汽车轮胎螺母拆装机毕业设计
汽车轮胎快卸扳手的设计
毕业设计题目：汽车快卸轮胎扳手的设计院：专业：汽车服务工程班级：学号：学生姓名：导师姓名：完成日期：诚信声明本人声明：1、本人所呈交的毕业设计（论文）是在老师指导下进行的研究工作及取得的研究成果；2、据查证，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，毕业设计（论文）中不包含其他人已经公开发表过的研究成果，也不包含为获得其他教育机构的学位而使用过的材料；3、我承诺，本人提交的毕业设计（论文）中的所有内容均真实、可信。
作者签名：日期：年月日毕业设计（论文）任务书题目：汽车快卸轮胎扳手设计姓名学院专业班级学号指导老师职称教研室主任一、基本任务及要求：主要设计内容如下：1、对汽车快卸轮胎扳手发展现状进行分析研究。
2、通过调研查找与本课题有关的资料，并进行认真的分析、消化。
3、在消化吸收的基础上，根据本课题的特点，进行方案论证并确定设计方案。
4、根据收集的资料，设计汽车快卸轮胎扳手。
5、设计当中，用AUTOCAD画图软件工具以及完成有关上交材料6、完成毕业设计论文、装配图、零件图二、进度安排及完成时间：1、第1~2周：收集汽车快卸轮胎扳手的相关资料；写开题报告;确定总体方案。
2、第3~4周：毕业实习、撰写实习报告。
3、第5~6周：确定要设计的汽车快卸轮胎扳手的结构。
4、第7~8周：运用AUTOCAD绘制原理图。
5、第9~10周：确定主要结构尺寸设计。
6．第11~14周:撰写毕业设计论文，绘制零件图和装配图。
7、第15周：指导老师评阅、电子文档上传FTP。
8、第16周：毕业设计答辩。
目录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论 (1)1.1 研究背景 (1)1.2 汽车快卸轮胎扳手的发展现状 (1)1.3 汽车快卸轮胎扳手的分类 (2)1.3.1 扭力增力扳手 (2)1.3.2 棘轮增力扳手 (3)1.3.3 行星力矩放大扳手 (4)第2章汽车快卸轮胎扳手的总体设计 (6)2.1 汽车轮胎快卸扳手的设计过程 (6)2.2 汽车轮胎快卸扳手的参数要求 (6)2.3 汽车快卸轮胎扳手的组成 (6)2.4 行星齿轮减速机构结构的设计 (9)第3章2K-H型行星轮系的设计 (13)3.1 行星齿轮系需满足的条件 (13)3.2 齿轮齿数计算 (13)3.3 齿轮各个参数的计算和啮合参数的确定 (14)3.3.1 模数的确定 (14)3.3.2 设计计算 (15)3.3.3 行星齿轮系几何尺寸计算及装配条件验算 (18)第4章输出轴的设计 (21)4.1 输出轴应满足的条件 (21)4.2 输出轴强度校核 (23)第5章汽车快卸轮胎扳手的制造与使用 (26)5.1 汽车快卸轮胎扳手质量要求 (26)5.2 零件材料选择及加工方法 (26)5.2.1主要零件材料选择及加工方法 (26)5.2.2 其他零件的材料选择与加工 (28)5.3 汽车快卸轮胎扳手使用与注意事项 (28)5.3.1 使用方法 (28)5.3.2 使用注意事项 (28)结束语 (29)参考文献 (30)致谢 (31)汽车快卸轮胎扳手设计摘要:汽车快卸轮胎扳手是一种省力拆装速度快，小力矩输入大力矩输出的便携式大扭矩螺栓拆装工具，具有非常广阔的市场前景。
毕业设计(论文)-汽车轮胎自动拆卸机的设计
汽车轮胎自动拆卸机的设计摘要汽车轮胎自动拆卸机是一种能实现轮胎拆卸的机械，它 是自动化程度比较高的一种专机。
它综合运用电动和气动作 为主要动力，来实现轮胎的拆卸。
气动部分是以空气作为介 质，只要有空气即可方便快捷地得到压缩空气来控制铲刀及 卡爪的运动，电动部分则主要是由电机带动，经过减速机构 把动力传递给转盘使其转动。
本文介绍了轮胎自动拆卸机总体传动方案的选择和设 计，包括电机的选择、气缸的结构和驱动卡爪运动的平面连 杆机构等。
采用 SolidWorks 软件对机身、夹持装置等进行了 三维设计，应用草图绘制和特征造型等技术进行了零件设计， 并在装配模式下进行了三维装配模拟，较为形象的反映出所 设计机器的装配特性，可以有效的缩短产品设计周期。
关键词：轮胎，自动拆卸机，SolidWorks， 三维设计Abstract Automatic disassembly machine for automobile tyre is a specialized machine to disassemble tyre, it is highly automatized. It works on tow power, pneumatic and electric power. Pneumatic part use compressed air to control the motion of shovel and master jaw, electric part transfer the power from the motor to reduction gear to make turntable rolled. The paper introduced the automatic disassembly machine for tyre overall transmission plan. Motor and air cylinder structure was selected. Planar linkage to drive master jaw was designed. Used SolidWorks, the frame and clamp device was three-dimensionally designed. Used several technologies of SolidWorks, sketch drawing, feature molding and assemble simulating, the paper established the vivid three-dimensional model of the machine. The design cycle was cut down. Keywords: Tyre, Automatic Disassembly Machine, SolidWorks, Three-dimensionally design目录第一章 绪论……………………………………………………………11.1 本设计所要研究的目的和意义 ………………………………………1 1.2 使用 SolidWorks 绘制三维的特点 ……………………………………1 1.3 传动方案的选择 ……………………………………………………2第二章 典型零部件的机械设计 …………………………………42.1 电动机的选择 ………………………………………………………42.2 气缸的设计……………………………………………………72.3 平面四杆机构的设计 …………………………………………… 11第三章 典型零部件的三维设计 …………………………………163.1 转盘的设计 …………………………………………………………16 3.2 卡爪底的设计 ………………………………………………………18 3.3 卡爪的设计 …………………………………………………………22第四章 零部件装配 ……………………………………………………284.1 转盘—卡爪装配体配合 ………………………………………………28 4.2 转盘—滑块配合 ……………………………………………………30 4.3 卡爪装配体—滑块配合 ……………………………………………32 4.4 方块—连杆—滑块配合 ……………………………………………32 4.5 支撑块—套筒—滑块—连杆配合 …………………………………34 4.6 支撑块—气缸装配体配合 …………………………………………36 4.7 紧固件的装配 ………………………………………………………37参考文献………………………………………………………………39致谢 ……………………………………………………………………… 40附录 …………………………………………………………………………41第一章 绪 论1.1 设计所要研究的目的和意义汽车自 19 世纪末诞生至今 100 余年期间，汽车工业从无到有，以惊人的速 度发展。
机械制造专业毕业论文--轮胎拆装机设计说明书
1 绪论1.1 选择本课题的目的和意义1：现实意义随着我国经济实力和人民生活水平的提高，汽车不再成为极少数达官贵人的专利，而是离我们的生活越来越近。
汽车行业的发展给汽车维修保养行业带来了新的发展机会，也对其提出了更高的要求。
据有关资料显示，高速路事故90％是由轮胎引起的，作为最为重要的汽车易损件之一的轮胎的保养维修显得犹为重要。
在维修轮胎的时候，一般都要把其拆解。
传统的做法是用撬杠直接把外胎撬开，这种方法既费时费力又会对轮胎造成损伤。
因此，研究一种自动化程度高且安全可靠的轮胎拆装机，对于改善汽车维修行业工作条件具有现实意义。
本课题设计生产的机器—快速车轮拆装机兼拆胎，装胎一体，其主要工作为卡爪和拆装头，卡盘的转动由电机直接提供动力，卡爪的夹紧、松开等动作均由气压系统提供动力支持。
这是又于气压系统相对于其他机械系统来说具有结构简单，易制造以及容易实现自锁等优点，并且，可以简单地把充气功能附加上去。
拆装机主要由机械动力系统、气压系统以及控制系统组成。
如何使机械的结构合理分配是影响到拆装机的性能的主要原因。
车轮拆装机高效率和不伤胎的特点使其在汽车维修行业中占有越来越重要的地位，并且逐渐成为每个维修厂不可或缺的工具。
2：理论意义：带动设计相关行业的发展，如气缸，电机，蜗轮蜗杆，换向阀，主令控制器等。
使机械传动技术和电气控制系统技术往快速、自动化、人性化的方面发展1.2：车轮拆装机的现状及发展趋势1.2.1．现状：随着汽车维修行业的发展，车轮拆装机的需求量也在增加。
但我国的拆装机和发达国家相比还存在着巨大的差距，主要表现为产品可靠性差，寿命短，性能不够稳定，故障多；自动化水平低，有些设备至今还采用手工操作，操作费力；品种不全，更新慢，技术含量低，附加价值率低。
1.2.2．趋势：随着电子技术和液压技术的发展与推广，拆装机的技术水平也正在迅速地提高。
当前拆装机的发展水平和趋势具体表现在一下几个方面。
(1)系列化。
快捷式轮毂拆卸与安装工具的设计与研究
快捷式轮毂拆卸与安装工具的设计与研究快捷式轮毂卸装涉及农用汽车修理技术领域，该技术运用广，本文设计出一种方便快捷的轮毂卸装装置，它能够同时拆卸与安装多个轮毂螺母，且操作简单，节省时间。
标签：轮毂；卸装；螺丝0 引言轮毂的卸装是在农用汽车轮胎修补行业里经常见到的工序。
该工序需要人工操作，对操作人员的身体素质要求较高。
目前，轮毂的拆卸工序主要是选用规格相匹配的转矩扳手或机动扳手，渐次将轮毂螺丝拆卸，然后再将轮毂卸载下来。
轮毂安装则是将轮毂螺丝与轮毂固定，选用规格相匹配的转矩扳手或机动扳手渐次将轮毂螺丝旋紧。
通过分析发现目前使用的轮毂卸装方法需要操作人手工操作。
其操作繁琐，而且费时。
如果长时间使用这种方法，浪费体力，间接影响工作效率。
因此对轮毂卸装装置的研究与设计极其重要，并且具有极大的意义。
1 快捷式轮毂卸装工具的具体设计方案图1，图2对轮毂卸装装置的具体实施方式做详细说明。
它包括一主动齿轮轴1、多个控制齿轮轴2、多个链接3及多个套筒4。
主动齿轮轴1的一端具有一第一键销头5，另一端具有一主动齿轮6，所述第一键销头5用来连接外部构件以带动所述主动齿轮6转动。
所述外部构件可以为风炮或杠杆，所述风炮或杠杆与第一键销头5连接，带动主动齿轮6转动。
每一控制齿轮轴2的一端具有第一控制齿轮7，另一端具有第二控制齿轮8所述第一控制齿轮7与所述主动齿轮6啮合，所述主动齿轮6转动带动每一所述第一控制齿轮7 转动。
每一所述链接头3一端具有一被动齿轮9，另一端具有一键销（附图中未标示），每一所述被动齿轮9与每一所述第二控制齿轮8啮合。
每一所述第二控制齿轮8带动每一所述被动齿轮9转动。
每一所述套筒4一端具有一第二键销孔（附图中未标示），另一端具有与外部螺母配合的一旋转头10。
所述旋转头10 带动所述外部螺母转动。
在本具体实施方式中，所述旋转头10为扳手孔，所述扳手孔与外部螺母配合，以带动所述外部螺母转动，从而卸装所述外部螺母。
拆胎机总体结构论文扒胎机设计说明
浅谈轮胎拆装机的总体结构【摘要】我国汽车检测与设备维修的发展趋势可以说前景广阔，原因主要有两个。
第一，汽车作为人类乘坐或运输货物的主要交通工具，其市场份额会随着社会的不断进步和人民生活水平的不断提高而大幅度增长。
特别是在我国汽车已进入家庭的情况下，需要更多符合现代汽车技术要求和社会经济可承受能力的汽车维修和检测设备；其次，随着汽车数量的逐年增加，社会和国家会对汽车的维护和检测提出更高的要求，以保证每个人的生命财产安全，保证能源的最低消耗，维护人类社会环境的生态平衡。
在汽车检测与维修中，轮胎拆卸器又叫刮胎器。
刮胎器作为一种必要且方便的维修工具，已经出现在每一家汽修店。
其高效、无损伤的特点使其在汽修行业越来越重要，逐渐成为每个汽修店不可或缺的工具。
轮胎刮刀的大量使用，不仅提高了修理厂修理汽车的工作效率，而且在轮胎拆卸过程中，也尽可能地保护了车轮和轮胎的完整性。
近年来，中国的机动车数量和驾驶员数量以极快的速度增加。
五年来，机动车每年增加1500多万辆，驾驶员每年增加2000多万人。
截至2014年底，我国机动车保有量达到2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆；机动车驾驶人超过3亿，其中汽车驾驶人超过2.46亿。
大中型汽车检测维修保养美容公司有一百多万家，而小型修理厂更是不计其数，甚至超过千万家。
而且随着城市汽车数量的增加，政府会对汽车的维护和检测设备提出更高的要求。
从这里可以看出轮胎铲运机的发展前景是非常广阔的。
本文可分为三个部分:（1）轮胎拆装机的用途及设计方案。
这台拆胎机包括拆胎、装胎和充气。
其主要工作部件包括钳口和拆卸头。
卡盘的旋转由电机直接驱动，钳口的夹紧和松开由气动系统驱动。
（2）刮胎机的设计过程、夹紧机构的设计以及机器的安装调试。
（3）轮胎拆装机常见故障及日常维护。
[关键词]车轮拆装机夹紧机构维护保养目录摘要................................................................Error: Reference source not found Abstract............................................................Error: Reference source not found一个前言 .......................................................... 三1.1如何使用车轮拆卸机 ......................................... 四1.2设计方案的制定 ............................................. 五1.3这项设计研究的能力 ......................................... 五2轮胎拆装机的设计方案............................................. 六2.1轮胎拆装机主要技术规格的确定 ............................... 七2.2电力系统设计 (10)2.3控制系统的设计三夹紧机构的设计254机器的安装和调试2六4.1安装顺序274.2试运行274.3常见故障及排除方法三一个五和维护安全操作规程325.1日常维护和保养335.2安全操作程序34六概要34参考341.1.车轮拆卸机的使用通过在汽车厂的实践，得到了前辈们的一些建议和意见，分为三个方面，分别是在网上和图书馆查阅相关资料，使用滚轮拆胎，安装轮胎和胎压，结合以下几个方面进行分析。
轮胎拆装机的设计
本科毕业设计 (论文)轮胎侧面撞击试验装置机电系统设计Electromechanical system design of tires side impact test device学院：机械工程学院专业班级：机械设计制造及其自动化机械071 学生姓名：顾文威学号： 010781112指导教师：孙旭光（教授）2011年6月毕业设计（论文）中文摘要毕业设计（论文）外文摘要目录1绪论 (1)1.1选择本课题的目的和意义 (1)1.2设计方案的拟定 (2)1.3本设计研究的内容 (2)2机身的设计 (3)3.轮胎侧面撞击试验装置设计程序 (3)3.1传动装置总体设计 (3)3.1.1电机的选择 (3)3.1.2选择传动机构类型 (3)3.2冲击气缸的结构及设计计算 (5)3.2.1冲击气缸结构 (5)3.2.2冲击气缸的设计计算 (6)3.3 轮胎侧面撞击试验装置保护壳的设计 (7)3.3.1.保险门的结构特点 (7)3.3.2运动分析 (8)3.3.3两绞点中心距的确定 (8)3.3.4.驱动机构的结构及其工作原理 (9)3.4.控制系统的设计 (10)3.4.1电气控制系统的设计 (10)3.4.2电路系统的组成 (10)3.4.3电气连锁电气保护装置 (13)3.4.4气动控制系统设计 (13)3.5调速系统的设计 (18)3.5.1 变频调速的基本方式与选择 (19)3.5.2 变频器参数的计算 (19)3.5.3变频器外围设备的选择 (20)3.5.4 变频器的安装方式 (20)3.5.5变频器的调试和运行步骤 (21)3.6轮胎侧面撞击试验装置横臂的伸缩与旋转的设计 (22)4.气源三联件的调试与调整 (22)5.管道系统 (23)6.维护和安全操作规程 (23)6.1维护和保养 (24)6.2安全操作规程 (25)结论 (26)致谢 (27)参考文献 (29)附录 (30)附表清单：表1 电动机参数表 (4)表2 常用冲击气缸性能和结构参数表 (6)表3工作台气缸夹紧与松开控制方式表 (14)表4常见故障及排除方法表 (24)1 绪论1.1 选择本课题的目的和意义近几年来，越来越多的消费者开始关注轮胎与汽车驾驶安全性的问题，用户对轮胎的要求越来越苛刻。
矿车车轮轴承外圈拆卸机设计本科毕业设计
盐城纺织职业技术学院毕业设计矿车车轮轴承外圈拆卸机设计毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。
对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。
作者签名：日期：指导教师签名：日期：使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。
作者签名：日期：学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。
除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。
本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。
本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
涉密论文按学校规定处理。
作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日摘要矿车车轮轴承外圈拆卸机是针对拆卸矿车车轮锥轴承外圈的专用机械设备。
目前，我国很多矿厂还采用原始的大锤敲击的方法来拆卸轴承外圈，随着在我国矿业现代化的发展，这种原始的拆卸方法已不能满足我国矿厂实际生产的需要，各矿厂经常因损坏的矿车不能及时被修好而影响生产。
机械毕业设计1093螺母拆装机毕业设计
前言随着科学技术的发展和加入WTO后给中国汽车行业的重大冲击，为了运行车辆有良好的技术状况，维修企业所面临的形势日趋严峻。
因此，运用先进的科学技术让保修作业变得机械化、文明化，以提高劳动生产率及维修质量，延长车辆寿命，降低劳动强度已成为当务之急，为此，我选择了本次设计题目—研究和设计适用于我国汽车维修企业特点的、体积小、重量轻、效率高、操作方便、结构简单、适用范围广的汽车U型螺栓螺母拆装机。
同时随着现代工业的发展，机械化和自动化水平的不断提高，各工业部门需要大量减速器，并要求减速器的体积小、重量轻、传动比大、效率高、承载能力、大运转可靠以及寿命长等。
减速器的种类虽然很多，但普通的圆柱齿轮减速器的体积大、结构笨重；普通的蜗轮减速器在大的传动比时，效率较低；摆线针轮行星减速器虽能满足以上提出的要求，但其成本较高，需要专用设备制造；而渐开线少齿差行星减速器不但基本上能满足以上提出的要求，并可用通用刀具在插齿机上加工，因而成本较低。
渐开线少齿差行星减速器是一种新型减速器，随着我国社会主义建设的飞速发展，国内已有许多单位自行设计和制造了这种减速器，并已日益广泛地应用在国防、矿山、冶金、化工、纺织、起重运输、建筑工程、食品工业和仪表制造等工业部门的机械设备中，今后将会得到更加广泛的应用。
目前，少齿差减速器在设计和制造过程中，还存在一些问题，如输出机构精度要求较高，对大功率减速器无实践经验，一些计算方法和图表还很不完善等等。
有待今后将对以上问题进一步进行实验研究，以求改进和提高。
由于时间和水平有限，设计书中错误和不妥之处在所难免，希望批评指正。
一、传动装置的总体设计1.1 传动装置的总体设计任务：确定传动方案，选择电动机型号，合理的分配传动比及计算传动装置的运动和动力参数，为设计计算各级传动零件准备条件。
合理的传动方案，应能满足工作机的性能要求，工作可靠，结构简单，尺寸紧凑，加工方便，成本低廉，效率高和使用维护方便等。
车辆工程毕业设计56汽车卸胎器的设计与仿真
-1 绪论1.1.引言人类文明的发展在进入二十一世纪的短短十年以来，随着各种新型学科如雨后春笋般出现而迅速发展起来。
传统的机械制造也在不断创新，国产大型机械也在世界上占有越来越重要的地位，从而衍生出来的维修机械也急需改进和创新来满足市场的需求，随着社会的进步，汽车的产量更是越来越大，从而汽车维修产品的市场需求量也越来越大，在此基础上提出本课题——汽车卸胎器，卸胎器能够很好的解决一些大型汽车螺母的拆卸问题，特别是在野外，卸胎器具有质量轻、结构简单、易于携带、适应范围广、制造成本相对低廉等优点，一些像卡车这样的机械在作业时因种种原因碰到种种问题而造成螺母松动或者要拆卸（安装）其轮胎时，卸胎器是一种十分有效的助手，因而倍受操作者青睐。
卸胎器功能是省力拆卸大型螺母等紧固件，快速省力地拆卸像大型卡车这样的大型机械的螺母。
目前，在国内，同类产品像力矩放大器只有在少数几个公司生产，使用量也很少，也没有实现规模产业化，大部分维修厂都使用像风炮这样的电动产品，这不仅消耗大量的电能，而且设备携带不方便，所以比该类产品质量更轻，输出力矩更大，操作更方便的产品更能能获得市场的认可。
本课题研究目标是设计一个实用性能优良的汽车卸胎器的结构设计和仿真。
使操作人员在使用本产品时更加便捷。
1.2.国内发展概况卸胎器的同类产品力矩放大器从2003年就有公司开始生产，到现在已经有很多公司在生产此类产品，但是成果都不是很理想，而这一块的市场是很广阔的，特别是广大农村（像农用拖拉机，卡车，收割机等），这就需要我们设计和改进这些产品，从而更好的满足市场的需求。
1.2.1.研究现状及典型机构现在市场的出售的一些增力帮手虽然较最初的的增力帮手有些改进，但是其结构和性能比都不是很好，下图是两种市场上销售的产品，见参考图1和参考图2。
该类力矩放大器的特点是：结构简单，可携带性好，是典型的可携带力矩放大器的特点。
图1 力矩扳手图2 力矩放大器1.2.2.存在的问题目前市面上生产出来的产品都还停留在原来的技术层面，很少出现新材料的应用，这使得放大器本身笨重，这样一样，操作者在进行长时间操作时候就感觉很不方便。
螺母拆装机设计毕业设计(论文)
新疆工业高等专科学校毕业设计(论文) 螺母拆装机系别：机械工程系专业班级：机械设备制造及自动化螺母拆装机设计毕业设计（论文）评定意见书设计（论文）题目：螺母拆装机专题：设计者：姓名张平安专业机械自动化班级03—18 设计时间：年月日—年月日指导教师：姓名薛风职称单位新工专评阅人：姓名职称单位评定意见：评定成绩：指导教师（签名）：年月日评阅人（签名）：年月日答辩委员会主任（签名）：年月日2新疆工业高等专科学校新疆工业高等专科学校毕业设计（论文）任务书一、题目：螺母拆装机二、指导思想和目的：在现有的技术和数据下，结合实际，展开想象，尊重现实，充分发挥主观能动性，为东风汽车厂装配车间设计螺母拆装机。
三、设计任务或主要技术指标：完成螺母拆装机的设计，首先要设计机械部分，主轴的设计，操作及控制系统的设计，校核载荷强度；在有就是设计电气部分，选择电机，设计控制电路图，总装图。
四、设计进度与要求：在老师规定的时间内按期完成，完成所有的计算和校验，保证所选择的材料强度合适，电气图的设计要合理简单。
主要参考书及参考资料：《机械设计实用手册》《机械零件课程设计手册》等专业班级：学生：指导教师：年月日教研室主任（签名）：系（部）主任（签名）：年月日3螺母拆装机设计目录第一章概述 (2)第二章螺母拆装机总体设计 (3)第一节工作原理确定 (4)第二节主要参数确定 (5)第三章螺母拆装机传动系统、执行系统设计 (8)一、方案1 齿轮传动 (8)第一节电动机选型设计计算 (8)第二节齿轮减速器设计计算 (9)第三节主动块及横销设计计算 (13)第四节主轴设计计算 (16)第五节轴承选型计算 (20)第六节工作弹簧设计计算 (23)二、方案2 皮带传动 (27)第一节电动机选型设计计算 (27)第二节三角皮带传动设计计算 (28)第三节主动块及横销设计计算 (30)第四节主轴设计计算 (32)第五节轴承选型计算 (36)第六节工作弹簧设计计算 (39)第四章螺母拆装机支撑系统设计 (42)第五章操作及控制系统设计 (43)第一节主动块和从动块牙嵌离合器选型 (43)第二节力矩调整器设计 (45)第三节工作机构离合器设计 (46)4新疆工业高等专科学校第三节控制系统 (47)皮带传动装配图 (49)齿轮传动装配图 (50)后记 (51)参考书目 (1)5螺母拆装机设计第一章概述人类创造了文明，也创造了汽车。
汽车轮胎螺母拆装机毕业设计
汽车轮胎螺母拆装机毕业设计汽车轮胎螺母拆装机郑州科技学院本科毕业设计,论文,题目:汽车轮胎螺母拆装机学生姓名: 朱坤专业班级:10级交通运输2班学号: 201034054院系: 车辆与交通工程指导老师: 陈长庚完成时间:2014年4月29日1汽车轮胎螺母拆装机汽车轮胎螺母拆装机摘要应用轮胎螺母拆装机来对汽车螺母的拆装，随着汽车数量日益增长汽车的保养与维修的工作量越来越大虽然建国以来，我国的汽车保养与维修水平得到很大的提高，然而汽车维修行业的技术水平还是很薄弱的特别是近年来发展极其迅速的许多及类型的保修企业及个体户他们大部分仅有简单的笨重的手工操作，许多发达国家十分重视汽车保修与维修的技术化，专业化，使拆装工作机械化，以提高汽车保修质量和减轻工人劳动强度，在拆装工作中轮胎拆装是拆装时经常性的工作。
我们研究了人工手持基本维修工具来对螺母的拆装速度与工作强度，并与螺母拆装机进行了对比研究，发现轮胎螺母拆装机可以提高拆装的效率，减少工作强度，操作简单能够实现自动控制按钮，具有实用价值和通用性，而且结构简单，使用可靠性强，使用安全。
结果表明轮胎螺母拆装机能够更有效的完成对螺母的拆装，是一种轮胎螺母拆装的有效设备。
关键词:使用安全;结构简单;可靠性强;操作简单2汽车轮胎螺母拆装机Automobile tire nut installedABSTRACTApplication of tire nut installed to dismantling of car nut, As car number increasing auto maintenance and repair work is more and more big, although since the founding of the people,China's automobile maintenance and service level have greatly improved, However automobile repair industry technical level is still very weak, especially extremely rapid development in recent years and many types of guarantee enterprise and solo most of them only simple cumbersome manual operation, In many developed countries attach great importance to automobile maintenanceand repair of technical, professional, mechanization of dismantling work, in order to improve the quality of automobile maintenance and reduce the labor intensity, workers in the dismantling work tire disassembling is disassembling regular work.We studied the artificial hand basic maintenance tools fordismantling of nut rate and work intensity, and compared with nut installed down the contrast research, found that the tire nut installedcan improve the efficiency of disassembling, reduce working intensity, easy to realize automatic control button, practical and universal, and simple structure, use reliability and use safety.Results show that the tire nut open filler can more effectively complete dismantling of nut is a tire nut dismantling equipment effectively.Key words: The use of safe; Simple structure; Reliability; The operation is simple3汽车轮胎螺母拆装机目录摘要………………………………………………………………………… Abstract……………………………………………………………………… 第一章概述…………………………………………………………………… 第二章螺母拆装机总体设计…………………………………………第一节工作原理确定………………………………………………………第二节主要参数确定……………………………………………… 第三章螺母拆装机传动系统、执行系统设计………………………………第一节电动机选型设计计算………………………………………………第二节三角皮带传动设计计算……………………………………………第三节主动快及横销设计计算……………………………………………第四节主轴设计计算………………………………………………………第五节轴承选型计算………………………………………………………第六节工作弹簧设计计算………………………………………………… 第四章螺母拆装机支撑系统设计………………………………………… 第五章操作及控制系统设计………………………………………………第一节主动块和从动块牙嵌离合器选型………………………………第二节力矩调整器设计……………………………………………………第三节工作机构离合器设计………………………………………………第四节控制系统…………………………………………………皮带传动装配图……………………………………………………………… 结束语…………………………………………………………………………… 致谢………………………………………………………………………… 参考文献……………………………………………………………………4汽车轮胎螺母拆装机第一章概述人类创造了文明，也创造了汽车。
轮胎拆装机的设计设计说明word版
1.1 选题的目的和意义 (3)1.1.1 选题目的 (3)1.1.2 现实意义 (3)1.1.3 理论意义 (5)1.2．车轮拆装机的现状及发展趋势 (5)1.2.1．现状： (5)1.2.2．趋势： (5)2 拆胎机的结构分析及总体方案确定 (7)2.1 拆胎机动力方案的拟定 (7)2.2 拆胎机的结构分析 (7)2.2.1 轮胎拆装机的总体结构示意图 (8)2.2.2 拆装机的结构设计拟定 (9)2.2.3 回转工作台的要求 (11)2.3 轮胎拆装机主要技术规格的确定 (11)2.3.1 主要技术规格的内容 (11)2.3.2 主要技术规格的确定 (12)2.4. 动力系统的设计 (15)2.4.1 选择传动机构类型 (15)2.4.2 电机的选择 (15)2.4.3. 计算传动装置总传动比和分配各级传动比 (17)2.4.4 V带传动的设计计算 (18)2.4.5 蜗轮蜗杆的设计计算 (20)2.4.6 轴承的校核 (24)2.4.7 主轴的强度校核 (25)2.4.8 大气缸的设计 (26)2.4.9 平键连接（动连接）校核 (26)2.5.0 电路系统的组成 (27)2.5.1. 作台动作的说明 (28)2.5.2 电气连锁电气保护装置 (28)2.5.3 气动控制系统设计 (29)3 安装与调试 (31)3.1 轮胎拆装机的安装顺序 (31)3.2. 设备的初始调试 (31)3.3 卡爪夹紧系统的调试 (32)3.3.1卡爪运动的原理 (32)3.4 分离铲调试 (32)3.5 六方杆的锁紧调整 (33)3.6 拆装头的调整 (33)3.7 气源三联件的调试与调整 (35)3.8 常见故障及排除方法 (36)3.9 维护和安全操作规程 (37)3.9.1.维护和保养 (37)3.9.2.安全操作规程 (37)致谢 (40)参考文献 (41)1 绪论1.1 选题的目的和意义1.1.1 选题目的毕业设计是我们在大学期间所有课程中的最后一门课程，也是大学里面最重要最关键的一个环节。
3307车系后制动轮毂拆装机具的研制
3307车系后制动轮毂拆装机具的研制我矿自开采以来，设备逐渐大型化，随着运输距离以及坡度的不断增加，对制动系统的要求极高。
为保证安全，每月需对制动元件进行检查和更换，而由于设备的特殊性，制动元件吊装不易且重量大，对拆装工作造成极大不便。
文章阐述了矿用汽车制动元件拆装机具的设计，达到减少劳动强度，提高劳动效率的目的。
标签：制动；轮毂；机具我国金属矿山是国内矿用汽车的最大用户，从最初20吨级汽车到如今广泛使用的40～60吨级汽车以及100吨级以上的矿山用汽车，使得矿山用汽车不仅从载重量上，而且从质上得到了一个飞跃。
3307车系后制动轮毂作为汽车的主要部件，重约210kg，而该部位位于车厢下部，前有变速箱、柴油箱、排气管以及举升、转向油箱的限制，位置狭小。
钢绳栓挂困难，叉车吊装不易且存在安全隐患，常常影响现场的正常维修作业，降低了工作效率。
为此，我们考虑制作一机具，达到简单、实用的目的。
1 机构的原理分析因拆装后轮制动轮毂常在现场进行，而现场地面凹凸不平，而在制动轮毂中需装配轴承、油封等部件，必须使拆卸中制动轮毂与后桥壳保持在同一中心平面内，我们考虑将制动轮毂支承点分为前后两部分，各自相对独立运动又位置固定；为达到简洁、低故障率的目的，我们采用人力驱动、梯形螺纹传动，如图1所示。
2 螺杆的设计加在方头上的转矩T为主动力矩，工件对支承面的压力F则是工作载荷，其中F=210kg×2×9.81=4120.2N，支承面上下移动最小距离为115mm。
2.1 受力分析由于螺纹参数未知，把扭矩转化为当量轴向载荷，同时考虑联接在外载荷下可能进行补充拧紧，故将总拉力增加1.25%以考虑拧紧时螺纹受摩擦力矩产生的扭转应力的影响，则根据螺纹危险剖面的拉伸强度条件近似计算螺杆直径。
2.2 选择螺纹牙型及螺杆、螺母材料根据工作要求，我们选择齿根强度较高且容易加工的单头梯形螺纹。
螺杆采用45#钢，σs=360N/mm2，螺母材料用ZQSN10-1。
汽车轮胎快卸扳手的设计开题报告
目前，国内各地大概有30多家公司生产出售各种省力扳手，有卡车轮胎用扳手，小汽车轮胎用扳手，大型载车用的双速“轮胎拆装省力扳手”等。其中浙江、上海江苏、沈阳、河北、广东等地厂家分布较多，技术也开始慢慢成熟。目前国内市场上能够买到的汽车快卸轮胎扳手，主要有：扬子工具XVR系列扳手（力矩放大比在4 70，输出力矩1500 20000N.m），扬子工具EDS系列电动定扭矩扳手，以及宜昌市赛洋机械制造有限公司的SYZB系列扳手（放大比4-95，输出力矩在1500 20000N.m）
2汽车快卸轮胎扳手发展趋势
汽车快卸轮胎扳手的发展，应该主要从以下方面考虑：
（1）数显化方向发展；
（2）小体积便携式方向发展；
（3）扭矩范围更大；
（4）更高的稳定性耐用性；
（5）更加智能化方向发展；
（6）设计更加人性化
国内汽车快卸轮胎扳手的设计生产，已趋于完善，目前主要是朝着标准化。系列化、规模化方向发展，只有一定规模，才能提高可靠性和价格低廉而富有竞争力的产品。相信随着传感器技术的、显示技术。传动技术的不断发展，在未来几年里国内五金工具设计和生产将会有很大的进步。
气动扳手相对于手工机械扳手，操作麻烦不说，单单是其高额的成本就会让使用者考虑很久。而普通的手动扳手在拆装过程中有太费力，并且对于体质较弱的人来说那就更甚了，特别是对于女性朋友。因此迫切需要一个省力又方便的汽车轮胎拆卸扳手。
毕业论文开题报告：轮胎拆垛机的控制系统设计
毕业论文开题报告：轮胎拆垛机的控制系统设计毕业论文开题报告:轮胎拆垛机的控制系统设计毕业论文开题报告:轮胎拆垛机的控制系统设计毕业论文开题报告:轮胎拆垛机的控制系统设计:2013-3-3 10:09:05毕业设计开题报告课题名称轮胎拆垛机的控制系统设计课题来源生产实际轮胎拆垛机的控制系统设计开题报告一(课题来源、目的、意义1.1课题的来源本课题是经郑州日产公司的要求，经东风设备专业制造厂审核而定，源于生产实际。
工业是一个国家生产力发展水平的重要标志。
而制造业又是工业中的一个核心部分，尤其是汽车制造业。
近些年随着汽车业的不断快速发展，汽车零部件的需求量不断增大，轮胎作为汽车必不可少的部分，需求也是与日俱增，而对于不同规格大小成垛的轮胎如何进行快速、准确的进行分离放置到输送线上就成了一个必须解决的问题，随着科学技术的不断进步，机械设计和电气设计应相互配合也越来越多。
那么如何将机电控制技术应用到轮胎拆垛生产线上，在此情况下本课题应运而生1.2课题的目的、意义随着经济的发展，微电子技术、计算机技术和自动控制技术也得到了迅速发展，PLC技术已经进入了一个崭新的时代，其应用越来越广泛。
PLC具有1、系统构成灵活，扩展容易，以开关量控制为其特长;也能进行连续过程的PID回路控制;并能与上位机构成复杂的控制系统，如DDC和DCS等，实现生产过程的综合自动化。
2、使用方便，编程简单，采用简明的梯形图、逻辑图或语句表等编程语言，而无需计算机知识，因此系统开发周期短，现场调试容易。
另外，可在线修改程序，改变控制方案而不拆动硬件。
3、能适应各种恶劣的运行环境，抗干扰能力强，可靠性强，远高于其他各种机型等特点。
因此输送线上使用PLC可以对其进行控制以减少人力成本、缩短生产周期、有使其具有良好的稳定性和安全性，更好的解决生产实际问题，极具实用价值意义。
二. 课题的研究趋势预测随着计算机科学的发展和满足工业自动化程度越来越高的要求，可编程控制技术得到了飞速的发展。
机械毕业设计_半自动轮胎拆装机设计
湖南农业大学东方科技学院全日制普通本科生毕业设计半自动轮胎拆装机设计DESIGN OF SEMI-AUTOMATIC TIRE-INSTALLED MACHINE学生姓名：学号：200741914218年级专业及班级：2007级机械设计制造及其自动化（2）班指导老师及职称：湖南·长沙提交日期：2011年5月湖南农业大学东方科技学院全日制普通本科生毕业设计诚信声明本人郑重声明：所呈交的本科毕业设计是本人在指导老师的指导下，进行研究工作所取得的成果，成果不存在知识产权争议。
除文中已经注明引用的内容外，本设计不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体在文中均作了明确的说明并表示了谢意。
本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。
毕业设计作者签名：年月日目录摘要 (1)关键字 (1)1前言 (2)选择本课题的目的和意义 (2)车轮拆装机的现状及发展趋势 (2)现状 (2)趋势 (2)2设计方案的拟定 (2)3主要参数的确定 (4)主要技术参数的内容 (4)3.2主要技术参数的确定 (5)4 电机的选择 (5)4.1电机的类型及结构形式的选择 (5)4.2电机容量的选择 (6)4.3选择电机转速 (6)4.4确定电机型号 (6)5传动机构的设计 (6)计算传动装置总传动比和分配各级传动比 (7)V带传动的设计计算 (8)蜗轮蜗杆的设计计算 (11)主轴的设计计算及强度校核 (15)主轴的尺寸设计计算 (15)主轴的刚度校核 (16)6气动控制系统设计 (18)7夹紧机构的设计 (21)8六方杆的锁紧设计 (22)9机身设计 (22)10机器的安装顺序 (23)结论 (23)参考文献 (24)致谢 (25)全套图纸，加153893706半自动轮胎拆装机设计学生：指导老师：（湖南农业大学东方科技学院，长沙 410128）摘要：随着汽车行业的迅速发展，车轮拆装机的需求量也在增加。
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郑州科技学院本科毕业设计（论文）汽车轮胎螺母拆装机摘要应用轮胎螺母拆装机来对汽车螺母的拆装，随着汽车数量日益增长汽车的保养与维修的工作量越来越大虽然建国以来，我国的汽车保养与维修水平得到很大的提高，然而汽车维修行业的技术水平还是很薄弱的特别是近年来发展极其迅速的许多及类型的保修企业及个体户他们大部分仅有简单的笨重的手工操作，许多发达国家十分重视汽车保修与维修的技术化，专业化，使拆装工作机械化，以提高汽车保修质量和减轻工人劳动强度，在拆装工作中轮胎拆装是拆装时经常性的工作。
我们研究了人工手持基本维修工具来对螺母的拆装速度与工作强度，并与螺母拆装机进行了对比研究，发现轮胎螺母拆装机可以提高拆装的效率，减少工作强度，操作简单能够实现自动控制按钮，具有实用价值和通用性，而且结构简单，使用可靠性强，使用安全。
结果表明轮胎螺母拆装机能够更有效的完成对螺母的拆装，是一种轮胎螺母拆装的有效设备。
关键词：使用安全；结构简单；可靠性强；操作简单Automobile tire nut installedABSTRACTApplication of tire nut installed to dismantling of car nut, As car number increasing auto maintenance and repair work is more and more big, although since the founding of the people,China's automobile maintenance and service level have greatly improved, However automobile repair industry technical level is still very weak, especially extremely rapid development in recent years and many types of guarantee enterprise and solo most of them only simple cumbersome manual operation, In many developed countries attach great importance to automobile maintenance and repair of technical, professional, mechanization of dismantling work, in order to improve the quality of automobile maintenance and reduce the labor intensity, workers in the dismantling work tire disassembling is disassembling regular work.We studied the artificial hand basic maintenance tools for dismantling of nut rate and work intensity, and compared with nut installed down the contrast research, found that the tire nut installed can improve the efficiency of disassembling, reduce working intensity, easy to realize automatic control button, practical and universal, and simple structure, use reliability and use safety.Results show that the tire nut open filler can more effectively complete dismantling of nut is a tire nut dismantling equipment effectively.Key words: The use of safe; Simple structure; Reliability; The operation is simple目录摘要…………………………………………………………………………Abstract………………………………………………………………………第一章概述……………………………………………………………………第二章螺母拆装机总体设计…………………………………………第一节工作原理确定………………………………………………………第二节主要参数确定………………………………………………第三章螺母拆装机传动系统、执行系统设计………………………………第一节电动机选型设计计算………………………………………………第二节三角皮带传动设计计算……………………………………………第三节主动快及横销设计计算……………………………………………第四节主轴设计计算………………………………………………………第五节轴承选型计算………………………………………………………第六节工作弹簧设计计算…………………………………………………第四章螺母拆装机支撑系统设计…………………………………………第五章操作及控制系统设计………………………………………………第一节主动块和从动块牙嵌离合器选型………………………………第二节力矩调整器设计……………………………………………………第三节工作机构离合器设计………………………………………………第四节控制系统…………………………………………………皮带传动装配图………………………………………………………………结束语……………………………………………………………………………致谢…………………………………………………………………………参考文献……………………………………………………………………第一章概述人类创造了文明，也创造了汽车。
汽车的诞生使人类步入现代化的文明进程。
110余年的汽车发展史在人类历史长河中仅是一瞬间，但汽车的诞生和发展却给人类社会带来了巨大而深刻的变化。
汽车以惊人的数量、卓越的性能和广泛的用途渗透到人类活动的各个领域，成为21世纪现代文明的主要标志，人类不可缺少的生存和发展的伙伴。
真正的汽车传入中国比较晚，由于当时清政府实行的是闭关锁国的政策，所以西方的工业革命对中国并没有产生多大的影响。
汽车是我国道路运输主要组成部分，国民经济的繁荣给汽车事业荣来空前巨大的发展，汽车数量日益增长汽车的保养与维修的工作量越来越大虽然建国以来，我过的汽车保养与维修水平得到很大的提高，然而汽车维修行业的技术水平还是很薄弱的特别是近年来发展极其迅速的许多及类型的保修企业及个体户他们大部分仅有简单的笨重的手工操作。
不但劳动强度很高，由于不采用技术手段良好的工作作风，使保修质量差保修费用成本高，性能得不到保证，使汽车的零件过早失效，汽车的动力性，经济性，可靠性等技术性下降，车辆的使用寿命下降。
在过去的几年因为销售上的巨大利润使许多人只重视销售，而把维修当成一个无关紧要的配套，许多4s店在选购设备时，只求验收通过而又最省钱许多设备只能看不能用；或是用了几年有的设备因多年末标定而已不准检测出来的数据已不能采用；有些设备因耗品用完或某些零件损坏而不能用；还有些设备因人员的变动而不能正确使用，修理工不得不面对先进的设备而使用原始的方法检测维修汽车劳动强度大检测效果不准造成维修质量差严重影响公司信誉。
当今发达国家十分重视汽车保修与维修的技术化，专业化，使拆装工作机械化，以提高汽车保修质量和减轻工人劳动强度，在拆装工作中轮胎拆装是经常性的工作，这是因为：1. 汽车在运行中，驾驶不平稳，装载货物不均匀等因素造成轮胎的磨损老化，破裂，必须拆下旧的换上新的轮胎。
2．轮胎由于手驱动的负荷的影响，前驱动磨损要小些，道路对轮胎影响，后轮双胎并拆时，内胎相对比外胎磨损大，为了控制轮胎的不均匀磨损，并延长其使用寿命轮胎要经常换位，必须拆装轮胎。
3. 汽车进行制动系保养时，要调整前后轮毂轴承时，调整或换所制动片时必须拆装轮胎。
由于轮胎是橡胶制品具有接地与地面接触工作环境较快，其次轮胎本身自重较大，工作强度较大，除少数拥有保修工具，如轮胎螺母拆装的大企业，大多采用不符合技术劳动强度，提高技术质量水平的精神，我设计轮胎螺母拆装机针对目前的实际情况进行设计。
1. 具有较高的商业销售价值，其生产成本降低使用效率高适应好，销售市场较为广阔。
2. 使用的车型较为广泛，我国的汽车种类较为繁多，大量进口车型比例较大，而占保修行业比量较大的小企业和个体修车行，修理的车型大都较为复杂，所以要求本机修理车型较多。
3. 针对小企业和个体修车行技术力量薄弱的忽然资金短缺的特点，要求本机价格较低，操作简便能实现自动控制按扭，具有较多的实用价值和通用性。
本设计的设计原则1.满足工作强度，工作刚度的要求，具有一定的寿命。
2.适用于大，中，小型企业和运输业。
3.制造方便，结构简单，成本低。
4.使用可靠性强，维修简单，使用安全。
第二章螺母拆装机总体设计在拆装工作中，螺纹联接的拆装工作量约占拆装工作量的50-60%。
而且汽车上有些螺纹联接件要求较大的拆装扭矩，仅依靠人力进行拆装是很困难的，必须采用拆装设备以保证拆装质量和拆装效率。
螺纹联接拆装设备种类很多，可按下述方法进行分类。
按结构分，可分为手持式和移动式，手持式设备小巧，使用方便，如机动扳手等，此类设备可拆装一般螺纹联接，移动式拆装设备主要用于拆装大扭矩的螺纹联接部分，其结构较复杂，体积大，一般都装脚轮，可在地面上移动，如轮胎螺母拆装机骑马螺栓拆装机等，此类设备大多为专用设备。
按其动力来源分，又可分为人力式和机动式，机动式又可分为电动式、气动式和液动式。
人力式拆装设备，如手动扳手，其结构简单易于接近拆装部分，使用方便。
电动扳手工作可靠，效率较高（N=0.40-0.60），因驱动能源是采用电力保证工作安全，通常采用双重绝缘结构PIB系列电机作为驱动装置或者加设漏电保护装置。
液动扳手的工作方便可靠，重量轻，工作时无噪音且效率高（N=0.7-0.8），但设备投资大，在我国目前的保修企业中应用较少。
气动扳手的效率低，但结构简单。
因此，在具备压缩空气网路的保修企业，采用气动扳手是解决机械化拆装螺纹联接的重要途径。
按其扭矩作用方式，可分为冲击式和静扭式，冲击式由于冲击能力大，因此扩力比大使结构简单，但冲击噪音较大。