全球鹰熊猫汽车常见故障及排除方法
汽车发电机故障及处理方法
汽车发电机故障及处理方法
汽车发电机故障通常包括以下几种情况：
1. 发电机不能正常工作：可能是电源线路或者接线松动、断裂，需要检查电源线路是否连接正确，是否有断线或者短路的情况。
2. 发电机输出电压不稳定：可能是发电机的调节器故障，需要检查调节器是否正常工作，调节器的电压输出是否稳定。
3. 发电机输出电压过高或者过低：可能是调节器调节失效，需要检查调节器的调节电压是否正常，调节器是否需要更换。
4. 发电机产生异常噪音：可能是发电机轴承故障，需要检查发电机轴承是否磨损，是否需要更换。
处理方法如下：
1. 检查发电机的电源线路，确保连接正确，没有断线或者短路的情况，修复或更换受损的电线。
2. 检查发电机的调节器，确保调节器正常工作，调节电压稳定，如有问题需要更换调节器。
3. 检查发电机轴承，确保没有磨损，如有需要更换轴承。
4. 如果以上方法无法解决问题，建议寻找专业汽车电器维修技师进行检修和维修。
汽车各部位故障及处理方法
史上最全汽车各部位故障及处理方法《珍藏版》1、排气管冒黑烟：故障判定：真故障。
原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。
主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。
排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。
2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾：故障判定：真故障。
原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。
拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。
需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。
3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：故障判定：假故障。
原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。
冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。
这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。
此状况不必检修。
4、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱内有振动感。
故障判定：使用类故障。
原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。
如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。
底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。
所以，行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。
处理方法：拆下底护板，压平校正即可。
5、车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定：故障判定：真故障。
原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。
将新限位块装复后，故障完全消失。
6、每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重：故障判定：维护类故障。
汽车常见故障及诊断方法
汽车常见故障及诊断方法故障故障现象解决方案发动机怠速不稳怠速不稳1、根据行驶公里，检查清洗节气门，水温传感器、电脑检测、根据检测判断喷油嘴2：在以上问题都排除后，怠速还是不稳，应测量养传感器及空气流量计水温高 1、水温高检查补水罐水位、电子扇、温控开关、清洗水箱外部、水温感应塞、水泵。
2、上下水管温度不一样更换节温器发动机无力试车速度最高1001、根据车辆行驶公里和该车的燃油系统清洗记录及是否加过低标号汽油。
2、做过清洗的可继续做清洗，问题可以解决，3、如该车未做过任何清洗行驶公里接近6-7万的，建议更换三元催化装置。
发电机不发电发电指示灯不灭1、检查调整发电机皮带松紧度、2、电瓶使用期（私家车3年、出租车2年）、电瓶接线是否腐化或不牢固、3、建议更换发电机气门响气门异响1、检查是否亏机油2、测量机油压力，机油压力低，要清洗机油滤网。
3、更换气门液压挺杆冒黑烟排气管冒黑烟1、测量汽油泵压力，压力过高，更换汽油泵2、清洗检测喷油嘴，测量电阻超标建议更换。
加速时叫杆加油时异响1、询问客户加油情况，如不符合本车要求汽油，建议清洗油箱及然油系统。
2、电脑检测发现问题建议修理。
机油压力低机油灯怠速亮机油灯高速不亮1、根据行驶里程过高的，建议清洗机油泵滤网2、拆下后检查、提出建议。
发动机起动困难；不着车1、检查电瓶电压，检查然油压力，检查点火系统，2、检查启动机3、测量缸压4、拆解发动机检查燃油消耗量增加；行驶时油耗超标1、电脑检测，有无故障码，检测然油压力，检测尾气CO是否超标。
2、检查轮胎气压，刹车是否拔劲，离合器是否打滑3、驾驶习惯，路面状况，堵车，空调使用，都是造成油耗超标的因素机油消耗量增加； 1、冒蓝烟 2、机油消耗量增加；1、根据行驶里程，15万公里以下的建议拆解缸盖更换气门油封，2、同时检查缸桶磨损情况，磨损过大建议发动机大修。
3、检查是否有楼油现象，4、建议加入粘稠度高一点的机油故障故障现象解决方案起动机不工作；马达无力1、检查电瓶电压2、检查马达连接线是否松动3、根据行驶里程，建议更换CO、HC的浓度增高；尾气超标1、 CO超标，主要是混合比过农和空滤脏造成的，检查然油泵压力，清洗喷油嘴。
汽车机械故障原因及维修措施分析_1
汽车机械故障原因及维修措施分析发布时间：2022-11-22T09:43:14.252Z 来源：《科技新时代》2022年第14期作者：马旺、武军[导读] 汽车机械故障的维修工作对于保障汽车行驶安全具有重要的意义，应秉承预防为主、维修为辅的观念，在做好定期的检查保养的基础上，提高汽车机械故障的诊断与处理能力。
马旺、武军长城汽车股份有限公司河北保定 071000摘要：汽车机械故障的维修工作对于保障汽车行驶安全具有重要的意义，应秉承预防为主、维修为辅的观念，在做好定期的检查保养的基础上，提高汽车机械故障的诊断与处理能力。
汽车机械故障的产生不仅有保养维修不力的原因，还有驾驶员使用不当和汽车自身的质量问题，这需要驾驶员提高安全意识，对汽车机械故障维修工作给予足够的重视，发现故障问题后及时诊断维修，以保护自身的生命财产安全。
关键词：汽车；机械故障；原因；维修措施引言为有效预防汽车机械故障，确保驾驶人员和乘车人员的生命财产安全，必须要对机械故障的发生原因有充分了解，同时采取科学有效的诊断策略以辅助故障维修，降低故障发生率。
1汽车机械故障的主要表现1.1汽车机械配件断裂汽车机械配件断裂属于十分危险的故障类型，通常来说是因为外力因素影响或是长时间没有进行保养而产生的机械配件裂纹或者折断现象。
机械配件故障主要包括了曲轴裂纹、车架断裂以及钢板弹簧断裂等。
1.2汽车机械配件腐蚀因为汽车机械配件往往由金属或者合金材料组成，在实际行驶时可能因为具体路况、驾驶环境以及气候因素等影响，机械配件出现物理化学反应导致腐蚀问题的出现，在很大程度上降低机械配件的使用寿命，影响行车安全。
1.3汽车机械配件磨损汽车中各个机械配件之间一般是借助于齿轮或是其他传动系统来进行连接的，在车辆行驶过程中必然会存在机械摩擦，长期下去会让机械零件出现一定程度的损耗，如果没有及时保养必然会导致配件发生形变或者精度减小，对汽车机械性能产生较大影响。
1.4汽车机械配件变形汽车实际行驶中必然会受到外部环境、温度、荷载力等影响，在上述因素的综合作用之下可能发生机械配件变形的故障现象。
吉利全球鹰GX7的磨合方法
吉利全球鹰GX7的磨合方法根据相关机械知识和资料，给出以下磨合方法，本磨合方法基本原理没有问题，有利于GX7优良性能的发挥，供车友们参考并希望车友们喜欢，也欢迎有不同意见的车友批评指正。
一、磨合里程不少于2000公里（多些更好），并应在平顺的水泥或沥青路面上进行。
二、最高车速不高于每小时80公里（前500公里低点更好），发动机最高转速不超过3000转。
三、不可长时间用同一速度行驶，无论高速或低速。
四、起步注意事项：1、起动开关到“on”挡位待自检完成后再点火；2、预热一至三分钟（视气温高低而定），发动机转速转为正常怠速转速，水温表指针抬头后再起步；3、给油到发动机转速1000转时缓抬离合柔顺起步，坡上起步用手刹方式，转速1200－1500转；4、起步后温柔给油，小心驾驶，直至水温正常。
5、倒挡没有同步器（手动挡车绝大多数没有），特别注意挂倒挡起步时离合要踩到底，并在挡口稍停再入挡，推荐用二次离合方式入挡。
五、在发动机转速2000－2200转换档，切忌拖档（如低速高档位等）。
六、温柔驾驶，避免急加油、急加速，特别注意避免把油门踩到底（切记不要让那些维修站师傅或其他人把油门（或油门拉线）一次又一次地踩（拉）到底试车）。
七、缓刹长磨，尽量避免紧急制动，尤其是最初300公里。
八、避免原地打方向盘，尽量避免把方向打到底（打死）。
九、在可能情况下尽量减少车上载重，最多不超过容许最大载重的８０％。
十、前800公里不可拖曳尾车或其它东西。
十一、避免坡上或不平整的地方停车，停车时前轮要回正。
十二、注意轿车整理清洁和必要的日常常规检查。
十三、自动档车除关于换档的各条外，其余一样。
温馨提示：关于拉高速，强烈建议没必要刻意拉高速，只要磨合期后经常跑跑高速就可以了，如果要拉，也要在二保或七千公里后进行。
拉高速时注意，时间不宜太长，建议采用拉高速（最好不超过10分钟）－降速－再拉高速的方式进行。
吉利全球鹰提醒您注意车辆的日常保养车辆的保养主要有两个方面，一是由维修站为您提供的强制保养。
吉利汽车2013年10-12月关于全球鹰品牌产品政策的通知
关于颁布吉利全球鹰品牌2013年10-12月产品政策的通知全国吉利汽车全球鹰品牌授权经销商：经我司研究决定，现颁布吉利全球鹰品牌2013年10-12月各车型产品政策，具体如下：一、产品政策附件1：新自由舰车型产品政策附件2：新远景车型产品政策附件3：熊猫/GX2车型产品政策附件4：GC7车型产品政策附件5：GX7车型产品政策附件6：GC7、新远景“京Ⅴ”版车型产品政策（北京市）二、结算管理办法1、基本返利：当月结算，即提即冲。
2、4S店支持：按我司关于颁布《吉利汽车4S店、专营店投资支持政策（2013版）》的通知要求执行。
3、终端奖3.1奖励前提：a）100%完成月度提车指标，方可享受终端奖励政策（除熊猫/GX2车型）；b）熊猫/GX2车型: 实现终端即可享受终端奖励政策。
3.2奖励结算：终端销量以当月最后一日TPMS系统数据为准；奖励次月结算，逐辆冲减。
4、追加终端促销奖励（含停产车型）4.1奖励前提：a）根据各事业部下达的目标要求，实现终端后享受追加终端促销奖励政策（除GC7车型）；b）GC7车型：100%完成月度终端指标，方可享受追加终端促销奖励政策。
4.2奖励结算：终端销量以当月最后一日TPMS系统数据为准；奖励次月结算，逐辆冲减。
5、停产车型终端奖5.1奖励前提：实现终端后即可享受终端奖励政策；5.2奖励结算：终端销量以当月最后一日TPMS系统数据为准；奖励次月结算，逐辆冲减。
5.3《关于颁布政策到期车型继续享受终端奖励政策的通知》继续执行。
三、广告支持1、广告支持由我司收回统筹使用，经销商自行承担的广宣额度，依据《吉利汽车经销商运营管理手册》（2013版）中《经销商广宣活动管理办法》的相关规定投放。
2、当月额度内广告按上月实际提车量×该车型广告支持额度进行投放。
四、金融支持对于使用“银行承兑汇票”支付车款的经销商，按照《关于下发“吉利汽车金融支持管理办法（修订）”的通知》予以支持。
标致故障及维修方法
标致故障及维修方法标致是一家法国汽车制造商，其产品在全球范围内非常受欢迎。
然而，像所有其他汽车品牌一样，标致汽车也可能会出现故障。
在本文中，我们将讨论一些常见的标致故障，并提供相应的维修方法。
1.电气故障：标致车辆可能会遇到电气故障，例如无法启动、电池电量过低、仪表盘故障、车灯熄灭等。
此类故障的解决方法包括检查电池连接器是否松动，充电电路是否正常，更换电池等。
2.发动机故障：发动机故障是所有汽车品牌都可能会遇到的问题，标致也不例外。
常见的问题包括发动机无法启动、怠速不稳、动力不足等。
为了解决这些问题，你可以检查发动机点火装置、喷油嘴、节气门以及排气系统是否存在问题。
如果问题依然存在，最好请专业技术人员进行检修。
3.悬挂故障：标致车辆的悬挂系统可能会出现问题，例如悬挂过软、悬挂过硬等。
这些问题可能会导致不舒适的驾驶体验以及对车辆操控性能的影响。
对于这些问题，检查并调整悬挂系统可能会是解决方案之一4.刹车故障：刹车是车辆安全的至关重要的部件，标致车辆也有可能出现刹车故障，如制动失灵、刹车片磨损、刹车系统震动等。
检查刹车片是否磨损严重并及时更换是防止刹车故障的关键。
5.变速器故障：变速器问题可能会导致换挡困难、挂挡不顺畅等问题。
解决这些问题的方法包括更换变速器油、检查换挡电磁阀以及修复液压系统等。
但需要注意的是，变速器的维修一般需要专业技术人员进行操作。
6.空调故障：空调在炎热的夏天是车辆中不可或缺的部件，如果空调系统出现故障，很可能无法提供足够的制冷效果。
检查压缩机、冷凝器、蒸发器以及冷媒系统可能会帮助你找到并解决问题。
请注意，以上提到的内容仅作为参考，具体的维修方法可能因具体车型和故障情况而有所不同。
对于严重的故障问题，最好寻求专业帮助以确保问题可以得到有效解决。
熊猫产品知识
熊猫车身侧围是整块钢板一体冲压成型，增强车侧的车身钢性，能有效 的缓冲来自侧面的撞击，提高车侧安全性，保障驾乘人员的安全。
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其他安全配备
安全配备 特性
熊猫配备德国大陆四通道ABS（防刹车抱死） +EBD（制动力分配）系统，在急刹车、过 弯道或雨、雪、湿滑路面刹车时，能避免刹 车抱死，同时同步分配前、后、左、右四轮 的制动力度，确保车辆不甩尾、不侧滑，确 保车辆的操控。 吉利熊猫采用6层塑料工程防爆油箱，燃油 箱平均厚度5mm，经过高温和低寒试验。 可在－30℃～70℃的温度环境下工作，当车 辆发生碰撞或翻滚时，燃油不泄露，不发生 油箱爆炸，为驾乘人员提供更安全的保障。 当车辆碰撞时，转向管柱溃缩、下沉，避免 对驾驶员胸部造成伤害 散热效果好，可以连续制动，不会产生过热 使刹车抱死现象
25-35岁， 有小孩的三 口之家
生活态度
25-35岁，已婚有 子女 精明、外向的私 营企业销售人员 努力工作并讲究 效率，注重仪表， 喜欢娱乐
事业刚 起步， 消费能 力较低
注重服务，讲究效率，为争取更高的社会 地位而积极努力并从工作中获得成就感 注重仪表，喜欢成为团队的领导 喜欢上网、逛商店/购物 喜欢收看娱乐节目
消费理念
喜欢价廉物美的东西，常货比三家
精明外向 今后买车 时注重油 耗和价格
购车需求
特别注重车的油耗 同时，还要考虑车的价格 5 不能太贵
先进的四大工艺
熊猫冲压工艺
熊猫焊接工艺
16个日本Nachi焊接机器手、完成376道车身焊接工序，工艺先进，焊点精确， 布点均匀，造就十年不坏之身。
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熊猫涂装工艺
kw/rpm Nm/rpm Kw/h
熊猫在排量上有先天优势，1.3L最大功率63KW，最大扭矩110N·m。从 参数上看，扭矩更突出一些，远远超过QQ3的1.1L发动机。虽然排量只 差0.2升，但最大扭矩输出少了1/3还多。也就是说，提速时熊猫的推背 感更好。
汽车起动机常见故障及检修
汽车起动机常见故障及检修随着现代汽车需求量的日益增多，汽车已经悄然走进千家万户，而随之带来的问题、故障也越来越多。
汽车起动机作为汽车中的重要部件，在现实生活中经常出现各种各样的故障，给行车带来了很多不便。
文章就将深入总结出起动机的常见故障及其检修方法。
并以举实例、列图表等方法进行研究。
标签：电动机；起动原理；故障；检修汽车由静止变为运转状态，就必须借助一个外力来进行，而这一外力就是汽车的起动机。
所以，起动机在汽车中起到了至关重要的作用。
1 起动机的简述起动机在工作中是将电能转化为机械能，只有在车辆刚发动时进行工作，起动任务完毕之后便停止、不再工作。
正是因为起动机独特而又精密的结构，造就了这一特性。
1.1 起动机的组成直流电动机：将蓄电池的电能转换为机械能，这是起动机的核心部分。
包括：电枢、磁极、端盖、机壳、电刷总成等部件；传动机构：发动机起动时，使起动机小齿轮啮入飞轮齿圈，将转矩传递给发动机曲轴。
包括：拨叉、驱动齿轮、单向离合器等部件；电磁开关：接通或切断电动机与蓄电池之间的电路。
包括：吸拉线圈、保持线圈、活动铁芯等部件。
1.2 起动机的原理如图1所示，起动机的原理，即电流走向为：（1）蓄电池“+”→点火开关→吸拉线圈→直流电动机→搭铁→蓄电池“-”；（2）蓄电池“+”→点火开关→保持线圈→搭铁→蓄电池“-”；这两条电流走向接通后，起动机驱动齿轮前移，与发动机大飞轮啮合，并缓慢转动。
（3）蓄电池“+”→直流电动机→搭铁→蓄电池“-”；这条回路接通后，起动机快速运转。
（4）蓄电池“+”→吸拉线圈→保持线圈→搭铁→蓄电池“-” （断开点火开关）。
这条回路接通后，加速了活动铁芯的自动复位。
2 起动机的常见故障及检修方法起动机在车辆日常使用中故障多种多样，但在判断、检修故障的过程中，应密切结合上述起动机的结构和原理进行分析。
根据起动机故障出现的频率，可大致分为：起动机不转动、起动机空转、起动机起动无力三大故障。
吉利汽车维修技术手册说明书
图书基本信息书名：<<吉利汽车维修技术手册>>13位ISBN编号：978711137806810位ISBN编号：7111378067出版时间：2012-6出版时间：机械工业出版社作者：朱其谦 编版权说明：本站所提供下载的PDF图书仅提供预览和简介，请支持正版图书。
更多资源请访问：内容概要 社吉利汽车现有帝豪（主要车型有EC7、EC7 RV、EC8）、全球鹰（主要车型有熊猫、GX2、GC7、GX7、新自由舰）、英伦（主要车型有SC5、SC5 RV、SC7、TX4、金刚、金鹰CROSS）三大品牌共30多款整车产品。
本分册编写的维修技术及数据资料，不仅可以供上面提到的三大品牌车型作参考，也可以用于上海华普车系（海域、海锋、海迅、海尚、海景等车型）和老吉利车系（美日、豪情、优利欧、美人豹、自由舰、远景、中国龙等车型）。
《吉利车系维修系列丛书：吉利汽车维修技术手册?底盘、车身及电器分册》编写的内容包括吉利车型所配用的各种手动及自动变速器，底盘传动、行驶、转向、制动四大系统以及汽车电器、汽车车身内外装饰件的技术原理、拆装流程和故障检修等。
本书内容翔实，图文并茂，原始参考资料来自吉利售后技术中心，对了解和掌握吉利汽车的维修技术有着很高的实用价值。
本书既可作为广大汽车维修技术人员的技术资料，也可供各汽车职业院校专业师生作为了解吉利车系的教辅资料。
书籍目录前言上篇 汽车底盘第一章 变速器的维修第一节 JL·S148/S160手动变速器的维修一、变速器总成的分解二、变速器总成的组装三、典型维修案例第二节 JL·ZA142型自动变速器的维修一、自动变速器概述二、自动变速器的拆装三、自动变速器常见故障现象分析四、典型维修案例第三节 F4A4B型自动变速器的维修一、自动变速器的结构与分解二、自动变速器诊断与维修三、典型维修案例第四节545RFE/45RFE自动变速器的维修一、自动变速器概述二、自动变速器的离合器三、自动变速器的行星齿轮四、自动变速器的阀体总成第二章 底盘传动系统其他总成维修第一节 离合器的维修一、离合器概述二、离合器总成相关部件的拆装步骤三、典型维修案例第二节 传动轴的维修一、维修注意事项和就车检查二、前传动轴的维修三、左前轮毂总成四、左前轮毂螺栓五、左后轮毂和轴承总成六、左后轮毂螺栓七、典型维修案例第三章 底盘行驶系统总成的维修第一节 前悬架的维修一、故障现象表二、前减振器与螺旋弹簧的拆装及处理三、右下控制臂总成的更换四、前稳定杆的拆装五、左前下控制臂球头总成的拆装六、典型维修案例第二节 后悬架的维修一、故障现象表二、后滑柱总成的维修及处理三、后稳定杆的维修四、后轴总成的维修五、典型维修案例第三节 轮胎和车轮一、轮胎检查二、轮胎结构和常见故障及分析三、吉利BMBS技术四、典型维修案例第四节 车辆四轮定位的操作一、前轮定位二、后轮定位三、典型维修案例第四章 底盘转向系统的维修第一节 转向系统的维修一、故障现象表二、转向柱系统三、典型维修案例第二节 动力转向系统一、故障现象表与就车检查二、动力转向泵总成三、动力转向器总成第三节 电子控制助力转向系统第五章 底盘制动系统的维修第一节 常规制动系统的维修一、故障现象表二、制动液三、制动踏板总成四、真空助力器总成五、前制动器总成六、后制动器总成七、制动系统常见故障检修方法八、典型维修案例第二节 驻车制动系统的维修一、故障现象表二、驻车制动手柄总成三、驻车前制动拉索总成四、驻车后制动拉索总成五、驻车制动总成第六章 ABS防抱死控制系统的维修系统结构总成的维修一、液压控制单元（配备ABS）二、前轮速传感器三、后轮速传感器四、典型维修案例166下篇汽车电器及车身第七章 汽车电源与起动系统第一节 电源配电系统一、汽车蓄电池概述二、汽车蓄电池的检测三、典型维修案例第二节 充电系统一、充电系统的常规检查二、发电机组件的拆装三、发电机的组成与检查四、典型维修案例第三节 起动系统的维修一、起动系统的常规检查二、起动机组件三、起动机结构与原理第八章 汽车灯光照明与信号电路第一节 灯光系统维修一、维修注意事项与故障现象二、灯光系统就车检查三、各灯光组件插口端子检查第二节 前后组合灯一、前后组合灯原理二、前照灯的调整三、典型维修案例第三节 前后雾灯的维修一、前雾灯二、后雾灯第四节 转向灯、牌照灯与高位制动灯一、侧转向灯二、牌照灯三、高位制动灯总成第五节 车内照明系统的组成原理与维修一、车内照明系统说明二、典型维修案例第六节 灯光智能控制系统第九章 汽车电动电热电声装置第一节 刮水器和洗涤器系统一、系统概述二、系统故障现象判断三、就车检查四、刮水器电动机的更换方法五、刮水器片的更换方法六、洗涤器喷嘴七、典型维修案例第二节 电动车窗控制系统一、电动车窗的就车检查二、电动天窗（选装）三、典型维修案例第三节 电动后视镜控制系统一、电动后视镜就车检查二、线路接口检查第四节 电动门锁控制系统一、电动门锁的就车检查二、故障现象快速判断与检查三、典型维修案例第五节 除霜器系统一、故障现象表二、检查第六节 喇叭系统第十章 汽车仪表与组合开关电路第一节 仪表板/组合仪表一、故障现象表二、组合仪表的就车检查第二节 组合开关的电路维修一、左组合开关二、右组合开关第十一章 汽车中央控制系统第一节 中央控制系统的功能与组成一、功能介绍二、系统组成三、典型维修案例第二节 系统编程和设置一、系统编程操作二、吉利英伦车型BCM的匹配三、典型维修案例第十二章 汽车音响DVD导航电路第一节 音响系统一、检修注意事项二、收音机总成的更换三、扬声器总成的更换四、室外天线的更换五、典型维修案例第二节 导航系统一、组成和功能介绍二、工作原理三、检修和诊断第十三章 汽车空调电路第一节 空调维修概述一、注意事项与就车检查二、制冷剂的就车检查三、制冷剂的更换四、空调高低压管路第二节 手动空调的维修一、手动空调控制面板的拆卸二、鼓风机总成的拆卸三、压缩机总成的更换四、冷凝器总成五、手动空调的拆装六、典型维修案例第三节 自动空调的维修一、控制总成、空调控制面板的拆卸二、空调暖气芯子总成三、典型维修案例第十四章 汽车安全保护系统第一节 安全带机构的维修一、安全带机构故障快速维修二、前排安全带三、后排安全带第二节 安全气囊系统一、故障维修程序二、故障排除方法三、拆装操作四、安全气囊系统各主要总成的拆装五、安全气囊的报废处理六、典型维修案例第十五章 汽车防盗系统第一节 遥控防盗系统一、遥控防盗系统概述二、系统各部件的位置及工作原理三、常见故障诊断四、拆卸与安装五、典型维修案例第二节 发动机防盗系统一、发动机防盗系统概述二、防盗系统匹配步骤三、防盗系统故障维修四、更换新钥匙编程（三菱）五、拆卸与安装六、典型维修案例第十六章 汽车倒车雷达电路第一节 系统原理描述与组成第二节 倒车雷达系统故障诊断一、传感器故障诊断二、拆卸和安装第十七章 汽车车身修复第一节 车内饰件的拆装一、仪表板二、组合仪表总成三、仪表板横梁总成四、座椅五、典型维修案例第二节 车身组件的拆装一、发动机舱盖二、前车门三、后车门四、行李箱内饰五、行李箱盖六、典型维修案例第三节 外部装饰板及风窗玻璃一、前保险杠二、后保险杠三、左前门玻璃外密封条（LH）四、左后门玻璃外密封条五、牌照灯护板六、车顶左装饰条七、车身左下防护板（LH）八、顶盖内饰板九、前风窗玻璃十、后风窗玻璃……版权说明本站所提供下载的PDF图书仅提供预览和简介，请支持正版图书。
跟老司机学养车汽车故障的人工经验检测法-慧驾爱车系列十一
通常情况下，汽车在形式了一段时间以后，由于某些原因，会使动力性、经济性和安全靠得住性变坏。
若不及时排除会对行车安全带来很大影响，如何预测汽车故障，以便制定有效的预防办法，对避免或减少故障具有重要的现实意义。
下面，咱们来整理下，汽车故障引发的原因、故障的症状表现、如何通过人工经验进行故障检测排除。
首先，汽车故障引发的原因所谓，汽车故障是指汽车部份或全数丧失工作能力的现象，即零部件本身或其彼此配合状态发生异样转变，它一般分为人为故障和自然故障两种。
汽车产生故障的原因归纳起来有以下几种：一、车辆利用不符合规定的汽车油品，如燃油、润滑油等。
二、汽车本身内在质量存在的问题。
如材料不佳，强度不够，设计不妥。
对先天不足引发的故障，只能在日常保护及时发现后改换部件解决。
3、驾驶员没按期对汽车进行保养、保护，没按时对汽车进行技术检测。
4、保护修理中，未严格执行技术规范，漏检或野蛮操作留下事故隐患。
五、驾驶员不按驾驶操作规程利用车辆，装载不妥、超速行驶;途中发现异样而不及时排除隐患。
六、运动副机件自然磨损、侵蚀、变质、老化引发的故障。
只能延缓此故障的出现，不能完全控制。
7、运行条件恶劣(如道路、环境和气候)引发的故障，此类故障也是可以采取相应办法预防的。
八、大型货运汽车违法改装、改型，严重超载运行。
九、汽车驾驶员技术水平低，驾驶、维修经验少，对所操纵的汽车构造、特性不甚了解，责任心、事业心不强。
其次，汽车故障的症状表现汽车的运用条件十分复杂，形成故障的因素也多种多样，要准确地判断汽车故障，必需首先熟悉其表现出来的不同的内在和外表的特征，并按照这些症状来迅速排除。
虽然故障症状错综复杂，但结合咱们的实践经验归纳起来大致可分为以下几类：一、温度异样所谓温度异样是指通过水温表的指示超过正常值(80°～90°)或用手指触摸时，便能感觉温度太高现象。
过热现象通常表此刻发动机、变速器总成、驱动桥总成、制动鼓总成上。
parkins发动机常见故障及维修
故障诊断1).当启动开关处于(ON)位置时，发动机曲轴不转动可能原因：1.蓄电池输出电压低检查蓄电池状况.如有必要,充电或更换蓄电池.2.导线或开关损坏.如有必要，修理或更换零件部件.3.启动马达电磁线圈损坏.安装新的电磁线圈.4.启动马达损坏.修理或更换起动马达.2).发动机无法启动(启动开关处于(ON)位置时,发动机曲轴转动)可能原因：1.燃油箱中无油给燃油箱充油2.燃油质量低劣排空燃油箱中的燃油,安装新的燃油滤清器滤芯给燃油箱加注高质量燃油3.燃油滤清器太脏安装新的燃油滤清器4燃油管路断裂或脏污如有必要,清洁或更换燃油管路5.燃油压力太低更换燃油滤清器,检查输油泵是否正常.如有必要,安装新的输油泵.6.燃油系统中有空气找出燃油系统中的漏气之处,并修补漏气处.除掉燃油系统中的空气7.固定排放阀处于开启状态(燃油压力不足,无法起动发动机)更换固定排放阀8.起动速度缓慢检查蓄电池状况,如有必要,更换蓄电池9.供油电磁阀无法打开如电磁阀损坏需更换,或检查电路系统启动时如12V启动系统那么启动电压不得低于10V,24V系统电压不得低于18V,给电瓶充电或更换电瓶.3).发动机运转不平稳可能原因：1.燃油压力低确保燃油箱中有足够的燃油。
检查燃油系统有无遗漏。
检查燃油箱与燃油输油泵之间的燃油管路有无严重弯曲。
检查燃油系统中有无空气。
检查燃油压力。
在满负荷转速下，检查燃油输送泵是否正常。
检查燃油滤芯前后压力差,如果燃油压力降低，安装新的燃油滤清器滤芯。
2.燃油系统中有空气。
找出燃油系统中的漏气之处，并修补漏气处。
除掉燃油系统中的空气。
3.喷油泵与喷油阀之间的燃油管路发生遗漏或破裂。
安装新的燃油管路。
4.阀门间隙不正确。
调整阀门间隙。
参考测试与调整部分。
4).发动机在低转速下失速可能原因：1.燃油压力低确保燃油箱中有足够的燃油。
检查燃油系统有无遗漏。
检查燃油箱与燃油输油泵之间的燃油管路有无严重弯曲。
检查燃油系统中有无空气。
汽车电控发动机怠速不良故障分析
汽车电控发动机怠速不良故障分析
1.空气流量计故障：空气流量计是控制发动机进气量的重要传感器。
如果空气流量计损坏或出现故障，会导致发动机得到错误的空气流量信息，从而影响怠速稳定性。
解决方法是检查并清理空气流量计，如有必要，更
换新的空气流量计。
2.燃油系统故障：燃油系统出现故障也是导致发动机怠速不良的原因
之一、可能是燃油泵故障、喷油嘴堵塞或者燃油压力调节器失效等。
解决
方法是检查燃油系统中的每个部件，确保燃油流动正常，并修复或更换损
坏的部件。
3.火花塞故障：火花塞起到点火作用，如果火花塞出现故障，点火会
不稳定，从而导致怠速不良。
解决方法是检查并清洁火花塞，如有必要，
更换新的火花塞。
4.怠速控制系统故障：怠速控制系统包括空气调节阀、踏板传感器和
进气歧管等。
如果其中任何一个部件出现故障，都会影响发动机的怠速稳
定性。
解决方法是检查并修复或更换故障的部件。
5.空气滤清器堵塞：空气滤清器的堵塞会导致空气流量受阻，影响发
动机的怠速稳定性。
解决方法是检查并更换堵塞的空气滤清器。
6.点火系统故障：点火系统包括点火线圈、点火模块和点火线等。
如
果点火系统出现故障，会导致发动机点火不稳定，进而影响怠速稳定性。
解决方法是检查并修复或更换故障的点火系统组件。
总结来说，汽车电控发动机怠速不良故障的原因很多，需要逐一排查。
定期保养和检查汽车，及时更换磨损的零部件，可以降低出现怠速不良故
障的风险。
如果无法自行检修和解决问题，建议寻求专业的汽车维修技师的帮助。
EQ491I发动机常见故障排除方法
9
4.438-4.600(在94 Kpa)
10
4.859-5.043(在102Kpa)
2、 发动机常见的一些传感器数据，这些数据对于我们在利用电眼睛进行故障诊断时，有很好的判断作用。下表是发动机处于怠速状态下的具体数据：
序号
怠速控制相关内容
数据
备注
1
喷嘴的喷油脉宽
1.1—2.2ms
10、故障现象：发动机怠速排放超差，故障指示灯不亮 l 测发动机的排放时，应该让发动机处于正常的工作水温； l 检查发动机的气门间隙是否在要求范围内； l 检查发动机线束上搭铁是否良好，各插接件是否插牢； l 检查火花塞间隙是否在要求的范围内； l 检查发动机的缸压是否在要求的范围内； l 检查燃油导轨中的燃油压力是否在正常范围内； l 检查喷嘴是否堵塞，高压阻尼线是否漏电等； l 在检查排放时，让发动机先高速运转数分钟，然后回到怠速状态下，其目的是清除燃烧室中的积碳； l 查看氧传感器值的循环次数，如循环次数太少，则预示氧传感器失效，造成ECU不能正确控制发动机的空燃比； l 三元催化转化器失效，可能经常使用含铅汽油，造成三元催化转化器或氧传感器中毒； l 检查曲轴箱强制通风阀即PCV阀是否正常工作；
6、 故障现象：发动机不能起动，但有起动征兆 l 检查空气滤清器是否堵塞； l 检查进气系统是否有漏气现象； l 检查燃油系统的燃油压力是否在正常范围内（可以将燃油导轨的回油管用手折弯，看发动机是否有起动现象，如果有起动现象，则可能就是燃油压力不够所致，如果没有起动现象，则不属于燃油压力不够的故障；） 7、故障现象：发动机怠速不稳或怠速转速在1000r/min左右，故障指示灯不亮 l 可能是油门拉线拉得太紧，调整油门拉线的张紧度； l 可能是怠速空气控制阀出现失步现象，这时可以将怠速空气控制阀的插接件拔出来，让其断电1—2分钟，其目的是让步进电机重新自行回位调整，然后再将插接件插上； l 可能是进气系统有微漏，需检查与进气管相连的真空管是否有泄漏的现象，或者检查缸盖螺栓、进气管紧固螺栓是否拧紧；
吉利全球鹰GC7全车没电的故障排除
吉利全球鹰GC7全车没电的故障排除作者：刘宝晶来源：《汽车与驾驶维修》2013年第08期关键词：蓄电池、漏电故障现象：一辆2012年产吉利全球鹰GC7轿车，该车到店后，全车没电；进行蓄电池充电后，车辆停放24h再次出现全车没电现象（图1）。
检查分析：根据该车的故障现象，维修人员分析造成此故障的可能原因主要有以下2点（该车一直处于停放状态，因此可不考虑发电量问题）。
（1）蓄电池本身故障造成不能存储电量。
（2）车身电器存在漏电故障。
笔者首先对蓄电池进行充电，充电完毕后使用蓄电池检测仪对蓄电池进行检测，显示蓄电池完好。
将蓄电池装在车上测量其静态电流，电流表显示0.045A（图2），属于正常范围之内。
经过常规检查，未发现异常。
随后笔者对车辆进行停放试验，经过24h停放，一切正常，于是将车辆交至销售部。
2天后，销售部人员联系站内维修人员，称该车全车又没电了，需要进行维修。
再次接车后，笔者初步分析蓄电池可能存在问题，虽然用检测仪进行过检测，但是结果不能保证完全准确。
于是，笔者更换了新的蓄电池，然后测量静态电流，测量结果依然为0.045A左右，属于正常状态。
再次对该车进行停放试验，24h后，又出现了全车没电现象。
据此，基本可以排除蓄电池本身故障。
笔者将蓄电池充电后再次测量静态电流。
结果与之前相同，仍为0.045A左右。
笔者分析可能由于某个电器元件出现内部短路，而该元件在车辆停放一段时间后才进入用电状态。
于是，笔者将车辆停放5h后连接电流表测量静态电流，测量结果仍在正常范围之内。
根据以往经验，在静态中触发电器元件后故障才会表现出来。
经过对多个用电器进行操作后，发现在打开鼓风机时，关闭点火开关后车内仍有鼓风机运转的轻微声音，此时观察电流表，读数为0.394A（图3），很明显故障出在此处。
根据电路图，鼓风机的电机是由鼓风机继电器供电，空调控制面板及鼓风机调速模块控制鼓风机搭铁电阻。
笔者根据电路图拔掉鼓风机调速模块插接器从而断开鼓风机电阻（图4），鼓风机停止运转，电流表读数恢复至正常状态。
汽修电工故障处理方案
汽修电工故障处理方案在汽车维修过程中，电气系统通常是故障的常见来源。
因此，了解故障检测和修理的基础知识对于汽车技师来说至关重要。
本文将介绍一些常见的汽修电工故障处理方案，帮助您更好地进行汽车电气系统的故障诊断和修理。
1. 检查电池电池是汽车电气系统的核心部件。
如果电池电压过低，将导致各种电气部件无法正常工作。
因此，当遇到电气故障时，首先要检查电池。
可以使用万用表或电池负载测试器来测试电池的电压、电流和输出功率。
如果电池电压低于10伏，通常需要更换电池。
2. 检查发电机发电机主要负责为汽车充电，当发电机故障时汽车电气部件将无法正常工作。
因此，当电池电压正常时，应检查发电机的输出电压和电流。
可以使用数字万用表或手持发电机测试仪来测试发电机的输出电压和电流。
如果发电机输出电压低于制造商规定的值，通常需要更换发电机。
3. 检查继电器和保险丝继电器和保险丝可以帮助保护汽车电气系统，防止短路和过电流。
当遇到电气故障时，应先检查继电器和保险丝是否工作正常。
通常可以使用数字多用表测试继电器是否正常启动，以及使用去绝缘测试器或电路测试器测试保险丝是否被击穿。
如果继电器或保险丝损坏，需予以更换。
4. 检查稳压器和调压器稳压器和调压器负责控制电气系统的电压，以防止电压过高或过低而导致电气故障。
当电气故障发生时，应检查稳压器和调压器是否正常工作。
可以使用数字多用表测试发送到电器系统中的电压和电流。
如果电压或电流低于制造商规定的值，通常需要更换稳压器或调压器。
5. 检查线束和接头线束和接头是电气系统的关键部件，连接着各种电器和控制模块。
当遇到电气故障时，应检查线束和接头是否受到损坏或磨损。
如果线束或接头受到了损坏或磨损，应予以更换或修理。
6. 检查传感器和执行器传感器和执行器通常负责监测和控制汽车电气系统的各种功能。
当遇到电气故障时，应检查传感器和执行器是否正常工作。
可以使用数字多用表测试传感器和执行器的电压和电流，并根据制造商的规定进行测试。
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【故障的整体分类】机械总是免不了出问题。
一旦有了问题，如何定性，是避免后续工作走入死胡同的核心要素。
首先定性，才有定位。
汽车故障从整体上讲可以分为两大类型：常态性故障，规律性故障。
常态性故障，指伴随整个行车时期，无论冷车热车，无论车速高低，故障一直存在，或者，看不出故障有明显的规律性，属于“间歇性随机事件”。
规律性故障，指故障的发生呈现出显著的规律性，大部分规律性故障都有其固有的故障模式。
一般来讲，常态性故障的常见来源有：点火系、燃油系、转向系、刹车系、动力总成、各种传感器、ECU，等等。
规律性的故障常见来源有：进气系、各种传感器、ECU、变速箱总成、动力总成，等等。
判断故障属于常态性还是规律性，是修车的第一步，是最重要的一步。
车主如能主动提供的尽量多的信息量，例如行驶里程、开车习惯、行车环境、保养情况、既往维修情况，以及故障何时发生、何时消失等，就能很好得帮助维修人员对故障定性，最了解你的车的人只能是你自己。
【故障的常见来源】【规律性故障】熊猫论坛里，大部分故障属于比较容易排查的规律性故障，例如以下几个论坛里典型的故障：1.0车型冷启动不畅、1.0车型冷怠速不稳定、冷怠速发抖、丢油门熄火、行车时方向盘抖动。
这些故障都有显著的规律性或者说故障模式，一旦出现这些问题，车主或者维修工去点火系、燃油系等找毛病，无疑走错了方向，注定一无所获。
进一步讲，如果汽车的点火系和燃油系有了问题（“油火问题”），那就一定是常态性的，没有理由只是冷车有而热车没有。
一旦你的车只是冷启动以及冷启动以后的一小段时间有问题，而热启动及启动后一切正常，那么故障的来源只可能是进气系和各种传感器。
下面依次讨论，从最易排查的规律性故障开始。
1. 1.0车型冷启动不畅首先分两种情况：几千公里的新车、1万公里及以上的车。
对于几千公里的电喷新车，节气门、怠速马达不可能脏的那么快。
进一步讲，早期的化油器车型，大都采用单点喷射的设计，喷油嘴位于节气门以前，混合气通过节气门的各种表面必然会发生吸附致使节气门脏的很快，一旦加到不好的油还会脏的更快。
如今的电喷车全都采用多点喷射，喷油嘴位于汽缸里面，通过节气门和怠速马达的是经空气格过滤的干净气体（也包含极少量来自碳罐电磁阀的油气混合物），不可能这么短的里程就会脏。
所以，几千公里的新车无论保养还是维修，清洗这个地方都属于维修工对车主出于无意或者有意的误导。
对于1万公里及以上的电喷车，有必要首先对节气门和怠速马达进行清洗，提前消除干扰判断的故障来源。
具体原理：怠速马达是一个步进电机，有一根锥形头的轴可以伸缩。
怠速马达的轴伸进节气门怠速孔，依靠轴的伸缩来调整锥形头与怠速孔的间隙进而达到调整怠速进气量（调整怠速）的目的。
对于1万公里及以上的车，怠速马达的轴和怠速孔都会有黑色的油泥存在，严重时这些油泥会卡住怠速马达在某个位置，导致进气不畅（启动不畅）。
而热车的时候，油泥的粘度和硬度显著降低，原本会被卡住的怠速马达此时可以正常工作，故障消失。
在排除了油火问题，以及节气门和怠速马达的问题以后，冷启动不畅的来源只剩下进气系、各种传感器。
冷启动时，ECU根据系统设置（启动程序）的怠速进气量，根据进气压力温度传感器，根据水温传感器的数据，计算出启动空燃比，进而计算出所需的喷油量保证启动成功。
如果这些参数的值与真实情况或者系统允许的情况发生了较大的偏差，那么就会因为空燃比太高或者太低导致无法启动。
启动工况时，氧传感器不参与闭环控制。
怠速进气量：冷启动时因为发动机温度很低需要较浓的混合气。
此时，如果实际进气量与系统允许的进气量发生太大偏差，就会造成无法启动。
怠速马达会造成进气不足，空气格太脏会造成进气不足，进气系漏气则会导致进气太多。
家用轿车正常情况下很少拆装引擎室里的各种部件，所以进气系漏气通常是碳罐电磁阀或者PCV阀损坏所致。
碳罐电磁阀的作用是阻止碳罐里的油气混合物在不必要的时候流入进气道，碳罐电磁阀由ECU控制开启。
PCV阀的作用是将发动机曲轴箱的油气混合物吸入汽缸参与燃烧防止污染大气，如果这个阀门处于常开状态就会导致进气系漏气。
除此以外，就需要仔细检查整个进气管路是否密封良好，问题大都出在软管上面。
进气压力温度传感器：它位于进气歧管的根部与发动机汽缸体结合的部位，它所处的位置决定了其工作性能会随着汽车里程数的增加发生较大变化，当变化范围超过ECU能学习或者闭环控制所允许的修正量以后，车辆就会无法启动。
进气压力温度传感器拆装起来十分容易，我强烈建议大家每隔半年或者5000公里就把它拆下来吹干净擦干净，避免积灰和少量积炭导致的一系列后续问题。
水温传感器：它位于发动机缸体侧面冷却液小循环水管出水口附近，它所处的位置能检测出最接近发动机水套内真实情况的水温值。
当它出现故障的时候，例如热水时检测出零下的温度，ECU计算的启动空燃比会变得极不合理致使无法启动。
水温传感器平日不需要清洗，出现故障换掉即可。
2. 1.0车型冷启动怠速不稳定汽车冷启动以后的短时间内，ECU仍然会忽略氧传感器信号。
这是为了迅速暖机的需要，也因为冷启动时汽缸的淬熄面积是最大的。
淬熄面积可以简单比喻为点火燃烧的气缸内因为局部温度太低无法着火的面积，淬熄面积的大小跟汽缸体温度和混合气浓度有关。
冷启动后如若把氧传感器加入闭环控制，发动机会因为温度太低混合气太稀淬熄面积太大而熄火。
所以，冷启动后的短时间内怠速不稳定，问题可以归结为除氧传感器以外的某个传感器数据不稳定致使ECU反复调整喷油量所致。
这些传感器包括：节气门位置传感器、进气压力温度传感器、水温传感器、发动机转速传感器。
节气门位置传感器：该传感器用来向ECU传递发动机工况信息，怠速、低负荷、中高负荷以及急加速。
如果该传感器出现故障，可能导致原本处于怠速状态的发动机被ECU认为不是怠速，从而将氧传感器信号纳入闭环控制。
正是由于上述淬熄面积的原因，发动机会由于混合气太稀而降低转速，转速降低以后ECU又会增加喷油量确保不熄火，增加喷油量导致混合气被加浓，如此反复造成怠速不稳。
当发动机处于热机状态时，本就处于闭环控制，故障消失。
判断是否节气门位置传感器传感器故障的方法为，打开汽车冷空调，如果怠速不升反降，即可确诊。
怠速工况下，ECU收到空调开启信号后以会增加发动机转速弥补负荷的升高。
如果ECU认为发动机不是怠速工况，则无此动作，发动机转速会由于负荷地上升而下降。
进气压力温度传感器、水温传感器：两个传感器信号如果出现不规律跳变，一般为线路接触不良所致，就会导致ECU反复修正喷油量造成怠速不稳定。
该现象冷车时尤为明显，由于热车时发动机处于闭环控制，ECU认定某个传感器信号错误会忽略该传感器同时记录故障码（发动机故障灯可能会被点亮），此时发动机进入故障运行模式，出故障的传感器不再参与控制，故障消失。
这两个传感器导致的怠速不稳定一般会伴随出现冷热启动都不好的故障，以此可以作为确诊依据。
以下是两起水温传感器故障引起的怠速不稳定：发动机转速传感器：故障成因很好理解，无需多言。
3. 冷怠速发抖这种问题与冷怠速不稳定有相似的地方，冷怠速抖热怠速不抖，是冷怠速空燃比不合理所致。
决定冷怠速空燃比的传感器是进气压力温度传感器和水温传感器，具体原理不再重复。
论坛里的1.3AT冷启动怠速不稳、抖动案例：/bbs/thread-c-608-12847899-1.html经检查，确诊进气压力温度传感器故障：/bbs/thread-c-608-12861768-1.html以下是两起水温传感器故障引起怠速不稳或发抖案例：4. 丢油门熄火行车正常，丢油门熄火（无怠速），这是怠速马达故障。
怠速马达故障的原理详见本帖对 1. 1.0车型冷启动不畅的解释。
怠速马达故障还表现为：冷车不好启动，只要踩油门就能顺利启动。
5. 行车时方向盘抖动方向盘抖动是一系列问题的最终体现。
可能性有：轮胎动平衡不好、缺缸、悬挂系问题、传动系问题。
只有轮胎动平衡不好这一项属于规律性故障，其他都属于常态性故障包括最难排查的“油火问题”，留待后续讨论。
动平衡不好的轮胎只会在某一速度区间达到共振点引起方向盘震动，进而表现出明显的规律性。
胎纹里夹有石子、夹有口香糖乃至已经扎破轮胎的尖锐物体、补轮胎、轮毂失圆、更换气嘴，都会导致动平衡不好。
一一排查即可。
如需重做动平衡，必须在彻底清洁轮胎表面以后。
6. 留待补充:-)【常态性故障】1. 减震器问题这是熊猫轿车最常见的常态性故障，一旦出现，无论开车还是维修都十分烦人。
可以通过以下症状判断减震器出现了问题：a. 正常行车，路面起伏时有咕噜咕噜的声音，该声音与车速无关；b. 上下马路牙子或者过坑，感觉不到减震的压缩和回位，硬梆梆的感觉；c. 前减震出现问题，车开起来会明显变抖，感觉减震变硬，像开卡丁车；d. 踩急刹车，可能会有很大的金属碰撞声发出。
如果减震器只是轻微受损，此时不会发出声音；e. 减震不回位，空车时车身歪向一侧。
如果你的车出现了上面这些情况，就可以确定是减震器出现了问题。
熊猫的减震器相当便宜，但是前减震换起来却很麻烦，当修车师傅抡起大锤砸向你的车...所以，我强烈建议需要更换前减震的伙伴，采用首先拆掉前轮轴承，然后单独拆卸减震的办法，该办法可以最大程度避免暴力。
上面这些情况中，如果最后一点 e. 减震不回位，空车时车身歪向一侧发生在了你的车上，证明减震器损坏严重。
此时还需重做四轮定位，并仔细检查下摆臂、后桥，有无撞击变形的痕迹。
2. 1.0车型冲缸、1.0车型缸盖螺丝、1.0车型气缸垫问题正常情况下，发动机汽缸体和气缸盖之间，由气缸垫起密封作用，防止汽缸漏气、防止机油道和水道被意外连通引起相互污染。
而气缸垫要起到密封的作用，全靠来自缸盖螺丝的压力。
所谓“冲缸”，指气缸垫损坏失去密封，导致漏气、漏防冻液、漏机油。
冲缸的车最典型症状是：抖动剧烈、机舱冒白烟、水温逐渐升至升高，其他常见的症状还有：机油变成乳白色、防冻液里有油珠、防冻液冒泡、汽缸体周围有大量油渍水渍等。
造成冲缸的原因，可能是：气缸垫质量问题、缸盖螺丝未按规定力矩拧紧、缸盖螺丝拧紧力矩不一致、缸盖螺丝设计或质量问题、以及发动机连续高负荷运行。
而对于熊猫1.0车型，出现在论坛里的案例全部是由缸盖螺丝问题引发的。
发动机做功的时候，来自汽缸的压力全部被缸盖螺丝吸收致使螺丝发生塑性形变。
一旦这些螺丝因为设计或者质量问题，塑性形变超过设计允许的极限或者螺丝断裂，气缸垫就再也起不到密封的作用，直接后果就是冲缸。
下面是一例论坛里已确诊的1.0车型气缸垫问题，来自坛友曾经也辉煌，于本帖第6页第104楼。
该案例可作为熊猫1.0车型缸盖螺丝故障前兆的典型。
故障描述：“还有在高速上机油指示灯老是一闪一闪的,.加油就没有闪,台数的时候也会闪.现在在市内跑又没有了.”故障分析，来自我的回帖，于本帖第6页第108楼：机油灯闪原来我在另外一个帖子里面有过分析，首先检查是不是感应塞的问题。