试验试制部整车试验工
研发样车、样品试制管理办法
研发样车、样品试制管理办1、主题内容与适用范围1.1本办法适用于公司研发样车、样品试制及产品改型、材料变化后，正式投产前产品的试制管理过程，研发样车、样品可统称为新产品。
2、名词术语2.1研发样车：新开发的车型，用于投产前研发试制的车辆；2.2样品试制：新材料，新工艺，用于投产前研发试制的产品。
3、管理职责3.1研究院项目负责人负责编制和提交研发项目的设计、计划、试制申请、BOM清单、图纸等相关资料，指导研发样车及样品的试制和验证的全过程；3.2试制车间负责按研发计划、时间安排进行试制工作，研究院工艺所试验工艺师负责编制临时工艺文件并全程跟踪、督导试制；3.3为保证制作质量，检测部过程检验员、工艺所试验工程师及相关专业工艺师负责新品物料、试制过程中及试制完成后的品质监控和测量3.4为保证试制进度，采购部负责为试制过程提供必要的外协、外购物料及相关支持。
3.5试制车间物料员负责物料的领用及外协、外购物资的差缺件清理，并督促采购部物资及时到位；3.6试制车间负责对完工后的新品进行自、互检，合格后交检测部总检进行验收；3.7工艺所试验工程师负责按照《试验车道路试验管理办法》，对研发样车、样品进行验证；3.8试制车间负责对研发样车、样品办理入库等相关手续。
4、管理内容描述4.1准备工作4.1.1项目负责人根据“设计和开发任务书”、“新品研发进度”等文件要求提出新品试制申请，经项目负责人所长审核，研究院院长批准后，下发“新品试制通知书”给试制车间（内容包括产品型号、产品配置、数量、完成时间等）；4.1.2试制车间在接收到项目负责人下达的“新品试制通知书”指令后，应尽快组织讨论，安排人员编制临时工艺文件，并设计必须的相应工装；4.1.3试制车间工人根据工装设计图在规定的时间内完成工装制作，并熟悉工艺文件；4.1.4相关专业工艺师对前期准备的物料、工装等进行检查，确保其对新产品验证结果的影响最低。
4.1.4研究院试验工程师，根据技术文件，产品设计要求，试制生产工艺编写《试验大纲》，运用于试制过程的品质指导及试制完工后的验收、道路试验验证。
神龙汽车公司技术中心组织结构图
质检工艺室 MCQ
焊装工艺室 FER
总装工艺室 MON
标准法规室 REN
Regle.et nomes
电子电器设计 工艺主管 PPP
材料实验室 LAB laboratoire matieres
用户质量室 TDC Tour controle
自动化输送室 AUM
产品工艺主管 PPP
造型技术室 SST
科技及综合室 GSS Science et sys
技术综合室 SYT Synthese tech.
发动机产品 设计室 CPM Conc.moteur
EW 发动机 工艺室 EW MOT
结构件设计室 STR Structure
技术综合室 SYT Synthese tech.
整车设计和 定义室 DVE
电子电器室 EMV
试制试装车间 APM
管理和支持 技术室 GST
整车成本计算室 CCV calcute des couts de vhe.
新 2 号平台 PF2’
项目负责人 Chefs projet
变速箱与操纵 产品设计室 CBC.
底盘变速箱工 艺设计室 PCB Chassis et BV
变速箱 工艺室 BVT
车身尺寸 工程室 QOP
冲压工艺室 EMB emboutissage
开启件设计室 OUV Ouvrants
装备及装饰件 设计室 EEG Equip.et gamissage
竞争对手分析室Leabharlann ADC试验方法和 技术支持室 MVG
制造明细表管 理及投放 1 室 ONL1
公用动力技术室 MIG Tech.fluides
组织体系室 OSQ Org et systeme qualite
试制试验部门工作总结
试制试验部门工作总结引言试制试验部门是一个专门负责验证和测试新产品原型的部门。
本文旨在总结本部门在过去一年的工作成果、遇到的问题和改进措施，并对未来的工作提出建议。
一、工作成果在过去一年中，试制试验部门取得了以下几项重要工作成果：1. 完成了10个新产品的试制试验我们成功制作并测试了10个新产品的原型，包括机械装置、电子设备以及化学试剂。
通过试验，我们发现了其中的问题并提出改进建议，为产品的进一步改进和生产提供了重要参考。
2. 提供了有效的测试分析报告在试制试验过程中，我们精心设计了试验方案，收集了大量的实验数据，并进行了详尽的数据分析。
我们编写了专业、准确的测试分析报告，为其他部门决策提供了依据。
3. 增强了部门的实验技术能力为了适应新产品的试验需要，我们不断学习新知识、掌握新技能。
通过参加培训、讲座和研讨会，我们提升了自己的实验技术能力，并能够灵活应对各种试验需求。
二、遇到的问题在工作过程中，我们也遇到了一些问题，主要包括以下几个方面：1. 实验设备不足随着新产品的不断增加，原有的实验设备已经无法满足试验需求。
这给我们的工作带来了很大的困扰，导致我们无法在第一时间进行试验。
2. 实验条件不完善由于试验条件的不完善，我们在一些试验中无法模拟真实的使用环境，导致试验结果与实际效果存在一定差距，影响了我们的工作效果。
3. 信息共享不及时部门内部信息共享存在滞后的情况。
有时候我们在试验中发现了问题，但由于无法及时与其他部门共享，导致问题没有得到及时解决，浪费了试验资源。
三、改进措施为了解决上述问题，改进部门的工作，我们提出以下几点措施：1. 更新和增加实验设备我们提出向上级申请购置新的实验设备，并对现有设备进行维护和维修，确保实验设备的正常运行。
2. 完善试验条件我们将与其他部门紧密合作，共同改进实验条件。
同时，我们将加强对实验环境的研究，力求模拟真实使用环境，提高试验效果。
3. 加强信息共享我们将建立一个信息共享平台，及时将试验结果、问题和需求与其他部门共享，并及时沟通解决，提高工作效率。
满园花开才是春--记云南省劳动模范、昆明云内动力股份有限公司技
云岭先锋YUN LING XIAN FENG满园花开才是春记云南省劳动模范、昆明云内动力股份有限公司技术中心试制、设备组组长陈永文•流沙陈永，自1994年7月到昆明云内动力股份有限公司参加工作以来，曾荣获“2016年度中国汽车业十大工匠”“云南省劳动模范”等荣誉称号，多次获得“厂先进工作者”“公 司标兵”“质量之星”等奖励。
每天早上他都要在试验室穿梭巡察，确保各个试验台架正常，经常伴 着月光才离开公司。
他常说：“只有把发动机当成好朋友，成为它的守护者，才能在枯燥的工作中找寻乐趣，冷冰冰的发动机也会有别样的温度。
”在专业技术方面，他通过自己的学习和实践，总结出了一套发动机故障快速判断方法，通过简单的望、闻、听、敲便可迅速定位及判定发动机存在的故障问题，并设计出发动机正时机构定位工装，大大提高了发动机装配效率与准确率，在新型柴油机大批量的生产装配、故障检修及售后服务中得到推广和应用。
他在进行发动机试验测试的工作过程中，总是善于发现并积极寻求方法解决一些实际应用问题。
发动机台架上模拟整车试验就是他带领团队攻克的难题，台架试验虽然有效率高、成本低等优点，但无法像整车试验一样，能准确的验证发动机的性能。
为了达到预期效果，他先后查阅了大量整车试验、整车零部件等方面的资料，并组织联合3名发动机试验开发人员，一起从打气泵、助力转向泵和空调入手，自己设计图纸，制造工装，一个部件接一个部件，加班加点反复试验，在无数次失败以后，最终在发动机台架上模拟整车试验成功。
在保证试验准确性的同时，大幅度提高开发效率，节省了试验开发成本。
此项在发动机台架上模拟整车试验的举措，开启了国内发动机试验开发领域的先河。
此外，他在有限的资金条件下，完成了一系列的技术改造升级。
原来，技术中心的发动机进气空调只能为3台发动机试验台架提供动力，经过他改造升级后，可以为6台发动机试验台架提供动力，为公司节约资金120万元。
之前，冷启动实验室一次只能对一台发动机进行试验。
试制试验部门工作总结
试制试验部门工作总结引言本文是对试制试验部门在过去一段时间的工作进行总结和回顾。
试制试验部门是公司技术研发的重要组成部分，负责产品的试制和试验工作。
通过对过去工作的总结和反思，我们可以更好地认识到自身的问题和不足，为今后的发展指明方向。
1. 工作内容和成果试制试验部门在这段时间内完成了多项试制和试验任务，其中主要内容包括：- 产品试制：根据公司研发部门提供的产品设计方案和要求，完成了多个产品的试制工作，并按照计划进行了产品测试和评估。
- 试验方案设计：根据产品研发和试制需求，制定了相应的试验方案，并进行了试验参数的优化和调整。
- 试验数据分析：对试验过程中得到的数据进行了统计和分析，通过数据分析找出了产品存在的问题和改进的方向。
- 问题解决和改进：对产品试制过程中遇到的问题进行了解决和改进，为后续产品研发和试制提供了经验和教训。
- 试验报告撰写：根据试验结果和分析，撰写了详尽的试验报告，对产品的性能和品质进行了全面评估。
通过这些工作的开展，试制试验部门取得了以下成果：- 成功试制了多个产品，为公司产品研发提供了有力支持。
- 完成了产品试验工作，并提供了详细的试验报告。
- 发现了产品存在的问题，并提出了改进措施和建议。
2. 工作亮点和创新在试制试验工作中，我们部门取得了一些亮点和创新：- 优化试验方案：根据产品特性和试验要求，我们对试验方案进行了合理的优化和调整。
通过减少试验参数和测试项目，提高了试验工作的效率。
- 加强团队合作：在工作中，我们注重团队间的沟通和合作，凝聚了共同的目标和信念，并通过协同工作，提高了工作效率和质量。
- 创新试验方法：在试验工作中，我们尝试了一些新的试验方法，通过引入新的仪器设备和技术手段，提高了试验数据的准确性和可信度。
3. 存在的问题和不足在试制试验工作中，我们也存在一些问题和不足：- 试验设备滞后：试验设备的更新换代速度较慢，导致部分试验项目无法满足需求。
未来需要加大对设备的更新和改进。
叉车整车开发程序
文件发行/修订履历1目的明确电动叉车平台车型的整车设计开发过程的主要工作和内容，对整车的设计开发过程进行控制，确保产品满足顾客的需求和期望及相关法律法规的要求。
2适用范围本管理制度适用于电动叉车工厂的工业车辆制造，包括新车型、改进车型、换代车型的设计开发过程。
3参考文件IS09001:《质量管理体系要求》TSG Z0004-2007《特种设备制造、安装、改造、维修质量保证体系基本要求》TS16949:《汽车行业质量管理体系》MS-D01-F11-Q 《工业车辆质量手册》MSP-15-D01F11-001 《产品开发和生命周期管理程序》4定义4.1平台车型：即同一底盘、相似车身结构、整车尺寸和重量在一定变化范围内，可以在此基础上根据客户或市场的需求承载不同的配置及技术要求。
4.2订单车：客户根据平台车型的可选配零部件进行定制的车辆。
4.3有设计责任的组织：指有权建立新的产品规范，或对现有的产品规范进行更改的组织。
本责任包括在顾客规定的应用范围内对设计性能的试验和验证。
（该定义直接引用的ISO9000：2005质量管理体系基础和术语）。
4.4试制承接部门：负责筹划整车试装生产线、试制工装/设备和整车试装的部门，一般为研发中心试制科、电动叉车工厂制造部。
4.5关键节点：包括QGH、QGG、QGF、QG-E、QG-D、QG-A六个节点：QG-H（项目启动）：为确保项目启动时应有的前期工作完成，并保证给下阶段开发设计工作的输入完整而设立的品质门槛；QG-G（方案冻结）：为确保整车、系统方案选定，造型效果图冻结，整车总布置方案N版冻结而设立的品质门槛；QG-F（A版数据发布）：为确保整车及零部件设计输出数据满足经策划的设计要求，整车的零部件A版数据冻结而设立的品质门槛；QG-E (B版数据发布)：为确保产品设计过程输出数据满足经策划的产品要求、工艺可行性等，并得到批准而设计的品质门槛；QG-D（S1准入）：为确保S1阶段能全面查找出设计缺陷，初步验证生产工艺，零部件能满足设计要求和功能要求而设立的品质门槛；QG-A（SOP准入）零部件通过OTS认可；整车验证满足设计目标；整车生产条件验收合格而设立的品质门槛，目的是批准整车进入批量生产阶段而设立的品质门槛。
试制试验岗位描述
试制试验科--岗位机构图
一、试制试验科岗位机构图
1
山西大运汽车制造有限公司编号：
DYX2009第一版2
编制/日期：审核/日期：批准/日期
岗位描述
编制/日期：审核/日期：批准/日期：
岗位描述
编制/日期：审核/日期：批准/日期：
岗位描述
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岗位描述
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岗位描述
岗位描述
编制/日期：审核/日期：批准/日期：
岗位描述
编制/日期：审核/日期：批准/日期：
岗位描述
DY2008第一版21
DY2008第一版 22
编制/日期： 审核/日期： 批准/日期：。
汽车样车试制流程
结束
《XX试制过程检验记 录》
装配问题汇总表 四轮定位检测报告
《完成样车质量状态 记录表》、样车
《评审报告》
《试制部总结报告》 《试制阶段总结》、 《纠正（预防）措施 报告》
试制部存档在试制过 程中输出的文件
项目组存档《产品质 量鉴定单》、《评审 报告》、《试制阶段
总结》等文件 资料室存档变更后的 数模、图纸《试制任
试制模具清 单
评审
模具制作
试制工装
Y
建模
一序件自 制件
N
钣金修整
N
批准
评审
Y
试制用样件准 备
标准件 借用件
入库
采购件
N
《XX试制过程装配检 验记录表》
《XX试制过程焊装检 查表》
材料流程图
装配流程图 《试制工装、简易模
具清单》 工装检测记录
试制简易模具
样件的《产品质量鉴 定单》Biblioteka 工装制作 、调试检验
Y
务书》
C（顾客） 输出过程
C4过程设 计和开发
Y
入库
检验
点焊机试片试验参数 调整记录
工装、样件 、技术文件 、技术支持
试制部、项 目组
白车身
试制部、项 目组、造型
部
白车身、车 辆状态要求
制造事业部
小总成、总成、车身 焊接、调整
N
Y
车身硬点检测
Y
涂装
焊点强度检测分析
白车身、《XX问题记 录汇总表》
《车身硬点检测报告 》
硬点走势分析
相关技术文 件、涂装完 成白车身、 零部件
试制部、项 目组
完成样车
制造事业部 、项目组
3样件开发、认可流程
1、目的为了规范零部件开发过程中样件的开发及认可流程，确保供应商提供的样件符合本公司的技术要求，特制定本规定。
2、适用范围适用于本公司零部件开发过程中样件开发、认可及工程更改、供应商变更时样件的认可流程。
3、定义3.1.1手工样件：采用不同于正规生产要求的方法（如使用软模具、简易夹具等）加工的样件。
3.1.2工装样件：指采用生产用模具、夹具，由供应商制造并经材料检验、尺寸检测、性能测试合格的零部件，该样件与正式生产件相同，但可以采用模拟生产工艺（过程）生产，可不用生产用的机床设备，不按生产节拍，用于认可产品是否符合设计。
3.1.3封样件：供应商/顾客在所测量的零件中确定一件为标准样件，此标准样件为封样件。
3.1.4 PE：产品工程师；3.1.5 QE：质量工程师；3.1.6 SQE：供应商质量工程师4、职责4.1采购部负责在项目启动后与供应商签署开发协议；4.2供应商负责依据本公司APQP质量先期策划的要求开展工作，提交产品设计图样（供应商有设计责任）、制造样件、测试、封样，提交样件及按本公司PE要求填写文件；4.3研发部PE负责主导、跟踪供应商样件的生产，明确交样要求，组织样件的认可审批工作，确定新开发零部件的检验标准和检验方法；4.4质检部QE负责与PE确定检验方法、检验标准等事项；4.5试制部负责样件的装配检测、性能测试和耐久测试，参与样件的认可评审；4.6 SQE负责跟踪监督供应商样件的生产进度及工装、模具、检具的开发进度；4.7物流部负责提出零部件的包装要求，审核供应商的包装方案是否合理。
5、工作内容5.1 项目启动：5.1.1确定供应商后，研发部PE负责组织供应商样件生产启动，通过邮件通知、传真通知或供应商现场启动的方式启动样件工作，样件启动和项目启动工作可以同时进行；5.1.2如果项目启动与样件生产同时现场启动，则在启动会议上必须明确技术要求、工装样件、PPAP 试生产和后续量产的监控要求、PPAP提交等级以及产品开发过程中的主要时间节点和双方对应责任人的联系方式，并要求供应商将供应商联系清单发送本公司研发部和SQE；5.1.3研发部PE根据样件检测及性能验证所需数量与供应商沟通确定样件数量，采购部签订开发协议、研发部签订技术开发协议，原则上样件数量要求至少为10件（路试试验5件、封样1件，其余为路试试验备用件）；5.1.4研发部PE将审批签字完成的图纸扫描发送供应商，并就产品技术要求方面与供应商技术部进行沟通，明确零部件的关键产品特性，提出《样件交样要求》、《零部件特性清单》和样件阶段需提交的各类空白记录表。
汽车研究科学院制度工装样件(OTS)认可管理流程
（试制试验部留存）
步骤八
OTS认可
专业部
1.OTS认可
（1）正式认可：完全符合要求的OTS样件及OTS文件，xx技术研究院研发工程师出具OTS认可报告。OTS认可报告经部门负责人审核，副总工程师批准后归档，并将《OTS认可报告》复印件发xx成控部及质量中心，由成控部转发供应商。
（2）临时认可：试验还没有完成，但经过判断不会影响产品性能或者不会导致顾客抱怨。
（xx成控部留存）
OTS认可各项记录表
（专业部留存）
成控部
xx成控部在OTS样件送达公司后，通知研究院相关研发工程师。
/
专业部
1、由研发工程师组织成控部、供应商质量管理部进行OTS文件的评审及OTS样件检测。
2、OTS记录归档：研发工程师按零件编号及供应商代号将由供应商填写交付的各类OTS记录表（含目录）原件，装订在一起，交资料室归档。
附件：2.工装样件（OTS）认可管理流程
工装样件（OTS）认可管理流程
流程名称：工装样件（OTS）认可管理流程 流程等级：★★★★★ 职能归属：技术部 主体制度：工装样件（OTS）认可管理制度
步骤
流程
担当部门
职责（工作流程）
输出物
步骤一
供应商的确定
成控部
成控部组织研究院、供应商管理部共同确yy定开发供应商。
2、提交供应商签字后，复印件留供应商，原件由研发工程师交xx技术研究院资料室存档。
《零部件开发技术协议书》
技术标准要求
（档案资料室留存）
步骤三
供应商提交计划
供应商
1.供应商制定技术要求计划（按需求提交）
（1）产品设计与开发控制计划；
（2）产品设计开发计划；
车机械工程师岗位职责
车机械工程师岗位职责
车机械工程师是负责汽车整车及其部件的机械设计、试制与维护的专业技术人员。
其职责主要包括以下几个方面：
一、机械设计
1. 根据产品研发计划和设计任务，进行机械设计，包括绘制三维模型及其装配图、设计零部件的工艺方案、制定设计计算书等。
2. 开展汽车结构及其零部件的设计、研究工作，制定设计标准和规范。
3. 参与产品设计评审和技术核查，及时发现和解决设计上的问题。
二、试制工作
1. 制定试制工艺方案并负责试制车辆和零部件的组装、试验和调试工作。
2. 协调验证部门进行试验和测试，根据试验结果改进设计和工艺方案。
3. 评估试制车辆和零部件的性能、制造工艺和成本等情况，规划相应的技术改进计划。
三、供应商管理
1. 负责供应商的选择、评估、开发和管理，确保供应商的产品质量、交付时间以及售后服务能够满足公司要求。
2. 进行供应商的技术培训和质量管理，加强供应商的质量意识和技术水平。
四、现场技术支持
1. 为现场生产、制造和售后服务部门提供技术咨询和技术支持，处理技术问题和异常情况。
2. 参与对各种故障、事故以及其他普通维修问题的分析和解决，为汽车的正常运行提供技术保障。
总之，车机械工程师承担着汽车零部件的概念设计、结构设计、整车设计、试制、验收、调校、生产等工作，其职责十分繁重，需
要具备丰富的汽车工程技术知识和相关经验。
汽车试制车间工作内容
汽车试制车间工作内容汽车试制车间是汽车制造过程中非常重要的一个环节，它承担着汽车设计方案的试制任务。
在汽车试制车间，工作人员需要完成多项任务，包括原材料准备、零部件装配、试验测试以及质量控制等。
汽车试制车间的工作人员需要根据汽车设计方案准备原材料。
这包括各种金属材料、塑料材料以及电子元件等。
不同型号的汽车所需的原材料也有所区别，因此工作人员需要根据设计方案的要求准备相应的原材料。
同时，他们还需要对原材料进行质量检查，确保其符合相关标准和要求。
接下来，工作人员需要进行零部件的装配工作。
他们根据设计方案和装配工艺流程，将各个零部件逐步组装成完整的汽车结构。
这个过程需要高度的技术和经验，因为每个零部件的位置和连接方式都需要严格按照设计要求来进行。
同时，工作人员还需要进行相关的调试和检测，确保各个零部件的功能正常、安全可靠。
在装配完成后，汽车试制车间的工作人员需要进行试验测试。
他们会对汽车的各个系统和部件进行全面的测试，包括发动机性能测试、悬挂系统测试、制动系统测试等。
通过这些测试，工作人员可以评估汽车的性能、安全性以及耐久性等指标。
如果发现问题或不符合要求的地方，他们需要及时进行修正和调整，直到汽车达到设计要求。
除了试验测试，汽车试制车间的工作人员还需要进行质量控制工作。
他们会对每个生产环节进行严格的监控和检查，确保生产过程中的每个环节都符合质量标准和要求。
他们会采集样品进行质量检测，对不合格品进行追溯和处理，以确保最终生产出来的汽车质量稳定可靠。
汽车试制车间的工作人员还需要与其他部门进行协调和沟通。
他们需要与设计部门、生产部门以及供应商等进行密切合作，确保汽车试制过程中的各项工作能够顺利进行。
他们需要及时反馈问题和需求，解决生产过程中的各种困难和挑战，以确保汽车的试制工作能够按计划完成。
汽车试制车间是汽车制造过程中不可或缺的一个环节。
在这里，工作人员需要完成原材料准备、零部件装配、试验测试以及质量控制等任务。
最详细的整车开发流程(CPMP)
●
第三部分 CPMP一级交付物体系
产品规划
概念开发
设计开发
试制试验与认证
生产准备
量试与投产
PreG8 G8
G7
G6
G5
G4
G3
G2
G1
责任部门 项目启动G8一级交付物
签发人
交付标准
标识
PD-G8-01：《项目综 合可行性研究报告》
总经理
包括:市场分析、产品规划分析、产品工程分析、制造分析、投资分 析等
第一部分：前 言
ESO----- 工程签发 EP ------ 工程样车 骡子车（Mule Car）--- 零部件供货状态为手工/简易工装样件制造的样车。 模拟样车(Simulator Car) --- 零部件供货状态软模/手工/简易工装样件制造的样车。 PPV --- 产品及工艺验证用造车 MB------ 综合匹配 PP------- 预试生产 P--------- 试生产 SOP----- 正式投产 SE------- 同步工程
●
能、制造工艺、成本等
S-G8-04：初始《产品 配置表》
营销公司总经理 技术中心、财务部、采购部会签
●
S-G8-05：《售后市场目 标》
营销公司总经理
包括：担保范围，保养周期、售后诊断仪等
第三部分 CPMP一级交付物体系
T-G8-01：《G8项目启动交 付物核查清单》
技术中心主任
根据项目类别和开发实际，确定G8项目启动各职能单位的交付物、交 付流程、交付标准和交付时间
里程碑节点 立项研究 项目启动 方案批准 项目批准 设计发布
工艺验证与工程签发 预试生产 试生产 正式投产
开始
PrG8 PC 项目预研
工程部的定位(简版)
工程技术支援和帮助
生产工程管理的概述、内容与原则
组成工业技术系统的三要素： 主体---作业员的经验、技能和知识；
客体---企业中的劳动手段（设备和工具等）； 联结---将主体和客体联结起来（生产工程）。
●提供适宜的生产设施和设备; ●提供权威的制造业技术; ●制定产品的技术和质量指标; ●创建军优质价廉的制造工程; ●提高企业的制造业水准; ●为企业可持续发展作出保证。
通过试产建立生产工艺 就地解决生产突发事故 临时性问题临时去解决 紧急问题第一时间处理 生产改进不断持续改善 第四章节 作业管理与作业测定 作业管理概要 作业内容与时间分配展开图 标准时间的相关讨论
工程变更跟进不能马虎
事故材料进行鉴定分析 善用修理进行失效分析 生产换型如何缩短时间 做如防错杜绝生产风险
紧急问题第一时间处理
紧急性问 题与突发性事 故有许多相似 之处，但它们 是本质不同的 两回事。前者 虽然紧急，但 从根本上成 需要紧急处理 的事故、如果 不及时处理的 话后果会比较 严重。
生产改进不断持续改善
PE（或PIE）实施的改进是没有具体的目标的，但是，在一个 阶段后如果回头再看的话，有无改进的确不一样。
生产换型如何缩短时间
随着生产计划的改变，生 产中的产品MODEL(机型) 也会改变，而在这个环节 上正是生产问题点多发的 时候，所以PE应多插手过 问才是。更换ODEL时一 般可能产生的问题点有以 下几方面： ●结束阶段清理不彻底，导致材料、工 具、JIG等在混乱状态下使用； ●作业指导书不到位，致使作业缺乏依 据； ●人员排布方式更新滞后； ●作业员对作业要求不太明确； ●仪器、设施的设置状态更新滞后； ●首件确认未及时进行。
就地解决生产突发事故
试制员 岗位职责
要
权
力
一、对新产品的设计结构及功能有改进和建议改进的权力；
二、有对模具及外协采购件判定其合格的权力；
三、有对本科室的各项规章制度的补充、执行及属下人员的调配、考核等的权力；
四、有对现场整理及推行5S的权力。
任
职
资
格
一、大专文凭，年龄25岁以上，三年以上同行业工作经验；
二、熟悉小家电结构及电路设计；
三、了解注塑模具结结及常用工程塑料性能；
四、能吃苦耐劳，有较强的事业心和责任心，并善于管理、沟通。
直接上级：研发部经理
直接下属：试制员
本职工作概述：新产品的模具整理，外协件确认后的试装，试验工作
主
要
职
责
一、做好新产品的试制的前期工作，包括模具协调、外协件、试验等；
二、试制新产品；
三、做好新产品新技术的保密工作。
工
作
内
容
项目
序号
工作事项
时段
耗时
每
日
工
作
内
容
1
工作现场清洁卫生;
7:30-7:40
10分钟
0020分钟完成领导交办的工作任务不定时每周工作内容参部门周例会周三写周工作日志并上交周六每月工作内容每年工作内容总结年度试制完成情况并上报一对新产品的设计结构及功能有改进和建议改进的权力
温州市百特电器有限公司
行政文件
文件编号：
第一版
岗位说明书
第0次修订
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岗位人
王仁通
岗位名称
试制员
所属部门：研发部
2
计划安排当日所要做的工作
7:40-8:00
20分钟
3
按计划进入工作状态
OTS认可流程
新产品OTS 认可流程编制/日期：审核/日期：批准/日期：1、目的确保整车零部件满足产品设计文件和规范要求2、范围适用于**汽车工程研究院新开发的所有零部件。
3、术语与介绍：OTS件:OFF TOOL SAMPLE （以下简称OTS）用批量生产的工装模具制造出来的样件，满足台架试验标准要求。
标准样件——供应商必须至少保存一件标准样件，与生产件批准记录保存的时间相同，或a)直到本公司批准而生产出一个用于相同零件号的新标准样件为止；或b)在设计记录、控制计划或检验准则要求有标准样件的地方，作为一个基准或标准使用。
必须对标准样件进行标识，并在样件上标出本公司批准的日期。
对于多腔冲模、铸模、工具或模型，除非** 汽车工程研究院另有规定，否则供应商必须各保留一件标准样件。
材料封样——特殊情况为可能出现的试验仲裁而留存的材料样条或材料粒料等，塑料粒料一般封样5kg，有效期6个月；金属样条样块为6块，有效期6个月；油品为4L，有效期两年，其它材料或其他要求另行协商。
必须对材料封样进行必要的防护、明确标识，标明材料名称、材料牌号、送样供应商，封样时间，失效时间等。
外观封样——样件外观达到**汽车工程研究院要求后，供应商提供与做认可的样件同一批次的样件三套，供外观封样使用。
封样件经供应商和**汽车工程研究院双方签字后成为外观标准样件，其中一套返还供应商，一套由**汽车工程研究院保存，另一套给制造公司质量部保存。
保存期限视使用情况而定。
全尺寸检查：是对设计记录上显示的所有产品尺寸进行完整的测量。
A 类零件：安全/法规/关键功能件。
B 类零件：主要外观可视/一般功能件。
4、职责5 工作流程5.1 认可的情形在下述情况下，供应商的第一批批量供货件发运前应进行OTS 样件认可：①一种新的零件或产品（如：第二供应商开发的产品，以前从未提供汽车工程研究院的特殊零件、材料或颜色）；②对以前不合格，且严重影响产品性能、功能、可靠性、明显外观，进行改进后，重新提交的零件；③由于产品设计、设计规范或材料的改变而发生的产品变化；注：①对于第三种情况，若汽车工程研究院确认不需进行工装样件认可，可在设计变更中注明，经相关部门评审同意后可不进行工装样件认可。
车身产品岗位职责
车身产品岗位职责
车身产品岗位职责：
车身产品工程师是汽车制造企业中的重要职位，这个职位涉及到整车车身的各项开发、设计、试制、试验及量产工作，是整车产品的重要组成部分。
车身产品工程师的主要职责有：
1. 车身设计：负责车身结构的设计、分析和优化，能够根据整车要求进行初步设计，并熟悉车身结构设计原理和方法，能对车身CAD设计进行合理的校对和优化，保证设计方案满足车身强度和刚度要求。
2. 车身工艺：了解车身工艺和制造工艺，能根据设计及工艺要求，制定车身工艺生产参数，负责车身工艺及工装的设计与试制，掌握车身件的焊接、冲压、折弯等主要工艺流程，能处理加工过程中的问题。
3. 车身试验：负责车身试验的规划和执行，掌握车身性能试验的基本方法。
有能力处理车身结构的振动、噪声、碰撞等试验，能够根据测试结果，对车身设计方案进行修改优化，确保车身产品性能具有竞争力。
4. 生产指导：负责车身产品的量产及生产过程管理，了解生产工艺、质量控制和成本控制等方面的知识，能够协调设计、工艺、试验等各部门，并提供技术支持，以确保车身产品能够顺利地实现量产。
5. 其他工作：负责与客户进行技术沟通，协助制定整车的技术指标和规格，与车身零件供应商进行技术沟通和业务合作，根据市场需求提出车身新技术和新材料的开发方案。
总之，车身产品工程师是汽车制造企业中不可或缺的重要人员，必须有扎实的理论基础和丰富的工作经验，具备较强的团队合作精
神和创新能力，才能够胜任这个职位。
试验工程师岗位职责
试验工程师岗位职责试验工程师岗位职责第1篇岗位职责：1、根据产品研发及技术研究需要制定性能试验方案，并提出解决方案或改进建议；2、根据国际国家标准，制定整机及零部件试验方案，开展对标试验，并结合研发要求，编制企业试验标准。
3、进行专用试验平台及试验装备开发，开展试验相关的关键技术研究；4、协助进行实验室日常管理工作。
5、完成领导交办的其他工作。
岗位要求：1、机械、力学等相关专业毕业，硕士及以上学历；2、熟悉机械原理、机械设计、计算力学等理论基础，在其中某一方面具有实习或实际应用经验；3、熟悉传感器、测试技术，有较强的动手能力，有较为丰富的实际测试经验者优先。
4、熟练使用一款主流设计软件；分析计算软件；试验工程师岗位职责第2篇职责描述：1、负责变速器项目试制、试验策划、组织和实施；2、负责试验大纲、试验报告的编写，负责对试验数据统计分析和试验总结；3、负责变速器对标试验策划、组织和实施；4、负责编制自动变速器试验程序，掌握自动变速器的匹配标定基本策略；5、负责变速器开发试制、试验质量问题处理、解决；6、负责变速器和动力总成试验技术、方法、试验循环、评判体系的分析、研究和开发；7、负责试验标准、规范、体系的制定、完善；8、负责变速器试制装机、拆解分析等工作布置和指导等；9、负责先进试验技术开发研究和试制、试验工装设计开发；10、负责变速器和动力总成试验设备前期技术规格书编写、采购跟进、安装调试、维护保养等工作；11、负责变速器和动力总成试制、试验技术领域的培训、能力建设等；12、按时完成上级交付的其他任务。
任职要求：1、3年以上变速器试验开发工作经验优先；2、本科或以上学历，汽车、机电相关专业优先；3、英语四级或同等以上能力优先，可以阅读和书写日常工作用英语资料；4、熟练应用相关办公软件，掌握三维制图能力；5、助理工程师或同等以上资格优先。
试验工程师岗位职责第3篇1负责完成产品检测技术工作。
2负责编制产品检测计划，经批准后组织实施。
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汽车动力性试验有：，，，；
2、汽车经济性试验以下：，，；
3、衡量燃油经济性的指标主要是一定行驶里程的，或一定燃油消耗量的；4．奇瑞轿车SQR7240的外廓尺寸：；
5. 汽油车达到第二阶段排放标准的指标是CO：， HC+Nox：；
6. 汽车噪声试验方法有：，；
7．汽车动力性主要可由三个方面指标来评定，即、、。
. 汽车动力性试验有：加速试验，爬坡试验，最高时速试验，最低稳定时速试验。
1. 480ED发动机的压缩比为；
A.8.0：1
B. 9.75：1
C.8.75:1
2.发动机容积在1.6L～2.5L的轿车属于；
A．普通级轿车 B.中级轿车 C.中高级轿车 D.高级轿车
3.汽车电器设备是由下列组成；
A.电源组
B.发动机点火装置
C.发动机起动系
D.汽车照明
4.发动机噪声有；
A.进气噪声
B.排气噪声
C.燃烧噪声
D.振动噪声
5.我公司现生产的发动机的特点是。
A.单列顶置凸轮轴
B.半球型燃烧室
C.复合气门角
D.直列四缸四冲程水冷发动机
2.奇瑞A11系列轿车采用的是等速万向节。
A.球叉式
B.球笼式
C.双联式
D.凸块式
E.三销轴式
1.排量
2.发动机清洁度
清洁度：是指零件和总成、整车的清洁程度。
以用规定方法从规定部位采集到的杂质微粒的重量、大小和数量来表示。
1．试分析行驶跑偏有哪些原因。
3.行车前需要对车辆作哪些检查。
（
1．简述整车可靠性试验（以3万公里为例）的试验程序、里程分配和试验内容。
（15分）
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