对剪刀式举升机进行结构
剪式汽车举升机设计
第1章绪论1.1 选择背景、研究目的及意义近年来，我国汽车业蓬勃发展,尤其是轿车行业，多年来轿车进入普通家庭的梦想已经成为现实，汽车维修行业也随之得到大力发展，汽车举升机是现代汽车维修作业中必不可少的设备，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它。
在规模各异的维修养护企业中，无论是维修多种车型的综合类修理厂，还是经营范围单一的街边店（如轮胎店），几乎都配备有举升机。
它的主要作用就是为发动机、底盘、变速器等养护和维修提供方便。
举升机的重要性和普及性，决定了它是一种备受专业人士和经营管理者重视的设备。
举升机一般有柱式、剪式的，其驱动方式有链条传动，液压传动，气压传动等。
目前，使用的汽车剪刀式举升机可能发生汽车坠落的原因较多，有安装基础不牢、自锁装置失效、举升臂变形、两侧举升臂上升速度不等、液压油路爆裂、汽车拖垫打滑等，经过对失效的剪刀式举升机进行检测分析发现,这些事故的主要原因往往是设计上存在着缺陷，如果做工不好或者设计不好就容易导致台面不平、导致单边升降等危险发生，因此，进一步提高剪刀式举升机产品的性能与可靠性，是国内举升机任重道远且亟需改进的地方。
本设计采用计算机CAD/CAE对剪刀式举升机进行结构设计，提高产品的综合性能和安全可靠性。
计算机CAD/CAE技术是一种崭新的产品开发技术，是国际上20世纪80年代随着计算机技术的发展而迅速发展的一项计算机辅助工程技术。
该技术一出现，立即受到了工业发达国家的有关科研机构和企业公司的极大重视，许多著名的制造厂商纷纷将计算机仿真技术引入各自的产品开发，取得了良好的经济效益。
计算机CAD/CAE技术在一些发达国家,如美国、德国、日本等已得到广泛应用,应用领域极广，如汽车制造业、工程机械、航空航天业、造船业、机械电子工业、国防工业、医学及工程咨询等多方面。
目前,计算机CAD/CAE技术已在我国得到了应用与推广,主要在汽车、航天航空、武器制造、机械工程等方面。
而从我国目前的情况来看,计算机CAD/CAE技术主要在汽车制造业和武器装备制造业中应用较为广泛,但只停留在初步应用阶段。
剪式举升机设计范文1
剪式举升机设计范文1剪式举升机设计范文1一、引言剪式举升机是一种常用于货物提升的机械设备，由于其结构简单、使用方便、运行稳定等优点，被广泛应用于物流、制造业等领域。
本文将针对剪式举升机的设计进行详细阐述，包括结构设计、动力系统设计、控制系统设计等方面，以满足实际生产中的需求。
二、剪式举升机的结构设计（一）整体结构设计剪式举升机由支撑结构、举升机构、工作平台和控制系统等组成。
支撑结构由牢固的柱子和地脚螺栓组成，确保举升机的稳固性。
举升机构采用剪刀式结构，由两组对称排列的剪刀杆和连接杆构成，通过液压缸实现上升和下降动作。
工作平台上安装有货物托盘或载货箱，以便进行货物的提升和搬运。
控制系统包括电气控制箱、按钮控制面板和液压系统等，用于实现举升机的控制和监控。
（二）结构参数设计根据实际使用需求和安全要求，结构设计中需要考虑以下参数：载荷能力、举升高度、工作平台尺寸和运行速度等。
载荷能力是指举升机能够承受的最大重量，需要根据实际需求确定。
举升高度是指工作平台最高处离地面的距离，也需要根据实际需求进行确定。
工作平台尺寸应根据实际货物的尺寸进行设计，以确保货物能够安全放置。
运行速度需要考虑工作效率和安全性，通常需要根据实际需求进行调整。
三、动力系统设计剪式举升机的动力系统主要包括电动机、液压缸和液压泵等。
电动机通过减速机传动液压泵，产生液压油流，通过液压缸实现举升机构的升降动作。
液压系统中需要考虑液压泵的功率、液压油的流量和压力等参数，以满足举升机的工作需求。
四、控制系统设计剪式举升机的控制系统主要包括电气控制箱、按钮控制面板和液压系统。
电气控制箱集成了控制电路、保护电路和显示装置等，用于控制举升机的启停和运行。
按钮控制面板上设置了升、降、停止等按钮，方便用户操作。
液压系统中的液压阀和传感器等用于监测液压系统的工作状态。
控制系统通过对液压系统和电动机进行控制，实现举升机的升降动作，并确保其安全稳定运行。
五、安全性设计为了保证剪式举升机的安全性，设计中需要考虑以下安全措施：设置限位开关，当举升机升至最高点或降至最低点时，自动停止工作；设计液压系统压力过高保护装置和液压油温过高保护装置，确保液压系统的安全运行；设置急停按钮，当出现紧急情况时，可以立即停止举升机的运行；选用高质量的材料和制造工艺，确保举升机的强度和稳定性。
剪叉式液压升降机的结构设计与优化
剪叉式液压升降机的结构设计与优化剪叉式液压升降机是一种常见的液压升降设备，被广泛应用于各种工业和建筑场合。
它的主要结构包括支撑框架、升降平台、液压缸和控制系统等部分。
本文将探讨剪叉式液压升降机的结构优化设计。
剪叉式液压升降机的结构优化设计可以从提升性能和降低成本两个方面考虑。
提升性能方面，设计人员可以通过有限元分析等方法对支撑框架进行优化，以增加其强度和刚度，同时减小重量。
对于升降平台的设计，可以采用高强度轻质材料，并合理布置荷重区域，以改善升降平台的运动性能。
可以优化液压缸的结构设计，以增加其行程和推力，减小液压缸的直径和长度。
控制系统是剪叉式液压升降机的关键部分之一。
通过采用先进的控制算法和传感器技术，可以实现控制系统的优化。
例如，采用PID控制器可以实现精确的速度和位置控制，减小超调和欠调时间，避免冲击和振动。
同时，通过引入传感器技术，如编码器和压力传感器等，可以实现实时监测和反馈控制，进一步提高控制精度和系统稳定性。
液压系统是剪叉式液压升降机的核心系统之一。
通过优化液压系统的设计，可以提高系统的效率和可靠性。
例如，可以采用集成式液压站，将油泵、油箱和控制系统等集成在一起，以减小占用空间和成本。
可以通过采用变量泵和马达等高效液压元件，改善液压系统的匹配特性，降低能耗。
通过合理设计液压回路和优化液压元件的选型，可以实现液压系统的可靠性优化。
总之剪叉式液压升降机的结构优化设计是提高其性能、可靠性和降低成本的重要手段。
通过对支撑框架、升降平台、液压缸和控制系统等关键部分的优化设计，可以实现剪叉式液压升降机的整体性能升级。
剪叉式液压升降平台是一种常见的液压升降设备，广泛应用于仓储、物流、建筑等领域。
随着科技的不断进步，计算机辅助设计（CAD）技术逐渐渗透到了升降平台领域，极大地提高了设计效率和精度。
本文旨在探讨剪叉式液压升降平台CAD系统的研究与开发，以期推动该领域的发展。
在剪叉式液压升降平台CAD系统的设计过程中，首先需要进行需求分析。
剪式举升机系统设计
剪式举升机系统设计系统设计的第一步是确定设计要求。
根据应用需求，我们可以确定以下的设计要求：1.承载能力：确定举升机需要承载的最大重量。
2.升降高度：确定举升机需要达到的最大升降高度。
3.运行速度：确定举升机的运行速度。
4.控制方式：确定举升机的控制方式，可以是手动、半自动或全自动。
5.安全保护：确定需要的安全保护装置，如过载保护、限位开关等。
基于以上的设计要求，我们可以开始进行系统设计。
首先，我们需要设计剪式臂的结构。
剪式臂由多个钢管连接而成，形成一个“V”形的结构。
这种结构可以提供更好的稳定性和承重能力。
我们需要根据承载能力和升降高度来确定剪式臂的材料和尺寸。
接下来，我们需要设计举升机的升降系统。
升降系统通常由油缸和液压泵组成。
油缸将液压油推入剪式臂的缸组中，使剪式臂扩展或收缩。
液压泵通过电动机提供动力，将液压油推入油缸。
在设计升降系统时，我们需要考虑以下几个方面：1.油缸：需要根据承载能力和升降高度来选择合适的油缸。
油缸应具有足够的承载能力和行程。
2.液压泵：需要选择合适的液压泵，以提供足够的液压流量和压力。
3.液压油：需要选择合适的液压油，以确保系统的运行平稳和可靠。
接下来，我们需要设计举升机的控制系统。
控制系统可以采用PLC或微控制器来实现。
它可以根据用户的输入，控制举升机的升降、停止和其他运动。
在设计控制系统时，我们需要考虑以下几个方面：1.操作面板：需要设计一个操作面板，以便用户可以控制举升机的运动。
操作面板可以包括按钮、开关和指示灯等。
2.传感器：需要使用传感器来检测举升机的位置和状态。
传感器可以包括限位开关、压力传感器等。
3.控制算法：需要设计合适的控制算法，以实现举升机的平稳运动和准确定位。
最后，我们需要设计举升机的安全保护系统。
安全保护系统可以包括以下几个方面：1.过载保护：需要设计过载保护装置，以避免超载导致的设备损坏和人员伤害。
2.限位开关：需要设计限位开关，以确保举升机在达到最大升降高度时停止运动。
剪叉式液压升降机结构的优化设计
剪叉式液压升降机结构的优化设计随着剪叉式液压升降机的广泛应用，本文主要对剪叉式液压升降机进行受力分析及力学模型的构建，通过设计分析得出液压缸的位置与举升力的关系，并采用软件ADAMS对其结构优化，得出最优解，具有实际效益及工程价值。
标签：剪叉式；液压升降机；结构优化1 概述随着社会经济的快速发展，一些高层建筑也相继拔地而起、基础设施的建设速度也在不断加快，这也使得高空作业设备需求量急速增加，而剪叉式液压升降机也受到广泛应用。
顾名思义，剪叉式液压升降机的起升部分采用的是剪叉式、剪叉式机构是一种折叠机构、可收缩可展开，不使用时处于收缩状态、方便运输和储存；使用时处于展开状态、可缩短搭建时间，且该机构具有承载能力大、可操作范围广、安全系数高、工作稳定等特点，其应用范围较广泛、可应用于设备安装、路灯维修等高空作业。
2 剪叉式液压升降机结构的优化设计剪叉式液压升降机主要由三个部分组成，即操作平台、起升机构和底座，，操作平台位于剪叉式液压升降机的最上部且四周装有护栏、为工作人员提供操作环境，承载能力大、保证工作人员的安全；起升结构位于整个升降机的中部、主要用于调节起升高度、其中的剪叉臂是整个升降机的核心部件之一、其内壁和外壁通过销轴相链接，可根据起升高度选择不同的剪叉臂架数目（有单剪叉式臂、双剪叉式臂、多剪叉式臂）；底座位于最底部。
升降机内侧配置液压缸、为升降机的正常工作提供动力、且由于液压的作用保证升降机的稳定性，使其在断电或无动力的情况下、不会突然下落、也保障了工作人员的人身安全。
根据移动方式不同分为固定式、牵引式及移动式剪叉式液压升降机，三者最大的区别是采用的底座结构形式不同，固定式升降机底座结构简单、只安装一副导轨和槽钢；牵引式升降机装有柴油机或驱动器等部件、靠柴油机或电力驱动；移动式升降机底座装有电瓶、控制器等部件；可根据运行成本及使用功能来选择不同的升降机。
本文以固定式升降机进行受力分析及优化设计。
剪叉式升降机结构原理
剪叉式升降机结构原理
剪叉式升降机是用于在短距离内实现精确控制高度的一种精密
机械设备。
是由一对垂直相交的结构体以恒定速度按照规定的路线相互交叉移动以达到改变物体的高度的设备一种。
剪叉式升降机的结构体通常由上下两部分组成，即上下两把剪叉和两个支架，上下把剪叉相连，其中上把剪叉是可以移动的，而下把剪叉是固定的；连接剪叉和支架的部分，一般采用固定螺栓连接，使其结构紧凑、坚固。
剪叉式升降机是利用恒速马达驱动两个滑轮，滑轮通过轴承传动，通过锁紧螺栓与驱动轴连接，控制上下剪叉相对应的移动，从而实现改变物体的高度的过程。
升降机的精度可由上剪叉的定位装置来控制，其定位装置是采用减速机、传动机构、蜗杆蜗轮机构组成的复合机构系统，输出轴上安装有可以检测到上剪叉绝对位置的传感器，根据传感器检测到的信号，对上下剪叉做出精准的控制，从而达到精确定位的目的。
此外，剪叉式升降机的安全装置也十分重要。
一般来说，剪叉升降机安装一个安全装置，该装置能够检测到撞上物体或者机器故障时，能够及时进行反应，从而避免机器损坏和人身伤害的发生。
通常情况下，安全装置与控制系统相连，一检测到撞上物体或者机器故障等安全隐患，安全装置便会立刻发出停止信号，从而确保机器安全运行，也可以增加机器的使用寿命。
总而言之，剪叉式升降机是一种精密机械设备，它具有精度高、安全性能好和可靠的特点，从而受到越来越多的应用。
它的精密性和
安全性能，已经保障了其在各种场合的有效使用，使其在工程技术中得到了更广泛的应用。
剪式汽车举升机设计
剪式汽车举升机设计
摘要
对现有的汽车举升机的安全性和结构进行改进，设计出更安全、更结构紧凑的剪式汽车举升机。
结构上采用整体式结构，机架采用φ20mm圆钢螺栓连接，选用泰山牌电机带动变频控制升降，采用气动和锁紧装置控制汽车固定，采用安全起重架升降，采用液压控制四轮定位，夹紧装置采用气缸和斜齿轮的结合，以保证安全稳定。
关键词：汽车举升机，剪式，整体式，电机，变频，气动，液压
1．背景
汽车举升机是汽车维修过程中必不可少的设备，它为汽车维修提供了可靠的安全保障，也为汽车维修过程提供便利。
然而，目前市场上的汽车举升机存在着结构组件复杂，装置稳定性差，安全性低等问题。
为了解决这些问题，本文研究将设计一种新型的剪式汽车举升机。
2．结构设计
（1）机架：机架采用整体式结构，材料采用φ20mm圆钢螺栓连接，结构设计合理，尺寸紧凑，结构紧凑，稳定性好。
（2）升降：选用泰山牌电机，采用变频控制精准控制升降，升降平稳，可靠性高。
（3）固定：采用气动锁紧装置，精准控制，汽车固定可靠，安全可靠。
汽车剪式举升机设计
汽车剪式举升机设计
首先，我们需要确定汽车剪式举升机的最大承载能力。
根据市场需求
和实际使用情况，一般选择2-5吨的承载能力。
这样可以满足大多数轿车
和小型商用车的维修需求。
其次，我们需要设计剪式举升机的主要结构。
剪式举升机由两个平行
的剪刀臂组成，每个剪刀臂由几个连接杆组成。
连接杆之间通过铰链连接，类似剪刀的工作原理。
这种结构可以提供稳定的提升力，并且可以保持平衡。
在设计过程中，我们需要确保剪刀臂的强度和刚度，以承受汽车的重
量和维修过程中的力。
在设计过程中，我们还需要考虑机械和电气安全。
例如，我们可以在
举升机的底部安装安全开关，一旦举升机达到最高或最低限位时，开关将
自动停止液压系统的工作。
此外，我们还可以在举升机的两侧安装防护栏，以防止意外事故发生。
最后，我们需要进行举升机的测试和验证。
我们可以使用标定负载进
行测试，确保举升机的承载能力和稳定性。
此外，我们还可以进行一些模
拟维修操作，以确保举升机在实际使用过程中的可靠性和安全性。
综上所述，汽车剪式举升机是一种重要的汽车维修设备。
通过合理的
设计和严格的测试，我们可以确保举升机的性能和安全性。
剪式汽车举升机设计
剪式汽车举升机设计剪式汽车举升机是一种常见的汽车维修设备，被广泛应用于汽车修理厂、停车场等地方。
它的设计和制造对于确保机器的安全性、可靠性和高效性至关重要。
在设计剪式汽车举升机时，需要考虑许多因素，包括承载能力、升降高度、安全性、操作便捷性等。
首先，剪式汽车举升机的承载能力是一个重要的考虑因素。
汽车的重量各不相同，因此，举升机的承载能力需要根据不同的车辆类型来确定。
一般来说，剪式汽车举升机的承载能力可以在2吨到5吨之间。
这取决于机器的结构和制造材料。
在设计过程中，需要确保机器能够安全地承载汽车的重量，并防止机器出现过载的情况。
其次，剪式汽车举升机的升降高度也是设计的关键因素之一、升降高度指的是举升机能够将汽车提升的最大高度。
这个高度需要根据实际使用需求来确定。
一般来说，剪式汽车举升机的升降高度可以在1米到2.5米之间。
这取决于车辆修理的需要和停车场的高度限制。
在设计过程中，需要确保机器的升降高度能够满足实际需求，并且能够灵活调整。
另外，剪式汽车举升机的安全性是非常重要的。
由于汽车的重量和操作的复杂性，举升机的安全性需要得到高度重视。
在设计过程中，需要考虑到机器的稳定性和抗倾覆性。
剪式举升机通常采用双剪刀结构，这样可以提高机器的稳定性。
此外，还需要考虑到机器的制动系统和紧急停止装置，以确保在紧急情况下能够迅速停止机器的运行。
此外，剪式汽车举升机的操作便捷性也是一个重要的设计考虑因素。
在实际使用中，操作人员需要能够方便地控制机器的升降和停止运行。
因此，在设计过程中，需要考虑到机器的控制系统和操作面板的布局。
操作面板应该设计得简洁明了，方便操作人员进行控制，并且应该配备安全护栏和警示灯等装置，以提醒周围人员注意安全。
除了以上的因素之外，还需要考虑到剪式汽车举升机的维护和维修便捷性。
机器的维护和维修是保证机器长期稳定运行的关键。
在设计过程中，需要考虑到机器的易损部件的更换和维修的便捷性。
此外，还需要为机器设计适当的防护装置，以避免外部物体对机器的损坏。
剪叉式液压举升机的结构设计与优化 机械制造专业
图2-4前推连杆放大式
该连接方式的机构运动性能好，工作行程大，结构不紧凑，液压管路不易布置，油缸摆角较大。ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
3）油缸后推连杆放大式(加伍德式)
图2-5油缸后推连杆放大式(加伍德式)
4）油缸后推杠杆平衡式
图2-6油缸后推杠杆平衡式
该连接方式在升降过程中整个结构的运行十分省力，同时与之前的结构组合相比具有更加高效的作业状态。升降机油缸的摆角度小，所对应的升降力度大、系数高。这就造成这结构的升降机结构大，质量上也更加重。
This project mainly carries out theoretical analysis, structural design, layout of hydraulic cylinder, design of hydraulic system, determination of main parameters, calculation and verification of its key parts.The design calculation and strength check of the components are carried out to verify the rationality of the structural design by optimizing the structural design.
关键词：剪叉式，液压升降机，结构设计，优化
Abstract
As a kind of device for up and down transportation, the hydraulic lifter is mainly used for lifting heavy objects, which has been used in many fields.Due to its advantages of simple structure, stable work and convenient maintenance, it has been widely used in the maintenance of stations, airports and other facilities, but there is no complete theoretical analysis method at present.
汽修剪式举升机工作原理
汽修剪式举升机工作原理剪式举升机是汽车修理厂常用的一种举升设备。
它的工作原理是利用液压系统的原理使机构上下移动，从而达到举升汽车的目的。
剪式举升机由举升板、剪刀式机构、液压系统、电气控制箱和底座等部分组成。
液压系统是剪式举升机的核心部分，它包括液压泵、油箱、配管、节流阀和液压缸等组成。
当需要举升汽车时，打开液压泵开关，液压泵开始工作，将高压油液送至液压缸中。
这时，液压缸内的活塞受到油液压力，开始向机构底部施加力量，使机构上升。
同时，通过单向阀控制液压缸内油液流向，使底座锁紧，防止举升机在举升过程中移动或倾斜。
剪刀式机构是剪式举升机的另一个关键部分，它由多个剪形结构组成，形成一种叉形结构。
当液压系统开始工作，向机构内部施加力量时，叉形结构会沿着轴向上升。
由于它的力学结构特点，当机构上升到一定高度时，叉形结构就会处于一个平衡状态，达到举升车辆的目的。
电气控制箱是剪式举升机的另一个配件，它包括接线板、断路器和电气控制器等部分。
它起到电气隔离、保护及控制举升机上升、下降、停止等功能。
平时，电控箱内接线板的断路器关闭，当需要举升车辆时，在保证电力供应的条件下，打开电控箱的控制开关，举升机就可以开始工作。
一旦完成举升作业，关闭电控箱即可停止机器运行。
总之，剪式举升机是汽车修理厂中必不可少的举升设备之一，其工作原理是液压系统驱动机构上升，达到举升汽车的目的。
并且，电气控制箱起到电气隔离、保护及控制举升机上升、下降、停止等功能。
这种设备具有结构紧凑、体积小、使用灵活、便于操作等特点，广受汽修厂欢迎。
剪式汽车举升机设计说明
剪式汽车举升机设计说明剪式汽车举升机由底座、剪刀臂、液压系统、控制系统等组成。
底座通常由钢板焊接而成，具有足够的稳定性和承载能力。
剪刀臂是实现汽车举升的关键部件，通常由两个或多个平行排列的剪刀臂组成，每个剪刀臂由多个连接杆件连接而成。
连接杆件通常由高强度的合金钢制成，以确保剪刀臂在承载汽车重量时不会产生变形或断裂。
控制系统是剪式汽车举升机的核心部件，通常由电控箱、电气元件和控制按钮组成。
电控箱负责接收和处理控制信号，控制液压系统的工作。
电气元件包括电机、继电器、开关等，用于实现电力传输和控制功能。
控制按钮通常安装在汽车举升机的操作台上，用于控制剪刀臂的升降。
1.承载能力：汽车举升机需要能够承载不同重量的汽车，因此剪刀臂和底座需要具有足够的强度和承载能力。
根据实际需求，可以选择不同规格和材料的钢板和连接杆件。
2.升降高度：剪式汽车举升机的升降高度通常为2米到4米，根据实际需求可以进行调整。
需要确保剪刀臂在升降过程中不会产生变形或断裂，并能够保持稳定。
3.安全可靠：剪式汽车举升机的安全性是设计的重点，需要考虑到各种可能的安全问题。
例如，可以在剪刀臂上设置安全锁，防止意外下降；可以设计过载保护装置，避免超载使用；可以在底座上设置限位开关，确保剪刀臂在合适的位置停止等。
4.使用方便：剪式汽车举升机的设计应该尽量简化操作步骤，提高使用效率。
例如，可以在操作台上设置清晰明了的控制按钮，方便操作员进行控制；可以设计可调节的剪刀臂长度，以适应不同类型的汽车。
总之，剪式汽车举升机是一种常见的汽车维修设备，具有结构简单、使用方便、安全可靠等特点。
在设计过程中，需要考虑到承载能力、升降高度、安全可靠和使用方便等因素。
通过合理的设计和选择合适的材料和元件，可以确保剪式汽车举升机的性能和使用寿命，并提高汽车维修工作的效率和安全性。
汽车举升机的结构与使用(下)
图１ ４二次举 升后的位置
７．二 次举 升小 剪平 台下 降 使用 了小 剪平台延长板 的情况下 ，按 “下降 ｌ”按钮直到 车
辆轮胎稳稳落在大剪平台上时就需停止按 “下降 Ｉ”按钮 。将控制 面板 上的选择 开关拧至 “小剪 ”处 ；大剪平台离地 高于５００ｍｍ 时 ，按 “下降Ｉ＇，按钮使 小剪平台下降 ；当大剪平台离地高度少于 ５００ｍｍ ＥＩ，－ｊ，按 “下 降 ｌｌ”按 钮使 小剪 平台下 降 。按 “下 降 ｌｌ” 按钮时候机器会发出下降蜂鸣警示 。
置 于车 辆下方的举升 点下 。当有必要使 用二次举升小车的平台延 伸 板时 ，按 “上 升 ”按钮将二次举升平台稍微上升一些 ，直至其 高 于大 剪举升平 台 ，然后 抽拉 出平台延 长板 ，如 图１２所示 ；按
“上升 ”按钮 ，小剪 举升 平台快要接近 车辆 底盘 时 ，再次检查车 下 的 橡 胶 垫 块 是 否 在 车 辆 的 举 升 点 正 下 方 ，如 图 １３所 示 。继 续
（ 义 完）
设计，如图７所示 。此款主要由２个大剪举升平台 、２个小剪举升平 台及１台控制柜组成 。当动力单元接通电源 ，齿轮泵工作 ，液压油 推动油缸活塞杆上升 ，带动剪刀支架使平台整体上升 ，从而达到 举 升 的 目的 。
图７剪式举 升机结构
２．剪式 举升 机安 全结 构 剪式举 升机安 全结 构分布 如图８所 示 ，安 全结构 功能 列于
降操作如图１１所示 。
图 １１剪式举 升机的上 升和下降操 作
３．剪 式举 升机 准备 及车 辆驶 入 车辆驶入举升机前应确保举升机行驶轨道已完全降落 ，确保
二次举升平台已完全降落 。同时应将举升机周围的工具 、脏物 、 油脂和润滑油清除 。举升机准备就绪后方可以驶入车辆 。将车辆 笔 直 上 行 并 向 前 行 驶 到 举 升 机 中 央 ，每 侧 车 轮 必 须 在 相 应 行 驶 轨 道的中线上 。就位后 ，停车拉紧驻车制动器或挂入低挡以防车辆 滚动 ，离开车辆后检查车辆位置 。车辆举升前确保车辆正确定位 并固定 ，要确保没有人员停留在车辆 内或举升机 区域内 。
剪叉式液压升降机的结构设计与优化
剪叉式液压升降机的结构设计与优化随着现代工业的发展，液压升降机作为一种重要的工业设备，被广泛应用于各种生产线、仓库、物流中心等场所。
剪叉式液压升降机作为其中一种经典的升降机类型，具有结构紧凑、升降平稳等优点，被广泛应用于货物升降、人员升降等场合。
本文将从剪叉式液压升降机的结构设计与优化两个方面进行探讨。
一、剪叉式液压升降机的结构设计1.1 剪叉式液压升降机的基本结构剪叉式液压升降机由上下两个平台、升降机架、液压缸、液压阀组成。
其中，升降机架由两个剪刀臂和两个支撑臂组成，剪刀臂通过铰链连接，支撑臂则与底座相连。
液压缸通过液压管路与上下平台相连，通过液压力来带动升降机架的升降运动。
1.2 剪叉式液压升降机的结构优化剪叉式液压升降机的结构设计应当考虑以下几个方面：1）结构紧凑：剪叉式液压升降机的结构应该尽可能紧凑，以便于在狭小的空间内使用。
2）稳定性：升降机架在升降过程中需要保持稳定，因此结构设计应该尽可能减少晃动和震动。
3）承载能力：升降机需要承载货物或人员，因此结构设计应该考虑到承载能力的问题。
4）安全性：升降机在使用过程中需要保证安全，因此结构设计应该考虑到安全性的问题。
5）维护便捷：升降机需要定期进行维护和保养，因此结构设计应该考虑到维护便捷性的问题。
二、剪叉式液压升降机的优化设计2.1 液压系统的优化液压系统是剪叉式液压升降机的核心部件，其性能直接影响到升降机的升降速度、稳定性和使用寿命。
因此，对液压系统进行优化设计，可以大大提升升降机的性能。
1）选用优质液压元件：液压元件是液压系统的核心部件，选用优质的液压元件可以提高液压系统的稳定性和可靠性。
2）合理设置液压缸：液压缸是液压系统的核心部件之一，其大小和数量应该根据升降机的承载能力来进行合理设置。
3）选用合适的液压油：液压油是液压系统的重要组成部分，选用合适的液压油可以提高液压系统的性能和使用寿命。
2.2 结构优化除了液压系统的优化，结构优化也是提高剪叉式液压升降机性能的重要方式。
剪式举升机的介绍
• 剪式举升机分类
• 剪式举升机分为大剪（子母式），小剪（单剪）举升机，超薄系列剪式举升机等几种 类型。 小剪举升机主要用于汽车维修保养，安全性高，操作方便。挖槽后与地面相 平。 大剪举升机涌出比较多，是配合四轮定位仪德较佳的设备，并可以做为汽车维修， 轮胎，底盘检修用。可以挖槽，也可以直接安装在地面上。 超薄系列剪式举升机无需
剪式举升机功能各类汽修厂站小汽车维修快修用支撑平台长度单边可调适用各种车剪式举升机配置其液压泵阀电器元件等关键件均为原装进口藏地式结构占用空间小气动双齿自锁及防爆装置采用气动安全保险液压和机械三重保险设备性能安全稳定同步性好设备稳定可靠
剪式举升机的介绍zy08
单位名称：中运智能机械集团
• 剪式举升机概述
挖槽，适用于任何修理厂，有一些楼板上不适合安装二柱举升机以及普通四柱举升机， 而本机器与楼板接触面广，这样可以安装在任何可以开车的楼板上面，解决客户场地 问题。
谢谢
单位名称：中运智能机械集团
• 剪式举升机配置
• 其液压泵、阀、电器元件等关键件均为原装进口，藏地式结构，占用 空间小，气动双齿自锁及防爆装置，采用气动安全保险、液压和机械 三重保险，设备性能安全稳定，同步性好，设备稳定可靠。
• 剪式举升机性能
• 升程在同类产品中高，举升机离地高度二米一六，平台长度可单向调整，便 于各种车型底盘快修及轮胎拆卸，适合广泛车型。
• 剪式举升机执行部分采用剪式叠杆形式,电力驱动机械传动结构，目前 广泛用于大型车辆维修。剪式举升机的举升速度适中且不占用车坑位 置，对于一些车型相对固定，工作强度大（如在公共汽车）的修理领 域无疑是好的选择。而且由于结构简单，同步性好，一般常用作四轮 定位仪的平台。
• 剪式举升机功能
剪式举升机系统设计
剪式举升机系统设计
首先，需要确定剪式举升机的使用环境和工作要求。
例如，需要考虑举升高度、举升速度、承载能力等参数。
在确定这些参数后，可以选择合适的电动机和液压系统来驱动剪式举升机的升降运动。
其次，需要设计剪式举升机的剪刀结构。
剪式举升机的剪刀结构一般由两个或多个剪刀臂组成，通过铰链连接在一起。
在设计剪刀结构时，需要考虑剪刀臂的长度、角度和材料等因素，以确保结构的稳定性和强度。
同时，还需要设计剪式举升机的控制系统。
控制系统一般包括电气控制和液压控制两部分。
电气控制部分主要负责控制电动机的启停和转向，以及监测剪式举升机的运行状态。
液压控制部分主要负责控制液压缸的运动，实现剪式举升机的升降运动。
此外，还需要设计剪式举升机的安全保护装置。
剪式举升机在运行过程中，可能会出现一些意外情况，如超载、断电等。
为了确保操作人员和设备的安全，需要设计相应的安全保护装置，如限位开关、液压阀等。
最后，需要进行系统的测试和调试。
在设计完成后，需要对剪式举升机进行各项功能的测试和调试，以确保系统的正常运行和安全可靠。
总之，剪式举升机系统设计需要考虑使用环境和工作要求，设计剪刀结构、控制系统和安全保护装置，并进行测试和调试。
通过合理的设计和严格的测试，可以确保剪式举升机的正常运行和安全可靠。
剪叉车升降机结构组成
剪叉车升降机结构组成剪叉式升降机，机械系统由曳引系统、吊笼和对重装置、导向系统、吊笼门及机械安全保护系统等组成。
其中曳引系统由曳引机、导向轮、曳引钢丝绳、曳引绳头等部件组成；导向系统由导轨架、导轨、导靴等部件组成，机械安全保护系统主要由缓冲器、限速器、安全钳、制动器等部件组成，电气控制系统主要由控制柜、操纵箱和安装在有关电气部件上的电器元件和各种电线电缆组成。
1.曳引机，曳引机是驱动升降机的吊笼和对重装置做上、下运动的动力装置。
带减速器的曳引机包括蜗轮蜗杆减速器、星形齿轮减速器、摆线型减速器等多种形式。
而蜗轮蜗杆减速器中蜗杆在蜗轮下方，称下置式曳引机，蜗杆在蜗轮上方，称上置式曳引机。
有减速器的曳引机即有齿轮曳引机，广泛应用于运行速度≤2.0m/s的各种升降机上。
为减小曳引机运行噪声和提高平稳性，一般采用蜗轮副作减速传动装置。
2.吊笼，吊笼由吊笼架和围壁两大部分组成。
吊笼架由上梁、立柱、下梁组成，吊笼架及围壁其外形尺寸都可调，以适用于不同井道，且分为封闭和半封闭两种。
3.对重装置，对重是钢丝绳曳引式升降机赖以正常运行必不可少的装置。
对重装置位于井道内，通过曳引绳经曳引轮与吊笼连接。
在升降机运行过程中，对重装置通过对重导靴在对重导轨上滑行，平衡吊笼重量。
4.吊笼门由门机、门扇、地坎等组成。
吊笼门由门机带动开闭。
5.导轨升降机的吊笼和对重装置各自至少有两根钢质导轨导向，是确保升降机的吊笼和对重装置在预定位置做上下垂直运动的重要部件。
导轨安装的好坏，直接影响升降机运行效果和质量。
6.安全保护系统升降机的安全保护系统包括机械安全保护系统和电气安全保护系统。
机械安全保护系统包括制动器、层门、吊笼门、顶安全栅栏、顶安全窗，限速器、安全钳，缓冲器等。
吊笼运行中超过额定速度一定程度时，限速器装置开始动作，夹住限速器安全钳连动绳。
安全钳装置在限速器带动下卡住导轨，保持吊笼不下落，同时切断控制回路电源。
吊笼发生下滑时，缓冲器装置将缓冲吊笼猛烈地撞击井道底部。
对剪刀式举升机进行结构
对剪刀式举升机进行结构第1章绪论1.1选择背景、研究目的及意义近年来，我国汽车业蓬勃发展,尤其是轿车行业，多年来轿车进入普通家庭的梦想已经成为现实，汽车维修行业也随之得到大力发展，汽车举升机是现代汽车维修作业中必不可少的设备，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它。
在规模各异的维修养护企业中，无论是维修多种车型的综合类修理厂，还是经营范围单一的街边店（如轮胎店），几乎都配备有举升机。
它的主要作用就是为发动机、底盘、变速器等养护和维修提供方便。
举升机的重要性和普及性，决定了它是一种备受专业人士和经营管理者重视的设备。
举升机一般有柱式、剪式的，其驱动方式有链条传动，液压传动，气压传动等。
目前，使用的汽车剪刀式举升机可能发生汽车坠落的原因较多，有安装基础不牢、自锁装置失效、举升臂变形、两侧举升臂上升速度不等、液压油路爆裂、汽车拖垫打滑等，经过对失效的剪刀式举升机进行检测分析发现,这些事故的主要原因往往是设计上存在着缺陷，如果做工不好或者设计不好就容易导致台面不平、导致单边升降等危险发生，因此，进一步提高剪刀式举升机产品的性能与可靠性，是国内举升机任重道远且亟需改进的地方。
本设计采用计算机CAD/CAE对剪刀式举升机进行结构设计，提高产品的综合性能和安全可靠性。
计算机CAD/CAE技术是一种崭新的产品开发技术，是国际上20世纪80年代随着计算机技术的发展而迅速发展的一项计算机辅助工程技术。
该技术一出现，立即受到了工业发达国家的有关科研机构和企业公司的极大重视，许多著名的制造厂商纷纷将计算机仿真技术引入各自的产品开发，取得了良好的经济效益。
计算机CAD/CAE技术在一些发达国家,如美国、德国、日本等已得到广泛应用,应用领域极广，如汽车制造业、工程机械、航空航天业、造船业、机械电子工业、国防工业、医学及工程咨询等多方面。
目前,计算机CAD/CAE技术已在我国得到了应用与推广,主要在汽车、航天航空、武器制造、机械工程等方面。
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第1章绪论1.1选择背景、研究目的及意义近年来，我国汽车业蓬勃发展,尤其是轿车行业，多年来轿车进入普通家庭的梦想已经成为现实，汽车维修行业也随之得到大力发展，汽车举升机是现代汽车维修作业中必不可少的设备，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它。
在规模各异的维修养护企业中，无论是维修多种车型的综合类修理厂，还是经营范围单一的街边店（如轮胎店），几乎都配备有举升机。
它的主要作用就是为发动机、底盘、变速器等养护和维修提供方便。
举升机的重要性和普及性，决定了它是一种备受专业人士和经营管理者重视的设备。
举升机一般有柱式、剪式的，其驱动方式有链条传动，液压传动，气压传动等。
目前，使用的汽车剪刀式举升机可能发生汽车坠落的原因较多，有安装基础不牢、自锁装置失效、举升臂变形、两侧举升臂上升速度不等、液压油路爆裂、汽车拖垫打滑等，经过对失效的剪刀式举升机进行检测分析发现,这些事故的主要原因往往是设计上存在着缺陷，如果做工不好或者设计不好就容易导致台面不平、导致单边升降等危险发生，因此，进一步提高剪刀式举升机产品的性能与可靠性，是国内举升机任重道远且亟需改进的地方。
本设计采用计算机CAD/CAE对剪刀式举升机进行结构设计，提高产品的综合性能和安全可靠性。
计算机CAD/CAE技术是一种崭新的产品开发技术，是国际上20世纪80年代随着计算机技术的发展而迅速发展的一项计算机辅助工程技术。
该技术一出现，立即受到了工业发达国家的有关科研机构和企业公司的极大重视，许多著名的制造厂商纷纷将计算机仿真技术引入各自的产品开发，取得了良好的经济效益。
计算机CAD/CAE技术在一些发达国家,如美国、德国、日本等已得到广泛应用,应用领域极广，如汽车制造业、工程机械、航空航天业、造船业、机械电子工业、国防工业、医学及工程咨询等多方面。
目前,计算机CAD/CAE技术已在我国得到了应用与推广,主要在汽车、航天航空、武器制造、机械工程等方面。
而从我国目前的情况来看,计算机CAD/CAE 技术主要在汽车制造业和武器装备制造业中应用较为广泛,但只停留在初步应用阶段。
现今，在我国利用CAD/CAE技术对汽车举升机进行设计研究还尚未见成果发表。
只有将汽车举升机的工程实践和计算机CAD/CAE技术结合起来，才能真正加快汽车举升机产品的发展历程，为此，本课题基于计算机CAD/CAE技术平台，利用当前CAD/CAE领域内应用比较广泛的三维软件Pro/E、有限元软件ANSYS进行汽车举升机的强度、刚度、稳定性及动态特性等方面的计算机有限元分析与研究，可以代替剪刀式举升机物理样机的前期试验，为我国汽车举升机产品的设计、技术开发方面提供更多的理论参考，进一步提高国产汽车举升机的稳定性和可靠性，提高产品的市场竞争力。
该设计的研究方法，也可应用于汽车举升机及其他新产品的研究开发中，可以缩短新产品研制周期，减少研制经费，提高设计精度和效率，对于国内举升机的发展具有重大的现实意义。
1.2 国内外研究现状1.2.1 举升机的发展历史汽车举升机在世界上已经有了70年历史。
1925年在美国生产的第一台汽车举升机，它是一种由气动控制的单柱举升机，由于当时采用的气压较低，因而缸体较大；同时采用皮革进行密封，因而压缩空气驱动时的弹跳严重且又不稳定。
直到10年以后，即1935年这种单柱举升机才在美国以外的其它地方开始采用。
发展至今经历了许多的变化改进，种类也比较多，一般有柱式、剪式，其驱动方式有链条传动，液压传动，气压传动等。
其中剪式举升机使用方便，占地空间较小，受到很多实力雄厚的特约维修站的欢迎，这也是未来举升机的发展方向。
在市场上可以看到的型式各异、尺寸不同的举升机中，有一些特别适合于从事特殊类型的维修作业，也有少数的举升机适合进行一些其它的维修作业。
1.2.2国内外研究状况目前，发达国家（如美国）生产的汽车举升机质量较好、性能较稳定、设备操作简单，在经销商中口碑良好。
我国的汽车举升机是20世纪90年代依据国外的产品技术生产的，国内最早研究剪式举升机的是上海宝得宝，1999年开始，宝得宝机型比较笨重，主要的质量问题集中在油管易爆和平台不同步，2000年后质量有了改进。
但由于不是批量，所以价格偏高。
到现在举升机市场已经拥有近百个中外品牌，产品系列成百上千。
然而国内汽车举升机虽然也相对定型，但很多产品性能还不够稳定，故障多，可靠性差，外观不够美观，在产品设计、技术开发等方面都还有很多地方有待改进。
剪刀式举升机是一个使用较广的举升机，在最近几年所有新销售的举升机中，至少二分之一都是这种类型的。
这种设计之所以很流行，有几方面的原因的：一就是这种举升机安装起来很快，不需要大范围的开挖，也不需要对维修厂的整体布局进行一些永久性的变动。
二是功能的多样性，它适用于大多数轿车的维修和保养。
三是剪式举升机使用方便，占地空间较小。
四是经济实惠，剪式举升机较为精密。
无论是维修多种车型的综合类修理厂，还是经营范围单一的街边店（如轮胎店）都适用。
1.3研究内容及研究方法1.3.1 研究内容本设计在考虑典型的汽车举升机的结构形式和实际工况条件基础上，依据有限元、虚拟装配技术及结构优化设计等理论，建立举升机Pro/E三维实体模型，并进行虚拟装配，将关键零部件模型导入ANSYS软件进行有限元分析，获得举升机在载荷工况作用下的应力、应变及变形状况，进一步提高举升机的稳定性及安全性。
设计中我们研究的主要内容如下：（1）剪刀式举升机工作原理与结构形式的研究与分析；（2）剪刀式举升机二维结构设计；（3）剪刀式举升机Pro/E三维建模与虚拟装配；（4）剪刀式举升机关键部件ANSYS有限元分析。
1.3.2 研究方法第2章剪刀式举升机结构设计2.1 举升机结构确定2.1.1 举升机整体结构形式及基本组成此次课题设计的内容为剪刀式举升机，剪刀式举升机的发展较迅速，种类也很齐全。
按照剪刀的大小分为大剪式举升机（又叫子母式），还有小剪（单剪）举升机；按照驱动形式又可分为机械式、液压式、气液驱动式；按照安装形式又可以分为藏地安装，地面安装。
因为此次设计所要举升的重量为3t以下的轿车，所以采用小剪式液压驱动举升机就完全可以。
为了适合大小维修厂，对地基没有过多要求，地面安装即可。
整体结构形式如图2.1所示。
图2.1 剪刀式举升机整体结构形式剪刀式液压平板举升机由机架、液压系统、电气三部分组成。
设置限位装置、升程自锁保护装置等以保证举升机安全使用，保障维修工人的生命安全。
剪刀式举升机有两组完全相同的举升机构，分别放于左右两侧车轮之间，因两侧结构完全相同，可以左右互换。
举升机由电气系统控制，由液压系统输出液压油作为动力驱动活塞杆伸缩，带动两侧举升臂同时上升、下降、锁止。
举升机一侧上下端为固定铰支座，举升臂由销连接固定在铰支座上[2]。
另一侧上下端为滑轮滑动，举升臂通过轴与滑轮连接。
举升机在工作过程中，以固定铰支座一侧为支点，滑轮向内或向外滑动，使举升机上升下降，当达到适当的举升位置时，利用液压缸上的机械锁锁止。
剪刀式举升机使用方便，结构简单，占地面积小，适用于大多数轿车、汽车的检测、维修及保养，安全可靠[3]。
2.1.2 举升机各零部件之间的连接关系举升机的工作是靠液压缸活塞杆的运动实现举升下降的。
液压缸固定在下外侧举升臂上通过轴连接，活塞杆作用在上端轴上，轴直接连接两举升臂。
如图2.1所示，活塞杆向外伸出时，带动举升臂向上运动。
各举升臂必须相互联系，采用螺栓连接，图中左侧用轴连接，因各铰接处均有摩擦，所以采用润滑脂润滑。
举升臂向上运动时，通过轴带动滑轮滑动，举升臂、轴与滑轮之间需使用键进行周向固定，力才能相互传递，滑轮轴上还放有套筒，并采用锁止螺钉进行轴向固定，轴两端用弹性挡圈固定，防止臂和滑轮外移；连接螺栓处用止动垫圈固定锁止；固定铰支座处用销链接，销通过锁止螺钉锁止；底座通过地脚螺栓固定于地面上；这样举升机才能正常工作。
2.2 确定剪刀式举升机的各结构尺寸2.2.1 建立轿车模型为使举升机使用范围广，本设计首先建立了一个轿车模型[1]。
根据表2.1所列车身参数信息。
表2.1 参数信息根据丰田和大众轿车的车身信息确定一个使用较广的车模：它的车身参数是：车身长4.7m，宽1.75m，高1.5m，轴距2.1m，前后轮距平均为1.5m，车自重1.5t，该轿车模型集丰田轿车外型，奥迪外型，大众车系于一体，具有较广的代表性。
2.2.2 剪刀式举升机主要结构尺寸确定1、剪刀式举升机已知的主要技术参数如表2.2所示表2.2 主要技术参数技术数据数值单位举升重量3T举升高度350~2000Mm提升时间60S 要求举升机的提升速度是经1min时间内举升机能升高到2m，实际升高1.65m，并且举升机在各高度工作时，都能自锁。
设计过程中参考了广力牌GL3.0/A小剪式举升机，上海繁宝剪式举升机，Jumbo Lift NT 剪式举升平台。
2、举升机压缩到最低位置时各部分尺寸1）支撑平台尺寸因剪刀式举升机放于两轮胎之间的下部，所以举升机在使用过程中要保证举升机不能与轮胎发生干涉[2]。
根据轿车轴距为2.6m，轿车轮胎直径一般不超过700mm，为避免干涉，举升机平台两端与轮胎边缘要有一定距离，取平台边距轮胎边缘之间距离为150mm，则平台外型长La=2600-3502-1502=1600 mm⨯⨯。
平台宽一般为500mm~600mm 左右，我们取平台宽为Bp=550mm。
举升时，重量作用在整个平台上，力并不集中，所以平台不宜过厚，增加举升机重量，取外型高为70mm，实厚为15mm，只在四周加工凸台边缘，平台尺寸如图2.2所示。
图2.2 平台尺寸2）举升臂尺寸因平台长La=1600mm，固定铰支座和滑动滚轮分别放于平台下，降低到最低点时举升臂不能超出平台边缘，与汽车相干涉，所以固定铰支座和滑动滚轮要与平台有一定的距离，取支座距平台边缘的距离为150mm。
则固定铰支座与滑动滚轮之间距离⨯。
Lb=1600-1502=1300 mm举升机压缩到最低位置时，举升机高为350mm,(底座到平台面的距离)。
如图 2.3所示底座厚为15mm，滚轮直径D=50mm ，滚轮处轴径Dz=24mm ，为了避免滚轮直接磨损底座，设计时，加工滚轮滑道，滑道厚为10mm，滑道宽35mm，滑道长为750mm。
上下两滚轮之间的距离为Hd=350-152-352=250 mm⨯⨯根据勾股定理求举升臂长L , 25022+求得L=1306mm，举升臂宽110mm，厚为20mm。
Lb()2图2.3 举升机压缩到最低点时的状态3、举升机升高到2m时尺寸变化举升机向上举升时，滑轮向内侧滚动，液压系统向上伸缩，固定铰支座和滑动铰支座之间距离缩短，平台与底座之间距离越来越大。