移动模架施工工艺工法样本
移动模架制梁施工工艺
模架组拼及安装 前、后鼻梁安装
模架组拼及安装
外模安装
模架组拼及安装
模架预压
模架组拼及安装
模架预拱度调整
模架制梁
模架制梁
支座安装
模架制梁
清理模板模架Biblioteka 梁绑扎钢筋模架制梁
内模安装
模架制梁
内模安装
模架制梁
混凝土浇筑
模架制梁
混凝土养生
模架制梁 预应力张拉
模架制梁
内模拆除
模架制梁 模架过孔脱模
模架制梁
模架过孔悬挂安装 吊起模架㈠
模架制梁
模架过孔悬挂安装 吊起模架㈡
模架制梁
支撑托架过孔㈠
模架制梁
支撑托架过孔㈡
模架制梁
支撑托架安装
模架制梁
主梁过孔
模架制梁
主梁合拢
模架制梁
压浆
模架制梁
桥面系施工
模架制梁 模架拆除
模架制梁
扁担梁加工
模架制梁
其他临时构件㈠
模架制梁
其他临时构件㈡
2、 移动模架法施工工艺
支座安装
模架就位调试
底、腹板钢筋绑扎 移 动 模 架 过 孔、 合 龙
砼 强 度 和 弹 模 达 到 要 求
内模安装 顶板钢筋绑扎 砼浇筑、养生 预应力张拉
孔道压浆，封端作业
模架组拼及安装
主、横梁拼装
模架组拼及安装
主梁提升
模架组拼及安装 前、后支撑托架吊装
模架组拼及安装 前、后支撑托架安装
模架制梁
其他临时构件㈢
模架制梁
拆除外模
模架制梁
模架下落
(完整word版)移动模架工法
一、前言随着桥梁建设的飞速发展，预应力混凝土连续箱梁由于具有整体刚度大、施工质量容易保证、养护成本低等优点，已广泛应用于城市高架桥和大型桥梁的引桥建设中。
而混凝土连续箱梁的施工方法，在国内却基本局限于采用满堂支架现浇。
相比之下，移动模架法施工具有以下明显的优点：第一是工序简单，施工周期短，同时移动模架逐孔施工，具有明显的经济效益；第二是不需进行基础的处理，适用范围广；第三是移动模架对于高墩桥梁，尤其是城市高架桥，具有显著的安全性，同时可不影响桥下的通车要求。
针对润扬长江大桥北引桥的现场环境和混凝土连续箱梁的结构特点，路桥集团公路二局研制开发了YZ40/1500下行式移动模架造桥机，该造桥机适用于混凝土箱梁的逐孔现浇施工及先简支后连续的预制拼装施工。
二、工法特点1、本工法使用的移动模架造桥机结构简单，部件尽量选用常用周转材料，加工量相对较小，节省成本。
2、一孔梁段施工完成后移动模架整体行走至下一孔，无需多次拼装模板及预压，施工周期短且所需人员少。
3、调整主梁之间的距离和模板顶托高度即可适应不同几何尺寸梁段的浇注，设备通用性好。
4、结构受力明确，理论计算结果与实际发生情况极为吻合，结构安全可靠，而且有利于箱梁的施工控制，保证良好的线形。
5、本工法跨中无任何支撑，因此跨间地基不需处理，同时在施工时不影响通车通航，具有显著的社会经济效益。
三、适用范围本工法适用于45米左右跨径预应力混凝土连续箱梁逐孔现浇，也可用于混凝土箱梁节段拼装法施工。
特别是墩身超过一定高度搭设支架有困难时，施工现场地基软弱或桥下有通车通航要求时，以本移动模架造桥机施工具有很大的优越性。
本工法主要以陆上施工为主，水中施工时应根据现场情况作适当变动。
四、施工工艺（一）、构造移动模架造桥机由主梁、缓冲架、横梁、横移工作台、支撑托架和内外模板等主要构件组成。
见图1图1 移动模架立面图1.主梁一套移动模架造桥机包括两根箱形主梁，位于墩身外侧，混凝土箱梁翼缘板下方，混凝土箱梁、模板和横梁的重量均由它承受。
移动模架施工工艺工法
移动模架施工工艺工法（QB/ZTYJGYGF-QL-0503-2011）桥梁工程有限公司赵红来刘涛1 前言1.1 工艺工法概况移动模架系统（move support system）简称MSS，是桥梁施工的先进方法。
移动模架系统是一种自带模板，利用承重梁支承模板，对混凝土梁进行逐孔现场浇注的施工机械。
国外，最早在1969年由德国PZ公司研制在德国阿母辛克（Amsinck）桥正式使用。
国内最早于1990年引进该类造桥设备施工了厦门高集海峡公路大桥。
移动模架承重部分类型常见的多为两组定型的钢箱主梁（图1），也有使用拆装式常备杆件改造后的桁梁（图2）；定型钢箱主梁形式的移动模架系统一般为专门设计，对匹配梁型使用，梁跨20～60m范围均有应用；拆装式常备杆件形式的移动模架系统的优势在于平曲线半径较小、梁跨多种组合等定型移动模架无法适应的环境下，钢箱主梁式移动模架与桁架主梁式移动模架原理基本相同，本工法主要内容为桁架主梁式移动模架。
图1 钢箱主梁式移动模架构造图钢箱主梁式移动模架结构系统主要有：钢箱主梁、桁式鼻梁、横梁、模板系统、平台支架系统、支承移动模架主梁的支承系统、移动模架前移及横梁模板开合调整的液压控制系统。
图2 桁架主梁式移动模架构造图该类移动模架体系由四部分组成：①固定于桥墩上部用来支承桁梁平台的支承体系；②收折式桁梁平台；③平台转跨推进行走系统；④支架平台上的满堂支架体系。
1.2 工艺原理1.2.1 整个支撑体系附着于支撑墩柱或支承于桥梁承台上，通过支撑键及预埋键盒，将施工荷载全部转移至墩柱或承台之上，不再设置临时支墩。
1.2.2 每组桁梁通过可收折横联形成整体，作为现浇梁施工的支架平台。
1.2.3 支撑体系上设置横、纵及竖向移动装置，完成横移、纵移及高度调整。
2 工艺工法特点2.1 无需地基处理，能对高度较大、无法或较难设置落地支架的现浇梁进行施工，减少了对环境的依赖和破坏，适用范围广。
2.2 使用常备杆件，可依具体施工条件进行组合，适应性强。
移动模架逐孔施工工法
精心整理移动模架逐孔施工工法1前言1.0特大桥南引桥设计为5m×40m的等截面预应力混凝土连续箱梁，采用等高度单箱单室斜腹板结构，箱梁高2.4m，顶宽16m，底宽7m，梁长有32m、40m、48m三种，48m箱梁自重1590t。
采用了下承式移动模架造桥机施工,施工安全可靠。
采用ZQM1590移动模架造桥机制梁施工工法施工的32m、和好评,2.0.12.0.22.0.34.0.14.0.21——主梁；2——横联系统；3——前导梁；4——后导梁；5——墩旁托架6——支承台车；7——底模；8——侧模平台；9——侧模支撑；10——中扁担梁11——防风装置；12——托架支撑；13——配重；14——液压系统4.0.3造桥机工作时，整个模架在靠墩旁托架支撑的支承台车作用下，可通过竖移、横移、纵移分别实现脱模、模架横向分离或合拢、过孔。
底模在横移油缸作用下，实现开合并可通过底模螺杆调整高程。
4.0.4通过液压调整系统实现对组合式钢模的调整。
底模在横移油缸的作用下实现开合，通过底模螺杆调节高程。
模架纵移时由液压油缸步进式向前顶推移位。
浇筑简支梁时，四个支顶油缸混凝土梁的重量及造桥机自重传递到墩旁托架上。
浇筑连续梁时，一般混凝土的分段位在反弯点(1/6L～1/4L)处，此时造桥机前支点用墩旁托架及支承台车支承，后支点用中扁担梁吊挂于已浇筑好的混凝土梁段上，以保证新老混凝土梁的精确结合。
5施工工艺流程及操作要点5.2.1使用。
5.2.2121）拼装场地的平整拼装场地设在起始浇筑梁片两桥墩之间及其前后两跨，场地需碾压整平。
2）墩旁托架的安装墩旁托架的作用是将整机载荷和施工工作载荷传到桥墩。
墩旁托架采用墩身支承结构，分为左右两部分，两部分之间由螺纹钢筋拉紧。
托架上平面设有导向滑轨，便于模架的横向移动，托架下部通过立柱支承在墩身的承台上。
墩旁托架的横梁、立柱、斜撑均为螺栓连结，可拆卸。
在墩身较矮处施工时，可拆除立柱和斜撑，由底盘直接支撑在基础上施工。
移动模架制梁施工方案模板
永定河特大桥移动模架制梁施工方案1．编制依据及范围1.1编制依据1.1.1设计图纸《永定河特大桥( A段) 圆端形桥墩构造图》( 铁道第三勘察设计院) 《时速350公里客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁( 双线) 》通用图( 中铁工程设计咨询集团有限公司)1.1.2客运专线技术标准《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》( 科技基［］101号)《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》( 科技基［］101号) 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》( 铁建设［］160号)《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》( 铁建设［］160号)《客运专线铁路桥涵施工技术指南》( TZ213- )《铁路混凝土工程施工技术指南》( TZ210- )1.1.3铁道部现行设计、施工规范、验收标准、安全规程:《铁路桥涵施工规范》( TB10203- )《铁路混凝土与砌体工程施工规范》( TB10210- )《铁路混凝土与砌体施工质量验收标准》( TB10424- )《铁路桥涵工程施工质量验收标准》( TB10415- )《铁路工程施工安全技术规程》( 上、下册) ( J259/260- )1.1.4 DXZ32/900型下行自行式移动模架使用说明书、技术资料。
1.1.5现场调查资料1.2编制范围京石铁路客运专线永定河特大桥移动模架制梁法施工简支箱梁。
2．工程概况永定河特大桥设计运行时速350km/h, 我项目部施工区段为0#～96#墩, 起始里程为DK8+710.7至DK12+343终, 施工区段全长为3633m。
施工区段内墩台身97个, 基础钻孔桩约1100根, 跨越主要构筑物特殊结构梁5座。
其中跨越西五环主路1-92m提篮拱桥一座; 跨越首钢货场专用线连续梁两联, 跨度分别为( 32+48+32) m及( 40+64+40) m; 跨越永定河东堤( 48+80+48) m连续梁一联; 跨越永定河西堤( 80+128+80) m连续梁一联。
公路工程移动模架施工(3篇)
第1篇一、移动模架施工概述移动模架施工是一种在桥梁、隧道等公路工程中广泛应用的施工技术。
它利用移动模架作为模板，通过液压系统驱动，实现模板的移动和定位，从而完成混凝土结构的浇筑。
移动模架具有自动化程度高、施工速度快、质量稳定、安全可靠等优点。
二、移动模架施工工艺1. 模架组装：根据设计图纸，将移动模架的各个部件进行组装，确保组装精度和稳定性。
2. 模架安装：将组装好的移动模架安装在桥梁或隧道等工程现场，进行定位和调整。
3. 模架固定：使用锚杆、支撑等固定措施，确保移动模架在施工过程中的稳定性。
4. 混凝土浇筑：在模架内进行混凝土浇筑，浇筑过程中要注意混凝土的均匀性和密实度。
5. 模架移动：混凝土浇筑完成后，利用液压系统驱动移动模架，实现模板的移动和定位。
6. 模架拆除：移动模架到达下一施工位置后，进行拆除和回收。
三、移动模架施工优势1. 提高施工效率：移动模架施工可连续浇筑，减少施工间歇时间，提高施工效率。
2. 保证施工质量：移动模架施工具有较好的模板稳定性，有利于保证混凝土结构的尺寸精度和质量。
3. 降低施工成本：移动模架可重复使用，降低模板和施工设备的投入成本。
4. 提高施工安全：移动模架施工过程中，操作人员远离施工现场，降低施工风险。
5. 适应性强：移动模架可根据不同工程需求进行调整和改装，适应性强。
四、移动模架施工注意事项1. 模架组装：严格按照设计图纸进行组装，确保组装精度和稳定性。
2. 模架安装：确保模架安装准确，避免因安装误差导致混凝土结构尺寸偏差。
3. 混凝土浇筑：控制混凝土浇筑速度和均匀性，避免因浇筑不当导致混凝土结构出现裂缝。
4. 模架移动：在移动模架前，检查液压系统、锚杆、支撑等固定措施，确保安全。
5. 模架拆除：在拆除模架时，注意操作人员的安全，避免发生意外。
总之，公路工程移动模架施工技术在提高施工效率、保证施工质量、降低施工成本等方面具有显著优势。
在实际施工过程中，要严格按照施工工艺和注意事项进行操作，确保工程顺利进行。
移动模架施工工法.(DOC)
移动模架施工工法1.前言：移动模架法制梁最早于1955年在德国使用，国内从20世纪90年代在公路桥梁施工中开始采用移动模架制梁。
移动模架是一种自带模板可在桥位间自行移位，逐孔完成箱梁现浇施工的大型制梁设备，制梁不受桥下地质条件的限制，适应深谷、软基、水中等各种工况的要求，避免大吨位提、运、架设备和预制场的一次性投入；近年来我国铁路客运专线及高速铁路建设中得以迅速发展和广泛应用。
本工法是在参照有关技术标准的前提下，在沈丹铁路客运专线TJ-3标简支现浇箱梁施工过程中，经总结和完善而形成。
通过应用本工法，保证了工程施工质量和安全，创造了良好的社会效益和经济效益。
2、工法特点：2.1受环境影响较小，可在复杂地形条件下施工。
2.2能保证安全质量，施工速度快。
2.3施工方法简单，易于施工人员掌握。
2.4功能完备，机械化程度高。
3.适用范围：本工法适用于客运专线32m及24m现浇梁施工。
4.工艺原理：移动模架造桥机主梁在支承油缸及托辊轮箱的作用下，可实现升降及纵移动作；模架及模板在模架开启机构的作用下完成底模架横移开启及闭合的动作；模架通过挑梁、吊臂及吊杆悬挂在主箱梁底面，利用可调撑杆调节模板的预拱度，按设计要求调整梁底的线型高程。
5.施工工艺流程及操作要点：5.1工艺流程:移动模架系统在现场拼装成型，进行模板调整、预拱度设置及预压。
钢筋在加工场集中加工、专用运输车运输到施工桥位、吊车吊装到桥上作业面后进行绑扎；预应力孔道塑料波纹管成孔；底、腹板钢筋绑扎完成后，安装内模，最后进行顶板、翼缘板钢筋绑扎；混凝土在拌合站集中拌和、混凝土输送车运输，混凝土泵车泵送入模，插入式振动器进行梁体混凝土振捣，桥面采用悬空式整平机整平；梁体养护采用自然养生；预应力筋张拉采用两端整拉工艺，真空压浆、封端；移动模架落架、脱模，纵向前移至下一浇筑孔位。
图5.1-1 移动模架造桥机施工工艺框图5.2总体安装方案根据各桥线下墩身施工情况，造桥机构件进场的先后顺序，利用个桥墩墩身处的空余场地，按照施工方向来组拼造桥机的先后顺序，采取“先到构件优先拼装，先局部后整体”的原则，有组织、有顺序、有效率的完成造桥机的拼装。
桥梁移动模架施工工艺工法(全文)(二)2024
桥梁移动模架施工工艺工法(全文)（二）引言概述：桥梁移动模架施工工艺工法的全文将从五个大点来详细阐述该施工工艺的具体内容。
这五个大点包括：基础工作、悬臂段施工、桥台与桥墩施工、主跨段施工和施工现场管理。
每个大点将分别介绍5-9个小点，以全面展示桥梁移动模架施工工艺的全貌。
正文：
一、基础工作：
1.现场勘测和设计
2.临时设施搭建
3.基础土方开挖
4.基础混凝土浇筑
5.基础施工检查与验收
6.基础验收合格后进行下一步施工准备
二、悬臂段施工：
1.悬臂段施工准备
2.模架搭设和调整
3.悬臂段混凝土浇筑
4.悬臂段施工中的安全措施
5.悬臂段施工完成后的检查与验收
三、桥台与桥墩施工：
1.桥台与桥墩施工前的准备工作
2.模架搭设与调整
3.桥台与桥墩混凝土浇筑
4.桥台与桥墩施工安全措施
5.桥台与桥墩施工完成后的验收与检查
四、主跨段施工：
1.主跨段施工准备
2.模架搭设与调整
3.主跨段浇筑混凝土
4.主跨段施工期间的安全措施
5.主跨段施工完成后的检查与验收
五、施工现场管理：
1.安全管理与保障措施
2.质量管理措施
3.进度控制与调整
4.人员管理与培训
5.施工过程中的风险防控与纠偏措施
总结：
通过对桥梁移动模架施工工艺工法的全面阐述，我们可以看到此工法的多层次、多步骤的施工过程。
从基础工作到悬臂段、桥台与桥墩、主跨段施工直至施工现场管理，每一环节都需要精细的设
计、准备和施工操作。
只有通过严格的管理和规范的操作，我们才能确保桥梁移动模架施工工艺工法的顺利实施，为建设高质量的桥梁做出贡献。
移动模架施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某城市跨江大桥，桥梁全长约为1200米，主桥采用三跨连续梁结构，桥面宽度为30米，设计车速为80公里/小时。
移动模架施工方案如下：二、移动模架施工方案概述1. 施工方法：采用移动模架施工法，该施工法具有施工速度快、质量可靠、安全环保等优点。
2. 施工流程：移动模架施工主要包括以下步骤：支架基础施工、移动模架安装、模板施工、混凝土浇筑、移动模架拆除。
3. 施工组织：项目采用流水施工，分阶段进行，确保施工质量和进度。
三、施工准备1. 施工材料准备：根据设计要求，准备足够的模板、钢筋、混凝土等材料。
2. 施工设备准备：准备移动模架、吊车、泵车、振捣器等施工设备。
3. 施工人员准备：组织施工队伍，进行技术培训和安全教育。
四、施工步骤1. 支架基础施工（1）根据设计图纸，确定支架基础位置和尺寸。
（2）挖除原地基土，清除垃圾、杂物。
（3）铺设碎石垫层，平整压实。
（4）浇筑混凝土基础，确保基础牢固、平整。
2. 移动模架安装（1）根据设计图纸，确定移动模架位置和尺寸。
（2）将移动模架吊装至指定位置，调整水平度。
（3）安装模板，确保模板安装牢固、平整。
（4）安装钢筋，确保钢筋间距、位置符合设计要求。
3. 模板施工（1）根据设计图纸，绘制模板施工图。
（2）按照施工图，进行模板安装、拆除、调整。
（3）检查模板安装质量，确保模板平整、牢固。
4. 混凝土浇筑（1）根据混凝土配合比，准备混凝土原材料。
（2）使用泵车将混凝土输送至浇筑位置。
（3）采用振捣器进行混凝土振捣，确保混凝土密实。
（4）浇筑完成后，进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
5. 移动模架拆除（1）在混凝土达到设计强度后，拆除模板。
（2）拆除移动模架，进行清理、维护。
五、施工质量控制1. 材料质量：严格控制施工材料的质量，确保材料符合设计要求。
2. 施工工艺：严格按照施工规范和操作规程进行施工，确保施工质量。
3. 混凝土质量：严格控制混凝土配合比、浇筑工艺、养护措施，确保混凝土强度、耐久性。
现浇综合管廊移动模架施工工法
现浇综合管廊移动模架施工工法现浇综合管廊移动模架施工工法一、前言现浇综合管廊移动模架施工工法是一种在建筑工程中应用广泛的工法，它通过移动模架的方式实现对综合管廊混凝土结构的连续浇筑，具有施工效率高、质量可控、施工周期短等特点。
本文将详细介绍这一工法的特点、适应范围、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点现浇综合管廊移动模架施工工法的特点主要包括以下几点：1. 采用模架移动施工方式，能够实现连续浇筑，提高施工效率。
2. 模架的结构稳定可靠，能够确保混凝土结构的质量。
3. 施工过程可控，能够减少人为因素对施工质量的影响。
4. 施工周期短，适应快速工期要求。
5. 施工现场资源利用率高，减少对周边环境的影响。
三、适应范围现浇综合管廊移动模架施工工法适用于各类综合管廊工程，包括城市综合管廊、地铁综合管廊、交通综合管廊等。
无论是新建工程还是改造工程，均可采用这一工法进行施工。
四、工艺原理现浇综合管廊移动模架施工工法的工艺原理是通过模架系统的移动，在原有的模板和钢筋基础上进行混凝土的连续浇筑，从而实现综合管廊的快速施工。
具体工艺原理如下：1. 按照设计要求制作模板和钢筋。
2. 将模板和钢筋固定在移动模架上，并进行调整和校正。
3. 将混凝土通过泵送或输送到施工现场。
4. 按照施工进度，通过移动模架系统将混凝土连续浇筑到各个区域。
5. 在混凝土凝固后，拆除模板和钢筋，完成施工。
五、施工工艺现浇综合管廊移动模架施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 模板和钢筋的制作：根据设计要求，制作综合管廊的模板和钢筋，保证其质量和尺寸的准确性。
2. 模板和钢筋的安装：将制作好的模板和钢筋安装在移动模架上，并进行调整和校正。
3. 混凝土的搅拌和输送：准备好混凝土，通过搅拌站进行搅拌，并通过泵送或输送设备将混凝土输送到施工现场。
4. 混凝土的浇筑：按照施工进度，通过移动模架系统将混凝土连续浇筑到各个区域，保证浇筑的连续性和一致性。
桥梁移动模架施工工艺工法(全文)
桥梁移动模架施工工艺工法(全文)范本一：一、概述：桥梁移动模架施工工艺工法是一种常见的桥梁施工方法，可以快速、安全地搭建桥梁的临时支撑结构。
本文将详细介绍桥梁移动模架施工工法的步骤和注意事项。
二、施工准备：1. 确定施工图纸和设计要求。
2. 购买合适的移动模架设备。
3. 组建施工团队，安排施工人员的工作和。
4. 准备必要的施工材料和工具。
三、施工流程：1. 准备施工现场，清理杂物，确保安全。
2. 根据设计要求，铺设临时施工道路和支撑平台。
3. 安装移动模架起重装置并调整水平。
4. 拆解桥梁的临时支撑结构，同时进行桥梁的检查和修复。
5. 将移动模架平稳地移动到下一段桥梁的位置。
6. 重新搭建桥梁的临时支撑结构。
7. 重复步骤4-6，直到桥梁的全部段落都完成。
8. 进行最后的检查和调整，确保桥梁结构的稳定和安全性。
四、注意事项：1. 施工过程中要严格按照设计要求和相关规范执行。
2. 需要监测桥梁的变形和挠度，及时采取措施进行调整。
3. 施工现场要保持整洁，材料和工具要妥善存放，以免影响施工进度和安全。
4. 施工期间要与周边交通部门和相关单位进行沟通，确保施工无误影响交通。
附件：1. 桥梁移动模架施工图纸2. 设计要求和规范文件法律名词及注释：1. 施工图纸：详细描述了桥梁的结构和尺寸要求的图纸。
2. 设计要求：桥梁施工过程中需要满足的相关规范和标准。
3. 规范文件：专门针对桥梁施工制定的技术规范和标准。
范本二：一、概述：桥梁移动模架施工工艺工法是一种常用的桥梁施工方法。
通过使用移动模架设备，可以快速、安全地进行桥梁的临时支撑结构搭建。
本文将详细介绍桥梁移动模架施工工法的步骤和注意事项。
二、施工准备：1. 获取施工图纸和设计要求，确保施工按照规定进行。
2. 采购和检查移动模架设备，确保其符合施工需求。
3. 组建施工团队，明确人员分工和。
4. 准备施工材料和工具，确保施工过程中的供给和使用。
三、施工流程：1. 清理施工现场，清除杂物和障碍物，确保施工安全。
桥梁移动模架施工工艺工法(全文)(一)2024
桥梁移动模架施工工艺工法(全文)（一）引言概述:桥梁移动模架施工工艺工法是一种常用于大型桥梁建设的施工方法。
通过使用移动模架，可以大大提高施工效率，减少工期，节约人力物力资源。
本文将介绍桥梁移动模架施工工艺工法的具体步骤和施工要点。
正文内容:1. 模架搭设- 进行桥梁移动模架施工前，需进行详细的设计计算和工艺分析；- 根据设计要求，选用合适的模架类型及规格，并保证模架的稳定性和承载能力；- 将模架逐步搭设在桥梁上，确保各部分的连接牢固稳定。
2. 模架调整- 在模架搭设完成后，进行必要的模架调整；- 通过调整模架的高度、水平和位置，使其与桥梁的结构完全契合；- 确保模架的调整准确，以保证后续施工的正常进行。
3. 混凝土浇筑- 在模架调整完成后，进行混凝土浇筑工作；- 根据设计要求，采用合适的混凝土类型和浇筑方式；- 控制混凝土的工作性能和浇筑速度，确保混凝土的均匀性和质量。
4. 模架拆除- 当混凝土充分凝固后，进行模架的拆除工作；- 根据拆除顺序和方法，逐步拆除模架；- 注意拆除过程中的安全问题，并采取相应的防护措施。
5. 施工质量控制- 在整个施工过程中，要进行严格的质量控制；- 使用合格的施工材料和设备，确保施工质量；- 进行必要的建档记录和实时监测，以确保施工过程的合规性。
总结:桥梁移动模架施工工艺工法是一种高效的桥梁建设方法。
通过模架的搭设、调整、混凝土浇筑、拆除等步骤，可以实现整个施工过程的顺利进行。
合理控制施工质量和采取安全措施，是保证桥梁移动模架施工工艺工法顺利实施的关键。
移动模架施工工艺工法
移动模架施工工艺工法1 前言1.1 概况移动模架系统（move support system）简称MSS，是桥梁施工的先进方法。
移动模架系统是一种自带模板，利用承重梁支承模板，对混凝土梁进行逐孔现场浇注的施工机械。
国外，最早在1969年由德国PZ公司研制在德国阿母辛克（Amsinck）桥正式使用。
国内最早于1990年引进该类造桥设备施工了厦门高集海峡公路大桥。
移动模架承重部分类型常见的多为两组定型的钢箱主梁（图1），也有使用拆装式常备杆件改造后的桁梁（图2）；定型钢箱主梁形式的移动模架系统一般为专门设计，对匹配梁型使用，梁跨20～40m范围均有应用；拆装式常备杆件形式的移动模架系统的优势在于平曲线半径较小、梁跨多种组合等定型移动模架无法适应的环境下，本工法主要内容为后者。
图1 钢箱主梁式移动模架构造图图2 桁架主梁式移动模架构造图该类移动模架体系由四部分组成：①固定于桥墩上部用来支承桁梁平台的支承体系；②收折式桁梁平台；③平台转跨推进行走系统；④支架平台上的满堂支架体系。
1.2 工艺原理1.2.1 整个支撑体系附着于支撑墩柱上，通过支撑键及预埋键盒，将施工荷载全部转移至墩柱之上，不再设置临时支墩。
1.2.2 每组桁梁通过可收折横联行成整体，作为现浇梁施工的支架平台。
1.2.3 支撑体系上设置横、纵移装置，完成横移及纵移。
2 工艺工法特点2.1 无需地基处理，能对高度较大、无法或较难设置落地支架的现浇梁进行施工，减少了对环境的依赖和破坏，适用范围广。
2.2 使用常备杆件，可依具体施工条件进行组合，适应性强。
牵引设备移动，操作简单，安全可靠。
2.3 采用倒三角及倒梯形加强承重杆系，为桁梁提供足够的抗弯能力及刚度；承重杆系为收折设计，满足平台向前行走。
2.4 标准化作业、施工周期快、质量好。
3 适用范围3.1 高墩现浇箱梁施工。
3.2 复杂地形现浇梁施工。
3.3 水上多跨现浇梁施工。
4 主要技术标准《铁路架桥机架梁规程》TB10213《钢结构设计规范》GB50017《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ2135 移动模架施工方法移动模架作为主要承重结构，利用桥墩为支点临时支承梁体自重，在移动模架上完成模板调整、预拱度设置、绑扎钢筋、浇筑混凝土、张拉预应力索筋等，当完成一孔梁的施工，之后移动模架落模，移动至下一跨就位，以此进行逐孔浇筑施工。
移动模架箱梁施工方案模板(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX桥梁工程2. 工程地点：XX省XX市XX县3. 工程规模：XX米/XX米4. 施工单位：XX建设集团有限公司5. 施工时间：XX年XX月XX日至XX年XX月XX日二、施工方案编制依据1. 《公路桥梁施工及验收规范》（JTG F80/1-2017）2. 《移动模架施工技术规范》（JTG/T F50-2011）3. 《桥梁工程质量检验标准》（JTG/T F60-2014）4. 设计文件及相关资料5. 施工单位内部管理制度三、施工工艺流程1. 施工准备2. 模架组装与调试3. 钢筋施工4. 混凝土浇筑5. 模架移位与拆除6. 桥梁体系转换7. 施工质量检查与验收8. 施工安全及环境保护四、施工准备1. 技术准备（1）组织施工人员学习设计文件、施工规范、安全技术操作规程等。
（2）编制详细的施工方案，明确施工工艺、施工方法、施工顺序、质量控制点等。
（3）制定应急预案，确保施工过程中遇到突发情况能够迅速处理。
2. 材料准备（1）钢筋、水泥、砂石等原材料应符合设计要求和质量标准。
（2）模板、支架、螺栓等周转材料应满足施工需求，并确保质量。
3. 机械设备准备（1）移动模架、混凝土搅拌站、运输车辆等设备应满足施工要求。
（2）确保机械设备运行正常，定期进行维护保养。
4. 施工场地准备（1）平整施工场地，确保场地满足施工要求。
（2）设置临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。
五、模架组装与调试1. 模架组装（1）根据设计图纸和施工方案，将模架各部件进行组装。
（2）组装过程中，确保各部件连接牢固、尺寸准确。
2. 模架调试（1）对组装完成的模架进行调试，确保其垂直度、水平度、刚度等符合设计要求。
（2）检查模架的电气、液压系统，确保其运行正常。
六、钢筋施工1. 钢筋加工（1）根据设计图纸和施工方案，加工钢筋。
（2）确保钢筋加工尺寸准确，符合设计要求。
2. 钢筋绑扎（1）按照设计图纸和施工方案，绑扎钢筋。
移动模架逐孔施工工法
移动模板逐孔施工方法1 简介1.0特大桥设计为5m×等截面预应力混凝土连续箱梁，采用等高单2.4m 箱48m单48m室16m斜7m腹板40m结构40m。
32m自重1590 吨。
采用下承重式移动模板造桥机施工，施工安全可靠。
采用ZQM1590移动模板架桥机构梁工法，施工32m1、2、348m跨40m梁，具有箱梁整体性好、线形流畅美观等优点，得到业内人士的一致认可和好评，在进一步改进工艺的基础上形成了这种方法。
2 施工方法特点2.0.1这种施工方法操作方便，安全可靠，机械化程度高，劳动力投入少，工期短。
2.0.2这种施工方法工地紧凑，梁在桥位现场制作，无需梁制作、存梁场地、运梁架设设备。
2.0.3这种工法的荷载通过自身系统直接作用在桥墩或承台上，对原有地面承载力要求不高。
3 适用范围适用于48m跨度1590T以下的公路简支箱梁和连续箱梁的施工，多孔连接，梁重1590T以下。
采用该工法前，应计算桥墩及桥台的结构力，以保证该型桥架架设后桥台及桥台的安全。
造桥机主要性能参数如表3所示。
表3 造桥机主要性能参数4 工艺原理4.0.1移动式模板造桥机是一种自带模板的施工设备，采用两套钢箱梁支撑模板，通过自立行走和开合式混凝土梁进行现场逐孔浇筑。
模板。
4.0.2下承式移动模板造桥机自下而上可分为码头侧支架、支撑台车、主梁、底模与水平连接、侧模与支撑、中杆梁、抗台风装置和液压系统。
具体组成见图4.0.2-1和图4.0.2-2。
4311图4.0.2-1 移动式模板造桥机侧面结构图图4.0.2-2 移动式模板造桥机正面结构图1 - 主梁；2 - 水平系统；3 - 前导梁；4 - 后导梁；5 - 码头侧支架6—支撑台车；7—底模；8—侧模平台；9—侧模支架；10—中极梁11 - 防风装置；12 - 支架支撑；13 - 配重；14 - 液压系统4.0.3造桥机工作时，在桥墩旁边支架支撑的支撑台车的作用下，整个模板可以从模具中取出，水平分离或合拢，并通过垂直运动、横向运动和分别垂直运动。
桥梁移动模架施工工艺工法(全文)(两篇)
引言：桥梁是连接两个地理位置的重要交通设施，其建设对于城市发展和人民生活至关重要。
在桥梁的建设过程中，移动模架施工工艺工法是一种常用的施工方法，能够有效地提高施工效率和质量。
本文将详细介绍桥梁移动模架施工工艺工法的各个环节及其在桥梁建设中的应用。
概述：桥梁移动模架施工工艺工法是一种以模块化构件为基础的桥梁施工方法。
其主要特点是采用可移动的施工模架，通过逐步安装和移动模块化构件，实现桥梁的逐段建设。
该工法具有施工周期短、灵活性高、适用性广等优点，被广泛应用于各种类型的桥梁建设项目中。
正文内容：一、模块化构件制造1. 模块化构件的设计：根据桥梁的设计要求，进行模块化构件的设计，包括结构形式、材料选择、尺寸确定等。
2. 模块化构件的制造：通过预制厂或现场预制的方式，生产模块化构件，确保其质量和准确度。
二、模块化构件的准备1. 运输准备：根据模块化构件的尺寸和重量，选择合适的运输工具，并进行合理的运输计划。
2. 安装准备：在施工现场准备好安装所需的设备和工具，并进行必要的安全措施。
三、模块化构件的安装1. 模块化构件的调整：根据桥梁的实际情况，对模块化构件进行必要的调整和校准。
2. 模块化构件的定位：根据设计图纸和施工要求，将模块化构件准确地放置在预定位置上。
3. 模块化构件的连接：采用焊接、螺栓连接等方式，将模块化构件与桥梁其他部位进行连接。
四、模块化构件的移动1. 移动工艺设计：根据桥梁的设计和模块化构件的特点，制定合理的移动工艺方案。
2. 移动模架的调整：根据桥梁的实际情况，对移动模架进行必要的调整和校准。
3. 模块化构件的拆解：将已完成的模块化构件从移动模架上拆解下来，为后续施工工序做好准备。
4. 移动模架的滚动：采用液压、机械等方式，使移动模架按照设计要求进行水平和垂直的滚动。
五、模块化构件的拼装1. 模块化构件的调整：根据桥梁的实际情况，对模块化构件进行必要的调整和校准，保证其准确性和稳定性。
桥梁移动模架施工工艺工法
桥梁移动模架施工工艺工法1 前言1.1 概况移动模架逐孔现浇法工艺的作业设备，BllMovable Scaffolding System，所以移动模架工法也简称MSS工法，在我国大陆地区一般称MSS为造桥机。
MSS 造桥机是一种安装简易、操作高效、重量轻的整孔现浇桥梁施工设备，它适用于各种断面、各种跨度的桥梁和不同的桥型。
当桥墩较高、桥跨较长或桥下净空受到限制时，已更为广泛地采用移动模架逐孔现浇施工技术。
国外，最早在1969年由德国PZ公司研制在德国阿母辛克（Amsinck）桥正式使用。
国内最早于1990年引进该类造桥设备施工了厦门高集海峡公路大桥。
我国第一条客运专线秦沈线，由于受架设设备限制，采用的大都是32 m及以下跨度的PC箱梁，使桥梁孔跨布置受到了局限。
京沪高速铁路大量采用中等跨度PC箱梁，随着移动模架造桥机的不断改进完善及造桥技术的日臻成熟，该技术必将拥有广阔的发展空间。
移动模架造桥机有两种结构形式，即上行式（图1）和下行式（图2）。
图1 上行式移动模架构造图图2 下行式移动模架构造图1.2工艺原理移动模架造桥机技术现已成为最主要的建桥方法之一。
移动模架为架模一体式施工方式，其工艺原理是在设计混凝土箱梁的上方(或下方)设置承重钢主梁来支承模板、梁重和各种施工荷载，钢主梁可在滑道滑行。
钢主梁前端支承于墩上．后端支承于已浇混凝土梁端上。
当一跨梁段张拉完毕后，脱模卸架，由模架上配套的液压系统和传动装置，牵引钢主梁和模板纵移至下一跨。
此方法为大型桥梁施工向机械化、自动化和标准化的方向迈进了成功的一步。
实践证明此法适用于跨径20-70m的等跨和等高度连续梁桥施工，平均推进速度约每昼夜3m。
2.工艺工法特点2.1 工序简单，施工周期短。
上、下部构造可平行施工，在下部构造超前完成2～3孔后，上部箱梁施工即可按顺序进行，有利于加快全桥的整体施工进度。
机械化程度高，采用全液压设备进行操作，极大程度地降低了劳动强度，缩短施工周期：经过与国内传统的施工方法对比发现，采用MSS技术施工可缩短桥梁上部结构施工工期达50一200％。
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移动模架施工工艺工法
1 前言
1.1 概况
移动模架系统( move support system) 简称MSS, 是桥梁施工的先进方法。
移动模架系统是一种自带模板, 利用承重梁支承模板, 对混凝土梁进行逐孔现场浇注的施工机械。
国外, 最早在1969年由德国PZ公司研制在德国阿母辛克( Amsinck) 桥正式使用。
国内最早于1990年引进该类造桥设备施工了厦门高集海峡公路大桥。
移动模架承重部分类型常见的多为两组定型的钢箱主梁( 图1) , 也有使用拆装式常备杆件改造后的桁梁( 图2) ; 定型钢箱主梁形式的移动模架系统一般为专门设计, 对匹配梁型使用, 梁跨20～40m范围均有应用; 拆装式常备杆件形式的移动模架系统的优势在于平曲线半径较小、梁跨多种组合等定型移动模架无法适应的环境下, 本工法主要内容为后者。
图1 钢箱主梁式移动模架构造图
图2 桁架主梁式移动模架构造图
该类移动模架体系由四部分组成: ①固定于桥墩上部用来支承桁梁平台的支承体系; ②收折式桁梁平台; ③平台转跨推进行走系统; ④支架平台上的满堂支架体系。
1.2 工艺原理
1.2.1 整个支撑体系附着于支撑墩柱上, 经过支撑键及预埋键盒, 将施工荷载全部转移至墩柱之上, 不再设置临时支墩。
1.2.2 每组桁梁经过可收折横联行成整体, 作为现浇梁施工的支架平台。
1.2.3 支撑体系上设置横、纵移装置, 完成横移及纵移。
2 工艺工法特点
2.1 无需地基处理, 能对高度较大、无法或较难设置落地支架的现浇梁进行施工, 减少了对环境的依赖和破坏, 适用范围广。
2.2 使用常备杆件, 可依具体施工条件进行组合, 适应性强。
牵引设备移动, 操作简单, 安全可靠。
2.3 采用倒三角及倒梯形加强承重杆系, 为桁梁提供足够的抗弯能力及刚度; 承重杆系为收折设计, 满足平台向前行走。
2.4 标准化作业、施工周期快、质量好。
3 适用范围
3.1 高墩现浇箱梁施工。
3.2 复杂地形现浇梁施工。
3.3 水上多跨现浇梁施工。
4 主要技术标准
《铁路架桥机架梁规程》TB10213
《钢结构设计规范》GB50017
《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205
《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210
《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213
5 移动模架施工方法
移动模架作为主要承重结构, 利用桥墩为支点临时支承梁体自重, 在移动模架上完成模板调整、预拱度设置、绑扎钢筋、浇筑混凝土、张拉预应力索筋等, 当完成一孔梁的施工, 之后移动模架落模, 移动至下一跨就位, 以此进行逐孔浇筑施工。
采用逐孔施工能连续操作, 施工设备的周转次数愈多, 经济效益越高。
6 工艺流程及操作要点
6.1 施工工艺流程
移动模架施工过程中, 要调整各支点处模板的纵向标高, 使模板处于浇注混凝土时的正确位置, 与此同时设置好预拱度。
预拱度设置由安装在横梁上的机械支撑来完成, 预拱度值由模架自身挠度
和连续箱梁预拱度两部分组成, 工艺流程见表3。
图3 施工工艺流程图
6.2 操作要点
6.2.1 支撑体系安装
1 支撑体系说明
支承体系是用来支承桁梁平台, 支承体系由横梁、斜撑杆、抱箍、支承键四部分组成, 斜撑由抱箍与支承键共同支承固定, 抱箍与支承键为斜撑提供反力支承, 减小横梁的弯距, 具体见图4。
图4 支撑体系结构图
2 支撑体系安装设备
用4台四轮滑车将横梁及附挂在桁梁上的支撑键、抱箍、斜杆座、牛腿斜撑、平联等整体吊装。
即在桥墩顶面利用预埋的φ32精轧螺纹钢筋作锚筋,一个圆柱固定一根悬臂吊杆, 每根悬臂吊杆上挂一个4轮滑车, 用卷扬机牵引起吊。
3 支撑体系的安装就位
1) 上下支撑键的安装
两片体系吊装提升到较横梁安装位置高出约0.5m后, 先安装下支承健, 再安装抱箍, 然后安装上支承键。
安装支承键时, 用上胡芦吊住支承键将其向预埋键盒内插入, 并穿精轧螺纹钢筋, 张拉精轧螺纹粗钢筋(每根φ32精轧螺纹钢筋的张拉力为400kN, 每个支承键有4根精轧螺纹钢筋), 具体见表5。
图5 支撑体系吊装示意图
2) 抱箍的安装
在下支承键安装完毕后, 即可安装抱箍, 抱箍用挂在体系上的上葫芦及两侧葫芦安装, 其中上葫芦吊住抱箍中间的上内口, 两个侧葫芦吊住抱箍两侧的角点并向上提升便其转动90°抱住墩柱, 并置于下支承键上。
抱箍就位时应保证两个半抱箍的中点连钱应与两圆柱中心连线垂直, 可经过两柱的抱箍上平板中心连线。