冬季混凝土施工方案82709.docx

冬季混凝土施工方案

一、工程概况

双江口水电站右岸上坝公路工程由于本项目工期短且受制约因

素较多、施工干扰大，质量要求严，为力保全线按期通车，部分混凝

土路面及隧道衬砌将在冬季进行施工，根据现场实际情况制定本方

案。

二、适用范围

本方案主要适用于主跨小于35m连续箱梁，高度小于17m桥墩，

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建筑面积小于3500m砼，以及一般中小型城市建筑物冬季施工。

三、施工工艺（一）工艺流程（见图一）（二）施工工艺

施工准备

气象资料收集修改施工方法

确定施工方法

热工计算

1、冬季施工一般规

定及控制目标根据《建筑工

程冬季施工规范》（JGJ104-97）和《公路桥梁、路面施工

规范》结合本项目特点，当工地昼地昼夜气温连续3d 低于 5℃或或最底气温低于 -3 ℃应采用冬

供热设备、材料确定

现场试验

砂、石料、水保温加热

混凝土搅拌、运输

优

混凝土灌注混凝土试件制作化

混凝土养生、温度测试

分析、总结

季施工措施，并能满足以下结束

目标：图一：工艺流程

（1）、冬季施工的混凝土在入模后，混凝土强度未达到设计强

度30%以前不得受冻。

（2）、混凝土出厂及入模温度在 5℃以上。

（3）、砼入模时，模板温度不低于 2℃。

（4）、从施工工艺及工期考虑，砼在 10 天内达到设计强度和弹模。

（5）、隧道用砂石料必须保证正常温度入料斗，不得使用结有冰块的砂石料。

（6）、雪天或施焊现场风速 5.4m/s(3 级风 ) 焊接时，应采取遮蔽措施，焊接后冷却的接头应避免碰到冰雪。

（7）、钢筋焊接、加工工艺应按《建筑工程冬期施工规程》办理。

2、制定冬季施工措施

根据现场施工条件，制定了混凝土施工过程的的各个保证措施：

（1）、在进入冬季施工以前，及时和气象部门联系，掌握当年

冬季天气变化趋势，并根据天气预报在施工中根据气候变化随时调

整措施，确保冬季施工达到要求。

（2）、混凝土搅拌采取对原材料保温防冻或加热的方法保证混

凝土温度，同时为了保证质量并掺加防冻剂。

（3）、混凝土运输时对运输设备进行保温。

（4）、混凝土灌注前、灌注后采取保温措施。

3、混凝土的搅拌：

（1）在混凝土中掺加防冻剂， C20、C25砼的掺量为 1.55 ～2.0%。

对搅拌站主机采取挡风和保温措施，采用棉蓬布对砂石料进行

覆盖，避免砂石料结冰。

注：防冻剂必须经有关部门检验符合 GB18588-2001标准。

砼的配合比如下：

砼标号水泥砂子石子水防冻剂

C50500（P.o42.5R ）676110417012.5

C40405（P.o42.5R ）73111441658.1

C35472（P.o32.5R ）68611191708.5

C30447（P.o32.5R ）6971136170 6.7

C25395（P.o32.5R ）7161169170 5.5（2）、搅拌站蓄水池用保温材料覆盖并密封，热水采用40万大

卡热水锅炉（每小时出热水 8 吨）直接加热，加热温度控制在60℃

以内（环境温度 -5 ℃以上时），当环境温度低于 -10 ℃，可将水加热到70℃，但此时混凝土搅拌时应将水和砂石料搅拌均匀后方可投入水

泥，避免水泥和热水直接接触。

（3）、砂石料场地分为保温棚和存料场两部分，保温棚采用大型

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军用帐篷，计划40×40×5m大小，确保存混凝土1000m以上的原材料，帐篷内采用煤炉加热保温，确保环境温度 5℃以上，每次混凝土施工前 5 小时，对砂石料加热。 ( 环境温度 -5 ℃以下时，砂石料加热到 0℃，环境温度 -5 ℃～ -10 ℃时，砂石料加热到 5℃），存材料场 40 ×40m，直接用帐篷覆盖。

（4）、搅拌站蓄水池用保温材料覆盖并密封，热水采用锅炉直接

加热，加热温度控制在60℃以内（环境温度-5 ℃以上时），当环境温

度低于 -10 ℃，可将水加热到 70℃，但此时混凝土搅拌时应将水和砂石

料搅拌均匀后方可投入水泥，避免水泥和热水接触。

（5）、用保温材料对搅拌站进行封闭，棚内利用热风机配合暖

气进行保温，棚内温度控制在 10℃左右。技术人员每小时测量并记录

温度一次。

（6）、砂石料保温棚内在不同部位放置不少于 3 个温度计，工地

试验室，拌和站技术人员在施工期间每小时对保温棚温度、砂石料温度、水温度、混凝土拌和物温度测量一次，环境温度 -5 ℃以下时确保混凝土

出料温度在 18.8 ℃以上（环境温度 -5 ℃以上出料温度应在 11.6 ℃以上）。

（7）、试验人员每次根据采用蒸气保温后砂石料的含水量调整

施工配合比。

（8）、为确保冬季施工混凝土的和易性和流动性，混凝土搅拌时

间应不小于 2.5min，但不宜大于 3min

（9）、为提高混凝土的早期强度，混凝土坍落度控制在 8cm~10cm

范围内，并搀配高效减水剂。

4、混凝土的运输

混凝土运输采用搅拌运输车运送，运送距离3 公里以内，地泵或泵车进行混凝土的灌注，为减小混凝土运输过程温度损失，采取了如下措施：

（1）、施工时间应尽量避免交通高峰期，缩短混凝土运输时间。

（2）、加强调度协调，避免运输车在施工现场等待时间过长。

（3）、混凝土输送泵尽量采用直管，不宜铺设过长，以免发生堵管现象，发生堵管时，维修时间不宜过长，必要时及时采用备用管道。

（4）、对输送管道用保温材料进行包裹。如用罐车运输，将罐

车用棉被包裹。

5、混凝土的灌注

（1）路面砼灌注

路面砼浇筑完成后用暖棚将其罩住，暖棚内通锅炉蒸汽或用多个煤炉加温；暖棚采用多功能脚手架做骨架，外套采用棉棚布，棉棚布按暖棚布尺寸及相互搭接减小漏风的要求进行特殊加工，棚布中均夹杂毛毡，毛毡厚度为 1.5cm。如果风量过大将帐篷四周用倒链拉紧。

路面混凝土浇筑前，需对暖棚进行预热，始终保证棚内最低温度不低于10℃，模板、钢筋、管道经过预热，表面温度在5℃以上。混凝土灌注应分层分段进行，路面应根据混凝土灌注顺序及时进行覆

盖。采用插入式振捣器时，特别注意对放有传力杆地方的振捣，避免

传力杆移位。

已浇筑层的混凝土在未被上一层混凝土覆盖前不应低于 2℃，采取加热养护时，养护前的温度也不得低于 2℃。混凝土温度控制由质检工程师和试验室共同分工负责。

（2）其他砼灌注

其他砼施工时，保温棚由棚布和脚手架共同组成，其温度控制和