车联网技术拓展与应用 PPT

车联网发展背景
通用Onstar以54.2%的市场份额引跑中国车联网市场发展
电子装置在整个汽车制造成本越来越高
新型智能交通要以车为节点，建立车联网
当前智能交通的重点在 于解决拥堵问题，需建立以 车为节点的信息系统——车 联网。 车联网就是要综合现有 的电子信息技术，将每一辆 汽车作为一个信息源，通过 无线通信手段连接到网络中 ，进而实现对全国范围内车 辆的统一管理。
物联网——车联网
-----值 得 拥 有 ！
物联网广泛应用，值得拥有！
智能交通
车联网的内容
• a、车联网的概念介绍
• • • • b、车联网功能 C、车联网的技术 d、车联网的发展与应用 e、车联网的主要研究方向
车联网的概念:
根据中国物联网校企联盟的定义: 车联网是由车辆位置、速度和路线等信 息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、 传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以 完成自身环境和状态信息的采集；通过互联 网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息 传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术， 这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从 而计算出不通车辆的最佳路线、及时汇报路 况和安排信号灯周期。
车联网的应用
车联网的应用
车联网需研究方向
1、环境感知 2、多级通信网络与信息服务
车外的温度、气压、路况、车距、人流等环境信息 车内的座椅压力、烟雾、空调温度等环境信息
车内的基于CAN总线的局部网（例如车况实时监测、 运行状态控制、汽车黑匣子等） 车与车之间的点对点或者点对多点的通信（例如紧急 刹车时通知50米车距内的车紧急避让、高速公路上的 车距警示等） 车外的客户/服务器模式的前端对后台系统的通信（例 如C/S信息服务、故障的在线诊断、远程维护与控制）
这壮观的情景，你的心里油然而生 的一种感觉是什么？
车联网发展背景
国内每年仅交通 事故一项造成的伤 、人数就达50多万 ，死亡人数十多万 。智能交通技术能 够有效减少交通事 故的发生，可使每 年由交通事故造成 的死亡人数下降30% ～70%。
车联网发展背景
目前交通问题的重点和压力来自城市 道路拥堵 目前交通问题的重点和主要的交 通压力来自于城市道路拥堵。《2009 福田指数——中国居民机动性指数报 告》显示，北京的拥堵经济成本为 335.6元/月，居各城市之首，其次是广 州和上海，拥堵经济成本分别为265.9 元/月和253.6元/月。40%的车主每天 至少被停车问题困扰一次。道路拥堵 让北京居民上下班平均时间达到62.3分 钟。
信息服务
动态导航
车辆诊断
应急安全
商务娱乐
车联网:信息采集：TCU（Telematics Control Unit）由
CAN Bus采集汽车内各个ECU的信息 信息传输：通过无线通信至TSP 信息处理：TSP（Telematics Service Provider） 后台信息服务系统
车联网整体架构图
车联网功能
• 目前，治理城市拥堵的顽疾一般包括3种方式，即：限、 管、建。所谓限就是限行和限购;管是以经济手段为核心 的“组合拳”，包括停车泊位证明、征收交通拥堵费和提 高停车费;建则是建立完善的交通体系。 • 加快新能源汽车、建造智能交通、智慧城市的提议成为“ 建”的表现。 • 车联网中最“给力”的应用即为“智能交通”，智能交通 技术可使交通堵塞减少约60%，使短途运输效率提高近 70%，使现有道路网的通行能力提高2-3倍。 • 智能交通：智能交通是一个基于现代电子信息技术面向交 通运输的服务系统。智能交通应用的核心技术如无线通讯 技术、GPS定位技术等，在公交车、出租车、货运车、运 钞车等特殊车种上的应用非常成熟，也难怪乎大家会认为 车联网将会是物联网最早实现完整应用的产业。 • 相比于行政治堵——限、管的“立竿见影”，科技治堵— —“建”将会是一个长久战。
危化品运输智能监控平 台平台实时记录跟踪货 物位置信息，动态预计 货物到达时间，为货主 和货运公司、政府监管 部门提供货物实时监控 平台，发现异常自动预 警。
GPS和车辆状态传感 器监控车辆位置及运 输路线； 各种传感器监控货物 状态是否安全； 视频监控设备监控司 机疲劳驾驶和槽罐闸 门异常
车辆状态 传感器
4、网络化的开环控制
5、基于组件验证的系统验证
更广泛的普及，更加适用，准确。
谢谢
提前祝大家五一节快乐
互联网
联系 互联网 语音 短信 语音 互联网 语音 短信
车载终端 (AVN&TBox)
呼叫中心系统 调用 整合集成
智能手机
互联网 语音 短信
互联网 短信
TSP核心服务
互联网
Dispatcher 个人Portal 整合集成 数据中心 运营管 网管系统 理系统 拨测系统 TSP CENTER
个人电脑
特性：信息共享
汽车远程信息服务的新名词:
Telecommunication + Informatics = TELEMATICS
DSRC 2G/3G
GPS/北斗 WiMAX WiFi
无线通信
单独的，信息孤岛 分布互联，信息集成
不具有无线通信能力
以车辆为中心的服务
多种无线通信能力
以人（司机/乘客）为中心的 服务
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车联网的应用
货运车领域： 危化品车辆远程监控 公交车领域：智能调度
破跑车领域：动态导航 个人乘用车领域：动态导航
车联网的应用
2010年11月12日至27日广州亚运会期间，80多台安装着 G-BOS设备的苏州金龙智慧客车投入服务 2011年12月18日，杭州鸿泉数字设备有限公司与陕汽联 合研发的天行健车联网服务系统正式发布 长安汽车制定实施了重点发展基于智能交通的汽车主动 完全技术的战略规划，并于2010年与清华大学开展了基于机 器视觉的车道偏离和前方障碍物预警系统的研究，目前已经 完成样车开发。该样车具备车道偏离报警、自适应巡航、前 撞预警功能。在今年的上海国车展上，长安汽车即将展示的 主动安全技术中，清华大学负责了控制系统的开发。 宇通客车新一代车联网产品安节通的车载终端和系统平 台相继进入交通部合规目录
车联网的概念
1.车联网（IOV：Internet of Vehicle）是物联网在汽车领域的一 个细分应用，是移动互联网、物联 网向业务实质和纵深发展的必经之 路，是未来信息通信、环保、节能、 安全等发展的融合性技术。
车联网的概念
2.车联网（IOV：Internet of Vehicle）是指车与车、车与路、车 与人、车与传感设备等交互，实现 车辆与公众网络通信的动态移动通 信系统。它可以通过车与车、车与 人、车与路互联互通实现信息共享， 收集车辆、道路和环境的信息，并 在信息网络平台上对多源采集的信 息进行加工、计算、共享和安全发 布，根据不同的功能需求对车辆进 行有效的引导与监管，以及提供专 业的多媒体与移动互联网应用服务。
从1989年到现在，平均每辆车上安装的电 子装置在整个汽车制造成本中所占的比例 由16%增至30%以上。在一些豪华轿车上， 使用单片微型计算机的数量已达到48个， 电子产品则占到整车成本的50％～60%。 汽车中传统产品升级很慢，而电子产品5年 基本就要升级，今后汽车升级主要就是由 电子技术驱动，70%的汽车创新来源于汽 车电子。同时，汽车市场竞争激烈，汽车 厂商除了降价以外，增配是最有效的竞争 手段，而增配过程中，汽车电子的配备率 将大幅度提升。
车联网研究内容 3、时空特性
程序运行的时间和并发概念，以支持实时操作 （例如刹车信号同时到达四个轮子，即刹车 信号同步） 程序运行的空间概念（例如GPS导航、空间位 置、无人驾驶（军事）或者智能巡航时的方 向控制） 系统行为是可预测的、可靠的合可验证的 发动机喷油嘴和气门实时控制（根据环境动态 变化情况） 无人驾驶（军事）、智能巡航等
危化品运输远程监控
基于北斗及GPS高精度定位技术和地理信息系统 （GIS），集成远程监控技术、车辆诊断技术、无 线通信技术（GPRS、WIFI）、传感器技术，数据 库技术、危险品运输事故模型技术，建设一套危险 化学品运输智能监控平台, 探讨CPS在车联网领域 的创新性解决方案。
GPS卫星
wenku.baidu.com
无线通信网络
车联网的技术
• 第三代移动通讯技术（3rd-generation，简称3G）：是 指支持高速数据传输的蜂窝移动通讯技术。3G服务能够 同时传送声音及数据信息，速率一般在几百kbps以上。 目前3G存在四种标准：CDMA2000，WCDMA，TDSCDMA，WiMAX。目前国内支持国际电联确定三个无线 接口标准，分别是中国电信的CDMA2000，中国联通的 WCDMA，中国移动的TD-SCDMA，GSM设备采用的是 时分多址，而CDMA使用码分扩频技术，先进功率和话音 激活至少可提供大于3倍GSM网络容量，业界将CDMA技 术作为3G的主流技术，国际电联确定三个无线接口标准 ，分别是美国CDMA2000，欧洲WCDMA，中国TDSCDMA。
车联网的技术
• 射频识别技术（Radio Frequency Identification ，简称 RFID）。RFID是通过射频信号自动识别目标对象并获取 相关数据，识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环 境。RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标 签，操作快捷方便。基本的RFID系统由标签(Tag)、阅读 器(Reader)、天线(Antenna)组成。
GPS监控
温度/压力 传感器
车载终端
视频监控
车联网的应用
OnStar是通用汽车公司的全 资子公司，是世界上领先的车 载安全、保障和通讯服务的供 应商。自1995年诞生至今， OnStar系统的技术不断完善和 更新，并成为600多万汽车用 户的信赖之选 。 通用OnStar 以全球卫星定位系统 和无线通信技术为基础，为客户提供行车安 全、车辆安全及远程通信方面的服务，具体 如碰撞自动求助、紧急救援协助、车况检测 报告、爱心援助路人、被盗车辆定位、远程 车门应急开启、车停位置提示、全音控免提 电话、兴趣点向导、全程音控领航等功能。
车联网功能
一句话简介：智能交通、智能物流、便民出行
• 通过无线通信技术、GPS技术及传感技术的相互配合实现解决智能交 通的管理和信息服务。如：智能公交定位管理和信号优先、智能停车 场管理、车辆类型及流量信息采集、路桥电子不停车收费及车辆速度 计算分析等 • 智能的车联网让汽车可以与城市交通信息网络、智能电网以及社区信 息网络全部连接，帮助司机获得即时资讯，并作出与出行有关的明智 决定；借助车联网的帮助，车辆将可以实现智能停靠，可以帮助司机 订票、寻找停车场，甚至车辆自己就找到充电站完成充电。
车联网发展背景
我国已经成为汽车使用和销 售大国。 中国是汽车拥有大国，目前 全国机动车保有量已经接近2亿， 其中汽车保有量接近7000万。 2009年，中国汽车的销量为1300 万辆，占全球总销量的22%。 2010年上半年，汽车销量达718 万辆，位居全球首位。
车联网发展背景
从汽车大国到汽车强国，提升汽车的信息技术含量是关键