汽车理论模拟试题1-武汉理工大学,考试必看(答案见1-7合集单独版)
汽车理论知识模拟题含答案
汽车理论知识模拟题含答案一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、保证车辆在任何路面上进行紧急制动时，使车辆既不跑偏又不甩尾的主动安全转置是( )。
A、巡航控制系统B、驱动防滑控制装置C、防抱死制动系统D、间距检测系统正确答案：C2、行驶途中要经常停车检查的“三漏现象”是指哪三漏？( )A、漏雨、漏电、漏油B、漏风、漏水、漏电C、漏水、漏油、漏气正确答案：C3、( )成为中国历史上的第一位有车族。
A、慈禧B、武则天C、康熙D、袁世凯正确答案：A4、蓄电池电解液的液面过低时，应及时补充。
( )A、稀硫酸B、蒸馏水或补充液C、浓硫酸正确答案：B5、汽车制动时，后轮抱死容易出现现象。
( )A、转向失控B、跑偏C、甩尾正确答案：C6、交通四要素是指，人、车、道路和( )。
A、气候条件B、交通环境C、道路条件正确答案：B7、在没有路灯的道路上行车，车速在每小时( )以上时，使用远光灯。
A、20公里B、30公里C、25公里D、10公里正确答案：B8、最容易发生侧滑的路面是？( )A、大雨中的路面B、潮湿水泥路面C、下雨开始时的路面正确答案：C9、在严寒地区冬季使用的发动机润滑油应选用( )多级油。
A、20W／40B、10WC、5W／20D、15W正确答案：C10、不应该在发动机检查机油情况。
( )A、启动B、工作时C、熄火十几分钟后正确答案：B11、汽车行驶速度增加1倍，制动距离约为原来的。
( )A、2倍B、1倍C、4倍正确答案：C12、当车速在60公里/小时，低头看手机3秒，相当于“盲开”( )。
A、40米B、30米C、50米D、20米正确答案：C13、防御性驾驶的核心是( )。
A、预防措施B、安全教育C、驾驶习惯D、引人注目正确答案：A14、发动机是汽车的动力装置，其作用是将燃料燃烧产生的热能转化为( )。
A、动能B、势能C、驱动力D、机械能正确答案：D15、当车流开始移动，如果你无法确定一个车身的距离时，最保险的做法是可以看到前方车辆的( )。
答案合集单独版汽车理论模拟试题参考答案武汉理工大学考试必看
模拟试题部分参考答案（武汉理工大学余晨光编辑）模拟试题1 一、填空：1、驱动力与空气阻力的差，汽车重力2、坡度阻力，加速阻力3、侧倾角速度，俯仰角速度4、4-12.5Hz ，0.5-2Hz5、后，2211121w h D二、名词解释6、附着力：地面对轮胎切向反作用力的极限值。
7、发动机负荷率：发动机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下所能发出的最大有效功率的比值。
8、转向灵敏度：即稳态横摆角速度增益，指稳态的横摆角速度与前轮转角的比值。
9、侧偏刚度：地面对轮胎的侧偏力与对应产生的侧偏角的比值，侧偏刚度为负值。
10、比功率：汽车的比功率是发动机功率和汽车总质量（答汽车质量也给分）的比值。
三、判断11、√ 12、× 13、× 14、√ 15、×16、√ 17、√ 18、× 19、× 20、×模拟试题2 一、填空：1、满载，60% 2、滚动阻力，坡度阻力3、侧倾角速度，俯仰角速度4、4~8Hz ，3Hz 以下5、后，2211121w h D二、名词解释6、汽车的后备功率：称1()ef W TP P P 为汽车的后备功率。
其中f P 、W P 分别为汽车以某车速等速行驶时的滚动阻力功率和空气阻力功率，e P 为此时发动机在相应转速下能发出的最大功率，T为传动系统的机械效率。
7、汽车比功率：汽车的比功率是发动机功率和汽车总质量（答汽车质量也给分）的比值。
8、汽车制动距离：是指汽车以一定的速度行驶时，从驾驶员开始操纵制动控制装置（制动踏板）到汽车完全停住为止所驶过的距离。
9、车厢侧倾轴线：车厢相对地面转动时的瞬时轴线称为车厢侧倾轴线。
10、汽车纵向通过角：汽车满载、静止时，分别通过前、后轮外缘作垂直于汽车纵向对称平面的切平面，当两切平面交于车体下部较低部位时所夹的最小锐角。
三、判断11、√ 12、× 13、× 14、√ 15、×16、× 17、× 18、√ 19、√ 20、×四、不定项选择21、BD 22、C 23、B 24、A 25、AD模拟试题3一、填空题1、压力阻力、摩擦阻力2、市郊工况、城市（市区）工况3、侧向速度（侧向运动）、横摆角速度（横摆运动）4、作用方向、持续时间（暴露时间）5、最小离地间隙、纵向通过角二、名词解释题6、动力因数：驱动力与空气阻力的差与汽车重量的比值。
武汉理工大学研究生入学考试汽车理论真题(五套试题)
2002年武汉理工大学汽车理论考试一．名词解释（3*3）1.传动系的最小传动比：变速器最高档位的传动比与主减速器传动比的乘积。
2.汽车的制动效率：车轮不锁死的最大制动减速度与车轮和地面间附着系数的比值，也就是车轮将要抱死时的制动强度与被利用的附着系数之比。
3.汽车的静态储备系数：中性转向点至a’与汽车质心至前轴距离a之差与轴距L的比值。
二．填空（2*5）1．汽车行驶时，总存在的行驶阻力有滚动阻力和空气阻力。
2．汽车顶起失效与通过性几何参数最小离地间隙h和纵向通过角β有关。
3．汽车动力因素是驱动力与空气阻力之差和汽车重力的比值。
4．汽车制动器的作用时间是消除蹄片与制动鼓间隙的时间t1和制动增长过程所需的时间t2之和。
5．对于垂直振动来说，人敏感的频率范围为4—12.5,对于水平振动来说，人敏感的频率范围为0.5—2。
三．选择题（2*5）1．某轿车的空气阻力系数为（B）A0.1 B0.3 C0.6 D0.82.东风1092汽车的越沟能力主要取决于(A)A后轮B前轮C后轮或前轮D后轮和前轮3.某轿车的比功率大小主要取决于（B）A加速能力B最高车速C汽车总质量D最大爬坡能力4.当汽车由抵档换入高档行驶时，汽车能够产生的动力因素（A）A减少B增加C没有变化D减少或增加5.当汽车车身振动时，如果车身固有频率增大，则（A）A车身振动加速度增大B车身振动加速度减小C悬架动挠度增大D悬架动挠度减小四．判断（2*5）1.汽车制动器制动力总是等于地面制动力（×）2.汽车行驶时，发动机发出的功率始终等于滚动阻力，坡道阻力，加速阻力，空气阻力四项阻力之和（×）3.滑动附着系数出现在滑动率为15%到20%时（×）4.对于单横臂独立悬架：在小侧向加速度时，如汽车右转弯行驶，则车轮向右倾斜（√）5.对于车身，车轮振动系统，车身固有频率小于低的主频率（×）五．请说明确定汽车变速器头档传动比的方法？（6分）解析：确定最大传动比时，要考虑三方面的问题最大爬坡度，附着率以及最低稳定车速。
汽车理论模拟试题与答案
汽车理论模拟试题与答案一、单选题（共40题，每题1分，共40分）1、分动器一般应用于 ( )A、载货车B、轿车C、越野车正确答案：C2、驾驶机动车在下坡路段停车怎样使用行车制动？( )A、和平路时一样B、比在平路时提前C、比在平路时推迟D、要轻踏制动踏板正确答案：B3、当限速标志标明的车速与车道标线标明的速度不一致时，按照( )标明的车速行驶。
A、告示标志B、限速标志C、警告标志D、禁令标志正确答案：B4、在道路上驾驶机动车行驶，要严格遵守交通安全法律法规，按照( )。
A、单位规定行驶B、通行规则行驶C、最高车速行驶D、有关要求行驶正确答案：B5、离合器结合的情况下，为了使发动机的动力不传递给驱动轮，必须将变速器操纵杆置于位置。
( )A、一挡B、倒挡C、空挡正确答案：C6、不应该在发动机检查机油情况。
( )A、工作时B、启动前C、熄火十几分钟后正确答案：A7、汽车的( )是指汽车抵抗外界干扰保持行驶稳定而不发生颠覆和侧滑的能力。
A、加速性B、稳定性C、动力性D、通过性正确答案：B8、汽车正常运行的基本条件是车辆条件、( )、气候条件。
A、道路条件B、人员条件C、驾驶条件正确答案：A9、带有间歇档的刮水器在下列情况下使用间歇档( )。
A、毛毛细雨B、中雨天C、大雨天正确答案：A10、向前远看时，应保持前方( )秒的目视距离。
A、5秒B、2秒C、8-12秒正确答案：C11、发动机的日常检查与维护主要有哪些项目？( )A、清洁发动机外观B、检查机油、冷却液量C、调整发动机的转速正确答案：B12、具有耐磨性和附着性好的是( )轮胎。
A、普通花纹B、混合花纹C、越野花纹正确答案：A13、在停车的顺序上，要做到三先三后,即( )：A、先踩制动踏板，后踩离合器踏板；先拉紧驻车制动器操纵杆，后将变速器操纵杆移入空档位置；先抬制动踏板，后抬离合器踏板。
B、先踩制动踏板，后踩离合器踏板；先拉紧驻车制动器操纵杆，后将变速器操纵杆移入空档位置；先抬离合器踏板，后抬制动踏板。
汽车理论模拟试题5-武汉理工大学,考试必看(答案见1-7合集单独版)
动挠度减小。 20、 （ ）汽车最小离地间隙越大，越不容易出现拖尾失效。 四、简答题(本题 25 分，每小题 5 分) 21、驱动力-行驶阻力平衡图和动力特性图有何异同点？ 22、轮胎对汽车动力性、燃油经济性有些什么影响? 23、选择汽车发动机功率的方法有哪些？ 24、什么是地面制动力、制动器制动力？它们和附着力的关系如何？ 25、在分析汽车操纵稳定性时如何将汽车简化为线性二自由度汽车模型？ 五、分析题(本题 240 分，每小题 10 分) 26、无级变速器（CVT）能够显著提高汽车的燃油经济性，试分析其理论依据。 27、已知某货车（无 ABS） ：轴距为 4.0m，满载时后轴轴载质量为汽车总质量的 65%，质心高度为 0.8m，制动力分配系数为 0.43。试分析该车空载 在附着系数为 ．． 0.45 的路面上紧急制动时，可能会发生什么方向稳定性的问题？为什么？ 六、计算题(本题 20 分，每题 10 分) 28、已知汽车质量 1700kg，轴距为 2.9m，单个前轮侧偏刚度为-45000N/rad，单 个后轮侧偏刚度为-60000N/rad，前轴轴载荷为汽车质量的 48%。 （1）判断该车的稳态转向特性。 （2）计算该车的特征车速或临界车速。 （3）计算 S.M.及车速为 72km/h 时的 R/R0。 29、当把汽车简化为单质量系统振动模型时，设车身质量为 m2 =800kg ，弹簧刚 度为 K 80000 N / m ， 减振器阻尼系数为 C 2000 N / (m s) ， 路面波长为 2 m ， 路面不平度系数为 Gq (n 0 ) 64 106 m2 /m-1 ，空间频率指数为 w 2 ，汽车速度为
模拟试题 5
一、填空题(本题 10 分，每小题 2 分) 1、汽车的制动效率是指 与 的比值。 2、选择汽车传动系统最小传动比时应考虑 、汽车 后备功率和燃油经济性以及 。 3、当汽车为不足转向且车速为特征车速时，汽车的稳态横摆角速度增 益 ；不足转向量越大，特征车速 。 4 、 机 械 振 动 对 人 体 的 影 响 ， 取 决 于 振 动 的 频 率 、 强 度 、 和 。 5、4×2FF 汽车的越台能力可表示为 跨沟能力可表示为 二、名词解释题(本题 15 分，每小题 3 分) 6、附着率 7、碳平衡法 8、侧偏特性 9、悬挂质量分配系数 10、纵向通过角 三、判断题(本题 10 分，每小题 1 分) 11、 （ ）滚动阻力与路面的种类，行驶车速，轮胎的结构型式、材料、气压， 驱动力系数，垂直载荷以及转向行驶等都有较大的关系。 12、 （ ）为了提高汽车的加速性能，大型豪华轿车通常采用后驱或四驱结构。 13、 （ ）大型轿车费油一是因其大幅度地增加了各项阻力，二是因为要保证 高动力性而装用大排量发动机，大部分时间内负荷率较高导致燃油消耗率过高。 14、 （ ）汽车主传动比 i0 越小，发动机负荷率越高，燃油经济性较好；因此 从燃油经济性考虑应尽可能选用小的主传动比 i0。 15、 （ ）防抱死制动系统的主要作用是提升了汽车的制动效能，制动距离缩 短。 16、 （ ）轿车的主销后倾角一般较小甚至为负值主要是因为其采用低压胎， 侧偏产生的回正力矩较大。 17、 （ ）载货汽车如满载时的转向特性为中性转向，那么空载时就为不足转 向。 18、 （ ）单横臂独立悬架在大侧向加速度时，内、外侧车轮倾斜方向相反。 19、 （ ）当汽车车身振动时，如阻尼比增大，则车身振动加速度增大，悬架 ， 。
历年武汉理工大学汽车理论考试试卷(有答案)
2002年武汉理工大学汽车理论考试一．名词解释（3*3）1.传动系的最小传动比：变速器最高档位的传动比与主减速器传动比的乘积。
2.汽车的制动效率：车轮不锁死的最大制动减速度与车轮和地面间附着系数的比值，也就是车轮将要抱死时的制动强度与被利用的附着系数之比。
a '与轴距L的比值。
3.汽车的静态储备系数：中性转向点至a’与汽车质心至前轴距离a之差a二．填空（2*5）1．汽车行驶时，总存在的行驶阻力有滚动阻力和空气阻力。
2．汽车顶起失效与通过性几何参数最小离地间隙h和纵向通过角β有关。
3．汽车动力因素是驱动力Ft与空气阻力Fw之差和汽车重力的比值。
4．汽车制动器的作用时间是消除蹄片与制动鼓间隙的时间t1和制动增长过程所需的时间t2之和。
5．对于垂直振动来说，人敏感的频率范围为4—12.5Hz,对于水平振动来说，人敏感的频率范围为0.5—2Hz。
三．选择题（2*5）1．某轿车的空气阻力系数为（B）A0.1 B0.3 C0.6 D0.82.东风EQ1092汽车的越沟能力主要取决于(A)A后轮B前轮C后轮或前轮D后轮和前轮3.某轿车的比功率大小主要取决于（B）A加速能力B最高车速C汽车总质量D最大爬坡能力4.当汽车由抵档换入高档行驶时，汽车能够产生的动力因素（A）A减少B增加C没有变化D减少或增加5.当汽车车身振动时，如果车身固有频率增大，则（A）A车身振动加速度增大B车身振动加速度减小C悬架动挠度增大D悬架动挠度减小四．判断（2*5）1.汽车制动器制动力总是等于地面制动力（×）2.汽车行驶时，发动机发出的功率始终等于滚动阻力，坡道阻力，加速阻力，空气阻力四项阻力之和（×）3.滑动附着系数出现在滑动率为15%到20%时（×）4.对于单横臂独立悬架：在小侧向加速度时，如汽车右转弯行驶，则车轮向右倾斜（√）5.对于车身，车轮振动系统，车身固有频率小于低的主频率（×）五．请说明确定汽车变速器头档传动比的方法？（6分）解析：确定最大传动比时，要考虑三方面的问题最大爬坡度，附着率以及最低稳定车速。
汽车理论题库(带答案)[1] 2
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汽车理论 1、 汽车动力性 汽车的动力性系指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车 受到的纵向外力决定 的、所能达 到的平均行驶速度 2、 汽车动力性的三个指 标： （1） 汽车的最高车速（2）汽车 的加 速时间（3）汽车的最大爬 坡度 3、 由于轮胎有内部摩擦 产生弹性迟 滞损失， 使轮胎变形时对它 做的 功不能 全部回收 4、 空气阻力分为压力阻 力与摩擦阻 力， 压力阻力 又分为四部分 ： 形状 阻力， 干扰阻力，内循环阻 力和诱导阻 力 5、 形状阻力占比例58%，最大 6、 附着力：地面对轮胎 切向反作用 力的极限值 7、 后备功率：发动机功 率与滚动阻 力和空气阻力消耗发 动机功率的 差值 8、 负荷率越高，燃油消 耗量越低 9、 燃油经济性： 一定运行工况 下汽 车行驶百公里的燃油 消耗量或一 定燃油 量能使汽车行驶的里 程数 10、我国及欧洲：行 驶100km 所消耗的燃油升数 美国：每加仑 燃油能行 驶的英里数 11、影响汽车燃 油经济性的因 数 ：使用方面和汽车结 构方面 使用方面 （1） 行 驶车速 汽车 在接近于低速的中等 车速时燃油 消耗量Qs 最低 （2） 档位选择 档位越 低， 后备功率越大， 发动机的 负 荷率越低， 燃油消耗率越高 （3） 挂车的应用 拖带 挂车后， 虽然汽车总的油耗 量增 加了， 但分 摊到每吨货物上的油 耗下降了； 汽车列车的质 量利用系数较大 （4）正确的保养与调整 汽车的调整和 保养会影响到 发 动机的性 能与汽车行驶阻力 ， 所以对百公 里油耗有相当 影响 12、汽车的比功率： 单位汽车总 质量的具有的发动机 功率，单位 ：kW/t 13、i0 选择到汽车的最高车速相 当于发动机最大功率 点的车速时 ，最高车速 是最大的。
最小传动 比还受到驾 驶性能的限制 14、i0越大，后备功率越 大，动 力性越大，经济型越 差 15、 确定最大传动比， 需 考虑三 方面： 最大爬坡度、 附着 率和汽 车最低稳定 车速 16、 汽车的制动性： 汽车行驶时 能在短距离内停车且 维持行驶方 向稳定性和 在下长坡时能维持一 定车速的能 力 17、制动性的评价指 标： （1）制动性能，即制动距 离与 制动减速度 （2）制动效能的恒定性， 即抗 热衰退性能 （3）制动时汽车的方向稳 定性 18、 汽车的地面制动力首 先取决 于制动器制动力， 但同时 又受到 地面附着条 件的限制 19、滑动率的数值说 明了车轮运 动中滑动成分所占的 比例 20、制动力系数的最 大值称为峰 值附着系数 ABS：15%~20% 21、 制动距离： 汽车车速 为u0时， 从驾驶员开始操 纵制动控制装 置 （制动踏 板） 到汽车完 全停住为止所驶 过 的距离。
武汉理工大学《汽车理论》笔试试题参考答案
2、选择汽车传动系统最大传动比时应考虑 、附着率、 及 。 3、当汽车车速为临界车速时，汽车的稳态横摆角速度增益趋于 ；过多转向量越大，临 界车速 。 4、作为车辆振动输入的路面不平度，由于路面不平度函数是随机的，主要采用 描述其 。 5 、 某 4 × 2R 汽 车 的 驱 动 轮 直 径 为 0.7m ， 在 附 着 系 数 为 0.7 的 路 面 上 能 越 过 的 最 大 台 阶 高 度 为 ，能越过的壕沟宽度为 。 二、名词解释题(本题 15 分，每小题 3 分)——用自己的语言作答，内容正确可得分。 6、道路阻力系数：道路滚动阻力系数 f 与道路坡度 i 的和（或ψ =f+i） 。 7、MPG：mile/USgal，即每加仑行驶的英里数；MPG 是美国燃油经济性指标。 8、汽车比功率：单位汽车总质量具有的发动机功率。 9、滑动率：滑动率 s
Peb 2 中， 各物理量的量纲为 Qs(L/100km)， Pe(kW)， b(g/kW· h)， ua(km/h)， ρ (kg/L)， g(m/s )。 1.02ua g
（2 分，错 1 个扣 1 分） 28、已知汽车车身单质量振动系统的质量 m，刚度 K，阻尼系数 C，写出该系统的固有频率 f0 和阻尼比ξ ， 并分析阻尼比对衰减振动的影响。 解：系统的固有频率 f0： f 0
0 1 2 2
K n C （2 分） ，阻尼比ξ ： （2 分） m2 0 2 m2 K
阻尼比 对衰减振动有两方面影响： 1）影响有阻尼固 ，因此 增大， r 下降。当 =1 时， r =0，
汽车理论模拟试卷一、二及答案
12、间隙失效可分为顶起失效、_________和_________。
13、车身-车轮二自由度汽车模型，车身固有频率为2.5Hz，驶在波长为6米的水泥路面上，能引起车身共振的车速为__km/h。
14、在相同路面与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越高，后备功率_________，发动机的负荷率就越高，燃油消耗率_________。
同时，质心的高度不同，在加速时造成的载荷转移也不同，这也会动力性造成影响。
制动性：
同步附着系数的表达式为 ，因此质心离前后轴的距离以及质心的高度都会影响同步附着系数，进而影响在制动时哪个车轮先抱死。
稳态转向特性：
稳定性因数 ，汽车质心离前后轴的距离影响稳定性因素，进而影响稳
态转向特性。
3.车轮滚动时，由于车轮的弹性变形、路面变形和车辙摩擦等原因所产生的阻碍汽车行驶的力称为轮胎滚动阻力。
利用非等比级数来分配传动比。这主要是考虑到各档利用率差别很大的缘故。在高档处的传
动比间隔小写，可以提高汽车的燃油经济性。
2.动力性：
质心位置对于动力性的影响和驱动方式相关。
对于前驱汽车，质心位置靠前有利于提高前轴的垂直载荷分量，提高前轴（驱动轴）
可利用的最大附着力，进而提高加速能力。，
对于后驱汽车，质心位置靠后有利于提高动力性。
C、前驱汽车转向过程中制动而出现的转向不足特性
D、后驱汽车转向过程中加速而出现的过多转向特性
16、下列方法中可以提高轮胎侧偏刚度的是（）
A、提高胎压 B、大的H/B C、减小垂直载荷 D、加大驱动力
17、汽车侧滑的原因是（）
A、悬架运动不协调 B、车轮抱死C、左右轮制动力不相等 D、制动管路泄露
汽车理论模拟试题7-武汉理工大学,考试必看(答案见1-7合集单独版)
一、填空题(本题 10 分，每小题 2 分) 1、汽车在下坡路上减速行驶时，其行驶阻力有 几种。 2、制动器的作用时间包括 3、轮胎的侧偏特性主要是指 间的关系，它是研究汽车操纵稳定性的基础。 4、分析单质量振动系统的幅频特性，在低频段，阻尼比 ζ 共振段， 阻尼比 ζ 可使共振峰值明显下降。 ，道路附着系 ；在 和 、 。 与侧ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ角
五、分析计算题(本题 40 分，每小题 10 分) 26、某 4× 2 后轮驱动载货汽车，满载总质量为 9300kg，额定装载质量 5000kg，由于某种原因 装载质量增加到 6500kg，试分析超载后对汽车的动力性、燃油经济性和制动性将会有什么影 响？
27、已知某载货汽车（无 ABS） ：总质量为 1500kg，轴距为 2.45m，后轴轴荷为 64%，质心 高度为 0.85m，同步附着系数 0 为 0.6。试计算： （1）该车前、后制动器制动力分配比例； （2）该车在附着系数为 0.5 的路面上的不抱死的最大制动减速度； （3）该车达到附着极限时的地面垂直反力和地面制动力。 （g 取 9.8 m/s 2 ）
1
16、 （ 17、 （ 18、 （
）对于单纵臂独立悬架，若汽车向左转向行驶，则汽车该轴车轮向右侧倾斜。 ）4×2 载货汽车的越台能力取决于前轮或后轮。 ）大部分轿车的侧翻阈值（即汽车开始侧翻时所受的侧向加速度，单位 g）的范围
约在 0.7～1.0。 19、 （ 20、 （ ）汽车操纵稳定性和行驶平顺性的最终评价依据是人的主观感受。 ）汽车“人体 -座椅”单自由度系统固有频率一般选为 3Hz 附近。
2
28、把汽车简化为单自由度线性模型时，已知 m2=338kg，K= 41160N/m，C=1813N/（m· s） 。 试求： （1）无阻尼振动的固有频率 ω0 和阻尼比 ζ； （2）共振时，系统幅频特性值 z / q 1 ；
武汉理工大学大二车辆专业汽车构造与汽车理论试题及答案
武汉理工大学20xx - 20xx 学年第X 学期《汽车构造与汽车理论》期末考试试卷（A卷）（时间120分钟）年级院系专业姓名学号座位号一、判断题〔每题1.5分，共30分；对者打√，错者打×〕1、气缸套有干式与湿式之分，无须水冷却的缸套称为干式缸套〔〕。
2、活塞环有2类，即气环和油环，其作用是提高活塞与气缸之间的密封性〔〕。
3、为了保证气门有良好的密封性，所以发动机的气门不允许有间隙〔〕。
4、由于汽油机的压缩比远比柴油机低，所以汽油机的燃烧一定要采用点燃方式〔〕。
5、电控燃油喷射系统的燃油泵均采用电子泵的原因是便于计算机对其供油量进行有效控制〔〕。
6、基于环保和节油的考虑，电控燃油喷射式发动机在燃油供应系统中均装有活性炭罐及炭罐控制阀〔〕。
7、离合器的重要功用之一是防止传动系过载〔〕。
8、由于膜片弹簧具有良好的非线性特性，摩擦片在正常摩擦范围内离合器传递转矩的能力变化小，因此膜片弹簧离合器得到了十分广泛的应用〔〕。
9、为了提高汽车的燃油经济性，汽车的行驶速度到达一定数值后，液力变矩器便自动锁死〔〕。
10、为了减小汽车在行驶过程中的燃油消耗，正确的驾驶方法是，能用高档行驶则尽量不用低档行驶〔〕。
11、由于2缸同时点火的能量强，因此电控燃油喷射式发动机大多采用此点火方式〔〕。
12、热膜式空气流量传感器测量的是进入发动机气缸内气体的质量流量；热线式空气流量传感器测量的是进入发动机气缸内气体的体积流量〔〕。
13、由于电控燃油喷射式发动机采用氧传感器闭环控制精确地调节发动机在各种不同工况的供油量，所以其经济性比化油器式发动机好〔〕。
14、由于盘式制动器的制动效能比鼓式制动器高，所以盘式制动器呈现出逐渐取代鼓式制动器的趋势〔〕。
15、由于具有缺乏转向特性的汽车其转向系统的灵敏性好，所以具有缺乏转向特性汽车的安全性好〔〕。
16、由于液压挺柱可以自动补偿气门杆部的热涨量，所以装用液压挺柱的配气机构无需调节气门间隙〔〕。
武汉理工大学汽车理论试验题目及答案
1．请说明用试验方法测定某汽车加速能力的方法？（应说明测试的条件、测试的仪器、实验方法步骤、测试结果的处理）。
答：测试的条件：路上试验应在混凝土或沥青路面的直线路段上进行。
路面要求平整、干燥、清洁，纵向坡度在0.1%之内。
大气温度应在0—40℃之间，风速不大于3m/s。
汽车满载。
测试的仪器：五轮仪或非接触式汽车速度计，秒表。
实验方法步骤：汽车加速性能试验包括最高档和次高档加速度性能试验以及起步连续换挡加速性能试验两项。
（1）在进行最高档和次高档加速性能试验时，首先选取合适长度的加速性能试验路段，在两端各放标杆作为记号。
汽车在变速器预订的档位，以预订的车速等速行驶，监控初速度，当车速稳定后，驶入试验路段，迅速将加速踏板踩到底，使汽车加速行驶至该档最大车速的80%以上，对于轿车应达到100km/L以上。
记录汽车的初速度和加速行驶的全过程，试验往返各进行一次，往返加速试验的路段应重合。
（2）起步连续加速换挡加速性能试验在同前一样的试验路段进行，汽车停于试验路段一端，变速器置入该车的起步档位，迅速起步，加速行驶至至该档最大车速的80%以上，对于轿车应达到100km/L以上。
记录汽车加速行驶的全过程，试验往返各进行一次，往返加速试验的路段应重合。
测试结果的处理：根据记录数据，分别绘制试验车往返两次的加速性能曲线（v-t和v-S）。
取两次曲线的平均值绘制汽车的加速性能曲线。
2.请说明用道路试验测定某汽车以直接档稳定行驶时的燃油经济性曲线的方法（应说明测试条件、测试仪器、试验方法步骤、测试结果的处理）？答：测试条件：路上试验应在混凝土或沥青路面的直线路段上进行。
路面要求平整、干燥、清洁，纵向坡度在0.1%之内。
大气温度应在0—40℃之间，风速不大于3m/s。
长度为500m （或1000m）。
测试仪器：燃油流量计、秒表。
试验方法步骤：汽车挂常用档（一般为最高档）以20km/h、30km/h……等10km/h的整倍数等速驶过测量路段，利用燃油流量计与秒表测出通过该路段的油耗与时间，计算出相应的百公里油耗与实际平均车速，即得到百公里油耗与车速的关系曲线。
汽车理论模拟试题1-武汉理工大学,考试必看(答案见1-7合集单独版)
模拟试题1一、填空：（每题2分，共10分）1、汽车的动力因数是和的比值。
2、汽车行驶时在一定条件下存在的阻力包括和。
3、在车辆坐标系中，绕x、y、z轴旋转的角速度分别称作、和横摆角速度。
4、对于垂直振动，人最敏感的频率范围为；对于水平振动，人最敏感的频率范围为。
5、后轮驱动的四轮汽车的越台能力由轮决定，其越台能力可表示为。
二、名词解释（每题3分，共15分）6、附着力7、发动机负荷率8、转向灵敏度9、侧偏刚度10、悬挂质量分配系数三、判断（在每小题后括号内作出该题正确√或错误×的判断，每题1分，共10分）11、汽车在良好道路上等速行驶时，道路对从动轮切向反力的大小等于从动轮的滚动阻力。
（）12、汽车的最高车速对应于发动机的最高转速。
（）13、当汽车带挂车行驶后，汽车单位行驶里程燃油消耗量将会减少。
（）14、增加汽车变速器的挡位数，可以改善汽车的动力性和经济性。
（）15、低气压、扁平率大和子午线轮胎的附着系数要较一般轮胎为高。
（）16、汽车的制动跑偏可以通过调整和改进设计来消除的。
（）17、对于单横臂独立悬架，在小侧向加速度时，如汽车右转弯行驶，则车轮向右倾斜。
（）18、提高车身固有频率，可以减小车身振动加速度。
（）19、当汽车车身振动时，如阻尼比增大，则车身振动加速度增大，悬架动挠度减小。
（）20、汽车离去角越大，越不容易发生触头失效。
（）四、简答（每题5分，共20分）21、汽车的驱动与附着条件是什么？22、如何确定汽车变速器的各挡传动比（主减速比、变速器Ⅰ挡传动比，变速器挡位数均已确定）？23、汽车前轴加装横向稳定杆的主要作用是什么？24、人体对振动的反应与哪些因素有关？五、分析（每题10分，共30分）25、作出某一装用四挡手动变速器汽车的驱动力与行驶阻力平衡图，并说明利用该图分析汽车动力性的方法与步骤。
26、金属带式无级变速器（CVT）能够显著提高汽车的燃油经济性，试分析其理论依据。
《汽车理论》优秀试题
《汽车理论》优秀试题一、单选题(80分)1.一辆普通的汽车，最高挡为直接挡，该车传动系的最小传动比为( )A.1B.变速器最大传动比C.主减速器传动比D.变速器最小传动比2.汽车的制动性的评价指标主要有制动效能、______、制动时汽车行驶的稳定性。
A.制动速度B.制动效能的稳定性C.踏板力D.制动时间3.在制动过程中，车轮纯滚动时，其滑动率为( )A.0B.15%～20%C.50%D.100%4.汽车的空气阻力中哪种阻力所占比例最大?A.干扰阻力B.诱导阻力C.摩擦阻力D.形状阻力5.在评价汽车平顺性的“路面-汽车-人”系统中，属于输入的是( )A.路面不平度B.车轮与路面之间的动载C.弹性元件D.行驶安全性6.百公里耗油量［升/百公里］是汽车经济性( )A.油耗指标B.定额指标C.定性指标D.车型指标7.前束阻力是由于___________造成的。
A.汽车向前行驶B.车轮的前束角C.汽车转弯行驶D.车轮的侧倾角8.转向半径R随着车速的增加而增加的汽车稳态响应是A.过多转向B.不足转向C.中性转向D.临界转向9.滚动阻力是车轮滚动时轮胎与地面在接触区域上受到______的作用，产生变形造成的。
A.惯性力和离心力B.径向力和切向力#纵向力和横向力C.法向力和侧向力10.从燃油经济性—车速曲线上可以看出，车速在怎样时，动力性好而燃油经济性差？A.较低B.较高C.中等D.不一定11.汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力______附着力。
A.小于或等于B.大于或等于C.大于或小于D.小于12.轮胎的回正力矩随轮胎充气压力的增大而( )A.增大B.减小C.先增大后减小D.不变13.汽车制动跑偏的主要原因是汽车____，特别是转向轴的车轮制动器制动力不相等。
A.前后车轮B.左右车轮C.前后车桥D.左右悬架14.汽车动力性评价的常用指标是加速时间、最高车速和( )A.最大牵引力B.最小附着力C.最大爬坡度D.最小爬坡度15.制动效能包括汽车的( )A.制动距离、制动时间、制动地点B.制动距离、制动时间、制动减速度C.制动时间、制动减速度、制动力D.制动距离、制动减速度、制动力16.变速器档位数增多，则( )A.动力性提高，经济性提高B.动力性提高，经济性下降C.动力性下降，经济性提高D.动力性下降，经济性下降17.从汽车的操纵稳定性来考虑，一般汽车都应具有适度的( )A.中性转向特性B.不足转向特性C.过多转向特性D.爬坡能力18.一般汽油发动机使用外特性的最大功率比外特性的最大功率约小( )A.5%B.15%C.25%D.35%19.汽车操纵稳定性的基本内容表述错误的是( )A.回正性B.转向半径C.直线行驶性能D.加速性能20.在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时，( )A.总是前轮先抱死B.总是后轮先抱死C.前、后轮同时抱死D.前、后轮均不抱死二、判断题(20分)21.四行程发动机实际循环由进气、燃烧、作功和排气四个行程所组成。
武汉理工大学,2016,车辆工程考研初复试,必备汽车理论基础,模拟试题-7
武汉理工大学2009年研究生入学考试试题汽车理论基础一、名词解释（3*5）1、道路阻力系数2、汽车比功率3、汽车循环行驶试验工况4、汽车制动力系数5、汽车悬挂质量分配系数二、填空（3*5）1、评价汽车制动性主要有、、三个指标。
2、影响汽车燃油经济性的两大因素有、。
3、汽车的β线在I曲线的方，制动时总是轴先抱死。
4、具有不足转向特性的汽车轴的侧偏角大于轴的侧偏角。
5、汽车主动悬架的、两参数在行驶中都是可调控的。
三、选择（2*5）1、（）影响汽车空气阻力系数的因素是A.迎风面积B.汽车速度C.车身形状D.空气密度2、（）与汽车燃油经济性无关的因素是A.汽车质量B.行驶里程C.发动机D.传动系传动比3、（）与汽车制动距离无关的因素是A.制动减速度B.制动初速C.制动器作用时间D.驾驶员反应时间4、（）有利于不足转向的汽车结构参数选择是A.质心前移B.质心后移C.汽车前驱D.汽车后驱5、（）汽车悬挂质量系统振动的固有频率选择是A. f≤1B.f≈3C.f＞4D.1＜f＜2四、判断改错（2*5）1、减小汽车最高挡传动比，就能增大汽车的最高车速。
2、增大汽车非悬挂质量，不利于提高汽车的行驶平顺性。
3、与满载相比，载货汽车空载制动时，前轴较易于后轴先抱死。
4、提高汽车前轴轮胎的气压，有利于提高汽车的不足转向量。
5、4×2R汽车后轴的越台能力与汽车参数无关。
五、问答分析（(5+15)*5）1、ABS？说明ABS基本组成与功能。
2、动力性评价指标？利用汽车的驱动力-行驶阻力平衡图分析四挡变速器汽车动力性的计算步骤？3、同步附着系数？作出某汽车前、后轴的利用附着系数曲线，并利用该图分析汽车在不同附着系数道路上的制动过程。
4、汽车的稳定性因素？已知某汽车质量1600kg，轴距2.5m，前、后轴侧偏刚度分别为-80000N/rad和-100000N/rad，轴荷前后比为6：4，计算汽车的稳定性因素，判断稳态转向特性类型，并计算特征车速或临界车速。
汽车理论题库(含答案)
《汽车理论》试题一、解释名词术语 1、汽车动力性：汽车以最大可能高的平均技术速度运送货物或乘客的能力。
2、汽车燃油经济性：汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作的能力。
3、汽车制动性：汽车在行驶中能强制降低行驶速度直至稳定停车或在下长坡时维持一定车速以及在一定坡道上能长时间停车不动的能力。
4、汽车制动跑偏：制动跑偏，是指汽车在制动过程中自动向左或向右偏驶的现象。
5、汽车制动侧滑：制动时汽车的某一轴或两轴发生横向移动。
6、汽车操纵稳定性：汽车操纵稳定性，是指在驾驶员不感觉过分紧张、疲劳的条件下，汽车能按照驾驶员通过转向系及转向车轮给定的方向（直线或转弯）行驶；且当受到外界干扰（路不平、侧风、货物或乘客偏载）时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的性能。
7、汽车通过性：是指汽车以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带的能力。
8、汽车行驶平顺性：指汽车在行驶过程中乘员所处的振动环境具有一定舒适度的性能，对于载货汽车还包括保持货物完好的性能。
9 汽车离去角汽车离去角2 ，是指自车身后突出点向后车轮引切线时，切线与路面之间的夹角。
它表征了汽车离开障碍物(如小丘、沟洼地等)时，不发生碰撞的能力。
离去角越大，则汽车的通过性越好。
10、汽车接近角：汽车接近角是自车身前突出点向前车轮引切线时，切线与路面之间的夹角。
它表征了汽车接近障碍物时，不发生碰撞的能力。
接近角越大，汽车通过性越好。
11、轮胎侧偏特性： 12 迟滞损失轮胎在滚动过程中，轮胎各个组成部分间的摩擦以及橡胶元、帘线等分子之间的摩擦，产生摩擦热而耗散，这种损失称为弹性元件的迟滞损失。
二、填空：1、汽车动力性的评价指标有---------------、----------------、--------------------。
2、汽车制动性的评价指标有-----------------、-------------------、--------------------。
汽车理论模拟试题与答案
汽车理论模拟试题与答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 汽车制动时，制动力矩与车轮的转动半径成（）。
A. 反比B. 正比C. 无关D. 成平方关系答案：B2. 下列哪种情况下，汽车制动距离最小？（）A. 高速行驶时制动B. 低速行驶时制动C. 紧急情况下制动D. 平稳行驶时制动答案：B3. 汽车在平坦道路上行驶时，发动机的功率主要用于克服（）。
A. 空气阻力B. 滚动阻力C. 坡道阻力D. 惯性阻力答案：B4. 汽车行驶时的最大爬坡能力，主要取决于（）。
A. 发动机功率B. 变速器档位C. 轮胎摩擦系数D. 车辆总重答案：A5. 汽车在转弯过程中，为了保持稳定的行驶轨迹，需要产生足够的（）。
A. 向心力B. 离心力C. 摩擦力D. 动力答案：A6. 汽车在行驶过程中，如果轮胎气压过低，会导致（）。
A. 轮胎磨损加剧B. 车辆油耗增加C. 车辆行驶不稳定D. 以上都对答案：D7. 下列哪种驾驶行为容易导致车辆损坏？（）A. 平稳起步B. 加速超车C. 频繁刹车D. 高速行驶答案：C8. 汽车在行驶过程中，如果发动机温度过高，可能会导致（）。
A. 发动机性能下降B. 发动机自燃C. 机油氧化D. 以上都对答案：D9. 下列哪种情况下，汽车最省油？（）A. 高速行驶B. 低速行驶C. 匀速行驶D. 频繁加速减速答案：C10. 汽车在通过积水路面时，应该（）。
A. 加速通过B. 低速通过C. 保持正常速度通过D. 不管积水深度，正常通过答案：B二、判断题（每题2分，共20分）1. 汽车在行驶过程中，制动力矩与车轮的转动半径成正比。
（）2. 紧急情况下，汽车制动距离最小。
（）答案：错误3. 汽车在平坦道路上行驶时，发动机的功率主要用于克服坡道阻力。
（）答案：错误4. 汽车行驶时的最大爬坡能力，主要取决于轮胎摩擦系数。
（）答案：错误5. 汽车在转弯过程中，需要产生足够的离心力来保持稳定的行驶轨迹。
（）答案：错误6. 汽车在行驶过程中，如果轮胎气压过低，会导致轮胎磨损加剧。
武汉理工大学《汽车理论》笔试试题参考答案
一、填空题(本题10分，每小题2分)1、驱动力、最低附着系数2、最大爬坡度、汽车最低稳定车速3、无穷大、越小4、路面功率谱密度、统计特性5、0.063m 、0.4m1、附着率是指汽车直线行驶状况下，充分发挥 作用时要求的 。
2、选择汽车传动系统最大传动比时应考虑 、附着率、及 。
3、当汽车车速为临界车速时，汽车的稳态横摆角速度增益趋于 ；过多转向量越大，临界车速 。
4、作为车辆振动输入的路面不平度，由于路面不平度函数是随机的，主要采用描述其 。
5、某4×2R 汽车的驱动轮直径为0.7m ，在附着系数为0.7的路面上能越过的最大台阶高度为 ，能越过的壕沟宽度为 。
二、名词解释题(本题15分，每小题3分)——用自己的语言作答，内容正确可得分。
6、道路阻力系数：道路滚动阻力系数f 与道路坡度i 的和（或ψ=f+i ）。
7、MPG ：mile/USgal ，即每加仑行驶的英里数；MPG 是美国燃油经济性指标。
8、汽车比功率：单位汽车总质量具有的发动机功率。
9、滑动率：滑动率0100%w r w w u r s u ω-=⨯，式中u w 为车轮中心速度，r r0为没有地面制动力时的车轮滚动半径，ωW 为车轮的角速度。
滑动率的数值说明了车轮运动中滑动成分所占的比例。
10、悬架侧倾角刚度：悬架的侧倾角刚度是指侧倾时，单位车厢转角下，悬架系统给车厢总的弹性恢复力矩。
三、判断题(本题10分，每小题1分)11、× 12、× 13、√ 14、× 15、×16、× 17、√ 18、√ 19、√ 20、×11、（ ）滚动阻力就是汽车行驶时的车轮滚动摩擦力。
12、（ ）现代轿车的传动系统通常采用前置前驱布置型式，主要是为了提高汽车的动力性。
13、（ ）拖带挂车后，虽然汽车总的燃油消耗量增加了，但单位运输工作量的油耗却下降了。
14、（ ）汽车主传动比i 0大，后备功率大，汽车的最高车速高，动力性较好；但发动机负荷率低，燃油经济性较差。
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模拟试题1
一、填空：（每题2分，共10分）
1、汽车的动力因数是和的比值。
2、汽车行驶时在一定条件下存在的阻力包括和。
3、在车辆坐标系中，绕x、y、z轴旋转的角速度分别称作、
和横摆角速度。
4、对于垂直振动，人最敏感的频率范围为；对于水平振动，人最敏感的频率
范围为。
5、后轮驱动的四轮汽车的越台能力由轮决定，其越台能力可表示为。
二、名词解释（每题3分，共15分）
6、附着力
7、发动机负荷率
8、转向灵敏度
9、侧偏刚度
10、悬挂质量分配系数
三、判断（在每小题后括号内作出该题正确√或错误×的判断，每题1分，共10分）
11、汽车在良好道路上等速行驶时，道路对从动轮切向反力的大小等于从动轮的滚动阻力。
（）
12、汽车的最高车速对应于发动机的最高转速。
（）
13、当汽车带挂车行驶后，汽车单位行驶里程燃油消耗量将会减少。
（）
14、增加汽车变速器的挡位数，可以改善汽车的动力性和经济性。
（）
15、低气压、扁平率大和子午线轮胎的附着系数要较一般轮胎为高。
（）
16、汽车的制动跑偏可以通过调整和改进设计来消除的。
（）
17、对于单横臂独立悬架，在小侧向加速度时，如汽车右转弯行驶，则车轮向右倾斜。
（）
18、提高车身固有频率，可以减小车身振动加速度。
（）
19、当汽车车身振动时，如阻尼比增大，则车身振动加速度增大，悬架动挠度减小。
（）
20、汽车离去角越大，越不容易发生触头失效。
（）
四、简答（每题5分，共20分）
21、汽车的驱动与附着条件是什么？
22、如何确定汽车变速器的各挡传动比（主减速比、变速器Ⅰ挡传动比，变速器挡位数均已确定）？
23、汽车前轴加装横向稳定杆的主要作用是什么？
24、人体对振动的反应与哪些因素有关？
五、分析（每题10分，共30分）
25、作出某一装用四挡手动变速器汽车的驱动力与行驶阻力平衡图，并说明利用该图分析汽车动力性的方法与步骤。
26、金属带式无级变速器（CVT）能够显著提高汽车的燃油经济性，试分析其理论依据。
27、作出单质量振动系统的幅频特性图，分析振动频率和相对阻尼系数对振动的影响。
六、计算（15分）
28、已知某货车：满载质量为4300kg，轴距为4.0m，满载时前轴轴载质量为汽车总质量的35%，质心高度为0.8m，制动力分配系数为0.43，该车装有前、后制动器分开的双管路制动系统。
试计算：1）该车的同步附着系数；
2）在附着系数为0.6的路面上紧急制动时，该车的最大制动减速度（无任何车轮抱死）；
3）在附着系数为0.6的路面上的制动效率。