钛合金
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各位老师,大家上午好。我今天试讲的内容为“铸造钛合金及其成形工艺”,分四个部分进行讲述。
一、铸造钛合金的分类
二、钛合金的特性
三、钛合金的铸造性能
四、钛合金的成形方法
一、铸造钛合金的分类
钛是同素异构体,熔点1720℃,882℃为同素异构转变温度。α-Ti是低温稳定结构,呈密排六方晶格;β-Ti是高温稳定结构,呈体心立方晶格。不同类型的钛合金,就是在这两种不同结构中添加不同种类、不同数量的合金元素,使其改变相变温度和相分含量而得到的。室温下钛合金有三种基体组织(α、β、α+β),故钛合金也相应分为三类。
1.α钛合金
它是α相固溶体组成的单相合金。耐热性高于纯钛,组织稳定,抗氧化能力强,500~600℃下仍保持其强度,抗蠕变能力强,但不能进行热处理强化。牌号有TA7、TA8等。
2.β钛合金
它是β相固溶体组成的单相合金。不经热处理就有较高的强度,淬火时效后合金得到了进一步强化,室温强度可达1373~1668MPa,但热稳定性较差,不宜在高温下使用。牌号有TB1、TB2等。
3.α+β钛合金
它由α及β相组成,α相为主,β相少于30%。此合金组织稳定,高温变形性能好,韧性和塑性好,能通过淬火与时效使合金强化,热处理后强度何必退火状态提高50%~100%,高温强度高,可在400~500℃下长期工作,热稳定性稍逊于α钛合金。牌号有TC1、TC4、TC6等。
二、钛合金的特性
钛及钛合金是一种新型的、很有发展潜力和应用前景的结构材料,具有许多优良特性,主要体现在如下几个方面:
1. 比强度高。钛合金的密度仅为钢的60%左右,约4.5g/cm3,但强度却高于钢,如抗拉强度为686—1176MPa,是现代工程金属材料中最高的。
几种金属材料在不同温度下的比强度,可以看出,用钛合金代替钢和铝合金而降低重量是相当可观的。资料介绍,自20世纪60年代中期起,美国将81%的钛合金用于航空工业,其中40%用于发动机构件,36%用于飞机骨架,甚至的蒙皮、紧固件及起落架等也使用钛合金,大大提高了飞机的飞行性能。
由于高的比强度,钛合金可能易于替代那些空间受限的铝合金及钢构件,如苏-27飞机起落架臂就采用钛合金。
2. 热强性好
往钛合金中加入合金强化元素后,大大提高了钛合金的热稳定性和高温强度,如在300~350℃下,其强度为铝合金强度的3~4倍。
3. 高温和低温性能优良。
在高温下,钛合金仍能保持良好的机械性能,其耐热性远高于铝合金,且工作温度范围较宽,目前新型耐热钛合金的工作温度可达550—600℃;在低温下,钛合金的强度反而比在常温时增加,且具有良好的韧性,低温钛合金在-253℃时还能保持良好的韧性。
4.钛的抗腐蚀性强。钛在550℃以下的空气中,表面会迅速形成薄而致密的氧化钛膜,
故在大气、海水、硝酸和硫酸等氧化性介质及强碱中,其耐蚀性优于大多数不锈钢。
5.与复合材料的相容性好。人们发现钛在与聚合物复合材料基零件接触的部位具有广泛的用途。与铝合金相比,钛及其合金与碳纤维的电势更为接近,且具有较为相近的热膨胀系数。
近年来,世界钛工业和钛材加工技术得到了飞速发展,在航空航天领域、舰艇及兵器等军品制造中的应用日益广泛,在汽车、化学和能源等行业也有着巨大的应用潜力。
钛合金在航空发动机上已取代铝合金、镁合金及钢构件。目前先进发动机压气机盘、压气机叶片和风扇叶片以及机匣等均由钛合金制造,即实现压气机全钛化方案。如阿波罗飞船,其用钛量高达1180kg。
钛合金在先进飞机上也获得大量应用,如苏-27飞机上各种钛合金零件的重量约占飞机结构重量的15%;美国第三代战斗机F-14和F-15上钛合金零件的总重量占飞机结构重量的比例分别为24%和27%,而美国第四代战斗机F-22上的钛合金用量已达41%。
三、钛合金的铸造性能
1. 化学活性大
钛和钛合金的化学活性大,能与空气中的氧、氮、氢、一氧化碳、二氧化碳、水蒸气、氨气等产生强烈化学反应,且易与铸造中常用的耐火材料发生化学反应,生成硬化层或脆性层,使得脆性加大,塑性下降。
2. 流动性和充填性能差
钛合金的熔点高,难以获得高的过热度,需要在外力的辅助作用下才能成形。浇注前对铸型预热,也可以提高钛合金熔体的流动性
3. 导热性能差、弹性模量小
钛合金的导热系数仅为钢的1/7、铝的1/4;弹性模量为钢的1/2,刚性差、变形大,不宜制作细长杆和薄壁件。
铸造钛合金成形这么困难,为什么还要发展铸造钛合金呢?主要有以下一个方面的原因:1. 可以直接成形各种复杂形状和尺寸的近净尺寸或者净尺寸的结构件,提高材料的利用率,减少机加工量,缩短生产周期。
2. 相对于当结构件采用铸造方法成形时,其设计有很大的灵活性。
3. 随着铸造工艺的提高和热等静压技术在钛合金铸件方面的成功应用,较好的解决了铸件的质量问题,提高了铸件的可靠性。
四、钛合金的铸造工艺
一)熔炼工艺:
我国的钛铸造90% 以上熔炼与铸造设备都采用真空自耗电极电弧凝壳炉加离心铸造。坩埚采用水冷铜坩埚,钛液的最大浇注量为500 kg。
自耗电极电弧熔炼法是以钛或钛合金制成的自耗电极为阴极,以水冷铜坩埚为阳极;大电流熔炼,钛电极的熔化速度远远大于钛的凝结速度,熔化了的电极以液滴形式进入坩埚,形成熔池;熔池表面被电弧加热,始终呈液态,底部和坩埚接触的四周受到循环水强制冷却,产生自下而上的结晶。这种方法具有结构简单、维持费用低、大型化容易等优点,缺点是浇注温度难以调节和控制,一停弧后,金属液必须在3~5秒内全部从坩埚倒出,否则温度急剧下降,金属液过热度不高,使得液体流动性和补缩能力较差。自耗电极电弧熔炼对电极的质量要求很高,要求电极内部组织致密。熔炼过程中危险性较大,稍微操作不慎将会出现电弧损坏坩埚,造成坩埚外壁强制冷却的循环水进入坩埚,污染钛液,水蒸气损坏真空泵系统。二)铸件造型工艺: