石油的存储设备与装卸设备.pptx
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石油机械PPT课件
石油机械的发展历程与趋势
石油机械的发展历程
石油机械的发展经历了从传统机械向 自动化、智能化、高效化的转变。
石油机械的发展趋势
未来石油机械的发展将更加注重技术 创新和环保节能，向智能化、自动化 、高效化、绿色化方向发展。
02
石油机械的主要类型
钻井机械
钻机
钻机是钻井过程中最主要的机 械设备，用于破碎岩石并钻出
特点
输油机械具有高效、可靠、安全等特 点，能够适应长距离、大流量、高压 力的输送要求。
炼油机械的工作原理与特点
工作原理
炼油机械通过加热、加氢、催化裂化等 多种工艺过程，将原油切割成不同馏分 的油品。
VS
特点
炼油机械具有高温、高压、腐蚀等特点， 同时需要满足环保和安全生产的要求。
储油机械的工作原理与特点
地面。
抽油杆
抽油杆是连接抽油机和 抽油泵的重要部件，承 受着较大的拉力和压力。
抽油泵
抽油泵是采油过程中最 关键的机械，用于将井
下原油抽出地面。
采油树
采油树是采油过程中控 制油气流动的重要装置， 包括各种阀门和管件。
输油机械
油罐车
油罐车是用于运输石油和石油产品的专用车 辆，具有较大的容量和较强的适应性。
工作原理
储油机械通过储罐内部的油位高度和压力控制，实现石油的储存和输送。
特点
储油机械具有密封性好、容量大、安全可靠等特点，能够适应不同油品和储存条件的要求。
04
石油机械的维护与保养
石油机械的日常维护
01
02
03
每日检查
对石油机械进行每日检查， 包括外观、紧固件、润滑 情况等，确保机械正常运 转。
调整与校准
油品储运设备ppt课件
压缩机分类
活塞式压缩机 离心式压缩机 轴流式压缩机 螺杆式压缩机 单螺杆式压缩机 滑片式压缩机
.
第三节 油品装卸设备
.
一、铁路装卸油设备
1、油罐车
.
.
下卸器
.
.
2、铁路装卸油鹤管
.
.
底装、底卸鹤管
.
密闭装车鹤管
.
.
3、铁路装卸油栈桥
.
.
二、 水 路 装 卸 油 设 备
.
输油臂
.
1、浮顶附件（续）
浮顶上设置有立柱、自动通气阀、排水 装置、导向装置、转动扶梯及扶梯轨道、 人孔、量油孔、静电导出装置、泡沫挡 板等设施。
.
1、浮顶附件（续）
浮顶支柱： 作用 ➢ 低液位时支撑浮
顶 ➢ 检修时支撑浮顶，
支撑高度不小于 1.8m。
.
1、浮顶附件（续）
自动通气阀： 在浮顶立柱支撑于罐
测量油面高低、取样、 通风。
每个油罐设一个量油孔， 直径为DN150。
装设在梯子平台附近， 以利操作。
量油孔一般为铸铁的， 为了防止关闭孔盖时因 撞击而产生火花，量油 孔孔盖上镶嵌有软金属 （铜、铝)、塑料或耐油 橡胶制成的垫圈。
.
5、保险活门
安装在进出油管罐内一侧，防止 油罐控制阀破裂时罐内油品流出。
立式圆筒型储罐 固定顶储罐—锥顶储罐、无力矩储罐、拱顶 储罐、伞型罐顶储罐 浮顶储罐—外浮顶（单盘、双盘）、内浮顶 储气柜
卧式圆筒型储罐 球型储罐 双曲率储罐 低温双层储罐
.
二、储罐的结构
锥顶储罐
顶部为圆锥型，根据储罐直径 的大小，锥顶可以设计成自支 撑式、梁柱式和桁梁式三种。 自支撑式的锥顶载荷靠锥顶板 周边支撑于罐壁上。 支撑式锥顶载荷由梁和柱承担。 特点：耗钢量大、施工困难
活塞式压缩机 离心式压缩机 轴流式压缩机 螺杆式压缩机 单螺杆式压缩机 滑片式压缩机
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第三节 油品装卸设备
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一、铁路装卸油设备
1、油罐车
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下卸器
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2、铁路装卸油鹤管
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底装、底卸鹤管
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密闭装车鹤管
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3、铁路装卸油栈桥
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二、 水 路 装 卸 油 设 备
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输油臂
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1、浮顶附件（续）
浮顶上设置有立柱、自动通气阀、排水 装置、导向装置、转动扶梯及扶梯轨道、 人孔、量油孔、静电导出装置、泡沫挡 板等设施。
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1、浮顶附件（续）
浮顶支柱： 作用 ➢ 低液位时支撑浮
顶 ➢ 检修时支撑浮顶，
支撑高度不小于 1.8m。
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1、浮顶附件（续）
自动通气阀： 在浮顶立柱支撑于罐
测量油面高低、取样、 通风。
每个油罐设一个量油孔， 直径为DN150。
装设在梯子平台附近， 以利操作。
量油孔一般为铸铁的， 为了防止关闭孔盖时因 撞击而产生火花，量油 孔孔盖上镶嵌有软金属 （铜、铝)、塑料或耐油 橡胶制成的垫圈。
.
5、保险活门
安装在进出油管罐内一侧，防止 油罐控制阀破裂时罐内油品流出。
立式圆筒型储罐 固定顶储罐—锥顶储罐、无力矩储罐、拱顶 储罐、伞型罐顶储罐 浮顶储罐—外浮顶（单盘、双盘）、内浮顶 储气柜
卧式圆筒型储罐 球型储罐 双曲率储罐 低温双层储罐
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二、储罐的结构
锥顶储罐
顶部为圆锥型，根据储罐直径 的大小，锥顶可以设计成自支 撑式、梁柱式和桁梁式三种。 自支撑式的锥顶载荷靠锥顶板 周边支撑于罐壁上。 支撑式锥顶载荷由梁和柱承担。 特点：耗钢量大、施工困难
1油气储存与装卸 教材配套 PPT 学习情境一 对油气储存与装卸生产任务和意义的认识
计算方法：①发油站以发油罐中的油温为计算油温。 ②从铁路油罐车按温差装载高度表中查出到站和所途经地区的最高油温。 ③用最高油温减发站油温后的差值，按车型从表中查得相应的装油高度。
（2）接车。消防员按照机车入库要求，检查、监督机车入库送车。运输管 理员指挥调车人员将油罐车调到指定货位，清点车数登记车号。化验工逐一 检查油罐车内部洗刷清洁情况，并填写检查登记，如不合格作好记录，报告 业务处按有关规定处理。 （3）作业动员、作业前准备和检查同上述卸油程序。
〖知识目标〗
1.掌握油库按管理体制和业务性质与按油库的储油能力分类； 2.了解油库按建库形式分类； 3.掌握储油库的作用； 4.掌握油库的三种不同容量与油库的周转系数； 5.掌握油库的不同分区； 6.掌握油库工艺流程的应用； 7.熟练掌握油罐区单管系统、独立管道系统与双（多）管系统流程图； 8.熟练掌握轻油泵房、润滑油泵房与标准泵房的工艺流程图； 9.掌握油库工艺流程图的流程，如卸油过程、倒罐过程、轻油发油过 程、粘油卸油过程与粘油发油过程等等； 10.明确油库的工作特点； 11.明确油库从业人员的职业道德； 12.了解调度的基础、原则与调度安排； 13.掌握调度程序；
（3）停输。 ①当最后一节油罐车油料即将抽完时，现场指挥员下达准备停泵命令。 司泵工接到准备停泵命令后，先慢慢关小排出阀，当真空表指针归零 时，迅速关闭排出阀，立即停泵。现场指挥员通知罐区保管员关闭罐 前阀门。 ②抽油罐车底油可在作业过程中分别进行或最后集中进行，真空罐内 油料应及时抽（放）空。 （4）放空管线。按照吸入管线、输油管线、泵房管组的顺序，依次 进行放空。放空时，现场指挥员通知罐区保管工打开输油管线放空阀。 司泵工应当密切注意放空罐的油面上升情况，防止溢油。放空完毕， 由现场指挥员通知各岗位作业人员关闭所有阀门并上锁。
（2）接车。消防员按照机车入库要求，检查、监督机车入库送车。运输管 理员指挥调车人员将油罐车调到指定货位，清点车数登记车号。化验工逐一 检查油罐车内部洗刷清洁情况，并填写检查登记，如不合格作好记录，报告 业务处按有关规定处理。 （3）作业动员、作业前准备和检查同上述卸油程序。
〖知识目标〗
1.掌握油库按管理体制和业务性质与按油库的储油能力分类； 2.了解油库按建库形式分类； 3.掌握储油库的作用； 4.掌握油库的三种不同容量与油库的周转系数； 5.掌握油库的不同分区； 6.掌握油库工艺流程的应用； 7.熟练掌握油罐区单管系统、独立管道系统与双（多）管系统流程图； 8.熟练掌握轻油泵房、润滑油泵房与标准泵房的工艺流程图； 9.掌握油库工艺流程图的流程，如卸油过程、倒罐过程、轻油发油过 程、粘油卸油过程与粘油发油过程等等； 10.明确油库的工作特点； 11.明确油库从业人员的职业道德； 12.了解调度的基础、原则与调度安排； 13.掌握调度程序；
（3）停输。 ①当最后一节油罐车油料即将抽完时，现场指挥员下达准备停泵命令。 司泵工接到准备停泵命令后，先慢慢关小排出阀，当真空表指针归零 时，迅速关闭排出阀，立即停泵。现场指挥员通知罐区保管员关闭罐 前阀门。 ②抽油罐车底油可在作业过程中分别进行或最后集中进行，真空罐内 油料应及时抽（放）空。 （4）放空管线。按照吸入管线、输油管线、泵房管组的顺序，依次 进行放空。放空时，现场指挥员通知罐区保管工打开输油管线放空阀。 司泵工应当密切注意放空罐的油面上升情况，防止溢油。放空完毕， 由现场指挥员通知各岗位作业人员关闭所有阀门并上锁。
第2章 油品的装卸系统第1节PPT课件
• 缓冲油罐用于自流装油系统或因储油区 与铁路装卸区距离较远，联系不便而设 置的。
• 它的总容量与零位油罐容量计算相同。 • 一般情况下，尽量不设零位油罐和缓冲
n
来油铁路干线机车定 牵数 引 一辆油罐车自重和量 载之 重和
35
4. 栈 桥
栈桥是为装卸油品所设的装卸台，一般 它与鹤管建在一起。注意栈桥上的任何部分 都不能伸到规定的铁路接近限界中去。如有 些部件（鹤管、吊梯等）必须伸入到接近限 界以内时，该部件要做成旋转式的，在不装 卸时，应位于建筑物接近限界之外。
33
3. 装卸油鹤管
（3）鹤管数的确定 对于供应（分配）油库的某种油品，一 次到库的最多油罐车数n，可按下式计算
n KG
360V
K—收发波动系数。K取决于沿途的自然条件、 生产情况以及车辆调拨等因素。一般取K=2～3；
34
3. 装卸油鹤管
（3）鹤管数的确定 对于储备油库或大型中转油库，由于收发量大、 时间集中，常是整列收发。因此，一次到库的最多 油罐车数n，即为整列油罐车的数目，它决于铁路 干线上机车牵引定数，并按下式计算：
220～400
250
300～400
120～220
200
250～300
80～120
150
200～250
41
5. 集油管和输油管
集油管的布置，一般与铁路作业线相平 行；对于单股作业线，集油管应布置在靠 近泵房的一侧；对于双股作业线，集油管 应布置在双股作业线中间。
42
5. 集油管和输油管
图2-1-11 单股作业线集油管的布置（a） 1-鹤管；2-集油管；3-至泵房
• 标记载重和自重 ：油罐车上标示的标记载 重量，单位以吨计。它是根据设计资料计 算确定。罐车上标示的自重，以吨计。它 是指空罐车自身的重量。
• 它的总容量与零位油罐容量计算相同。 • 一般情况下，尽量不设零位油罐和缓冲
n
来油铁路干线机车定 牵数 引 一辆油罐车自重和量 载之 重和
35
4. 栈 桥
栈桥是为装卸油品所设的装卸台，一般 它与鹤管建在一起。注意栈桥上的任何部分 都不能伸到规定的铁路接近限界中去。如有 些部件（鹤管、吊梯等）必须伸入到接近限 界以内时，该部件要做成旋转式的，在不装 卸时，应位于建筑物接近限界之外。
33
3. 装卸油鹤管
（3）鹤管数的确定 对于供应（分配）油库的某种油品，一 次到库的最多油罐车数n，可按下式计算
n KG
360V
K—收发波动系数。K取决于沿途的自然条件、 生产情况以及车辆调拨等因素。一般取K=2～3；
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3. 装卸油鹤管
（3）鹤管数的确定 对于储备油库或大型中转油库，由于收发量大、 时间集中，常是整列收发。因此，一次到库的最多 油罐车数n，即为整列油罐车的数目，它决于铁路 干线上机车牵引定数，并按下式计算：
220～400
250
300～400
120～220
200
250～300
80～120
150
200～250
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5. 集油管和输油管
集油管的布置，一般与铁路作业线相平 行；对于单股作业线，集油管应布置在靠 近泵房的一侧；对于双股作业线，集油管 应布置在双股作业线中间。
42
5. 集油管和输油管
图2-1-11 单股作业线集油管的布置（a） 1-鹤管；2-集油管；3-至泵房
• 标记载重和自重 ：油罐车上标示的标记载 重量，单位以吨计。它是根据设计资料计 算确定。罐车上标示的自重，以吨计。它 是指空罐车自身的重量。
石油的存储设备与装卸设备(ppt 72页)
传统的石油运输是以桶装的件货运输为主要运输方式的，20世纪上 叶出现的散装石油运输，导致了现代化超级油轮的诞生和港口石油 专业化码头和装卸工艺的出现，带来了水上运输工艺的次革命，同 时也进一步促进了世界石油运输的发展。
一、石油种类
石油可分为原油和石油产品两大类。 第一类，原油是未经提炼的石油。 第二类，石油产品是原油经过提炼而成的油品。它可分为： （1)透明石油及其产品：如汽油，煤油等轻质油品。 (2)深色石油及其产品；柴油，润滑油等。 (3)沥青及其他：沥青呈固体状，是石油经提取油品后的剩余物。 在运输和装卸时，以件杂货处理。
4.纯洁性
不同品种的石油产品一旦混在一起就不易分离，这就 要求石油产品在装卸运输贮存时要保持其纯洁性。
5．易产生静电性
石油沿管线流动时，与管道壁产生摩擦，石油在金属容器中晃 动与容器壁摩擦均会产生静电荷，产生的静电荷就聚集在管道的容 器壁上，当静电荷积聚到一定电位时，会产生静电放电，这种放电 的火花对有大量的石油蒸汽的作业场所来说，很容易引起燃烧和爆 炸。
输油泵的流量，应根据装船、装车、管道输送等不同情况分别确 定
2、管线及附加设备
油港内的管线有油管线、气管线（如压缩空气管线、真空管 线）、水管线（冷水、热水管线）几种，一般都用无缝钢管和有缝 钢管。
（1）油管线的种类 油管线是联系泵房、油轮、油码头及铁路装卸车台的主要设备。
油管线的种类有：钢管、耐油胶管、软质输油管等。固定油管多用 钢管；耐油胶管主要用于机动装、卸、输油设备，连接的活动部位； 软质输油管是一种新产品，由于其收卷方便，在野外作业时得到广 泛应用。
1)钢管
钢管按其制造方法分为无缝钢管和焊接钢管。无缝钢管又分为热 轧和冷拔两种，油库常用的是热轧普通无缝钢管。它的主要优点是： 品种规格多，强度高，安全可靠。无缝钢管的规格用外径乘壁厚表 示，如们59mm x 4．5mm，表示外径为159mm。壁厚为4．5mmo
一、石油种类
石油可分为原油和石油产品两大类。 第一类，原油是未经提炼的石油。 第二类，石油产品是原油经过提炼而成的油品。它可分为： （1)透明石油及其产品：如汽油，煤油等轻质油品。 (2)深色石油及其产品；柴油，润滑油等。 (3)沥青及其他：沥青呈固体状，是石油经提取油品后的剩余物。 在运输和装卸时，以件杂货处理。
4.纯洁性
不同品种的石油产品一旦混在一起就不易分离，这就 要求石油产品在装卸运输贮存时要保持其纯洁性。
5．易产生静电性
石油沿管线流动时，与管道壁产生摩擦，石油在金属容器中晃 动与容器壁摩擦均会产生静电荷，产生的静电荷就聚集在管道的容 器壁上，当静电荷积聚到一定电位时，会产生静电放电，这种放电 的火花对有大量的石油蒸汽的作业场所来说，很容易引起燃烧和爆 炸。
输油泵的流量，应根据装船、装车、管道输送等不同情况分别确 定
2、管线及附加设备
油港内的管线有油管线、气管线（如压缩空气管线、真空管 线）、水管线（冷水、热水管线）几种，一般都用无缝钢管和有缝 钢管。
（1）油管线的种类 油管线是联系泵房、油轮、油码头及铁路装卸车台的主要设备。
油管线的种类有：钢管、耐油胶管、软质输油管等。固定油管多用 钢管；耐油胶管主要用于机动装、卸、输油设备，连接的活动部位； 软质输油管是一种新产品，由于其收卷方便，在野外作业时得到广 泛应用。
1)钢管
钢管按其制造方法分为无缝钢管和焊接钢管。无缝钢管又分为热 轧和冷拔两种，油库常用的是热轧普通无缝钢管。它的主要优点是： 品种规格多，强度高，安全可靠。无缝钢管的规格用外径乘壁厚表 示，如们59mm x 4．5mm，表示外径为159mm。壁厚为4．5mmo
油气储存与装卸 2.1.储油方式概述
非金属油罐的缺点： •占地面积大； •施工周期长，造价高； •不易清洗、检修； •灭火困难； •容易渗漏。
•土油罐 •砖油罐
优点：导热系数小、温度变化小； 缺点：抗外压、但抗拉强度差，占 地面积过大。
•石砌油罐
•钢筋混凝土油罐
罐内为金属，外为砖土结构，即抗外压、又具有 很好的抗拉强度，曾广为采用。 1987黄岛大火
非金属油罐的优点： 导热系数小，容易保温，降低油品挥发损耗； 节省钢材； 承压外压能力强，适于建地下或半地下油罐， 利于隐蔽。
专用容器整储整运的油料。
油罐的基本要求： •严密性好 •不燃材料，易防火 •不与油品发生化学反应 •结构简单、坚固耐用 •易于施工和管理
油罐按材料可分为： 金属油罐； 非金属油罐
拱顶准 球球 顶顶 1万方左右
一、金属油罐立式固 活定 动顶 顶桁 套 浮架 桶 顶顶 顶 内外浮浮顶顶
气囊顶
第二章 油品储存设备
1. 油罐的基本知识、分类； 2. 水封和岩盐油库 3. 油罐附件； (金属油罐) 4. 阀门基本知识、分类、选择和使用。
第一节 储油方式概述
散装油料：用油罐车（铁路
油罐车、汽车油罐车）
船（油轮、油驳）、
油料按储运方式分类
管道等储存和运输的油料。
油罐储存散装油品。
整装油料：用油桶、油听及其它
抗风圈、加强圈
承 压 能 力 逐 渐 增
强
卧式（体积小、承压高、易于运输）
球形
特殊形状滴形
球形顶底
应力集中的问题
(1) 常温下的许用应力.
环应力：f=P*D/2S
天窗
呼吸阀
液压安全阀
(每次重新标定)
二、非金属油罐
【精选】第二章-油品装卸作业讲解幻灯片
§2.3 铁路装卸设施及其选择
解： （确定一次到库最大油罐车数）
（1）按作业量确定 Lnl/2l/2
油品名称 ni
取整
航空汽油 9.48 10
车用汽油 3.88 4
0#轻柴油 1.4 2
柴油机油 0.3 1
（2）按机车牵引定数确定 n2 47.22 （3）实际一次到库的最大油罐车数，为：
nm in ni,n217
管相连。这种连接方式造成鹤管虹吸速度快。若采用泵卸 时，在操作上需要打开泵的出口阀或泵的放气阀。依靠油 品的自流将吸入管路的气排出，然后开泵。
（2）真空管路与输油管在泵入口附近连接 使用时开动真空泵，使吸入管路中的气体全部由真空系统
排出。因此造成虹吸速度慢，但这种连接方式可以避免离 心泵开阀启动，真空集油管只作为扫舱用。
车汽
12
轻柴
鹤管数： n10616下卸器：1个 作业线长度：
L 1 1 0 2 0 1 0 1 2 1 5 0 m
L 2 1 0 2 0 7 1 2 1 2 1 2 6 m
28
第二章油品装卸作业
§2.3 铁路装卸设施及其选择
一、鹤管的机构和要求 1. 鹤管是由φ108的钢管、铝管、四个回转接头组成，并且
应小于2m。3m以上不应小于1.85m，在无栈桥一侧，其
中心与其它建筑物的距离不应小于3.5m。非露天场所不应3 铁路装卸设施及其选择
轻油罐车
粘油（重油）罐车
沥青罐车
液化气罐车
16
第二章油品装卸作业
§2.2 铁路油罐车和铁路专用线
轻油罐车与粘油罐车的区别
罐体外所刷涂料不同
轻油罐车：银白色
粘油罐车：黑色
结构不同
粘油罐车有加热套和下卸器
解： （确定一次到库最大油罐车数）
（1）按作业量确定 Lnl/2l/2
油品名称 ni
取整
航空汽油 9.48 10
车用汽油 3.88 4
0#轻柴油 1.4 2
柴油机油 0.3 1
（2）按机车牵引定数确定 n2 47.22 （3）实际一次到库的最大油罐车数，为：
nm in ni,n217
管相连。这种连接方式造成鹤管虹吸速度快。若采用泵卸 时，在操作上需要打开泵的出口阀或泵的放气阀。依靠油 品的自流将吸入管路的气排出，然后开泵。
（2）真空管路与输油管在泵入口附近连接 使用时开动真空泵，使吸入管路中的气体全部由真空系统
排出。因此造成虹吸速度慢，但这种连接方式可以避免离 心泵开阀启动，真空集油管只作为扫舱用。
车汽
12
轻柴
鹤管数： n10616下卸器：1个 作业线长度：
L 1 1 0 2 0 1 0 1 2 1 5 0 m
L 2 1 0 2 0 7 1 2 1 2 1 2 6 m
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第二章油品装卸作业
§2.3 铁路装卸设施及其选择
一、鹤管的机构和要求 1. 鹤管是由φ108的钢管、铝管、四个回转接头组成，并且
应小于2m。3m以上不应小于1.85m，在无栈桥一侧，其
中心与其它建筑物的距离不应小于3.5m。非露天场所不应3 铁路装卸设施及其选择
轻油罐车
粘油（重油）罐车
沥青罐车
液化气罐车
16
第二章油品装卸作业
§2.2 铁路油罐车和铁路专用线
轻油罐车与粘油罐车的区别
罐体外所刷涂料不同
轻油罐车：银白色
粘油罐车：黑色
结构不同
粘油罐车有加热套和下卸器
油库设计第1章油品的装卸系统第一节.ppt
罐车加热套为夹层式，呈半圆筒形，焊接在罐 体的下部。它的外壳是由5mm厚的钢板制成， 内壳即罐体钢板。夹层的间距为35mm。加热套 部分罐体总面积为37.5m2，四周用35×35mm的 角钢作为纵向及环向支铁，环向支铁设有通气槽。
20
（4）油罐车的技术经济指标
• 实际载重量（净载重）： 油罐车可以装载油品 的重量，单位以吨计。
• 必须设置高大的鹤管、栈桥和真空系统等， 设备多、操作复杂，并往往形成气阻(?)， 影响正常卸油。
适用场合：平原大型油库
7
（2） 自流卸油流程
适 用 场 合 ？
图2-1-2 自流卸油流程 1-鹤管；2-真空管；3-集油管；4-真空罐；5-抽底
油管；6-零位油罐；7-离心泵；8-储油区
8
（2） 自流卸油流程
• 装油工艺流程
自流装油 泵送装油
3
1. 上部卸油工艺流程
上部卸油--是通过鹤管从油罐车上部用 泵或虹吸自流的方法将油卸车。
------这是我国铁路卸油广泛采用的方法。
为什么？
流程: 泵卸油 、虹吸自流。
根据地形选择
4
（1）泵卸油流程
设备介绍及 表达方式
流程及管网的 连接—详讲！
此图工艺上存 在的问题？
装卸作业线的布置和股线 装卸作业线的长度
23
（1）装卸作业线的布置和股线
• 为了便于管理和减少火灾危险，作业线及 设施宜集中布置，独立成区。
• 宜布置在厂区的边缘地带，处于全年最小 频率风向的上风侧(?)。宜建在相对标高较 高的区域，实现自流卸车。(限制条件）
• 冷却系数： 油罐车油罐表面积与载重量的比值， 表示每吨油品的散热面积。冷却系数越小，油品 在运输过程中散热越慢。
20
（4）油罐车的技术经济指标
• 实际载重量（净载重）： 油罐车可以装载油品 的重量，单位以吨计。
• 必须设置高大的鹤管、栈桥和真空系统等， 设备多、操作复杂，并往往形成气阻(?)， 影响正常卸油。
适用场合：平原大型油库
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（2） 自流卸油流程
适 用 场 合 ？
图2-1-2 自流卸油流程 1-鹤管；2-真空管；3-集油管；4-真空罐；5-抽底
油管；6-零位油罐；7-离心泵；8-储油区
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（2） 自流卸油流程
• 装油工艺流程
自流装油 泵送装油
3
1. 上部卸油工艺流程
上部卸油--是通过鹤管从油罐车上部用 泵或虹吸自流的方法将油卸车。
------这是我国铁路卸油广泛采用的方法。
为什么？
流程: 泵卸油 、虹吸自流。
根据地形选择
4
（1）泵卸油流程
设备介绍及 表达方式
流程及管网的 连接—详讲！
此图工艺上存 在的问题？
装卸作业线的布置和股线 装卸作业线的长度
23
（1）装卸作业线的布置和股线
• 为了便于管理和减少火灾危险，作业线及 设施宜集中布置，独立成区。
• 宜布置在厂区的边缘地带，处于全年最小 频率风向的上风侧(?)。宜建在相对标高较 高的区域，实现自流卸车。(限制条件）
• 冷却系数： 油罐车油罐表面积与载重量的比值， 表示每吨油品的散热面积。冷却系数越小，油品 在运输过程中散热越慢。
石油物资仓储管理PPT课件
石油物资仓储管理的重要性
保障生产
石油物资仓储管理能够确保企业 生产所需的物资及时、准确地供 应，避免因物资短缺而影响生产。
控制成本
有效的石油物资仓储管理可以降低 库存成本、运输成本和人力成本， 提高企业的经济效益。
保障安全
石油物资仓储管理涉及到易燃易爆 等危险品的储存和保管，必须采取 严格的安全措施，确保人员和物资 的安全。
详细描述
某石油企业引入实时库存更新系统，通过与仓储管理系 统的集成，实现了库存信息的实时更新和查询。这样， 企业可以快速了解库存情况，及时补充货源或调整销售 策略。实时库存更新系统的应用，提高了企业的库存周 转率，减少了库存积压和浪费现象。
感谢您的观看
THANKS
确保仓库消防、防盗等安全措 施到位，防止事故发生。
库存盘点
定期对库存物资进行盘点，确 保库存数据准确。
信息管理
及时更新库存系统数据，确保 库存信息准确无误。
出库管理
出库准备
根据出库计划，准备所需物资 ，安排装卸设备。
拣货与核对
按照出库单核对物资数量、规 格等信息，确保准确无误。
装载与发运
将物资装载至运输工具，确保 物资安全、及时地送达目的地 。
根据物资特性选择合适 的运输方式，确保物资 安全、及时地运抵仓库。
验收与记录
核对物资数量、规格、 质量等，确保与入库计 划一致，并及时录入库
存系统。
上架与定位
将物资按照规定放置在 指定货位，并做好标识，
便于后续管理。
在库管理
01
02
03
04
库存维护
定期对库存物资进行检查、保 养，确保物资质量。
安全管理
解决方案
建立科学的调度体系，优化调度流程，采用先进的调度技术和工具，提高调度的准确性 和效率。
第2章 油品的装卸系统第2节x
13
2. 装油站台
装油站台是为改善操作人员的工作条件, 装油站台是为改善操作人员的工作条件, 提高工作效率,加快发油速度而设. 提高工作效率,加快发油速度而设. 目前装油站台的 主要形式 是为通过式 ( 栈 目前装油站台的主要形式是为通过式( 主要形式 桥通过式或岛式) 倒车式. 桥通过式或岛式)和倒车式. 通过式装油站台车辆靠车方便 , 调换快 , 通过式装油站台车辆靠车方便,调换快, 但同时加注车辆少,占地面积大. 但同时加注车辆少 ,占地面积大 .倒车式 装油站台则相反. 装油站台则相反.
17
3. 汽车装卸油鹤管
图2-2-9 汽车装卸油鹤管一种形式
1-注油塞;2-转动接头;3-调节臂;4-扭力平衡器; 注油塞; 转动接头 转动接头; 调节臂 调节臂; 扭力平衡器 扭力平衡器; 注油塞 5-牵引杆;6-臂管;7-通气塞;8-插入管 牵引杆; 臂管 臂管; 通气塞 通气塞; 插入管 牵引杆
§2-2公路装卸系统
公路装卸油工艺流程 公路装卸设备设施
1
一,公路装卸工艺流程
汽车油罐车卸油流程
自流卸油 泵送卸油
灌车灌桶流程
自流装油 泵送装油
2
1. 汽车油罐车卸油流程
图2-2-1 自流装卸油流程示意图
3
1. 汽车油罐车卸油流程
泵收油, 图2-2-2 泵收油,自流装油流程示意图
4
2. 灌车灌桶油流程
单独设置汽车油罐车装油台和灌桶间 灌车灌桶同台设置
5
(1)单独设置汽车油罐车装油台和灌桶间
汽车油罐车装油流程如图所示. 汽车油罐车装油流程如图所示. 灌桶间灌装流程, 灌桶间灌装流程,同样也有自流和泵送 两种,其总流程与灌车类似. 两种,其总流程与灌车类似.灌油间的流程 形式较多,如图2-60所示是形式之一,每个 所示是形式之一, 形式较多,如图 所示是形式之一 灌油栓都与几种油料的灌油总管接通. 灌油栓都与几种油料的灌油总管接通.这种 布置可节省灌桶间的面积并减少灌油栓数目. 布置可节省灌桶间的面积并减少灌油栓数目.
2. 装油站台
装油站台是为改善操作人员的工作条件, 装油站台是为改善操作人员的工作条件, 提高工作效率,加快发油速度而设. 提高工作效率,加快发油速度而设. 目前装油站台的 主要形式 是为通过式 ( 栈 目前装油站台的主要形式是为通过式( 主要形式 桥通过式或岛式) 倒车式. 桥通过式或岛式)和倒车式. 通过式装油站台车辆靠车方便 , 调换快 , 通过式装油站台车辆靠车方便,调换快, 但同时加注车辆少,占地面积大. 但同时加注车辆少 ,占地面积大 .倒车式 装油站台则相反. 装油站台则相反.
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3. 汽车装卸油鹤管
图2-2-9 汽车装卸油鹤管一种形式
1-注油塞;2-转动接头;3-调节臂;4-扭力平衡器; 注油塞; 转动接头 转动接头; 调节臂 调节臂; 扭力平衡器 扭力平衡器; 注油塞 5-牵引杆;6-臂管;7-通气塞;8-插入管 牵引杆; 臂管 臂管; 通气塞 通气塞; 插入管 牵引杆
§2-2公路装卸系统
公路装卸油工艺流程 公路装卸设备设施
1
一,公路装卸工艺流程
汽车油罐车卸油流程
自流卸油 泵送卸油
灌车灌桶流程
自流装油 泵送装油
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1. 汽车油罐车卸油流程
图2-2-1 自流装卸油流程示意图
3
1. 汽车油罐车卸油流程
泵收油, 图2-2-2 泵收油,自流装油流程示意图
4
2. 灌车灌桶油流程
单独设置汽车油罐车装油台和灌桶间 灌车灌桶同台设置
5
(1)单独设置汽车油罐车装油台和灌桶间
汽车油罐车装油流程如图所示. 汽车油罐车装油流程如图所示. 灌桶间灌装流程, 灌桶间灌装流程,同样也有自流和泵送 两种,其总流程与灌车类似. 两种,其总流程与灌车类似.灌油间的流程 形式较多,如图2-60所示是形式之一,每个 所示是形式之一, 形式较多,如图 所示是形式之一 灌油栓都与几种油料的灌油总管接通. 灌油栓都与几种油料的灌油总管接通.这种 布置可节省灌桶间的面积并减少灌油栓数目. 布置可节省灌桶间的面积并减少灌油栓数目.
石油的存储设备与装卸设备
施
储油库通常位 于港口、码头、
炼油厂等地
储油库分为地 上储油库和地
下储油库
储油库需要具 备防火、防爆、 防泄漏等安全
措施
地下油藏 是石油储 存的主要 方式之一
地下油藏 包括天然 油藏和人 工油藏
天然油藏 是石油在 地下自然 形成的储 藏空间
人工油藏 是通过人 工手段在 地下形成 的储藏空 间
地下油藏 的优点是 安全、稳 定、成本 低
油泵是石油装卸设备的重要组成 部分
油泵的类型包括离心泵、螺杆泵、 柱塞泵等
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
油泵的作用是将石油从储油罐中 抽出，输送到运输工具中
油泵的性能直接影响石油装卸的 效率和安全性
油罐车是石油装卸设备的一种，用于运输石油
油罐车的结构包括罐体、底盘、发动机等
油罐车的罐体通常采用不锈钢或碳钢制造，具有耐腐蚀、耐高温等特点 油罐车的罐体容量通常在几十吨到几百吨之间，可以满足不同规模的石油 运输需求
建立完善 的安全管 理制度， 明确职责 和权限
制定详细 的操作规 程，确保 操作安全
定期进行 安全检查， 及时发现 并消除安 全隐患
加强员工 培训，提 高安全意 识和操作 技能
配备必要 的安全设 施和设备， 确保安全 操作
建立应急 预案，应 对突发事 件
环保法规：《环境 保护法》、《大气 污染防治法》等
地下油藏 的缺点是 开采难度 大、环境 污染风险 高
定期检查储油设施的密封性，确保 无泄漏
定期检查储油设施的腐蚀情况，及 时进行防腐处理
定期检查储油设施的防火设施，确 保安全
定期检查储油设施的通风设施，确 保通风良好
定期检查储油设施的防雷设施，确 保防雷安全
储油库通常位 于港口、码头、
炼油厂等地
储油库分为地 上储油库和地
下储油库
储油库需要具 备防火、防爆、 防泄漏等安全
措施
地下油藏 是石油储 存的主要 方式之一
地下油藏 包括天然 油藏和人 工油藏
天然油藏 是石油在 地下自然 形成的储 藏空间
人工油藏 是通过人 工手段在 地下形成 的储藏空 间
地下油藏 的优点是 安全、稳 定、成本 低
油泵是石油装卸设备的重要组成 部分
油泵的类型包括离心泵、螺杆泵、 柱塞泵等
添加标题
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油泵的作用是将石油从储油罐中 抽出，输送到运输工具中
油泵的性能直接影响石油装卸的 效率和安全性
油罐车是石油装卸设备的一种，用于运输石油
油罐车的结构包括罐体、底盘、发动机等
油罐车的罐体通常采用不锈钢或碳钢制造，具有耐腐蚀、耐高温等特点 油罐车的罐体容量通常在几十吨到几百吨之间，可以满足不同规模的石油 运输需求
建立完善 的安全管 理制度， 明确职责 和权限
制定详细 的操作规 程，确保 操作安全
定期进行 安全检查， 及时发现 并消除安 全隐患
加强员工 培训，提 高安全意 识和操作 技能
配备必要 的安全设 施和设备， 确保安全 操作
建立应急 预案，应 对突发事 件
环保法规：《环境 保护法》、《大气 污染防治法》等
地下油藏 的缺点是 开采难度 大、环境 污染风险 高
定期检查储油设施的密封性，确保 无泄漏
定期检查储油设施的腐蚀情况，及 时进行防腐处理
定期检查储油设施的防火设施，确 保安全
定期检查储油设施的通风设施，确 保通风良好
定期检查储油设施的防雷设施，确 保防雷安全
石油的存储设备与装卸设备
石油的存储设备与装卸设备概述石油作为重要的能源资源，需要进行有效的存储和装卸。
存储设备是用于在石油开采、加工和运输过程中暂时存储石油的设备，而装卸设备则是用于将石油从存储设备中取出或装入运输工具中的设备。
本文将介绍一些常见的石油存储设备和装卸设备。
存储设备石油储罐石油储罐是最常见的石油存储设备之一，通常用于储存原油、石油产品和石油化工产品。
石油储罐主要用于储存不同类型的石油，因此需要根据不同的石油特性选择合适的储罐类型，如原油储罐、汽油储罐、柴油储罐等。
常见的石油储罐包括立式储罐、卧式储罐和球罐。
这些储罐通常由钢材制成，具有良好的耐腐蚀性和密封性。
石油仓库石油仓库是大规模储存石油产品的设施。
石油仓库通常由多个储罐组成，可以容纳大量的石油产品。
为了确保石油的质量和安全性，石油仓库需要具备良好的通风和防火设备。
此外，石油仓库还需要定期进行检查和维护，以确保设备的正常运行和安全性。
石油储运设施除了储罐和仓库，石油储运设施还包括其他存储设备，如临时储存罐、针形储油罐等。
这些设施通常用于石油的临时存储，以满足不同阶段石油的存储需求。
在建设石油储运设施时，需要考虑到设施的容量、安全性和环保性。
装卸设备装卸管道石油装卸管道是将石油从存储设备中输送到运输工具中的重要设备。
装卸管道通常由金属或塑料制成，具有良好的耐压和耐腐蚀性。
在石油装卸过程中，装卸管道需要确保石油的流动速度和压力的稳定性，以避免石油泄漏和事故发生。
装卸泵站装卸泵站用于将石油从存储设备中抽取并送入运输工具中。
装卸泵站通常由多个泵组成，可以满足不同类型和容量的石油装卸需求。
在石油装卸过程中，装卸泵站需要具备良好的抽送效率和安全性，以确保石油的快速而安全的转移。
装卸设备控制系统装卸设备控制系统对装卸设备的运行进行监控和控制。
通过装卸设备控制系统，操作人员可以实时监测设备的工作状态和运行参数，并对设备进行调整和控制。
装卸设备控制系统还可以记录设备的运行数据和故障信息，以便进行故障诊断和维修。
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自燃点 即在常压下，将油品加热到某温度，不用引火也能自行
燃烧时的最低温度。
爆炸原理
一类是油气混合气因遇火而爆炸，这是一种化学性爆炸； 另一类是密闭容器内的介质，在外界因素作用下，由于物理作 用，发生剧烈膨胀超压而爆炸，如空油桶或空油轮等因高温或剧烈 的碰撞使腔内气体剧烈膨胀而造成爆炸等。在油库中最易发生且破 坏性较大的是第一类爆炸。 油蒸气与空气的混合气达到适当浓度时，遇到足够能量的火源 就能发生爆炸。某种油蒸气在空气中能发生爆炸的最低浓度和最高
6．粘度
油品的粘度是表示油品流动性的指标，一般轻质油的粘度小，流
动也快；重质油的粘度大，流动也慢。油品的粘度与温度有关，温 度升高，粘度下降，流动性好；反之，温度降低，粘度升高，油品 易凝固。
7．膨胀性
物质具有热胀冷缩的特性，称为膨胀性。膨胀性表现为物质的 体积随着温度的升高或降低产生膨胀或缩小。
4.纯洁性
不同品种的石油产品一旦混在一起就不易分离，这就 要求石油产品在装卸运输贮存时要保持其纯洁性。
5．易产生静电性
石油沿管线流动时，与管道壁产生摩擦，石油在金属容器中晃 动与容器壁摩擦均会产生静电荷，产生的静电荷就聚集在管道的容 器壁上，当静电荷积聚到一定电位时，会产生静电放电，这种放电 的火花对有大量的石油蒸汽的作业场所来说，很容易引起燃烧和爆 炸。
油料的扩散性及其对火灾危险的影响主要表现在以下三个方面： (1) 流动性油料，特别是轻质油料，具有很强的流动性。油料的
这种流动性使得油料的扩散能力大大增强。所以，易发生溢油和漏 油事故，同时也易沿着地面或设备流淌扩散，增大了火灾危险性， 也易使火势范围扩大，增加了灭火难度和火灾损失。
(2）油料比水轻且不溶于水这一特性决定了油料会沿水面漂浮扩 散。一旦管道、储油设备或油轮把油料漏人江、河、湖、海等水域 ，油料就会浮于水面，随波漂流，造成严重的污染，甚至造成火灾 。这一特性还使得不能用水直接覆盖扑救油料火灾，因为这样做反 而可能扩大火势和范围。
再则，石油的挥发会引起油量的减少和油质的降低，因为挥发成 气体的大部分是石油及其产品中的轻质有效成分，而且这些挥发的 气体还有伤害人体健康，一般情况下，当空气中油蒸汽的含量达8 ．3g/L时，还会危及人的生命。所以这就是要求，油码头要加强通 风，开放，配备必要的防毒面具以在检修管道或油堆时用。
3．扩散性
第六章 原油储存与运输
石油是工农业生产的重要能源之一。世界上石油运输的需求一方 面产生于石油产地和销地的不平衡，另一方面是由于现代工农业生 产的高度发展，对以石油为主的能源的越来越大量的要求。所以石 油的海运量在近几十年内一直趋于上升的趋势，当前其运输量是居 世界各货种相对运量之首位，在所有新能源尚不能完全取代石油前， 石油运量还将要维持在相当高的水平。
海上油田储存与运输方式
（1）海上储存，油轮运输 油轮 平台储罐 海底油罐 重力式平台支腿油罐
（2）海底管道，岸上中转站 其他方式运输。
四、 石油的装卸设备
石油的装卸设备主要包括输油泵、管线及附加 设备。
1、输油泵
浓度，称为某种油蒸气的爆炸浓度下限和爆炸浓度上限，其所
对应的饱和蒸气压对应的油料温度称为这种油料的爆炸温度极限。
2．挥发性
不同的油料的挥发性是不同的，一般轻质成分越多，挥发性越 大，汽油大于煤油，煤油大于柴油，润滑油挥发较慢，同时油料在 不同温度和压力下，挥发性也不同，温度越高，挥发越快，压力越 低，挥发越快。从油料中挥发出来的油蒸气迅速与空气混合，形成 可燃混合气，一旦遇到足够大的点火能量，就会引起燃烧和爆炸。 挥发性越大的油料的火灾危险性越大。因此时有的挥发性对安全运 输、装卸和贮存具有重大的意义。
三、 石油的存储设备
按照储运方式的不同分为散装和整装两种。
凡是用油罐、车（铁路油罐车或汽车油罐车）、船（油轮、油 驳）、管道等储存或运输的油料称为散装油料。在油库中，油罐是 储存散装油料的主要容器，也是油库的主要储油手段。
凡是用油桶及其他专用容器整储整运的油料称为整装油料。油 桶是储存整装油料的主要容器。
石油及其产品受热时，体积会膨胀而增大，这就是石油的膨胀 性。油品的膨胀性与体积、温度有关、一般说来，油品越轻，膨胀 系数越大。
石油及其产品的膨胀性要求我们在输油和贮油的油罐容器中留 出一定的剩余空间，以适应这种特性的要求。
8．毒害性
石油蒸气对人体健康很有害。因石油中毒或吸入蒸气而引起中毒 的情况时有发生，越是大量吸人蒸气就越能造成人体中毒甚至死亡。 石油的毒性与其蒸发性有密切关系，易蒸发的石油制品比难蒸发的 石油制品毒性大。
传统的石油运输是以桶装的件货运输为主要运输方式的，20世纪 上叶出现的散装石油运输，导致了现代化超级油轮的诞生和港口石 油专业化码头和装卸工艺的出现，带来了水上运输工艺的第一次革 命，同时也进一步促进了世界石油运输的发展。
一、石油种类
石油可分为原油和石油产品两大类。 第一类，原油是未经提炼的石油。 第二类，石油产品是原油经过提炼而成的油品。它可分为： （1)透明石油及其产品：如汽油，煤油等轻质油品。 (2)深色石油及其产品；柴油，润滑油等。 (3)沥青及其他：沥青呈固体状，是石油经提取油品后的剩余物。 在运输和装卸时，以件杂货处理。
二、石油的特性
1．易燃性和爆炸性
石油和石油产品的易爆程度可以用闪点、燃点和自燃点来衡量。
闪点 即在常压下和一定温度时，油品蒸发出来的油蒸气和空气
混合后，与火焰接触闪出蓝色火花并立即熄灭时的最低温度；
燃点 即在常大气压力下和一定温度时，油品蒸发出来的油蒸气
与空气混合后，与火焰接触而着火并继续燃烧不少于5s时的最低温 度；
(3) 油蒸气的扩散性是由于油蒸气的密度比空气略大，且很接近 ，有风时受风影响会随风飘散，即使无风时，它也能沿地面扩散出 50m以外，并易积聚码头分隔并设在下游或下风处； (2）于临近的建筑物要有300m以上的防护距离，并要 和居民区分开； (3)码头要设置合理的消防设施。
燃烧时的最低温度。
爆炸原理
一类是油气混合气因遇火而爆炸，这是一种化学性爆炸； 另一类是密闭容器内的介质，在外界因素作用下，由于物理作 用，发生剧烈膨胀超压而爆炸，如空油桶或空油轮等因高温或剧烈 的碰撞使腔内气体剧烈膨胀而造成爆炸等。在油库中最易发生且破 坏性较大的是第一类爆炸。 油蒸气与空气的混合气达到适当浓度时，遇到足够能量的火源 就能发生爆炸。某种油蒸气在空气中能发生爆炸的最低浓度和最高
6．粘度
油品的粘度是表示油品流动性的指标，一般轻质油的粘度小，流
动也快；重质油的粘度大，流动也慢。油品的粘度与温度有关，温 度升高，粘度下降，流动性好；反之，温度降低，粘度升高，油品 易凝固。
7．膨胀性
物质具有热胀冷缩的特性，称为膨胀性。膨胀性表现为物质的 体积随着温度的升高或降低产生膨胀或缩小。
4.纯洁性
不同品种的石油产品一旦混在一起就不易分离，这就 要求石油产品在装卸运输贮存时要保持其纯洁性。
5．易产生静电性
石油沿管线流动时，与管道壁产生摩擦，石油在金属容器中晃 动与容器壁摩擦均会产生静电荷，产生的静电荷就聚集在管道的容 器壁上，当静电荷积聚到一定电位时，会产生静电放电，这种放电 的火花对有大量的石油蒸汽的作业场所来说，很容易引起燃烧和爆 炸。
油料的扩散性及其对火灾危险的影响主要表现在以下三个方面： (1) 流动性油料，特别是轻质油料，具有很强的流动性。油料的
这种流动性使得油料的扩散能力大大增强。所以，易发生溢油和漏 油事故，同时也易沿着地面或设备流淌扩散，增大了火灾危险性， 也易使火势范围扩大，增加了灭火难度和火灾损失。
(2）油料比水轻且不溶于水这一特性决定了油料会沿水面漂浮扩 散。一旦管道、储油设备或油轮把油料漏人江、河、湖、海等水域 ，油料就会浮于水面，随波漂流，造成严重的污染，甚至造成火灾 。这一特性还使得不能用水直接覆盖扑救油料火灾，因为这样做反 而可能扩大火势和范围。
再则，石油的挥发会引起油量的减少和油质的降低，因为挥发成 气体的大部分是石油及其产品中的轻质有效成分，而且这些挥发的 气体还有伤害人体健康，一般情况下，当空气中油蒸汽的含量达8 ．3g/L时，还会危及人的生命。所以这就是要求，油码头要加强通 风，开放，配备必要的防毒面具以在检修管道或油堆时用。
3．扩散性
第六章 原油储存与运输
石油是工农业生产的重要能源之一。世界上石油运输的需求一方 面产生于石油产地和销地的不平衡，另一方面是由于现代工农业生 产的高度发展，对以石油为主的能源的越来越大量的要求。所以石 油的海运量在近几十年内一直趋于上升的趋势，当前其运输量是居 世界各货种相对运量之首位，在所有新能源尚不能完全取代石油前， 石油运量还将要维持在相当高的水平。
海上油田储存与运输方式
（1）海上储存，油轮运输 油轮 平台储罐 海底油罐 重力式平台支腿油罐
（2）海底管道，岸上中转站 其他方式运输。
四、 石油的装卸设备
石油的装卸设备主要包括输油泵、管线及附加 设备。
1、输油泵
浓度，称为某种油蒸气的爆炸浓度下限和爆炸浓度上限，其所
对应的饱和蒸气压对应的油料温度称为这种油料的爆炸温度极限。
2．挥发性
不同的油料的挥发性是不同的，一般轻质成分越多，挥发性越 大，汽油大于煤油，煤油大于柴油，润滑油挥发较慢，同时油料在 不同温度和压力下，挥发性也不同，温度越高，挥发越快，压力越 低，挥发越快。从油料中挥发出来的油蒸气迅速与空气混合，形成 可燃混合气，一旦遇到足够大的点火能量，就会引起燃烧和爆炸。 挥发性越大的油料的火灾危险性越大。因此时有的挥发性对安全运 输、装卸和贮存具有重大的意义。
三、 石油的存储设备
按照储运方式的不同分为散装和整装两种。
凡是用油罐、车（铁路油罐车或汽车油罐车）、船（油轮、油 驳）、管道等储存或运输的油料称为散装油料。在油库中，油罐是 储存散装油料的主要容器，也是油库的主要储油手段。
凡是用油桶及其他专用容器整储整运的油料称为整装油料。油 桶是储存整装油料的主要容器。
石油及其产品受热时，体积会膨胀而增大，这就是石油的膨胀 性。油品的膨胀性与体积、温度有关、一般说来，油品越轻，膨胀 系数越大。
石油及其产品的膨胀性要求我们在输油和贮油的油罐容器中留 出一定的剩余空间，以适应这种特性的要求。
8．毒害性
石油蒸气对人体健康很有害。因石油中毒或吸入蒸气而引起中毒 的情况时有发生，越是大量吸人蒸气就越能造成人体中毒甚至死亡。 石油的毒性与其蒸发性有密切关系，易蒸发的石油制品比难蒸发的 石油制品毒性大。
传统的石油运输是以桶装的件货运输为主要运输方式的，20世纪 上叶出现的散装石油运输，导致了现代化超级油轮的诞生和港口石 油专业化码头和装卸工艺的出现，带来了水上运输工艺的第一次革 命，同时也进一步促进了世界石油运输的发展。
一、石油种类
石油可分为原油和石油产品两大类。 第一类，原油是未经提炼的石油。 第二类，石油产品是原油经过提炼而成的油品。它可分为： （1)透明石油及其产品：如汽油，煤油等轻质油品。 (2)深色石油及其产品；柴油，润滑油等。 (3)沥青及其他：沥青呈固体状，是石油经提取油品后的剩余物。 在运输和装卸时，以件杂货处理。
二、石油的特性
1．易燃性和爆炸性
石油和石油产品的易爆程度可以用闪点、燃点和自燃点来衡量。
闪点 即在常压下和一定温度时，油品蒸发出来的油蒸气和空气
混合后，与火焰接触闪出蓝色火花并立即熄灭时的最低温度；
燃点 即在常大气压力下和一定温度时，油品蒸发出来的油蒸气
与空气混合后，与火焰接触而着火并继续燃烧不少于5s时的最低温 度；
(3) 油蒸气的扩散性是由于油蒸气的密度比空气略大，且很接近 ，有风时受风影响会随风飘散，即使无风时，它也能沿地面扩散出 50m以外，并易积聚码头分隔并设在下游或下风处； (2）于临近的建筑物要有300m以上的防护距离，并要 和居民区分开； (3)码头要设置合理的消防设施。