中国古代的交通(一)

迄今所见最早的车则是商代的遗物 商代车马坑（河南安阳殷墟出土）
西周车马坑（陕西长安县西周墓地出土）
战国之前，用于行路、狩猎甚至是作战的车 一般都是用马牵引的。那一时期，古人所谓 御车也就是御马，所谓乘马也就是乘车。 战国时代，赵武灵王胡服骑射，从匈奴那里 学会了骑马，骑马之风才逐渐兴盛。
车的构造——附件部分
盖：立于车舆上，遮阳避雨，体现一定地位。
轫：停车时阻碍车轮前进的木头 马具：鞁bèi （马具总名），马缰绳叫辔。
车的构造综合图
车的种类
路车（辂车）：天子乘坐的车，有伞盖、 帷幔。 据《周礼》王有五路：玉路（祭祀用车）、 金路（会同诸侯宾客）、象路（视朝用 车）、革路（征伐用车）、木路（田猎用 车），五路车都有12乘副车。
不同品级的人应该乘不同的车，不可僭jiàn 越。
古人乘车一般是一车三人。三人位次是： 尊者在左，御者在中，陪乘在右。 兵车的车中尊者是国君或主帅，则居于当 中，御者在左
二、牲畜
马 商周时期，马匹一般是用来驾驶车辆的， 很少用于骑乘。 战国时期，开始出现了骑兵。 汉武帝时期，中国不断从西域引进优良马 种。以马为坐骑在各地都很普遍。
大辂车为明代皇帝最高等级的车辂。是 1979年创作的仿明代大辂车模型。
轩车：高级官吏乘坐的车，两侧有障蔽， 上面有伞盖。
轺yáo车：一般官吏乘的轻便小车，只有伞 盖，四周敞露，由一匹马或者两匹马驾驶。
辎车：四周设有帷幔的较大的车子，多用
于载物，也可以载人。 ‚于是乃以田忌为将，而孙子为师，居辎 车中，坐为计谋。‛ 《史记▪孙子列传》
骖cān ：驾三马的车或者驾车的三马。中 间的马叫服，两旁的叫骖。
驷：驾四马的车或者驾车的驷马。中间的 马叫服，两旁的叫骖。
‚载骖载驷‛ ——《诗经•小雅•采菽》 “齐景公有马千驷‛——《论语• 季氏》 成语：驷马难追
驾车
先秦时期，六艺（礼乐射御书数）中的‚御‛就 是驾车。
安车：一种小车，可以在舆内安坐，不必 立乘。一般妇女或者高官告老往往乘安车。 輼輬liáng车：类似于安车，是一种卧车， 有帷幔，有窗子，后来用于丧葬车。
秦代安车
独轮车：民间常用的车辆，一种手推车， 中间只有一个轮子，由一人就可以推行， 既可载人又能装货。
从汉魏时期就出现了用人力推挽的独轮车，货架安设在车 轮的两侧，用以载货，也可乘人。据说诸葛亮发明的木牛 流马就是这种独轮车，它只有一个轮子着地，便于通过羊 肠小道，可“载一岁之粮”（一人一年吃的粮食）。利玛 窦神父当初就是乘坐这种独轮车从镇江来到苏州，他在日 记中描述说，这是“一种建造在独轮的车，一个人两脚分 开 跨坐在中间，好像骑马一样，也可以两人分坐在两 边”。
秦代立车
秦代立车(又称高车）
高车御手
车的构造——车厢部分
车厢——舆 舆的左右两边木板——輢 前边的横木（可以手扶）——轼 车厢底部四周的横木——轸

轮辐盖轸，皆有职乎车，而轼,独若无所 为者。虽然，去轼，则吾未见其为完车也。 轼乎，吾惧汝之不外饰也。 ——苏洵《名二子说》 构成一辆车子，轮子、辐条、上盖、车 厢底部的横木，在车上都各有职责，唯独拦 在坐车人胸前用作扶手的那一条横木——轼， 好像是没有用处的。即使这样，去掉轼我也 从没见一辆完整的车。轼啊！我害怕的是你 过分显露自己而不会掩饰外表。
牛 牛是人类较早驯养的一种家畜，在中国的 许多新石器时代遗址种都曾发现牛的骸骨。 在先秦，马和牛都可以驾车，当时有‚服 牛乘马‛之说。只不过马更多用来驾驭兵 车，而牛车更多用来运输货物。 魏晋时期，坐牛车为养尊处优的士大夫阶 层所喜爱。
中国古代的交通(一)
第一节 中国古代的交通工具
我国古代陆行的主要工具是车，其中以马车 最为常见；水行的主要工具是木制的舟船。 请思考： 在人类交通史上，车与船哪个先出现？
一、车
中国是世界上最早发明车和使用车的国家之 一 相传中国最早的车子是由夏代的车正奚仲发 明创造的 《世本· 作篇》：‚奚仲作车。‛ 《说文》训诂‚车‛字：‚车，舆轮之总名， 夏后时奚仲所造 。‛
骆驼 骆驼是北方沙漠地区交通运输的重要工具 春秋战国时期，燕赵诸国战胜北方少数民 族之后，中原就已经出现骆驼。 汉代开辟丝绸之路后，骆驼是华北、西北 一带仅次于骡马的交通工具。
驴 驴是我国大陆上是十分重要的驼载牲畜和 行路人的坐骑，数量多，分布广。 驴子在中国民间，适用范围比马大，受劳 动人民欢迎。
“御”作为礼制的六艺之一，孔子不仅精于御道，还常常 将御道上升到更高的精神境界。
乘车
在古代车已经成为等级制度的一个部分， 该乘车而不乘的视为礼制和社会舆论所不 允许的。 ‚颜渊死，颜路请子之车以为之椁guǒ 。子曰：
‘才、不才，亦各言其子也。鲤也死，有棺而无 椁。吾不徒行以为之椁。以吾从大夫之后，不可 徒行也。’‛ （《论语▪先进》）
车辕的前端拴着一根横木——衡 驾车时搁在牛马颈上的曲木 ——轭
车的构造——运转部分
车轮的外框——辋 车轮中心的圆木——毂gǔ （用以贯轴） 一端接辋，一端接毂的木条——辐（一般为三十 根） 插在轴上，控制车轮的小零件——辖
天下之车莫不由辙，而言车之功者，辙不与焉。 虽然，车仆马毙，而患亦不及辙，是辙者，善处 乎祸福之间也。辙乎，吾知免矣。 ——苏洵《名二子说》 天下所有的车都从车走过的痕迹——辙上轧过， 而讲到车的功绩，却从来不给辙算上一份——这 倒也好，假如车倒了马死了，而祸患也殃及不到 辙。所以说，辙是善处于祸福之间的。辙啊！虽 然没有福分却可以免除灾祸的，也就放心了。


轼礼——行车途中乘车者双手扶着轼，对 所遇见的人或作倾听之态，或作注视之态， 以表示对某人某地某物的敬意。 ‚孔子过泰山侧，有妇人哭于墓者而哀， 夫子式而听之。‛（《礼记•檀弓下》） ‚过宫门阙，万石君必下车趋，见路马必 式焉。‛（《史记• 万石君列传》）
车的构造——连接部分
连接舆和牲畜的木杠——车辕（辀）
辇：无轮的辇，靠人力抗抬，即步辇。 肩舆：靠肩扛的步辇 腰舆：靠手提抬的步辇
《步辇图》唐代 阎立本
轿子：由肩舆、腰舆发展而来，由于步辇 内部的装饰和人的乘坐姿势的改变，肩 （腰wenku.baidu.com舆也逐步演化为轿子。
《 清 明 上 河 图 》 中 的 轿 子
慈禧太后乘坐的辇轿
车马并举
战国以前，车马并举，没有无马的车，也 没有无车的马。所以一些称呼既可指马， 又可指车。 骈：驾二马的车或者驾车的二马