彩条布道岔连续梁冬季施工方案(十九局)

京沪高速铁路土建一标天津特大桥

道岔连续梁冬季施工方案

中国铁建

编制：

审核：

批准：

京沪高速铁路土建工程一标段中铁十九局项目经理部

二OO九年十月一日

目录

一、编制说明 (3)

1、气候条件 (3)

2、编制依据 (3)

二、施工准备 (3)

三、拌合站冬季保温措施 (4)

1、混凝土搅拌站冬季施工措施 (4)

四、道岔连续梁冬季施工措施 (5)

五、冬季钢筋焊接注意事项 (10)

六、冬季安全生产保证措施 (10)

道岔连续梁冬季施工方案

一、编制说明

根据施工组织设计，天津南站京、沪端、联络线下行线道岔连续梁需在2009年11月30日完成混凝土施工。目前几处道岔连续梁已基本完成支架搭设，开始预压。根据施组安排需要冬季施工；联络线上行道岔连续梁已完成三段混凝土灌注，该工点可按计划工期在10月底前完成，不须冬季施工。在进入冬季施工时,由于其寒冷的的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。冬季施工的开始日期为：桥梁及混凝土施工《铁路混凝土与砌体工程施工规范》规定当环境昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程应按冬期施工规定进行施工。我工区成立以项目经理为第一责任人的施工现场冬季施工领导小组，做好冬季施工前期准备工作。

1、气候条件

1.1我工区位于中纬度欧亚大陆东岸大陆性季风气候区。冬季寒冷干燥。年平均气温在1

2.6℃，冰冻深度0.6米。冬季以１月最冷，月平均最低气温-7.5℃；极端最低气温-22.9℃。（根据施工计划道岔梁段12月底结束施工）。

1.2冬季施工主要内容

冬季施工的主要内容为：道岔连续梁梁体混凝土工程。

1.3冬季施工工期安排

道岔梁冬季施工时间:暂定为2009年11月15日～2009年12月31日。具体日期随天气情况进行调整。

2、编制依据

2.1京沪高速铁路建设有关冬季施工的文件及施工实施细则

2.2客运专线铁路工程施工技术指南及铁道部颁发施工规范

2.3设计图纸

二、施工准备

当昼夜平均气温低于5℃时，应即采取冬季施工措施

1、成立冬季施工领导小组

十工区：

组长：刁金昌

副组长：张兴春高继东

组员：安振东从日广魏春涛

十一工区：

组长：曾灵振

副组长：刘福春

组员：蔡宾海牟高峰张海波

2、组织培训

进入冬季施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员、•锅炉司炉工和火炉管理人员，组织技术业务培训，•学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。

3、与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，•防止寒流突然袭击。

4、现场准备

4.1根据实物工程量提前组织有关机具、•外加剂和保温材料进场。

4.2在搅拌站搭建加热用的锅炉房、敷设管道，对锅炉进行试火试压，对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。

4.3工地的临时供水管道材料做好保温防冻工作。

三、拌合站冬季保温措施

1、混凝土搅拌站冬季施工措施

拌合站冬期混凝土生产由站长李刚负责。各作业队所用混凝土统一由拌合站配送，进入冬期施工后，拌合站采取以下措施确保冬期道岔连续梁施工混凝土供应。

1.1冬季施工混凝土对原材料的要求

1.1.1混凝土所用骨料必须清洁，进场骨料要严控含水量，不得含有冰雪碎块等冻结物及易冻裂的矿物质。保温措施：储存碎石与中砂的6个料仓未封闭部分采用彩钢板全部封闭，前部门口全部加挂对开式棉门帘，两块门帘需重叠1米。铲车上料时从一块门帘进出，平时棉布帘以挂钩封闭。每个储料仓内靠墙设炭火炉两排，每排4个，每个炭火炉炉筒子由低至高曲折布置，由后墙上部伸出料仓排烟。料仓内挂温度计，仓内平均温度保证在零上10度左右。料仓生炭火设3人，每8小时一班。每料仓设灭火器2个，防止棉布门窗失火。

1.1.2在拌合站上料斗与搅拌机旁设大型锅炉一座，每小时循环加热

水能力为30立方，加热温度≥40度，不高于80度，根据施工及气候情况适当调整。加热后水通过保温管道传送至拌合楼储水罐，储水罐外包防雨保温棉布套。拌合站烧锅炉人员3个，每8小时一班。

1.1.3外加剂加热

外加剂在使用前运入暖棚进行自然预热。

1.2混凝土的拌制

混凝土搅拌站严格按照试验室发出的配合比通知单进行生产，不得擅自修改配合比。搅拌前先用热水冲洗搅拌机10min，搅拌时间为180s （为常温搅拌时间的1.5倍）。搅拌时投料顺序为石→砂→水→外加剂→水泥和掺合料。

生产期间，派专人负责骨料斗的下料，以清除砂石冻块。送入料斗材料及时搅拌，不得在料斗内长时间存放骨料，防止骨料降温过快。另必须随时测量拌和水的温度，水温控制在50±10℃。

1.3混凝土运输保温措施

混凝土采用混凝土搅拌运输车运至现场，混凝土搅拌运输车采取防水棉布套包裹，保证混凝土在运输中，不得有表层冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度损失等现象。保证运输中混凝土降温度速度不得超过5℃/h，保证混凝土的入模温度不得低于5℃。

四、道岔连续梁冬季施工措施

由于道岔连续梁施工作业面大，冬季施工难度特别大，所以在冬季来临前要尽量多的完成道岔连续梁砼圬工量。

1.1冬期施工准备

⑴当工地昼夜平均气温（每天6、14、21时所测室外温度的平均值）低于+5℃或最低气温低于-3℃时，为保证道岔连续梁施工质量，严格按冬期施工要求进行施工。

⑵冬期施工前对道岔连续梁施工人员进行冬期施工培训。

⑶施工时及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。

⑷根据当地气温资料进行冬期施工方案设计和保温加温设计。

⑸根据道岔连续梁施工的具体情况，确定冬期施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬期施工防护措施，并做好冬期物资储备和机械调配，加强施工机械保养，对加水、加油润滑设备部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备影响施工。

⑹在进入冬期前施工现场提前作好防寒保暖工作。

1.2道岔连续梁施工方案

道岔连续梁施工，津沪上行道岔梁可在10月底前按计划完成，不