第六章 货物运输组织

第六章货物运输组织第一节货物运输组织概述一、货物运输的特点1、对象广泛性2、运输方向性自然资源与工业布局的错位。

自然资源主要分布在西部和北部内陆地区，而工业基地则主要分布在东部和南部沿海。

决定了地区经济发展的不平衡，货运结构以能源、原材料和初级产品为主，物资由北向南和由西向东的基本流动。

3、运输时间性工农业生产和消费的季节性所致。

（1）生产和消费都有季节性（2）生长有季节性，而消费全年均衡（3）生产均衡，而消费有季节性（4）生产和消费都相对均衡4、销售集中性运输对象差异大，但市场相对集中，特别是大容量运输方式。

5、运输组织的复杂性旅客运输与货物运输的区别？集散、装卸、中转货源组织、货物配送、中转组织二、货物运输组织基本要求1、安全影响安全因素：货物的质量和包装方法；货物运输设备；货物运输条件；运输过程中的作业方法。

特别关注：阔大货物、危险货物、鲜活易腐货物。

2、迅速——运到期限采用新的技术设备的运输方法，缩短货物的装卸作业时间，提高货物的运送速度，减少货物及载运工具在港站中转和停留时间。

3、准时——送到期限和送达时间在货物装卸和挂运各个环节体现运输的实效性，对非始发直达的运输流组织方式，应保证固定的运输流接续和严格按时刻表运送。

4、方便办理运输手续、费用结算的简便，以及提供不受时间或数量限制的运输服务和延伸服务。

5、经济用户支付较低的运输费用，运输企业耗费较低的运输成本。

三、货物运输组织的基本原则1、负责运输在运输企业与用户之间建立和健全适应市场经济体制的运输合同制度，在运输企业内部则是以责任为中心，规范和完善与货物运输有关的各个部门和环节的各项负责制，以保证货物运输的安全、完整和及时送达。

2、计划运输计划仍然是组织现代化运输大生产的重要手段。

3、均衡运输货物运输的数量和时间安排上尽可能地均衡，货物的流量流向尽可能稳定，以保证良好的运输工作秩序，充分利用运输能力。

方法：加强经济调查，做好货源货流组织，认真搞好日常运输流调整；加强空驶方向的货流吸引；预先考虑季节性的物资需求。

市场经济条件下的动态均衡。

4、合理运输在实现社会产品生产、流通、供应和销售的运输过程中、以社会劳动耗费和物流总成本的最小化为依据，力求使货物的运量、运程、流向和中转环节合理，保证充分有效地和节约地使用运输能力，以最少地运输资源耗费、及时、准确、迅速、均衡、质量良好地满足运输需求。

5、直达运输严格来说是指货物在发送港站上车（船、机）后直接运到到站，在运输途中既没有货物的中转作业，也没有运输工具的改编作业。

广义的直达运输并不严格限定货物装车（船、机）后，必须直接送到目的地，而是指尽可能减少耗时较长的货物中转或运输工具改编作业的运输组织方式。

四、货物运输的分类1、按运输方式分公路、铁路、航空、水路、管道货运市场竞争的焦点是高附加值货物的运输。

2、按运输组织形式分单批：同一运输工具只载运同一批货物的运输形式。

组批：同一运输工具载运多批货物的运输形式。

3、按运输区域分国际运输（外贸运输）国内运输（内贸运输）4、按运输工具使用单元分单元运输零担运输5、按运营方式分定线运输非定线运输6、按运输货物的种类分普通货物运输特殊货物运输7、按参与运输方式的数量分单一运输多式联运五、货物运输发展趋势1、集中化货物作业集中化是社会化大生产的必然趋势。

货运作业集中到少量技术装备先进、货物装卸和运输能力大、劳动生产率高的货运中心港站进行，实现规模经营和集约化经营的运输方式。

2、大型化大型化是规模经济对交通运输业的要求。

各种运输方式大型化的表现。

重载运输3、集装运输集装运输是先进的散杂件货运运输方式。

具有方便承运、装卸、搬运和支付，充分利用载运工具载重力，加速载运工具周转、保证货物运输质量，提高货物运输效率，实现多式联运和门到门运输等优点。

4、直达化直达运输具有巨大社会经济效益，可以加速运输工具周转，加快货物运送，提高港站的作业能力，减少运输资源消耗，降低运输成本，减少在途货物资金占用数量，为国家创造更大的经济效益。

5、快度化快速货物运输适合于高附加值货物的运输。

１．集中化货运作业集中化是铁路实行集约经营，与其它运输方式开展竞争的有效途径。

货运作业集中化的主要做法是重新调整路网布局，封闭运量不足、经营亏损的线路和车站，将货运作业集中到少量技术整备先进，货物装卸和运输能力大，劳动生产率高的大型货运站和技术站上进行，实现规模经营，以利于发展重载运输、集装化运输和直达运输，加速实现铁路货运现代化。

２．重载化重载运输是以开行超常规的长大列车为主要特征，以提高列车牵引重量为主要标志，充分发挥铁路集中、大宗、长距离、全天候的运输优势，大幅度增加运输能力，提高运输效率和降低运输、成本。

重载运输是现代世界铁路在大宗、散装货物运输领域所取得的最重要的技术成就，是铁路扩能提效、形成强大的生产能力的有效途径。

由于重载运输集中了铁路牵引动力、大型运输车辆、列车制动、多机牵引操纵和遥控、线路结构、站场配置、装卸机械、供电设备和行车指挥自动化等领域的高科技成果，因此成为衡量一个国家铁路技术水平的重要标志。

美国、加拿大、澳大利亚、巴西等国重载铁路列车的牵引重量普遍高达万吨以上，最高为44066t。

３．集装运输集装运输包括集装箱运输和集装化运输。

它是先进的散杂件货物运输方式。

对适箱货物采用集装箱运输，对非适箱货物则采用集装化运输。

集装箱运输是借助集装箱这种大型标准化容器为载体进行货物运输。

集装化运输在国外称为货捆运输、单元运输或束装运输。

它是使用集装器具（如托盘、集装笼、集装架、集装桶、集装袋等）或捆扎方法，把裸装货物、散粒状货物、具有商业包装的货物、体积较小的成件包装货物等组合成为一定规格的货物运输单元，经由铁路运输。

集装箱和集装化运输都具有方便承运、装卸、搬运和交付，充分利用车辆载重力，加速车辆周转、保证货物运输质量，提高货物运输效率，实现多式联运和门到门运输等一系列优点。

是实现铁路货物运输现代化的重要途径。

尤其是集装箱运输，已经成为各种运输方式之间乃至国际间办理货物联运的主要运输工具，国际贸易中75％以上的货物已使用集装箱，集装箱运输的发展，不仅促进了集装箱的标准化和系列化，而且促进了集装箱专用车、公铁两用车等各种新型专用车辆的研制和发展。

４．直达化直达运输以追求重车从发送地到目的地之间的运输全过程中，货车的装卸、调移、集结时间和途中中转停留时间以及相关作业的成本最小化为目标，是一种先进的铁路货物运输组织方式。

直达运输对于减少车辆在运输途中的改编作业，加速车辆周转和货物送达，效益十分显著。

直达化是货物运输体系改革、运输组织优化、装卸基地建设以及运输设备现代化的综合体现。

据统计，法国整列直达列车的运量已占整个货运量的一半以上，美国大力开行单元列车，直达运输比重达60％，日本则通过发展基点站间直达列车运输体系，全部废除了铁路编组站。

５．快速化快速货物运输适合高附加值货物的运输，不仅货物通过运输易地而产生较大增值，而且运输企业也从中获得更高的效益，历来是运输市场竞争的焦点。

国外货运快速化的主要标志是：开行速度100km/h以上满足不同需求的多样化的货物列车，如快速鲜活货物列车、快速集装箱列车、快速普通货物列车、快速行李包果列车和高速邮政列车等。

其中法国的邮政ＴＧＶ，最高运行速度达到250km/h。

国外的运营数据表明，快速货物列车的运营效益一般都高于高速旅客列车。

第二节货物运输合理化一、运输合理化的概念合理运输的目的在一定的产销联系条件下采取有效的运输组织措施力求货物的运输量、运程、流向和中转环节合理保证充分、有效和节约地使用运输能力以最小的运力消耗、最少的费用支出、最快的速度均衡、及时、质量良好地完成各种物资的运输任务影响合理化运输的因素——五要素（1）运输距离（2）运输环节（3）运输工具（4）运输时间（5）运输费用1．与运输距离有关的不合理运输（1）过远运输（2）迂回运输（3）铁路、大型船舶的过近运输2．与运输方向有关的不合理运输（1）对流运输（2）交叉运输（3）返程或起程空驶3．与货物运量有关的不合理运输（1）重复运输（2）运力选择不当①弃水走陆②运输工具承载能力选择不当（3）无效运输产生不合理运输的主要原因：生产布局不合理，物资管理分散和分配不当，企业设备不配套，各种运输方式协调发展和综合利用不够，产品质量低劣，增大无效运输等。

产品成本的差异，价格的变动等，也是导致对流、过远等不合理运输产生的重要原因。

三、组织合理运输的方法1．认真规划和改善工业与运输网的布局2．制定物资合理流向图和合理运输办法3．建立正确的物资供应制度，组织直线运输4．大力发展联合运输，在各种运输方式之间进行合理的分工5．提高产品的质量和品位，减少无效运输6．发展社会化的运输服务体系7．利用经济手段，鼓励合理运输，限制不合理运输第三节货物装载和配送组织1积载与配载1.1积载与配载的基本概念配载是指为具体运班（车次、航次、航班）选配货载，即承运人根据货物托运人提出的托运计划，对所属运输工具的具体运班确定应装运的货物品种、数量及体积。

配载的结果是编制运班装货清单（航次装货清单、航班装货清单）。

装货清单通常包括卸货港站、装货单号、货名、件数、包装、重量、体积等。

积载是指对货物在运输工具上的配置与堆装方式作出合理的安排，即在配载的基础上根据装货清单确定货物在各货舱、各层舱货车辆配装的品种、数量与堆码位置及正确的堆装工艺。

积载的结果是编制计划积载图，计划积载图是详细表明运输工具拟装载的各票货物的名称、装货单号、卸货港、包装、件数、重量、体积及货位的示意图。

配载与积载是相互关联有互有区别的两个阶段的工作，配载是积载的前提和依据，积载是配载的继续和具体实施。

1.2积配载的基本要求积配载工作必须保证运输工具的安全，货物完好，满足运输工具的行驶技术性能，装卸方便及良好的经济效果。

安全、优质、快速、经济是基本要求。

1.3积配载工作应遵循的原则：（1）充分利用运输工具的装载能力运输工具的装载能力主要包括载重能力、容积能力及其他装载能力。

（2）确保运输工具的强度不受破坏运输工具的强度是指车体结构在各种负荷的作用下保证不损坏和不发生重大变形的能力。

（3）保证运输工具的适度稳性和操纵性稳性和操纵性概念（4）保证运输工具的合理重心位置（5）保证货物的运输质量2货物装卸作业2.1货物装卸作业与装卸机械装卸机械的种类很多，通常可分为两类：（1）固定的货位或泊位上为装卸车、船服务的装卸机械和固定的仓库或堆场为进出库服务的装卸机械；（2）可从事各种作业的流动机械主要包括起重机械（桥式起重机、升降机等）、连续输送机械（带式输送机、螺旋输送机等）、装卸搬运机械（叉式装卸车、平板车等）。

2.2货物装卸工艺装卸工艺是指港站装卸货物的方法，即按照一定的劳动组织形式，运用装卸机械及其配套工具等物质手段，遵照规定的技术标准和规范，执行一定的操作过程，经济合理地完成货物装卸作业的方法。