控制臂安装使用说明 一汽汽车二级服务系统
两柱举升机的操作流程
两柱举升机的操作流程一、引言两柱举升机是一种常见的用于汽车维修和停车的设备，它能够将汽车提升到适合进行维修和保养的高度。
本文将介绍两柱举升机的操作流程，包括安全检查、操作步骤和注意事项。
二、安全检查1. 检查两柱举升机的整体结构是否完好，无明显变形或破损。
2. 检查举升机的基础是否牢固，地面是否平整稳固。
3. 检查举升机的液压系统是否正常工作，包括油位是否充足、油管是否漏油等。
4. 检查举升机的控制系统是否正常，如按钮是否灵活、紧固螺丝是否松动等。
5. 检查举升机的安全装置是否完好，如限位开关、安全锁等。
三、操作步骤1. 将汽车停放在举升机的工作区域内，并确保车辆处于停车状态，切断发动机并拉紧手刹。
2. 根据汽车的重量和尺寸，选择合适的举升机工作模式和举升高度。
3. 操作举升机控制面板，将两个举升臂同时升起，直到与汽车接触。
4. 检查汽车与举升臂的接触是否牢固，确保没有松动或晃动的情况。
5. 慢慢提升举升臂，将汽车抬升到所需的高度。
在提升过程中，需要注意观察汽车的平衡状态，确保两侧举升臂的高度一致。
6. 当汽车达到所需高度后，使用安全锁将举升臂固定住，确保汽车在高空稳定。
7. 进行维修和保养操作，必要时可以使用支撑装置或支撑架来增加安全性。
8. 完成维修和保养后，将举升臂缓慢下降，直到汽车回到地面。
9. 检查汽车与举升臂的接触是否松动或卡住，确保汽车安全下降。
10. 将举升机恢复到初始状态，关闭控制面板，切断电源。
四、注意事项1. 操作举升机前，应仔细阅读生产厂家提供的操作手册，并按照要求进行操作。
2. 在操作举升机时，应保持机器周围的区域清洁，避免堆放杂物或有其他人员干扰操作。
3. 在高空操作时，应注意平衡和稳定，避免突然移动或晃动。
4. 在进行维修和保养时，应使用适当的工具和设备，并遵循相关的操作规程。
5. 在操作举升机过程中，如发现任何异常情况，应立即停止操作，并进行检查和排除故障。
6. 在操作举升机时，应注意安全，佩戴适当的防护装备，如安全帽、护目镜和手套等。
汽车二级维护操作规程
汽车二级维护操作规程姜建忠实训目的与要求:1．掌握汽车常见保养和维护的方法。
2．掌握汽车维护的操作流程和步骤实训设备及器材1．常用工具1套；护件套；举身机一台2．大众桑塔汽车一台，。
实训内容及步骤为了较好地执行好车辆的定期维护工作，确保行车安全，特制订本操作规程。
车辆维护分为日常、一级、二级维护。
一、日常维护日常维护由驾驶员负责执行。
日常维护的主要内容：1.坚持“三检”即出车前，行车中，收车后，检视车辆的安全部件连接的紧固情况。
2.保持“四清”即机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。
3.防“四漏”即漏水、漏油、漏气和漏电。
4.保持车容整洁。
日常维护的主要作业内容：1.对车辆外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁。
2.对车辆各部润滑油（脂）、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给。
3.对车辆制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行程安全。
二、一级维护一级维护由修理厂负责进行，是指除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全车辆维护作业。
Ⅰ.一级维护周期Ⅱ.一级维护作业主要内容为：1.发动机（1）检查润滑、冷却、排气系统及燃油系统是否渗漏或损坏；（2）更换发动机机油及机油滤清器滤芯（3）检查冷却系液面高度及防冻能力，必要时添加冷却液或调整冷却液浓度；（4）清洗空气滤清器，必要时更换滤芯；（5）检查清洗火花塞，必要时更换火花塞；（6）检查V型传动带状况及张紧度，视情调整张紧度或更换V 型传动带；（7）检查调整点火正时，怠速转速及一氧化碳含量。
2.底盘（1）检查离合器踏板行程；（2）检查变速箱是否渗漏或损坏；（3）检查等速万向节防尘套是否损坏；（4）检查转向横拉杆球头固定情况、间隙及防尘套是否损坏；（5）检查制动系统是否渗漏或损坏；（6）检查制动液液面高度，必要时添加制动液；（7）检查制动蹄摩擦衬片或衬块的厚度；（8）检查调整手制动装置；（9）检查轮胎气压、磨损及损坏情况；（10）检查车轮螺栓扭紧力矩；（11）检查轮胎花纹深度。
空气滤芯安装使用说明 一汽汽车二级服务系统
目录一、产品特点二、空气滤清器的更换周期三、空气滤清器的维护与保养四、空气滤清器的安装使用注意事项五、空气滤清器的相关知识六、空气滤清器的使用误区及鉴别方法七、空气滤清器的常见故障及解决方法八、营销话术一、感谢您使用一汽备品——原厂原配，爱车首选本产品具有以下特点：1.良好的产品加工工艺；滤纸和塑料边框一体化压制成型，在安装和使用中不会出现开裂漏气的情况。
普通空气滤清器加工精度低，非一体化成型，极易开裂。
2.高效的过滤介质，过滤精度高；使用了高精密度的过滤材料不但过滤精度高。
可过滤99.9%的灰尘、油烟和轮胎磨损颗粒。
3.最佳的过滤效果和使用寿命；过滤材料材质厚实，手感细腻，纤维体致密，排列整齐，硬度和韧性均较高，不容易起皱，透气性和过滤能力强且使用寿命长。
4.产品性能经过严格检测，可靠性强。
由特别开发的发泡材料制成的的密封材料，能确保持续密封，让所有的空气都经过过滤以后再流入发动机。
这种密封材料抗老化和化学影响，在温度变化下能保持稳定。
其几何形状设计的灵活保证与密封面完全有效的密封。
二、空气滤清器更换周期通常建议每行驶1.5万公里更换一次。
经常在恶劣环境中工作的车辆（工地、沙漠、多沙尘地区等）建议不超过一万公里更换一次。
三、空气滤清器的维护与保养注意必须定期检查和保养空气滤清器（至少每5000公里检查保养一次）如发现已有严重的堵塞，或者有变形起皱、水润迹象、滤芯破损、或滤芯上下端面曲翘不平，或有橡胶密封圈老化变形、破损的情况出现则需要立即更换新的滤清器。
对于能继续使用的空气滤清器，可使用振动法、软刷刷除法（要顺着其皱折刷）或压缩空气反吹法（注意气压不能过高，一般不超过2-3公斤，以免造成滤纸变形）清除附着在纸滤芯表面的灰尘、污物。
温馨提示：即使每次都能精心维护，但由于材料会逐渐老化，纸滤芯不可能完全恢复原来的过滤性能，其进气阻力会增高。
所以达到更换里程以后就应该更换空气滤清器，以保证发动机稳定工作。
BJ2020系列车型用户手册
正确使用自调臂
正确使用自动调整臂一、背景GB12676-1999《汽车制动系统结构、性能和试验方法》中第4.2.11.1条要求，“行车制动器的磨损应能自动补偿。
”为满足法规要求，从2003年6月起，东风商用车在天龙和部分大力神车型采用了自动调整臂（以下简称“自调臂”）。
自调臂能使摩擦片与制动鼓之间的间隙保持到预留值，对用户而言，可以节约大量维护和保养时间，提高运营经济效益。
东风商用车技术中心根据市场赔偿、厂家反馈、故障件检测等信息，发现部分用户在使用自调臂时，没有完全了解该产品的使用方法，本文主要介绍了在使用过程中应注意的一些事项。
二、自调臂的结构应用于东风商用车的自调臂，从结构上可以分为两种：一种为带控制臂结构的产品(图1)，其控制臂固定在制动底板或制动气室支架上，需在外部加装连接件；另一种为不带控制臂结构的产品(图2)，整套调整机构都在自调臂总成上，安装方便，可以与手调臂直接互换。
在桥上的位置见图3和图4。
控制臂推动方图1 带控制臂类结构示意图图2 不带控制臂类结构示意图图3 带控制臂类自调臂在桥上的位置图4 不带控制臂类自调臂在桥上的位置三、自调臂的拆卸方法维护制动器需要拆下自调臂时，请按如下步骤从桥上拆下自调臂。
1、带控制臂类(图5)①解除制动，拆下制动气室推杆和自调臂连接的开口销、销轴，将制动气室与调整臂分开；②拆下凸轮轴端部轴向定位的垫片和卡簧；③用手动扳手逆时针方向旋转蜗杆轴（转动时力矩较大，会听到“咔咔”声），直至调整臂柄部从推杆连接叉中完全离开；④拆下固定控制臂的螺栓，取下调整臂。
图5 带控制臂类自调臂安装爆炸图2、不带控制臂类（图6）①解除制动，拆下制动气室推杆和自调臂连接的大、小开口销和大、小销轴，将制动气室与调整臂分开；②拆下凸轮轴端部轴向定位的垫片和卡簧；③用手动扳手旋转蜗杆轴，取下齿条，直至调整臂柄部从推杆连接叉中完全离开，取下调整臂。
图6 不带控制臂类自调臂安装爆炸图1：连接叉和备紧螺母 2：臂体 3：凸轮轴 4：卡簧5：螺栓-固定控制臂 6：弹簧垫圈c ：专用连接叉 f ：气室推杆 g ：备紧螺母 h ：大销轴 i ：小销轴 j ：卡簧 k ：凸轮轴四、自调臂的安装方法安装自调臂时，必须先将自调臂套在凸轮轴花键上，通过旋转自调臂蜗杆轴，使自调臂的销孔和气室连接叉销孔对齐后，再连接自调臂和气室，具体方法如下。
火花塞的安装使用说明 一汽汽车二级服务系统
目录一、产品特点二、火花塞的更换周期三、火花塞零部件介绍四、火花塞的安装注意事项五、火花塞基本故障的判定和解决方法六、营销话术一、感谢您使用一汽备品——原厂原配，爱车首选本产品具有以下特点：1.快速打火和混合点火，使其具有更高的点火可靠性2.即使在很低的电子系统电压下也能保证极高的冷起动可靠性3.燃烧更充分，从而保护了发动机，尤其是三元催化器4.避免点火失效，从而节省燃油二、火花塞的更换周期通常建议每30000公里更换一套火花塞，如4缸发动机需同时更换4个火花塞。
但是当出现点火故障或怠速加速发抖的情况时也要考虑更换。
注意：火花塞的选用请尽量采用原厂认可适配该车型的火花塞。
如换用其他火花塞应至有资质的维修站由维修技师根据发动机结构性能特点选用合适的火花塞。
三、火花塞的结构四、火花塞的安装方法和注意事项1、拆卸各缸高压线。
需要记住每一根缸线的位置，安装的时候不要出错。
并且需要检查缸线有无破损开裂老化的迹象，以免造成故障误判。
2、清理火花塞周围的灰尘（用高压空气吹），以免在火花塞拿出来的时候进入气缸。
3、用专用工具将火花塞拆下（16 21的专用套筒）4、安装原厂火花塞或者与发动机工况适合的火花塞，注意扭矩不能太大。
如果没有原厂标准扭矩值作为标准。
可以将火花塞放入到高压软管或报废的点火高压线的插头里，然后用手将装在高压软管或报废的点火高压线里的火花塞旋入到火花塞与缸盖接触，用普通扳手将火花塞旋转90 度即可。
对于二次安装的火花塞在采用上述方法拆装时，平座形只需旋转30度。
5、安装高压线。
注意：1、在用专用工具拆卸火花塞时，如果拧不动不要硬拧，很容易把火花塞拧断，要先喷些除锈剂氧化一会再拧，如果拧断了只好拆卸汽缸盖。
2、注意放入火花塞的时候不要磕碰到火花塞侧电极3、有些车型的火花塞是专用的不能用其它的代替，注意与旧火花塞进行比对。
4、安装工人需保证手套或手的干净及整洁。
因为如果手套或手上沾有油污及其它污垢有可能在安装时附着在火花塞的绝缘体表面上，而这些油污或污垢在高压下是可以导电的，因此必须确保火花塞安装时的火花塞陶瓷体表面无油污或其它污垢。
长远汽配汽修管理系统操作说明
长远汽修汽配管理系统操作说明成都畅易汽车科技有限公司2014.08 第一版目录一系统初始设置 (4)1. 系统定义 (4)2. 零件属性定义 (10)3. 维修各种定义 (14)4. 维修项目定义 (15)5. 维修客户档案 (16)6. 会员各种定义 (16)7. 业务预警 (17)8. 操作员管理 (17)9. 分类码 (18)二配件部操作说明 (18)1. 入库 (18)1.1散件入库 (18)1.2订单入库 (19)2. 退货 (20)2.1入库退货 (20)2.2销售退货 (21)2.3领料退货 (22)3. 库存调价 (23)4. 库存盘点 (24)5. 出库 (25)5.1领料出库 (25)5.2销售出库 (26)三前台服务操作说明 (27)1. 维修接待 (27)2. 预约来车 (29)四车间调度操作说明 (30)五财务部操作说明 (31)1. 收银结算 (31)2. 财务确认 (32)3. 收款管理 (32)4. 付款管理 (33)5. 应收应付 (33)6. 发票管理 (33)7. 维修坏账 (33)六客关部操作说明 (33)1. 客户档案 (33)2. 客户追踪 (33)3. 客户提醒 (34)4. 车主会管理 (34)5. 服务卡管理 (35)七查询统计操作说明 (35)1. 配件进出库查询 (35)2. 配件库存查询 (37)3. 进销存统计 (38)4. 维修查询分析 (39)5. 收款查询 (39)八系统管理员操作说明 (39)1. 权限分配（视公司规定可能不同） (39)2. 数据备份 (40)一系统初始设置1.系统定义1-1采用分公司管理方案：可以设置多个分公司进行管理，可以用【参数传递】把A公司的基础设置传到所有分公司（注：只适用于汽配管理）用户资料：在这里可设置使用该软件的用户资料，其内容将会在其他模块中被调用或在报表中打印出来。
如图1-1.厂牌设置：客户可根据需要，添加、修改或删除厂牌以及生成查询码。
4. 一汽-大众售后ElsaWeb系统指导手册
3.1.车身维修 ...................................................................................................................................... 16 3.1.1 前提操作............................................................................................................................... 16 3.1.2 查询车身维修分组信息.......................................................................................................18 3.1.3 车身维修一览.......................................................................................................................19 3.1.4 名称或标识搜索...................................................................................................................20
一汽大众车型控制单元功能操作
一汽大众车型控制单元功能操作一汽大众车型控制单元（ECU）是汽车电子系统中的重要组成部分，主要用于控制发动机、变速器、制动系统、气囊系统等各种车辆设备的运行。
下面将从不同方面介绍一汽大众车型控制单元功能及操作。
1. 发动机控制功能：ECU可以检测发动机的位置、转速、负荷和温度，并调整燃油喷射和点火时间等参数，以实现最佳效率和排放控制。
车主可以通过检测故障码和自我诊断功能，及时解决发动机故障，以确保发动机的正常运转。
2. 变速器控制功能：ECU可以检测变速器油温、风扇控制、离合器压力和换挡位置等参数，以确保变速器的平稳换挡。
车主可以通过调整换挡速度和模式，以获得更加个性化的驾驶体验。
3. 制动系统控制功能：ECU可以检测车速、制动压力、制动布线和安全气囊状态等参数，以确保制动系统的安全和可靠性。
车主可以通过调整刹车灵敏度和刹车辅助功能，以获得更加灵活和平稳的刹车体验。
4. 气囊系统控制功能：ECU可以检测车速、安全带状况和撞击强度等参数，以在发生事故时及时启动气囊，保护乘客的安全。
车主可以通过检测气囊系统故障码和自我诊断功能，及时解决气囊系统故障。
总的来说，ECU是一款非常重要的汽车电子产品，它可以实现车辆各种设备的控制和监测。
拥有一台ECU的汽车可以大大提高车辆的运行效率和安全性，让车主在驾驶过程中更加自如和安心。
车主可以通过学习和掌握本文介绍的各种功能和操作方法，使自己的驾驶体验更加完美和舒适。
除了以上提到的车辆控制功能，ECU还有其他的重要应用。
首先是燃油经济性控制功能。
ECU可以控制燃油喷射系统，调整燃油进气量和点火时间等参数，以实现更为节能和环保的驾驶。
此外，ECU还可以实现车辆的动力平衡控制，确保车辆在急转弯或转弯等情况下能够稳定运行。
其次是车载通信功能。
ECU可以与车载信息娱乐系统、车载导航系统、蓝牙电话系统等进行通信，实现车辆信息的接收和发送。
车主可以通过与车辆进行互联，获取更多的实时数据和驾驶反馈，提高自己的驾驶体验。
车辆二级维护实施方案
车辆二级维护实施方案随着现代交通工具的广泛应用，车辆已成为人们出行和经济生活的必备品。
为确保车辆运行正常，提升车辆的使用寿命，车辆二级维护实施方案被广泛应用。
本文将介绍车辆二级维护的基本概念、实施方案和注意事项等相关信息。
什么是车辆二级维护车辆二级维护是指在车辆定期保养的基础上，对某些易损件及时进行更换，以保证车辆的正常运行。
车辆二级维护的范围包括发动机、变速器、悬挂系统、制动系统、轮胎、电瓶、车灯、节气门等多个方面，是提升车辆使用寿命的重要保障。
车辆二级维护工作应该由专业的技术人员进行，具体的维护计划应根据车辆品牌和型号、车辆使用情况、路况和环境等因素进行制定，确保车辆得到全面的保养和维修。
车辆二级维护实施方案车辆二级维护应该按照以下步骤进行：1.根据车辆型号、车况等因素制定具体的维护计划，包括维护时间、维护内容、维护人员和维护方法等内容。
2.根据维护计划进行检查和维护，包括更换易损件、清洗和更换油液、检查和调整车辆参数等。
3.维护后进行测试，确保车辆能够正常运行，并做好相应的记录。
根据维护计划的要求，车辆二级维护需要进行具体的操作。
具体的操作包括以下几个方面：发动机和变速器发动机和变速器是车辆最重要的部分，也是最容易出现故障的部分。
在车辆二级维护中，需要更换发动机机油和变速器油，清洗和更换空气滤清器、燃油滤清器等。
悬挂和制动系统悬挂和制动系统是影响车辆稳定性和安全性的重要部分。
在车辆二级维护中，需要检查和更换悬挂部件、刹车片、刹车盘等。
轮胎和电瓶轮胎和电瓶是车辆的关键部分，直接影响车辆使用寿命和行驶安全。
在车辆二级维护中，需要检查并更换轮胎，检查并清洗电瓶终端和维护电瓶。
车灯和节气门车灯和节气门是车辆使用中容易出现故障的部分。
在车辆二级维护中，需要检查并更换车灯，检查并维护节气门。
注意事项车辆二级维护虽然是为了保障车辆的正常运行和使用寿命，但是在实际操作中需要注意以下事项：1.维护时需要使用专业工具和设备，严格按照维护计划进行操作。
二级维护技术指导
二级维护技术指导1．故障如何解决。
操作灯光故障，两人配合，手势说明，有故障。
要说明，可不排除，灯光故障，要有反馈动作。
2.路径要简，减少步骤，上车之前必去安装垫块。
工具用什么准备什么，(不要一次性摆完)举升过程时整理工具，一起取下垫块。
制动踏板一个人检查。
全部做完出来之前打开燃油箱盖，发动机舱盖。
场地：4x8(米)3. 块布功用分好。
轮胎故障设定，如何检查，工具使用前校零，清洁。
三件套，垫布同时拿出，注意三件套的拿法。
（方向盘套防掉）座椅套安装方法方向盘套安装要慢。
方向盘自由行程的检查（看轮胎，开始—结束）直尺可以放在腿上，车内全部做完后放回。
1.检查制动踏板，可以二次启动发动机。
2.制动踏板响应性（看后部灯光）踩动30秒启动。
3.雾灯是用来提示灯光是否关闭，手势固定，灯不灭不放手。
4.车轮挡块放在轮胎正中间。
5.工具箱转动，双手扶对角位置。
6.车门检查，两人同时分两边站位。
两人分工，一人顶灯，一人指示灯，漏项千万不能发生。
7.走路动作快，操作要慢。
8.行李箱盖打开，提醒自己，提醒同伴。
9.下车要打开两个盖（燃油，机舱盖）做完灯光打开行李箱盖。
10.举升车辆，一人检查周围，周围无障碍物，起车。
11.车轮挡块同时取下，放在不妨碍自己操作的位置，切电锁止。
12.清洁四个位置，悬架螺栓4个，废机滤不扔放，工具车。
站位，工具车侧面，位置4移动工具车，风暴气管连接无松动（管路连接正常，档位正常，旋向正常，保险销可靠）。
13.轮胎螺栓一次拆下。
14.临时安装螺母，拧紧（2个）15.检查百分表，表盘正常，位置三调整工具车位置。
辅助人员准备工具，调表，检查摩擦片。
表压缩两毫米，前轮轮毂轴承无松旷，轴向间隙0.05毫米，表头与盘垂直放置，颈项跳动。
16.转子盘内外表面无异常磨损。
测量厚度。
对角螺母103N.m两个即可，那表手势注意。
拆卸用指针式扭力扳手。
取出摇杆，一个螺栓后，另一个人填工单。
工具车归为，以一点固定原点旋转（工单填写完人员移动）17.蓄电池先检查壳体，液位，最后密度。
泵车智能臂架操作手册(泵车)
泵车智能臂架操作手册三一重工泵送研究本院控制所2010年10月前言操作泵车智能臂架前请仔细阅读本说明书，并特别注意文中的粗体字。
使用范围：1.本说明书适用于三一重工混凝土泵车智能臂架系统的操作。
2.本说明书中所提到的智能臂架的所有功能，均可通过遥控器操作完成；相关泵车工况信息以及故障诊断信息，均可以在液晶显示屏上显示。
3.当泵车电控系统处于“近控状态”或紧停按钮被按下时，遥控器不起作用。
遥控系统中由操作手操作的部分在本文中被称为遥控发射器（简称遥控器），安装在泵车上的部分在本文中被称为遥控接收器（简称接收器）。
安全事项：1.使用遥控器操作时，为保证遥控系统的可靠工作，请勿将遥控器上的天线取下。
2.在进行臂架的各种操作时，请保证臂架的各部分完全处于操作手的可视范围内。
如果臂架不在操作手的可视范围内，请停止操作臂架。
3.当模式切换开关处于“直角”或“柱面”时，请特别注意各节臂架及臂架末端点的位置和运动方向，避免臂架和周围环境中的物体发生碰撞。
4.遥控器上的显示屏属于易损部件，手持遥控器时请注意背好背带。
遥控器面板说明俯视图：（图一）1：天线；2.电池欠压指示灯；3：液晶显示屏；4：定向/清零拨动开关 5：翻页/确认旋（按）钮；6：万向手柄；7：正/反泵开关；8：锁臂开关；9：自动展臂/收臂开关；10：模式切换开关；11：快/慢切换开关；12：启动按钮；13：排量增减拨动开关；14-17：1至4号臂双向手柄；31214-1745678910111213右侧视图：（图二）左侧视图：（图三）18：遥控器断电按钮；19：讯响按钮；20：紧停开关；21：上翻按钮；22：下翻按钮；23：遥控器智能钥匙；24：发动机熄火按钮25：遥控器显示屏程序下载接口；26：遥控器电板18 19 20 21 22 23 2425 26编码名称作用1 遥控发射器天线增强遥控器发射信号2 电池欠压指示灯指示遥控发射器电池电量，绿色为电量正常，红色表示电量不足，要更换电池3 液晶显示屏显示泵车工况，查询故障4 定向/清零拨动开关设定坐标系用，暂未开放5 翻页/确认旋（按）钮旋转用于显示屏翻页，按下表示确认选择6 万向手柄手动模式时控制5号臂架展臂/收臂，转台旋转；智能模式时控制臂架末端水平直走。
汽车智能控制系统安装指导说明书
一键启动主机/无钥匙进入/关窗器的找线方法1、常电电源线：正12V，在任何情况下都是12V，用万用表黑笔接地，红笔测，是12V的是常电线。
2、接地线：负-，在任何情况下都是负极，简称车身搭铁线。
3、ACC：用万用表黑笔接地，红笔测，钥匙打到ACC时是12V的是ACC线。
关闭钥匙后，这条线没任何反应为0V。
4、ON1线：用万用表黑笔接地，红笔测，钥匙打到ON挡时是12V的是ON1线。
（此线在点火过程中也是12V）。
关闭钥匙后，这条线没任何反应为0V。
5、ON2线：用万用表黑笔接地，红笔测，钥匙打到ON挡时是12V，点火时是0V的是ON2线。
（此线在点火过程中0V，点火启动后也是12V）。
关闭钥匙后，这条线没任何反应为0V。
6、点火启动线：用万用表黑笔接地，红笔测，钥匙打到ON时是0V，点火时是12V，点火成功后是0V。
关闭钥匙后，这条线没任何反应为0V。
7、发电机输出信号线：用万用表黑笔接地，红笔测，钥匙打到ON时是0-3V，点火成功后是12V。
关闭钥匙熄火后，这条线没任何反应为0V。
8、刹车线：在不插钥匙的情况下，用万用表黑笔接地，红笔测，踩刹车时有12V，松开刹车0V。
有些车要插钥匙才有信号，此种车请改接一年刹车开关的输入线到常电12V线。
9、中控锁触发方式及连线的判断：9.1负触发方式的判断：用测试笔固定夹一端接地（搭铁）。
触笔一端触试中控锁的两条控制线，中控锁若工作，该两条线是中控锁的负触发控制线。
9.2正触发方式的判断：用测试笔固定夹一端接电源，触笔一端触中控锁的两条控制线，中控锁若工作，该两条线是中控锁的正触发控制线。
9.3 正、负触发方式的判断：若用上面两种方法去判断中控锁都正作，这是正负触发方式。
9.4 单线串联负触发方式的判断：用电笔测只有一条线下锁，再找没有开锁线，而且剪断这根线会开锁。
9.5正负触发和正电回路判断都是一样的，有人说。
正负触发的不一定能用上正电回路。
它们判断方法都是在开锁或关锁时分别有两跟带正电的线，断开这两个可以接正负触发，但是不一定要用正电回路。
12. 一汽-大众售后GEKO系统指导手册
一汽-大众销售有限责任公司 FAW-VW
b> 诊断仪因维修后设备编号发生改变； c> 因诊断程序升级导致设备编号发生改变；
以上几种情况下，需要经销商将设备编号通过 Email 发送至信箱 lijie.yang@；证书做完后会通过经销商服务邮箱告知经销商技术经 理！ 注：设备编号以诊断仪程序中显示的为准，如下图所示。 (因蓝牙安装有误，设备号显示为 99999 或 999999，为无效设备编号，需重新安装 蓝牙)
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一汽-大众销售有限责任公司 FAW-VW
第三章 Geko 常见问题解答
3.1 关于证书
大众品牌用于 GEKO 系统的诊断仪必须是经过一汽-大众公司授权许可的，许可证 书有效期为一年，到期后需要重新下载。
什么时候需要下载许可证书 初次下载证书许可：在新设备开始使用前、或原设备维修后设备编号发生改变 时，须将设备编号通过 EMAIL 报至信箱 lijie.yang@,证书做完后会通过经销 商服务邮箱告知经销商技术经理！ （**对于安装蓝牙的诊断仪，蓝牙安装不正确时设备号显示为 99999 或 999999， 需重新安装蓝牙**） （设备编号以如下位置显示为准）
2.2 Geko 用户 已订购系统的大众品牌经销商，每家可以申请 2 个 GEKO 系统的用户（用户申请表 见附件 2，请填写申请人信息并传真）。 当已申请 Geko 用户的员工离职或转岗时，请务必重新提交新的用户申请表，并提 请一汽-大众公司注销原来用户。
2.3 Geko 在线操作 本章节内容主要是 Geko 系统应用的前提保障。Geko 系统具体的匹配过程因车型数据、 元件部位的不同，操作也各不相同，而且属于车辆维修技术范畴，在此恕不赘述。
每次证书到期、系统重新安装后，需要进行证书下载。 证书的有效期为一年，因为 VAS 设备维修后如设备编号发生变化，就要按新的设 备编号重做证书。 经销商如遇匹配过程中提示：“设备证书到期，要重新下载新证书”，或者在线 匹配突然不可用的情况，也请先自行检查 VAS 设备证书是否到期。如已过期请在诊断仪 中拷屏并发到 lijie.yang@,要求做证书。查看方法如下所示。
控制臂安装使用说明-一汽汽车二级服务系统
目录故障原因分析：1、长期在颠簸路面行驶2、猛烈的冲击使三角臂运动超过限位3、车身变形导致运动干涉造成三角臂受力不匀4、弹簧和悬架性能下降5、磨损加剧导致松旷拆装方法：1、拆卸下控制臂2、拆装支座3、从支座上拆下上控制臂4、将上控制臂装到支座上5、更换上控制臂前后衬套6、拆装导向臂营销话术1、拆卸下控制臂-拆下车轮装饰盖，对于轻合金车轮，拉下轮毂帽(用随车工具中的钩子)。
-拆下车轮。
说明：·用皮革保护传动轴防尘套。
-从下控制臂的铰接轴颈上拧下螺母，然后从圆锥座上压出铰接轴颈(见图14-96) 为了拧下减振器支柱/下控制臂上的六角螺栓，必须从车轮轴承壳体上拆下导向臂。
可用内六角扳手(SW4)来固定铰接轴颈。
-从导向臂铰接轴颈上拧下螺母，压出铰接轴颈(见图14-97)。
注意不要损坏传动轴防尘套。
-拧下六角螺栓l(见图14-98)。
-拧下带肋螺母2和1，取下连接件。
为了避免损坏上控制臂铰接处，可用V.A.G1383-A来支承，以防止过度回弹。
-拧下六角螺栓4。
-取下下控制臂。
安装:必须更换螺栓和螺母。
说明：·只使用外侧的孔，图14-99箭头所示。
-橡胶-金属衬套只能转一定角度，因此应在车停在地面上时拧紧控制臂的螺栓(见图14-99)。
-装上新的六角螺栓4和新螺母。
-以80Nm拧紧后再拧90°。
-以100Nm拧紧导向臂/下控制臂铰接轴颈上的螺母(见图14-100)。
-以90Nm拧紧六角螺母1。
-连接件上的箭头指向车前进方向。
-以40Nm拧紧螺母2后再拧90°。
-以60Nm拧紧螺母3。
2、拆装支座拆卸-拆下车轮装饰罩，对于轻合金车轮要拉下轮毂帽(用随车工具中的钩子)。
-拆下车轮-用钳子拆下卡夹1(见图14-57)-该卡夹不必再装上。
-松开螺母2，拧下六角螺栓，向上拔出两控制臂。
不可用凿子或类似工具扩大车轮轴承壳体上的槽。
-要保护转向机构防尘套，防止其损坏(见图14-58)。
汽车维修管理系统操作说明手册
汽车维修管理系统操作说明手册1系统登陆首次登录操作员为“SYS”，操作口令为“123456”。
“SYS”为超级用户，能够使”的密码。
用所有系统功能，因此在进入系统后要及时修改“SYS2快捷操作在主界面的屏幕中有主要业务流程图，通过点击可以进入相关的业务操作屏幕。
3系统管理3.1系统参数设置3.1.1基础参数设置点[系统设置\基础参数设置]进入[基础参数设置] 屏，选择[仓库]选项。
系统默认有两个仓库，如需要添加，在屏幕右下角录入[仓库代码]，[仓库名称]，点[新增] 按钮新建仓库。
仓库建立完毕，点[确定] 按钮保存仓库信息。
选择[工时单价]，在屏幕右下角录入工时单价，点[新增] 按钮添加，添加完毕，点[确定]按钮保存。
选择[车辆类型]，选择[QITA]车，在屏幕的右边设置工时单价。
新增车型操作与新增仓库相同，新增的车型要设置工时单价和车型工位标志。
设置完毕，点[确定]按钮保存。
3.1.2默认参数设置点[系统设置\默认参数设置]进入[默认参数设置] 屏，选择[维修站信息] 页框，设置维修站的基本信息，在此设置的维修站个性信息可以在委托书和结算单上打印出来，比如站名称联系电话，银行帐号等。
选择[缺省设置] 页框，设置默认参数，设置完毕，点[保存按钮] 保存。
3.1.3修理类型定义3.1.4价格名称定义定义配件的价格，同一个配件可以同时定义5种价格，根据实际需要灵活定义。
配件的销售类型和财务收款方式也在此维护。
3.2职工信息管理用于定义职工信息，系统的操作员权限分配时通过从职工信息表中选择人员进行分配权限。
3.3操作权限设置点[新增]选择操作员，然后双击左边操作员列表中的操作员，首次设置操作权限时需要先输入[口令]以及[口令校验]。
在分配权限时，通过点击鼠标右键来完成权限分配。
屏幕内权限主要用于设置操作员的仓库操作权限，操作员只有分配仓库操作权限后才能对相关的仓库进行出入库操作，操作方式与功能权限分配相同。
重卡用FK2型伸缩硬杆变速操纵系统安装使用说明书.
FK2型变速操纵器产品说明书上海惟译汽配制造有限公司FK2型变速操纵器性能介绍目录一、技术背景 (1)二、技术特性 (1)A、伸缩硬杆直接传动手动变速操纵系统 (1)B、换力器分段传动手动变速操纵系统 (3)三、特性介绍 (4)1、操纵器特性介绍 (4)2、伸缩主杆&副杆特性介绍 (5)3、换力器特性介绍 (6)四、安装 (7)1、驾驶室端安装 (7)2、变速箱端安装 (9)3、在驾驶室倾翻状态下操纵器与伸缩杆连接 (16)五、调试 (19)1、操纵器部分免调试 (19)2、变速器部分 (19)3、伸缩杆部分 (20)六、使用及维护 (21)1、驾驶室的翻转 (21)2、各球节维护 (22)3、变速操纵机构维护 (23)4、部件维修及置换 (24)七、常见故障&排除方法 (25)1、操纵器窜动&自然脱档 (25)2、伸缩铝管变形弯曲 (26)3、中间换力器托座变形断裂 (27)4、换挡（前后）空行程状态 (27)5、选档（左右）行程偏大 (28)一、技术背景重型汽车在不断的改进过程中，传统的手排硬杆变速操纵系统改变为软轴传动。
由于传统的硬杆操纵器无法实现与驾驶室整体倾翻影响到驾驶室的密封性能，无法解决室外粉尘的入侵。
北方奔驰在21世纪初在国内首先采用伸缩硬杆解决了操纵器与驾驶室整体倾翻的技术问题。
到目前重型汽车驾驶室已采用四气囊避震装置，提高驾乘人员的舒适度。
驾驶室避震性能的提高意味着驾驶室与底盘的非对称运动增强，由此造成车辆行驶不良路面时，造成操纵杆急剧晃动变速器自然脱档，凡具有优良避震性能的驾驶室就无法配置硬杆变速操纵系统，淘汰硬杆改为手排软轴操纵系统，软轴操纵解除了硬杆操纵存在的问题，但是长期运行中软轴操纵受到环境影响而有如下几个问题：A、变速操纵的耗力软轴大于硬杆，尤其是使用半年以上，传动效率低、伴随着耗力增大。
B、受到柴油机排气系统温度的侵蚀，严重影响软轴的使用寿命。
自动调整臂正确使用方法及使用过程中车辆常见问题的判断与处理
制动器 凸轮轴旋转不灵活 制动力 不足 制动气室推杆行程调整不当 制动摩擦片过热或变质
制动气压不够或气量不足
制动摩擦片贴合不当 在摩擦片或制动鼓上有润滑油
检查气功管路及各气阀
校正摩擦片贴合位置或磨合 清洗油迹和更换摩擦片
制动
制动系统常见故障
症状
制动 时有 非正 常声 音发 出
保养
1．每20000公里应 对调整臂加注2号锂 基润滑脂一次； 2．感觉制动疲软时， 建议检测调整臂蜗 杆六角头的逆时针 力矩。旋转一周 ， 若所测最小力矩小 于18N· m，则表明调 整臂已损坏，必须 及时更换调整臂总 成。
制动系统常见故障
症状
制动 鼓发 热
原因
措施
1 检查制动气室推杆行程是否 1 若检查调整臂预设间隙过小，需更换调整臂； ≤30㎜(这里以135中心距为标 2 检查调整臂安装是否正确，如不正确，重新安装。 准) 2 是否为新换摩擦片或制动鼓 1 若为新换摩擦片或制动鼓，自调臂需要重新安装； 2 若重新安装，过了磨合期就会正常。
安装步骤
将控制臂向制动 方向推动（控制 臂上有箭头示意 推动方向）直到 推不动为止。
安装步骤
此时，控制臂上指 针应指向开口或控 制臂上的刻线与控 制臂盖上的刻线对 齐。其操作目的是 使自动调整臂正常 工作、免受破坏。
安装步骤
安装调整臂支架， 随后将控制臂紧固 在定位支架上。
安装步骤
安装过程中可能产生的错误
错误1：先固定控制臂和定位支架，再联接调整 臂和气室推杆的U形叉。 分 析：不能保证控制臂按箭头方向推到底。 纠正方法：先按拆卸步骤取出产品，然后按上述 的正确安装步骤进行安装。
安装过程中可能产生的错误
一汽-大众技术指导3例2
（3）该声音主要出现在低挡位换 挡过程中，原因为低挡位之间速比差 较大，切换过程中扭矩波动要高于其 他挡位。
图10 DQ380变速器结构图
026 2019.03
TROUBLE INFORM 故障情报站
一汽-大众技术指导3例
（2）按照维修手册拆卸左侧脚部 空间出风口、拆卸脚部空间左侧饰板， 按图6所示箭头方向推动风门连杆检 查。若存在活动间隙，则按照安装图 （图7），拆卸温度翻板电机V68。
图6 风门连杆
图7 温度翻板电机安装图
（3）拆下与温度调节电机V68连接 的拉杆，之后小心撬下电机上的摇臂。 按图8红圈所示，将摇臂切下1 mm(务必 确保切割量，否则会导致超出伺服电机 量程)，然后装回到电机上如图9所示， 注意安装方向。
对于配备DQ380变速器的车辆，在 升、降挡过程中出现此种声音属于正常 现象，不会对变速器的功能和使用寿命 造成影响。具体原因为。
（1）变速器的换挡主要有两个动 作，第一步是挡位预挂，换挡拨叉带动 换挡套筒快速结合同步环，实现挡位预 挂。第二步是双离合器的工作切换，预 挂的空转齿轮开始承受负载，主动齿轮 和从动齿轮间隙逐渐减小直至完全啮合 （图10）。
（4）电机安装后用诊断仪引导功 能对空调做基本设置，然后进行测试。 故障排除。
图8 切割电机摇臂
图9 温度翻版电机
DQ380变速器1挡、2挡换 挡声音I
故障内容：以上部分车辆用户抱 怨车辆在升挡和降挡时有“咔”声音 （抱怨常出现在低挡位换挡时），声 音较轻微。
举升机操作方法和步骤
举升机操作方法和步骤举升机是一种用于汽车维修和保养的设备，它可以将汽车提升到一个便于检修底部和轮胎的高度，为技师提供便利。
举升机作为汽车维修的重要工具，其操作方法和步骤是非常重要的，下面我将详细介绍举升机的操作方法和步骤。
首先，操作人员需要穿着符合安全标准的工作服和鞋子，戴上安全帽和手套，以确保自身安全。
接着，检查举升机的工作状态，包括检查举升机的电源和开关是否正常，以及举升机的升降系统是否正常。
如果发现任何异常，应立即停止操作，并通知相关维修人员进行维修和检查。
启动举升机前，需要将汽车停放在平整坚固的地面上，避免在不稳定的地面上使用举升机。
然后，根据汽车的不同型号和轮距，选择合适的举升机臂和卡座，将其正确地安装在汽车的四个轮胎上。
接着，将举升机的电源开关打开，按照说明书上的步骤操作，将汽车逐渐提升到需要的高度。
当汽车被提升到适当的高度后，需要确保汽车的四个轮胎都平稳地安装在举升机的卡座上，如果发现有任何不平稳或者安全隐患，应立即停止操作并重新安装。
在进行汽车维修或保养时，需要在汽车下部和轮胎处放置专门的支撑装置，以确保汽车在举升机上工作时的稳定性和安全性。
此外，需要遵循汽车维修手册上的相应步骤和注意事项，以确保汽车在举升机上进行维修或保养时的安全。
当汽车维修或保养工作完成后，需要先将汽车的支撑装置移除，然后按照说明书上的步骤操作，将汽车缓慢地下降到地面上。
在汽车完全下降到地面后，需要确保汽车稳定地停放在地面上，然后关闭举升机的电源开关，将举升机臂和卡座等部件进行清洁和维护，以确保举升机的使用寿命和安全性。
在操作举升机的过程中，需要经常保持清洁，及时发现和解决举升机的故障和问题，并且保持举升机的使用记录和维护记录，以确保举升机的安全性和可靠性。
在操作举升机时，需要注意以下几点：1.注意安全，严禁超载操作，确保汽车稳定地安装在举升机上；2.注意操作流程，按照说明书上的步骤操作，确保举升机的升降和平稳性；3.注意环境，选择平整坚固的地面进行举升机的操作；4.注意维护，定期进行举升机的清洁和维护，并定期进行检查和维修。
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目录故障原因分析：
1、长期在颠簸路面行驶
2、猛烈的冲击使三角臂运动超过限位
3、车身变形导致运动干涉造成三角臂受力不匀
4、弹簧和悬架性能下降
5、磨损加剧导致松旷
拆装方法：
1、拆卸下控制臂
2、拆装支座
3、从支座上拆下上控制臂
4、将上控制臂装到支座上
5、更换上控制臂前后衬套
6、拆装导向臂
营销话术
1、拆卸下控制臂
-拆下车轮装饰盖，对于轻合金车轮，拉下轮毂帽(用随车工具中的钩子)。
-拆下车轮。
说明：
·用皮革保护传动轴防尘套。
-从下控制臂的铰接轴颈上拧下螺母，然后从圆锥座上压出铰接轴颈(见图14-96)
为了拧下减振器支柱/下控制臂上的六角螺栓，必须从车轮轴承壳体上拆下导向臂。
可用内六角扳手(SW4)来固定铰接轴颈。
-从导向臂铰接轴颈上拧下螺母，压出铰接轴颈(见图14-97)。
注意不要损坏传动轴防尘套。
-拧下六角螺栓l(见图14-98)。
-拧下带肋螺母2和1，取下连接件。
为了避免损坏上控制臂铰接处，可用V.A.G1383-A来支承，以防止过度回弹。
-拧下六角螺栓4。
-取下下控制臂。
安装:
必须更换螺栓和螺母。
说明：
·只使用外侧的孔，图14-99箭头所示。
-橡胶-金属衬套只能转一定角度，因此应在车停在地面上时拧紧控制臂的螺栓(见图14-99)。
-装上新的六角螺栓4和新螺母。
-以80Nm拧紧后再拧90°。
-以100Nm拧紧导向臂/下控制臂铰接轴颈上的螺母(见图14-100)。
-以90Nm拧紧六角螺母1。
-连接件上的箭头指向车前进方向。
-以40Nm拧紧螺母2后再拧90°。
-以60Nm拧紧螺母3。
2、拆装支座
拆卸
-拆下车轮装饰罩，对于轻合金车轮要拉下轮毂帽(用随车工具中的钩子)。
-拆下车轮
-用钳子拆下卡夹1(见图14-57)
-该卡夹不必再装上。
-松开螺母2，拧下六角螺栓，向上拔出两控制臂。
不可用凿子或类似工具扩大车轮轴承壳体上的槽。
-要保护转向机构防尘套，防止其损坏(见图14-58)。
为清楚起见，图中的转向机已拆下。
防护套l可订购，备件号：893 512 137。
-必须在防护套1上切开一条槽(尺寸A约为20-25mm)。
-切口表面要去毛刺。
-将防护套装到转向机构防尘套上。
切口应朝下。
为了拧下减振器支柱/下部控制臂上的六角螺栓，应从车轮轴承壳体上拆下导向臂。
用一内六角扳手(SW4)固定铰接轴颈。
-从导向臂的铰接轴颈上拧下螺母并压出铰接轴颈(见图14-59)。
注意不要损坏防尘套。
-从制动钳体支架上拉出ABS转速传感器导线。
为避免损坏下控制臂的铰接处，可用V.A.G1383-A来支承，以防过度回弹。
-拧下减振器支柱/下控制臂上的六角螺栓l(见图14-60)。
-向一旁摆动车轮轴承壳体。
-拧下压力舱内的六角螺栓l(见图14-61)。
前悬挂
-将减振器支柱连同支座一同取下。
注意不要损坏防尘套。
3、从支座上拆下上控制臂
-将减振器支柱夹到虎钳上(用软卡爪) (见图14-62)。
前悬挂
-拧下两控制臂螺栓(箭头所示)。
-拧下螺母1，取下支座。
前悬挂
F=车行驶方向R=右支座L=左支座
-减振器支柱弹簧座上的孔，图14-63箭头应指向车中部。
-以20Nm拧紧六角螺母2。
4、将上控制臂装到支座上。
-调整上控制臂(见图14-64)。
前悬挂
尺寸A=57±2mm
-必须更换螺栓和螺母。
-以50Nm拧紧两控制臂上六角螺栓l，然后再拧90°。
-将减振器支柱连同支座一同装入悬挂的钟型罩内，以75Nm拧紧六角螺栓l(见图14-65)。
前悬挂
说明：
保证垫片的正确位置。
-橡胶金属衬套只能转一定角度，因此应在车已停在地面上时拧紧悬挂控制臂的螺栓。
-将减振器支柱的叉头装到控制臂上，以90Nm拧紧螺母l(见图14-66)。
前悬挂
·必须去掉铰接轴颈螺纹上的粘接剂残余物。
-以100Nm拧紧下控制臂/导向臂螺栓。
-装入两个上控制臂，以40Nm拧紧螺母2。
-拧紧时，尽量向下压上控制臂!
-将ABS导线装入制动钳支座内。
-装上车轮。
必须用大众/奥迪推荐的车轮定位仪来检查并调整前桥定位。
5、更换上控制臂前后衬套
必备的专用工具和车间设备
见图14-67
·安装工具3348/2
·安装工具3348/3
·安装工具3301
·安装工具3301/3
·安装工具3301/1
说明：
·用软钳口夹紧铝控制臂。
压出衬套
衬套安装位置
A=90°±5°
安装衬套 [TOP]
6、拆装导向臂
拆卸
-拆下车轮装饰罩，对于轻合金车轮，拉下轮毂帽(用随车工具中的钩子)。
-拆下车轮。
-拧下导向臂铰接轴颈上的螺母，压出铰接轴颈(见图14-107)。
可用内六角扳手(SW4)来固定铰接制轴颈。
-松开六角螺栓
注意不要损坏制动管路表面及车底防护层。
-如需要，可以放下副车架后部。
-取下导向臂。
安装
-橡胶-金属衬套只能转一定角度。
因此应在车已停在地面上时拧紧导向臂螺栓。
-必须更换螺栓和螺母。
-以100Nm拧紧铰接轴颈上螺母
·只可使用外侧的孔
-装上新六角螺栓1和新六角螺母。
-以90Nm拧紧后再拧90°。
拆装横向稳定杆
拆卸
-拆下发动机隔音板。
-松开螺母
-从横向稳定杆上拆下连接件。
-拧下六角螺母2。
安装
-装上衬套和横向稳定杆(不涂润滑脂)。
-连接件上的箭头指向车前进方向。
-如更换横向稳定杆，注意底盘型号。
拧紧力矩：
必须使用带肋螺母。
-六角螺母1，60Nm。
-六角螺母2，25Nm。
必须更换。
营销话术
服务顾问：先生，根据您反映的情况——轮胎偏磨，刚才我们的技师帮您的爱车进行了四轮定位的检查，发现造成四轮定位参数不当的原因是控制臂变形需要更换。
我给你报个价：配件XX元，工时XX元，一共XX元，更换的话需要xx小时的时间,您看一下，单据我已经打印出来了，在这里，请您签字确认一下。
客户：这个控制臂那么容易顺坏么？
服务顾问：一般来说控制臂长期在颠簸的路面行驶或者碰上猛烈的冲击是比较容易损坏的。