韩洼项目预制构件运输及堆放施工方案

青建集团股份公司施工方案韩洼社区农民经济适用房项目预制构件运输及堆放专项方案批准：审核：编制：青建集团股份公司2016年2月目录1 工程概况及特点 (1)1.1工程概况 (1)1.2工程施工特点 (3)2 运输方案 (4)2.1前期准备 (4)2.2 运输路线 (4)2.3构件运输基本要求 (5)2.4构件运输方法 (5)2.5构件堆放场 (6)1 工程概况及特点1.1工程概况1.1.1 建筑工程概述：韩洼社区农民经济适用房工程位于青岛市城阳区定园路南侧，双万路西侧。

工程总建筑面积15969m2,包括三个单体。

其中，1#楼为网点，地下一层，地上二层，建筑高度7.55m。

2#、3#楼为住宅地上十一层（带阁楼），建筑高度分别为35.10m,36.10m。

建设单位：棘洪滩街道韩洼社区居民委员会，设计单位：青岛市建筑设计研究院，监理单位：青岛恒源建设监理有限公司。

该工程为集团首次在国内预制装配式住宅方面探索的项目，项目部也将在借鉴国内外其他类似工程的先进经验，根据现场实际工程情况，积极探索产业化施工新途径和现场施工新模式，多学习，多研究，多总结，充分发挥产品优势，提高技术含量，充分体现出预制装配式混凝土结构的优势。

1.1.2 结构工程概况：韩洼社区农民经济适用房工程基础为筏板基础，1#楼主体结构采用现浇钢筋混凝土框架结构，2#、3#楼采用剪力墙结构，二层以下采用现浇钢筋混凝土剪力墙结构，三层及三层以上采用装配整体式钢筋混凝土剪力墙结构。

其中外墙墙板、空调板、阳台、叠合板以及楼梯为预制成品构件，全部采用在工厂流水加工制作，制作的产品直接用于现场装配。

结构安全等级为二级，地基基础设计等级为乙级。

抗震设防标准为标准设防类建筑，设计使用年限为50年。

抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速值为0.05g,混凝土剪力墙抗震等级为四级，2#、3#楼1-2层为底部加强区。

砼结构的环境类别：地上室内结构为一类环境，与室外接触部分梁柱墙板为二B类环境。

钢筋的保护层厚度不小于主筋直径，且基础底板底、外墙外侧保护层厚度为50mm，外墙内侧、底板顶及水池四壁保护层厚度为35 mm，板钢筋保护层厚度为20 mm（露天部分板钢筋保护层厚度为25 mm），砼柱保护层厚度为35 mm，砼外梁外侧及露天梁保护层厚度为35 mm，其余梁保护层厚度为25 mm 。

根据设计要求，韩洼社区农民经济适用房工程各部位混凝土强度等级为：基础垫层为C15，基础C30抗渗等级为P6，地下室墙柱、梁板梯混凝土强度等级为C30，外墙混凝土抗渗等级为P6。

地上墙柱、梁板梯混凝土强度等级为C30。

1.1.3 安装工程概况：安装工程包括给排水、暖通、电气。

给排水专业的内容包括：生活给水系统，污水排放系统，雨水排放系统，消火栓给水系统，自动喷水灭火系统，及灭火器系统。

暖通专业的内容包括：空调系统，防排烟系统。

电气专业的内容包括： 220/380V配电系统，照明系统，建筑物防雷、接地系统及安全措施，火灾自动报警及消防联动，有线电视系统，综合布线系统。

1.1.4 工程地质概况：根据青岛正阳勘察测绘有限公司提供的工程地质勘察报告，拟建场区地形平坦，地貌类型单一，场区周边除人工填土外未见岩溶、危岩、滑坡、崩塌、泥石流、采空区、地面沉降、可液化土层、震陷、活动断裂等不良地质作用，也未发现埋藏的河道、沟滨、墓穴、防空洞、孤石等对工程不利的埋藏物，场地稳定性良好，适宜该工程建设。

1.1.5 水文地质概况：根据青岛正阳勘察测绘有限公司提供的工程地质勘察报告，丰水期场地最高水位约为1.5-2.5m。

1.2工程施工特点1.2.1本工程位于青岛城阳棘洪滩，占地面积大，场地空旷，对在现场解决加工用场地、民工住宿、材料堆放及临建、道路、塔吊的布置比较有利。

1.2.2本工程施工工期十分紧张，合同签定工期自2015年11月23日开工，至2016年6月20日结构主体封顶，2017年01月21日工程竣工，总工期只有426个日历天，需要加大人力、财力、机械设备和周转架料的投入，平均劳力将达到170人/天，高峰时期约为245人/天。

1.2.3本工程2#、3#楼三层及以上主体采用建筑工业化的施工方法建造。

先将建筑构配件的工厂化（标准化、规模化）生产，再运至现场装配施工，技术含量高，具有绿色节能的特点：（1）产业化流水预制构件工业化程度高；（2）成型模具和生产设备一次性投入后可重复使用，耗材少，节约资源与费用；（3）现场装配、连接可避免或减轻施工对周边环境的影响；（4）工业化节能降耗成效显著，节电、节水、节能、建筑废弃物得到抑制，扬尘、噪声污染得到有效控制；（5）工程施工周期短；（6）劳动力资源投入相对减少；（7）机械化程度有明显提高，操作人员劳动强度得到有效缓解；（8）高空湿作业减少等等。

1.2.5建筑工业化的施工方法主要是构配件的组装，与传统现场施工方式有很大区别，机械化程度高并且使用一些专用设备；使用人工很少但工人素质要求高；施工的精细化程度高；施工速度快等等。

1.2.6预制吊装与现浇砼结构之间的协调配合非常关键，要确保工序的合理穿插。

2 运输方案2.1前期准备为了预制构件在运输过程中的成品保护，同时确保施工现场的构件存量能够保证现场有序、连续施工，特制订以下运输方案：水平构件（外墙板、空调板、叠合板等）容易运输，墙板为了更好的进行成品保护，需要立运，其他阳台板、楼梯板需要平运，不得叠加。

根据构件的重量和外形尺寸设计制作各种类型构件的运输架。

设计时应考虑多种型号构件通用。

清查构件的型号、质量和数量，且查看有无加盖合格印和出厂合格证书等。

察看运输路线，主要察看道路情况，沿途上空有无障碍物，公路桥的允许负荷量，通过的涵洞净空尺寸。

经查看均能满足车辆顺利通行。

2.2 运输路线第一路线：新世纪预制构件厂→河岭路→锦宏东路→双万路，总里程约3公里，行程约15分钟。

第二路线：新世纪预制构件厂→河岭路，总里程约2.6公里，行程约10分钟。

2.3构件运输基本要求2.3.1本工程所选择运输道路均为城市道路，道路平整坚实，并有足够的路面宽度和转弯半径。

工地北侧最窄的路宽度为8m大于6m，路面宽度满足拖车运输要求；2.3.2构件运输时的混凝土强度，构件不应低于设计强度等级的70%。

2.3.3钢筋混凝土构件的垫点和装卸车时的吊点，不论上车运输或卸车堆放，均按设计要求进行留置。

叠放在车上或堆放在现场的构件，构件之间的垫木要在同一条垂直线上，且厚度相等。

2.3.4构件在运输时要固定牢靠，以防在运输中途倾倒，或在道路转弯时车速过高被甩出。

对于重心较高、支承面较窄的构件，应用支架固定。

2.3.5根据路面情况掌握行车速度。

道路拐弯必须降低车速。

2.3.6根据吊装顺序，先吊先运，保证配套供应。

2.3.7对于不容易调头和又重又长的构件，应根据其安装方向确定装车方向，以利于卸车就位。

必要时，在加工场地生产时，就应进行合理安排。

2.3.8构件进场应按结构构件吊装平面布置图所示位置堆放，以免二次倒运。

（平面布置图见附页）2.4构件运输方法2.4.1上岗前应检查各种工具、吊具、钢丝绳是否完好、齐全。

2.4.2按施工现场吊装顺序，挑选所需型号构件的运输。

2.4.3发现构件有型号选错的要及时更换，不得发错型号。

发现构件有外观质量问题的（如有磕碰现象）及时通知修补工进行修补。

2.4.4选好的构件需开好出库交接单合格证，出库单合格证应按公司要求认真填写，不应有错填漏填现象。

2.4.5调度应把指定的出库交接单合格证发放给货车司机，并调派吊车、挂车、转运工、修补工人进行装车。

2.4.6构件装车后保证构件平稳，检查墙板与架子之间是否缝隙，如有缝隙吊起重新装车。

2.4.7装第一块墙板时用钢丝绳把墙板与架子固定，装第二块时吊车应轻起轻落，避免墙板从挂车掉落。

装车时应两面对装，保证挂车的平衡性，确保安全。

2.4.8墙板吊起时检查墙板套筒内及埋件内是否有混凝土残留物，如有及时进行清理。

钢筋有弯曲的及时用专用工具进行处理。

2.4.9装车后挂车司机应用钢丝绳把墙板和车体连接牢固。

钢丝绳与墙板接触面应垫上护角工具（如抹布、胶皮、木方等），避免墙板磨损。

专用墙板运输架构件装车2.4.10装小构件时，例如叠合板，楼梯，空调板等，应选择高度一致的木方并将其在每层构件的相同位置垫放，保证小构件的平稳，避免小构件运输中断裂摇晃。

2.4.11装车后对构件型号进行查看是否有型号错喷漏喷现象，在装车过程中如有磕碰现象，仍需进行修补，确保无误后方可发出。

2.4.12发货人员需检查喷号是否清晰，准确。

(具体包括标志，生产日期、墙板型号、墙板楼号等)2.4.13发货过程中吊车转运人员等应积极配合调度，高质、高效的完成装卸工作。

2.5构件堆放场装配式混凝土构件在构件加工厂生产完成后，运至施工现场吊装前用专用存板架集中存放。

2.5.1构件堆放方法构件堆放应根据构件的刚度、受力情况及外形尺寸采取平放或立放的方式。

装配式墙板类构件采取立放，存放在专用的固定架上；平板构件采用平放。

2.5.2构件堆放注意事项（1）堆放场地地面必须平整坚实，排水良好，以防构件因地面不均匀下沉而造成倾斜或倾倒摔坏；（2）构件应按工程名称、构件型号、吊装顺序分别堆放。

堆放的位置必须在起重机范围以内；（3）对侧向刚度差、重心较高、支承面较窄的构件，在堆放时，使用专业存放架存放；（4）成垛堆放或叠层堆放的构件，用100mm×50mm的长方木垫隔开。

各层垫木的位置应紧靠吊环外侧并同在一条垂直线上。

（5）构件叠层堆放时必须将各层的支点垫实，并应根据地面耐压力确定下层构件的支垫面积，如一个垫点用一根道木不够可用两根道木。

（6）本工程施工现场狭小，因此对场内道路设置、水平运输、垂直运输需要进行合理安排。

（7）施工现场道路布置。

本工程施工现场狭小，建筑物占地面积较大；拟在3#楼南侧和办公区中间铺设6米宽预制混凝土板道路，入口为3#楼西侧，设置8米宽大门一个，临时道路也为6米宽，保证拖车行驶；构件主要存放于3#楼西侧及2#楼北侧，均在塔吊覆盖范围之内，保证吊装方便，避免二次倒运。

具体场区规划图附后。