桁架结构静力测试
试验钢网架钢桁架静载试验
分二级卸载至零，每次都要对所有的仪器进行 读数和记录。
五、试验结构的整理与分析
1、原始数据：
• 钢网架原始数据： 截面面积 A：488.922mm2 弹性模量 E：2.06×105MPa
• 钢桁架原始数据： 6.3 截面面积 A： 8.45cm2 弹性模量 E： 2.06×105MP 14 截面面积 A： 18.5cm2 弹性模量 E： 2.06×105MPa
2、数据整理分析：
（1）．绘制钢网架（钢桁架）跨中实测的荷 载—挠度曲线（消除原始值影响）。
（2）．根据各测点的实测应变值和截面参数， 材料属性计算给定荷载下的各杆件的 实际内力以及相应的理论内力值，计 算出误差、填入绘制的表格内。
2 .加荷承力架 4 .电阻应变仪 6 .机电百分表 8 .千斤顶
三、试验内容
• 1 ．观察和了解钢网架、钢桁架的加载装置、支座 形式、 掌握钢桁架加载方法的静力试验。
• 2 ．掌握钢网架、钢桁架静力试验的测试内容及相应的测 点布置。
• 3 ．观察和了解所用测量仪的使用方法及其安装，连接和 调试等操作过程。`
（3）．具体分析试验结果和误差产生的原因。
六、试验装置
图3—1 钢桁架试验装置图
F1
F2
F3
• 4 ．进行钢网架ห้องสมุดไป่ตู้钢桁架静力试验的全过程。
• 5 ．综合所学的钢结构知识、结构力学知识进行数据处理， 编写实验报告
四、试验步骤
• 1．检查钢网架、钢桁架的几何尺寸和试验装置、 加载设备和支座等情况。
• 2．检查钢网架、钢桁架所有测点的位置、应变计 的粘贴质量等。
钢桁架静载试验实施方案
钢桁架静载试验实施方案一、试验目的钢桁架是一种常见的结构形式，用于桥梁、建筑等工程中。
静载试验是评定钢桁架结构性能的重要手段，通过对钢桁架进行静载试验，可以验证其设计参数和结构稳定性，为工程质量和安全提供重要依据。
本文档旨在制定钢桁架静载试验实施方案，确保试验工作顺利进行。
二、试验准备1. 试验前的检查和准备工作在进行静载试验前，需要对钢桁架的结构进行检查，确保其符合设计要求和安全标准。
同时，需要准备好试验所需的设备和工具，包括静载试验仪器、传感器等。
2. 试验方案的制定静载试验方案需要根据钢桁架的具体结构和设计要求进行制定，包括试验载荷、试验点的设置、试验持续时间等内容。
三、试验实施1. 试验前的准备工作在进行静载试验前，需要对试验设备进行检查和调试，确保其工作正常。
同时，需要对试验现场进行清理和安全检查，保证试验环境安全整洁。
2. 试验方案的执行根据试验方案的要求，进行试验载荷的施加和试验点的监测。
在试验过程中，需要对试验数据进行实时监测和记录，确保数据的准确性。
3. 试验结果的分析在试验结束后，需要对试验数据进行分析和评估，验证钢桁架的结构性能。
根据试验结果，可以对钢桁架的设计参数进行调整和优化。
四、试验总结静载试验是评定钢桁架结构性能的重要手段，通过本次试验的实施，对钢桁架的结构性能进行了有效验证。
在今后的工程实践中，需要根据试验结果对钢桁架的设计和施工进行指导，确保工程质量和安全。
五、附录1. 静载试验设备清单2. 试验方案和数据记录表格以上是钢桁架静载试验实施方案的具体内容，希望能对相关工程实践提供一定的参考和指导。
钢桁架静载试验实施方案
钢桁架静载试验实施方案钢桁架静载试验是为了测试钢桁架的承载能力和稳定性，确保其在实际使用中的安全性能。
以下是一个钢桁架静载试验实施方案的大致内容，供参考：1. 实验目的：通过静载试验，评估钢桁架的承载能力和稳定性。
2. 实验对象：选取一根符合设计标准和规范的典型钢桁架进行试验。
3. 实验装置与工具：- 静载测试设备：包括压力传感器、位移传感器、数据采集系统等。
- 实验支撑系统：用于支撑和固定钢桁架。
- 实验荷载系统：用于施加荷载到钢桁架上。
- 其他辅助工具：如手动工具、测量工具等。
4. 实验步骤：a. 准备工作：- 清理实验区域，确保无杂物和障碍物。
- 检查实验装置和工具的正常工作状态。
- 校准传感器和数据采集系统。
b. 钢桁架安装：- 根据设计要求，将钢桁架正确安装在实验支撑系统上，并进行固定。
c. 荷载施加：- 根据设计要求，逐步施加荷载到钢桁架上。
- 在每个荷载阶段，记录压力传感器和位移传感器的数据。
d. 数据采集与记录：- 使用数据采集系统，实时采集传感器数据。
- 记录每个荷载阶段的压力和位移数据，以备后续分析使用。
e. 试验结束：- 达到设计要求的最大荷载后，停止施加荷载。
- 检查钢桁架是否有明显的变形、裂缝等损伤。
- 拆卸钢桁架，并对实验区域进行清理和整理。
5. 数据分析：- 根据记录的压力和位移数据，进行数据分析和计算。
- 评估钢桁架的承载能力和稳定性。
- 检查实验结果是否符合设计要求和相关标准。
6. 结果评估与报告：- 根据数据分析结果，评估钢桁架的性能。
- 撰写试验报告，包括实验目的、实施步骤、数据分析结果等。
7. 安全措施：- 执行安全操作规程，确保实验过程安全。
- 保持实验现场整洁和无杂物。
- 确保实验装置和工具的正常工作状态。
钢桁架静载试验实施方案的具体内容可以根据实际情况进行调整和完善。
在实施过程中，需要严格按照相关标准和规范进行操作，并确保安全措施得到充分落实。
同时，在数据采集和分析阶段要注意仔细记录和准确计算，以得出准确的结论。
钢桁架静力试验
钢桁架静力试验一、试验目的1．把试验二所贴的电阻片进行试验，验证贴片效果。
总结经验与体会。
2．进一步学习掌握电测技术和应用。
3．学习加载方法。
4．通过对桁架杆内力（应变）的测定，进行钢桁架结构杆件分析。
学习结构静荷载试验全过程。
二、试验设备和仪器1．钢桁架结构，跨度1=6.0m，高度h=0.6m上，下弦用一对角钢2∠50×5（面积F=9.606cm2），腹杆为一对钢钢2∠40×4（面积F=6.172cm2）桁架简图如下：2．油压千斤顶。
3．荷重传感器。
4．YJ—26静态电阻应变仪及顶调平衡箱。
三、试验步骤1．计算桁架杆件内力的理论值，准备与实测值对比之用。
2．复查试验桁架就位，支承等是否正常。
（试验时注意侧向稳定）3．检查自己所贴的电阻片是否完好，并做记录。
4．往预调平衡箱做半桥多点测量、接测点导线。
5．各自把自己的测点试调平衡。
6．对桁架进行预载试验。
加载10KN，检查桁架工作状态及仪表是否正常。
稳压5分钟后卸荷。
7．试验时E点最大集中荷载用20KN（考虑侧向望而压步杆稳定安全）分五级加载，每级4KN，稳载后3分钟开始测读。
（考虑到0荷载时，桁架初始应力不明确—为什么？1用第一级荷载4KN做初读数）每级荷载各测点要反复读两次（相差不能超过5με）各测读数记附表上。
8．满载后分二次卸载，并记录读数。
9．重复做一遍以便对照。
四、试验结果的整理分析1．绘制所测杆件在20KN作用下的荷载一应变曲线。
2．比较桁架杆件在各级荷载下内力的实测值与理论值（伯桑比μ=0.3）3．按试验目的的进行分析总结。
建筑结构试验实验指示书。
钢桁架静力加载试验
五、成果整理和计算
理论计算
1、按照结构力学方法，计算桁架各杆件内力。 2、桁架节点C、D、E挠度计算。
工程结构实验 试验三 钢桁架静力加载试验
完成试验后，整理数据，提交实验报告。
成果整理和计算
荷载 （kN） 测点 (με)
工程结构实验 试验三 钢桁架静力加载试验
测点 位移 荷载
A
B
C
D
读数
读数
读数
读数
0
6
12
18
24
30
0
6
12
18
24
30
附1：百分表记录表
工程结构实验 试验三 钢桁架静力加载试验
测点 荷载
1
三、使用的仪器设备
五、成果整理和计算
一、试验目的
四、试件和试验方法
二、试验测试内容
工程结构实验 试验三 钢桁架静力加载试验
主要内容
本文档后面有精心整理的常用PPT编辑图标，以提高工作效率
一、试验目的
1、掌握应变片的粘贴技术和多点测量的接桥方法。 2、学习桁架结构的不同受力杆件的测点布置方法。 3、熟悉荷载传感器、位移传感器、静态电阻应变仪的配套使用。 4、通过桁架内力测试验证理论计算结果，加深对桁架理论知识的理解。
工程结构实验 试验三 钢桁架静力加载试验
试件和试验方法
试件和试验方法
试验方法 ①在跨中节点H处作用一集中力P，其最大值为30kN，分五级加载，每级6kN。 ②每次加载后停留5分钟，测读各杆件应变，各点位移。
工程结构实验 试验三 钢桁架静力加载试验
试件和试验方法
试验步骤 ①粘贴应变片。相应处理完毕，停留1天。 ②安装加载设备，架设仪表，应变仪连线并调试。 ③预加载，检查仪器仪表。 ④正式加载。分5级加载，每级荷载下量测应变及变形，数据记录入表。重复2次。
简支钢桁架静载试验--2
实验二：简支钢桁架静载试验一、试验介绍1、试验结构2、试验项目各杆件的应变和钢桁架下弦结点的挠度。
3、试验目的(1)了解所用仪器的原理，学会所用仪器设备的安装、操作与读数、(2)通过对钢桁架各杆件的应变和钢桁架下弦结点的挠度的量测，来检验桁架的工作特性和验证桁架、(3)通过试验，学会试验数据的采集4、试验仪器：钢桁架、液压千斤顶、液压控制台、静态应变仪5、试验步骤准备工作- - - - - - 分级加载(1级) - - -- - - - - 分级卸载(1级)6、试验特点：应变测试点多(有6点) ，结构具有对称性。
7、桁架内力计算假定:(1)结点为铰结点. (2)杆件轴线为直线且通过铰中心. (3)荷载及支座反力作用在结点上。
二、试验步骤1、实验设备的连接及调试：①应变的连接及调试②百分表的安装及调整2、正式实验：①预载：加40kN荷载，循环两次，做预载实验。
其目的为：消除节点和结合部位的间隙，使结构进入正常工作状态；检查全部实验装置的可靠性；检查全部观测仪表的工作是否正常；检查现场的组织工作和人员的工作情况。
然后卸载，及时排除发现的问题。
预载过程中要注意观察应变及挠度测试仪表的读数是否发生变化，变化情况是否正常。
②正式加载及测量：采用分级等量的荷载进行加荷，先施加10kN初载(结构试验测量的是结构在每级加载后的应变及挠度增量，为了排除荷载较小时的非线性段，使数据结果更理想，更好地了解整个静载实验过程，因此将P0=10kN 作为零荷载)，初载施加完毕后，将应变仪调零并记录初读数，同时记录挠度的初读数。
然后进行分级加载，每级荷载30kN〔 P=30kN〕，共加三级，即10kN→40kN→70kN→100kN。
每加一级荷载之后稳载5分钟，然后读取应变及挠度数据，记录在表6-1中。
实验共进行两个循环，排除所测读数的偶然性。
三、试验数据处理原始记录表格ε=δ/Ε平均应变值整理数据记录表四、试验报告与误差分析1、钢材本身存有缺陷。
钢桁架静载试验
钢桁架静载试验一、引言钢桁架是一种结构稳定、强度高、重量轻的结构形式，广泛应用于建筑、桥梁、体育场馆等工程领域。
为了确保钢桁架在使用过程中的安全可靠性，需要进行静载试验来评估其承载能力和结构性能。
本文将介绍钢桁架静载试验的目的、方法和注意事项。
二、试验目的钢桁架静载试验的主要目的是评估其承载能力和结构性能，具体目标如下：1.确定钢桁架的极限荷载能力，评估其在设计荷载范围内的安全性；2.检验钢桁架的设计和施工质量，评估结构的可靠性和稳定性；3.研究钢桁架在荷载作用下的变形和变形能力，为结构的优化设计提供参考。
三、试验方法1. 设计试验方案在进行钢桁架静载试验前，需要制定详细的试验方案。
试验方案应包括以下内容：•静载试验的荷载大小和加载方式；•试验时的环境条件和测量要求；•试验的持续时间和观测周期。
2. 准备试验装置在进行钢桁架静载试验前，需要准备试验装置。
试验装置主要包括支座、加载系统和测量系统。
•支座：选择适合试验的支座类型，确保支座能够提供足够的支撑和限制位移。
•加载系统：根据试验需要，选择合适的加载方式，可以是均布荷载、集中荷载或不同荷载组合。
加载系统应具有精确控制荷载大小和加载速度的功能。
•测量系统：设置合适的测点位置，测量钢桁架在试验过程中的变形、应变和荷载。
测量系统应具备高精度和可靠性。
3. 进行试验根据试验方案进行试验操作。
试验过程中需要注意以下事项：•荷载施加：根据试验方案，逐步增加荷载，记录应变和位移数据。
•数据记录：在试验过程中，及时记录测量数据，包括荷载大小、位移和应变等。
•观察变形：在试验过程中，观察钢桁架的变形情况，包括桁架弯曲、变形和裂缝等。
如遇到异常情况，应暂停试验并进行检查。
4. 数据分析与结论试验结束后，对试验数据进行分析，得出钢桁架的承载能力和结构性能评价。
根据分析结果，可以得出结论，并提出改进建议或优化设计方案。
四、注意事项在进行钢桁架静载试验时，需要注意以下事项：1.试验装置的选择和安装应合理，确保试验的准确性和安全性。
试验四 钢桁架静力试验2011
1、试件
钢桁架一榀，跨度2.0m（见下图），材料为Q235钢，双 肢角钢2∟40X40X4，E=2.1x105N/mm2。
试验桁架
CM-1B静态电阻应变仪
半桥单补接线
（一个温度补偿片同时补偿多个工作片）
00 0
2、试验方法
①采用在跨中施加一集中荷载P，其最大值为 20kN，分5级加载，每级4kN。 ②每次加载后5分钟（本次试验前二级持荷）： • • 测读各杆件应变； 记录加载过程中跨中、支座的位移。
百分表记录表
测点
支座1
读数
（mm）
跨中
差值
（⊿）
支座2
差值
（⊿）
荷载（kN）
读数
（mm）
读数
（mm）
差值
（⊿）
0.0 4.0 8.0 12.0 16.0 20.0
六、试验报告
1、杆件的荷载—应变表
杆件
杆件1
读数
差值
（⊿）
杆件2
读数
（μ ε ）
杆件3
差值
（⊿）
读数
（μ ε ）
差值
（⊿）
荷载（kN）
（μ ε ）
0.0 4.0 8.0 12.0 16.0 20.0
试验四 钢桁架静力试验
杆件O1、U1、D1（上弦杆、下弦杆、 腹杆各一个）的荷载—应变曲线
2、桁架跨中的荷载—挠度曲线并与理论值比较.
B
注意事项
• 每组的接线可能不同，注意核对并画一张测点布 置图； • 加载时注意加载速度，以及每级荷载下的持荷问 题； • 半跨内各杆必须都测，对称部分选择校核测杆； • 取每个杆两个应变片应变的平均值作为该杆的应 变； • 百分表安放时注意量程的问题； • 回忆以前试验的步骤、方法； • 完成绘图时，坐标系完整、先根据坐标描点、然 后绘制变化曲线； • 分工合作； • 本次试验完成后尽快交试验报告。
简支钢桁架静载非破坏性试验
简支钢桁架静载非破坏性试验目录一、试验对象简介与应用 (2)二、试验介绍 (3)三、试验重点 (4)四、试验对比 (5)五、试验方案、步骤 (6)六、试验数据处理 (11)七、试验报告与误差分析 (13)八、参考文献 (14)一、试验对象简介与应用桁架（truss），由直杆组成的一般具有三角形单元的平面或空间结构。
在荷载作用下，桁架杆件主要承受轴向拉力或压力，从而能充分利用材料的强度，在跨度较大时可比实腹梁节省材料，减轻自重和增大刚度，故适用于较大跨度的承重结构和高耸结构，如屋架、桥梁、输电线路塔、卫星发射塔、水工闸门、起重机架等。
常用的有钢桁架、钢筋混凝土桁架、预应力混凝土桁架、木桁架、钢与木组合桁架、钢与混凝土组合桁架。
桁架按外形分有三角形桁架、梯形桁架、多边形桁架、平行弦桁架，及空腹桁架。
在选择桁架形式时，应综合考虑桁架的用途、材料、支承方式和施工条件，在满足使用要求的前提下，力求制造和安装所用的材料和劳动量为最小。
而根据其几何样式的不同可分为三角形桁架（在沿跨度均匀分布的节点荷载下，上下弦杆的轴力在端点处最大，向跨中逐渐减少；腹杆的轴力则相反。
三角形桁架由于弦杆内力差别较大，材料消耗不够合理，多用于瓦屋面的屋架中。
)、梯形桁架(和三角形桁架相比，杆件受力情况有所改善，而且用于屋架中可以更容易满足某些工业厂房的工艺要求。
如果梯形桁架的上、下弦平行就是平行弦桁架，杆件受力情况较梯形略差，但腹杆类型大为减少，多用于桥梁和栈桥中。
)、多边形桁架(也称折线形桁架。
上弦节点位于二次抛物线上，如上弦呈拱形可减少节间荷载产生的弯矩，但制造较为复杂。
在均布荷载作用下，桁架外形和简支梁的弯矩图形相似，因而上下弦轴力分布均匀，腹杆轴力较小，用料最省，是工程中常用的一种桁架形式。
)、空腹桁架(基本取用多边形桁架的外形，上弦节点之间为直线，无斜腹杆，仅以竖腹杆和上下弦相连接。
杆件的轴力分布和多边形桁架相似，但在不对称荷载作用下杆端弯矩值变化较大。
实验二简支钢桁架静力加载试验
实验三简支钢桁架非破坏静载试验日期______________第______周、星期、第节课地点、组员名单
一、试验目的和内容
二、试验主要仪器及设备
三、试验方案
1、加载方案
（1）加载装置：
（2）加载程序：
2、观测方案
（1）观测内容：
（2）仪表及测点布置与编号
四、试验数据记录与整理
1、位移量的数据记录表（附表1）
2、应变量测数据记录表（附表2）
3、荷载传感器标定结果:
五、试验结果整理与分析
1、用结构力学方法计算试件在各级荷载作用下所测下弦节点的挠度理论计算值和所测杆件的内力计算值，结果列入附表1和附表3.
2、绘制所测钢桁架下弦节点的荷载——挠度试验曲线和理论曲线。
3、比较满载时所测下弦节点挠度的实测值a0和理论计算值ac，计算相对误差并分析产生误差的原因。
4、计算各级荷载下所测各杆件的内力实测值（计算结果列入附表3），并与理论值进行比较。
5、根据计算结果分析桁架的受力特点。
附表1 位移量测记录表
附表2 应变量测记录表
附表3 杆件内力计算表。
钢桁架的静载试验简介
钢桁架的静载试验简介钢桁架的静载试验简介实验指导教师：郝勇⼀、试验⽬的1、测定桁架杆件的内⼒和桁架的挠度，对桁架结构的⼯作性能作出分析并验证理论计算的准确性。
2、掌握测定桁架杆件内⼒时测点的布置原则及计算杆件内⼒的⽅法。
3、学习结构静⼒试验的试验⽅法和试验结果的分析整理。
4、进⼀步学习和掌握⼏种常⽤仪器、仪表的性能，安装和使⽤⽅法。
⼆、试验仪器设备1、静态应变仪；2、钢筋应变⽚及屏蔽导线；3、机械百分表；4、位移传感器；5、电动液压千⽄顶；6、加载架及⽀座；7、荷载传感器。
三、实验内容1、⽤⾮破坏性静⼒加载⽅法试验跨度为4⽶的钢桁架，测定桁架各杆件内⼒、桁架挠度，并验证理论计算的正确性。
2、通过观察使⽤，认识下列各种仪器设备的外貌，了解它们的构造、使⽤⽅法和注意事项。
（1）液压千⽄顶油路系统，加载装置及布置⽅法。
（2）静态电阻应变仪的使⽤⽅法。
（3）电测位移传感器和百分表的使⽤。
四、试验步骤1、检查试件和试验装置，装上仪表，将应变⽚和应变仪按顺序接好。
（1）试件安装要⽔平，荷载对中。
（2）仪表安装⽤⼒适当、牢靠，百分表满⾜测量要求。
（3）接线时，应变仪点号与应变计号对应起来，清楚测点在结构的确切位置。
2、将应变仪进⾏予调平衡，并加40KN作预载试验，测取读数，检查试验装置，试件和仪表⼯作是否正常，然后卸载，对于发现的问题，及时排除。
3、仪器、仪表重新调零，记取初读数。
4、正式加载，采⽤5级加载，每级20KN，每级停歇时间5分钟，停歇的中间时间读数。
5、满载为100KN，满载后分两级卸载，并记下读数。
五、数据处理与分析1、测试数据的整理将各级试验数据的量测结果整理列表。
（1）计算位移测点在各级荷载下的位移值，列表表⽰。
（2）整理各应变测点在荷载下的应变测量结果。
（3）表述试验过程中的现象。
2、计算分析（1）绘制在各级荷载下桁架的整体变形曲线，分析桁架整体⼯作状态。
（2）画出主要测点的荷载-变形曲线和理论曲线，⽐较⼆者关系分析结构变形性能和刚度情况，分析分析差异原因。
237-实例 1 桁架桥结构静力分析
实例1 桁架桥结构静力分析1)问题描述：本题是一个传统的桁架桥结构受重力荷载（节点荷载）的作用的静力分析，如图所示。
主要演示OpenSEES桁架单元在结构分析中的应用。
结构模型尺寸如下图所示，上弦杆与下弦杆采用H300x500x20x20型钢，所有的腹杆（斜杆）采用H300x300x15x15，顶部采力为4个100kN的集中力（不考虑自重影响），材料采用钢材，弹性模量E为200000MPa。
弹性分析，求解跨中变形值。
注意：本题开始就采用3D分析系统，不再采用2D分析系统，主要因为3D分析系统已包括2D的分析内容，用户可以举一反三了解2D问题的分析。
本书主要探讨OpenSEES的分析功能及操作使用，不会拘泥于建模的细节，如节点坐标的计算，单元连接的编排。
因此本书主要的建模会依靠笔者开发的ETO程序（ETABS TO OPENSEES）及ETABS程序进行建模，于是这里会谈及ETABS的一些简单操作。
通过ETABS进行建模，再导成OPENSEES的命令流，通过命令流介始OPENSEES实例结构分析的整个过程。
2)ETABS模型建模（1） 采用ETABS的可视化界面进行OpenSEES的建模。
打开ETABS程序，根据结构模型输入轴网的数据。
如下图所示。
选择Grid Only进行轴网建模，输入参数后只得到系统的轴网即可。
图轴网输入界面图 ETABS显示的轴网系统（2） 点击菜单【Define】→【Material Properties】输入材料参数，点击材料STEEL，将其参数弹性模量（Modulus of Elasticity）改为200000MPa即可。
注意：弹性材料的参数比较简单，一般只需要输入弹性模量E与泊松比μ，而剪切模量就通过弹性模量与泊松比计算得到。
非线性（弹塑性）材料的参数就比较复杂，以后面的章节会进行介绍。
图 ETABS材料定义（3） 点击菜单【Define】→【Frame Sections】输入截面参数。
平面桁架静力分析
实验二：平面桁架的静力分析一、平面桁架静力分析程序框图平面桁架静力分析程序名为PTSAP（Plane Truss Structural Analysis Program）。
其主要表示符说明如下：TL（20）——算例标题。
实型数组，输入参数。
NJ——结点总数。
整型变量，输入参数。
N——结构的自由度，即整体刚度矩阵阶数。
整型变量，输入参数。
NNE——单元总数。
整型变量，输入参数。
NMT——单元类型总数。
同类型单元E、A 相同。
整型变量，输入参数。
NPJ——结点荷载总数。
整型变量，输入参数。
JE——（2，100）——单元两端结点号数组。
整型变量，输入参数。
JN（2，100）——结点位移号数组。
整型变量，输入参数。
X（100）、Y（100）——结点坐标数组，X（I）、Y（I）分别为I 号结点的x 坐标、y 坐标。
JEA（100）——单元类型信息数组。
JEA（I）为第 I 单元的类型号，同类型的单元弹性模量横截面积相同。
整型变量，输入参数。
EA（2，25）——各类型单元的物理、几何性质数组。
EA（1，I）、EA（2，I）分别为第 I 类型单元的弹性模量、截面面积。
输入参数，实型数组。
JPJ(50)——结点荷载的位移号数组。
JPJ(I)为与第 I 个结点荷载相应位移分量的位移号。
整数数组，输入参数。
PJ(50)——结点荷载的位移号数组。
PJ(I)为与第I 个结点荷载的数值。
实型数组，输入参数。
M(4)——单元定位数组，及单元两端的位移号数组。
整型变量，输入参数。
AK(200,200)——存结构整体刚度矩阵的上半带元素。
AKE(4,4)——存整体坐标系下单元刚度矩阵。
T（4，4）——存坐标变换矩阵或其转值矩阵。
P(200)——结点荷载。
解方程后，存结点位移。
FE（4）——存整体坐标系下单元刚度矩阵与单元杆端位移的乘积。
F(4)——先存整体坐标系下的单元杆端位移，后存局部坐标下单元杆端力列阵。
FF（100）——单元轴力数组。
桁架静载试验方案
新建北京动车段检查库及边跨钢桁架静载试验方案之勘阻及广创作在新建北京动车段检查库及边跨钢桁架静载试验过程中，我总包方将予以全面配合，确保试验顺利完成，具体方案如下：一、试验准备试验选择位于C～E/37轴的GHJ-A02反为试验对象，试验进行前将加工检验合格的该榀桁架运至现场原位拼装，现场拼装焊缝均为一级，探伤检验合格后方可进行静载试验。
在C/37轴、D/37轴杯口处的柱间支撑埋件上各焊接4个M30×100螺栓柱，用以模拟使用工况中排架柱顶的钢桁架支座。
螺.栓柱焊接过程中包管支座定位尺寸等同于原柱顶制作定位尺寸即螺栓群中距离为（38550+5）mm。
二、钢桁架吊装、固定将拼装好的整榀钢桁架其吊立放置于C～E/37轴柱基杯口的支座上，连接。
在桁架两侧上弦1/3节点处各设置两根揽风绳包管桁架的侧向稳定。
四根揽风绳上同时设置四个倒链用以控制钢桁架的垂直度，现场安插丈量人员分别在桁架吊立完毕和各级加载后观测桁架的垂直度，如发生倾斜即通过倒链予以调整。
揽风绳设置示意图如下：三、荷载准备桁架加载前现场准备麻袋、石子以及磅秤，石子装袋后过磅，包管每袋标称50Kg，以便于计量加载值。
四、脚手架于试验桁架两侧分别搭设双排落地式扣件脚手架用于施工人员添加荷载。
脚手架按结构用脚手架搭设，立杆横距0.9m，纵距1.2m，大横杆间距1.5m。
每排立杆外侧均设置抛撑，与地面成60度。
桁架两侧脚手架通过脚手管拉结，间距1.2m。
脚手架安插示意图如下：五、桁架屋面均布荷载安插在桁架上弦杆有檩托的节点部位用脚手管绑制挑梁，在挑梁两侧沿上弦杆方向绑制顺杆，顺杆上铺设脚手板。
加载时在桁架两侧逐一码放，包管荷载传递到节点板上。
安插示意如下：六、天窗架屋面荷载安插桁架上弦7.5m跨天窗架荷载采取在脚手管绑制的栈桥上磊沙袋的方式加载，在距离天窗架支座2.5m处安插撑杆，栈桥顺杆安插为双横杆。
栈桥范围内脚手管、扣件及脚手板总重为1000Kg，加载时应予以考虑。
5M钢桁架结构静力分析试验报告
《建筑结构试验》5M钢桁架结构静力分析试验研究报告目录1研究目的 (2)2试验设计 (2)2.1试件设计 (2)2.2加载方案 (2)2.3测试方案 (4)3主要试验结果 (5)3.1试件受力过程 (5)3.2腹杆应变 (6)3.3上弦杆应变 (7)3.4下弦杆应变 (8)4试验结果分析 (8)4.1荷载-挠度曲线 (8)4.2理论计算对比 (9)5结论 (11)1研究目的（1）分析将该结构简化为桁架模型进行计算分析的准确性和合理性（2）验证对称荷载作用下对称结构应变的对称性（3）比较靠近杆件相交处与杆件中部截面上应变的关系（4）单个截面上应变分布情况的讨论（5）试验实测与软件理论计算结果对比分析2试验设计2.1试件设计图1 5M钢桁架结构静力分析试验试件图2 杆件截面尺寸图（单位：mm）试验试件采用一榀5M“K”型钢桁架，如图1所示。
所有杆件截面均为HM125*125*6.5*9，应变片粘贴位置为上下翼缘中部和腹板前后中部，如图2所示。
2.2加载方案5M“K”型钢桁架试件在S-1处设置滑动铰支座，S-2处设置固定铰支座，具体实现方式如图3和图4所示。
并在P-1和P-2位置处设置加载点。
图3 滑动铰支座图4 固定铰支座图5 5M“K”型钢桁架试件试验工况图6 加载装置示意图图7 油泵示意图本次试验采用在P-1和P-2两点施加集中荷载P=75kN，计算简图如图5所示。
具体实现方式如图6所示，采用荷载架、液压千斤顶和简支分布梁进行加载。
液压千斤顶施加竖直向下的集中力150kN，经分布梁分配后作用在钢桁架上，每个加载点产生竖直向下的集中力75kN。
向千斤顶加压的油泵如图7所示。
2.3测试方案图8 位移计和应变片位置示意图图9 测量电桥图图10 数据采集板图11 试验采用的位移及应变测点图12 电阻应变计示意图（1）挠度f测试利用数据采集系统和电测位移传感器，测量5M钢桁架试件上、下弦挠度，同时在两支座上安装两个电测位移传感器测量支座刚性位移，用于挠度测试结果的修正。
5M钢桁架结构静力分析试验研究报告
5M钢桁架结构静力分析试验研究报告一、研究目的1、以设计性、综合性的试验教学方式，培养主动创新的意识、勇于探索的精神和科学实验的态度，提高综合素质。
2、进一步掌握结构静力试验中各种常用仪器设备的使用方法，了解其主要技术指标，熟悉结构静力试验的基本操作过程。
3、掌握结构试验方案设计的基本原则，并能够在教师的指导下制订完整的结构试验方案。
4、掌握结构试验数据整理与分析的基本原则，能够在教师的指导下撰写较为完整的试验研究报告。
二、试验设计2.1试件设计及加载方案5M钢桁架结构静力分析试验试件是一榀5M空腹钢桁架，如图所示。
P↓ P↓5M空腹钢桁架试件支座方案为一端采用固定铰支座，另一端采用滑动铰支座。
加载方案为在d-3和d-5两点正上方桁架顶部处施加集中荷载P=75kN。
2.2测试方案（1）挠度“f”测试利用数据采集系统和电测位移传感器，测量空腹钢桁架试件下弦挠度，同时在两支座上安装两个电测位移传感器测量支座刚性位移，用于挠度测试结果的修正。
挠度测试的基本测点布置如上图所示。
表1 位移计测点号对应的线号和通道号（2）桁架杆件应变“ε”测试采用电阻应变测试方法测量空腹钢桁架试件弦杆和腹杆应变。
应变片布置、测量电桥及截面尺寸如下图所示。
试件应变测试基本测点布置示意图试件截面尺寸及应变片布置测量电桥图表2 应变片测点号对应的线号和通道号表3 应变、位移、荷载的灵敏系数和转换系数三、主要试验结果及分析3.1试件受力过程对试件进行预加载，先加P=15kN，练习各种仪表的使用，检查各种加载、测试仪器工作是否正常。
正式试验，加载最大荷载P=75kN，分为五级加载，每级15kN，每级加载后约1分钟，进行试验现象观察和全部仪器、仪表读数，并记录相应的试验现象和关键试验数据。
满载后分两级卸载，75kN→30kN→0，并记录相应的试验现象与关键试验数据。
试件受力过程如下图所示。
3.2腹杆应变表4 腹杆测点应变值(με)由理论计算得知，只有13点、14点、31点、32点应变片处的所在的两根腹杆是受力的，且两根杆的受力大小相同，且均受压。
钢桁架静载试验报告
钢桁架静载试验报告一、试验目的和背景本次钢桁架静载试验旨在验证钢桁架的承载能力和稳定性，为工程设计和施工提供可靠依据。
通过本次试验，可以了解钢桁架在不同荷载下的变形和应力分布情况，为优化设计提供参考。
二、试验设备和材料试验设备：包括钢桁架试件、加载装置、测量仪器等。
材料：试件采用Q345B钢材制作，具体尺寸和规格见附图。
三、试验方法和步骤试件安装：将试件按照设计要求安装在试验台上，确保试件与试验台连接牢固。
加载准备：根据试验要求，设置加载装置，并调整加载速率和加载顺序。
加载过程：按照规定的加载顺序，对试件进行逐级加载，记录每级加载下的变形和应力数据。
卸载过程：在加载完成后，按照规定的卸载顺序，对试件进行逐级卸载，记录每级卸载下的变形和应力数据。
数据整理：对试验过程中记录的数据进行整理和分析，绘制变形和应力分布图。
四、试验结果和数据变形数据：在各级荷载下，试件的变形量均在允许范围内，未出现明显的塑性变形。
应力数据：在各级荷载下，试件的应力分布均匀，未出现明显的应力集中现象。
稳定性分析：根据试验结果，试件的稳定性良好，未出现失稳现象。
五、分析和讨论通过对试验结果的分析和讨论，可以得出以下结论：钢桁架试件在各级荷载下具有良好的承载能力和稳定性，能够满足工程设计和施工的要求。
在设计过程中，应充分考虑钢桁架的变形和应力分布情况，优化设计参数，提高结构的安全性和经济性。
在施工过程中，应严格按照设计要求进行安装和加载，确保钢桁架的结构质量和安全。
六、结论和建议本次钢桁架静载试验结果表明，试件的承载能力和稳定性良好，能够满足工程设计和施工的要求。
为了进一步提高钢桁架的性能和质量，建议采取以下措施：在设计过程中，应对钢桁架的变形和应力分布情况进行详细分析，优化设计参数，提高结构的安全性和经济性。
在施工过程中，应严格按照设计要求进行安装和加载，确保钢桁架的结构质量和安全。
同时，应加强对施工过程的监控和管理，及时发现和处理可能出现的问题。
实验四结构静力试验
实验四结构静力试验(筒支钢桁架非破坏试验)一、试验目的：1.进一步掌握几种常用仪器仪表的性能、交装和使用方法．2.通过对桁架节点位移、杆件内力对桁架结构的工作性能作出分析，并验证理论计算的正确性。
二、试件试验设备和仪嚣1.试件，钢桁架，跨度2400mm，上下弦采用等边3号角钢2<30X3，腹杆采用2<30X3，节点板厚 =3mm2，试验设备计算机、IMP口测量块、数据采集软件、支座、百分寝．三、根据已知条件作出内力图，井预估荷载值四、试验方案：1.采用垂直加载方式，安装时必须采用专门措施．保证桁架上弦的侧向稳定。
2. 桁架试验时支庄的构造采用梁试验的支撑方法，支撑中心线的位置准确，否则桁架端节点的局部受力影响较大。
3．本试验加载采用液压千斤顶，试验时应使桁架受力稳定。
4．观测项目有强度、挠度和杆件内力等。
测挠度采用位移计(百分标)测点一般布置于下弦节点，加，j支座沉陷，在桁架两支座的中心线安装垂直方向的百分表，杆件内力测量，可用电阻应变仪其安装位置随杆件受力条件和测量要求而定。
5．荷载的分级按梁试验进行，每级可取标定荷载的20％，5级加载至标准荷载。
6．杆件应变测量的位置在每一杆件的中间区段，电阻应变片贴在截面的重心连线上。
7．挠度测量点在桁架下弦节点上，同时支座处应按装百分表测沉降值和位移值。
五、试验步骤：1、安装试件和试验装置，装上仪表。
电阻应变片预先贴好，检查阻值和接线。
2、加载作预载试验，测取读数，检查装置，试件和仪表工作是否正常然后卸载，把发现的问题及时排除。
3、仪器预调平衡各标计取初读数，作好记录和描绘试验曲线的准备。
4、试验，采用五级加载，每级停歇5分钟，在此期间读取各表读数，填入相应表格。
5、正式试验，重复两次。
六、实验报告内容1、试验概述及描述(包括试件尺寸、加载装置、仪表布置、估算荷载值)2、分别绘出各级荷载下弦C到H点的P--F曲线和理论曲线。
3、桁架各杆的内力分析，从杆件的应变值求出内力值，并与理论计算值比较。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
桁架结构静力测试
邬雨萱1450502 金永学1550873
1.工程背景：
钢桁架桥在现实中应用广泛，工程实例中有各
种各样的钢桁架桥。
钢桁架桥一般为超静定结
构，以使桥更为安全。
桁架杆件主要受轴向拉
应力或压应力而不受弯矩。
因此可以最大限度
发挥材料的性能，让承受更大的力，因此其十
分适合于大跨度结构。
如图所示就是一座钢桁
架桥。
但是实际应用中的桁架桥的结点往往并
非全铰接，其中或多或少带有刚接特性，因此实际使用时桁架的受力与理论计算并不完全相同。
桁架结构是现代工程结构中最常用的结构之一。
在荷载作用下，桁架杆件主要承受轴向拉力或压力，从而能充分利用材料的强度，节省材料，减轻自重和增大刚度，同时，桁架结构还具有造型优美，坚固耐用，具有艺术性等特点，在现代工程实践当中得到广泛的应用。
因此，桁架的设计和测试显得尤为重要。
1.实验目的：
（1）设计并组装桁架结构；图1
（2）理论分析选定杆件轴力大小和方向；
（3）了解应变片测量原理及使用方式；
（4）测定桁架各杆件轴力大小，并与理论值比较；
2.实验内容：
（1）桁架搭建：该桁架由24根265mm×10mm×5mm和90根190mm×10mm×5mm的钢杆通过螺钉连结起来。
成型后效果如下图。
图一桁架实物图
(a) (b) (c)
图二节点构造图
（2）实验方案设计：杆件选择：在实验中，为了测得杆的轴力，我们选择了三种不同的杆件粘贴应变片。
杆件位置及编号如下图所示：
杆件2
每个测点在杆件的正，反两面分别粘贴应变片，编号后，再引出导线，接入DH-3818静态应变测试仪上。
将应变片粘贴在杆件两侧，目的是排除由于受力不在桁架所在平面内而造成的杆件弯曲对测试的影响。
在实验处理数据时，应取两个读数的平均值作为杆件的应变值。
加载设计：因简支梁的挠度在力集中在梁中点时达到最大，所以我们将荷载加在桁架的中间位置。
为了加载方便，我们把加载点设计在桁架的上弦点A 处。
如上图所示。
（3）受力分析：该桁架结构有一定的对称性，在作受力分析图时我们只画结构的一半受力图：
（4）操作步骤：a.在需要测量的杆件上贴好应变片，将各应变片导线接入DH-3818静态应变测试仪并用电烙铁焊接牢固；
b.将DH-3818静态应变测试仪各通道清零并平衡；
c.加载，记录下各通道的读数，计算轴力，与理论值进行比较。
（5）实验数据处理：
测得每个杆件的横截面都是10.25×3.30mm(取横截面积为34mm 2)的矩形，取弹性模量E=210G ，重力加速度g=9.8m/s 。
数据表如下：
其它杆件受力
外载荷杆件1受力杆件2受力杆件3受力
3.实验分析与讨论
（1）在分析模型中，我们把桁架杆件的节点连接视为铰接，而在实际制作中我们是用螺栓连接的。
虽然杆件之间可以发生小幅度的相对转动，但是节点还是对转动有一定约束，所以测得的数值与理论分析的数值相比会有一定的误差。