GPS导线点、水准点复测方案
GPS导线点、水准点复测方案
遂宁至广安高速公路建设项目SG2合同段导线点、水准点复测方案一、工程概况遂广(遂宁——广安)高速公路工程第SG2合同段工程,设计起点k69+000,设计终点k97+785.898,标段全长28.701km,本标段道路工程主要工程量:土石方数量:土方94.8948万m3;石方303.1682万m3。
防护及排水工程:防护79676 m3;排水43886 m3本标段包含大桥16座,共计3246米;中桥13座,共计1031.9米。
涵洞46道。
本标段包含互通式立体交叉3处;分离式立体交叉17处,通道12处;人行天桥9处。
根据控制点交桩情况,平面控制系统采用北京54高斯正形投影3°带平面直角坐标系(中央子午线106°07′,投影高程为300米),水准高的高程基准为1985基准。
二、测量仪器及测设人员本次复测配备测量工程师2名,从事测量专业工作经验均为5年以上,测量员4名,从事测量专业工作为3年以上,技工6名,共计12人。
(1)仪器名称及型号(2)测量人员组织三、复测方案本合同段内共有设计院提供的一级控制点共26个,经我项目部工程技术人员研究讨论针对现场地形及导线点的分布情况,研究讨论决定主线控制点采用GPS相对静态定位模式进行复测、增设控制点。
GPS控制网等级为一级,采用中海达V8 GSNN双频GPS接收机四台同步观测,GPS网形采用边连式,每站观测2个时段,每时段观测时间为60至70分钟不等。
同时观测有效卫星数不少于6颗,每条基线有效观测时间不少于45分钟,单点定位时间大于1小时,接收机采样间隔设置为5S,卫星高度角设置为10°。
观测过程中几何图形强度因子PDOP值小于6。
作业时天线严格置平对中,对中误差小于1mm。
互通式立交连接线控制点采用RTK固定解平滑20次的平均值与设计值进行复测对比。
高程测量采用自动安平水准仪两台,两个线路并行,同时前进测量。
塔尺采用3m黑红双面木制塔尺,气泡已经校核。
导线点复测
导线点复测1、根据交桩情况,结合此段线路所有构造物的特点,对设计院提供的C级和D级控制网进行增设、补设控制点。
2、采用GPS复测C级网,全站仪(Ⅰ级或Ⅱ级测距精度、角度指标差1″或2″)分段符合D级点,角度观测采用方向观测法(四测回),距离采用往返测(四测回),增补的导线点按照同精度进行附测,在复测前所使用的仪器必须进行检校,其指标差应符合以下规定:(1)、照准部旋转时,各位置气泡读数互差:DJ1型仪器不应超过2格(按两端气泡读数子和比较为4格);DJ2型仪器不应超过1格(按两端气泡读数子和比较为2格)。
(2)、光学测微器行差:DJ1型仪器不应超过1″;DJ2型仪器不应超过2″。
(3)、照准部旋转时,仪器底座位移而产生的系统误差:DJ1型仪器不应超过0.3″;DJ2型仪器不应超过1.0″。
(4)、水平轴不垂直于垂直轴之差的绝对值:DJ1型仪器不应超过10″;DJ2型仪器不应超过15″。
(5)、经纬仪2倍视轴(2C)的绝对值:DJ1型仪器不应超过20″;DJ2型仪器不应超过30″。
(6)、光学对中器旋转180°时,先后标定的两点应重合。
(7)、测尺频率的校正精度应高于1×10-6。
(8)、发射、接受、照准三轴之间应平行和重合。
(9)、周期误差的振幅不应大于仪器标称精度中固定误差的0.6倍,检定中误差不应大于0.5mm。
(10)、加常数的检定中误差不应大于仪器标称精度中固定误差的0.5倍;乘常数的检定中误差不应大于仪器标称精度中比例误差系数的0.75倍。
3、在测量作业时,仪器要轻拿轻放,键盘按钮、制动锁、微调螺旋要柔手操作,仪器搬站必须装箱,作业应符合下列规定:(1)、应检校三周轴的平行性与圆水准器及光学对中器。
(2)、视线宜高于地面和离开障碍物1.3m以上。
(3)、视线应避免通过受电、磁场干扰的地方,一般要求离开高压线2~5m。
(4)、视线宜避免通过发热体(如散热塔、烟囱等)。
GPS导线点、水准点复测方案
至高速公路建设项目SG2合同段导线点、水准点复测方案一、工程概况遂广(——)高速公路工程第SG2合同段工程,设计起点k69+000,设计终点k97+785.898,标段全长28.701km,本标段道路工程主要工程量:土石方数量:土方94.8948万m3;石方303.1682万m3。
防护及排水工程:防护79676 m3;排水43886 m3本标段包含大桥16座,共计3246米;中桥13座,共计1031.9米。
涵洞46道。
本标段包含互通式立体交叉3处;分离式立体交叉17处,通道12处;人行天桥9处。
根据控制点交桩情况,平面控制系统采用北京54高斯正形投影3°带平面直角坐标系(中央子午线106°07′,投影高程为300米),水准高的高程基准为1985基准。
二、测量仪器及测设人员本次复测配备测量工程师2名,从事测量专业工作经验均为5年以上,测量员4名,从事测量专业工作为3年以上,技工6名,共计12人。
(1)仪器名称及型号(2)测量人员组织三、复测方案本合同段共有设计院提供的一级控制点共26个,经我项目部工程技术人员研究讨论针对现场地形及导线点的分布情况,研究讨论决定主线控制点采用GPS相对静态定位模式进行复测、增设控制点。
GPS控制网等级为一级,采用中海达V8 GSNN双频GPS接收机四台同步观测,GPS网形采用边连式,每站观测2个时段,每时段观测时间为60至70分钟不等。
同时观测有效卫星数不少于6颗,每条基线有效观测时间不少于45分钟,单点定位时间大于1小时,接收机采样间隔设置为5S,卫星高度角设置为10°。
观测过程中几何图形强度因子PDOP值小于6。
作业时天线严格置平对中,对中误差小于1mm。
互通式立交连接线控制点采用RTK固定解平滑20次的平均值与设计值进行复测对比。
高程测量采用自动安平水准仪两台,两个线路并行,同时前进测量。
塔尺采用3m黑红双面木制塔尺,气泡已经校核。
GPS静态闭合、水准点复测方案
目录一、工程概况 (2)二、编制依据: (2)三、测量仪器及测设人员: (3)四、复测方案:1、坐标控制点静态复核 (4)2、水准高程闭合测量 (6)五、测量控制措施 (11)六、静态平差报告及结论 (12)七、水准测量记录表及平差报告 (23)上海市闵行区xx路新建道路工程导线点、水准点复测方案一、工程概况本工程位于上海闵行区,南起双柏路,北至华济路,分为南、北两段,线路全长约2446 米。
其中南段南起双柏路(K0+000),北至关港(K1+561.957),规划红线宽度 40m;北段南起银都路北侧区界(K1+888.60),北至华济路(K2+765.014),规划红线宽度 32m。
xx路规划为城市次干路。
K1+561.957~K1+888.60 为徐汇区地段,不属于本工程范围。
根据图纸控制点交桩情况,平面控制系统采用上海城市坐标系,(中央子午线120,投影高程为300米),水准高程采用吴淞高程基准。
本工程地段线路无法通视,车流量及周边生活环境对导线测量影响很大,无法使用全站仪导线复测,故采用三台GNSS仪器进行静态闭合。
水准闭合采用红黑尺单线路水准闭合。
二、复测方案编制依据本工程涉及的有关测量规程规范和标准《城市测量规范》(CJJ8-99)《工程测量规范》 GB50026-2007《全球定位系统(GPS)测量规范》 JTJ/T066-98《国家三、四等水准测量规范》 GB12898-2009《中华人民共和国测绘法》三、测量仪器及测设人员(1)仪器名称及型号(2)测量人员组织四、复测方案本合同段内共有设计院提供的D级控制点共8个,经我项目部工程技术人员研究讨论针对现场地形及导线点的分布情况,研究讨论决定主线控制点采用GPS相对静态定位模式进行复测、并增设控制点。
GPS控制网等级为D级,加密点为E级,采用苏州一光 GSNN双频GPS接收机三台同步观测,因地形特点及GPS平差三角网构建情况,故采用边连式测量,每站观测1个时段,每时段观测时间为40至60分钟不等。
导线点水准点复测报告
南川综合交通换乘枢纽建设(一期)工程导线点、水准点复测成果报告重庆建工第四建设有限公司南川综合交通换乘枢纽建设(一期)工程项目部二O一四年五月二十日南川综合交通换乘枢纽建设(一期)工程复测报告一、概述南川综合交通换乘枢纽建设(一期)工程,位于重庆南川区。
工程总建筑面积为19120.33平方米,包括客运中心主站房、站前广场、部分长途停车场、消防及供排水等附属设施。
二、作业依据《工程测量规范 GB 50026--93》;《三、四等水准测量规范》(GB 12898-91);施工设计图纸及其测设成果等资料(导线点);坐标采用1954年北京直角坐标系,高程采用1956年黄海高程系;三、复测经过本工程2014年4月24日至2014年4月27日复测完毕。
复测范围:业主提供的控制点及施工控制网(详见附表),所用仪器为拓普康GTS-102N全站仪和威斯曼AL10A-32H水准仪,该仪器已送重庆测绘仪器检测星辰站检测,各项检定数据指标符合测量规范要求(详见附表)。
1、导线点闭合测量业主对本工程提供的导线点有E45、A3、A1、A5、A4,增加B1、B2、B3组成施工控制网。
本项目部测量组对所提供的导线点组成的控制网用全站仪进行逐个复测,复测结果为:角度闭合差为14″<二级导线允许±16″√6=±39″;坐标闭合差为1/20000<二等导线全长相对闭合差1/7000。
坐标复测时所采用的基准点为A3、A1、A5、A4。
测量结果详见附表。
2、水准点闭合测量业主提供的本工程水准点有E45、A3、A1、A5、A4,在此基础上,我项目部测量组对所提供的水准点用AL10A-32H进行了闭合测量,复测结果为:附合水准闭合差=5mm<四等水准测量闭合差±20√L =22.5mm测量结果符合规范要求,测量结果见附表。
测量:整理:复核:审核(监理工程师签章):重庆建工第四建设有限公司南川综合交通换乘枢纽建设(一期)工程项目部二O一四年五月二十日。
导线点复测记录
准点、导线点复测填写方法:1、标段水准点复测及加密点均采用往返测,加密水准点均设置在已知两个水准点的测量回路之内,测量内业计算结果均满足一级公路测量技术标准±20/L(L指水准点间的测段距离)的误差值允许范围,图纸提供水准点GE70—GE81可以使用。
2、标段水准点、导线点复测及加密内业计算结果满足图纸设计要求和一级公路测量技术规范道路误差允许范围。
3、设计院坐标系统采用1980西安坐标系,中央子午线为东径118°30′,标段GPS卫星定位系统进行了复测,测量结果显示图纸设计控制测量成果表S2—13中GE70—GE81点位坐标准确。
4、加密水准点高程计算步骤5、往测:GE72—GE73:△测=-8(mm)。
△容=20/L=±22(mm),△测<△容,反测:GE73—GE72:△测=0(mm)。
△容=20/L=±22(mm),△测<△容,GE72-1=(22.363m+22.362m)/2=22.363mGE72-2=(16.215m+16.214m)/2=16.215mGE72-3= (10.502m+10.496m)/2=10.499m6、往测:GE74—GE76:△测=10(mm)。
△容=20/L=±26(mm),△测<△容,反测:GE73—GE72:△测=-4(mm)。
△容=20/L=±26(mm),△测<△容,GE74-1=(13.909m+13.915m)/2=13.912mGE74-2=(9.55m+9.556m)/2=9.553mGE74-3=(9.74m+9.746m)/2=9.743m7、往测:GE76—GE77:△测=6(mm)。
△容=20/L=±16(mm),△测<△容,反测:GE77—GE76:△测=-2(mm)。
△容=20/L=±16(mm),△测<△容GE76-1=(6.695m+6.701m)/2=6.698m扩展资料:水准点实际是指高程控制点,分为相对标高和绝对标高。
高速公路导线、水准测量复测方案 - 图文 - 综合文库
高速公路导线、水准测量复测方案图文综合文库清晨的阳光透过窗帘的缝隙,洒在我的书桌上。
我拿起笔,开始构思这个高速公路导线、水准测量复测方案。
脑海里浮现出一张张图纸,数据、图标、文字交织在一起,就像一幅美丽的画卷。
一、项目背景想象一下,一条条高速公路犹如巨龙蜿蜒在祖国大地,为人们的出行提供便利。
然而,在建设过程中,导线、水准测量是关键环节。
本次项目就是要对已建成的某高速公路段进行导线、水准测量复测,确保道路的准确性和安全性。
二、测量目的复测的目的很简单,就是要确保高速公路的导线、水准数据准确无误,为道路的维护、保养提供依据。
想象一下,如果没有准确的测量数据,道路的维护工作将如何进行?那将是多么危险的事情!三、测量内容1.导线测量:主要包括导线点的布设、测量和数据处理。
2.水准测量:主要包括水准点的布设、测量和数据处理。
3.图纸绘制:将测量数据绘制成图纸,方便后续分析和使用。
四、测量方法1.导线测量:(1)采用全站仪进行测量,精度高、速度快。
(2)按照设计图纸,布设导线点,保证点位的准确性。
(3)测量过程中,采用三角测量法,确保数据的可靠性。
2.水准测量:(1)采用电子水准仪进行测量,精度高、操作简便。
(2)按照设计图纸,布设水准点,保证点位的准确性。
(3)测量过程中,采用闭合水准路线,确保数据的可靠性。
五、测量步骤1.准备工作:收集相关资料,了解项目背景,明确测量任务。
2.布设导线点:按照设计图纸,布设导线点,确保点位准确。
3.导线测量:采用全站仪进行测量,记录数据。
4.布设水准点:按照设计图纸,布设水准点,确保点位准确。
5.水准测量:采用电子水准仪进行测量,记录数据。
6.数据处理:将测量数据整理、分析,绘制图纸。
7.检查验收:对测量结果进行检查,确保数据的准确性。
六、注意事项1.测量过程中,要保证仪器的稳定性,避免数据误差。
2.测量数据要及时记录,以免遗漏。
3.测量人员要熟悉仪器操作,确保数据的准确性。
GPS导线点水准点复测说明
施工技术方案报审表(编号:)A-JL-02合同号:监理单位:北京炬桓工程项目管理有限公司施工单位:中国能源建设集团安徽电力建设第一工程有限公司致(总监理工程师)先生:现报上安林路横水段升级改造工程导线点、水准点复测,方案详细说明和图表见附件,请予以审查和批准。
附件:技术、工艺方案说明和图表承包商日期专业监理工程师审查意见:专业监理工程师日期总监理工程师审定的意见:□同意审定结论:□修改后再报批□不同意总监理工程师日期由承包商呈报两份,审批后总监理工程师办公室留存一份,退承包商一份。
安林路横水段升级改造工程二标段导线、水准复测报告一、工程概况本合同段工程路线全长2800m起点桩号K3+000,终点桩号K5+8O0 工程主要施工范围包括道路工程。
新建扩宽道路采用双向八车道一级公路兼城市主干道设计。
道路段设计时速80km/h,路基标准横断面组成为整体式路基宽54m具体布置为:6.0米中央分隔带+2X 0.5米左侧路缘带+2X 4X 3.75米行车道+2X 0.5米右侧路缘带+2X 3.0米侧分带+2X 5.0米机非混合车道。
根据控制点交桩情况,平面控制系统为与1980年西安坐标系相联系的工程独立坐标系,中央子午线为119° 00 x00 /,水准高的高程基准为1985 年国家高程基准(H)期,成果等级为一级。
二、测量仪器及测设人员本次复测配备测量工程师1名,从事测量专业工作经验为5年以上, 测量员4名,从事测量专业工作为2年以上,共计5人。
三、复测方案本标段内共有设计院提供的一级控制点为:共9个,其中1个包括导线,水准点已被破毁。
GPS空制网等级为一级,采用中海达V8GSN双频GPS 接收机三台同步观测,GPS网形采用边连式,每站观测2个时段,每时段观测时间为60至70分钟不等。
同时观测有效卫星数不少于6颗,每条基线有效观测时间不少于45分钟,单点定位时间大于1小时,接收机采样间隔设置为15S,卫星高度角设置为15°。
导线点复测报告
滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第TJ1合同段徐家地隧道-大白河桥施工控制网复测成果报告云南公投建设集团有限公司功东高速公路第一合同三工区2016年4月5日目录一、复测依据 (2)二、设计提交数据及交桩情况 (3)三、复测目的 (3)四、导线点复测 (3)1、控制点复测情况 (3)2、控制点复测范围 (4)3、坐标及高程系统 (4)4、控制点复测方案 (4)五、内业数据的处理情况 (5)1、角度闭合差的计算及调整 (5)2、坐标方位角的推算 (6)3、坐标增量闭合差计算及调整 (6)六、复测成果说明 (7)七、附件资料 (7)徐家地隧道-大白河桥施工控制网控制点复测成果报告一、复测依据本次复测根据业主提供的施工控制网及相关测量规范进行施测1、《工程勘测规范》JTG10-2007、《公路勘测细则》JTG/TC10-2007、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006。
2、昆明市寻甸县攻山至东川高速公路TJ1合同段施工图设计《控制测量成果表》3、《夹马槽隧道、大白河桥、徐家地隧道施工控制网控制点成果表》平面控制测量等级导线测量技术要求水准测量等级水准测量精度要求二、设计提交数据及交桩情况有业主牵头组织四方人员(指挥部、设计单位、监理单位、施工单位)进行现场导线点交桩,除被破坏的控制点,其余控制点均布设于埋石上,保存较好,因此现场即办理交接手续。
后续于2016年3月18日提供了《徐家地隧道施工控制网控制点成果表》GC01~GC06 共6个控制点。
三、复测目的为了确保昆明市寻甸县攻山至东川高速公路平面和高程贯通精度,徐家地隧道、大白河桥贯通精度及工程量的准确性,进行复测。
四、导线点复测1、控制点复测情况交桩后,我工区于2016年3月20日立即组织相关技术人员认真复核,充分领会设计意图,并于2016年3月22日进行控制点复测,2016年3月25日完成加密控制点,2016年4月3日完成外业工作,2016年4月5日完成内业资料的整理2、控制点复测范围因《徐家地隧道-大白河桥施工控制网》为独立控制网,本次复测针对《徐家地隧道-大白河桥施工控制网》GC01~GC06进行复测。
测量放样方案
测量放样方案
1.控制点复测:控制点复测是施工测量必不可少的准备工作。
它包括导线控制点和路线控制桩的复测;另外还要对丢失的导线控制点和路线控制桩进行补测;有的导线点若在路线以内,则需将其移至路线以外。
2、导线控制点和路线控制桩的复测:
2.1导线控制点的复测主要是检查它的坐标和高程是否正确。
第一步:根据导线点1〜N的坐标反算转角法~βN・1和导线边长Sl-SN-第二步:实地观测各转角Bi+1及导线边长Si,角度观测可按一个测回平均值,边长测量按连续观测3~4次的平均值。
当观测满足要求时,则认为点的平面坐标和位置是正确的。
第三步:水准点高程的检测:在使用水准点之前仔细校核,并与国家水准点闭合,道路水准点闭合差按四等水准控制(2O√L)大桥附近的水准点闭合差按《公路桥涵施工技术规范》的规定办理。
2.2导线点的布设:在施工路线两旁布设导线点,高程和坐标都在同一点上。
在复测坐标的同时利用三角高程测量的方法检测高程。
23水准点的布设
2.4路线控制桩的复测
3、导线控制点的补测与移位
4、路基路面施工测量。
采用GPS对导线点进行平面坐标复测
采用GPS对导线点进行平面坐标复测1.概述白河至安康段A-CD41标段起点里程右线K85+549,终点里程K87+370,线路全长1.831千米,左线ZK85+560终点里程ZK87+380,线路全长1.810千米。
由于我标段与相邻标段距离较远,用传统的全站仪测角、测距进行导线点复测精度低,不能满足设计及规范要求。
根据工程实际情况,我标段采用GPS全球定位系统对导线点进行平面坐标复测。
2.技术依据《全球定位系统(GPS)测量规范》GB/T18314-2001《工程测量规范》(GB50026-2007)《测绘产品检查验收规定》CH1002-95《测绘产品质量评定标准》CH1003-953.测量人员主要测量人员6人,其中高级工程师1人,工程师1人,助理工程师4人。
4.测量仪器测量仪器均经测绘仪器计量检定单位鉴定合格,并在有效期内,可用于相应等级精度要求的测量工作。
5.坐标系统坐标系统与设计相同,即:平面坐标系统采用施工坐标系,形式为任意带高斯投影平面直角坐标系,参考椭球为WGS-84椭球,椭球参数为:长半轴a=6378137米,扁率f=1/298.257223563。
6.控制网施测概况6.1控制网布设控制测量按GPS D级网的精度要求施测,控制点与线路的垂直距离一般大于150m,控制平均边长在300米以上,控制点位置选在不受施工干扰并且在施工沉降范围以外的地方,视野开阔,远离高压线、无线电发射塔,便于GPS接收机接收信号。
控制点以φ20钢筋头刻“十”或刻圆点为标心,采用现场浇注的方式埋设,或在坚实的基岩上埋设φ20钢筋头刻“十”作为测量标志。
6.2控制网测量精度及技术要求6.2.1 控制网测量精度及构网控制测量按GPS D级网的精度要求施测,以设计单位所有的GP107、GP108控制点作为已知点,其他点与之形成附合网。
如下图所示:6.2.2加密控制网观测(1)、观测严格执行调度计划,按规定时间进行同步观测作业。
GPS控制点复测成果报告
控制点复测、加密成果报告一、工程概况二、复测依据《工程测量规范》(GB50026-2007)《公路勘测规范》(JTGC10-2007)《全球定位系统GPS测量规范》(GB/T18314-2009)三、测量仪器南方S82-T型双频GPS静态接收机四、施测方法测量过程中采用复测和加密分别进行的方法作业,复测设计院提供的控制点9个、加密控制点8个,对测量成果进行统一平差并与相邻标段进行联测,ⅢG283、ⅢG284是和KJ7标共用边,Ⅳ1158、Ⅳ1159-1是和KJ9标共用边。
1.平面控制点外业数据采集使用3台华测双频GPS接收机,观测时严格按《公路勘测规范》(JTGC10-2007)的要求执行,采用静态定位技术施测,同步作业图形之间采用边连结的方式,并做到有较强的图形结构,确保该控制点的高精度和高可靠性。
内业数据处理采用华测Compass软件进行平差解算。
2. 高程控制点外业数据采集使用3台华测双频GPS接收机,观测时严格按《公路勘测规范》(JTGC10-2007)的要求执行,采用静态定位技术施测,每时段观测前后各量取天线高一次,用小钢卷尺从厂家规定的天线高量测基准面彼此相隔120°的三个位置分别量取天线到控制点标志面的垂直距离,互差应小于2㎜,取平均值为天线高。
内业数据处理采用华测Compass软件进行拟合高程解算。
五、成果精度评定经华测Compass软件解算平差后平面控制点约束点间的边长相对中误差≤1/40000,约束平差后最弱边相对中误差≤1/20000精度满足要求;高程控制点用华测Compass软件进行拟合高程解算后精度满足四等水准要求。
六、1.导线点测量成果报表(附后)2.水准点测量成果报表(附后)七、控制点平差成果(附后)八、测量仪器鉴定证书(附后)九、控制点布置图(附后)。
报验申请表导线点、水准点复测
复测工作完成后,应及时提交相关资料和报告,确保导线点、水准点复测工作的完整性 和准确性。
导线点、水准点复测的意义
第五章
提高工程质量
导线点、水准点复测是施工前的重 要准备工作,能够确保测量精度和 数据准确性,从而减少施工过程中 的误差和提高工程质量。
保障施工安全
导线点、水准 点复测能够确 保施工测量精 度,减少误差。
复测结果可作 为施工过程中 的参考依据, 避免因测量误 差导致安全事
故。
及时发现和纠 正测量误差, 提高工程质量, 确保施工安全。
对于高精度要 求的工程,导 线点、水准点 复测的意义更 加重要,能够 显著提高施工
安全性。
提升企业形象和信誉
报验申请表导线点、 水准点复测
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汇报人:XX
目录
CONTENTS
01 添加目录标题 02 导线点、水准点复测的目的 03 导线点、水准点复测的流程 04 导线点、水准点复测的注意事项
05 导线点、水准点复测的意义
单击添加章节标题
通过导线点、水准点复测,可以加 强施工过程的监控和管理,确保施 工符合规范要求,进一步提高工程 质量。
添加பைடு நூலகம்题
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导线点、水准点复测有助于及时发 现和纠正测量误差,避免因误差累 积导致工程质量问题,从而提高工 程质量。
导线点、水准点复测对于保障工程 安全也具有重要意义,通过精确测 量和数据复核,可以及时发现和解 决潜在的安全隐患,从而提高工程 质量。
注意事项:在复测过程中,应注意 保护测量标志和设备,保证测量场 地的安全和稳定,同时要遵守相关 法律法规和标准规范。
导线复测报告
黄金口产业园控制点复测报告编制:审核:湖北省工业建筑集团有限公司黄金口产业园项目经理部二○一二年九月二十五日导线、水准复测说明2012年9月25日,我标段积极组织人员、仪器设备对设计单位提供给我标段的导线点、水准点进行复测,自X4至X25共复测导线点13个,复测点号为X4、X3、X2、X11、X12、X15、X16、X17、X18、X19、X20、X24、X25,外业于2012年9月26日结束。
具体见附表。
现将复测情况作如下汇报:一、附合导线测量:1.测量线路:从X4-X3- X2- X11- X12 - X15 –X16 –X17- X18-X19-X20-X24-X25。
2.测量仪器:选用拓普康TKS-202R全站仪,测角精度2″,测距精度±(2mm+2ppm×D)。
3.测量方法:水平角测二个测回,采用测回法观测,2c≤12″,测距采用往返测,不符值小于2√2md取平均。
4.测量精度:(平差结果见附表)平面控制网等级:国家一级导线,测角中误差:5″,相对中误差:1/17000已知坐标点个数:4未知坐标点个数:9未知边数:10最大点位误差[X16]=0.0065(m)最小点位误差[X2]=0.0026(m)平均点位误差 =0.0046(m)最大点间误差=0.0045(m)最大边长比例误差=35730平面网验后单位权中误差=2.4(s)[边长统计]总边长:2556.552(m),平均边长:116.207(m)最小边长:81.838(m),最大边长:141.517(m)角度闭合差=-13.5(s),限差=±33.2(s)fx=-0.021(m),fy=0.001(m),fd=0.021(m)总边长[s]= 1171.633m),全长相对闭合差k=1/56851,平均边长=117.163(m)。
二、附合水准测量1.测量线路:从X4-X3- X2- X11- X12 - X15 –X16 –X17- X18-X19-X20-X24-X25。
导线、水准点复测
___________工程合同监表2-1
基准点复测报告
注:本表一式二份,总监办、承包人各一份
平谷区京平高速联络线(夏各庄段)工程1# 合同导线点复测成果表监表2-2
测量:计算:技术负责人:日期:
平谷区京平高速联络线(夏各庄段)工程1# 合同导线点复测成果表监表2-2
测量:计算:技术负责人:日期:
工程合同监表2-3
水准点复测成果表
测量:计算:技术负责人:
_____________工程合同监表2-4
施工测量控制网报验单
本表一式二份,总监办和承包人各一份
工程合同监表2-5
施工放样报验单
工程名称:编号:
本表一式两份,总监办、承包人各一份
工程合同监表2-1
工程分界点参数确认单
本表一式两份,总监办、承包人各一份。
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遂宁至广安高速公路建设项目SG2合同段导线点、水准点复测方案一、工程概况遂广(遂宁——广安)高速公路工程第SG2合同段工程,设计起点k69+000,设计终点k97+,标段全长,本标段道路工程主要工程量:土石方数量:土方万m3;石方万m3。
防护及排水工程:防护79676 m3;排水43886 m3本标段包含大桥16座,共计3246米;中桥13座,共计米。
涵洞46道。
本标段包含互通式立体交叉3处;分离式立体交叉17处,通道12处;人行天桥9处。
根据控制点交桩情况,平面控制系统采用北京54高斯正形投影3°带平面直角坐标系(中央子午线106°07′,投影高程为300米),水准高的高程基准为1985基准。
二、测量仪器及测设人员本次复测配备测量工程师2名,从事测量专业工作经验均为5年以上,测量员4名,从事测量专业工作为3年以上,技工6名,共计12人。
(1)仪器名称及型号(2)测量人员组织三、复测方案本合同段内共有设计院提供的一级控制点共26个,经我项目部工程技术人员研究讨论针对现场地形及导线点的分布情况,研究讨论决定主线控制点采用GPS相对静态定位模式进行复测、增设控制点。
GPS控制网等级为一级,采用中海达V8 GSNN双频GPS接收机四台同步观测,GPS网形采用边连式,每站观测2个时段,每时段观测时间为60至70分钟不等。
同时观测有效卫星数不少于6颗,每条基线有效观测时间不少于45分钟,单点定位时间大于1小时,接收机采样间隔设置为5S,卫星高度角设置为10°。
观测过程中几何图形强度因子PDOP值小于6。
作业时天线严格置平对中,对中误差小于1mm。
互通式立交连接线控制点采用RTK固定解平滑20次的平均值与设计值进行复测对比。
高程测量采用自动安平水准仪两台,两个线路并行,同时前进测量。
塔尺采用3m黑红双面木制塔尺,气泡已经校核。
1、控制点复测:为确保整个工程测量的准确无误,首先应该对甲方提供的首级控制点进行复测,并将复测的最后结果交由监理工程师。
2、控制点加密:由于工程测量工作的需要,甲方提供的控制点不能对整个工程实施放样,所以有必要对控制点进行加密。
首先根据工程现场需要,然后进行加密导线点的埋设。
埋设过程中应该选择视觉空间良好、地基稳定能长期保存的地方,考虑埋设的控制点是否便于施工放样,相邻控制点是否能通视、距离是否太近。
保证平均边长大于250米,最大500米。
应该对做好的控制点做明显测量标志及围护等措施,然后根据已知点与新增点的关系进行排名编号。
3、导线测量:导线测量是工程测量的开始,是工程施工测量工作运转的基础,直接影响着工程各结构部位的正确性与精确性,所以进行高精度的导线测量是工程测量关键的一步。
根据工程对导线精度的要求,布设相应的闭合导线或附合导线。
一般是以四等和一级导线为常见。
导线测量其主要技术要求:四等导线测角中误差为",测滤中误差为10mm。
测距中误差不大于13mm。
方位角闭合差±5√n (n为测站数),相对闭和差1/35000,测距相对中误差为1/ 75000,一级导线其测角中误差为5",测滤中误差为15 mm, 相对中误差不大于1/30000,方位角闭合差为±10√n(n为测站数),全长相对闭合差不应大于13 mm ,当导线全长小于规定1/3 时,导线全长的绝对闭合差不应大于13cm 。
GPS导线测量技术要求及测量精度(1)观测时段 60分钟(2)卫星截止角度 10°(3)有效卫星总数最大为9颗最少4颗(4)控制网复测成果使用中海达HDS2003随机软件进行数据处理根据记录的测量结果进行整理,然后进行平差,四等导线与一级导线须采用严密平差,其平差结果应该满足规定技术要求,否则,不可作为测量施工放样。
最后,将导线最终成果表交由监理师,由监理工程师签字确认后导线点才可以使用。
4、水准导线测量:(1)我标段采用双面尺法,双面尺法四等水准测量是在小地区布设高程控制网的常用方法,是在每个测站上安置一次水准仪,但分别在水准尺的黑、红两面刻划上读数,可以测得两次高差,进行测站检核。
(2)我部采用四等水准测量,为确保整个工程水准测量的准确无误,需对甲方提供的首级水准控制点进行复核并记录好数据,并将数据处理后的最后成果报监理工程师,由监理工程师妥善处理。
(3)为了便于保护,水准点尽量与平面控制点保持在同一点上,采用Ds3型的水准仪和红黑双面尺进行观测,其观测顺序为:后黑—后红—前黑---前红。
其主要技术要求:四等水准每一千米高差10mm,环线闭合差为±20√ L mm (L往返导线总长,单位km),山岭区±6√n (n为测站数) , 视线长度小于100m , 前后视较差小于5 m,前后视累积小于10 m .偶然中误差小于5mm,视线离地面最低高差 m . 基本分划辅助分划或红黑面读数较差3mm ,本分划辅助分划或红黑面所测高度较差5mm. 往返观测各一次. 采用水准测量专用记录簿记录数据:作业完成后对数据进行检核,然后对数据进行平差,平差结果应符合规范等级标准,否则,将不可施用。
(4)对于四等水准测量顺序为:后黑—前黑---前红---后红,其主要技术要求:每千米高差全中误差6mm, 视线长小于75m(DS1型为100m),.偶然中误差小于3mm,前后视距累积差为5 m , 基本划分、辅助划分或红黑面读数较差2mm (DS1型为1mm).基本划分、辅助划分或红黑面所测高差不得超过 3mm(DS1型为).,环线闭合差不大于±12√L mm (山地为4√n),红黑面较差在允许范围内可取平均值作为测站高程,三、四等水准的偶然中误差可用以下公式计算±√1/4n[△△/L]△-------测段往返高差不符值,mmL--------测段长,kmn--------测段数.偶然中误差(5)导线施测完毕,将测量成果整理并做相应平差,将其成果交付监理工程师,由监理工程师签字确认后,其水准点方才有效,才可进行下一道工序。
四、复测依据1、四川公路规划勘测设计研究院设计的《两阶段施工图设计》2、本工程涉及的有关工程规程规范和标准《工程测量规范》 GB50026-2007《公路勘测规范》 JTG C10-2007《公路全球定位系统(GPS)测量规范》 JTJ/T066-98《国家三、四等水准测量规范》 GB12898-2009《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004《中华人民共和国测绘法》五、GPS控制网数据处理及平差每次外业观测后及时将观测数据导入计算机,并进行外业数据的检查。
根据自动处理基线向量的结果,检查基线向量方差比(Ratio),中误差(rms)以及天线高等,方差比>8″,中误差<50mm,参与解算的向量均符合要求。
1、控制网外业观测质量的要求及检核根据《公路全球定位系统(GPS)测量规范》JTJ/T066-98要求,各级GPS控制网每对相邻点间的最小距离就不小于平均距离的1/3,最大距离不易大于平均距离的3倍。
2、GPS 的主要技术指标(路线)如下:基线精度计算公式如下:标准差б= a2+(b ×d)23、同步环检验根据《全球定位系统(GPS )测量规范》要求,公路一级导线全长相对闭合差应≤10ppm 。
请参见附表(同步环结果)。
4、异步环检验坐标分量闭合差Wx=Wy=Wz ≤±3√n ×б(n 为闭合环边数),Wx=Wy=Wz ≤±。
异步环全长闭合差:W ≤±3√3n ×б(n 为闭合环边数) W ≤±。
5、复测成果与原测成果比较6、GPS 控制网平差精度评定六、高程控制网的复测高程控制网按四等水准测量精度要求施测,采用2台北京博飞光学仪器厂生产的DZS3-1水准仪按左右线路同时进行观测,测设路线按设计院交接桩号顺序测量。
1、四等水准测量技术要求精度按《国家三等、四等水准测量规范》要求,符合表1的规定。
表1 四等水准测量精度要求(mm )注:表中R 为路线或测段长度,L 为符合路线长度,均以千米计。
水准测量采用2台博飞DSZ3-2水准仪按左右线路同时进行观测,水准标尺与仪器配套。
水准仪与水准尺在使用前均进行检校,并符合下列规定:水准仪视准轴与水准管轴在竖直面的夹角(i角)不超过20″;当水准标尺位于垂直位置时水准标尺的圆水准器居中。
观测当天及时进行2组单程高差不符值检验,当高差不符值检验在限差±20√R 以内时采用2组高差平均值进行平差。
水准测量采用尺台作转点尺承,观测时标尺成像清晰稳定;观测时测站视线长度、视线高度须按下表执行:水准测量视线长度、高度(m )四等水准测量测站观测顺序为“后视——前视——前视——后视”。
在水准测量工作间歇时,选择两个坚稳可靠的固定点作为间歇点。
间歇后,先进行间歇点高差检测,只有当检测结果符合限差要求,才从间歇点开始观测。
否则从前一个水准点起测。
七、测量质量控制措施测量工作是施工技术工作中一个重要环节,其结果直接影响到工程质量的优劣。
(1)项目部设测量班,负责工程项目的测量工作,接受工程部领导。
测量工必须通过培训方能上岗。
在岗测量工原则上不应更换。
(2)参加交接桩工作及项目开工前的中线、水准和横断面的施工复测。
交接桩手续要完善,各种数据要反复核准。
(3)各种桩橛标志要明显,标桩书写要工整并符合规定。
(4)开工前应对主要桩橛(曲线转向角的交点桩、直线、圆缓点桩、直线转点桩、暗涵中心桩、水准基点)等进行复测,复测应采取两种不同方法或两人换手复测方式进行,两次测量的误差应满足相应规定。
凡未经复核的桩橛不得交付施工。
(5)各项记录要求记注明显,没有涂抹,计算成果和图表应准确清楚,所有测算资料均应签署完善,未经复核和验算的资料不得使用。
(6)一切原始资料和记事项目,必须在现场记录清楚,不得凭回忆补记,测量手簿必须填列页次,注明观测者、记录者,日期及使用仪器。
因记错划去的记录,应注明原因,并予保存,不得撕毁。
各种测量手簿应按规定内容和格式填写,不允许用纸片或小本子代替。
测量原始记录,资料应收集整理齐全,并按工程项目分类保存,以备查阅。
(7)各种测量仪器均属计量器具,应按计量器具管理办法统一管理。
各种测量仪器、工具的性能应定期进行检定,如有问题及时维修。
测量仪器必须专人保管。
对于贵重精密的测量仪器应规定专人保管,专人专用,专人送检,他人不准随意动用,以防损坏,降低精度。
工作中应注意不使仪器受阳光曝晒或雨淋。
仪器运输时,应有妥善的防护措施,确保仪器不受损坏。
测量仪器应置专用房间存放。
(8)每项测量工作完成以后,应及时把资料整理出来,分类存放,以备查阅。