船舶VHF无线电话通信及其应用
船舶通信与无线电操作
船舶通信与无线电操作船舶通信与无线电操作在现代航海中起着至关重要的作用。
它们用于确保船舶间的有效沟通，以及导航、安全和紧急情况下的联络。
本文将介绍船舶通信的基本原理、无线电操作的必要技能以及相关的国际规定。
一、通信原理船舶通信主要依赖无线电技术，其基本原理是通过无线电波进行信息传输。
在航海中，有两个主要的频段用于船舶通信：甚高频（VHF）和高频（HF）。
VHF用于近海通信，如船舶间的短距离通话和港口通信；而HF则适用于远程通信，如长距离的海上通话和与岸上的通信。
二、无线电操作技能无线电操作是船舶通信的关键部分，需要船员具备必要的技能和知识。
以下是一些基本的无线电操作技能：1. 使用无线电设备：了解和熟悉船上的无线电设备，包括无线电台、话筒、耳机等。
2. 呼叫程序：熟悉呼叫程序是非常重要的，包括正确使用呼号、频率和语音通话流程。
3. 语言规范：使用标准的无线电通信语言，遵循国际通信惯例，确保信息的准确和清晰传递。
4. 紧急通信：了解紧急通信的程序和流程，以便在紧急情况下能够迅速有效地与相关方进行通话。
5. 通信记录：维护良好的通信记录，包括通信时间、内容和对话记录等，以备将来参考和处理。
三、国际规定为了确保船舶通信的安全和有效性，国际海事组织（IMO）制定了一系列规定和标准。
以下是一些重要的国际规定：1. GMDSS：全球海上遇险及安全系统（GMDSS）是国际上通用的无线电通信系统，规定了船舶必须配备的通信设备和紧急通信程序。
2. MMSI：船舶识别码（MMSI）是船舶的唯一标识，用于进行无线电通信和导航安全。
3. DSC：数字选择呼叫（DSC）是一种用于触发船舶紧急通信的技术，通过发送数字信号实现自动化呼叫。
4. 国际通信语言：为了保证通信的一致性和理解性，国际通信语言制定了一套标准的无线电通话用语和短语。
总结船舶通信与无线电操作是现代航海不可或缺的一部分。
船员需要掌握通信原理、无线电操作技能以及国际规定，以确保通信的安全和有效性。
浅谈数字甚高频(VHF)无线电话通信系统
浅谈数字甚高频（VHF）无线电话通信系统数字甚高频（VHF）无线电话通信系统是一种广泛应用于航空、海上和陆地通信领域的无线电通信技术。
它具有信号传输稳定、覆盖范围广、抗干扰性强等优点，被广泛应用于航空航海领域以及公共安全通信系统中。
本文将从数字甚高频（VHF）无线电话通信系统的原理、应用领域、发展趋势等方面进行深入浅出的介绍。
数字甚高频（VHF）无线电话通信系统主要是通过VHF频段进行信号传输，VHF频段的频率范围为30MHz至300MHz，是电波频率范围中的一个重要区段。
VHF频段的信号传输具有传输稳定、无线覆盖范围广、抗干扰能力强等特点，因此被广泛应用于航空、海上和陆地无线通信领域。
VHF无线电话通信系统的原理是利用VHF频段进行信号传输，通过发送端将语音信号转换为无线电信号并发送出去，接收端接收无线电信号并将其转换为语音信号进行播放。
系统中还会涉及到频率调制、解调、信道编码、解码等技术，以确保通信信号的传输质量和稳定性。
1. 航空领域在航空领域，数字甚高频（VHF）无线电话通信系统被广泛应用于飞行员与地面空管人员之间的语音通信。
无线电话通信系统通过VHF频段进行信号传输，可以实现飞行员与地面指挥员的实时语音通信，保障了航空安全和飞行操作的顺利进行。
2. 海上领域3. 公共安全通信系统1. 技术升级随着无线通信技术的不断发展，数字甚高频（VHF）无线电话通信系统也将不断进行技术升级，以满足通信需求的不断变化。
未来VHF无线电话通信系统可能会引入更先进的信号处理技术、频谱利用技术、通信安全技术等，以提升系统的通信质量和可靠性。
2. 关键部件更新3. 应用拓展未来数字甚高频（VHF）无线电话通信系统可能会在更多的领域得到应用，如智能交通系统、工业自动化系统、边境巡逻系统等。
随着通信需求的不断增加，VHF无线电话通信系统可能会在更多的领域发挥重要作用。
船舶通讯VHF
B=2(mf+1)Fmax=2(△fmax+Fmax) mf≤1时,窄带调频。
B=2Fmax
二、VHF通信的特点 1.通信距离近，正常距离为25NM,适合建立以 岸台为中心的近距离蜂窝式通信网，为消除网 组间的相互干扰，对设备发射功率给以限制。
船台≤25W，一般在6～25w之间，并应能 减小到≤1w ，岸台≤50W 2.VHF天线尺寸小，采用鞭状天线,易于架设。
三、水上VHF通信的工作种类和方式 1.工作种类 ①F3E/G3E---调频/调相(FM/PM)无线电话。 ②F2B/G2B---调频/调相自动接收报。
(用于DSC方式) 2.工作方式 ①单工通信
通信时双方交替进行发射的一种操作方式。分 为同频单工和异频单工，按CCIR建议，水上VHF通 信中船舶间的通信只使用同频单工方式。
双值守电路 ➢设备同时扫描两个或两个以上频道，其中包括优先频 道CH16.在优先频道上检测到信号,则扫描程序立刻停止, 即使预选频道有信号,仍须自动检测优先频道,保证对优 先频道的有效值守。 ➢对双值守电路的要求 1)双值守功能可人工启动或关闭。一旦拿下送受话器， 双值守功能将自动关闭；而挂上送受话器，双值守功能 又将自动恢复。 2)执行双值守功能时,发射被禁止。关闭此功能后,电台 自动转到预选频道上。
到公众通信网用户的通信，只能使用双工方式。
② 为节能和减少不必要的电磁辐射，通信中船台仍然采用 受控发射，但却一直处于接收状态。因此，此种方式也 被称为半双工或准双工工作方式。
船舶信号与VHF通信(第四章)_图文
海上无线电话及使用的频率
为规范和掌握VHF频段通信的正确使用方法，IMO在第23 届海事大会全会上通过的A．954(23)号决议．对海上正确使 用VHF频段进行通信的技术要求和程序进行了统一规范，并 提请各成员国确保船舶VHF无线电设备操作人员充分知晓该 决议内容，尤其应确保上述人员正确使用VHF频段实施遇险、 紧急、安全和导航信息的传送。
船与岸之间为港口工作或船舶动态业务而进行的通信，可以使用同频单工方式，也可使 用半双工方式。船舶间的通信只能采用同频单工方式。如果岸台采用船用 VHF只能使用 同频单工方式与船通信。
第四章 chapter Ⅳ
01 概述 02 正确选用VHF频道 03 VHF无线电话通信 04 遇险、紧急、安全呼叫和通信 05 海上搜救作业通信 06 船舶间利用VHF协调避让通信 07 在VTS水域中的VHF无线电话通信 08 VHF无线电话明语通信示例综合
国际海事组织(IMO)在《国际海上人命安全公约》(简称SOLAS公约)1988修正案第1V 章中明确要求公约船至少应配备能发送和接收的VHF无线电装置，“其应能从船舶通常驾 驶的位置，在70频道(156．525MHz)上启动遇险报警的发送；和在6频道(156．300MH z，船台与协调搜索救援的飞机通信)、13频道(156．650MHz，船舶间航行安全通信)和 16频道(156．800MHz)频率上的无线电话”。
VHF频段通信的技术要求
与岸台通信 与其他船台通信 呼叫 转换频道 拼读 称呼 值守 瞭望
二、特殊规定 156.8MHz是国际遇险、紧急、安全通信和公共呼叫频率。用于遇险信号、呼叫和通信、 还可以用于紧急信号、通信和安全通信； 在156.8MHz上的其它所有通信次数和时间应保持在最低限度，不得超过1分钟； 在156.8MHz上连续呼叫三次仍然没有收到他船的回答时，应停止呼叫，3分钟后再呼 叫。
船舶信号与VHF通信第四章 船舶VHF无线电话
船位(Position Report=PR)报告
• 船名和呼号 • 船舶通过报告点或报告线的名称或通过报告线时的船位 • 预计抵达下一报告点的时间
偏航或变更(Deviation Report=PR)报告
改变航行计划
事故报告(IR=Incident Report/DG=Dangerous Goods HS=Harmful Substance/MP=Marine Pollutants)
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3.安全呼叫 安全通信，表示与安全有关的信文，即呼叫台叫要发送 有关航行安全的信文或重要的气象警告。 呼叫是以“SECURITE”开头，“SECURITE” 安全呼 叫可以使普遍呼叫，也可以是针对某一地理区域的船舶呼叫 或某一特定的船舶呼叫。 —SECURITE SECURITE SECURITE —all station all station all station， — This is —发送紧急信文的船名或呼号 —安全信文 —Over
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2.搜救组织 我国-海上搜寻与救助中心 美国、加拿大-海岸警备队(Coast guard) 日本-海上保安厅(Maritime Safety Agency) 澳大利亚-海上安全局(Australia Maritime Safety Authority)
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1.遇险呼叫 遇险，表明船舶、飞机或其他交通工具收到重大而紧迫 的危险，需要立即救助。呼叫以MAYDAY开始，MAYDAY 表示遇险，遇险呼叫应该是普遍呼叫，不能针对某一个船台 或岸台。
—MAYDAY MAYDAY MAYDAY —This is —遇险船名或呼号(三次) —MAYDAY —船位 —遇险性质 —需要救助的种类及其他有关救助的信息 —Over
船舶信号与VHF通信(第四章)
第四章 chapter Ⅳ
01 概述
02 正确选用VHF频道
03 VHF无线电话通信
04 遇险、紧急、安全呼叫和通信
05 海上搜救作业通信 06 船舶间利用VHF协调避让通信 07 在VTS水域中的VHF无线电话通信 08 VHF无线电话明语通信示例综合
海上无线电话及使用的频率
为规范和掌握VHF频段通信的正确使用方法，IMO在第23 届海事大会全会上通过的A．954(23)号决议．对海上正确使 用VHF频段进行通信的技术要求和程序进行了统一规范，并 提请各成员国确保船舶VHF无线电设备操作人员充分知晓该 决议内容，尤其应确保上述人员正确使用VHF频段实施遇险、 紧急、安全和导航信息的传送。
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 小数点 句号
NADAZERO UNAONE BISSOTWO TERRATHREE KARTEFOUR PANTAFIVE SOXISIX SETTESEVEN OKTOEIGHT NOVENINE DECIMAL STOP
通信程序符号
① DE(Delta Echo)=this is ② CQ(Charlie Quebec):call all stations in the vicinity,but not more than 3 times at each call. ③ INTERCO or YU(Yankee Uniform)indicates that thefollowing will use the interna tional signal code message. ④YZ(Yankee Zulu) denotes that the following will use plain Language to transmit names of place and ship, etc. ⑤AS(Alfa Sierra) indicates the station called is unable to accept signal immediate ly, please await. ⑥AR(Alfa Romeo) indicates the end of a transmission. ⑦If the transmission is to be repeated in total or in part. the signal “ RPT ” (Romeo PaPa Tango) shall be used,supplemented if necessar y by:“AA” (Alfa Alfa)=all after …；“AB” (Alfa bravo)=all before…；“BN” (bra vo November)=all between…and…；“WA”(Whiskey Alfa)=word or group after… “WB”(Whiskey Bravo)=word or group before…
vhf设备的应用场景和通用操作步骤
VHF设备的应用场景和通用操作步骤一、引言VHF（Very High Frequency）设备是一种在无线电通信领域广泛应用的技术。
它在航海、航空、军事、紧急救援等领域起着重要的作用。
本文将探讨VHF设备的应用场景及其通用操作步骤。
二、VHF设备的应用场景VHF设备在不同领域有着广泛的应用，主要包括以下几个方面：1. 航海领域：在航海中，VHF设备被用于船舶之间的通信、港口指挥、海上救援等。
船舶可以通过VHF设备与岸上的海事部门或其他船只进行通讯，以确保航行安全。
2. 航空领域：VHF设备也被广泛应用于航空领域。
飞行员可以使用VHF设备与空中交通管制、机场地面人员以及其他飞行器进行通信，以保证空中交通的安全和顺畅。
3. 军事领域：在军事领域，VHF设备被用于军事通信、指挥协调、情报传递等重要用途。
其稳定的信号传输和较远的覆盖范围，使其成为军方的重要通信工具。
4. 紧急救援领域：VHF设备也是紧急救援工作中必不可少的工具。
在海上、山区等环境中，VHF设备可以帮助救援人员与被困者进行通信，提供准确的救援指导。
5. 其他领域：除上述领域外，VHF设备还被用于警察、消防等公共安全行业，以及工程施工、户外运动等领域。
三、VHF设备的通用操作步骤下面将介绍VHF设备的通用操作步骤，以便使用者能够熟练地使用该设备：1. 打开设备：按下设备的电源按钮，等待设备启动完成。
2. 调频频道：选择要使用的频道，通常VHF设备有多个频道可供选择，用户可以根据实际需求进行调频。
3. 发射或接收：在设置好频道后，可以进行发射或接收通信。
按下设备上的发射按钮，对讲机即可发射信号；松开按钮即可进入接收状态，接收来自其他用户的通信。
4. 通信内容：在使用VHF设备进行通信时，务必保持语音清晰、内容准确。
应按照通信礼仪进行沟通，不得擅自占用频道或进行不恰当的通话内容。
5. 结束通信：通信结束后，可以释放发射按钮，表示本次通信结束。
在不使用VHF设备时，应将其关闭，以节省电量。
船舶信号与VHF通信资料课件
04
VHF通讯操作实务
VHF通讯的基本操作流程
调频
根据需要通话的频道，调整 VHF设备的频率至相应的频道 。
建立通话
当对方回应后，即可建立通话 。在通话过程中，应保持声音 清楚、语速适中。
开启VHF设备
第一需要开启VHF设备，确保 电源稳定且设备正常工作。
呼叫对方
按下通话键，呼叫需要通话的 对方，并等待对方回应。
络化
借助物联网和云计算等技术，实 现船舶信号的远程监控和实时传 输，提高信号监控的实时性和覆 盖范围。
VHF通讯技术的未来发展趋势
VHF通讯技术的宽带化
01
随着宽带技术的不断发展，VHF通讯技术将逐渐实现宽带化，
提高通讯带宽和传输速率。
VHF通讯技术的移动化
02
随着移动通讯技术的不断发展，VHF通讯技术将逐渐实现移动
船舶信号的国际标准与法规
国际海事组织（IMO）制定了一系列关于船舶信号的国际标准和建议案，包括《 国际海上人命安全公约》（SOLAS）、《国际信号规则》（IRR）等。
这些国际标准和法规规定了船舶信号的种类、使用方法、显示方式等，以确保在 全球范围内统一、规范地使用船舶信号，保证海上安全。
02
VHF通讯概述
化，提高通讯的灵活性和便利性。
VHF通讯技术的数字化和智能化
03
通过引入数字信号处理和人工智能等技术，实现VHF通讯的数
字化和智能化，提高通讯质量和效率。
船舶信号与VHF通讯的融会发展前景
船舶信号与VHF通讯的互补性
船舶信号和VHF通讯各有优劣，未来发展中应充分发挥各自优势，实现互补发展。
船舶信号与VHF通讯的融会应用
05
船舶信号与VHF通讯的 发展趋势
VHF设备主要通信功能(海上)
甚高频(VHF)无线电通信设备是实现水上近距离无线电通信的主要设备，通信距离大约20海里左右，工作频段为156～174MHz。
根据1988年SOLAS公约修正案要求，具有无线电话和数字选择性呼叫（DSC）通信功能的甚高频(VHF)无线电通信设备是海上船舶的基本配备设备之一。
VHF无线电通信设备主要通信功能是能够实现船到岸、岸到船的无线电话通信和DSC呼叫。
VHF 无线电话通信功能(1) 港口引航业务、船舶动态业务通信。
(2) 公众通信。
在A1海区船舶能通过该海区的VHF海岸电台和陆上电话网用户进行通信。
(3) 驾驶台对驾驶台通信。
实现船舶操作、安全避让、船舶移动等通信。
(4) 近距离搜救协调通信，搜救现场通信。
海上VHF通信波段CH16信道是无线电话遇险和安全频率。
（5）VHF CH16信道的值守。
VHF 数字选择性呼叫功能VHF波段DSC的专用信道为VHF CH70信道，主要实现如下功能：（1）遇险报警、遇险收妥、遇险转发。
航行在A1、A2、A3、A4任何海区的船舶，可使用VHF DSC方式可以实现近距离的船到船的遇险报警，遇险收妥以及遇险转发。
如果船舶航行于A1海区，VHF DSC可以实现船到岸DSC遇险呼叫；也可以实现岸到船方向的遇险收妥和遇险转发。
（2）紧急呼叫。
当船舶遇到紧急情况，比如人员落水、船员严重疾病等情况，需要附近其它船舶的紧急帮助或者采取紧急措施，可以在VHF CH70信道上发送一个紧急优先等级的DSC呼叫，再转到约定的信道（非遇险情况下一般使用VHF CH16信道）上进行紧急无线电话通信。
（3）安全呼叫。
当船舶遇到一些影响航行安全的情况，比如航线上发现水上漂流物，需要告知其它船舶，可以在VHF CH70信道上发送一个安全优先等级的DSC 呼叫，再转到约定的信道上进行无线电话安全通信。
（4）常规呼叫。
为了和陆上VHF岸台（A1海区时）或者和附近船舶进行日常VHF 无线电话通信，可以先在VHF CH70信道上发送一个日常优先等级的DSC呼叫，再转到约定的信道上进行无线电话通信。
浅谈数字甚高频(VHF)无线电话通信系统
浅谈数字甚高频（VHF）无线电话通信系统数字甚高频（VHF）无线电话通信系统是一种广泛应用于船舶和航空领域的无线通信技术。
它运用了甚高频的频段和数字通信技术，具有高速、高效、可靠的特点，为船舶和飞机提供了优质的通信服务。
本文将就数字甚高频无线电话通信系统进行深入探讨，从其工作原理、优点、应用前景等方面展开讨论。
一、系统结构数字甚高频无线电话通信系统是由基站和终端设备构成的。
基站一般位于海岸或机场等地，提供对终端设备的覆盖，并在通信过程中起到中继、调度的作用。
终端设备则安装在船舶或飞机上，与基站进行通信。
整个系统采用数字通信技术，将语音信号转换为数字信号进行传输，从而保证了通信的稳定性和质量。
系统的工作流程通常为：用户通过终端设备发起通话请求，终端设备将信号发送至基站，基站进行信号处理和调度后，将信号转发给另一方终端设备，完成通话连接。
在整个通话过程中，系统可以实现对话的同时传输数据、位置信息等，满足了用户多样化的通信需求。
二、系统优点1.较大的覆盖范围数字甚高频无线电话通信系统的基站布设一般覆盖范围较广，可以辐射到较远的海域或航线上，为船舶和飞机提供了广泛的通信范围。
用户在海上或空中也可以实现稳定的通信连接，保证了船舶和飞机的通信安全。
2.高速稳定的通信服务采用数字甚高频频段和数字通信技术，系统具有高速、高效、可靠的优点，可以满足用户在航行过程中对通信的多方位需求。
通话质量高，语音传输清晰稳定，极大地提高了通信的可靠性。
3.多功能的应用数字甚高频无线电话通信系统不仅可以实现语音通信，还可以传输数据、位置信息等。
这为用户提供了更加多样化的通信服务，使得系统在船舶和飞机的通信管理、调度以及安全监控等方面有了更大的应用前景。
三、应用前景数字甚高频无线电话通信系统在船舶和航空领域有着广泛的应用前景。
在船舶领域，它可以为船舶提供航行信息通信、安全通话、调度指挥等服务，有效提高了船舶的通信管理效率和安全性。
浅谈数字甚高频(VHF)无线电话通信系统
浅谈数字甚高频（VHF）无线电话通信系统1. 引言1.1 引言数字甚高频（VHF）无线电话通信系统是一种广泛应用于船舶、航空、应急救援等领域的无线通信技术。
它具有信号传输稳定、覆盖范围广、抗干扰能力强等优势，受到越来越多行业的青睐。
在数字甚高频（VHF）无线电话通信系统中，通过对电磁信号进行数字化处理，可以实现更高效、更精准的通信。
这种系统不仅能够传输语音信息，还可以用于数据传输、定位导航等功能，具有极大的应用潜力。
本文将围绕数字甚高频（VHF）无线电话通信系统的基本概念、原理、应用领域、优势和发展前景展开讨论，希望能为读者提供更全面的了解和认识。
数字甚高频（VHF）无线电话通信系统已经在多个领域得到了广泛应用，并且随着技术的不断进步和需求的增加，其发展前景将是更为广阔的。
2. 正文2.1 数字甚高频（VHF）无线电话通信系统的基本概念数字甚高频（VHF）无线电话通信系统是一种利用VHF波段频率进行无线通信的系统。
VHF波段通常指的是30 MHz至300 MHz的频段，其波长大约在1至10米之间。
VHF信号具有较远传输距离和较好的穿透能力，适用于覆盖较大范围的通信需求。
在数字甚高频（VHF）无线电话通信系统中，数字技术被应用于信号的调制、解调和处理过程。
数字化的信号传输可以提高通信质量和抗干扰能力，同时也可以实现更多的功能和业务定制。
数字化还可以减少信号传输过程中的失真和功率损耗，提高通信效率。
数字甚高频（VHF）无线电话通信系统通常由基站、无线电终端和传输系统组成。
基站负责接收、处理和发送无线信号，无线电终端则用于用户之间的通信，传输系统则负责连接不同基站之间的信号传输。
数字甚高频（VHF）无线电话通信系统是一种先进的无线通信技术，具有较远的传输距离、良好的通信质量和多功能定制能力。
它在应急通信、军事通信、航空通信等领域具有重要的应用价值，为人们的生活和工作带来了便利和安全保障。
随着技术的不断发展，数字甚高频（VHF）无线电话通信系统的应用范围和功能还将不断扩展和完善。
船用甚高频 VHF 通信及使用注意事项
表1两种矢量的比较矢量模式矢量起点矢量方向矢量长度矢量终端相对矢量(RV目标现在位置相对运动航向调定矢量时间预测航程调定矢量时间预测到达位置真矢量(TV目标现在位置真运动航向调定矢量时间真航程调定矢量时间预测到达真位置3矢量使用时注意事项(1相对矢量和真矢量的含义不同，如表1所示。
(2与ARPA雷达显示方式的区别。
矢量显示模式与ARPA显示方式要注意区别。
ARPA雷达真运动显示时既可以使用真矢量也可以使用相对矢量；相对运动显示时同样可使用真矢量或相对矢量。
培训过程中学员往往想当然的认为雷达真运动显示时是真矢量模式，相对运动显示时便是相对矢量模式，这是错误的，会导致错误的判断和决策。
(3正确选用的原则是确保船舶安全航行,操作时要考虑使用ARPA主要是避让还是定位。
一般在大洋航行时使用ARPA主要是观察本船与相遇船有无碰撞危险，因此常用相对运动、相对矢量、航向向上(RM、RV、CO显示模式。
在狭水道或进出港航行时，为了便于将图像与海图对照，以便定位；又为了适应在这些水域中多改向避让与图像稳定的要求，因此常用真运动、真矢量、北向上(TM、TV、NU显示模式。
必须清楚各种显示模式的特点及适用场合，以酌情使用。
4结束语矢量显示模式是IMO要求ARPA的必备显示模式，驾驶员应熟练掌握矢量的特点及其适用场合。
灵活运用矢量模式，有助于快速、正确的判断来船动态，做出正确的避让措施。
*作者:李坚•广州航海高等专科学校硕士讲师参考文献1王世远•航海雷达与ARPA.大连海事大学出版社，200562李义兵.ARPA雷达矢量线航法.世界海运,2005.第12期.3张利昌•谈雷达真尾迹和相对尾迹显示在使用上的比较•航海技术，2008第1期.************************************************船用甚高频（VHF无线电通信是指采用VHF专用频段进行船舶间、船舶内部、船岸间或经岸台与陆上通信转接的船与岸上用户间的无线电通信。
VHF无线电话遇险通信
2024/10/14
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1.遇险呼叫
遇险，表明船舶、飞机或其他交通工具收到重大而紧迫 的危险，需要立即救助。呼叫以MAYDAY开始，MAYDAY表 示遇险，遇险呼叫应该是普遍呼叫，不能针对某一个船台或 岸台。
—MAYDAY MAYDAY MAYDAY
—This is —遇险船名或呼号(三次)
—MAYDAY —船位 —遇险性质 —需要救助的种类及其他有关救助的信息
1.通信要素
➢ 数字
• 逐位读出，整数千的数字可先读整数在读千； • 小数点用decimal，也可用point。
➢ 时间
• 24小时计时法； • 习惯用语；(ETA ETD ETB ETS ETCD) • 世界时—GMT，地方时—local time； • 数字+hours，表钟点。
2024/10/14
VHF无线电话遇险通信
一、海上遇险报警（呼叫）方法 船舶遇险后，根据船舶本身配备的通信设备 选择正确的通信方法非常重要，它关系到船 舶货物和人员能否及时获救。
➢VHF70频道上进行DSC报警，则用VHF16频道进 行遇险通信； ➢MF的DSC2187.5kHz报警，则用MF单边带(SSB)电 话2182kHz进行遇险通信。
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例：发信船呼号 BTBM 收信船呼号 BQHZ
信文内容：You must not enter harbour (UO).
发信船 呼叫与识别 BQHZ3 DE BTBM3 信文发送 INTERCO UO
收信船
BTBM3 DE BQHZ3
结束
AR
R
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三、明语通信
—Over
2024/10/14
第四章 VHF无线电话通信
第二节 VHF无线电话通信法
按发送形式，分为：明语通信和码语通信； 按信文内容，分为：日常业务通信和遇险、紧急与 安全通信； 按通信程序不同，分为：一般交换程序通信、广播 程序通信和遇险、紧急与安全通信。 一、码语通信 当通信各方面因语言隔阂而必须使用码语通 信时，因遵守国际电信联盟(ITU)制定的现行无线 电规则的原则，字母和数字应按照拼读表读出。 1.字母数字拼读表
第三节
遇险、紧急、安全通信
一、概述 1.海上遇险报警的途径 遇险船舶如何快速正确地发出遇险报警， 以便在最短的时间内获得救助，这是至关 重要的。IMO制定了 遇险船船长GMDSS操 作指南(GMDSS operation guidance for masters of ships in distress situation)
二、船舶在VTS区域中的VHF无线电话通信
1.VTS区域内的VHF无线电话通信种类 广播通信 遇险、紧急、安全通信 交换程序通信
2.VTC与船舶间的VHF通信 1）交管中心(VTC)的名称 2）船舶向VTC的报告种类及内容 初始报告 船位报告 最终报告
四、通话程序
1.双方互知船名，利用VHF协调避让行动时 2.彼此不知对方船名时
五、船舶间的正确识别
船舶间利用VHF协调避让行动的关键在于初始呼叫中如 何正确地彼此识别。 1.能见度不良时 1）播发本船的信息，以便他船收听并识别； 2）呼叫他船的船位； 3）呼叫他船相对于本船的方位、距离。 2.船舶在互见中 可根据他船的船首向、船舶性质、船壳颜色等特征呼叫。
四、航向(Course) 由C加上三位数字表示。 五、时间和日期(Time and Date) 1.时间 1)当地时间L.T.:由T加四位数字表示； 2)世界协调时(UTC)或世界时(GMT)：由Z加四位数字表示。 2.日期(Date) 由D加六位数字表示。
浅谈数字甚高频(VHF)无线电话通信系统
浅谈数字甚高频（VHF）无线电话通信系统数字甚高频（VHF）无线电话通信系统是一种无线通信技术，广泛应用于航空、航海、公共安全等领域。
本文将从该技术的基本原理、特点和应用领域等方面进行讨论。
数字甚高频无线电话通信系统是基于数字通信技术的一种无线通信系统。
它采用VHF频段进行通信，具有较长的传输距离和较好的穿透能力。
系统通过将语音、数据等信息数字化，并将其转换为电磁波信号进行传输，实现无线通信。
数字甚高频无线电话通信系统具有以下几个特点。
它采用数字通信技术，具有较高的信号质量和抗干扰能力。
系统的传输距离相对较远，可以覆盖较大的区域。
该系统具有组网能力，可以实现多个用户之间的通信和信息交换。
由于采用了数字化技术，系统可实现语音和数据的高速传输，提供更多功能和应用。
数字甚高频无线电话通信系统在航空、航海和公共安全等领域有广泛的应用。
在航空领域，该系统可用于飞机与地面控制中心的通信，实现航空器的航行监控和通信。
在航海领域，该系统可用于船舶之间的通信，提供航行安全和紧急救援等功能。
在公共安全领域，数字甚高频无线电话通信系统可用于警察、消防等紧急救援人员之间的通信，实现紧急救援和事故处理等任务。
数字甚高频无线电话通信系统的发展仍面临着一些挑战。
由于VHF频段的资源有限，频谱资源的分配和管理仍然是一个难题。
系统的安全性和保密性也是一个重要问题，需要进一步加强系统的防护和加密能力。
随着无线通信技术的快速发展，数字甚高频无线电话通信系统面临着更高速率、更大容量的需求，需要不断提升技术和性能。
数字甚高频无线电话通信系统是一种基于数字通信技术的无线通信系统，具有较高的信号质量和传输距离。
它广泛应用于航空、航海和公共安全等领域，提供了安全、高效的通信手段。
该系统仍然面临一些挑战，需要不断改进和发展。
船舶VHF无线电话通信及其应用(1)
山东交通学院海运学院船舶VHF无线电话通信及其应用院（系）别海运学院专业航海技术届别2014学号姓名王金博指导教师王希坤山东交通学院海运学院二○一四年六月原创声明本人王金博郑重声明：所呈交的论文“船舶VHF无线电话通信及其应用”，是本人在导师王希坤的指导下开展研究工作所取得的成果。
除文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果，对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明，本人完全意识到本声明的法律后果，尊重知识产权，并愿为此承担一切法律责任。
论文作者(签字)：日期：年月日摘要随着海上运输行业的发展，海上航行的船舶数量急剧增加，同时船舶愈来愈大型化、高速化、自动化发展，通航密度迅速增加，这对船舶通信的要求更加严格。
甚高频(VHF)是近海无线电移动业务最主要的通信手段之一，它可以进行船舶遇险、紧急、安全通信和日常业务通信，也是搜救作业、船舶间协调避让、船舶交通服务系统（VTS）的重要通信工具。
国际海事组织高度重视VHF频段的规范和使用，要求各成员国确保船舶VHF无线电设备操作人员正确使用VHF频段实施遇险、紧急、安全和导航信息的传送。
此文主要介绍了VHF通信设备、VHF通信的技术和通信程序以及VHF在航海领域的应用等。
关键词：VHF 通信应用AbstractWith the development of maritime transport industry, the number of ships at sea has increased dramatically, while the ship becomes more and more large-scale, quick running, automation development, traffic density increases rapidly, the more strict to the requirement of ship communication.Very high frequency (VHF) is offshore radio mobile business one of the major means of communication, it can make the ship in distress, emergency and security communication and daily business communication, and search and rescue operation, coordination and collision avoidance between ships and vessel traffic service system (VTS) one of the important communication tool. The international maritime organization attaches great importance to the specification and use of VHF band, requires each member to ensure the ship's VHF radio equipment operators to implement the correct use of VHF frequency distress, emergency, safety and navigation information transfer.This article mainly introduced the VHF communication equipment, VHF communication technology and the communication program and VHF application in the field of navigation, etc.Keywords: VHF Communication Application目录前言 (1)1 VHF的概述 (2)1.1 海上无线电话种类及其使用频率 (2)1.2VHF无线电话 (2)2 VHF通信 (4)2.1VHF频段的通信技术要求 (4)2.2VHF通信程序 (6)3 VHF在航海领域的应用 (8)3.1遇险、紧急、安全呼叫和通信 (8)3.1.1海上遇险报警（呼叫）方法 (8)3.1.2 遇险、紧急、安全呼叫 (9)3.2海上搜救作业通信 (11)3.2.1搜救组织 (11)3.2.2搜救作业 (12)3.2.3搜救通信 (12)3.3船舶间利用VHF协调避让通信 (13)3.3.1装有AIS的船舶 (13)3.3.2没有装AIS的船舶 (13)3.4在VTS水域中的VHF无线电话通信 (14)3.4.1VTS的功能 (14)3.4.2VTS水域通信 (14)结论 (16)致谢 (17)参考文献 (18)山东交通学院毕业论文前言甚高频(Very-High Frequency，简称VHF)通信是近海和内河水上无线电移动通信业务的主要手段之一，在国际电信联盟(ITU)《无线电规则》(Radio Regulation，简称RR)附录18中，划分了VHF水上移动业务频率，规定在这些频段内，给予水上移动通信业务优先使用权。
海上施工船舶甚高频无线电话VHF使用规则
海上施工船舶甚高频无线电话VHF使用规则第一条使用管理一、16频道（156.80MHZ）为船舶间导航、避让等联系的专用频道，以辅助声号和雷达观测的不足。
16频道为遇险安全和呼叫频道，用于遇险信号、遇险呼叫及遇险通信，还用于紧急信号、紧急通信和安全通信，还可用于船舶间、船岸间的呼叫和回答。
其他频道为船岸间、船舶间进行其他业务联系的工作频道。
二、甚高频无线电话应安装于驾驶台内，由船长和值班驾驶员使用，并确保其处于良好技术状态。
三、甚高频无线电话只作为声号联系的辅助，船舶在使用中仍应严格执行《国际海上避碰规则》。
四、使用人员应根据需要将通话内容、协商避让要点、时间、地点、双方船名等记录在工作日志内。
第二条使用注意事项一、通话内容应简明扼要、清楚、准确、礼貌，严守国家机密，严禁讲与航行（作业）安全无关的话。
二、当16频道正在用于遇险、紧急或安全通信时，需要进行港口工作业务联系的船舶，可在其他的港口工作频道上建立联系。
三、在通话之前，应守听适当时间，以确定附近船舶或岸台没有正在进行通信，方可开始通话，以免相互干扰。
四、当听到其他船舶正在自报或通话时，各船不得作可能对该通信引起干扰的任何发射（如任意播话和揿压话筒按键等）。
五、在每2分钟发出一次或连续三次呼叫没有听到回答时，应停止呼叫；若在16频道上重新呼叫，应间歇三分钟。
六、在16频道上建立联系后，应当指定在交换业务所建议使用的工作频道上进行联系，但对在发射有效范围内所有船舶均为重要的、不超过一分钟的有关航行（作业）安全的简短业务交换，可不需要在工作频道上进行；听到有关航行（作业）安全的通信的船舶应当收听到该通信终止，以便确定该通信是否与本船有关。
七、当听到呼叫但不能肯定是对本船时，可不予回答，但应播发自己的船名、航向、航速和船位。
八、当听到两艘或两艘以上船舶同时呼叫本船时，应先回答最邻或碰撞危险较大的船。
九、船舶在港区内使用甚高频无线电话时，还应遵守港口有关甚高频无线电话的使用规定。
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Keywords: VHFCommunicationApplication
前言
甚高频(Very-High Frequency，简称VHF)通信是近海和河水上无线电移动通信业务的主要手段之一，在国际电信联盟(ITU)《无线电规则》(Radio Regulation，简称RR)附录18中，划分了VHF水上移动业务频率，规定在这些频段，给予水上移动通信业务优先使用权。同时，在《无线电规则》第31条和附录15中。对全球海上遇险和安全系统(GMDSS)使用的频率进行了特别划分。
近年，随着小型船舶(如游艇、近海作业的小型渔船)等非公约船舶数量的剧增，各海事成员国越来越意识到全面推广应用VHF无线电通信的重要性和必要性。我国海事和水上无线电管理部门根据中国国情，在积极实施非GMDSS向GMDSS过渡的同时，对新、老系统中的VHF无线电通信设施的建设一直保持高度重视。大量的海上遇险救助事例表明，及时正确地实施无线电通信将有助于提高航行效率和航行安全，并且在特定的时候更多地挽救生命；反之，则很可能对正常的海上通信、航行和海上作业造成严重干扰，并对海上人命安全带来潜在的威胁。
Very high frequency (VHF) is offshore radio mobile business one of the major means of communication, it can make the ship in distress, emergency and security communication and daily business communication, and search and rescue operation, coordination and collision avoidancebetween ships and vessel traffic service system (VTS) one of the important communication tool. The international maritime organization attaches great importance to the specification and use of VHF band, requires each member to ensure the ship's VHF radio equipment operators to implement the correct use of VHF frequency distress, emergency, safety and navigation information transfer.
交通学院海运学院
船舶VHF无线通信及其应用
院（系）别海运学院
专 业航海技术
届 别2014
学 号
姓 名王金博
指导教师王希坤
交通学院海运学院
二○一四年六月
原创 声 明
本人王金博重声明：所呈交的论文“船舶VHF无线通信及其应用”，是本人在导师王希坤的指导下开展研究工作所取得的成果。除文中特别加以标注和致的地方外，论文中不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果，对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明，本人完全意识到本声明的法律后果，尊重知识产权，并愿为此承担一切法律责任。
此文主要介绍了VHF通信设备、VHF通信的技术和通信程序以及VHF在航海领域的应用等。
关键词：VHF通信应用
Abstract
With the development of maritime transport industry, the number of ships at sea has increased dramatically, while the ship becomes more and more large-scale, quick running, automation development, traffic density increases rapidly, the more strict to the requirement of ship communication.
This article mainly introduced the VHF communication equipment, VHF communication technology and the communication program and VHF application in the field of navigation, etc.
为规和掌握VHF频段通信的正确使用方法，IMO在第23届海事大会全会上通过的A．954(23)号决议．对海上正确使用VHF频段进行通信的技术要求和程序进行了统一规，并提请各成员国确保船舶VHF无线电设备操作人员充分知晓该决议容，尤其应确保上述人员正确使用VHF频段实施遇险、紧急、安全和导航信息的传送。本文主要介绍一下VHF以及讲解一下VHF的正确使用方法及其在航海上的应用。
论文作者(签字)：
日期：年月 日
摘要
随着海上运输行业的发展，海上航行的船舶数量急剧增加，同时船舶愈来愈大型化、高速化、自动化发展，通航密度迅速增加，这对船舶通信的要求更加严格。
甚高频(VHF)是近海无线电移动业务最主要的通信手段之一，它可以进行船舶遇险、紧急、安全通信和日常业务通信，也是搜救作业、船舶间协调避让、船舶交通服务系统（VTS）的重要通信工具。国际海事组织高度重视VHF频段的规和使用，要求各成员国确保船舶VHF无线电设备操作航信息的传送。