车轮动平衡检测实验

合集下载

车轮动平衡检测实验报告

车轮动平衡检测实验报告
车轮动平衡检测实验报告是给出一辆汽车的车轮动平衡状态的实验报告。

车轮动平衡检测实验的目的是为了检测汽车的车轮是否能保持正确的动平衡，从而确保汽车的行驶安全性。

车轮动平衡检测实验都是在底盘测试台上进行的，需要将汽车车轮放置在底盘测试台上，然后用测试台上的测量仪器进行动平衡检测。

首先，测量仪器会对车轮的自重进行测量，检测车轮的左右重量是否相等，如果不等，则进行调整，直到车轮的左右重量相等。

接着，测量仪器会对车轮的转动惯量进行测量，检测车轮的转动惯量是否相等，如果不等，则进行调整，直到车轮的转动惯量相等。

最后，测量仪器会对车轮的轮胎气压进行测量，检测车轮的轮胎气压是否正常，如果不正常，则根据规定进行调整，直到车轮的轮胎气压正常。

当所有的检测步骤均完成后，测试仪器会自动生成一份“车轮动平衡检测实验报告”，包括轮胎气压、左右重量、转动惯量等信息，以及检测结果，以便车辆使用者了解车轮动平衡状况，以确保行驶安全。

因此，车轮动平衡检测实验报告对于汽车使用者来说是非常重要的，它能够帮助汽车使用者了解汽车车轮的动
平衡状况，从而及时发现和处理车轮动平衡存在的问题，从而确保汽车的行驶安全。

项目六车轮动平衡检测

项目六车轮动平衡检测教具准备车轮动平衡机车轮总成车轮动平衡机专用卡尺卡夹式平衡块定位锥体气压表卡夹式平衡块教学课时6教学流程教学内容及师生活动内容教学措施【任务一：车轮的认知】汽车车轮总成如图12-1所示，主要由车轮和轮胎两大部分组成。

1.教师完成作业分工，发放学生工作页、图样及相关资料；图12－1 车轮总成1.车轮的功用车轮是介于轮胎和车桥之间承受负荷的旋转组件，其功用是安装轮胎，承受轮胎与车桥之间的各种载荷。

2.车轮的构造车轮一般由轮毂、轮辐和轮辋组成，如图12-2所示。

图12-2 车轮的组成(1)轮毂轮毂用于连接车轮与车桥，通过圆锥滚子轴承装在车桥或转向节轴径上。

(2)轮辐轮辐用于将轮毂和轮辋连接起来。

按轮辐的结构不同，车轮可以分为辐板式和辐条式，如图12-3和图12-4所示。

2.教师组织学生认识装配实习场地，学习各项规章制度；3.教师组织学生相互检查劳保用品的穿戴；4.教师组织学生观看相关专业资料，进行专业认知，通过案例学习，激发学习专业的兴趣；5.教师指导学生了解发动机运行中最主要的损耗形式是什么；6.引导学生领取工具、量具，并指导工、量具如何使用；7.教师通过演示文稿、现场示范操作、现场展示等形式，引导学生学习如何判定气缸磨损；8.教师巡回指导，个人独立或图12-3 辐板式车轮图12-4 辐条式车轮(3)轮辋轮辋也叫钢圈，用于安装和固定轮胎。

轮辋是轮胎的装配基础，原则上每种轮胎只配用一种标准轮辋，必要时也可使用与标准轮辋相接近的容许轮辋。

1）轮辋的类型和结构按其结构不同，轮辋的常见结构形式有：深槽式轮辋、平底式轮辋和对开式轮辋，如图12-5所示。

图12-5 轮辋的常见结构形式2）国产轮辋规格的表示方法国产轮辋规格用一组数字、字母和符号组合表示，分为几部分，各部分的含义及具体内容如下：○1轮辋名义宽度代号：以数字表示，一般取小数点后两位，单位为英寸(in)。

当以毫米（mm）表示时，要求轮胎与轮辋的单位一致。

车轮动平衡检测

车轮动平衡检测
专业：交通运输04级第九组：黄晓波，吴秦彬，康晨，温海强，韦义伟，程斯
实验类型：综合性实验
实验目的：学会用离车式车轮平衡机测车轮动平衡；
学会调整使车轮达到平衡状态。

试验原理：平衡机一般是由机电转换系统将不平衡量转换为电信号，通过电测系统测量与计算，最后由仪表显示出来。

它可对车轮的两侧校正平面上的不平衡量进行检测。

实验内容：1、用轮胎自动充气放气机检查车轮轮压并充至规定值；
2、用离车式车轮平衡机测车轮动平衡状态；
3、根据检测结果调整车轮至平衡状态。

设备仪器：FS-301高精度轮胎自动充气/放气机
SBM96 –轮胎平衡机
平衡块若干（单位为：克）
车轮一个
检测步骤：1检测车轮的准备。

去掉车轮轮辋上已有的平衡块，清除轮胎表面的泥土和花纹中的石子，检查轮胎气压并充至规定值（2.2KP）；
2接通主机电源。

定期对平衡机测量系统进行标定，以保证测量精度；
3根据被测车轮轮辋中心L大小选折合适的锥体压盘，把车轮安装到平衡机转轴
上；
4输入轮辋直径、轮辋宽度和轮辋边缘到机箱距离等参数。

注意有些有些平衡机
要求轮辋直径和轮辋宽度的单位是英寸；
5按下“START”键启动轮胎平衡机测轮胎的不平衡量，当测量完成时，平衡机仪表会自动显示轮胎两侧的不平衡质量m及其相位；
6根据测量结果，在轮辋两侧边缘指示相位上分别装上相应质量块；
7加装完毕后再次检测，观察剩余不平衡量是否满足法规要求；
8如满足平衡，车轮已调试到平衡状态，如不满足，继续重复做“步骤5至7”
直至把车轮调试到平衡状态；
9试验完毕后，切断电源，整理好仪器设备，试验结束。

车轮的动平衡实验心得体会

车轮的动平衡实验心得体会在我们日常生活中，车轮是一个很常见的物品。

车轮不仅仅是我们出行的工具，而且更为重要的是，车轮的质量对车辆的安全和性能有着至关重要的影响。

而为了保证车轮的平衡性能，我们需要进行车轮的动平衡实验。

此次，我进行了车轮的动平衡实验，让我深刻认识到了车轮的平衡性很重要，也收获到了一些心得体会。

首先，动平衡实验的操作步骤非常重要。

严格按照操作要求，开展被测物品的平衡实验，这样才能获得准确的实验数据。

在进行车轮的动平衡实验时，必须保持实验室的环境安静、稳定，并确保固定车轮的夹具和振动系统的紧密结合。

在具体操作时，我们注意到在在振动系统中心点加上铅块的时候，要从几个角度多次试验，以获得一个比较准确的重心位置。

而且在实验中要注意车轮的位置和固定夹具的紧密度，防止车轮偏移和夹具松动。

其次，实验数据的分析也十分重要。

只有通过分析数据，我们才能真正的了解车轮的平衡性能。

在进行车轮动平衡实验时，我们记录了振动平台不同位置处的振幅数值，对数据进行了整理和分析。

在分析数据过程中，我们发现有些数据偏大，是因为在实验操作过程中，夹具没有固定好，导致车轮振幅过大。

这样的分析结果让我们明白了，精准的测量结果是在操作规范及设备处于最佳状态的情况下才能获得的。

最后，本次车轮动平衡实验过程中，我们还学到了其他各种知识和技能。

例如，在操作主控台时，要第一时间反应速度非常快，同时还要懂得如何调整振动系统，保持信号的稳定性。

并且要注意在车轮固定时，车轮表面与夹具之间的接触面要坚实，以防止在测量时因为接触面不稳定而导致测量的误差。

综上所述，参加车轮动平衡实验使我对车轮平衡性有了更为深刻的认识。

在操作过程中，我们必须保持高度专注，严格按照要求操作。

分析数据时，我们需要仔细观察和整理数据，找到其中存在的弊端和不足。

在实验中，我们还要学习到一些操作和技巧，这些对于我们今后进行类似的实验非常有帮助。

总之，参加这次实验让我广泛的了解了车轮平衡性的重要性，同时，也让我学到了很多宝贵的经验和知识。

车轮动平衡实验

5、按启动按钮，车轮选装后停下。此时轮辋两侧的不平衡量在数码管上显示出来。根据显示的不平衡量，选择相应的平衡块的重量，接近5g内，如果，没有相应平衡块，可组合，但不能超2个。 6、平衡块是安装在轮辋上的，旋转车轮，当对应不平衡量数码管下的一列指示灯全亮时，就将平衡块安装在与地面千垂线相交的轮辋上，平衡块一定要安装牢靠。

7、安装好后，按<5g按钮，再次启动，若安装正确，数码管读数为0。不正确，需重新做检测。

检测到的车轮不平衡量是：

选择的平衡块质量是：确

二、车轮不平衡产生的原因 1、车轮定位不当 2、轮胎和轮辋变形或质量不均匀 3、安装误差 4、车轮遭到碰撞 5、车轮磨损不均匀

三、测量的方法和步骤 1、将车轮上面原有的平衡块取下。 2、给轮胎打足气。 3、将轮胎安装在离车式硬支承车轮动平衡机上，锁紧。 4、打开动平衡机电源，输入被测车轮在动平衡机上的安装尺寸；被测车轮轮辋宽度；轮辋直径。动平衡机内的微电脑接受计算动平衡的数据后，根据传感器的信息，可以计算轮胎的不平衡量。
车轮动平衡实验
实验目的：1、掌握轮胎动平衡的检测方法。 2、掌握平衡块的拆装方法。实验设备：轮胎动平衡机1台，车轮一个，平衡块若干、工具。

实验数据及数据结果
一、车轮不平衡的危害车轮不平衡质量在高速旋转情况下产生不平衡力，垂直分力使车辆产生振动和噪声，影响乘坐舒适性，使驾驶员容易疲劳。水平分力对于转向轮，随着水平分力的大小和方向的变化，对于主销中心的力矩和方向也随着变化，影响汽车的操作稳定性，直线行驶性和行驶安全性，加剧轮胎和转向机构的磨损。

实验报告3车轮平衡检测

实验报告3车轮平衡检测
实验报告3 车轮平衡的检测
学生姓名：09车辆班学号：成绩：
一、实验内容：在车轮平衡机上对车轮的平衡状态进行检测，对检测结果进行正
确评价，并进行正确调整。

二、实验方法：
(1) 清理被测轮胎上的沙石、旧平衡块，检查胎压。

(2) 选择合适的定位锥和紧固件把车轮安装在平衡机上，输入轮辋的直径c、宽度b，测出轮辋边缘至平衡机的距离a并输入。

(3) 放下防护罩，操作平衡机。

车轮自动停止转动后，读出内外不平衡量及不平衡点的位置。

(4) 用手转动车轮，当指示装置分别显示内、外侧不平衡点位置时，停止转动车轮，在轮辋边缘内、外侧正上方安装平衡块；平衡块的质量应与指示装置显示的不平衡量相同。

(5) 重新进行检测，平衡试验多次至显示“00”或“OK” 。

1.
1）何谓车轮的静不平衡？何谓车轮的动不平衡？
2）车轮的动不平衡如何调整？
3）分析车轮动不平衡对汽车有何影响？
2.分析结论：。

3.5车轮动平衡的检测

2021/6/4
8
轮胎修理与更换方法
一、拆卸轮胎
放气并拆卸气嘴
拆平衡块分离轮胎、轮辋202 Nhomakorabea/6/4
装夹轮胎
刷润滑液定位鸟头扒上侧轮胎扒下侧轮胎
9
轮胎修理与更换方法
二、修补轮胎
刺穿位于胎冠
修
洞口直径小于6mm
补
条
件
轮胎基本状况良好
修补次数少于3次
2021/6/4
10
轮胎修理与更换方法
二、修补轮胎
车轮参数
2021/6/4
6
车轮动平衡
四、检测动平衡
1．起动动平衡机。 2．动平衡机检测出车轮动平衡数据并。 3．判断是否需要调整不平衡量。
若显示数据为0，代表不平衡量<5g，符合标准；若显示大于5的数字，代表不平衡量的值为此数字，单位为克，需要调整不平衡量。
2021/6/4
7
车轮动平衡
五、调整动平衡
2021/6/4
冷补
挤压补胎片
13
轮胎修理与更换方法
3．热补片修理
贴好补胎片后要用补胎机（又称硫化机）对补胎片进行加热，使其与轮胎融合。其余步骤同冷补片修理。
2021/6/4
14
轮胎修理与更换方法
三、安装轮胎
顺序与拆胎相反；要注意胎唇与鸟头的作用位置与拆胎时不同。
2021/6/4
15
轮胎修理与更换方法
1．定位车轮左侧不平衡位置。用手慢慢转动车轮，直到动平衡机显示面板上左侧指示灯全亮时停止转动，此位置即为车轮左侧不平衡位置。
2．在轮辋左侧正上方（12点位置）处加装平衡块。 3．采用同样方法寻找车轮右侧不平衡位置并装夹平衡块。 4．再次检测车轮动平衡，直至不平衡量<5g，即平衡机显示面板显示“0”或“OK”为止。

轮胎动平衡实验报告

轮胎动平衡实验报告轮胎动平衡实验报告引言：轮胎动平衡是一项重要的汽车性能测试，它对车辆的操控性、舒适性和安全性都有着直接的影响。

本实验旨在通过对不同轮胎的动平衡测试，探究轮胎对车辆行驶的稳定性和平顺性的影响，从而为轮胎设计和制造提供参考依据。

实验目的：1. 了解轮胎动平衡的概念和意义；2. 掌握轮胎动平衡测试的方法和步骤；3. 分析不同轮胎的动平衡性能差异。

实验装置和方法：实验装置包括动平衡测试机、不同型号轮胎以及测试仪器。

实验分为以下几个步骤：1. 安装待测轮胎到动平衡测试机上；2. 启动测试机，使轮胎旋转并记录其运动状态；3. 通过测试仪器检测轮胎的振动情况；4. 分析测试结果并比较不同轮胎的动平衡性能。

实验结果与分析：通过对不同型号轮胎进行动平衡测试，我们得到了一系列数据。

根据这些数据，我们可以进行如下分析：1. 不同轮胎的动平衡性能存在差异，其中一些轮胎表现出较佳的平衡性能，而另一些轮胎则存在较大的振动；2. 轮胎的动平衡性能与其制造工艺、材料和结构有关，一些高端轮胎在制造过程中采用了先进的技术，能够提供更好的动平衡性能；3. 轮胎的动平衡性能对车辆行驶的稳定性和平顺性具有重要影响，一些振动较大的轮胎可能会导致车辆不稳定甚至损坏其他部件。

实验结论：轮胎动平衡是确保车辆行驶稳定性和乘坐舒适性的重要因素。

通过本次实验，我们得出以下结论：1. 不同轮胎的动平衡性能存在差异，一些轮胎具有较好的平衡性能，而另一些轮胎则存在较大的振动；2. 高端轮胎通常具有更好的动平衡性能，这得益于其制造工艺和采用的先进技术；3. 轮胎的动平衡性能对车辆行驶的稳定性和平顺性具有直接影响，不良的动平衡性能可能会导致车辆不稳定和其他部件损坏。

实验意义和建议：本实验的意义在于提醒人们重视轮胎动平衡性能对车辆行驶的重要影响。

基于实验结果，我们提出以下建议：1. 车主在购买轮胎时应选择具有良好动平衡性能的产品，以确保行驶的安全和舒适；2. 轮胎制造商应注重提高轮胎的动平衡性能，采用先进的制造工艺和技术，以满足市场需求；3. 汽车制造商应加强对轮胎动平衡性能的检测和控制，确保车辆的整体性能和乘坐舒适性。

车轮平衡实验报告分析

一、实验目的1. 了解车轮平衡的基本概念和原理；2. 掌握车轮平衡的检测方法和调整技巧；3. 分析车轮不平衡对汽车行驶性能的影响；4. 提高汽车维修和保养水平。

二、实验原理车轮平衡是指车轮在高速旋转时，保持一个相对稳定的状态。

当车轮不平衡时，会导致汽车在行驶过程中出现颠簸、抖动、油耗增加、轮胎磨损异常等现象，甚至威胁行驶安全。

车轮不平衡的原因主要是由于轮胎质量分布不均匀，使得车轮旋转轴与重力中心不一致。

车轮平衡实验主要是通过动平衡机来实现的。

动平衡机通过检测车轮旋转时的不平衡量，计算出不平衡量的大小及参量最小位置，然后在相应位置进行加重或去重，从而达到车轮平衡的目的。

三、实验方法1. 准备工作：将待检测的车轮总成安装在车轮平衡试验机上，缓慢转动车轮，用轮轴端夹具夹紧车轮。

2. 动平衡机测试：启动电机带动轮胎旋转，通过压电传感器检测轮胎旋转时的不平衡量，并将电信号传输给计算机系统进行分析。

3. 结果分析：计算机系统分析后，显示不平衡量的大小及参量最小位置，根据分析结果，在相应位置进行加重或去重。

4. 验证平衡效果：重新进行动平衡测试，确保车轮平衡。

四、实验结果与分析1. 实验结果通过动平衡机测试，发现待检测车轮存在不平衡现象。

经过加重或去重处理后，车轮平衡效果得到显著改善。

2. 结果分析（1）车轮不平衡对汽车行驶性能的影响车轮不平衡会导致汽车在行驶过程中出现颠簸、抖动等现象，影响驾驶舒适性和行驶稳定性。

同时，不平衡的车轮会增加轮胎磨损，缩短轮胎使用寿命，增加油耗。

（2）车轮平衡对汽车行驶性能的改善通过车轮平衡实验，发现经过平衡处理后的车轮，行驶过程中的颠簸、抖动等现象明显减少，提高了驾驶舒适性和行驶稳定性。

同时，平衡后的车轮磨损减小，使用寿命延长，降低了油耗。

五、实验结论1. 车轮平衡对汽车行驶性能具有显著影响，不平衡的车轮会导致汽车行驶过程中出现颠簸、抖动等现象，增加轮胎磨损，缩短轮胎使用寿命，增加油耗。

实习报告2、车轮平衡检测

实习报告2．汽车车轮平衡度的检测与调整一、实验内容：在车轮平衡机上对车轮的平衡状态进行检测，对检测结果进行正确评价，并进行正确调整。

二、实验方法：(1) 清理被测轮胎上的沙石、旧平衡块，检查胎压。

(2) 选择合适的定位锥和紧固件把车轮安装在平衡机上，输入轮辋的直径c、宽度b，测出轮辋边缘至平衡机的距离a并输入。

(3) 放下防护罩，操作平衡机。

车轮自动停止转动后，读出内外不平衡量及不平衡点的位置。

(5) 重新进行检测，平衡试验多次至显示“00”或“OK” 。

三、检测结果及分析1.分析：1）何谓车轮的静不平衡？何谓车轮的动不平衡？答：汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。

但由于制造上的原因，使整体各部分的质量分布不可能非常均匀。

当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象2）车轮的动不平衡如何调整？答：通过增加配重铅块来实现轮毂与轮圈内外质量平衡的。

3）分析车轮动不平衡对汽车有何影响？答：态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。

因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。

2.分析结论：结论：经过这次实验，使我更为了解汽车车轮的动平衡对一辆汽车的安全性、操作稳定性起到的作用是这么大的，了解了什么是车轮的不平衡以及车轮不平衡带来的影响，因此，定期检测平衡不仅能提高轮胎的寿命，还能提高汽车行驶的稳定性，避免在告诉行驶时发生意外。

车轮动平衡测试实验

动平衡测试
二、实验目的及要求
(1) 理解车轮动平衡对汽车行驶平顺性、操纵稳定性的影响。 (2) 了解车轮动平衡机的检测原理。 (3) 掌握车轮动平衡的检测方法。
三、实验所用的主要仪器和设备
– 离车式车轮平衡机：检测精度高，多用于维修厂 – 就车式车轮平衡机：使用方便，不用拆卸车轮，多用于检测站。
动平衡测试
七、设计性实验
根据介绍的就车式车轮平衡机的结构和原理，设计一个实验，找一辆小汽车用就车式车轮平衡机测定车轮静不平衡点位置和车轮的静不平衡量。如果车轮的不平衡精度不能满足要求，则安装平衡块，并进行复查。
注意：静平衡与动平衡检测的传感磁头安装位置！
– 从动前轮： 5）用手转动车轮，使标记停留在以前位置，此时轮辋的最上部为加装平衡块的位置。 6）选择平衡块紧固在轮辋边缘。 7）重新驱动车轮进行复查，指示装置用二挡显示。若平衡度不符合要求，应调整平衡块质量和位置，直至符合要求。
动平衡测试
五、实验方法和步骤 (6/6)
2．就车式车轮动平衡的检测方法
2
m1 2F1 / c 2( f A S f Ba) / cb m2 2F2 / c 2 2[ f B (b a) f A S ]/ cb 2
2
动平衡测试
四、实验设备的工作原理（5/8）
1．离车式车轮动平衡机 m1 2F1 / c 2 2( f A S f Ba) / cb 2
节动平衡测试
五、实验方法和步骤 (3/6)
2．就车式车轮动平衡的检测方法
– 准备工作： 1）千斤顶支起车轴，车轮离地间隙要相等。 2）清除----沙石、旧平衡块。 3）检查胎压、轮毂轴承。 4）在轮胎外侧面任意位置做一记号。

车轮动平衡实验指导书

汽车轮胎动平衡检测实验指导书沈阳理工大学学院名称:汽车与交通学院一、实验目的和任务1、掌握车轮动平衡测试仪的结构和工作原理。

二、实验内容1、车轮动平衡测试仪的结构。

2、车轮动平衡测试仪工作原理。

三、实验仪器、设备及材料车轮动平衡测试仪。

四、实验原理及测试过程车轮不平衡(包括静态不平衡和动态不平衡)会使汽车在行驶中产生摇摆和跳动，车速超过60km／h时更加明显。

汽车摇摆和跳动将导致油耗增加，轮胎不正常磨损，对车上其它部件也有损害。

车轮动平衡：1)首先安装车轮，安装时先将弹簧、锥体(选择与被平衡车轮钢圈内孔相对应的锥体)套在匹配器上，再将车轮装到锥体上，装好压盖，然后用快速螺母锁紧（如图2所示）。

安装高、中档轿车车轮时，可将锥体反向装入（如图3所示）。

需要特别注意的是，无论采用哪种方法，快速螺母一定要锁紧，以防止车轮在旋转过程中窜动。

2）用卡规测量被平衡车轮钢圈的直径。

设置被平衡车轮钢圈的实际测量值。

3）用卡规测量被平衡车轮钢圈宽度。

设置实际测量值。

4）拉出测量标尺，测量钢圈肩部到机箱的距离。

设置实际测量值。

测量过程示意图如图4所示。

5）按“START”键，平衡采用开始，传动部分带动车轮旋转，待自动停稳后，其结果显示在显示屏上。

车轮外侧不平衡量显示在1屏，内侧不平衡量显示在2屏。

6）用手缓慢旋转车轮，其不平衡量位置会移动，提示车轮旋转方向。

当3屏左侧（车轮外侧不平衡量位置显示）出现点阵符，停止转动，此时垂直于轴线上方的钢圈外侧位置是应配重的位置。

内侧不平衡量安装位置搜索类似。

找出合适的配重平衡块，嵌入车轮钢圈的边缘上。

需要注意的是，应先在不平衡量较大的一侧进行平衡。

7）因为车轮并不是一个等方矩的圆，因此需要进行1-2次，可平衡到10g以下。

当不平衡量小于5g，平衡结束。

五、实验报告要求1．实验过程中要严肃认真地做好实验记录。

2．在试验过程中，对观察到的现象，尽量用图示说明并加以简明的理论分析。

3．要求书写整洁，字体端正。

车轮动平衡实验报告

车轮动平衡实验报告车轮动平衡实验报告引言：车辆的平衡性是保证行驶安全的重要因素之一。

而车轮的动平衡性对车辆的平稳性和操控性也有着重要的影响。

为了研究车轮的动平衡性，我们进行了一系列的实验。

实验目的：本实验旨在通过测量车轮的动平衡性，分析其对车辆行驶的影响，并探讨动平衡调整的方法。

实验装置和方法：我们使用了一辆标准轿车作为实验对象，并在车轮上安装了传感器和数据采集系统。

实验分为两个阶段：静态平衡调整和动态平衡调整。

静态平衡调整：首先，我们将车辆停放在平整的地面上，并使用液压千斤顶将车轮抬起。

然后，通过调整轮胎上的配重块，使车轮在水平方向上保持平衡。

在调整过程中，我们使用了精密的电子天平来测量配重块的重量，以确保调整的准确性。

动态平衡调整：在静态平衡调整完成后，我们进行了动态平衡调整。

首先，我们将车辆开至一定速度，并记录车轮的振动情况。

然后，根据振动数据，我们确定了车轮的不平衡位置。

接下来，我们在车轮上安装了动平衡配重块，并进行了多次试验，逐渐调整车轮的动平衡性。

在调整过程中，我们使用了高精度的振动传感器来监测车轮的振动情况，并通过数据采集系统进行实时记录和分析。

实验结果与分析：通过实验，我们得到了车轮的动平衡性数据，并进行了详细的分析。

实验结果显示，车轮的动平衡性对车辆的操控性和行驶平稳性有着重要影响。

当车轮存在不平衡时，车辆在高速行驶时会出现明显的震动，影响驾驶员的操控和乘坐舒适性。

而经过动平衡调整后，车轮的振动明显减小，车辆行驶更加平稳。

结论：车轮的动平衡性对车辆的行驶安全和操控性有着重要的影响。

通过本次实验，我们深入了解了车轮动平衡的原理和调整方法。

在实际应用中，及时进行车轮的动平衡调整，可以提高车辆的行驶平稳性和操控性，保障驾驶员和乘客的安全与舒适。

展望：本次实验只是对车轮动平衡性进行了初步的研究，未来可以进一步探索车轮动平衡与车辆操控性能的关系，并开展更多的实验，以提高车辆行驶的安全性和舒适性。

任务七汽车车轮动平衡检测全解

动平衡测试
二、实验目的及要求
(1) 理解车轮动平衡对汽车行驶平顺性、操纵稳定性的影响。 (2) 了解车轮动平衡机的检测原理。 (3) 掌握车轮动平衡的检测方法。
三、实验所用的主要仪器和设备

离车式车轮平衡机：检测精度高，多用于维修厂就车式车轮平衡机：使用方便，不用拆卸车轮，多用于检测站。

动平衡测试
动平衡测试
四、实验设备的工作原理（6/8）
2．就车式车轮动平衡机

驱动装置：6-电动调支杆、4-底座、传感器指示与控制装置： 7-频闪灯、8-数字显示屏制动装置小车
动平衡测试
四、实验设备的工作原理（7/8）
2．就车式车轮动平衡机
动平衡测试
五、实验方法和步骤 (2/6)
1．离车式车轮动平衡的检测方法
(3) 放下防护罩，操作平衡机。车轮自动停止转动后，读出内外不平衡量及不平衡点的位置。 (4) 用手转动车轮，当指示装置分别显示内、外侧不平衡点位置时，停止转动车轮，在轮辋边缘内、外侧正上方安装平衡块；平衡块的质量应与指示装置显示的不平衡量相同。 (5) 重新进行检测，平衡试验多次至显示“00”或“OK” 。
2
动平衡测试
四、实验设备的工作原理（5/8）
1．离车式车轮动平衡机
m1 2F1 / c 2 2( f A S f Ba) / cb 2
m2 2F2 / c 2[ f B (b a) f A S ]/ cb
2 2
使用者只要将被测车轮的宽度 b和轮辋的直径c以及车轮在平衡机上的安装尺寸a(由平衡机制造厂家随机提供的专用工具测量)键入，不平衡位置由光电式位置传感器确定，并用发光二极管显示。

学校实验轮胎动平衡操作流程及注意事项

学校实验轮胎动平衡操作流程及注意事项下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!学校实验：轮胎动平衡操作流程与安全注意事项在汽车维修和机械工程的教育中，理解并实践轮胎动平衡是一项重要的技能。

车轮平衡机检测实训报告

一、实训目的1. 了解车轮平衡机的工作原理及检测方法。

2. 掌握车轮平衡机的基本操作流程。

3. 提高对车轮不平衡危害的认识，提高汽车行驶安全性。

二、实训时间2021年X月X日三、实训地点XX汽车维修厂四、实训器材1. 车轮平衡机1台2. 轮胎若干3. 气压表1台4. 扭力扳手1把5. 汽车使用手册1本五、实训内容1. 车轮平衡机的基本原理车轮平衡机是一种用于检测和调整车轮不平衡的设备。

车轮不平衡会导致汽车行驶时产生振动，影响行驶的舒适性、安全性和使用寿命。

车轮平衡机通过测量车轮的动态不平衡量，调整平衡块的质量和位置，使车轮达到平衡状态。

2. 车轮平衡机的操作流程（1）准备阶段1）检查车轮平衡机外观是否完好，电源线是否完好。

2）将轮胎气压充至规定值（一般夏季2.40kpa，冬季2.50kpa）。

3）准备好平衡块和扭力扳手。

（2）测量阶段1）将车轮安装到平衡机转轴上，确保对中准确。

2）打开电源，检查指示与控制装置的面板是否指示正确。

3）用卡尺测量轮辋宽度、轮辋直径和安装尺寸，输入指示与控制装置中。

4）放下车轮防护罩，按下起动键，车轮旋转，平衡测试开始，微机自动采集数据。

（3）调整阶段1）车轮自动停转或听到笛声时，按下停止键并操纵制动装置使车轮停转。

2）从指示装置读取车轮内、外不平衡量和不平衡位置。

3）根据指示装置显示的平衡块质量，在轮辋的内侧或外侧上部加装平衡块。

4）安装平衡块后，再次进行平衡测试，确保车轮达到平衡状态。

3. 车轮不平衡危害及预防措施车轮不平衡会导致以下危害：1）影响汽车行驶的舒适性，使乘客感到颠簸。

2）加速轮胎磨损，缩短轮胎使用寿命。

3）影响汽车行驶稳定性，增加交通事故风险。

预防措施：1）定期检测车轮平衡，确保车轮处于平衡状态。

2）更换轮胎时，注意检查轮辋是否存在损坏或变形。

3）发现车轮不平衡，及时调整。

六、实训总结本次车轮平衡机检测实训，使我对车轮平衡机的工作原理和操作流程有了更深入的了解。

车轮动平衡实训

车轮动平衡1、进行轮胎动平衡前，首先要检测并调整轮胎到规定胎压值。

并清除轮胎异物（包括平衡块）2、安装适合轮辐中心孔尺寸的定位锥块。

3、将待检测轮胎安装在动平衡仪上。

（注意：轮辐朝向外侧）4、使用快速锁紧螺母，将轮胎固定。

5、用手轻轻晃动，并转动轮胎，确保轮胎安装牢固。

6、启动动平衡检测仪，按F1键进入操作页面。

7、核对轮胎类型，按方向键进行选择，按“OK”进行确认。

（确认为轿车轮胎、摩托车轮胎）8、主界面下按 F2 键，打开平衡方式选择窗口。

根据轮辋情况，选择粘贴或是敲击平衡块。

按“OK”键进行确认。

1、标准平衡方式（两边敲击平衡块）的自动测量尺测量方法1、如图将内侧测量尺拉出，使测量尺顶端平面顶在钢圈内沿的平面部分并保持此位置。

2、请注意测量尺顶端平面位置（注意：不是圆型顶端）3、再将外侧自动测量尺拉出，使顶端平面顶在钢圈外沿平面上。

稍候，显示屏上会自动显示平衡所需的所有三项轮胎参数信息。

4、松开内、外侧测量尺，扣下轮胎保护罩，即可开始平衡测量。

1、在图中界面中，按F5 键可进入手动输入钢圈数据的界面。

2、在图示界面下，拉出内侧测量尺，将测量尺端头夹持粘贴铅块的部位顶到钢圈内沿预计要粘贴铅块的位置。

保持内侧测量尺处于此位置，稍作停留，程序会自动记录此位置。

3、继续缓慢将内侧测量尺向前拉伸，直至到达预计粘贴铅块的外侧粘贴铅块处。

保持内侧测量尺处于此位置，稍作停留，程序会自动记录此位置。

4、松开内侧测量尺，扣下轮胎保护罩，即可开始平衡测量。

1、选择好平衡方式后，在图示界面下，按F5选择手动测量钢圈参数。

2、拉出内侧测量尺，使测量尺顶端平面顶在钢圈内沿平面；读取此时测量尺上标出的刻度数。

3、使用随设备配备的钢圈宽度测量尺，将测量尺的两个测量角分别顶在钢圈内、外沿的平面上，从钢圈宽度测量尺的指针所指刻度读出钢圈宽度数值。

（注意：数值单位是英寸）4、从轮胎标识上读取轮辋直径数值。

（轮辋直径数值为英寸）5、扣下轮胎保护罩，即可开始平衡测量。

轮胎动平衡检测实训报告

一、实训目的本次实训旨在让学生掌握轮胎动平衡检测的基本原理、操作方法和注意事项，提高学生在汽车维修行业的实际操作能力。

二、实训内容1. 轮胎动平衡检测原理及作用2. 轮胎动平衡检测设备的使用方法3. 轮胎动平衡检测的操作步骤4. 轮胎动平衡检测结果的判定及处理三、实训时间2021年X月X日四、实训地点汽车维修实训室五、实训人员汽车维修专业学生共10人六、实训设备1. 轮胎动平衡检测仪1台2. 轮胎4只3. 扭力扳手1把4. 气压表1个5. 卡尺1把七、实训过程1. 教师讲解轮胎动平衡检测的基本原理、作用及注意事项。

2. 学生分组，每组4人，分别进行以下操作：（1）检查轮胎气压，视必要充至规定值。

（2）使用扭力扳手将轮胎拆卸下来。

（3）将拆卸下来的轮胎放置在轮胎动平衡检测仪上。

（4）启动轮胎动平衡检测仪，检测轮胎动平衡情况。

（5）根据检测结果，对不平衡的轮胎进行平衡调整。

3. 教师巡回指导，纠正学生在操作过程中出现的问题。

4. 学生完成实训任务后，教师组织学生进行讨论，总结实训经验。

八、实训结果本次实训共检测轮胎4只，其中2只轮胎动平衡良好，2只轮胎动平衡不合格。

不合格的轮胎经过调整后，动平衡情况均达到标准。

九、实训总结1. 通过本次实训，学生掌握了轮胎动平衡检测的基本原理、操作方法和注意事项。

2. 学生在实训过程中，提高了实际操作能力，为今后从事汽车维修工作打下了基础。

3. 实训过程中，学生发现了一些问题，如操作不规范、设备使用不当等，通过教师的指导和学生的互相学习，问题得到了解决。

4. 本次实训取得了良好的效果，达到了预期目标。

十、实训建议1. 加强学生对轮胎动平衡检测原理和操作方法的了解，提高学生对实训的重视程度。

2. 在实训过程中，教师应加强对学生的指导，确保学生正确操作设备。

3. 定期组织学生进行实训，提高学生的实际操作能力。

4. 增加实训设备的数量，满足学生实训需求。

5. 加强对实训室的管理，确保实训环境安全、整洁。

汽车车轮实验报告

一、实验目的1. 了解汽车车轮的结构和组成。

2. 掌握车轮拆装和检测的基本方法。

3. 熟悉车轮动平衡的原理和操作步骤。

4. 培养动手能力和分析问题、解决问题的能力。

二、实验器材1. 汽车车轮一套（含轮胎、轮毂、轴承等）。

2. 车轮拆装工具一套（梅花螺丝刀、一字螺丝刀、尖头钳、橡胶锤头等）。

3. 车轮动平衡机一台。

4. 电脑一台。

三、实验内容1. 车轮拆装（1）将汽车车轮拆卸下来，观察车轮的结构和组成，包括轮胎、轮毂、轴承、制动盘等。

（2）使用拆装工具将轮胎、轮毂、轴承等部件逐一拆卸下来。

（3）观察拆卸下来的部件，了解其结构和功能。

2. 车轮检测（1）使用车轮动平衡机对拆卸下来的车轮进行动平衡检测。

（2）根据检测结果显示的失衡量，分析车轮失衡的原因。

（3）根据失衡原因，对车轮进行相应的调整。

3. 车轮动平衡（1）了解车轮动平衡的原理，即通过调整车轮上的配重块，使车轮在旋转过程中保持平衡。

（2）根据动平衡机检测结果显示的失衡量，选择合适的配重块进行安装。

（3）安装配重块后，重新进行动平衡检测，确保车轮达到平衡状态。

四、实验结果与分析1. 通过车轮拆装实验，了解了车轮的结构和组成，掌握了车轮拆装的基本方法。

2. 通过车轮检测实验，掌握了车轮动平衡的原理和操作步骤，学会了如何分析车轮失衡的原因。

3. 通过车轮动平衡实验，成功调整了车轮失衡状态，确保了车轮在行驶过程中的稳定性和安全性。

五、实验结论1. 车轮是汽车的重要组成部分，其结构和性能直接影响汽车的行驶安全。

2. 车轮拆装和检测是汽车维修保养的基本技能，熟练掌握这些技能对提高汽车维修质量具有重要意义。

3. 车轮动平衡是确保车轮在行驶过程中保持平衡的关键，定期进行车轮动平衡检测和调整，可以有效提高汽车的行驶性能和安全性。

六、实验体会1. 通过本次实验，我深刻认识到汽车车轮在汽车行驶过程中的重要性，以及车轮维修保养的必要性。

2. 实验过程中，我学会了车轮拆装、检测和动平衡调整等基本技能，为今后的汽车维修工作打下了良好的基础。

车轮动平衡检测实验

车轮动平衡检测实验一、实验内容测量实验车车轮最大不平衡量。

如不平衡量超出该型车轮技术条件要求，则进行平衡调整。

二、实验目的1、熟悉车轮动平衡仪的工作原理、结构及其特点。

2、掌握车轮动平衡仪的使用方法。

三、实验仪器设备1、实验车轮 4 个。

2、车轮动平衡仪 1 台。

3、常用工具 1 套，调整专用工具 1 套。

四、实验准备工作1、检查并按标准充足轮胎气压。

2、清除轮胎上的泥土及杂物等。

3、取掉车轮轮辋上的旧平衡块。

4、清洁动平衡仪的主轴和车轮总成锁紧锥套。

五、实验步骤1）根据轮辋中心孔的大小选择锥体，仔细地装上车轮，用大螺距螺母上紧。

2）打开电源开关，检查指示与控制装置的面板是否指示正确。

3）用卡尺测量轮辋宽度b、轮辋直径d （也可由胎侧读出），用平衡机上的标尺测量轮辋边缘至机箱的距离a,再用键入可选择器旋钮对准测量值的方法，将a、b、c 值输入到指示与控制装置中4）按下启动键，车轮旋转，平衡测试开始，微机自动采集数据。

5）车轮自动停转，从指示装置读取车轮内、外两侧不平衡量和不平衡位置。

6）用手慢慢转动车轮，当指示装置发出指示时停止转动。

在轮辋的内侧或外侧的上部（时钟12 点的位置）加装指示装置显示该侧平衡块质量。

内、外侧要分别进行，平衡块装卡要牢固。

7）安装平衡块后有可能产生新的不平衡，应重新进行平衡试验，直至不平衡量＜5g，指示装置显示“ 00”或“ ok”时才行。

8）测试结束，关闭电源开关。

六、注意事项1、主轴是动平衡仪的主要部件，因此检测时，无论是主轴还是动平衡仪本身都应避免强烈的振动或移动。

2、不能用铁锤敲击动平衡仪的任何部件。

七、结果整理与分析1、将实验数据记入实验报告（请自行设计记录表格）。

2、试分析车轮动平衡产生的主要原因。

如有侵权请联系告知删除，感谢你们的配合！。