汽车安全气囊

气囊组件
2、点火器当SRS ECU发出点火指令使电热 丝电路接通时，电 热丝迅速红热引爆 引药，炸药瞬间爆 炸产生热量，药筒 内温度和压力急剧 升高并冲破药筒， 使充气剂（叠氮化 钠）受热分解释放 氮气冲入气囊。
气囊组件
3、气囊
驾驶员侧的气囊多采用尼龙布涂氯丁橡胶或有 机硅制成。橡胶涂层起密封和保护作用，气囊 背面有2个泄气孔。乘客侧气囊没有涂层，靠 尼龙布本身的孔隙泄气。
气囊组件
a、防止安全气囊误引 爆机构
短路片的作用是：当连 接器拔开（插头拔下或 未完全连接）时，短路 片自动将靠近气囊点火 器一侧插头或插座的两 个引线端子短接，防止 静电或误通电将电热丝 电路接通而造成气囊误 引爆。
气囊组件
b、电路连接诊断机构 用来监测连接器 的 插 头 与 插 座 是否连接可靠，常用 于前碰撞传感器。有一个 诊断销，和两个诊断端子， 连接器正常连接时，诊断 销与前碰撞传感器中的常 开触点构成并联回路。如 连接不可靠时，连接线之 间的电阻便会增大，这时 自诊断电路便会点亮 SRS 报警灯，并将故障代码存 储在存储器中。
60 ms
SRS 的动作 状态
排气节流 吸收动能
四、安全气囊动作过程
碰撞后 经历的 时间
SRS 的动作 状态
110 ms
人体复位 恢复视野
120 ms
危害解除 车速为零
五、安全气囊系统的组成及工作原理
组成： 由传感器、 气囊组件及 安全气囊 ECU等组成 。
传感器
• 碰撞传感器：检测汽车碰撞强度的信号，并 将信号输入给安全气囊ECU，安装于汽车前 部的碰撞传感器叫前碰撞传感器；安装于安 全气囊ECU内部的碰撞传感器叫中央传感器 。
滚轴式碰撞传感器
偏心锤式碰撞传感器
水银开关式碰撞传感器
• 水银开关式 碰撞传感器
气囊组件
由气体发生器、点火器、气 囊、饰盖和底板等组成。
驾驶员侧气囊组件位于方向盘 中心处，乘客侧气囊组件位于 仪表板右侧杂货箱上方
气囊组件
• 1、气体发生器
• 作用是在有效ห้องสมุดไป่ตู้时间内产生 气体，使气囊张开。
• 气体发生器是利用热效反应产生氮气而充入气 囊。在点火器引爆点火剂瞬间，点火剂会产生 大量热量，叠氮化钠药片受热立即分解，产生 氮气并从充气孔充入气囊。虽然氮气是无毒气 体，但是叠化氮钠的副产品有少量的氢氧化钠 和碳酸氢钠（白色粉末）。这些物质是有害的 ，因此在清洁膨胀后的气囊时，应保持良好的 通风并采取防护措施。
• 按气囊数目 分 类 ： 可 分 为 单气囊系统、 双气囊系统、多气囊系统等。
四、安全气囊动作过程
碰撞后 经历的 时间
SRS 的动作 状态
0 ms 遭受碰撞
10ms
点火引爆 开始充气
四、安全气囊动作过程
碰撞后 经历的
时间
40 ms
SRS 的动作 状态
气囊充满 人体前移
四、安全气囊动作过程
碰撞后 经历的 时间
无气囊时驾驶员未系安全带
当汽车以48km/h速度发生正面碰撞，90ms时，人 体在转向盘接触处受力约90000N，下肢多处骨折 ，头部和胸部的受伤程度大大超过所能承受的程 度，一般来说，死亡几率相当大。
无气囊时前乘员未系安全带
但汽车以48km/h速度发生正面碰撞时， 前侧会造成下肢骨折，面部严重损害，胸部 损伤相对小些，但头部的损伤导致成员的死 亡几率倍增。
• 安全传感器：安全传感器也叫做保险传感器 ，以区分安全气囊系统在非碰撞减速（紧急 制动）的情况下发生误引爆。安全传感器安 装在安全气囊ECU内部，通常有两个安全传 感器。
碰撞传感器
碰撞传感器 （按结构分类）
机电结合式
水银开关式
电子式
滚球式 滚轴式 偏心锤式 压阻效应式
压电效应式
滚球式碰撞传感器
二、安全气囊系统的分类和组成
安全气囊系统的分类 • 按控制方式分类：可分为机械式和电子控制
式； • 按碰撞传感器的形式分类：可分为机械式，
机械电子式，电子控制式； • 按传感器的数量分类，可分为多传感器和单
传感器；
二、安全气囊系统分类
• 按安全气囊分类：可分为压缩气体式， 烟火式和混合式。
按碰撞类型 分 类 ： 可 分 为 正面防护安全 气囊、侧面防护安全气囊和顶部碰撞防 护安全气囊。
I/O接口驱动器等电 子电路组成。安全气囊ECU内部还有安全传感器、备 用电源、稳压电路和故障自诊断电路等等。
气囊组件
6、保险机构 • 安全气囊线束为了区别其他线束，不但
将线束做成黄色，而且线束连接器采用 导电性能和耐久性能良好的镀金端子， 并设计有防止气囊误爆机构、端子双重 锁定机构、连接器双重锁定构和电路连 接检查机构
气囊组件
c、连接器双重锁定机构
线束的重要连接部位，其连接器都采用。用于锁定连 接器的插头与插座，防止连接器脱开。 当主锁未锁定时，插头上的两个凸台阻止副锁锁定；当 主锁完全锁定时，副锁锁柄方能转动并锁定；当主锁与 副锁双重锁定时，防止连接器插头与插座分开。
一、安全气囊系统概况
1、交通事故现状
中国每年因交通事故死亡的人数约为 10万人，其中大部分是碰撞造成的。
2、如何减轻碰撞伤害
最佳措施就是用气垫缓冲，比如： 消防队在救火或防止有人跳楼时所作的 。但在汽车上不能放置已充好气的气垫。
一、安全气囊系统概况
3、安全气囊的作用
当汽车遭受冲撞导致车速急剧变化 时，安全气囊迅速膨胀，承受并缓冲驾驶 员或乘员头部与身体上部和膝盖部位的惯 性力，从而减轻人体遭受伤害的程度。
4、安全气囊SRS指示灯
SRS指示灯位于仪表板上，按通点火开关时， 诊断单元对系统进行自检，若点亮6s后熄灭， 表示安全气囊系统正常；若6s后SRS指示灯依 然闪烁或一直不熄灭，表示安全气囊系统有故 障。
气囊组件
5、安全气囊ECU
安全气囊的电控 单元是安全气囊系统 的核心部件，其安装 位置依车型而异。由 中央处理器 CPU只读 存储器、随机存储器、
无气囊时驾驶员系上安全带
当汽车以48km/h速度发生正面碰撞时，驾驶 员头部受伤较重，胸部由于被安全带约束，可 产生近10000N的力度，造成胸骨和肋骨的骨折 。
有气囊未系安全带
汽车以48km/h速度发生正面碰撞时，向前快速运动 的人体充分与安全气囊作用，释放能量。作用在安全 气囊上的力约为10000N，转向轴所受的分力约为 9000N,切向分力约为6000N。安全气囊将人体头部和胸 部同驾驶室前部结构（如风挡、转向盘）隔开。避免 了头部和胸部的原种损伤。