微机监测系统ppt课件

系统功能——模拟量监测功能
轨道电路监测 轨道电路类型：交流连续式、25Hz相敏、
高压不对称脉冲等轨道电路。 监测内容：轨道接受端交流电压。 监测点：轨道继电器端。 监测精度：±1%。 测试方式：站机周期巡测（周期≤2s）；
变化测。
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系统功能——模拟量监测功能
转辙机监测 转辙机类型：直流电动转辙机、三相交
模拟量是指自然界大量出现的，在时间 上和数值上均作连续变化的物理量。如 压力、重量、温度、密度、流量、转速、 位移、电压、电流等。
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微机监测内容
开
按钮状态
关
量
监
控制台表示状态
测
类
型
关键继电器状态
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模
电源屏监测
拟
轨道电路监测
量
转辙机监测
监
测
电缆绝缘监测
类
电源对地漏泄电流监测
型
集中式移频监测
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N
N
N
N
网络化微机监测系统结构示意图
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系统功能——模拟量监测功能
电源屏监测 监测内容：外电网输入状态、电源屏输
出电压、电流。 监测点：电源屏输入、输出端。 监测精度：电压±1%；电流±2%；频
率±0.5Hz；相位角±1%度；功率±1%。 测试方式：站机周期巡测（周期≤1s）；
变化测。
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报警；发送通道、接收通道及补偿电容故 障等。
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系统功能——故障报警
二级报警 机监测通信故障报警。 环境监测中明火、烟雾、玻璃破碎、门禁、
水浸等报警。 TDCS/CTC系统车站分机故障、车务终端
故障以及通道故障等报警。 列控中心系统控制主机故障、与计算机联
锁通信故障、与CTC/TDCS系统通信故障、 与LEU通信故障等报警。 计算机联锁系统设备故障报警。
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概述
信号设备维修体制：
定
状
集
期
态
中
维
维
维
修
修
修
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概述
信号微机监测系统监测范围
联闭列 驼 锁塞控 峰
TDCS /
CTC
电 源 屏
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概述
信号维修微机监测系统的主要功能体现 在以下几个方面： 为信号设备状态修提供可靠的依据 帮助维修人员缩短故障延时 有利于分清故障责任 维修管理和信息共享 使集中维修成为可能 便于和其它专用系统结合
报
显
打
警
示
印
键鼠 盘标
主
机
输入/输出通道
输入/输百度文库通道
人机对话
与其它系 统的联系
模拟量采集
开关量采集
采集与通道
轨转
道辙其 电机它 路电 电流
压
继按
监测对象
电钮其
器状它
状态
态
微机监测系统硬件基本结构
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局域网 段监视机
监测计算机
领工区计算机
车站1 1 2
车站M 1 2
领工区计算机
车站1 1 2
车站M 1 2
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流电动转辙机。 监测内容：道岔转换过程中转辙机动作
电流、故障电流、动作时间。 监测点：动作回线。 监测精度：电流±3%；时间≤0.1s。 测试方式：根据1DQJ条件进行连续测
试。
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系统功能——模拟量监测功能
电缆绝缘监测 电缆类型：各种信号电缆。 监测内容：电缆芯线全程对地绝缘。 监测点：分线盘或电缆测试盘处。测试
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概述
监测对象的选择要以保证维修、提高 效率为依据，一般应遵循以下原则： 易受外界影响并易发生故障的设备 发生故障后影响范围大的设备 有利于分析和判断故障 有利于实现状态修 有利于对使用及维护人员的主要操作 实施实时监督
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微机监测内容
监测 内容
开关量 模拟量
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微机监测内容
开关量是指类似开通或关断的、在时间 上和数值上断续变化的数值量，如通和 断、亮和灭、有和无、高和低等。开关 量可用数字信号表示。
三级报警：电气特性超限或其它报警。报 警方式：红色显示报警，电气特性恢复正 常后自动停报，可通过网络上传到车间/ 工区终端。
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系统功能——故障报警
一级报警 挤岔报警。 列车信号非正常关闭报警。 火灾报警。 故障通知按钮报警。
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系统功能——故障报警
二级报警 外电网输入电源断相/断电报警。 外电网三相电源错序报警。 外电网输入电源瞬间断电报警。 列车信号主灯丝断丝报警。 熔丝断丝报警。 转辙机表示缺口报警。 区间自闭设备故障报警；区间信号机故障
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系统功能——故障报警
三级报警 各种模拟量的电气特性超限报警。 与TDCS/CTC、计算机联锁、列控中心、
智能电源屏等系统通信接口故障报警。
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系统功能——故障报警
预警 根据电气特性变化趋势，设备状态
及运用趋势等进行逻辑判断并预警。报 警方式：预警显示为蓝色。预警可通过 网络上传到车间/工区终端。 模拟量变化趋势预警。 道岔运用次数超限预警。 补偿电容断线预警。 其它预警。
1kΩ电阻测试电源对地漏泄电流值。人工 命令多路测试。
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系统功能——开关量监测功能
监测内容：开关量实时状态变化。
监测点：按钮状态原则上从按钮表示灯 电路采集，对于无表示灯电路的按钮， 采按钮空节点；控制台所有表示灯从表 示等电路采集；其他继电器状态，根据 系统软件实现监测功能的需要，具体选 定继电器进行采集。
电压：DC500V。 监测精度：±10%。 测试方式：人工启动、自动测量；人工
命令多路测试。
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系统功能——模拟量监测功能
电源对地漏泄电流监测 监测类型：电源屏各种输出电源。 监测内容：输出电源对地漏泄电流。 监测点：电源屏输出端。 监测量程：AC 0～300mA，DC 0～10mA。 监测精度：±10%。 测试方式：在天窗点内人工启动，通过
测试方式：站机周期巡测（周期≤1s）。 下位机采样周期小于等于150ms，变化 信息存储并自主上发。
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系统功能——故障报警
一级报警：涉及到行车安全的信息报警。 报警方式：声光报警，人工确认后停止报 警，并通过网络上传到各级终端。
二级报警：影响行车或设备正常工作的信 息报警。报警方式：声光报警，报警后延 时适当时间自动停报，并通过网络上传到 各级终端。
系统体系结构
监测系统体系结构包括系统配置的层次 结构和数据通信的网络结构。体系结构 的划分应符合电务部门监测、维护和管 理工作的实际需要。
监测系统层次结构为“三级四层”结构。 三级为：铁道部、铁路局、电务段。 四层为：铁道部电务监测中心、铁路局
电务监测中心、电务段监测中心、车站 监测网。
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概述
信号维修微机监测系统正是随着铁路信号 设备维修体制的改革而迅速发展起来的。
微机监测系统能够对各种信号设备的状态 及性能进行全天候监视，还能够方便的记 录有关设备的故障次数、动作次数、使用 和操作过程，并能进行一定的逻辑判断， 为科学的制定维修计划，提高设备的可用 性及分析故障和判定操作失误等提供了可 靠的依据，也为保证运输安全起到了积极 作用。
铁路信号微机监测系统 MMS
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概述
信号微机监测是电务部门安全的“黑匣子”， 是电务部门维修技术的重要突破，是电务设 备实现状态修的必要手段，也是信号技术向 高安全、高可靠和网络化、数字化、智能化 发展的重要标志之一。
铁路信号微机监测系统是保证行车安全、加 强信号设备结合部管理、监测信号设备状态、 发现信号设备隐患、分析信号设备故障原因、 辅助故障处理、指导现场维修、反映设备运 用质量、提高电务部门维护水平和维护效率 的重要行车设备。