铁路设计指南》(铁建设函[2005]754号)3. 《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》科技基［2008］74号4.《CRTSⅠ型双块式无砟轨道双块式轨枕结构设计》通线[2011]2351-Ⅰ5. 相关规范和标准四、施工准备工作施工准备：施工准备包括技术准备、机械设备及计量器具的准备、材料准备、劳动力准备，还包括组织成品施工从拆模、归拢、叉车运输、码垛存放协调一致，以及突发事件状态下保证施工顺利进行的应急措施等。
五、技术要求5.1施工人员按照工艺要求进行作业，做好成品保护，严禁碰、撞、摔、掷。
5.2按照温差的要求进行作业，避免出现混凝土裂纹。
5.3运输过程中，装运层数不得超过五层，防止桁架钢筋变形。
六、施工程序与工艺流程6.1施工程序本工序轨枕预制生产的最后一道工序，其中包括成品脱模、归拢倒运、外观检测、二次降温、运输、存放、出场运输。
6.2注：“▲”为主要工序七、施工要求7.1轨枕蒸养结束后，检测试件强度，当强度大于或等于40MPa，经试验室签认，则可开始脱模作业。
轨道施工安全作业指导书详细版
文件编号：GD/FS-2477（管理制度范本系列）轨道施工安全作业指导书详细版The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________轨道施工安全作业指导书详细版提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。
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1、目的为了在铁路轨道施工中做到严密组织，科学施工，确保职工在轨道施工中的安全和健康，杜绝各类事故的发生，而制订本作业指导书。
2范围本作业指导书适用于郑开城际铁路工程指挥部施工生产全过程对轨道施工中的过程控制。
3、术语和定义采用GB/T28001/2001 标准及公司《管理手册》中的有关术语和定义。
4、职责4.1、安全质量部负责编制本作业指导书并负责组织实施。
4.2、指挥部、项目部负责对施工中的轨道安全进行控制。
5、工作程序5.1轨料装卸和搬运，直采用机械化或半机械化。
当采用人工时，应选用适当的工具，并设专人统一指挥。
5.2轨料应按规定分类堆码稳固，不得侵入眼界。
5.3轨料装车不得超限、超载和偏载，并应捆绑牢固。
料车运行中发现装载不良，应立即停车整理加固。
5.4车辆走行时，严禁装卸轨料。
装运超限轨料应按铁道部现行《铁路超限货物运输规则》中的有关规定执行。
5.5钢轨堆码时不宜超过6层。
如场地限制需高层堆码时，应加强支垫。
轨枕装车作业指导书
线桥工程有限公司制枕厂SK-2型双块式枕装车作业指导书2018-03-15发布 2018-04-1实施中铁西集团线桥工程有限公司制枕厂发布线桥工程有限公司制枕厂SK-2型双块式枕装车作业指导书编制：审核：批准：2018-03-15发布 2018-04-1实施中铁西集团线桥工程有限公司制枕厂发布1.适用范围：本作业指导书适用于中铁集团线桥工程有限公司制枕厂SK-2型双块式轨枕装车作业。
2.人员及机械安排调度员1名：主要负责出厂计划安排及接收单位对接协调工作。
质检员2名：主要负责配合出厂轨枕检测，并和接收单位办理质量检验签证手续。
物资人员1名：主要负责轨枕出厂手续。
叉车司机2名：主要负责轨枕装车，以及确保轨枕装车过程中安全。
3.作业流程3.1前期准备1）接收单位须指派专人负责对接，并出具接收单位开具的授权书。
授权书见：附件一2）为保证轨枕装车安全，需各标段与枕厂签订轨枕安全协议，明确相关责任。
安全协议见：附件二3.2作业流程作业流程：需枕单位组织运输车进厂-质量验收-办理轨枕装车--数量清点-出厂。
1）运输车辆进厂：按照既定出厂计划，各单位负责人安排运输车辆，枕厂调度员和各单位负责人进行对接，共同安排车辆进厂，停靠位置要统一按照调度员安排组织。
2）清点、检查：出厂前,枕厂与轨枕使用单位指派技术人员(或质量检查人员)按照《CTRS双块式无砟轨道混凝土轨枕》(TB/T 3397-2015)要求对轨枕外形尺寸、外观质量进行检查验收,对结构尺寸、质量缺陷不符合验收标准的不得出厂。
轨枕检查验收完成后，双方签认《CRTS I型双块式无砟轨道SK-2型轨枕出厂质量签认表》。
双块式轨枕外形尺寸偏差和外观质量要求见附件三CRTS I型双块式无砟轨道SK-2型轨枕出厂质量签认表见附件四3）办理轨枕装车：计划采用叉车进行装车，叉车负责人要根据调度员通知，提前准备就绪，按顺序及时装车，防止运输车辆滞留。
装车过程不能妨碍枕厂正常生产。
轨枕预制施工作业指导书
中铁三局武广客专XXTJIV标双块式轨枕场轨枕预制作业指导书编制：审核：审批：2007年4月中铁三局武广客专XXTJIV标双块式轨枕场轨枕预制施工作业指导书1.编制依据（1）新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段第Ⅳ标段承发包合同、招投标文件。
（2）轨枕预制施工设计图纸【武广客专乌龙泉至花都段无碴轨道轨枕设计图】。
（3）国家及铁道部现行的客运专线铁路相关设计规范、施工规范（技术指南）、验收标准（暂行标准和补充标准）和施工工法。
（4）德国的有关标准、规范、试验方法、施工工艺、验收标准。
（5）现场实地勘察调查的当地资源、气象、交通运输情况、建筑材料分布、临时辅助设施的修建条件，以及水、电、通讯等情况。
（6）我单位多年积累的无碴轨道施工技术、科技成果、施工工法以及多年从事无碴轨道的施工经验。
（7）我单位已对轨枕预制工作的施工力量、机具现状和计划更新。
（8）现行相关客运专线铁路施工、材料、机具设备等定额和实际施工水平。
（9）铁道部召开（举行）的有关客运专线铁路培训文件会议精神。
2.编制原则（1）满足指导性和综合性施工组织设计。
（2）在详细调查研究的基础上，优化方案，坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。
（3）完善施工工艺，积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备。
（4）因地制宜，就地取材。
（5）保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。
（6）采用德国进口和国内先进设备，提高劳动生产率，减轻劳动强度，加快施工进度，确保工程质量。
（7）优化资源配臵，加快施工进度确保与后续工程资源共享的原则。
（8）遵守环境保护、安全生产及职业健康有关的法律、法规的要求，围绕把本标段工程建成“三个一流”示范线，建成国内一流客运专线为目标。
3.施工前的准备轨枕预制主要在轨枕生产车间内进行，轨枕生产车间内按照环形流水线的方式进行，环形流水线上主要包括模板清理、涂隔离剂、套管安装、挡板安装、钢筋安装、混凝土浇筑振捣、轨枕养护、轨枕脱模、成品检验和扣件安装等控制工序。
大修列车轨枕车岗位作业指导书
大修列车轨枕车岗位作业指导书人员：1+2+2+31．工具材料无线手持电台2部、钳工工具1套、黄油枪1把、长撬棍2根、手电筒8个、刀口布若干。
2.作业流程2.1出车前准备2.1.1按规定着装，胸前挂上岗证。
2.1.2参加机组交班会，明确作业任务、安全注意事项。
2.2运行作业2.2.1 动车前检查轨枕车困扎和装载是否正常。
2.3施工作业2.3.1作业准备2.3.1.1站内准备：a.轨枕车人员在站内搭载过桥（根据车站与施工点距离来确定）。
b.由龙门架司机逐一确认所有过桥搭载情况，确认完成后汇报机长。
2.3.1.2到达作业点准备（电化区段施工必须在施工负责人确认停电命令后才能上轨枕车进行准备工作）：a.由近到远逐个对轨枕车捆扎的钢丝绳、紧绳器进行解索作业（1人带班并且防护，指挥龙门架移动，2人解横向紧绳器，四人拆除纵向钢丝绳和紧绳器，1人回收紧绳器）。
（复线邻线来车时禁止两线间紧绳器拆挂钩作业）b.解索完毕确认人员安全，带班防护人员向龙门架司机给出动车信号（夜间绿灯、白天绿旗）。
2.3.2大列作业2.3.2.1切入：a.龙门架将新枕运送至NT1离开后，新枕车2人分两端将垫木取走放置在轨枕车两端空位处（1.5m×12根）。
b.龙门架将旧枕枕运送空车上后，待龙门架离开后，旧枕车2人分两端将垫木放置在旧枕存轨台上（1.5m×12根）。
2.3.2.2基本作业：a.带班防护人员必须加强防护，及时向龙门架司机给出动车信号（夜间绿灯、白天绿旗）。
b.龙门架将新枕运送至NT1离开后，新枕车2人分两端将垫木取走放置在轨枕车两端空位处。
C.待装满2车旧枕后，3人进行隔车对旧轨枕进行捆扎。
（复线邻线来车时禁止两线间紧绳器挂钩作业）d.龙门架将旧枕枕运送空车上后，待龙门架离开后，旧枕车2人分两端将垫木放置在旧枕存轨台上。
2.3.2.3切出：a.龙门架分别将剩余新、旧枕运送至轨枕车后，进行全面捆扎。
2.3.3作业完毕：a.带班人员得到龙门架司机通知P1、P5、WES、轨枕车人员可以拆除过桥后进行过桥拆除。
轨枕生产作业指导书
XX混凝土轨枕工厂企业标准───────────────────────────────轨枕生产作业指导书2007年12月20日发布2007年12月26日实施────────────────────────────XX混凝土轨枕工厂作业指导书目录1、Q/PZ·J03·001-2007编组岗作业指导书2、Q/PZ·J03·002-2007C-ⅢB及TK-XR型枕安装预埋铁座岗作业指导书3、Q/PZ·J03·003-2007电容枕电容槽模型架安装、拆卸作业指导书4、Q/PZ·J03·004-2007入模岗作业指导书5、Q/PZ·J03·005-2007插箍筋、螺旋筋岗作业指导书6、Q/PZ·J03·006-2007插配件岗作业指导书7、Q/PZ·J03·007-2007张拉及张拉操作岗作业指导书8、Q/PZ·J03·008-2007运料（下料）岗作业指导书9、Q/PZ·J03·009-2007 普振岗作业指导书10、Q/PZ·J03·010-2007 加压振及推配件岗作业指导书11、Q/PZ·J03·011-2007 振动台操作岗作业指导书12、Q/PZ·J03·012-2007 清边岗作业指导书13、Q/PZ·J03·013-2007养护岗作业指导书14、Q/PZ·J03·014-2007天车司机岗作业指导书15、Q/PZ·J03·015-2007 撬头、砸木方、换扶轴、装卸套管预埋件定位螺栓、刷隔离剂岗作业指导书16、Q/PZ·J03·016-2007放张岗作业指导书17、Q/PZ·J03·017-2007钢丝烧割作业指导书18、Q/PZ·J03·018-2007养护岗作业指导书19、Q/PZ·J03·019-2007码木条、看歪眼、去断轴、盖章标识、卸运穿板岗作业指导书20、Q/PZ·J03·020-2007码垛操作岗作业指导书21、Q/PZ·J03·021-2007轨道车司机岗作业指导书22、Q/PZ·J03·022-2007保湿岗作业指导书23、Q/PZ·J03·023-2007配制减水剂岗位作业指导书24、Q/PZ·J03·024-2007搅拌岗位作业指导书25、Q/PZ·J03·025-2007上料岗位作业指导书26、Q/PZ·J03·026-2007砂、石含水率检测岗作业指导书编组岗作业指导书Q/PZ·J03·001-2007 ───────────────────────────────一、作业前的准备1、检查工具是否齐全、穿板、张拉挂板、锚固端板、工字型连接件等工装配件是否变形。
长轨放散施工作业指导书
长轨放散施工作业指导书一、施工准备1. 对施工现场进行勘测，确定地形地貌、土壤情况、水文地质、气候环境等方面的情况。
2. 编制施工计划，确定施工序列、施工方法和技术要求。
3. 确定施工所需的设备、材料和人员，并进行采购和组织调度。
4. 现场清理和平整，搭建必要的施工临时设施，确保施工安全和施工顺利进行。
二、施工工艺1. 轨道设计：根据施工要求和设计图纸，确定轨道的几何形状、坡度和曲线半径等参数。
2. 填筑土方：根据设计要求进行土方填筑，包括挖方、填筑、夯实等工序。
3. 铺设轨道：按照轨道设计图纸和施工要求，进行轨道的铺设，包括轨枕、轨道连接、螺栓紧固等工序。
4. 轨道调整：通过波式纵横调整，对轨道进行调整，使其符合设计要求。
5. 铺设碎石层：在轨道上铺设碎石层，填筑石屑，夯实碎石层。
6. 安装道岔：按照设计要求和施工图纸，进行道岔的安装，包括拨轨、安装道岔机构、检查验收等工序。
7. 进行轨道补修：根据轨道使用情况，对轨道进行补修和维护，包括打磨、除铁、除锈等工序。
8. 进行轨道试验：在施工完成后，进行轨道的试验，确保轨道的稳定性和安全性。
三、施工安全1. 按照国家有关法律法规和工程建设标准，制定和落实施工安全措施。
2. 做好现场安全巡查和安全检测工作，及时发现和排除施工安全隐患。
3. 加强施工人员的安全教育和培训，提高安全意识，做到文明施工，防止人员伤害事故的发生。
4. 加强施工现场的防火、防爆和防污染工作，确保施工过程中环境的安全和卫生。
四、施工质量1. 按照设计图纸和施工规范要求，进行施工，确保施工质量符合设计要求。
2. 做好施工记录和质量验收工作，对施工过程和结果进行严格检查，及时发现和纠正施工质量问题。
3. 对施工设备、材料和工艺进行质量检测和监控，确保施工质量可控。
4. 加强与设计单位、监理单位的沟通和协作，共同解决施工中的质量问题。
五、施工管理1. 成立施工组织和管理机构，明确各岗位职责，建立施工管理制度和工作流程。
[作业指导书]成段更换轨枕作业指导书
![[作业指导书]成段更换轨枕作业指导书](https://img.taocdn.com/s3/m/f66df69f01f69e314232945d.png)
成段更换轨枕作业指导书1.目的更换经鉴定为失效的轨枕,确保设备状态良好。
2.适用范围适用于非提速区段所有轨枕地段(不含桥枕、岔枕）。
3.质量标准各项几何尺寸误差不超过表1的规定。
4.作业条件4.1 纳入月度施工计划，提前3天发报﹐提前1天下达施工命令。
在车站“运统—46”(工务)登记,负责人不低于车间主任、段领导监控。
4.2 如需拆除影响作业的接触网接地线﹐信号引入线及道岔跳线等,提前1天以书面形式通知供电、电务工区配合。
4.3 人员不少于7人,具体分工:现场防护2人,带班1人,换枕4人。
4.4 在车站“运统—46”(工务)登记,办理施工慢行手续,设置移动减速信号防护,放行列车限速25 km/h。
5.作业程序5.1 木枕头捆扎;混凝土枕按规定锚固道钉。
5.2 散布轨枕。
直线地段散布在适当地点﹐曲线地段散布在曲线下股一侧。
5.3 拆除影响换枕的防爬设备和轨距杆。
5.4 扒道床。
扒开一端轨枕头和一侧轨枕盒内道床，深度以横移抽出和穿入为宜。
5.5 起下道钉撤出铁垫板或卸下螺帽扣板﹑铁座和大小胶垫等。
5.6 抽出旧枕。
将第一枕拨入轨枕盒内,用夹钳或绳索将旧枕抽出,放在路肩。
5.7 整平原枕底道床，使其深度稍大于轨枕和垫板厚度，并挖好中部凹槽。
5.8 穿人新枕,并横拨至轨枕位置上。
5.9 木枕钻好钉孔,混凝土枕清理承轨槽。
5.10 安装铁垫板或大胶垫;安装扣件或钉好道钉。
5.11 捣固。
回填适当道作,串密捣实。
5.12 在同一个轨枕盒内抽出第二根旧枕并换入新枕,回填、捣实。
5.13 扒开第二个轨枕盒内道床,准备更换第三、四根旧枕，依次循环更换。
5.14 安装防爬设备和轨距杆。
5.15 回检。
检查整修不良处所;回填与整理道床。
5.16 整理料具。
回收旧枕至适当地点。
6.质量记录《工务工区工作日志》应有质量回检数据和带班人签名。
7.安全注意事项7.1 新、旧轨枕放置不侵限,换枕时防止损坏线路标志和信号设备。
7.2 慢行点内来车时，允许间隔6根轨枕有1根不串入。
6轨枕运输及临时存放施工作业指导书√
轨枕、轨排运输及临时存放作业指导书编号：轨-001编制：刘少新审核：瞿文靖批准：杨凯中铁十二局西成客专XCZQ-4标项目部二〇一五年八月轨枕运输及存放施工作业指导书1．适用范围适用于西成客专XCZQ-4标项目部CRTS-I 型双块式无砟轨道轨枕运输及临时存放作业。
2．作业准备2.1内业准备施工前技术人员应对施工图纸及相关的通用图纸和规范进行认真阅读、熟悉掌握轨枕运输及临时存放作业的设计要求和验收标准，制定施工作业方案、安全保障措施及应急预案，对施工作业人员进行岗前技术、安全培训和考核，合格后方可上岗。
2.2外业准备施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集齐全。
主要技术标准：《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）、《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》（科技基【2008】74号）等相关技术标准和规范。
3．技术要求CRTS-I 型双块式SK-2型轨枕技术参数4．施工程序与工艺流程4.1施工程序施工程序为：提报轨枕、轨排计划→运输→卸车→临时存放。
4.2工艺流程图1：施工工艺流程图5．施工要求5.1提报轨枕、轨排计划施工前核对轨枕的规格及技术条件符合设计要求。
计算确定轨枕用量和型号，提前运抵工地，隧道内轨枕在隧道外临时存放，根据施工进度需求倒运至隧道内。
5.2运输5.2.1轨枕运输轨枕在轨枕厂内运输采用龙门吊进行。
产品装车应按照“先入先出”进行发货。
装车前进行最后检查，以避免有任何损坏的轨枕运往工地，对不合格的轨枕进行维修或报废处理。
轨枕采用平板拖车运至现场，轨枕运输水平放置，层与层之间用两根10*10cm垫木分开放置，垫木应上、下对齐，支点位置在轨枕正中，枕垛应绑扎牢固。
在轨枕场内配有专用吊具，在装车时利用专用吊具将轨枕两端预留螺纹钢筋水平起吊，每次吊运不超过5层。
轨枕在装卸和运输过程中严禁碰、撞、摔、掷，严禁吊运轨枕中部。
运输过程中，采用柔性绳索对轨枕进行捆绑，捆绑位置在两侧承轨槽内，严禁在轨枕中部的桁架上进行捆绑。
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轨枕、轨排运输及临时存放
作业指导书
编号：编制
审核：批准：
中铁十二局西成客专XCZQ-4
标项目部
二◦一五年八月
轨枕运输及存放
施工作业指导书
1．适用范围
适用于西成客专XCZQ-4标项目部CRTS-I型双块式无砟轨道轨枕运输及临
时存放作业。
2．作业准备
2.1内业准备
施工前技术人员应对施工图纸及相关的通用图纸和规范进行认真阅读、熟悉掌握轨枕运输及临时存放作业的设计要求和验收标准，制定施工作业方案、安全保障措施及应急预案，对施工作业人员进行岗前技术、安全培训和考核，合格后方可上岗。
2.2外业准备
施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集齐全。
主要技术标准：《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）、《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》（科技基【2008】74号）等相关技术标准和规范。
3 •技术要求
4 •施工程序与工艺流程
4.1施工程序
施工程序为：提报轨枕、轨排计划一运输一卸车一临时存放。
4.2工艺流程
5.施工要求
5.1提报轨枕、轨排计划
施工前核对轨枕的规格及技术条件符合设计要求。
计算确定轨枕用量和型号，提前运抵工地，隧道内轨枕在隧道外临时存放，根据施工进度需求倒运至隧道内。
5.2运输
5.2.1轨枕运输
轨枕在轨枕厂内运输采用龙门吊进行。
产品装车应按照“先入先出”进行发货。
装车前进行最后检查，以避免有任何损坏的轨枕运往工地，对不合格的轨枕进行维修或报废处理。
轨枕采用平板拖车运至现场，轨枕运输水平放置，层与层之间用两根10*10cm垫木分开放置，垫木应上、下对齐，支点位置在轨枕正中，枕垛应绑扎牢固。
在轨枕场内配有专用吊具，在装车时利用专用吊具将轨枕两端预留螺纹钢筋水平起吊，每次吊运不超过5层。
轨枕在装卸和运输过程中严禁碰、撞、摔、掷，严禁吊运轨枕中部。
运输过程中，采用柔性绳索对轨枕进行捆绑，捆绑位置在两侧承轨槽内，严禁在轨枕中部的桁架上进行捆绑。
5.3临时存放点卸车
轨枕运输至现场后先放置于临时存放点, 使用工点。
临时存放点使用简易吊具卸车。
采用简易吊
具时，宜单层装吊。
轨枕 到达现场，移交产品合格证，逐根目视检查外观质量。
重点检查轨枕在运输过程 中有无损坏、裂缝、钢筋变形情况，不合格轨枕，拒收并退还。
5.4隧道内存放
隧道内轨枕临时存放在两线间。
轨枕存放前根据设计轨枕间距计算好轨枕需 用数量，轨枕卸车时按间距卸车，确保道床施工时散枕方便。
轨枕采用平放堆码 方式，枕底朝下，轨枕层用之间至少采用 2根10*10cm 方木支撑，且上、下支撑 位置对齐，每垛存放3层，便于以后散枕，垛间距最小间距为 0.5m,层高以不
影响CP E 测设为前提。
6 •劳动组织
6.1劳动力组织形式：采用架子队组织模式
6.2每个施工单元人员配置：负责人1人；技术主管1人；专兼职安全 员1人；技术、质检、测量及试验人员各1人；普工6人。
其中负责人、工 班长、技术人员、专兼职安全员
必须由正式职工担任。
7 •材料要求
根据施工进度需要，在逐步转移至
图2 :轨枕厂轨枕装车
图3:轨枕运输
图4 :隧道内轨枕存放及卸车
轨枕的性能指标和质量要求应符合《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》(科技基【2008】74号)o轨排的性能指标和质量要求应符合相关技术标准。
检验数量和检验方法符合《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10754-2010)的规定要求。
8•设备机具配置
9.质量控制及检验
9.1质量控制
重点检查进场轨枕外观质量预埋套管、承轨台表面、挡肩宽度范围内的表面、其他部位表面、表面裂纹、周边棱角破损长度是否满足规范要求；进场轨枕平直度、扭曲和表面质量是否满足要求。
9.2检验
轨枕外观质量要求表
10
10.1 安全要求
10.1.1按照安全管理组织机构配备安全管理的各级机构或部门工作人员，明确其安
全工作职责范围，将施工经验丰富、安全意识强的人员充实到安全管理的各级机构和部门。
10.1.2制定严格的安全管理制度和措施，建立健全各级安全责任制，责任落实到人。
定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题，充分发挥各级专职安检人员的检查和监督作用，及时发现和排除安全隐患。
10.1.3现场作业人员要佩戴安全帽，穿工作鞋，严禁穿拖鞋上岗。
10.1.4在施工便道边按照公路交通标识设置一些指路标志、减速标志、危险标志、安全标志等，使进入施工现场的车辆、行人有标识可依，行为规范化。
10.1.5起吊作业要有专人指挥，特种作业人员要持证上岗。
10.2 环保要求
10.2.1 制定和落实环境保护、水土保持措施，避免由于施工操作引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染；保证沿线居民房屋、树木、农作物不受损害；避免由于环境污染的原因造成的人身伤害或财产损失。
10.2.2 材料堆放整齐有序，机械设备布置合理，施工垃圾及时清理，运送到指定地点，避免对当地环境造成污染。
10.2.3 加强工程机械和
运输车辆维修保养，降低噪声。
施工噪声严格控制，
白天小于70dB,夜间小于55dB。