内饰仪表台结构及其一般设计方法
汽车研发：仪表板的设计、开发方法和流程全解析！
汽车研发：仪表板的设计、开发方法和流程全解析！今天漫谈君就和大家聊一聊仪表板的设计、开发方法和流程仪表板总成是汽车内饰件中最重要的组成部分，也是车内最引人注目的部分，在行车过程中，为驾驶员方便、安全地提供各种信息与数据，仪表板的造型设计也体现了汽车的个性，可以将其作为衡量不同生产厂家的工艺水平与艺术风格的标准之一。
一、仪表板的定义仪表板是指驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成，汽车内饰中最关键的零部件之一，位于前排座椅和前风窗玻璃之间，通常为薄壁大跨度曲面零件。
它装在仪表嵌板上，或者作为附件装在转向管柱上。
仪表板总成好似一扇窗户，随时反映车子内部机器的运行状态。
同时它又是部分设备的控制中心和被装饰的对象，是驾驶室内最引人注目的部件。
仪表板总成既有技术的功能又有艺术的功能，是整车风格的代表之一。
二、仪表板的作用1、集舒适，功能，安全，美观于一身，已成为彰显各种文化的载体；2、仪表板充当了汽车操纵中心，其上部有各种仪表及操纵开关，是汽车操纵显示的集中部分，是各种功能集成的载体。
三、仪表板的组成四、仪表板的分类1、安全性能1）无气囊仪表板2）带气囊仪表板2、成型工艺1）硬质注塑仪表板仪表板直接用注塑机把处于熔融状态的塑料粒子推注到模具里，保压冷却后直接装配成样件的仪表板总类。
2）软质包覆仪表板在注塑成骨架后，表面包覆一层表皮。
使其舒适性大大增强。
同时在骨架和表皮之间填充聚氨酯泡沫或表皮的背面直接附带一层泡沫，大幅提高触感，从而提高整车的档次。
三、仪表板的设计特点及要求仪表板是汽车操纵显示的集中部分，其上有各种仪表及操纵开关，是汽车操纵中心。
设计好的仪表板能使驾驶员感到方便、舒适；反之，有可能影响驾驶员和乘员的安全。
仪表板设计已成为汽车车身设计的一个重要组成部分。
1、产品设计特点2、设计要求1）要体现功能性，并通过造型将结构的内在美与外形美结合起来；2）要体现装饰性，外形美的仪表板给人第一眼的印象是安全、舒适、恬静、愉快，给人以美好而积极的作用；3）汽车外部造型、其它饰件相呼应做到整体感强，达到内外统一；4）仪表板的布局应主次分明、功能醒目，做到系统、简练、有层次、有起伏感；5）附件的造型应相互协调、配套。
汽车仪表板设计方法及结构分析
汽车仪表板设计方法及结构分析摘要：随着汽车工业的发展,现代汽车的各种机构日趋复杂,附属装置也日益增多,为了使驾驶员更多更迅速地掌握各种机构和装置的状态,以便更有效地控制汽车,使其正常地工作,汽车仪表板作为现代汽车的信息中枢显得越来越重要,并伴随着汽车电子技术的发展而快速发展。
本论文针对汽车仪表板的设计进行研究。
关键词：汽车仪表板；设计工艺；整体优化前言：汽车仪表板是驾驶员与车辆进行信息交流的重要接口和界面,它为驾驶员提供其所需的信息。
作为汽车内部重要的“可视性”部件,仪表板造型美观的汽车对消费者有很大吸引力。
为了增进仪表板造型的美观,就要求使用性能可靠、制造成本低易于形成复杂形状的材料,而且要在色彩的选择上下足功夫。
随着汽车交通的发展,汽车事故的增多,为驾驶员打造舒适、安全的驾驶环境显得尤其重要。
因此仪表板除了必备的功能外,必须具有人机关系的协调性,符合人机要求的仪表板,驾驶员操纵更加舒适、简洁、安全。
作为汽车设计中的核心部件，仪表板设计的优化对提高汽车的质量和整体视觉效果极为重要。
1、汽车仪表板的分类汽车仪表板根据使用材料的不同可以划分为两种类型，即软质仪表板（骨架、表层、缓冲层）、硬质仪表板。
软饰仪表板的不同构成部分，所使用的制造材料也会有所不同。
如果是轿车的仪表板，所使用的制造材料通常为聚氨基甲酸酯、聚丙烯塑料、ABS塑料聚合物等等。
硬质仪表板在结构设计上简单，所采用的制造工艺为注塑成型，并不需要表皮材料。
通常大型车辆的仪表板会采用硬质仪表板。
随着新的科技成果用于汽车仪表板设计中，一些汽车会采用钢质仪表板。
这种仪表板为冲压成型的钢板焊接而成，进行涂装后安装在汽车上。
美观起见，钢质仪表板的外层都会包上一层皮革。
根据汽车仪表板的使用功能以及不同的车型对仪表板的用途有所不同，汽车仪表板还会根据汽车需要组装为不同形式的仪表板，诸如软包的仪表板、木质的仪表板，都是根据车型设计。
2、汽车仪表板的性能需求汽车运行中通过操作仪表板完成汽车的各项功能，所以，仪表板被安装在汽车空间中较为特殊的位置，便于驾驶员在汽车行驶过程中完成各种控制操作。
内饰件设计规范
内饰件设计规范编制:日期:校对:日期:审核:日期:批准:日期:20XX-03-15发布 20XX-03-15实施XX公司发布一概述汽车内饰件是和乘员接触的最紧密、最直接的局部系统环境，该环境直接关乎驾乘人员的舒适感受、安全和健康，内饰设计质量的重要性日益突出。
本规范将指导本公司汽车产品内饰主要系统的设计方法。
二仪表台的设计2.1 设计规则1. 仪表台边界尺寸必须满足设备、工艺和材料的极限要求；2. 基于整车设计任务书确认仪表台基本结构参数；3. 推荐使用管梁结构，简化结构、降低成本；4. 仪表台管梁、手套箱、方向盘盖板等附件尽可能沿用，以缩短开发周期、提高可靠性、并有效降低成本；5. 塑料件的突出或凹陷部分出模角度控制在0-25°，以降低模具设计、制造成本；6. 安装在本体上的附件外凸特征尽量减小，以降低模具设计、制造成本；7. 尽量减少紧固件的种类，推荐螺栓不超过5种，螺母不超过4种，卡子不超过3种，表面盖扣不超过两种；8. 配合仪表台内的功能件，推荐使用半圆形结构设计特征；9. 气囊安装之间推荐使用成熟沿用件，以降低结构风险和开发成本；10. 如有参考养车，驾驶位置人机工程参数推荐使用原车设计，可大大减小设计风险和成本。
2.2 仪表台设计规范参数三遮阳板性能标准3.1 设计引用标准下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 8410 汽车内饰材料燃烧特性GB 11562 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法QC/T 629 汽车遮阳板QC/T 484 汽车油漆涂层QC/T 625 汽车用涂镀层和化学处理层QC/T 236 汽车内饰材料性能的试验方法QC/T 15 汽车塑料制品通用试验方法3.2 性能要求3.2.1 结构形式遮阳板按转动方法分为两种型式，分别如表1和图1所示。
《仪表板结构设计》课件
04
仪表板制造工艺
注塑工艺
01
注塑工艺是仪表板制造中常用的 工艺之一，通过将热塑性塑料注 入模具型腔中，冷却后得到所需 形状的仪表板部件。
02
注塑工艺具有生产效率高、成本 低、适用范围广等优点，但也有 一些局限性，如难以生产大型或 结构复杂的部件。
真空成型工艺
真空成型工艺是一种利用真空负压使 塑料在模具表面流动并贴附成型的制 造工艺。
《仪表板结构设计》 ppt课件
• 仪表板概述 • 仪表板结构设计原则 • 仪表板材料选择 • 仪表板制造工艺 • 仪表板设计流程 • 仪表板设计案例分析
目录
01
仪表板概述
仪表板定义
仪表板定义
仪表板是一种用于监控、管理和控制车辆运行状态的设备，通常安装在车辆的 驾驶室内。
仪表板的作用
仪表板通过各种仪表、显示屏和操作按钮等设备，向驾驶员提供车辆的行驶速 度、发动机转速、燃油量、水温、气压等信息，帮助驾驶员更好地了解车辆状 态，提高驾驶安全性。
仪表板分类
按功能分类
仪表板可以分为机械式仪表板和电子式仪表板。机械式仪表板通过机械方式测量 和显示车辆信息，而电子式仪表板则通过电子传感器和电路来测量和显示车辆信 息。
按安装位置分类
仪表板可以分为下置式仪表板和上置式仪表板。下置式仪表板通常安装在驾驶员 座椅下方，而上置式仪表板则安装在车辆顶部或中控台上。
该飞机品牌的仪表板设计集成了大量的高科 技设备，如雷达、导航系统、通信设备等。 整个仪表板布局紧凑，操作界面简洁明了， 方便飞行员快速获取飞行信息并进行操作。 同时，该仪表板还具备抗电磁干扰和防震等 功能，以确保在复杂的环境下能够稳定工作 。
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乘用车仪表台设计流程分析及造型设计
乘用车仪表台设计流程分析及造型设计摘要：近几年，我国的经济水平在不断的发展，汽车也越来越成为我们生活中不可或缺的一部分。
大家都愿意贷款进行买车，足已见得对汽车的追求已经到了狂热的地步。
足以见得我国人们对于汽车的喜爱程度。
汽车的仪表台可以检测整个汽车的情况，属于汽车构造的一部分。
这个仪表台可以反映出汽车各个方面的情况，驾驶员可以通过这个进行观察。
可以反映出几个方面，例如汽油的量和车身自身的温度高低。
由此可见，该技术的发展对汽车行业的发展影响力比较大，它们是一个相辅相成、成正比例的关系。
我们可以回顾一下它发展的历史过程，它有自己设计的风格和理念，从工程学、形体状态、颜色色彩、材料质量等方面，阐述了三个时间段造型发生的变化，分别是“流线型”、“大众化”、“现代化”，每个阶段的各个造型也有所体现。
此处要运用产品族和造型基因的定义，来分析三种基因，为形态、色彩和材质基因。
TRIZ 理论标明它本身造型的发展遵循的方式和方向，借用基因遗传和变异的定理，实现组合和研究上的改进。
对于设计师而言，这就提供了素材和手段，从而更加准确的把握产品设计的思维。
该文的引用了产品族和族造型基因相关的理念，为创新之处，同时结合TRIZ 理论得出了进化模式和路线。
同时也提供了一种设计的方法，通过真实的案例让我们了解仿生学的应用，在品牌延伸上也具有这些如上述所说的特征，就是为了让设计师们的设计有了理论依据，代替了个人的主观臆想，这样设计出来的产品更加合理。
提供了理论上的前车之鉴。
综上所述，本文使用了一套算法来使设计流程变得整体化。
关键词：汽车仪表台；仪表台技术；设计流程Analysis of Design Flow and Design of Passenger Car InstrumentAbstract：In recent years, with the rapid development of China's economy, the car has become an essential life in the transport of one of the vehicles. People love for the car has arrived at a point that can not be added. Many people even have no money to buy a car. Enough to see our people love for the car In the whole car structure, the car dashboard is the whole car detection center. The driver through the observation of the car dashboard, you can see all aspects of the car situation. For example, the car's oil, car car temperature and so on. Therefore, the development of automotive dashboard technology, the development of the automotive industry a huge impact. Between the two into a proportional promotion of the relationship.The article reviewed the development history of automotive dashboard, design styleand design theory of cars, and analyzed the development of dashboard in streamline times,the popular times, and the modernization times based on human-engine engineering, shape,color and material. Then characters of dashboard in each time were concluded. Combined the law of inheritance and change of product family gene, this article edited andregrouped the model gene based on the evolve modes and the routes of dashboard model ofproduct family. The evolve modes and routes were concluded based on TRIZ theory. Thismethod can achieve the aim of product designing and innovation. All of the study canprovide theory and material of design for the designer, which enable them grasping themodel design of product more exactly.This article introduced the concepts of product familyfamily. It is an innovation. Combined with the theory of TRIZ,and model gene of productthe evolve modes and routesof the dashboard were analyzed. A design method wasprovided for the designer bystudyingreal examples, so that we understand not only in the form of products can bebionic，on the brand extension is also a vivid biology and genetic variationcharacteristics. Designers have made in establishing brand planning process moretheoretical basis instead of being purely personal feelings to the development of new design, design work tends to be more rational, to enterprises in the industrial designers'design work for the extension of theoretical guidance.Therefore, this paper provides a systematic design process for the design of the instrument table.Keywords: Dashboard Instrumentation technology Design Process目录摘要 (I)Abstract (II)目录 (IV)1 绪论 (1)1.1 课题研究的背景及现状 (1)1.1.1 课题研究背景 (1)1.1.2 汽车仪表台概念分析 (1)1.1.3 汽车仪表台技术发展分析 (1)1.1.4 关于汽车仪表台系统设计技术方面的分析 (1)1.2 国内外研究现状 (2)1.3 研究基本理论综述 (3)2 系统设计流程图 (5)3 汽车仪表盘概述 (6)3.1 汽车仪表盘简介 (6)3.1.1 汽车仪表盘的定义 (6)3.1.2 汽车仪表盘各符号的含义 (7)3.2 汽车的组合仪表及工作原理 (9)3.3 汽车仪表盘的计流程 (11)3.3.1风格造型 (11)3.3.2 结构及特征设计 (12)3.3.3 零件详细设计 (13)3.3.4 装配设计 (13)3.3.5 仪表板总成开发流程图 (13)3.4 汽车仪表盘的发展趋势 (14)4 汽车仪表台的设计程序与要点 (16)4.1 系统方案设计 (16)4.2 效果图及油泥模型 (16)4.3 数据采集和A面的建立 (16)4.4 仪表台结构方案 (16)4.4.1 仪表台总布置输入条件要求 (16)4.4.2 A面分块的确定 (17)4.4.3 断面图设计 (17)4.4.4 仪表台的技术条件 (18)4.4.5 装配模型的建立 (18)5 结构校核分析和试验 (19)5.1 仪表台安装工艺分析 (19)5.2 仪表台人机工程校核 (19)5.3运动仿真分析 (20)5.4 模块化装配上车工艺分析 (21)5.5强度和刚度分析 (21)5.6 其他试验分析 (22)6 结论 (23)参考文献 (24)致谢 (26)1 绪论1.1课题研究的背景及现状1.1.1 课题研究背景人们对于生活的追求随着经济发展而提升，汽车也随之产生。
汽车仪表板结构设计
（1）硬塑仪表板 由树脂材料一次注塑成型,具有成本低，质量轻的特点，常用材料有:改性PP、ABS 等，仪表板材料要求耐热、耐湿且刚性好、不易变形。 （2）软化仪表板
是由表皮，软化层、骨架构成 ★ 表皮材料多为为PVC或ABS材料 ★ 软化层材料多为PUR或PE发泡材料 ★ 骨架为硬纸板、木纤维构成
行协调之后确定
表一
15
（5）仪表罩上端界线的确定
• 仪表罩上端界线的确定原则 • 汽车标准对各类汽车的前视野都有规定如：在设计中对汽车下视角不小于
12° • 国标规定：(长头车盲区应小于6米、平头车盲区应小于4米)，因此在仪表板
整体布置中，首先在确定仪表位置及仪表罩高度时,要保证其不得越过下视角 的边界线，（驾驶员的视线处于最佳下视角30°）范围内。见(图４)
驾驶员的视线处于最佳下视角30°范围内。见（图３）
图３
14
（4）仪表板的目视距离
• 仪表板的目视距离确定见（表一） • 参考美国Hen-ry Dreyfus的推荐值即最大视距为711mm，最佳视距 • ５５0mm • 另外还可参考英国默雷尔推荐的视距计算公式：２Ｄ±１.２-１.５Ｌ • 式中；Ｄ＝最佳读取距离 Ｌ＝仪表板外廓长度 • 在实际的设计中上述参数的确定不是孤立的，是需要通过综合平衡，进
6
• 4.工程设计 • 1）零件图、总成图、装置图设计、明细表编写 • 1）二次设计图的承认(厂家图) • 5.试制样件 • (RP)试制试装验证 • 6.零部件试验 • 1）可开启件及翻转件的寿命试验 • 2）塑料件的耐冲击、抗老化、高低温耐久试验 • 3）模拟实车震动噪声试验 • 4）红外光照试验 • 5）气候变化试验(冷热交变) • 7.整车道路试验 • 主观感觉评价及震动指标(2万公里可靠性试验)
汽车仪表板分析与设计
汽车仪表板分析与设计摘要：在车辆的人机界面中，司机从仪表盘接收车辆的信息，由大脑进行加工、决策，再由“操纵装置”对车辆进行控制，从而改变车辆的行驶状况，达到对车辆的实时控制。
在车身的设计和装修中，要保证车辆的外形和外观的安全，并且要有更好的装饰性。
汽车的仪表盘是汽车的主要部件，它的安全性、功能性、装饰性等方面都有很大的作用，因此必须对汽车的生产工艺和设计进行不断地优化。
关键词：汽车仪表板；制造；技术；设计一、汽车仪表盘的概况1.1车辆仪表盘的性能要求汽车的仪表盘是汽车内饰的重要组成部分。
在汽车仪表盘的设计中，必须要达到以下几点：一是必须要有良好的刚性，这样可以有效地支撑仪表、管道、音响设备以及其它的负载。
其次，必须要有良好的结构稳定性，以确保仪表盘在高温下不会出现损坏和变形。
三是要保证所选用的材料的安全，所选用的各类原料不会对人体产生伤害或对环境的污染。
而且，它的安全性也要高，不仅要满足所有必要的功能，更要满足相关的安全标准，符合人体工学，比如膝盖和头部的撞击等。
1.2车辆仪表盘类型根据所用的材质，汽车的仪表盘可以分为两大类，一类是硬质汽车的仪表盘，另一类是一种柔软的汽车仪表盘（包括缓冲层，框架，表面）。
硬邦邦的仪表盘设计得非常简单，采用了注射成型的方法，并不需要昂贵的外皮来装饰。
而对于汽车配件的仪表盘，其组成部件所使用的材质也各有差异。
汽车的仪表盘一般采用ABS塑料高分子，聚氨酯等材质。
而仪表盘的功能也会随着型号的不同而变化，而且仪表盘还可以根据自己的需要进行组装，比如，木制的仪表盘，软包的仪表盘等等。
1.3设计要点不同的仪表盘，采用的是不同的设计理念，这取决于使用者的驾驶习惯和操作方式。
在仪表盘的主驾驶部分，主要是方向盘的转向柱、汽车的组合灯光、雨刷、汽车喇叭等，现在的高级汽车都已经安装了娱乐按钮和汽车的控制系统，这是为了防止驾驶员的注意力从其他的系统上转移开。
比如收音机、音乐播放键、视频播放键、车载电脑系统、汽车音量、蓝牙电话、汽车空调系统等等，表面汽车仪表盘的设计都在不断地提升着，越来越人性化，越来越合理。
汽车内外饰产品设计--仪表板
仪表板头碰要求 试验中，锤头的减速度超过80g的持续时间不得超过3ms。
设计时要求做CAE头碰分析
汽车风窗玻璃除霜除雾系统的性能要求及试验方法 GB 11555/11556—2009
GB 11555
3.1 除霜装置 用来溶化风窗玻璃内、外表面上的霜或冰，使 其恢复清晰视野的装置。 3.2 除霜 用除霜装置或风窗刮水器，清除覆盖在风窗内、 外表面上的霜或冰的过程。 3.3 除霜面积 除霜后，风窗玻璃恢复清晰视野的面积。 4 性能要求 每辆汽车必须装备一套除霜装置。 4.1 试验开始后20min时，至少应将A区的80％ 面积的霜除净。
GB 11556
3.1 除雾装置 指用来清除风窗玻璃内表面上水蒸气凝结物，使 其恢复清晰视野的装置。 3.2 除雾面积 指经除雾后，风窗玻璃内表面上恢复清晰视野的 面积。 3.3 雾 指在风窗玻璃内表面上的水蒸气凝结物。 3.4 除雾 用除雾装置清除覆盖在风窗玻璃内表面上的雾的 过程。 4 性能要求 试验开始后10min时，至少应将A区90％和B区80 ％面积上的雾除净。 每辆汽车必须装备一套除雾装置。
除霜除雾装置
除霜风道指的是空调出风口到仪表板上表面除霜格栅的之间部 分，用于空调干燥热风的吹风风道。包括左前除霜格栅、 右前除霜格栅、前除霜风道、（左侧除霜风管、右侧除霜 风管）左除霜格栅、右除霜格栅。
前除霜出风口的布置要求： 为满足国家强检标准GB11556对除霜性能的要求，在
仪表板上布置格栅时可以参照以下方法
按驾驶方向仪表板可分为方向盘左置仪表板和右置仪表 板。
设计思路 满足国家法规和当地法规要求 满足操作的便利性、方便性
包含驾驶控制子系统、信息系统、舒适性系统（例如空 调控制器、收音机、开关、线束模块）
仪表板与内饰板设计要点
仪表板与内饰设计要点
内饰板设计：1、扶手下部要有平顺的型面，可保护驾驶员的肋骨。
2、内部要安装一个泡沫块，一般采用PVC发泡，也可以采用PU，
要求泡沫与车门内板顶住，防止侧碰对内饰面在碰撞情况下变
形量过大而开裂。
3、材料要求使用柔软材料，且材料韧性好！
4、应考虑人的胳膊扶靠高度与宽度，扶手设计宽度不应小于50mm.
5、要考虑拉手的位置的大小，门打开到最大后，人在车里能否自
然够到拉手关门。
6、要考虑人的腿部停靠在门上时的舒服度。
7、门板上喇叭罩的两种设计形式：1、喇叭罩与门护板分别注塑成
型，然后通过热熔焊接成一体。
该方式对喇叭孔径的要求为：
可以设计小一点，通常要使用刚性较高的材料，如POM等，
以保证喇叭的强度。
2、喇叭罩与门护板主体一体成型。
该方式
对喇叭孔径的要求为：应尽量设计大一点，以方便整体成型，
同时要使用与内饰板本体相同的材料，以保证喇叭在成型过程
中不会因物料密度不同而发生堵孔的问题。
8、一种内饰板与内蒙皮搭接的结构：
仪表板设计校核：1、主仪表板视野校核。
2、出风口位置及出风方向校核。
3、腿部空间校核。
4、表面反光校核（表面反光校核：指眼点与仪表板边沿的入
射线的反射线不能与眼椭圆相交。
5、电气件布置对内部铁支架、空调管道的影响。
（除霜风口的出风方向是根据后视镜的位置校核得来的，从后
视镜的位置反推玻璃需要除霜的面积，该面积中心与除霜口
中心连线为出风方向。
）
杯托设计经验值：通常直径应≥65mm（详见GM杯托设计规范）。
仪表台结构设计
仪表板结构设计1、简要说明1.1 该部分综述仪表板总成似一扇窗户，随时反映出车子内部机器的运行状态，同时它又是部分设备的控制中心和被装饰的对象，是轿车车厢内最引人注目的部件。
可以这样说，仪表板总成既有技术的功能又有艺术的功能，它反映出各国轿车制作工艺和风格上的差异，是整车的代表作之一。
现代轿车的仪表板总成一般分成两部分，一部分是指方向盘前的仪表板和仪表罩及平台，另一部分是指司机旁通道上的副仪表板。
其中仪表板是安装指示器的主体，集中了全车的监察仪表，通过它们揭示出发动机的转速、油压、水温和燃油的储量，灯光和发电机的工作状态，车辆的现时速度和里程积累。
有些仪表还设有变速档位指示，计时钟，环境温度表，路面倾斜表和地面高度表等。
按照现时流行的款式，现代轿车多数将空调，音响等设备的控制部件安装在副仪表板上，以方便驾驶者的操作，同时也显得整车布局紧凑合理。
仪表板总成在车厢里处于中心的位置，非常引人注目，它的任何疵点都会令人感到浑身不舒服，因此汽车制造商是非常重视轿车仪表板总成的制作水平，从制作工艺上可以表现出制造公司的设计与工艺水平，从装饰风格上可以表现出这个国家或地区的文化传统。
一种成功的轿车仪表板总成，既要融入轿车的整体，体现出它是轿车不可分割的一部分；又要体现出轿车的个性，使人看到仪表板就会想到车子的形象。
仪表板简称IP ( Instrument panel ),是汽车内饰的重要组成部分。
1.2 设计该产品的目的由于仪表板的特殊位置，处于正副驾驶员的前方，在整个坐舱系统占用了很大的空间和视野，所以设计好该产品对于提高整车内饰质量有很直接有效的作用。
仪表板的面积很大，故对造型的影响起了举足轻重的作用，对于新车型的开发，从实用新型方面来讲，对造型提出了较高的要求；仪表板的外面装有仪表和各类操纵件，里面装有空调等各类车身附件，对空间和结构的要求都很复杂，在设计中应特别精心，对于仪表板的布置和结构设计尤其要考虑充分，校核全面；仪表板的设计要充分考虑到人机工程学，主要为仪表板上各种开关件及杂物盒、点烟器等的布置要尽量满足人体工程学的要求，既要美观，又要方便实用；仪表板需要满足国家强检项目，主要是除霜的要求，前方视野的要求和燃烧特性要求，除霜对空调和仪表板同时提出要求，并借助CAE分析及样件制作来满足条件，前方视野对方向盘、仪表板等同时提出要求，要求在造型和总布置阶段就对视野校核完整，关于燃烧特性及气味性等其他要求，我们必须在仪表板的材料上下功夫，争取在相应价位的车上采用物美价廉的材料。
汽车整车装配-仪表板与副仪表板的结构
谢
谢
仪表板分装台架
仪表板分装台架翻转控制手柄
二、仪表板及副仪表板的结构 • 仪表板的结构如图所示。
•1-仪表板本体带附件总成；2-左侧装饰条Ⅱ总成；3-仪表板侧盖板总成（左）；4-左侧装饰 条Ⅰ总成；5-发动机舱开启扣手总成；6-主驾下护板总成；7-转向锁壳下壳总成；8-右装饰条
Ⅰ总成；9-手套箱总成；10-仪表板侧盖板总成（右）；11-右侧装饰条Ⅱ总成
仪表板与副仪表板副仪表板的装配
仪表板与副仪表板的结构
一、仪表板分装台架概述
•仪表板分装线属于内饰段重要的工作环节，独立于总装流水线。组装好的仪表板由电 动抓手搬到总装流水线上。仪表板分装支架如左图所示。操纵仪表板安装台架的控制 手柄可实现仪表板的翻转安装，如右图所示。
•副仪表板的结构如下图所示。
1-副仪表板本体总成；2-副仪表板后部面板总成；3-副仪表板储物盒垫；4-换挡面板总 成；5-六角头螺栓平垫圈组合件；6-副仪表板右侧板总成；7-十字槽盘头自攻螺钉；8副仪表板点烟器面板总成；9-螺母座；10-十字槽盘头自攻螺钉和大垫圈组合；11-副仪
表板左侧板总成；12-副仪表板前端储物盒垫；13-副仪表板前端储物盒总成
乘用车仪表台设计流程分析及造型设计
乘用车仪表台设计流程分析及造型设计摘要：近几年，我国的经济水平在不断的发展，汽车也越来越成为我们生活中不可或缺的一部分。
大家都愿意贷款进行买车，足已见得对汽车的追求已经到了狂热的地步。
足以见得我国人们对于汽车的喜爱程度。
汽车的仪表台可以检测整个汽车的情况，属于汽车构造的一部分。
这个仪表台可以反映出汽车各个方面的情况，驾驶员可以通过这个进行观察。
可以反映出几个方面，例如汽油的量和车身自身的温度高低。
由此可见，该技术的发展对汽车行业的发展影响力比较大，它们是一个相辅相成、成正比例的关系。
我们可以回顾一下它发展的历史过程，它有自己设计的风格和理念，从工程学、形体状态、颜色色彩、材料质量等方面，阐述了三个时间段造型发生的变化，分别是“流线型”、“大众化”、“现代化”，每个阶段的各个造型也有所体现。
此处要运用产品族和造型基因的定义，来分析三种基因，为形态、色彩和材质基因。
TRIZ 理论标明它本身造型的发展遵循的方式和方向，借用基因遗传和变异的定理，实现组合和研究上的改进。
对于设计师而言，这就提供了素材和手段，从而更加准确的把握产品设计的思维。
该文的引用了产品族和族造型基因相关的理念，为创新之处，同时结合TRIZ 理论得出了进化模式和路线。
同时也提供了一种设计的方法，通过真实的案例让我们了解仿生学的应用，在品牌延伸上也具有这些如上述所说的特征，就是为了让设计师们的设计有了理论依据，代替了个人的主观臆想，这样设计出来的产品更加合理。
提供了理论上的前车之鉴。
综上所述，本文使用了一套算法来使设计流程变得整体化。
关键词：汽车仪表台；仪表台技术；设计流程Analysis of Design Flow and Design of Passenger Car InstrumentAbstract：In recent years, with the rapid development of China's economy, the car has become an essential life in the transport of one of the vehicles. People love for the car has arrived at a point that can not be added. Many people even have no money to buy a car. Enough to see our people love for the car In the whole car structure, the car dashboard is the whole car detection center. The driver through the observation of the car dashboard, you can see all aspects of the car situation. For example, the car's oil, car car temperature and so on. Therefore, the development of automotive dashboard technology, the development of the automotive industry a huge impact. Between the two into a proportional promotion of the relationship.The article reviewed the development history of automotive dashboard, design styleand design theory of cars, and analyzed the development of dashboard in streamline times,the popular times, and the modernization times based on human-engine engineering, shape,color and material. Then characters of dashboard in each time were concluded. Combined the law of inheritance and change of product family gene, this article edited andregrouped the model gene based on the evolve modes and the routes of dashboard model ofproduct family. The evolve modes and routes were concluded based on TRIZ theory. Thismethod can achieve the aim of product designing and innovation. All of the study canprovide theory and material of design for the designer, which enable them grasping themodel design of product more exactly.This article introduced the concepts of product familyfamily. It is an innovation. Combined with the theory of TRIZ,and model gene of productthe evolve modes and routesof the dashboard were analyzed. A design method wasprovided for the designer bystudyingreal examples, so that we understand not only in the form of products can bebionic，on the brand extension is also a vivid biology and genetic variationcharacteristics. Designers have made in establishing brand planning process moretheoretical basis instead of being purely personal feelings to the development of new design, design work tends to be more rational, to enterprises in the industrial designers'design work for the extension of theoretical guidance.Therefore, this paper provides a systematic design process for the design of the instrument table.Keywords: Dashboard Instrumentation technology Design Process目录摘要 (I)Abstract (II)目录 (IV)1 绪论 (1)1.1 课题研究的背景及现状 (1)1.1.1 课题研究背景 (1)1.1.2 汽车仪表台概念分析 (1)1.1.3 汽车仪表台技术发展分析 (1)1.1.4 关于汽车仪表台系统设计技术方面的分析 (1)1.2 国内外研究现状 (2)1.3 研究基本理论综述 (3)2 系统设计流程图 (5)3 汽车仪表盘概述 (6)3.1 汽车仪表盘简介 (6)3.1.1 汽车仪表盘的定义 (6)3.1.2 汽车仪表盘各符号的含义 (7)3.2 汽车的组合仪表及工作原理 (9)3.3 汽车仪表盘的计流程 (11)3.3.1风格造型 (11)3.3.2 结构及特征设计 (12)3.3.3 零件详细设计 (13)3.3.4 装配设计 (13)3.3.5 仪表板总成开发流程图 (13)3.4 汽车仪表盘的发展趋势 (14)4 汽车仪表台的设计程序与要点 (16)4.1 系统方案设计 (16)4.2 效果图及油泥模型 (16)4.3 数据采集和A面的建立 (16)4.4 仪表台结构方案 (16)4.4.1 仪表台总布置输入条件要求 (16)4.4.2 A面分块的确定 (17)4.4.3 断面图设计 (17)4.4.4 仪表台的技术条件 (18)4.4.5 装配模型的建立 (18)5 结构校核分析和试验 (19)5.1 仪表台安装工艺分析 (19)5.2 仪表台人机工程校核 (19)5.3运动仿真分析 (20)5.4 模块化装配上车工艺分析 (21)5.5强度和刚度分析 (21)5.6 其他试验分析 (22)6 结论 (23)参考文献 (24)致谢 (26)1 绪论1.1课题研究的背景及现状1.1.1 课题研究背景人们对于生活的追求随着经济发展而提升，汽车也随之产生。
探讨汽车仪表台3D-Mesh_包覆工艺与设计
146AUTO TIMEAUTOMOBILE DESIGN | 汽车设计探讨汽车仪表台3D-Mesh 包覆工艺与设计熊伟军湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司 湖南省长沙市 410221摘 要： 仪表台是汽车内饰的重要零件，运用3D-Mesh 包覆设计可以达到比传统软质仪表台工艺更低的成本和更高的设计自由度。
关键词：汽车仪表台 3D-Mesh 包覆 免弱化 结构设计1 引言随着生活水平的提高，消费者对汽车内饰感知的要求也在不断提升。
汽车仪表台是汽车内饰件中最复杂、最受消费者关注的零件。
传统软质仪表台虽然触感好，但是模具工艺比较复杂，成本较高。
3D-Mesh 包覆设计是一种新的设计方法，它的工艺相对简单，不但可以提高设计自由度，还能大幅降低开发成本。
2 汽车仪表台设计工艺概述2.1 仪表台设计工艺分类汽车仪表台按使用材料的不同，可分为硬质仪表台与软质仪表台。
硬质仪表台主要是塑料注塑成型工艺；传统软质仪表台根据工艺不同通常分为以下3种：1.阴模吸塑成型工艺，2.阳模吸塑工艺，3.搪塑成型工艺。
对于以上3种工艺的仪表台来说，其构成材料不同，生产制造的成本也不一样。
2.2 传统软质仪表台设计工艺简介①阴模真空成型工艺简称IMG ，其成型分为两种，一是阴模表皮成型，其外形轮廓和纹理，类似搪塑工艺。
二是阴模复合成型，是一次完成纹理和骨架粘接，其对产品形状的设计有局限性，且模具成本高、制造周期长，模具损坏后几乎不能修复，模具寿命较短。
②阳模成型工艺是利用已有皮纹的原料，通过加热，凸模真空吸塑，将表皮吸附在模具上获得所需的表皮或复合在基材上直接获得所需产品。
它对产品圆角要求较大且易出现表面光泽度高，皮纹拉变形、损坏等缺陷。
③搪塑成型工艺，可制造出从0.5-15mm 范围内的各种形状且有连续厚度的产品。
其工艺虽然可加工形状复杂的制品，但是其模具寿命短、制造周期长、生产线设备投资大、零件成本高。
3 3D-Mesh 工艺的材料概述3Dmesh 称为3D 网布，俗称特厚三明治网眼布，也称3D 材料或者3D 间隔织物，是一款透气性，弹性，支撑性都很出色的新型纯织物材料，图1所示：3.1 3Dmesh 材料的组成与运用领域3Dmesh 材料由上、中、下三个面组成。
内饰仪表台结构及其一般设计方法
2．操作方便性
仪表板布置的各种开关按钮，应保证驾驶员在行车过程中安全操作。 各种开关按钮的位置，应安排在 驾驶员手动范围之内，而且安排在驾驶员随手 可及的位置。各种开关的位置必须设置在距方向盘为中心的左右500mm以内；功能 不同的开关应以方向盘为中心，左右分开布置，以避免误操作。
此外，还有钢板冲压成型再焊接，涂装制造的钢质仪表板；钢质 仪表板外层包覆人造革后制成的丰软化仪表板；木质仪表板等
硬质仪表板
软饰仪表板
仪表板的使用要求与技术指标
仪表板是汽车上主要 的内饰件之一，在强度上 要求能承受各种仪表和音 响设备以及管线接头的负 荷，并能耐前挡风玻璃投 过来的太阳光辐射和发动 机散热引起的高温。从安 全角度出发，要求仪表板 具有吸收冲击能，防眩和 难燃性能。
在增加燃油经济性，汽车可行驶里程的压力下，以及必需更严格遵守CAFÉ标准的情况下，整车制造厂应 在整个生产线上降低零件质量。 4．安全性较大 安全性问题促使使用更韧性的材料，爱碰撞时，要求材料能较好的吸收能量，同时也仪表板材料因脆而造成 裂口的问题。因而要求仪表板零件有较高的模数以便在侧撞时能提供扭力强度并且要达到较高NVH目标。 5．噪声震动与行驶不平顺性NVH减低 用户要求整车制造厂把降低噪声做为总体质量和价值的一个主要方面 6．美学效果提高 用热塑性工程塑料制作的汽车仪表板零件中平面形态较好，在提高美学方面可提供较多选择。 7．热塑性较大 目前，汽车在尖锐的前角上使用了大量的玻璃，这些增强玻璃增加了对太阳能的吸收，可使车内部温度急剧 上升，根据仪表板是否进行填充，仪表板上不所有区域及保险带其他区域要求使用热变形强度范围在100~120 度的材料，而仪表板的下部对拉要求略微小一点，热变形温度在85~90度范围
客车仪表台设计讨论
客车仪表台设计讨论随着我国汽车工业的发展，汽车制造商们越来越重视汽车车型的开发，其中汽车内饰的开发是仅次于车身的一项重要的开发内容，它除了是反映汽车内部空间的功能之外，还要让乘客感到舒适，视觉的美观，操纵的方便等等要求。
汽车内饰包括仪表板、车门内饰、车顶内饰、柱内饰、侧围内饰等内部覆盖件，广义的还包括方向盘、汽车座椅、地板垫等内部功能件。
汽车内饰通过多种材料和多种生产工艺而达到不同的效果，一般内饰的材料多用塑料ABS和改性PP等，还有其他的如皮革，植绒布，泡沫、玻璃钢等多种复合材料。
生产工艺更是多样化，除了一般的注塑以外，还有如吸塑、吹塑、挤出、PU发泡、热压、蒙皮、喷涂、电镀、焊接等几乎所有的塑料加工工艺，还有如仪表板先进的搪塑工艺等。
一个整车的内饰设计项目，首要的是设计效果图。
效果图除了要美观，风格要和车身相衬，还必须满足各种功能要求，选配的附件尽量采用现有的或尽量不要改变尺寸，各种功能件的位置要符合整车布置和人机工程的要求。
一般要设计三到五个效果图提供选择，从中间选择一个或综合几个效果图重新制作一个。
接下来根据平面效果图制作油泥模型和数据模型，数据模型是运用逆向技术在油泥模型的基础上建立的。
有时也可以直接在三维设计软件中构建数据模型，以减少设计成本。
在制作模型过程中必须进行人机工程校核，满足各项法规要求和其他功能的要求，满足各个选配附件的大小和位置要求，除此之外，还要进行结构分块，考虑各部件制造工艺和材料。
满足这些条件后，还得考察模型的表面光顺性，一般外表面都必须达到A级曲面。
完成数据模型后，可以渲染多个角度的效果图与平面效果图对比，并进行修改，达到最佳的视觉效果。
以上只是一个没有结构的外表面模型，接下来的任务就是各个部件的结构设计。
而为了更为直观的检验安装效果，我们通常需要在完成简易安装结构后制作手板样件。
手板样件制作和试安装除了检验安装效果和误差外，还能优化结构设计和检验部？件的制造工艺。
汽车内饰设计改装实务任务五 中控仪表板及内饰件装潢
5.手套箱
手套箱由内外盖板，相关的电器，照明零件，冷却系统等组成。
6.装饰面板
各种各样的装饰面板，可能是桃木的，或塑料表面覆盖面漆，或金属合金等等。根 据车型的档次和内饰总体风格进行不同的采用。
7.金属加强粱
加强粱承受了座舱系统各个零件的载荷，包括气囊发射的动载荷及转向管柱、转向 盘、收音机、组合仪表、手套箱等的静载荷。所以汽车座舱系统都有强大的加强粱。 它也是仪表板系统装配到整车系统上时的定位和连接的重要部位，整车厂多运用精确 的激光定位来安装。
以粘料、物理形态、硬化方法和被粘物材质来进行分类。 常见的有瞬间胶（常见的-1203瞬干胶-氰基丙烯酸乙酯强力瞬间接着剂是一种）、 环氧树脂粘结类、厌氧胶水、UV胶水（紫外线光固化类）、热熔胶、压敏胶、乳胶 类等。
在汽车内饰装潢中，胶水是用来粘贴内饰部件与皮料，使接触面积更加紧贴。 （1）粘接工艺 由于胶水和被粘物的种类很多，所采用的粘接工艺也不完全一样，概括起来可分为： ①胶水的配制：在使用过程中，务必严格按照胶水配制比例进行配制，参见胶水使 用说明书。
中控仪表板总成作为汽车座舱系统(COCKPIT)的 重要组成部分，一般而言，由以下几部分组成： 仪表板本体、各种电器仪表、开关及音响娱乐系 统及附件、通风系统、副驾驶侧安全气囊、手套 箱、装饰面板、金属加强粱以及各种各样的电子 线束等，如图5.1.1所示。
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图5.1.1 中控仪表板的组成
1.仪表板本体
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5.1.3相关知识
在对中控仪表板进行装潢时，需要知道中控仪表板组成及功用、中控仪表板材质、 汽车卡扣的种类，并且熟悉使用装潢过程中所用的材料及工具设备。
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学习知识1 中控仪表板组成及功用
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汽车仪表板设计
由于仪表板总称本身结构的复杂性以及在整车造型方面的重要性，设计人员必 须在设计阶段权衡利弊，精心布局。首先应符合人机工程，保证其视觉可靠，安全 舒适；充分考虑到人的各种习惯，保证各种开关、按钮等控制件的操作方便性；造 型美观，有特点，但必须与整车风格协调一致。合理选择材质，优化结构，便于加 工装配；仪表设备齐全先进，功能完善。
应从以下几点考虑其设计。
1．仪表板可辨识性 2 ．操作方便性 3．仪表玻璃和仪表罩防眩目设计 4．安全性
1．仪表板可辨识性
驾驶员观察仪表的动作是在一瞬间完成的。因此必须保证将全部仪表 设在不被方向盘和各种组合开关挡住的位置。布局时可以使用SAE的视界模 型来决定仪表的位置，由此得出方向盘与仪表的位置关系。
汽车仪表板产品设计的特点
1．设计简单化 降低成本及提高生产率的竞争压力均促使整车制造厂把注意力集中在仪表板上。这是由于仪表板的复杂性以 及尺寸原因而决定的。通过合并零件而快速装配可明显降低成本。问题是在保持或提高仪表板性能的同时如 何实现最佳简化设计。 2．实物样件较少 汽车设计的样件阶段在汽车开发循环中是最漫长，最昂贵的阶段。在加速开发新车型的压力下，整车制造厂 正在寻求一种既能保留原有性能又能减低样件阶段时间的方法。了达到这一目的，整车制造厂正在采用数学、 计算机辅助制造工程CAE等工具，利用有限元模型来替代制作零件的整个实物实验。 3．降低质量
最近，由于碰撞保护要求更为严格，仪表板上也采取了增强的结构。 目前，在许多情况下。仪表板的基础结构已经对汽车车身扭力强度有 一定有影响。通过膝垫，杂件箱门及附加的驾驶员成员安全气囊的一 体化赋予关键的安全功能。随着仪器及电子设备数量的激增，如从气 囊感应器到导航系统，到尖端的HVAC控制以及高级音响系统，仪表 板也变得更为复杂。通过对噪声和内部温度的控制，仪表板也能改善 内部环境质量，并且通过色彩、织物、吉装饰使视觉上达到协调。
3 ．仪表玻璃和仪表罩防眩目设计
仪表玻璃和仪表罩都会反射 射入车内的光线，反射的管线再 射入驾驶员眼中，造成了驾驶员 眩目现象。令驾驶员感觉不适， 甚至导致交通事故影响了整车的 安全性。所以在设计仪表的位置 时，要充分考虑到这一点。测量 出光线可能的入射角的射出角， 避免反射线与眼椭圆相交。仪表 罩会映出车内外景物，驾驶员的 头影等，影响驾驶员观察仪表， 要在仪表上设置遮光罩。仪表板 面的金属镀层，例如镀铬件也会 强烈的反射光线，造成眩目现象， 所以要慎重考虑进行防眩目处理， 在考虑了安全性的基础上，再考 虑工艺造型 。
此外，还有钢板冲压成型再焊接，涂装制造的钢质仪表板；钢质 仪表板外层包覆人造革后制成的丰软化仪表板；木质仪表板等
硬质仪表板
软饰仪表板
仪表板的使用要求与技术指标
仪表板是汽车上主要 的内饰件之一，在强度上 要求能承受各种仪表和音 响设备以及管线接头的负 荷，并能耐前挡风玻璃投 过来的太阳光辐射和发动 机散热引起的高温。从安 全角度出发，要求仪表板 具有吸收冲击能，防眩和 难燃性能。
仪表台结构设计
湖南大学
2008年05月20日
仪表板
汽车仪表板本体是汽车上的重要功能件与装饰件，是一种薄壁大 体积，上面开有很多安装仪表用孔和洞的形状复杂的零部件 。
仪表板外壳
仪表板类别
汽车仪表板的结构和用材多种多样，但基本上可以分为硬质和软 饰仪表板两大类。硬质仪表板结构简单，主题部分为同一种材料构成， 多用于栽重汽车及客车，一般不需要表皮材料，采用直接注射成形。 软饰仪表板由表层、缓冲层和骨架三部分构成使用多种材料构成。常 用词奥皮材料有PU、PP、ABS/PVC合金等，多用于轿车。
在增加燃油经济性，汽车可行驶里程的压力下，以及必需更严格遵守CAFÉ标准的情况下，整车制造厂应 在整个生产线上降低零件质量。 4．安全性较大 安全性问题促使使用更韧性的材料，爱碰撞时，要求材料能较好的吸收能量，同时也仪表板材料因脆而造成 裂口的问题。因而要求仪表板零件有较高的模数以便在侧撞时能提供扭力强度并且要达到较高NVH目标。 5．噪声震动与行驶不平顺性NVH减低 用户要求整车制造厂把降低噪声做为总体质量和价值的一个主要方面 6．美学效果提高 用热塑性工程塑料制作的汽车仪表板零件中平面形态较好，在提高美学方面可提供较多选择。 7．热塑性较大 目前，汽车在尖锐的前角上使用了大量的玻璃，这些增强玻璃增加了对太阳能的吸收，可使车内部温度急剧 上升，根据仪表板是否进行填充，仪表板上不所有区域及保险带其他区域要求使用热变形强度范围在100~120 度的材料，而仪表板的下部对拉要求略微小一点，热变形温度在85~90度范围
汽车仪表板的产品设计
仪表板是汽车操纵显示的集中部分。其上部有各种仪表及操纵开 关，是汽车操纵中心。设计上较好的仪表板是驾驶员能感到方便舒适， 反之还可能影响驾驶员和乘员的安全，仪表板设计已成为汽车车身设 计的一个重要组成部分。
仪表板作为汽车内部可以看得到的最大，最复杂的零件之一，一直 是新设计方法和新材料的首选目标。同汽车一样，仪表板也因安全特 性、美学要求、附加功能及其他发展趋势的综合要求而不断创新。
仪表板应具有一下特点
（1）有足够的强度刚度，能承受仪表、管路和杂物等的负荷，能抵 抗一定的冲击 （2）有良好的尺寸稳定性，在太阳光辐射和发动机余热的高温下不 变形，不失效，不影响各仪表的精确度。 （3）有适当的装饰性，格调优雅，反光度低，給人以宁静舒适的感 觉A （4）耐久性， 耐冷热，冲击，耐光照，使用寿命十年以上 （5）制造仪表板的主要原料与辅助材料均不得含镉等对人体有害的 物质 （6）不允许长生使窗玻璃模糊的挥发物，应有适当的装饰性，反光 度低 （7）软质表皮在常温下破损时，应韧性断裂， 不应脆性断裂，即要 求制品破损时不允许出现尖状锐角 （8）耐汽油、柴油和汗液的腐蚀
通过仪表板平面中心点和驾驶员眼椭圆中心的连线与仪表板平面的夹角 称之为驾驶员观察仪表的视角，他应尽量接近90度。同时，尽可能让驾驶 员的视线处于最佳下视角30之内。
2．操作方便性
仪表板布置的各种开关按钮，应保证驾驶员在行车过程中安全操作。 各种开关按钮的位置，应安排在 驾驶员手动范围之内，而且安排在驾驶员随手 可及的位置。各种开关的位置必须设置在距方向盘为中心的左右500mm以内；功能 不同的开关应以方向盘为中心，左右分开布置，以避免误操作。