露天矿运输详解PPT课件
合集下载
露天开采程序及开拓运输系统PPT课件
使用同样的工艺设备也可实现矿山工程沿煤层顶板向下延深， 这时露天矿同时存在两个各向一侧推进的工作帮，一为剥离．一为 采煤。
沿煤层顶板延深两侧推进开采程序示意图 第1页/共57页
若开采范围ORQ的深度较大，可以先开采OMN范围，使前期经济 效果较好。
用单斗铲和汽车运输工艺，不仅可以先在OMN范围按照①AC及 ②BD…等位置所构成的从底板向顶板推进的程序发展，甚至可以在 OMN范围内先采ODE部分，再采DMNE部分。（分期开采程序）
第3页/共57页
露天矿山的共同点： （1）平面布置 （2）运输线路 （3）排土场 （4）地面生产系统
第4页/共57页
海洲露天煤矿平面图
第5页/共57页
第二节 露天开采程序
一、露天矿场：
概述
非工作帮 帮：工作帮
① 组成： 端帮
底：深部水平 二、开采程序内容：
②形状：长、方、圆，长可达数 公里， 深可达几百米。
采用单斗铲和汽车运输－半固定破碎装置－胶带运输的半 连续工艺的露天矿，当最终边帮角较大，且非工作帮有汽车运 输坑线，为减少开拓工程费用，避免两种运输干线交叉，可将 带式运输机放在斜井内。这样，还可以在地下坑道内设置半固 定破碎设备，并可利用溜井储矿，也能减轻气候对带式运输机 的不利影响。
第28页/共57页
联合的方式可以是两种以上设备同时应用于采场内运 送不同位置或不同品种的物料，这时两套开拓运输系统可 以互不相干，属于并联系统。也可以是在同一时闻和空间 范围内为了运送相同的物料而接力作业，属于串联系统。
第31页/共57页
八、开拓运输系统的合理确定 开拓运输系统的形成是实现工艺过程和工程发展的必要手段和前提，它
不同的延深方向，要求适应的推帮与延深速度相配合， 因此产生的剥采比例关系也不同。当延深方向改变时，剥采 比例关系也要改变，这将对露天矿在开采技术条件和经济效 果上产生很大影响。
沿煤层顶板延深两侧推进开采程序示意图 第1页/共57页
若开采范围ORQ的深度较大，可以先开采OMN范围，使前期经济 效果较好。
用单斗铲和汽车运输工艺，不仅可以先在OMN范围按照①AC及 ②BD…等位置所构成的从底板向顶板推进的程序发展，甚至可以在 OMN范围内先采ODE部分，再采DMNE部分。（分期开采程序）
第3页/共57页
露天矿山的共同点： （1）平面布置 （2）运输线路 （3）排土场 （4）地面生产系统
第4页/共57页
海洲露天煤矿平面图
第5页/共57页
第二节 露天开采程序
一、露天矿场：
概述
非工作帮 帮：工作帮
① 组成： 端帮
底：深部水平 二、开采程序内容：
②形状：长、方、圆，长可达数 公里， 深可达几百米。
采用单斗铲和汽车运输－半固定破碎装置－胶带运输的半 连续工艺的露天矿，当最终边帮角较大，且非工作帮有汽车运 输坑线，为减少开拓工程费用，避免两种运输干线交叉，可将 带式运输机放在斜井内。这样，还可以在地下坑道内设置半固 定破碎设备，并可利用溜井储矿，也能减轻气候对带式运输机 的不利影响。
第28页/共57页
联合的方式可以是两种以上设备同时应用于采场内运 送不同位置或不同品种的物料，这时两套开拓运输系统可 以互不相干，属于并联系统。也可以是在同一时闻和空间 范围内为了运送相同的物料而接力作业，属于串联系统。
第31页/共57页
八、开拓运输系统的合理确定 开拓运输系统的形成是实现工艺过程和工程发展的必要手段和前提，它
不同的延深方向，要求适应的推帮与延深速度相配合， 因此产生的剥采比例关系也不同。当延深方向改变时，剥采 比例关系也要改变，这将对露天矿在开采技术条件和经济效 果上产生很大影响。
第06-09讲 露天矿运输(上)
1.露天矿运输的任务运输工作是露天矿的主要生产工艺环节之一，在露天开采工艺中占有十分重要的地位。
露天矿运输的任务是将采场采出的矿石运送到选矿厂（或将采场采出的毛煤运送到选煤厂）、破碎站或贮矿场，将剥离的岩土运送到排土场，将生产过程中所需的人员、机械设备和材料运送到作业地点。
完成以上任务的运输网络便构成了露天矿的运输系统。
露天矿运输的基建投资额占基建费用的40～60%，运输成本和工时分别占矿石总成本和总工时的一半以上。
在倾斜和急倾斜矿床开采中，深部开采的运输条件显著恶化，运输成本急剧增加。
据国外有关矿山的统计资科，采深每增加100m，运输费用增加50～100%。
因此，正确选择运输方式，合理配置运输设备，有效组织运输工作，对完成矿山生产任务，提高矿山生产能力与劳动生产率，降低矿石成本，都具有重大意义。
2.露天矿运输方式目前，露天矿运输方式按作业特征可分为⑴独立式（单一式）运输：①间断作业式运输——物料间断运行的运输方式②连续作业式运输——物料连续运行的运输方式⑵联合式运输——几种运输方式的联合自卸汽车运输作业机动灵活，能简化开采工艺和降低基建工程量等，近二十年来在国内外露天矿山得到广泛应用和迅速发展。
美、加、澳等国自卸汽车在露天采矿中的应用比重在90％左右。
目前我国绝大多数建材和有色金属露天矿（如白银厂、德兴、铜录山等矿山）、40％左右的冶金露天矿山（如南芬、水厂南采区、大宝山、大冶西采区等）都采用自卸汽车运输。
近年开发的几个大型露天煤矿（例如，神华集团准格尔能源公司黑岱沟露天煤矿），也均采用自卸汽车运输。
铁路运输是早期露天开采广泛采用的一种运输方式。
例如，我国第一个现代化、机械化、电气化的最大露天煤矿——海州露天煤矿（1953～2005）就是采用铁路运输方式。
目前，在我国和国外某些国家仍占有—定比重，主要用于采场空间大的露天矿和地面运输，短时还难以被其他运输方式取代。
带式输送机运输的适用条件较为苛刻，可用于煤岩松软的大型或特大型露天矿。
3第3章 露天矿运输
4. 矿山公路平面要素 平曲线参数：半径，转角，切线，弧长，外矢矩 ⑨ 矿山公路线路平面表示法
2019/2/7
30
金属矿床露天开采 • 第3章 露天矿运输
5. 矿山公路纵断面要素 竖曲线参数：最大纵坡，坡长限值，纵断面图， 竖曲线半径，竖曲线最小弧长，连接线 ① 最大允许纵坡 Ⅰ级：6% Ⅱ级：8% Ⅲ级：10% 最大可达13%，但必须插入缓和段， 其最小长度=汽车长度 ② 限制坡长： LH 1 L1 2 L2 3 L3 n Ln
金属矿床露天开采 • 第3章 露天矿运输
2. 矿山公路分类及技术等级 按行车密度和速度可分为三个技术等级：
2019/2/7
9
金属矿床露天开采 • 第3章 露天矿运输
3. 矿山公路路基与路面结构 三种路基：
半填半挖方路基 挖方路基
2019/2/7
填方路基
10
金属矿床露天开采 • 第3章 露天矿运输
12
金属矿床露天开采 • 第3章 露天矿运输
3. 矿山公路路基与路面结构 路基横断面主要参数： ③ 路基边坡 基坡一般：1:1.5～1:1.25 路堑边坡：1:0.5～1:1.75
④ 路基排水 排水设施：边沟，截水沟，排水沟，盲沟 坡度要求：纵坡≮0.2%
2019/2/7 13
金属矿床露天开采 • 第3章 露天矿运输
2019/2/7
23
金属矿床露天开采 • 第3章 露天矿运输
4. 矿山公路平面要素 ⑦ 视距：司机通视的最短距离 停车视距：
ST l1 l2 l0 t l1 , t (1.5 ~ 2)s 3.6 1.05 2 l2 , J (0.5 ~ 0.6) 254( J G i )
《煤矿运输系统》课件
该矿区主要采用轨道运输方式，包括电机车、矿车等设备。同时，为了提高运输效率，该矿区还采用了自动化调度系统，实现了对运输过程的实时监控和调度。
为了进一步提高运输效率，该矿区采取了一系列优化措施，如优化运输线路、改进装载方式等。这些措施有效地提高了运输效率，降低了运输成本。
在XX矿区的煤矿运输系统运行过程中，也遇到了一些问题和挑战。这些问题主要包括设备故障、安全事故等。为了解决这些问题，该矿区采取了一系列措施，如加强设备维护、提高员工安全意识等。
趋势
发展历程
煤矿运输系统的主要设备
矿车种类
矿车结构
矿车性能
包括固定式矿车、翻斗式矿车和侧卸式矿车等，每种矿车都有其特定的使用场景和优缺点。
矿车由车体、车架和轮轴等部分组成，车体主要用于装载煤石，车架支撑车体，轮轴则负责转动和支撑。
矿车的性能参数包括额定载重、自重、容量和卸载方式等，这些参数直接影响矿车的运输效率和安全性。
输送带种类
输送带结构
输送带性能
包括箕斗、罐笼和斜井人车等，不同的提升设备适用于不同的采矿环境和运输需求。
提升设备种类
提升设备由容器、提升钢丝绳、滑轮和电动机等部分组成，容器用于装载人员或物料，提升钢丝绳和滑轮负责拉动容器上升或下降，电动机提供动力。
提升设备结构
提升设备的性能参数包括载重、自重、提升高度和速度等，这些参数直接影响提升设备的运输能力和安全性。
THANK YOU
感谢聆听
01
02
03
04
05
煤矿运输系统的安全与环保
采取有效的除尘措施，降低粉尘排放量，保护环境。
减少粉尘排放
控制噪音污染
废水处理与排放
固体废弃物处理
合理选用低噪音设备，减少噪音的产生和传播。
为了进一步提高运输效率，该矿区采取了一系列优化措施，如优化运输线路、改进装载方式等。这些措施有效地提高了运输效率，降低了运输成本。
在XX矿区的煤矿运输系统运行过程中，也遇到了一些问题和挑战。这些问题主要包括设备故障、安全事故等。为了解决这些问题，该矿区采取了一系列措施，如加强设备维护、提高员工安全意识等。
趋势
发展历程
煤矿运输系统的主要设备
矿车种类
矿车结构
矿车性能
包括固定式矿车、翻斗式矿车和侧卸式矿车等，每种矿车都有其特定的使用场景和优缺点。
矿车由车体、车架和轮轴等部分组成，车体主要用于装载煤石，车架支撑车体，轮轴则负责转动和支撑。
矿车的性能参数包括额定载重、自重、容量和卸载方式等，这些参数直接影响矿车的运输效率和安全性。
输送带种类
输送带结构
输送带性能
包括箕斗、罐笼和斜井人车等，不同的提升设备适用于不同的采矿环境和运输需求。
提升设备种类
提升设备由容器、提升钢丝绳、滑轮和电动机等部分组成，容器用于装载人员或物料，提升钢丝绳和滑轮负责拉动容器上升或下降，电动机提供动力。
提升设备结构
提升设备的性能参数包括载重、自重、提升高度和速度等，这些参数直接影响提升设备的运输能力和安全性。
THANK YOU
感谢聆听
01
02
03
04
05
煤矿运输系统的安全与环保
采取有效的除尘措施，降低粉尘排放量，保护环境。
减少粉尘排放
控制噪音污染
废水处理与排放
固体废弃物处理
合理选用低噪音设备，减少噪音的产生和传播。
第三章 露天矿运输
三.铁路线路的定线
1.
2.
线路定线：指在地面上或在地形平面图 上标出线路中心线的合理空间位置。 凹陷采场定线 ：线路沿出入沟通往各 开采水平或隔水平的会让站，然后进入 工作面，不受地形影响。 山坡采场及地面干线的定线： 山坡采场定线与凹陷采场定线相同，地 面干线与台阶的联络线和地形有关。
自由导线地段：地形的平均地面坡度小于限制 坡度的地段。 紧坡导线地段：地形的平均地面坡度大 于限 制坡度的地段。需进行线路延长。 如图3-22所示。 四.铁路站场 1. 分界点：区间与区间的分界地点。 车站：矿山站、废石站、破碎站、工业场地 站。 2. 车站配线：如图3-25、3-26 3. 会让站设置与配线：如图3-27、3-28
路面： 水泥混凝土路面：production is greater than 100 million ton per year. 黑色碎石路面：production is between 20~100 million tons per year. 碎石简易路面： The production is less than 20 million tons per year. 四.公路的平面要素 如图3-4 1.平曲线半径：曲线段的中心线在平面上 对应的半径。
第四节 带式输送机运输 一.概述：带式输送机是一种连续运输方式。 优点：生产能力大，爬坡能力强，劳动 条件好，能量消耗少，易于自动控制。 缺点：不宜运送坚硬大块矿岩和粘性大 的岩土。金属矿山一般需要先破碎岩块 再运送。它可作为单一运输方式也可与 汽车联合运输。
二. 带式输送机类型 带式输送机分为： 移动式（工作面、废石场用） 半固定式（转载与集载用） 固定式（提升用、干线用、选废石用）
缺点(1)爬坡能力小，曲线半径大，线路工 程量大，基建投资大； (2)受矿体埋藏条件影响大，受开采深 度限制。 准轨铁路：轨距为1435mm。大型矿山适 用。机车：粘重100~150吨；载重量 60~100吨的自翻车。 窄轨铁路：适用于中小型矿山。
《露天矿运输》课件
详细描述
露天矿运输是采矿过程中不可或缺的一环，其效率直接关系到矿山的生产能力。通过高效的露天矿运 输系统，可以确保矿石和废石的及时运出，降低采矿成本，提高矿山经济效益。同时，露天矿运输的 安全和质量也关系到矿山的安全生产和可持续发展。
露天矿运输的历史与发展
总结词
露天矿运输的历史可以追溯到古代，随着科技的发展 ，其技术和设备不断更新换代。
和救援流程等。
事故处理与调查
一旦发生事故，应迅速启动应急 预案，进行事故处理和调查，查 明原因，落实责任，总结经验教 训，采取措施防止类似事故再次
发生。
05
露天矿运输环境保护
运输过程中的环境保护措施
减少运输过程中的扬尘
通过洒水、喷雾等措施降低车辆行驶过程中产生的扬尘。
控制运输噪音
合理安排运输时间，避免在居民休息时段进行运输作业，同时选用 低噪音的运输设备。
智能化发展展望
未来，露天矿运输将全面实现智能化管理，通过智能化技术提高运输的效率和安全性。同时，随着新能 源技术的不断发展，露天矿运输也将更加注重节能减排和可持续发展。
THANK YOU
感谢各位观看
技术发展展望
未来，露天矿运输技术将更加注重智能化、自动化和信息化，实现更加高效、安全、环保 的运输。同时，随着新能源技术的不断发展，露天矿运输也将更加注重节能减排和可持续 发展。
露天矿运输设备更新换代
01
设备更新换代概述
随着露天矿运输技术的发展，露天矿运输设备也在不断更新换代。从传
统的矿车、挖掘机等设备到现代的电动轮矿车、大型铲运机等设备，露
卸料工艺是将运输至排土场的 矿岩块卸载的环节。
排土场选择与设计
选择合适的排土场位置，并进 行合理设计，确保排土作业的 安全和环保。
露天矿运输是采矿过程中不可或缺的一环，其效率直接关系到矿山的生产能力。通过高效的露天矿运 输系统，可以确保矿石和废石的及时运出，降低采矿成本，提高矿山经济效益。同时，露天矿运输的 安全和质量也关系到矿山的安全生产和可持续发展。
露天矿运输的历史与发展
总结词
露天矿运输的历史可以追溯到古代，随着科技的发展 ，其技术和设备不断更新换代。
和救援流程等。
事故处理与调查
一旦发生事故，应迅速启动应急 预案，进行事故处理和调查，查 明原因，落实责任，总结经验教 训，采取措施防止类似事故再次
发生。
05
露天矿运输环境保护
运输过程中的环境保护措施
减少运输过程中的扬尘
通过洒水、喷雾等措施降低车辆行驶过程中产生的扬尘。
控制运输噪音
合理安排运输时间，避免在居民休息时段进行运输作业，同时选用 低噪音的运输设备。
智能化发展展望
未来，露天矿运输将全面实现智能化管理，通过智能化技术提高运输的效率和安全性。同时，随着新能 源技术的不断发展，露天矿运输也将更加注重节能减排和可持续发展。
THANK YOU
感谢各位观看
技术发展展望
未来，露天矿运输技术将更加注重智能化、自动化和信息化，实现更加高效、安全、环保 的运输。同时，随着新能源技术的不断发展，露天矿运输也将更加注重节能减排和可持续 发展。
露天矿运输设备更新换代
01
设备更新换代概述
随着露天矿运输技术的发展，露天矿运输设备也在不断更新换代。从传
统的矿车、挖掘机等设备到现代的电动轮矿车、大型铲运机等设备，露
卸料工艺是将运输至排土场的 矿岩块卸载的环节。
排土场选择与设计
选择合适的排土场位置，并进 行合理设计，确保排土作业的 安全和环保。
露天矿运输详解课件.ppt
22
2024/9/30
100T
23
2024/9/30
24
电动轮自卸汽车的主要优点：
❖ 传动系统结构简单可靠，制停准确
❖ 自动调速，运行操作平稳
❖ 设备完好率高，维修工作量小，维修费用低
❖ 牵引性能好，爬坡能力强
❖ 运输效率高，成本低，经济效果好
缺点：
2❖024自/9/30重大，涉水高度小
25
矿用自卸汽车结构要求
Ⅲ
2024/9/30
中小型露天矿固定干 线及支线
240～ 1300
<240
30～75 <30
25 20
12
公路路基与路面结构
路基有填方路基、挖方路基和半挖半填方路基
影响公路路基稳定性的因素： 地质条件 施工方法 地面水和地下水的拦截与排除
2024/9/30
13
2024/9/30
14
路基横断面主要参数： 路基宽 路面 路肩横坡 路基边坡 排水沟纵坡
2024/9/30
20
4.2.2 矿用汽车选型
（1）汽车类型❖ Fra bibliotek卸式汽车❖ 拖拉牵引的半拖车
❖ 拖车
（2）载重
❖ 与挖掘机的斗容保持一定的比例关系，运距
为1～1.5km时，车箱与铲斗合理容积为 （4～6）：1
2024/9/30
21
（3）传动
❖ 机械传动
❖ 液压传动
❖ 电力传动
2024/9/30
❖ 派往单一挖掘机的汽车数不应超过规定的最 大允许汽车数
❖ 汽车的分配应保证挖掘机最大均衡地完成班 生产计划工作量
经济角度
采用智能控制系统进行调配
2024/9/30
露天矿运输课件
下沉率参考值
岩土种类 砂质岩土 砂质粘土
粘土质 粘土夹石 小块度岩石 大块度岩石
下沉率，％ 7~9
11~15 13~15 16~19 17~18 10~20
岩土种类 硬粘土 泥夹石 亚粘土
砂和砾石 软岩 硬岩
下沉率，％ 24~28 21~25 18~21 9~13 10~12 5~7
废石场的设计总容积
显⑤。运输成本低
设备类型
⑥统一的运输
8.1 概述
■ 三、露天矿的运输方式 ■ 1、独立式（单一式）运输 ■ 间断作业式运输—铁路运输、自卸
卡车运输 连续作业式运输—带式输 送机运输、水利运输 ■ 2.联合式运输 ■ 几种运输方式的联合，如：自卸 汽车 铁路联合运输、自卸汽车 胶
8.3 铁路机车运输
■ 1 、挖掘机的选型 ■ 单斗挖掘机的选型要根据矿山生产规模、
矿岩年采剥总量、开采工艺、矿岩的物理力学 性质设备的供应情况等因素来决定 ■ 国内矿山的开采实践表明, 特大型露天矿应 选择8~10M3或更大型挖掘机；大型矿山一般 应选用斗容为4~10M3；中型矿山一般应选用 斗容为 2~4M3的挖掘机；而小型矿山宜选择 1~2M3的挖掘机。
采矿学教学课件
——露天开采
8 露天矿运输
■ 概述 ■ 公路汽车运输 ■ 铁路机车运输 ■ 带式输送机运输 ■ 溜槽、溜井运输 ■ 联合运输与转运、转载设施 ■ 运输方式选择 ■ 露天矿生产调度管理
8.1 概述
■ 一、露天矿运输的任务 ■ 露天矿运输工作的任务, 是将采场
采出的矿石运送到选矿厂、破碎站 或贮矿场, 把剥离土岩运送到排土场, 将生成过程中所需人员、设备和材 料运送到作业地点。此外, 还承担着 露天生产中的辅助运输任务, 即将生 产过程中所需的人员、设备和材料
露天矿运输培训课件PPT(共 53张)
03.09.2019
11
按服务年限，生产公路分为： 固定公路 半固定公路 临时性公路
03.09.2019
12
按行车密度、行车速度、年运输量分级
公路等级 矿山规模与公路性质 运输量 (万吨/年)
Ⅰ 大型露天矿固定干线 >1300
行车密度 (辆/小时)
>75
设计行车速度 (Km/h)
司机劳动条件要好，驾驶操纵轻便，视野开阔。
03.09.2019
27
公路运输计算
自卸汽车运输能力和道路通过能力
自卸汽车运输能力 台班运输能力：
A60tqTK1
汽车的运输周期通常由装载时间、卸载时间、 运行时间、调车等进时间等组成
03.09.2019
28
自卸汽车工作台数和在册台数分别按以下公 式计算：
4.2.1 公路分类及其技术等级
矿用公路的特点：
断面形状复杂
线路坡度大
曲线半径小
运量和行驶车辆载重量大
相对服务年限短
所以，要求公路结构简单，并具有相对的
坚固性和耐磨性
03.09.2019
10
按用途分： 生产公路 辅助公路 按公路性质和位置分： 运输干线 运输支线 辅助线路
20
4.2.2 矿用汽车选型
03.09.2019
21
4.2.2 矿用汽车选型
（1）汽车类型
后卸式汽车
拖拉牵引的半拖车
拖车
（2）载重
与挖掘机的斗容保持一定的比例关系，运距
为1～1.5km时，车箱与铲斗合理容积为 （4～6）：1
03.09.2019
22
（3）传动
机械传动
煤矿运输ppt课件
煤矿运输ppt课件
CATALOGUE
目 录
• 引言 • 煤矿运输系统概述 • 矿井运输设备 • 露天煤矿运输设备 • 煤矿运输安全与环保 • 未来发展趋势与挑战
01
CATALOGUE
引言
目的和背景
目的
介绍煤矿运输的基本概念、技术、设备以及安全管理等方面的知识，提高人们 对煤矿运输的认识和了解。
应急预案的制定与演练
制定详细的应急预案，并定期进行演练，提高员 工应对突发情况的能力。
环保问题与解决方案
粉尘污染
运输过程中产生的粉尘会对环境造成污染。解决方案包括 使用抑尘剂、加强车辆密封等措施，减少粉尘排放。
废气污染
运输车辆产生的废气也是环境污染的一个来源。解决方案 包括使用清洁能源、尾气处理装置等，减少废气排放。
露天采矿机
露天采矿机是露天煤矿开采 的主要设备之一，用于从矿 山上剥离表层土和岩石，以
暴露出矿石和煤炭。
1
露天采矿机通常具有较大的 挖掘能力和较快的挖掘速度 ，能够快速地完成剥离工作
。
露天采矿机通常采用柴油或 电力驱动，具有较好的稳定 性和可靠性，能够在恶劣的 矿山环境下工作。
露天采矿机在开采过程中需 要保持稳定，以确保开采安 全和减少对矿山的损坏。
输送带
输送带通常采用钢丝或橡胶制成，具有较大的 输送能力和较长的输送距离，能够快速地将矿
石和煤炭输送到目的地。
输送带在运输过程中需要保持稳定，以确保运输安全 和减少对设备的损坏。
输送带是露天煤矿运输的重要设备之一，用于 将矿石和煤炭从采场输送到加工厂或堆场。
输送带通常采用电力驱动，具有较好的稳定性和 可靠性，能够在恶劣的环境下工作。
自动化运输系统
CATALOGUE
目 录
• 引言 • 煤矿运输系统概述 • 矿井运输设备 • 露天煤矿运输设备 • 煤矿运输安全与环保 • 未来发展趋势与挑战
01
CATALOGUE
引言
目的和背景
目的
介绍煤矿运输的基本概念、技术、设备以及安全管理等方面的知识，提高人们 对煤矿运输的认识和了解。
应急预案的制定与演练
制定详细的应急预案，并定期进行演练，提高员 工应对突发情况的能力。
环保问题与解决方案
粉尘污染
运输过程中产生的粉尘会对环境造成污染。解决方案包括 使用抑尘剂、加强车辆密封等措施，减少粉尘排放。
废气污染
运输车辆产生的废气也是环境污染的一个来源。解决方案 包括使用清洁能源、尾气处理装置等，减少废气排放。
露天采矿机
露天采矿机是露天煤矿开采 的主要设备之一，用于从矿 山上剥离表层土和岩石，以
暴露出矿石和煤炭。
1
露天采矿机通常具有较大的 挖掘能力和较快的挖掘速度 ，能够快速地完成剥离工作
。
露天采矿机通常采用柴油或 电力驱动，具有较好的稳定 性和可靠性，能够在恶劣的 矿山环境下工作。
露天采矿机在开采过程中需 要保持稳定，以确保开采安 全和减少对矿山的损坏。
输送带
输送带通常采用钢丝或橡胶制成，具有较大的 输送能力和较长的输送距离，能够快速地将矿
石和煤炭输送到目的地。
输送带在运输过程中需要保持稳定，以确保运输安全 和减少对设备的损坏。
输送带是露天煤矿运输的重要设备之一，用于 将矿石和煤炭从采场输送到加工厂或堆场。
输送带通常采用电力驱动，具有较好的稳定性和 可靠性，能够在恶劣的环境下工作。
自动化运输系统
第4章露天矿运输1(余德运).pptx
EH4500：254t，电-交流； EH5000：318t，电-交流。
25
尤克利德 EH5000（318t） 26
2.3.1、矿用自卸汽车的发展、生产、应用
生产： 国内厂家及产品：
内蒙古北方重型汽车股份有限公司： 成立于1988年，生产美国特雷克斯尤尼特瑞格系 列产品20～120t级矿用自卸汽车。目前主要为3305 型32t、3307型45t、3311型85t、TR50型45t、 TR100型91t矿用自卸汽车及改装的矿用洒水专用车 。另外还可根据市场需求生产铰接式工程自卸汽车。 该公司已与特雷克斯签协议，合作生产120t-360t 的电动轮卡车。
运输干线 运输支线 辅助线路
露天采场出入沟
卸矿点和排土场
连接各开采水平、排土水平
运输干线
通往辅助性设施的道路
炸药库 变电站 水源地 检修站 尾矿坝
运输干线
运输支线
2 汽车运输
2.2 矿山公路的分类
固定公路 服务年限3年以上 采场出入沟及地表永久性公路
半固定公路 服务年限1~3年 通往采场工作面和排土场作业线的公路
1 概况
1.4 露天矿常用运输方式
露天矿常用 运输方式
汽车运输 国内外广泛应用
铁路运输 国内占较大比重,用于凹矿浅部/地面
提升机运输 带式输送机运输 重力运输
连续运输 间断运输
水力运输 汽车与铁路
联合运输 汽车与胶带
汽车与提升机或溜井
2 汽车运输
2.1 • 汽车运输的优缺点 2.2 • 矿山公路分类及特点 2.3 • 矿用汽车类型 2.4 • 汽车运输计算
30～75
25
1300
Ⅲ 中小型露天矿固定干 <240
<30
25
尤克利德 EH5000（318t） 26
2.3.1、矿用自卸汽车的发展、生产、应用
生产： 国内厂家及产品：
内蒙古北方重型汽车股份有限公司： 成立于1988年，生产美国特雷克斯尤尼特瑞格系 列产品20～120t级矿用自卸汽车。目前主要为3305 型32t、3307型45t、3311型85t、TR50型45t、 TR100型91t矿用自卸汽车及改装的矿用洒水专用车 。另外还可根据市场需求生产铰接式工程自卸汽车。 该公司已与特雷克斯签协议，合作生产120t-360t 的电动轮卡车。
运输干线 运输支线 辅助线路
露天采场出入沟
卸矿点和排土场
连接各开采水平、排土水平
运输干线
通往辅助性设施的道路
炸药库 变电站 水源地 检修站 尾矿坝
运输干线
运输支线
2 汽车运输
2.2 矿山公路的分类
固定公路 服务年限3年以上 采场出入沟及地表永久性公路
半固定公路 服务年限1~3年 通往采场工作面和排土场作业线的公路
1 概况
1.4 露天矿常用运输方式
露天矿常用 运输方式
汽车运输 国内外广泛应用
铁路运输 国内占较大比重,用于凹矿浅部/地面
提升机运输 带式输送机运输 重力运输
连续运输 间断运输
水力运输 汽车与铁路
联合运输 汽车与胶带
汽车与提升机或溜井
2 汽车运输
2.1 • 汽车运输的优缺点 2.2 • 矿山公路分类及特点 2.3 • 矿用汽车类型 2.4 • 汽车运输计算
30～75
25
1300
Ⅲ 中小型露天矿固定干 <240
<30
第4章露天矿运输2
•3.5.2 线路通过能力计算
定义：区间通过能力是指限制区间一昼夜所能通过 的列车对数。
限制区间：各区间中，长度最大、坡度最陡、线路 数目最少，且要求通过的列车数最多的区间。
区间：在长长的铁路线上，为了保证行车安全和必 要的线路通过能力，需要把每一条铁路划分成若干 个长短不一的段落，一般为10公里左右，段落与段 落之间设置一个车站。每一个段落就称为区间。
•半自动闭塞
•t0——自动闭塞区段列车间隔时
•自动闭塞 间,min；
PPT文档演模板
2020/11/26
第4章露天矿运输2
•3 铁路运输
•3.5 列车运输计算（列车运输能力和线路通过能力 ）
•3.5.2 线路通过能力计算
车站通过能力：单位时间通车站的列车数
•对/天
•ηy——咽喉道岔的时间利用系数，min； •∑tj——车站内影响咽喉道岔接发车作业所占用的时间,min； •Ni——通过咽喉道岔的到、发列车，调车和单机的通过次数；
•
τ——列车间隔时间,min；
PPT文档演模板
2020/11/26
第4章露天矿运输2
•3 铁路运输
•3.5 列车运输计算（列车运输能力和线路通过能力 ）
•3.5.2 线路通过能力计算
双线区间通过能力 •ty——列车在区间运行时间,min；
•τ——准备进路和开放信号时间,min；
• （电控0.3min,人工搬动0.2min)
•ti ——通过咽喉道岔的到、发列车，调车和单机占用咽喉 道岔的时间，min/次。
•咽喉道岔：是指咽喉区中能力利用率最大的道岔组。其通
过能力是指咽喉道岔一昼夜能够通过的各方向的货物列车数。
PPT文档演模板
2020/11/26
定义：区间通过能力是指限制区间一昼夜所能通过 的列车对数。
限制区间：各区间中，长度最大、坡度最陡、线路 数目最少，且要求通过的列车数最多的区间。
区间：在长长的铁路线上，为了保证行车安全和必 要的线路通过能力，需要把每一条铁路划分成若干 个长短不一的段落，一般为10公里左右，段落与段 落之间设置一个车站。每一个段落就称为区间。
•半自动闭塞
•t0——自动闭塞区段列车间隔时
•自动闭塞 间,min；
PPT文档演模板
2020/11/26
第4章露天矿运输2
•3 铁路运输
•3.5 列车运输计算（列车运输能力和线路通过能力 ）
•3.5.2 线路通过能力计算
车站通过能力：单位时间通车站的列车数
•对/天
•ηy——咽喉道岔的时间利用系数，min； •∑tj——车站内影响咽喉道岔接发车作业所占用的时间,min； •Ni——通过咽喉道岔的到、发列车，调车和单机的通过次数；
•
τ——列车间隔时间,min；
PPT文档演模板
2020/11/26
第4章露天矿运输2
•3 铁路运输
•3.5 列车运输计算（列车运输能力和线路通过能力 ）
•3.5.2 线路通过能力计算
双线区间通过能力 •ty——列车在区间运行时间,min；
•τ——准备进路和开放信号时间,min；
• （电控0.3min,人工搬动0.2min)
•ti ——通过咽喉道岔的到、发列车，调车和单机占用咽喉 道岔的时间，min/次。
•咽喉道岔：是指咽喉区中能力利用率最大的道岔组。其通
过能力是指咽喉道岔一昼夜能够通过的各方向的货物列车数。
PPT文档演模板
2020/11/26
露天矿运输详解
矿床露天开采
第4章 露天矿运输
2018/11/1
1
4.1 概述
运输工作实露天矿的主要生产工序之一， 其主要任务是降采场采出的矿石运送到选矿 厂、破碎站或贮矿场，把剥离岩土运到排土 场，并降生产过程中所需要的人员、机具设 备和材料运送到作业地点。
2018/11/1
2
露天矿运输特点（1）
基本物料运量大部分集中于单一方向 线路或道路运输强度大，线路车辆周转快 矿岩具有较大密度，较高的强度和磨蚀性， 块度不一，装卸时有冲击作用 露天矿其他工艺和运输的可靠性紧密相连 机车车辆运输周期中的技术停歇时间占有很 大比重
露天矿常用的运输方式
自卸汽车运输 铁路运输 带式运输机运输 提升机运输 重力运输 联合运输（汽车与铁路、汽车与胶带、汽车 与提升机或溜井）
2018/11/1 6
4.2 矿用自卸汽车运输
自卸汽车运输优点 机动灵活，调运方便，特别适合于地形、地质复杂 的条件 爬坡能力强，在高度相同的条件下，可缩短运距， 基建工程量小，基建速度快 运输组织简单，可简化开采工艺，提高采掘效率 便于采用近距离分散排土场或高段排土场，减少排 土场用地和提高排土效率 道路修筑和养护简单 2018/11/1 7
矿用自卸汽车
2018/11/1
8
装载能力为330吨
自卸汽车的缺点（不足）
吨公里运费高，自卸汽车的维修和保养工作 量大 受气候影响较大，在雨季、大雾和冰雪条件 下行车困难 深凹露天矿采用汽车运输会造成采坑内的空 气污染
2018/11/1 9
4.2.1 公路分类及其技术等级
矿用公路的特点： 断面形状复杂 线路坡度大 曲线半径小 运量和行驶车辆载重量大 相对服务年限短 所以，要求公路结构简单，并具有相对的 坚固性和耐磨性 2018/11/1 10
第4章 露天矿运输
2018/11/1
1
4.1 概述
运输工作实露天矿的主要生产工序之一， 其主要任务是降采场采出的矿石运送到选矿 厂、破碎站或贮矿场，把剥离岩土运到排土 场，并降生产过程中所需要的人员、机具设 备和材料运送到作业地点。
2018/11/1
2
露天矿运输特点（1）
基本物料运量大部分集中于单一方向 线路或道路运输强度大，线路车辆周转快 矿岩具有较大密度，较高的强度和磨蚀性， 块度不一，装卸时有冲击作用 露天矿其他工艺和运输的可靠性紧密相连 机车车辆运输周期中的技术停歇时间占有很 大比重
露天矿常用的运输方式
自卸汽车运输 铁路运输 带式运输机运输 提升机运输 重力运输 联合运输（汽车与铁路、汽车与胶带、汽车 与提升机或溜井）
2018/11/1 6
4.2 矿用自卸汽车运输
自卸汽车运输优点 机动灵活，调运方便，特别适合于地形、地质复杂 的条件 爬坡能力强，在高度相同的条件下，可缩短运距， 基建工程量小，基建速度快 运输组织简单，可简化开采工艺，提高采掘效率 便于采用近距离分散排土场或高段排土场，减少排 土场用地和提高排土效率 道路修筑和养护简单 2018/11/1 7
矿用自卸汽车
2018/11/1
8
装载能力为330吨
自卸汽车的缺点（不足）
吨公里运费高，自卸汽车的维修和保养工作 量大 受气候影响较大，在雨季、大雾和冰雪条件 下行车困难 深凹露天矿采用汽车运输会造成采坑内的空 气污染
2018/11/1 9
4.2.1 公路分类及其技术等级
矿用公路的特点： 断面形状复杂 线路坡度大 曲线半径小 运量和行驶车辆载重量大 相对服务年限短 所以，要求公路结构简单，并具有相对的 坚固性和耐磨性 2018/11/1 10
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
15.11.2020
18
公路的平面要素
❖ 平曲线半径(R)
❖ 切线长度(T)
❖ 曲线长度(L)
❖ 外矢矩(E)
❖ 曲线段超高
❖ 曲线段加宽
❖ 线路连接
❖ 视距
15.11.2020
19
❖ 回头曲线
线路纵断面要素
❖ 最大允许纵坡 ❖ 限制坡长 ❖ 纵坡折减 ❖ 竖曲线 ❖ 线路纵断面标示法
15.11.2020
❖ 司机劳动条件要好，驾驶操纵轻便，视野开阔。
15.11.2020
27
公路运输计算
自卸汽车运输能力和道路通过能力
❖ 自卸汽车运输能力 台班运输能力：
A60tqTK1
汽车的运输周期通常由装载时间、卸载时间、 运行时间、调车等进时间等组成
15.11.2020
28
❖ 自卸汽车工作台数和在册台数分别按以下公 式计算：
20
4.2.2 矿用汽车选型
15.11.2020
21
4.2.2 矿用汽车选型
（1）汽车类型
❖ 后卸式汽车
❖ 拖拉牵引的半拖车
❖ 拖车
（2）载重
❖ 与挖掘机的斗容保持一定的比例关系，运距
为1～1.5km时，车箱与铲斗合理容积为 （4～6）：1
15.11.2020
22
（3）传动
❖ 机械传动
❖ 液压传动
NG
K 2 QB A
NZ
NG K3
15.11.2020
29
❖ 道路通过能力
单位时间内通过某一区段的车辆数。一般选车 流最集中的区段进行计算，如出入沟、平面 交叉路口等。计算公式如下（每小时通过的 车辆数）：
❖ 运输方式要保证工作可靠，主要设备停歇时间最少， 移运过程尽可能地保证有较大的连续性
1❖5.11运.202输0 方式要保证工作安全，采矿成本最低
5
露天矿常用的运输方式
❖ 自卸汽车运输 ❖ 铁路运输 ❖ 带式运输机运输 ❖ 提升机运输 ❖ 重力运输
❖ 联合运输（汽车与铁路、汽车与胶带、汽车 与提升机或溜井）
26
矿用自卸汽车结构要求
❖ 车体和底盘结构应具有足够的坚固性，并有减振性 能良好的悬挂装置；（装车、颠簸）
❖ 运输硬岩的车体必须采用耐磨而坚固的金属结构
❖ 卸载时应机械化，而且动作迅速；
❖ 司机顶棚上应有保护板，对于含有害矿尘的矿山， 司机室要封闭，最好能够强制通风；
❖ 制动装置要可靠，起步加速性能和通过性能应良好；
线路场地狭窄
15.11.2020
4
露天矿运输基本要求
❖ 运距尤其是剥离岩石的运距应尽可能短
❖ 整个运输网路及个别区段应尽可能固定不动，开采 期间力争所需移动设备量最小
❖ 一个露天矿最好采用较简单的运输方式和较少的运 输设备类型，以简化管理和维修组织工作
❖ 运输设备容积和强度与采装和卸载设备以及矿岩运 输性质相适应
15.11.2020
11
按服务年限，生产公路分为： ❖ 固定公路 ❖ 半固定公路 ❖ 临时性公路
15.11.2020
12
❖ 按行车密度、行车速度、年运输量分级
Hale Waihona Puke 公路等级 矿山规模与公路性质 运输量 (万吨/年)
Ⅰ 大型露天矿固定干线 >1300
行车密度 (辆/小时)
>75
设计行车速度 (Km/h)
4.2.1 公路分类及其技术等级
矿用公路的特点：
❖ 断面形状复杂
❖ 线路坡度大
❖ 曲线半径小
❖ 运量和行驶车辆载重量大
❖ 相对服务年限短
所以，要求公路结构简单，并具有相对的
坚固性和耐磨性
15.11.2020
10
按用途分： ❖ 生产公路 ❖ 辅助公路 按公路性质和位置分： ❖ 运输干线 ❖ 运输支线 ❖ 辅助线路
15.11.2020
15
路基横断面主要参数： 路基宽 路面 路肩横坡 路基边坡 排水沟纵坡
15.11.2020
16
路面结构
❖ 柔性路面、刚性路面
露天矿公路路面分级：
高级路面
次高级路面
中级路面
低级路面
❖ 路面结构（单层、多层）
15.11.2020
17
❖ 1.沥青砂磨耗层15～20mm；2 碎石沥青贯入层 100～150mm；3 垫层250～300mm；4 基础地层
15.11.2020
6
4.2 矿用自卸汽车运输
自卸汽车运输优点
❖ 机动灵活，调运方便，特别适合于地形、地质复杂 的条件
❖ 爬坡能力强，在高度相同的条件下，可缩短运距， 基建工程量小，基建速度快
❖ 运输组织简单，可简化开采工艺，提高采掘效率
❖ 便于采用近距离分散排土场或高段排土场，减少排 土场用地和提高排土效率
1❖5.11道.202路0 修筑和养护简单
7
矿用自卸汽车
15.11.2020
8
❖ 装载能力为330吨
自卸汽车的缺点（不足）
❖ 吨公里运费高，自卸汽车的维修和保养工作 量大
❖ 受气候影响较大，在雨季、大雾和冰雪条件 下行车困难
❖ 深凹露天矿采用汽车运输会造成采坑内的空 气污染
15.11.2020
9
矿床露天开采
第4章 露天矿运输
15.11.2020
1
4.1 概述
运输工作实露天矿的主要生产工序之一， 其主要任务是降采场采出的矿石运送到选矿 厂、破碎站或贮矿场，把剥离岩土运到排土 场，并降生产过程中所需要的人员、机具设 备和材料运送到作业地点。
15.11.2020
2
露天矿运输特点（1）
❖ 基本物料运量大部分集中于单一方向 ❖ 线路或道路运输强度大，线路车辆周转快 ❖ 矿岩具有较大密度，较高的强度和磨蚀性，
❖ 电力传动
15.11.2020
23
15.11.2020
100T
24
15.11.2020
25
电动轮自卸汽车的主要优点：
❖ 传动系统结构简单可靠，制停准确
❖ 自动调速，运行操作平稳
❖ 设备完好率高，维修工作量小，维修费用低
❖ 牵引性能好，爬坡能力强
❖ 运输效率高，成本低，经济效果好
缺点：
1❖5.11自.202重0 大，涉水高度小
35
Ⅱ 大型露天矿固定干线
Ⅲ 中小型露天矿固定干 线及支线
15.11.2020
240～ 1300
<240
30～75 <30
25 20
13
公路路基与路面结构
路基有填方路基、挖方路基和半挖半填方路基
影响公路路基稳定性的因素： 地质条件 施工方法 地面水和地下水的拦截与排除
15.11.2020
14
块度不一，装卸时有冲击作用 ❖ 露天矿其他工艺和运输的可靠性紧密相连 ❖ 机车车辆运输周期中的技术停歇时间占有很
大比重
15.11.2020
3
露天矿运输特点（2）
❖ 矿岩的装载点和剥离物的卸载点不固定，采 场与废石场台阶上的运输网路要经常移动
❖ 从露天采场提升（或下放）矿岩的坡度陡 ❖ 岩石需分采和配矿时，运输组织十分复杂 ❖ 露天矿运输网路的位置与矿体构造因素有关，