沥青路面不平整度的原因及处理的方法

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影响沥青路面平整度的主要原因及处理措施

影响沥青路面平整度的主要原因及处理措施
的土 , 必须将其表层土清 除换 填 , 不得使用淤泥 、 更 沼泽土 、 冻
土、 有机 质土 、 活 垃 圾及 含 腐 殖 土 的 土填 筑 路基 。 涵 台背 填 生 桥
土摊铺机作业时 , 尽管沥青混合料表 面是摊 平了 , 该处 因多 不均 , 影响路 面平整度。 以上是下承层 的原因造成 的不平整。另一方 面, 沥青路面
有着 重要影 响, 真选择碾压机 具 、 压温度和速度 、 需认 碾 路线、
次序等。如果碾压不足 , 通车后会形成车辙。
2 接缝处理欠佳。接缝包括纵向接缝和横向接缝两种 , . 5 接
缝处理不好容易产生 的缺陷是接缝处下凹或凸起 , 以及 由于接 缝处压实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散。 在上述影 响路面平整度 的诸 多因素 中, 我们必须努力提 高
变形 。 1 桥 头涵洞 两端及桥梁伸缩缝的跳 车。桥、 . 2 涵台背处路基
由于沉降而导致跳车 , 其主要原 因: 1 .由于压实机械 的作业面狭小而使压实不到位 , .1 2 以及 台 背填料选择不合适 , 通车后 , 容易引起路基的压缩沉降。
1. .2 2 在桥 ( 与路基接合处 , 涵) 常会产生细小裂缝 , 雨水渗
质量意识 , 真正把质量放在第一位才能取得 明显效果 。 3影响沥青路面平整 的处理措施 . 在沥青路 面施工中 ,只有弄清产生不平整的主要原因 , 才 能采取正确有效的措施 。
31 技 术 质 量 , . 抓 保证 体 系的 落 实。
11 填土路基压实不足。 .. 4 11 路基排水不完善 , 然造 成水流不畅 , .. 5 必 积水引起路基
路基不均匀沉降, 必然会引起路 面的不平整 。有些沥青路面施
工 完 时 , 整度 良好 , 过一 段 时 间 的 使用 , 基 发 生 了不 均 匀 平 经 路

沥青砼路面施工质量通病及防治措施

沥青砼路面施工质量通病及防治措施

在施工中常见的质量通病如下:1.路面平整度差1.1现象:机械摊铺的沥青混凝土路面, 开放交通后会出现波浪、鼓包、洼兜等平整度较差的现象。

1.2原因分析:1.2.1底层平整度差, 因为各类沥青混合料压实系数有差别, 而虚铺厚度有薄有厚, 碾压后, 表面平整度则差。

1.2.2料底清除不净, 沥青混合料直接倾卸在底层上, 粘结在底层上的料底清除不净, 或把头天的冷料、压实料胡乱摊在底层上, 充当摊铺料, 导致的局部高突、不平整。

1.2.3摊铺方法不当, 摊铺机械调平装置不稳定或摊铺控制高程不准确或无控高依据或摊铺速度过快, 沥青料温度不一致或松密度不同即铺筑在路面上而造成平整度差1.2.4碾压操作失当, 一是油温过高, 二是碾压速度过快, 造成的油料推挤, 碾压无序造成平整度降低1.2.5油料供应不上, 机械故障, 或人为因素中途停机, 或在未冷却的油面上停碾, 造成局部不平整。

1.3治理方法:1.3.1首先应该首先解决底层的平整度问题, 摊铺施工过程中, 每一层的平整度对上一层的平整度都很重要, 要按照质量检验评定标准对路面各层严格控制、检验。

特别是保证各层压实度和纵横断面的基础上, 把平整度提高标准进行控制, 最后才能保证表面层的高质量。

在实际施工过程中, 如发现未摊铺面上有明显的洼兜、鼓包等现象, 应提前处理(做垫层或铣刨)。

1.3.2摊铺方法的问题1.3.2.1人工摊铺时或当天施工开始和结束时, 沥青混合料不应直接卸在路面上, 保证底层在施工结束后没有粘结的沥青混合细料;剩余的冷料不得进行摊铺, 应当加热另作它用或堆积废弃。

1.3.2.2机械摊铺①摊铺机械应加强维修保养, 防止施工过程中出现停机故障或调平系统失灵, 必须应经试验段予以检验;②摊铺所需要的路面高程及参照下反数据应事先设定。

设立道牙的道路应在道牙上弹出各层墨线, 路面边缘高程一般不应以缘石、平石顶为依据, 应走平衡梁或钢丝绳;③油料的供应必须连续, 摊铺开始前, 一般不得少于5辆供料车待铺, 过程中不得少于3辆;沥青拌合站应配备专门人员做好料站和现场之间的沟通, 如果料站出现问题应第一时间通知现场施工员。

影响沥青路面平整度的原因及处理措施

影响沥青路面平整度的原因及处理措施

影响沥青路面平整度的原因及处理措施王勇(天津市汉沽公路处,天津市300480)¨¨喃善要]薯路面平整度要达到符季舒适这鬟蠹尜誊4要弼.蛙漉驾搦酾涕嘲辨始重视i螽昕狂锄嗡灞谴馕萋程的|强婶己滟;奄理01毛馘工孓毫帮巍工蠢澈蛰疆裁毽莓狠萋甏嚣糠.蕊繇鼙警孵醛鼬繇I joi i案鸶j?毪鬻§萋甏誊l§曩≮j秀i i b爸瞧鼹移嗽营薅商誊薏螯稳oj恿嚼曩播粒甓蓦蠹t l l毫《|{_j矗每j l鬻=:=i l t!唾。

≮争§毪i|§I_!|§§鼍孽i鼍i羲餮童i l}{}鬻沥青面层具有良好的力学特性和耐久性,以及行车舒适性,适合各种车辆的通行。

随着高等级公路的迅速发展,对于路面平整度的要求越来越高,路面平整度反映了路面的纵向起伏变形,影响车辆的动力特性、行驶质量和路面所受荷载。

本人就出现的某些情况借此分析、初探沥青混凝土路面产生T"g-整的原因及处理措施。

1沥青路面不平整产生的原因1.1桥头及桥梁伸缩缝的跳车,严重影响着路面整体平整度桥头及桥梁伸缩缝跳车是~个比较普遍的现象,也是最常见的公路病害之一,主要表现在:1)地基强度不同。

桥梁与路基大都是同年平行进行施工的,桥涵是刚性体,其地基强度—般都有较高的要求,进行了加固处理,尽量使其沉降较小。

而台后填方段地基未进行加固处理,从而使桥台和台后填方产生差异沉降变形,形成跳车。

2)台后填料不当。

施工时对桥台台后回填土未能慎重考虑,施工人员用料不当、控制不严,未能达到设计要求,造成沉降不均匀。

3)台后压实不足。

桥梁、涵洞的台背填土,由于压实机械的作业面狭小而使压实不到位,通车后,引起路基的压缩沉降。

4)地基浸水软化。

在桥梁与路基结合处,常会产生£M/J\缩裂缝,雨水渗入后,使路基产生病害,导致该处路基发生沉陷。

5)桥梁伸缩缝在选型和施工时考虑不周和处理不当产生跳车现象。

12路面摊铺机械殁工艺对平整度的影响很大摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备,其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。

影响沥青路面平整度的原因及提高措施

影响沥青路面平整度的原因及提高措施
道路 施工
D AOL USHI GONG
影响沥青路面平整度的原因及提高措施
王 亚 军 ( 新疆 北 方 机 械化 筑 路 工程 处 新 疆 乌 鲁木 齐
摘 要
80 1 3 0 6)
本 文对 影响沥 青路 面平 整度 的原 因进 行 了分 析 , 并从施 工控 制 方面提 出 了相应 的对策 , 以提 高路 面工程 质量 。
并进入摊铺 机作业 时 , 对机械 的摊铺 和碾压都会带 来不利影 响 。摊铺 机的熨平板 在超大 规格砾石进 入后 , 其控 制的作业
面会发生 改变。 随后 的机械碾 压中 , 石的强度相对较 高 , 在 砾 不易压碎 , 而影响整个面层 的平整度 。 从 3基 准面( ) . 线 的选择 。所有摊铺机都有浮动式熨平板 , 具 有 自动找平功能。 运用 自动找平装置 , 需要一个 准确的基准 面 ( ) 线 常用基准面( ) 线 控制有基 准线 钢丝 网法 、 滑撬法 、 平均梁 法和声纳法。 一般沥青下面采用测设 , 于引导沥青摊铺机 自 用
辆本 身的损坏 , 直接影 响了公路 的使用 寿命 和社会效益 。 3沥 青混合料 配合 比对路 面平 整度的 影响 。 . 沥青 混合料 配合 比设计 结果 与沥 青路 面 的使用 性能 、材料 用量关 系 密 切 , 面平 整度与 混合料 配合 比有着直 接的关 联 。 石 比较 路 油
下降梯度 也相应加快 : 细集料 集 中则 因沥青混合料 温度下 降 梯度也相应 减慢 。 当某一类 沥青混合料混入超 大规格 的石块
降可分为两种情况 , 一是路基 本身的压缩沉降 ; 二是 由于路基 下部 天然 地面承载能力不足 ,在路基 自重 的作用 下引起沉 陷
或 向两侧挤 出而造成 。 路基的沉缩是因为路 基填抖选择不 当, 探讨 , 并从 施工控 制方面提 出预 防措 施。

论公路施工沥青路面不平整原因及对策

论公路施工沥青路面不平整原因及对策

论公路施工沥青路面不平整的原因及对策摘要:公路施工沥青路面由于基础处理不当,路基质量欠佳,桥涵与路基过渡段处理不力,底基层和基层施工质量和结构性能不良,路面材料质量不佳和沥青混合料比例不当等原因,使路面产生不平整,但只要采取合理的处理措施是可以预防和避免的。

本文就引起沥青路面不平整的原因以及如何进行施工来保障公路沥青路面平整度进行了阐述。

关键词:沥青路面;不平整;原因;对策一、关于影响沥青路面平整度各因素分析公路施工沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、施工周期短、维护简便等特点,所以在现代公路施工中大多采用沥青路面。

近年来在许多沥青路面公路建成后都不同程度的出现了坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象,通过近年来有关人员的不断研究发现,影响沥青路面平整度的主要因素有路基施工质量、机械使用以及施工接缝三个方面。

另外材料的使用也是影响路面平整度以及使用寿命的重要因素。

针对这样的分析情况,在沥青里面公路施工时,首先要对路基的施工进行有效监控,保障路面基础施工平整度。

二、影响沥青路面平整度各因素分析及其控制(一)路基施工质量对路面的影响以及施工控制分析1、基层施工质量对路面平整度的影响公路路基的不均匀沉降是造成已铺筑路面出现坑凹影响沥青路面公路首要原因。

通过对已经出现问题的路面进行检查和分析,主要是由于路基的处理未完全满足施工规范的要求以及填土压实度不够,造成路基表面产生不均匀的沉陷。

而沥青混合料在摊铺时,多采用摊铺机自身的找平方法,对于铺筑平整度要求很高的高速公路来说这种方法是无法满足高等级公路的要求的,因为受压实系数的影响,低洼处填平后,经过压实仍会出现低洼。

这也是基层表面的平整度对沥青面层平整度的影响的重要原因。

以上种种原因是路基施工不规范造成公路路面平整度不够的主要原因。

2、针对路基的处理措施混合料必须集中搅拌,采用摊铺机铺筑。

保证所铺混合料的均匀、表面平整、高程、纵横坡、厚度等指标可控制并能满足实际要求。

沥青路面产生不平整的原因及处理措施

沥青路面产生不平整的原因及处理措施

沥青路面产生不平整的原因及处理措施摘要:随着公路在我国的迅速发展,路面的平整程度关系到行车的舒适性也反映了施工能力的表现,近年来,不少道路在施工之后不久就发现公路路面上出现了波浪、沉陷、碾压车辙、跳车等路面不平整现象,本文通过分析产生这些现象的原因以及解决此问题进行了分析。

关键词:公路平整程度一、路面不平整产生的主要原因从日常的道路平整程度进行分析,可以看出当前影响道路沥青路面施工的主要因素有如下几个方面:①路基与底基层平整度对面层平整度的影响;②、水泥稳定基层对面层平整度的影响;③沥青混合料的影响;④运料车辆与摊铺机的配合对道路平整度的影响;⑤路面摊铺作业影响,摊铺机的操作及本身的调整对摊铺质量影响较大;⑥施工缝(纵、横)对平整度的影响;⑦碾压作业的影响;⑧施工设备和人员素质影响。

施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两段的处理、路面施工机械的选用及路面材料的质量,是影响路面平整度的主要原因。

二、提高路基及路面基层平整度的措施(一)、路基与底基层平整度对沥青混凝土面层平整度的影响及对策沥青混凝土的道路平整程度,并不是从路面最后沥青表面开始的,要保证沥青平整程度就必须从路基开始进行平整程度的处理,否则当路基、底基层、基层、分层面层平整度相差较大,各层铺出的松铺厚度也不等时,在碾压后各层表面就会出现不平整。

路基不平整会让整个路面在日后的使用过程中出现坍塌,凹陷等情况的发生。

因此基层顶面的平整程度对于沥青面层的平整程度,甚至对于道路的平整程度有着很重要的意义。

在道路施工过程中,为了能够实现道路基础平整首先要采用提高道路平整的平地机刮刀自动找平的方法,通过检测道路的实际情况,做好路基、桥、涵施工时做好填料、压实等质量控制,及采取桥头搭板等技术措施来加以克服。

并且在完成一道工序之后,必须要现行通过施工的检验,确定平整之后在进行下一道工序,保证整个施工的质量完整有序的进行。

(二)、水泥稳定基层对路面平整度的影响及对策不少人在认为在道路处理平整的时候,路基可以不需要太过认真,只要在水泥层处进行弥补路基不稳的情况就可以,但是他们却没有考虑吧到由于整个水泥稳定基层属于一整块连续的水泥板组成,他们对于行驶到路上的载重量有着自身的要求,一旦超过其重量就需要路基承担着负载,如果路基存在着凹凸不平,很容易就让水泥稳定基层发生断裂,从而对沥青面层的平整程度发生重大影响。

浅析沥青路面不平整原因及处理方法

浅析沥青路面不平整原因及处理方法
因 , 外乎 以下几种 :1 路 基填料 的选 择 。路基 的材料 一般 不 ()
选 择 粒 径 均 匀 的 戈 壁 砂 砾 混 合 料 。建 筑 垃 圾 、 业 垃 圾 、 工 高
路面会 出现松散 , 路 面混合 料 的稳定度 降低 , 使 容易 出现 路 面 的各 种病害 。( 沥青混合 料 的拌合 不均匀 , 当拌 和设 2) 如
污水 管线 。管线 回填时 , 为节约成 本 , 开挖 管线 的原状 黄 度 差 , 成一个个 坎。 将 形 土直接 回填 , 能按规范要 求用外 运戈 壁料 回填 , 成基础 未 造
的密实 度偏 , 稳定性 不够 , 低 经过 一 年的 冻融 期 , 面 出现 路
了大 量 沉 陷 。 3 特 殊 地基 路 段 、 基 防 护 排 水 不 完 善 。 于 () 路 由 对 原地 基勘探 不祥 , 基 的防护 、 水 系 统不 完 善 , 成软 路 排 造
较大 变化 ; 有时 也会 出现 花 白料 , 使路 面难 以摊铺成 型 ; 温 度过高造 成沥青老 化 , 能保 证沥青 混凝 土摊铺 质量 ; 和 不 拌 能力 过小 , 出现 停工 待料状 况 , 接头 处 温度 降低 , 使 出现温
二 、 高 路 基 及 路 面 基 层 平 整 度 的 措 施 提

真检 查调蝥 ( ) 2 供料 机构 的调整 。刮板输料 器和螺旋 输料
器 的转 速要 匹配。螺旋 输 料器转 速要 均匀 、 定 , 稳 以保证供 料 的均匀性 。 (1 捣频 率 的选择 , 根据 不 同的摊铺厚度 3震 要 和施工经 验选 择最佳 的振 捣频 率 ,一旦选 定就 要保持恒定 的频率 既平整 义密实 。( ) 铺机 在工作 前 , 对烫平板进 4摊 要

沥青路面不平整的原因及处理措施

沥青路面不平整的原因及处理措施

沥青路面不平整的原因及处理措施随着高等级公路的迅速发展,对路面平整度的要求也越来越高,路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度,又反映了施工队伍的水平。

近几年,本人根据自身沥青路面工程工作实际,以及出现的坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象,在此借以分析、初探路面基层(底基层)面层对沥青路面产生不平整的原因及处理措施。

一、沥青路面不平整产生的主要原因沥青路面的施工,影响因素很多,单是路面平整度,就与施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关,而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。

下面仅针对与路面结构质量有关的原因进行初步探讨。

除基层不平整对路面平整度有着严重的影响外,还有以下影响:(一)路面铺筑机械及工艺对平整度的影响很大摊铺机械性能好坏,决定着路面面层的平整度;是摊铺机基准线的控制,也影响路面平整度;摊铺机操作不正确,也是容易造成路面出现波浪、搓板的主要原因。

(二)面层摊铺材料的质量对平整度影响沥青路面的施工质量,主要取决于主要材料的质量、沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和。

1、沥青混合料的配合比不合理,油石比较大,已铺筑的路面会产生壅包和泛油;油石比较小,路面会出现松散;矿料的质量不好,集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高,使路面混合料的稳定度降低,容易出现路面的各种病害。

2、沥青混合料的拌和不均匀:当拌和设备出现意外情况,刚开机或料温低,会出现料温不均匀现象以至于出现花白料,使路面难以摊铺成型,其主要外观表征为烟气小,基本看不到沥青料散发的沥青烟气;温度过高造成沥青老化,不能保证沥青混凝土摊铺质量,其主要外观表征为有大量的白色沥青烟气冒出;,当拌和设备出现故障短暂停机或拌和能力过小时,工地会出现停工待料状况,使接头处温度降低,出现温度差,形成一个个坎,致使路面也会出现不平整现象。

沥青路面平整度影响因素与处理对策

沥青路面平整度影响因素与处理对策

沥青路面平整度影响因素与处理对策摘要:对沥青路面起着重要影响作用的是路面基层的平整度以及沥青混合料的机械铺筑质量。

如果路面的平整度得不到保证就会影响行车的舒适性以及行车速度,同时也会对路面造成一定程度的破坏。

关键词:沥青路面沉降施工工艺1 沥青路面平整度的原因分析1.1 路基不均匀沉降导致路面平整度严重下降的因素有很多,主要是路基填料控制不严、填土路基压实度不够或者地基处理不当而造成路基的不均匀沉降,由于路基是承重层,路基发生沉降必然无法保证路面的平整度。

1.2 基层的不平整“基层不平面层找,下层不平上层找”,这个方法对于平整度要求高的道路根本是行不通的。

如果基层做不好,由于基层和面层的松铺厚度不同,无论采取怎么样的摊铺方式也不能够使路面平整。

可见影响沥青面层平整度的最关键的影响因素是基层的平整度。

1.3 接缝处理质量在施工中我们经常看到连续摊铺的路段的平整度一般都比较好,而到了接缝处平整度一般都比较差,如果沥青路面的施工缝处理不好必然影响沥青路面的平整度情况。

1.4 沥青混合料质量影响沥青路面施工质量的因素有:施工材料质量、沥青混合料的配合比设计、沥青混合料的拌合质量等。

如果矿料的质量不好就会降低路面混合料的稳定度而出现路面的各种病害;路面出现松散是由于油石比例偏小造成的;路面产生泛油或者拥包主要是由于沥青混合料配比不合理以及油石比例偏大造成的等,以上这些都会最终影响路面的平整度。

1.5 施工机械作业1.5.1 摊铺机作业速度的影响。

在摊铺沥青路面的过程中一定要保持摊铺速度的均匀性。

摊铺机速度变化过大会导致熨平板由于受力不平衡而上下浮动,从而影响路面摊铺的密实度和平整度。

1.5.2 碾压工艺的影响。

沥青混合料的压实分为初压、复压以及终压三个阶段,在施工中为了保证质量必须选择合理的压路机组合方式以及碾压步骤,并且及时连续碾压。

对于要求较高的路段,应当做试验段取得相应的碾压参数。

2 提高沥青路面施工平整度的控制措施2.1 路基质量控制只有路基达到了规定的压实度和弯沉值才能有效的保证沥青路面的平整度,桥涵等构筑物要想保证路基强度主要是通过保证台后压实度实现的。

沥青路面平整度的影响因素和施工控制

沥青路面平整度的影响因素和施工控制

沥青路面平整度的影响因素和施工控制沥青路面的平整度是指路面表面的平整程度。

它对于行驶舒适性、安全性以及路面使用寿命都有着重要的影响。

下面将介绍沥青路面平整度的影响因素和施工控制措施。

一、影响因素1.施工过程中的振动:施工过程中使用的振动器会产生振动,如果振动强度不均匀,就会导致路面的平整度不均匀。

2.施工时的温度变化:沥青材料在施工过程中经历多次加热和冷却,温度变化过大会导致沥青的收缩和膨胀,影响路面的平整度。

3.施工设备和工艺:施工设备的质量和性能直接影响着施工过程中的振动和挤压力度,工艺的不合理也会导致路面平整度下降。

4.基础土地沉降:由于土地沉降而引起的不均匀沉降,会导致路面平整度出现变化。

5.施工人员技术水平:施工人员的技术水平和经验对于控制施工过程中的振动和挤压力度非常重要,技术水平低下易导致路面平整度不达标。

二、施工控制措施1.施工设备的选择:选用具有较高性能的施工设备,如振动器和压路机等。

通过调整设备振动频率和振动力度,减小振动对路面平整度的影响。

2.施工工艺的优化:在施工过程中,合理控制温度变化,通过调整沥青配合比,使用合适的掺加剂,改善沥青胶粘性,减小沥青的收缩和膨胀,提高路面平整度。

3.控制施工过程中的振动力度:对振动器和压路机的振动频率和振动力度进行精确的控制,减小振动对路面平整度的影响。

4.均匀铺设材料:在施工过程中,均匀铺设沥青材料,避免出现厚度不均匀的情况,保证沥青分布均匀,提高路面平整度。

5.加强施工人员培训:通过加强施工人员的技术培训,提高他们的技术水平和经验,使其能够合理控制施工过程中的振动和挤压力度,保证路面平整度达标。

总结起来,影响沥青路面平整度的因素包括施工振动、温度变化、施工设备和工艺、基础土地沉降以及施工人员技术水平等。

为提高沥青路面平整度,需要通过优化施工设备选择和工艺,控制施工过程中的振动力度以及加强施工人员培训等措施来实施施工控制。

沥青路面不平整产生的原因及处理措施

沥青路面不平整产生的原因及处理措施
向导
◇交通与路建◇
沥青路面不平整产生的原 因及处理措施
刘 玮 娜 李 永乐 2 (. 1平顶山中亚路桥建设工程有限公 司 河南 平顶 山 4 7 0 ; 6 0 0 2平 顶 山 市顺 畅路 业有 限公 司 河 南 平顶 山 4 7 0 1 . 6 0 0
【 要】 摘 随着我 国二级公路的迅速发展 , 对于沥青路 面平整度的要求也越来越 高 , 随之 出现的 问题也越来越 多。 但 本人就 以公路路面 出现 的这些病 害为研 究对 象、 初探沥青路面产生不平整原因及 处理措施 。 【 关键词 】 沥青路 面; 平整 ; 处理措施
1沥青路面不 平整产 生的主要原 因 .
理。
21 填筑路基 时首先要 进行 对基底 的处理 .应注 意将路 基范 围 .1 . 内的树根 . 草皮全部挖除 若基 底属腐殖土 .则必须用挖掘机或人工将基底土清除换填 . 并 按规定进行压 实后方可填筑 212 面基 底 处 理 ..坡 当坡 面较小 ( 横坡小 于 1 5 时 , :) 只需清除坡 面上 的表层 , 其处 理 方法 同上 但坡度较大( 横坡大于 15 时 , :) 应将坡面做成台阶 , 让填料 充分嵌在地基里 . 以防止路堤 的滑移 。台阶的尺寸 , 依土质 、 形和施 地 工方法而不同 . 一般宽底 不宜小 于 1 而且 台阶顶面应 做成 向内倾 斜 m. 3 5 %一 %的坡度 . 分层夯实 并 22路 基 填 料 . 平顶 山地 区所使用 的路 基填料一般采 用白灰粉煤灰稳定 砂砾石 二灰砂砾石 ) 或水泥 白灰粉煤灰稳 定砂砾石 ( 三灰砂 砾石 )但需注意 , 铺厚度的不同 , 致使路面产生不平整 。由于基层顶面平整度允许偏差 ( 范围为+ . ]m 当沥青混凝 土摊铺机作业时 , 5 一 O m. 尽管沥青混合料表 面 的 是 : 2 .控制 原材料 的质量 .保证 所选用的原材料质 量能满足技术 .1 2 是摊平 了. 但某处会 因为多 出的虚铺 厚度 . 压实后致 使面层 出现低洼 不平现象 .这 就说 明基层 的不平 整对路面整体平整 度有着严重 的影 标准 222 ..控制集料配合 比. 保证材料用量及 级配密 实 响。 223控制最佳 含水量 .保证集料在最佳含水量下 达到最佳压 实 .. 1 . 3面层摊铺 材料的质量 沥青路面的施工质量 . 也取决 于原材料 的质 量和沥青混 合料的配 度 。 2 3路基压实 合 比设计及沥青混合料的拌和 路基施工 时, 应严 格按现行 《 路路基施工技术 规范》 公 要求进 行 , 1 . 4路面摊铺机械的性能及操作 摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设 备 , 其本身的性能及操 并通过试 验段来确定最佳 的机械配套和施工 组织 、压实 的最佳 含水 量、 适宜 的松铺厚度和相应的碾 压遍数 作对摊铺平整度影, - 大 NE t 24特殊地基处理 . 1 .摊铺机结 构参 数不稳定 、 .1 4 行走装置打滑 、 摊铺 机摊 铺速度快 软 土地基具有极大的破坏性 . 虽然 在对其 认定上尚无完全一致 的 慢不匀 、 机械猛烈起步 和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造 结论 . 但从广义上讲 . 只要 外在荷载在地 基上有可能 出现有 害的过大 成面层的不平 整和波浪 我们都应该视 为软基而认真对 待 . 并进行 1 .摊铺机基准线 的控制 . .2 4 也影响着路面平整 度 目 摊铺机 大 变形和强度不够等 问题 时 . 前 一般可 以采用铺设砂砾石垫层 、 抛石挤淤 、 隔覆盖 土工 垫 都使用 自动找平装 置 , 照预先设定 的基准来控制摊铺 。但施工单 位 必要的处理 。 按 增设 土工格室 、 土工格栅等办法来进行处理 , 以增 强路基强度 。 往往不够重视或 由于高程 的操作误差 。 形成基准线 控制不好 、 张拉 力 布 、 25完善排水设施 . 不足 , 面层 出现 波浪 ; 使 挂线高程测量 不准 , 量线失 误或桩位移动 , 造 为 了保持路基 能经常处于干燥 、 坚固和稳定状 态 . 必须将影 响路 成路面高低起伏 并排 除到路基范 围之外 , 防止 漫流 、 聚积和 1 -摊铺机操作不正确 . 易造 成路 面出现波浪 、 -3 4 极 搓板 。无 论在 基稳定的地面水予 以拦截 , 对 应予 以截 断 、 疏导 、 降低 水 施工 中采用 哪一种型号 的摊铺 机 . 若摊铺机操作 手不熟练 . 导致 摊铺 下渗 。同时 , 于影 响路基稳定 的地 下水 , 并 使全 线的沟渠 、 管道 、 桥涵构成完整 的排 机曲线前进 、 运料车在倒料 时撞击摊铺机 、 铺机不连续行 走或在行 位 . 引导 到路基 范同以外 . 摊 走过程中熨平板高低 浮动等不规范作业 .都会使路面形成 波动或搓 水体 系 251 .. 在一般路段 , 路基排水 沟渠 包括 边沟 、 截水沟 、 排水 沟 , 要注 板. 影响路 面的整体平整度 。 意防渗 、 防冲 , 采取 加固及 防止渗漏措施 , 一般 采用 浆砌 片石效 果较 15 面摊铺机械 的施工 .路 O 沥青面层铺筑后 的碾压对平整度有着重要影响 .选择碾压机具 、 好 截水沟应设在离堑顶边缘 以外不少 于 IM 的地方 .断面不宜过 大, 沟底纵坡宜在 05 20 .%一 .%之 间 , 在填 挖交界处引出边沟水时 , 注 要 碾压温度 、 速度 、 、 路线 次序等都关系着路面面层的平整度 。 意出水 口的加 固 1 . 6路面接缝的施 工 2 . 在垭 口、 .2 5 深路堑 、 高路 堤 、 滑坡 等地段 , 可用挖鱼鳞 坑 、 平 水 接缝包括纵向接缝和横向接缝 ( 工作缝 ) 两种 , 接缝处理 不好极 易 种草 、 植树等方 法对 坡面径流进行 调治与防护 ; 冲沟头植树 , 在 可 产生 的缺陷是接缝处下凹或凸起 . 由于接缝压 实度不够 和结合 强 沟 、 以及 以防止冲沟溯源侵蚀 , 害路基 。 危 度不足而产生裂纹甚至松散 2 桥头 、 . 6 涵洞两端及伸缩缝 的防治措施 1 桥梁 、 . 7 涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳 车 桥头 、 洞两端的跳车现象 . 涵 已成为各条公路 路线上一个 常见问 桥梁 、 涵洞两端 的路基病害 , 是一个 比较普 遍的现象 , 也是最常见 题. 要对其彻底治理好 . 我认 为要从 以下几点着手 : 的公 路病 害之一 2 . 强化施工质量管理 . .1 6 提高桥涵 两端地基的施工质量 . 完善施 2提高路基及路面平整度 的措施 . 工工艺 、 方法和强化管理。 21路基填筑前原地面处理 . 2 .桥头设计过渡段 .即在一定 长度范围 内铺设过 渡性路面或 .2 6 路基的施工质量 . 是整个路线 工程 的关键 . 也是 路面工程能否经 可 受住时间 、 车辆运行荷 载 、 、 雨季 冬季考验的关键。 要做好路基 工程 , 必 设 置搭板 . 以使在柔性结构路段产生的较大沉降通过过渡段至桥涵 车辆行驶就不至于产生跳车。 ( 下转第 4 2 ) 2 页 须扎扎实 实地进行路基 的填筑 .尤其对基底 的处 理和坡面基地 的处 结构物上 ,

影响沥青路面平整度的原因及控制措施

影响沥青路面平整度的原因及控制措施
| 技 回程 术
影响沥青路面平整度的原因 及控制措施
董薷 河北程泰路桥工程有 限公 司
1 碾压对乎整度的影响 . 5 沥青面层铺 筑后的碾压对平整 度有着重要 影响, 选择碾压机具 、 碾压温度、 速度、 路线、 次 序等都关 系着路面面层的平 整度, 主要表现在 : 1 . 压路机型号的选择上, .1 5 如果 采用低频 率、 高振幅的压路机时, 会产生 “ 跳动” 夯击现象 而 破坏路 面平整 度。 路机初压吨位 过重也会 压 } 宜加设档板或采用切T切齐。 J 铺另半幅前必须将 随 着高等级公路的迅 速发展 , 对于路面平 使刚摊铺好的路面产生推挤 变形。 【 缝边缘清扫干净, 并涂洒少量粘层沥表。 摊铺时 整度要求越来越高, 良好的路面平 整度不仅可以 1 . 碾压温度的控制上, .2 5 初压温 度过高压 应重叠在 已铺层5 1C 摊铺 后用人工将 摊铺 - 0 M, 沥青料前后推移大 , 不稳定, 产生巨大的社 会影 响和 经济效益 , 而且还 可以 路机的轮迹 明显. } 在前半幅上面的混合料铲走 , 然后进行碾压。 应 减少由于平整度差异而引发的各种路面病害, 延 复压 温 度过 高会 引起 胶轮 压 路机 粘结 沥 青细 注意新摊 铺带必须与前一条摊 铺带动的松铺厚 料, 碎片飞溅 , 小 影响表面级配, 温度过低 , 则不 长公路的使用寿命。 度要同。 1 影响沥青黼 平整度的主耍原因 易碾压密实和平整。 热接在 施工- 一般是在使用两台以上摊铺机 沥 青路面的施工, 影响因素很多, 单是路面 1. . 3碾压速度的调整上, 5 压路机碾压速度 梯队作 业时采用的。 此时两 条毗邻摊铺带 的混 不均匀、 急刹车和突然起动 、 随意停置和掉头转 平整度, 与施 工人员素 质、 基施工质量、 就 路 路 f 合料都还处于压实前的热状态, 所以纵向接茬易 在 面底基层及基层的施 工、 路面施工机 械的选 用 向、 已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装 于处理 , 连接 强度较好。 且 施工时应将已铺混合 及路面材料的质量有关, 而这些恰恰就是影响路 置等都会引起路面推拥, 在未冷却的路面上停机 料部分 留下1— 0 02C M宽, 暂不碾压, 作为后摊铺 面平整度的主要原因。 会出现压陷槽。 f 部分的高程基准面, 待后摊铺部 分完成后, 一起 II基层顶面平整度较差 . 1 . 碾压路线 的行走上 , .4 5 碾压行进路线 跨缝碾压 。 基层顶面平 整度不好, 将直接 影响到 沥青 不当, 不注意错轮碾压 , 每次在同一横断面处折 24 .摊铺控制 面层的平 整度。 由于沥青面层往往 很薄 , 如果基 返, 引起路面 不平。 会 241 摊铺机从启动到正常摊铺是一 个渐 .. 层平整 度较差 , 利用沥 青面 层找补是 相当困难 1 . 碾压次数的确定上, .5 5 碾压遍数不够, 变的过程, 由于混 合料 阻力的影响, — M才 约3 8 的。 基层的平 整度差, 使其上的沥 青薄厚 不均 , 即压实不足 , 通车后形成车辙 ; 碾压遍数太多, 能 达到正常。 因此 减少停顿 并保持一 个恒定的 由于短时间集 中重复碾压, 会造成已成型路面的 开放交通一段时间后, 沥青面层混 合料密实度变 速 度是保证摊 铺平整的关键 。 具体施工过程 中 异性加大 , 在行车反复荷载作用下, 青混 合料 推移, 沥 形成龟裂和波浪。 应 根据 拌和 能 力和运 输 能力合 理选 择摊 铺速 进一步压密, 使不平整度加大。 1 . 驱动轮和转向轮的前后问题上, .6 5 如果 度l 是从动轮在前, 由于从动轮本 身无 驱动力, 靠后 1 . 2路基不均 匀沉降 242严格 控制螺旋分离器的转数, .. 并保证 因而混 合料产生推移, 倒退时在轮前 留 由于路基 填料控 制不严、 地基 处理不 当或 轮推动 , 熨平板前后混 合料的高度不 变。 常混合料 的 通 填土路基压实度不够 , 路基产生不均匀沉 降, 必 下波浪。 高度应与螺旋分离器的轴心线平齐。 过高或过低 将导致 路面平 整度的严重下降。 路基是 路面的 2 改瞢路面平整度的几个环节 . 都将影 响熨平板的受力平衡, 使路面出现波浪 ; 基础, 路基不均匀沉陷, 必然会引起路面的不平 2 1保证平整度应从路床开始 . 2 4 3 根 据须达到的厚度 , 先调整熨平 .. 预 整, 而车辆在不平整的路面上行驶 , 产生较大的 基层平整度直接 关系到沥青面层的平整, 板的工作仰角, 并尽量保持恒定 , 免在摊 铺过 避 冲击力, 进一步使不平 整度加大。 而基层的平整度又与低基层有关, 低基层平整情 程中随意调节工作仰角, 影响面层的平整与均匀 1 . 3配合比设计不理想 况与路基密不可分。 因而 , 要从控制路基特 别是 性 路床的平整度开始, 层层向上严格控制 , 直到面 { l 沥青面层混 合料的配合比设计直接影响面 244 注意对 自 .. 卸汽车卸料的管理 , 尽量使 层的各项指标 。 良好的基配、 合理的沥青用量将 层 , 用摊 铺机 摊铺基层, 使 甚至低 基层, 可大大 , 卸料均匀并保持连续性 , 卸汽车在后退时不得 自 虽然使用平地机结合推土机 保证路面的使用寿 命。 否则。 由于配合比设计不 提高基层的平整度。 撞击摊铺机 , 料车停在摊铺机前卸料不得使用制 但此方法会使铺成的混合料 合理 , 导致沥青混合料高温稳 定性差、 水稳定性 也可进行基层施 工, 动而增加摊铺机的阻力。 不好, 产生严重的车辙和裂缝 , 必将严重影响路 密实度不均匀, 在摊铺稳定中粒土或粗粒土时, 245 合理选择 自 . . 动找平方式。 一般底面层 面平整度。 另外, 基层配合比的设计将影响到半 还会发生粗细集料离析现象, 导致平整度差 , 故 利用基准钢丝绳来控制 , 上面层利 用浮动基 中、 刚性基层的整体强度, 作为面层的直接承重层, 在施工中尽量避免使用该方法。 准梁 ( 平衡粱) 来达到较好的平整度。 22提供高质量的沥青混 合料 . 基层强度的好坏将直接 关系到沥青面层的各项 3 结柬语 . 指标。 在 进行室内混 合料 配合比设 计时, 严格按 沥青路面平整度涉及的面很 影 响因素很 1 . 4施工工艺水平低及机械设备的落后 施 工技术规范要求进行反复验证, 同时要重视试 多, 关系到路 基 、 路面施工的全过 程。 我们只有 避免因配合比设计不 当在面层产生 由于施 工工艺水平 低而引起沥青面层不平 验段的试铺, 在充分研 究分析产生的原因后, 才能对症下药抓 整的情况是经常发生的, 施工过程中对混合料 的 推拥、 面、 麻 松散等病害。 外, 此 此外, 田 采 改性 好施工中的每一个细小环 节。 一条高质量公路的 温度控制、 接缝处理 , 均可对路面平整度产生较 沥青是改善 混 合料 热稳 定性、 增强粘结 力的有 建设, 不仅在于严格按 图纸、 规范、 准施工, 标 更 大的影响 t 另外, 机械设备没有合理 的配套使用 效 措施 , 也是提高路面平整度的有效方法。 重要 的是不 总 经验 , 结 结合实际应用于实践工 对摊铺平 整度影 响很大 , 摊铺机结 构参数不 如 23处理好施工接缝 . 作中。 稳定、 行走装置打滑、 摊铺机摊铺 的速度快慢不 23 1横向接缝 .. 匀、 机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度 从平 整度控制的角度讲 , 路面施工中 应尽量 减少横 向接 缝及处理 好 1 忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。 因此, 减 少摊铺停 机的现 象, 需要在施工中反复总结, 不断提高施 工水平, 逐 横向接缝 , 可大幅度提高路面的平 整度 。 向接 { 横 步提高施工质量。 缝 应尽量设 置在 摊铺层表面纵坡或 厚度 未发生

浅谈沥青路面产生不平整的原因及防治措施

浅谈沥青路面产生不平整的原因及防治措施

王程蘧苤浅谈沥青路面产生不平整的原因及防治措施赵增建t张蕴锐:(1.南阳市公路物资仓库,河南南阳473000;2.周口市交通基本建设工程质量监督管理站,河南周121466000)断i要]随着社会的发展需要.高等级公路建设幅度的扩大,人们对路面行车的安套I生、舒适性以及路面的耐久性掀出了更高的要求。

p蝴】沥青路面;产生原因;处理措施1沥青路面不平整产生的主要原因1)路基不均匀沉降,造成已铺筑路面出现坑凹,路基是路面的基础,路基不均匀沉陷,必然会引起路面的不平整,分析其原因,主要有:路基填料控制不好,会不同程度的出现路基不均匀沉降。

半挖半填路基的接合部处理不当、路基的压实度不足。

特殊地基路段、路基防护排水不完善。

2)桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车,严重影响着路面整体平整度桥梁、涵洞两端的路基病害,是一个比较普遍的现象,要表现在:桥梁、涵洞的台背填土,由于压实机械的作业面狭小而使压实不到位,通车后,引起路基的压缩沉降。

台背填料与台身的刚度差别大,造成沉降不均匀。

在桥梁、涵洞与路基结合处,常会产生细小缩裂缝,雨水渗入后,使路基产生病害,导致该处路基发生沉陷。

桥梁伸缩缝在选型和施工时考虑不周和处理不当,产生跳车现象。

3)基层不平整对路面平整度的影响。

在一些路段的基层为低级路面基层时,施工要求不严,在施工中,基层施工不平整,无论怎样使面层摊铺平整,但压实后也因虚铺厚度不同,路面产生不平整:有的路E殳位于高级路面基层。

施工要求严,底基层和基层全部采用A B G摊铺机铺筑,但由于基层顶面的平整度有允许偏差,当沥青混凝土摊铺机作业时,尽管沥青混合料表面是摊平了,但压实后仍出现f氏洼,这些说明基层不平整对路面平整度的有着严重的影响。

4)路面摊铺机械及工艺对平整度的影响很大。

摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备,其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。

摊铺机械性能好坏,决定着路面面层的平整度。

摊铺机基准线的控制,也影响着路面平整度。

沥青路面不平整的处理措施

沥青路面不平整的处理措施

施工原因030201地基沉降路面材料收缩沉降原因超载车辆车辆急刹车车辆碾压原因车辆在不平整的路面上行驶时,会产生颠簸和振动,影响乘员的舒适感受。

不平整的路面还会导致车辆的悬挂系统、轮胎和传动系统产生额外的压力,增加机械故障的风险。

影响行车舒适度不平整的路面会增加车辆的行驶阻力,导致车辆需要消耗更多的燃料。

不平整的路面还会使车辆的悬挂系统和轮胎受到额外的磨损,缩短车辆的使用寿命。

增加车辆磨损VS增加交通事故风险不平整的路面可能会导致车辆失控、侧翻或与其他车辆发生碰撞,增加交通事故的风险。

不平整的路面也会影响驾驶员的视线和判断,导致反应不及时而发生事故。

局部修补重新铺设对整个路段进行重新铺设,以确保路面的整体平整度和质量。

施工范围材料选择施工工艺效果评估选择优质沥青材料,并考虑使用加强筋等特殊材料以提高路面的强度和耐久性。

遵循规范的施工流程,包括地基处理、沥青铺设、压实等环节,确保施工质量。

完工后应进行质量检测和评估,确保重新铺设的路面符合预期,并做好记录以备后续参考。

调整施工工艺工艺优化对施工人员进行专业培训和教育,提高其技能水平和操作规范意识,确保施工质量的稳定。

培训和教育设备维护加强施工管理严格控制原材料质量优化混合料配合比确保施工队伍的专业性加强道路养护03及时处理车辙及时处理道路病害01及时处理裂缝02及时处理坑洼北京某高速公路沥青路面修复案例背景介绍北京某高速公路由于长期承受重型车辆行驶,路面出现严重损坏,给行车安全带来隐患。

处理措施对损坏的路面进行铣刨,清理旧沥青,重新铺设沥青混凝土。

结果反馈修复后的路面平整度提高,行车舒适度得到改善,交通事故发生率明显降低。

处理措施结果反馈背景介绍上海某城市道路沥青路面维护案例1广州某高速公路沥青路面预防性维护案例23广州某高速公路由于气候条件较为恶劣,路面容易出现损坏。

为了延长路面使用寿命,采取预防性维护措施。

背景介绍定期对路面进行检查,发现小坑槽、裂缝等及时进行处理,定期进行路面清洁和涂层保护。

沥青路面不平整原因及其处理方法

沥青路面不平整原因及其处理方法

浅谈沥青路面不平整的原因及其处理方法摘要:近年来,在公路建设中,沥青路面被更广泛的应用,并且施工技术的发展十分迅速。

但在沥青路面施工过程中,往往容易出现坑洞、接缝台阶、波浪、滚动轨道、桥梁、涵洞和路面接茬参差不齐等路面不平现象。

因此,本文将导致不平衡的具体概括为:路基不均匀沉降,基层不平整,涵洞和桥梁伸缩缝在两端的凹凸,施工技术的影响,面层材料的质量问题,作了较为详细的分析,并提出一些措施来处理,从问题的源头上解决问题,以实现社会效益和经济效益的最大化。

关键词:沥青路面;基层;平整度一、引起沥青路面不平整产生的主要原因沥青路面施工中,其中影响因素有路基施工质量、和建筑工人技术素质、桥头涵洞和桥梁伸缩缝处理、路面底基层和基层施工、路面材料的质量等问题。

(一)路基不均匀沉降,造成坑洼的沥青路面路面的基础是路基,路基出现不均匀沉降,将不可避免地导致路面不平。

一般分析原因有:①控制较差的路基填料。

②半挖半填路基占地处理不当,路基压实不足。

(二)基层不均匀对路面的影响由于道路基础建设往往是在施工中做得平整,不管如何顺利摊铺面层,由于虚铺厚度不同,路面就会出现不平整。

即使更严格的施工要求,底基层和顶部基层保持基层表面平整度允许误差为10mm,当沥青混凝土摊铺机操作,尽管沥青表面平滑,但该处多出10mm的松厚度,压实发生后,地势仍出现低洼,这些说明基层不均匀对路面基层平坦有严重的影响。

(三)桥梁涵洞和桥梁伸缩缝的跳车,对整体表面平整度有严重影响桥梁,涵洞两端的路基病害,是一种比较普遍的现象,是道路的最常见的病害之一,主要表现在:①桥梁,涵洞台背回填和压实作为一个小的工作表面不到位,造成下陷。

②填料和台身在刚度较大的差异,导致不均匀沉降。

③在桥梁,涵洞及路基交界处,经常有小的收缩裂缝,水渗入路基产生病变后,导致其路基沉陷发生。

(四)施工过程中的平整度的影响摊铺机操作不正常,最容易造成路面波浪,搓板。

无论在哪种类型的摊铺机,如果摊铺机操作员技术不熟练,会导致摊铺机向前曲线,运料车倒料影响摊铺机,摊铺机行走或在行走不连续的熨平板动作,将导致建设形成波动或搓板;摊铺机熨平板未充分预热,从而导致粘接和熨烫不均匀混合物;运输和和摊铺机没有很好配合,卸料时,散落的混合料未能及时清除,会影响摊铺横坡和粗糙度。

沥青路面平整度影响因素及处理方案

沥青路面平整度影响因素及处理方案
21年第 1期 02 2
科技 一向导
◇ 交通与 路建◇
沥青路面平整度影响因素及处理方案
李 伟 杰 曹 莹 ( 州新 开 元 路 桥 工 程 咨询 有 限公 司 河 南 郑
【 摘
郑州
Байду номын сангаас
4011 5 0 4
要】 随着我 国城 市道路事业的蓬勃发展 , 沥青路 面的要求越来越 高, 面的作用就是保证汽车在道路上 能全天候、 对 路 稳定、 高速、 安全
灰时采 用路 内码灰条 、 用尺卡方 , 人工散灰 . 散灰均匀 做试验段 以验 证松铺厚度 . 不合适在进一步调整 以保证底基 层的标 高控 制在误差
范围之内。 22 强 基 层 养 护 .加
在基层施工完成后 . 洒水进行养护 必要时封闭交通 23 .严格控制基层平整 面层铺 筑前用 3 M直尺对基层进行平整度检测 . 于局部 高的要 对 严格按标准铣刨
和经济的运行 。 路面平整度作 为一项重要指标 , 映 了行 车舒适程度 , 反 又反映 了施 工队伍 的水平 。 为了提 高路面平整度。 这就要 求我们施工人 员 精心组织、 科学施 工, 建立 完善的企业 自 系 , 检 统 在施 工中及 时的发现问题 、 解决问题 , 高施工质量, 强防治措施。 提 加 沥青路 面不平整产生的原 因很 多, 其中与路 基施 工质量 , 路面底基层、 层施 工质量 , 基 路面面层施工质量和桥 头、 涵洞两端及桥梁伸 缩缝有 关。
【 关键词】 沥青路 面; 平整度
1路基施工质量是整个工程的关键 .
1 . 1路基填料控制不好 施工中含草皮 、 生活垃圾 、 腐殖质 的土严禁 作为路基填料 ; 泥炭 、 淤泥 、 冻土 、 强膨胀土 、 有机 质土不得直接用 于填 筑路堤 . 确需使用 时 必须技术措施处理 , 满足要求方可使用 : 限大于 5 %. 指数 大于 液 0 塑性 2 的土不适宜做路堤填料必须使用 , 6 应做处理 . 进行翻晒或掺外加 剂 进 行 改 良。 另外对 于l 生质不 同的填料应水平分层 、 分段填筑 . 分层压实 防止 造成不均匀沉 降。同一水平层路基的全 宽应采用 同一种填料 . 混 不得 合填筑。渗水性 、 水稳性差异较大的土石混合料应分层或分段填 筑不 宜纵 向分幅填筑 。 每种填料的填筑层压实后连续厚度不宜小于 5 c . 0I n 填筑路床顶最后一层 时. 压实后的厚度应不小 于 lc 潮湿或冻融敏 O m。 感性小的填料应填筑在路基上层 .强度较小 的填料应填筑在 下层 . 在 有地下水的路段或邻水路基范围内 . 宜填筑透水性较好的填料 1 . 2对原地 面的处理没做好 . 填筑路堤时首先进行原地面的处理。填前碾 压前应 清表 , 度不 厚 宜小于 3 e , 0r 对于有机质含量较 大杂质较 多的耕 地 . 填土。对于 a 应换 路堤基底横破 陡于 1 5 ,基底坡面应 挖成 台阶 .台阶宽度不 小于 :时 1 并 予 以夯 实 。 m, 13 软土地基 的处理不 到位 _对 软土地基具有极 大的破坏性 。对于不同的软土地基 . 根据施 工条 件不 同采用适合 的软土地 基处理方法 。如砂 垫层 、 置换填土 、 压护 反 道、 抛石挤淤 、 袋装沙井法 、 砂桩 、 塑料板排水法等方法进行处理。 1 . 4排水设施不完善 为了保持路基能经 常处于干燥 、 固和稳定状态 . 坚 建立 完善 的排 水设施 , 使全线 的沟渠 、 管道 、 桥涵构成完 整的排水体系 , 能保 证路 才 基的稳定。 1 . 5碾压功 能不足 根据土壤的性质不 同. 压实机械也不同。 正常情况下 . 砂性土采用 振动压路机效果最好 。 光轮压路机最 差 : 因此根据土质情况 合理选用 压 实 机 械 很 重 要 1 . 6旧路利 用路段 、 旧路基结合部未挖台阶或 台阶宽度不足 新 半填半挖路段 未按规范要求设置 台阶并 压实 要 防止 不均匀沉 降, 必须提高填筑层压实均匀度 。 半填半挖路段 . 地面横坡大于 15 : 及 旧路利用路段 . 应严格按规范要求将原地 面挖成 宽度 不小于 1 m 的 . O

沥青路面松散病害产生的原因及修补方法

沥青路面松散病害产生的原因及修补方法

沥青路面松散病害产生的原因及修补方法沥青路面松散病害是指路面表层沥青松散、稀薄,没有良好的紧密性和稳定性,表现为路面表面出现松散、剥离、断裂等现象。

这种病害严重影响了路面的使用寿命和行车安全,需要及时进行修补。

下面将介绍沥青路面松散病害产生的原因及修补方法。

1.基层不牢固:当基层不平整、土方工程不充实或者基层材料质量不达标时,会导致路面基层松散,进而影响上层沥青的紧密性和稳定性。

2.施工不当:施工中可能存在沥青拌合料配合比不合理、摊铺操作不规范、压实不足等问题,导致沥青路面材料内部结构不紧密,易出现松散病害。

3.车辆负荷大:长期超载行驶的车辆会给路面带来巨大压力,超过沥青路面的承载能力,使沥青路面产生松散、变形等病害。

4.强烈紫外线照射:长期暴露在强烈的紫外线照射下,沥青会老化、变脆,易产生裂纹和松散。

修补方法:1.现场清理:拆除病害区域上面的松散沥青,清理掉受病害影响的杂质和水泥砂浆,确保病害区域具备良好的平整度。

2.封闭性修补:使用适当的沥青封闭材料填补病害区域,填补后进行均匀压实,使沥青封闭材料与原有路面紧密粘结。

3.补强性修补:表层松散面严重的情况下,可以进行补强性修补,先将局部病害区域切割或清理掉,然后用钢网或玻璃纤维网格等材料加固病害处,最后再进行封闭性修补,以提升修复后路面的强度和稳定性。

4.重新铺筑:对于严重损坏或局部松散严重的路面,可以考虑进行重新铺筑,即拆除原有路面,重新进行土方工程、基层处理、摊铺和压实等工序,确保新铺设的沥青路面质量良好。

总之,沥青路面松散病害产生的原因多种多样,修补方法也因具体情况而异。

在修补过程中,要根据病害的性质和程度选择合适的修补方法,以确保修补后的沥青路面具备稳定性和耐久性。

此外,定期维护和保养沥青路面也是预防和减少病害产生的重要措施,可以提升路面的使用寿命和行车安全。

公路沥青路面不平整产生的原因及防治措施

公路沥青路面不平整产生的原因及防治措施

公路沥青路面不平整产生的原因及防治措施摘要:公路沥青路面由于基础处理不当,路基质量欠佳,桥涵与路基过渡段处理不力,底基层和基层施工质量和结构性能不良,路面材料质量不佳和沥青混合料比例不当等原因,使路面产生不平整,但只要采取合理的处理措施是可以预防和避免的。

关键词:沥青路面;平整度;原因;处理措施中图分类号:u416.217 文献标识码:a 文章编号:1沥青路面不平整产生的主要原因1·1路基及路面基层质量差(1)底基础处理不当。

当路基通过软土或湿陷性黄土地段,由于处理措施不当,或由于地质勘探工作不细,未能发现软土或湿陷性地基,工程竣工后产生较大沉降,与相邻地段比较,沉降是不均匀的,以至路面产生变形。

(2)路基填料质量不良。

由于某种原因,使用了高液限粘土、建筑或工业垃圾、湿陷性黄土等不良路基填料,又没有采取有效预防措施,路基就可能产生不均匀沉降。

(3)路基压实方法不当,压实度不足。

(4)填挖交界处或半挖半填段处理不当。

山区或丘陵地区修建高速公路,一些路基位于填挖交界地段,或半挖半填地段时,如果采取的处理措施不当,就会在二者结合部产生不均匀沉降。

(5)路面基层不平整。

基层或底基层的组成材料,如在施工中反复快速变化其性能,后来就可能产生不均匀沉降。

加之施工中由于基层面控制不严,做得不平整,致使路基的面层虚铺厚度不同。

面层摊铺时,不管有多平整,压实后也因虚铺厚度不同而使路面不平整。

1·2桥涵与路基过渡段处理措施不力由于桥台身或涵洞与路基填料刚度相差很大,且桥台身或涵洞几乎是不沉降的。

过渡段路基处理不当,后来是有可能产生沉降的,这样就引起路面错台。

1·3路面组成材料质量差和施工不当1·4路面沥青混合料摊铺机械及工艺影响平整度(1)摊铺机参数不稳定或不能满足技术要求。

摊铺机参数不稳定,走行机构打滑,摊铺速度快慢不均匀,猛烈起步或紧急制动,供料系统忽快忽慢等,这些都会造成面层形成沉淀或不平整。

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沥青路面产生不平整的原因及处理措施初探作者:未知文章来源:网友推荐点击数:更新时间:2006-1-10【摘要】本文分析了路面不平整产生的原因,并提出采取相应对策措施【关键词】路面平整度原因处理措施1 前言随着高等级公路的迅速发展,对于路面平整度要求越来越高,路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度,又反映了施工队伍的水平。

近三年,我单位所施工的G312线眉苋段、G312线凤眉段及S304线安蔺段沥青路面工程,不同程度的出现了坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象,本人就出现的某些现象借此分析、初探沥青路面产生不平整的原因及处理措施。

2 沥青路面不平整产生的主要原因沥青路面的施工,影响因素很多,单是路面平整度,就与施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关,而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。

2.1 路基不均匀沉降,造成已铺筑路面出现坑凹路基是路面的基础,路基不均匀沉陷,必然会引起路面的不平整,分析其原因,不外乎:⑴路基填料控制不好,如眉苋段平凉城区路段为平凉市政府所实施的,路面形成高低不平,养护人员挖开路面后,发现部分路段路基是由建筑垃圾、工业垃圾填筑的,安蔺段由于土质原因,采用高液限粘土填筑的路段,不同程度的出现了路基不均匀沉降。

⑵半挖半填路基的接合部处理不当、、路基的压实度不足,如平华路属于旧路改建项目,半挖半填路基较多,当路面完成后,出现了沉陷、沉陷和裂缝,是由于路基填料的含水量大,施工单位力量不够,未能按规范要求挖台阶施工,造成路基于填料接缝接合部产生裂缝和沉降,路基压实机具不足,使路基土壤的密实度偏低,土体透水性增强,造成水分集聚和侵蚀路基,使路基土软化而产生不均匀沉降。

⑶特殊地基路段、路基防护排水不完善,如凤眉段的部分路基沉陷,是由于对原地基勘探不祥,有部分路基修筑在软土地段,因软土的压缩性大,在自重的作用下产生沉降,部分路段是由于路基的防护、排水系统不完善,造成湿陷性黄土的不均匀沉陷、水流不畅,引起路基变形。

2.2 桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车,严重影响着路面整体平整度桥梁、涵洞两端的路基病害,是一个比较普遍的现象,也是最常见的公路病害之一,无论在安蔺段二级路,还是在凤眉段管理比较严的一级路,都不同程度的出现一些问题,主要表现在:⑴桥梁、涵洞的台背填土,由于压实机械的作业面狭小而是压实不到位,通车后,引起路基的压缩沉降。

⑵台背填料与台身的刚度差别大,造成沉降不均匀。

⑶在桥梁、涵洞与路基结合处,常会产生细小缩裂缝,雨水渗入后,使路基产生病害,导致该处路基发生沉陷。

⑷桥梁伸缩缝在选型和施工时考虑不周和处理不当,产生跳车现象。

2.3 基层不平整对路面平整度的影响眉线段和安蔺段的基层为次高级路面基层,施工要求不严,在施工中,基层做的不平,无论怎样使面层摊铺平整,但压实后也因虚铺厚度不同,路面产生不平整;凤眉段位高级路面基层,施工要求严,底基层和基层全部采用ABG摊铺机铺筑,仍由于基层顶面的平整度允许偏差为10mm,当沥青混凝土摊铺机作业时,尽管沥青混合料表面是摊平了,但该处因多出10mm松铺厚度,压实后仍出现低洼,这些说明基层不平整对路面平整度的有着严重的影响。

2.4 路面铺机械及工艺对平整度的影响很大摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备,其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。

摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。

⑴摊铺机械性能好坏,决定着路面面层的平整度。

我单位近几年所施工的三段路面工程,就是一个很好的例子:眉苋段采用一台45m的小型沥青摊铺机铺筑,路面接缝多,在铺筑时,几乎是人工在摊铺,根本谈不上路面的平整度;安蔺段采用两台6.0m的沥青摊铺机铺筑,尽管比眉苋段的路面施工省劲,且路面的平整度有所提高,但其数值仍然很大,勉强能达到二级路的验收标准;凤眉段采用两台12.0m的TAN-4233ABG大型沥青摊铺机,路面的平整度有了大大的改善,最后工程验收评定时,面平整度均方差为1.79mm,远远超过二级路路面平整度均方差2.5mm的标准。

⑵摊铺机基准线的控制,也影响着路面平整度。

目前使用的摊铺机大都有自动找平装置,摊铺是按照预先设定的基准来控制,但施工单位往往不够重视或由于高程的操平误差,形成基准控制不好、基准线因张拉力不足或支承间距太大而产生绕度,使面层出现波浪;挂线高程测量不准,量线失误或桩位移动,都会通过架设在钢丝线上的仪表反映在相应的摊铺路段上,造成路面高低起伏。

⑶摊铺机操作不正确,最容易造成路面出现波浪、搓板。

无论在施工中采用哪一种型号的摊铺机,若摊铺机操作手不熟练,导致摊铺机曲线前进、运料车在倒料时撞击摊铺机、摊铺机不连续行走或在行走过程中熨平板高低浮动等不规范作业,都会使路面形成波动或搓板;摊铺机的熨平板未充分预热,造成混合料粘结和熨不平;运输车因与摊铺机配合不好,卸料时,撒落在下层的混合料未及时清除,影响了履带的接地标高,连带了摊铺层的横坡及平整度。

2.5面层摊铺材料的质量对平整度影响沥青路面的施工质量,也取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和。

⑴沥青混合料的配合比不合理,有:油石比较大,已铺筑的路面会产生壅包和泛油;油石比较小,路面会出现松散;矿料的质量不好,集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高,使路面混合料的稳定度降低,容易出现路面的各种病害。

⑵沥青混合料的拌合不均匀,有:当拌和设备出现意外情况,刚开炉或料温低,含水量大时,会出现料温不均匀现象;当筛分系统出现问题时,造成骨料级配发生较大变化;有时也会出现花白料,使路面难以摊铺成型;温度过高造成沥青老化,不能保证沥青混凝土摊铺质量;拌和能力过小,出现停工待料状况,使接头处温度降低,出现温度差,形成一个个坎;当运输设备不配套或司机技术较差时,会撞击摊铺机,使机身后移,形成台阶。

2.6 碾压对平整度的影响沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要影响,选择碾压机具、碾压温度、速度、路线、次序等都关系着路面面层的平整度,主要表现在:⑴压路机型号的选择上,如果采用低频率、高振幅的压路机时,会产生“跳动”夯击现象而破坏路面平整度。

压路机初压吨位过重也会使刚摊铺好的路面产生推挤变形。

⑵碾压温度的控制上,初压温度过高压路机的轮迹明显,沥青料前后推移大,不稳定;复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料,小碎片飞溅,影响表面级配;温度过低,则不易碾压密实和平整。

⑶碾压速度的调整上,压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥;在未冷却的路面上停机会出现压陷槽。

⑷碾压路线的行走上,碾压行进路线不当,不注意错轮碾压,每次在同一横断面处折返,会引起路面不平。

⑸碾压次数的确定上,碾压遍数不够,即压实不足,通车后形成车辙;碾压遍数太多,由于短时间集中重复碾压,会造成已成型路面的推移,形成龟裂核波浪。

⑹驱动轮和转向轮的前后问题上,如果是从动轮在前,由于从动轮本身无驱动力,靠后轮推动,因而混合料产生推移,倒退时在轮前留下波浪。

2.7 接缝处理欠佳接缝包括纵向接缝和横向接缝(工作缝)两种,接缝处理不好常容易产生的缺陷是接缝处下或凸起,以及由于接缝压实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散,这在几条路上都不同程度的出现。

3 提高路基及路面基层平整度的措施3.1 路堤填筑前原地面处理路基的施工质量,是整个路线工程的关键,也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验。

要做好路基工程,必须扎扎实实地进行路基的填筑,尤其对原地面的处理和坡面基地的处理:⑴填筑路堤时应首先进行原地面处理。

当路堤填筑高度不小于1.0M时,应注意将路基范围内的树根,草丛全部挖除。

若基底的表层土系腐殖土,则须用挖掘机或人工将基表层土清除换填,厚度视具体情况而定,一般以不小于30CM为宜,并予以分层压实。

如发现草炭层、鼠洞、裂缝,应更换符合条件土回填,并按规定进行压实。

路堤通过耕地时,路堤筑填施工前必须预先填平压实。

如其中有机质含量和其他杂质较多时,碾压时因弹性过大,不易压实,应换填土。

⑵坡面基底处理。

当坡面较小(横坡小于1:5)时,只需清除坡面上的表层,其处理方法同上。

但坡度较大(横坡大于1:5)时,应将坡面做成台阶,让填料充分嵌在地基里,以防止路堤的滑移。

台阶的尺寸,依土质、地形和施工方法而不同,一般宽底不宜小于1M,而且台阶顶面应做成向堤内倾斜3%-5%的坡度,并分层夯实。

当所有台阶填完之后,可按一般填土进行。

3.2 路堤填料路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土,不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。

对于液限大于50,塑性指数大于26 的土,一般不宜作为路基填土,但在安蔺段,由于费用和当地土质的原因,受工程作业现场条件限制,必须使用,作了如下处理:⑴控制最佳含水量,保证土料在最佳含水量下达到最佳压实度。

由于当地土质含水量特别大,通过翻晒来实现,使其达到最佳含水量。

⑵掺外加剂改良。

对含水量大、塑性高的土或强度不足的其他材料如含有大量细粒砂的砂质土掺入石灰、水泥工业废料或其它材料的稳定剂,对土的性质进行改良,达到填土要求。

⑶采用不同土质填筑路堤时,采取以下措施:①层次应尽量减少,每一结构层总厚度不小于0.5M,不得混杂乱填,以免形成水囊或滑动面;②透水性差的土填筑在下层时,其表面做成一定的横坡,以保证来自上层透水性填土的水分及时排出;③合理安排不同土质的层位,采用不因潮湿及冰融而变更其体积的优良土填上层,强度较小的应填在下层;④在不同土质填筑的路堤交接处应做成斜面,并将透水性差的土填在斜面的下部。

3.3 填土路基压实路基施工时,应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行,并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织,还要有一定素质的施工队伍来重视。

3.4 特殊地基处理软土地基具有极大的破坏性,虽然在对其认定上尚无完全一致的结论,但从广义上讲,只要外在荷载在土基上有可能出现有害的过大变形和强度不够等问题时,我们都应该视为软基而认真对待,并进行必要的处理。

一般按处理的部位可分为地基处理和路提处理,处理的方法为:⑴对于路基高度不高,软土层或淤泥层比较薄的地段,如安蔺段,我们采用砂垫层、置换填土、反压护道、抛石挤淤的方法处理,以增强路基。

⑵对于排水地基,根据实地情况,如安蔺段和眉苋段,采用砂垫层法、袋装沙井法、砂桩、塑料板排水法及置换填土来处理。

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