港口集装箱码头操作实务05940
港口货物仓储和装箱实务
港口货物仓储和装箱实务港口货物仓储和装箱实务是指在港口进行货物的储存和装箱工作。
这个过程涉及到仓库管理、货物分类、装箱标准等一系列操作。
首先，仓库管理是港口货物仓储的关键。
在港口附近设立了专门的仓库用于存放货物，仓库要保持整洁、有序。
仓库的工作人员需要做好货物的接收、分类、分配的工作，每一件货物都需要进行记录并安排妥善储存。
货物的每一次进出都需要进行核对和记录，以确保货物的数量和质量的准确性。
其次，对于不同种类的货物，需要进行分类储存。
不同种类的货物有不同的特点和要求，需要采用不同的储存方式。
比如易碎品或者贵重物品需要特别的储存条件，而大型机械设备则需要专门的储存空间。
分类储存可以提高货物的管理效率，也方便货物的查找和取用。
最后，装箱是将储存在仓库中的货物整理并装箱准备发货的重要环节。
装箱需要按照标准进行，以保障货物在运输过程中的安全和完整。
装箱前需要对货物进行验收和检查，确保货物数量和质量符合要求。
装箱时，需要使用适当的包装材料和技术，以保护货物免受挤压、摩擦、湿气等损害。
在港口货物仓储和装箱实务中，还需要注意安全操作。
工作人员需严格遵守操作规程，穿戴个人防护装备，避免发生意外事故。
同时，货物的储存和装箱需要符合相关法律法规和行业标准，以确保操作的合法性和规范性。
综上所述，港口货物仓储和装箱实务是一个复杂而重要的工作环节。
良好的仓库管理、合理的货物分类以及标准的装箱操作都是保证货物安全和高效运输的关键。
只有通过规范的操作和科学的管理，才能有效提高港口货物仓储和装箱的质量和效率。
港口货物仓储和装箱实务是港口贸易的重要环节之一。
随着国际贸易的发展和港口物流的日益繁荣，港口货物仓储和装箱实务的作用日益凸显。
本文将从仓库管理、货物分类、装箱标准以及发展趋势等方面展开探讨。
仓库管理是港口货物仓储的基础。
完善的仓库管理能够提高仓库的效率，确保货物的安全存储和准确管理。
仓库管理涉及到货物的接收、入库、出库等环节。
港口集装箱运输实务
（三） 装船作业流程
1. 编制配载图 2. 确认船图 3. 装船 4. 船边验箱及装船 5. 装船结束工作
第三节 集装箱进出口单证流转
一、 集装箱码头使用的主要单证 二、 集装箱码头进口单证流转流程 三、 集装箱码头出口单证流转流程
一、 集装箱码头使用的主要单证
1.设备交接单 3. 交货记录 5. 危险货物装箱证明书 7. 温控箱商检证书 10. 海关退关箱出卡口证明 12. 移箱指令 14. 温控箱巡查记录 16. 受理凭条 2. 装箱单 4. 场站收据 6. 危险货物申报单 9. 船图 11. 装卸船顺序单 13. 计数单 15. 行车指南 17. 进出口货物海关申报单
第四章 港口集装箱运输实务
第一节 集装箱运输概述 第二节 港口集装箱进出口业务 第三节 集装箱进出口单证流转 第四节 集装箱码头的检查桥业务 第五节 集装箱箱务管理业务 第六节 集装箱货运站业务管理
第一节 集装箱运输概述
一、 集装箱运输的特点 二、 集装箱货物装箱方式 三、 集装箱货物交接方式 四、 集装箱货物交接地点 五、 集装箱的标记
二、 集装箱码头进口单证流转流程
集装箱码头装卸作业—集装箱码头现场操作
• 控制室（Tower）是一个指挥部门，负责指挥堆 场作业及船舶装卸作业
• 硬件主要是电脑、打印机、无线对讲机等。电脑 至少3台，第一台显示堆场作业情况，第二台显 示船舶作业情况，第三台显示集装箱资料
• 阅读实例
• 港口装卸工作指标 ✓ 装卸自然吨(量) ✓ 操作量 • 港口吞吐量
① 装卸自然吨 • 装卸自然吨是指进、出港区并经装卸的货物数量。
④ 船舶靠泊与离泊注意事项： ➢ 船舶靠泊时的准备 A. 信号旗或信号灯的位置 • 码头班长在船舶到前1小时，根据泊位图上指定
船舶的位置，摆放信号旗或灯等候船舶进港 • 信号旗或灯摆放在船中（蓝白格子旗或蓝灯）、
船首、船尾（红旗或红灯）所对应的在码头岸线 上的位置 • 注意船舶上的国际信号旗和港口码头上摆放的信 号旗区别
• 由于操作了冷箱干用，就避免南行冷藏箱的调运， 节约的空箱调运成本为600美元/40RH。不仅如此 ，冷箱干用还减少了出口港普通干货箱的使用，从 源头上避免了普通干货箱进口澳大利亚再空箱调回 中国的成本，每调运一个40英尺普通超高箱 (40HC)的支出约为400美元/40HC。冷箱干用间接 节约的调箱成本为1000美元/40RH(600美元+400 美元)。
③ 吞吐量 • 旅客吞吐量，是指由水运乘船进、出港区范围的
旅客人数。 • 货物吞吐量，是指经由水运运进、运出港区范围
并经装卸的货物数量。 • 吞吐量是衡量港口生产任务大小的主要指标，是
进行港口规划建设的依据。其货类构成及其数量 和主要流向，反映该港在国内外物资交流中所起 的作用。关于货物吞吐量的统计范围、计算方法 国家有统一规定。
A. 货物吞吐量的计算方法： a. 自本港装船运出港口的货物，计算为出口吞吐量； b. 自水运运进本港卸下的货物，计算为进口吞吐量； c. 由水运运进港口卸下后又装船运出的转口货物，分
集装箱码头装卸实务
第四章集装箱码头装卸实务第一节集装箱码头概述集装箱码头的功能（1）集装箱码头是海运与陆运的连接点，是海陆多式联运的枢纽。
（2）集装箱码头是换装转运的中心。
（3）集装箱码头是物流链中的重要环节。
集装箱码头的特点1、码头作业的机械化、高效化一艘3000——4 000TEU的集装箱船，可以当天到港、当天离港。
目前，国际先进的集装箱码头装卸桥的作业效率已超过60TEU/MOVE，随着装卸机械和装卸工艺的不断改进，集装箱码头的装卸效率仍可进一步提高。
2、码头生产管理的计算机化、信息化3、码头设施的大型化、深水化集装箱码头的基本条件1、具有供集装箱船舶安全进出港的水域和方便装卸的泊位泊位水深应能满足挂靠的最大集装箱船的吃水要求泊位长度一般为为350m。
2、具有一定数量技术性能良好的集装箱专用机械设备。
3、具有宽敞的堆场和必要堆场设施。
4、具有必要的装拆箱设备和能力。
目前，我国集装箱运输中绝大部分采用CY一CY交接方式，但CFS—CFS 交接方式仍不断出现，集装箱码头仍应保留必要的装拆箱的设施和能力，以满足集装箱运输市场的要求。
5、具有完善的计算机生产管理系统6、具有通畅的集疏运条件7、具有现代化集装箱运输专业人才集装箱码头的布局和基本组织（一）泊位泊位是供集装箱船舶停靠和作业的场所。
通常有三种形式：顺岸式、突堤式和栈桥式。
集装箱码头通常采用顺岸式。
泊位除足够的水深和岸线长度外，还设系缆桩和碰垫。
（二）码头前沿码头前沿是指泊位岸线至堆场的这部分区域，主要用于布置集装箱装卸桥和集装箱牵引车通道。
（三）堆场堆场是集装箱码头堆放集装箱的场地，为提高码头作业效率，堆场又可分为前方堆场和后方堆场两个部分。
1、前方堆场前方堆场位于码头前沿与后方堆场之间，主要用于出口集装箱或进口集装箱的临时堆放。
2、后方堆场后方堆场紧靠前方堆场，是码头堆放集装箱的主要部分，用于堆放和保管各种重箱和空箱。
（四）控制室控制室又称中心控制室，简称“中控”，是集装箱码头各项生产作业的中枢，集组织指挥、监督、协调、控制于一体，是集装箱码头重要的业务部门。
港口集装箱作业安全操作规程
港口集装箱作业安全操作规程港口集装箱作业是货物装卸和运输中不可避免的一环，是实现现代物流运输的重要环节。
但是，由于集装箱作业具有一定的危险性，且操作人员数量众多，安全风险较高。
为减少安全风险，保障工作人员的生命财产安全，制定并执行港口集装箱作业安全操作规程势在必行。
一、作业前准备工作1.1 工作前的人员准备1.1.1 人员配备在作业前，必须确定人员的数量和岗位，按照规定进行配备。
并确保每位员工都明确其岗位职责和职业风险。
1.1.2 岗前培训为确保每位员工都能够熟悉操作规程，掌握相关知识和技能，必须对每位员工进行严格的岗前培训，强化安全意识，了解安全操作规程，形成良好的职业素养。
1.1.3 着装要求港口集装箱作业环境较为复杂，作业人员必须穿戴符合相关规定和要求的劳保用品，如安全鞋、头盔、手套、口罩等。
此外，还需穿上红、黄、橙等显眼的标志性颜色的工作服，以便快速识别身份。
1.2 工作前的设备准备1.2.1 设备检查提前检查和维修集装箱、卡车、起重机等设备，使其在作业过程中保持正常运转状态。
1.2.2 安全设备准备在工作现场设置相应的安全设备，比如安全标志、警示灯、防护网等，以提高工作人员的安全意识。
二、集装箱装卸操作规范2.1 防止机具碰撞在反复重复的集装箱装卸作业过程中，机具之间必须保持一定的停车间隔，以避免相撞发生。
此外，操作人员还需根据作业流程，协调好机具之间的距离，以方便作业。
2.2 防止集装箱侧倾在将集装箱起吊或卸下时，必须严格按照规程操作，保证集装箱平稳下降，避免侧倾。
在作业前，还需提前计算集装箱重心及其配重情况，合理分配重心，降低倾斜风险。
2.3 防止集装箱碰撞在将集装箱吊起、放下时，必须保证吊具的稳定性和力度，避免与集装箱发生碰撞，造成集装箱结构或货物的损坏。
2.4 集装箱空运作业规范在进行集装箱空运作业时，必须严格按照规程操作，并确保集装箱固定牢靠，以避免空运过程中出现脱落或下滑现象。
港口集装箱码头操作实务 PPT
司机与监控人员之间可实时交 流，方便服务
ห้องสมุดไป่ตู้
6. 设备设施维修养护基地和人员
码头必须规划出专门的设备维修区域， 并配备一定数量专业维修人员，以保证设 备设施正常运行，保障码头的装卸生产连 续、高效进行 。
7. 管理人员和操作人员
现代化的集装箱码头对信息技术的应 用日益广泛，这就需要一批具有一定技术 技能和管理能力的操作人员和管理人员与 之相适应。同时，主要管理人员、业务人 员经过了海关业务知识的培训学习。
集装箱码头硬件配置
码头前沿配置 靠泊设施 集装箱堆场 装卸、搬运设备设施 出入闸口（检查桥） 设备设施维修养护基地和人员 管理人员和操作人员 生产管理系统
1. 码头前沿配置
码头前沿宽度和设施达到岸边集装 箱起重机（桥吊）的跨距要求，前沿宽 度一般为40米左右。
2. 靠泊设施
集装箱码头的特点
生产的连续性 生产组织的协作性 生产任务的不平衡性
生产的连续性：
码头装卸生产通常是昼夜24小时连续 作业。码头内装卸的集装箱要尽快进入下 一运输环节，交给客户。作为服务性行业 的集装箱码头，其生产本身就要求迅速、 准确、及时，以满足船公司和客户的需要。 因此，为缩短货物在码头的逗留时间，其 生产必须保持连续性。
为了满足集装箱船大型化的要求，现 在的集装箱码头建设，一般要求航道宽度 不少于300米，航道水深不低于15米，一 个泊位的长度300米，泊位水深15米以上。
青岛港新港区18个集装箱专用泊 位可同时容纳多条超级巨轮作业
3. 集装箱堆场
堆场面积、集装箱的排列形式需适应 集装箱装卸工艺系统和吞吐量的要求，现 在集装箱码头集装箱的排列形式大多都是 顺岸式排列。
集装箱码头出口操作课件
安全问题
1. 人员安全
操作人员在进行装卸、检查等操作时， 可能存在高空坠落、机械伤害等风险。
VS
2. 货物安全
部分货物可能存在易燃、易爆等危险性， 需要采取特殊的安全措施。
安全问题
01
3. 应对措施
02 1. 加强操作人员的安全培训，提高安全意识。
03
2. 配备必要的安全设施和设备，如安全带、 防护网等。
货物损坏
1. 装卸不当
操作人员在进行装卸时，可能由于操 作不熟练或疏忽，导致货物损坏。
2. 货物本身问题
部分货物可能存在质量问题，如包装 不牢固、易碎等，导致在运输过程中 损坏。
货物损坏
• 运输途中的颠簸：集装箱在运输过程中可能会遇到颠簸、震动等情况，导致货物受损。
货物损坏
02
01
03
4. 应对措施 1. 加强操作人员的培训，提高装卸技能和责任心。 2. 对货物进行严格检查，确保无质量问题。
集装箱码头出口操作课件
CONTENCT
录
• 集装箱码头概述 • 出口操作流程 • 出口操作中的问题与应对 • 案例分析
01
集装箱码头概述
集装箱码头的定义与特点
总结词
集装箱码头的定义、特点与功能
详细描述
集装箱码头是专门处理集装箱货物的港口设施，具有高效、自动化的特点，能 够完成集装箱的装卸、堆存和运输等作业。
04
3保安对全危运险输品。货物进行特殊处理和监管，确
04
案例分析
某集装箱码头出口操作案例
案例概述
某集装箱码头在出口操作过程中，由于操作失误导 致货物损坏。
案例分析
分析操作失误的原因，如人员疏忽、设备故障等， 并评估对货物和码头运营的影响。
港口集装箱码头操作实务
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采用可视对讲系统，进闸 司机与监控人员之间可实时交 流，方便服务
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集装箱码头生产管理
6. 设备设施维修养护基地和人员
码头必须规划出专门的设备维修区域， 并配备一定数量专业维修人员，以保证设 备设施正常运行，保障码头的装卸生产连 续、高效进行 。
7. 管理人员和操作人员
现代化的集装箱码头对信息技术的应 用日益广泛，这就需要一批具有一定技术 技能和管理能力的操作人员和管理人员与 之相适应。同时，主要管理人员、业务人 员经过了海关业务知识的培训学习。
青岛港新港区18个集装箱专用泊 位可同时容纳多条超级巨轮作业
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集装箱码头生产管理
3. 集装箱堆场
堆场面积、集装箱的排列形式需适应 集装箱装卸工艺系统和吞吐量的要求，现 在集装箱码头集装箱的排列形式大多都是 顺岸式排列。
4. 装卸、搬运设备设施
配备适合码头装卸工艺的装卸船设备、 堆场吊装设备和水平搬运设备，目前普遍 采用的是桥吊——集卡——轮胎吊或轨道 吊的装卸工艺。
ⅰ
ⅱ
采用条形码自助提箱技术， 受理业务时为客户打印条形码，车 辆进桥时，系统自动识别条形码， 提箱并打印小票，整个过程无需人 工干预，实现了提箱无人化
ⅲ
V 对进出闸口的集装箱箱体验残 采用电子抓拍技术，系统同时提
供 8 幅照片，供收箱人员查验箱 体，方便、快捷、全面
ⅳ 系统自动记录处理结果，内容
一目了然，方便所有人查询，实 现信息共享
检查桥十八闸口通道
无人闸口“六大技术”
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集装箱码头生产管理
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详解“六大技术”
对进出港集装箱箱号识别 采用电子抓拍，人工智能识别 技术，箱号识别率达95%以上 对进出港的集装箱车辆 车牌号识别采用无线射频识别 技术，识别率可达 98% 以上， 并对车顶号采用了视频采集技 术，方便核对电子车牌，可有 效防止假牌、套牌等车辆入港
港口集装箱码头操作实务精编版
提单
提单(Bill of Lading) 是一种用以证 明海上运输合同和货 物由承运人接管或装 船，以及承运人据以 保证在目的港交付货 物的单证。 是业务单
证，也是重要的法律 文件。
提单的作用
1.运输合同证明 2.货物收据 3.物权凭证
6、报关报检
货代凭相关的单据到海关和检验检疫机 构进行申报，海关和检验检疫机构依据国 家有关政策放行并在提货单上盖章。
同步计划与实时控制系统
主要用于码头作业的过程控制。合理 分配、调整装卸作业路及作业顺序流程， 形成完整的卸船及装船配载计划,系统自动 分配最佳的堆场位置。通过系统我们实时 掌握、控制每条作业路的运行状况及工作 安排，确保船舶作业协调顺畅，安全高效。
码头操作管理系统
主要用于码头作业的数据处理。提供 船舶船期、电子数据处理、作业受理、闸 口收发箱、箱信息处理、计费统计等管理 功能，将码头各环节有序地结合。同时， 保证了海关监管的运输工具、货物、物品 的进出境活动自始至终处于海关监管之中。
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集装箱码头生产管理
2. 靠泊设施
为了满足集装箱船大型化的要求，现 在的集装箱码头建设，一般要求航道宽度 不少于300米，航道水深不低于15米，一 个泊位的长度300米，泊位水深15米以上。
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3. 集装箱堆场
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5. 出入闸口（检查桥）
集装箱码头现场操作与作业方式
第三节 堆场作业
一、堆场交箱与收箱
交箱：码头将箱交给货主（拖车司机） 收箱：码头将货主的箱收下放到堆场
（一）、交箱（Pick Up）程序
1、堆场理货员审单（集装箱收发单和堆场作业纸、提 货单D/O）,如交重箱双方应检查海关铅封是否完好， 箱体外表是否完整。
2、如无误堆场理货员指示龙门起重机或铲车司机到指 定位置摄箱并将其装装上拖车（空或重箱）。
集装箱码头现场操作和作业方式
第一节 集装箱码头进出口程序及现场操作项目 第二节 闸口业务 第三节 堆场作业 第四节 货运站作业 第五节 船舶靠泊与停泊 第六节 装卸船作业 第七节 编更方法
第一节集装箱码头进出口程序及现场操作项目
集装箱码头现场操作是对集装箱码头操作部所制定计 划的具体实施,它是在计划指导性文件的指导下,通过有 效地调动机械和人力,去组织进行码头的现场作业。
注意当普通干货箱不够用时，有用冷藏箱装载干货此 时的冷藏箱称为干货冷藏箱，决不能制冷
关于普通干货箱、干货冷藏箱、冷冻冷藏箱的特点见 表9-1
第三节 堆场作业
（一）、冷冻冷藏箱的处理程序
与普通干货箱不同的是：冷冻冷藏箱是由电工收交箱子并有关单证上签字 而不是堆场理货员。 1、船边 ↔ 堆场
1）、卸船后的冷冻冷藏箱（重箱、空箱）处理程序 2）、装船前的冷冻冷藏箱（重箱、空箱）处理程序 2、堆场↔ 拖车 1）、交收重的冷冻冷藏箱（重箱）的程序 2）、交收空的冷冻冷藏箱（空箱）的程序
的顺利进行
第三节 堆场作业
（二）码头箱务管理制度
1、空箱管理：分空箱进场管理（卸船进场、检查口进场）；空箱出场管
第三节 堆场作业
二、冷藏箱处理
冷藏箱（雪柜、雪箱）是用来装载在常温下容易腐烂 变质货物的集装箱
港口集装箱码头操作实务课件
提供一体化物流服务，包括货物揽收、仓储、包 装、运输、配送等，降低物流成本和缩短运输时 间。
物流信息共享
通过物流信息共享平台，实现多种运输方式的信 息互通和共享，提高物流信息的透明度和准确性 。
2023-2026
END
THANKS
感谢观看
KEEP VIEW
REPORTING
废气处理设施
介绍废气处理设施的种类、原理和使用方法，包 括烟尘处理、氮氧化物处理等。
噪声控制措施
介绍港口集装箱码头噪声控制措施，如声屏障、 消音器等。
环保监测与评估
监测计划与实施
01
介绍港口集装箱码头环保监测计划的内容、实施方法和监测频
次。
数据处理与分析
02
介绍如何对监测数据进行处理、分析和解读，以评估港口集装
集装箱中转
港口码头需要提供集装箱中转服务，包括中转箱的堆存、拆 装箱、短途运输等，以确保中转箱能够顺利地转运到下一个 目的地。
集装箱检验与检疫
集装箱检验
港口码头需要对进出口集装箱进行检 验，包括箱体状况、铅封情况等，以 确保集装箱的安全性和完整性。
集装箱检疫
根据国家相关法律法规的规定，港口 码头需要对进出口集装箱进行检疫， 包括动植物检疫、卫生检疫等，以确 保进出口货物的安全和卫生。
作用
作为物流运输的重要节点，港口集装 箱码头在国际贸易和国内物流中发挥 着至关重要的作用，促进了货物的快 速流通和经济的发展。
港口集装箱码头的历史与发展
历史
港口集装箱码头起源于20世纪60年代，随着国际贸易的发展和集装箱运输的兴 起而逐步发展壮大。
发展
随着科技的进步和物流需求的不断增长，港口集装箱码头在设施设备、自动化 程度和管理水平等方面也不断提升和完善，未来将朝着更加高效、智能和环保 的方向发展。
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8. 生产管理系统
集装箱码头的生产是程序性的，所有 环节都有基本的作业流程，码头普遍通过 信息系统来管理生产，并具有与海关实行 计算机联网进行数据交换软件设施。这是 现代化集装箱码头生产发展的基本需求。
集装箱码头吞吐量超过100万标准箱， 生产过程控制要达到精细化，必须通过操 作管理系统来实现。基本框架一般包括： 泊位计划、堆场管理、船舶配载、中央控 制、集卡车调度、场站管理、闸口管理、 统计计费、数据分析等模块。
集装箱码头生产管理
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详解“六大技术”
ⅰ 对进出港集装箱箱号识别
采用电子抓拍，人工智能识别 技术，箱号识别率达95%以上
ⅱ 对进出港的集装箱车辆
车牌号识别采用无线射频识别 技术，识别率可达98%以上， 并对车顶号采用了视频采集技 术，方便核对电子车牌，可有 效防止假牌、套牌等车辆入港
ⅲ 采用条形码自助提箱技术，
集装箱码头业务与生产组织
青岛港集装箱码头概况
青岛港集装箱至今已经过30多年发展,我 们始终站在世界港航前沿，把握发展趋势 ，引领发展潮流，着力打造“区域良港、 实力强港、效率快港”第四代物流强港。
新港区的集装箱码头由北岸和南岸 两个码头公司组成。
北岸集装箱码头，由前湾集装箱码 头公司经营，是“三国四方”合资公司 ，合作方分别是青岛港集团、中国第一 大航运公司中远集团、世界第一大航运 公司丹麦马士基集团、世界第二大港口 集团迪拜港口集团。
受理业务时为客户打印条形码，车 辆进桥时，系统自动识别条形码， 提箱并打印小票，整个过程无需人 工干预，实现了提箱无人化
ⅳ 系统自动记录处理结果，内容
一目了然，方便所有人查询，实 现信息共享
V 对进出闸口的集装箱箱体验残 采用电子抓拍技术，系统同时提 供8幅照片，供收箱人员查验箱 体，方便、快捷、全面
集装箱码头堆场
目前，前湾集装箱码头根据实际 生产情况，经海关批准设立专用货物 堆场。主要划分区域:进口、出口、 国际转运、直通、冷冻箱、危险品、 查验区等。
堆场合理布局有利于提高码头堆
场的利用率、设备的利用率，提高装 卸效率，进而提高码头的运作效益。
集装箱码头生产管理系统
同步计划与实时控制系统 码头操作管理系统 电子数据交换系统 无线终端系统 网站服务系统
同步计划与实时控制系统
主要用于码头作业的过程控制。合理分 配、调整装卸作业路及作业顺序流程，形 成完整的卸船及装船配载计划,系统自动分 配最佳的堆场位置。通过系统我们实时掌 握、控制每条作业路的运行状况及工作安 排，确保船舶作业协调顺畅，安全高效。
1. 码头前沿配置
码头前沿宽度和设施达到岸边集装 箱起重机（桥吊）的跨距要求，前沿宽 度一般为40米左右。
2. 靠泊设施
为了满足集装箱船大型化的要求，现 在的集装箱码头建设，一般要求航道宽度 不少于300米，航道水深不低于15米，一 个泊位的长度300米，泊位水深15米以上。
青岛港新港区18个集装箱专用泊 位可同时容纳多条超级巨轮作业
第一章、集装箱码头业务
第二章、集装箱操作流程
第三章、码头组织结构及 主要职能
第一章、集装箱码头业务
1、集装箱码头硬件配置 2、集装箱码头的特点 3、集装箱码头堆场 4、集装箱码头生产管理系统
一个集装箱码头解决了以下八 个方面的配备，就具备了基本的生 产条件。
集装箱码头硬件配置
码头前沿配置 靠泊设施 集装箱堆场 装卸、搬运设备设施 出入闸口（检查桥） 设备设施维修养护基地和人员 管理人员和操作人员 生产管理系统
3. 集装箱堆场
堆场面积、集装箱的排列形式需适应 集装箱装卸工艺系统和吞吐量的要求，现 在集装箱码头集装箱的排列形式大多都是 顺岸式排列。
4. 装卸、搬运设备设施
配备适合码头装卸工艺的装卸船设备、 堆场吊装设备和水平搬运设备，目前普遍 采用的是桥吊——集卡——轮胎吊或轨道 吊的装卸工艺。
5. 出入闸口（检查桥）
码头的出入口、通道数量及其他相关 要求根据码头规模而定，最好的方式进、 出口分开，方便堆场内交通调流。闸口须 配备电子称重系统、视频监控系统、信息 采集系统等海关监管场所必须配备的设备 设施 。
检查桥十八闸口通道
无人闸口“六大技术”
智能识别箱号 射频采集车号
信息共享
电子验箱
自助提箱
实时交流
2020/11/22
南岸由“三国七方”合资经营，合 资方在“三国四方”的基础上，又增 加了招商集团、台湾长荣集团、美国 总统轮船公司和海丰集团。
集装箱运输已有50年的发展历程， 从无到有，从弱到强。集装箱码头业务 和操作流程在历史的沉淀中也不断完善 、逐步提高，为我国外贸的发展提供了 有力的条件，也促进了集装箱事业的快 速发展。
ⅵ 采用可视对讲系统，进闸
司机与监控人员之间可实时交 流门的设备维修区域， 并配备一定数量专业维修人员，以保证设 备设施正常运行，保障码头的装卸生产连 续、高效进行 。
7. 管理人员和操作人员
现代化的集装箱码头对信息技术的应 用日益广泛，这就需要一批具有一定技术 技能和管理能力的操作人员和管理人员与 之相适应。同时，主要管理人员、业务人 员经过了海关业务知识的培训学习。
集装箱码头的特点
生产的连续性 生产组织的协作性 生产任务的不平衡性
生产的连续性：
码头装卸生产通常是昼夜24小时连续 作业。码头内装卸的集装箱要尽快进入下 一运输环节，交给客户。作为服务性行业 的集装箱码头，其生产本身就要求迅速、 准确、及时，以满足船公司和客户的需要。 因此，为缩短货物在码头的逗留时间，其 生产必须保持连续性。
生产组织的协作性：
集装箱码头是水陆运输的枢纽，是各种 运输方式的汇集点。生产组织涉及到海关、 边防、检验检疫、船公司、代理、引航、 海事局、总调等多个部门，任何一个环节 脱节都会影响到码头生产。因此，集装箱 码头生产组织是多部门、多环节、内外协 作的过程，具有鲜明的协作性。
生产任务的不平衡性： 进出口箱量在时间上的不平衡； 进出口箱量在种类、箱型上的不平衡 ； 航线箱量的方向及时间不平衡； 到港船舶的不平衡 。