福州马尾船政文化主题公园
国家重点文物保护单位——马尾福建船政建筑群
国家重点文物保护单位——马尾福建船政建筑群国家重点文物保护单位——马尾福建船政建筑群船政文化遗址群获得的又一国家级荣誉称号。
据了解，船政文化遗址群是整合了马尾造船厂至罗星塔公园1平方公里的环江地带和婴脰山的船政天后宫、天主教堂、前坡炮台等周边景点资源，并按功能性质划分马江古渡、马尾造船厂、马限山公园、婴脰山、旧满港区和罗星塔公园六个区。
陈列馆根据展示内容分两部分，分别设置在船政绘事院楼上和船政轮机厂内。
两个展馆以珍贵的历史图片、资料，形象的组雕、塑像，逼真的舰船模型，以及影像多媒体等，向人们展示船政创业的艰难、光辉的业绩和丰富的文化内涵。
马尾船政建筑群，历经了一百多年的时事变迁，马尾造船厂庞大的建筑群有的毁于战乱炮火，有的坍塌于风雨侵蚀之中，只有部分厂房和设施保存到了现在，它们成为中国工业源头的实物见证。
这其中最具代表性的是生产船用蒸汽机的轮机车间。
一幢红砖砌墙的楼房，这座法式风格建筑，就是现今中国工业最早的机器制造车间，也就是当年生产船用蒸汽机的轮机车间。
"这个车间是建成于1867年，它作为轮机车间，在这里生产出中国第一个船用蒸汽机。
这里的建筑是一座标准的法式建筑，无论采光、任何方面考虑都得非常周到。
它的周围都是大的落地窗，它所用的木料都是从当时英国的属地泰国、缅甸进口的高级柚木，俗称铁木，相当地坚固。
这些柱子和柱子上的行车轨道，都是当时纯生铁铸造的，到现在还在使用。
"轮机车间当年的整个造型和布局都是法国人设计的。
法国人按照同样的图纸建造的车间有两座，一座在法国，一座就在中国的马尾。
法国那边早就没有了，马尾的这座也就剩下三分之二的建筑。
作为中国军事工业的一个基地，马尾造船厂在上个世纪三、四十年代的抗日战争期间遭到日军的狂轰滥炸，轮机车间外墙上残留的累累弹痕就是日军暴行留下的铁证。
而这座厂房能够幸免于难，不能不归功于它的建筑的牢固。
来自欧洲的外国朋友参观了轮机车间，感慨地说，象这样保留着当年风格的厂房，如今在欧洲也是很难见到了。
马尾船政文化节策划全案
——首届马尾船政文化节策划前言苍苍鼓山，泱泱闽水。
依山傍水的福州马尾是中国船政文化的发祥地和近代海军的摇篮，折射出中华民族特有的砺志进取、虚心好学、博采众长、勇于创新、忠心报国的传统文化神韵，我们将之称为“船政文化”。
回顾百年船政，是民族自强的产物，其关键点是人才的培养，因而成为中国近代人才的聚集地，中国海军和飞机制造业的摇篮，成为中国造船创始之厂。
同时马尾船政在反对外国侵略，维护国家主权的斗争中，发挥了极其重要的作用，表现了英勇的气慨。
我们要弘扬船政爱国创业，开拓开放，科技创新的精神，为建设和谐社会继续奋斗。
——首届马尾船政文化节策划活动主题——百年船政浴火重生活动时间——2011年8月1日—2011年8月14日活动地点——马尾丽府广场马尾城市中心广场马尾马江剧院马尾船政文化景区活动对象——广大市民及游客活动主办——福州马尾区人民政府活动协办——福州大学阳光学院阳光国际学校福建师大二附中福州马尾艺术团邀请媒体——《海峡都市报》福建电视台新闻频道福州巴士广播网（一）活动背景我国第一部文化产业专项规划——《文化产业振兴规划》（以下简称《规划》）已由国务院常务会议审议通过，并向社会公开发布。
这是继钢铁、汽车、纺织等十大产业振兴规划后出台的又一个重要的产业振兴规划，标志着文化产业已经上升为国家的战略性产业。
党的十七大明确提出，要积极发展公益性文化事业，大力发展文化产业，激发全民族文化创造活力，更加自觉、更加主动地推动文化大发展大繁荣。
温家宝总理在2010年政府工作报告中，把大力加强文化建设作为今年要重点抓好的八个方面工作之一。
大力发展文化产业，培育新型文化业态，推动文化产业成为国民经济支柱性产业。
把发展文化产业作为加快经济发展方式转变、推动科学发展跨越发展的重要抓手，福建积极推动文化产业发展迈出新步伐、取得新成效。
当前，福建着力整合资源，打造特色文化产业品牌，推动文化与创意、旅游、高新技术等产业融合，促进文化产业结构升级。
福州马尾船政文化导游词
福州马尾船政文化导游词福州马尾船政文化导游词各位来自山东青岛的游客朋友们，大家好！在这里，我谨代表我们华厦旅行社，欢迎大家在这秋高气爽的季节，来到我们海峡西岸、福建省的省会城市、历史文化名城——福州旅游观光。
今天，有幸为大家提供导游服务，我感到非常的高兴。
我们现在所处的这个地方，就是拥有“中国近代海军摇篮”之称的福州马尾。
大家都知道啊！今年是我国海军建军60周年，在今年4月份，就在你们青岛举行了规模盛大的海上阅兵仪式，大家有没有去观看啊？喔！那能否告诉我，你们都看到了哪些新型的战舰呢？哦，有导弹驱逐舰，导弹护卫舰，导弹快艇，船坞登陆舰……哇！！真的是大开眼界啊，大家是不是感到无比的震撼和自豪啊？呵呵，那今天我就要带大家去游览位于马尾的船政文化主题公园和马尾造船厂，一道去领略我们中国近代海军那种砺志进取、勇于创新、自强不息的高尚情操。
好，现在请大家随我一道入园参观。
穿过这座仿宋大门，我们将要步入船政的“时空步道”，一起去了解船政四十多年的造船历史。
这里一共有三个阶段，大家看看我们脚下的这些台阶，它的地板材料都是不一样的。
我们现在所站的这第一层台阶就是第一阶段，被称为“木船时代”，在这期间，船政所造的十几艘船，都是木壳船，比如中国第一艘千吨级轮船“万年青”号就是在这个时期建造而成的，大家看，这就是“万年青”号的模型。
而第二层我们则进入了第二阶段，这个时期被称为“钢木合构时代”。
它的代表是“威远”号。
而第三阶段就是“钢船时代” 这个时期的代表是“龙威”号，它是由船政学堂毕业生魏瀚全程监造的，它的诞生标志着近代中国造船的最高水平。
虽然整个船政的发展只有40多年，但是却创造了中国历史上五十几项“之最”和“第一”……比如，它是中国当时最大的造船和舰艇工业基地；建立中国第一所海军学校——福建船政学堂；还创办了中国第一所航空学校；铺设了中国第一条海底电信电缆；而且还制订了中国近代第一个国际标准——罗零基准点。
呵呵，大家是不是觉得不虚此行啊？？——（是）好，我们继续参观，游客朋友们，现在我们来到了马尾造船股份有限公司。
马尾船政文化参观心得范本
马尾船政文化参观心得范本我有幸参观了位于福建省福州市的马尾船政文化景区，在这个拥有悠久历史的地方，我深刻感受到了中国传统船政文化的独特魅力和丰富内涵。
在整个参观过程中，我不仅了解了马尾船政的起源和发展，更领略了其在中国历史、文化、经济和社会发展中的重要地位和作用。
马尾船政是中国传统的一种地方船政制度，起源于明代，经过几个世纪的发展和演变，成为中国船政制度中的瑰宝。
马尾船政文化景区位于福建省福州市马尾区，是体现中国传统船政文化的重要地方。
参观之前，我对马尾船政并没有太多了解，只是知道它与船只管理有关，但是通过景区的详细介绍和讲解，我对马尾船政有了更深入的了解。
在游览过程中，我首先参观了马尾船政博物馆，这里陈列了大量的船政相关文物和图片，通过这些展品，我对马尾船政的历史和发展有了更具体和直观的了解。
博物馆展示了明代至清代的船政文献、奖章、印章、服饰、器物等，这些珍贵的文物不仅展示了船政制度的繁荣和兴盛，也展示了当时福建船运业的发展和繁荣。
在博物馆中，我还学习了马尾船政的产生和发展背景，了解到马尾船政的主要职能是管理船只和海上贸易，对于我深入了解中国传统船政文化具有重要意义。
参观了博物馆之后，我来到了马尾码头，这是一个重要的历史遗址，也是马尾船政文化的重要实践基地。
马尾码头是福州著名的港口，曾经是中国最重要的对外贸易口岸之一，而马尾船政则是在这个码头上扎根，发展壮大起来的。
站在码头上，我感受到了曾经船只频繁往来的繁忙景象和浓厚的历史氛围。
在导游的讲解下，我了解到马尾船政是如何管理和监督码头的船只进出的，同时也了解到当时航运业的发展给福州带来了繁荣和财富。
参观完马尾码头，我来到了福州市区的船政衙门，这是当年进行船政管理的重要地方。
在衙门内，我看到了仿制的衙门建筑和当年的办公场景，仿佛能听到过去船政官员的忙碌声音和船只管理的各种规章制度。
通过参观船政衙门，我不仅感受到了马尾船政的严谨和规范，更重要的是体会到了中国传统船政文化中对于法治精神和道德规范的追求。
马尾船政博物馆观后感
马尾船政博物馆观后感马尾船政博物馆，位于中国福建省福州市马尾区，是一座展示中国古代海事文化的重要博物馆。
近日，我有幸参观了这座博物馆，给我的观后感留下了深刻的印象。
进入马尾船政博物馆，首先映入眼帘的是宏伟的建筑，建筑外观融合了中西方的设计风格，犹如一艘巨大的船在海洋中矗立。
走进博物馆内部，展品丰富多样，从展示中国古代船舶模型的船舶馆，到展示航海历史的历史馆，无一不让人感受到中国古代航海的辉煌与深远影响。
在船舶馆中，我看到了各式各样的船舶模型，包括贸易船、战船、渔船等等。
这些模型造型精细，细节处理入微，仿佛使我穿越时光，亲眼见证了古代航海的壮丽场景。
我总是被那些巨大的战船深深吸引，它们高大的桅杆和帆篷散发出的凛冽气息，仿佛在向人们述说着它们曾经的威武与荣耀。
历史馆中的展品更是引人入胜。
我看到了大量关于中国古代航海历史的文物和图片，了解到中国古代航海的发展历程以及对世界航海史的影响。
其中最令我印象深刻的是郑和下西洋的壁画展示，巨大的壁画上绘制了郑和七下西洋的路线图，展示了郑和船队的庞大规模和对世界航海的贡献。
这令我更加骄傲和敬佩我们伟大的祖先们。
在观展的过程中，我还了解到福建马尾船政制度的历史。
这一制度在中国古代船舶管理中起到了重要作用，它不仅规范了船舶的建造和维护，还在航海活动中起到了保护和管理的作用。
通过展示和解说，我对这一制度有了更深入的了解，也对中国古代航海活动有了更全面的认识。
除了丰富的展品和陈列，马尾船政博物馆还提供了多种互动体验，使观众能够更好地了解和体验古代航海的艰辛和壮丽。
比如，我参与了一场模拟航海的体验活动，通过操控船舶模型，亲身感受了航海的风雨飘摇，深刻理解了古代航海者的勇气和智慧。
总的来说，参观马尾船政博物馆是一次充满知识和情感的旅程。
通过参观，我感受到了中国古代航海文化的伟大与博大精深。
这座博物馆不仅让我对中国古代航海有了更全面的认识，也对中国的传统文化和伟大历史感到无比自豪。
辉煌马尾船政文化 中国船政文化博物馆
辉煌马尾船政文化中国船政文化博物馆博物馆外面景观马尾船政的开山鼻祖－－左宗棠和沈葆祯。
清末洋务运动代表人物之一的左宗棠是马尾船政的创始人，而第一任马尾船政大臣是洋务派务实人物沈葆桢，马尾船政有“左建沈成”的说法。
左宗棠，中国晚清军政重臣，湘军统帅之一，洋务派首领。
1866 年上疏奏请设局监造轮船，获准试行，即于福州马尾择址办船厂，派员出国购买机器、船槽，并创办求是堂艺局（又称船政学堂），培养造船技术和海军人才。
旋改任陕甘总督，推荐原江西巡抚沈葆桢任总理船政大臣。
一年后，福州船政局（又称马尾船政局）正式开工，成为中国第一个新式造船厂。
沈葆桢，福建侯官(今福州市区)人。
沈葆桢有一个大名鼎鼎的舅舅——林则徐，他对沈葆桢的少年时代乃至一生都产生了巨大的影响。
后林则徐将次女嫁给沈葆祯，亲上加亲。
1866年春，左宗棠升任闽浙总督，行辕设在福州。
8月，清廷批准了左宗棠关于设轮船制造局的奏折，决定在马尾江的三岐山下建设船政局，即以后的福州船政局。
10月，左宗棠因陕西回民起义，调任陕甘总督，行前力荐丁忧在家的江西巡抚沈葆桢接手船政，并亲自到宫巷请沈葆桢出山。
然而，左宗棠两次探望沈葆桢时都被沈以“重孝在身”推诿了。
左宗棠也知道沈葆桢有许多难处，忙又奏请朝廷给沈葆桢有专事奏折权，“凡船政奏折无需经过巡抚衙门，仍由沈葆桢会臣领衔”。
左宗棠第三次到宫巷，亲口对沈葆桢说：“朝廷已特命总理船政，由部颁发关防，凡事涉船政，由其专奏请旨。
其经费一切会商将军、督抚，随时调遣，责成署蕃司周开锡不得稍有延误。
”沈荷桢点头首肯。
于是沈葆桢服期未满，只得出任“马尾船政大臣”。
左宗棠离任时为何选沈葆桢接替自己的职务呢？他自己曾说：“接办之人，能久于其事，然后一气贯注，众志定而成功可期，亦研求深而事理愈熟悉。
此唯沈公而已。
” 坚持不懈、勤勤恳恳是沈葆桢一直被同僚所称赞的品德，这是其一；沈葆桢爱好读书，涉猎广泛也是出了名的，在他幼年的时候就从舅舅林则徐身上得到了一些关于洋务的了解，在江西巡抚任上妥善的处理了法国传教士与当地居民的纠纷，在和洋人打交道中有一定的能力，这是其二；其三，沈葆桢是本地人，在当地办洋务会得到群众的更多支持，遇到的阻力小。
【福建】马尾船政文化-三坊七巷导游词
【福建】马尾船政文化/三坊七巷导游词【福建】马尾船政文化/三坊七巷导游词马尾船政文化各位游客朋友，我们现在来到的是福州马尾船政文化主题公园，它位于福州市马尾区。
马尾地处福建闽江下游出海口，与台湾仅一水之隔，自古是福州母城的水上门户，近代被辟为五口通商口岸。
在鸦片战争、洋务运动的背景下，早在1866年，左宗棠、沈葆桢就在这里创办了福建船政，这是近代中国创办的第一家专业机器造船厂，由此展开了轰轰烈烈的建船厂、造兵舰、制飞机、办学堂、引人才、派学童出洋留学等一系列富国强兵活动，培养和造就了严复、詹天佑、萨镇冰、邓世昌等为代表的一批优秀的中国近代工业技术人才和杰出的海军将士，并提出“冷眼向洋看世界”的大胆口号，被称为中国近代历史的“活化石”。
有史学家认为，读懂了“船政”，就读懂了近代史。
因而，船政文化主题公园已成为全国最大的船政文化基地和福州市爱国主义教育基地。
各位朋友都知道，马尾不仅是中国般政和造船业的发祥地，近代海军的摇篮，也是中法马江海战的遗址地。
马尾船政主题公园便是在这浓厚的历史文化背景下应运而生。
它以罗星塔和马限山两座公园为基础，景点主要有“两园两馆一船玛”。
”两园”即罗星塔公园、马限山公园，“两馆”是马江海战纪念馆和中国近代海军博物馆，“一船坞”则是一号船坞遗址。
我们首先来到的是船政“时空遂道”，它将带我们一起去了解马尾四十余载的造船史。
里面的这三个台阶展示的是船政造船四十余年中的三个阶段。
大家有没有发现它们所用的材料都是不一样的呢?第一个阶梯是木制地板，反映的是船政的第一个时期，称为“木船时代”，就是从1869年到1875年，在这个时间里船政所造的十几艘船，都是木船，如中国第一艘千吨级轮船“万年青”号。
-但是，很快我们就走进了钢木合构时代，从1875年到1886年，这个时期有第一艘铁胁船“威远”号，它标志着中国摆脱了木船制造时代，逐渐拉近了与先进造船国家的距离。
再登上第三个台阶，就意味着我们进人了钢船时代，这个时代的代表是“威龙”号，它是由船政学堂毕业生所监造的，标志着近代中国造船的最高水平，而且这也是一艘中国人自己制造的铁甲舰，后来这艘船还被编入北洋水师，改名为“平远”号，成为了北洋八大远之一。
马尾船政文化参观心得
马尾船政文化参观心得马江海战纪念馆观后感中国船政文化博物馆位于福州市马尾区昭忠路马限山东麓，北马江海战烈士墓地(福州昭忠祠)为邻。
该馆依山而建，为五层建筑，建筑面积4100平方米，正面造型为两艘乘风破浪的战舰，气势磅礴，颇具现代建筑风格。
中国船政文化博物馆为中国第一个以船政为主题的博物馆。
本馆展览通过大量珍贵文物、图片、模型以及各种仿真场景，运用声、光、电等现代手段展示了中国船政在近代中国先进科技、新式教育、工业制造、西方经典文化翻译传播等方面取得丰硕成果，体现了诸多仁人志士及其先进思想，折射出中华民族特有的砺志进取、虚心好学、博采众长、勇于创新、忠心报国的传统文化神韵。
2013年5月18日星期六，我们跟随老师来到福州马尾船政博物馆。
我们的参观点有三个，首先是马尾船政文化博物馆，然后是马江海战纪念馆，又称“昭忠祠”，最后是罗星塔公园。
据史料记载：马尾是中国船政文化的发祥地和近代海军的摇篮，在中国近代史上有着深远的影响，始于一八六六年闽浙总督左宗棠在福州马尾创建福建船政局。
在博物馆里受熏陶，我惊叹于马尾船政的诸多第一：建造出第一艘木壳兵、商船“万年清”号；第一艘巡海快船“开济”号；第一艘钢甲巡洋舰“平远”号第一艘鱼雷快艇“建威”号；制造出海军航空兵第一批国产飞机；第一所近代海军学校“海军陆战讲武堂”；送出第一批留学生；第一个引进国外技术专家；组成中国第一支海军舰队。
福州船政还曾是亚洲最大的造船基地。
当年的船政学堂，早已使用外语授课及用原文书本。
教授内容学、术并重，在当时的中国是最为现代化、最为西化的学校。
如此看来，如今不少学校的双语教学，也比百年前的船政学堂进步不了多少。
走进船政文化博物馆，历史一幕幕的呈现在我们的眼前。
各大战争中出现的巡舰的模型把仿佛我们带回了激烈残酷的战争当中，震撼之余，我也明白了如今的和平社会是多么的来之不易啊！船政学堂的课程表、学生的笔记本以及各种船政科技令我看到了前人的决心和努力。
马尾船政博物馆观后感6
马尾船政博物馆观后感6船政文化博物馆观后感我们班的团日活动是参观马尾船政文化博物馆。
我们的第一站是马江海战纪念馆，又称“昭忠祠”，第二站是船政历史博物馆。
福州马尾港内马限山的东麓，有一座红碧瓦、前后两进具有清代建筑风格的祠宇，就是著名的马江昭忠祠。
马尾位于闽江口，扼福州出海咽喉，历代兵家无不在此设防，最早在明朝就于双龟岛设立炮台，清嘉庆十二年(1807)，五虎礁旁就设黄吓要塞炮台，后又于沿途江岸相继布署了诸多要塞。
清光绪十年(1884)八月二十三日，法军舰犯台湾基隆，未逞，转而进攻马尾水师。
战斗甫一打响，首由长门炮台发炮，众山响应，驻马尾港福建水师和马尾十三乡人民为保卫祖国、保卫家乡，同仇敌忾，奋起浴血反击，致法军统帅中炮身亡，舰船受重创多艘，然终因清廷昏聩，且实力相比稍逊，法军偷袭得逞，驻马尾港福建水师覆没，沿岸之马尾造船厂等我国近代船政设施亦被法舰轰击毁坏，清庭又一次蒙耻。
祠宇占地24300平方米，由两部分组成:右边为祠厅建筑，左边是烈士陵园。
祠前广场上有二尊大炮威严而立，系战后从被毁船上拆卸于此，为海战实物见证祠厅内主要陈列分布有“福建船政”、“中法马江海战”两大部分，后厅设龛位、灵位，大殿及两庑以祀殉难官兵796人。
西侧与陵园之间筑有“追思亭”陵园于1920年重修时，曾将原来九冢及马尾造船厂坞侧的一批烈士忠骨迁入，从葬于一垅，重立石墓碑表志，上书:“光绪二年七月初三马江诸战士埋骨之处”。
祠后翠嶂似屏，崖壁上有许多民国早期船政官员的题刻，诸如“仰止”、“铁石同心”等。
山顶的古炮台是中法马江战争的历史遗迹，那高昂的炮首，残垣颓垒及道道堑壕，基本保持了当年血战原貌，供后人凭吊，缅怀先烈。
青山埋忠骨、碧血染红旗、几代人的梦想，几代人无怨无悔的付出，换的我们今朝发展的机会。
而我们如何更好的将我们个人的发展融入我们民族和国家历史发展中去呢,我们只有在党的正确领导下，发扬党的精神，在发展中不迷失自己，一次次的叩问，一次次的坚定了我对强大的民族精神的信仰。
马尾船政博物馆观后感100字
马尾船政博物馆观后感100字今天去了马尾船政博物馆，对中国古代船政文化有了更深刻的了解，也收获颇丰。
这个博物馆位于福建福州市的马尾区，是一座展示中国古代船政文化的专题博物馆，主要展示古代船政制度、历史文化以及船政建筑等内容。
首先，博物馆的建筑设计很有特色，采用了传统木质结构和新型玻璃幕墙相结合的方式，给人一种现代与传统相融合的感觉。
博物馆内部陈列有大量的船政文物，如古代官员服饰、船政法规、船政建筑等，让人对古代船政制度有了更深入的了解。
其中最吸引人的是模型船，有各种不同类型的古代船只的模型，展示了中国古代航海技术的发展历程和特点。
其次，博物馆展示了中国古代船政制度的起源、发展和衰败的全过程，让人对古代中国的海上活动有了更清晰的了解。
在古代，中国实行船政制度，通过官方管理和监督船只和船员的活动，保障了海上贸易和海军防御的顺利进行。
这一制度在古代中国的海洋活动中发挥了重要作用，为中国的海上发展做出了重大贡献。
最后，博物馆还展示了古代船政建筑的设计和规划，让人对古代中国海上城市的布局和功能有了更深入的了解。
通过展示古代船政建筑的平面图和模型，人们可以清晰地了解古代船政建筑的设计理念和实际功能，这为研究古代海上城市的规划和布局提供了重要参考。
总的来说，马尾船政博物馆是一座富有特色的博物馆，展示了中国古代船政文化的丰富内涵和重要作用，值得一游。
通过参观这个博物馆，我对中国古代船政文化有了更深刻的了解，对古代中国海上活动的发展过程和特点也有了更清晰的认识。
希望更多的人可以前往参观，了解古代船政文化的魅力和价值。
福州市马尾船政文化园修建性详细规划(DOC 25)
福州市马尾船政文化园修建性详细规划第一部分，现状调研分析一、用地概况福州市马尾船政文化园（以下简称船政文化园）地处福州市马尾区南端，北以江滨路为界，东南与马尾港码头、西与马尾造船厂相邻，南濒闽江。
规划用地11.7公顷，用地内西北有马限山，主峰偏北，海拔51.96米，主峰北坡与东南坡地形陡峭，植被繁茂，地势偱西北与西南向降为缓坡。
用地内近现代建筑呈太低式分布，间有较大常绿乔木，郁郁葱葱，环境优美。
文化园以船政文化为主题，分布有中坡炮台、圣教医院、梅园监狱、英国领事分馆、昭忠祠、烈士陵园和船政文化博物馆等多处人文景点，其中船政文化建筑群为国家级重点文保单位，整个园区是一处以自然山林为依托，以船政文化为内涵的人文游览纪念地。
二、背景与历史沿革1，福州概况福州位于我国东南沿海，福建省东部闽江下游，是福建全省政治、经济、文化中心。
作为中国历史文化名城之一，福州同时亦是中国著名的侨乡之一，旅居世界50多个国家和地区的福州籍海外华侨、华人和港澳台胞达250万人。
全市总面积11968平方公里，其中市区总面积1043平方公里；总人口660多万，其中城区人口243万。
福州市是我国东南沿海的重要港口，从汉代至今都是中国东南沿海贸易良港，素有“福海宝地”之誉。
海岸线长达1137公里，占全省的三分之一。
福州市沿岸浅海区水质良好，水产资源丰富。
淡水养殖鱼类有120多种，海洋鱼类500多种。
农作物一年三熟，盛产稻、麦、油菜、甘薯。
地层矿藏资源52种，主要有叶腊石、石英砂、花岗石等，是闻名中外的寿山石原产地。
市区地热总储量达9800万立方米，是中国三大温泉区之一。
福州是一座独具特色的旅游城市，拥有海坛、鼓山2个国家重点风景名胜区，青云山、青芝山、石竹山、十八重溪4个省级风园区，以及一批度假区、旅游区。
素有“海滨邹鲁”美称的福州有2200多年的历史文化，人杰地灵，文化昌盛。
从唐宋到明清，福州籍进士达3600多人，尤其是中国近代史上更是名人辈出。
马尾船政文化参观心得
马尾船政文化参观心得我最近有幸参观了马尾船政文化，这是一次非常有意义的经历。
在这次参观中，我了解到了许多关于船政文化和马尾地区的历史和文化知识。
下面，我将结合自己的观察和感受，给大家分享一下我的心得体会。
首先，马尾船政文化展览展示了丰富多彩的历史文物和图片。
一进入展览馆，就能看到一艘仿制的古船模型，它宛如一艘巨尺，展现出船修技术的高超。
展览馆内还陈列着各种船政文化相关的器物，比如船税票、船籍文书、船师袍等等，这些都是我之前从未见过的宝贵古物。
通过这些文物的展示，我可以更加真实地感受到马尾船政的繁荣景象和较高的文化水平。
其次，马尾船政文化的历史渊源也给我留下了深刻的印象。
据介绍，马尾的船政制度可以追溯到明代，经历了数百年的发展和演变。
船政不仅仅是管理船只和船员的机构，更是马尾地区经济发展的重要推动力量。
在旧时代，驶离港口的船只都需要交纳船税和船员的身份认证，这在当时起到了非常重要的监管作用。
马尾船政的严谨和规范，使得船政文化深入人心，成为一个重要的地方特色。
除了船政文化，马尾还有许多其他丰富多彩的文化元素。
在参观过程中，我了解到了马尾的民俗文化、手工艺和风味美食等。
例如，马尾传统的民俗节日“五洲大拜年”以及“船顶·安抚”等各种民俗习俗都令我兴奋不已。
而马尾地区的木雕、瓷器、编织等手工艺品，更是展示出了当地人民智慧和创造力的传统。
此外，参观馆内还有美食展示区，有着各种马尾地区传统的美食特色，如海鲜、潮汕菜等，口感独特、美味可口。
通过参观马尾船政文化，我也深刻体会到了历史文化保护的重要性。
马尾船政文化的传承和发展，离不开政府和社会各界的共同努力。
在展览馆内，展示着许多相关机构和个人的捐赠和支持，他们都是文化保护事业中的重要力量。
同时，我也看到了当地政府积极推动文化旅游发展的努力，比如通过建设休闲公园和景区来吸引更多游客的到访。
这些都让我感受到了马尾地区对文化保护的重视和决心。
总的来说，参观马尾船政文化对我来说是一次非常有益的经历。
马尾船政文化参观心得标准
马尾船政文化参观心得标准近日，我有幸参观了福建马尾船政文化博物馆，通过观览展品，了解了马尾船政文化的发展历程和丰富内涵。
在这次参观中，我深受启发，收获颇丰，下面我将结合实际情况进行一番心得体会。
马尾船政文化博物馆，位于马尾区市政服务中心大院，建筑庄重古朴，气势恢宏。
进入博物馆的大厅，首先映入眼帘的是一副庄重的对联：“船政重忆，舟行恢复”。
这表明展览的主题是回忆马尾船政，让人不禁对马尾的历史感到期待。
在展馆里，一座仿古建筑呈现在我面前，这是马尾船政的“海船根据地”。
由于马尾地处海河交汇处，历来是船政的中心，因此有“闽海龙宫”之称。
通过介绍和展示，我了解到马尾船政是明代开国皇帝朱棣所定江南海事具体办法，在明代开始，至清代光绪元年才结束。
这段历史悠久的过程中，马尾船政一直发挥着重要的作用。
在参观中，我了解到马尾船政不仅仅是管理海上航运，更是承载着人们对船政文化的敬仰和传承。
马尾船政以其严谨的管理体系和独特的船政文化，留下了深刻的痕迹。
在展览中，我看到了许多珍贵的历史文物，如清代精美的海盗宝刀、船政官员的公章等，它们生动地展示了马尾船政的繁荣和辉煌。
参观中，我还了解到马尾船政在民间文化上的影响深远。
马尾船政注重儒风教化，重视家风家教，推行“五训”（训孝、训俭、训艺、训忠、训廉），并通过“巡河监丝”等仪式礼仪传达社会公德和家庭美德。
这使得马尾船政成为时代的精神象征，深受民众的尊崇和爱戴。
从展览中的文物，我看到了民间娱乐的丰富多样，如马尾船政所推行的“文娱活动”、“庙会”等，这些活动不仅丰富了民众生活，也进一步推动了马尾船政文化的发展。
参观中，我还了解到了马尾船政在促进经济发展方面所做出的贡献。
马尾船政以其高效的管理和健全的法规，为商人和船舶提供了安全且便利的环境，这推动了马尾的经济繁荣。
在展览中的实物和图片中，我看到了马尾商贾豪宅的壮丽和充满活力的码头景象，这让我更加确信马尾船政的船政文化是经济发展的重要支撑。
马尾船政博物馆观后感100字
马尾船政博物馆观后感100字马尾船政博物馆是一座位于福建福州市马尾区的文化场所，展示了丰富的船政文化和历史文物。
我在参观过程中深受启发和感受，以下是我的观后感。
马尾船政博物馆所展示的文物和展品丰富多样，让我对船政文化有了更深入的了解。
从古代中国的航海技术到战舰的制造，从船政风气到船政衙门的组织，无一不展示出中国古代船政的独特魅力。
我在博物馆中看到了各种船舶模型、碑刻、瓷器、书籍等，它们都具有很高的历史价值和观赏性。
通过观看这些展品，我对中国古代船政的发展和演变有了更全面的认识。
马尾船政博物馆所展示的船政文化也给我留下了深刻印象。
在博物馆里，我看到了很多关于船政系统的介绍和解读，了解了它的历史渊源和作用。
船政在中国古代社会中扮演着至关重要的角色，它不仅是一种组织和管理方式，还代表了当时中国航海事业的发展水平。
通过参观博物馆，我对船政的历史背景、制度架构及其对社会的影响等方面有了更全面的了解。
我认为船政文化是中国海洋文化的重要组成部分，它丰富了中国的文化内涵，值得我们深入挖掘和发扬。
马尾船政博物馆的布局和陈列也很精心，为观众提供了良好的参观体验。
整个博物馆分为多个展览区，每个区域都有相应的主题和展品。
在参观过程中，我可以按照自己的兴趣和需求选择参观的区域，这种自主性给了我很大的方便。
此外，博物馆内还有专业的讲解员，他们耐心地给观众讲解文物的背景和历史，使参观者能更好地理解和欣赏展品。
整个博物馆的环境整洁、明亮，氛围和谐，使我在参观过程中感到非常舒适和放松。
总的来说，我对马尾船政博物馆的参观体验非常满意。
通过观看丰富的文物和展品、了解船政文化、感受博物馆的布局和陈列，我对中国古代船政有了更深入的了解和认识。
同时，我也对中国的海洋文化有了更加全面的了解。
希望未来马尾船政博物馆能继续丰富展览内容，向更多的观众传播船政文化，让更多的人了解和关注中国的船政历史。
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福建导游词(导游证),导游证面试导游词福建导游词(导游证)【福州市，马尾船政文化】今天我们游览的就是马尾的船政文化主题公园了，现在我们已经到了公园的正门了，请大家带好自己的贵重物品跟随我下车游览。
穿过红色的仿宋大门，我们将要步入船政“时空步道”。
大家注意看下，这三个地方有什么不同不同呢，没错，这儿的三个台阶所用的地板材料都是不同的，这就象征着我们船政造船四十余年中的三个阶段，现在大家看到的第一个台阶是木质地板，反映船政的第一时期，称为“木船时期“，在这段时间里，船政所造的十几艘船，都是木壳船，如我国的第一艘千吨级轮船”万年清“号。
但是很快，我们就走进了钢木合构时期，这个时期就有了第一艘铁肋船”威远“号，标志着我国摆脱了木船制造时期，拉近了我国与先进造船国家的距离。
再登上第三个台阶，以为着我们进入了钢船时期，这个时期的代表是“龙威”号，它是由船政学堂毕业生魏瀚备料监造，标志着近代中国造船的最高水平。
这艘船后来被编入北洋水师，改名为“平远”号，成为了北洋的八大远之一，这也是一艘中国人自己建造的铁甲舰，而马尾船政也是中国当时最大的造船和舰艇的工业基地，许许多多的“之最”也在马尾诞生。
走上阶梯，现在我们看到的这个小坪上休息一会，也请看看左边这组雕塑，这就是“左沈共襄”，端坐在中间的这位就是船政的创始人——左宗棠，他是湖南湘阴人，晚清的军事重臣，1866年他奏请朝廷设局造船，获得批准后，就决定在马尾择地办船厂。
船政初始，他被调任陕甘总督，这是船厂的工作千头万绪，于是他推荐右边这位他认为最合适的人选，来接任他的工作，他就是沈葆桢，林则徐的外甥及女婿，船政的首任总理大臣，期间，他克服了重重的困难，把船厂扩大为十三厂，串班船政学堂，为国家造就了一大批科技人才和海军骨干，可以说整个船政“始于左宗棠，成于沈葆桢”。
而左边的这个外国人就是的那个是的船政总监——日意格，在他的支持和帮助下，当时创办所需的全套机器设备和材料均来自外国，而且聘用了一大批的洋员、洋匠来传授造船工艺和科学技术。
【福建】马尾船政文化-三坊七巷导游词
【福建】马尾船政文化/三坊七巷导游词马尾船政文化各位游客朋友，我们现在来到的是福州马尾船政文化主题公园，它位于福州市马尾区。
马尾地处福建闽江下游出海口，与台湾仅一水之隔，自古是福州母城的水上门户，近代被辟为五口通商口岸。
在鸦片战争、洋务运动的背景下，早在1866年，左宗棠、沈葆桢就在这里创办了福建船政，这是近代中国创办的第一家专业机器造船厂，由此展开了轰轰烈烈的建船厂、造兵舰、制飞机、办学堂、引人才、派学童出洋留学等一系列富国强兵活动，培养和造就了严复、詹天佑、萨镇冰、邓世昌等为代表的一批优秀的中国近代工业技术人才和杰出的海军将士，并提出“冷眼向洋看世界”的大胆口号，被称为中国近代历史的“活化石”。
有史学家认为，读懂了“船政”，就读懂了近代史。
因而，船政文化主题公园已成为全国最大的船政文化基地和福州市爱国主义教育基地。
各位朋友都知道，马尾不仅是中国般政和造船业的发祥地，近代海军的摇篮，也是中法马江海战的遗址地。
马尾船政主题公园便是在这浓厚的历史文化背景下应运而生。
它以罗星塔和马限山两座公园为基础，景点主要有“两园两馆一船玛”。
”两园”即罗星塔公园、马限山公园，“两馆”是马江海战纪念馆和中国近代海军博物馆，“一船坞”则是一号船坞遗址。
我们首先来到的是船政“时空遂道”，它将带我们一起去了解马尾四十余载的造船史。
里面的这三个台阶展示的是船政造船四十余年中的三个阶段。
大家有没有发现它们所用的材料都是不一样的呢?第一个阶梯是木制地板，反映的是船政的第一个时期，称为“木船时代”，就是从1869年到1875年，在这个时间里船政所造的十几艘船，都是木船，如中国第一艘千吨级轮船“万年青”号。
-但是，很快我们就走进了钢木合构时代，从1875年到1886年，这个时期有第一艘铁胁船“威远”号，它标志着中国摆脱了木船制造时代，逐渐拉近了与先进造船国家的距离。
再登上第三个台阶，就意味着我们进人了钢船时代，这个时代的代表是“威龙”号，它是由船政学堂毕业生所监造的，标志着近代中国造船的最高水平，而且这也是一艘中国人自己制造的铁甲舰，后来这艘船还被编入北洋水师，改名为“平远”号，成为了北洋八大远之一。
中国船政文化博物馆
中国船政文化博物馆馆舍介绍中国船政文化博物馆位于福州市马尾区昭忠路马限山东麓，北马江海战烈士墓地(福州昭忠祠)为邻。
该馆依山而建，为五层建筑，建筑面积4100平方米，正面造型为两艘乘风破浪的战舰，气势磅礴，颇具现代建筑风格。
中国船政文化博物馆为中国第一个以船政为主题的博物馆。
本馆展览通过大量珍贵文物、图片、模型以及各种仿真场景，运用声、光、电等现代手段展示了中国船政在近代中国先进科技、新式教育、工业制造、西方经典文化翻译传播等方面取得丰硕成果，体现了诸多仁人志士及其先进思想，折射出中华民族特有的砺志进取、虚心好学、博采众长、勇于创新、忠心报国的传统文化神韵。
馆内陈列分为序厅、船政概览厅、船政教育厅、船政工业厅、海军根基厅、船政名人堂。
2馆藏作品中国船政文化博物馆展厅第一层为序厅，以浮雕和圆雕组合，展示船政总体概况。
第二层为“船政概览”，造设船政衙门景观，展板依次以洋务运动兴起背景，介绍左宗棠、沈葆桢创立船政之艰辛，集中反映船政之最。
第三层为“船政教育”，主要介绍“船政学堂”和培养出的船政精英。
第四层为船政工业与科技，设置船政轮机车间景观造型，制作展示船政造船成果之船模，介绍船政造船技术的发展过程及科技成果。
第五层为“海军根基”，突出近代海军的形成、船政十三厂造舰船的规模数量、地位，船政学堂培养的海军将领。
2006年4月，当时来福建省参访祭祖的中国国民党荣誉主席连战一行来到本馆参观，他在参观时对记者说：“船政博物馆叙述了整个船政建设发展的现代化过程，非常艰辛，遭遇到很多的困难和挫折。
所以，前人的努力给后人以很大的启示：要怎样共同富国富民，这都是我们这一代人应该有的责任。
”临走前，连战还为博物馆题词：“东学为体西学用，马江巨舰驭狂涛”。
福建马尾岛，因船政被历史学家誉之为“中国近代史上的…活化石‟”。
据了解，1866年福建船政在福州马尾创办。
中国船政文化博物馆2005年1月24日在福州马尾开馆。
同时竣工的还有马尾船政文化主题公园。
福建公园名单大全
福建公园名单大全福建，简称“闽”，省会福州。
福建位于我国东南沿海，东隔台湾海峡与台湾省相望。
依山傍海的特点也造就了福建丰富的旅游资源；而且除了东山岛，鼓浪屿，武夷山，泰宁，清源山，白水洋，太姥山等自然风光外，还有土楼、安平桥、三坊七巷等人文景观。
那么福建一共有多少公园呢？福建省的公园都好玩么？小编今天为大家收集了福建省所有的著名的公园，现在就和小编一起来看看这份福建公园名单大全吧！福建十大著名公园1.福州国家森林公园原名福州树木园，是集科研与游览于一体的综合性公园。
面积859.33公顷。
它三面环山，一面临水，东以福飞路为界，西至湖顶与叶洋村接壤，南至八一水库北岸堤坝，与福州动物园为邻，北至岭头乡与笔架山毗邻。
2.西湖公园位于泉州市区西北部清源山南麓，西湖公园繁花锦簇，波光潋滟，鱼欢虾跃，白鹭栖息，湖光山色浑然一体，是泉州市区具有良好生态环境的湖上古典园林。
景点建筑极具闽南地方特色，尤其是核心景区的刺桐阁。
3.福州温泉公园位于温泉公园路，园内草坪翠绿，场鸽逗人，福州广场、古罗马柱廊和露天音乐广场，突出体现欧式风格。
整个公园占地约10公顷，分为北半部和南半部两大部分。
北半部以人工景观为主，南部仿效天然湖光山色。
4.闽江公园，位于福建省福州市区闽江南、北两岸，它是福州市内最大的开放式休闲公园。
闽江公园的建成，是福州市“东扩南进”战略的重要阶段性成果，也极大地闽江两岸拉动了房地产业的发展，取得了显著的经济和社会效益。
5.莲花公园位于义里凤山崎山，公园内有湿地松树林郁郁葱葱，各项野炊设施完备，适合民众前来野餐、烤肉，加上公园内设有观光步道，绵延的绿色曲径让人彷佛置身世外桃源，沿途花木扶疏、清幽静谧。
6.左海公园位于福州市鼓楼区西北侧，是福州市区面积最大的公园。
东与西湖公园相邻，有道路连通，西依二环路，北临铜盘路，南靠象山，设有南大门、西大门和北大门。
全园面积35.47公顷，其中水面18.14公顷。
总体设计以“五洲风光”为主题。
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福州马尾船政文化主题公园
【导游路线】船政时空步道——“左沈共襄”雕塑——船政成功——罗零基准点——百年古榕
各位团友，大家好！欢迎各位来美丽的福州观光游览，我是华天旅行社的导游陈珊珊，身边这位是张师傅，张师傅具有多年的驾驶经验，驾驶技术高超，请大家放心乘坐，今天的行程就由我和张师傅为大家提供服务，希望我们的服务能使大家满意，在此预祝大家玩的开心、愉快！
各位团友，我们现在的位置是在公园的正门。
穿过红色的仿宋大门，我们将要步入船政“时空步道”。
这三个台阶展示的是船政造船四十余年中的三个阶段。
请大家仔细看这三个台阶所用的地板材料是不一样的，这种木制地板反映的是船政的第一个时期，称为“木船时代”，就是从1869年到1875年，在这个时间里船政所造的十几艘船，都是木船，如中国第一艘千吨级轮船“万年青”号。
但是，很快我们就走进了钢木合构时代，是从1875年到1886年，这个时期有第一艘铁胁船“威远”号，它标志着中国摆脱了木船制造时代，拉近了与先进造船国家的距离。
再登上第三个台阶，就意味着我们进入了钢船时代，这个时代的代表是“龙威”号，它是由船政学堂毕业生所监造的，标志着近代中国造船的最高水平。
这艘船后来被编入北洋水师，改名为“平远”号，成为了北洋八大远之一，这也是一艘中国人自己制造的铁甲舰。
虽然整个船政的发展只有40多年，但它却制造出兵商舰船40艘，船政也是中国当时最大的造船和舰艇的工业基地，许许多多“之最”也是在马尾诞生。
各位团友，我们现在看到的这组雕塑是“左沈共襄”，端坐在中间的就是船政的创始人左宗棠，是晚清的著名大臣。
1866年他奏请朝廷设局造船抵御外辱，获得批准后，他便决定在马尾选地办船厂。
船政刚开始，他便被调任陕甘总督，这时船厂的工作千头万绪，于是他便推荐了他右边的这位，他认为最适合的人选来接任他的工作。
而他就是沈葆桢，林则徐的外甥及女婿，船政的首任总理大臣，期间，他克服了重重困难，把船厂扩大为十三厂，创办船政学堂，为国家造就了一大批科技人才和海军骨干。
可以说，整个船政是“始于左宗棠，成于沈葆桢”。
而左手边的这位是当时的船政监督日意格。
日意格传授造船工艺和科学技术，还聘用了一大批洋员，在他们的帮助下，我们船政在创立之初得到了重要帮助和发展，可见他们是非常重要的。
看这幅大型浮雕，它是“船政成功”。
正面是“大清御赐金牌”，背面是“船政成功”。
从左往右看，依次是船政建立之初，左宗棠等人考察几个大港口，最后决定在马尾办厂时的情景。
有几个坐着埋头画图的人，是绘事院也就是现在设计院，是中国第一个工业设计院。
紧接着的是轮机车间，是中国最古老的车间。
现在在马尾船场内还看得到，是全国重点文物保护单位。
这三艘轮船分别是“万年清”号，“威远号”，“平远号”。
这架飞机是中国第一架水上飞机，也是在马尾设计出来的，被叫做甲型一号水上教练机。
现在，请大家往左边看，前面山坡上的标志，那是著名的罗基高程基准面，基准面就是测量一地区与其相对照的海平面平均高度差的基准点。
高度差又称高程，就是我们通常所说的海拔多少米，1842年，五口通商之后，各国兵商纷纷进入闽江海口，触礁沉没事故屡有发生。
于是清政府就在闽江口下游设验潮站，并由海关与海港务当局请来德国工程师对闽江下游水位进行系统观测。
经过30
年的测量测算，终于把闽江罗星塔段的最低水位确定下来，以“罗零”作为最低水位固定观测标记。
请大家看眼前的这组雕塑，这位是萨镇冰。
他是福州人，是船政后学堂第二届驾驶班的毕业生，他参加过甲午海战，战后他身居要职。
他多次视察过福建船政和海军，他代理过国务院总理，看来马尾真是一块风水宝地。
大家到前面的这片榕树林了吧，其实它就是一棵，因为它的根垂到地面，深入土并不断成长，于是就成了支柱根，便有了大家现在看到的“独木成林”的景观。
因此福州也被称为榕城。
现在大家可以看看榕树下的这一组塑像。
他就是大家熟悉的启蒙思想家严复，1854年生于福州，在他12岁那年以第一名的成绩考入福建船政后学堂。
他以优异的成绩被派赴英国留学深造。
他翻译了《天演论》等书，1912年，严复成为了首任的北京大学的校长，也曾担任过复旦大学的第二任校长。
大家如果有兴趣不妨和他合影沾沾他的才气。
请大家继续往下看，这组雕像叫“摄政王巡视”，可见当时的船政的重要性。
接下来，这组雕塑叫“同舟共练”，船政学堂可以说是我国最早培养科技人才的专科学校，学堂重视理论和实践相结合，培养学生实际能力，这里表现得就是船政后学堂首届驾驶班学员航海的情形。
在中日甲午战争中，我方12艘舰船的管带就有11名是船政学堂驾驶班的毕业生。
好了，接下来我们将在这里休息，十分钟后我们将继续参观下一个景点，谢谢！。