营口港(含鲅鱼圈港)介绍
营口港发展情况分析
营口港发展情况分析
营口港位于辽宁省营口市，是东北地区的大型多用途港口之一，也是中国东北地区的重要口岸之一。
下面是营口港发展情况的分析：
1. 规模扩大：营口港的港口规模不断扩大，现已发展成为以营
口港口为中心集运输、装卸、贸易、加工于一体的现代多用途深水
港口，包括港口码头12个、岸线长度16.1公里。
2. 港口设备更新：营口港不断升级设备，在港口码头设立多个
集装箱码头、散货码头、油品码头等，并引进多项现代化数字技术，提高了港口的装卸效率和安全性。
3. 货运服务优化：营口港与国内外多家港口签订合作协议，建
立起全方位的物流服务体系，进一步促进了港口的货运服务质量和
效率。
4. 区域经济发展：营口港已经成为东北地区重要的物流和贸易
中心，为沿岸区域的经济发展带来了巨大的推动力，同时为当地提
供就业机会，改善民生。
总之，营口港在不断提升运营效率、完善服务、加强港口安全
方面不断发展，未来将继续打造东北地区最具影响力的港口之一。
营口港介绍
自然条件气象：风况：强风向为东北北向，频率为11.64%，常向风为南向，频率为19.16%，大于等于6级风频率11.14%，大于等于7级风频率3.81%。
降水：年平降水量549.9毫米，最大降水量714.7毫米，最小降水量396.4毫米，一日最大降水量204.7毫米日降水量大于等于25毫米的年平均日数为6.8天。
雾况：年平均雾日9.5天。
气温：年平均气温9.8℃,最高气温35.3℃，最低气温－27.3℃。
冰况：鲅鱼圈港区位于冰情较严重的辽东湾东部，一般11月中旬初见冰，终冰在翌年3月初，平均冰冻期95天，严重冰冻期68天，实际结冰期84.5天。
港区近海海域以流冰为主，近岸的浅水地带则为固定冰。
流冰往往由薄冰、厚冰组成，并有堆积现象，平均冰厚1月份为5~10厘米，2月份为10~15厘米。
老港区一般在12月份中旬之翌年3月中旬为结冰期，封冻期间停止作业。
水文：潮汐：属不规则半日潮，潮位及高程采用鲅鱼圈理论深度基准面，在黄海平面下2.038米。
鲅鱼圈港区历年最大潮差4.23米，最小潮差0.71米，平均潮差2.56米。
老港区最大潮差4.48米，最小潮差0.13米，平均潮差2.71米。
潮流：鲅鱼圈港区附近为往复潮流，张潮流向东北北，落潮流向西南南，涨潮流速大于落潮流速，最大表面流速0.96米/秒。
波浪：据观测站资料统计分析，强波向为东北北向，频率为13.96%，常波向为西南向，频率为15.25%。
交通状况营口港水陆交通方便，海路可达国内外各港口，铁路与东北重要铁路干线长大线相连，公路通达省内外。
鲅鱼圈港区陆路距沈阳216千米、鞍山127千米、大连184千米。
距哈大公路8千米、沈大高速公路4.2千米，港区铁路同长大铁路在沙岗站接轨，相距12.9千米。
水路距大连156海里、秦皇岛130海里。
经济腹地营口港依托营口市，经济腹地为辽宁、吉林、黑龙江三省和内蒙古东部地区。
腹地内的工农业生产发达、矿产资源丰富，每年有大量的非金属矿石、钢铁、木材、水泥、粮食、建筑材料、化工材料及其制品经由营口港运往全国各地或转外贸出口，同时营口港也大量进口金属材料、矿石、化肥、钢铁等物资。
鲅鱼圈港区灾害性气候进出港安全操作规则
鲅鱼圈港区灾害性气候进出港安全操作规则
李华中;赵达琦
【期刊名称】《中国水运（下半月）》
【年(卷),期】2013(000)002
【摘要】鲅鱼圈港区位于渤海湾东北海岸(40°17N 122°06E)，是东北第二大港，营口港的重要组成部分。
作为东北地区及内蒙古东部地区最近的出海港，随着港口业务和规模的迅速发展，船舶通航密度不断增大，加之鲅鱼圈港区横流横风、冰况、潮汐差等不利条件和近年来灾害性d气的影响，海上交通事故频繁出现，引起了
船舶引航人员的高度视。
文中介绍了鲅鱼圈港区自身气候水文、泊位航道等情况，结合自身工作经验，对灾害性气候船舶进出港操作提出具体应对措施。
【总页数】2页(P26-27)
【作者】李华中;赵达琦
【作者单位】营口港引航站，辽宁营口 115007;葫芦岛市港口与口岸局，辽宁葫芦岛 125000
【正文语种】中文
【中图分类】P429
【相关文献】
1.船舶进出港安全时距对沿海散货港区航道通过能力的影响 [J], 郭子坚;陈琦;唐国磊;王文渊
2.基于视频图像再融合技术和灾害性气候监测的高速公路交通安全监测及预警分析
[J], 刘培泉
3.营口鲅鱼圈港区冰期进出港的风险分析与防控措施 [J], 刘旭
4.析鲅鱼圈港区冬季水域特点对航行安全的影响 [J], 金炳松
5.福州港松下港区船舶进出港安全操作探讨 [J], 陈仕营
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辽宁沿海经济带上的亿吨大港——营口港
辽宁沿海经济带上的亿吨大港——营口港
佚名
【期刊名称】《中国水运》
【年(卷),期】2010(334)7
【摘要】营口港是辽宁沿海经济带上的重要港口，也是东北地区及内蒙古东部地区最近的出海港。
营口港的集装箱航线已覆盖沿海主要港口，并开通了日本、韩国和东南亚等国家和地区十几条国际班轮航线和多条可中转世界各地的内支线。
【总页数】1页(PF0004-F0004)
【关键词】沿海经济带;营口港;辽宁;集装箱航线;东部地区;东北地区;班轮航线;内蒙古
【正文语种】中文
【中图分类】U695.22
【相关文献】
1.营口港中国第十个亿吨大港 [J],
2.站在亿吨大港新起点上的营口港发展战略思考 [J], 茅伯科
3.辽宁沿海经济带上的亿吨大港——营口港 [J],
4.辽宁沿海经济带上的亿吨大港——营口港 [J],
5.辽宁沿海经济带上的亿吨大港——营口港 [J],
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鲅鱼圈
鲅鱼圈简介：营口市鲅鱼圈区又名营口经济技术开发区（一个机构两块牌子），简称营口开发区。
鲅鱼圈区属于行政区划范畴，而营口开发区属经济范畴。
鲅鱼圈区位于辽东半岛中部的渤海之滨，坐落在营口市南端50公里，北距沈阳210公里，南距大连170公里。
总面积268平方公里，称之为渤海明珠鲅鱼圈北方亚龙湾。
东北第二大港—营口港，坐落在开发区内，目前已同世界上40多个国家和地区140多个港口实现通航。
2009年港口吞吐量达到1.75亿吨，全国港口排名第六名。
鲅鱼圈故事：营口经济技术开发区，一个现代感十足的名字，而她腾飞的基地——鲅鱼圈，这个名字却相当久远。
“鲅鱼圈”顾名思义是盛产鲅鱼而得名，不过民间却有一段美丽的传说。
很久以前，鲅鱼圈这里海岸平直，多山多石，荒无人烟。
由于生活环境的恶劣，谁也不到这里来居住。
过了几年，突然从海上飘来一位六旬老人，他是在驾船打鱼时船翻而被水冲到这里的。
老人善良勤劳，用石块垒了两间小房住了下来。
他没有船，只好用伐来的树干编成一个筏子，每天靠卖打来鱼虾维持生计，过着“白天风浪中穿行，夜晚一壶酒自酌”的清淡生活。
有一天，老人又出海打鱼。
这天非常令人失望，老人驾筏走了几处海面，网网着空，均无收获，就在老人拉起最后一网时，他发现网里有一条鲜亮的小鲅鱼，约有1尺来长。
老人刚把它放进鱼篓时，突然小鱼说话了，它眼中流泪颤巍巍地请求老人将它放回大海。
老人见小鱼太可怜了，就把这条小鲅鱼轻轻地放回了大海。
当天晚上，就在老人独自喝闷酒时，突然，屋子里来了两位客人。
一位中年男子，一位是妙龄少女。
老人与中年男子边喝酒边谈唠，少女在旁边为二人斟酒。
到半夜时分，二位客人才告辞而去。
从这天以后，中年人经常到老人家里来，时间一久，两人成了知心的朋友。
有一段时间，老人一连几天没捉到鱼，心里很愁。
这天晚上，那位中年朋友又来了。
老人把这几天达不到鱼的事告诉了他。
中年人听了后，告诉明日可到哪里去捕，准可捕到鱼，第二天，老人到他说的地方去捕鱼，果然捕到许多鱼。
中国各个港口及其港区归纳
中国各个港口及其港区归纳
一、辽宁省各个港口港区组成
1.大连港
主要港区：大连湾（大港、寺儿沟、香炉礁、甘井子、和尚岛）、鲇鱼湾、大窑湾
未来发展增加：长兴岛港区、大连湾西岸、普兰店湾港区（太平湾）、旅顺新港港区、庄河港等
2.营口港
主要港区：营口老港区、鲅鱼圈、仙人岛、盘锦港
3.锦州港
主要港区：锦州港老港区、锦州龙栖湾港区
4.丹东港
主要港区：大东（海港）和浪头（河港）
5.盘锦港
6.葫芦岛港（分内外两港）
二、河北省各个港口港区组成
1.秦皇岛港
主要港区：东港区和西港区
2.唐山港
主要港区：京唐港区、曹妃港区、西港区、丰南港区
3.沧州港（黄烨港）
主要港区：煤炭港区、散货港区、综合港区、河口港区
4.天津港
主要港区：北疆、南疆、东疆、河海四大港区
三、山东省各个港区港口组成
1.滨州港
主要港区：套尔河、大口河、海港（又分东、南、北港区）、东风港（原博家堡子港）
2.东营港
3.潍坊港
主要港区：中港区（简称潍坊港）、东港区（简称昌邑港）、西港区（内河港区）的寿光作业区（简称寿光港）和羊口作业区（简称羊口港）
4.威海港
主要港区：老港区、新港区
5.烟台港
主要港区：芝。
营口港业务知识问答
11第一部分：港口基本常识1、什么是港口？港口是指具有相应设施，提供船舶靠泊，旅客上下船，货物装卸、储存、驳运以及相关服务。
并按照一定的程序划定的具有明确界限的水域和陆域构成的场所。
2、什么是港口吞吐量？港口吞吐量分为旅客吞吐量和货物吞吐量。
旅客吞吐量是指旅客乘船进、出港区的人数，计量单位为人次。
货物吞吐量是指在一定时期内（通常以年、月为计算周期）经由水运运进、运出港区范围并经装卸的货物数量。
3、现有港池、航道状况如何？生产性泊位的分布、数量是怎样的？营口港鲅鱼圈港区现有港池四个，平均水深达到-11米，航道水深达-13米，宽150米，长12公里。
营口港现有生产性泊位27个(含老港区7个)其中万吨级以上的泊位16个，3—5万吨级以上泊位6个。
多用途泊位1个。
4、什么是年通过能力？营口港的年设计通过能力是多少？营口港具有几个专业化码头？年设计通过能力各是多少？年通过能力一般是指在一年内，港口在一定的条件下(船型、货种结构等)利用现有的技术装备、库场设施和劳动力，按照合理的操作过程，先进的装卸工艺装卸船舶所能完成货物装卸的最大数量，计算单位以吨表示。
营口港的年设计通过能力为1382万吨(含老港)，共有5个专业化码头，其中粮食码头年设计通过能力300万吨；成品油码头年设计通过能力240万吨，汽滚码头年设计通过能力19万辆，自卸煤码头年设计通过能力500万吨，集装箱码头年设计通过能力25万TEU。
5、营口港装卸的主要货种有哪些？主要货种有：出口粮食、钢材、矿产品(非矿)、成品油等；进口金属矿石、煤炭、化肥等。
6、营口港现有库场面积是多少？共有几条铁路专用线？现有库场面积87万平方米，可一次性堆存161万吨货物，共有22条铁路专用线。
7、营口港鲅鱼圈港区现有固定式门机多少台，如何分布？营口港鲅鱼圈港区现有固定式门机30台，分布在：25#、26#、27#泊位上9台；31#、32#、33#泊位上9台；36#、37#、38#泊位上9台；41#泊位上3台8、营口港集疏港方式有几种？有水运、公路、铁路、管道、皮带机等五种。
鲅鱼圈介绍
具有五大优势：
一、是港口优势。营口港是我国北方地区最近的深水不冻港，也是东北第二大港，现有生产泊位29 个。其中万吨级以上的泊位17个，已与40多个国家和地区的140多个港口实现通航。2004年吞吐量达到5977万吨，集装箱58.6万标箱，进入全国十大港口行列，非金属矿产品运量居全国各港之首。2008年，营口港吞吐量将达到1亿吨。目前,港口实现A股上市并筹资6亿元，15万吨级外轮成功靠泊。
【发展现状】目前，鲅鱼圈区（营口开发区）行政区划面积268平方公里，下辖熊岳、红旗、芦屯三个镇，海星、海东、红海、望海四个街道，33个社区，50个自然村。现有人口30.1万人。
设区十多年来，特别是近几年来，牢固树立“发展是硬道理”的观念，坚持“建设亿吨大港、打造百万人口新城区”的发展目标和“出路在改革，重点在环境，根本在项目，关键在干部”的工作方针，实施“开放立区、依港兴区、工业强区、旅游活区”的发展战略，全面抢抓新机遇，整体放大开发区，力求产业发展园区化、城市开发生态化、港口建设现代化、商贸物流国际化。
【风景名胜】营口开发区旅游风景区可为您提供多种层次的食、住、行、游、购、娱服务，这里有碧海蓝天、金沙青山、温泉古迹、渔村果园，带您回归大自然，真正使您领略山、海、林、泉、特色旅游。
月亮湖公园地处渤海之滨的营口经济技术开发区南部，处于城市的中心地带，地理位置优越，是在两条河流入海口挖土筑坝而成的海水湖公园，总面积95.8万平方米，其中水域41.5万平方米，陆域54.3万平方米。以陶冶大众，寓教于乐，维系生态，深入挖掘地方文化和资源特色为理念，同时汇集全国各地公园设计之精髓。建成一个以海洋文化为主题，集娱乐、休闲、文化、饮食、观光、健身、度假，会展为一体的大型综合性公园。
营口港(含鲅鱼圈港)介绍
营口港（含鲅鱼圈港）介绍营口港由营口港区、鲅鱼圈港区共同组成。
营口港区位于辽东湾北部辽河入海处。
地理坐标东经122º15′，北纬40º41′。
鲅鱼圈港区位于辽东湾东海岸台子山下，地理坐标为东经122º06′00″，北纬40º17′42″。
是辽宁沿海经济带上的重要港口，也是东北地区及内蒙古东部地区最近的出海港。
现辖营口、鲅鱼圈和仙人岛三个港区，陆域面积20多平方公里，共有包括集装箱、滚装汽车、煤炭、粮食、矿石、大件设备、成品油及液体化工品和原油8个专用码头在内的61个生产泊位，最大泊位为20万吨级矿石码头和30万吨级原油码头，集装箱码头可停靠第五代集装箱船。
营口港划分为鲅鱼圈港区、仙人岛港区和营口港区三个港区。
鲅鱼圈港区是营口港发展综合运输的核心港区，重点发展矿石、煤炭、集装箱、钢材、油品、粮食、商品汽车等的运输，逐步发展成为东北地区重要的物流基地；仙人岛港区以大型石化等工业布局为依托，逐步发展成为大型综合性公用港区；老港区以调整、优化现有设施为主，主要为城市物资运输服务。
2007年，营口港吞吐量达到1.22亿吨，成为中国沿海第10个亿吨港口；2008年吞吐量超过1.5亿吨，2010年实现2亿吨。
营口港的集装箱航线已覆盖沿海主要港口，并开通了日本、韩国和东南亚等国家和地区十几条国际班轮航线和多条可中转世界各地的内支线。
2007年集装箱吞吐量完成137万标准箱；2008年超过200万标准箱；2010年实现300万标准箱。
营口港同50多个国家和地区140多个港口建立了航运业务关系。
装卸的主要货种有：集装箱、汽车、粮食、钢材、矿石、煤炭、原油、成品油、液体化工品、化肥、木材、非矿、机械设备、水果、蔬菜等。
其中，内贸集装箱、进口矿石、进口化肥、出口钢材、出口非矿的装卸量均为东北各港之首。
每周两班往返于营口港和韩国仁川港之间的豪华邮轮“紫丁香”号，开辟了营口港第一条国际客运航线。
营口鲅鱼圈导游词介绍5篇
营口鲅鱼圈导游词介绍5篇营口鲅鱼圈导游词介绍(1)各位游客们，现在我们来到的是素有“渤海明珠鲅鱼圈，中国北方亚龙湾”职称的鲅鱼圈区，它位于营口市南部，即营口经济技术开发区，为国家级经济技术开发区。
中国沿海十大港口之一的营口港坐落于此，是东北腹地最近、最便捷的出海通道。
营口市鲅鱼圈区，又名营口经济技术开发区(一个机构两块牌子)位于渤海辽东湾东北岸距市区67公里。
面积268平方千米,常驻人口43.1万(20XX年)这里依山傍水，海阔水深，气候宜人，有优越的地理位置和良好的自然环境。
这里还有一个神话传说故事：相传很久很久以前，鲅鱼圈是个小渔村，海岸不是像现在这样的月牙形，而是近乎一条直线。
传说一位后生在打鱼时，遇到了海风，翻了船;起初，那颗避水珠含在嘴里，可后来一张嘴，避水珠就不知掉到哪里去了。
后生乞求着鲅鱼公主，公主非常喜欢后生的那只笛子，便说：“你就把那只笛子送给我吧。
”后生一口答应：“行!我保证于八月十五那一天，拿着笛子在海边上等你。
”鲅鱼公主将后生背出来，藏在自己的后花园;然后喊来众姐妹，在渤海里为后生撒开人马，找那颗失落的避水珠。
八月十五这天，后生架着横笛，一个曲子连着一个曲子地吹。
再过一会儿，这只笛子就要送给鲅鱼公主了，自己再也吹不着了，他有些恋恋不舍。
后生正吹得起劲的时候，一位邻舍的老渔夫，突然惊喜地喊道：“后生，你来看，开天辟地。
”后生顺着渔夫的手指往海里一看，可了不得了，满海的鲅鱼背，一个挤一个，黑糊糊，干压压，一个个正朝岸上张着圆嘴，大概是高兴地随着笛声唱歌吧，因为鲅鱼公主一会儿就要得到笛子了。
可是，老渔夫劝着后生，道：“你把笛子给她们，她们不就远走高飞了吗，后生，你千万别给呀!”说完转身远去了。
时间到了，鲅鱼公主等后生前来交笛，可后生没过来;时间过了，公主仍等后生前来交笛子，可后生仍然没过来。
公主一看，后生根本没有交笛子的意思，回头给众姐妹一个信号，接着是一阵排山倒海般怪叫，齐声咒骂后生言而无信。
辽宁港口群--大连港和营口港
NO.5 盘锦港
位置： 松辽平原南部，辽河 入海口永远角凹岸 2007年正式与营口进 行合资合作，成立盘 锦港有限公司，为营
口港控股子公司 2010年正式开港通航
辽
盘锦港
河
辽河口
营口港
NO.6 葫芦岛港
杂货港；位于辽东湾西北部葫量达到1.22亿吨，成为中国沿海第 10个亿吨港口；2010年超过2亿吨
已成为全国内贸集装箱疏运大港：2008年跨越200万标准箱； 2009年完成253.7万标准箱；2010年完成333.8万标准箱
·2014年营口港完成吞吐量3.3亿吨，集装箱560万TEU
NO.3 锦州港
旅顺港（军港）
位于辽宁省大连市旅顺口区中心的白玉山南
2001年大连港货物吞吐量突破1亿吨 2009年大连港货物吞吐量突破2亿吨，集装箱457万TEU 2010年大连港货物吞吐量突破3亿吨（全国第六，世界第八）
集装箱526万TEU 2015年大连港货物吞吐量4.15亿吨，集装箱944.9万TEU（全国第7）
未来&规划：
• 总体以“一岛三湾”（大孤山半岛,大连湾、大窑湾、 鲇鱼湾）综合运输港区和长兴岛临港工业港区为核心， 相应发展大连湾西岸和普兰店湾诸港区、旅顺新港港 区及庄河港等中小港站，形成重点突出、层次清晰的 总体发展格局。
主要参考资料：大连市港口与口岸局 、大连港集团
NO.2 营口港
1.位置：
辽西南部,辽河入海口处
2.地位&特色：
东北第2大港；中国内贸 集装箱疏运大港
3.港区组成：
营口老港区、鲅鱼圈、仙人 岛、盘锦港；绥中石河、海 洋红、葫芦岛柳条沟7个港 区
沿海33大型港口简介
一．丹东港(PORT OF DANDONG)丹东港位于辽东半岛东北根部，鸭绿江入海口西岸，南临黄海毗临大连，东与朝鲜半岛隔江相望，水上距朝鲜南浦港119海里，距韩国仁川港232海里，距日本神户港844海里，是我国大陆海岸线最北端的国际贸易商港，也是我国与朝鲜半岛及日本列岛距离最近的港口之一。
直接经济腹地为丹东市和本溪市丹东市工业基础较为雄厚，工业以轻工，电子，机械为主，本溪为东北第二大钢铁基地。
港区分布及泊位情况东港现辖大东（海港）和浪头（河港）两个港区，共有生产性泊位13个，总设计吞吐能力711万吨/年。
其中：公用生产性泊位11个——5万吨大型散货船舶泊位2个，设计能力496万吨/年；货主专用码头2个，设计吞吐能力215万吨/年。
泊位具体情况见下表仓储堆场及能力两港区现有仓库2万平方米，散杂货及集装箱专用堆场150余万平方米。
装卸机械及能力各类装卸机械100余台（件），最大起重能力45吨。
二．大连港(PORT OF DALLAN)大连港位于辽东半岛南端的大连湾内，是东北三省和内蒙古东部地区的进出口门户，也是联结华北、华中、华东等地区水陆联运的枢纽。
港阔水深，冬季不冻，万吨货轮畅通无阻。
大连是哈大线的终点，既是东北三省的门户，也是东北地区最重要的综合性外贸口岸。
2006年，大连港实现货物吞吐量1.45亿吨，完成集装箱吞吐量321万标准箱。
大连港口自由水域346平方公里,陆地面积约15平方公里；现有港内铁路专用线160余公里、仓库30余万平方米、货物堆场180万平方米、装卸机械1041台辆，大连港共有108个泊位，拥有集装箱、原油、成品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品、客货滚装等84个现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位52个，全港共有航道7条，国际航线75条。
除舰艇学院海域至旅顺口海区为军事海域外，从大窑湾至老虎滩近百千米的海岸线上，平均每4千米就有一座港口，是我国目前港口密度最高的“黄金海岸”。
坐标位置大连港位于北纬38°55′44″，东经121°39′17″。
营口概况
营口概况营口是辽宁省辖的地级市，位于渤海辽东湾北岸，大辽河入海口，是沈（阳）大（连）产业带之间的港口城市，又是辽宁中部城市群经济区和辽东半岛经济区的结合部，可以用“百年港埠、河海之滨、鱼米之乡”来概括其特色。
营口下辖两个县级市四个区，其中营口经济技术开发区为国家级经济技术开发区。
营口是全国重要的沿海开放城市，是东北最近的出海口，也是辽宁乃至全国的重化工和轻纺工业城市。
营口人口246万，土地面积5402平方公里，海岸线长122公里。
营口冬无严寒，夏无酷暑，年平均温度9摄氏度，是最适合人居的城市之一，也是投资兴业、发财发展的好地方。
地理位置营口市位于辽东半岛西北部，大辽河入海口的左岸。
西临渤海辽东湾，北与大洼县、海城市为邻，东与岫岩县、庄河市接壤，南与瓦房店市、普兰店市毗连。
市区距沈阳市151公里，距大连市197公里，是辽宁中部城市群出海口岸。
地理坐标为东经121°56′至123°02′之间，北纬39°55′至40°56′之间。
哈大铁路、沈大高速公路、哈大公路（202国道）纵贯南北；庄林公路（305国道）、大营铁路、营大公路、盖岫公路连接东西，京沈高速公路和筹建中的营口机场构成以营口为节点的辽宁9个城市的90分钟城市圈。
营口港现有四个港区（营口港区、鲅鱼圈港区、仙人岛港区、盘锦港区），是全国综合交通体系的重要枢纽和沿海主要港口之一。
地形地貌全市地域南北最长处111.8公里，东西最宽处50.7公里，市域总面积539979.99公顷。
总的地势是自东南向西北倾斜，自然形成东部山区，中部丘陵，西部平原的地貌特征。
东部山区为长白山系千山山脉的一部分，共有大小山峰2800余座，其中步云山、绵羊顶子山、老轿顶、黄花排为海拔千米以上的四大高峰。
丘陵地带海拔50～200米，平原地带海拔10米以下，总的分布特征是“五山一水四分田”，即：50%山地，10%水域，40%平原。
气候特征营口属暖温带大陆性季风气候，主要特点是：气候温和，四季分明，雨热同季，降水适中，光照充足，气候条件优越。
转 看完你就知道什么是营口了。我的家乡
转看完你就知道什么是营口了。
我的家乡营口经济实力2009年全地区国内生产总值822亿，连续3年位居辽宁省第四位，全国经济总量排名116位，人均国内生产总值5256美元。
概述营口市，又称滨城。
号称"百年港城，渤海之星，三水之乡。
"因为镁金属储量位居全国第一，被称为"华夏镁都"同时营口市也是中国最大的水产基地和水果生产基地。
是中国也是亚洲惟一一个，同时拥有高铁、河港、海港、高速公路的城市。
也是东北民营企业最发达的城市。
市人民政府驻站前区渤海大街西1号邮编：115000代码：210800区号：0417导航：网上营口：地理位置营口市位于辽东半岛西北部，城区距沈阳市166公里，距大连市204公里，距鞍山市84公里，距盘锦市70公里。
地理坐标处于东经121°56′至123°02′之间，北纬39°55′至40°56′之间。
辽宁省营口市位于辽东半岛西北部，大辽河入海口左岸。
东经122°12′北纬40°41′。
西临渤海辽东湾，与锦州、葫芦岛隔海相望；北与大洼、海城为邻；东与岫岩、庄河接壤；南与瓦房店、普兰店相连。
营口南接大连，西临渤海，背靠东北腹地，中国八大水系之一的大辽河从这里注入渤海。
营口市距离辽宁省省会城市沈阳市179公里；南同"北方明珠"大连市接壤，距离220公里；东北与中国"钢都"鞍山市相依；东与中国最大的边境城市丹东市毗邻；北与辽河油田属地盘锦市隔河相望，区域位置十分优越。
营口市地势自东南向西北倾斜，自然形成低山、丘陵、平原三种地貌类型。
东西宽50.7公里，南北长111.8公里，市域总面积5365平方公里，占辽宁省总面积的4.88%，海岸线长96公里。
长大铁路、沈大高速公路、哈大公路(202国道)、庄林公路(305国道)纵贯南北；大营铁路、营大公路、盖岫公路连接东西，交通十分方便。
我国沿海主要港口通航水文气象资料讲解
1.丹东港DANDONG PORT 港口名称： 港口名称： 国家： 航线： 时区： （中文）：丹东港 （英文）：DANDONG PORT 中国 澳新港口名称： 所属国家： 地理位置： 网址： 电话区号： 浪头港区:124°24′E丹东港 中华人民共和国 40°7′N 大东港区:124°09′E 39°38′N + 86 - 415法定假日： 新年(1 月 1 日-1 月 3 日)、春节(农历 12 月 30 日-1 月 8 日)、五一国际劳动节(5 月 1 日-5 月 3 日)、国庆节(10 月 1 日-10 月 7 日)自然条件 丹东港（大东港区）属温带温润地区，台风影响甚少。
由于朝鲜薪岛列岛作天 然掩护，外海波浪很难传入港区，0.6m 以下的波浪占 97%。
港口属于天然不冻 港，流冰厚度一般为 5～15cm，不影响船舶航行和靠泊作业。
气象： 风况：常风向东北，频率 9％。
次常风向西北，北北西及南南东，频率 8％。
各 个方向平均风速以北北西向最大，为 4.4 米／秒，各月平均风速以 4 月最大， 为 3.8 米／秒，累年平均风速 3.2 米／秒。
最大风速 18 米／秒，风向西北。
降水： 年最大降水量 1320.7 毫米， 年最小降水量 574.2 毫米， 年平均降水量 875.4 毫米。
雾况：年平均雾日 31.6 天（以水平能见度〈＝1000 米统计），最多为 85 天， 最少为 9 天。
气温：年平均气温 8.4℃，最高气温 33.8℃，最低气温－28.2℃。
冰况：初冰日为 12 月上旬，盛冰日 1 月上旬开始，融冰日 2 月中旬开始，终冰 日 3 月中旬， 总冰期约 100 天， 盛冰期约 45 天， 港口属于不冻港口， 但有流水， 冰期影响港口作业天数：外航道约 15 天，码头作业约 10 天。
水文： 最高潮位 7.72 米（庙沟验潮零点，在黄海平均水面下 3.549 米，下同），最低 潮位－0.57 米，平均潮位 3.52 米，最大潮差 6.93 米，最小潮差 1.6 米，平均 潮差 4.58 米，平均涨潮历时 6 小时 09 分，平均落潮历时 6 小时 15 分。
营口港百年老港迸发新潜力
营口港百年老港迸发新潜力营口港处于辽宁沿海经济带主轴之上，是沈阳经济区八城市的惟一出海口晨报营口讯（记者佟阳）东北最早的开放口岸是哪里？营口。
从1861年开埠以来，营口港已有150年的历史，东北腹地最近的出海口在哪里？营口。
这里要比大连港至少节省180公里的陆上距离。
这里既处在辽宁沿海经济带主轴之上，又是沈阳经济区八城市的惟一出海口。
作为两大国家战略的叠加区域，营口的发展潜力令人瞩目。
这座百年老港，如今正焕发着新的活力。
“舍”出来的鲅鱼圈港区现在很多人会拿营口港和大连港作比较，这在5年前是想都不敢想的。
营口港之所以能够在短时间内异军突起，关键是拥有了营口经济技术开发区和营口人民不惜一切代价“迁出去”、“舍出来”的鲅鱼圈港区。
为了建设港前现代物流基地，舍弃一个办事处和两个村的土地。
为了建设集装箱、矿石等泊位，舍弃了闻名东北的月牙湾海水浴场。
为了建设港口指挥中心，舍弃了开发区的办公大楼。
营口港宣传部长曹立斌说：“环渤海港口发展的速度远超出我们的想象，营口港也是如此。
为了支持港口建设，最初我们拆迁了一个办事处和两个村3000多户居民，用于港前现代物流建设。
”为了能让鞍钢项目在鲅鱼圈落户，舍弃了在东三省小有名气、投入几百万元基础设施建设的月牙湾海水浴场用于码头建设。
现在来看，“钢港”结合的牵动效应已经初步显现，为营口的发展带来了巨大的能量和动力。
为了给营口港节省一年的建设工期，区政府办公人员一天内从办公大楼搬到了租来的小宾馆……正是有了如此气魄，一口气把开发区南迁5公里，才为港口发展提供了空间。
海陆空成营口最大推力一大批基础设施项目的建设为营口的发展提供了巨大的助推动力，其中空港、高铁、港口等交通设施建设将成为城市发展动力的最大亮点。
2013年，营口机场将建成通航。
机场将采取“一次规划、分期建设”的思路建设，规划按民航机场4C级适航标准建设，设计旅客吞吐量为年15万~30万人次，中期规划50万~100万人次，远期为年300万~500万人次，建设总投资为4.5亿元人民币。
营口介绍
何家沟滑雪场位于营 口经济技术开发区东 部红旗镇何家沟公园 内，处于群屏屌蔽的 沟谷地带，是东北地 区最优秀滑雪场之一 ，天然的沟谷环境使 雪地长时期保持不化 ，整个景区“银装素 裹、分外妖娆”，尽 显北国风光。
Chi Mountain Scenic Spot 赤屏风景区
赤屏风景区位于营口市 盖州万福镇东。距营口 市75公里。占地20多 平方公里，早在唐初就 是辽东名屏之一。赤屏 以峰奇、洞异、泉清、 石怪、寺古而著名。赤 屏五峰为三清峰、五洞 峰、旋门峰、天桥峰、 天池峰。其中三清峰最 高，海拔891.1米。
Golf Course 高尔夫球场
坐落于万豪酒店东侧的高尔夫球场为标准锦标赛级球场，球场特选用了三种不同的草种，发球台、果岭 和球道采用的本特草；半高草区采用早熟禾；长草区采用苏格兰Links草。大面积的不觃则沙坑，给人以 自然、原始的感觉。
Lengyan Temple 楞严禅寺
楞严禅寺是辽宁省现存 较为完整的民国时期大 型寺院建筑群之一，始 建于1922年。寺以经名 曰：楞严禅寺，是年为 公元一九二二年，亦即 民国十年。宝寺问世， 香火日盛，享誉东北， 名扬海内，遂与哈尔滨 极乐寺、长昡般若寺、 沈阳慈恩寺齐名，幵称 东北四大禅林。
Wanger Hill 望儿屏
营口熊岳望儿屏母 亲节每年丼办一次 ，时间为每年五月 的第二个星期日。 屏顶有一藏式青砖 塔，名曰望儿塔， 建于明末清初，远 望如一位母亲伫立 屏头日夜守望大海 ，盼望远方的儿子 归来。此外熊岳盛 产水果、水稻，熊 岳苹果远销海外。
The Jinniu Mountains ape Cave sites 金牛屏猿人洞穴遗址
营口金牛屏猿人洞穴 遗址，是东北地区发 现最早的旧石器时代 遗址，是国家级文物 保护单位。遗址位于 大石桥市永安乡西田 屯村西侧，东距渤海 湾20公里。从已发掘 出的化石分析，洞穴 主要堆积时代为距今 20—60万年间。被列 为1984年世界十大科 技进屍项目之一。
营口港鲅鱼圈港区的总体布置
ｌ 设 计 思 路
营 口港 鲅鱼 圈港 区建 成 于 １ ８ ９ ４年 ， 十五 ” 至“ 初 期共 有 １ 个 泊位 ， ８ 岸线 长 度 ３６ ７ 码 头年 设计 通 ９ ｍ，
市 主干道 天 山大街 。
营 口市政 府 非 常重 视 港 口建设 ， 南 端 的海 滨 将 浴 场 迁 出 ， 线 资 源 划 归 港 口使 用 ， 港 口得 到 了 岸 使
Ｇｅ ｒ ｌＬａ ｏ ｔｏ ｙ ｑｕ ｎ Ｈ ａ ｂ ｕ ｅ Ｙｉ ｇ ｕ Ｐｏ ｔ ｎｅ ａ ｙ ｕ ｆ Ｂａ ｕ ａ ｒ ｏ ｒ Ａｒ ａ， ｎ ｋｏ ｒ
Ｌ Ｕ ＨＡＮ Ｇｕ ｎ — ｏ ｇ ， ＨＡＮＧ Ｊ ｎ ｊ ｎ ， ＨＥＮ Ｋｅｌ Ｉ Ｙｅ ， ａ ｇ ｄ ｎ Ｚ ｕ — ａ Ｓ ｉ —ｉ
３ ５ｋ 的天然 岸线 ， ． ｍ 为开辟 南部 港 区创 造 了条件 。
２ ２ 设 计 方案 ．
过能 力 １２ ４万 ｔ港 内最 大靠泊 船 型为 ５万 ｔ 。 ７ ， 级 鲅 鱼 圈 港 区 的原 总 体 规 划 完 成 于建 港 之 初 的
１８ ９ ２年 ， 据 当 时 的经 济 形 势 ， 其 定 位 于 地 方 性 根 将 港 口， 没有考 虑 更多 的预 留发展 。 着腹地 经 济 的 并 随
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２ Ｙｉ ｇ ｏ ｒ ｏ ｐ Ｃｏ ｐ Ｙｉ ｇ ｏ １ ０ ７， ｉ ａ ． ｎ ｋ ｕ Ｐｏ ｔＧｒ ｕ ｒ ． ｎ ｋ ｕ １ ５ ０ Ｃｈ ｎ ）
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营口港（含鲅鱼圈港）介绍营口港由营口港区、鲅鱼圈港区共同组成。
营口港区位于辽东湾北部辽河入海处。
地理坐标东经122º15′，北纬40º41′。
鲅鱼圈港区位于辽东湾东海岸台子山下，地理坐标为东经122º06′00″，北纬40º17′42″。
是辽宁沿海经济带上的重要港口，也是东北地区及内蒙古东部地区最近的出海港。
现辖营口、鲅鱼圈和仙人岛三个港区，陆域面积20多平方公里，共有包括集装箱、滚装汽车、煤炭、粮食、矿石、大件设备、成品油及液体化工品和原油8个专用码头在内的61个生产泊位，最大泊位为20万吨级矿石码头和30万吨级原油码头，集装箱码头可停靠第五代集装箱船。
营口港划分为鲅鱼圈港区、仙人岛港区和营口港区三个港区。
鲅鱼圈港区是营口港发展综合运输的核心港区，重点发展矿石、煤炭、集装箱、钢材、油品、粮食、商品汽车等的运输，逐步发展成为东北地区重要的物流基地；仙人岛港区以大型石化等工业布局为依托，逐步发展成为大型综合性公用港区；老港区以调整、优化现有设施为主，主要为城市物资运输服务。
2007年，营口港吞吐量达到1.22亿吨，成为中国沿海第10个亿吨港口；2008年吞吐量超过1.5亿吨，2010年实现2亿吨。
营口港的集装箱航线已覆盖沿海主要港口，并开通了日本、韩国和东南亚等国家和地区十几条国际班轮航线和多条可中转世界各地的内支线。
2007年集装箱吞吐量完成137万标准箱；2008年超过200万标准箱；2010年实现300万标准箱。
营口港同50多个国家和地区140多个港口建立了航运业务关系。
装卸的主要货种有：集装箱、汽车、粮食、钢材、矿石、煤炭、原油、成品油、液体化工品、化肥、木材、非矿、机械设备、水果、蔬菜等。
其中，内贸集装箱、进口矿石、进口化肥、出口钢材、出口非矿的装卸量均为东北各港之首。
每周两班往返于营口港和韩国仁川港之间的豪华邮轮“紫丁香”号，开辟了营口港第一条国际客运航线。
400万平方米的集装箱堆场、300万平方米的物流园区设施先进、功能齐全，配有恒温库、钢材库、期货交割库、保税库、入仓即可退税的出口监管仓及可全面办理国际保税物流业务的B型保税物流中心。
营口港交通便捷，沈大高速、哈大公路沿港区而行，长大铁路直通码头前沿。
现已开通营口港至哈尔滨、大庆、长春、德惠、公主岭、四平、松原、佳木斯、牡丹江、绥芬河等二十多条集装箱班列专线和经满洲里直达欧洲、经二连浩特直达蒙古国的国际集装箱专列。
为更好地为东北及内蒙古东部地区经济建设和对外开放服务，降低客户的综合物流成本，营口港将港口功能前移，先后在沈阳、长春、哈尔滨和通辽等地建立了陆港。
风况：强风向为东北北向，频率为11.64%，常向风为南向，频率为19.16%，大于等于6级风频率11.14%，大于等于7级风频率3.81%。
营口港区：多年平均风速为3.8m/s，3-9月以SSW向为主，其它各月以NNE为主。
强风向SSW，最大风速23.05m/s，常风向WS偏S，出现频率为12%。
鲅鱼圈港区：常风向为S向，次常风向为NE向，强风向为NE向，该向全年≥6级风出现频率为8.39%，全年≥7级风出现频率为2.11%。
降水：年平降水量549.9毫米，最大降水量714.7毫米，最小降水量396.4毫米，一日最大降水量204.7毫米，日降水量大于等于25毫米的年平均日数为6.8天。
营口港区：多年平均降水量667.4mm，日最大降水量218.5mm，日降水量≥25mm，平均日数6.9天。
鲅鱼圈港区：多年平均降水量441.6mm,日最大降水量145.0mm。
雾况：年平均雾日9.5天。
营口港区：年平均雾日10.4天。
鲅鱼圈港区：年平均雾日7.3天，能见度<1km大雾天数为5.4天。
气温：年平均气温9.8℃,最高气温35.3℃，最低气温－27.3℃。
营口港区：极端最高气温35.3℃，极端最低气温-27.3℃，平均气温8.9℃。
鲅鱼圈港区：极端最高气温34.7℃，极端最低气温-22.5℃，平均气温10.6℃。
冰况：鲅鱼圈港区位于冰情较严重的辽东湾东部，一般11月中旬初见冰，终冰在翌年3月初，平均冰冻期95天，严重冰冻期68天，实际结冰期84.5天。
港区近海海域以流冰为主，近岸的浅水地带则为固定冰。
流冰往往由薄冰、厚冰组成，并有堆积现象，平均冰厚1月份为5-10厘米，2月份为10-15厘米。
老港区一般在12月份中旬到翌年3月中旬为结冰期，封冻期间停止作业。
潮汐：属不规则半日潮，潮位及高程采用鲅鱼圈理论深度基准面，在黄海海平面下2.038米。
鲅鱼圈港区附近海域为不正规半日潮，落潮历时大于涨潮历时，鲅鱼圈港区历年最大潮差4.23米，最小潮差0.71米，平均潮差2.56米。
老港区最大潮差4.48米，最小潮差0.13米，平均潮差2.71米。
潮流：营口港区：最大流速为2.72m/s；最小流速为0.3 m/s；平均流速为：1.2 m/s-1.9 m/s；涨潮流速大于落潮流速。
鲅鱼圈港区附近为往复潮流，涨潮流向东北北，落潮流向西南南，一般大潮流速大于小潮流速，涨潮流速大于落潮流速，最大表面流速0.96米/秒。
波浪：据观测站资料统计分析，强波向为东北北向，频率为13.96%，常波向为西南向，频率为15.25%。
营口港区：灯塔附近最大波高2.0-3.0米，多为SW向，航道波高最大2.5米，港区一带最大波高不超过1.0米。
鲅鱼圈港区：波浪以风浪为主，一般波高较小，周期较短。
强浪向NNE，该向H4%≥1.5m的频率仅为0.03%，常浪向为S，频率为10.07%。
航道：鲅鱼圈港区航道长8.5千米，单向航道，设计底宽为110米，底标高为-8.7米，口门宽度324米，有效宽度210米。
营口港区：航道全长39千米，分外航道和内航道。
外航道有一段拦门沙浅滩，长3000余米，最浅端水深-1.7米。
3000吨级船舶可乘潮出港，3000吨级以上船舶需在锚地过驳减载后乘高潮进港。
外航道东西各有一个导流堤，起束水、冲沙作用。
内航道最小水深-4米。
锚地：营口港有锚地2处，一为过驳锚地，水深9-12米，可锚泊船舶吨位30000载重吨；一为联检及侯潮锚地。
航道沿辽河走向，外航道乘潮水深5.56米，可通航3000吨级满载船舶；内航道乘潮水深7.06米。
鲅鱼圈港区有联检侯泊锚地1处，乘潮水深11米，万吨级以上船舶可乘潮进出港。
驳载锚地水深:9-12米可锚泊船舶吨位30000载重吨。
水运交通：营口港区水路出渤海至丹东港330海里，至大连港226海里，西至秦皇岛港135海里，至天津新港249海里，南至烟台219海里，至青岛港422海里；鲅鱼圈港区水路距秦皇岛130海里，距大连156海里。
铁路交通：营口港区与营口火车站毗邻，向东铁路22km与大石桥火车站相接，同时与长大线接轨，和东北地区铁路干线相连；鲅鱼圈港区陆路距沈阳216km，距大连184km。
公路交通：营口港区向南有公路直达盖县，与哈大和沈大高速公路相连；鲅鱼圈港区距沈大高速公路4.2km，距哈大公路8km。
营口港依托营口市，经济腹地为辽宁、吉林、黑龙江三省和内蒙古东部地区。
腹地内的工农业生产发达、矿产资源丰富，每年有大量的非金属矿石、钢铁、木材、水泥、粮食、建筑材料、化工材料及其制品经由营口港运往全国各地或转外贸出口，同时营口港也大量进口金属材料、矿石、化肥、钢铁等物资。
营口港临近营口经济技术开发区，该区是一个新兴的综合经济区，全区分为工业、保税、商业服务、科学、旅游和住宅等六个功能区。
主要借助国外资金、技术和资源，利用地处东北亚中心地带和水陆交通枢纽的优势，重点发展技术起点高、知识密集型产业和产品，同时利用当地资源和国内外原材料发展劳动密集型产业和产品，逐步建成出口加工、转口贸易、国际金融、国际劳务和海陆空运输等多功能综合经济区。
营口经济技术开发区起步区为5平方公里，由联合国开发计划署组织专家组规划，总面积为140平方公里。
已有一批中外合资经营、外资独资经营企业建成投产。
经济开发区对外商投资除享受国家规定的优惠政策外，还实行16条鼓励外商投资的优惠待遇。
随着营口新港经济区的发展，原材料和产成品的运输量将会大幅度增加，进而促使营口的吞吐量有一个较大的增长。
营口港附近的古迹有旧石器时代早期文化遗址金牛山，于园子战国遗址，丁屯汉墓群等，市区还有清光绪八年（公元1882年）修建的营口西炮台，1922年修建的楞严禅寺等。
全港有自然岸线长29.1公里，生产用码头岸线长3502米，其中港务局管辖的码头岸线长2554米，拥有陆域面积694万平方米，水域面积30900万平方米。
目前全港区共拥有生产性泊位28个，其中万吨级泊位16个。
营口港有生产用库场面积766,233平方米，容量1,516,515吨，仓库41,169平方米，容量49,317吨，堆场725,064平方米，容量1,467,198吨，内：集装箱堆场80,000平方米，容量10,000TEU。
非生产用库场面23,016平方米，长期出租库场面积57,008平方米。
营口港现有生产用装卸机械682台，起重机械85台，内：汽车起重机10台，最大负荷50吨，轮胎起重机48台，最大负荷30.5吨；输送机械13台；装卸搬运机械541台，内：叉车101台，最大负荷28吨，装载机84台，最大负荷7吨，牵引车28台，最大牵引力500千牛，载重汽车328台，最大负荷30吨；专用机械37台，内：装船机1台，卸船机2台，额定功率1500吨/小时，装车机2台，额定功率1500吨/小时，斗轮机4台，额定功率1500吨/小时，推耙机13台，推土机9台，挖掘机3台，集装箱正面吊1台，负荷40吨，集装箱挂车2台。
非生产用装卸机械11台。
鲅鱼圈港区进港铁路专用线在沙岗站与长大线联网，由沙岗站至鲅鱼圈港站线路区间长度12.9千米，设计年运输能力1365万吨。
营口老港区铁路专用线长2.9千米。
港口有拖船7艘，最大功率2940千瓦。
驳船5艘（内自航驳4艘），最大功率1324千瓦。
引航船2艘，最大功率315千瓦，供水、交通艇3艘，可在近海域进行救助打捞工作。
强制引水：引水员工作时间:24小时。
引水开始地点:引水检疫锚地及驳载锚地。
日落后能否进港航行：允许进港。
拖轮：1X3600马力、1X428马力、1X3000马力(破冰船)、2X980马力、2X150马力、1X600马力、1X240马力、1X1600马力。
供应服务：燃料、淡水、食品。
甚高频无线电话：频道:14(外代)、16-8(港务局),工作时间:24小时。
修船服务：港口可提供小型修理服务,船造厂可进行船舶大修。
营口港鲅鱼圈作业区情况:地理位置:122° 06' E, 40° 17' 30" N潮差:最大潮差4.23米,最小潮差0.71米,平均潮差2.56米航道吃水限制：潮差+9.2米锚地:水深:11-12米;主要进口货种:煤露天堆场:77000平方米。