架空乘人装置设计计算
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架空乘人装置设计计算
一.已知参数:
斜长:L=460m
坡度:α=240
二.主要参数的确定:
1.预选电动机: YB2-250M-6 P e=37kw n e=980r/min
2.预选驱动轮:D=1.4m
3.预选减速机:TPS315-63-3F i=63 T e=16615N.m
则:钢丝绳运行速度:
V=K.π.D.n e
60.i =0.98×3.14×1.4×980
60×63
=1.1m/s
式中:K-钢丝绳运行时蠕动系数;
4.预选钢丝绳:6×19S-φ22-1670
1)钢丝绳每米重量q0=1.78kg/m;
2)钢丝绳抗拉强度σ=1670MPa;
3)最小钢丝破断拉力总和F k=2666.6kN
5.设定吊椅间距λ1=10m,则运输效率:
Q r=3600V
λ
1
=366/h
6.托轮间距:λ2=0.85λ1=8.5m,取λ2=8m;
7.驱动轮绳槽与牵引钢丝绳的摩擦系数μ=0.25;钢丝绳与托轮间的阻力系数,动力运行时取ω1=0.02;制动运行时取ω2=0.015.
8.钢丝绳在驱动轮上的围抱角β=1800
三.钢丝绳张力的计算:
架空乘人装置运行示意图如下:
1.最小张力点的计算:
F min=C×q0g=1000×1.78×9.8=17444 N
式中:F min-钢丝绳最小张力点的张力N
C-钢丝绳的挠度系数;取1000
g-重力加速度
2.各点张力的计算:
1).当下放侧无人乘坐而上升侧满员时(动力运行状态),线路运行
阻力为:
﹚×﹙ω1cosα+sinα﹚Lg
F上=﹙q0+Q1+Q2
λ
1
﹚×﹙0.02×cos240+sin240﹚×460×9.8 =﹙1.78+85+15
10
=20313 N
F下=﹙q0+Q2
﹚×﹙ω1cosα-sinα﹚Lg
λ
1
=﹙1.78+15
﹚×﹙0.02×cos240-sin240﹚×460×9.8
10
=﹣5743 N
各点张力:
F3=F min=17444 N F4=1.01F3=17678 N
F1=F4+F上=37991 N F2=F3-F下=23187 N 运行时的驱动力为:S1-S2=14804 N
式中:F1-驱动轮进绳侧钢丝绳张力
F2-驱动轮出绳侧钢丝绳张力
F3-迂回轮进绳侧钢丝绳张力
F4-迂回轮出绳侧钢丝绳张力
Q1-每人人体重量和所带;取85kg
Q2-吊椅重量;取15kg
L-巷道斜长;
2).当下放侧满员乘坐而上升侧无人时(制动运行状态),线路运行阻
力为:
﹚×﹙ω2cosα+sinα﹚Lg
F上=﹙q0+Q2
λ
1
﹚×﹙0.015×cos240+sin240﹚×460×9.8 =﹙1.78+15
10
=6284 N
﹚×﹙ω2cosα-sinα﹚ Lg
F下=﹙q0+Q1+Q2
λ
1
=﹙1.78+85+15
﹚×﹙0.015×cos240-sin240﹚×460×9.8
10
=-18758 N
各点张力:
F3=F min=17444 N F4=1.01F3=17678 N F1=F4+F上=23902 N F2=F3-F下=36202 N 四.驱动轮防滑校验:
动力运行状态:F1-F2>0
且F1/F2=1.64<eμα(2.19);符合要求。
制动运行状态:F1-F2<0
且F2/F1=1.51<eμα(2.19);符合要求。
五.电动机功率的校验:
动力运行时:
P1=K b(F1-F2)V/1000η=23 kw
制动运行时:
P2=K b(F2-F1)V/1000η=19 kw
式中:K b-电动机备用系数;取1.15-1.20
η-减速器的机械效率;取0.87
考虑到增加运输量,选取电动机功率为37kw.
六.牵引钢丝绳校验:
F k=mF max=6×37312=223872 N
式中:F-需用钢丝绳的破断拉力N
m-钢丝绳最低安全系数
F max-钢丝绳最大张力点张力N
因此选择的6×19S-φ22-1670同向右捻钢丝绳满足要求。七.拉紧行程:
S=0.005L×2=5 m
考虑到需要一定的富裕量,取S=7m
八.尾轮拉紧力:
F拉=F3+F4=17444+17618=35062 N
采用四滑轮八绳牵引尾轮,拉紧重锤重量为450kg. 九.驱动轮直径的校验:
D1=60d=60×22=1320 mm
满足要求。
十.减速机选型验算:
根据驱动轮直径为1.4m计算,要求减速机的输出扭矩为:T=(F1-F2)×D/2=9887.5 N.m
选用的减速机符合设计要求。
十一.电动机功率的校验:
P=T.n
9550iη=9887.5×980
9550×60×0.87
=18.5 kw
选用的电动机满足要求。
十一.制动器的选择:
制动器的最大制动力应不小于额定扭矩的1.5倍。
T1=1.5T d=1.5×9550×P e
n e
=540 N/m
十二.安全闸的选用:
安全闸的最大制动力矩不小于额定负载力矩的2倍。