汽轮机冷热态启动
汽轮机冷态启动时间
汽轮机冷态启动时间同学们，咱们今天来聊聊汽轮机冷态启动时间这个事儿。
啥是汽轮机冷态启动呢？简单来说呀，就是汽轮机在完全冷却的状态下开始启动运转。
那为啥要关心它的启动时间呢？这可重要啦。
如果汽轮机冷态启动时间太长，那就会有好多不好的地方。
比如说，工厂里等着汽轮机启动起来干活呢，结果等了老半天它还没启动好，那就会耽误生产，少生产出好多东西。
而且呀，时间太长了还会浪费很多能源呢。
就像咱们家里开灯，如果一直开着不关，就会浪费电。
汽轮机启动时间长了，也会浪费很多油或者其他的燃料。
那怎么才能让汽轮机冷态启动时间变短呢？这就有很多办法啦。
首先呢，在启动之前，要好好检查一下汽轮机，看看有没有什么地方坏了。
要是有坏的地方，赶紧修好，不然启动的时候就会出问题，时间就会更长。
就像咱们上学，如果书包破了个洞，不补好的话，书可能就会掉出来，走路就会变慢。
还有啊，启动的时候要按照正确的步骤来。
不能乱按按钮，也不能着急。
就像咱们做数学题，得一步一步来，不能乱做，不然就会做错。
汽轮机启动也一样，要先做这个，再做那个，一步一步都做好了，启动时间就会变短。
另外呢，工作人员也要很厉害。
他们要知道怎么操作汽轮机，要是不会操作，乱弄一气，那启动时间肯定长。
就像咱们玩游戏，如果不知道怎么玩，瞎玩，肯定玩不好，还浪费时间。
那汽轮机冷态启动时间到底要多久呢？这个可不好说，因为不同的汽轮机不一样，还有很多其他的因素也会影响。
但是一般来说，都得好几个小时呢。
这几个小时里，工作人员要一直盯着，不能放松。
同学们，你们想想，如果咱们能让汽轮机冷态启动时间变短，那就能多生产出好多东西，还能节约能源。
这多好呀！所以呀，大家以后要是有机会看到汽轮机，就可以想想今天咱们说的这些，说不定以后你们也能想出办法来让汽轮机启动得更快呢。
总之，汽轮机冷态启动时间是个很重要的事情。
我们要了解它，知道怎么让它变短，这样才能让我们的生活变得更好。
大家都记住了吗？。
汽轮机热态启动指导
18
辅汽至轴封管道充分疏水暖管后，开启轴封系统其余疏水及各轴封洼窝疏水，调节轴封供汽温度与大轴金属温度匹配，送轴封，启动轴加风机运行。
19
关闭真空破坏门，启动一台真空泵抽真空，真空逐渐上升，密切监视差胀及各处缸温，上、下缸温差在正常范围内，缸温变化趋势正常，各轴封供汽温度符合要求。
20
除氧器水位正常、水质合格后投入除氧器加热。
21
检查开启本体疏水扩容器减温水、高加事故疏水扩容器减温水及排汽缸喷水门。
22
除氧器水温达到要求后用除氧循环泵或启动电泵给锅炉上水，开启给水加药门，并随机投入高加水侧。
23
启动一台EH油泵，检查EH油压13.5～14.5MPa，EH油温38.0～55.0℃，EH油箱油位480±20mm。
49
全面检查机组各疏、放水系统正常，机组启动结束，做好运行记录。
24
检查并启动甲、乙小机油系统运行正常，甲、乙汽泵最小流量阀开启正常，汽泵暖泵结束，启动甲、乙前置泵运行，投入小机盘车，送轴封，抽真空，辅汽至一台小机暖管。
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锅炉点火后监视缸温正常，全面检查本体及管道疏水门状态正常。
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按要求投入旁路系统，注意高压旁路阀开度一般不得超过30%，检查缸温变化正常，随汽压、汽温上升，密切监视盘车运行情况，防止大轴冲动或盘车跳闸。
33
关闭低压旁路，开启各段抽汽逆止门及高排逆止门，投入各逆止门联锁。
34
设定升速率为100r/min2，设定目标转速600r/min进行升速操作，转速>3r/min时，检查盘车已退出运行。注意监视轴移、轴振及各轴承温度变化情况。
35
转速600r/min倾听汽轮发电机组声音正常；各支持轴承金属温度＜99℃，各推力轴承和发电机、励磁机轴承温度＜85℃；检查各轴承回油温度＜72℃；检查各轴承的振动，回油情况正常；检查冷油器出口润滑油温在36～38℃之间；检查EH油温在43～54℃；检查密封油系统运行正常；低压缸喷水阀已打开，控制开关在“自动”位置，注意真空应正常，检查低压缸排汽室温度＜79℃；
汽轮机温态启动的要求
汽轮机温态启动的要求
汽轮机温态启动，这可不是一件简单的事儿啊！就好像一场精心准备的演出，每一个环节都得恰到好处。
温态启动前，得像给运动员热身一样，对汽轮机进行全面细致的检查。
各个部件都得处于最佳状态，这可不是开玩笑的！油系统得顺畅，不能有丝毫堵塞，不然就像人的血管出问题一样麻烦。
调节系统也得灵敏可靠，可不能关键时刻掉链子啊。
当一切准备就绪，就像火箭发射倒计时一样激动人心。
蒸汽慢慢进入汽轮机，这时候就得小心谨慎了，不能太急也不能太慢。
太快了，就像猛地给人灌一大口水，容易呛着；太慢了，又达不到效果。
这蒸汽的参数可得把握得死死的，压力、温度都得刚刚好，这可需要真功夫啊！
启动过程中，要时刻关注汽轮机的动静，稍有异常就得赶紧采取措施。
这就好比开车的时候，要时刻留意路况一样。
听一听声音，看一看仪表，任何细微的变化都不能放过。
要是有个小毛病没发现，那后面可就麻烦大了。
而且啊，温态启动还得考虑到机组的热应力。
这就像人不能一下子从极冷的地方到极热的地方，得有个适应过程。
不然机组也会“生病”的呀！得让它慢慢地升温、升压，给它足够的时间来适应。
再想想，这汽轮机就像一位忠实的伙伴，你对它好，它就会好好为你工作。
你要是对它马虎，它说不定啥时候就给你撂挑子。
所以说，温态启动的要求可不能马虎啊！这关系到整个机组的安全运行，关系到生产的顺利进行。
总之，汽轮机温态启动绝对是一项需要高度重视和精心操作的工作。
每一个细节都关乎成败，每一个步骤都不容有失。
只有这样，才能让汽轮机欢快地运转起来，为我们创造价值啊！。
600MW超临界汽轮机冷态启动暖机方式优化
600MW超临界汽轮机冷态启动暖机方式优化在现代电力生产中，600MW 超临界汽轮机作为重要的发电设备，其运行效率和稳定性对电力供应具有关键意义。
冷态启动是汽轮机运行中的一个重要环节，而暖机方式的优化则直接关系到机组的安全性、经济性和可靠性。
一、600MW 超临界汽轮机冷态启动暖机的基本原理与重要性超临界汽轮机冷态启动时，由于机组各部件处于常温状态，温度较低，与正常运行时的高温工作环境存在巨大温差。
如果直接进入正常运行状态，会导致部件热应力过大，从而影响机组的使用寿命，甚至可能引发严重的设备故障。
暖机的主要目的就是通过缓慢加热汽轮机的各个部件，使其温度均匀上升，减小热应力，保证机组的安全启动。
同时，合理的暖机方式还能够缩短启动时间，提高机组的经济性。
二、传统 600MW 超临界汽轮机冷态启动暖机方式存在的问题在传统的冷态启动暖机过程中，通常采用固定的升温速率和暖机时间。
然而，这种方式存在一些明显的不足之处。
首先，固定的升温速率可能无法适应机组实际的热状态。
由于制造工艺、安装差异以及停机时间的不同，每次冷态启动时机组的初始温度和热分布都有所不同。
采用固定的升温速率，可能导致某些部件加热不足，而另一些部件则过热，增加了热应力的不均匀性。
其次，固定的暖机时间往往缺乏灵活性。
如果暖机时间过长，会增加启动成本，降低机组的经济性；而暖机时间过短，则可能无法达到理想的暖机效果，给机组后续运行带来潜在风险。
此外，传统的暖机方式对蒸汽参数的控制不够精确，可能导致蒸汽在进入汽轮机时的温度和压力不稳定，影响暖机效果。
三、600MW 超临界汽轮机冷态启动暖机方式的优化策略为了克服传统暖机方式的缺陷，需要对暖机方式进行优化。
1、基于实时监测数据的智能升温控制通过在汽轮机的关键部位安装温度传感器和应力监测装置，实时获取机组各部件的温度和热应力数据。
根据这些数据，采用智能控制算法，动态调整升温速率，确保热应力始终处于安全范围内，同时最大限度地提高升温速度。
热态启动和投抽汽
汽轮机的热态启动一、热态启动的划分：热态起动的划分，以调节级后汽缸内壁金属温度150℃为界限，高于150℃为热态，低于150℃为冷态。
热态起动又根据停机时间长短或汽缸内壁金属温度高低分为半热态起动和热态起动。
停机24小时以内或汽缸内壁金属温度在250℃以上，机组重新起动定为热态起动；停机48小时以内或汽缸内壁金属温度在150℃以上250℃以下，机组重新起动时为半热态起动。
二、热态起动原则：1、转子弯曲度不超过0.06mm。
2、上、下缸金属温差＜50℃；3、进汽温度应比汽轮机最热部件的温度高50℃以上，防止处于高温状态的部件被冷却；4、在盘车状态下先向轴封供汽，后抽真空，轴封汽应是高温蒸汽。
维持凝汽器真空在0.067Mpa(500mmHg)以上。
5、盘车时间不低于1小时；6、在中速以下，汽轮机振动超过0.03mm时应立即停机，重投盘车；7、符合冷态启动的其它条件。
冲转前润滑油温不低于40℃。
8、严密监视胀差变化。
调节抽汽的投入与切除1、投入低压抽汽：1）接到班长投入低压抽汽的命令后，开启中压抽汽油控逆止阀前、后疏水门及对外供汽电动门前疏水门，进行疏水暖管。
2）暖管结束后关小疏水门，通过增加电负荷，使低压抽汽压力略高于供热母管压力。
34降至0%，同时注意中压油动机是否动作。
56）当确定低压抽汽自动投入后，应注意低压油动机是否动作，如不动作，可提高低压抽汽压力设定值使其动作。
7）低压抽汽投入正常后，可调整电负荷和抽汽压力设定值，提高抽汽压力略高于抽汽母管（外网）压力；开启低压抽汽对外供汽电动门，开始对外供汽。
8）关闭抽汽管道各疏水门，对机组进行全面检查正常后，按规定增加抽汽量。
2、切除低压抽汽：1）接到班长切除低压抽汽的命令后，逐渐降低低压抽汽压力设定值，减少供气量。
2）缓慢关闭低压抽汽对外供汽电动门。
3）按505E上“KW”键，再用“ADJ”键增加电负荷，使低压油动机逐渐开启，直至低压油动机行程至100%。
220MW汽轮机极热态启动过程分析及注意事项(标准版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改220MW汽轮机极热态启动过程分析及注意事项(标准版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes220MW汽轮机极热态启动过程分析及注意事项(标准版)汽轮机极热态启动是指汽轮机高压内缸上缸内壁金属温度大于400℃的启动，是对汽轮机威胁最大的一种启动方式，若汽缸壁温差大或操作不当，会产生较大的热应力，引起汽轮机动静摩擦，甚至会产生大轴弯曲。
汽轮机启动方式按照汽轮机高压内缸上缸内壁金属温度划分为冷态启动(壁温<150℃)、温态启动(150℃～300℃)、热态启动(300℃～400℃)和极热态启动(壁温大于400℃)，河北兴泰发电有限责任公司集控运行规程(以下简称规程)规定：高压内缸内(外)壁上下缸温差大于35℃，或高压外缸或中压前缸内(外)壁上下缸温差大于50℃时，禁止汽轮机启动。
该公司5号机为东方汽轮机厂生产的220MW汽轮发电机组，1986年10月投入运行，1999年12月进行了DCS 热控及DEH系统改造，同时进行了通流改造，现额定功率为220MW。
机组正常运行中发现，1号喷油试验阀阀杆自动顶起，2005-04-22进行低谷消缺，经查为1号喷油试验阀阀杆连接锁母松动，消除异常情况后，机组准备启动。
1启动过程2005-04-23T03:10，5号炉点火，当时高压内缸内上壁温度为420℃，为极热态启动。
提升参数过程中，当主蒸汽温度高于高压内缸内上壁温时，开启法兰、夹层加热联箱及分联箱疏水门，进行法兰、夹层联箱暖管。
11汽轮机热态启动及注意事项
汽轮机热态启动及注意事项一、机组启动概述机组在启动或是停止过程中，锅炉和汽轮机设备的温度都要经历大幅度变化，因此，机组的启动过程实质上一个对设备部件的加热升温过程。
由于传热条件不同，汽轮机的各部件本身沿金属壁厚方向会产生明显的温差，温差导致膨胀不均，从而产生热应力，当热应力超过允许的极限时，还会使部件产生裂纹乃至损坏。
汽轮机的启动速度就是金属部件加热膨胀的速度，合理的启动过程应该是要使汽轮机各部分金属温差，转子和汽缸的相对膨胀差都在允许范围内。
减少金属的热应力和热变形，以保证机组安全可靠运行，而且还要求启动时间最短，以提高经济性。
通常限制汽轮机启动速度的主要因素有：1、汽轮机零部件的热应力和热疲劳。
2、转子及汽缸的膨胀及胀差。
3、汽轮机主要部件的热变形，机组的振动值。
机组启动过程是一个加热过程，不允许汽缸在启动时受到冷却，避免转子产生相对收缩。
热态启动的特点：1、启动前机组金属温度较高。
2、进汽冲转参数要求高。
3、启动时间短。
二、机组启动状态分类汽轮机启动以高压缸调节级（第一级金属热电偶温度）和中压叶片持环（中压隔板套金属热电偶温度）金属温度来划分机组的冷热态。
1、冷态启动：高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度低于150℃时的启动。
2、热态启动：高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度高于150℃时的启动。
其中按照高压缸调节级和中压叶片持环金属温度的不同，热态启动又可分为温态、热态、极热态三种启动方式。
(1) 温态：高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度150—300℃时的启动。
(2) 热态：高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度300—400℃时的启动。
(3) 极热态：高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度高于400℃时的启动。
正常情况下，热态启动从冲转到带满负荷的时间如下（注：此启动时间为厂家给出的理想启动时间。
因本机组为两炉一机的配置，机组带至满负荷的实际时间应参照锅炉的启动曲线）(1) 温态：120分钟；(2) 热态：70分钟； (3) 极热态：40分钟。
汽轮机热态、极热态启动过程中汽温控制浅析
汽轮机热态、极热态启动过程中汽温控制浅析发布时间：2023-02-21T01:29:45.743Z 来源：《工程建设标准化》2022年19期10月作者：梁嘉鹏[导读] 汽轮机是广泛应用于发电、航运等领域的一种将水蒸气能量合理有效转化的设备，其原理为将水蒸气内能转化为机械能梁嘉鹏河钢集团邯钢公司邯宝能源中心，河北邯郸 056000摘要：汽轮机是广泛应用于发电、航运等领域的一种将水蒸气能量合理有效转化的设备，其原理为将水蒸气内能转化为机械能。
其能量转化效果会受到多方面因素影响，若汽轮机在运作过程中热量太高，会严重影响其使用效率和寿命。
而当汽轮机升速过快时，可能诱发机组剧烈震动，如不及时冲转，则有可能诱发安全事故和汽轮机的快速安全运行，本篇文章从汽轮机的实际工作中遇到的问题为出发点，提出了有针对性的举措。
关键词：汽轮机；热态；极热态；相应措施引言热态启动是气缸温度高达250℃以上，使得其转动时的气温参数比监控时间段温度高50度以上，同时，主蒸汽的温度也达到50℃，其气压温度的要求可以相对低一点，主要使得温度能够符合相关要求即可。
在热轮机运行和启动过程中，为保证负胀差在一定的安全范围中，可将运行时间尽可能减短即可，时间一般在15分钟这样合理范围即可；极热态启动是汽轮机上下气缸温度接近他的额定值，因此在后期运转时的参照系数应与其额定值尽量保持一致，当然在此过程中，冲转时间越短越好，在5分钟以下为宜[1]。
为后期保证汽轮机在合理的范围中正常运行。
在热态、极热态这两种状态下工作，热轮机对运行温度有一定的要求，对温度也越来越苛刻。
当热轮机在正常运转过程中，如若温度骤变突然变高或者变低，会给汽轮机运行带来困难，损坏严重甚至会有安全隐患[2]。
多年来，由于汽温在运行的过程中难以控制，会给电厂运行带来极大的麻烦。
本文从汽轮机的多角度、全方位进行了深入的分析，给出了一些温度控制措施[3]。
如果温度的控制没有达到一定的标准，就会对汽轮机的各个部件造成损坏，比如，使得汽轮机发生变形、膨胀，超出其一定的承受范围。
汽轮机冷态启动操作
汽轮机冷态启动操作汽轮机冷态启动操作1.暖管（1）稍开电动主汽门旁路门，使管道内压力维持在0.25Mpa左右，加热管道升温速度5-10℃/min.（2）管内壁温度达130℃-140℃，以0.25Mpa/min速度提升管内压力至额定压力，全开电动主气门。
暖管20-30分钟。
开始暖管时，疏水门尽量开大，随着管壁温度和管内压力的升高,并检查管路膨胀及支架状况。
（3）同时打开补汽旁路及补汽疏水阀门进行补汽管道暖管。
（4）打开均压箱新蒸汽进口阀门与疏水阀进行暖管。
2.启动辅助油泵，启动盘车装置（1）启动低压油泵检查润滑油压力及轴承回油量，油路严密性，油箱油位。
（2）启动盘车顶轴油泵，检查油压及回油状况。
【顶轴油压10.0Mpa】（3）各联锁指示灯亮后可启动盘车装置（4）启动高压油泵，停止低压油泵3.保安装置动作试验（静态试验）（1）将自动主汽门关到底（2）挂上危急保安器，投入轴向位移遮断器及磁力断路油门。
（3）在电调装置开启启动阀（4）开启主汽门到1/3行程后，分别使各保安装置动作，检查主汽门，补汽门，调速汽门是否迅速关闭。
．（5）检查合格后，将各保安装置重新挂阀，接通高压油泵（6）检查主汽门及补汽门是否关严。
4.启动循环水泵，向凝汽器通冷却水（1）全开凝汽器循环水出口门，排气门，稍开进口门。
（2）启动循环水泵，待水侧排气门冒水时关闭排气门，全开进水门5.启动凝结水泵，开启出口门，用在循环门保持热井水位。
轮流开两台凝结水泵，联动装置试验后，使一台投入运行。
（1）向凝汽器侧补充软化水到热井水位3/4处。
（2）开启凝结水泵进口阀门（3）开启水泵外壳到凝汽器汽侧空气管道上的阀门。
（4）检查水泵是否充满水，开启水泵盘根水旋塞，启动凝结水泵，缓慢开启水泵出口阀门。
6.启动射水泵，先开启射水抽气器进口水门，再开启空气门。
7.开启轴封进气门，使前后轴封冒气管有少量蒸汽冒出,开启轴封风机。
8.冲转。
一．机组冲转应具备的条件（1）机组各轴承回油正常，冷油器出口油温35-40℃之间，调节油压≧0.85Mpa，润滑油压0.08-0.12Mpa（2）主蒸汽温度达320℃以上，蒸汽压力在1.8Mpa以上真空度负0.05MPa-负0.08MPa之间车装置连续运行正常，交流油泵，顶轴油泵连续运行正常盘）3（．（4）投入轴向位移保护，油压保护，推力瓦块温度保护，轴承回油温度保护及超速保护（5）电动主汽门必须全开，旁路门关闭二．冲动转子（1）旋转启动阀手轮到位，确认电调自检合格后，缓慢开启自动主汽门，检查保安油压是否建立,此时调速汽门关闭，转子不得有冲动和升速现象（2）进入启动模式，选择“手动”或“自动”方式启动机组，手按电调节器操作面板上的“run”键（3）给定500r，调速汽门冲动汽轮机进行低速暖机，维持20-30分钟，当机组冲至200r时,检查顶轴油泵是否自动停下.否则手动停止. （4）转子冲动后，检查盘车是否自动退出，机组震动情况，本体膨胀，油温，后汽缸排汽温度，仔细测听检查通流部分，轴封，主油泵等处有无不正常的响声。
11汽轮机热态启动及注意事项报告
11汽轮机热态启动及注意事项报告第一篇：11汽轮机热态启动及注意事项报告汽轮机热态启动及注意事项一、机组启动概述机组在启动或是停止过程中，锅炉和汽轮机设备的温度都要经历大幅度变化，因此，机组的启动过程实质上一个对设备部件的加热升温过程。
由于传热条件不同，汽轮机的各部件本身沿金属壁厚方向会产生明显的温差，温差导致膨胀不均，从而产生热应力，当热应力超过允许的极限时，还会使部件产生裂纹乃至损坏。
汽轮机的启动速度就是金属部件加热膨胀的速度，合理的启动过程应该是要使汽轮机各部分金属温差，转子和汽缸的相对膨胀差都在允许范围内。
减少金属的热应力和热变形，以保证机组安全可靠运行，而且还要求启动时间最短，以提高经济性。
通常限制汽轮机启动速度的主要因素有：1、汽轮机零部件的热应力和热疲劳。
2、转子及汽缸的膨胀及胀差。
3、汽轮机主要部件的热变形，机组的振动值。
机组启动过程是一个加热过程，不允许汽缸在启动时受到冷却，避免转子产生相对收缩。
热态启动的特点：1、启动前机组金属温度较高。
2、进汽冲转参数要求高。
3、启动时间短。
二、机组启动状态分类汽轮机启动以高压缸调节级（第一级金属热电偶温度）和中压叶片持环（中压隔板套金属热电偶温度）金属温度来划分机组的冷热态。
1、冷态启动：高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度低于150℃时的启动。
2、热态启动：高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度高于150℃时的启动。
其中按照高压缸调节级和中压叶片持环金属温度的不同，热态启动又可分为温态、热态、极热态三种启动方式。
(1)温态：高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度150—300℃时的启动。
(2)热态：高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度300—400℃时的启动。
(3)极热态：高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度高于400℃时的启动。
正常情况下，热态启动从冲转到带满负荷的时间如下（注：此启动时间为厂家给出的理想启动时间。
汽轮机的启动
实际功率至10MW，暖机30分钟，设置目标功率 实际功率至10MW，暖机30分钟，设置目标功率 18MW，负荷率0.75MW/min。 18MW，负荷率0.75MW/min。 负荷大于4MW时开启门杆漏气上高除汽门。 负荷大于4MW时开启门杆漏气上高除汽门。 四段抽汽口压力大于0.4 MPa时开启四段抽汽至低 四段抽汽口压力大于0.4 MPa时开启四段抽汽至低 除汽门，三段抽汽口压力大于0.7 MPa时开启三段 除汽门，三段抽汽口压力大于0.7 MPa时开启三段 抽汽至高除汽门， 实际功率至14MW，点击低抽供热按钮，低抽阀控 实际功率至14MW，点击低抽供热按钮，低抽阀控 按钮亮，手动点击低抽阀控增减按钮，将IV阀位 按钮亮，手动点击低抽阀控增减按钮，将IV阀位 关小，当低抽抽汽口压力高于外网压力0.05Mpa， 关小，当低抽抽汽口压力高于外网压力0.05Mpa， 开三抽供热电动阀，此时，采暖抽汽投入。
（5）、事故停机电磁阀两只锁紧销拔出为复 位，落入为断开，汽机各保护切换开关应在“ 位，落入为断开，汽机各保护切换开关应在“断 开”（解除）位置。
（6）、轴向位移试验开关应在“0位”。 ）、轴向位移试验开关应在“ （7）、盘车手轮在“脱扣”位置。 ）、盘车手轮在“脱扣” （8）、本体及抽汽管路各抽汽逆止门前疏水 门应打开。
（5）、滤油器、滤水器在工作位置，油侧、 水侧空气门稍开，待空气排尽后关闭。 （6）、至油压继电器进油门开启。 （7）、各轴承进口所加滤网及检修临时添加 的堵板均已拆除。 （8）、其他油系统油门均应关闭。
九、主蒸汽、抽汽及疏水系统检查。 十、轴封系统检查。 十一、空气系统检查。 十二、凝结水系统检查。 十三、循环水、冷却水检查。 十四、辅助设备的启动及试验。
汽轮机启动前的检查准备工作
汽轮机开机步骤
汽轮机开机步骤汽轮机的启动一般可分为：极热态启动、热态启动、温态启动和冷态启动。
一、极热态启动由于汽轮机上下气缸温度接近额定值，所以冲转时的参数应达到汽轮机的额定值（即额定参数启动）为好，而且冲转时间越短越好（一般小于6分钟），以保证汽轮机启动时的负胀差在规定范围内。
二、热态启动由于汽轮机上下气缸温度较高（一般为250度以上），所以冲转时的参数中汽温应高于对应监视段温度的50度以上，并且主蒸汽的过热度也应达到50度以上，主汽压力可以低点，主要以温度达到要求为标准，启动时间尽可能缩短（一般为10分钟左右）并保证负胀差在规定范围内。
三、温态启动一般汽轮机上下缸（监视段）温度在220度以上，所以冲转时的参数中汽温应高于对应监视段温度的50度以上，并且主蒸汽的过热度也应达到50度以上，主汽压力可以低点，主要以温度达到要求为标准，启动时间应比规程规定的冷态启动时间缩短一半，加负荷时要尽量监视好正胀差不超过规定值，否则要降低加负荷的速度。
四、冷态启动（汽轮机上下汽缸监视段温度小于220度）一般采用滑参数启动，进汽参数根据锅炉的速度来进行，但在启动过程中要时刻注意正胀差的变化情况。
（此种启动方法最简单）。
开机前应该做全面检查，排除一切不安全因素。
启动步骤：1、慢慢开启主汽门，当转子转动后立即关小主汽门，保持一定转速，仔细测听内部声音，是否有不正常声音。
2、当一切正常时，开主汽门维持转速400-800间固定转速进行暖机（我在新机调试时都用500r/min的转速暖机，大约用30分钟以下)，历时15-20分钟，此时注意轴承温升和各部分膨胀和震动情况。
3、肯定机组一切正常后逐渐开启主汽门，升速一般选择500r/min。
4、当转速接近额定转速时，投入电调控制。
5、调节阀门开始动作后，逐渐全开主汽门，然后将手轮倒转半圈，电调控制空负荷运行正常后再进行各项试验。
《汽轮机运行》是中国电力出版社2004年1月1日出版的图书，该书以我国早期定型制造的大型再热式200MW汽轮机为基础，介绍了国产200MW汽轮机过去通常的起停运行方式程序及其多年来存在的若干技术问题，重点介绍了能有效防止汽轮机且异常振动的新模式。
汽轮机冷态启动、停-机、-热态启动操作票(可编辑)
操 作 步 骤
执行
时间
1
接值长命令，机组准备正常停机。通知相关人员做好准备。准备好记录表纸、操作票、测振仪、测温仪、听针、F扳手等工具。
2
试验各润滑油泵、盘车电机运转正常，自动主汽门活动无卡涩。以0.1—0.2MW/min缓慢降低发电负荷，每下降一定负荷后停留一段时间，使汽缸与转子的温度均匀下降。
3
联系电气试验信号。联系热工、电气测电动门、各泵类电机绝缘合格，送上电源。试各电动门手动、电动操作正常。对调节保安系统进行检查：调节器、调节阀等各部套装配合格、活动自如，转动支点润滑良好。
4
做静态实验。启动交流润滑油泵，查润滑油压正常（>0.08MPa）,投入盘车，油系统充油。启动高压电动油泵，停交流润滑油泵,进行危急遮断器、、润滑油压联锁保护试验正常。启动油箱排油烟风机。做自动主汽门、调速汽门活动实验正常、做机组ETS保护实验正常。
18
主油泵正常工作后，关高压油泵出口门，停高压油泵后再全开其出口门作为备用，投入连锁。记录主油泵出口压力，——Mpa,。
19
机组达到额定转速，全面检查无异常，确认除发电机故障保护外其他保护已投入。汇报值长准备发电机并网。经值长同意后，联系电气人员将发电机并网。并网后，立即带600KW电负荷暖机。投入发电机跳闸保护，确认各保护全部投入。向值长汇报机组已并列。
8
当电动隔离门前压力达到2.0 MPa,温度达到200℃以上时,开始二次暖管(到自动主汽门前)。用电动隔离门旁路二次门缓慢提升压力，暖管30分钟，控制升压、升温速度。并检查管道、支吊架膨胀情况。注：主蒸汽过热度＞60℃，即在0.8MPa主蒸汽温度≥230℃，0.9MPa主蒸汽温度≥236℃，1.0MPa主蒸汽温度≥240℃，1.1MPa主蒸汽温度≥245℃，主汽温度＞调节级内上缸温度50℃。根据暖管情况适当关小主蒸汽管道疏水。升温升压完毕后，全开来汽电动隔离阀，全关其旁路手动阀。
汽轮机热态启动步骤
汽轮机热态启动步骤嘿，朋友们！咱今天来讲讲汽轮机热态启动那些事儿！汽轮机就好比是一台大力士，热态启动就像是让这个大力士快速进入工作状态呢！当我们要进行汽轮机热态启动时，第一步可得小心谨慎哦！就像你要去参加一场重要比赛，得先做好充分准备不是？咱得先检查系统状态，看看各个部件是不是都准备好了，这就好比出门前得看看自己穿戴整齐了没呀！要是有啥小毛病没发现，那可就麻烦啦！接下来，暖管疏水可不能马虎！这就好像冬天你要出门，得先把身子暖一暖，把身上的寒气赶跑。
疏水呢，就像是把路上的小水坑都清理掉，让你走得稳稳当当的。
你想想，如果不做好这些，那不就跟走在湿滑的路上一样容易摔跤嘛！然后呢，冲转升速啦！这时候汽轮机就开始发力啦，就像汽车踩下油门开始加速一样。
可别小瞧了这一步，得把握好节奏，不能太快也不能太慢。
太快了，汽轮机可能会“吃不消”，太慢了呢，又会耽误事儿，这可真是个技术活呀！等转速稳定了，咱就得并网带负荷啦！这就好比运动员终于站到了赛场上，要开始真正发挥实力了。
这时候得注意负荷的增加要循序渐进，不能一下子就给它太多压力，不然它也会“闹脾气”的哟！在整个过程中，咱可得时刻关注着汽轮机的状态，就像你时刻关注着自己的身体一样。
温度啦、压力啦、振动啦，这些都得留意着。
要是有啥异常，那可得赶紧处理，不然小问题可能就变成大麻烦啦！哎呀，你说这汽轮机热态启动是不是挺有意思的呀！就像一场精心编排的舞蹈，每一个步骤都得恰到好处。
咱要是能把这些都做好了，那汽轮机就能欢快地工作啦，为我们提供强大的动力呢！所以啊，大家可别小瞧了这些细节，每一个环节都很重要哦！好好对待汽轮机热态启动，让它为我们的生活和工作增添更多的能量吧！原创不易，请尊重原创，谢谢!。
机组热态(温态)启动步骤
机组热态（温态）启动步骤1.启动之前安排盘面上和就地检查机、炉侧各辅机运行正常：闭式水系统、循环水系统、辅汽母管压力正常、凝结水系统正常、凝汽器真空正常、大机和小机轴封系统正常、汽机润滑油系统、密封油系统、压缩空气系统等运行正常。
2.询问启动炉的运行情况，维持住辅汽连箱的压力，对除氧器的给水进行连续加热，并尽可能维持给水温度在100℃以上。
3.在之前就地检查汽机的时候安排先去打开小机蒸汽系统的疏水门进行疏水，之后再去检查汽机其它正在运行的系统，完成后安排巡检在就地检查小机，准备冲转小机给锅炉上水。
4.锅炉侧检查安排两个巡检，一个巡检先去打开空预器吹灰的疏水门进行疏水，之后检查炉前油系统的手动门及C层、F层油枪手动门有没有打开，并打开炉前油系统的手动门，建立炉前油循环，完成之后在就地待命。
另一个巡检检查锅炉其它正在运行的系统（主要是油站），检查完锅炉侧之后再去检查送、引风机系统。
5.由于是热态（温态）启动，小机冲转的时间比较快，在小机冲转的过程中先摆好二次风门的开度，之后可以安排启动引、送机运行，建立炉膛的负压和启动风量。
6.在小机冲转完成后给锅炉上水，储水箱见水之后有一定的水位就可以启动循环泵运行建立循环流量，根据省煤器、水冷壁、汽水分离器的工质温度和金属温度的温降控制给水流量，当温降速度<2.0℃/min 和水冷壁出口各金属温度的偏差不超过50℃，可逐步增加给水流量至758t/h。
7.锅炉已建立循环流量和启动风量满足条件，进行炉膛吹扫，吹扫完成后复位MFT继电器以及OFT继电器，打开炉前油系统回油快关阀和进油快关阀，建立正常油压。
8.安排刚才在炉前油系统的巡检到C层油枪处检查并打C层各油枪的进油手动门，准备用C层油枪进行点火，锅炉点火后，投油枪的数量按锅炉热态启动曲线进行升温、升压，C层油枪点完之后如果热量还是不够的话可以再点其它层的大油枪。
9.之后安排就地巡检检查一次风机，准备启动一次风机运行，一次风机启动正常后再安排点F层的微油，检查一次风机的巡检可以先去检查F磨，点F层的微油的时候可以安排暖F磨了，在F层的微油全部点着之后，炉膛出口温度充许的情况下启动F磨运行。
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汽轮机冷热态启动相关知识
1、汽轮机热态启动的金属温度水平是如何划分的?
金属温度低于150℃～180℃者称为冷态启动;金属温度在180℃～350℃之间者称为温态启动;金属温度在350℃以上者称为热态启动。
有时热态又分为热态(350～450℃)和极热态(450℃以上)。
2、热态启动应具备的条件是什么?
上、下缸温差在允许范围内;大轴晃度不允许超过规定值;启动参数的匹配要符合规程要求;润滑油温不低于35～40℃;胀差应在允许范围内。
3、汽轮机热态启动应注意那些问题?
汽轮机的热态启动是在盘车连续运行前提下先送轴封汽，后抽真空，且轴封供汽温度应根据转子表面和汽缸温度水平及胀差确定;热态启动时应加强疏水，防止冷水冷汽进入汽缸，真空应适当保持高一些;热态启动时，法兰螺栓加热装置的投入，要根据汽缸的温度水平而定;根据高压缸调节级金属温度在热态启动曲线上确定汽轮机冲转参数、初负荷(系指高压缸调节级汽温与金属温度不匹配度低于精确匹配线以下所确定的最低负荷)、5%额定负荷保持时间及其升速率，注意汽轮机高压缸调节级蒸汽温度与其金属不匹配度须在-56～111℃之间;主蒸汽温度要在最低过热度为50℃的情况下向汽轮机送汽，主汽阀前蒸汽参数应处于主汽阀启动蒸汽参数曲线所示的标有在切换转速下、主汽阀进口的最低汽温的曲线上;热态启动的冲转及带负荷方式与冷态启动相同，但要求顺利迅速地进行;机组升负荷过程中，要密切注意主蒸汽温度、胀差、缸胀和机组的振动情况，主蒸汽温度的剧烈变化对汽轮机的一切运行状态都可能造成严重后果。