中小跨径钢筋混凝土拱桥现浇支架设计指南

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桥梁施工中现浇盖梁支架的设计与施工

桥梁施工中现浇盖梁支架的设计与施工

桥梁施工中现浇盖梁支架的设计与施工摘要:公路桥梁是现在交通设施的重要组成部分,要高度重视桥梁施工的整体效果安全性和稳定性。

盖梁主要安装在墩柱底部,能够增强钢筋混凝土的强度,分为抱箍挑架式、埋设托架式和自落地支架形式,不同的支架都有不同的优缺点,因此要结合桥梁的实际结构特点进行相应的改建。

本文对桥梁施工中现浇盖梁支架设计和施工进行分析,明确支架设计的主要特点,对支架的优劣势进行改进,全面提高桥梁施工设计的整体水平。

关键词:桥梁施工;现浇盖梁;支架设计;施工引言为了保障桥梁施工质量和安全,在桥梁施工设计中要采用现浇盖梁支架设计形式,增强桥梁的结构强度和稳定性,也能够确保桥梁有更好的经济效益和社会效益。

墩柱顶盖梁现浇施工方式不仅受到混凝土浇筑方式以及配合比例的影响,同时也与支架密切关联,只有保证支架坚实稳定,才能确保模板更加牢固。

在施工中要尽可能保障模板牢固稳定、接口顺直、拼缝严密,抵抗混凝土自重和施工荷载,确保施工质量安全,减少胀膜、漏浆等各种质量问题。

1不同盖梁支架形式介绍桥梁施工中现浇盖梁支架的形式包括抱箍挑架形式、埋设托架形式和自落地支架形式,不同的支架形式都有不同使用特点。

在自落地支架设计中将盖梁下部地面上立支柱搭接成满堂支架,并且在支架上铺设模板。

自落地式支架尽管结构简单,受到荷载作用十分明显,所以变形效果非常显著,很容易造成大量的材料损耗,在整个施工过程中存在巨大的浪费情况,施工管理难度较大。

埋设托架形式在柱顶端预留水平孔,等到混凝土拆模之后向预留孔中注入钢锭,利用钢锭两端悬臂架设模板。

埋设托架式虽然下部可以通行,能够减少地面占用,保证了安全文明施工,承载负荷比较大,可以减少荷载变形等问题,但埋设钢锭和施工荷载存在明显偏差,当墩柱混凝土需具备一定强度后会在墩柱中有明显的残留,最终造成墩柱外观受到影响。

在施工后需要利用微膨胀混凝土填塞,做好表面处理工作。

抱箍挑架形式在盖梁下套上钢板箍并拧紧套箍,利用套箍来搭设模板。

中小跨径钢筋混凝土拱桥现浇支架设计指南

中小跨径钢筋混凝土拱桥现浇支架设计指南

中、小跨径钢筋混凝土拱桥现浇支架〔拱架〕设计指南1前言拱桥在桥梁设计中应用广泛,钢筋混凝土拱桥主要适用于中、小跨径的桥梁,拱桥的主要受力结构是主拱圈,在竖向荷载作用下,主拱圈主要承受轴向压力,但也承受弯剪,拱座支承反力不仅有竖向反力,也承受较大的水平推力.中、小跨径钢筋混凝土拱桥现浇, 需要搭设支架〔拱架〕,进行浇注施工,具体作法是:在支架〔拱架〕上立模、绑扎钢筋、浇注混凝土拱圈.2支架〔拱架〕材料分类及有关资料支架〔拱架〕的种类很多,按结构形式可以分为:满堂式、排架式、撑架式、扇形式、桁架式、组合式、叠桁式、斜拉式等,其常用材料有木材、万能杆件、贝雷梁、扣件式钢管脚手架、碗扣支架、门式支架、型钢组合桁架.3各型支架适用范围满堂式支架主要采用扣件式钢管脚手架或碗扣支架,钢管直径一般为①48mm,壁厚为3.5mm. 满堂式支架对地基处理的要求比拟高,原地面要求地形地势相比照拟平整,适合旱桥施工.排架式、撑架式、桁架式主要采用木材、万能杆件、门式支架、型钢组合桁架结构,这些方式支座不采用满堂布置,支架支点较少,支点数量和距离根据实际跨度和计算后得出.跨河、跨较小的山沟都可以采用这些支架方式.扇形式只在拱两端支座位置有两个支点,桁架采用贝雷梁、拼装梁或型钢连接成拱弧线形状. 这种支架和主拱圈一样,主要承受轴向压力,同时承受弯剪.跨深沟,地形条件比拟差的拱桥比拟适合用这种支架.斜拉式贝雷梁拱架一般应用在几跨连续施工的情况,在距边墩一定距离处设置临时墩,在中间墩墩顶各设一个塔柱,塔柱顶端伸出斜拉杆拉住贝雷梁,贝雷梁上设拱盔,形成几孔连续斜拉式贝雷梁拱架结构.其主要构件均由常备式贝雷桁架、支撑架、增强弦杆等组成,结构构件处理方便. 由于整体拱架体系柔性多变,施工中应严格掌握和限制对称加载及塔柱、平梁的挠度变形,限制平梁、斜拉杆、塔柱的受力不得超过容许值.组合式、叠桁式主要是支架组合的多样性,根据计算受力的需要,支架由不同类型的桁架组成.4支架〔拱架〕结构设计支架〔拱架〕设计的原那么为:必须使支架〔拱架〕上部接近合理拱轴线,能承受施工过程中产生的竖向力与水平力,保证支架〔拱架〕的稳定,尽量减少非弹性压缩,注意对局部受力不利杆件进行加固.假设某大桥为现浇混凝土箱拱桥,根据不同地形条件,采用不同支架〔拱架〕形式进行现浇施工.4.1 支架〔拱架〕受力分析箱形截面拱圈一般采用分环、分段进行浇注施工,分环的方法一般是分成二环或三环.分二环时,先分段浇注底板〔第一环〕,然后分段浇注腹板、横隔板和顶板〔第二环〕 .分三环时,先分段浇注底板〔第一环〕,然后分段浇注腹板、横隔板〔第二环〕,最后分段浇注顶板〔第三环〕.各段间预留隔缝长度一般为50〜100cm,等每一环各分段浇注完后,混凝土强度到达70%设计强度后浇注隔缝.主拱圈荷载及施工荷载通过模板、/木传至支架〔拱架〕,支架〔拱架〕在施工过程中承受竖向力与水平力.在底板合拢后混凝土到达强度之前,底板的荷载主要由支架承当,当混凝土到达设计强度之后,浇注腹板、横隔板及顶板时,荷载由支架〔拱架〕承当之外,拱底板也承当一局部重量.4.2 支架〔拱架〕材料选用根据主拱的荷载和工程位置、条件、供料来源,选用适宜的材料作为支架〔拱架〕用材.4.3 支架〔拱架〕结构设计和受力检算4.3.1 支架结构设计和受力检算〔1〕采用满堂式碗扣支架:在处理好的地基上,根据梁顶与拱圈内弧之间的高度,布置碗扣支架.立杆的纵横向间距和横杆竖向步距经检算后确定. 每根立杆底部设置垫座, 顶端安装可调天托,根据高度选取30cm或60cm 天托,可调天托起到精确调整标高和卸架的作用.天托顶部放置横向杨木和纵向梳形木连成一体, 杨木上铺设组合钢模板或木模板,形成底模和施工平台.碗扣支架应严格根据?建筑施工碗扣式脚手架平安技术标准?规定布设.1〕施工荷载分析:〔根据各自工程实际情况修正各参数〕主拱圈混凝土荷载:容重25kN/m3,拱圈厚度为h, g1 25h〔kN/m2〕;模板荷载:取g2 2.0kN/m2;2施工何载:取g3 4.0kN/m ;2振捣冲击荷载:取g4 3.0kN /m ;2碗扣支架自重:g5 3.0kN /m ;2〕模板及杨木检算:采用5cm厚木板作底模模板,上层杨木间距为11,下层杨木间距12根据碗扣支架间距确定.①模板检算:按均布荷载五跨连续梁计算:取1mm宽度计算q (g1 g2 g3 g,)1mm 〔1〕抗弯强度:抗剪强度:式中:2__M 所受最大弯矩, M k 〔ql 2 , k i 0.10 ;W 杨木的抗弯模量;[]、[]分别为杨木容许抗弯强度和抗剪强度;V 所受在大剪力,V k z ql z, k 2 0.60, k 30.677;A 杨木的截面积;3V(3)挠度检算:fk 3ql 4 f l100EI400式中:2M 所受最大弯矩, Mk i ql i , k i 0.105;W 木板的抗弯模量;[]、[]分别为木板容许抗弯强度和抗剪强度;V 所求得的最大剪力, V k z ql i, k 2 0.606, k 3 0.664; A 1mm 宽的木板截面积;E 、I 分别为木板的弹性模量和惯性矩.②上层杨木:上层杨木间距为l i,下层杨木间距l 2根据碗扣支架间距确定; 按均布荷载三跨连续梁计算: 荷载:(4)抗弯强度:抗剪强度:挠度检算:3V 2Afk 3ql 4 f l100EI500(5)(6)(7)(8)q (g i g 2 g 3 g 4)l iE、I分别为杨木的弹性模量和惯性矩.③下层杨木:下层杨木间距12根据碗扣支架间距确定.下层杨木荷载q 〔g i g2 g3 g?〕I2,计算方法同上. 3〕立杆计算:①立杆荷载:q g i g2 g3 g4a b [P max]式中:a、b立杆的纵横向间距.②立杆稳定性计算:组合风载时:—M W [ 205N / mm2]A W式中:N 计算立杆段的轴向设计值, N 1.2N Gk0.85 1.4 N Qk ;N G1k模板及支架自重、新浇混凝土自重与钢筋自重标准值产生的轴向力总和;N Qk施工人员及施工设备荷载标准值、振捣混凝土时产生的荷载标准值产生的轴向力Qk总和;轴心受压构件的稳定系数,应根据长细比由?建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术标准?P50页附录C表C取值,当250时, 7320/ 2;长细比, —;il o计算长度,l o h 2a;h立杆步距;a模板支架立杆伸出顶层横向水平杆中央线至模板支撑点的长度;i钢管截面回转半径;A立杆的截面面积;W立杆截面模量;M W计算立杆段由风荷载设计值产生的弯矩:(9)(10)(11)__ _ . . . 20.85 1.4w k l a hW k 风荷载标准值, W k 0.7 z s W o ;z 风压高度变化系数,按现行国家标准?建筑结构荷载标准? 〔GBJ9〕规定采用; s 支架风荷载体型系数,桁架 s0.4 ;W o 根本风压〔kN /m 2〕,按现行国家标准?建筑结构荷载标准?〔GBJ9〕规定采用;4〕碗扣支架施工考前须知:①支架立杆接长缝应错开,使立杆接长缝不在同一水平面上,保证支架整体强度.②拼装时随时检查横杆水平和立杆垂直度,注意水平横杆的直角度,预防支架偏扭.立杆垂直 度偏差小于0.5%,顶部绝对偏差小于 0.1m .③注意剪刀撑的设置,提升碗扣支架的整体稳定性.剪刀撑不能随意撤除,实有必要暂时撤除 时,必须严格限制同时撤除的根数,并及时装上且应先装后拆.高层支架的低层框架不允许撤除.④靠近拱座的碗扣支架,应注意连墙撑的设置,提升支架的纵向稳定性.⑤支架顶天托和底座的自由长度,应根据设计计算确定,超过计算长度的应加设纵横杆,预防 碗扣支架失稳. ⑥支架应设置人行梯,方便施工中人员走行. 〔2〕采用万能杆件、贝雷梁组拼〔见图 3〕支架采用万能杆件和贝雷梁作为主要构件,主要由多片平面主桁通过联结系组成空间结构.平 面主桁相互平行,其间距按拱圈宽度均匀受力来布置.为支架上部接近拱弧线,在万能杆件顶采用 异形杆件进行拼接.整个支架立于混凝土或片石混凝土临时墩上,根本采用梁柱式结构.支墩可以采用铁路五六式军用墩,其布置方式为 2X5柱,根据位置不同其高度也不同,顶端因支承位置不同略有变化.拱脚 在一定范围内采用万能杆件直接组立,并与梁柱式结构联结,形成一体使支架共同受力.贝雷梁上弦杆之间及连接处均设有支撑架,通过在贝雷梁连接处设置斜撑及下部弦杆处设置抗 风拉杆来增强支架横向稳定性,但由于对与对之间净距较小,故抗风拉杆的截面尺寸需增大以保证 支架横向的稳定性.为全面准确掌握了解结构的内力和变形情况,采用全部支架为计算模型进行受力分析. 1〕施工荷载分析:〔根据各自工程实际情况修正各参数〕 主拱圈混凝土荷载:容重 25kN/m 3, g 1 ;2 模板荷载:取 g 22.0kN /m ;2M W 0.85 1.4M wk10图3 万能杆件、贝雷梁组拼示意图施工何载:取g3 4.0kN /m ;振捣冲击荷载:取g4 3.0kN/m2风压:g4 ,根据高度确定:2〕杆件支架容许应力和容许内力:①万能杆件:考虑到支架施工的实际情况,万能杆件的容许应力值取170MPa.经初步计算,万能杆件截面及容许应力见表2.②贝雷梁:贝雷梁杆件截面及容许拉应力见表3.本文将贝雷拱架杆件的容许拉应力值取为 1.3 >210= 273 MPa,考虑到压杆的纵向弯曲系数折减,容许压应力取为210MPa.3〕施工阶段划分:根据拱桥设计要求主拱圈混凝土分环分段浇注,分环按三环考虑,分别为底板环、腹板环〔含横隔板〕和顶板环.每一环的分段方式〔见图4〕,图中1、2、3、4表示浇注顺序,只示出半跨,另外半跨对称浇注.每一环的浇注都分为10段,段间预留间隔槽,间隔槽沿拱弧的长度取50cm,每一环合拢后,再浇注下一环.表4 施工阶段划分施工阶段施工内容1 支架、模板等形成,浇注主拱圈节段12 浇注主拱圈节段23 浇注主拱圈节段3 4浇注主拱圈节段4(4)万能杆件支架整体检算: 根据万能杆件方案计算模型(见图5、图6、图7),采用大型有限元分析软件MIDAS 建立万能杆件支架的空间计算模型.万能杆件均采用桁架单元模拟,支架杆件与根底、拱座连接端均按固 端处理.杆件弹性模量取 210GPa,泊松比取0.3.ri图4拱圈分段示意图图5模型空间图,k--i e■4h-an h LM2、表3〕.各个方图6模型立面图图7模型侧面图根据模型计算结果进行分析,各杆件内力是否超过杆件的容许内力值〔见表向变形是否超过允许变形范围,竖向变形应低于限值L/400, L为万能杆件支柱之间的距离.假设万能杆件方案中有局部杆件强度缺乏, 截面尺寸偏小,有可能引起整个万能杆件支架的失稳.因此在原万能杆件方案的根底上进行调整,增大强度缺乏的杆件截面,重新建立空间模型采用有限元分析软件MIDAS进行计算.5〕万能杆件支架施工阶段检算:根据表4中施工阶段的划分,对万能杆件进行分步检算,在施工阶段1中,支架只承受自重及模板的重量.利用大型有限元分析软件MIDAS进行空间模型计算,确定杆件内力是否超过杆件的容许内力值〔见表2、表3〕,支架稳定性和竖向位移,竖向位移应满足限值L/400, L为万能杆件支柱之间的距离.依次建模分析施工阶段2直至施工阶段4,完成对支架的检算.6〕计算结论及施工考前须知:①随着混凝土拱底板浇注段的增加,万能杆件支架的竖向变形逐渐增大,当底板合拢到达强度后,由于底板和支架共同受载,支架变形同上阶段相比应该有所减小,随后在浇注拱腹板和顶板阶段,支架变形又会逐渐增大.②万能杆件的柱脚应全部埋入根底中,柱底的杆件间应有斜杆联系,万能杆件与拱座连接的杆件也应有斜杆联系;万能杆件支架顶部的异形杆件应保证与万能杆件连接可靠,顶部托架杆件在纵向应设置连接杆件.③万能杆件支架的支墩较高,在施工中应设置抗风索.④应对万能杆件支架在浇注混凝土前进行预压,检验支架的承载水平,在施工中注意监测支架变形和杆件应力,发现异常,及时处理.⑤由于贝雷梁对与对之间净距较小,故抗风拉杆的截面尺寸需增大,采用标准间距的贝雷梁下弦杆间增强横桥向联系,以增强贝雷梁的横向稳定性.⑥在支墩万能杆件顶部与贝雷梁相接处,应通过抗弯刚度较大的横向杆件将贝雷梁的力均匀地传递到万能杆件上,尽量减少杆件的局部应力.⑦拱段的浇筑程序应在拱顶两侧对称进行,以使拱架变形保持均匀和最小.4.3.2 拱架结构设计和受力检算〔1〕采用贝雷梁拼装拱架〔见图8〕:混凝土箱拱轴线为悬链线,为了方便施工放样及新制弦杆的可操作性及通用性,采用圆弧线做为拱架线型.根据混凝土箱拱拱弧悬链线的两个拱脚点及拱顶点,可得到一条圆弧线,将这条圆弧线再向下偏移1.18m,得到贝雷梁拱架上层弦杆轴线,即贝雷拱架的设计圆弧线.拱架由双层增强型桁架组拼而成的贝雷桁片组成,顺桥向桁架片以折线形式连接模拟圆曲线,保证每个标准段上弦杆的两端点都布置在圆弧线上.标准段长度采用9m,由3个桁架单元组成;非标准段在两个拱脚附近的节段.折线段间的贝雷上层以特别加工的贝雷短弦杆与贝雷销连接,中层以双面、上下的连接板焊接连接,下层以贝雷销直接连接和焊接相结合,从而构成拱架.横桥向通过支撑架、联板以及上、下横梁连接成整体.在拱架顶依次布置卸架装置、弓形木、底模横梁和底模模板.图8贝雷梁拼装拱架1〕受力检算:贝雷梁杆件截面及容许拉应力见表3.本文将贝雷拱架杆件的容许拉应力值取为 1.3 >210= 273 MPa,考虑到压杆的纵向弯曲系数折减,容许压应力取为210MPa.采用有限元分析软件MIDAS建立贝雷拱架的空间模型计算,贝雷架用空间梁单元模拟,混凝土箱拱底板、拱脚钱架用空间板单元模拟.贝雷拱架计算模型如图9所示.图9 贝雷拱架计算模型施工荷载和施工阶段同 4.3.1节.拱架分为两个局部:一局部是贝雷梁,一局部是新制的拱脚构件,即三角形较架.根据表4中施工阶段的划分,对贝雷梁拱架进行分步检算,在每个施工阶段中,确定贝雷梁的最大应力是否超过容许应力,拱架的竖向位移应满足L/400, L为拱架计算跨径.4.4 支架〔拱架〕沿拱轴线变形值并绘制变形图根据有限元分析软件MIDAS计算得出支架〔拱架〕的变形值,绘制变形图.4.5 支架〔拱架〕材料用量表〔见表5、6〕:5支架地基检测与设计5.1 地基承载力检测首先参照施工设计图中的水文和地质资料,进行现场核对,采用可靠手段对水深、流速进行实测,对地基土进行检测.假设原地基检测不符合计算要求,对原地基进行处理,处理后再一次检测地基的承载力,直到满足设计要求.地基承载力检测方法可以采用轻型触探试验.轻型触探试验设备主要由探头、触探杆、落锤三局部组成.操作过程:落锤距地面50cm,使其自由下落,将探头垂直打入土层中,记录每打入土层中0.3m时,所需的锤击数N o,填入地基标准贯入检测记录表中. N o经下式修正后,查表7、表8确定地基承载力标准值C0ON o N 1.645a, a为修正系数,当触探长度L 3m时,取a 1.0.表7 粘性土承载力标准值5.2 地基承载力计算地基土的承载力通常指地基的承载力设计值,是指在保证地基稳定的条件下,地基单位面积上所能承受的最大压力.地基承载力设计值确实定,一般有以下三种方法:〔1〕按?建筑地基根底设计标准? 〔GBJ7-89〕表格确定地基土承载力设计值地基承载力设计值按下式计算:f f k b 〔b 3〕d 0〔d 0.5〕〔12〕式中:f 地基土承载力设计值〔kPa〕,当f 1.1f k时,取f 1.1 f k;f k地基承载力标准值〔kPa〕;b、d地基宽度和埋深的承载力修正系数, 按基底下持力层土类查?建筑施工计算手册?P270 页表5-17;r基底以下土的重度,为基底以下土的天然质量密度与重力加速度g的乘积,地下水位以下取有效重度〔kN/m3〕;r0基底以上土的加权平均重度,地下水位以下取有效重度〔kN/m3〕;b 根底底面宽度;当根底宽度小于3m,按3m考虑,大于6m按6m考虑;d 根底埋置深度,以天然地面起.〔2〕按土的抗剪强度确定地基土承载力设计值通过试验和统计得到土的抗剪强度指标标准值后, 当偏心距e 0.033倍根底底面宽度,根据土的抗剪强度指标可按下式计算地基土的承载力设计值:f v M b b M d 0d M c C k〔13〕式中:f v由土的抗剪强度确定的地基承载力设计值;M b、M d、M c承载力系数,按?建筑施工计算手册? P271页表5-18确定;b 根底底面宽度〔m〕,大于6m按6m考虑;对于砂土小于3m时,按3m考虑;r、r0、d符号意义同上.〔3〕按荷载试验P-S曲线确定地基土承载力设计值1〕根据试验结果,可绘制荷载板地面的压力〔P〕与其相应下沉量〔S〕的关系曲线〔见图10〕,从图10中可得,在荷载作用下地基土的变形过程可分为三个变形阶段:①直线变形阶段:即荷载从 0到P 0时,荷载与变形之间的关系接近于正比例关系,地基土是稳 定的; ②局部剪切阶段:当荷载超过 P 0后,荷载与变形 之间的关系为曲线,曲线上各点斜率逐渐增大,如曲 线中1〜2段所示,地基土的稳定性逐渐降低;③完全破坏阶段:当荷载继续增大到达某一限值, 即极限荷载后,沉降量急剧增大,曲线出现陡降,这 时地基完全破坏,表示失去稳定.2〕地基土的承载力根本值可根据 P-S 曲线的特征 按以下确定:①当P-S 曲线有较明显的直线段时,可采用直线 段的比例界限点所对应的荷载值〔P .〕作为地基土的承载力根本值;当极限荷载能确定,该值小于对应比 例界限的荷载值的1.5倍时,可取荷载极限值的一半;②当P-S 曲线没有明显直线段时,对中、高压缩性土宜采用相对沉降量 s/b=0.02所对应的荷载值〔P0.02〕;对低压缩性土和砂土可米用 s/b=0.01〜0.015所对应的荷载值,作为地基土的承载力根本值;③当P-S 曲线上的比例界限点出现后,土很快到达极限破损,即比例界限荷载 P 0与极限荷载P U接近时,以P U 除以平安系数 K 〔K 值可取2〜3〕作为地基土的承载力根本值.3〕同一土层参加统计的试验点不应少于三点,根本值的极差不得超过平均值的 30%,取此平均值作为地基承载力标准值.地基承载力标准值,请参照?中、小跨径钢筋混凝土拱桥现浇施工工艺? 4.1地基处理.〔4〕碗扣支架立杆地基承载力计算: 立杆根底底面的平均压力应满足下式的要求:Pf g式中:p 立杆根底底面的平均压力, p N/A ;N 上部结构传至根底顶面的轴向力设计值;A 根底地面面积;f g 地基承载力设计值,f g k c f gk ; k c脚手架地基承载力调整系数,对碎石土、砂土、回填土、应取 0.4;对粘土应取0.5;对岩石、混凝土应取 1.0;f gk 地基承载力标准值,应按现行国家标准?建筑地基根底设计标准?〔GBJ7〕附录五的规定米用.5.3 地基换填垫层厚度和宽度计算换土垫层系将根底下面一定厚度的软弱土层挖除,然后换以中砂、粗砂、角〔圆〕砾、碎〔卵〕(14)应工仁下7图10应力-沉降〔P-S 〕曲线石、灰土或粘性土以及其他压缩性小、性能稳定、无侵蚀性材料,经拌合、分层回填夯〔压〕实而成,作为地基的持力层.这种垫层具有一定的强度和低压缩性,施工设备工艺简单,取材较易、费 用较低等优点,为一种应用广泛,经济、实用的浅层地基加固方法.通过试验和计算以确定垫层的 铺设厚度、宽度以及承载力等,以指导施工和限制质量.〔1〕垫层的厚度:地基采用换土垫层〔又称换填法〕处理软弱地基,常采用砂、砂石、灰土……等材料,垫层的厚度应根据作用在垫层底部软弱土层底面处土的自重压力〔标准值〕与附加压力〔设计值〕之和不 大于软弱土层经深度修正后的地基承载力标准值的条件确定,即应符合以下要求〔见图11〕:式中:P cz 垫层底面处土的自重压力〔kN/m 2〕; P z 垫层底面处的附加压力〔kN/m 2〕;f z 垫层底面处土层的地基承载力〔kN/m 2〕;b 条形根底或矩形根底底面的宽度〔 m 〕; l 矩形根底的底面长度〔m 〕; p 根底底面压力〔N/m 2〕;p c根底底面处土的自重压力〔N/m 2〕;Z 根底底面下垫层的厚度〔mm 〕;垫层的压力扩散角,可按表 9采用.表9垫层的压力扩散角〔a 〕按扩散角设置;〔b 〕按根底同宽设置 1—根底;2—填土垫层;3一回填土图11垫层内应力分布P cz P zf zp z 可根据根底不同形式分别按以下简化式计算:条形根底b 〔P Pc 〕 Pzb 2Ztg矩形根底bl 〔P P c 〕P z --------------------------------------------------------〔b 2Ztg 〕〔l 2Ztg 〕(15)(16)(17)(ft)注:1.当Z/b<0.25时,除灰土仍取外,其余材料均取;2.当0.25<Z/b<0.50时, 值可内插取得.按式(15)确定垫层厚度时,需要用试算法,即预先估算一个厚度,再按式(15)校核,假设不满足要求时,再增加垫层厚度,直至满足要求为止.垫层的厚度一般为0.5〜2.5m,不宜大于3.0m,否那么费工费料,不够经济,但也不宜小于0.5m, 垫层过薄那么效果不明显.为减少计算工作量,亦可采用图12所示垫层厚度直接计算法曲线来确定,计算步骤如下:图12垫层厚度直接计算法曲线图先按下式计算k1值:, 1 .k1 [ f k b 0(b 3) b 0 (d 0.5) 0d] 10(18)P0再按下式计算k2值:15b/ 、k2 k1 ( d 0 s)(19)P0式中:p0为根底底面附加压力(kN/m 2);f k垫层底面处软弱土层白承载力标准值( kN/m2);b、d分别为根底宽度和埋深度的承载力修正系数, 按表根据垫层底面处软弱土层的名称确定;d 根底埋置深度(m);0、s分别为软弱土层和垫层的重度(kN/m3);根据k i, k2和根底底面长边与短边的比值n -,由图中曲线可查得m值.按下式直接计算需要垫层的厚度:Z mb (20)(5)垫层的宽度:垫层的宽度应满足根底底面应力扩散的要求,按下式计算:b' b 2Ztg (21) 式中:b'垫层底面宽度;垫层的压力扩散角,可按?建筑施工计算手册?表5-1采用;当Z/b 0.25时,按表中Z/b 0.25取值.根据建筑经验,垫层的顶宽一般采用较根底底边每边宽出200mm,垫层的底宽可取根底同宽.5.4桩基设计与检算当支架(拱架)支点采用桩基时,应对桩基进行承载力检算.单桩承载力是否满足设计要求, 一般通过现场静载荷试验确定.如无试验资料亦可按土的物理性质指标与承载力参数之间的经验公式确定单桩承载力.(1) 一般直径单桩竖向极限承载力计算:一般直径单桩竖向极限承载力标准值,可按下式计算:Q uk Q sk Q pk u q sik l i q pk A p (22) 式中:Q sk单桩总极限侧阻力标准值;Q pk单桩总极限端阻力标准值;U 桩身周长;q sik桩侧第i层土的极限侧阻力标准值,如无当地经验值时,可按?建筑施工计算手册?P320页表5-31取值;l i桩穿越第i层土的厚度;q pk极限端阻力标准值,如无当地经验值时,可按?建筑施工计算手册? P322页表5-32取值;A p桩端面积.(2)大直径单桩竖向极限承载力计算:大直径(d 800mm)单桩竖向极限承载力标准值,可按下式计算:Q uk Q sk Q pk U si q sik l si p q pk A p (23)式中:q sik桩侧第i层土的极限侧阻力标准值,如无当地经验值时,可按表取值,对于扩底变截面以下不计侧阻力;q pk桩径为800mm的极限端阻力标准,可采用深层载荷板试验确定,当不能进行深层载荷板试验时,可采用当地经验值或按表取值,对于干作业(清底干净)可按?建筑施工计算手册〉>P324页表5-33取值.si、p大直径桩侧阻、端阻尺寸效应系数,按?建筑施工计算手册? P324页表5-34取值.。

现浇钢筋混凝土拱桥施工设计方案

现浇钢筋混凝土拱桥施工设计方案

现浇钢筋混凝土拱桥施工方案1、底模安装拱桥底模采用竹胶板,模板加工时按照拱桥线形将模板分段制作,将每一段视为直线段,按照抛物线X与Y值调整模板位置,保证线形美观。

在支架上横向铺设15cm*15cm方木,在横向方木上纵向铺设5cm厚的木板,再安装底模,底模板各种接缝要严密不漏浆,在模板接缝上贴密封胶带,保证接缝平顺。

2、侧模安装先进展测量放线确定底板边线,施工时要求侧模与底模板对准,调整好侧模垂直度,并与底模联结结实。

侧模安装完后,检查整体模板的长、宽、高尺寸及平整度等,并做好检查记录。

不符合规定者及时调整,以保证安装准确。

3、顶模安装顶模在拱圈钢筋绑扎以后及时安装,安装要注意各方面尺寸,固定结实。

按照浇筑段落预留孔洞,以方便混凝土的振捣。

〔6〕、钢筋工程钢筋施工时,首先在钢筋加工场完成钢筋下料、弯曲、成型和必要的焊接,验收合格后,运至需要地点,利用汽车吊、塔吊和人工卸至作业面。

钢筋需要接长时采用搭接焊或采用机械连接,钢筋保护层采用混凝土垫块形成,以确保均匀可靠。

钢筋安装前核对钢筋规格、型号、种类是否与图纸相符,确认钢筋已进展检验并合格。

严格按照图纸设计和施工标准进展钢筋加工制作,加工过程中严格控制加工误差。

制作完成后按照钢筋编号分别存放,并挂牌标识。

钢筋绑扎前先在底板上准确按设计放出钢筋点位,并垫设砼垫块,然后进展钢筋绑扎,绑扎成型的钢筋尺寸,箍筋间距必须满足标准要求,待监理工程师验收合格前方可进展下一道施工工序。

钢筋绑扎采用分段预留的方式,待相应段落混凝土浇筑完成以后再进展机械连接。

〔7〕、混凝土的运输、浇筑、及养护混凝土拌合使用商品混凝土站集中拌制,混凝土运输采用罐车运送,泵送入模,现场采用3台泵车浇注混凝土,1台泵车备用〔3孔同时浇筑〕。

1、泵送混凝土施工工艺:1.1泵送混凝土前,先把储料斗内清水从管道泵出,到达湿润和清洁管道的目的,然后向料斗内参加与混凝土配比一样的水泥砂浆〔或1:2水泥砂浆〕,润滑管道后即可开场泵送混凝土。

桥梁施工中现浇盖梁支架的设计与施工

桥梁施工中现浇盖梁支架的设计与施工

桥梁施工中现浇盖梁支架的设计与施工【摘要】桥梁施工中现浇盖梁支架的设计与施工是桥梁施工中的重要环节之一。

本文从现浇盖梁支架的设计原则、材料选择、结构设计、施工步骤和质量控制等方面进行了探讨。

现浇盖梁支架设计需考虑承载力、稳定性和施工方便性等因素,材料选择应符合工程要求。

结构设计要合理布置支撑,确保施工安全。

施工步骤包括支架搭设、钢筋安装、模板搭建等,需按照规范进行。

质量控制是保证工程质量的关键,需要严格执行验收标准。

现浇盖梁支架设计与施工的重要性在于确保桥梁工程的安全性和稳定性,未来发展方向应注重技术创新和工艺提升。

现浇盖梁支架设计与施工是桥梁工程中不可或缺的环节,对工程质量和工期具有重要影响。

【关键词】桥梁、施工、现浇、盖梁支架、设计、材料、结构、步骤、质量控制、重要性、发展方向、总结1. 引言1.1 研究背景现浇盖梁的支架设计与施工是桥梁工程中非常重要的一环。

在桥梁施工中,现浇盖梁一般是指在现场浇筑的梁体,其支架设计的合理与否直接关系到施工的顺利进行以及梁体的质量和安全。

现浇盖梁支架的设计与施工不容忽视。

随着桥梁建设技术的不断发展和进步,对现浇盖梁支架的设计要求也越来越高,设计者需要考虑各种因素如梁体的形状、荷载、施工环境等,以确保支架结构稳定可靠、施工过程平稳高效。

深入研究现浇盖梁支架的设计与施工显得尤为必要。

通过对现浇盖梁支架设计与施工过程的研究,我们可以更好地了解支架设计的原则、材料选择、结构设计、施工步骤以及质量控制等方面的关键技术和要点,为提高施工效率、保障施工质量和提升桥梁工程质量提供指导和参考。

本文将对现浇盖梁支架设计与施工进行系统性的探讨和总结,旨在为相关从业人员提供有益的参考与借鉴。

1.2 目的和意义施工中现浇盖梁支架的设计与施工对于桥梁工程具有重要的意义和作用。

其主要目的在于确保施工过程中桥梁结构的准确性、安全性和稳定性,同时也能够提高施工效率并减少施工成本。

现浇盖梁支架的设计需要考虑材料的选择、结构设计、施工步骤和质量控制等方面的要素,从而确保支架在施工过程中能够稳定支撑盖梁结构。

公路桥梁现浇施工钢支架技术指南

公路桥梁现浇施工钢支架技术指南

公路桥梁现浇施工钢支架技术指南
钢支架作为公路桥梁现浇施工的重要工具,其重要性尤为突出。

建筑施工项目中使用钢支架的作用是在较短的时间内提高建筑工程的效率,同时可以提高施工安全性,保证工程质量。

因此,正确使用和维护钢支架非常重要。

首先,钢支架要经过正确的选择。

在选择钢支架时,首先要考虑其适合的作业范围。

其次要根据需要选购相应质量等级的钢支架。

最后,在选择之前,用户还应通过正规渠道了解产品的质量许可证书或其他相关证书,以保证其质量符合规范要求。

其次,钢支架要经过正确的安装和拆卸。

钢支架的安装和拆卸应由有资质的专业人员进行操作,且要按照使用说明书的要求进行操作。

在施工过程中,还应根据实际情况适时进行维修和保养,并对钢支架进行定期检查,以保证其使用寿命和安全性。

钢支架的使用过程中,还需要注意以下几个方面:
1.使用时,应根据工程要求、图纸和使用说明书按照规定的程序和方法进行操作。

2.在进行吊装时,必须按照规定的起重设备和吊装方法进行操作,并且应使用合适的吊点。

3.钢支架的支撑点必须放在高强度混凝土或其它有足够承载力的硬质材料上,以保证其安全性和稳定性。

4.在钢支架使用过程中,应定期检查审查,对于发现的损坏或异常情况,应及时处理或处理。

如果发现有危及安全的情况应立即停止作业。

5.钢支架要定期清理和维护,以保持其稳定性和安全性。

总之,正确使用和维护钢支架极其重要,这不仅可以提高工程质量,保证工人安全,也为提高工作效率奠定了基础。

使用时,要根据施工设备的需要选择相应的产品,并严格按照产品的要求进行使用和维护,以保证工程的正常进行。

拱桥三角刚架结构中小横梁、小纵梁及桥面板现浇施工移动吊架施工工法

拱桥三角刚架结构中小横梁、小纵梁及桥面板现浇施工移动吊架施工工法

拱桥三角刚架结构中小横梁、小纵梁及桥面板现浇施工移动吊架施工工法拱桥三角刚架结构中小横梁、小纵梁及桥面板现浇施工移动吊架施工工法一、前言:拱桥结构是一种常见的桥梁结构形式,它具有强大的承载能力和良好的稳定性。

在拱桥的施工过程中,小横梁、小纵梁及桥面板的现浇施工是一个关键环节。

本文将介绍拱桥三角刚架结构中小横梁、小纵梁及桥面板现浇施工移动吊架施工工法。

二、工法特点:该工法主要采用移动吊架进行桥面板的施工,具有施工效率高、施工质量可控和施工安全性好等特点。

移动吊架具有机动灵活、运行稳定、承载能力强等特点,能够满足施工的各项要求。

三、适应范围:该工法适用于跨度较大的拱桥施工,特别适合于三角刚架结构中小横梁、小纵梁及桥面板的现浇施工。

四、工艺原理:该工法的实施基于施工工法与实际工程之间的联系,并采取了一系列的技术措施。

首先,根据设计要求和施工条件,确定移动吊架的布置和施工方案。

然后,进行吊装设备的选型和计算,确保其能够满足施工的要求。

接下来,进行施工方案的制定和技术措施的确定,保证施工过程的顺利进行。

最后,在施工过程中,根据实际情况进行调整和改进,确保施工质量的达到设计要求。

五、施工工艺:施工过程主要分为吊装设备的准备、移动吊架的安装、小横梁、小纵梁及桥面板的制作、吊装施工以及质量验收等阶段。

具体操作过程根据施工方案进行。

六、劳动组织:根据施工工艺和施工周期,合理安排施工人员的数量和工作时间,确保施工进度和质量的达到要求。

同时,要加强施工人员的安全教育和培训,提高他们的安全意识和施工技能。

七、机具设备:该工法所需的主要机具设备包括移动吊架、吊车、混凝土搅拌站等。

移动吊架是整个施工过程中最关键的设备,其性能和使用方法对施工质量起着至关重要的作用。

八、质量控制:为确保施工质量达到设计要求,需要采取一系列的质量控制措施。

包括材料的选择和检验、施工过程的监控和记录、质量验收的评估和整改等。

通过这些措施,可以及时发现问题并进行有效处理,提高施工质量。

桥梁工程中现浇盖梁支架的设计与施工

桥梁工程中现浇盖梁支架的设计与施工

桥梁工程中现浇盖梁支架的设计与施工摘要:现浇盖梁支架是支撑和固定混凝土浇筑过程中的梁体结构,以确保其在硬化过程中能够承受自身重量和交通荷载,同时保持稳定性。

因此,现浇盖梁支架的设计与施工是桥梁工程中至关重要的环节。

本文围绕桥梁工程中现浇盖梁支架的设计展开探讨研究,以期提高桥梁工程水平,为社会和经济的发展提供坚实的基础和便利,保障道路交通的安全和畅通。

关键词:桥梁工程;现浇盖梁支架;设计;施工引言现浇盖梁的支架系统是确保桥梁结构稳定和安全的重要组成部分,其设计和施工质量直接影响整个桥梁工程的成功与否。

随着现代社会的不断发展和城市化的加速推进,对桥梁的要求也越来越高,因此,现浇盖梁支架的设计与施工变得尤为重要。

本文将探讨桥梁工程中现浇盖梁支架的设计与施工,旨在为未来的桥梁工程提供更高水平的技术和创新,促进社会和经济的可持续发展。

1 桥梁工程中现浇盖梁支架的设计要点1.1 支架类型选择在桥梁工程中,现浇盖梁的支架类型选择需要综合考虑多个因素,对于跨度较短、净空高度较低的简支梁,可以选择使用简单支撑式支架。

简支梁常见于城市桥梁或高速公路跨越小溪等地,简单支撑式支架类型能够提供足够的支撑,同时施工相对较简单。

对于连续梁,支架类型的选择通常取决于梁的跨度和混凝土浇筑的荷载,可以考虑使用悬臂支架或者移动式支架。

悬臂支架适用于较长跨度的连续梁,而移动式支架可以在不同的施工阶段之间移动,适用于梁的中短跨度段[1]。

对于具有复杂曲线形状的梁,可能需要使用特殊设计的支架系统,以适应梁的曲线。

在此背景下,施工人员可采取悬臂支架或自支撑式支架,便于其根据梁的几何形状进行调整。

1.2 荷载计算与分析荷载计算与分析在桥梁工程中至关重要,其设计要点旨在确保支架系统能够安全、稳定地承受各种荷载,从而保证工程的质量和安全性,具体分述如下:(1)荷载计算与分析的过程需要详细考虑各种荷载来源,包括梁自重、混凝土浇筑时的活载荷、施工设备和工人的荷载,以及可能的风荷载和地震荷载。

现浇钢筋混凝土拱桥施工方案技巧

现浇钢筋混凝土拱桥施工方案技巧

现浇钢筋混凝土拱桥施工方案技巧现浇钢筋混凝土拱桥施工方案技巧目前在中国,钢筋混凝土为应用最多的一种结构形式,占总数的绝大多数,同时也是世界上使用钢筋混凝土结构最多的地区。

那么,下面是店铺为大家整理的现浇钢筋混凝土拱桥施工方案技巧,欢迎大家阅读浏览。

一、工程概况滹沱河大桥是新城大道工程的一部分,桥梁设计起点为K0+260.5,本桥平面位于直线上,与滹沱河交角90°。

桥梁全长2414.06m、分为17联,其中跨滹沱河主桥采用9×66米跨径的上承式钢筋混凝土板拱。

全桥下部结构采用钻孔灌注桩基础,主桥桥墩基础采用φ1800mm的钻孔桩,矩形承台(承台高度分为2.5米与3.5米两种)。

桥梁横断面为双向8车道,两侧设置人行道,标准断面总宽度49米:2×(6.0米人行道+15.0米机动车道+0.5米防撞护栏+3米中空带),桥面铺装为10cm厚的沥青混凝土。

二、编制依据(1)、合同文件;(2)、施工设计图纸;(3)、国家、交通部、建设部、河北省现行设计、施工规范、验收评定标准及有关文件;(4)、项目办及总监办下发的有关文件;(5)、现场实际情况及施工条件;(6)、积累的成熟技术、科技成果、施工工艺及同类工程的施工经验,可调用到本合同段工程的各类资源。

三、主要工程数量主拱圈采用钢筋混凝土板拱,截面高1.0m、宽221.5m,采用C40混凝土,一个主拱圈混凝土理论数量1435.3m3,全桥左右幅18个主拱圈共计25835.4m3.四、现浇拱桥施工方案(1)、基底处理1、地基处理根据桥位处水文地质情况,滹沱河河道内地下水位较高,且基本上为砂层,因此承台开挖需要采取1:1.5的边坡并采取防水措施,河道内有水的承台采用施打钢板桩防水、开挖。

现浇拱桥在施工过程中荷载较大,因此在搭设支架前对地基进行全面处理,首先把施工区域内的淤泥、杂物及泥浆池中的泥浆清理干净,换填砂层(采用水压)。

整体整平后再填筑30cm厚以上砂砾层,分层碾压成型,并做出单向横坡。

现浇桥支架搭设方案

现浇桥支架搭设方案

关于中桥现浇板支架施工方案的报告xxxxxxxxxxxxxxxxxx改扩建总监办:我标段K998+883.3中桥下部结构已施工完毕,现将进行中桥现浇板施工,现将我项目部对中桥支架的施工方案报上,请审批:一、地基处理1、桥台处两孔地基处理:因桥台基坑开挖较深、桥台处又位于河道中,土质相对较差,计划桥台处从承台顶面开始回填山皮石,回填山皮石厚1.2米,然后铺设一层土工格栅,再回填一层10cm厚级配碎石用压路机碾压,之上浇筑15cm厚混凝土硬化。

在硬化的混凝土面上搭设支架。

2、两桥墩之间地基处理:两桥墩之间为路堤,土质相对较好,除对原泥浆池处进行换填山皮石外,其他部位换填山皮石50cm厚,然后铺设一层土工格栅,再回填一层10cm厚级配碎石用压路机碾压,之上浇筑15cm厚混凝土硬化。

在硬化的混凝土面上搭设支架。

二、支架搭设:支架采用碗扣式钢管支架。

根据调查情况看,支架租赁站没有底托,只有上托调节标高。

为增加钢管底部受压面积,尽可能使支架地基均匀受力,根据我处材料状况(公司院内有许多16号槽钢),在钢管下面铺设16号槽钢。

考虑桥面横向为2%横坡,线路方向基本平顺,计划槽钢沿线路方向铺设。

钢管支架采用碗扣式万能支架,考虑租赁费和现场情况,计划顺桥向采用碗扣式水平支撑,横桥向因有2%横坡,计划采用公司院内φ48钢管上扣件进行加固。

这样在硬化场地时做成与桥面一致的2%横坡,调节丝杆保持一致,保持钢管垂直搭设,横向用扣件使钢管水平加固,利用库存材料,也可节约一部分费用。

考虑施工人员操作和保证地基均匀受力,钢管支架顺桥向间距90cm,横桥向间距60cm,采用130cm高度钢管支架,水平向布设2道横撑。

钢管支架上先横桥向布设13cm*13cm木方(利用公司院内材料)间距90cm,再顺桥向布设8cm*8cm木方间距30cm,上面铺设14mm厚竹胶板。

设计要求预拱度边跨跨中2.0cm,中跨跨中1.5cm,经计算支架拆除后混凝土自重产生的挠度为1.4cm,计划施工时边跨跨中预拱度为3.0cm,中跨跨中预拱度为2.5cm。

桥梁现浇支架施工技术方案讲解

桥梁现浇支架施工技术方案讲解
N
支模架在进行力学计算时以设置扫地杆的 支模架为计算模式,立杆底脚的力学计算按固 定铰计算。而无扫地杆的立杆接地处只有垂直 方向的一个自由度受到约束,在水平面内只有 钢管与地面的摩擦约束,因各立杆的摩阻力实 际上强弱不一并且不足以约束立杆水平位移, 所以容易发生立杆“跑位”,难以形成固定铰 的作用,这样支架的实际力学状况就与原来的 计算模式不一致了。因此即使原经过计算是安 全的模板支架,由于立杆底部的位移而变得不 安全或严重不安全了。
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特定情况下可能会考虑到水流或其他荷载,视具体支架周边环境确定荷载组合。
三、支架施工控制要素及检算方法-膺架
(2)检算 以贝膺架模板支撑架结构计算包括(模板系统未包括):
➢ Ⅰ、贝雷梁顶分配梁验算;(多采用工字钢) ➢ Ⅱ、贝雷梁验算; ➢ Ⅲ、贝雷梁底分配梁验算; ➢ Ⅳ、支墩验算;(多采用钢管桩) ➢ Ⅴ、支架基础验算;
注:A.上、下碗扣集成于立杆之 上,施工时根据支架高度选择不 同高度的立杆和横杆步距; B. 横杆长度根据上部荷载情况调整
11
立杆间距来决定; C.斜杆根据 相关规范及具体计算数据设置。
三、支架施工控制要素及检算方法
2、支架检算 (1)荷载指定
荷载效应组合 计算项目
立杆承载力计算
连墙件承载力计算 斜杆和连接扣件承载力计算
4.89
12.19
5.08
1.58
对于批量大的材料,实行抽检。也可整体称重后,理论重量与实际重量对比检验。
三、支架施工控制要素及检算方法-满堂支架
支架扫地杆
设置扫地杆能有效地增大模板支架的整体刚度,使 立杆受力趋于均匀,也就是说使立杆有效地共同工作, 提高承载力,同时可以避免因局部支架刚度偏小、变形 过大进而影响整个支架稳定性的现象。

钢管混凝土拱桥现浇系梁支架设计与施工

钢管混凝土拱桥现浇系梁支架设计与施工

钢 管混 凝 土 拱 桥 现 浇 系 梁 支 架设 计 与施 工
刘志 坚

术, 为同类桥梁支 架设 计和施工提供 了参考。 关键词 : 钢管 混凝土拱桥 , 支架, 设计方 法, 施工技术 中图分类号 : 4 .2 U48 2
文 献标 识 码 : A
谭 曜 悬 江振 华
要: 结合某 下承 式钢管 混凝土拱桥施工 实例 , 介绍 了采用贝雷组拼桁 架作 为系梁现 浇施工支 架的设计方法及施工技
2 支架 总体方 案设计
2 1 方 案 制 定 .
方案的制定应绝对保证 工程施工安全及质量标 准 , 要求支架 方案具有足够的强度 、 刚度和稳定性 。特别是要控制跨 中的支架
挠度限值 , 以避免 系梁现浇混凝土 因下 垂挠度过 大产生拉应力 而 造成结构破坏… 1。由于该桥位于通航河道之 上且河道较 窄 , 施工 时不允许对河道进行围堰 , 因此无法实施 围堰排水 后浇筑钢筋混
维普资讯

38 ・ 0
第3 2卷 第 l 7期 20 0 6年 9月
山 西 建 筑
SHANXI ARCHI TE( URE
V0. 2 No 1 13 . 7 S p 2 0 e. 06
文 章 编 号 :0 96 2 (0 6 1 —3 80 10 —8 5 2 0 )70 0 —2
凝土垫层搭设钢管满膛 支架。经过综合 比较 , 决定 采用贝雷桁 片
组拼支架。贝雷组 拼桁架最 初是 用于战时 、 水毁及地 震破坏 的紧
急抢 修及民用架设 , 由桁架 、 它 加强弦杆 、 横梁 、 纵梁 、 斜撑 、 联板 、 支撑架和桁架销等组成。贝雷架是可装 、 , 拆 可纵 向串联 、 向并 横 联的活动钢桁 架 。各构 件合理 设计 和拼装 搭设 后 , 有强 度高 , 具 挠度小 , 跨度大 , 技术性 能稳定等特点_ 。 2 J

钢筋混凝土拱桥施工—支架法施工

钢筋混凝土拱桥施工—支架法施工

二、混凝土浇筑流程
1.满堂式拱架
满堂式拱架宜采用钢管脚手架、万能杆件拼设;模板 可以采用组合钢模、木模等。
支架设 计
基础 处理
安装 模板
拼装 支架
绑扎 钢筋
浇筑 混凝

养护
拆除支 架
拆模
2.拱式拱架
拱式拱架一般采用六四式军用梁(三角架)、贝雷架拼设。
钢结构拱架 设计
拼装拱架
绑扎钢筋
浇筑混凝土
拆除拱架
对空腹式拱桥,在腹拱墩浇筑完后就卸落主拱圈的拱架,然 后再对称均匀地砌筑腹拱圈,以免由于主拱圈不均匀下沉导 致腹拱圈开裂。
五、拱架卸落
卸架时间必须待拱圈混凝土达到一定强度后才能进行 ,并 按照一定的卸架程序。
满布式拱架的中小跨径拱桥,可从拱顶开始,逐渐向拱脚对 称卸落。
大跨径拱圈,为了避免拱圈发生“M”形的变形,也有从两 边1/4L处逐次对称地向拱脚和拱顶均匀地卸落。
➢ 分段浇筑程序应符合设计要求,且对称于拱顶进行,使拱架 变形保持对称均匀和尽可能地小。
➢ 填充间隔缝混凝土,应由两拱脚向拱顶对称进行。拱顶及两 拱脚间隔缝应在最后封拱时浇筑,间隔缝与拱段的接触面应 事先按施工缝进行处理。
➢ 间隔缝的位置应避开横撑、隔板、吊杆及刚架节点等处。间 隔缝的宽度以便于施工操作和钢筋连接为宜,一般为50~ 100cm。间隔缝混凝土应在拱圈分段混凝土强度达到75%设 计强度后进行;为缩短拱圈合龙和拱架拆除的时间,间隔缝 内的混凝土强度可采用比拱圈高一等级的半干硬性混凝土。
3.箱形截面拱圈或拱肋浇筑
✓ 大跨径拱桥一般采用箱形截面的拱圈(或拱肋),为减轻拱架 负担,一般采取分环、分段的浇筑方法。
✓ 分段的方法与分段浇筑相同。 ✓ 分环的方法一般是分成2环或3环。 ✓ 分2环时,先分段浇筑底板(第1环),然后分段浇筑肋墙、隔墙

桥梁工程现浇支架设计说明及图纸

桥梁工程现浇支架设计说明及图纸

桥梁工程现浇支架设计说明及图纸设计说明一、本托架设计荷载:砂箱2000KN/个,三角托架1500KN/单个托架。

2、为在墩身上安装托架顺利快捷,托架制造后应进行预拼装检验。

对制造上过大的尺寸偏差应及时修改。

3、为提高铰座板的承载能力,将铰座板凹进墩身混凝土面4cm布置。

4、铰座板预留位置要精确控制。

对于铰座板的安装方法,建议在其对应位置预先埋入4cm厚等尺寸木板,墩身拆模后挖出预埋木板,对位安装铰座板。

对预埋木板的位置控制,建议利用型钢或者粗钢筋制作固定支架,支架定位在墩身钢筋上,并与其焊接牢固。

φ32mm 精轧螺纹钢筋孔道采用预埋内径φ50mm钢管,预埋钢管两端穿入预埋木板内,管口填塞海绵,以防进入水泥浆堵塞,预埋管要架立牢固、不得弯曲,以保证φ32精轧螺纹钢筋安装顺利。

5、拧固φ32精轧螺纹钢筋时,要特制专用套筒扳手,要有专人施拧,拧紧后有专人检查验收,确保整体受力均匀,以免拧紧力不均匀而逐个拉断、出现事故。

6、钢砂箱上下座板分别与托架的水平拉杆和上纵梁焊接牢固。

砂箱装砂安装后,要将托架水平拉杆和上纵梁使用本图设计的U形螺栓锁固牢固,锁固后再吊装,以防倾覆。

7、为确保施工安全,建议托架安装后进行承载力预压试验。

预压方法建议采用预拉方法。

预拉作用点在承台上预埋锚固点。

此种方法经济简单。

8、本托架按矩形等截面墩身进行设计的。

为托架使用的广泛性,本图增加了斜撑杆长度调节器。

遇到变截面墩身时,使用长度调节器调整斜撑杆长度。

9、本图以托架设计为主,对以上作业平台,应根据具体工程设计情况和施工条件另行设计。

托架上部平台的分布工字钢梁,存在悬臂倾覆性,建议参照本图6设计方式进行锁固,将分布工字钢梁与托架使用U形螺栓锁固在一起,以防止其倾覆。

现浇钢筋混凝土拱桥施工方案设计

现浇钢筋混凝土拱桥施工方案设计

现浇钢筋混凝土拱桥施工方案设计1.方案概述本方案是针对一座现浇钢筋混凝土拱桥的施工设计方案。

拱桥总长为X米,宽度为Y米,桥梁采用X型支撑,桥墩设置在桥梁两侧。

本方案旨在确保施工的安全性、合理性和经济性。

2.施工准备工作2.1施工组织设计根据桥梁长度、复杂程度和施工进度要求,合理安排施工组织结构,明确职责分工,制定施工计划和施工工艺,确保施工的有序进行。

2.2材料准备准备好符合国家标准要求的钢筋、混凝土和其他建筑材料,确保材料质量可靠。

2.3施工设备准备根据施工要求,准备好必需的施工机械和设备,包括塔吊、起重机、混凝土搅拌车等,确保施工的顺利进行。

3.桥墩施工3.1桥墩基础施工根据设计要求,挖掘桥墩基础,确保基础土质良好,并进行合理排水。

施工过程中,采取合适的支护措施,确保基础和周边土体的稳定。

3.2桥墩承台施工在桥墩基础上建立桥墩承台,采用混凝土浇筑的方法,确保承台的稳定和强度。

在浇筑过程中,要注意控制浇筑的温度和水分,避免产生裂缝和缺陷。

3.3桥墩立柱施工在桥墩承台上建立立柱,根据设计要求和施工规范,采用钢筋混凝土浇筑的方法。

在浇筑过程中注意控制浇筑质量,确保立柱的强度和稳定性。

4.拱桥施工4.1拱桥基础施工根据设计要求,挖掘拱桥基础,确保基础土质良好,并进行合理排水。

施工过程中,采取合适的支护措施,确保基础和周边土体的稳定。

4.2拱桥拱肋施工根据设计要求,制作拱肋的模板和钢筋骨架。

在模板上安装钢筋,并进行焊接和校核。

然后进行拱肋混凝土的浇筑,确保浇筑质量。

4.3拱桥浇筑在拱肋完成后,根据设计要求,制作拱桥油漆模板和导向模板。

安装好模板后,进行拱桥的钢筋安装和混凝土浇筑。

在浇筑过程中,要注意控制温度和水分,避免产生裂缝和缺陷。

5.支撑体系拆除在拱桥完成浇筑后,根据设计要求,进行支撑体系的拆除。

拆除过程中要注意控制拆除力度和速度,避免对桥梁造成损坏。

6.桥面铺装在拱桥完成后,根据设计要求,进行桥面的铺装工作。

砼拱桥支架专项方案

砼拱桥支架专项方案

一、工程概况本工程为某地砼拱桥建设项目,桥梁全长100米,桥面宽度为15米,采用单跨无铰拱结构。

拱桥上部结构采用预应力混凝土结构,下部结构包括桥墩和桥台。

为确保拱桥施工质量与安全,特制定本专项施工方案。

二、施工准备1. 材料准备:钢筋、水泥、砂、石子、模板、支架等材料均需符合设计规范要求,并经过检验合格后方可使用。

2. 人员准备:组织施工队伍,明确各工种人员职责,进行技术交底和安全教育。

3. 设备准备:配置必要的施工设备,如搅拌机、钢筋加工机、模板安装机、支架安装机等。

三、施工工艺1. 支架搭设(1)支架基础处理:清除支架基础上的杂物,平整基础,确保基础坚实、平整。

(2)支架材料选用:选用符合规范的钢管、扣件等材料,确保支架的稳定性。

(3)支架搭设:按照设计要求,分阶段搭设支架,确保支架的整体稳定性。

(4)支架检查:搭设完成后,对支架进行检查,确保支架无变形、倾斜等情况。

2. 模板安装(1)模板材料选用:选用符合规范的模板材料,确保模板的刚度、平整度。

(2)模板安装:按照设计要求,分阶段安装模板,确保模板的稳定性。

(3)模板检查:安装完成后,对模板进行检查,确保模板无变形、倾斜等情况。

3. 钢筋施工(1)钢筋加工:按照设计要求,对钢筋进行加工,确保钢筋的尺寸、形状符合规范。

(2)钢筋绑扎:按照设计要求,进行钢筋绑扎,确保钢筋的间距、锚固等符合规范。

4. 混凝土浇筑(1)混凝土配合比:根据设计要求,确定混凝土配合比,确保混凝土的强度、耐久性。

(2)混凝土浇筑:按照设计要求,分阶段进行混凝土浇筑,确保混凝土的密实度。

四、安全措施1. 安全教育:对施工人员进行安全教育,提高安全意识。

2. 安全防护:设置安全防护设施,如安全网、防护栏等。

3. 安全检查:定期对施工现场进行检查,及时发现并整改安全隐患。

4. 应急预案:制定应急预案,确保在发生安全事故时能及时应对。

五、质量保证措施1. 材料检验:对进场材料进行检验,确保材料质量符合规范。

公路桥梁现浇施工钢支架技术指南

公路桥梁现浇施工钢支架技术指南

公路桥梁现浇施工钢支架技术指南随着交通网络的不断完善和城市化进程的加快,公路桥梁建设也变得日益重要。

在公路桥梁建设过程中,现浇施工是一种常见的施工方式,而钢支架则是现浇施工中不可或缺的一部分。

本文将针对公路桥梁现浇施工钢支架技术进行详细介绍,以帮助施工人员更好地掌握施工技术,确保施工质量和安全。

一、钢支架的作用和种类钢支架是在公路桥梁现浇施工中支撑模板和混凝土的重要设备,主要承担模板和混凝土的自重和施工荷载。

根据支撑方式的不同,钢支架可以分为悬臂式、支撑式和悬索式等多种类型。

在选择钢支架时,需要根据具体的桥梁结构和施工要求进行合理选择,确保支撑稳定、安全可靠。

二、钢支架的施工要点1. 施工前需对支架进行检查,确保支架结构完好、连接牢固,无明显变形和损坏。

2. 在搭设支架时,需根据设计要求和现场实际情况确定支撑点和支撑方式,确保支架的稳定性和承载能力。

3. 支架的搭设应按照规范要求进行,避免出现支撑不稳、承载不足等问题。

4. 在混凝土浇筑过程中,需根据现场情况及时调整支架,确保混凝土浇筑质量和施工安全。

5. 混凝土达到设计强度后,支架拆除时需按照顺序、逐步进行,避免对混凝土结构造成影响。

三、钢支架的施工注意事项1. 施工现场应设置明确的安全警示标识,确保施工人员和过往车辆的安全。

2. 施工过程中需严格按照设计要求和施工规范进行操作,避免出现施工质量问题。

3. 施工人员需穿戴好安全防护用具,严格遵守安全操作规程,确保施工安全。

4. 对支架的搭设、调整和拆除过程需进行全程监控和检查,确保支架的稳定性和安全性。

5. 施工结束后,需及时清理施工现场,保持施工区域整洁,避免发生安全事故。

四、钢支架的维护保养1. 钢支架在使用过程中需定期进行检查和维护,发现问题及时处理,确保支架的正常使用。

2. 钢支架在施工结束后需进行清洗和防锈处理,延长支架的使用寿命。

3. 长期不使用的支架需进行合理存放和保管,避免受到外界环境的影响。

中、小跨径现浇拱桥施工工艺

中、小跨径现浇拱桥施工工艺

中、小跨径现浇拱桥施工工艺1 前言拱桥是我国采用非常广泛的一种桥梁体系。

拱式体系的受力合理,拱式结构在竖向荷载店用下,支承处除产生竖向反力外,还产生水平力,拱圈内主要承受压力。

钢筋混凝土拱桥是中、小跨径拱桥的主要形式,包括钢筋混凝土箱板拱和箱肋拱。

中、小跨径钢筋混凝土拱桥拱圈现浇,需要搭设拱架(支架),进行有支架就地浇注施工。

具体作法是:在拱架(支架)上立模、绑扎钢筋、浇注混凝土拱圈;在拱圈上施工拱上结构和桥面系。

要实现拱桥现浇钢筋混凝土,架立拱架(支架)是关键,而拱架(支架)的种类很多,按结构形式有满堂式、排架式、撑架式、扇形式、桁架式、组合式、叠桁式、斜拉式等,按材料分有木结构、竹结构、竹木混合结构、钢结构、钢木组合结构以及土胎等多种形式2 适用范围跨径在16m左右的钢筋混凝土拱桥,具备搭设拱架(或支架)条件的,均适用。

3 施工工艺流程(1)跨径≤16m拱圈或拱肋施工工艺流程图(见图1)图1跨径不大于16m拱圈或拱肋施工工艺流程图4 现浇钢筋混凝士拱桥操作要点地基处理4.1地基处理4.1.1原地基检测参照施工设计图中的水文和地质资料,进行现场核对,如有疑问,采取可靠手段对水深、流速进行实测,对地基土进行检测。

(1)流速:采用流速仪测量,其最大流速在水面以下0.2h(h=水深)处,0.6h为平均(2)地基承载力标准值:1)岩石地基(kPa)见表表1岩石地基分类表2)砂土、黏性土、素填土按标准贯入度试验锤击数N或轻便触探试验击数N 查表确定地基承载力标准值(见表2、表3、表4)。

按规范,现场试验锤击数应进行修正:N(N10)=μ-1.645σ式中μ—现场试验锤击数的平均值σ—现场试验锤击数的标准差(3)地基承载力设计值按公式计算:ƒ=ƒak+Ƞγ(b-3)+ηdγο(d-0.5)式中f——地基土承载力设计值(kPa),当f<1.1f时,取f=1.1fak;ƒak——地基承载力标准值(kPa);ηb、ηd——地基宽度或埋深的承载力修正系数,按基底下持力层查表5;γ——基底以下土的重度,地下水位以下取有效重度(kN/m3);γ0——基底上土的加权平均重度,地下水位以下取有效重度(kN/m3);b——基础底面宽度b<3m按3m考虑;d——基础埋置深度,以天然地面算起。

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中、小跨径钢筋混凝土拱桥现浇支架(拱架)设计指南1前言拱桥在桥梁设计中应用广泛,钢筋混凝土拱桥主要适用于中、小跨径的桥梁,拱桥的主要受力结构是主拱圈,在竖向荷载作用下,主拱圈主要承受轴向压力,但也承受弯剪,拱座支承反力不仅有竖向反力,也承受较大的水平推力。

中、小跨径钢筋混凝土拱桥现浇,需要搭设支架(拱架),进行浇注施工,具体作法是:在支架(拱架)上立模、绑扎钢筋、浇注混凝土拱圈。

2支架(拱架)材料分类及有关资料支架(拱架)的种类很多,按结构形式可以分为:满堂式、排架式、撑架式、扇形式、桁架式、组合式、叠桁式、斜拉式等,其常用材料有木材、万能杆件、贝雷梁、扣件式钢管脚手架、碗扣支架、门式支架、型钢组合桁架。

3各型支架适用范围满堂式支架主要采用扣件式钢管脚手架或碗扣支架,钢管直径一般为Φ48mm,壁厚为3.5mm。

满堂式支架对地基处理的要求比较高,原地面要求地形地势相对比较平整,适合旱桥施工。

排架式、撑架式、桁架式主要采用木材、万能杆件、门式支架、型钢组合桁架结构,这些方式支座不采用满堂布置,支架支点较少,支点数量和距离根据实际跨度和计算后得出。

跨河、跨较小的山沟都可以采用这些支架方式。

扇形式只在拱两端支座位置有两个支点,桁架采用贝雷梁、拼装梁或型钢连接成拱弧线形状。

这种支架和主拱圈一样,主要承受轴向压力,同时承受弯剪。

跨深沟,地形条件比较差的拱桥比较适合用这种支架。

斜拉式贝雷梁拱架一般应用在几跨连续施工的情况,在距边墩一定距离处设置临时墩,在中间墩墩顶各设一个塔柱,塔柱顶端伸出斜拉杆拉住贝雷梁,贝雷梁上设拱盔,形成几孔连续斜拉式贝雷梁拱架结构。

其主要构件均由常备式贝雷桁架、支撑架、加强弦杆等组成,结构构件处理方便。

由于整体拱架体系柔性多变,施工中应严格掌握和控制对称加载及塔柱、平梁的挠度变形,控制平梁、斜拉杆、塔柱的受力不得超过容许值。

组合式、叠桁式主要是支架组合的多样性,根据计算受力的需要,支架由不同类型的桁架组成。

4支架(拱架)结构设计支架(拱架)设计的原则为:必须使支架(拱架)上部接近合理拱轴线,能承受施工过程中产生的竖向力与水平力,确保支架(拱架)的稳定,尽量减少非弹性压缩,注意对局部受力不利杆件进行加固。

假设某大桥为现浇混凝土箱拱桥,根据不同地形条件,采用不同支架(拱架)形式进行现浇施工。

4.1 支架(拱架)受力分析箱形截面拱圈一般采用分环、分段进行浇注施工,分环的方法一般是分成二环或三环。

分二环时,先分段浇注底板(第一环),然后分段浇注腹板、横隔板和顶板(第二环)。

分三环时,先分段浇注底板(第一环),然后分段浇注腹板、横隔板(第二环),最后分段浇注顶板(第三环)。

各段间预留隔缝长度一般为50~100cm ,等每一环各分段浇注完后,混凝土强度达到70%设计强度后浇注隔缝。

主拱圈荷载及施工荷载通过模板、枋木传至支架(拱架),支架(拱架)在施工过程中承受竖向力与水平力。

在底板合拢后混凝土达到强度之前,底板的荷载主要由支架承担,当混凝土达到设计强度之后,浇注腹板、横隔板及顶板时,荷载由支架(拱架)承担之外,拱底板也承担一部分重量。

4.2 支架(拱架)材料选用根据主拱的荷载和工程位置、条件、供料来源,选用合适的材料作为支架(拱架)用材。

4.3 支架(拱架)结构设计和受力检算4.3.1 支架结构设计和受力检算(1)采用满堂式碗扣支架:在处理好的地基上,根据梁顶与拱圈内弧之间的高度,布置碗扣支架。

立杆的纵横向间距和横杆竖向步距经检算后确定。

每根立杆底部设置垫座,顶端安装可调天托,根据高度选取30cm 或60cm 天托,可调天托起到精确调整标高和卸架的作用。

天托顶部放置横向枋木和纵向梳形木连成一体,枋木上铺设组合钢模板或木模板,形成底模和施工平台。

碗扣支架应严格按照《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》规定布设。

1)施工荷载分析:(根据各自项目实际情况修正各参数)主拱圈混凝土荷载:容重325/kN m γ=,拱圈厚度为h ,2125(/)g h kN m =; 模板荷载:取22 2.0/g kN m =; 施工荷载:取23 4.0/g kN m =; 振捣冲击荷载:取24 3.0/g kN m =; 碗扣支架自重:25 3.0/g kN m =;2)模板及枋木检算:采用5cm 厚木板作底模模板,上层枋木间距为1l ,下层枋木间距2l 根据碗扣支架间距确定。

①模板检算:按均布荷载五跨连续梁计算: 取1mm 宽度计算1234()1q g g g g mm =+++⨯ (1)图1 模板受力简图抗弯强度:[]MWσσ=< (2) 抗剪强度:3[]2VAττ=< (3) 挠度检算:43100400k ql l f f EI ⎡⎤=<=⎢⎥⎣⎦(4)式中:M -所受最大弯矩,211M k ql =,10.105k =;W -木板的抗弯模量; [][]στ-、分别为木板容许抗弯强度和抗剪强度;V -所求得的最大剪力,21V k ql =,20.606k =,30.664k =; A -1mm 宽的木板截面积;E I -、分别为木板的弹性模量和惯性矩。

②上层枋木:上层枋木间距为1l ,下层枋木间距2l 根据碗扣支架间距确定; 按均布荷载三跨连续梁计算: 荷载:12341()q g g g g l =+++⨯ (5)图2 上层枋木受力简图抗弯强度:[]MWσσ=< (6) 抗剪强度:3[]2VAττ=< (7) 挠度检算:43100500k ql l f f EI ⎡⎤=<=⎢⎥⎣⎦(8)式中:M -所受最大弯矩,212M k ql =,10.10k =;W -枋木的抗弯模量; [][]στ-、分别为枋木容许抗弯强度和抗剪强度;V -所受在大剪力,22V k ql =,20.60k =,30.677k =; A -枋木的截面积;E I -、分别为枋木的弹性模量和惯性矩。

③下层枋木:下层枋木间距2l 根据碗扣支架间距确定。

下层枋木荷载12342()q g g g g l =+++⨯,计算方法同上。

3)立杆计算: ①立杆荷载:1234q g g g g =+++ (9)表1 立杆设计荷载max []P q a b P =⨯⨯< (10)式中:a b -、立杆的纵横向间距。

②立杆稳定性计算: 组合风载时:2[205/]WM N N mm A Wσσϕ=+≤= (11) 式中:N -计算立杆段的轴向设计值, 1.20.85 1.4Gk Qk N N N =+⨯∑; 1G k N -模板及支架自重、新浇混凝土自重与钢筋自重标准值产生的轴向力总和;QkN-∑施工人员及施工设备荷载标准值、振捣混凝土时产生的荷载标准值产生的轴向力总和;ϕ-轴心受压构件的稳定系数,应根据长细比λ由《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》P50页附录C 表C 取值,当250λ>时,27320/ϕλ=;λ-长细比,ol iλ=; o l -计算长度,2o l h a =+;h -立杆步距;a -模板支架立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的长度;i -钢管截面回转半径; A -立杆的截面面积; W -立杆截面模量;W M -计算立杆段由风荷载设计值产生的弯矩:20.85 1.40.85 1.410k a W Wkw l h M M ⨯=⨯=k w -风荷载标准值,0.7k z s o w w μμ=⋅⋅;z μ-风压高度变化系数,按现行国家标准《建筑结构荷载规范》(GBJ9)规定采用; s μ-支架风荷载体型系数,桁架0.4s μ=; o w -基本风压(2/kN m ),按现行国家标准《建筑结构荷载规范》(GBJ9)规定采用;4)碗扣支架施工注意事项:①支架立杆接长缝应错开,使立杆接长缝不在同一水平面上,保证支架整体强度。

②拼装时随时检查横杆水平和立杆垂直度,注意水平横杆的直角度,防止支架偏扭。

立杆垂直度偏差小于0.5%,顶部绝对偏差小于0.1m 。

③注意剪刀撑的设置,提高碗扣支架的整体稳定性。

剪刀撑不能随意拆除,实有必要暂时拆除时,必须严格控制同时拆除的根数,并及时装上且应先装后拆。

高层支架的低层框架不允许拆除。

④靠近拱座的碗扣支架,应注意连墙撑的设置,提高支架的纵向稳定性。

⑤支架顶天托和底座的自由长度,应根据设计计算确定,超过计算长度的应加设纵横杆,防止碗扣支架失稳。

⑥支架应设置人行梯,方便施工中人员走行。

(2)采用万能杆件、贝雷梁组拼(见图3)支架采用万能杆件和贝雷梁作为主要构件,主要由多片平面主桁通过联结系组成空间结构。

平面主桁相互平行,其间距按拱圈宽度均匀受力来布置。

为支架上部接近拱弧线,在万能杆件顶采用异形杆件进行拼接。

整个支架立于混凝土或片石混凝土临时墩上,基本采用梁柱式结构。

支墩可以采用铁路五六式军用墩,其布置方式为2×5柱,根据位置不同其高度也不同,顶端因支承位置不同略有变化。

拱脚在一定范围内采用万能杆件直接组立,并与梁柱式结构联结,形成一体使支架共同受力。

贝雷梁上弦杆之间及连接处均设有支撑架,通过在贝雷梁连接处设置斜撑及下部弦杆处设置抗风拉杆来增强支架横向稳定性,但由于对与对之间净距较小,故抗风拉杆的截面尺寸需增大以保证支架横向的稳定性。

图3 万能杆件、贝雷梁组拼示意图为全面准确掌握了解结构的内力和变形情况,采用全部支架为计算模型进行受力分析。

1)施工荷载分析:(根据各自项目实际情况修正各参数) 主拱圈混凝土荷载:容重325/kN m γ=,1g ;模板荷载:取22 2.0/g kN m =; 施工荷载:取23 4.0/g kN m =; 振捣冲击荷载:取24 3.0/g kN m =风压:4g ,根据高度确定: 2)杆件支架容许应力和容许内力: ①万能杆件:考虑到支架施工的实际情况,万能杆件的容许应力值取170MPa 。

经初步计算,万能杆件截面及容许应力见表2。

表2 万能杆件容许应力和容许内力②贝雷梁:贝雷梁杆件截面及容许拉应力见表3。

本文将贝雷拱架杆件的容许拉应力值取为1.3×210=273 MPa ,考虑到压杆的纵向弯曲系数折减,容许压应力取为210MPa 。

3)施工阶段划分:根据拱桥设计要求主拱圈混凝土分环分段浇注,分环按三环考虑,分别为底板环、腹板环(含横隔板)和顶板环。

每一环的分段方式(见图4),图中1、2、3、4表示浇注顺序,只示出半跨,另外半跨对称浇注。

每一环的浇注都分为10段,段间预留间隔槽,间隔槽沿拱弧的长度取50cm ,每一环合拢后,再浇注下一环。

图4 拱圈分段示意图表4 施工阶段划分施工阶段施工内容1 支架、模板等形成,浇注主拱圈节段12 浇注主拱圈节段23 浇注主拱圈节段34 浇注主拱圈节段4(4)万能杆件支架整体检算:根据万能杆件方案计算模型(见图5、图6、图7),采用大型有限元分析软件MIDAS建立万能杆件支架的空间计算模型。

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